6 Klimaanlage - Renault Megane Forum - Megane-Board.de

© Renault 2003

Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokumentwurden unter Berücksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gültigen technischenSpezifikationen aufgeführt.

Die Reparaturmethoden können abweichen, wenn der Hersteller verschiedene Aggregateoder Teile seiner Fabrikation ändert.

Sämtliche Urheberrechte liegen bei Renault S.A.

Nachdruck oder Übersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokuments sowie dieVerwendung des Teile-Nummerierungssystems sind ohne besondere schriftlicheGenehmigung von Renault S.A. nicht gestattet.

77 11 318 081 MÄRZ 2003 Edition Allemande

X84, und B84 oder C84 oder G84 oder S84

6 Klimaanlage

61A HEIZUNG/BELÜFTUNG

62A KLIMAANLAGE

62B KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIK

62C KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIK

Mégane II - Kapitel 6

Inhalt

Mégane II - Kapitel 6 InhaltSeite

61A HEIZUNG/BELÜFTUNG

Allgemeines 61A-1

Teilebezeichnung 61A-2

Luftleitkanal vorne 61A-4

Zwischenstück der Luftleitung 61A-9

Luftleitkanal hinten 61A-10

Bedieneinheit: Funktionsweise 61A-11

Bedieneinheit 61A-13

Bedieneinheit: Anschluss 61A-15

Betätigungszug der Luftumwälzung 61A-16

Betätigungszug der Luftverteilung 61A-20

Betätigungszug der Luftmischklappe 61A-25

Luftverteilergehäuse 61A-31

Wärmetauscher 61A-32

Gebläsemotor 61A-38

Steuergerät 61A-43

Steuergerät: Anschluss 61A-45

Widerstandseinheit der Heizung 61A-46

Relais der Heizwiderstände 61A-51

62A KLIMAANLAGE

Allgemeines 62A-1

Wartung 62A-2

Teilebezeichnung 62A-4

Betriebsmittel/Verbrauchsmaterial 62A-6

Sicherheitshinweise 62A-7

Suche nach Leckagen 62A-8

Diagnose 62A-10

Reinluftfilter 62A-12

Kondensator 62A-14

Trocknerflasche 62A-16

Kompressor 62A-17

Dämpfungsdrossel 62A-21

Verbindungsflansch 62A-22

Verdampfer 62A-25

Verbindungsleitung Kompressor - Kondensator 62A-27

Verbindungsleitung Kondensator - Verdampfer 62A-29

Verbindungsleitung Verdampfer - Trocknerflasche 62A-32

Verbindungsleitung Trocknerflasche - Kompressor 62A-34

Druckgeber 62A-36


Funktionsweise 62B-1

Teilebezeichnung 62B-4

Bedieneinheit: Funktionsweise 62B-5

Bedieneinheit 62B-10

Bedieneinheit: Anschluss 62B-12

62A KLIMAANLAGE

Inhalt

Regelmodul 62B-15

Motor für Luftumwälzung 62B-18

Motor der Luftmischklappe 62B-21

Gebläsemotor 62B-25

Fahrgastraum-Temperaturfühler 62B-28

Fühler für Außentemperatur 62B-30

Feuchtigkeitssensor 62B-32

Sonneneinstrahlungssensor 62B-33

62C KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIK

Teilebezeichnung 62C-1

Bedieneinheit: Funktionsweise 62C-2

Bedieneinheit 62C-5

Bedieneinheit: Anschluss 62C-7


61A-1

HEIZUNG/BELÜFTUNGAllgemeines 61A

Luftdüsen zu den Fußräumen der Rücksitze101961

2 21 143 3

5 5

(1) Seitliche Luftdüsen

(2) Belüftungsdüsen für Seitenfens-ter

(3) Belüftungsdüsen für Fronts-cheibe

(4) Luftdüsen in Armaturenbrett-mitte

(5) Luftdüsen zum Fußraum

102015

61A-2

HEIZUNG/BELÜFTUNGTeilebezeichnung 61A

Luftleitkanäle

Heizungsmodul

102222

12

3 4

56

(1) Luftleitung zum Fußraum hintenrechts

(2) Zwischenleitung rechts

(3) Luftleitung zum Fußraum vornerechts

(4) Luftleitung zum Fußraum vornelinks

(5) Zwischenleitung links

(6) Luftleitung zum Fußraum hintenlinks

102334

78

910

11

12

13

61A-3

HEIZUNG/BELÜFTUNGTeilebezeichnung 61A

(7) Luftverteilergehäuse

(8) Widerstandseinheit der Heizung

(9) Wärmetauscher

(10) Schelle des Wärmetauschers

(11) Leitung des Wärmetauschers

(12) Widerstandseinheit des Geblä-semotors

(13) Gebläsemotor

61A-4

HEIZUNG/BELÜFTUNGLuftleitkanal vorne

LINKSLENKUNG

61A

AUSBAU

Die Batterie abklemmen; dabei mit der Minusklem-me beginnen.

Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers(obere Partie) ausbauen (Kapitel Innenverkleidun-gen/Griffe).

Die untere Abdeckung des Armaturenbretts ausras-ten.

Das Seitenteil (1) ausrasten.

Die Befestigungsschrauben (2) entfernen.

Die Stecker der Leuchtweitenregulierung abziehen.

Die Baugruppe herausziehen.

Anzugsdrehmomentem

Schrauben der Batte-rieabdeckung mit

0,4 daNm

101313

101194

101196

101197

1

222

61A-5


LINKSLENKUNG

61A

Die Luftleitung (3) ausbauen.

Die Luftleitung (3) an Stelle (4) lösen.

Die Luftleitung (3) nach unten (5) knicken.

Die Luftleitung an Stelle (6) anheben.

Ausbauen bzw. entfernen:

- die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers(obere Partie) (Kapitel Innenverkleidungen/Grif-fe)

- das Seitenteil des Armaturenbretts

Den schlüsselbetätigten Schalter Beifahrerairbagausrasten.


- die Befestigungsschrauben (8) des Ablagefachs

- das Ablagefach

Lösen:

- die Luftleitung an Stelle (9)



EINBAU

In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.

Beim Einbau verformte oder geknickte Luftleitungenmit einem kleinen Schraubendreher zurechtformen(den Schraubendreher in die Luftaustrittsöffnungen

102211

100268

6

54

3

7

101294

102014

888

10

9

11

61A-6


LINKSLENKUNG

61Astecken und die Luftleitung ausrichten, diese dabeimit der Hand festhalten).

Die Schrauben der Batterieabdeckung mit (0,4daNm) anziehen.

ACHTUNGDie Batterie anklemmen. Die erforderlichen Ein-lesungen durchführen (sieheKapitel Batterie).

61A-7


RECHTSLENKUNG

61A

AUSBAUDie Batterie abklemmen; dabei mit der Minusklem-me beginnen.

Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers (1)(obere Partie) (Kapitel Innenverkleidungen/Griffe)ausbauen.

Den schlüsselbetätigten Schalter Beifahrerairbagausrasten.

Das Seitenteil ausrasten.

Die Stecker der Leuchtweitenregulierung abziehen.

Die Befestigungsschrauben entfernen.


Den Luftleitkanal (3) ausbauen.


Den Luftleitkanal (3) an Stelle (5) nach unten biegen.

Die Luftleitung (3) an Stelle (6) anheben.



- die seitliche Abdeckung (6) des Armaturenbretts

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

102239

1222

102211

101980

6

54

3

6

61A-8


RECHTSLENKUNG

61A



- das Ablagefach

Lösen:



Den Luftleitkanal an Stelle (10) anheben.

EINBAU


Beim Einbau verformte oder geknickte Luftleitungenmit einem kleinen Schraubendreher zurechtformen(den Schraubendreher in die Luftaustrittsöffnungenstecken und die Luftleitung ausrichten, diese dabeimit der Hand festhalten).


101981

101975

777

9

8

10

ACHTUNG

Die Batterie anklemmen. Die erforderlichen Ein-lesungen durchführen (sieheKapitel Batterie).

61A-9

HEIZUNG/BELÜFTUNGZwischenstück der Luftleitung 61A

Die Arbeiten erfolgen auf beiden Seiten des Fahrzeugssymmetrisch.

AUSBAU



- den vorderen Luftleitkanal (Kapitel Heizung/Belüf-tung, Luftleitkanal vorne, Seite 61A-4)

- den Fußbodenbelag teilweise

Das Zwischenstück der Leitung der Luftverteilung(1) vom hinteren Luftleitkanal (2) abziehen; es dazunach innen neigen.

EINBAU



Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

102016

ACHTUNG


1

2

61A-10

HEIZUNG/BELÜFTUNGLuftleitkanal hinten 61A

Die Arbeiten erfolgen auf beiden Seiten des Fahrzeugssymmetrisch.

AUSBAU



- den betreffenden Vordersitz (Kapitel Vordersitz-mechanismus)

- die betreffende Verkleidung des vorderen Eins-tiegschwellers (obere Partie) (Kapitel Allgemei-nes)

- die betreffende Verkleidung des vorderen Eins-tiegschwellers (vordere Partie) (Kapitel Allgemei-nes)

Den vorderen Fußbodenbelag teilweise ausbauen.

Die Befestigung (1) entfernen.

Den hinteren Luftleitkanal (2) anheben.

Den hinteren Luftleitkanal (2) von dem Zwischenleit-kanal (3) abziehen.

EINBAUIn umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen.


Erforderliche Werkstattausrüstung

Diagnosegerät

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

ACHTUNG

Vor jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme amAirbagsystem unbedingt das Airbag-Steuergerätmittels Diagnosegerät verriegeln ( Kapitel Airbagsund Gurtstraffer).

102015

102016

WICHTIG

Das Airbag-Steuergerät mittels Diagnosegerätentriegeln (Kapitel Airbags und Gurtstraffer).

ACHTUNG


12

3

61A-11

HEIZUNG/BELÜFTUNGBedieneinheit: Funktionsweise 61A

I - BESCHREIBUNG II - FUNKTIONSWEISE

1 - Temperaturregelung

Den Regler (6) in Abhängigkeit der gewünschten Tem-peratur drehen.

2 - Luftverteilung im Fahrgastraum

102336

(1) Regler für Umluftbetrieb

(2) Temperaturregler (Heizung)

(3) Einstellung der Laufgeschwindi-gkeit des Gebläses

(4) Regulierung der Luftverteilungim Fahrgastraum

(5) Betätigung und Kontrolllampe fürHeckscheiben- und Außens-piegelheizung (je nach Ausstat-tung)

4

321

5

102336

Hinweis:

Je weiter der Schieber im roten Bereich ist, destohöher wird die Temperatur.

102336

6

10 9

8

7

12

11

61A-12

HEIZUNG/BELÜFTUNGBedieneinheit: Funktionsweise 61A

- Den Regler (7) betätigen, um den Schieber gegenüber den Markierungen zu positionieren:

Position (8):

• Der Luftstrom wird ausschließlich zu allen Luftdüsengeleitet.

Position (9):

• Der Luftstrom wird zu allen Luftdüsen und in denFußraum geleitet (Diese Position wird für verbesser-ten Komfort bei warmer Witterung empfohlen).

Position (10):

• Der Luftstrom wird ausschließlich in den Fußraumgeleitet.

Position (11):

• Der Luftstrom wird auf die Belüftungsdüsen derFrontscheibe, der Seitenfenster und dem Fußraumvorne und hinten verteilt (Diese Position wird für ver-besserten Komfort bei kalter Witterung empfohlen).

Position (12):

• Der Luftstrom wird zu den Belüftungsdüsen derFrontscheibe und der Seitenfenster geleitet.

3 - Einstellung des Gebläses

Normalbetrieb:

- Den Regler (13) auf eine der vier Positionen einstel-len, um das Gebläse in Gang zu setzen und seineLeistung einzustellen.

- Für minimale Belüftung auf 1 und für maximale Belüf-tung auf 4 stellen.

Position 0:

- In dieser Position ist die Laufgeschwindigkeit des Ge-bläses im Fahrgastraum gleich Null. Dennoch ist einschwacher Luftdurchsatz während der Fahrt vorhan-den. Eine regelmäßige Verwendung dieser Positionist zu vermeiden.

4 - Einschalten des Umluftbetriebs (mit Luftumwälzung)

Den Regler (14) zum Symbol (15) für Umluftbetriebdrehen. Die Luft wird im Fahrgastraum angesaugt undumgewälzt; dabei erfolgt keine Außenluftzufuhr.

Die Luftumwälzung ermöglicht:

- eine Abschottung von der Umgebungsluft (auf Strec-kenabschnitten mit hoher Luftverschmutzung...)

- ein schnelleres Erreichen der gewünschten Tempera-tur im Fahrgastraum

102336

13

102336

Hinweis:

- Bleibt die Luftumwälzung längere Zeit eingeschal-tet, kann dies zu beschlagenen Scheiben undschlechter Luft führen, da die Luft nicht erneuertwird.

- Daher schnell wieder in die normale Funktion(Außenluft) zurückzukehren; hierzu erneut denRegler (14) drehen.

15

14

61A-13

HEIZUNG/BELÜFTUNGBedieneinheit 61A

AUSBAU



- das mittlere Ablagefach (je nach Ausstattung)

- das Navigationssystem Carminat mit Hilfe der We-rkzeuge (Ms. 1544) und (Ms. 1373) (je nach Auss-tattung)

- das Radiogerät mit Hilfe des Werkzeugs (Ms.1373) (je nach Ausstattung)

- den CD-Wechsler mit Hilfe des Werkzeugs (Ms.1639) (je nach Ausstattung)

Die Stecker abziehen.


- die mittlere untere Frontpartie (1)

- die vier Befestigungsschrauben (2) der mittlerenFrontpartie

- die mittlere Frontpartie (3)

Die Halterung des Kartenlesegeräts mit Hilfe desWerkzeugs (Car. 1597) ausrasten.

Die Stecker der mittleren Frontpartie abziehen.

