156 KURVEN RICHTUNG HIMMELEs lebe der Sport: Vor seiner Markteinführung demonstriert das dynamischste Range Rover-Modell sein Können

in einer besonderen Prüfung. Am berühmten Pikes Peak in den Rocky Mountains stellt sich ein 510 PS starker

V8-Supercharged der Herausforderung, den Berg im US-Bundesstaat Colorado in Rekordzeit für ein SUV im

Serienzustand zu erklimmen.

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RANGE ROVER SPORT TESTing

GIPFELSTURM MIT TRADITION

Weiße Schneehauben zieren schroffe Gesteinsformationen, einzelne Greifvögel ziehen anmutig ihre Kreise und über dem verschlungenen, 19,99 Kilometer langen Asphaltband liegt eine fast schon mysti-sche Ruhe. Es scheint, als halte die Natur voll konzentrierter Vorfreude den Atem an. Wir befinden uns in Colorado, genauer gesagt am Pikes Peak, jener legendären Bergrennstrecke, auf der schon Helden wie Walter Röhrl mit wild beflügelten Rallye-Boliden gen Himmel flogen. Seit 1916 wird hier alljährlich der „Pikes Peak International Hill Climb“ aus-getragen, bis vor einigen Jahren sogar noch annähernd komplett auf Schotter. Beim Sturm auf den Gipfel in 4301 Metern Höhe ist absolute Konzentration gefragt, denn nur äußerst knapp neben den 156 anspruchsvollen Kurven warten entweder endlose Abhänge oder steil aufragende Felswände. Lange Jahre kämpften Teams und Fahrer darum, die magische Zeit-marke von zehn Minuten für einen Run zu knacken, ehe dies dem Japaner Nobu-hiro Tajima 2011 in 9 Minuten und 51 Sekunden erstmals gelang. Sein Rekord sollte jedoch nicht lange Bestand haben,

denn in diesem Jahr erreichte der Fran-zose Sébastian Loeb mit 8 Minuten und rund 14 Sekunden eine neue Fabelzeit.

START YOUR ENGINE

Heute steht nur ein einziges Fahrzeug am Startpunkt, 2860 Meter über dem Meeresspiegel. Sein Auftrag ist ebenso klar definiert wie der von hochgezüchte-ten Rallye-Boliden, nämlich der Schnell-ste zu sein. Dafür legte der neue Range Rover Sport extra einen langen Weg aus dem fernen England an die vordere Gebirgskette der Rockys zurück; und nun passt sich der tiefrot glühende Lack des jungen Lords an die beeindruckende Farbkulisse der rauen Umgebung an. Majestätisch blubbert der 5,0-Liter-V8 im Rekord-Range vor sich hin, während er seinen Vorrat an feinstem Schmierstoff sorgfältig erwärmt. Dazu singt der Kom-pressor zwischen den Zylinderbänken das leise sirrende Lied des Riemenan-triebs. Von den Serienbrüdern unter-scheidet sich das britische 4x4-Modell nur durch für den Rennsport vorge-schriebene Sicherheitsmodifikationen wie dem Überrollkäfig, ➊, oder den Sechspunkt-Gurten.

➊ Zum Schutz des Piloten ist der Rekord-Range mit einem stabilen Überrollkäfig ausgerüstet

51 September 2013 Range Rover Sport

2 12 Minuten und 35 Sekunden nach dem Start fällt der Rekord

3 Im schwedischen Arjeplog musste der Range Rover Sport seine Wintertauglichkeit noch im Tarnkleid unter Beweis stellen

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RANGE ROVER SPORT TESTing

ROSS UND REITER

Inzwischen ist auch der Mann aufge-taucht, der gleich die 510 Vollblüter unter der Haube versammeln und zum forcier-ten Galoppritt bis über die Baumgrenze hinweg ausführen wird. Bedächtig schreitet der mit einem hellen Motor-sport-Anzug bekleidete Pilot zum Fahr-zeug. Der 45-jährige Rennfahrer und Stuntman Paul Dallenbach aus Colorado kennt am Pikes Peak jeden Schotterstein. In seiner Vita finden sich drei Gesamt- und sechs Klassensiege beim Hill Climb, was ihn zu einem abgebrühten Experten für das anspruchsvolle Asphaltgewirr macht.

