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• Begrüßung (Herr Fromlowitz)
• Das Vorhaben: Erneuerung der BAB A 115 (Herr Güngör)
• Lärmsanierung (Herr Baumgärtel)
• Rückbau und Neubau Kreuzungsbauwerk „Kleeblatt Zehlendorf“ (Herr Kohllöffel)
• Zeit für Fragen und Anregungen
• Ausblick (Herr Fromlowitz)
Ablauf
Die Erneuerung der Bundesautobahn A 115
Information zum VorhabenDipl.-Ing. Fahri GüngörSenatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Gliederung
1. Das Vorhaben
2. Umwelt- und Naturschutzbelange
3. Verkehrsführung während der Bauzeit
4. Planung und Ablauf
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
� Herstellung von nachhaltigen Fahrbahnbauwerkskonstruktionen
� Verbesserung des Lärmschutzes der Anwohner durch Einbau neuer lärmgeminderter Übergangskonstruktionen und von lärmoptimierten Asphaltbelägen
� Sicherstellung der Verkehrssicherheit durch die Herstellung von Schutzplanken und Betonleitwänden nach neuestem Regelwerk
� Beachtung aller Umweltbelange
� Vermeidung von unnötigen Verkehrsbeeinträchtigungen durch die Optimierung der Bauphasen/ Verkehrsführungsphasen
Planungs- und Instandsetzungsziele der Baumaßnahme
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Lage im Autobahnnetz- aktueller BauabschnittLandesgrenze
Berlin/Brandenburgbis
AS Spanische Allee
Sanierung der Autobahnbrücke (Fußgänger-unterführung) und des Stützbauwerkesam Nikolassee
LärmschutzwandInstandsetzung
„Kleeblatt Zehlendorf“ Erneuerung der Fahrbahnen inklusive Rampenfahrbahnen
AS Spanische Allee Erneuerung der südlichen Rampen-fahrbahnen
Erneuerung der Fahrbahnen und der passiven Schutzeinrichtungen ab Landesgrenze bis AS Spanische Allee
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Untersuchungsergebnisse
Ende der Nutzungsdauer der Asphalttragschicht nicht erreicht
Restnutzungsdauer der Asphalttragschicht kürzer als die der Asphaltdeckschicht
Ende der Nutzungsdauer der Asphalttrag-schicht erreicht
Maßnahmen auf der Strecke der A 115
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
• Erneuerung der Deck-, Binder- und Tragschicht (teilweise) der Fahrbahnen der BAB A 115, einschließlich der Rampen und Verteilerfahrbahnen am „Kleeblatt Zehlendorf“ sowie der südlichen Rampen an der AS Spanische Allee mit lärmoptimierten Asphaltdeckschichtbelägen.
• Erneuerung der passiven Schutzeinrichtungen am Fahrbahnrand und Mittelstreifen der BAB A 115 und den Fahrbahnteilern am „Kleeblatt Zehlendorf“.
Maßnahmen auf der Strecke der A 115
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• Fahrbahnmarkierung auf der Fahrbahn der BAB A 115, den Verteilerfahrbahnen und den Rampen
• Erneuerung und Sanierung der Straßenentwässerungseinrichtungen nur (teilweise) im Baubereich
• Im Bereich „Kleeblatt Zehlendorf“ werden neue Lichtmasten aufgebaut.
