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AUTOMOBIL- UND MOTORENTECHNIK 17. UND 18. MÄRZ 2015 | HAUS DER WIRTSCHAFT, STUTTGART PROGRAMM 15. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM

15. Internationales Stuttgarter Symposium

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Programm zum 15. Internationales Stuttgarter Symposium, bei dem unter dem Titel "Automobil und Motorentechnik" führende Experten den aktuellen Stand der Technik, neueste Forschungsergebnisse sowie Zukunftskonzepte vorstellen.

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AUTOMOBIL- UND MOTORENTECHNIK17. UND 18. MÄRZ 2015 | HAUS DER WIRTSCHAFT, STUTTGART

PROGRAMM

15. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM

02

inhalt

Grußwort Ministerpräsident 03

Vorwort 05

Programmübersicht 07

Programm Dienstag 08

Programm Mittwoch 12

Referenten, Sitzungsleiter, Beiratsmitglieder 16

Call for Papers 2016 20

Veranstalter 22

Ausstellung 23

Informationen zur Tagung 24

Teilnahmegebühren 26

Anmeldung 27

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Die Verbrauchswerte beziehen sich auf die zur Markteinführung (09/2014) verfügbaren Motoren des C-Klasse T-Modells (C 180/C 200/C 250/C 220 BlueTEC und C 250 BlueTEC). Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0–4,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 140–108 g/km.Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart

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FORSCHUNG & ENTWICKLUNG IN DER AUTOMOBIL- & MOTORENTECHNIK

grusswort winfried kretschmann

Alternative Fahrzeugantriebe, Fahrassistenzsysteme, aber auch Themen wie Aerodynamik und Leichtbau, Emissionen oder Produktion und Konstruktion – auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Mobilität bieten sich für die Weiterentwicklung von Kraftfahrzeugen vielfältige Ansatzpunkte. Ein zentraler Aspekt hierbei ist das vernetzte Automobil, das mit dem Internet, der Verkehrsinfrastruktur und seinem näheren Umfeld verbunden ist.

Mit dem Schwerpunktthema »Connected Cars – Wie individuell darf das Auto der Zukunft noch sein« greift das 15. Internationale Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik zweifelsohne ein zukunftsträchtiges Thema auf, das in den kommenden Jahren noch stärker in den Fokus rücken wird. Sehr gerne habe ich deshalb über die vom Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart organisierte Veranstaltung die Schirmherrschaft übernommen.

Automobile, die untereinander kommunizieren, um Unfälle zu vermeiden, die Verkehrs-zeichen erkennen und den Fahrer beispielsweise auf Geschwindigkeitsübertre- tungen aufmerksam machen oder die über onlinebasierte Dienste etwaige Schäden an die Werkstatt melden – die Fahrzeugvernetzung kann das Autofahren sicherer, komfortabler und günstiger machen. Zugleich kann das vernetzte Automobil auch das Herzstück der intelligenten Vernetzung der verschiedenen Verkehrsträger und damit der Schlüssel zu einer nachhaltigeren Mobilität der Zukunft sein.

Ich bin überzeugt, dass das Internationale Stuttgarter Symposium als eines der wichtigsten Diskussionsforen für den Bereich der Fahrzeug- und Motorenentwicklung in Europa den passenden Rahmen bietet, um über die Chancen der steigenden Ver- netzung von Fahrzeugen zu sprechen. Gleichzeitig müssen aber auch die Herausfor-derungen thematisiert werden, schließlich steigen mit einem höheren Datenauf- kommen sowie der Öffnung bisher geschlossener Systeme auch Anforderungen an die Verlässlichkeit und Sicherheit der verwendeten Konzepte. Vom diesjährigen Symposium werden sicherlich sowohl zu den Chancen als auch zu den Herausforde-rungen einer steigenden Vernetzung von Fahrzeugen wichtige Impulse ausgehen.

Allen, die an der Organisation und Durchführung der Veranstaltung beteiligt sind, danke ich herzlich. Den Teilnehmerinnen und Teilnehmern wünsche ich spannende Diskussionen, interessante Vorträge und neue Ideen für ihre Arbeit.

Winfried Kretschmann Ministerpräsident des Landes Baden-Württemberg

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Die Verbrauchswerte beziehen sich auf die zur Markteinführung (09/2014) verfügbaren Motoren des C-Klasse T-Modells (C 180/C 200/C 250/C 220 BlueTEC und C 250 BlueTEC). Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,0–4,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 140–108 g/km.Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart

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Lightweight Champion.In Leichtbauweise gebaut. Das neue C-Klasse T-Modell.

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Prof. Dr. Michael Bargende FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Franz Loogen e-mobil BW GmbH

Dr. Achim Wiebelt MAHLE Behr GmbH & Co. KG

Alfred Weber MANN+HUMMEL GmbH

Prof. Dr. Thomas Weber Daimler AG

Dr. Wolfgang Wenzel BorgWarner Engine Group

Prof. Dr. Jochen Wiedemann FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Wolfgang Zahn ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Dr. Martin Wierse Modine Europe GmbH

WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT

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Prof. Dr. Thomas Bauernhansl Fraunhofer-Institut , IPA

Wolfgang Hatz Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Prof. em. Dr. Ulf Essers FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Prof. Dr. Hans-Christian Reuss FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Wolfgang Siebenpfeiffer ATZ|MTZ|ATZelektronik

Dr. Harald Naunheimer ZF Friedrichshafen AG

Dr. Rolf Leonhard Robert Bosch GmbH

Dr. Reiner Künzel MAHLE International GmbH

Dietmar Goericke FVV e.V.

Das Mobilitätsverhalten in unserer Gesellschaft wandelt sich und mit ihm die Anforderungen an das Kraftfahr-zeug. In Zeiten von Klimawandel durch steigende Luft- verschmutzung, Verknappung und Verteuerung fossiler Energien aber auch zunehmender Digitalisierung verändern sich die aktuellen Fahrzeugkonzepte und entwickeln sich weiter. Das Auto der Zukunft muss spar- sam, umweltfreundlich, sicher, komfortabel, digital vernetzt und automatisiert sein. Gleichzeitig soll es das Bedürfnis nach Individualität erfüllen, den Fahrer emotional ansprechen und so den Reiz erzeugen, das Fahrzeug sein Eigen nennen zu wollen. Dies ist ein Balanceakt, der die Automobilindustrie vor sehr große Herausforderungen stellt.

Darüber und über vieles mehr werden Experten aus Industrie und Wissenschaft beim

15. Internationalen Stuttgarter Symposium »Automobil- und Motorentechnik« 17.–18. März 2015

berichten und diskutieren.

In sechs parallelen Sitzungssträngen mit über hundert Fachvorträgen stellen führende Experten den aktuellen Stand der Technik, neueste Forschungsergebnisse sowie Zukunftskonzepte vor.

Als wichtige Neuerung werden die bisherigen Schwer-punkte Fahrzeugtechnik, Fahrzeugantriebe und Fahr- zeugelektronik 2015 erweitert. Das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA beteiligt sich erstmalig mit einem Vortragsstrang zum Thema Automotive Prozess- und Produktionstechno-logien am Stuttgarter Symposium. Damit umfasst die Bandbreite des Programms den gesamten Prozess der Fahrzeugherstellung von der Forschung und Ent- wicklung bis zur Produktion.

Das Symposium bietet viele Gelegenheiten für den fachlichen Gedankenaustausch, sei es bei den Diskussionsrunden innerhalb der Sessions, bei der Podiumsdiskussion, bei der begleitenden Fachaus- stellung oder im geselligen Rahmen in den Pausen und bei der Abendveranstaltung.

Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt des Automobils, begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen anregende, interessante und erlebnisreiche Tage beim 15. Internationalen Stuttgarter Symposium.

Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende

Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss

Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

herzlich willkommen

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Pfaffenwaldring 12 70569 StuttgartTel. +49 711 685 - 65628 Fax +49 711 685 - [email protected]

10TH FKFS-CONFERENCEPROGRESS IN VEHICLE AERODYNAMICS

29. & 30. September 2015 | Universität Stuttgart

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10. TAGUNG GASFAHRZEUGEANTRIEB MIT ZUKUNFT

20. & 21. Oktober 2015 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart

16. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUMAUTOMOBIL - UND MOTORENTECHNIK

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10. TAGUNG GASFAHRZEUGEANTRIEB MIT ZUKUNFT

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16. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUMAUTOMOBIL - UND MOTORENTECHNIK

15. & 16. März 2016 | Haus der Wirtschaft, Stuttgart

ÜBERSICHT

DIENSTAG, 17. MÄRZ 2015

8:00 Registrierung/Anmeldung

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

9:00 Begrüßung Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart Grußwort Prof. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart

9:15 Sicher, effizient, vernetzt – Auf dem Weg in die Mobilität der Zukunft Prof. Dr. Thomas Weber, Vorstandsmitglied der Daimler AG, Konzernforschung & Mercedes-Benz Cars Entwicklung Mobility solutions for future scenarios Wolf-Henning Scheider, Mitglied der Geschäftsführung, Robert Bosch GmbH

10:30 Kaffeepause

KÖNIG-KARL- HALLE 2. OG

MEIDINGER-SAAL 1. OG

BERTHA-BENZ- SAAL 1. OG

RAUM REUTLINGEN 2. OG

RAUM KARLSRUHE 1. OG

RAUM MANNHEIM 1. OG

11:00 Motorsport S. 8

Hybrid I S. 8

Automotive Prozess- und Produktions- technologien I S. 8

Fahrdynamik I S. 9

Vernetzung und Architektur S. 9

Kleinmotoren und Test S. 9

13:00 Mittagessen

14:00 Test I S. 8

Dieselmotoren S. 8

Automotive Prozess- und Produktions- technologien II S. 8

Diagnose und Test S. 9

Aerodynamik S. 9

Hybrid II S. 9

15:30 Kaffeepause

16:00 Elektromobilität I S. 10

Gesamtfahrzeug I S. 10

Automotive Prozess- und Produktions- technologien III S. 8

Aufladung S. 11

Motor Thermo- management S. 11

Sensorik und Aktuatorik S. 11

18:00 Ende

19:00 Festlicher Abendempfang in der »Alten Reithalle« S. 11

KÖNIG-KARL- HALLE 2. OG

MEIDINGER-SAAL 1. OG

BERTHA-BENZ- SAAL 1. OG

RAUM REUTLINGEN 2. OG

RAUM KARLSRUHE 1. OG

RAUM MANNHEIM 1. OG

8:30 Test II S. 12

Plug-In Hybrid S. 12

Automotive Prozess- und Produktions- technologien IV S. 12

Fahrdynamik II S. 13

Abgasnachbe- handlung S. 13

FVV Projekte S. 13

10:00 Kaffeepause

10:30 Fahrerassis-tenz-systeme S. 12

E-Motorsport S. 12

Arena 2036

S. 12

Motorkomponenten S. 13

Elektromobilität II S. 13

Fahrzeugakustik S. 13

12:30 Mittagessen

13:30 Zukünftige Verbren-nungsmotoren S. 14

Gesamtfahrzeug II S. 14

Motorsteuerung Beginn: 13:00 Uhr S. 14

Fahrzeug Thermo-management S. 15

Software Prozesse S. 15

Schienenfahrzeuge S. 15

15:00 Kaffeepause

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

15:30 Podiumsdiskussion »Das Auto der Zukunft – Ein Smartphone auf Rädern?«

Teilnehmer: ›› Prof. Dr. Thomas Bauernhansl, Leiter des Fraunhofer-Instituts für Produktionstechnik und Automatisierung IPA ›› Horst Leonberger, Leiter Konzerngeschäftsfeld Vernetztes Fahrzeug, Deutsche Telekom ›› Prof. Dr. Peter Pleus, CEO Automotive, Schaeffler AG ›› Stephan Wolfsried, Leiter Fahrzeugfunktionen und Fahrwerk, Daimler AG ›› N.N.

Moderation: ›› Johannes Winterhagen, Redaktionsbüro delta eta

16:30 Keynote Silke Krebs, Ministerin im Staatsministerium Baden-Württemberg

16:45 Schlusswort Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrzeugmechatronik des IVK, Universität Stuttgart

17:00 Ende der Veranstaltung

MITTWOCH, 18. MÄRZ 2015

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PROGRAMM DIENSTAG, 17. MÄRZ 2015

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG

13:00 Mittagessen

15:30 Kaffeepause

Motorsports Sitzungsleiter: Prof. Dr. Günter Hohenberg

Hybrid I Sitzungsleiter: Prof. Karl-Ernst Noreikat

Automotive Prozess- und Produktionstechnologien I Sitzungsleiter: Carsten Glanz

11:00 Formula 1: The Show must go on?Friedrich Indra, TU Wien

11:30 Der Audi V6 TDI für Le MansUlrich Baretzky, H. Diel, W. Kotauschek, S. Dreyer, A. Schneider, P. Kuntz, M. Mühlmeier, AUDI AG

12:00 Anti-Combustion Deposit Fuel Development for 2009 Toyota Formula One Racing EngineKazuo Takeuchi, P. Pfeilmaier, Toyota Motorsport GmbH

11:00 PERSIST – Eine skalierbare SW-Architektur zur Steuerung verschiedener automobiler Hybrid-TopologienJohannes Richenhagen, A. Schloßer, FEV GmbH; H. Venkitachalam, S. Pischinger, VKA, RWTH Aachen University

11:30 Vorausschauende Betriebsstrategie für Hybridfahrzeug

Jue Wang, H. Koch-Gröber, Hochschule Heilbronn; A. Albers, Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

12:00 Konzeptanalyse und System- auslegung eines Hybridfahrzeugs im virtuellen FahrversuchChristian Donn, M. Folie, IPG Automotive GmbH; J. Friebe, Maplesoft GmbH; C. Schwarz, ISKO engineers AG

12:30 Betriebsstrategie für Mild Hybrid Fahrzeuge mit Dieselmotor zur Opti- mierung von CO2 und NOx EmissionenMarcel Wuest, L. Cross, A. Greis, M. Krüger, S. Lachenmaier, D. Naber, I. Stotz, Robert Bosch GmbH

11:00 Einführung in das Geschäftsfeld Automotive am Fraunhofer IPAIvica Kolaric, Fraunhofer IPA

11:30 Produktion für Elektromobilität- Neue EnergiespeicherkonzepteSabrina Hellstern, Fraunhofer IPA

12:00 Nano Kohlenstoffe in Aluminium- legierungen - Automotive- Anwendungen, Vorteile, Herausforderungen und Perspektiven

Raphael Addinall, Fraunhofer IPA

Test I Sitzungsleiter: Prof. Dr. Jochen Wiedemann

Dieselmotoren Sitzungsleiter: Prof. Dr. Helmut Eichlseder

Automotive Prozess- und Produktionstechnologien II Sitzungsleiter: Dr. Marco Schneider

14:00 Der Produktentstehungsprozess bei Opel – eine Synthese aus Simulation und TestHenning Holzmann, Adam Opel AG

14:30 Uncompromised Design – Changing the vehicle development process to meet the rising design and engineering requirementsStephan Remondi, Exa Corporation

15:00 Porsche Fahrdynamikentwicklung - virtuelle Fahrzeugderivat- absicherung in Zusammenarbeit mit dem FahrversuchThomas Maulick, G. Boisdequin, M. van de Weerd, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

14:00 Innovative Ansätze der Kraftstoff-zumessung im Spannungsfeld dieselmotorischer ZielgrößenThomas Wintrich, J. Hammer, D. Naber, M. Raff, Robert Bosch GmbH

14:30 Untersuchungen zur Zylinder- abschaltung an einem Dieselmotor für den Einsatz in Mobilen ArbeitsmaschinenWolfgang Monschein, P. Grabner, H. Eichlseder, TU Graz; M. Quasthoff, P. Kiwitz, Liebherr Machines Bulle SA

15:00 Untersuchungen zum Einsatz von Kraftstoffen mit höheren FAME-Anteilen in DI-CR-Diesel- motorenClemens Roßboth, P. Hofmann, B. Geringer, IFA, TU Wien

14:00 Bearbeitung von Multi-Material- Verbundwerkstoffen

Andreas Gebhardt, Fraunhofer IPA

14:30 Fügeverfahren von Multi-Materi-al-VerbundwerkstoffenManuel Schuster, Fraunhofer IPA

15:00 Konstruktion und Auslegung von Multi-Material-VerbundwerkstoffenChristoph Birenbaum, Fraunhofer IPA

9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7)

10:30 Kaffeepause

ISS2015 | 0908

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM MANNHEIM 1. OGRAUM KARLSRUHE 1. OG

13:00 Mittagessen

15:30 Kaffeepause

Fahrdynamik I Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferit Kücükay

Vernetzung und Architektur Sitzungsleiter: Prof. Dr. Eric Sax

Kleinmotoren und Test Sitzungsleiter: Prof. Dr. Cornel Stan

11:00 MKS-integrierte Regelung der Längs- und Querdynamik für die FahrkomfortsimulationMichael Herrnberger, V. Fäßler, TWT GmbH Science & Innovation

11:30 Neuartige modellbasierte Steuerge-rätefunktionen zur Ausgestaltung der FahrzeuglängsdynamikChristoph André Malonga Makosi, F. Uphaus, F. Kirschbaum, J. Pillas, Daimler AG

12:00 Methodische Ansätze für die Entwick-lung eines Prüffeldes zur Abbildung systemdynamischer Aspekte in der KraftfahrzeugtechnikKay Büttner, A. Stoller, G. Prokop, Technische Universität Dresden

11:00 Eine Entwurfsmethodik zur optimierten Auslegung eines E/E-ArchitekturbaukastensSebastian Graf, M. Glaß, J. Teich, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg; D. Platte, AUDI AG

