Wie alles begann………. Nachdem ich von Dreirädern und Fahrrädern die Nase voll hatte, wurde...

Wie alles begann………Wie alles begann………

Nachdem ich von Dreirädern Nachdem ich von Dreirädern und Fahrrädern die Nase voll und Fahrrädern die Nase voll

hatte, wurde mein Interesse an hatte, wurde mein Interesse an Motoren schon sehr früh bei Motoren schon sehr früh bei

der GST geweckt. Dort fing ich der GST geweckt. Dort fing ich dann mit Motocross auf S 50 dann mit Motocross auf S 50

von Simson an und ging später von Simson an und ging später über auf MZ 125ccm.über auf MZ 125ccm.

Jedoch privat fing ich ganz klein Jedoch privat fing ich ganz klein an. Es begann alles mit dem an. Es begann alles mit dem

Mofa… von Simson > SL2 Luxus < Mofa… von Simson > SL2 Luxus < mit Fliehkraftkupplung und mit Fliehkraftkupplung und

VorderradfederungVorderradfederung

SR 1, schon damals waren 50 SR 1, schon damals waren 50 KmH möglichKmH möglich

Dies war der Motor mit Dies war der Motor mit stotterndem Verglaser stotterndem Verglaser

SR 2E, der SR 2E, der Nachfolger……..,welch edles Nachfolger……..,welch edles

TeilTeil

KR 50, der Vorgänger der KR 50, der Vorgänger der Schwalbe, das war mein erstes Schwalbe, das war mein erstes

Fahrzeug, welches auch Fahrzeug, welches auch umlackiert wurdeumlackiert wurde

Tatran 125 ccm, ein Tatran 125 ccm, ein Zchechischer Motorroller mit Zchechischer Motorroller mit elektronischem Zündstarter, elektronischem Zündstarter,

Bj, 69Bj, 69

MZ-ES 175, diese fuhr ich MZ-ES 175, diese fuhr ich jedoch nicht lange…..jedoch nicht lange…..

MZ-ES 250/1, hier hab ich dann MZ-ES 250/1, hier hab ich dann schon etliches am Design schon etliches am Design

verändertverändert

Ja so soll es sein, endlich Ja so soll es sein, endlich wiederwieder

• Den Wind um die Nase wehen lassen und Den Wind um die Nase wehen lassen und alles andere um sich herum vergessenalles andere um sich herum vergessen

An diesem Geschoß wurde An diesem Geschoß wurde später viel experimentiert mit später viel experimentiert mit

ChromChrom

Ja……, auch so ein edles Gefährt besaß ich einmal - Jawa 350 Bj.70

Dann kam noch die TS 250 an der ich dann mein Talent zur Veränderung probte

Hier kam dann die neueste Entwicklung von MZ, eine 12Volt Lichtmaschine hinein.

Eingebaut, nachdem ich mir das Gehäuse auffräsen und einen Distanzring aus Aluminium

drehen ließ

Und dann der Höhepunkt, einen echten Meissener Drachen durch

einen Porzellanmaler handgefertigt in mehreren

Schichten aufgemalt

Ganz abgesehen davon, was ich dann für Möglichkeiten hatte an zusätzlicher Beleuchtung wie

Weitstrahler und Nebelscheinwerfer, sowie einer selbst entwickelten Alarmanlage, da es so was ja zu

der Zeit noch nicht gab.

Allerdings ständig durch diese Anbauten von zu vielen Polizisten angehalten worden

Tja nun ist es wieder Tja nun ist es wieder soweitsoweit

Ich habe es doch nicht länger Ich habe es doch nicht länger ausgehaltenausgehalten

Hier fing ich nun schon mal an, ein wenig Veränderung einzubringen

Als erstes mußte mal das Kühlgehäuse dran glauben, in

schwarz -> wie uncool

Aber als nacked Bike gibt es bei einer bestimmten Geschwindigkeit noch Windprobleme, die es zu lösen

galt

Und man siehe und staune es hört nicht auf, wenn man

einmal angefangen hatte…

Kanzel bei E bay für kleinen € erworben, aber zu weiß

passte dieses Orange nun überhaupt nicht

Und da bis hier her alles recht

bunt aussah, galt es einen

passenden Farbton zu finden

und dann alles zu lackieren

Übrigens, wenn die

Frage auftauchen

sollte, lackiert habe

ich selber

Und so sieht Sie

nun aus, meine

NTV 650 Revere,

völlig nach meiner

Farbvorstellung in

Rubinrot

Dies ist vorerst das Ende, Dies ist vorerst das Ende, was jedoch nicht heißt was jedoch nicht heißt

das kein anderes Gefährt das kein anderes Gefährt meinen Weg kreuzen wirdmeinen Weg kreuzen wird