Lage der Bauwerke –
Luftbild
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Stützbauwerk
Autobahnbrücke
Lärmschutzwand
Stützbauwerk Nikolassee(Blick Richtung Süden)
Lage des Stützbauwerks Nikolassee
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Äußere Stützenreihe(Blick Richtung Norden)
Äußere Stützenreihe(Blick Richtung Norden)
Bauwerkszustand Stützbauwerk Nikolassee
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Schadhafter Fugenübergang
Untersicht Tragwerk(Bereich Dehnungsfuge)
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Bauwerkszustand Stützbauwerk Nikolassee
Durchfeuchtung ÜbergangStützbauwerk/Autobahn-
brücke
KorrosionsschädenUnterkante Überbau
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Bauwerkszustand Stützbauwerk Nikolassee
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Bauwerkszustand Lärmschutzwand am Nikolassee
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Lärmschutzwand am Nikolassee
• Erneuerung der Korrosionsschutzbeschichtung der Lärmschutzwand
• Erneuerung der Holzverschalung der Lärmschutzwand (Wandsockel)
• Betoninstandsetzungen für den Überführungsbalken der Lärmschutzwand im Bereich der Autobahnbrücke
• Reinigung Scheibenelemente und diverse Reparaturarbeiten
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Bauwerkszustand Autobahnbrücke(Fußgängerunterführung) am Nikolassee
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Autobahnbrücke am Nikolassee
• Betoninstandsetzungsarbeiten
• Erneuerung der Abdichtung
• Instandsetzung des Verblendmauerwerks
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Umwelt- und Naturschutzbelange
• Erstellung eines Eingriffs-Ausgleichs-Gutachtens
� Ermittlung des Eingriffs
� Festsetzung des Ausgleichs
� Berücksichtigung des Artenschutzes
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Naturschutzbelange – BestandsaufnahmeKartierung der Biotope einschließlich der Bäume und Fauna
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NaturschutzbelangeBilanzierung und Maßnahmenplanung
• Eine Eingriffs – Ausgleichs - Bilanzierung wurde durchgeführt
• Laut Gutachten sind als Kompensation 12 Hochstämme in der Qualität 16-18 cm Stammumfang erforderlich
• Pflanzungen werden „An der Rehwiese“ und im Ohr des AK Zehlendorf durchgeführt
• Abstimmung mit der Naturschutzbehörde des Bezirkes Steglitz-Zehlendorf ist erfolgt
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Beispiele Gehölzpflanzung
NaturschutzbelangeBilanzierung und Maßnahmenplanung
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Verkehrsführung während der Bauzeit
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Planungsziele zur Verkehrsführung während der Bauzeit� Sicherstellung von jeweils zwei Fahrstreifen pro Richtungs-fahrbahn
� Vermeidung von Sperrungen der Richtungsfahrbahnen an der BAB A 115
� Optimierung/Minimierung der erforderlichen Sperrungen an den Rampen
� Planung der Umleitungsstrecken im Rahmen der Rampensperrungen (durch Umprogrammierung der Ampeln und Optimierung des Verkehrsflusses)
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Bauphase 24+0-Verkehrsführung und 3+1-Verkehrsführung
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Bauphase 3/43+1-Verkehrsführung
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Information Verkehrssituation
• Dynamische Stauwarnanlagen
• Stauinformation/Vorankündigung auf der BAB A 10 und im Berliner Stadtgebiet
Zeitschiene
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2016
Europaweite Aus-schreibung der Bau-leistungen
Bauausführung
Planungsphase und Zustimmung des Bundes
2017 2018 2019 2020
Bauausführung „Kleeblatt Zehlendorf“
LärmvorsorgeRechtsgrundlage: Verkehrslärmschutzverordnung (16.BImSchV)
Grundbedingung: Wesentliche Änderung des Verkehrswegesdurch Hinzufügen eine FahrstreifensoderErheblichen baulichen Eingriff(in die Substanz des Verkehrsweges)
Folge: Rechtsanspruch der Betroffenen auf Lärmschutz
Liegt im Falle der Baumaßnahme zur A 115 nicht vor.
LärmsanierungRechtsgrundlage: Richtlinien für den Verkehrslärmschutz an
Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes (VLärmSchR 97)
Grundbedingung: freiwillige Leistung des Bundes unter Vorbehalt der dafür im Bundeshaushalt zur Verfügung gestellten Mittel undÜberschreitung der Auslösewerte der Lärm-sanierung
Folge: kein Rechtsanspruch der Betroffenen auf Lärmschutz
Liegt im Falle der Baumaßnahme zur A 115 vor.
