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ÖBB Buchfahrplan 2008
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fInfrastruktur Betrieb
Nur für den DienstgebrauchNetzzugang-Trassenmanagement
Powered by SIEMENS
BUCHFAHRPLANHeft 150
Hiezu gehören die Bildfahrpläne 100, 150, 155 und 159
Gültig vom 9. Dezember 2007 biseinschließlich 13. Dezember 2008
Der Buchfahrplan enthältalle Fahrpläne
der Strecken
(St.Pölten -) Pöchlarn - Wieselburg/E. - Kienberg-GamingWieselburg/E. - Gresten-Gleisgr. 101
Heft
150
Heft
150
– 1 –
SIEMENS 150
Vorbemerkungen
1.Bestimmungen über örtliche Besonderheiten
a) Zugleitbetrieb gemäß ZSB 5: Pöchlarn - Wieselburg/E. - Kienberg-Gaming
Wieselburg/E. - Gresten-Gleisgr. 101
b) Alle Züge haben anzuhalten in Richtung Wieselburg/E. - Gresten-Gleisgr. 101: - In Steinakirchen/F. Der Zugführer (Tfz-Führer) schaltet die Lichtzeichen- anlage ein.
c) Alle Züge haben in beiden Richtungen vor EK km 19,682 zwischen Steinakirchen/F. und Randegg anzuhalten. Weiterfahrt nach Bewachung durch den Zugführer.
d) Alle Züge haben anzuhalten in Richtung 1 Pöchlarn - Kienberg-Gaming: - In Purgstall Grund: Behördliche Vorschreibung für zuggeschaltete EKSA
– 2 –
150
Funkkanäle
1. Wagenmeisterfunk:St. Pölten Hbf/Fbf C 11
2. Nachschiebefunk:St.Pölten Hbf - Pöchlarn C 41
– 3 –
SIEMENS 150
Pöchlarn-Kienberg-GamingBT 263 a
Vmax = 60 km/hBhmax = 40 %
Zug Nr. Abfahrt
Verkehrt nachFahr-plan-
musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten
R 7000 5.11 150 25 6.20 P
R 7002 6.54 150 25 7.57 P
R 7010 9.34 150 25 10.33 P
R 7016 12.34 150 25 13.33 P
R 7018 13.34 150 25 14.33 P
R 7020 14.34 150 25 15.33 P
R 7022 15.34 150 25 16.33 P
R 7024 16.34 150 25 17.33 P
R 7026 17.34 150 25 18.34 P
R 7030 18.34 150 25 19.33 P
R 7032 19.34 150 25 20.33 P
R 7034 20.34 150 25 21.33 P
– 4 –
150
Kienberg-Gaming-PöchlarnBT 263 a
Vmax = 60 km/hBhmax = 59 %
Zug Nr. Abfahrt
Verkehrt nachFahr-plan-
musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten
R 7001 3.58 151 28 4.58 P
R 7003 4.47 151 28 5.47 P
R 7005 5.21 151 28 6.28 P
R 7013 10.37 151 28 11.47 P
R 7015 11.37 151 28 12.47 P
R 7019 13.37 151 28 14.47 P
R 7023 15.37 151 28 16.47 P
R 7025 16.37 151 28 17.47 P
R 7029 17.37 151 28 18.47 P
R 7031 18.38 151 28 19.47 P
R 7033 19.37 151 28 20.47 P
R 7069 9.09 151 28 10.09 P
R 7071 11.09 151 28 12.09 P
R 7073 13.09 151 28 14.09 P
R 7075 15.09 151 28 16.09 P
R 7077 17.09 151 28 18.09 P
R 7079 19.09 151 28 20.09 P
Scheibbs-PöchlarnBT 263 a
Vmax = 60 km/hBhmax = 59 %
R 7017 12.20 151 28 13.10 P
– 5 –
SIEMENS 150
Neubruck-PöchlarnBT 263 a
Vmax = 60 km/hBhmax = 59 %
Zug Nr. Abfahrt
Verkehrt nachFahr-plan-
musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten
R 7021 14.47 151 28 15.47 P
Wieselburg/E.-PöchlarnBT 263 a
Vmax = 60 km/hBhmax = 50 %
R 7027 18.14 151 28 18.30 P
