· 2021. 6. 3. · Liebe Modellbahn-Freunde, in den letzten 1,5 Jahren konnten wir neben der Dampflok der Baureihe BR94.5 auch die komplette Wagenfamilie der 2- und 3-achsigen Rekowagen

www.kuehn-modell.de

Inhalt:

Lokomotiven TT......................... Seite 03 – 35

Personenwagen TT.................... Seite 36 – 47

Güterwagen TT........................... Seite 48 – 60

Gleissystem TT............................ Seite 61 – 69

Zubehör TT................................... Seite 70 – 72

Spur N............................................. Seite 73 – 82

Digitaldecoder............................. Seite 83 – 99

Liebe Modellbahn-Freunde,

in den letzten 1,5 Jahren konnten wir neben derDampflok der Baureihe BR94.5 auch die kompletteWagenfamilie der 2- und 3-achsigen Rekowagen der DRsowie die Altenberger Mitteleinstiegswagen ausliefern.Auch die schon seit langem angekündigte Ellok derBaureihe 111 steht nun bei den zufriedenen Kunden.

In diesem Jahr planen wir die Auslieferungen der moder-nen Dieselllok „Effiliner 1600“ (Baureihe 753.6) und desTriebwagens M152. Unsere Formneuheiten 2021 runden das bestehendeSortiment ab und umfassen die Variante der BR94.5 mitgeschweißtem Wasserkasten der DR sowie dieTaucherbrille (Baureihe T478.3) mit Einfachlampen an denStirnseiten.

Unsere Digitaldecoder der Famile T125 wurden komplettüberarbeitet und mit RailCom und nun insgesamt 6Funktionsausgängen ausgestattet. Die Grundfläche desDecoders wurde dabei verkleinert, außerdem haben wirdem Decoder auch einen neuen Namen gegeben: T62 !

Zu guter Letzt möchten wir uns bei Ihnen, liebeModelleisenbahner, für die Unterstützung und die vielenkonstruktiven Rückmeldungen zu unseren Produktenbedanken und wünschen nun viel Spaß beim Stöbern.

Ihr Team von kuehn modell & digital

Preise: Bei den im Katalog angegebenen Preisen han delt es sich um die unverbindlichen Preisempfehlungenzum Zeitpunkt der Drucklegung. Wir behalten uns aus-drücklich Preisanpassungen vor.

Symbolerklärung:

Epoche nach NEM800

Länge über Puffer

kleinster befahrbarer Radius

Auslaufmodell

Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung Dreilicht Spitzensignal, 2 Schlussleuchten Kupplungsaufnahme entsprechend NEM358 und Kurzkupplungskinematik 6 polige Schnittstelle nach NEM651 Next18 Schnittstelle nach NEM662

Neuheit Form-Neuheit

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NEU Form-Neuheit

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TT-Modell1:120

Eigenschaften unserer Lokomotiv-Modelle (4- und 6-achsig):

• feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguss• fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften• 2 dynamisch ausgewuchtete Schwungmassen für ruhigen Lauf• alle Achsen angetrieben, 2 Räder mit Haftreifen• fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)• Stromabnahme von allen 4 Achsen• Kupplungsaufnahme nach NEM358, Kurzkupplungskinematik• 6-polige (NEM651) oder Next18 Schnittstelle (NEM662)• hochwertige Verpackung

kuehn modell & digital 3TT

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lkuehn modell & digital 5

Die Dampflok Baureihe 94.5 - frühere preußische Tenderlok T16.1

Die T 16.1 war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Sie wurde ebenfalls vonder Reichseisenbahn Elsaß-Lothringen beschafft. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durchdie Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1236 Lokomotiven gebaut.Die Lokomotiven der Baureihe waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und imRangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensivenZahnradbetrieb ablösen. Für den Einsatz auf Steilstrecken, z.B. im Thüringer Wald, erhielten die Lokomotiven eineGegendruckbremse der Bauart Riggenbach, deren wesentliche Baugruppen sich auf der rechten Seite der Rauchkammerbefanden.

Innerhalb der langen Beschaffungsperiode erfolgten an den Lokomotiven einige Bauartveränderungen. Ab 1914 wurdendie Lokomotiven mit einem Speisewasser-Vorwärmer ausgestattet, der zuerst auf dem Kesselscheitel montiert war. Ab 1921 wurde der Kessel mit einem weiteren Speisedom versehen, so dass der Vorwärmer nun seitlich am Kessel angebracht werden musste.

Nach dem 2. Weltkrieg war diese Baureihe bei beiden deutschen Bahnverwaltungen sowie bei der ÖBB, der PKP, derČSD und in weiteren Ländern Europas im Einsatz. Das Ende für den Betrieb bei den Staatsbahnen erfolgte mit der Einführung der Diesellokomotiven V60 für denRangierdienst. Einige Lokmotiven der Baureihe fanden bei Privatbahnen eine weitere Beschäftigung, als Beispiele seienhier nur das Kalikombinat „Werra“ Merkers, die Braunkohletagebaue Geiseltal und Großkayna sowie die Ruhrkohle AG(RAG) genannt.

Im Laufe der langen Betriebszeit der Lok gab es einige Bauartänderungen und Anpassungen. Die wesentlichstenUnterschiede haben wir bei unserem Modell durch einen modularen Aufbau mit vielen Werkzeugeinsätzen berücksich-tigt. Freuen Sie sich auf viele Ausführungsvarianten der Baureihe BR94.5 (ex. T16.1)!

Modell ohne Riggenbach-Gegendruckbremse Modell mit Riggenbach-Gegendruckbremse

Das Modell:

Das TT-Modell der BR94 zeichnet sich durch vieleextra angesetzte Teile aus. Insgesamt besteht dieTT-Lokomotive aus mehr als 230 Einzelteilen. Für ein hohes Lokgewicht sorgt der Kessel inaufwändiger Zinkdruckgusstechnik. DieLokomotive ist mit einer Next18-Schnittstellesowie Platz für einen Rechtecklautsprechervorgesehen. Die Lokomotiven weisen im Vorbild für guteKurvengängigkeit einen sehr geringen Radabstandauf. Damit ist eine maßstabsgerechte Umsetzungals TT-Modell aufgrund der Modell-Radreifen normalerweise nicht möglich. Wir haben jedochdie Räder im vorbildgerechten abgenutztenZustand nachgebildet, so dass die Kompromisseim Fahrwerksbereich nicht mehr sichtbar sind.

TT-M

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31912 Dampflok BR94.5 234,90 €DR, hoher abgeschrägter Kohlekasten, Epoche IIIAusführung mit Riggenbach-Gegendruckbremse

31910 Dampflok BR94.5 234,90 €DR, hoher abgeschrägter Kohlekasten,Epoche III

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Für alle Modelle gilt:

Next18

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31916 Dampflok Baureihe 537.05 234,90 €ČSD, Epoche III, flacher Kohlekasten, Varianteohne Vorwärmer, nach dem 2. Weltkrieg bei der ČSD verbliebene ehemalige Baureihe 94.5

105( )

Rmin286 NEM

Für Artikel 31916 gilt:

Next18

31918 Dampflok BR94.5 234,90 €DR, hoher abgeschrägter Kohlekasten, Epoche IVAusführung mit Riggenbach-Gegendruckbremse

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TT-M

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31922 Dampflok BR94.5 234,90 €DB, hoher gerader Kohlekasten, Epoche IV

31920 Dampflok BR94.5 234,90 €geschweißte Wasserkästen, rundes Führerhausdach,hoher abgeschrägter Kohlekasten, DR, Epoche IVAusführung mit Riggenbach-Gegendruckbremse

Symbolfoto NEU

Form-Neuheit

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Next18

CAD Zeichnung

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Die V60

Wer kennt sie nicht, die kleine, aber kräftige Ran -gier lok V60, die es inzwischen auf eine fast rekord-verdächtige Lebensdauer gebracht hat! Entwickeltund konstruiert noch zu Zeiten des blühenden(West-)Wirtschaftswunders, erledigt sie auch nochim Internet-Zeitalter fleissig ihre Aufgaben – unddies hüben wie drüben. Auch wenn zwischenzeit-lich Namen, Farben und Motore bunt gewechseltwurden, so bleib eins stets unverändert: Der un -verwech selbare Charme dieser Maschine, derjeden Lieb haber von Eisenbahnen sofort in seinenBann zieht. Mit den asymmetrisch angeordenetendrei Achsen – mit Speichenrädern! – und derBlindwelle bereitet es Freude, einer V 60 beimArbeiten zuzusehen.

kuehn-modell bringt die V 60 mit Antrieb auf alleAchsen, einer sechspoligen Digital-Schnittstelle, feinen Speichenrädern und einer filigranen Be -leuch tung, deren untere Lampen vorbildgerecht indie Bühnen-Gitter integriert wurden.


32600 Diesellok BR365 (ex V60) 139,90 €in verkehrsrot der DB AG, Epoche V

32612 Diesellok V60 139,90 €altrot, DB, Epoche III

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32620 Diesellok BR261 139,90 €beige/blau, DB, Epoche IV

32662 Diesellok BR760 877 139,90 €Versuchslok mit Caterpillar-Erdgasmotor, Epoche V

32624 Diesellok BR260 139,90 €beige/blau mit grauem FahrwerkDB, Epoche IV

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32508 Ellok der Baureihe 103 144,90 €beige/purpurrote Farbgebung, Einholmstromabnehmer, Epoche IV

Das Vorbild:

Anfang der 60er Jahre begannen die ersten Ar -beiten an eine bis zu 200km/h schnellen 6-achsigenSchnell zug loko mo tive. 1965 wurden 4 Vorserien -lokomo tiven der Baureihe E03 in Dienst gestellt.Äußerlich waren diese Maschinen von den späte-ren Serien maschinen deutlich zu unterscheiden –sie besaßen nur ein Lüfterreihe auf jeder Seite.

Unbestritten war die Bundesbahn-Lok der Bau -reihe 103 die eleganteste Maschine auf deutschenGleisen. Bei Ihrer Entstehung Mitte der 60er Jahrewar die 103 etwas völlig Neues, und ihr energi-sches Design machte sie zum unangefochtenenStar der InterCity-Ära – ja, bis BR 120 und schließ-lich die ICE-Familien den modernen Drehstrom-Antrieb serienreif werden ließen. Jüngere Bahn -freunde können die Eleganz dieser ungewöhnli-chen Maschine beim Vorbild nur noch mit einigemGlück erleben, wenn die wenigen erhaltenen Lokszum Einsatz kommen. Dennoch, auch nach ihrerAußerdienststellung ist und bleibt die 103 eineschöne Lok.


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Rmin286 NEM NEM

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32576 Ellok Baureihe 103, Lok 103 233 144,90 €(lange Bauform), verkehrsrot, Epoche V,Einmalauflage

Das Modell der Lokomotive 103 233 konnte nur durch diefreundliche Unterstützung der Firma Modelleisenbahn GmbH

(www.roco.cc) realisiert werden.