Unerlässliche Spezialwerkzeuge

Ms. 1544 Ausbauwerkzeug fürRadiogerät CarminatBecker

Ms. 1373 Ausbauwerkzeug fürRadiogerät Philips

Ms. 1639 Ausbauwerkzeug fürRadiogerät Philips-CD-Wechsler

Car. 1597 Ausbauwerkzeug fürKlammern der hinte-ren Haltegriffe

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

101284

101290

101291

1

22

3

4

61A-14

HEIZUNG/BELÜFTUNGBedieneinheit 61A

Die beiden Befestigungsschrauben (4) der Bedie-neinheit Heizung entfernen.

Die Bedieneinheit Heizung ausbauen, indem sie zurInnenseite des Armaturenbretts geneigt wird.

Den Stecker (5) der Bedieneinheit Heizung abzie-hen.

Die Kabel der Bedieneinheit Heizung ausbauen.

An Stelle (6) lösen.

Die Lasche (7) beiseite schieben.

Den Kugelbolzen (8) abziehen.

EINBAU

In Ausbaureihenfolge vorgehen.


102010

102011

5

6

7

8

ACHTUNG

- Die Betätigungszüge während der Maßnahmennicht beschädigen.

- Die Batterie anklemmen. Die erforderlichen Ein-lesungen durchführen (sieheKapitel Batterie).

Hinweis:

- Der Betätigungszug für Umluftbetrieb istschwarz.

- Der Betätigungszug der Luftverteilung ist weiß.

- Der Betätigungszug für Luftmischung ist grau.

- Die Betätigungszüge der Bedieneinheit Heizungmüssen nicht eingestellt werden.

61A-15

HEIZUNG/BELÜFTUNGBedieneinheit: Anschluss 61A

102337

157

61

Anschluss Bedieneinheit Zuordnung Anschluss Geber/Stellglied

1 Masse

2 Steuerung Stufe 1 Anschluss 1, Stecker A der Widers-tandseinheit




6 Nicht belegt

7 Signal Stufe 0 Gebläse UCH

8 Geschaltetes Plus

9 Anforderung Funktion Heckschei-benheizung

UCH

10 Steuerung Kontrolllampe Hecks-cheibenheizung

UCH

11 Masse

12 Eingangssignal Kontrolllampe Kli-maanlage

UCH

13 Anforderung Klimaanlage UCH

14 Geschaltetes Plus

15 + Standlicht Helligkeitsregler Beleuchtung

61A-16

HEIZUNG/BELÜFTUNGBetätigungszug der Luftumwälzung

LINKSLENKUNG

61A

AUSBAU



Den Betätigungszug für Umluftbetrieb an Stelle (2)lösen.


Den Kugelbolzen abziehen (4).

Den an der Bedieneinheit der Heizung befestigtenBetätigungszug für Umluftbetrieb (1) ausbauen.




Den Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter ausras-ten.



- das Ablagefach.

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

102010

102011

1

4

3

2

Hinweis:

Der Betätigungszug für Umluftbetrieb istschwarz.

100268

101294

5

666

61A-17


LINKSLENKUNG

61A

Auf die Klammer (7) drücken.

Die Klammer herausziehen.

Den Kugelbolzen vom am Bedienhebel (8)befestig-ten Betätigungszug lösen.

EINBAU



102339

ACHTUNG


Hinweis:

Der Betätigungszug muss nicht eingestellt wer-den.

8

7

61A-18


RECHTSLENKUNG

61A

AUSBAU


Die Bedieneinheit der Heizung entfernen; sie dazuzum inneren Teil des Armaturenbretts neigen.

Den Betätigungszug für Umluftbetrieb an Stelle (2)lösen.



Den an der Bedieneinheit der Heizung befestigtenBetätigungszug für Umluftbetrieb (1) ausbauen.



- die Abdeckung des Verstärkungsblechs desTrägers

Den am Verstärkungsblech des Trägers befestigtenKabelstrang beiseite schieben.


- die vier Halteschrauben (6) des Verstärkungs-blechs des Trägers

- das Verstärkungsblech (5) des Trägers

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubendes Verstärkungsblechsdes Trägers

2,1 daNm

Schrauben der Batte-rieabdeckung

0,4 daNm

102010

102011

3

2

4

Hinweis:

Der Betätigungszug für Umluftbetrieb istschwarz.

102255

6

6

5

61A-19


RECHTSLENKUNG

61A

Auf die Klammer (7) drücken.

Die Klammer herausziehen.

Den Kugelbolzen des am Betätigungshebel (8) be-festigten Betätigungszugs abziehen.

EINBAU


Mit den vorgeschriebenen Drehmomenten anziehen:

- die Befestigungsschrauben des Verstärkungs-blechs des Trägers (2,1 daNm)

- die Schrauben der Batterieabdeckung (0,4daNm)

102339

ACHTUNG


Hinweis:


7

8

61A-20

HEIZUNG/BELÜFTUNGBetätigungszug der Luftverteilung

LINKSLENKUNG

61A

AUSBAU






Den Betätigungszug für Umluftbetrieb (1) an der Be-dieneinheit der Heizung ausbauen.

Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellersausbauen (vordere Partie).

Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm

Befestigungsschraubedes elastischen Stifts

0,2 daNm


0,4 daNm

Hinweis:

Der Betätigungszug der Luftverteilung ist weiß.

102010

1

102011

101313

2

3 4

61A-21


LINKSLENKUNG

61A



Die Schrauben (5) entfernen.



- die Steckverbindung der Bedieneinheit zurLeuchtweitenregulierung


Den am Verstärkungsblech des Trägers (7) befestig-ten Kabelstrang entfernen.

Die Befestigungsschraube des elastischen Ver-bindungsstifts zwischen dem Modul und dem Vers-tärkungsblech des Trägers lösen.




101194

101196

101197

555

102018

66

6

7

61A-22


LINKSLENKUNG

61A

Die Befestigungsklammer (8) des Betätigungszugsder Luftverteilung mit Hilfe eines schmalenSchraubendrehers lösen.

Auf die Lasche (9) drücken, um den Kugelbolzen desBetätigungszugs der Luftverteilung abzuziehen.

Am Betätigungshebel das Ende des Betäti-gungszugs entfernen.

EINBAU



- die Befestigungsschraube des elastischenStifts (0,2 daNm)



102338

102342

8

9

ACHTUNG


Hinweis:


61A-23


RECHTSLENKUNG

61A

AUSBAU






Den an der Bedieneinheit Heizung befestigten Betä-tigungszug der Luftverteilung ausbauen.

Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellersausbauen (vordere Partie) (siehe Verkleidung desvorderen Einstiegschwellers).



- die Schrauben (4)

- das Ablagefach

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Betätigungszug der Luftverteilung ist weiß.

102010

102011

12

3

101980

101981

444

61A-24


RECHTSLENKUNG

61A

Die Klammer (6) hinter der Halterung der Betätigungder Motorhauben-Entriegelung lösen.



Den Luftkanal (5) zum Fußraum vorne links ausbau-en.

Mit Hilfe eines schmalen Schraubendrehers dieKlammer (9) lösen.

Auf die Lasche (10) drücken, um den Kugelbolzendes Betätigungszugs der Luftverteilung abzuziehen.

Am Betätigungshebel (11) das Ende des Betäti-gungszugs entfernen.

EINBAU



101975

102338

5

6 7

8

9

102342

ACHTUNG


Hinweis:


10

11

61A-25

HEIZUNG/BELÜFTUNGBetätigungszug der Luftmischklappe

LINKSLENKUNG

61A

AUSBAU






Den Betätigungszug für Luftmischung (1) an der Be-dieneinheit der Heizung ausbauen.


Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm


0,2 daNm


0,4 daNm

Hinweis:

Der Betätigungszug für Luftmischung ist grau.

102010

1

102011

101313

23 4

61A-26


LINKSLENKUNG

61A



Die Schrauben (5) herausdrehen.



- die Steckverbindung der Bedieneinheit zurLeuchtweitenregulierung


Den am Verstärkungsblech des Trägers (7) befestig-ten Kabelstrang entfernen.

Die Befestigungsschraube des elastischen Ver-bindungsstifts zwischen dem Modul und dem Vers-tärkungsblech des Trägers lösen.




101194

101196

101197

555

102018

7

6

66

61A-27


LINKSLENKUNG

61A

Die Klammer (8) mit einer Zange abziehen.

Auf die Lasche (10) drücken, um den Kugelbolzendes Betätigungszugs für Luftmischung abzuziehen.

Das Ende des defekten Betätigungszugs vom Betä-tigungshebel ablösen.

EINBAU






102338

102343

8

8

10

9


Hinweis:


61A-28


RECHTSLENKUNG

61A

AUSBAU






Den an der Bedieneinheit der Heizung befestigtenBetätigungszug der Luftverteilung ausbauen.

Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellersausbauen (vordere Partie) (siehe Verkleidung desvorderen Einstiegschwellers).


Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Betätigungszug für Luftmischung ist grau.

102010

102011

1

2

3

Hinweis:

Bei Fahrzeugen mit manueller Heizung bzw. Kli-maanlage ohne Regelautomatik den Regler zurTemperatureinstellung auf maximal warm stellen(soweit wie möglich nach rechts drehen).

Dies ermöglicht es, den Betätigungshebel, dersich oberhalb des Wärmetauschers befindet,maximal abzusenken.

101980

61A-29


RECHTSLENKUNG

61A


Die Klammer (6) hinter der Halterung der Betätigungder Motorhauben-Entriegelung lösen.



Den Luftkanal (5) zum Fußraum vorne links ausbau-en.

Mit Hilfe eines schmalen Schraubendrehers dieKlammer (9) lösen.

Auf die Lasche drücken, um den Kugelbolzen desBetätigungszugs für Luftmischung abzuziehen.

Das Ende des defekten Betätigungszugs vom Betä-tigungshebel (10) ablösen.

101981

101975

444

5

67

8

102338

102343

9

10

9

61A-30


RECHTSLENKUNG

61AEINBAU




Hinweis:


61A-31

HEIZUNG/BELÜFTUNGLuftverteilergehäuse 61A

AUSBAUAusbauen bzw. entfernen:

- das Armaturenbrett (siehe Armaturenbrett)

- den Verstärkungsquerträger des Fahrgastraums

- das Verdampfergehäuse

- das Luftverteilergehäuse



Diagnosegerät

102334

WICHTIG

Vor jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahme amAirbagsystem unbedingt das Airbag-Steuergerätmittels Diagnosegerät verriegeln ( siehe KapitelAirbags und Gurtstraffer)!

ACHTUNG


WICHTIG

Das Airbag-Steuergerät mittels Diagnosegerätentriegeln (siehe Kapitel Airbags und Gurtstraf-fer).

61A-32

HEIZUNG/BELÜFTUNGWärmetauscher

LINKSLENKUNG

61A

AUSBAU


Eine Schlauchklemme an jedem Wasserschlaucham Ausgang der Stirnwand im Motorraum anbrin-gen.

Im Fahrgastraum







Ms. 554-07 Gerät zur Prüfung desKühlsystems und desVentils am Ausgleichs-behälter

Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm

Schraube des elastis-chen Stifts

0,2 daNm


0,4 daNm

101313

101194

101196

101197

111

61A-33


LINKSLENKUNG

61ADen Stecker der Bedieneinheit zur Einstellung desFernlichts ausbauen.

Die Abdeckung (2) ausbauen.

Die Luftleitung (3) und (4) lösen.

Die Luftleitung (3) nach unten knicken (5).


Den Luftleitkanal (3) vorne ausbauen.

Den am Verstärkungsblech (7) des Armaturenbrett-Querträgers befestigten Kabelstrang beiseite schie-ben.


- die untere Abdeckung, die das Verstärkungsblechdes Armaturenbrett-Querträgers abdeckt


Den elastischen Verbindungsstift (9) zwischen demModul und dem Verstärkungsblech des Armaturen-brett-Querträgers lösen.

Die vier Schrauben (8) des Verstärkungsblechs desArmaturenbrett-Querträgers entfernen.

Das Verstärkungsblech (7) des Trägers entfernen;es dazu in Richtung Vorderfahrzeug schieben.

Hinweis:

Bei Fahrzeugen mit manueller Heizung bzw. Kli-maanlage ohne Regelautomatik den Regler zurTemperatureinstellung auf maximal kalt stellen(soweit wie möglich nach links drehen). Diesermöglicht es, den Betätigungshebel, der sichoberhalb des Wärmetauschers befindet, maximalanzuheben.

102211

23

4 5

6

7

102018

102204

7

8

88

9

10

11

61A-34


LINKSLENKUNG

61AAusbauen bzw. entfernen:

- den Stecker des Gaspedal-Moduls an Stelle (10)

- den Bremspedalgeber an Stelle (11)

Die Schraube (12) des Flansches der Leitungen desWärmetauschers Fahrgastraum entfernen.

Den Flansch (13) der Leitungen des Wärmetaus-chers Fahrgastraum abziehen.

Einen Schutz über den Bodenteppich legen.


- die beiden Befestigungsschrauben (14) des Wär-metauschers

- die beiden Schrauben (15) der Verbindungsschel-len des Wärmetauschers

Ein Gefäß anbringen, um die Kühlflüssigkeit aufzu-fangen.

Den Wärmetauscher mit seinen Leitungen beiseiteschieben.

Die Verbindungsschellen des Wärmetauschers bei-seite schieben.

Entfernen:

- die Leitungen des Wärmetauschers; sie hierzu inRichtung Vorderfahrzeug ziehen.

- den Wärmetauscher

EINBAU

Beim Austausch des Kühlers unbedingt die Dichtun-gen austauschen.


Die Luftleitung wieder in ihre ursprüngliche Formbringen; sie hierzu durch die Luftausgangsöffnungenhin und her bewegen und von Hand senkrecht gegenden Knick drücken.

102233

Hinweis:

Den Flansch (13) entriegeln und danach anhe-ben, um ihn von der Heizung auszubauen.

13

12 102253

ACHTUNG


15

14

61A-35


LINKSLENKUNG

61AMit den vorgeschriebenen Drehmomenten anziehen:


- die Schraube des elastischen Stifts (0,2 daNm)

Folgende Arbeiten durchführen:

- Das Kühlsystem auffüllen.

- Entlüftung des Kühlkreislaufs (siehe Kapitel Kühl-system)


Eine Dichtigkeitskontrolle des Kühlsystems mittelsdes Werkzeugs (Ms. 554-07) durchführen.