Pöchlarn-Wieselburg/E.BT 263 a
Vmax = 60 km/hBhmax = 36 %
R 7028 17.56 150 25 18.13 P
LP 34152 5.51 150 25 6.05 nP
– 6 –
150
Pöchlarn-Gresten-Gleisgr.101BT 563 b Poe-Wie 537 b Wie-Grn
Vmax = 60 km/hBhmax = 36 %
Zug Nr. Abfahrt
Verkehrt nachFahr-plan-
musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten
VG 72160 4.14 158 37 5.42 nP
VG 72162 9.04 158 37 10.47 nP
VG 72168 14.48 158 37 16.49 nP
Gresten-Gleisgr.101-PöchlarnBT 537 a Grn-Wie 563 b Wie-Poe
Vmax = 60 km/hBhmax = 70 %
VG 72161 6.15 159 39 8.23 nP
Gresten-Gleisgr.101-PöchlarnBT 537 a Grn-Wie 563 c Wie-Poe
Vmax = 60 km/hBhmax = 70 %
VG 72163 11.54 159 39 13.31 nP
VG 72169 17.23 159 39 19.15 nP
– 7 –
SIEMENS 150
Pöchlarn-Kienberg-GamingBT 563 b
Vmax = 60 km/hBhmax = 40 %
Zug Nr. Abfahrt
Verkehrt nachFahr-plan-
musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten
VG 72180 6.29 152 31 8.38 nP
VG 72184 11.54 152 31 14.14 nP
Purgstall-PöchlarnBT 563 b
Vmax = 60 km/hBhmax = 59 %
VG 72181 8.16 153 34 8.46 nP
Kienberg-Gaming-PöchlarnBT 563 b
Vmax = 60 km/hBhmax = 59 %
ATGZ 72183 9.14 153 34 11.10 nP
VG 72185 14.33 153 34 16.25 nP
Pöchlarn-ErlaufBT 563 b
Vmax = 60 km/hBhmax = 31 %
ATG 80154 21.10 152 31 21.20 nP
– 8 –
150
Erlauf-PöchlarnBT 563 b
Vmax = 60 km/hBhmax = 50 %
Zug Nr. Abfahrt
Verkehrt nachFahr-plan-
musterHeft Seite Ankunft sonstige Besonderheiten
ATG 80155 21.38 159 39 22.00 nP
Wieselburg/E.-PöchlarnDL 563
Vmax = 60 km/hBhmax = 50 %
ATLZ 86821 4.52 153 34 5.10 nP
ATLZ 86823 10.11 153 34 10.27 nP
Pöchlarn-Wieselburg/E.DL 563
Vmax = 60 km/hBhmax = 36 %
ATLZ 86822 16.53 152 31 17.08 nP
– 9 –
SIEMENS 150
REX 7007 P
BT 263 a Neb-Poe 101 b Poe-Pb
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7007 Vmax = 120 km/hBhmax = 85%
– ZLF A – 60 –
50 30.7 6.21 Neubruck A 40
Zuglaufblattund Muster 151
– ZF A – 64 –
120 93.9 7.08 7.10 Pöchlarn C-42
92.2 Fehlerprofil
90.8 Sbl Ml 2
88.8 Sbl Ml 1
86.9 PZB 2000 Hz
86.4100
84.6110 84.7 7.16 17 Melk
82.1120 81.2 Sbl Los 1
78.1 21 Loosdorf
75.1 23Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
74.0 23 Groß Sierning (in Roh)
72.5 24 Üst Pd 2
70.9 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
Str. 103Str. 130120120 68.7 68.7 7.26 Prinzersdorf
– 10 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7007 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 103
120120 68.7 68.7 7.26 Prinzersdorf 67.8 Fehlerprofil
67.8Fehlerprofil
65.8Sbl Pb 12
65.8 Sbl Pb 2
63.7 63.7 7.29 Abzw Pb 1
120 63.3 Fehlerprofil
62.3 PZB 1000 Hz
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
61.270
60.8100
60.6 7.32 B
St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
– 11 –
SIEMENS 150
R 7009 P
BT 263 a Kie-Poe 101 b Poe-Pb
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7009 Vmax = 120 km/hBhmax = 85%
– ZLF A – 60 –
20 37.5 6.28 Kienberg-G.