32560 Ellok der Baureihe 103 144,90 €(lange Bauform) TEE-Farbgebung mit rotem Rahmen, Epoche V, Einmalauflage

Die 5. Bauserie der 103 wurde mit größeren Füh -rer ständen ausgestattet, die Gesamtlänge vergrö-ßerte sich dadurch von 19500mm auf 20200mm.


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Rmin286 NEM NEM

Auf der Basis bewährter Teile der BR110 wurdedie BR111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei warden Konstrukteuren eine Verbesserung der Lauf -ruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Ein -satz neuer Drehgestelle und verbesserte Ar beits -bedingungen für die Lokführer besonders wichtig.Insgesamt wurden damals 227 Loko mo tiven vonder DB beschafft. Die BR111 profitiert von ihrertechnischen Viel fäl tig keit. Die Einsatz ge biete dieserBaureihe erstreckten sich vom schnel len IC bis hinzum langsamen Güterzug verkehr.Seit Beginn der 1990er Jahre prägt die BR111 dasBild des modernen Nahverkehrs und ist häufig inVerbindung mit Doppelstockwagen oder als ein-stöckiger Wendezug mit Silberlingen anzutreffen.

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l Foto: Stefan Klein


33120 Ellok der Baureihe 111 134,90 €verkehrsrot, Einholmstromabnehmer, DB AG, Epoche V

33100 Ellok der Baureihe 111 134,90 €in beige/blauer Farbgebung, Einholmstromabnehmer, Epoche IV

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Rmin286 NEM Next18


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32412 Ellok BR145, RAG 124,90 €blau/silber, Epoche V

32410 Ellok BR145, DB Cargo 124,90 €verkehrsrot, Epoche V

Das Vorbild:

Die Baureihe BR145 gehört wie die BR185 zurTRAXX-Familie der Firma Bombardier Transpor -ta tion. Diese Bau rei he war das erste Mitglied die-ser umfangreichen Lok familie. Hauptabnehmer derBR145 war die Deut sche Bahn AG mit 80 Fahr -zeugen. Weitere Lok omo tiven wurden als Baureihe481 in die Schweiz und als 145-CL an Privatbahnenin Deutschland verkauft.

Die Deutsche Bahn AG rüstete nachträglich einigeLokomotiven mit Zugzielanzeige und Wendezug -steu erung aus. Diese Lokomotiven sind alsBaureihe 146.0 im Nahverkehr im Einsatz.


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Rmin286 NEM NEM

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32230 Ellok der Baureihe 185 129,90 €Farbgebung rot, DB Railion, Epoche V

32320 Ellok der Baureihe 185 134,90 €in Farbgebung schwarz der MRCE,4 Pantographen, Epoche V, Einmalauflage

Das Vorbild:

Die Baureihe BR185 gehört neben den BaureihenBR145 und BR146 zur TRAXX-Familie der FirmaBombardier Transportation.Die BR185 ist mit über 400 Stück die am meistenbeschaffte Baureihe unter den Neubauloks der DBAG. Ihr Einsatz erfolgt vorwiegend im Güterver -kehr, wo sie die stellenweise fast 50 Jahre alten E40ersetzen soll.

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Für Modelle auf dieser Seite gilt:

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32302 Ellok der Baureihe Re482 (BR185) 139,90 €SBB Cargo „Alpäzähmer“, Epoche V,4 Pantographen, Einmalauflage

NEU

32304 Ellok der Baureihe BR185 139,90 €Captrain „Domteur gesucht“, Epoche V,4 Pantographen, Einmalauflage

32334 Ellok der Baureihe Re485 (BR185) 139,90 €BLS Cargo „In Flagranti“, Epoche V,4 Pantographen, Einmalauflage

Bild zeigt Anschriftenentwurf

Zu der BR185 der Captrain passen hervorragendunsere Wagen vom Typ Shimmns der Captrain,Artikel 51134.

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32330 Ellok der Baureihe Re485 139,90 €BLS Cargo »Die Alpinisten«,4 Pantographen, Epoche V, Einmalauflage

32332 Ellok der Baureihe Re485 139,90 €BLS Cargo, Epoche V, »Connecting Europe«, 4 Pantographen, Einmalauflage

Entgegen der ersten Ankündigung sind dieModelle mit Next-18 Schnittstelle und funktionalerweiterter Lok-Leiterplatte ausgestattet.


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Rmin286 NEM Next18

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31430 Ellok der Baureihe 110.3 109,90 €in blauer Farbgebung, Epoche IV

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Das Vorbild:

Für den Luxuszug »Rheingold« wurde 1962 aufBasis der Schnellzuglok E10 ein neuer, windschnit-tiger Lokkasten ent worfen. Die elegante Formerhielt aufgrund der Kante in der Frontfläche denSpitznamen »Bügelfalte«.

Um die geforderte Höchstgeschwindigkeit von160km/h zu erreichen, erhielten die Loks eine ge -änderte Getrie be übersetzung und wurden als Bau -rei he E10.12, später als Baureihe 112 bezeichnet.Die Loks 112 485 bis 112 504 der letzten Bauserieerhielten Drehgestelle der Standard-E10 und vonWerk aus den TEE-farbigen Anstrich. Aufgrund derReduzierung der Höchst geschwindigkeit erhieltensie 1988 die neue Baureihenbezeichnung 114.


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Das Vorbild:

Die DR nutzte für die elektrifizierten Strecken Alt -bauelloks der Baureihen E04, E44 und E94. Diesereichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW inHenningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwick -lung einer Ellok, die durch eine geänderte Ge -triebe über setzung als Schnellzuglok (E11) oder alsGüterzuglok (E42) nutzbar ist. Von 1961 bis 1977wurden insgesamt 387 Lokomotiven der E11/E42von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebautenLokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Sikken im Rahmen, später wurden die Sicken weggelassen und nur 6 Lüftergitter eingesetzt.


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Rmin286 NEM Next18

31634 Ellok der Baureihe 211 der DR 129,90 €6 Einzellüfter, grün, Epoche IVneue Leiterplatte mit Next-18 Schnittstelle

Symbolfoto NEU

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31722 Ellok der Baureihe 242 der DR 129,90 €4 Doppellüfter, rot, Sparlack, Epoche IVneue Leiterplatte mit Next-18 Schnittstelle

31732 Ellok der Baureihe E11 der DR 129,90 €4 Doppellüfter, Leiziger S-Bahn, Epoche IIIneue Leiterplatte mit Next-18 Schnittstelle

Hinweis zu diesem Modell:Passende Zuglok für das Wagenset „Altenberger“mit der Artikelnummer 42135

Symbolfoto NEU

Symbolfoto NEU

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Rmin286 NEM Next18

32934 Ellok der Baureihe 371 139,90 €rot/hellelfenbein ,ČD, Epoche V

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32826 Ellok der Baureihe 180 139,90 €rot, DR, Epoche V

32932 Ellok der Baureihe 371 139,90 €rot/elfenbein mit gelbem Streifen, ČD, Epoche VLoknummer 371 006

Abbildungen auf beiden Seiten zeigen Anschriftenentwürfe,Smbolfotos, Bedruckungsmuster bzw. Originalaufnahmen.Technische und farbliche Abweichungen zum späteren Modellsind technisch bedingt.

Symbolfoto

Symbolfoto NEU

NEUAnschriftenentwurf

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Das Vorbild:

Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenBerlin/Dresden und Prag wurde eine Zweisys tem -lok benötigt. Die Entwicklung und der Bau erfolgtebei Skoda. Der Prototyp der »Knödelpresse«wurde als BR230 im Jahre 1988 von der DR inBetrieb genommen. Erst Anfang 1991 erfolgte dieSerienlieferung von 20 Lokomotiven an die DRund 15 Lokomotiven an die ČSD. Die Loks derČD tragen die Baureihennummer 372. Nach kur-zer Einsatzzeit erhielten die Loks der DR Anfang1992 die Bezeichnung BR180. Die »Knödelpresse«ist vor Reise- und Güterzügen anzutreffen. Die universell einsetzbare Lok mit ihrem unver-wechselbaren Äußeren wird von uns zuerst in derAusführung als Baureihe 180 der DR und alsBaureihe 372 der ČD ausgeliefert.


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Rmin286 NEM Next18

32922 Ellok der Baureihe 371 139,90 €Najbrt2-Lackierung, ČD, Epoche V

32940 Ellok der Baureihe 371 149,90 €„Flaggen-Lok“, ČD, Epoche V

NEU

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Das Vorbild:

Der Triebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 ist alsFahrzeug für den Regional- und S-Bahnverkehrkon zipiert. Die bis zu 120km/h schnellen Fahr zeu -ge können, je nach Konfiguration maximal 170Passa giere befördern. Charakteristisch für denRegio Shuttle sind seine schräg angeordnetenFensterstreben.Bisher wurden von der Firma Stadler Rail AG über400 Fahrzeuge ausgeliefert. Neben der DeutschenBahn AG setzen viele Privatbahnen den RS1 ein.

Die tschechischen Eisenbahnen (ČD) bestellten 33Triebwagen. Die ersten Fahrzeuge wurden Ende2011 ausgeliefert und sind als Baureihe 840 (späterauch 841) eingereiht worden.

Die Triebwagen sind ab Werk mit einerInnenraumbeleuchtung ausgestattet.

33510 Triebwagen BR650 (RS1) 189,90 €DB Regio, Epoche VBetriebsnummer BR 650 006

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33552 Triebwagen Baureihe 840 (RS1) 189,90 €ČD, Epoche VBetriebsnummer 840 009

33554 Triebwagen Baureihe 841 (RS1) 189,90 €ČD, Epoche V, Betriebsnummer 841 017, Einmalauflage

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A33520 Triebwagen VT308 (RS1) 189,90 €

Elster-Saale-Bahn (Erfurter Bahn GmbH) , Epoche V

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32120 Diesellok ER20 89,90 €der MRCE, schwarz, Epoche VWiederauflage

Das Vorbild:

Die Diesellok vom Typ ER20 ist ein Mitglied derEuro Runner-Familie der Firma Siemens. ErsterAbnehmer die ser Lokomotive war die ÖBB, diediese Lok unter der Baureihe Rh2016 einordneteund ihr den Namen »Her ku les« gab. Auch inDeutschland wird diese Lok eingesetzt, der zeit je -doch nur von Privatbahnen wie z.B. von der Sie -mens Dispolok GmbH und der Press nitz tahl bahnGmbH. Der ER20 hat eine Höchst ge schwin dig keitvon 140km/h und kann daher vor Gü ter zügen so -wie im Rei se zugdienst vor Schnell- und Eilzügeneingesetzt wer den.


