0310 - Fahrzeugniveau an der Hinterachse (Regelpunkt) prüfen, einstellen (mit Niveauregulierung); Fahrwerkvermessung Typ 126

40-310 Fahrzeugniveau an der Hinterachse (Regelpunkt) prüf en, einstellen(mit Niveauregulierung)

Vorausgegangene Arbeiten: Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Aufnahme der Räder (40-210) Standardtexte und Richtzeiten 40-6980Fahrzeugniveau an der Vorder- und Hinterachseprüfen, einstellen (40-300)

Fahrzeug auf Schiebeplatten stellen. Fahrzeugheck belasten. Ölstand der Anlage prüfen, wenn erforderlich korrigieren.

Motor etwa 1 Minute mit ca. 2000/min laufenlassen.Niveauregler von Hand bedienen, kurzzeitig auf Stellung

"Füllen" dann auf "Leeren" (Ziffer 4).Fahrzeugniveau an Hinterachse durch Messung der Schräglenkerstellung

bestimmen. Meßgerät 107 589 02 21 00 bzw. 107 589 01 21 00.

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Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung 201 589 11 31 00 bis Regelpunkt nach unten ziehen (Ziffer 4). Das Fahrzeug kann auch mit Gewichten bis zum Regelpunkt belastet werden.

Niveauregler Mittelstellung mit Stift fixieren (Ziffer 5). Der Stift muß sich bei korrekter Einstellung leicht einstecken lassen.

Zum Einstellen des Regelpunktes aus-, einhängen, Kugelgelenke prüfen.Verbindungsstange (7) (Ziffer 4, 7).Regelpunkt (siehe Tabelle) durch einstellen der Verbindungsstange

richtig stellen. Die Verbindungsstange muß sich ohne ziehen und drücken auf den in Mittelstellung fixierten Regler aufschieben lassen (Ziffer 5).

Richtige Bohrung benützen (Ziffer 7). Stift für Mittelstellung nach Einstellung herausziehen.

Fahrzeugheck entlasten, bzw. eventuell eingebauteZugvorrichtung ausbauen (Ziffer 9).

Probefahrt mit Prüflast durchführen, Fahrzeugniveau erneut prüfen (Ziffer 10).

Beleuchtung vorn einstellen (82-040).

SonderwerkzeugeAusführung bis 07/85

Die bisherigen Meßgeräte (bis 07/85) können mit der Aufnahme 107 589 01 21 12 umgerüstet werden. Danach Meßgeräte mit neuer Teil-Nr. (ab 08/85) kennzeichnen.


Ausführung ab 08/85 Ausführung alle Typen

Einrichtungsgegenstände (Selbstanfertigung)

Gewichte zur Fahrzeugbelastung 2 x 5 kg(z. B. bei der Messung des Fahrzeugniveaus an Fahrzeugen mit 5 x 10 kgNiveauregulierung sowie zum Ausgleichen fehlenden Kraftstoffes) 5 x 20 kg

Handelsübliches Werkzeug

Schiebeplatten für Hinterräder (1 m lang) z. B. Beissbarth P1/109Bosch EFAW 406

Prüf- und Einstellwerte für Fahrzeugniveau bei Bela stung

1 1Typ Niveau-Regelpunkt ) Niveau-Regelpunkt )2(normale Federung) (Federung für größere Bodenfreiheit) )

in mm in mm

1263 88 ) 22 )Diagonalpendel- 2 2 4 4achse 8 ) 22 ) 10 10

1263 3101 ) 115 )Diagonalpendel- 2 2 4 4achse mit Anfahr- 101 ) 115 ) 10 10

momentausgleich

1) Vor dem Prüfen und Einstellen müssen sich die Niveauwerte an der Hinterachse fahrfertig innerhalb der Toleranz befinden (40-300).

