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RDKS – R eifen D ruck K ontroll S ystem vier Buchstaben – eine Lösung: ALCAR. ALCAR + RDKS. Lösung für den Handel um das Rädergeschäft zu sichern Rad, Sensor, Werkzeug, Programmiertool und Anlerninfos aus einer Hand - PowerPoint PPT Presentation
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RDKS – ReifenDruckKontrollSystemvier Buchstaben – eine Lösung: ALCAR
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ALCAR + RDKS
Lösung für den Handel um das Rädergeschäft zu sichern
Rad, Sensor, Werkzeug, Programmiertool und Anlerninfos aus einer Hand
ALCAR kann Sensoren auf ALCAR Stahl- und Leichtmetallrädern prüfen und freigeben
Zuordnung aller Komponenten wie, Rad, Verschraubung, Reifen und Sensor in einem Portal, dem Alcar Webshop
Lieferung im Komplettpaket aus einer Hand von einem Ansprechpartner
Wie sieht das in der Praxis aus?
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Welches RDKS System ist verbaut?
Der Konsument kann nur in den seltensten Fällen beim Fahrzeugkauf zwischen den beiden Systemen (direktes vs. indirektes) wählen
Der Fahrzeughersteller entscheidet welches System in seinen Modellen verbaut wird
In den meisten Fällen kann nur der Fachmann vor Ort feststellen ob und wenn ja welches
System im Kundenfahrzeug verbaut ist.
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Umrüstung und Ersatzgeschäft
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ALCAR Webshop
Korrekte Zuordnung von Sensoren zu Alcar Stahl- und Leichtmetallrädern
Fahrzeugmarke/Fahrzeugmodell/Motorvariante
RDKS DIREKT oder INDIREKT bzw. kein RDKS
Anzeige + Bestellmöglichkeit von: Rad (+ Zubehörkit)RDKS Sensor
(+Servicekit)Anlerninfo (mittels
VT56)
bei Stahlrad zusätzlich: Stahlradverschraubung, Radzierkappe
Zusatzinfo über weitere Sensoren und sofern geprüft deren Passform bei ALCAR Stahl- und Leichtmetallrädern
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ALCAR Webshop
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Die ALCAR – RKDS Lösung
Korrekte Zuordnung von Sensoren zu Alcar Stahl- und Leichtmetallrädern
Programmierbare Sensoren – ALCAR T-Pro (vormontiert)
1:1 Alcar Single Senoren (vormontiert)
Ausführliche Infos und Zuordnungen im ALCAR Webshop
Dokumentation über OE Sensoren und andere Sensoren am Markt
Diagnosetool – ATEQ VT56 (Auslesen, Programmieren, Anlernen)
Service Kits für Wartung der Ventile beim Reifenwechsel
Service Hotline
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ALCAR „Komplett-Paket“
Tool Kit
Service Kit
Alcar VT 56
Alcar T-Pro Sensor
Alcar Webshop
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ATEQ ist weltweit die Nr. 1 im Bereich RDKS für die Autoindustrie.
ATEQ ist in 39 Ländern vertreten.
Jeder OEM Sensor in der Welt wird zu irgendeinem Zeitpunkt mit einem ATEQ Gerät getestet. 9 von 10 Fahrzeugherstellern verwenden ATEQ.
In dem schon sehr fortgeschrittenen US RDKS Markt ist ATEQ die absolute Nr. 1 im Verkauf von Diagnose und Programmiergeräten.
ALCAR Kooperation mit ATEQ
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Features ATEQ VT56
Programmieren des Alcar T-Pro Sensors.
Installieren des Redi Multisensors.
Programmieren des Schrader Ez Sensors, des Alligator Sens.it Sensors und des Huf Intellisense Sensors.
ATEQ möchte gewährleisten, das alle Sensoren der versch. Hersteller auf ihren Geräten bearbeitet werden können.
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Features ATEQ VT56
Sensoren prüfen
Historie
Programmieren/Klonen
Anlernen am Fahrzeug
Teile Nummer Profiltiefenmesser (i.V.)
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Sensoren am Markt OE Sensoren: Schrader, VDO-Siemens, HUF, TRW, …
Mehr als 135 verschiedene Sensoren
Konfigurierbare Sensoren: Alcar T-Pro – 70% Fahrzeugabdeckung Protokolle bereits am Sensor, es muss nur das Fahrzeug bestimmt
werden
Single One-to-One Sensoren: Alcar Single Sensor (ca. 8-10 Typen) exakte Kopie eines OE-Sensors, für ein Fahrzeug/Gruppe
Multi-Protokoll - Sensoren: VDO Redi (Protokolle sind bereits am Sensor, Fahrzeug kann/muss
nicht bestimmt werden da 3 Typen mit Modellgruppen – jedoch eingeschränkte Fahrzeugabdeckung, ca. 25%)
Programmierbare Sensoren: leere Sensoren, Protokolle müssen erst auf den Sensor geladen
werden –zeitaufwendig, fehleranfälliger
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Anlernen der Sensoren
Ein Anlernen am Fahrzeug ist – ausgenommen bei geklonten Sensoren – immer nötig.
Einige Fahrzeuge erkennen neue Sensoren automatisch ( Autolearn ) , bzw. verstehen auch die Positionsveränderung der Räder beim umstecken von vorne nach hinten etc.
... BMW, Mercedes, Landrover, Jaguar und andere...
Andere Fahrzeuge benötigen die Registrierung der ID Nummern der neuen Sensoren durch die OBDII Verbindung mit der ECU, auch bei Positionsveränderung der Räder.
...Peugeot, Citroen, Renault, Toyota, Lexus und andere...
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Stahlfelgen
131 Stahlfelgen werden für Fahrzeuge mit RDKS verwendet, alle anderen sind für ältere Fahrzeuge
Nur 10 dieser 131 Stahlfelgen sind nicht mit dem ALCAR T-Pro kompatibel – OE Sensor muss verwendet werden
Prinzipiell werden für Stahlfelgen, Sensoren mit Metallventilen verwendet (Gummiventil ebenso möglich)
Kompatibilität der Sensoren
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Leichtmetallräder
Der ALCAR T-Pro kann für alle Räder im Produktsortiment verwendet werden
Für Leichtmetallräder werden prinzipiell Sensoren mit Metallventilen verwendet
VDO-REDI: alle Sensoren sind an die Rückseite der Reifenlauffläche geklebt
OE/Mitbewerber Sensoren: nicht alle sind mit unseren Leichtmetallrädern kompatibel
Kompatibilität der Sensoren
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