31
18.06.22 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN Dipl.-Ing. Dr. techn. Harald FREY Institut für Verkehrswissenschaften Forschungsbereich Verkehrsplanung und Verkehrstechnik TU Wien

28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG

zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung

der GemeindenMATTIGHOFEN und SCHALCHEN

Dipl.-Ing. Dr. techn. Harald FREYInstitut für Verkehrswissenschaften

Forschungsbereich Verkehrsplanung und Verkehrstechnik

TU Wien

Page 2: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

Technische Verkehrssysteme haben im Allgemeinen weitreichende Folgen. Um verantwortliche Lösungen für Mattighofen und Schalchen zu erarbeiten, müssen deshalb Ziele definiert und Indikatoren festgelegt werden.

Verkehrsmanagement ist ein Gebiet der Sachpolitik und hat die Aufgabe solide Grundlagen für die politischen Entscheidungen vorzubereiten. Diese wiederum sind von den jeweiligen Wertehaltungen bestimmt. Für eine erfolgreiche Umsetzung der Maßnahmen ist daher die Ermittlung von Zielprofilen, die so genannte Wertelandschaft in den Gemeinden erforderlich. Die Maßnahmen sind dann entsprechend dieser Wertelandschaft umzusetzen.

Dieser Ansatz ist deshalb methodisch erforderlich, um die Fehler vor allem des letzten Jahrhunderts, in dem diese Grundsätze nicht beachtet wurden, zu vermeiden, die zu keiner Lösung der wahrgenommenen Probleme beigetragen haben.

Warum Ziele befragen?

Page 3: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

Grundprinzip für sinnvolle Maßnahmen –Worauf es ankommt

MaßnahmenWahrgenommene

Realität

Differenz

Problem Realität, Wirklichkeit

Ziele

+

+

+

+-

Zählungen,Begehungen,Statistische Daten, etc

11.04.23

Page 4: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

• An den Zielen sind die Wirkungen sämtlicher Planungsmaßnahmen im Verkehr zu überprüfen. • Planungen und Vorhaben, die den Zielen entgegengesetzte Auswirkungen haben, sind folglich entsprechend umzuplanen oder nicht durchzuführen.• Ziele müssen unabhängig vom behandelten System sein, nur so kann man Systeme beherrschen. Das Zielsystem muss einfach, klar und verständlich sein.

Verkehrsplanung kann niemals Selbstzweck sein, die Organisationdes Verkehrs hat immer bestimmten Zwecken zu dienen. Diese Zwecke leiten sich aus anderen Bereichen des Lebens, aus übergeordneten Schichten der Gesellschaft ab. Zu diesem Zweck wurde ein Zielprofil erstellt, das im Wesentlichen die Bereiche Wirtschaft, Tourismus, Soziales, Umwelt, Kultur und auch Verkehr abdeckt. Für jeden dieser Bereiche wurden die Indikatoren definiert.

Warum Ziele befragen?

Page 5: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

Um diese Indikatoren beurteilen zu können, wurde eine Skala von 1 bis 10 aufsteigend gewählt und eine Bewertung des Indikators für die heutige Situation und für die zukünftig gewünschte Situation eingetragen. Ist einer der Indikatoren heute wenig berücksichtigt erhält er eine niedrige Zahl. Wenn eine höhere Bedeutung in Zukunft erwünscht ist wird eine entsprechend höhere Zahl eingetragen. Aus der Differenz ist dann zu ermitteln, in welchem Ausmaß bzw. in welcher Dringlichkeit diese übergeordneten Ziele der Gesellschaft zu erfüllen sind.

Die Fragebogen wurden nach den Gruppierungen im Gemeinderat (Mehrheit/Opposition) und Interessensvertretungen sowie für die beiden Gemeinden Schalchen und Mattighofen ausgewertet.

Für jeden Bereich ergibt sich damit ein Zielprofil der Einschätzung heute und der zukünftigen Einschätzung der Bedeutung der einzelnen Indikatoren. Aus der Differenz ergibt sich ein Profil, welche Bereiche zu fördern welche in ihrer Bedeutung zurückzustufen sind. Da der Verkehr in seiner Gesamtheit alle Bereiche mehr oder weniger direkt und indirekt betrifft, ergibt sich damit ein klarer Rahmen für die Maßnahmenbeurteilung.