OPERATION GIPFELSTURM

Nur einen Wimpernschlag nachdem die grüne Startflagge sich senkt, fallen 625 Newtonmeter Drehmoment über die vier schicken 22-Zöller des Range Rover Sport her und Dallenbach jagt begleitet vom unnachahmlich sonoren Achtzylin-der-Grollen des bulligen Benziners gen Horizont. Unterwegs gibt er dem engli-schen Rennpferd richtig die Sporen und

überwindet die 1440 Höhenmeter bis zum Ziel mit einer Durchschnittsge-schwindigkeit von 95,23 km/h. Dies ent-spricht einer Gesamtzeit von 12 Minuten und 35,61 Sekunden und stellt die neue absolute Bestzeit für ein SUV im Serien-zustand dar. Besonderen Wert verleiht diesem Rekord die Tatsache, dass auf-grund der dünnen Höhenluft mit nur noch 58 Prozent Sauerstoffgehalt Mensch und Maschine nicht ihr volles Leistungs-vermögen abrufen können. Kurz nach-dem Dallenbach knapp unterhalb des Himmels die Ziellinie überfliegt, ➋, wird seine gefahrene Zeit von den messenden Organisatoren des „Pikes Peak Internati-onal Hill Climb“ offiziell bestätigt und anerkannt. Erste Gratulationen bekommt der junge Rekord-Range noch während des Ausschnaufens auf dem Gipfel von seinem Großvater: dem Defender der Land Rover-Crew. Auch Dallenbach strahlt nach dem Aussteigen über beide Ohren ob der gelungenen Zeitenjagd, ehe die langsam untergehende Sonne dem Lack des sich knisternd abkühlenden SUV einen kupfernen Teint verleiht. Danach herrscht wieder Ruhe am Pikes Peak.

GEPRÜFT UND FÜR PREMIUM BEFUNDEN

Ein langes Erprobungs- und Testprogramm liegt hinter dem neuen Range Rover Sport.

Unterschiedlichste Anforderungen bereiteten das Fahrzeug sowohl virtuell als auch real

auf die Herausforderungen im Alltagsbetrieb vor.

Der Aufwand in den Entwicklungszentren von Land Rover auf der britischen Insel war

dabei enorm:

: Aerodynamik-Feinschliff durch 1,5 Millionen Stunden (entspricht 170 Jahren) Rechnerzeit

an CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics)

: softwaregestützte Analyse der Belastungen bei Geländefahrten

: Optimierung der Karosserie- und Crashstruktur mit mehrdimensional arbeitenden

CAE-Programmen (Computer-aided Engineering)

: 70 reale und unzählige virtuelle Crashtests für ein Höchstmaß an Sicherheit

: maximale Innenraumausnutzung durch Simulation verschiedener Konfigurationen in speziellen

3D-CAVE-Systemen.

Beim 18-monatigen Testprogramm in mehr als 20 Ländern der Erde hatten die Prototypen

bei extremen Terrain- und Klimabedingungen Schwerstarbeit zu leisten:

: Sand, Schlamm, Schnee, ➌, Wasserdurchquerungen und Schleppeinsätze

: Sprünge über Kuppen, Stürze in Gräben und Bordstein-Anschläge

: 100.000 Kilometer Dauertest in China

: einmonatiger „King of the Sand“-Ausdauertest in der Wüstenhitze des Nahen Ostens

: 8000 Kilometer Grüne Hölle (Nürburgring Nordschleife)

: intensive Erprobungen auf dem anspruchsvollen Land Rover-Testgelände in Großbritannien

: über 20.000 physische Tests der Komponenten und Systeme.

53 September 2013 Range Rover Sport