11:30 EcoGuru – Ein System für das integrierte Management elektri- fizierter MobilitätssystemeDionysios Satikidis, K. Sivarasah, K. Lehmann, I. Hoffmann, G. Scheffler, Fraunhofer IAO

12:00 Security in Fahrzeugnetzwerken mit Remote ConnectivityArmin Happel, Vector Informatik GmbH

11:00 Vorteile und Herausforderungen bei Mager-Betrieb von 2-Takt Motoren für handgetragene ArbeitsgeräteStephan Meyer, A. Kölmel, T. Gegg, ANDREAS STIHL AG & Co. KG; A. Trattner, H. Grassberger, O. Schögl, S. Schmidt, R. Kirchberger, H. Eichlseder, IVT, TU Graz

11:30 Qualitätsmerkmale hydraulischer Einspritzmengenmessungen - Übertragbarkeit außermotorischer Untersuchungen auf Realsysteme Kerstin Rensing, F.-P. Gulde, T. Hergemöller, Daimler AG

12:00 Systemsteuerung eines dualen Einspritzsystems zur Einhaltung zukünftiger AbgasnormenAnja Blau, O. Abendroth, J. Arnold, M. Hummel, R. Passon, Bosch Engineering GmbH

Diagnose und Test Sitzungsleiter: Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter

Aerodynamik Sitzungsleiter: Dr. Thomas Schütz

Hybrid II Sitzungsleiter: Prof. Dr. Ferdinand Panik

14:00 Big Measurement Data – Chancen und Herausforderungen für die FahrzeugapplikationBernd Graef, M. Stuckert, M. Jakob, B. Hartmann, Bosch Engineering GmbH

14:30 Höchste Mess- und Kalibrier- Performance durch Zusammenarbeit von: OEM, Tier1, µC und Tool-HerstellerAlfred Kless, Vector Informatik GmbH

15:00 ETAS LABCAR-XiL schließt Lücken in der Entwicklung durch verein-heitlichte Konzepte und WerkzeugeCorina Mitrohin, C. Störmer, ETAS GmbH

14:00 Experimental and Numerical Study of Wind Noise Caused by Cowl Area on Volvo XC60Olga Roditcheva, D. Moroianu, P. Harling, H. Bernhardsson, Volvo Car Corporation

14:30 On the Aerodynamic Performance of two Silver-Arrows from the ThirtiesLennart Löfdahl, Chalmers University of Technology; T. Hobeika, A. Vdovin

15:00 Upgrade of the Full-Scale Aeroa-coustic Wind Tunnel of Stuttgart University by FKFSArmin Michelbach, R. Blumrich, FKFS

14:00 Vorausschauende Planung der Batterieladungstrajektorie bei elektrischen Hybrid-PKWsGunter Heppeler, M. Sonntag, O. Sawodny, ISYS, Universität Stuttgart

14:30 Erweiterte Echtzeit-Modellierung für Leistungselektroniktemperaturen in Elektro-und HybridfahrzeugenManuel Warwel, G. Wittler, Hochschu-le Esslingen; M. Hirsch, Robert Bosch GmbH; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

15:00 Modellierung des HV-Bordnetzes in Brennstoffzellen-Fahrzeugen zur Reglerauslegung von DC-DC WandlernConrad Sagert, O. Sawodny, ISYS, Universität Stuttgart; M. Walter, Daimler AG

9:15 Plenarsitzung (siehe Übersicht S. 7)

10:30 Kaffeepause

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PROGRAMM DIENSTAG, 17. MÄRZ 2015

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG

Elektromobilität I Sitzungsleiter: Prof. Johann Tomforde

Gesamtfahrzeug I Sitzungsleiter: Prof. Dr. Frank Gauterin

Automotive Prozess- und Produktionstechnologien III Sitzungsleiter: Dr. Michael Hilt

16:00 Generation 2 Li-Ionen Batterie- systeme: Techniktrends und KPIs Holger Fink, Robert Bosch Battery Systems GmbH

16:30 Spannungsklassen in der ElektromobilitätEdmund Erich, Delphi

17:00 Konzeption und Realisierung einer Ladestation für Elektrobusse im ÖPNVStefan Büchner, M&P GmbH; S. Klausner, M. Engel, Fraunhofer IVI

16:00 Worldwide Harmonized Light- Vehicles Test Procedure (WLTP) und Real Driving Emissions (RDE) - aktueller Stand der Diskussion und erste MessergebnisseHelge Schmidt, TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG

16:30 Reduction of CO2 emissions: vehicle versus fleet Michael Martin, MAGNA STEYR Engineering AG & Co KG

17:00 Messung von Vitaldaten bei älteren Fahrzeugführern - erste Ergebnisse einer PraxisstudieToralf Trautmann, P. Rogge, J. Camin, M. Degenkolbe, HTW Dresden

16:00 Innovative Ansätze zur Ressourceneffizienz in der Fahrzeuglackierung

Oliver Tiedje, Fraunhofer IPA

16:30 Konstruktion von funktionalen Automobilbauteilen mit SauberkeitsanforderungenMarkus Rochowicz, Fraunhofer IPA

17:00 Durchgängiges Qualitäts- und Sicherheitsmanagement: Entwicklung bis Fertigung

Stefan Gerstmayr, Fraunhofer IPA

17:30 Simulation und neuartige Korrelati-onsmethodik von Crash-Sensor- signalen in Misuse-Tests Robert Murmann, L. Harzheim, Adam Opel AG; S. Dominico, Frankfurt University of Applied Sciences

18:00 Ende

AB 19 UHR: FESTLICHER ABENDEMPFANG IN DER »ALTEN REITHALLE«

Dienstag, 17. März 2015 | 19:00 Uhr in der »Alten Stuttgarter Reithalle« Maritim Hotel | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter Unterhaltung.

Programm: 19:00 Uhr Sektempfang

Begrüßung: Prof. Dr. Michael Bargende, Vorstand FKFS und Ordinarius für Fahrzeug-antriebe des IVK, Universität Stuttgart

Anschließend Dinner

Live Act: THE ELVIS XPERIENCE

Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr

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RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM MANNHEIM 1. OGRAUM KARLSRUHE 1. OG

Aufladung Sitzungsleiter: Prof. Dr. Wolfgang Thiemann

Motor Thermomanagement Sitzungsleiter: Prof. Dr. Horst Harndorf

Sensorik und Aktuatorik Sitzungsleiter: Prof. Dr. Dr. Gerhard Hettich

16:00 Verbesserung der Turbolader- Akustik eines 4-Zylinder Otto-Motors mittels CFDMatthias Seltsam, Daimler AG

16:30 Regelungskonzept zur Teilbeauf-schlagung einer Turboladerturbine Frederic Heidinger, T. Müller, M. Ilievski, D. Vogt, ITSM, Universität Stuttgart

17:00 A design methodology for combined turbo and supercharger applications

Roberto Rastelli, J. Shutty, BorgWarner - Advanced Engineering Engine Group; B. Biller, D. Ouwenga, Eaton Corp.

16:00 Engine temperature management and control: Improvements and benefits linked to the replacement of map-controlled thermostat with a mechatronic partHaitham Mezher, D. Chalet, P.-E. Pretot, Q. Montaigne, Ecole Centrale de Nantes; M. Cormerais, T. Marimbor-des, MANN+HUMMEL France SAS

16:30 Heat-integrated exhaust purification for natural gas powered enginesMatthias Rink, Friedrich Boysen GmbH & Co. KG; G. Eigenberger, U. Nieken, ICVT, Universität Stuttgart

17:00 A switching Moving Boundary Method for the simulation of ORC plants in automotive applications.Agostino Gambarotta, N. Pompini, University of Parma; M. Canova, Ohio State University, Center of Auto- motive Research; M. Crialesi Esposito, Fiat Research Center

16:00 Redundantes Sensorsystem mit Fahrdynamikmodellen für automatisiertes FahrenJakob Bechtloff, R. Isermann, TU Darmstadt

16:30 Echtzeitfähiges Bagatellschaden- erkennungssystem und dessen Validierung im FlottenversuchAndre Kneifel, S. Gontscharov, K.-L. Krieger, Universität Bremen; K. H. Baumgärtel, Hella Fahrzeugkomponen-ten GmbH

17:00 Fortschritte bei der Bestimmung der Sicherheit von Traktionsbatteri-en für Elektrofahrzeuge Detlef Hoffmann, SGS Germany GmbH

18:00 Ende

12

PROGRAMM MITTWOCH, 18. MÄRZ 2015

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG

10:00 Kaffeepause

12:30 Mittagessen

Test II Sitzungsleiter: Prof. Dr. Jochen Wiedemann

Plug-In Hybrid Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Pischinger

Automotive Prozess- und Produktionstechnologien IV Sitzungsleiter: Dr. Bernhard Budaker