Wie Ziele befragen?

Page 6: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

Absolute/Relative Verschiebung der Werteskala

Die Auswertung für die Gemeinde erfolgte:• Insgesamt• Gemeinderat - Mehrheit• Gemeinderat - Opposition• Interessensvertretungen• Mattighofen und Schalchen

Relative Verschiebung der WerteskalaVon entscheidender Bedeutung ist aber die relative Verschiebung der einzelnen Indikatoren zwischen der Einschätzung der derzeitigen Situation und den zukünftigen gewünschten Werten. Im nachfolgenden werden die Ergebnisse sowohl für die einzelnen Teilbereiche Wirtschaft, Sozialsystem, Ökosystem und Mobilität gegenübergestellt, als auch gesamt, nach den einzelnen Gruppen.

Methodik der Auswertung

Page 7: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0

10

12

7

10

14

0

2

4

6

8

10

12

14

16

GR_Mehrheit GR_Opposition Interessensvertretung

Ausgewertete Fragebögen

Mattighofen

Schalchen

•Arzt•Feuerwehr•Gewerbe, Wirtschaft•Kultur•Landwirtschaft•Schulen•Senioren-Vertretung•Etc…

Interessensvertretungen (u.a.):

Teilnehmer

Page 8: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

ZIELE- Alle Teilnehmer

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe und …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

Bewertung heute Zielgewichte Zukunft Zielgewichte Zukunft Fußgeher, Radfahrer, öffentlicher Verkehr Zielgewicht Zukunft Autoverkehr

Page 9: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,80,9

2,71,1

2,54,7

2,82,4

1,22,3

2,82,5

1,73,1

2,82,5

2,21,2

1,93,8

2,52,4

3,23,3

4,14,8

3,52,82,9

3,2-2,5

-2,32,0

4,32,8

1,9-0,8-0,8

2,12,0

2,71,9

2,22,9

2,52,9

1,72,4

3,23,8

4,03,5

-1,7-1,5

0,0

-3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

ZIELE - Differenz- Alle Teilnehmer

Page 10: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land- und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe und …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

Bewertung heute Zielgewichte Zukunft Zielgewichte Zukunft Fußgeher, Radfahrer, öffentlicher Verkehr Zielgewicht Zukunft Autoverkehr

ZIELESchalchen

Page 11: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

1,11,0

3,31,2

2,84,4

2,32,6

1,52,4

3,22,6

2,33,1

2,82,8

2,11,1

2,03,9

2,72,2

2,52,9

4,64,5

3,32,4

2,83,0

-2,2-1,8

1,73,8

1,91,6

-0,4-0,1

1,92,1

2,51,9

1,62,3

2,32,6

1,62,3

2,93,5

3,83,3

-0,9-1,2

0,0

-3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

ZIELE - Differenz- Schalchen

Page 12: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe und …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

ZIELEMattighofen

Bewertung heute Zielgewichte Zukunft Zielgewichte Zukunft Fußgeher, Radfahrer, öffentlicher Verkehr Zielgewicht Zukunft Autoverkehr

Page 13: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,40,7

1,91,0

2,15,1

3,52,2

0,72,1

2,02,4

0,83,2

3,01,9

2,31,2

1,93,8

2,22,7

4,23,8

3,45,1

3,83,5

3,03,4

-3,0-3,0

2,55,0

4,02,3

-1,4-1,6

2,51,8

3,12,0

3,03,8

2,83,3

1,82,5

3,64,24,3

3,7-2,9

-1,90,0

-4,0 -3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

ZIELE - Differenz- Mattighofen

Page 14: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

1,11,0

3,31,2

2,84,4

2,32,6

1,52,4

3,22,6

2,33,1

2,82,8

2,11,1

2,03,9

2,72,2

2,52,9

4,64,5

3,32,4

2,83,0

-2,2-1,8

1,73,8

1,91,6

-0,4-0,1

1,92,1

2,51,9

1,62,32,3

2,61,6

2,32,9

3,53,8

3,3-0,9

-1,20,0

-4,0 -3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

Schalchen Mattighofen

ZIELE – DifferenzVergleich

Mattighofen - Schalchen

Page 15: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land- und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe und …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

