30.11.2013 ÖPNV/SPNV für alle Dr. Peter Münzberg (Projektverantwortlicher) 1 Landesverband Selbsthilfe Körperbehinderter Sachsen e.V. (LSKS) – im Bundesverband

30.11.2013 ÖPNV/SPNV für alleDr. Peter Münzberg (Projektverantwortlicher) 1

Landesverband SelbsthilfeKörperbehinderter Sachsen e.V. (LSKS) – imBundesverband Selbsthilfe Körperbehinderter e.V.

SELBSTHILFENETZWERK SACHSENLandesarbeitsgemeinschaft

SelbsthilfeSachsen e.V. (LAG SH)

Barrierefreiheit in der öffentlichen Mobilität im Freistaat Sachsen

Projekt „ÖPNV/SPNV für alle“




ÖPNV/SPNV für alle

1. Entstehung des Projektes2. Zielstellung und Arbeitsgrundlagen 3. Arbeitsregime und Partner4. Ergebnisse , Probleme, Perspektiven





1993 Erste Vereinbarung zur Zusammenarbeit mit DVB AG

1998 Einbeziehung VVO, ZVON, DB Regio und DB S & S, Kommunen und weiterer Verkehrsunternehmen

ab 2000 Bearbeitung unter dem Titel „ÖPNV für alle – Landeshauptstadt Dresden“

2002 Bildung einer behinderungsarten-übergreifenden Projektgruppe

ab 2005 Projekt „ÖPNV/SPNV für alle" in Region Dresden/Ostsachsen/NOL


ÖPNV/SPNV für alle – Entstehung





ÖPNV/SPNV für alle – Entstehung





Projektregionen

Regionen Dresden, Leipzig, Chemnitz





• Durchgängig nutzbarer ÖPNV/SPNV auch für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste in Sachsen

• Vernetzung der beteiligten Akteure und gemeinsame Erarbeitung und Realisierung von Lösungen

• Konstruktive Zusammenarbeit als Basis abgestimmter Lösungen

• Vertretung behinderter Fahrgäste und ihrer Vereinigungen in der Region durch das Projekt„ÖPNV/SPNV für alle“.

ÖPNV/SPNV für alle – Zielstellung

Das Projekt „ÖPNV/SPNV für alle“ verfolgt folgende Grundzielstellung:





• Im Mittelpunkt der Zielstellung stehen barrierefreie LösungenSchwerpunkte sind: Fahrplaninformation, auch von Blinden/Sehbehinderten nutzbar Zugang zu Haltestellen und Bahnsteigen (Schwellen 3 cm, Neigungen <6%) „Sprechende“ Aufzüge, durchgängiges Blindenleitsystem Übergang Bahnsteig – Verkehrsmittel (Restschwelle/Restspalt je 5 cm,

Rampenneigung <6%) Ausstattung der Verkehrsmittel (Stellflächen, Wende-/Rangierflächen,

Anordnung von Bedienelementen, Kontraste) Informationssysteme an Haltestelle/Bahnsteig und im Verkehrsmittel






• Bundesregierung fordert vollständige Barrierefreiheit erst zum 01.01.2022. Bis dahin sind auch Kompromiss-/Übergangslösungen möglich, z.B. qualifizierte Hilfeleistungen durch das Personal des Verkehrsunternehmens,

z.B. Anlegen von Überfahrbrücken bzw. Rampen Hilfe beim Überwinden von Rampen mit Neigung > 6% bzw. bei Nutzung von

Hubgeräten Anmeldung, jedoch mit vertretbaren Fristen.

• Ein ÖPNV/SPNV für alle Bürger schließt ein nutzbares, sinnvoll verknüpftes Verkehrsnetz ein.


• Projektkonzeption• Geschäftsordnung für das Projekt• Grundsätze für einen „ÖPNV/SPNV für alle“• Protokolle der Projektgruppen- und weiterer Beratungen• Technische Forderungen

Erarbeitung und VertretungDetailliertes Grundsatzdokument mit Zielwerten hinsichtlich1) Infrastruktur2) Fahrzeugausstattung3) Fahrgastinformation4) Anmeldung zur Individualfahrt5) Hilfsmitteln

Bestandteil für ÖPNV/SPNV-Leistungsausschreibungender Verkehrsverbünde

ÖPNV/SPNV für alle - Arbeitsgrundlagen





Partner des Projektes• Sächsische Staatsregierung (SMWA, SMS)• Landesdirektion Sachsen (LDS)• Verkehrsverbünde/Zweckverbünde• Verkehrsunternehmen• Stadt- und Landkreisverwaltungen, Kommunen • Behindertenbeauftragte und Behindertenbeiräte• Koordinierungs- und Beratungsstellen für barrierefreies Planen und Bauen• Mitgliedsvereinigungen der LAG SH Sachsen, ihre Untergliederungen und

weitere Vereinigungen• Fachleute/Experten





ÖPNV/SPNV für alle – Arbeitsregime und Partner

Projektgruppen Region DD/Ostsachsen/NOL:

• Projektgruppe „Dresden/ Ostsachsen/ Niederschlesien-Oberlausitz“

• Teilprojekt-Untergruppe„ÖPNV für alle – LH Dresden“

• Teilprojekt-Untergruppe„ÖPNV für alle – Görlitz“

• Teilprojekt-Untergruppe „ÖPNV/SPNV für alle –Bautzen






• Beratung der Projektgruppe bzw. Teilprojektgruppen • Beratungen und Einzelgespräche zur Erörterung von Problemen und Lösungswegen

• Vor-Ort-Termine

• Erarbeitung von Info-Material (Flyer, Haltestellen-Atlas DD ..)