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Das Vorbild:

Im Jahre 1964 begann bei der Firma ČKD in Pragdie Entwicklung einer dieselelektrischen Univer sal -loko motive für die Tschechoslowakischen Staats -bahnen (ČSD). Nach dem Bau von 7 Prototypenwurden im Zeitraum von 1966 bis 1971 insgesamt223 Loko motiven der Baureihe T478.1 und 82 Lo ko motiven der Baureihe T478.2 (ohneZugheizung) geliefert.

Noch heute sind die Lokomotiven in den unter-schiedlichsten Farbgebungen als Baureihe 749/751bzw. 752 im Einsatz und dabei auch oft in denGrenz bahnhöfen nach Deutschland undÖsterreich anzutreffen.

Der markanten Frontpartie verdankt die Loko mo -tive den Spitznamen »Bardotka«.


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33414 Diesellok Baureihe 749 (ex T478.1) 134,90 €ČD, Epoche V

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33418 Diesellok Baureihe 751 (ex. T478.1) 141,90 €ČD, Epoche IV

33420 Diesellok Baureihe 749 (ex T478.1) 141,90 €AZD Praha, Epoche V

33422 Diesellok Baureihe 749 (ex T478.1) 141,90 €ČD, Epoche V

Abbildungen zeigen Anschriftenentwürfe sowieBedruckungsmuster, farbliche Abweichungen zum späterenModell sind technisch bedingt.

Anschriften-Entwurf NEU



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33360 Diesellok Baureihe 753 (ex T478.3) 141,90 €rot/elfenbein der ČD, Epoche VFormvariante mit Einfachlampen

33362 Diesellok Baureihe 750 (ex T478.3) 141,90 €schwarz/gelb, Viamont, Epoche V, Formvariante mit Einfachlampen

33364 Diesellok Baureihe 750 (ex T478.3) 141,90 €blau, ČD Cargo, Epoche V, Formvariante mit Einfachlampen

Das Vorbild:

Die Baureihe T478.3 ist eine der erfolgreichstentschechischen Diesellokomotiven. Anfang der 70er Jahre wurden über 400 Lokomotiven dieserBau reihe von der ČSD beschafft. Ausgestattet mit einer Zugheizung ist diese leistungsstarke Lok sowohl vor Personenzügen als auch vorGüterzügen einsetzbar.

Ihr markantes Äußeres gab Ihr den Spitznamen»Taucherbrille«. Viele dieser Lokomotiven sind im -mer noch im Einsatz, tragen aber mittlerweileunterschiedliche Bauartbezeichnungen (z.B. 750,753 und 754).

Bei kuehn-modell finden Sie zu dieser interessan-ten Lok auch die passenden Wagen: Sowohl unsereDoppelstockwagen als auch die neuen Y-Wagenbilden typische Zuggarnituren. So ergibt sich einebun te Mischung aus stimmigen Fahrzeugen inhoher Qualität, die sich im Grenzverkehr länder-übergreifend einsetzen läßt – bekanntlich fährt die»Taucherbrille« inzwischen sogar bis nach Furth.


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Rmin286 NEM Next18

Form-Neuheit

Form-Neuheit

Form-Neuheit

Anschriften-Entwurf

Anschriften-Entwurf

Anschriften-Entwurf


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Effiliner 1600 (Baureihe 753.6)

Auf dem Fahrwerk von Lokomotiven der BaureiheT478.3 erstellt die Firma CZ Loko einen fast voll-ständigen Neubau mit dem Spitznamen “Bizon”.Angetrieben wird die 1550KW starke Universal-Lokomotive durch einen modernen und hocheffi-zienten Motor der Firma Caterpillar.Die Universal-Lokomotive wird derzeit imGüterverkehr vorwiegend in der TschechischenRepublik, Slowakei, Ungarn und Polen eingesetzt.


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33270 Diesellok Baureihe 753.6 159,90 €ČD Cargo, Epoche V

33272 Diesellok Baureihe 753.6 159,90 €RailCargoCarrier (Tochterfirma der ÖBB), Epoche V

Form-Neuheit

Form-Neuheit

Foto: Hubálek Tomáš

Foto: Josef Novotný

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33760 Beiwagen für Triebwagen 810 79,90 €Najbrt-Lackierung der ČD, Epoche V

Triebwagen der Baureihe 810 (ex. M152.0)

Als Nachfolger der nicht mehr zeitgemäßenTriebwagen der Baureihe M131.1 wurde 1973 vonder Firma Vagonka Tatra der erste Prototyp desneuen Triebwagens M151.0 vorgestellt. ImOktober 1973 wurde dieses Fahrzeug denBesuchern auf der Weltausstellung derEisenbahntechnik in Basel präsentiert.Beginnend von 1975 erfolgte in sieben Bauseriendie Lieferung von insgesamt 678 Triebwagen.Zusätzlich zu den Triebwagen wurden passendeBeiwagen vom Typ Blm geliefert, die im Aussehenzu den Triebwagen identisch waren.Im Zeitraum von 1979 bis 1986 wurden außerdem205 Fahrzeuge an die ungarischen StaatsbahnenMAV geliefert und dort unter der Baureihe Bzmoteingegliedert.Sogar im grenzüberschreitenden Nahverkehr zwi-schen Deutschland und der TschechischenRepublik sind die Triebwagen anzutreffen. Seit 1988 tragen die Triebwagen die Baureihen-nummer 810. Modellbahnfreunde gaben demTriebwagen - wohl durch seinen eckigen Aufbauinspiriert - den Spitznamen „Brotbüchse“.

Das Modell: Der zweiachsige Triebwagen wird auf beidenAchsen angetrieben. Die Stromaufnahme erfolgtbei Triebwagen und Beiwagen jeweils von allenRädern.Alle Fahrzeuge sind von Werk aus mit einerInnenbeleuchtung für den Fahrgastraum ausgestat-tet.

Für alle Triebwagen gilt:

33710 Triebwagen 810 (ex M152.0) 154,90 €Najbrt-Lackierung der ČD, Epoche V

Form-Neuheit

Form-Neuheit

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Symbolfoto (Foto zeigt Triebwagen)

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33712 Triebwagen 810 (ex M152.0) 154,90 €Najbrt-Lackierung der ČD, Epoche V

33762 Beiwagen für Triebwagen 810 79,90 €Najbrt-Lackierung der ČD, Epoche V

Form-Neuheit

Form-Neuheit

Erstes undekoriertes Erprobungsmuster aus denSpritzguss-Werkzeugen.

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Für C4i-35a Wagen gilt:

Reisezugwagen Typ „Altenberg“

Für die auf Normalspur umgebaute Bahnstrecke Heidenau – Altenberg (Müglitztalbahn) benötigte die DeutscheReichsbahn Personenwagen mit einem geringen Eigengewicht und mit zusätzlichem Mitteleinstieg für einen schnellenFahrgastwechsel. Die Firma Linke-Hofmann lieferte 1935/36 zuerst 4 Probewagen der 3. Klasse (C4i-35) und 2 Wagender 2./3. Klasse (BC4i-35), die erfolgreich im Dresdner Raum getestet wurden. Die Reichsbahn bestellte daraufhin ins-gesamt 30 Wagen vom Typ BC4i-35 und 60 Wagen vom Typ C4i-35. Bei normaler Auslastung wurden die Züge aus 3Reisezugwagen (C4i + BC4i + C4i) gebildet. In Stoßzeiten wurde die Zusammenstellung einfach verdoppelt.Nach dem Kriegsende 1945 sind einige Wagen im Ausland (Tschechoslowakei, Österreich) verblieben, eine geringeAnzahl musste wegen Kriegsschäden ausgemustert werden. Die größte Anzahl der Wagen verblieb bei der DR undwurde im Großraum Dresden (später auch Leipzig) über viele Jahre genutzt. Die DB erhielt nur wenige Wagen, die größ-tenteils im Raum Hessen im Einsatz waren.Die Zusammenstellung unserer Sets entspricht der originalen Zugbildung der Reichsbahn mit 2 Wagen vom Typ C4i und1 Wagen vom Typ BC4i.

Merkmale der neuentwickelten Reisezugwagen Typ „Altenberg“:

- erstmalige Umsetzung dieser Wagenfamilie in Großserienqualität- Nachbildung der unterschiedlichen Längen des 2./3.Klasse und des 3.Klasse Wagens- neu entwickelte Drehgestelle der Bauart Görlitz IV leicht in hoher Detaillierung (erstmalig in TT)- Stromabnahme an allen Rädern (8x) zum einfachen Einbau einer Innenbeleuchtung- feinste Detaillierung der Dachlüfter- separat angesetzte Griffstangen an den Türen- extra angesetzte Bremsschläuche an der Pufferbohle- Stirnseiten mit vielen angesetzten Teilen wie Leitern, Signalhalter, Trittblechen- detaillierte Gestaltung des Wagenbodens und der Bremsanlage- extra angesetztes Abflussrohr

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Für BC4i-35a Wagen gilt:

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42125 Reisezugwagenset „Altenberg“ (3 teilig) 147,90 €1x BC4i-35a, 2x C4i-35a, alle Wagen mit 2. Klasse beschriftet, grün, DR, Epoche III

42145 Reisezugwagenset „Altenberg“ (3 teilig) 147,90 €3x Balm, 1x ex. BC4i-35a, 2x ex. C4i-35a, alle Wagen mit 2. Klasse beschriftet, rotbraun,ČSD, Epoche III

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42135 Reisezugwagenset „Altenberg“ (3 teilig) 147,90 €in Anlehnung an die Farbgebung der Leipziger S-Bahn, DR, Epoche III

Abbildungen zeigen Anschriftenentwürfe sowie Bedruckungsmuster, farbliche Abweichungen zum späterenModell sind technisch bedingt.

Hinweis zu diesem Wagenset:Eine passende Zuglok für das Wagenset „Altenberger“ der LeipzigerS-Bahn finden Sie mit der E11, siehe S. 23, Artikelnummer 31732


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41754 Liegewagen Y/B 70 37,90 €ČSD, blau, 2. Klasse, Epoche IV

41716 ReisezugwagenY/B 70 37,90 €ČSD, grün, 1. Klasse, Epoche IV,

41761 Reisezugwagen Y/B 70 37,90 €blau/grau, 1. Klasse, MAV, Epoche IV

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Schnellzugwagen YB 70

Die DR beschaffte Anfang der 60er Jahre moderneSchnellzugwagen mit einer Länge von 24,50m. Die -se Wagen entsprachen dem Typ B der OSShD. EineWeiterentwicklung stellten die 1966 in Dienst ge -stellten Wagen vom Typ Y dar. Bei diesem Typ ver-jüngt sich die Wagenbreite an den Enden. Seit über40 Jahren ist dieser als TT-Modell verfügbar.

Basierend auf den Erfahrungen mit den Typen Bund Y erfolgte Ende der 60er Jahre im WaggonbauBautzen eine Weiterentwicklung zum Y/B 70.Zahlenmäßig gehört der Y/B70 zu den meistgebau-ten Wagen Europas und wird seit Anfang der 70erJahre erfolgreich im In- und Ausland eingesetzt.