61A-36


RECHTSLENKUNG

61A


Eine Schlauchklemme an jedem Wasserschlaucham Ausgang der Stirnwand im Motorraum anbrin-gen.




Das Handschuhfach entfernen.



Ms. 554-07 Gerät zur Prüfung desKühlsystems und desVentils am Ausgleichs-behälter

Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm


0,4 daNm

101980

101981

Hinweis:

Bei Fahrzeugen mit manueller Heizung bzw. Kli-maanlage ohne Regelautomatik den Regler zurTemperatureinstellung auf maximal kalt stellen(soweit wie möglich nach links drehen). Diesermöglicht es, den Betätigungshebel, der sichoberhalb des Wärmetauschers befindet, maximalanzuheben.

101975

111

2

3

4 5

6

61A-37


RECHTSLENKUNG

61ADie Luftleitung (3) an Stelle (4) lösen.

Die Luftleitung (3) nach unten knicken (5).


Die Luftleitung (3) vorne links ausbauen.


- die Kühlleitung (7) des Ablagefachs

- den Pedalwertgeber (8)

Die Schraube (12) des Flansches der Leitungen desWärmetauschers Fahrgastraum entfernen.

Den Flansch (13) der Leitungen des Wärmetaus-chers Fahrgastraum abziehen.

Den Kabelstrang der Widerstandseinheit bzw. desLeistungsmoduls ausbauen.

Einen Schutz über den Bodenteppich legen.


- die beiden Befestigungsschrauben (10) des Wär-metauschers

- die beiden Schrauben (11) der Verbindungsschel-len des Wärmetauschers

Den Wärmetauscher mit seinen Leitungen beiseiteschieben.


Die Verbindungsschellen des Wärmetauschers bei-seite schieben.

Entfernen:

- die Leitungen des Wärmetauschers; sie hierzu inRichtung Vorderfahrzeug ziehen.


EINBAU



Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Befestigungsschrauben des Verstärkungs-blechs des Trägers (2,1 daNm)

Folgende Arbeiten durchführen:

- Das Kühlsystem auffüllen.

- Entlüftung des Kühlkreislaufs (siehe Kapitel Kühl-system)


Eine Dichtigkeitskontrolle des Kühlsystems mittelsdes Werkzeugs (Ms. 554-07) durchführen.

102214

102233

7

8

9

10

11

13

12

Hinweis:

Den Flansch (13) entriegeln und danach anhe-ben, um ihn von der Heizung auszubauen.

ACHTUNG


61A-38

HEIZUNG/BELÜFTUNGGebläsemotor

LINKSLENKUNG

61A

Der Gebläsemotor ist direkt unter dem Armaturenbrettzugänglich.







Die Steckverbindung der Bedieneinheit zur Einstel-lung des Fernlichts ausbauen.

Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm


0,2 daNm


0,4 daNm

101313

101194

101196

101197

111

61A-39


LINKSLENKUNG

61A


Den Luftleitkanal (3) an Stelle (4) ausrasten.

Die Luftleitung (3) nach unten biegen(5).


Den vorderen Luftleitkanal (3) ausbauen.

Den am Verstärkungsblech des Trägers (7) befestig-ten Kabelstrang beiseite schieben.


- die untere Abdeckung am Verstärkungsblech desTrägers


Den elastischen Verbindungsstift (9) zwischen demGehäuse und dem Verstärkungsblech des Trägerslösen.

Die vier Schrauben (8) des Verstärkungsblechs desTrägers entfernen.

Das Verstärkungsblech (7) des Trägers entfernen;es dazu in Richtung Vorderfahrzeug schieben.

Die Einheit « Pedalwerk Fahr-/Bremspedal » aus-bauen (Kapitel Mechanische Betätigungen).

Das Relaismodul der Heizwiderstände am Gebläse-motor ausbauen (Kapitel Heizung/Belüftung).

102211

102018

23

4 5

6

7

7

8

8

8

9

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102342

10

11

61A-40


LINKSLENKUNG

61AZur Entriegelung die Lasche (10) des Gebläsemo-tors niederdrücken.

Den Gebläsemotor entgegen dem Uhrzeigersinndrehen, um ihn von der Klimaanlage zu entfernen.

Den Gebläsemotor aus seinem Sitz ziehen.

Den Stecker (11) abklemmen.

Den Gebläsemotor nach unten herausziehen; ihnhierbei um die Stößelstange des Bremskraftverstär-kers drehen.



Die Einheit « Pedalwerk Fahr-/Bremspedal » ein-bauen (Kapitel Mechanische Betätigungen).





ACHTUNG


61A-41


RECHTSLENKUNG

61A

Der Gebläsemotor ist direkt unter dem Armaturenbrettzugänglich.





- die Schrauben (1)

- das Ablagefach

Den Stecker des Ablagefachs abziehen.

Den Luftleitkanal vorne links (2) ausbauen.

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsmutterndes Bremsträgerblechs

2,1 daNm


0,4 daNm

101980

101981

101975

Hinweis:

Die Klammer (3) hinter der Halterung der Betäti-gung der Motorhauben-Entriegelung aushaken.

111

2

3 4

5

61A-42


RECHTSLENKUNG

61ADie Luftleitung (2) an den Stellen (3) und (4) ausras-ten.

Die Luftleitung (2) nach unten biegen.



- den an Stelle (6) verbauten Pedalschalter

- die Halterung (7) des Pedalschalters

- die UCH

Den Relaisträger ausbauen (Kapitel Heizung/Belüf-tung).

Den Stecker des Gebläsemotors an Stelle (9) abzie-hen.

Zur Entriegelung die Lasche (10) des Gebläsemo-tors niederdrücken.

Den Gebläsemotor entgegen dem Uhrzeigersinndrehen, um ihn von der Klimaanlage zu entfernen.

Den Gebläsemotor nach unten herausziehen; ihnhierbei um die Stößelstange des Bremskraftverstär-kers drehen.




- die beiden Befestigungsmuttern des Brems-trägerblechs (2,1 daNm)


102224

102342

6

7

8

9

10

ACHTUNG


61A-43

HEIZUNG/BELÜFTUNGSteuergerät 61A

Das Steuergerät des Gebläsemotors (elektrischeSteuerung) ist direkt unter dem Armaturenbrett zugän-glich.

AUSBAU



- die Relaishalterung, um Zugang zum Steuergerätdes Gebläsemotors (Kapitel Heizung/Belüftung,Widerstandseinheit der Heizung, Seite 61A-46) zuerhalten (bei Fahrzeugen mit einer Heizwiderstän-de-Einheit)

- den Luftleitkanal vorne links(Kapitel Heizung/Belüf-tung, Luftleitkanal vorne, Seite 61A-4)

Den Stecker (1) vom Fahrpedal abklemmen.

Den Schalter für die Pedalposition (2) ausbauen;hierzu eine Viertelumdrehung durchführen.

Beispiel für ein Fahrzeug mit Linkslenkung

Den Stecker (3) des Steuergeräts des Gebläsemo-tors abklemmen.

Die beiden Befestigungsschrauben (4) des Steuer-geräts des Gebläsemotors herausdrehen.

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

LINKSLENKUNG

102234

1

RECHTSLENKUNG

102214

102234

2

3

4

61A-44

HEIZUNG/BELÜFTUNGSteuergerät 61A

Die Befestigungslaschen des Steuergeräts ein we-nig abspreizen.

Das Steuergerät des Gebläsemotors herausziehen.

Den Stecker (5) am Gebläsemotor entfernen.

EINBAU

Den Schalter für die Bremspedalposition in seinemSitz positionieren.

Den Schalter für die Bremspedalposition um eineViertelumdrehung drehen.


mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Schrauben der Batterieabdeckung (0,4daNm).

ACHTUNG

Die Befestigungslaschen des Steuergeräts vor-sichtig handhaben!

102235

102221

5

RECHTSLENKUNG

19108

ACHTUNG

Unbedingt den beweglichen Teil des Schaltersdurch Ziehen am Kolben in die Minimalpositionstellen.

ACHTUNG

Die Batterie anklemmen. Die erforderlichen Ein-lesungen durchführen (Kapitel Batterie).

61A-45

HEIZUNG/BELÜFTUNGSteuergerät: Anschluss 61A

Widerstand der Anschlüsse

102236

Ans-chluss

Bezeichnung

1 Steuerung Stufe 1

2 Steuerung Stufe 2

3 Steuerung Stufe 3

4 Masse

5 Spannungsversorgung

BetätigteStufe

Zuordnungzwischen denAnschlüssen

Widerstand inΩ

Stufe 1 1 - 4 5,2 +/- 0,5

Stufe 2 2 - 4 3,2 +/- 0,5

Stufe 3 3 - 4 2 +/- 0,5

5

4 1

61A-46

HEIZUNG/BELÜFTUNGWiderstandseinheit der Heizung

LINKSLENKUNG

61A





Die Betätigung der Scheinwerfereinstellung ausras-ten.


Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm

Befestigungsschraubender Einheit Heizwiders-tände

0,2 daNm

Befestigungsschraubendes Gummistoppers

0,2 daNm


0,4 daNm

101313

101194

101196

101197

111

61A-47


LINKSLENKUNG

61A


Den Luftleitkanal (3) ausbauen.

Den Luftleitkanal (3) und (4) ausrasten.

Den Luftleitkanal (3) nach unten biegen (5).

Den Luftleitkanal an Stelle (6) anheben.

Den vorderen Luftleitkanal (3) ausbauen.

Den Kabelstrang beiseite schieben, der am Vers-tärkungsblech (7) des Trägers befestigt ist.

Den Gummistopper (9) zwischen dem Gehäuse unddem Verstärkungsblech des Trägers lösen.

Die vier Schrauben (8) des Verstärkungsblechs desTrägers entfernen.

Das Verstärkungsblech des Trägers (7) ausbauen.


- den Stecker der Einheit Heizwiderstände

- die beiden Befestigungsschrauben (9)

Die Einheit Heizwiderstände herausziehen.

EINBAU


102211

102018

23

4 5

6

7

7

8

8

8

9

102233

102340

9

61A-48


LINKSLENKUNG

61ADie Luftleitung wieder in ihre ursprüngliche Formbringen; sie hierzu durch die Luftausgangsöffnungenhin und her bewegen und von Hand senkrecht gegenden Knick drücken.



- die Befestigungsschrauben der Einheit Heizwi-derstände (0,2 daNm)

- die Befestigungsschrauben des Gummistop-pers (0,2 daNm)


ACHTUNG


61A-49


RECHTSLENKUNG

61A



Den Fußbodenbelag etwas lösen, um Zugang zuden Befestigungsschrauben der Einheit Heizwiders-tände zu erhalten.


- den Stecker (2) der Einheit Heizwiderstände

- die beiden Schrauben der Einheit Heizwiderständean Stelle (3)

Die Einheit Heizwiderstände herausziehen.

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubender Einheit Heizwiders-tände

0,2 daNm


0,4 daNm

102240

1

102241

102340

2

3

61A-50


RECHTSLENKUNG

61AEINBAU



- die Befestigungsschrauben der Einheit Heizwi-derstände (0,2 daNm)



61A-51

HEIZUNG/BELÜFTUNGRelais der Heizwiderstände

LINKSLENKUNG

61A

Die Relais der Heizwiderstände sind direkt unter demArmaturenbrett zugänglich.

AUSBAU





Die Betätigung zur Einstellung des Fernlichts aus-rasten.


- die Schrauben (1)

- den Stecker der Bedieneinheit zur Einstellung desFernlichts

Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm

Schrauben der Motorab-deckung

0,4 daNm

101313

101194

101196

101197

111

61A-52


LINKSLENKUNG

61A

Den Luftleitkanal (2) im vorderen linken Fußraumausbauen.



Den Luftleitkanal (2) anheben.


- die untere Abdeckung am Verstärkungsblech desTrägers


Den Gummistopper (6) zwischen dem Verteilerge-häuse und dem Verstärkungsblech des Trägers lö-sen.


- die vier Befestigungsschrauben (7) des Vers-tärkungsblechs des Trägers

- das Verstärkungsblech des Trägers (8) es hierzu inRichtung Vorderfahrzeug schieben

Der Relaisträger (9) (Relais der Heizwiderstände) istam Gebläse befestigt.

Auf die Lasche (10) drücken und den Träger in Rich-tung Vorderfahrzeug ziehen.

102211

102018

5

43

2

6

778

103117

102431

9

10

61A-53


LINKSLENKUNG

61ADas Relaismodul der Heizwiderstände entfernen.

EINBAU





- die Schrauben der Motorabdeckung (0,4 daNm).

ACHTUNG


61A-54


RECHTSLENKUNG

61A

Die Relais der Heizwiderstände sind direkt unter demArmaturenbrett zugänglich.


Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellersausbauen (vordere Partie) Kapitel Innenverkleidun-gen/Griffe.



Das Handschuhfach entfernen.

Den Stecker des Ablagefachs abziehen.

Den Luftleitkanal (2) vorne links ausbauen.



Den Luftleitkanal (2) anheben.

Die Klammer (3) hinter der Halterung der Betätigungder Motorhauben-Entriegelung aushaken.

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

101980

101981

101975

111

3

25

4

61A-55


RECHTSLENKUNG

61A

Bei Fahrzeugen mit Heizwiderständen die am Ge-bläsemotor befestigte Relaishalterung entfernen, umdie Betätigung des Gebläsemotors auszubauen (Ka-pitel Heizung/Belüftung).

An Stelle (6) den Pedalgeber entfernen.

Den an Stelle (7) verbauten Relaisträger entfernen(Relais der Heizwiderstände).

Das Relaismodul der Heizwiderstände entfernen.

Die Lasche (8) und das Modul in Richtung Fahrzeu-gfront ziehen, um es aus dem Gebläsemotor zu zie-hen.

Das Relaismodul Widerstände nach unten heraus-ziehen.

Das betreffende Relais ausbauen.

EINBAU


Den Luftleitkanal wieder in seine ursprüngliche Formbringen; ihn hierzu durch die Luftausgangsöffnun-gen hin und her bewegen und von Hand senkrechtgegen den Knick drücken.