Gebietsnutzung Tag Nacht
1. Reine und allgemeine Wohngebiete, Kleinsiedlungsgebiete sowie Krankenhäuser, Schulen, Kurheime und Altenheime
67 dB(A) 57 dB(A)
2. Kerngebiete, Dorfgebiete undMischgebiete
69 dB(A) 59 dB(A)
3. Gewerbegebiete 72 dB(A) 62 dB(A)
Lärmsanierung Auslösewerte für Bundesfernstraßen
Ermittlung der vorhandenen Lärmbelastung
• Verkehrsmengen 2014 (Analyse)
Bestimmung der möglichen Lärmschutzmaßnahmen
• Verkehrsmengen 2025 (Prognose)
Lärmschutzmaßnahmen
• Lärmmindernde Fahrbahnoberflächen• Geschwindigkeitsbegrenzungen• Lärmschutzwände• Passive Lärmschutzmaßnahmen
Lärmsanierung
1. Unterteilung des Untersuchungsraums in mehrere Schutzabschnitte
2. Berechnung der Lärmbelastung – Analyse-Zeitraum
3. Ermittlung der Gebäude mit Überschreitung der Auslösewerte
4. Berechnung der Lärmbelastung – Prognose-Zeitraum
Lärmsanierung
5. Dimensionierung aktiver Lärmschutzmaßnahmen (Lärmschutzwände)
6. Abwägung der Lärmschutzmaßnahmen
Lärmminderung - Kosten - Verhältnismäßigkeit der Maßnahme
7. Bestimmung der immissionstechnischen Vorzugsvariante
Lärmsanierung
Schutz-abschnitt
untersuchte Haupt-
gebäude
sanierungs-berechtigte
Hauptgebäude
sanierungs-berechtigte
WohneinheitenA 2 - -B 27 6 17C 77 10 43D 5 - -E 61 - -F 95 25 74G 19 3 5
Gesamt 285 44 145
Betroffenheiten
-
Schutz-abschnitt
sanierungs-berechtigte
Wohneinheiten oLS
DStrO 0 dB(A)
sanierungs-berechtigte
Wohneinheiten oLS
DStrO -2 dB(A)
Differenz
oLS / mLS
B 17 11 6
C 43 8 35
F 74 56 18
G 5 2 3
Gesamt 145 77 62
Fahrbahn DStrO -2 dB(A) Fahrbahn DStrO -2dB(A) und LSW 2m
Fahrbahn DStrO -2 dB(A) und LSW 3m Fahrbahn DStrO -2dB(A) und LSW 4m
Betroffenheiten mit Vorzugslösung
− für die dauerhafte oder temporäre Nutzung von Flächen Dritter
− für die Baufeldfreimachung (Bäume fällen, Flächen roden und Hindernisse im Boden beseitigen, Kronenschnitt an Bäumen)
− für Ausgleichs- oder Ersatzmaßnahmen
Kostenermittlung Kosten für Grundstückserwerb und Erschließung/Herrichtung
− für die Erschließung durch dauerhafte und temporäre Zuwegungen zu den einzelnen Lärmschutzwandabschnitten
− für den Abbruch und die Entsorgung von bestehenden Stützwänden bzw. Lärmschutzwänden.
Kostenermittlung Kosten für Grundstückserwerb und Erschließung/Herrichtung
− für Erdarbeiten
− für die Lärmschutzwandkonstruktion bestehend aus Tiefgründung (Rammpfähle), Pfosten, Sockel- und Lärmschutzwandelemente
− für Entwässerung und Beleuchtung, soweit notwendig
Kostenermittlung Bauwerkskosten
− Berücksichtigung der Baustelleneinrichtung pauschal mit 10% der Bauwerkskosten
− Berücksichtigung der Baunebenkosten pauschal mit 5% der Bauwerkskosten.
Kostenermittlung Bauwerkskosten
Rückbau und Neubau Kreuzungsbauwerk „Kleeblatt Zehlendorf“
Informationen zur BaumaßnahmeDipl.-Ing. Dennis KohllöffelSenatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Berlin
Brandenburg
Bauphase 1 - Aktueller Bauzustand
• Bauphase 0 planmäßig abgeschlossen
• Geänderte Verkehrsführung zur Bauphase 1 eingerichtet
• Abbruch und Neubau der nördlichen Überbauten
• Vollsperrung der BAB A115
im Dezember 2016
Zehlendorf
Wannsee / Potsdam
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
• weiträumige Umfahrung der BAB A115 dringend empfohlen
• Umfahrung bzw. Auf- und Abfahr-möglichkeiten bedingt möglich
• Erhöhtes Verkehrsaufkommen auf den Alternativrouten
Berlin
Brandenburg
Vollsperrung der BAB A 115 - Abbrucharbeiten Zehlendorf
Wannsee / Potsdam
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Ihre Ansprechpartner:
Fahri Güngör Patrick Soyke Arne Huhn
Michael Franke Dennis Kohllöffel Ralf Baumgärtel
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt Berlin | Abteilung X
Internetseite www.berlin.de/erneuerung-a115
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