Diese Wagenfamilie ist maßstabsgetreu in ihrerLänge. Sie besitzen feinste Details und vorbildge-rechte Bau artunterschiede. Die Stromaufnahmefür die nachrüstbare Innenbeleuchtung erfolgtüber geteilte Achsen für möglichst flackerfreienBetrieb.


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41810 Reisezugwagen Y/B 70 37,90 €Najbrt-Lackierung, 1. Klasse, ČD, Epoche V

41820 Reisezugwagen Y/B 70 37,90 €Najbrt-Lackierung, 1./2. Klasse, ČD, Epoche V

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41712 Reisezugwagen Y/B 70 37,90 €grün/weiß, 1. Klasse, ČD, Epoche V

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Rekowagen der DR (2- und 3-achsig)

Die Deutsche Reichsbahn besaß Ende der 50er Jahre eine Vielzahl unterschiedlicher 2- und 3-achsiger Personenwagender Länderbauart mit hölzernen Wagenkästen. Im Rahmen eines Rekonstruktionsprogramms wurden die robustenFahrgestelle der Wagen auf eine einheitliche Länge gebracht und die verschlissenen Holzwagenkästen durch einengeschweißten Neuaufbau ersetzt. In einer Nullserie wurden zuerst Wagen mit 4 Türen gebaut, in der Serienproduktionwurden jedoch nur 2 Türen verwendet. Später erfolgte zu den Personenwagen noch der Bau von Gepäck- undPostwagen. Insgesamt wurden etwa 3000 Wagen rekonstruiert bzw. gebaut. Die Rekowagen waren lange im Personen-und Nebenbahnverkehr unverzichtbar. Die letzten 7 Postwagen wurden erst 1995 ausgemustert.

Merkmale der neuentwickelten Rekowagen:

- erstmalige Umsetzung der Nullserienwagen mit 4 Einstiegstüren- passgenaue und vorbildgerechte Fenstereinsätze- Stirnseiten der Wagen mit eingesetzten Scheiben an der Übergangstür- erstmalig vorbildgerechte Dachform (Rundung) mit feinster Detaillierung der Dachlüfter- farblich angepasste (rot gefärbte) Lichtleiter für die Zugschlussbeleuchtung- Inneneinrichtung mit separat eingefärbten Sitzbänken- Sitzbänke mit Darstellung der typischen Querstrebe in Kopfhöhe der Sitzenden- Stromabnahme an allen äußeren Rädern (4x) zum einfachen Einbau einer Innenbeleuchtung- extra angesetzte und bedruckte Schaltkästen am Wagenboden- extra angesetztes Zugheizkabel und Bremsschläuche an der Pufferbohle- freistehendes Bremsgestänge und extra angesetztes Abflussrohr- extra angesetzte und bedruckte Schaltkästen am Wagenboden- vorbildgerechte Verwendung unterschiedlicher Dachfarben je nach Epoche

Für alle Wagen gilt:

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42316 Rekowagen-Set (4 teilig) 147,90 €1x Nullserienwagen mit 4 Türen, 1x Gepäckwagen, 1x Sitzwagen mit 3 Achsen,1x Sitzwagen mit 2 Achsen, grün mit Zierstreifen und schwarzem Rahmen, DR, Epoche III

42336 Rekowagen-Set (4 teilig) 147,90 €1x Nullserienwagen mit 4 Türen, 1x Gepäckwagen, 1x Sitzwagen mit 3 Achsen,1x Sitzwagen mit 2 Achsen, grün mit Zierstreifen und schwarzem Rahmen, DR, Epoche IV

42356 Rekowagen-Set (4 teilig) 147,90 €1x Nullserienwagen mit 4 Türen, 1x Gepäckwagen, 1x Sitzwagen mit 3 Achsen,1x Sitzwagen mit 2 Achsen, grün, hellgraues Dach, DR, Epoche IV

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42314 Rekowagen-Set (2 teilig) 79,90 €1x Postwagen, 1x Traglastenwagen mit 2 Achsen, grün mit Zierstreifen und schwarzem Rahmen, DR, Epoche III

42334 Rekowagen-Set (2 teilig) 79,90 €1x Postwagen, 1x Traglastenwagen mit 2 Achsen, grün mit Zierstreifen und schwarzem Rahmen, DR, Epoche IV

42354 Rekowagen-Set (2 teilig) 79,90 €1x Postwagen, 1x Traglastenwagen mit 2 Achsen, grün, hellgraues Dach, DR, Epoche IV

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41150 Doppelstock- 67,90 €Steuerwagen DBmqrot/beige (»Sputnik«), DR, Epoche IV,Wiederauflage mit neuer Betriebsnr.

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Doppelstockwagen DBmu/DBmq

Nachdem die DR-Reichsbahn zunächst festgekup-pelte Glie der züge mit Doppelstock-Waggons imEin satz hatte, disponierte man aus praktischenGrün den neu. Im Jahr 1974 wur de die erste Se rieder Doppelstock-Einzelwaggons geliefert. Be reitsfünf Jahre später wurden diese Fahrzeuge in 'reh-braun-birkengrau' umlackiert – was ihnen denSpitz namen 'Senftöpfchen' einbrachte. Auch imBer liner Nah verkehr kamen diese Waggons zumEinsatz, hier erhielten sie eine rot-beige Farb ge -bung und einen eigenen Spitz na men: 'Sput nik'. 1986 folgte eine leicht modifizierte zweite Serie,und sogar 1991 folgte sogar noch eine dritte. Den jeweils aktuellen Gege ben heiten folgend, lackierten die deut schen Bahnen die 'DR-Dostos'nach der Wen de weiß-mintgrün (sogar mit DR-Logo in hellgrün!) und schließlich ins allgegen-wärtige verkehrsrot um. Die Fahrzeuge von kuehn-modell sind maßstäblichlang, besitzen an beiden Enden Kulissen für Kurz -kupplungen, und der Steuerwagen bietet rot-hellenLichtwechsel. Der Steuer wagen besitzt im Führer -stand einen von außen unsichtbaren Digital-De co -der, der das Licht-Managment übernimmt: Analog -bahner freuen sich darüber, dass die Spitzenlichterje nach Fahrtrichtung hell oder rot leuchten unddas schon bei langsamer Fahrt. Digitalbahner set-zen den Waggon ohne Bastelei aus der Verpackungheraus digital ein und weisen dem Fahrzeug eineeigene Adresse für den Licht wechsel zu. Übrigens:Wer gern sitzende Rei sen de mitfahren lässt, unddie sen auch bei Nacht fahrten spannende Lektüregönnt, dem empfehlen wir un sere Lichtleiste fürTT-Wag gons auf LED-Basis mit ebenfalls integrier-tem digitalen Schalt decoder.

Für alle Modelle gilt: Steuerwagen zusätzlich:

41110 Doppelstock-Steuerwagen DBmq 67,90 €grün, DR, Epoche IV,Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer

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41170 Doppelstock-Steuerwagen DBmq 69,90 €mintgrün, DR, Epoche V

41180 Doppelstock-Sitzwagen 47,90 €mintgrün, DR, Epoche V

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41130 Doppelstock- 69,90 €Steuerwagen DBmqrehbraun, DR, Epoche IVWiederauflage mit neuer Betriebsnr.

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41140 Doppelstock- 47,90 €Sitzwagen DBmurehbraun, DR, Epoche IVWiederauflage mit neuer Betriebsnr.

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Kesselwagen Bauart Uerdingen

Die Waggonfabrik Uerdingen entwickelte Anfang1940 einen Kesselwagen, der kriegsbedingt inLeichtbauweise ausgeführt wurde. BesonderesMerkmal der Uerdinger Wagen ist der zusätzlichzum selbsttragenden Kessel vorhandene Lang -träger. Die Wagenlänge beträgt 12,40m bei einemKesselvolumen von 63qm. Einige der Wagen wur-den auch mit einem Bremserhaus ausgestattet. Nach dem zweiten Weltkrieg erfolgten von ver-schiedenen Firmen (z.B. Tatra, SEAG) weiterent-wickelte Nachbauten. Europaweit waren somiteinige tausend Kesselwagen dieses Typs beiStaatsbahnen, Vermietungsgesellschaften und priva-ten Betreibern im Einsatz.

Unser hochdetailliertes Modell besteht aus über50 Einzelteilen.

Für alle Modelle des Kesselwagens gilt:

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51514 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €orange, PCK Schwedt, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche IV

51516 Kesselwagen-Set 61,90 €blau, Buna, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche IV

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51534 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €silber, EVW Schwedt, DR, 2 Wagen mit unter-schiedlicher Betriebsnummer, Epoche IV

51528 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €Texaco, 2 Wagen mit unterschiedlicherBetriebsnummer, Epoche IV

51520 Kesselwagen-Set 61,90 €gelb, Minol, 2 Wagen mit unterschiedlicherBetriebsnummer, Epoche IV

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51530 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €mit Bremserhaus, grau, DR, 2 Wagen mit unter-schiedlicher Betriebsnummer, Epoche III

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51532 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €mit Bremserhaus, Buna, 2 Wagen mit unter-schiedlicher Betriebsnummer, Epoche III

Neu: Kesselwagen Bauart Uerdingen jetzt auch inder Ausführung mit Bremserhaus

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51536 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €Hydrierwerke Zeitz „Hyzet“, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche III

51538 Kesselwagen-Set Bauart Uerdingen 61,90 €gelb, Minol, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche IV

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Kaliwagen Uaoos 9331:

Die DR bestellte Anfang der 80er Jahre bei derFirma Arbel Industrie 480 Wagen für denKalitransport. Diese Wagen besitzen 4 Dachlukenzum Beladen.

Unser hochdetailliertes Modell besteht aus über70 Einzelteilen – die Dachluken lassen sich sogaram Modell öffnen.


51420 Kaliwagen Typ Uaoos9331 (Set) 133,90 €braun, DB AG, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

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51450 Kaliwagen Typ Taoos 894 52,90 €verkehrsrot, DB AG, Epoche V

51452 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 127,90 €verkehrsrot, DB AG, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

Kaliwagen Taoos:

Die DR bestellte Anfang der 80er Jahre bei derFirma Arbel Industrie 480 Wagen für denKalitransport. 1995 wurde begonnen, die Wagen mit einemdurchgehenden Schwenkdach zu versehen. DieTypbezeichnung der umgebauten Wagen ist Taoos894. Diese Wagen sind bei der DB AG immer nochim Einsatz.

Unser hochdetailliertes Modell besteht aus 78Einzelteilen und übertrifft damit die Anzahl derTeile des Uaoos. Das Schwenkdach läßt sich amModell sogar öffnen.