ZIELEGemeinderat Mehrheit

(=GR Mehrheit Schalchen)

Bewertung heute Zielgewichte Zukunft Zielgewichte Zukunft Fußgeher, Radfahrer, öffentlicher Verkehr Zielgewicht Zukunft Autoverkehr

Page 16: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,91,3

3,71,4

2,94,9

3,73,1

1,33,1

3,93,9

3,13,63,7

3,02,6

1,42,0

2,43,9

3,02,0

3,14,7

4,03,03,0

3,64,0

-2,0-1,0

1,74,0

1,12,3

1,70,7

3,03,4

2,72,6

1,63,6

2,73,1

1,83,2

1,62,8

4,43,6

-1,4-2,6

0,0

-4,0 -3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0

Landwirtschaft allgemeinForstwirtschaft allgemein

BiolandwirtschaftGrünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe …Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der KulturlandschaftHandwerk, Gewerbe

IndustrieDienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der GemeindeKaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der GemeindeVersorgung mit regionalen Produkten

TourismusBeschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der RegionBeschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde SicherheitVerkehrssicherheit

Integration älterer MenschenIntegration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit MigrationshintergrundRücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den NachbargemeindenKooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von BildungseinrichtungenUmweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der RegionRücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch VerkehrslärmBelastung durch Feinstaub

LuftqualitätMaßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der GemeindeQualität von Naherholungsgebieten in der Region

Kulturelles Angebot (Hochkultur)Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und KulturJugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport) Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im SommerSportmöglichkeiten im Winter

Bedeutung FußgeherBedeutung Radfahrer

Bedeutung BusverkehrBedeutung BahnverkehrBedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der GemeindeBedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

GR_Mehrheit GR_Opposition

ZIELE – DifferenzVergleich

Gemeinderat Mehrheit - Opposition

Page 17: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Landwirtschaft allgemein

Forstwirtschaft allgemein

Biolandwirtschaft

Grünlandwirtschaft, Ackerbau und Tierhaltung

Land-und forstwirtschaftliche Erzeugung nachwaschender Rohstoffe und Energieträger

Autarkie bei der Energieversorgung

Erscheinungsbild der Kulturlandschaft

Handwerk, Gewerbe

Industrie

Dienstleistungen (gewerbliche, industrienahe und soziale)

Kaufkraftbindung in der Gemeinde

Kaufkraftbindung in der Region

Nahversorgungslage in der Gemeinde

Versorgung mit regionalen Produkten

Tourismus

Alle GR_Merhheit GR_Opposition Verbände

DifferenzenBereich „Wirtschaft“

Page 18: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Beschäftihungslage in der Gemeinde

Beschäftihungslage in der Region

Beschäftihungslage für Arbeitspendlerlnnen

Allgemeinde Sicherheit

Verkehrssicherheit

Integration älterer Menschen

Integration der Kinder in die Gemeinschaft

Integration von Menschen mit Migrationshintergrund

Rücksichtnahme auf die Nachbargemeinden

Rücksichtnahme von den Nachbargemeinden

Kooperation mit den Nachbargemeinden

Qualität von Bildungseinrichtungen

Alle GR_Merhheit GR_Opposition Verbände

DifferenzenBereich „Sozialsystem“

Page 19: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

-4,0 -3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Umweltsituation in der Gemeinde

Umweltsituation in der Region

Rücksichtnahme auf die Umwelt

Belastung durch Verkehrslärm

Belastung durch Feinstaub

Luftqualität

Maßnahmen zum Schutz des Klimas

Erscheinungsbild der Gemeinde (Ortskern)

Qualität des Landschaftsbildes (Ländlicher Raum)

Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen

Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für KFZ

Qualität von Naherholungsgebieten in der Gemeinde

Qualität von Naherholungsgebieten in der Region

Alle GR_Merhheit GR_Opposition Verbände

DifferenzenBereich „Ökosystem/Natur/Umwelt“

Page 20: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5

Kulturelles Angebot (Hochkultur)