Zuglaufblattund Muster 151
– ZF A – 64 –
120 93.9 7.30 7.32 Pöchlarn C-42
92.2 Fehlerprofil
90.8 Sbl Ml 2
88.8 Sbl Ml 1
86.9 PZB 2000 Hz
86.4100
84.6110 84.7 7.38 39 Melk
82.1120 81.2 Sbl Los 1
78.1 43 Loosdorf
75.1 45Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
74.0 46 Groß Sierning (in Roh)
72.5 47 Üst Pd 2
70.9 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
Str. 103Str. 130120120 68.7 68.7 7.49 Prinzersdorf
– 12 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7009 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 103
120120 68.7 68.7 7.49 Prinzersdorf 67.8 Fehlerprofil
67.8Fehlerprofil
65.8Sbl Pb 12
65.8 Sbl Pb 2
63.7 63.7 7.52 Abzw Pb 1
120 63.3 Fehlerprofil
62.3 PZB 1000 Hz
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
61.270
60.8100
60.6 7.55 B
St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
– 13 –
SIEMENS 150
R 7011 P
BT 263 a Kie-Poe 101 b Poe-Pb
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7011 Vmax = 120 km/hBhmax = 85%
– ZLF A – 60 –
20 37.5 8.01 Kienberg-G.
Zuglaufblattund Muster 151
– ZF A – 64 –
120 93.9 9.01 9.03 Pöchlarn C-42
92.2 Fehlerprofil
90.8 Sbl Ml 2
88.8 Sbl Ml 1
86.9 PZB 2000 Hz
86.4100
84.6110 84.7 09 10 Melk
82.1120 81.2 Sbl Los 1
78.1 9.15 16 Loosdorf
75.1 18Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
74.0 19 Groß Sierning (in Roh)
72.5 20 Üst Pd 2
70.9 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
Str. 103Str. 130120120 68.7 68.7 9.22 Prinzersdorf
– 14 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7011 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 103
120120 68.7 68.7 9.22 Prinzersdorf 67.8 Fehlerprofil
67.8Fehlerprofil
65.8Sbl Pb 12
65.8 Sbl Pb 2
63.7 63.7 9.24 Abzw Pb 1
120 63.3 Fehlerprofil
62.3 PZB 1000 Hz
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
61.270
60.8100
60.6 9.27 B
St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
– 15 –
SIEMENS 150
R 7012 P
BT 101 b Pb-Poe 263 a Poe-Kie
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7012 Vmax = 120 km/hBhmax = 91%
– ZF A – 64 –
100 60.610.11
St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
60.770
61.2100
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
62.0120 63.3 Fehlerprofil
63.4 - LZB -
Str. 103Str. 130120120 63.7 63.7 14 Abzw Pb 1
65.7 Sbl Pb 2
63.8100 67.6 Fehlerprofil
64.2120 65.7Sbl Pb 12
67.6Fehlerprofil
68.7 68.7 17 Prinzersdorf
120 70.8 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
72.5 19 Üst Pd 2
Str. 101Str. 130120120 74.0 74.010.20 Groß Sierning (in Roh)
74.2 - LZB -
– 16 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7012 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 101
120120 74.2 - LZB -
75.1 75.110.21Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
78.1Loosdorf 77.3 Sbl Roh 1
81.0Sbl Los 1
78.4 Sbl Roh 2
81.8PZB 2000 Hz
79.9 24 Üst Roh 3
82.1110 82.1 Sbl Roh 4
84.7Melk100 84.1 Sbl Roh 5
86.4120 86.2 Fehlerprofil
88.6Sbl Ml 1
86.4 27 Üst Roh 6
90.7Sbl Ml 2
86.8 - LZB -
91.9Fehlerprofil
88.6 Sbl Roh 7
90.7 Sbl Roh 8
91.9 Fehlerprofil
– ZLF A – 60 –
93.9 93.910.32 10.34 Pöchlarn C-42
– 17 –
SIEMENS 150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7012 – ZLF A – 60 – – ZF A – 64 –
120 93.9 93.910.32 10.34 Pöchlarn C-42
Zuglaufblattund Muster 150
50 37.511.33 Kienberg-G.