• Konzeptionen, Grundsatzdokumente, Technische Forderungen

• Einbringen eigener Lösungsvorschläge.






Öffentlichkeitsarbeit

• Erstellung von Flyern und Informationsmaterialenzur ÖPNV/SPNV-Nutzung






• umfassende Informationen auf www.selbsthilfenetzwerk-sachsen.de

Fachtagungen

• fachlicher Austauch• Impulse für weitere gemeinsame Tätigkeit• Vernetzung zwischen den Regionen und Partnern






Vor-Ort-Termine / LK Görlitz:

Bf LöbauPlanungen für DB Bahnhof /Aufzüge

Bf ZittauPlanungen barrierefreie Bahnhofs-Gestaltung /Aufzüge

GörlitzAktuelle Bahnhofs-situation, Lösungen zur barrierefreien Gestaltung






Mobilitätstrainings• Partner:

o Dresdner Verkehrsbetriebe AG o Deutsche Bahn AG o Verband der Körperbehinderten der Stadt Dresden e. V.

• Kurse:o Niederflurbuso Niederflurstadtbahno S- und Regionalbahno Grund-, Aufbau- und Praxiskurse





Fachgruppe „ÖPNV für alle – Mobilitätstraining“






ÖPNV/SPNV für alle – Arbeitsregime und PartnerEinbeziehung Sonderverkehrsmittel

• Schmalspurbahnen

• Fähren (Sächsische Schweiz, Dresden)

• Bergbahnen, Aufzüge

• Kirnitzschtalbahn

GrenzüberschreitendeAktivitäten

Sachsen – Böhmen u. a.:• Praxistests zur barrierefreien

Mobilität• Mitwirkung am Lückenschluss

Sebnitz – Dolní Poustevna

Sachsen – Polen u. a.:• Kontakte zu SH-Organisation






Ausgewählte Ergebnisse:

• Verkehrsnetz Dresden ( u. a. BLIS, Echtzeit-Fahrplanauskunft über SMS/Sprachausgabe, Niederflurfahrzeuge, barrierefreier Ausbau von Haltestellen)

• S-Bahn Dresden, Regionalverkehr DB ( u. a. Anmeldefristen)

• Städtebahn Sachsen, ODEG, u. a.

• Bahnhof und Stadt Görlitz (Planungen zu Bus-Bahnhof Görlitz)

• Nutzbarkeit Sonderverkehrsmittel





ÖPNV/SPNV für alle – Ergebnisse

Problemfelder und Herausforderungen allgemein:• Finanzielle Mittel begrenzt• Ländlicher Raum – nutzbares Angebot in der Fläche eingeschränkt• Einbeziehung von Betroffenenkompetenz in Europäischer

Normung nicht gesichert• Denkmalschutz verhindert teilweise Barrierefreiheit• Keine Lösung für ALITA• Nicht alle Hilfsmittel können befördert werden,

Abstellmöglichkeiten an Bahnhöfen/ZOB nicht gewährleistet• Informationsbereitstellung und Orientierung für alle Fahrgäste

(u. a. Leichte Sprache, Kontraste, Ertastbarkeit)





ÖPNV/SPNV für alle – Probleme

Problemfelder und Herausforderungen regional:

• Einsatz von Niederflur-Stadtbahnen in Görlitz unklar• Niederflur-Stadtbahnverbindung Görlitz – Zgorzelec offen

• Grenzüberschreitende Ausgestaltung SPNV

(Dresden – Wrocław/Breslau ) nötige Elektrifizierung in Sachsen

• Barrierefreiheit im Bahn- und Busverkehr zurzeit nur partiell gewährleistet

• Sensibilisierung des Personals für Belange behinderter Fahrgäste erforderlich





ÖPNV/SPNV für alle – Probleme und Perspektiven

Zusammenarbeit mit grenznahem Regionen in Polen und Tschechien gewünscht

Vorschläge werden gern entgegengenommen

Förderung muss sichergestellt sein

Prüfung zu Möglichkeiten der EU – Förderung im Rahmen der neuen Förderperiode des Ziel 3 Programms 2014 – 2020





ÖPNV/SPNV für alle – Perspektiven

Serdecznie dziękuje - Herzlichen Dank

Weitere Informationen:ÖPNV/SPNV: www.selbsthilfenetzwerk-sachsen.de

Grenzüberschreitend : www.interreglife.org

Gemeinsam können wir viel bewegen und in eine hoffentlich barrierefreie Zukunft blicken.





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30.11.2013 ÖPNV/SPNV für alle Dr. Peter Münzberg (Projektverantwortlicher) 1 Landesverband Selbsthilfe Körperbehinderter Sachsen e.V. (LSKS) – im Bundesverband