Eigenständigkeit der Kultur (Brauchtum)

Zeitgenössische Kunst und Kultur

Jugendkultur

Freizeitmöglichkeiten Sommer (ohne Sport)

Freizeitmöglichkeiten Winter (ohne Sport)

Sportmöglichkeiten im Sommer

Sportmöglichkeiten im Winter

Alle GR_Merhheit GR_Opposition Verbände

DifferenzenBereich „Kultur/Freizeit/Sport“

Page 21: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

-4,0 -3,0 -2,0 -1,0 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0

Bedeutung Fußgeher

Bedeutung Radfahrer

Bedeutung Busverkehr

Bedeutung Bahnverkehr

Bedeutung Pkw-Verkehr

Bedeutung Lkw-Verkehr mit Ziel/Quelle in der Gemeinde

Bedeutung Lkw-Langstrecken/-Transitverkehr

Alle GR_Merhheit GR_Opposition Verbände

DifferenzenBereich „Mobilität“

Page 22: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

•Diskussion beider Gemeinden•großräumiges Straßennetz•keine Angebote für Pflege•keine gemeinsamen, regionalen Interesen•keine Hotels+wenig Tourismus+schlechte Lokale•keine Komunikation+Verkehr am Stadtplatz•kulturelle möglichkeiten+Freizeitangebot für Kinder/Jugendlichen•mangelhaftes Straßennetz+keine Radwege+fehlende Gehsteige•keine Grünfläche•Nahversorgung fehlt teilweise•wenig Infrastruktur für Gewerbe-Industrie•Verkehrssituation•wenig kooperation mit Nachbargemeinde•wenig Kultur+wenig Arbeitsplätze•Zersiedelung+ kein Dorfplatz•zu enge und schlechte Verkehrswege, keine Kooperation•zu wenig Arbeitsplätze+Nahversorgung erfolgt haupts.über Mattighofen•zu wenig ausgebaute öffentl.Verkehrsmittel•zu wenig Gewerbebetriebe

Schalchen

•dörfliche Struktur•geprägt durch ländliches Erscheinungsbild•NaherholungsgebieteOrtsidentifikation•gute Wohnqualität•landw.Produkte direkt vom Bauern•Betriebe•Ländliche Gemeinde mit viel Erholungsmöglichkeiten in der Natur•gute Nahversorgung•regionale Identität•Industrie Gewerbe•viel Fläche,Grün,Lebenswert,•wenig Verkehr außerhalb B142•Verkehrslärm entlang der Wälder•Waldgebiet für Erholung•viele Betriebe und Arbeitsplätze•viele Einkaufsmöglichkeiten+Industriegebiete•Wirtschaft+verfügbare Flächen

SchwächenStärken

Page 23: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

•Arbeitsplätze•Ausbau der kleinen Gewerbebetriebe/Landwirtschaft•Erholungsgebiet+Naturerlebnis•Firmenansiedlungen•gemeinsames Verkehrskonzept-Mattighofen•große Landwirtschaftl.genutzte Flächen•Kulturmöglichkeiten

•weniger Pendler+bessere Straßennetze•Industriegebiet•Tourismus•Umwelt•Wirtsch. Verbindungsglied zu Mattighofen•Wohngebiet•Zusammenarbeit mit Nachbargemeinde

•falsche Entscheidungen•Luftbelastung•mehr Verkehr•mögl.Umfahrung•schnellere Verkehrswege•Transitverkehr•Verschlechtung der Lebensqualität•Zerstörung der Landschaft+Abgase+Lärm+Durchzugsverkehr

Schalchen

Chancen

Risiken

•Angebot für Senioren•Bau von Schulen+Tourismus•bessere Rad-Fußwege+ÖV•Erhaltung der dörflichen Struktur•Erhöhung der Verkehrssicherheit•Verbesserung der Nahversorgung/Ortsbildes•Firmenansiedlungen•Arbeitsplätze•mehr Zusammenarbeit•Nahverkehrskonzept+Verkehrsberuhigung+FUZO•sanfte Gewerbebetriebe•ÖV nach Braunau,Salzburg•Kulturangebot•bessere Straße als B147•Verkehrskonzept•Verbesserung Verkehrssituation und Schulen Angebot•Verbesserungsmöglichkeiten durch Verlegung des Schwerverkehr auf die Bahn•bessere Konzepte bzgl.Fahrzeiten bei Bahn/Bus•Verkehrs-Wirtschaftskonzept