8:30 Moderne Fahrwerkentwicklung durch gezieltes Zusammenspiel von Versuch und SimulationStefan Gies, T. Kersten, Volkswagen AG

9:00 Der neue aerodynamische und aeroakustische Windkanal der Porsche AGHauke Stumpf, P. Röser, M. Pfadenhauer, T. Wiegand, B. Pfäfflin, J. Ocker, R. Müller, W. Eckert, H.-U. Kroß, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; S. Wallmann, Wallner und Brand Ingenieurgesellschaft mbH

9:30 Moderner durchgängiger Entwick-lungsprozess - Zusammenspiel Rechner/Prüfstand/Straße am Beispiel ThermomanagementRaimund Siegert, Daimler AG

8:30 Die nächste Generation PLUG-IN Hybrid mit 4-Zylinder OttomotorUwe Keller, N. Ruzicka, S. Schmiedler, F. Nietfeld, C. Kühner, Daimler AG

9:00 Untersuchung der System- konfiguration der Abgasmess- technik zur Erprobung von Plug-In HybridfahrzeugenMatthias Schröder, H. Kurz, P. Baumann, HORIBA Europe GmbH; U. Strehl, HORIBA Europe Automation Division GmbH

9:30 Analyse serieller Plug-In-Hybridan-triebe durch Vernetzung komponen-tenspezifischer SimulationstoolsAndreas Schmidt, M. Grimm, FKFS; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

8:30 Hybrider generativer Leichtbau für den Menschen in der automobilen Produktion

Steve Rommel, Raphael Geiger, Fraunhofer IPA

9:00 Assistenzsysteme für den Menschen in der automobilen Produktion

Conrad Hochberg, Urban Daub, Fraunhofer IPA

Fahrerassistenzsysteme Sitzungsleiter: Prof. Dr. Hans-Christian Reuss

E-Motorsport Sitzungsleiter: Prof. Dr. Christian Beidl

Arena 2036 Sitzungsleiter: Ivica Kolaric

10:30 Elektronischer Horizont: Flexible Implementierung von voraus- schauenden Fahrerassistenz- funktionenJürgen Ludwig, Elektrobit Automotive GmbH

11:00 Robust Estimation of Sideslip Angle from Variables Measured by Electronic Stability Control SystemsMario Milanese, I. Gerlero, Modelway srl; C. Novara, Politecnico di Torino

11:30 Einsatz haptischer Signale zur Fahrer-Fahrzeugkommunikation bei autonomer FahrzeugführungChristoph Liedecke, IVK, Universität Stuttgart; G. Baumann, FKFS; H.-C. Reuss, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

12:00 Das Potential der automatisierten Augenbewegungsanalyse im FahrkontextEnkelejda Kasneci, T. Kübler, W. Rosenstiel, Universität Tübingen; C. Braunagel, W. Stolzmann, Daimler AG

10:30 Design and Optimization of an Electric Racing Motorcycle for the Isle of Man TT Zero RaceMarcello Canova, A. Bonnell-Kangas, P. Brodsky, J. Cline, N. Lord, The Ohio State University

11:00 Venturi Formula E Team in the 100 % Electric New FIA ChampionshipNicolas Mauduit, G. Pastor, Venturi Automobiles

11:30 The fastest electric vehicles on earth: a history of electric land speed racing and of the Venturi Buckeye Bullet programGiorgio Rizzoni, D. Cooke, The Ohio State University; G. Pastor, Venturi Automobiles

12:00 Meeting the challenge of a high performance four-wheel drive race carBenedikt Bauersachs, D. Mitrovic, S. Schmidt, Greenteam Uni Stuttgart e.V.

12:00 Neuausrichtung der Produktions- logistik für die AutomobilfertigungK.-H. Wehking, IFT, Universität Stuttgart

9:30 Optimierung von Produktionsnetz-werken unter Entwicklungs- aspektenAndrea Prinz, Fraunhofer IPA

10:30 Arena 2036- Die vierte industrielle Revolution, Ansätze und Konzepte für Smart Factory in der Automobil-industrieThomas Bauernhansl, Fraunhofer IPA

11:00 Roboter als Wandlungsbefähiger in der MontageMartin Naumann, Fraunhofer IPA

11:30 Wandlungsfähige Montage- strukturenPetra Foith-Förster, Fraunhofer IPA

ISS2015 | 1312

RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM MANNHEIM 1. OGRAUM KARLSRUHE 1. OG

10:00 Kaffeepause

12:30 Mittagessen

Fahrdynamik II Sitzungsleiter: Dr. Andreas Wagner

Abgasnachbehandlung Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Koch

FVV Projekte Sitzungsleiter: Dr. Karl Kollmann

8:30 An effective method to identify thermodynamic tire characteristics through driving maneuversMichael Unterreiner, P. Bortolussi, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; F. Büttner, FKFS

9:00 Valide Fahrdynamikprognosen in der Konzeptphase durch objektive Beschreibung des Reifenverhaltens unter realen BedingungenSebastiaan van Putten, G. Prokop, IAD, TU Dresden; S. Einsle, A. Wagner, AUDI AG

9:30 Dynamische Erfassung und Simulation von Oberflächen- eigenschaften von StraßenMarcos Manuel Sánchez, W. Ressel, Universität Stuttgart; K. Tejkl, kosima GmbH,

8:30 Experimental investigation of heat transfer characteristics of urea spray impingement in diesel SCRYujun Liao, P. Dimopoulos Eggen- schwiler, A. Spiteri, EMPA, Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology; L. Nocivelli, Politecnico di Milano

9:00 Einfluss von metallorganischem Additiv im Ottokraftstoff auf die Abgasnachbehandlungs- komponentenWolfgang Reiser, D. Wiese, A. Binde, Abgaszentrum der Automobilindustrie (ADA)

9:30 Der Einfluss des Diesel-Hybrids auf Abgasnachbehandlungssysteme für zukünftige AbgasnormenChristoph Rathgeber, C. Beidl, VKM, Technische Universität Darmstadt; P. Spurk, U. Göbel, Umicore AG & Co. KG

8:30 Quasidimensionales Ladungsbewe-gungs- und Turbulenzmodell für die MotorprozessrechnungChristoph Bossung, IVK, Universität Stuttgart; M. Bargende, FKFS/IVK, Universität Stuttgart; O. Dingel, IAV GmbH

9:00 Änderung von Kraftstoffeigen-schaften unter extremen Rand- bedingungen – Ablagerungen in Common Rail InjektorenChristian Fink, U. Schürmann, S. Crusius, R. Junk, H. Harndorf, Universität Rostock

9:30 Untersuchung des Einflusses von H2-Zumischungen aus der Winde-nergie in das Erdgasnetz und die Auswirkungen auf den Betrieb, insbesondere von Gasmotoren.Stefan Weber, L. Baumgartner, G. Wachtmeister, TU München

Motorkomponenten Sitzungsleiter: Prof. Dr. Bernhard Geringer

Elektromobilität II Sitzungsleiter: Prof. Dr. Clemens Gühmann

Fahrzeugakustik Sitzungsleiter: Prof. Dr. Philip Leistner

10:30 A model based system approach to innovative smart intake products: CO2 savings and specific performanceJerome Migaud, V. Raimbault, MANN+HUMMEL France SAS; H. Bühl, A. Korn, MANN+HUMMEL GMBH; D. Chalet, H. Mezher, Q. Montaigne, P.-E. Prétot, Ecole Centrale de Nantes

11:00 Elektrisch betriebene 48V Haupt-kühlmittelpumpe für höchste Anforderungen an das Thermo- managementMichael Krappel, C. Kern, A. Elsässer, S. Streng, MAHLE International GmbH

11:30 Aspekte des Start/Stopp Komforts von VerbrennungsmotorenChristoph Steffens, G. Eisele, F. Wolter, FEV GmbH; T. Wellmann, K. Govindswamy, FEV Inc.