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51454 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 127,90 €verkehrsrot, RAILON, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

51456 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 127,90 €gelb, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern 1 x mit zusätzlichem Aufdruck „Josera“In Anlehnung an das Vorbild nachgestaltet.

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51130 Planenwagen-Set Shimmns 59,90 €rot, DB Cargo, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

Güterwagen der Bauart Shimms/Shimmns:

Die Bahn transportiert große Mengen Stahl blech rol len (Coils).Zum Schutz vor Nässe wurden spezielle Güterwagen be schafft.Diese waren zuerst mit dreiteiligen, verschiebbaren Tele -skophauben aus ge stat tet. Spätere Bauarten erhielten Pla nen zumSchutz der Blechrollen.

Heute sind diese Planenwagen bei allen Bahn ge sell schaftenEuropas anzutreffen.

Ganz hervorragend passen diese Wagen zu den Loko mo tiven derBaureihe BR185 bzw. ER20.

Nur erhältlich als 2er-Set!


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51132 Planenwagen-Set 59,90 €Shimmns mit Aufdruck STEEL, ÖBB, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

51145 Planenwagen-Set 109,90 €Set mit 4 Wagen mit Bedruckung derRailion NS, ZSSK, ExpressRail und OnRail,Epoche V

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51134 Planenwagen-Set 59,90 €Shimmns der Firma Captrain, 2 Wagen mit unter-schiedlicher Betriebsnummer, 1 Wagen mit zusätzlicherCowboy-Bedruckung, Epoche V

Bild zeigt Handmuster

51136 Planenwagen-Set 59,90 €Shimmns der Firma LogServ, 2 Wagen mit unter-schiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

NEUBild zeigt Handmuster


Hinweis: In diesem Set befinden sich zwei unterschiedlichdekorierte Wagen. Ein Wagen besitzt eine grauePlane mit dem Captrain-Logo, der zweite Wagenträgt statt Logo die 4-farbige Werbebedruckung„Wanted“ der Captrain (siehe Bild).

Wagenset passend zur BR185 der Captrain(Artikel 32304)

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51138 Planenwagen-Set 59,90 €Shimmns der Firma GATX Deutschland, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer,Epoche V

51142 Planenwagen-Set 59,90 €Shimmns, Duro Dakovic, eingestellt bei GATXDeutschland, 2 Wagen mit unterschiedlicherBetriebsnummer, Epoche V

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NEUBild zeigt Handmuster

Bild zeigt Handmuster

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51340 Teleskophaubenwagen (Set) 59,90 €braun, DB AG, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V, Wiederauflage mit neuen Betriebsnummern

51330 Teleskophaubenwagen (Set) 59,90 € braun, DB, 2 Wagen mit unterschiedl. Betriebsnummer, Epoche IV

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kuehn modell & digital 61G

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GleisgeometrieDas Besondere an der Geometrie des kuehn-modell-Gleises ist die geringe Anzahl von unter-schiedlichen Gleiselementen. Innerhalb von Wei -chen straßen werden keine unzähligen Ausgleich -stücke benötigt. Er reicht wird das durch die Ver -wendung zweier unterschiedlich langer geraderGleise mit 128mm und 121mm Länge und unserergenau darauf abgestimmten Weichengeometrie. Wir starten das Gleissortiment mit kompaktenWeichenformen, die es erlauben, auch bei wenigPlatz faszinierende Weichenstraßen aufzubauen.Vorhandene Gegebenheiten wie Bahnsteige etc.wur den beachtet, schließlich soll sich bewährtesMo dellbahnzubehör direkt weiterverwenden las-sen. Um sich mit der sympathischen Gleisgeo me -trie vertraut zu machen, laden Sie einfach von un -se rer Homepage den Gleis muster bogen herunter.Drucken Sie diese Musterzeichnungen dann mehr-fach aus, am besten auf Kar ton. Probieren Sie aufeiner glatten Unterlage nach Her zens lust die ver-schiedenen Gleiselemente aus – Sie werden über-rascht sein, wie unbeschwert sich mit dem kuehn-modell-Gleis komplizierte Strecken ver läufe ver-wirklichen lassen.

Gleissystem TTGleiseBereits auf den ersten Blick wird Ihnen das ungewohnt zierlicheSchienenprofil gefallen: Erstmalig wird bei einem Gleissystem inGroßserie eine für den Maßstab 1:120 passende Profilhöhe vonnur1,8mm verwendet. Betont niedrig und schmal und dennoch zubereits vorhandenem Rollmaterial (mit NEM-Radsätzen) vollkompatibel! Die Schienenverbinder aus Federstahl sorgen in Ver -bindung mit dem hochwertigen Neusilberschienenprofil für sehrgute Stromleitung. Die Schwellen zeigen die klassische Holz ma -serung. So lassen sich sowohl moderne als auch frühere Epochennachbilden.

WeichenDie Weichen sind als Hand- oder Elektroweichen einsetzbar.Geliefert werden alle Weichen mit einem integrierten Schnapp -mechanismus – die Weichenzungen bleiben so in der gewähltenPosition anliegend. Unsere Weichen benötigen daher keinen extraHandantrieb. Für ein vorbildgerechtes Aussehen besitzen die Wei -chen einen Herzstückwinkel von nur 14,7° und einen durchge-henden großzügen Ab zwei gradius von 365mm. Dadurch ergibtsich eine kompakte aber vorbildgerechte Weichenoptik.Unsere Weichen WL20 und WR20 sind mit einem elektrisch leitenden Metall herz stück ausgestattet – und lassen sich dankeines flachen Löt kon taktes polarisieren. So fahren auch kleinste,zweiachsige Loks ungestört über verschlungene Weichenstraßen.

AusblickZur Zeit bieten wir 2 Radien und verschiedene gerade Gleise an.Die Radien finden Sie ebenfalls in den platzsparenden Weichen(Radius R2) und den Bogenweichen (Radius R1) wieder. An schluss klemmen, Schienenverbinder und Prellböcke rundendieses Einstiegssortiment ab. Der erste Ausbau unseres Gleis -systems erfolgte mit einem flexiblen Gleis und einem Schie nen -verbinder zur Verbindung unseres Gleissystems mit Gleisen anderer Hersteller. Der weitere, schrittweise Ausbau unseres Gleis systems erfolgtauf Basis von Diskussionen mit ausgewählten Fachhändlern undambitioniereten Modellbahnern.

Gleisnamen und Farbgebung

Alle Gleiselemente verfügen über einen selbst sprechenden Gleisnamen. Das gerade Gleismit der Länge 128mm heißt deshalb G128. Zur leichteren Planung von Anlagen werdengeometrisch zusammengehörige Gleise mit den gleichen Farben gekennzeichnet. DieBogenweichen sind entsprechend dem in den Weichen vorhanden Radius R1 in der glei-chen hellblauen Farbe gekennzeichnet.

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Geometriebeispiele mit einfachen Weichen

Geometriebeispiele mit Bogenweichen

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Geometriebeispiel mit schlanken Weichen

Geometriebeispiele mit doppelter Kreuzungsweiche (DKW20)

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Geometriebeispiel mit einfachen Weichen und Bogenweichen

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Gerade Gleise

71128 G128 gerades Gleis 9,00 €/VPE 1,50 /Stk.Länge 128mm, entspricht Weichenlänge, VPE 6 Stück

71121 G121 gerades Gleis 9,00 €/VPE 1,50 /Stk.Länge 120,96mm, entspricht Weichendiagonale, VPE 6 Stück

71064 G64 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 /Stk.Länge 64,3mm, halbe Länge von G128, VPE 6 Stück

71060 G60 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 /Stk.Länge 60,5mm, halbe Länge von G121, VPE 6 Stück

71044 G44 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 /Stk.Länge 44mm, entspricht Parallelgleisabstand, VPE 6 Stück

71640 G640 flexibles Gleis 4,90 €/Stk.Länge ca. 640mm (5 x gerade G128)

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Gebogene Gleise

72130 R130 gebogenes Gleis R1 9,90 €/VPE 1,65 /Stk.Bogen R1, Radius 321mm, 30°,12 Stück/Kreis, VPE 6 Stück



72220 R220 gebogenes Gleis R2 9,90 €/VPE 1,65 /Stk.Bogen R1, Radius 365mm, Weichengegenbogen, 20°, 18 Stück/Kreis, VPE 6 Stück


Weichen

72620 WL20 Weiche links Herzstückwinkel 14,7°, gerade entspricht G128, Weichenbogen entspricht R220

72621 WR20 Weiche rechts Herzstückwinkel 14,7°, gerade entspricht G128, Weichenbogen entspricht R220

72630 BWL Bogenweiche linksRadius von Stamm- und Abzweiggleis R1

72631 BWR Bogenweiche rechtsRadius von Stamm- und Abzweiggleis R1

72640 WL10 Weiche links Abzweigwinkel 10°, Länge 193 mm,gerade entspricht G128 + G64, Weichenbogen mit Radius 758 mm

72641 WR10 Weiche rechts Abzweigwinkel 10°, Länge 193 mm,gerade entspricht G128 + G64, Weichenbogen mit Radius 758 mm

Die Weichen werden ohne elektrischen Antriebgeliefert. Passende Weichenantriebe finden Sie z.B.bei den Firmen Tillig oder Roco (HOe).

12,99 €

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19,99 €

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16,99 €

16,99 €


Die Abbildungen sind nicht maßstabsgerecht.

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33,99 €72600 DKW20 Doppelte Kreuz-ungsweiche

Abzweigwinkel 20°, Länge 128 mm,Weichenbogen entspricht R220

Abb. zeigt CAD-EntwurfForm-

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72710 Anschluss-Klemme 4,90 €Anschlussklemme zum Anschlussan gerades Gleis G121 oder gebogenes Gleis R130

72750 Prellbock 5,90 €Bausatz Prellbock mit HolzbohlePackung mit 2 Stück

Zubehör Gleise

72720 Schienenverbinder 4,90 €Federstahl-Schienenverbinder, Packung mit 30 Stück

72730 Isolier-Schienenverbinder Isolier-Schienenverbinder aus Kunststoff, Packung mit 30 Stück

72722 SchienenverbinderGestufter Federstahl-Schienenverbinderzur Verbindung von Schienenprofilen mitunterschiedlicher Profilhöhe,Packung mit 10 Stück

4,90 €

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86020 LT 10 Lichtleiste TT-Wagen 17,99 €

Seit Herbst 2009 liefert kuehn-digital hochwertige Be leuch tungs-Leisten. Qualität und Einsatzmöglichkeiten prädestinieren dieseProdukte für eine große Zahl verschiedenster Mo dellbahner!Digital oder analog, Mo to rola oder DCC, kur ze oder lange Fahr -zeuge, Per so nen wagen oder Trieb zug: Diese Leisten finden fastimmer einen Platz im Dach. Ab Werk sind sie 186mm lang, an ein-deutig mar kierten Linien lassen sich die Leisten nach Bedarf kür-zen. Für die Doppelstockwagen ver wen det man einfach zweiLeisten, eine davon gekürzt. 6 LED er zeugen Glühlampen-ähnli-ches Licht, damit gelingt eine gleichmäßige Ausleuchtung des Fahr -gast rau mes auch langer Fahrzeuge.