Verbesserungen

Page 24: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

•Arbeitsplätze•Einkaufsmöglichkeiten•Kinderbetreungseinrichtungen•Aufbau der Wirtschaft•Einzugsgebiet für tausende Kunden aus der Umgebung•gesicherter Industriestandort•gutes Angebot für die Jugend•gute Einkaufsmöglichkeiten•gute Versorgung an Lebensmitteln,Bekleidung•Industrie+Handel+Gewerbe•regionales Zentrum für Arbeitsplätze und Handel•starker Nahversorgung•Verkehrssituation•Wirtschaft•zusammengewachsene Infrastruktur

•Gemeinderat nach außen keine Einigkeit•Verkehrsbelastung vor allem in Zentrum•keine Mittelschule-AHS,BHS•nicht sehr sauber•Radfahrer/Fußgänger Sicherheit•nicht behindertenfreundlich•öffentlicher Verkehr•wenig Angebot f.d.Jugend•Transitverkehr•keine gesicherten Schulwege•zu wenig Arbeitsplätze•Parkplätze-Stadtplatz-Lärm•zu wenig Touristisches Angebot•kein Hotel•zu wenig Komunikation zw.der Vereinen oder der ganzen Bevölkerung•zu wenig für Erhaltung der Landwirtschaft•zu wenig Zusammenarbeit+•mehr Einbindung der Bewohner

Mattighofen

Stärken Schwächen

Page 25: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

•Stadtplatz besser gestalten+•Wohnungen am Stadtplatz•durch Einrichtung u.Verbesserung von ÖFFIS+Grünflächen•ein verkehrsfreies oder entlastetes Mattighofen•erhöhen der Lebensqualität am Stadtplatz

•Industriegebiet-Schalchen-Flächenkooperation•Integration die Migranten•Industrie und Kulturzentrum

•neue Straßen für Wirtschaft und Lebensqualität

•regionales Zentrum+bessere Gestaltung des Zentrums•Verlagerung des Verkehrs an den Ortsrand+Geschäfte+Gastronomie•weitere Bedeutung als Wirtschaftsstandort•Wirtschaft•Zusamenwachsen fördern

•Zusammenarbeit mit umliegenden Gemeinden•FUZO Stadtplatz+Parkgarage unter Stadtplatz•Schnellbahn nach Salzburg

•Absiedlung von Firmen•Belastung der Besucher der Nachbargemeinde•Gemeindegebiet sehr klein•keine Geschäften im Zentrum•Kultur•Stadtplatz•Transitverkehr•Umfahrung•Verkehrssituation•weitere Großmärkte•Wohnungsproblem

Mattighofen

Chancen Risiken

Page 26: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

•bessere Kooperation mit den Nachbargemeinden•Citybus+Tennishalle+Radwege

•Touristische Angebote -> mehr Lebensqualität

•Entlastung des Ortskern vom Verkehr, Verkehrsberuhigung•Kultur Angebot+Jugend•Lebenswert+gr.Bildungsangebot•Tempo30•mehr Miteinander+mehr Bürgerinformation+Diskusionen bei Projekten•Zusammenarbeit mit umliegenden Gemeinden +Gemeinsames Verkehrskonzept•Zusammenlegen der beiden Gemeinden aus Kostengründen•Verkehrssituation•Hotel•Höhere Schule•Sportmöglichkeiten•bessere Raumordnung•Radwegenetz•weniger Parkplätze

Verbesserungen

Mattighofen

Page 27: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

Die Gesamtauswertung zeigt, dass bei allen Indikatoren höhere Werte in der Zukunft angegeben werden mit Ausnahme von:

• Belastung durch Lärmbelastung• Belastung durch Feinstaub• Landschaftseingriffe durch Baumaßnahmen (tlw.)• Flächenverbrauch durch Verkehrsanlagen für Kfz (tlw.)• Bedeutung PKW-Verkehr• Bedeutung LKW-Verkehr mit Ziel- und Quelle in der Region

Page 28: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

Alle Gruppen wollen bei nahezu allen Indikatoren gemeinsam in die gleiche Richtung. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Intensität bzw. die Differenzen zwischen heute und der Zukunft unterschiedlich intensiv zum Ausdruck kommen.