10:30 Automatisiertes Fahren und Elektormobilität, Technische Herausforderungen und möglicher NutzenKlaus Dietmayer, M. Buchholz, J. Wiest, Universität Ulm

11:00 Die Einführung von DoIP und Ethernet für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen: Anwendungssze-narien und NutzeffekteThomas Kotschenreuther, A. Rupalla, RA-Consulting GmbH

11:30 Prüfung eines Batterie-Manage-ment-Systems mittels Batterie- zellen-Simulator und Testauto- matisierungAnita Athanasas, K. Athanasas, comemso GmbH

12:00 Integration modularisierbarer Batterien in einen stationären Speicher für ElektrofahrzeugeFelix Gottwald, HTW Dresden

10:30 Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive - NVH Entwicklung und Sound Design eines Elekt-rosportwagensOliver Engler, M. Hofmann, R. Mikus, T. Hirrle, Mercedes-AMG GmbH

11:00 Bewegungsverhalten von Kugel- gelenken in Pkw-Fahrwerken im akustisch relevanten Frequenz- bereichThomas Jeglitzka, FKFS; J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität Stuttgart; D. Schulze-Fehrenbach, Daimler AG

11:30 Bestimmung des Schallbeitrags von Fahrzeugkomponenten ins Fernfeld mittels Transfer- funktionenDavid Landes, A. Albers, M. Behrendt, Karlsruher Institut für Technologie (KIT); C. Weber, A. Siegel, S. Husung, Technische Universität Ilmenau

12:00 Hybrid TPA Method Applying Measurement and SimulationAlexander Rabofsky, T. Eggner, W. Reinalter, Magna Steyr Engineering

14

PROGRAMM MITTWOCH, 18. MÄRZ 2015

Zukünftige Verbrennungsmotoren Sitzungsleiter: Prof. Dr. Michael Bargende

Gesamtfahrzeug II Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lutz Eckstein

Motorsteuerung Sitzungsleiter: Prof. Dr. Peter Eilts

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG

13:30 Fahren mit Feuer – Wege zur CO2-freien MobilitätRolf Leonhard, Robert Bosch GmbH

14:00 Die Zukunft des Dieselmotors als PKW AntriebsquelleFritz Steinparzer, W. Stütz, P. Nefischer, BMW Motoren GmbH

14:30 Die Zukunft des OttomotorsGünter Fraidl, P. Kapus, AVL List GmbH

13:30 Die neue Heckschaltgetriebe- Generation bei Mercedes-BenzRalf Koesling, T. Gödecke, K. Mühlebach, A. Franke, Daimler AG

14:00 Qualitätssicherung von Kleb- prozessen im KarosseriebauJaan Mattes Reiling, P. Middendorf, IFB, Universität Stuttgart; M. Sindel, AUDI AG

14:30 Next Generation Car (NGC) – Leicht-bau durch funktionsintegrierte Strukturen für StraßenfahrzeugeGundolf Kopp, S. Brückmann, M. Kriescher, M. Ruff, H. E. Friedrich, Deutsches Zentrum für Luft- und Raum- fahrt e.V. - Institut für Fahrzeugkonzepte

13:30 Potential einer Zylinderdruck basierten Verbrennungsregelung für die Optimierung der Regene-ra-tion eines DieselpartikelfiltersNikolaus Held, T. Betz, F. Duvinage, P. Lückert, Daimler AG

14:00 Geberradbasierte Aussetzererken-nung bei Sportwagen mit acht oder mehr ZylindernChristoph Junker, H. Schmid, Bosch Engineering GmbH

14:30 Intelligente Steuerung der automatisierten Parametrierung von Motorsteuergeräten durch Nutzung eines neuartigen ProzessschedulersSven Meyer, IAV GmbH

15:00 Kaffeepause

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7)

17:00 Ende der Veranstaltung

ISS2015 | 1514

Fahrzeug Thermomanagement Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Böttinger

Software Prozesse Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger

Schienenfahrzeuge Sitzungsleiter: Thomas Moser

RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM MANNHEIM 1. OGRAUM KARLSRUHE 1. OG

13:00 Reichweitensteigerung beim batterieelektrischen Fahrzeug durch prädiktives WärmemanagementMarkus Auer, IVK, Universität Stuttgart; T. Kuthada, FKFS; N. Widdecke, J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität Stuttgart

13:30 Verbesserte 1D Simulation des Thermomanagements durch eingebettete 3D CFDChristoph Janssen, M. Effenberger, R. Gneiting, A. Kleber, S. Larpent, R. Stauch, MAHLE Behr GmbH & Co. KG

14:00 Einfluss visueller Vorkonditionierung auf die Komfortbewertung des FahrzeuginnenraumsRoland Mandel, T. Maier, IKTD,Universität Stuttgart; J. Klarzyk, EDAG Engineering AG

14:30 Thermomanagement für Li-Ionen Batteriezellen und dessen Auswir-kung auf das elektrische VerhaltenDaniel Werner, A. Loges, T. Wetzel, Karlsruher Institut für Technologie (KIT); O. Heeg, N. Sautter, A. Wiebelt, MAHLE Behr GmbH & Co. KG

14:30 Physikalische Modellierung für umfelderfassende Sensoren auf Basis GPU-gestützter Shader-TechnologieSebastian Hafner, TESIS DYNAware GmbH

13:30 Modellbasierte Softwareent- wicklung – Lösungen für die Serien-SoftwareentwicklungOliver Schneider, T. Mindel, J. Liebmann, R. Gonzalez Ramos, ZF Friedrichshafen AG

14:00 Vom konduktiven zum induktiven Laden - Herausforderungen für die Software des OnBoard Chargers SteuergerätsDirk Großmann, Vector Informatik GmbH

13:30 Berührungslose Energieüber- tragung bei Schienenfahrzeugen des VollbahnverkehrsSebastian Streit, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.

14:00 BPLE - Brake Pipe Length Estimati-on (Detektion der HL-Durch- gängigkeit für Güterzüge)Benjamin Kumpfe, Knorr Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

15:00 Kaffeepause

KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG

15:30 Plenarsitzung mit Podiumsdiskussion (siehe Übersicht S. 7)

17:00 Ende der Veranstaltung

REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER

Raphael Addinall Fraunhofer IPA

Anita Athanasas comemso GmbH

Markus Auer IVK, Universität Stuttgart

Ulrich Baretzky AUDI AG

Prof. Dr. Michael Bargende FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Prof. Dr. Thomas Bauernhansl Fraunhofer IPA

Benedikt Bauersachs Greenteam Uni Stuttgart e. V.

Jakob Bechtloff TU Darmstadt

Prof. Dr. Christian Beidl TU Darmstadt

Dr. Christoph Birenbaum Fraunhofer IPA

Dr. Anja Blau Bosch Engineering Gmbh

Christoph Bossung IVK, Universität Stuttgart

Prof. Dr. Stefan Böttinger Universität Hohenheim

Dr. Stefan Büchner M&P GmbH

Dr. Bernhard Budaker

Kay Büttner Technische Universität Dresden

Dr. Marcello Canova The Ohio State University

Urban Daub Fraunhofer IPA

Klaus Dietmayer Universität Ulm

Dr. Christian Donn IPG Automotive GmbH

Prof. Dr. Lutz Eckstein RWTH Aachen University

Prof. Dr. Helmut Eichlseder TU Graz

Prof. Dr. Peter Eilts TU Braunschweig

Oliver Engler Mercedes-AMG GmbH

Edmund Erich Delphi

Prof. em. Dr. Ulf Essers FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Dr. Christian Fink Universität Rostock

Dr. Holger Fink Robert Bosch Battery Systems GmbH

Prof. Dr. Tobias Flämig-Vetter Duale Hochschule BW Stuttgart

Petra Foith-Förster Fraunhofer IPA

Günter Fraidl AVL List GmbH

Prof. Agostino Gambarotta University of Parma

Prof. Dr. Frank Gauterin Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Andreas Gebhardt Fraunhofer IPA

Raphael Geiger Fraunhofer IPA

Prof. Dr. Berhard Geringer TU Wien

Stefan Gerstmayr Fraunhofer IPA

Prof. Dr. Stefan Gies Volkswagen AG

Carsten Glanz Fraunhofer IPA

Dietmar Goericke FVV e.V.

Felix Gottwald HTW Dresden

Bernd Graef Bosch Engineering GmbH

Sebastian Graf Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg

Dirk Großmann Vector Informatik GmbH

Prof. Dr. Clemens Gühmann TU Berlin

Sebastian Hafner TESIS DYNAware GmbH

Armin Happel Vector Informatik GmbH

Prof. Dr. Horst Harndorf Universität Rostock

Wolfgang Hatz Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Frederic Heidinger ITSM, Universität Stuttgart

Nikolaus Held Daimler AG

Sabrina Hellstern Fraunhofer IPA

Gunter Heppeler Universität Stuttgart

Dr. Michael Herrnberger TWT GmbH Science & Innovation

Prof. Dr. Dr. Gerhard Hettich EAST Consulting

Dr. Michael Hilt

Conrad Hochberg Fraunhofer IPA

Detlef Hoffmann SGS Germany GmbH

Prof. em. Dr. Günter Hohenberg IVD Prof. Hohenberg GmbH

Dr. Henning Holzmann Adam Opel AG

Friedrich Indra TU Wien

Dr. Christoph Janssen MAHLE Behr GmbH & Co. KG

Thomas Jeglitzka FKFS

Christoph Junker Bosch Engineering GmbH

Dr. Enkelejda Kasneci Universität Tübingen

Dr. Uwe Keller Daimler AG

Alfred Kless Vector Informatik GmbH

Andre Kneifel Universität Bremen

Prof. Dr. Thomas Koch Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Ralf Koesling Daimler AG

Ivica Kolaric Fraunhofer IPA

Dr. Karl Kollmann

Gundolf Kopp Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - Institut für Fahrzeugkonzepte

Thomas Kotschenreuther RA-Consulting GmbH

Michael Krappel MAHLE International GmbH

Silke Krebs Staatsministerium Baden-Württemberg

Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger Universität Bremen

Prof. Dr. Ferit Kücükay TU Braunschweig

Benjamin Kumpfe Knorr Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

Dr. Reiner Künzel MAHLE International GmbH

David Landes Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Prof. Dr. Philip Leistner Fraunhofer IBP

Horst Leonberger Deutsche Telekom AG

Dr. Rolf Leonhard Robert Bosch GmbH

Yujun Liao EMPA, Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology

Christoph Liedecke IVK, Universität Stuttgart

16

Lennart Löfdahl Chalmers University of Technology

Franz Loogen e-mobil BW GmbH

Jürgen Ludwig Elektrobit Automotive GmbH

Christoph André Malonga Makosi Daimler AG

Roland Mandel IKTD, Universität Stuttgart

Michael Martin MAGNA STEYR Engineering AG & Co KG

Nicolas Mauduit Venturi Automobiles

Dr. Thomas Maulick Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Dr. Stephan Meyer ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Sven Meyer IAV GmbH

Haitham Mezher École Centrale de Nantes

Armin Michelbach FKFS

Jerome Migaud MANN+HUMMEL France S.A.S.

