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Kundenveranstaltung DB Netz AG | TSI TAF & TAP | Stefan Müller, NCP Deutschland | 23. Juli 2019, Frankfurt
Rahmenbedingungen für die digitale Kommunikation auf der Schiene
TSI TAF & TAP
2005
2
20133
1. Warum TSI TAF & TAP?
2. Was passiert aktuell?
3. Was ist die Rolle des NCP?
4. Welche Fragen muss ich „mir“ stellen?
5. Was sollte ich bereits jetzt…?
National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019
… aus der Vogelperspektive
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National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019
Interoperabilität Deutschland mit zentraler Bedeutung
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Warum TSI TAF & TAP?
verbesserte Servicequalität
verbesserte Kundeninformation
bessere und schnellere Kommunikation
Effizienzsteigerung „Sendungsverfolgung“
Reduktion von Kosten (?)
standardisierte Kommunikation
Ziele | Nutzen | Vorteile
bessere Zuglaufinformationen
genauere Ankunftsprognosen (ETA)
standardisierte Trassenanmeldung
eine „gemeinsame Sprache“
effizientere Prozessabläufe
verbessertes Störungsmanagement
mehr Transparenz
Einfachheit (?)einheitliches Format
National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.20196
National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019
• Revision der TAF TSI
• Revision der TAP TSI
• Codierung der Betriebsstellen (PLCs + SLCs)
• Einführung TAF-/TAP-konformer Kommunikation
(„Messages“)
• Einführung der TAF-/TAP-konformer Fahrplananmeldung
Was passiert aktuell? Deutschland und Europa
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National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.2019
Was passiert aktuell? Beispiel: Einführung TAF/TAP-konformer Zuglaufinformation(en)
Auszug aus dem 9. Report der EUAR an die Europäische Kommission
DeutschlandAngestrebte vollständige Umsetzung ab 2023(Infrastrukturbetreiber-seitig)
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Was ist die Rolle des NCP?
EBA/BMVI
EUARRNE
JSG
NCP DE
• Gremienarbeit
• Unterstützung
• Interessenvertretung
• Informationsträger
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Kontaktgruppe Deutschland
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unter anderen bestehend aus Vertretern von:
Welche Fragen muss ich „mir“ stellen?
Bin ich betroffen?
Was bedeutet das für mich?
Wie/Wo kann ich mich informieren?
Wieviel Zeit bleibt mir?
Was kann ich jetzt „schon“ angehen?
Was passiert wenn.. ? … wenn (ich) nicht?
National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.201910
Wer ist betroffen?
EVU
Wagen-halter
EIU
Jeder ZB
Terminals
Spediteure
Kunde
Indirekt?
ZB … Zugangsberechtigter
auch Häfen mit Eisenbahninfrastruktur
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Informieren
Aktiv werden & handeln
Was bedeutet das für mich?
National Contact Point TAF/TAP | Stefan Müller | Frankfurt, 23.07.201912
• Company Code beschaffen (RICS Code, UIC-Code)
• Primary Location Codes (PLC) beantragen und festlegen
• Subsidiary Location Codes vergeben
• Wie gehe ich mit der Thematik Common Interface um?
• Aktiver Austausch mit anderen Akteuren/Unternehmen
• Gespräche mit IT-Dienstleistern führen
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Was sollte ich bereits jetzt…?
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Was passiert, wenn… ?
… wenn (ich) nicht?
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National Contact Point
Stefan Müller
069 – 265 31946
ncp-de-tsitaf@deutschebahn.com
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