102224

102431

6

7

8

102342


9

62A-1

KLIMAANLAGEAllgemeines 62A

I - INFORMATION ZUM KÄLTEMITTEL

Ein im Motorraum befindlicher Aufkleber gibt die Spezi-fikationen des Kältemittels an (siehe die TechnischeNote « Klimaanlage ».

II - EINSATZ EINER FÜLLSTATION

Für das Absaugen des Kältemittels, das Entlüften unddas Befüllen mit R134A ausschließlich den Ho-chdruckschlauch der Füllstation verwenden.

102017

Hinweis:

- Die abgeklemmten Leitungen der Klimaanlageunbedingt mit Verschlussstopfen versehen, um zuverhindern, dass Feuchtigkeit in den Kreislauf ein-dringt.

- Die Verschlussstopfen erst im letzten Moment vonden Austauschteilen entfernen.

- Bei laufendem Motor, eingeschalteter Klimaanlageund Gebläse auf Maximum mit einem Lecksuch-mittel innerhalb von fünf Minuten nach demBefüllen einen Dichtigkeitstest durchführen.

- Bei Arbeiten an Bauteilen des Klimaanlagenkreis-laufs unbedingt die Hinweise für das Nachfüllenvon Öl beachten (siehe Kapitel Klimaanlage).

- Bei einem Austausch der Ventile das vorgeschrie-bene Anzugsdrehmoment von0,8 daNm beachten.

62A-2

KLIMAANLAGEWartung 62A

Jährlich wird empfohlen:

- den Kondensator und den Kühler zu reinigen undabzublasen

- zu prüfen, ob der Ablauf von Kondenswasser aus demKaltluftgebläse frei ist

Es empfiehlt sich, die Kältemittelfüllung in Intervallenvon vier Jahren zu überprüfen; siehe "Auffangen vonKältemittel".

I - ANTIBAKTERIELLES REINIGUNGSMITTEL FÜR KLIMAANLAGEN

Die Spraydose mit Reinigungsmittel nach Einführender Sprühverlängerung in das Reinluftfilter vollstän-dig leersprühen.

Das Mittel 15 min lang einwirken lassen.

Das Gebläse auf langsamster Stufe 5 Min. lang lau-fen lassen.

II - AUFFANGEN VON KÄLTEMITTEL:

Für das Auffangen des Kältemittels oder die Kontrolle der Kältemittelfüllung müssen die drei folgenden Fälle in Betracht gezogen werden:

- Der Motor und die Klimaanlage funktionieren (A).

- Der Motor funktioniert, jedoch nicht die Klimaanla-ge (B).

- Weder der Motor noch die Klimaanlage funktioniert(C).

Fall A:

- Die Klimaanlage laufen lassen, bis der Kühlerventi-lator zweimal aktiviert wurde.

- Den Motor abstellen.

- Eine erste Entleerung durchführen (den erhaltenenWert notieren).

- 15 Min. warten.

- Überprüfen, ob der relative Druck kleiner/gleich 0bar ist.

- Den Vorgang so oft wiederholen, bis der relativeDruck kleiner/gleich 0 bar ist.

- Die bei den durchgeführten Entleerungen erhalte-nen Werte zusammenzählen; die Füllmenge ist inOrdnung, wenn die Summe +35 g beträgt oderwenn sie 100 g unter der spezifizierten Füllmengeliegt.

Fall B:

- Den Motor einschalten und solange laufen lassen,bis der Kühlerventilator zweimal aktiviert wurde.

- Den Motor abstellen.


- 15 Min. warten.

- Den Motor einschalten und solange laufen lassen,bis der Kühlerventilator zweimal aktiviert wurde.

- Eine zweite Entleerung durchführen (den erhalte-nen Wert notieren).

ACHTUNG

Bei Arbeiten am Kältekreis unbedingt die entspre-chenden Sicherheitshinweise beachten (sieheSicherheitshinweise).

Hinweis:

Nach der Winterperiode oder nach längeremStillstand die Klimaanlage mit Spezialreinigungs-mittel reinigen, um eventuellen Ausfluss zu ent-fernen.

ACHTUNG

Das Reinigungsmittel unter keinen Umständen indie Luftansaugleitung einsprühen, da dies zurBeschädigung des Gebläsemotors führenkönnte.

Hinweis:

- Die Klimaanlage ist mit einem einzigen Einfüll-ventil ausgerüstet, für bestimmte Stationen istnur die Verwendung einer Hochdruckleitungerforderlich (siehe Bedienungsanleitung derFüllstation).

- In manchen Fällen muss die Klimaanlage vordem Auffangen des Kältemittels einige Minutenlaufen, damit die Flüssigkeit besser abläuft.

WICHTIG

Diese Vorgehensweisen unbedingt beachten, umFolgendes zu vermeiden:

- Gasaustritt beim Öffnen des Kreislaufs

- Verschmutzung der Umwelt durch das Entlas-sen von gasförmigem Kältemittel in die Atmos-phäre beim Öffnen des Kreislaufs oder beimEntlüften

62A-3

KLIMAANLAGEWartung 62A



Fall C:


- 2 Std. warten.



III - ENTLÜFTEN

Vor dem Befüllen muss unbedingt eine korrekte Ent-lüftung erfolgen, andernfalls werden Störungen derKlimaanlage auftreten.

Hierbei sind zwei Fälle zu berücksichtigen:

- Die Entlüftung wird sofort nach der Entleerung dur-chgeführt (Fall A).

- Die Entlüftung wird erst nach einigen Stunden oderTagen durchgeführt (Fall B).

Fall A:

- Die Entlüftungsdauer beträgt 20 Minuten.

Fall B:

- Die Entlüftungsdauer beträgt 45 Minuten, umeventuelle vorhandene Feuchtigkeit restlos zu ent-fernen.

Nach dem Ende der Entlüftung eine Dichtigkeitskon-trolle durchführen (bei einigen Füllstationen erfolgtsie automatisch).

IV - BEFÜLLEN

Öl der empfohlenen Sorte und die empfohlene Öl-menge - in Abhängigkeit von den durchgeführten Ar-beiten - einfüllen.

Befüllen beenden.

Die Leitungen der Füllstation entleeren.

Die korrekte Funktion des Systems überprüfen.

Eine Dichtigkeitskontrolle durchführen.

62A-4

KLIMAANLAGETeilebezeichnung 62A

103112

19

1

1820

128

17

14

10

7

16

11

11

11

11

11

11

9

6

15

13

54

3

2

62A-5

KLIMAANLAGETeilebezeichnung 62A

(1) Kompressor

(2) Kondensator

(3) Trocknerflasche

(4) Druckgeber

(5) Dämpfungsdrossel-Expansions-ventil

(6) Verdampfer

(7) Gebläsemotor

(8) Kühlerventilator

(9) Kühler

(10) Flüssigkeit (Hochdruck)

(11) Gasförmiges Kältemittel (Nie-derdruck)

(12) Gasförm i g e s K ä l t e m i t t e l(Hochdruck)

(13) Einfüllventil

(14) Fahrgastraum

(15) Motorraum

(16) Außenluft

(17) Zum Gehäuse für Luftmischung

(18) Stirnwand

(19) Außenluft oder Umluft

(20) Flansch der Leitungen an derStirnwand

62A-6

KLIMAANLAGEBetriebsmittel/Verbrauchsmaterial 62A

Tabelle der Kältemittel-Füllmengen der Fahrzeuge in Abhängigkeit ihrer Motorisierungen und verschiedener Besonderheiten (siehe auch die Hefte "Kontroll- und Einstellwerte").

Tabelle der Öl-Nachfüllmengen beim Austausch eines Bauteils:

Motoren Kältemittel-Füll-menge (g)

Kompressortyp Ölsorte Ölmenge (ml)

Motor K4J

550DELPHI 6 CVC135

PLANETELF PAG488

150

Motor K4M

Motor F4R

Motor K9K

Motor F9Q

Arbeiten an der Klimaanlage Ölmenge (ml bzw. cm3)

Entleeren des Kreislaufs Die aufgefangene Menge messen und dieselbe Mengeneuen Öls nachfüllen.

Platzen eines Schlauches bzw. andere große Undichtig-keit

100

Austausch eines Kondensators Aufgefangene Menge +30

Austausch eines Verdampfers Aufgefangene Menge +30

Austausch der Trocknerflasche Aufgefangene Menge +15

Austausch eines Schlauches Aufgefangene Menge +10

Ausbau/Einbau eines Kompressors aufgefangene Menge

Austausch eines Kompressors kein Nachfüllen

62A-7

KLIMAANLAGESicherheitshinweise

KLIMAANLAGE oder KLIMAANL. MIT REGELAUTOM.

62A

Bei Kontakt mit anderen ungeschützten Körperteilen(durch Missachtung der Sicherheitshinweise) 15 Minu-ten lang gründlich und ununterbrochen mit klaremWasser spülen.

Kältemittel haben ein höheres spezifisches Gewicht alsLuft und sinken daher zu Boden. Aus diesem Grundbesteht Erstickungsgefahr und es muss bei Arbeiten ander Klimaanlage darauf geachtet werden, dass keineSchächte, Gruben, Luftschächte etc. weniger als 5 Me-ter entfernt sind und die Luftabsaugung eingeschaltetist.

Über 100 ˚C (z.B. durch heiße Stelle) verflüchtigt sichdas Kältemittel und es entsteht ein stark ätzendes Gas.

Wärmetrocknen nach Lackieren und Arbeiten in derNähe von Bauteilen der Klimaanlage sind gestattet,wenn die Temperatur 80 ˚C nicht übersteigt.

Unbedingt die Verlegung der Leitungen einhalten.

Sicherstellen, dass die Kältemittelleitungen korrekt be-festigt sind, damit sie nicht mit Metallteilen des Motor-raums in Berührung kommen können.

WICHTIG

Beim Umgang mit Kältemittel unbedingt Folgendestragen:

• Handschuhe

• Schutzbrille (am Besten mit Seitenschutz)

- Bei Kontakt des Kältemittels mit den Augen sofortwährend 15 Minuten mit klarem Wasser gründlichspülen.

- Es wird empfohlen, ein Augenspülgerät bereit zuhalten.

- Falls Kältemittel in die Augen gelangt, unbedingtsofort einen Arzt aufsuchen. Dem Arzt mitteilen,dass Spritzer des Kältemittels R134A in die Augengelangt sind.

WICHTIG

- Alle Arbeiten mit Kältemittel müssen in sehr gutbelüfteten Räumen durchgeführt werden.

- Kältemittel nicht in Schächten, Montagegruben,hermetisch verschlossenen Räumen etc. lagern.

- Flüssiges Kältemittel ist farb- und geruchlos.

WICHTIG

Es dürfen keine Schweiß- oder Lötarbeitendurchgeführt werden:

- an eingebauten Teilen der Klimaanlage

- am Fahrzeug, wenn die Gefahr der Erwärmungeines Bauteils der Klimaanlage besteht

WICHTIG

- Defekte Bauteile der Klimaanlage dürfen auf kei-nen Fall repariert werden.

- Alle defekten Bauteile unbedingt austauschen.

WICHTIG

Rauchen in der Nähe eines Kältemittelkreislaufs iststreng verboten.

62A-8

KLIMAANLAGESuche nach Leckagen


62ATabelle zur Ermittlung von Leckagen

Zum Auffinden von Leckagen können verschiedene Geräte verwendet werden:

- elektronische Detektoren

- Spurendetektoren

I - ELEKTRONISCHE DETEKTOREN

Dieses Gerät misst Abweichungen des Kältemittel-gehalts in der Luft: Es sendet ein akustisches Signalin Abhängigkeit von dieser Abweichung.

Vor der Kontrolle unbedingt das Gerät initialisieren. Hierzu:

- Das Gerät fixieren.

- Das Gerät an einer bestimmten Stelle im Motor-raum kalibrieren.

Dieser Referenzwert dient anschließend alsRichtwert für die Erfassung des Grads der Verunrei-nigung.

Dieses Gerät ist äußerst empfindlich: Während derErfassung dem Verlauf der Systemleitungen inmöglichst geringem Abstand folgen, um eine Beein-trächtigung des Ergebnisses durch andere Gase zuvermeiden.

Dieses Gerät erfasst nur relativ große Leckagen.

II - SPURENDETEKTOREN

Bei der Lecksuche mit Hilfe eines Spurendetektorswird Farbstoff in das Kältemittel gegeben; ans-chließend können etwaige undichte Stellen mit einerUV-Lampe sichtbar gemacht werden.

Bauteil Bereich der Erfas-sung

Auszutauschendes Teil

nach erster Kontrolle

Auszutauschendes Teil nach

Aufbringung von Last und zweiterKontrolle

Kondensator Eingang oder Aus-gang

Leitung Kondensator

Verdampfer Verbindungsflansch Leitung Verbindungsflansch und/oder Verdam-pfer

Kompressor Eingang oder Aus-gang

Leitung Kompressor

Trocknerflasche Eingang oder Aus-gang

Leitung Trocknerflasche

Hinweis:

Die Lecksuche zunächst mit einem elektronischenDetektor durchführen; bei unbefriedigendem Ergeb-nis einen Spurendetektor verwenden.

ACHTUNG

Vor Beginn der Arbeiten die Bedienungsanleitungdes Geräts studieren.

ACHTUNG

Darauf achten, dass die Sonde am Stabendeabsolut sauber und in ordnungsgemäßem Zus-tand ist.

WICHTIG

Bei Arbeiten am Kältekreis unbedingt die ents-prechenden Sicherheitshinweise beachten (Kapi-tel Klimaanlage, Sicherheitshinweise, Seite 62A-7).

ACHTUNG

Die beschriebene Vorgehensweise ist unbedingteinzuhalten.

Hinweis:

Dieses Lecksuchverfahren nur anwenden, wenndie Undichtigkeit mit anderen Verfahren« unauffindbar » bleibt.

62A-9

KLIMAANLAGESuche nach Leckagen


62A

Das Lecksuchverfahren für Kältemittel basiert aufder Verwendung von Einweg-Farbstoffkapseln (1):Die Undichtigkeiten werden mit Hilfe einer UV-Lam-pe (2) sichtbar gemacht.

Der Farbstoff verbleibt in der Klimaanlage.