Mario Milanese Modelway srl

Dr. Corina Mitrohin ETAS GmbH

Wolfgang Monschein TU Graz

Thomas Moser SSB AG

Robert Murmann Adam Opel AG

Martin Naumann Fraunhofer IPA

Dr. Harald Naunheimer ZF Friedrichshafen AG

Prof. Karl-Ernst Noreikat NorCon

Prof. Dr. Ferdinand Panik Hochschule Esslingen

Prof. Dr. Stefan Pischinger RWTH Aachen University

Prof. Dr. Peter Pleus Schaeffler AG

Andrea Prinz Fraunhofer IPA

Alexander Rabofsky Magna Steyr Engineering

Addinall Raphael Fraunhofer IPA

Roberto Rastelli BorgWarner - Advanced Engineering Engine Group

Christoph Rathgeber Technische Universität Darmstadt

Jaan Mattes Reiling IFB, Universität Stuttgart

Dr. Wolfgang Reiser Abgaszentrum der Automobilindustrie (ADA)

Stephan Remondi Exa Corporation

Kerstin Rensing Daimler AG

Prof. Dr. Wolfram Ressel Universität Stuttgart

Prof. Dr. Hans-Christian Reuss FKFS/IVK, Universität Stuttgart

ISS2015 | 1716

Go GREEN with MODINEKlimawandel, Gesundheitsbelastungen durch Feinstaub, knapper werdende Erdölvorräte – es gibt viele gute Gründe, warum Regierungen in allen Teilen der Welt immer strengere Richtlinien für Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen einführen. Mit modernsten Technologien unterstützt Modine Automobilhersteller deshalb weltweit dabei, Fahrzeuge fit für die Zukunft zu machen.

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REFERENTEN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER

Johannes Richenhagen FEV GmbH

Dr. Matthias Rink Friedrich Boysen GmbH & Co. KG

Prof. Giorgio Rizzoni Ohio State University

Dr. Markus Rochowicz Fraunhofer IPA

Dr. Olga Roditcheva Volvo Car Corporation

Steve Rommel Fraunhofer IPA

Clemens Roßboth IFA, TU Wien

Conrad Sagert ISYS, Universität Stuttgart

Marcos Manuel Sanchez Universität Stuttgart

Dionysios Satikidis Fraunhofer IAO

Prof. Dr. Erich Sax Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Wolf-Henning Scheider Robert Bosch GmbH

Andreas Schmidt FKFS

Helge Schmidt TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG

Oliver Schneider ZF Friedrichshafen AG

Dr. Marco Schneider

Matthias Schröder HORIBA Europe GmbH

Manuel Schuster Fraunhofer IPA

Dr. Thomas Schütz BMW Group

Dr. Matthias Seltsam Daimler AG

Wolfgang Siebenpfeiffer ATZ|MTZ|ATZelektronik

Dr. Raimund Siegert Daimler AG

Prof. Dr. Cornel Stan Forschungs- und Transferzentrum e. V. an der Westsächsischen Hochschule Zwickau

Dr. Christoph Steffens FEV GmbH

Fritz Steinparzer BMW Motoren GmbH

Sebastian Streit Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.

Dr. Hauke Stumpf Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

R Kazuo Takeuchi TOYOTA Motorsport GmbH

Prof. Dr. Wolfgang Thiemann HSU / Universität der Bundeswehr Hamburg

Dr. Oliver Tiedje Fraunhofer IPA

Prof. Johann Tomforde Competence & Design Center für Mobility Innovations

Toralf Trautmann HTW Dresden

Dr. Michael Unterreiner Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Sebastiaan van Putten IAD, TU Dresden

Dr. Andreas Wagner AUDI AG

Jue Wang Hochschule Heilbronn

Manuel Warwel Hochschule Esslingen

Prof. Dr. Thomas Weber Daimler AG

Stefan Weber TU München

Alfred Weber MANN+HUMMEL GmbH

Prof. Dr. Dr. Karl-Heinz Wehking IFT, Universität Stuttgart

Dr. Wolfgang Wenzel BorgWarner Engine Group

Daniel Werner Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Dr. Achim Wiebelt MAHLE Behr GmbH & Co. KG

Prof. Dr. Jochen Wiedemann FKFS/IVK, Universität Stuttgart

Dr. Martin Wierse Modine Europe GmbH

Johannes Winterhagen Redaktionsbüro delta eta

Dr. Thomas Wintrich Robert Bosch GmbH

Stephan Wolfsried Daimler AG

Marcel Wuest Robert Bosch GmbH

Wolfgang Zahn ANDREAS STIHL AG & Co. KG

18

18

Die Zukunft des Diesel-Pkws MAHLE Stahlkolben – bis zu fünf Prozent weniger Verbrauch

Im Rennsport und in Nutzfahrzeugen bewähren sich MAHLE Stahlkolben schon seit Jahren – bei höchster Beanspruchung. Nun hat MAHLE auch für Pkw-Dieselmotoren Stahlkolben zur Serienreife entwickelt. Durch ihre Reib-leistungs- und thermodynamischen Vorteile lassen sich bis zu fünf Prozent Kraftstoff einsparen. Wegen der hohen Festigkeit von Stahl kann zudem die Kom pressionshöhe des Kolbens im Vergleich zu Aluminiumkolben reduziert werden. So sind eine geringere Bauhöhe des Motors und deutliche Ge wichts-reduktionen möglich. Dies wirkt sich positiv auf den Fußgängerschutz, den Schwerpunkt und den Luftwiderstand aus –  wo durch sich der Kraftstoffver-brauch erneut verringert. www.mahle.com

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CALL FOR PAPERS Sind Sie interessiert, einen Vortrag zu den genannten Themen zu halten? Wir laden Sie herzlich ein, einen Vortragsvorschlag einzureichen. Die Einreichung eines Vortragvorschlags ist ab 1. März 2015 über die Veranstaltungsseite unter www.fkfs-veranstaltungen.de möglich. Ihr Themenvorschlag sollte enthalten: ›› Titel des Vortrags in Deutsch und Englisch (max. 100 Zeichen inkl. Leerzeichen) ›› Name des Vortragenden und eventueller Co-Autoren, Firmenanschrift Telefonnummer und E-Mail-Adresse ›› Gliederungspunkte und eine kurze Inhaltsangabe (Abstrakt, max. 1.500 Zeichen) ›› Zuordnung zu einem der genannten Themenkreise ›› Kurzangabe über Neuigkeitswert der Arbeit

TERMINE Abgabe der Vortragseinreichungen: 31. Juli 2015 Benachrichtigung der Autoren: September 2015 Abgabe der Vortragsmanuskripte: 20. Januar 2016 Programmversand: November 2015.

INFORMATIONEN FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart | Uta Fuchs | Pfaffenwaldring 12 70569 Stuttgart | Telefon +49 711 70685-65628 | [email protected] www.fkfs.de

TEILNEHMERKREIS Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Mitarbeiter der Automobil- hersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und Entwicklung sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen und Hochschulen. VORTRAGSSPRACHEN Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung Vorträge mit englischem Titel werden auf englisch gehalten.