Betriebsarten: DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstrom-analog-Betrieb, automatische Erkennung undUmschaltung der Betriebsarten Funktionsausgänge:6 warmweiße LED, in Gruppen bzw. einzeln schaltbar, 2 Ausgänge zum externen Anschluss von LED, konstante Helligkeit integrierte 10mA StromquelleAbmessungen: LT10: 186 x 8 x 2,6 mm

Technische Daten

74900 Kurzkupplungen für Normschacht 19,90 €Packungsinhalt: 24 Stück.

Zubehör

Die Kurzkupplungen besitzen unter der Kupp lungeinen kleinen Steg, der das ungewollte Abkuppelnbei Höhentoleranzen der Wagen verhindert. Un -sere Kurzkupplungen lassen sich in allen Fahr zeu -gen mit NEM-Aufnahme einsetzten und sind kom-patibel mit neuen Kupplungen anderer Hersteller.In einer Packung sind 24 Kupplungen enthalten.

88020 Austauschplatine mit Next-18 Schnittstelle25,00 €

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Spur N1:160

Unser Anspruch an perfekter Modellumsetzung ist hoch

So bieten die Wagen extra angesetzte Brems klötze in Radebene,einzeln angesetzte Wende zug kabel am Steuer wagen sowie sepa-rate Lichtleiter für Zug schluss beleuchtung. Lassen Sie sich vonder Detail fülle der Wagen faszinieren ...

kuehn modell & digital 73Sp

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95010 Ellok der Baureihe 180 137,99 €rot, DR, Epoche V

Das Vorbild:

Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenBerlin/Dresden und Prag wur de eine Zwei sys tem -lok benötigt. Die Ent wicklung und der Bau erfolgtebei Skoda. Der Prototyp der »Knödelpresse« wur -de als BR230 im Jahre1988 von der DR in Betriebgenommen. Erst Anfang 1991 erfolgte die Se rien lie -fe rung von 20 Lokomotiven an die DR und 15 Lo -ko motiven an die ČSD. Die Loks der ČD tragendie Baureihen num mer 372. Der Hauptein satz be -reich dieser Zwei sys tem lok ist der Zugverkehr.Nach kurzer Ein satz zeit er hielten die Loks der DR Anfang 1992 die Be zeichnung BR180. Die»Knödelpresse« ist vor Reise- und Güter zügenanzutreffen. Die universell einsetzbare Lok mitihrem un ver wech sel ba ren Äußeren wird von unszu erst in der Aus füh rung als Bau reihe 180 der DRund als Baureihe 372 der ČD ausgeliefert.

95012 Ellok der Baureihe 372 137,99 €rot/gelb, ČD, Epoche V

95014 Ellok der Baureihe 372 137,99 €rot/gelb, ČD Cargo, Epoche V


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95022 Ellok der Baureihe 372 137,99 € blau, ČD Cargo „Schlumpfine“, Epoche V


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N 95024 Ellok der Baureihe 230 137,99 €rot, DR, Epoche V

95017 Ellok der Baureihe 371 137,99 €verkehrsrot, ČD, Epoche V

Einmalauflage mit limitierter Stückzahl


105( )

Rmin192 NEM

VNEM

2Next18

TT-M

odel


Spur

N91005 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu grün, DR, Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91000, unterschiedliche Wagennummern

91025 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu rehbraun, DR,Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91020, unterschiedliche Wagennummern

Doppelstockwagen DBmu/DBmq

Nachdem die DR-Reichsbahn zunächst festgekup-pelte Glie der züge mit Doppelstock-Waggons imEin satz hatte, disponierte man aus praktischenGrün den neu. Im Jahr 1974 wur de die erste Se rieder Doppelstock-Einzelwaggons geliefert. Be reitsfünf Jahre später wurden diese Fahrzeuge in 'reh-braun-birkengrau' umlackiert – was ihnen denSpitz namen 'Senftöpfchen' einbrachte. Auch imBer liner Nah verkehr kamen diese Waggons zumEinsatz, hier erhielten sie eine rot-beige Farb ge -bung und einen eigenen Spitz na men: 'Sput nik'. Den jeweils aktuellen Gege ben heiten folgend, lackierten die deut schen Bahnen die 'DR-Dostos'nach der Wen de weiß-mintgrün und schließlich insallgegenwärtige verkehrsrot um. Für alle Modelle gilt: Steuerwg. zusätzlich:

167( )

Rmin192 NEM

A

Spur

N


Für alle Wagen gilt: Für DBmq gilt:

91155 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen Bmto, blau, ČD, Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

91040 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu Sputnik, DR, Epoche IV, unterschiedliche Wagennummern

91045 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu Sputnik, DR, Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91040, unterschiedliche Wagennummern

Foto zeigt TT-Modell Foto zeigt TT-Modell

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Rmin192 NEM

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Nkuehn modell & digital 79

91050 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu, mint-grün, DR, Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

91055 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen DBmu mint-grün, DR, Epoche V, als Ergänzung zum Set 91050, unterschiedliche Wagennummern

91185 Doppelstockwagenset 74,99 €2 Doppelstockwagen Bdhpumn, blau/gelb, PKP, Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

A


Spur

NKaliwagen Uaoos 9331:

Die DR bestellte Anfang der 80er Jahre bei derFirma Arbel Industrie 480 Wagen für denKalitransport. Diese Wagen besitzen 4 Dachlukenzum Beladen.

Unser hochdetailiertes Modell besteht aus einerVielzahl von Einzelteilen. Die Beschriftung ent-spricht den unterschiedlichen Vorgaben, so findensich die Hauptanschriften z.B. einmal nebeneinan-der unten am Wagenkasten (Artikel 93012) oderübereinander links am Wagenkasten (Artikel93014)


93018 Kaliwagen Uaoos9331 119,99 €braun, DB AG, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebs nummern, Epoche V, Einmalauflage

93012 Kaliwagen Typ Uaoos9331 (Set) 119,99 €braun, DR, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche IV

93014 Kaliwagen Typ Uaoos9331 (Set) 119,99 €braun, DR, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche IV

Foto zeigt TT-Modell

Foto zeigt TT-Modell Foto zeigt TT-Modell

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Rmin192 NEM

A

A

kuehn modell & digital 81Sp

ur N

Kaliwagen Taoos:

1995 wurde begonnen, die Kaliwagen vom TypUaoos9331 mit einem durchgehenden Schwenk -dach zu versehen. Die Typbezeichnung der umge-bauten Wagen wurde in Taoos 894 geändert. DieseWagen sind bei der DB AG immer noch im Einsatz.

Für alle Modelle gilt:93032 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 119,99 €

verkehrsrot, DB AG, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

93034 Kaliwagen Taoos 894 119,99 €verkehrsrot, RAILON, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern, Epoche V

93036 Kaliwagen Typ Taoos 894 (Set) 119,99 €gelb, 3 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern 1 x mit zusätzlichem Aufdruck „Josera“

Foto zeigt TT-ModellFoto zeigt TT-Modell

Foto zeigt TT-Modell

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Rmin192 NEM

In Anlehnung an das Vorbild nachgestaltet.

Spur

N


Dig

itald

ecod

erkuehn modell & digital 83

DigitalelektronikLok- & Funktionsdecoder

Schaltdecoder • Lichtleisten Steuergerät

Unser Unternehmen kuehn modell & digital entwickelt und pro-duziert seit über 10 Jahren modernste, leistungsfähige Di gital technik für Modell eisen bahn. Wir haben uns besonders aufdie Herstellung von Lokdecodern nach dem NMRA-DCC-Format spezialisiert. Besonderen Wert le gen wir dabei aufzukunftsichere und leistungsfähige Digital tech nik zum optimalenPreis-Leistungs verhältnis. Wir bieten Ihnen ein Sortiment vonsehr leistungs-fähigen Produkten. Je nach An wen dungs fall findenSie darin preiswerte Standarddecoder oder auf modernsterMicro pro zes sor tech nologie basierende High-Tech-De co der mitLa st re ge lung und hochfrequenter Motoran steuerung.

Alle Lokdecoder sind kompatibel zum DCC-Standard derNMRA. Sie können die Decoder mit allen Zentralen undSystemen verwenden, die ebenfalls kompatibel zum NMRA-Standard sind, z.B. Lenz (compact, LZV100), Uhlenbrock (Intelli -box), Arnold, Roco, Fleischmann (TwinCenter), Digitrax, Zimo(MX1) u.v.a..

Information NMRA-DCC-Format:Entwickelt wurde dieses Datenformat zur Signalübertragung von der Firma Lenz und ist mittlerweile durch die NMRA(National Model Railroad Association der USA) genormt. Die Standardisierung ist die Basis für zukunftssichere Produkte vieler Hersteller.

cOne

• cOne kann konventionelle Lokomotivensteuern (Ersatz des Fahrtrafos) oder als vollwertige Digitalzentrale arbeiten

• konzipiert für einfache intuitive Bedienung

• grosses leuchtstarkes Display

• Potentiometer mit großem Drehwinkelzur feinfühligen Loksteuerung

• Symbole zur eindeutigen Anzeige derBetriebsart

• Funktionstasten mit deutlichem Druckpunkt für sichere Bedienung

• einfacher Anschluss durch integriertenLeistungsverstärker (Booster)

• Zukunftssicher durch Update-Funktion


cOne

gemeinsame Eigenschaften

Foto zeigt Handmuster, bearbeitet Hinweis: cOne wird wie folgt gesprochen: si: w^n

TT-M

odel

l

cOneein Controller für Analog- und Digitalbahner

• PWM-Fahrpult

• schaltbare Bremsverzögerungen

• schaltbare Höchstgeschwindigkeit(Rangiergang)

• Ausgangsleistung 20 VA

kuehn modell & digital 85cO

ne

Steuergerät für analoge Lokomotiven DCC-Digitalzentrale

• vollwertige DCC-Zentrale

• 2- und 4-stellige Lokadressen bis 9999

• pro Lok bis zu 28 Funktionen schaltbar

• Steuerung von max. 1000 Weichen undSignalen

• Einstellen und Auslesen von DCC-Decodern

• XpressNet©-Schnittstelle zum Anschlussweiterer Bediengeräte/Computerinterface

• integrierter Leistungsverstärker (Booster)max. 2,5 Ampere

80100 Steuergerät cOne 99,90 €Steuergerät für analoge Loks, DCC-Digital-zentrale, integrierter Leistungsverstärker,Lieferung erfolgt inklusive Netzteil

XpressNet ist eine eingetragene Marke der Lenz Elektronik GmbH

Zukunftssichere Lokdecoder:

Das erste Produkt – der Lokdecoder T120 – konnte schon in seiner Anfangszeit 4-stellige Adressen und Fahrbefehle mit 128 Stufen verstehen. Die Pro grammierung im Betrieb auf demHauptgleis Pro gram mierung on the main war ebenfalls bereitsvon Anfang an in tegriert.