2) Nicht für Coupés.3) Werte für Einstellung.4) Werte für die Prüfung. Der Unterschied in der Toleranz des Fahrzeugniveaus zwischen der Einstellung und der Prüfung

ergibt sich durch den Leerweg des Niveaureglers, der sich jedoch auf die Regelgenauigkeit im Fahrbetrieb nicht

.auswirkt


Zulässiger Unterschied des Fahrzeugniveaus Mit Meßgerät ca. 8 mmzwischen linker und rechter Fahrzeugseitegemessen: 1Mit Randmaß ca. 15 mm )

1) Vom Radzentrum zum Kotflügelausschnitt.

Position für Verbindungsstange am Hebel des NiveaureglersBohrung a, Hinterachse ohne Anfahrmoment-AusgleichBohrung b, Hinterachse mit Anfahrmoment-Ausgleich

a, b Bohrungen für Kugelgelenk der Verbindungsstange

c Fixierbohrungen im Hebel und im Gehäuse in

Mittelstellung der Steuerwelle für Stift 4 mm

HinweisDie Niveauregulierung an der Hinterachse ist eine hydropneumatische Zusatzfederung, die sich ab einem bestimmten Einfederweg automatisch zuschaltet. Bei Limousinen z. B. erfolgt das Einsetzen der Niveauregulierung etwa ab einer Belastung von zwei Personen auf den Vordersitzen und ca. 40 kg Gepäck im Kofferraum. Als Regelpunkt für das belastete Fahrzeug wird jeweils das Niveau gewählt, das der Konstruktionslage des betreffenden Fahrzeugtyps entspricht.Voraussetzung für die richtige Funktion der Niveauregulierung sowie für einen guten Fahrkomfort und optimale Fahreigenschaften ist ein nach Vorschrift eingestelltes Fahrzeugniveau, sowohl in fahrfertigem Zustand als auch bei Belastung.


In fahrfertigem Zustand wird das Fahrzeugheck nur durch die Hinterfedern und dem Grunddruck in den Federelementen getragen. Der Grunddruck wird vom Ablaßventil im Niveauregler, unabhängig von der Stellung des Hebels gehalten!

Ein fahrfertig zu tief stehendes Heck darf keinesfalls durch Verstellen der Verbindungsstange des Niveaureglers höher gestellt werden.

Dadurch würde bei Belastung dauernd ein zu hohes Niveau mitgeregelt. Die Folgen wären schlechte Fahreigenschaften, Ölstrom- und Klopfgeräusche beim Durchfedern sowie bei Anhängebetrieb ein wesentlich zu hoch stehender Kugelkopf.

Bei hoher Belastung sowie bei einem Beschleunigungsvorgang würde außerdem der vom Niveauregler begrenzte Maximaldruck in den Federelementen erreicht, so daß in diesen Fahrzuständen das Öffnungsgeräusch des Überdruckventils durch Pfeif- und Klopfgeräusch dauernd hörbar wäre. Bei fahrfertig zu tief stehendem Niveau muß deshalb die Korrektur an den Hinterfedern erfolgen.Voraussetzung für die Beurteilung des fahrfertigen Niveaus ist jedoch, daß der volle Grunddruck in den Federelementen vorhanden ist.

Deshalb muß vor dem Messen des Fahrzeugniveaus (Schräglenkerstellung) der Niveauregler bei ausgehängter Verbindungsstange und laufendem Motor zuerst kurzzeitig nach oben in Stellung "Füllen" und dann nach unten in Stellung "Leeren" gebracht werden.

Vor Beginn der Kontrolle des Fahrzeugniveaus an der Hinterachse bei Belastung das Niveau in fahrfertigem Zustand prüfen und falls notwendig, korrigieren(siehe 40-300).


Vorausgegangene Arbeiten:1 Fahrzeug auf Meßanlage stellen (Aufnahme

der Räder 40-220).

2 Fahrzeugniveau fahrfertig prüfen, d. h. vor dem Prüfen und Einstellen des Niveau- Regelpunktes müssen sich die Niveauwerte an der Hinterachse fahrfertig innerhalb der Toleranz befinden (40-300).