Das wichtigste Ergebnis der Zielfindung ist:Es gibt im Prinzip keine Richtungskonflikte zwischen den Gemeinden und verschiedenen Gruppen. Alle wollen in die gleiche Richtung, lediglich mit unterschiedlicher Gewichtung bei den verschiedenen Indikatoren.

Für die Verkehrsplanung sind die Bereiche Wirtschaft, Tourismus, Soziales, Umwelt und Kultur die übergeordneten Ziele. Es ist daher zu prüfen, ob die Maßnahmen im Verkehrsbereich nicht in Konflikt mit diesen Oberzielen stehen.

Die Richtung im Verkehrsbereich ist eindeutig festgelegt: mehr Fußgeher, mehr Radfahrer, mehr öffentlicher Verkehr und weniger Autoverkehr.

Schlussfolgerungen

Page 29: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

• Dieses erstmals von den gewählten Vertretern im Gemeinderat und der Verwaltung erstellte Zielprofil ist in sich konsistent und logisch.

• Es gibt keine logischen Zielkonflikte und auch keine wesentlichen grundsätzlichen Unterschiede zwischen den politischen Fraktionen hinsichtlich der anzustrebenden Veränderung in den Gemeinden Mattighofen und Schalchen (besonders im Mobilitätsbereich).

• Die Gemeindeverwaltung verfügt damit über ein gemeinsam erstelltes umfassendes Zielprofil ohne Widersprüche, auf Grundlage dessen die zu beschließenden Maßnahmen zu beurteilen sein werden.

•Die Verwaltung hat damit klare Zielvorgaben, auf die sie sich stützen kann, um die Maßnahmen auf ihre Auswirkungen zu prüfen und dem Gemeinderat zur Beschlussfassung vorzulegen.

Schlussfolgerungen

Page 30: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

11.04.23

Da die Stärkung drei Verkehrsarten (FG, Rad, ÖV) und die Reduktion des Autoverkehrs auf das notwendige Maß weniger Konflikte mit anderen Gemeinden und damit mehr Kooperationsbereitschaft und Kooperationsmöglichkeiten bringt, ist auch diese Gruppe der Oberziele mit dieser Maßnahmenkombination absolut vereinbar.

Sämtliche Maßnahmen in diese Richtung stehen sicher nicht in Konflikt mit der Umwelt. D.h. die vom Gemeinderat und den Interessenverbänden vorgegebene Zielrichtung kann in der Planung konsequent umgesetzt werden.

Durch die Reduktion der Reisegeschwindigkeiten werden mehr Aktivitäten in der Nähe gebunden, wodurch die Chance nahe gelegener Arbeitsplätze erhöht wird, wenn diese geschickt in die Strukturen integriert werden. Damit ist auch diesbezüglich kein Konflikt vorhanden.

Schlussfolgerungen zu Maßnahmen im Bereich Mobilität unter Berücksichtigung der Ziele

Page 31: 28.02.2014 ERGEBNISSE DER ZIELBEFRAGUNG zur Ermittlung von Leitlinien zur Verkehrspolitik und allgemeinen Entwicklung der Gemeinden MATTIGHOFEN und SCHALCHEN

Nächste mögliche Schritte?

• Erstellung eines unabhängigen kommunalen Mobilitätsmanagements

• Erstellung von Leitlinien anhand der Ziele

• Haushaltsbefragung (Sozio-demografische Struktur, Mobilitätsverhalten an einem Wochentag, Einkaufsverhalten der Bevölkerung, Verkehrsstrukturen)

• Betriebserhebung

• Erhebungen, Messungen (ruhender Verkehr, Lärm, Geschwindigkeiten, Quell/Zielverkehr)

• Maßnahmen

• Überprüfen mit den Zielen11.04.23