Die Fertigung der Decoder erfolgt auf hochprä zisen Bestückungs -automaten in einem nach ISO9001 zertifizierten deutschenUnter neh men. Jeder De coder wird von uns vor seiner Aus lie -fe rung auf voll ständige Funktion überprüft. Dadurch können wirIhnen eine hohe Qua li tät und Zu ver läs sigkeit un serer Produktegarantieren.

Robuste Produkte:

In allen Decodern sind die Motorausgänge und die Lichtausgängegegen Überströme geschützt. Sollte sich beim Einbau trotz allerVorsicht ein Ver drah tungsfehler einschleichen, zeigt der Decoderdies beim Einschalten durch Blinken der Lichtausgänge an. Nachder Fehler besei ti gung funktioniert der De coder wieder normal.Vie le Kunden sind im Nach hinein froh, dass wir unseren Deco -dern den Mehr aufwand an Hardware spendiert ha ben.

Einfache Anwendung:

Alle Decoder basieren auf dem NMRA-DCC-Stan dard. Somitist die Bedienung der wesentlichen Eigen schaf ten aller Decodergleich. Jedem Deco der liegt eine ausführliche, mehrseitige An lei -tung bei. Hier finden Sie Hin weise zum Einbau und Pro gram mie -rung des Decoders. Die Programmierung der Decodereigen schaf -ten erfolgt ohne das Öffnen der Lok. Die Einstel lun gen könnendabei beliebig oft ge ändert werden.Unser Decoder mit Schnittstellenstecker ermöglicht Ih nen denbe sonders schnellen und einfachen Ein bau in die Lokomotiven.Alle Decoder sind ab Werk so eingestellt, dass sie direkt losfahrenkönnen.

Garantie:

Die Lokdecoder unseres Unternehmens dürfenohne Ver lust von Garantieleistung von Ihnen selbsteingebaut werden. Am besten halten Sie sich andie Be die nungsanleitung, welche den Decoder ein -bau Schritt für Schritt beschreibt. Der Garantie -zeit raum beträgt 2 Jah re ab Kaufdatum desDecoders. Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf, setzenSie sich bitte mit Ihrem Fachhändler in Verbindung.Wird nach Überprüfung des Decoders ein Ma te -rial- oder Fa brika tionsfehler festgestellt, wird derDe coder ko sten los durch uns instand gesetzt. DerGa ran tiean spruch erlischt bei Eingriffen in den De -co der oder bei Lötarbeiten direkt am Decoder(z.B. Ab- und An lö ten der Anschlussdrähte). Vonder Garantie aus geschlossen sind Beschädigungendes Deco ders, die durch un sachgemäße Be hand -lung, Nicht beachten der Bedienungsanleitung,Überlastung, Über spannung, feh ler hafte Verdrah -tung (z.B. durch Kurzschlüsse zwischen Stromauf -nehmer und Mo tor, Kurzschlüsse zwischen Mo tor -ausgang und Lok fahrgestell) verursacht wer den.Für daraus re sultierende Folgeschäden wird keineHaftung übernommen.

Dig

itald

ecod

er



Decoder N025 N025- N025- N025- N45 N45- N45- N45- T62 T62- T62- T62- T65 T65- T65- T65- P8 P PA P8 P 18 P 16 21 P 16 21

Art-Nr. 8I3I0 8I320 8I330 8I340 823I0 82320 82330 82350 825I0 82520 82560 82570 827I0 82720 82760 82770

Betriebsarten

DCC (14, 28,

128 Fahrstufen) ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorola ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

DC-Analog ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

AC-Analog ja ja ja ja

Motoran-steuerung

Motorstrom (in A) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 1,1

Lastregelung ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Funktions-ausgänge

Anzahl 2 2 2 2 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6

Belastbarkeit 150 150 150 150 200 200 200 200 150 150 150 150 300 300 300 300 (in mA)

weitere Ausgänge

Susi ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

RailCom® ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Bremsen durchAsymmetrie ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Schnittstel- NEM NEM NEM NEM NEM Next18 NEM PluX16 MTC21 NEM PluX16 MTC21 lenstecker 652 651 651 652 651 652 NEM658 NEM660 652 NEM658 NEM660

Baugröße 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 15,0x 14,4x 14,4x 10,9x 14,4x 13,8x 13,8x 10,9x 15,3x 11,4x 11,4x 13,4x 13,4x 11,7x 11,7x 13,7x 9,5x 20,3x 20,3x 19,9x 20,3x 22x 22x 19,9x 20,3x 3,3 3,3 3,3 3,3 2,3 2,3x 2,3x 2,5 2,6 2,6 4,2 3,8 2,4 2,4 4,2 3,4

abgewinkelt

Dig

itald

ecod

er

Decoderbeschreibung:

Die Lokdecoder besitzen viele gemeinsame Eigen schaften, welchenachfolgend aufgelistet sind. Zu sätzlich sind je nach Decodertypeinige spezielle Merkmale vorhanden, die Sie in den jeweiligen De -co derbeschreibungen finden.

• Decoder entsprechen NMRA-DCC-Standard und empfohlener Praxis• verwendbar mit DCC-kompatiblen Zen tralein hei ten, z.B. von den Firmen Lenz, Uhlenbrock, Fleischmann, Digitrax, ZIMO, ESU• im DCC-Betrieb Basisadressen von 1 bis 127 und erweiterte Adressen von 1 bis 10239 (häufig auch als vierstellige Adressen bezeichnet)• im Motorolabetrieb bis zu 254 Adressen• decoderunterstützte Mehrfachtraktion (Consi sta dresse)• je nach Datenformat 14, 28 oder 128 Fahr stu fen• automatische Umschaltung auf Analogbetrieb (abschaltbar)• Geschwindigkeitskennlinie über Mindest-, Mit ten- und Höchst- geschwindigkeitbesonders einfach und schnell anpassbar• programmierbare Geschwindigkeitstabelle mit 28 Speicherplätzen• weiches Abbremsen und Anfahren durch getrennt programmierbare Verzögerungs wer te auch bei Fahrtrich tungs wechsel• programmierbare Effekte für die Funktionsaus gänge (z.B. Blinken, Blitzlicht, Dimmen, pulsierendes Licht)• einstellbare Wiederholrate der Effekte• einstellbare Dimmrate für angep. Lampenhelligkeit• Programmierung auf dem Programmiergleis durch Physical-, Paged CV- oder Direkt-CV-Addressing• Programmierung während der Fahrt auf dem Hauptgleis mittels »Programming on the main«• wenn mal »nichts mehr geht« – Decoderreset auf Werkswerte• integrierter Kurzzeitspeicher für die aktuellen Fahrinformationen für störungsfreien Betrieb bei schlechtem Gleiskontakt

Dig

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N025 Der kleine Multiprotokolldecoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

Der N025 zählte bei Markteinführung zu denkleinsten Lokdecodern der Welt. Durch modern-ste Bauteil- und Lei ter platten tech nologie betragendie Abmessungen des De co ders gerade ein mal11,4 x 8,8 x 3,3 mm. Der Mo torausgang ist mit biszu 700 mA belastbar, die ein zelnenFunktionsausgänge können jeweils mit 150mAbelastet werden. Alle Ausgänge des Deco dersbesitzen Schutzeinrichtungen, die im Falle einesKurzschlusses den Decoder abschalten.

Der Decoder unterstützt alle üblichen DCC-Pro -gram mierverfahren. Auch im Mo torolaformat istmit tels der Zentrale 6021 die Programmierung desDeco ders oh ne Öffnen der Lok möglich.

Dig

itald

ecod


Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare LastregelungAnsteuerfrequenz ca. 16kHz für leisen Motorlaufoder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)

Motorausgang gegen Kurzschluss geschütztmit F4 schaltbarer Rangiergang

Funktionsausgänge:2 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt

Abmessungen: N025 (mit Kabeln) : 8,9 x 11,4 x 3,3 mmN025-P (6-poliger Stecker) : 8,9 x 13,4 x 3,3 mmN025-P8 (8-poliger Stecker) : 8,9 x 11,4 x 3,3 mm, Kabellänge ca. 120 mm

Technische Daten

UVP siehe Seite 99

T62 Der kompakte und flache Decoder für das DCC- und Motorola-Daten for mat

Wir haben für Sie die erfolgreichen Decoder derFamilie T125 überarbeitet. Ausgestattet ist derDecoder nun zusätzlich mit 6 Funktionsausgängenund RailCom-Interface und das bei reduzierterGrundfläche - neu ist auch der Name T62!

Aufgrund der kleinen Abmessungen und des sehrflachen Aufbaus durch einseitige Bestückung (20,3 x 14,4 x 2,6 mm) kann der Decoder T62 invielen Lokomotiven der Spurweiten TT und H0eingesetzt werden. Der Motor ausgang ist mit biszu 1000mA belastbar, die einzelnen Funktionsaus -gän ge können jeweils mit 150mA belastet werden.

Der Decoder unterstützt alle üblichen DCC-Pro -grammierverfahren, auch im Mo torolaformat istmittels der Zentrale 6021 die Programmierung desDecoders ohne Öffnen der Lok möglich.

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itald

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Technische Daten

Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare LastregelungAnsteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlauf oder120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)

Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt,schaltbarer Rangiergang

Funktionsausgänge:6 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschütztSUSI-Interface

Abmessungen:T62, T62-P : 14,4 x 20,3 x 2,6 mmT62-16 : 19,9 x 10,9 x 4,2 mmT62-21 : 14,4 x 20,3 x 3,8 mm

UVP siehe Seite 99

NEU

RailCom (Bidirektionale Kommunikation) ermöglicht demLokdecoder erstmals auch Informa tionen an die Zentralezurückzusenden. So kann der Decoder der Zentrale z.B. sei -ne Adresse, den Inhalt von CVs, Einstell werte, Positionsdatenusw. mitteilen.

SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Sound mo -dule an den Decoder anschließen.

Diodenbremsen ermöglicht dem An -wender das Anhalten bei rotem Signalmittels asymmetrischer Gleisspannung(ABC-Bremstechnik der Firma LenzElek tronik GmbH).

Hinweis: Der Decoder ist nicht Wechselstrom tauglich. Für Wechselstrom verwenden Sie bitte den T65, s. S. 92.