Der Zustand des Kältekreises kann ohne weitere Zu-gabe mit Hilfe der UV-Lampe kontrolliert werden.

Sofern auf dem Etikett usw. des Farbstoffs nicht anders angegeben, folgendermaßen vorgehen:

- Ein Tuch auflegen.

- Einen kurzen Strahl Kältemittel aus den beidenVentilen austreten lassen.

- Ins Innere der Ventile leuchten.

- Prüfen, ob fluoreszierende Spuren vorhanden sind.

Falls keine fluoreszierende Spuren und kein Aufkle-ber vorhanden sind, eine Dosis Lecksuch-Farbstoffin das System geben.

Einen Aufkleber anbringen.

Das Datum der Zugabe von Farbstoff eintragen.

1 - Zugeben von Farbstoff in den Kreislauf

Das System für die Zugabe von Farbstoff am Nieder-druck-Ventil anschließen; bei Fahrzeugen, die ledi-glich über ein Ventil verfügen, dazu dasAnschlussstück (3) verwenden.

Farbstoff in den Kreislauf geben.

Die Klimaanlage während ca. 15 Minuten laufen las-sen.

2 - Lecksuchverfahren

Eine erste Kontrolle durchführen (Motor aus); hierzuden Kreislauf mit der UV-Lampe absuchen.

Wenn keine Leckage sichtbar ist:

- Den gesamten Kältemittelkreislauf von außengründlich reinigen.

- Die Klimaanlage laufen lassen, bis die Undichtig-keit sichtbar wird (ansonsten den Zustand des Ver-dampfers prüfen).

105944

ACHTUNG

Bei Vorhandensein fluoreszierender Spuren darfdem Kältekreis kein Farbstoff zugegeben wer-den.

1

2

105944

Hinweis:

An schwer zugänglichen Stellen einen verstellba-ren Spiegel verwenden.

ACHTUNG

Nach dem Einfüllen von Farbstoff in das Kältemit-tel unbedingt auf einem Aufkleber (wird mit derFarbstoffkapsel geliefert) vermerken, dass undwann (Datum) dies erfolgt ist. Der Aufklebermuss in der Nähe der Einfüllventile des Kältekrei-ses (Stoßdämpferdom) angebracht werden.

3

62A-10

KLIMAANLAGEDiagnose


62A

Ermittlung von Störungen

Die Tabelle zur Ermittlung von Störungen betrifft alleKlimaanlagen (mit oder ohne Regelautomatik) unddient nur der Information, da nicht alle aufgeführten

Bauteile bei allen Modellen eingesetzt werden (siehespezifische Reparaturhandbücher).


Diagnosegerät

Komponenten

Symptome

Keine Kaltluft Zuviel Kaltluft Leistungs-

mangel

Sicherungen 1 - -

Luftverteilung 1 1 -

Luftmenge 1 - 1

Luftumwälzklappe - - 1

Gebläsemotor - - 1

Kältemittel fehlt 1 - 2

Antriebsriemen des Kompressors (Zustandbzw. Spannung)

2 - 2

Kabelstränge 3 - 2

Information Geber 4 2 3

Druckgeber 4 3 4

Kühlerventilator - - 4

Relais Kompressorkupplung 5 - -

Kompressorkupplung 5 - -

Kompressor 5 - 5

Kalibrierte Öffnung 5 - 5

Trocknerflasche - - 5

Bedieneinheit 6 4 6

WICHTIG

Unbedingt die Sicherheitshinweise beachten (Kapi-tel Klimaanlage, Sicherheitshinweise, Seite 62A-7).

ACHTUNG

Die Anweisungen bezüglich Sauberkeit strikt befol-gen (siehe Vorsichtsmaßnahmen).

62A-11

KLIMAANLAGEDiagnose


62ADie Zahlen geben die häufigsten Störungsursachen an(mehrere Zahlen, wenn mehrere Ursachen gleichzeitigzutreffen).

VORKONTROLLE

Überprüfen:

- die Batteriespannung (Kapitel Batterie)

- die Sauberkeit des Reinluftfilters (Kapitel Klimaan-lage, Reinluftfilter, Seite 62A-12)

ÜBERPRÜFUNG DER LEISTUNG DER KLIMAANLAGE

Den Motor starten.

Die Klimaanlage anstellen oder die Kompressorkup-plung direkt mit Spannung versorgen.

Auf maximale Kaltluftzufuhr stellen.

Die Luftverteilung auf die Luftdüsen in Armaturen-brettmitte und die seitlichen Luftdüsen stellen undden Umluftbetrieb aktivieren.

Alle Luftdüsen außer einer seitlichen Luftdüseschließen.

Auf maximale Gebläsegeschwindigkeit stellen.

IDENTIFIZIERUNG DES SYSTEMS

Den Klimaanlagentyp des Fahrzeugs (Auslesen derFamilie, der Programmnummer usw.) mittels Dia-gnosegerät ermitteln.

Siehe: entsprechendes Diagnosedokument des er-mittelten Systems.

Hinweis:

Die aus der Düse strömende Luft muss bei einerAußentemperatur von 20˚C eine Temperatur vonunter 10 ˚C in ca.1 Min erreichen.

62A-12

KLIMAANLAGEReinluftfilter

RECHTSLENKUNG

62ADas vor dem Außenlufteintritt verbaute Filter reinigt undfiltert die Außenluft, bevor sie in den Fahrgastraum ge-leitet wird.

AUSBAU

Die Verkleidung an Stelle (1) entfernen.

Das Reinluftfilter (2) entnehmen.


102238

Hinweis:

Um das Filter herausziehen zu können, müssendie starren Teile des Filters zerbrochen werden.

Hinweis:

- Um den Einbau des Filters zu erleichtern, müs-sen die starren Teile des Filters zerbrochen wer-den.

- Darauf achten, dass der Filterbereich nicht bes-chädigt wird.

1 2

62A-13

KLIMAANLAGEReinluftfilter

LINKSLENKUNG

62ADas vor dem Außenlufteintritt verbaute Filter reinigt undfiltert die Außenluft, bevor diese in den Fahrgastraumgeleitet wird.

AUSBAU



- die Verkleidung des Einstiegschwellers vorne (1)

- das Seitenteil des Armaturenbretts (2)

Den schlüsselbetätigten Schalter Beifahrerairbag (3)ausrasten.

Die Befestigungsschrauben des Ablagefachs (4)entfernen.

Das Ablagefach herausnehmen.


- die Verkleidung (5)

- die beiden Schrauben des Reinluftfilters

Das Reinluftfilter (6) abziehen.

EINBAU


100268

101294

3

2

1

444

102013

102012

ACHTUNG

Die Batterie anklemmen. Die erforderlichen Ein-lesungen durchführen (Kapitel Elektrik).

6

62A-14

KLIMAANLAGEKondensator 62A

AUSBAU

Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühnestellen.


Den Kältemittelkreislauf mittels Füllstation entlee-ren.

Den vorderen Stoßfänger ausbauen (siehe Stoßfän-ger vorne).

Die Vorderfront abbauen (1) (Kapitel Motor und Ne-benaggregate).

Die zwei Luftschläuche am Ladeluftkühler lösen (2).

Die beiden Luftleitungen ausbauen.

Die Anschlüsse der Leitung (3) des Kondensators lö-sen.

Die Leitungen abziehen.

Verschlussstopfen auf den Öffnungen anbringen.

Den Kondensator ausbauen.

EINBAU


Die korrekte Befestigung des Kondensators sichers-tellen.

Die Dichtungen erneuern.

Um den Einpressvorgang zu erleichtern, mit demvorgeschriebenen Klimaanlagenöl einölen.

Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Befestigungsschrauben der Anschlüsse derLeitungen (1 daNm).

Das Kältemittel mittels Füllstation auffüllen.


Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubender Anschlüsse derLeitungen

1 daNm

Befestigungsschraubender Batterieabdeckung

0.4 daNm.

102476

F9Q oder K9K

1

2

102020

ACHTUNG

Jede beschädigte Dichtung erfordert den Aus-tausch der Leitung.

Hinweis:

Beim Austausch des Kondensators 30 ml desempfohlenen Öls zur aufgefangenen Menge hin-zufügen.

ACHTUNG


3

62A-15

KLIMAANLAGEKondensator 62A

Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Befestigungsschrauben der Batterieabdec-kung (0.4 daNm.)

Hinweis:

- Die korrekte Funktion der Klimaanlage prüfen(Gebläsemotor auf maximaler Geschwindig-keit).

- Undichtigkeiten ermitteln (Kapitel Klimaan-lage).

62A-16

KLIMAANLAGETrocknerflasche 62A

AUSBAU





- den Stoßfänger vorne (Kapitel Stoßfänger -Schutzleisten)

- die Vorderfront (Kapitel Motor und Nebenaggre-gate)

Die Anschlüsse der Leitung (1) der Flasche lösen.



Die Flasche anheben und herausziehen.

EINBAU




Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Befestigungsschrauben der Anschlüsse derLeitungen (1 daNm).


Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Schrauben der Batterieabdeckung (0.4daNm).


Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubender Anschlüsse derLeitungen

1 daNm


0.4 daNm

102021

1

Hinweis:

Beim Austausch der Trocknerflasche 15 ml desvorgeschriebenen Öls zum aufgefangenen Ölhinzufügen.

ACHTUNG


ACHTUNG


Hinweis:



62A-17

KLIMAANLAGEKompressor

K4J oder K4M oder K9K

62A

AUSBAUDas Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühnestellen.




- den Unterfahrschutz

- das rechte Vorderrad

- den Schmutzfänger

- den vorderen Stoßfänger (siehe Stoßfänger vor-ne)


- die Verstärkungsplatte (1)

- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-Rillenriemen).

Die Anschlüsse der Leitungen (2) des Kompressorsabschrauben.



Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubendes Kompressors

2,5 daNm

Befestigungsschraubender Verstärkungsplatte

2,1 daNm

Befestigungsschraubender Leitungsanschlüsse

1 daNm


0.4 daNm

102008

ACHTUNG

Einen ausgebauten Riemen unbedingt austaus-chen.

102026

1

2

62A-18


K4J oder K4M oder K9K

62AVerschlussstopfen auf den Öffnungen anbringen.

Den Stecker des Kompressors (3) abziehen.


- die drei Befestigungsschrauben des Kompressors(4)

- den Kompressor

EINBAU





- die Befestigungsschrauben des Kompressors(2,5 daNm)

- die Befestigungsschrauben der Verstärkungs-platte (2,1 daNm)

- die Befestigungsschrauben der Leitungsans-chlüsse (1 daNm)

- die Schrauben der Batterieabdeckung (0.4daNm)


102025

Hinweis:

- Beim Austausch des Kompressors kein Ölnachfüllen.

- Während der Maßnahmen an den Bauteilen derKlimaanlage unbedingt die Hinweise zur Öls-tandsnivellierung beachten (Kapitel Klimaan-lage).

ACHTUNG


44

3

ACHTUNG


Hinweis:



62A-19


F4R oder F9Q

62A

AUSBAU





- den Unterfahrschutz





- die Verstärkungsplatte (1)

- den Kühler-Querträger (2)

- den Aggregate-Rillenriemen (siehe Aggregate-Rillenriemen).

Die Anschlüsse der Leitungen (3) des Kompressorsabschrauben.


Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubendes Kompressors

2,5 daNm


2,1 daNm


0,8 daNm

vorderen Befestigungss-chrauben des Kühler-Querträgers

10,5 daNm

hinteren Befestigungss-chrauben des Kühler-Querträgers

2,1 daNm


0.4 daNm

102008

ACHTUNG

Einen ausgebauten Riemen unbedingt austaus-chen.

102026

2

1

3

62A-20


F4R oder F9Q

62ADie Leitungen abziehen.


Den Stecker des Kompressors (4) abziehen.


- die drei Befestigungsschrauben des Kompressors(5)

- den Kompressor

EINBAU





- die Befestigungsschrauben des Kompressors(2,5 daNm)


- die Befestigungsschrauben der Leitungsans-chlüsse (0,8 daNm).

- die vorderen Befestigungsschrauben desKühler-Querträgers (10,5 daNm)

- die hinteren Befestigungsschrauben desKühler-Querträgers (2,1 daNm)



102025

Hinweis:

- Beim Austausch des Kompressors kein Ölnachfüllen.

- Während der Maßnahmen an den Bauteilen derKlimaanlage unbedingt die Hinweise zur Öls-tandsnivellierung beachten (Kapitel Klimaan-lage).

ACHTUNG


55

4ACHTUNG


Hinweis:



62A-21

KLIMAANLAGEDämpfungsdrossel 62A

Kapitel Klimaanlage

Hinweis:

- Die Dämpfungsdrossel (1) ist als Bauteil konzi-piert, das nicht ausgetauscht werden kann.

- Bei defekter Dämpfungsdrossel die Leitung Kon-densator - Verdampfer austauschen.

102128

19330

1

62A-22

KLIMAANLAGEVerbindungsflansch 62A

AUSBAU


Die Motorabdeckungen ausbauen.


Die Geräuschdämmung von der Stirnwand ausha-ken.

Die Leitungsanschlüsse (1) vom Verbindungs-flansch lösen.



Das Luftfiltergehäuse (2) ausbauen (Kapitel Gemis-chaufbereitung).

Das Magnetventil zur Unterbrechung der Kraftstof-fzufuhr (3) lösen.



Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubedes Verbindungsflans-ches

0,8 daNm


0,8 daNm


0,4 daNm

F9Q oder K4M oder K9K

102028

1

K4J

101488

102029

2

3

4

62A-23






- die Scheibenwischer

- die Streben rechts und links


- die Stirnwanddichtung (5)

- die Kunststoffniete (6)

- das Windlaufgitter (7)


- die Befestigungen (8) der Blende des Wasserkas-tens

- die Blende des Wasserkastens (9)

- die Befestigungen der Geräuschdämmung




F4R

102101

102100

5 67

101487

102029

8

9

10

62A-24


Die beiden Befestigungsschrauben (11) des Ver-bindungsflansches entfernen.

Eine Schraube am Anschluss der Leitung einbauen,um den Verbindungsflansch herauszuziehen.

Die Runddichtungen der Leitungen des Verdamp-fers ausbauen.

