PowerPoint-PräsentationIng. Stefan Weiss MSc
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
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te /U
P S
1212
te /U
P S
+130 % Tunnellänge
1313
te /U
P S
+130 % Tunnellänge
1414
> 4.500 Tunnelereignisse erfasst und ausgewertet
Regelmäßiger Abgleich mit den Daten der Unfallstatistik Österreich
Informationsquellen und Datensammlung Tunnelunfalldatenbank
Verlässlichkeit auf allen Wegen
> 4.500 Tunnelereignisse erfasst und ausgewertet
Regelmäßiger Abgleich mit den Daten der Unfallstatistik Österreich
• Erkenntnisse
Notruf benutzt
SOS Taster betätigt
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• Gründung div. Experten- Gruppen/Kommissionen
Gesetze, Verordnungen und Richtlinien
• Überprüfung der Richtlinien auf Anpassungsbedarf
• Erste Entwürfe der EU RL
Sofortmaßnahmen aufgrund der Bestandsanalyse
• Start Ausbauprogramm 2te Röhren
• Fazit: Es gab keine Gesamtsystembetrachtung, sondern es wurde sofort jegliche techn. Neuerungen eingebaut z.B. Überdruckbelüftung von Notrufnischen
Forming Orientierungs-
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
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Straßentunnel- Sicherheitsgesetz (STSG) (08.05.2006)
Organisatorisch
• Klärung, wer macht was und ist wofür zuständig (technisch und betrieblich)
• Anpassung der Organisationen (Verwaltungsbehörde, Tunnelmanager, Sicherheitsbeauftragter, etc.)
Richtlinien
Erstbewertung der techn. Konformität der Anlagen gem. EU RL
Erstellung von Sicherheitsdokumentationen
• Punktuelle Sanierungen abgeschlossen
Kostenschätzungen für die Umsetzung der EU RL/STSG bis 2019
Entwicklungsphasen in der Tunnelsicherheit 2004 - 2008
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
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• Definition des Umfangs der Übungen
• Periodische Aktualisierung der Sicherheitsdokumentationen
Richtlinien
Erstbewertung der techn. Konformität der Anlagen gem. EU RL → abgeschlossen
Beginn der Entwicklung vertiefter Sanierungskonzepte mit dem Fokus auf die Gesamtsystembetrachtung
Anpassung der Kostenschätzungen für die Umsetzung der EU RL/STSG bis 2019
Entwicklungsphasen in der Tunnelsicherheit 2008 -2012
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
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• Periodische Übungen alle 4 Jahre
• Periodische Aktualisierung der Sicherheitsdokumentationen
• …
Entwicklungsphasen in der Tunnelsicherheit 2012 -2017ff
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
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• 15 Anlagen GV
Überwachungs- Zentralen
•Einheitlicher Überwachungs- Standard
Portalen und Pannenbuchten
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Irgendwo in einem Tunnel… PKW fährt rauchend in die Pannenbucht
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
Bei korrekter Anwendung des Feuerlöschers (entfernen des Sicherungsstiftes), wäre die Löschung bereits nach Einsatz des ersten Löschmittels erfolgreich verlaufen.
Durch das eigeninitiative Handeln des Fahrzeuglenkers und der Nutzung der Sicherheitseinrichtungen, konnte der Brand gelöscht werden.
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Bei korrekter Anwendung des Feuerlöschers (entfernen des Sicherungsstiftes), wäre die Löschung bereits nach Einsatz des ersten Löschmittels erfolgreich verlaufen.
Durch das eigeninitiative Handeln des Fahrzeuglenkers und der Nutzung der Sicherheitseinrichtungen, konnte der Brand gelöscht werden.
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Verlässlichkeit auf allen Wegen.
Erstellung von Alarm- und Einsatzplänen und Abstimmung mit den Einsatzkräften, für
alle Tunnelanlagen mit BuS-Ausrüstung, für Notfallereignisse. (Brand, Verkehrsunfall,
technische Störungen etc.)
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
Erstellung von Alarm- und Einsatzplänen und Abstimmung mit den Einsatzkräften, für
alle Tunnelanlagen mit BuS-Ausrüstung, für Notfallereignisse. (Brand, Verkehrsunfall,
technische Störungen etc.)
jährlich, Großübungen 4-jahresintverfall), Planspiele und Schulungen.
Ereignisabwicklung Hilfswerkzeuge zur erfolgreichen Ereignisabwicklung
Verlässlichkeit auf allen Wegen.
Erstellung von Alarm- und Einsatzplänen und Abstimmung mit den Einsatzkräften, für
alle Tunnelanlagen mit BuS-Ausrüstung, für Notfallereignisse. (Brand, Verkehrsunfall,
technische Störungen etc.)
jährlich, Großübungen 4-jahresintverfall), Planspiele und Schulungen.
Gemeinsame Nachbesprechung von Großereignissen wie z.B. bei schweren Unfällen,
Bränden, etc. und Zusammenfassung gewonnener Erkenntnisse.
Ereignisabwicklung Hilfswerkzeuge zur erfolgreichen Ereignisabwicklung
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