N45 Der flache Minidecoder (4 Aus gän ge) DDC- und Motorola-Datenformat

Der N045 integriert auf kleinstem Raum Funk tio -nen, die bisher nur in deutlich größeren Decodernzu finden sind. Die Bauhöhe wurde gegenüber demN025 deutlich reduziert und beträgt jetzt nur 2,3 mm! Trotz dieser kleinen Abmes sun gen besitztder Decoder einen mit 800mA belastbaren Motor -aus gang, insgesamt 4 mit jeweils 200mA belastbareFunktionsausgänge und ein SUSI-Interface. Im Mo -to rolaformat ist die Programmierung des De co -ders mit der Motorola zen trale ohne Öffnen derLok möglich. Dank RailCom sendet der DecoderInforma tio nen an die Zentrale zurück und ermög-licht dadurch völlig neue Betriebs mög lichkeiten.Um vor einem roten Signal anzuhalten unterstütztder Decoder neben den übli chen Bremsmethodenauch das Bremsen durch asymmetrische Gleis -span nung (Diodenbremsen). Der N45-18 Deco der besitzt die neue N-Schnitt-stelle Next18.

Dig

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltung der BetriebsartenRailCom (Bidirektionale Kommunikation)

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare Lastregelung, Ansteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlauf oder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt, schaltbare Brems-/Anfahrverzögerungen

Technische Daten

Funktionsausgänge:4 Ausgänge, zu je 200mA, (gegen Kurzschluss geschützt) SUSI-Interface

Abmessungen:N45 (mit Kabel): 8,9 x 11,7 x 2,3 mmN45-P (6-pol. Stecker): 8,9 x 13,7 x 2,3 mmN45-P8 (8-pol. Stecker): 8,9 x 11,7 x 2,3 mm Kabellänge ca. 120mmN45-18: (Next 18): 15,0 x 9,5 x 2,5 mm


SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Sound mo -dule an den Decoder anschließen


Für alle die mehr wollen!

UVP siehe Seite 99

T65 Der universelle Decoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstromanalog- und Wechsel- strom-Betrieb, automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten, RailCom (Bidirektionale Kommunikation)

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoren, einstellbare Lastregelung, Ansteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlaufoder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar) Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt

Funktionsausgänge:6 Ausgänge, belastbar mit je 300mAAusgänge gegen Kurzschluss geschütztSUSI-Interface

Abmessungen: T65, T65-P : 13,9 x 22,0 x 2,4 mmT65-16 : 19,9 x 10,9 x 4,2 mmT65-21 : 20,3 x 15,3 x 3,4 mm

Technische Daten


SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Sound mo -dule an den Decoder anschließen.


Der T65 ist einer der kompaktesten und leistungs-fähigsten Lokdecoder der Welt (22 x 13,8 x 2,4 mm)und dabei durch einseitige Bestückung besondersflach. Der Mo tor ausgang ist mit bis zu 1100mA be -last bar, die insgesamt 6 Funk tions aus gänge könnenmit jeweils bis zu 300mA belastet werden. WeitereFunktions- bzw. Sound module lassen sich mittelsSUSI-Interfaces anschließen. Der Decoder kannauch auf Wechselstromanlagen mit Umschaltpulsein gesetzt werden. Im Mo to ro la for mat ist die Pro -grammierung des Decoders mit der Moto ro lazen -trale ohne Öffnen der Lok möglich. Dank RailComsendet der Decoder Informationen an die Zen tra lezurück und er mög licht dadurch völlig neueBetriebs mög lich kei ten. Um vor ei nem roten Signalanzuhalten unterstützt der Decoder neben denüblichen Brems me tho den auch das Bremsen durchasymmetrische Gleis span nung (Diodenbrem sen).T65-16 Decoder mit Schnittstelle Plux16 und T65-21 Decoder mit Schnittstelle MTC21.

Die neue Generation!

UVP siehe Seite 99

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LH10 Lichtleiste für Wagenbeleuchtung analog/digital

H0 oder TT, digital oder analog, Motorola oder DCC, kurze oderlange Per sonen wag gon oder Triebzug: Diese Lei sten finden fastimmer einen Platz im Dach. Ab Werk sind sie 233mm oder186mm lang, an eindeutig markierten Linien las sen sich die Licht -leisten nach Bedarf kürzen. Sieben LED (LT10: 6 LED) erzeugenGlüh lampen-ähnliches Licht, damit ge lingt eine gleichmäßige Aus -leuchtung des Fahrgastraumes auch langer Fahrzeuge. Auf der Pla -tine befindet sich ein intelligenter Digitaldecoder, der mehrereFunk tionen in sich birgt. Außer der normalen Innenbe leuch tung

ist es beispielsweise möglich, einzelne LED-Grup -pen separat anzusteuern! Die Helligkeit der LEDlässt sich mittels Potentiometer oder CV-Pro -grammierung einstellen. Das beim Fah ren nervigeFlackern lässt sich wirksam vermeiden, indem maneinfach einen separaten Kondensator an schließt.Für den Anschluss von weiteren LED (z.B. fürZugschlussbeleuchtung) stehen zwei Ausgänge zurVer fü gung.


Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstrom-, Wechselstrom-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Stützkondensator:externer Stützkondensator anschließbar (max. 1000µF)Ladestrombegrenzung auf Lichtleiste integriert

Funktionsausgänge:LH10: 7 integrierte LED (warm-weiß)LT10: 6 integrierte LED (warm-weiß)Helligkeitseinstellung mittels Potentiometer oder CV-Programmierung2 Anschlüsse für zusätzliche LEDalle Ausgänge mit programmierbaren Licht-Effekten

Abmessungen: LH10: 233 x 7,7 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 90 mmLT10: 186 x 8,0 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 68 mm

Technische Daten

UVP siehe Seite 99

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LT10 Lichtleiste für Wagenbeleuchtung analog/digital

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstrom-, Wechselstrom-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Stützkondensator:externer Stützkondensator anschließbar (max. 1000µF)Ladestrombegrenzung auf Lichtleiste integriert

Funktionsausgänge:LH10: 7 integrierte LED (warm-weiß)LT10: 6 integrierte LED (warm-weiß)Helligkeitseinstellung mittels Potentiometer oder CV-Programmierung2 Anschlüsse für zusätzliche LEDalle Ausgänge mit programmierbaren Licht-Effekten

Abmessungen: LH10: 233 x 7,7 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 90 mmLT10: 186 x 8,0 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 68 mm

Technische Daten

UVP siehe Seite 99

WD10 Universeller SchaltdecoderDCC- und Motorola-Datenformat

Der neue Universal-Schaltdecoder von kuehnmodell & digital zählt zu den modernsten,kom for tabelsten Digital-Empfängern, die es derzeitauf dem Modellbahn-Markt gibt. Die An zahl seinerMöglichkeiten sind nahezu unbegrenzt und trotz-dem lässt er sich ganz einfach auf die gewünschteAnwendung einstellen. Der Schaltde co der besitzt2 Ausgangsgruppen mit jeweils 8 Schaltausgängen.Getrennt für jede der beiden Aus gangsgruppenkann ein Betriebsmode ausgewählt werden: Wei -chen modus zum Schalten von Weichen (mit Spu -len antrieb), Lichtsignalmodus für zwei- und mehr-begriffige Signale und vorbildgrechtem Auf- undAbdimmen, Beleuchtungsmodus für Baustellen -licht, Re kla me uvm. Die Energieversorgung desSchaltdecoders kann über das Digitalsystem oderüber eine externe Spannungsversorgung erfolgen.Dank RailCom lassen sich alle Einstellwerte desDecoders auch im eingebauten Zustand auslesen.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten

Schaltausgänge:2 Gruppen mit je 8 Transistor-Ausgängenje Gruppe max. 1,0A, integrierter Kurzschlussschutzunterschiedliche Betriebsmodi je Gruppe zum Schaltenvon Weichen, Entkupplungsgleisen, zwei- und mehrbe-griffigen Lichtsignalen, Beleuchtungseffekten

Abmessungen: 83 x 76 x 24,7 mm

Stromversorgung: durch Digitalsystem oder externe Spannungsversorgung(12-16V AC/DC), galvanische TrennungGesamtbelastbarkeit 1,8A

Programmierung: Adresseinstellung und Auswahl des Betriebsmode mittels Programmiertaster oder am ProgrammiergleisEinstellung aller Parameter am Programmiergleis oder im eingebauten Zustand (Hauptgleis-Programmierung)Gesamtbelastbarkeit 1,8A

Technische Daten

UVP siehe Seite 99

MA10 Motoradapter für 4 motorische WeichenantriebeZusatzbaugruppe zum Anschluss von max. 4 motorischen Weichenantrieben an den Schaltdecoder WD10.


MA10

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UVP siehe Seite 99


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Unverbindliche PreisempfehlungenAlle Preise in EURO und inkl. 19% Mehrwertsteuer. Preisänderungen und Irrtum vorbehalten.

RailCom ist eine eingetragene Marke der Lenz Elektronik GmbH

Decoder: N025 N025- N025- N025- N45 N45- N45- N45- T62 T62- T62- T62- T65 T65- T65- T65- P8 P PA P8 P 18 P 16 21 P 16 21

Art-Nr. 8I3I0 8I320 8I330 8I340 823I0 82320 82330 82350 825I0 82520 82560 82570 827I0 82720 82760 82770

Betriebs-arten

DCC ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorola ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorstrom 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1 1,1(in A)

Anzahl/ 2 2 2 2 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 Funktions-ausgänge

Susi ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

RailCom® ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Schnittstel- NEM NEM NEM NEM NEM Next NEM PluX16 MTC21 NEM PluX16 MTC21 lenstecker 652 651 651 652 651 18 652 NEM658 NEM660 652 NEM658 NEM660

UVP (in €) 26,90 29,90 26,90 29,90 28,90 31,90 28,90 28,90 21,90 23,90 21,90 21,90 28,90 31,90 28,90 28,90

Lichtleiste: Art.-Nr. Betriebsarten UVP (in €)

LH10 86010 analog, digital (DCC, Motorola) 17,99LT10 86020 analog, digital (DCC, Motorola) 17,99

Schaltdecoder: Art.-Nr. Betriebsarten UVP (in €)

WD10 87010 DCC, Motorola 37,99Motoradapter 87020 Motoradapter für WD10 19,99

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Technische Änderungen, Irrtum, Preisänderung und Lieferfähigkeit vorbehalten. Abbildungen im Katalog zeigen teilweise Handmuster, Fotomontagen oderAnschriftenentwürfe, die von der späteren Lieferausführung abweichen können. Abbildungen von Fahrzeugen anderer Spurweiten und Hersteller dienen le dig lichzur Identifizierung des entsprechenden Fahrzeugtyps und sind von uns in dieser Ausführung nicht verfügbar. Ausführungen unserer Modelle weichen aufgrund desanderen Massstabs in der technischen Umsetzung von den jeweiligen Abbildungen ab. Die Fertigung von Einmalauflagen erfolgt unter Vorbehalt.

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· 2021. 6. 3. · Liebe Modellbahn-Freunde, in den letzten 1,5 Jahren konnten wir neben der Dampflok der Baureihe BR94.5 auch die komplette Wagenfamilie der 2- und 3-achsigen Rekowagen