SCHWERPUNKTTHEMEN 2016 FAHRZEUGTECHNIK › Aerodynamik/Aeroakustik › Energie- und Thermomanagement › Fahrermodelle › Fahrzeug- und Fahrdynamik, Fahrwerksysteme › Fahrzeugkonzepte › Fahrzeugsicherheit › Karosserietechnik und Leichtbau › Noise, Vibration und Harshness › Reifen und Reifenmodelle

FAHRZEUGANTRIEBE › Diesel-, Otto- und Gasmotoren Einspritztechnik, Gemischbildung und Verbrennung; Ladungswechsel und Aufladung; Emissionen und Abgasnachbehandlung; Akustik, Mechanik, Kühlung und Wärmemanagement › Hybridtechnik › Elektroantriebe und Traktionsbatterien › Getriebe, Nebenaggregate und Komponenten › Mess- und Prüftechnik › Alternative Kraftstoffe und alternative Antriebskonzepte

FAHRZEUGELEKTRONIK UND –SOFTWARE › Fahrerassistenzsysteme › Elektromobilität, Batterieladesysteme und –strategien › Leistungselektronik und Bordnetz › Sensorik und Aktuatorik › Vernetzung und Architektur › Diagnose und Test › Software und Entwurfsmethodik

AUTOMOTIVE PROZESS- UND PRODUKTIONSTECHNOLOGIEN › Wandlungsfähige Produktion › Energiespeicher › Multimaterialmix › Biomechanische Aspekte in der Fertigung/Ergonomie

CALL FOR PAPERS - 15.-16. MÄRZ 2016 16. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM

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Wissenschaftliche Leitung Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende, Vorstand Fahrzeugantriebe Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss, Vorstand Kraftfahrzeugmechatronik Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann, Vorstand Kraftfahrwesen

Das Fraunhofer IPA ist in den Arbeitsgebieten Produktionsorganisation, Oberflächentechnologie, Automatisierung und Prozesstechnologie tätig. Schwerpunkte unserer Forschung und Entwicklung sind organisatorische und technologische Aufgabenstellungen aus dem Produktionsbereich der Zukunftsbranchen Automotive, Maschinen- und Anlagenbau, Elektronik und Mikrosystemtechnik, Energiewirtschaft sowie Medizin- und Bio- technik. Die FuE-Projekte zielen darauf ab, Automatisierungs- und Ratio- nalisierungsreserven in den Unternehmen aufzuzeigen und auszuschöpfen, um mit verbesserten, kostengünstigeren und umweltfreundlicheren Produktionsabläufen und Produkten die Wettbewerbsfähigkeit und die Arbeitsplätze in den Unternehmen zu erhalten oder zu verbessern.

Das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA Nobelstraße 12 | 70569 Stuttgart | www.ipa.fraunhofer.de

Institutsleitung Prof. Dr.-Ing.Thomas Bauernhansl

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FVV – Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V.

Die FVV – gegründet 1956 – hat sich zum weltweit einmaligen Netzwerk der Motoren- und Turbomaschinenforschung entwickelt. Sie treibt die gemein- same, vorwettbewerbliche Forschung in der Branche voran und bringt Industrieexperten und Wissenschaftler an einen Tisch, um die Wirkungsgrade und Emissionswerte von Motoren und Turbinen kontinuierlich zu verbessern – zum Vorteil von Wirtschaft, Umwelt und Gesellschaft. www.fvv-net.de

22

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AUSSTELLUNGSINFORMATIONEN

Am Dienstag und Mittwoch findet in den Foyers der Veranstaltungsräume wieder eine begleitende Fachmesse statt. Hersteller und Zulieferer der Automobilbranche präsentieren dem Fachpublikum neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik.

Ausstellungspläne und detaillierte Ausstellerprofile erhalten Sie vor Ort. Informieren Sie sich gerne schon heute über die Aussteller auf www.fkfs-veranstaltungen.de

Öffnungszeiten der Ausstellung: Dienstag, 17. März 2015 | 8:00 – 18:00 Uhr Mittwoch, 18. März 2015 | 8:00 – 15:30 Uhr

Wenn Sie Interesse daran haben, ebenfalls im Rahmen des Symposiums als Aussteller präsent zu sein, wenden Sie sich bitte an Philipp Sautter | Telefon +49 711 4605376-7 | [email protected]

AUSSTELLUNG

LISTE DER AUSSTELLER 15. SYMPOSIUM 2015

ATZ/MTZ AVL LIST GmbH BorgWarner Ludwigsburg GmbH CD-adapco Controlled Power Technologies Ltd. D2T GmbH Daimler AG DLR Institut für Fahrzeugkonzepte dSPACE GmbH e-mobil BW GmbH

ETAS GmbH FEV GmbH Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) HEAD acoustics GmbH IAV GmbH Kistler Instrumente GmbH Kristl, Seibt & Co. MAHLE International GmbH MANN + HUMMEL GmbH

MICRO-EPSILON Messtechnik GmbH & Co.KG Österreichisches Außenwirtschaftscenter Rennteam Uni Stuttgart Robert Bosch GmbH Schaeffler Engineering GmbH Springer Vieweg TESIS DYNAware GmbH TheSys GmbH Vector Informatik GmbH

Stand: Oktober 2014

ISS2015 | 2322

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VERANSTALTUNGSORT & ANFAHRT

VERANSTALTUNGSORT

Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart Telefon +49 711 123-0 | www.hausderwirtschaft.de

ANFAHRT

Informationen zur Anfahrt unter www.hausderwirtschaft.de/anfahrt

Mit dem ÖPNV: ›› S-Bahn: Linien S1 bis S6, Haltestelle Stadtmitte ›› U-Bahn: Linien U9 und U14, Haltestelle Friedrichsbau/Börse

Informationen zur Anreise per ÖPNV erhalten Sie auf der Webseite der Verkehrsbetriebe www.vvs.de

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Fahrpreis zw. Stuttgart Flughafen und Haus der Wirtschaft: ca. 30 € Fahrpreis zw. Stuttgart Hauptbahnhof und Haus der Wirtschaft: ca. 7 €

INFORMATIONEN & KONTAKT

ANSPRECHPARTNER

Bei Fragen zur Veranstaltung [email protected] | Telefon +49 711 4605376-8

Gesamtorganisatioan, Ausstellung, Sponsoring: Philipp Sautter [email protected] | Telefon +49 711 4605376-7

Registrierung, Rechnung, Rahmenprogramm: Julian Kittelmann [email protected] | Telefon +49 711 4605376-15

Presse, Öffentlichkeitsarbeit: Susanne Jenisch [email protected] | Telefon +49 711 685-65612

Programm: Uta Fuchs [email protected] | Telefon +49 711 685-65628

VERANSTALTER

FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart Pfaffenwaldring 12 | 70569 Stuttgart | www.fkfs.de

Wissenschaftliche Leitung Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann

INFORMATIONEN ZUR TAGUNG 24

WEITERBILDUNG, QUALIFIZIERUNG, WISSENSTRANSFER

Elektromobilität

Assistierte Mensch

Produktionsmanagement

FabrikplanungWandlungsfähige Produktion

Robo

tik

Leichtbau

Energieeffizienz Supply Chain Management

Funktionale Materialien

Werkzeugmaschinen

MontageoptimierungRüstzeitoptimierung

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Umwelt

Arbeitsschutz

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Medizintechnik

Oberflächentechnik

Risikomanagement

Funktionale SicherheitProzesssicherheit

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ale Ressourcenorientierung

QualitätKleben

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Arbeitsgestaltung

Multi-Material Verbundstoffe

Instandhaltung

Arbeitssicherheit

http://www.stuttgarter-produktionsakademie.de

UNTERKUNFTHOTEL

Wir haben in zahlreichen Hotels unterschiedlicher Preisklassen ein Sonderkontingent für Sie eingerichtet. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die Website www.fkfs-veranstaltungen.de oder wenden Sie sich direkt an die Stuttgart Marketing GmbH:

Telefon: +49 711 2228-100 (Mo. - Fr. 9:00 -17:00 Uhr) Fax: +49 711 2228-251 E-Mail: [email protected]

Ein weiteres Zimmerkontingent steht im Hotel Maritim zur Verfügung.RES-CODE Stuttgarter Symposium

Maritim Hotel Stuttgart | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart Telefon: +49 711 942-0 E-Mail: [email protected]

SERVICE VOR ORTCATERING

Während der Pausenzeiten können Sie sich gerne an einer der drei Cateringstationen bedienen. Diese finden Sie im Ausstellungsbereich des Eyth- und List-Saals sowie neben der König-Karl-Halle.

INTERNET

Vor Ort sind W-LAN Hotspots eingerichtet.

REGISTRIERUNG

Der Registrierungscounter befindet sich im Foyer des 1. OG

Öffnungszeiten: Dienstag, 17. März 2015 | 8:00 – 18:30 Uhr Mittwoch, 18. März 2015 | 7:30 – 17:30 Uhr

Telefon +49 711 4605376-8

SHUTTLE-SERVICE

Mit freundlicher Unterstützung der Firmen AUDI AG und Daimler AG können Sie die Vorteile eines kostenfreien Shuttle-Services nutzen und sich zu Ihrem Hotel, zum Flughafen oder Bahnhof fahren lassen.

Bitte melden Sie Ihren Fahrwunsch beim Informationscounter im 2. OG vor der König-Karl-Halle an. Vom Maritim-Hotel gibt es morgens einen Shuttle-Service zum Haus der Wirtschaft. Bitte berücksichtigen Sie, dass nur Fahrten im Raum Stuttgart durchgeführt werden.