3 Ölstand im Ölbehälter prüfen, richtigstellen.4 Zum Prüfen und Einstellen des Niveau-

Regelpunktes Meßgerät (02) 107 589 01 21 00 für Diagonal-Pendelachse bzw.

107 589 02 21 00 für Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmomentausgleich verwenden. Für das Diagonal-PendelachseBelasten des Fahrzeuges zur Einstellung des 02 Meßgerät für SchräglenkerstellungRegelpunktes, gibt es 2 Möglichkeiten. 71 Hinterachsträger

72 Schräglenker88 Hinterachswelle

a. Fahrzeugheck mit Gewichte belasten- Kofferraum mit Gewichte belasten bis das Niveau ca. 10 mm unter dem Niveau-Regelpunkt liegt- Verbindungsstange am Niveau-Regler

aushängen und bei laufendem Motor (ca. 2000/min.) am Niveauregler Druck einsteuern (Hebel am Niveauregler in Stellung "F" Nachobendrücken), bis am Meßgerät der vorgeschriebene Niveauwert der Hinterachse bei Belastung (Regelpunkt) angezeigt wird.

Diagonal-Pendelachsemit Anfahrmoment-Ausgleich


b. Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung201 589 11 31 00 nach unten ziehen.

- Zugvorrichtung anbauen.

a) Bei Fahrzeugen ohne Anhängevorrichtung obere Querbrücke der Zugvorrichtung (040b) mit den Aufnahmebolzen (040a) an den mit Gummitüllen verschlossenen Öffnungen im Rahmen-Längsträger einhängen und verriegeln (Pfeile). Untere Querbrücke (040c) mit Zugspindel (040d) an der Grube bzw. Hebebühne ansetzen.

b) Bei Fahrzeugen mit Anhängevorrichtung an denen durch die Anhängevorrichtung die Öffnungen im Rahmen-Längsträger verdeckt sind. Zugvorrichtung mit zwei zusätzlichen Ketten (041) über die inneren Ösen an der Abhängevorrichtung einhängen. Untere Querbrücke (040c) mit Zugspindel (040d) an der Grube bzw. Hebebühne ansetzen.

- Fahrzeugheck mit Zugvorrichtung nach unten ziehen, bis am Meßgerät der vorgeschriebene Niveau-Regelpunkt angezeigt wird.

5 Mittelstellung des Niveaureglers (84) durch Einstecken des 4 mm -Fixierstiftes prüfen. Läßt sich der Fixierstift (015) nicht oder nur durch Ziehen bzw. Drücken an der Verbindungsstange (84a) einstecken. Einstellung durchführen.


6 Zum Lösen der Verbindungsstange am Niveauregler stets Sechskantmutter am Hebel des Niveaureglers abschrauben. Wenn notwendig, Kugelbolzen mit einem Gabelschlüssel 10 mm festhalten. Kugelbolzen nicht aus der Kugelpfanne ziehen.

Kugelgelenke der Verbindungsstange prüfen.

7 Verbindungsstange in die richtige Bohrung montieren:

In Bohrung "a" bei Pendelachse ohne Anfahrmoment-Ausgleich.In Bohrung "b" bei Pendelachse mit Anfahrmoment-Ausgleich.

HinweisNach den Einstellarbeiten am Niveauregler den Stift unbedingt entfernen, da sonst der Niveauregler im Fahrbetrieb zerstört werden kann!

8 Bedingt durch die elastische Aufhängung des Hinterachsmittelstückes ab 08/85 wird der Niveauregler von links nach rechts verlegt und gleichzeitig durch den Niveauregler des Typ 124 ersetzt. Die Prüf- und Einstellmethode hat sich nicht geändert.

3 Niveauregler3a Hebel am

Niveauregler3p Ölablaßschraube


9 Zugvorrichtung ausbauen.

10 Probefahrt mit Prüflast durchführen. Fahrzeugniveau kontrollieren. Vor jeder Kontrolle des Fahrzeugniveaus Motor etwa 1 Minute mit ca. 2000/min laufenlassen.

11 Beleuchtung vorn einstellen (82-040).


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