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Inhalt l Contents
ZEVrail Glasers Annalen 129 Tagungsband SFT Graz 2005 3
o.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn. Klaus Rießberger
Editorial 1
Dipl.-Ing. Klaus Junker, Frankfurt/Main
Technische Innovationen für das optimale Zusammenspiel von Fahrweg und Fahrzeug 8
Technical innovations for the optimal interaction of track and vehicle
Mag. Martin Huber, Wien
Der Systemverbund in der neuen Struktur des ÖBB-Konzerns 15
The ‘Interconnected System’ in the new structure of the ÖBB Group
Dipl.-Ing. Andreas Heinzmann, Hennigsdorf, Dr. Holger Schmidt, Graz
Einheitlicher Qualitätsstandard für die Schienenfahrzeugindustrie 18
Common quality-standard for railway industry
Mag. Anton K. Forstner, Wien
Softwaregestützte Instandhaltung moderner Schienenfahrzeuge 22
Software aided maintenance of modern rolling stock
John Fénix, Thomas Graffagnino, Bern (Switzerland), Jean-Claude Sagot, Belfort (France), Claude Valot, Paris (France)
User centred design applied to increase timetable stability 32
Benützerorientiertes Design zur Erhöhung der Fahrplanstabilität
Dipl.-Ing. Hans Peter Lang, Minden
Der technische Systemverbund Bahn – ein Gebot der Wirtschaft- lichkeit 38
The technically integrated rail system – an economic necessity
François Lacôte, Saint Ouen (F), Michel Buthion, Renens (CH), René Tutzauer, Saint Ouen (F)
Fully Automatic Metro for Lausanne 52
Vollautomatisierte Metro für Lausanne
Dipl.-Ing. Lutz Übel, Nürnberg, Dipl.-Ing. Ludwig Wehling, Dipl.-Ing. Steffen Bobsien, Krefeld
Die Lösung des Combino-Problems 62
Solving the Combino problem
Dipl.-Ing. Werner Buchberger, Wien, Dipl.-Ing. Jörg Schurig, München
Die Europäische Universallokomotive Rh 1216 72
The European general purpose locomotive class 1216
Editorial
Brüche von Weichenzungen,ProblemstellungSeite l page 46
Referenzkunde ÖBB TS (hier ein Fahr-zeug der ÖBB TS: Reihe 1016)Seite l page 28
METEOR on Paris line 14 page l Seite 58
Fahrzeuge l Rolling Stock
4 ZEVrail Glasers Annalen 129 Tagungsband SFT Graz 2005
Inhalt l Contents
MSc LLB Chris Shepperd, Erlangen
Desiro UK – New train fleets on existing infrastructure 77
Desiro UK – Neue Fahrzeugflotte auf vorhandener Infrastruktur
Dr.-Ing. Thomas Merkel, Remscheid, Ing. Roberto Tione, Turin, Italien
Fleet management – Life Cycle Cost-based maintenance supported by advanced brake systems 84
Flottenmanagement – LCC-basierte Instandhaltung, unterstützt durch moderne Bremssysteme
Dipl.-Ing. Michael Schwarzkopf, Detmold
Kontaktsysteme und Werkstoffe in der elektrischen Verbindungs-technik für Schienenfahrzeuge 96
Contact systems and materials in electrical connection technology for rolling stock
Dr. Ing. Stephan Ott, Heinz Haas, Tamir Morgenroth, Pfäffikon, Schweiz
Kabelentwicklungen am Bahnmarkt 103
Cable developments for the railway industry
Dipl.-Ing Thomas Milewski, Dipl.-Ing. Peter Bunzeck, Dinslaken
Mehrsystem-Energieversorgungsanlagen bei Reisezugwagen im grenzüberschreitenden Bahnverkehr unter Berücksichtigung abweichender UIC-Bedingungen 112
Multi-System Energy Supply Systems of Passenger coaches for International Railway Traffic Under Consideration of Deviating UIC Conditions
Dipl.-Ing. Dr. Paul Mittermayr, Dr. Gérard Presle, Dipl.-Ing. Johannes Stephanides, Ing. Walter Weilinger, Wien
Die neuen Infrastrukturmessstellen der ÖBB – Kontinuierliche Messungen und Auswertungen 121
The Austrian Federal Railway‘s new infrastructure checkpoints – continuous measurements and analyses
Mag. Michael Sünder, Dipl.-Ing. Dr. techn. Andreas Schöbel, Manfred Pisek, Dipl.-Ing. Thomas Maly, Wien
Sicherungssystemintegrierte Checkpoint-Anlagen für automatische Zugüberwachung 130
Checkpoint systems and their integration into solid state interlockings for automatic train supervision
Dipl.-Ing. Dr. Dieter Hohenwarter, Dipl.-Ing. Edith Grüner, Wien
Brandschutztechnische Prüfungen für die Reisezugwagen der ÖBB 136
Fire safety examinations for railway carriages of the Austrian Railway Agency
Fahrzeuge l Rolling Stock
Betrieb l Operation
Fahrzeuge l Rolling Stock
Fahrzeuge l Rolling Stock
Infrastruktur l Network
Fahrzeuge l Rolling Stock
Infrastruktur l Network
Laufdynamik-Messfahrten mit Lokomotive 1216.003 in Neumarkt/Steiermark (Österreich) Seite l page 76
ARGOS, Level 3 – Messstelle zur Bestimmung von Y- und Q-KräftenSeite l page 123
Erste dynamische Gleiswaage im Bereich des Checkpoint-Prototyps. Hersteller: SCHENCK PROCESS GmbH, Darmstadt (Deutschland) Seite l page 132