EINBAU

Die Runddichtung an den Leitungen (12) einbauen.


Die beiden Befestigungsschrauben des Ver-bindungsflansches stufenweise festziehen, um denVerbindungsflansch gleichmäßig auf die Leitungenzu pressen.

Den korrekten Zustand der Auflageflächen der Dich-tungen am Verbindungsflansch sowie der Dichtun-gen selbst prüfen.




- die Befestigungsschraube des Verbindungs-flansches (0,8 daNm)

- die Befestigungsschrauben der Leitungsans-chlüsse (0,8 daNm)


Das Kältemittel mittels Füllstation Füllstation auf-füllen.

102228

102227

11

12

Hinweis:


ACHTUNG


Hinweis:



Hinweis:

Beim Austausch eines Verbindungsflansches 10ml des vorgeschriebenen Öls zum aufgefange-nen Öl hinzufügen.

62A-25

KLIMAANLAGEVerdampfer 62A

AUSBAU

Den Kältemittelkreislauf mittels Füllstation Füllsta-tion entleeren.


Die beiden am Verbindungsflansch (Kapitel Kli-maanlage) befestigten Leitungen abziehen.


Schlauchklemmen an den Wärmetauscherleitungendes Kühlsystems an der Stirnwand anbringen.

Das Armaturenbrett (Kapitel Anbauteile innen) aus-bauen.

Den Anschluss (1) lösen.

Die drei Schrauben (2) des Luftverteilergehäusesentfernen.

Den Armaturenbrett-Querträger ausbauen (KapitelVorderer Aufbau).

Die Schraube (3) des Flanschs der Wärmetauscher-leitungen entfernen.

Den Flansch (4) entriegeln.

Den Flansch anheben und vom Verdampfer abzie-hen.


Diagnosegerät

Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubendes Verdampfergehäu-ses

0,65 daNm


1 daNm

Befestigungsschraubedes Gummistifts

0,2 daNm


0.4 daNm

Hinweis:

Der Verdampfer wird in seinem Gehäuse montiertgeliefert.

WICHTIG

Vor jeder Wartungs- oder Reparaturmaßnahmeam Airbag-System das elektronische Steuergerätmittels Diagnosegerät verriegeln. (Kapitel Air-bags und Gurtstraffer).

102216

102233

2

1

3

4

62A-26

KLIMAANLAGEVerdampfer 62A


Die beiden Befestigungsschellen der Wärmetaus-cherleitungen ausbauen.

Die beiden Leitungen aus ihrer Führung am Vertei-lergehäuse ziehen.

Die Halteklammern (5) der Geräuschdämmung amVerdampfergehäuse lösen.

Den Block der Klimaanlage entfernen.

Den Ablaufschlauch für Kondensat entfernen.

Aus dem Block der Klimaanlage folgende Komponenten entfernen:

- das Reinluftfilter

- die Betätigungszüge (sofern vorhanden)

- den Motor der Luftmischklappe (sofern vorhanden)

- den Motor für Luftverteilung (sofern vorhanden)

- den Motor für Luftumwälzung (sofern vorhanden)

- den Gebläsemotor


- das elektronische Steuergerät (elektrischer Wi-derstand) bzw. das Zündleistungsmodul

- die Widerstandseinheit der Heizung und den Ka-belstrang

EINBAU

Alle Bauteile am neuen Verdampfergehäuse einbau-en.

Den Ablaufschlauch für Kondensat einbauen.


Die Dichtungen der Leitungen mit dem vorgeschrie-benen Öl versehen.



- die Befestigungsschrauben des Verdampferge-häuses (0,65 daNm)


- die Befestigungsschraube des Gummistifts (0,2daNm)


Die Luftleitung wieder in ihre ursprüngliche Formbringen; sie hierzu durch die Luftauslassöffnungenhin und her bewegen und von Hand senkrecht gegenden Knick drücken.

Das Kältemittel mittels Füllstation auffüllen.102215

5

Hinweis:

Der Kabelstrang muss unbedingt korrekt einge-baut werden, um Beschädigungen vorzubeugen.

ACHTUNGDie Batterie anklemmen und die erforderlichenEinlesungen durchführen (Kapitel Batterie).

Hinweis:



Hinweis:

Beim Austausch des Verdampfers 30 ml desempfohlenen Öls zur aufgefangenen Menge hin-zufügen.

62A-27

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Kompressor - Kondensator 62A

AUSBAU





Die Vorderfront (1)(siehe Antriebsgruppe) ausbau-en.

Den Anschluss der Leitung (2) des Kondensators lö-sen.

Die Leitung abziehen.

Die Öffnung mit einem Stopfen versehen.

Den Anschluss der Leitung (3) des Kondensatorsabschrauben.



Die Leitung Kompressor/Kondensator abziehen.


Füllstation

Anzugsdrehmomentem


1 daNm


0.4 daNm

102476

1

102020

102024

2

3

62A-28

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Kompressor - Kondensator 62A

EINBAU




Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen:




Hinweis:

Beim Austausch einer Leitung 10 ml des vorges-chriebenen Öls zum aufgefangenen Öl hin-zufügen.

ACHTUNG


Hinweis:



62A-29

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Kondensator - Verdampfer 62A

AUSBAU








Die Verstärkungsplatte (1) ausbauen.

Den Druckschalter (2) abklemmen.

Den Druckschalter ausbauen.

Den Anschluss der Leitung (3) des Kondensators lö-sen.



Die Leitung vom Laufbuchsenhalter (4) ausbauen.

Die Leitung aus den Halterungen (5) ausrasten.


Füllstation

Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubender Anschlüsse derLeitungen mit

0,8 daNm


2,1 daNm


0.4 daNm

102008

1

102021

102329

4

3

2

5

62A-30



Den Leitungsanschluss (6) vom Verbindungsflanschlösen.



Die Leitung zwischen Kondensator und Verdampferherausziehen.







102028

6

K4J

101488

102029

7

8

9

62A-31








- die Befestigungsschrauben der Anschlüsse derLeitungen mit (0,8 daNm)




Hinweis:


ACHTUNG


Hinweis:



62A-32

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Verdampfer - Trocknerflasche 62A

AUSBAU





Den Anschluss der Leitung (1) der Trocknerflaschelösen.



Den Wasserablaufschlauch (2) lösen.






Füllstation

Anzugsdrehmomentem


1 daNm


0.4 daNm

102021

1

102329


102028

2

3

62A-33

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Verdampfer - Trocknerflasche 62A









EINBAU


Den Wasserablaufschlauch korrekt einbauen.







K4J

101488

102029

4

5

6

Hinweis:


ACHTUNG


Hinweis:



62A-34

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Trocknerflasche - Kompressor 62A

AUSBAU






- die Vorderfront (siehe Antriebsgruppe)

Den Anschluss der Leitung (1) der Trocknerflaschelösen.



Den Anschluss der Leitung (2) des Kompressors lö-sen.



Die Leitung zwischen der Trocknerflasche und demKompressor herausziehen.

EINBAU



Mit dem vorgeschriebenen Öl ölen, um das Einpres-sen zu erleichtern.



- die Schrauben der Batterieverkleidung (0.4daNm)

Das Kältemittel mittels Füllstation einfüllen.


Füllstation

Anzugsdrehmomentem


1 daNm

Schrauben der Batterie-verkleidung

0.4 daNm

102021

1

102024

Hinweis:


ACHTUNG


2

62A-35

KLIMAANLAGEVerbindungsleitung Trocknerflasche - Kompressor 62A

Hinweis:


- Wird keine Kälte erzeugt, eine Dichtigkeitskon-trolle durchführen (Kapitel Klimaanlage).

62A-36

KLIMAANLAGEDruckgeber 62A

AUSBAU




Den Druckgeber (1) abklemmen.

Den Druckgeber ausbauen.

Der Druckgeber vom Typ Dreifach-Druckgeber am Ausgang des Kondensators gewährleistet den Schutz des Kältemittelkreislaufs:

- Abschaltung Niederdruck: 2 bar

- Abschaltung Hochdruck: 27 bar

Er informiert das Einspritz-Steuergerät des Motorsüber den Druck im Kältemittelsystem.

Das Einspritz-Steuergerät des Motors steuert dieKühlerventilatoren nach Maßgabe des Drucks imKältemittelkreislauf sowie der Fahrgeschwindigkeitan.

EINBAU


Sicherstellen, dass die Runddichtung in Ordnung ist.


- den Druckgeber (0.9 daNm)

- die Schrauben der Batterieverkleidung (0.4daNm)


Mot. 1608 Drehmoment-Schraubendreher

Anzugsdrehmomentem

Druckgeber 0.9 daNm

Schrauben der Batterie-verkleidung

0.4 daNm

Ventil 0,8 daNm

Hinweis:

Beim Zerlegen isoliert ein automatischesSchließventil den Kreislauf von der Umgebung;das Entleeren des Kältemittelkreislaufs ist nichterforderlich.

102020

1

82822

ACHTUNG


62A-37

KLIMAANLAGEDruckgeber 62A

Hinweis:

- Bei einem Austausch des Ventils, mit dem vor-geschriebenen Drehmoment festziehen: dasVentil (0,8 daNm) mit Hilfe des Werkzeugs(Mot. 1608)


- Undichtigkeiten ermitteln (siehe Kapitel Kli-maanlage).

62B-1

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKFunktionsweise 62B

In diesem Kapitel werden nur die Besonderheiten derKlimaanlage mit Regelautomatik behandelt.

Zu allen in diesem Kapitel nicht behandelten Abschnit-ten Kapitel Klimaanlage und Kapitel Klimaanlageohne Regelautomatik.

I - REGELMODUL

Bei einer Klimaanlage mit Regelautomatik gibt esacht Laufgeschwindigkeiten des Gebläses.

Die Steuerung des Regelmoduls des Gebläsemotorserfolgt über eine Steuerspannung vom Klimaanlagen-Steuergerät aus.

Diese Steuerspannung bleibt immer bei 12 V, das Steuersignal (Rechtecksignal) variiert:

- Die Auslenkung und Frequenz ändern sich nicht.

- Das Taktverhältnis ändert sich.

II - STELLMOTOREN DER KLAPPEN

Diese Motoren befinden sich am Gehäuse der Klimaanlage und betätigen verschiedene Klappen, um die Luftverteilung entsprechend bestimmter Kriterien zu steuern:

- Der Mischluft-Gebläsemotor (1): Er ermöglicht dasMischen von kalter und warmer Luft, um die Regel-temperatur zu erreichen.

- Der Stellmotor zur Luftverteilung (2): Er ermöglicht dieVerteilung des Luftstroms im Fahrgastraum durch dieLuftdüsen.

102237

Hinweis:

Das Leistungsmodul ist ohne Ausbau des Gebläse-motors zugänglich.

102233

102232

1

32

62B-2


- Der Motor für Luftumwälzung (3): Er ermöglicht dieUmwälzung der Luft im Fahrgastraum ohne Zufuhrvon Außenluft.

III - TEMPERATURFÜHLER FAHRGASTRAUM

Dieser Fühler liefert die Information Innentemperatur.

Es handelt sich um einen Temperaturfühler mit Negati-vem Temperatur-Coeffizient, der sich hinter demRückspiegel in der Mitte befindet.

IV - AUßENTEMPERATURFÜHLER

Dieser Fühler liefert die Information Außentemperatur.

Es handelt sich um einen Temperaturfühler mit Negati-vem Temperatur-Coeffizient, der sich im rechtenAußenspiegel befindet.

V - SONNENEINSTRAHLUNGSSENSOR

Dieser Sensor liefert dem Steuergerät die Informationzur Steuerung der an die Luftdüsen geleiteten Luftmen-ge je nach Sonneneinstrahlung.

Er ist im mittleren Teil des Armaturenbretts verbaut.

101716

19398

101624

102256

62B-3


VI - FEUCHTIGKEITSSENSOR

Zur Steuerung der Regeltemperatur liefert der Sensordem Steuergerät eine Information über die Höhe derLuftfeuchtigkeit im Fahrgastraum.

101716

19398

62B-4

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKTeilebezeichnung 62B

STEUERGERÄT DER KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIK

102335

1

2

3

45

6

78

9

10

11

(1) Reinluftfilter

(2) Luftverteilergehäuse

(3) Einheit Heizwiderstände

(4) Wärmetauscher

(5) Wärmetauscher

(6) Wärmetauscher

(7) Abdeckung des Verdampfers

(8) Leistungsmodul

(9) Gebläsemotor

(10) Verdampfer

(11) Verdampferflansch

62B-5

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKBedieneinheit: Funktionsweise 62B

I - BESCHREIBUNG

Die Regelautomatik hat zur Aufgabe, dem Benutzereine angenehme Atmosphäre zu bieten, unabhängigvon den jeweiligen Betriebsbedingungen und Umstän-den.

Außerdem sorgt die Anlage für eine gute Sicht durchdie Fenster.

Diese Regelung erfolgt elektronisch durch ein Steuer-gerät in der Bedieneinheit.

II - FUNKTIONSWEISE

Raumklima: Regelautomatik

Die Klimaanlage mit Regelautomatik ist ein System,welches (außer bei extremer Verwendung) das Raum-klima im Fahrgastraum und den Erhalt einer gutenSicht garantiert.

Nur die Temperatur und das Symbol « AUTO » werdenangezeigt.

Die von der Regelautomatik gesteuerten Funktionenwerden nicht angezeigt.

101962

(1) Taste "freie Sicht"; zur Entfros-tung der Scheiben

(2) Kontrolllampe in Zusammen-hang mit der Funktion "freieSicht"

(3) Ein- bzw. Ausschalten der Kli-maanlage


(5) Display

(6) Ein- und Ausschalten des Auto-matikmodus



(9) Einstellung der Gebläseleistung

1

11

5

104

9

14

83

713

62

12


(11) Einstellung der Gebläseleistung

(12) Heckscheibenheizung undAußenspiegelheizung (je nachAusstattung)

(13) Kontrolllampe für die Entfrostungder Heckscheibe


101962

Hinweis:

Die Tasten (1) und (3 ) werden durch dieFunktionskontrolllampen (2) und (4) ergänzt:

- Kontrolllampe leuchtet, die Funktion ist in Betrieb

- Kontrolllampe erloschen, die Funktion ist nicht inBetrieb

1

654 3

2

62B-6


Auf die Taste (6) drücken, um die Temperatur zuerhöhen.