SPRACHE

Die offizielle Symposiumssprache ist Deutsch. Alle Vorträge (außer im Raum Mannheim) werden simultanübersetzt. Die dafür benötigte Dolmetschtechnik erhalten Sie vor Ort am Registrierungscounter.

ISS2015 | 2524

EG

HAUPTEINGANGWilly-Bleicher-Straße 19

Restaurant/BistroLOGO

Hospitalstraße

Schl

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Kienestraße

FoyerEmpfang | Garderobe

1. OG

BERTHA-BENZ-SAAL

Registrie-rung

RAUMKARLSRUHE

RAUMMANNHEIM

MEIDINGER-SAAL

2. OG RAUM REUTLINGEN

RAUM ULM

Konferenz-büro

LIST-SAALAusstellung

EYTH-SAALAusstellung

KÖNIG-KARL-HALLE

RÄUME & SÄLE

WEITERBILDUNG, QUALIFIZIERUNG, WISSENSTRANSFER

Elektromobilität

Assistierte Mensch

Produktionsmanagement

FabrikplanungWandlungsfähige Produktion

Robo

tik

Leichtbau

Energieeffizienz Supply Chain Management

Funktionale Materialien

Werkzeugmaschinen

MontageoptimierungRüstzeitoptimierung

Nac

hhal

tigk

eit

Umwelt

Arbeitsschutz

Bild

vera

rbei

tung

Medizintechnik

Oberflächentechnik

Risikomanagement

Funktionale SicherheitProzesssicherheit

Inno

vati

onsm

anag

emen

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Rati

onal

isie

rung

spot

enzi

ale Ressourcenorientierung

QualitätKleben

Dig

ital

e D

ruck

tech

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Flex

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Arbeitsgestaltung

Multi-Material Verbundstoffe

Instandhaltung

Arbeitssicherheit

http://www.stuttgarter-produktionsakademie.de

TEILNEHMER-INFORMATIONEN

GEBÜHREN

Teilnahmegebühr Symposium 995 € zzgl. 19% MwSt. Teilnehmer mit Hochschulrabatt 495 € zzgl. 19% MwSt.

Tagesticket 595 € zzgl. 19% MwSt. Tagesticket mit Hochschulrabatt 395 € zzgl. 19% MwSt.

Die Teilnahmegebühr enthält: ›› Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen bzw. bei einer Tageskarte am jeweilig gebuchten Tag ›› Tagungsdokumentation ›› Mittagessen, Kaltgetränke und Kaffee zu den Pausenzeiten ›› Zugang zum festlichen Abendempfang am 17. März 2015

Studierende 87 € inkl. MwSt.

Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertesKontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK Weitere Informationen: [email protected]

ZAHLUNG

Nach Ihrer Onlineanmeldung haben Sie die Wahl zwischen Onlinezahlung (per Lastschrift, Kreditkarte oder PayPal) sowie Zahlung auf Rechnung. Wenn Sie sich mit dem Anmeldefax auf der letzten Seite dieses Programm- hefts anmelden, erhalten Sie im Anschluss eine Rechnung. Die Be- zahlung vor Ort ist nur mit Kreditkarte oder ec-Karte möglich, Bargeld kann nicht angenommen werden.

TEILNEHMERKREIS

Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Führungskräfte und Mitar- beiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen Forschung und Entwicklung, Produktion, Aerodynamik, Simulation, Antrieb und Getriebe sowie an Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen und Hochschulen.

TEILNAHMEBEDINGUNGEN UND AGB FÜR UNTERNEHMEN

1. Allgemeines

Das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart FKFS, Pfaffenwaldring 12, 70569 Stuttgart veranstaltet das 15. Inter- nationale Stuttgarter Symposium Automobil- und Motorentechnik 2015. Für die Anmeldung zum 15. Internationalen Stuttgarter Symposium gelten diese allgemeinen Geschäftsbedingungen. Anderslautende Verein- barungen müssen vom FKFS schriftlich bestätigt werden.

2. Anmeldung und Bestätigung

Sie können sich über das Anmeldeportal, per E-Mail, Fax oder Post anmelden. Nach Eingang Ihrer Anmeldung erhalten Sie eine schriftliche Anmelde- bestätigung. Ihre Daten werden elektronisch für interne Zwecke in einer Datenbank gespeichert. Sie werden nicht an Dritte weitergegeben.

3. Absage des Teilnehmers

Erfolgt die Stornierung bis zum 17. Februar 2015 wird eine Bearbeitungs- gebühr von 50,00 € in Rechnung gestellt. Bei einer Stornierung bis zum 3. März 2015 wird eine Bearbeitungsgebühr i.H.v. 50 % des Rechnungs-betrages in Rechnung gestellt. Anschließend entspricht die Bearbeitungs- gebühr der Höhe der Anmeldegebühr. Gleiches gilt wenn der Teilnehmer der Veranstaltung fern bleibt. Die Stornoerklärung bedarf der Schrift-form. Maßgeblich für die Fristwahrung ist das Datum des Poststempels. Gerne akzeptieren wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.

4. Absage des Veranstalters

Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt, Krankheit oder Unfall sowie sonstige nicht durch das FKFS zu vertretende Um- stände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen ein anderer qualifizierter Referent benannt. Das FKFS behält sich eine endgültige Absage der Veranstaltung aus organisatorischen oder tech- nischen Gründen vor, etwa bei Nichterreichen der Mindestteilnehmerzahl,

höherer Gewalt oder sonstigen, nicht durch das FKFS zu verantwortenden Umständen. Ihre bereits bezahlten Teilnahmegebühren werden Ihnen dann erstattet. Ein darüber hinausgehender Anspruch auf Erstattung von Aufwendungen besteht nicht.

5. Teilnahmegebühr und Zahlungsbedingungen

Wir bitten um Zahlung bis 14 Tage nach Erhalt der Rechnung. Die Teil- nahmegebühr zur Gesamtkonferenz beinhaltet den Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen, die Tagungsdokumentation, tägliches Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke und die Teilnahme am festlichen Abendempfang. Bei Buchung einer Tageskarte beschränkt sich die Zugangsberechtigung zu allen Veranstaltungen auf den jeweiligen Tag. Die restlichen Leistungen bleiben von dieser Einschränkung unberührt.

6. Urheberrecht

Die Kongressdokumentation darf ohne schriftliche Zustimmung vom FKFS weder reproduziert noch an Dritte weitergegeben werden. Audio- und Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.

7. Anwendbares Recht und Gerichtsstand

Es gilt deutsches Recht. Gerichtsstand ist Stuttgart. Diese AGB existiert in deutscher und englischer Sprache. Im Falle einer Abweichung oder Unklarheit ist die deutsche Fassung verbindlich.

8. Sonstige Bestimmungen

Sollten eine oder mehrere Bestimmungen der AGB ganz oder teilweise un- wirksam sein, so bleibt der Rest davon im Übrigen unberührt.

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EMENDO Event & Congress Office Region Stuttgart Esslinger Str. 1

73765 Neuhausen a.d.F.

15. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM

17. UND 18. MÄRZ 2015 | STUTTGART

TEILNEHMERDATEN

Name

Vorname

Akad. Titel

Firma | Institut

Abteilung

Funktion

Straße | Postfach

PLZ | Ort

Land

Telefon | Telefax

E-Mail

Rechnungsadresse (falls abweichend)

TEILNAHMEGEBÜHR € 995,– (zzgl. MwSt.) Hochschulangehörige € 495,– (zzgl. MwSt.)

TAGESKARTE € 595,– (zzgl. MwSt.) Hochschulangehörige € 395,– (zzgl. MwSt.) 17. März 2015 18. März 2015

Studierende € 87,- (inkl. MwSt.) Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage der Immatrikulationsbescheinigung abgeholt werden im: Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK Weitere Informationen: [email protected]

TEILNAHME AM ABENDEMPFANG AM 17. MÄRZ 2015 ja nein

BITTE ERGÄNZEN Ich bin damit einverstanden in der offiziellen Teilnehmerliste unter Angabe meines Arbeitgebers aufgelistet zu werden.

ja nein

Die Teilnahmebedingungen auf Seite 26 habe ich gelesen und erkenne sie mit meiner Unterschrift an. Ich bin damit einverstanden, dass meine persönlichen Daten für kongressrelevante Zwecke erhoben, gespeichert und genutzt werden.

Datum, Unterschrift

Per Fax an: +49 711 46053769Die Online-Anmeldung zum Symposium finden Sie auf der Webseite www.fkfs-veranstaltungen.de oder scannen Sie einfach den nebenstehenden QR-Code.

Nach Buchungseingang erhalten Sie innerhalb weniger Tage eine Bestätigung per E-Mail sowie eine Rechnung. Bitte geben Sie dafür Ihre E-Mail-Adresse gut leserlich an.

ANMELDUNG

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Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPANobelstraße 1270569 Stuttgart, Germanywww.ipa.fraunhofer.de