Inhalt l Contents
ZEVrail Glasers Annalen 129 Tagungsband SFT Graz 2005 5
Dipl.-Ing. Roger-A. Dirksmeier, Köln
Nachweisführung für anlagentechnischen Brandschutz in Schienenfahrzeugen 146
Verification procedure for fire protection of technical installations in rail vehicles
Dipl.-Ing. Volker Thiel, Dr. Bernhard Ziemann, Hamburg
Brandschutzkonzepte für unterirdische Verkehrsanlagen – Brandsimulation als Hilfsmittel zur Beurteilung der Brand- gefährdung 150
Fire protection plans for underground traffic systems – fire simulation as aids to the evaluation of the fire hazard
Dipl.-Ing. Per-Erik Olson, Stockholm, Schweden
Achievement in Instrumented Wheelset Technology during 50 Years – Historical Background and Experience, modern develop- ment and Future Challenges as part of the Railway System 159
50 Jahre Messradsätze – Historische Entwicklung und Ergebnisse, moderne Forschung und zukünftige Zielsetzungen als Teil des Systems Bahn
Dipl.-Ing. Eckhard Scheunemann, Dipl.-Ing. T. Kolbe, Minden, Dipl.-Ing. ETH Roland Müller, Bern
Geometrie Rad/Schiene, ein gemeinsames Thema für Fahrzeug und Fahrweg 168
The Geometry of Wheel/Rail is a common Subject of Vehicle and Track
Dipl.-Ing. Martin Joch, Dipl.-Ing. Dr. techn. Klaus Legat, Ao.Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Norbert Kühtreiber, Graz
Trassierungserfassung mittels GPS/INS 190
Track recording using GPS/INS
Dipl.-Ing. Dr. techn. Andreas Haigermoser, Graz, Dipl.-Ing. Klaus Lubosch, Dr.-Ing. Werner Breuer, München
Grundsätzliche Überlegungen zur Fahrwerkstechnik am Beispiel der Lokomotiv-Baureihe 189 198
General considerations on running gear technology at the example of locomotive class 189
Dipl.-Ing. Dr. techn. Stefan Haas, Mödling, Österreich
Verbesserung des Reibwerts zwischen Rad und Schiene durch fahrzeugseitige Maßnahmen 212
Improvement of wheel rail adhesion coefficient by means of vehicle measures
Dipl.-Phys. Dr. Peter Spiess, Minden
Schmierfilm auf den Schienen – Systemlösungen für das Herbstproblem 220
Leaves on the track – solutions for the autumn problem using a system approach
Fahrzeuge l Rolling Stock
Infrastruktur l Network
Fahrzeuge l Rolling Stock
Infrastruktur l Network
Auslösung eines installierten Fogtec-Systems während der Fahrt mit 120 km/h und im Stand Seite l page 149
Ausgebrannter S-Bahnwagen am 10.08.2004 im Anhalter Bahnhof in BerlinSeite l page 150
Schienenlauffläche bei Präparation mit nassem Papier nach mehrmaligem Überbremsen Seite l page 214
6 ZEVrail Glasers Annalen 129 Tagungsband SFT Graz 2005
Inhalt l Contents
Dipl.-Ing. Thomas Feser, Ing. Johann Bramauer, Ing. Andreas Tazreiter, Waidhofen/Ybbs, Österreich, IEng. MIED Colin Fullalove, Melksham, Großbritannien
Sicherheit an der Bahnsteigkante 226
Safety at the edge of platform
Dipl. Ing. Matthias Handschin, Liebefeld (CH), Dr. Karl Bleicher, Hirschau
Betrieb, Technik und Unterhalt der Toiletten mit Bioreaktoren bei der SBB AG 236
Design and construction of the biological toilet system and their operation and maintenance in Switzerland
Hans Onnich, Lou Marcel Greven, Stefan Jäger, Ullrich Möhler, München
Fortschreibung von „Schall 03 und Akustik 04“ 242
Updating “Schall 03“ [“Noise 03“] and “Akustik 04“ [“Acoustics 04“]
Dipl.-Ing. Dr. techn. Manfred T. Kalivoda, Wien
Fahrzeugselektive Überwachung der Geräuschemission von Schienenfahrzeugen 248
Vehicle selective noise monitoring of rolling stock
Dr.-Ing. Janis Vitins, Zürich, Dipl.-Ing. Fritz Köck, Mannheim
Signalsysteme – Die Herausforderung an Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Verkehr 256
Train safety systems – A challenge for cross-border locomotives
Dr.sc.techn. Peter Eichenberger, Bern, Dipl.-Ing. Olaf Gröpler, Minden
ETCS-Bremskurven in Europa 266
Braking curves in Europe
Dr. rer. nat. Rudolf E. Ganz, Dipl.-Phys. Wulf A. Kolbe, Bergisch Gladbach
Speed and Distance Unit (SDU) als Kernstück moderner fahrzeugseitiger Hochgeschwindigkeits-ETCS Lösungen 275
Speed and Distance Unit (SDU) as central component of modern train-borne high speed solutions
Ing. August Zierl, Wien
Implementierung von ETCS Level 1 bei den ÖBB 282
Implementation of ETCS level 1 at ÖBB
Fahrzeuge l Rolling Stock
Fahrzeuge l Rolling Stock
Betrieb l Operation
Bahnsteigrandbarriere Seite l page 231
Der Fahrsimulator der DB Systemtechnik in München Seite l page 270
Elektrische Lokomotive der Baureihe 1116 der ÖBB (Taurus) vor Überfahren einer Eurobalise Seite l page 287
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