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Einflug in die Alpen ab LSPL
Bei Chamonix, 14.04.07
Mossbutz 1982, Urs Frutiger
Der Zweck diese Vortrags ist nach wie vor zu motivieren, den Einflug in die Alpen öfter zu versuchen!
Frutiger 1982 (Alter 44 Jahre, Elfe S4, 1:39)
Friedli 2007 (Alter 29 Jahre, ASW 28, 1:44)
Frutiger 1982
Bourg St.
Maurice ->
<- Pontresina
LSPL
Was hat sich geändert?
• Fast 1/3 der Flugzeit bei U. Frutiger bestand aus dem Einflug in den Napf– Ein Schlepp in den Napf
• Spart Zeit• Ermöglicht einen früheren Start• Erhöht die Chance auf einen erlebnisreichen Flug• Reduziert das Aussenlanderisiko• Oft die einzige Möglichkeit einen Alpenflug zu realisieren
• Mit dem OLC können wir in der Wohnstube von der Erfahrung anderer Piloten profitieren
• Die Leistung der Flugzeuge hat sich verbessert (spielt nicht die entscheidende Rolle, s. Flüge Bissig auf Elfe S4)
• Das Selbstverständnis in Bezug auf die möglichen Segelflugleistungen
Was ist immer noch gleich?
Napf
BeichleRämisgummenWachthubel
Honegg
GibeleggSchrattenfluhScheibengütsch
Hohgant
NiederhornNiesenTurnen
Stockhorn
Gurnigel
Spielgerten
Was ist immer noch gleich? Die Geographie!
Nordwestwind
Was ist immer noch gleich? Der Windeinfluss!
Westwind
Was ist immer noch gleich? Der Windeinfluss!
Süd-Westwind
Was ist immer noch gleich? Der Windeinfluss!
Bise
Was ist immer noch gleich? Der Windeinfluss!
Juni, Sommerzeit, ca. 13h00
Was ist immer noch gleich? Der Sonnenstand!
NapfschleppHemmschwellen beim
Napfschlepp:• Ich finde keinen
Anschluss und es reicht mir nicht auf den Platz zurück!
• Ich muss im Entlebuch oder im Emmenthal landen!
Gute Vorbereitung und klare Flugtaktik gibt Sicherheit!
Napfschlepp…es reicht nicht auf den Platz zurück!?
U. Frutiger:
Sicherheitsregel Nr. 1 beim Alpenflug
• Ich fliege nie tiefer als dass ich einen sicheren Landeplatz mit einer Gleitzahl von 1:25 mit einer Sicherheitshöhe von 300m erreichen kann! (Gilt für Standardflugzeug, Junior etc. 1:20)
Napfschlepp, Sichere Flugtaktik700
1:25!
25km, 1000m
7km, 280m 700
<-1700m
1700
700
1200
m
10km, 400m 1400m ->
<-1280m
Bei zweifelhaften Verhältnissen Schlepp auf 2000 m:– ermöglicht 300m für
Thermiksuche und sichere Rückkehr nach Langenthal
Bei Unterschreiten von 1700m:- Rückflug nach Langenhal oder- Mentale Vorbereitung auf eine
Aussenlandung im Bereich Huttwil-Langenthal, Schüpfheim oder Langnau und Thermiksuche im „Trichter“ des Aussenlandefeldes
Schüpfheim Nord
Schüpfheim Nord
Quelle: Schänis Soaring, Aussenlandefelder
Langnau
Langnau Mehrere Möglichkeiten!Bärauhöhe ist besser geeignet!
Quelle: Schänis Soaring, Aussenlandefelder
Abflug Napf Aufwinde , schwachwindig
Juni, Sommerzeit, ca. 13h00
1700
1400
2100
1500
1:40
12km, 300m
8km, 200m 14km, 350m
20km, 500m
2200->
1900->
Abflug Napf, Sicherheit700
1:25!
14km, 600m
10km, 400m
1400
m->
700
<-1600m
1700
Abflug Napf, Sicherheit700
1:25!700
18km, 700m 18km, 700m
1700
m->
<-1900m
560
28km, 1100m
<-1700m
2100
Abflug Napf, Sicherheit700
1:25!700
12km, 500m
<-1700m
560
21km, 840m
<-1500m
1400
Abflug Napf, Sicherheit700
1:25!700
<-1500m
560 17km, 680m
1500
Pass:1600m!
Schüpfheim Nord: 27km-> Minimalhöhe : 1900mKein Risiko eingehen!
Abflughöhe: ideal: 2200m
Weiterflug ab Schrattenfluh Aufwind
Evtl.
10km, 250m
Abflughöhe: ideal: ab2200m
Weiterflug ab Niederhorn, Variante 1 Aufwind
Anschluss im Hangflug ab 1700m möglich!
18km, 700m
560
1:25!
20km, 500m
1:401600m->
Abflughöhe: ab2800m
Weiterflug ab Niederhorn, Variante 2 Aufwind
Anschluss in der Regel nur über dem Grat!!
560
16km, 400m
1:40evtl.
240020791600m->
18km, 700m
Viel Spass!
Anflug Stockhorn, 14.04.07
BeispieleRückflug Simmenthal, 14.04.07
14.Juli 2007/1
14.Juli 2007/2
1700
14.Juli 2007/3
14.Juli 2007/4
2100
14.Juli 2007/5
14.Juli 2007/624
00
14.Juli 2007/7
14.Juli 2007/8
Quellen/Tools
• http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/getScoring.html?scoringId=1&scoringPeriod=2007
• http://www.naviter.si/index.php?lang=de
(SeeYou: Software zur Streckenflugplanung und Visualisierung)
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