Auf die Taste (5) drücken, um die Temperatur zu sen-ken.

Zum Erreichen und Halten der gewählten Regeltemperatur und zum Erhalt der guten Sicht beeinflusst das System:

- die Laufgeschwindigkeit des Gebläses

- die Verteilung der Luft

- die Steuerung des Umluftbetriebs

- das Ein- bzw. Ausschalten der Klimaanlage

- die Lufttemperatur

Änderung der Regelautomatik

Der Normalbetrieb des Systems ist die Regelautoma-tik; allerdings kann die vom System vorgegebene Wahlgeändert werden (Beispiel: Luftverteilung).

Luftverteilung im Fahrgastraum

Fünf Arten der Luftverteilung sind möglich (durch aufei-nanderfolgende Druckimpulse auf die Tasten (7) und(8).

Hinweis:

- Im Modus Regelautomatik (die Kontrolllampe« AUTO » leuchtet am Display), werden alle Funk-tionen der Klimaanlage vom System kontrolliert.

- Bei der Änderung eines Parameters wird nur diegeänderte Funktion nicht mehr von der Regelauto-matik kontrolliert; die Kontrolllampe « AUTO »erlischt.

Hinweis:

- Die angezeigten Temperaturwerte zeigen eineRegeltemperatur an.

- Beim Anlassen des Motors bei warmer oder kalterWitterung ermöglicht das Erhöhen oder Senkendes angezeigten Werts in keinem Fall den Kom-fort, unabhängig vom angezeigten Komfort; dasSystem optimiert die Temperaturänderung (dieBelüftung startet nicht gleich in Höchstgeschwindi-gkeit: Sie steigt langsam an, bis die Motortempera-tur ausreichend ist; dies kann einige Sekunden bisMinuten dauern).

- Ganz allgemein sollten die Luftdüsen des Armatu-renbretts konstant geöffnet bleiben - außer beiübermäßiger Belästigung.

101962

101962

10

9 8

7

62B-7


Die Pfeile an der Anzeige (9) zeigen die Auswahl an:

- Position 1

Der gesamte Luftstrom wird zu den Belüftungsdüsender Frontscheibe und der Seitenfenster geleitet.

- Position 2

Der Luftstrom wird zu den Belüftungsdüsen derFrontscheibe, der Seitenfenster und der Fußräumegeleitet.

- Position 3

Der Luftstrom wird ausschließlich zu allen Luftdüsengeleitet.

- Position 4

Der Luftstrom wird zu allen Luftdüsen und zu denFußräumen geleitet.

- Position 5

Der Luftstrom wird ausschließlich zu den Fußräumengeleitet.

Änderung der Laufgeschwindigkeit des Gebläses

Im Modus Regelautomatik steuert das System die Ge-bläseleistung an, die am besten geeignet ist, um dieTemperatur zu erreichen und zu halten.

Durch Drücken der Tasten (11) und (12) wird die Rege-lautomatik deaktiviert.

Diese Tasten ermöglichen das Erhöhen und Verringernder Laufgeschwindigkeit des Gebläses.

Ein- bzw. Ausschalten der Klimaanlage

Im Modus Regelautomatik steuert das System das Ein-oder Ausschalten der Klimaanlage in Abhängigkeit deräußeren Witterungsbedingungen.

102508

Hinweis:

- Durch die manuelle Auswahl der Luftverteilungerlischt die Funktionskontrolllampe am Display (9)(Regelautomatik); es wird jedoch lediglich dieLuftverteilung nicht mehr automatisch vom Systemkontrolliert.

- Um in die Regelautomatik zurückzukehren, auf dieTaste (10) drücken.

1 2 3 4 5

101962

101962

11

12

13 14 15

62B-8


Durch Drücken der Taste (13) wird die Regelautomatikdeaktiviert: die Kontrolllampe « AUTO » der Anzeige(14) erlischt

Die Taste (13) ermöglicht das Einschalten (Kontrolllam-pe leuchtet) oder Ausschalten (Kontrolllampe ist erlos-chen) der Klimaanlage.

Heckscheibenheizung

Die Taste (16) drücken; die Funktionskontrolllampe(17) leuchtet auf.

Die Funktion ermöglicht ein schnelles Befreien vonBeschlag der Heckscheibe und der Außenspiegel (jenach Ausstattung).

Funktion « klare Sicht »

Die Taste (18) drücken; die Funktionskontrolllampe(19) leuchtet auf.

Die Funktionskontrolllampe der Taste « AUTO » (amDisplay) erlischt.

Diese Funktion (je nach Ausstattung) ermöglicht eineschnelle Entfrostung und Befreiung von Beschlag derFrontscheibe, der Seitenfenster vorne und der Rücks-piegel.

Sie führt zum automatischen Einschalten der Klimaan-lage, zur Unterdrückung des Umluftbetriebs und zurAktivierung der Heckscheibenentfrostung (Tasten (22)und (23)).

Die Taste (22) drücken; die Heckscheibenheizung wirddeaktiviert und die Kontrolllampe (23) erlischt.

Hinweis:

- Die Funktion « Klare Sicht » führt zum automatis-chen Einschalten der Klimaanlage (Kontrolllampeleuchtet).

- Um in die Regelautomatik zurückzukehren, auf dieTaste (15) drücken.

- Im Modus Regelautomatik schaltet sich dasGebläse bei kalter Umgebungsluft nicht sofort mitHöchstgeschwindigkeit ein: Sie nimmt zu, bis dieKühlflüssigkeitstemperatur hoch genug ist, um einErwärmen der Luft im Fahrgastraum zu ermögli-chen. Dieser Vorgang kann einige Sekunden biszu mehreren Minuten dauern.

101962

Hinweis:

Zum Deaktivieren dieser Funktion erneut auf dieTaste (16) drücken. Bei einer Störung schaltet sichdie Antibeschlageinrichtung automatisch aus.

17 16

101962

Hinweis:

Zur Änderung der Luftmenge (die zu einer gewissenGeräuschbildung im Fahrgastraum führen kann) dieTaste (21) drücken; um die Funktion « freie Sicht »zu deaktivieren, entweder:

- erneut die Taste (18) drücken

- oder die Taste (20) (die Kontrolllampe « AUTO »am Display leuchtet auf).

19

18

20

212322

62B-9


Verwendung der Luftumwälzung

Ein Druck auf Taste (24) ermöglicht die Aktivierung derLuftumwälzung (das Symbol an der Anzeige leuchtetauf).

Während der Luftumwälzung wird Luft im Fahrgas-traum angesaugt und umgewälzt; dabei erfolgt keineAußenluftzufuhr.

Die Umwälzung der Luft ermöglicht die Isolierung desFahrgastraums von der Außenluft (Streckenabschnittemit hoher Luftverschmutzung...).

Bleibt die Luftumwälzung längere Zeit eingeschaltet,kann es zu einer Geruchsbelästigung und zum Bes-chlagen der Scheiben kommen, da die Luft nicht er-neuert wird.

Folglich in den Normalbetrieb zurückkehren (Außenluftoder automatische Umwälzung) durch Druck auf Taste(24), sobald die Umwälzung nicht mehr erforderlich ist.

101962

Hinweis:

Nach längerer Aktivierung der Klimaanlage ist esnormal, dass sich unter dem Fahrzeug Wasseransammelt.

24

ACHTUNG

- Kommt es zu keiner Kaltlufterzeugung, die Funk-tion der Betätigungen und den Zustand der Siche-rungen prüfen.

- Bei eingeschalteter Klimaanlage ist eine Erhöhungdes Kraftstoffverbrauchs normal.

- Im Winter die Klimaanlage regelmäßig einschal-ten, damit sie funktionsfähig bleibt.

- Bei Feststellung eines Leistungsabfalls der Ent-frostung, der Belüftung oder der Klimaanlage prü-fen, ob der Filtereinsatz des Reinluftfiltersverschmutzt ist.

62B-10

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKBedieneinheit 62B

AUSBAU




- das Navigationssystem CARMINAT mit Hilfe derWerkzeugs (Ms. 1544) oder (Ms. 1373) (je nachAusstattung)





- die mittlere untere Frontpartie an Stelle (1)

- die vier Schrauben (2) der mittleren Frontpartie (3)

Die Halterung des Kartenlesegeräts mit Hilfe desWerkzeugs (Car. 1597) lösen.

Die Stecker der mittleren Frontpartie (3) abziehen.






Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubeder Bedieneinheit derKlimaanlage

0,2 daNm


0,4 daNm

101284

101290

1

22

33

62B-11

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKBedieneinheit 62B

Die beiden Befestigungsschrauben (4) der Bedie-neinheit ausbauen.


Die Stecker der Bedieneinheit abklemmen.

EINBAU



- die Befestigungsschraube der Bedieneinheitder Klimaanlage (0,2 daNm)


101291

102341

ACHTUNG


4

62B-12

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKBedieneinheit: Anschluss 62B

Bedieneinheit

101618

1 2

Anschlüsse der Bedieneinheit,Stecker 1

Zuordnung Anschluss des Gebers oderStellglieds

1 CAN L -

2 Nicht belegt -

3 Nicht belegt -

4 Spannungsversorgung Sonneneinstra-hlungssensor

Anschluss 2 des Sonneneinstra-hlungssensors

5 Spannungsversorgung Innentempera-turfühler

Anschluss 4 des Innentempera-turfühlers

6 Masse Steuergerät -

7 CAN H -

8 Nicht belegt -

9 +12V Standlicht Sicherung Standlicht links derSicherungs- und Schalteinheit(UPC) (7,5 A)

10 +12 V Zubehör Sicherung Fahrgastraum (15 A)

11 +12 V Dauerstrom Sicherung Fahrgastraum (20 A)

12 Spannungsversorgung 0 V der Senso-ren (Sonneneinstrahlung und Innen-temperatur)

Anschluss 1 des Sonneneinstra-hlungssensors und Anschluss 5des Innentemperaturfühlers

62B-13


BEDIENEINHEIT AUTOMATIK

101618

1 2



1 Steuerung Motor für Luftumwälzung Anschluss 5 des Motors für Luf-tumwälzung

2 Nicht belegt -

3 Nicht belegt -

4 Nicht belegt -

5 Nicht belegt -

6 Nicht belegt -

7 Steuerung des Steuergeräts des Geblä-semotors

Anschluss 6 des 6-poligen Stec-kers des Steuergeräts desGebläsemotors

8 Spannungsversorgung 12 V der Moto-ren der Luftmisch- und Luftverteilklap-pen

Anschluss 2 Motoren der Luft-mischklappe und der Luftvertei-lung

9 Nicht belegt -

10 Steuerung Motor für Luftumwälzung Anschluss 6 des Motors für Luf-tumwälzung

11 Luftverteilerklappe Anschluss 1 des Gebläsemotors(Spule B2)

12 Steuerung Gebläsemotor Anschluss 6 des Gebläsemotors(Spule A2)

13 Steuerung Gebläsemotor Anschluss 3 des Gebläsemotors

62B-14


14 Steuerung Gebläsemotor Anschluss 4 des Gebläsemotors

15 Steuerung Motor der Luftmischklappe Anschluss 1 des Motors der Luft-mischklappe

16 Steuerung Motor der Luftmischklappe Anschluss 6 des Motors der Luft-mischklappe (Spule A2)

17 Steuerung Motor der Luftmischklappe Anschluss 3 des Motors der Luft-mischklappe

18 Steuerung Motor der Luftmischklappe Anschluss 4 des Motors der Luft-mischklappe (Spule A1)



62B-15

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKRegelmodul

LINKSLENKUNG

62B

Das Regelmodul aktiviert die jeweilige Stufe des Ge-bläsemotors nach Maßgabe der Regelungsinstanz.

Das Modul ist direkt unter dem Armaturenbrett zugän-glich.

AUSBAU


Die Verkleidung an Stelle (1) ausbauen.

Die Steckverbindung (2) lösen.


- den Stecker (3) des Fahrpedals

- die zwei Stecker (4) des Regelmoduls

- die Schraube (5) des Leistungsmoduls

Das Regelmodul abziehen (das Regelmodul wirdvon Stiften gehalten).

EINBAU

Die Stecker des Regelmoduls anschließen.


Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen:die Schrauben der Batterieabdeckung (0,4daNm).

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

102509

1

2

3 4

5

102237

ACHTUNG


62B-16


RECHTSLENKUNG

62B

Das Regelmodul aktiviert die jeweilige Stufe des Ge-bläsemotors nach Maßgabe der Regelungsinstanz.


Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers,Beifahrerseite, ausbauen (obere Partie).

Die Seitenwange des Armaturenbretts auf der Beifa-hrerseite ausbauen.


Die Klammer (3) hinter der Halterung der Betätigungder Motorhauben-Entriegelung aushaken.

Die Leitung (4) lösen.

Die Leitung (5) anheben.

Den Luftleitkanal ausbauen.

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

101980

101981

101975

111

25

4

3

62B-17


RECHTSLENKUNG

62B


- den Schalter des Bremspedal an Stelle (7)

- die Schrauben der Steckverbindung (6)

- die zwei Stecker (8) des Regelmoduls

- die Schraube des Leistungsmoduls

Das Regelmodul abziehen (das Regelmodul wirdvon Stiften gehalten).

EINBAU

Die Stecker des Regelmoduls anschließen.




102220

102237

6

78

Hinweis:

- Der Bremspedalschalter verfügt über eine auto-matische Regulierung, die sich in Abhängigkeitvon der Pedalposition anpasst.

- Vor dem Einbau des Schalters diesen durchZug am Kolben in Maximalstellung bringen.

- Das Potentiometer einbauen und eine Viertelu-mdrehung im Uhrzeigersinn durchführen.

102205

ACHTUNG


62B-18

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKMotor für Luftumwälzung

LINKSLENKUNG

62B



- die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers(1) (oberer Teil)

- die Seitenteile (2) des Armaturenbrettes

Den Deaktivierungsschalter des Beifahrerairbags (3)ausrasten.