– 18 –
150
R 7014 P
BT 101 b Pb-Poe 263 a Poe-Kie
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7014 Vmax = 120 km/hBhmax = 91%
– ZF A – 64 –
100 60.611.06
St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
60.770
61.2100
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
62.0120 63.3 Fehlerprofil
63.4 - LZB -
Str. 103Str. 130120120 63.7 63.7 10 Abzw Pb 1
65.7 Sbl Pb 2
63.8100 67.6 Fehlerprofil
64.2120 65.7Sbl Pb 12
67.6Fehlerprofil
68.7 68.7 13 Prinzersdorf
120 70.8 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
72.5 16 Üst Pd 2
Str. 101Str. 130120120 74.0 74.011.17 Groß Sierning (in Roh)
74.2 - LZB -
– 19 –
SIEMENS 150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7014 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 101
120120 74.2 - LZB -
75.1 75.111.18Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
78.1Loosdorf 77.3 Sbl Roh 1
81.0Sbl Los 1
78.4 Sbl Roh 2
81.8PZB 2000 Hz
79.9 21 Üst Roh 3
82.1110 82.1 Sbl Roh 4
84.7Melk100 84.1 Sbl Roh 5
86.4120 86.2 Fehlerprofil
88.6Sbl Ml 1
86.4 25 Üst Roh 6
90.7Sbl Ml 2
86.8 - LZB -
91.9Fehlerprofil
88.6 Sbl Roh 7
90.7 Sbl Roh 8
91.9 Fehlerprofil
– ZLF A – 60 –
93.9 93.911.30 11.34 Pöchlarn C-42
– 20 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7014 – ZLF A – 60 – – ZF A – 64 –
120 93.9 93.911.30 11.34 Pöchlarn C-42
Zuglaufblattund Muster 150
50 37.512.33 Kienberg-G.
– 21 –
SIEMENS 150
R 7068 P
BT 101 b Pb-Poe 263 a Poe-Kie
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7068 Vmax = 120 km/hBhmax = 91%
– ZF A – 64 –
100 60.6 7.41
St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
60.770
61.2100
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
62.0120 63.3 Fehlerprofil
63.4 - LZB -
Str. 103Str. 130120120 63.7 63.7 44 Abzw Pb 1
65.7 Sbl Pb 2
63.8100 67.6 Fehlerprofil
64.2120 65.7Sbl Pb 12
67.6Fehlerprofil
68.7 68.7 47 Prinzersdorf
120 70.8 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
72.5 49 Üst Pd 2
74.0 50 Groß Sierning (in Roh)
75.1 7.51Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
– 22 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
7068 – ZF A – 64 –
120 75.1 7.51
Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
78.1 7.53 53 Loosdorf 81.0 Sbl Los 1
81.8 PZB 2000 Hz
82.1110
84.7 58 59 Melk100
86.4120 88.6 Sbl Ml 1
90.7 Sbl Ml 2
91.9 Fehlerprofil
– ZLF A – 60 –
93.9 8.05 8.06 Pöchlarn C-42
Zuglaufblattund Muster 150
50 37.5 9.05 Kienberg-G.
– 23 –
SIEMENS 150
LP 34155 nP
BT 263 a Kie-Poe 101 b Poe-Pb
4 5 6 1 2 3 2a 1a
34155 Vmax = 120 km/hBhmax = 89%
– ZLF A – 60 –
20 37.520.39 Kienberg-G.
Zuglaufblattund Muster 151
Str. 101Str. 130– ZF A – 64 – – ZF A – 64 –
120120 93.9 93.921.32 21.35 Pöchlarn C-42
92.2 Fehlerprofil
92.2Fehlerprofil
90.8Sbl Ml 2
90.8 Sbl Roh 8
88.8Sbl Ml 1
88.8 Sbl Roh 7
86.9PZB 2000 Hz
86.8 - LZB -
86.4100 86.421.40 Üst Roh 6
84.6110 86.4 Fehlerprofil
84.7Melk 84.3 Sbl Roh 5
82.1120 82.2 Sbl Roh 4
81.2Sbl Los 1
– 24 –
150
4 5 6 1 2 3 2a 1a
34155 – ZF A – 64 – – ZF A – 64 –Str. 130 Str. 101
120 120 81.2Sbl Los 1
79.921.44 Üst Roh 3
78.1Loosdorf 78.6 Sbl Roh 2
77.5 Sbl Roh 1
75.1 75.1 47Knoten Rohr (in Roh)*Roh*
74.2 - LZB -
74.0 74.0 48 Groß Sierning (in Roh)
120 72.5 49 Üst Pd 2
70.9 Sbl Pd 1
70.8 Markersdorf a.d.P.
Str. 103Str. 130120120 68.7 68.7 52 Prinzersdorf
67.8 Fehlerprofil
67.8Fehlerprofil
65.8Sbl Pb 12
65.8 Sbl Pb 2
63.7 63.721.55 Abzw Pb 1
120 63.3 Fehlerprofil
62.3 PZB 1000 Hz
61.3St.Pölten-Fbf (in Pb)*Pw* C-29
61.270
60.8100
60.621.59St.Pölten Hbf (in Pb)*Pb* C-19
– 25 –
SIEMENS 150
Fahrplanmuster 150BT 263 a Poe-Kie
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 150 Vmax = 60 km/hBhmax = 40%
– ZLF A – 60 –
60 93.9 Pöchlarn C-42
1.355 1.9 AB
2.450 4.4 Erlauf A 40
5.855
8.145
8.660 8.9 AB
9.555 9.8 Petzenkirchen
10.5 AB
10.740 11.5 Wieselburg/E.
11.860
12.955
13.560 14.0 Mühling
14.9 Mühling-Plaika
55 15.7
– 26 –
150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 150 – ZLF A – 60 –
15.760
17.355 17.8 Schauboden
18.150
18.660 19.6 AB
20.025 20.1)1 Purgstall A 40
20.355
21.750
22.255 22.5 Sölling
22.950
23.240
23.950 24.8 Saffen
25.460 26.9 Scheibbs A 40
27.055
28.050
28.4)1 Siehe Vorbemerkungen 1.d).
– 27 –
SIEMENS 150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 150 – ZLF A – 60 –
28.440 28.7 AB
28.8 Neustift
45 30.7 Neubruck A 40
30.850
32.745
33.350 34.0 Peutenburg
36.4 AB
37.5 Kienberg-G.
– 28 –
150
Fahrplanmuster 151BT 263 a Kie-Poe
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 151 Vmax = 60 km/hBhmax = 59%
– ZLF A – 60 –
20 37.5 Kienberg-G. 37.2
50 36.4 AB
34.0 Peutenburg
33.345
32.750 30.7 Neubruck A 40
30.625
30.350
30.245
29.140 28.8 Neustift
28.7 AB
50 28.0
55 27.3
40 26.9 Scheibbs A 40
26.760
25.750 24.8 Saffen
– 29 –
SIEMENS 150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 151 – ZLF A – 60 –
50 24.8 Saffen
24.240
23.850 22.5 Sölling
22.155 20.1 Purgstall A 40
19.860 19.6 AB
18.650
18.155 17.8 Schauboden
17.760
16.555
15.360 14.9 Mühling-Plaika
14.0 Mühling
13.555
12.960
12.140 11.5 Wieselburg/E.
11.055 10.5 AB
9.8 Petzenkirchen
– 30 –
150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 151 – ZLF A – 60 –
55 9.8 Petzenkirchen
9.560 8.9 AB
8.645
8.155
6.150 4.4 Erlauf A 40
2.755 1.9 AB
1.760 93.9 Pöchlarn C-42
– 31 –
SIEMENS 150
Fahrplanmuster 152BT 563 b Poe-Kie
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 152 Vmax = 60 km/hBhmax = 40%
– ZLF A – 60 –
60 93.9 Pöchlarn C-42
1.355 1.9 AB
2.450 4.4 Erlauf A 40
5.855
8.145
8.660 8.9)1 AB
9.555 9.8 Petzenkirchen
10.5 AB
10.740 11.5 Wieselburg/E.
11.860
12.955
13.560 14.0 Mühling
14.9 Mühling-Plaika
55 15.7
)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.
– 32 –
150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 152 – ZLF A – 60 –
15.760
17.355 17.8 Schauboden
18.150
18.660 19.6)1 AB
20.025 20.1)2 Purgstall A 40
20.355
21.750
22.255 22.5 Sölling
22.950
23.240
23.950 24.8 Saffen
25.460 26.9 Scheibbs A 40
27.055
28.0)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.)2 Siehe Vorbemerkungen 1.d).
– 33 –
SIEMENS 150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 152 – ZLF A – 60 –
28.050
28.440 28.7 AB
28.8 Neustift
45 30.7 Neubruck A 40
30.850
32.745
33.350 34.0 Peutenburg
36.4 AB
37.5 Kienberg-G.
– 34 –
150
Fahrplanmuster 153BT 563 b Kie-Poe
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 153 Vmax = 60 km/hBhmax = 59%
– ZLF A – 60 –
20 37.5 Kienberg-G. 37.2
50 36.4)1 AB
34.0 Peutenburg
33.345
32.750 30.7 Neubruck A 40
30.625
30.350
30.245
29.140 28.8 Neustift
28.7 AB
50 28.0
55 27.3
40 26.9 Scheibbs A 40
26.760
25.7)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.