Die Befestigungsschrauben (4) des Ablagefachsentfernen.

Das Ablagefach ausbauen.

Den Motor (5) abklemmen.


- die drei Befestigungsschrauben des Motors (5); da-nach diesen herausziehen

- den Motor (5) für Luftumwälzung

EINBAU


Den Bolzen der Klappe mit einem passendenSchraubendreher drehen, um die Markierung der

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Luftumwälzmotor befindet sich oben rechtsam Steuergerät der Klimaanlage.

100268

1

23

101294

102251

5

62B-19


LINKSLENKUNG

62BKlappe und die des Motors aneinander auszurich-ten.


ACHTUNGDie Batterie anklemmen. Die erforderlichen Ein-lesungen durchführen (Kapitel Batterie).

62B-20


RECHTSLENKUNG

62B

AUSBAU


Im Fahrgastraum:

- Das Armaturenbrett (Kapitel Anbauteile innen)ausbauen.

- Die Verstärkungsstrebe (Kapitel Vorderer Aufbau)ausbauen.



- die drei Befestigungsschrauben des Motors (1)

- den Motor (1)

EINBAU



Klappe und die des Motors aneinander auszurich-ten.


Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Luftumwälzmotor befindet sich oben rechtsam Steuergerät der Klimaanlage.

102232

1


62B-21

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKMotor der Luftmischklappe

RECHTSLENKUNG

62B

AUSBAU



- die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers(obere Partie)

- die seitliche Abdeckung (1) des Armaturenbrettes,Beifahrerseite



- das Ablagefach



Die drei Befestigungsschrauben des Motors (4) ent-fernen.

Den Motor (4) ausbauen.

Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Motor der Luftmischklappe befindet sichunten links am Modul der Klimaanlage.

101980

1

101981

102249

222

3

4

62B-22


RECHTSLENKUNG

62BEINBAU


Den Bolzen der Klappe mit einem passendenSchraubendreher drehen, um die Markierung derKlappe und die des Motors aneinander auszurich-ten.



62B-23


LINKSLENKUNG

62B


Die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers(obere Partie) ausbauen.

Lösen:

- die untere Abdeckung (1)


Den Schaltkasten zur Leuchtweiteneinstellung (3)abklemmen.


- den Schaltkasten

- die Befestigungsschrauben (4) der Verkleidung


Die Verkleidung (5) ausbauen.

Anzugsdrehmomentem


2,1 daNm

Befestigungsschraubendes elastischen Stifts

0,2 daNm


0,4 daNm

Hinweis:

Der Motor der Luftmischklappe befindet sichunten links am Modul der Klimaanlage.

101194

1

2

101197

102240

444

3

9

5

62B-24


LINKSLENKUNG

62B

Den Gummistopper zwischen dem Gehäuse unddem Verstärkungsblech des Trägers lösen.(6)

Die Heizwiderstände abklemmen.

Den Kabelstrang vom Verstärkungsblech desTrägers (7) aushaken.

Das Verstärkungsblech des Trägers ausbauen.




- den Motor(8)

EINBAU





- die Befestigungsschrauben des elastischenStifts (0,2 daNm)


102018

102252

6

7

8

ACHTUNG


62B-25

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKGebläsemotor

LINKSLENKUNG

62B


FAHRGASTRAUM


- die Verkleidung des vorderen Einstiegschwellers(obere Partie) (1)


Den Deaktivierungsschalter Beifahrerairbag (3) aus-rasten.


Das Ablagefach ausbauen.




- den Motor(5)

EINBAU



Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Gebläsemotor befindet sich in der Mitterechts am Modul der Klimaanlage.

100268

1

2

3

101294

102251

444

5

62B-26


LINKSLENKUNG

62BKlappe und die des Motors aneinander auszurich-ten.



62B-27


RECHTSLENKUNG

62B

AUSBAU


FAHRGASTRAUM


- das Armaturenbrett (Kapitel Mechanismen undAnbauteile)

- den Verstärkungs-Querträger (Kapitel VordererAufbau)



- die drei Befestigungsschrauben des Motors

- den Motor(1)

EINBAU




Anzugsdrehmomentem


0,4 daNm

Hinweis:

Der Gebläsemotor befindet sich in der Mitterechts am Block der Klimaanlage.

102232

1

ACHTUNG


62B-28

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKFahrgastraum-Temperaturfühler 62B

Verbauort

Der Fühler Fahrgastraum befindet sich in der unterenGehäusehälfte des Innenspiegels.

AUSBAU

Die obere Schale ausrasten.

Die untere Schale ausrasten.

Den Stecker (1) des Temperaturfühlers Fahrgas-traum abziehen.


- die beiden Befestigungsschrauben der Baugruppe« Temperaturfühler - Feuchtigkeitssensor » in derGehäusehälfte (2)

- d i e B a u g r u p p e « Temperaturfühler -Feuchtigkeitssensor »

19398

101715

101716

101717

2

1

62B-29

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKFahrgastraum-Temperaturfühler 62B

EINBAU


62B-30

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKFühler für Außentemperatur 62B

Der Außentemperaturfühler ist im rechten Außens-piegel verbaut.

Den Widerstand des Temperaturfühlers überprüfen.

AUSBAU

Das Rückspiegelglas mit Hilfe des Werkzeugs (Car.1363).


Car. 1363 Ausbauwerkzeug fürRückspiegelglas

Ungefähre Temperatur(˚C)

Widerstand des Sen-sors (W)

zwischen 0 und 5 Zwischen 5400 und6200

Zwischen 6 und 10 zwischen 4400 und5400

zwischen 11 und 15 zwischen 3700 und4400


zwischen 21 und 25 zwischen 2500 und3000

Zwischen 26 und 30 Zwischen 2100 und2500

Zwischen 31 und 35 Zwischen 1700 und2100


101622

62B-31

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKFühler für Außentemperatur 62B

Die Rückspiegelverschalung (an den Stellen (1) aus-bauen.

Den Fühler von der Halterung lösen.

Die Kabel durchtrennen.

EINBAU

Die beiden Kabel des Temperaturfühlers verlötenund mittels Schrumpfmuffen isolieren.

Die Verschalung und das Spiegelglas wieder anbrin-gen.

101623

101624

11

62B-32

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKFeuchtigkeitssensor 62B

AUSBAU

Die obere Schale ausrasten.

Die untere Schale ausrasten.

Den Stecker (1) des Feuchtigkeitssensors abziehen.


- die beiden Befestigungsschrauben der Baugruppe« Temperaturfühler - Feuchtigkeitssensor » im Ge-häuse (2)

- d i e B a u g r u p p e « Temperaturfühler -Feuchtigkeitssensor »

EINBAU


19398

Hinweis:

Der Feuchtigkeitssensor befindet sich in der Mikro-Turbine im oberen Teil des Innenspiegels.

101715

101716

101717

2

1

62B-33

KLIMAANLAGE MIT REGELAUTOMATIKSonneneinstrahlungssensor 62B

AUSBAU

Den oberen Teil des Armaturenbretts (Kapitel An-bauteile innen) ausbauen.


- den Stecker am Helligkeitssensor

- den Helligkeitssensor (auf die beiden Laschen (1))drücken.

EINBAU


102256

Hinweis:

Der Fühler ist im mittleren Teil des Armaturenbrettsverbaut.

ACHTUNG

- Den Helligkeitssensor nicht direkt von oben aus-hängen.

- Der Helligkeitssensor ist nach Ausbau desArmaturenbretts zugänglich.

101286

101013

1

62C-1

KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIKTeilebezeichnung 62C

KLIMAANLAGEN-GEHÄUSE

102333

98

7

6

5

2

3

4

10

1

(1) Reinluftfilter

(2) Verteilergehäuse

(3) Widerstandseinheit der Heizung

(4) Schellen des Heizungswärme-tauschers

(5) Leitungen des Heizungswärme-tauschers

(6) Steuergerät

(7) Abdeckung des Verdampfers

(8) Gebläsemotor

(9) Verdampfer

(10) Verdampferflansch

62C-2

KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIKBedieneinheit: Funktionsweise 62C

I - BESCHREIBUNG II - FUNKTIONSWEISE

Temperaturregelung

Den Regler (7) in Abhängigkeit der gewünschten Tem-peratur drehen.

Je weiter der Schieber im roten Bereich ist, desto höherwird die Temperatur.

Bei einer längeren Verwendung der Klimaanlage kannleichte Kälte spürbar werden.

Dies wird durch Zufügen von Warmluft behoben (denRegler (7) nach rechts drehen).

Luftverteilung im Fahrgastraum

101963



(3) Einstellung der Laufgeschwindi-gkeit des Gebläses

(4) Einstellung der Luftverteilung imFahrgastraum

(5) Betätigung und Kontrolllampe fürHeckscheibenheizung undAußenspiegelheizung (je nachAusstattung)

(6) Bedienelement und Kon-trolllampe zum Einschalten derKlimaanlage

321 4

56

101963

101963

7

12

11 10

9813

62C-3


Den Regler (8) betätigen, um den Schieber gegenüber den Markierungen zu positionieren:

- Position (9)

Der Luftstrom wird ausschließlich zu allen Luftdüsengeleitet.

- Position (10)

Der Luftstrom wird zu allen Luftdüsen und denFußräumen geleitet.

Diese Position wird für einen besseren Komfort beiwarmer Witterung empfohlen.

- Position (11)

Der Luftstrom wird ausschließlich zu den Fußräumengeleitet.

- Position (13)

Der Luftstrom wird zu den Belüftungsdüsen derFrontscheibe, der Seitenfenster und in den Fußraumgeleitet.

Diese Position wird für einen besseren Komfort beikalter Witterung empfohlen.

- Position (12)

Der gesamte Luftstrom wird zu den Belüftungsdüsender Frontscheibe und der Seitenfenster geleitet.

Die Verwendung der Klimaanlage ermöglicht ein Bes-chleunigen der Entfrostung.

Einstellung der Laufgeschwindigkeit des Gebläses

- Normalbetrieb

Den Regler (14) auf eine der vier Positionen einstel-len, um das Gebläse in Gang zu setzen und seineLeistung einzustellen.

Den Regler für minimale Belüftung auf Positionen 1und für maximale Belüftung auf Position 4 stellen.

- Position 0

In dieser Stellung:

• Schaltet sich die Klimaanlage automatisch aus,selbst wenn die Taste (15) aktiviert ist (die Kon-trolllampe erlischt).

• Ist die Laufgeschwindigkeit des Gebläses im Fahr-gastraum gleich null.

Dennoch ist ein schwacher Luftdurchsatz währendder Fahrt vorhanden.

Eine regelmäßige Verwendung dieser Position ist zuvermeiden.

Hinweis:

Für eine schnelle Entfrostung die Regler auffolgende Positionen stellen:

- Außenluft

- maximale Temperatur

- Entfrostung

101963

14

15

62C-4


Einschalten des Umluftbetriebs (mit Luftum-wälzung)

Den Regler (16) zum Symbol (17) für Umluftbetriebdrehen.

In dieser Einstellung wird Luft im Fahrgastraum ange-saugt und umgewälzt; dabei erfolgt keine Außen-luftzufuhr.

Der Umluftbetrieb ermöglicht:

- eine Abschottung von der Umgebungsluft (auf Strec-kenabschnitten mit hoher Luftverschmutzung...)

- ein schnelleres Erreichen der gewünschten Tempera-tur im Fahrgastraum

101963

ACHTUNG

- Eine längere Verwendung dieser Funktion kann zubeschlagenen Seitenscheiben und beschlagenerFrontscheibe sowie zu mangelndem Komfortinfolge der nicht erneuerten Luft im Fahrgastraumführen.

- Deshalb wird empfohlen, schnell wieder in die nor-male Funktion (Außenluft) zurückzukehren; hierzuerneut den Regler (16) drehen.

17

16

62C-5

KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIKBedieneinheit 62C

AUSBAU




- das Navigationssystem CARMINAT mit Hilfe derWerkzeuge (Ms. 1544) oder (Ms. 1373) (je nachAusstattung)





- die mittlere untere Frontpartie an Stelle (1)

- die vier Schrauben (2) der mittleren Frontpartie (3)

Die Halterung des Kartenlesegeräts mit Hilfe desWerkzeugs (Car. 1597) ausrasten.

Die Stecker der mittleren Frontpartie (3) abziehen.






Anzugsdrehmomentem

Befestigungsschraubeder Bedieneinheit derKlimaanlage

0,2 daNm


0,4 daNm

101284

101290

3

22

1

3

62C-6

KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIKBedieneinheit 62C

Die beiden Befestigungsschrauben (4) der Bedie-neinheit der Klimaanlage entfernen.


Den Stecker (5) der Bedieneinheit abziehen.

Die Kabel der Bedieneinheit der Klimaanlage entfer-nen.






- die Befestigungsschraube der Bedieneinheitder Klimaanlage (0,2 daNm),


101291

102010

4

4

5

102011

ACHTUNG

Die Betätigungszüge während der Maßnahmennicht beschädigen.

Hinweis:

- Der Betätigungszug für Umluftbetrieb istschwarz.

- Der Betätigungszug der Luftverteilung ist weiß.

- Der Betätigungszug für Luftmischung ist grau.

- Die Betätigungszüge müssen nicht eingestelltwerden.

ACHTUNG


6

7

8

62C-7

KLIMAANLAGE OHNE REGELAUTOMATIKBedieneinheit: Anschluss 62C

BEDIENEINHEIT

102337

156

7

1

Anschlüsse Bedieneinheit Zuordnung Anschluss des Gebers oder Stellglieds

1 Masse -

2 Steuerung Stufe 1 Anschluss 1, Stecker A der Widerstandsein-heit




6 Nicht belegt -

7 Signal Stufe 0 Gebläse UCH

8 Geschaltetes Plus -

9 Anforderung Funktion Hecks-cheibenheizung

UCH

10 Steuerung Kontrol l lampeHeckscheibenheizung

UCH

11 Masse -

12 Eingangssignal KontrolllampeKlimaanlage

UCH

13 Anforderung Klimaanlage UCH

14 Dauerstrom -

15 + Standlicht Helligkeitsregler

Documents

6 Klimaanlage - Renault Megane Forum - Megane-Board.de