– 35 –
SIEMENS 150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 153 – ZLF A – 60 –
25.750 24.8 Saffen
24.240
23.850 22.5 Sölling
22.155 20.1 Purgstall A 40
19.860 19.6 AB
18.650
18.155 17.8 Schauboden
17.760
16.555
15.360 14.9 Mühling-Plaika
14.0 Mühling
13.555
12.960
12.140 11.5 Wieselburg/E.
11.055 10.5)1 AB
)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.
– 36 –
150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 153 – ZLF A – 60 –
55 10.5)1 AB
9.8 Petzenkirchen
9.560 8.9 AB
8.645
8.155
6.150 4.4 Erlauf A 40
2.755 1.9)1 AB
1.760 93.9 Pöchlarn C-42
)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.
– 37 –
SIEMENS 150
Fahrplanmuster 158BT 563 b Poe-Wie
537 b Wie-Grn
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 158 Vmax = 60 km/hBhmax = 36%
– ZLF A – 60 –
60 93.9 Pöchlarn C-42
1.355 1.9 AB
2.450 4.4 Erlauf A 40
5.855
8.145
8.660 8.9)1 AB
9.555 9.8 Petzenkirchen
10.5 AB
10.7– ZF ----- –
40 11.5 Wieselburg/E.
10.4)2Steinakirchen/F.
13.6)3 Wang Lst
17.3)1 AB
19.330 19.7)4 Ek km 19.682
)1 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.)2 Siehe Vorbemerkungen 1.b).)3 Bei Bedienung der Lst Nebenfahrt.)4 Siehe Vorbemerkungen 1.c).
– 38 –
150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 15830 19.7)4 Ek km 19.682
19.9 Randegg 20.1
40 23.6 Gresten-Gleisgr.101
)4 Siehe Vorbemerkungen 1.c).
– 39 –
SIEMENS 150
Fahrplanmuster 159BT 537 b Grn-Wie
563 b Wie-Poe
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 159 Vmax = 60 km/hBhmax = 70%
40 23.6 Gresten-Gleisgr.101
20.130 19.9 Randegg
19.7)1 Ek km 19.682
19.340 17.3)2 AB
13.6)3 Wang Lst
10.4Steinakirchen/F.
– ZLF A – 60 –
0.0 Wieselburg/E. 11.0
55 10.5)2 AB
9.8 Petzenkirchen
9.560 8.9 AB
8.645
8.155
6.150 4.4 Erlauf A 40
2.755 1.9)2 AB
)1 Siehe Vorbemerkungen 1.c).)2 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.)3 Bei Bedienung der Lst Nebenfahrt.
– 40 –
150
4 5 6 1 2 3 4 5 6
M 159 – ZLF A – 60 –
55 1.9)2 AB
1.760 93.9 Pöchlarn C-42
)2 Bei Bedienung der AB Nebenfahrt.
– 41 –
SIEMENS 150
Verzeichnis der Bedienungsfahrten
1
Bedienungs-bahnhof
2
AB,Lstkm
3
Streckengleis
4
tageVerkehrs-
5
Bedienungs-bahnhof
ab
6
an
7
Einsperr-möglich-
keit
8
Bemerkungen
Pöchlarn 1.9 1 A 5.19 5.39 - 72152Pöchlarn 1.9 1 A 6.00 6.20 - 80150
– 42 –
150
Verzeichnis der Züge, Muster und Angebotstrassen
Zug Seite Zug Seite Zug Seite Zug Seite
7000 3 7001 4 7002 3 7003 4 7005 4 7007 9 7009 11 7010 3 7011 13 7012 15 7013 4 7014 18 7015 4 7016 3 7017 4 7018 3 7019 4 7020 3 7021 5 7022 3 7023 4 7024 3 7025 4 7026 3 7027 5 7028 5 7029 4 7030 3 7031 4 7032 3 7033 4 7034 3 7068 21 7069 4 7071 4 7073 4 7075 4
7077 4 7079 4
34152 5 34155 23
72160 6 72161 6 72162 6 72163 6 72168 6 72169 6 72180 7 72181 7 72183 7 72184 7 72185 7
80154 7 80155 8
86821 8 86822 8 86823 8
Muster 150 25Muster 151 28Muster 152 31Muster 153 34Muster 158 37Muster 159 39
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