Warum sagt Herr Kerkloh,

die 3. Startbahn müsse

gebaut werden –

„ jetzt oder nie “

Heute weiß man: Die Prognosen von Intraplan zum Bau einer 3. Bahn waren falsch. Wegen des Einsatzes größerer Flugzeuge und geänderter Geschäftsmodelle der Airlines gingen die Flugbewegungen in den letzten Jahren zurück. Der leichte Anstieg der Flugbewegungen 2016 ist zugekauft (Subventionen).

Hinzu kommen weitere Faktoren, welche die Entwicklung am Münchner Flughafen bis über 2020 hinaus in erheblichem Maße beeinflussen werden . . .

Information des BV FreisingBürgerverein Freising zur Vermeidung von Lärm- und Schadstoffbelastung e.V. Januar 2017Auch in Frankfurt wurde auf Basis

falscher Prognosen entschieden.

Die Intraplan-Prognose damals: 700.000 Flugbewegungen im Jahr 2020

Die Realität heute: Seit Eröffnung der 4. Bahn gehen

die Flugbewegungen zurück.

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Fraport und die 4. BahnFlugbewegungen 2003 - 2015

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4. Bahn in Betrieb

Die FMG will jetzt eine Entscheidung, weil es in Zukunft keinen Bedarf für eine 3.

Startbahn gibt.

Es wäre unverantwortlich, sie zu bauen!

V.i.S.d.P.: BV-Freising, Graf-Moy-Str. 4; 85356 Freising

Istanbul*: Ausbau für 90 bis 150 Mio. Passagiere

Berlin: Inbetriebnahme Flughafen BER

Neue ICE-Strecke: In 4 Stunden München - Berlin

Doha*: Ausbau für 50 Mio. Passagiere

Dubai*: Ausbau für 120 Mio. Passagiere

Reduktionsfaktoren auf den Flugverkehr

in München

Lufthansa-Wachstumsverpflichtung endet 2017:Zahlung von 50 Mio. € an die FMG, wenn die Passagierzahlen unter der Prognose bleiben.

Selbstverpflichtung der Flugzeugindustrie:Einfrieren der CO2 -Emissionen ab 2020.Bayern: Flugverkehr heute schon mit über 10 % am Gesamtausstoß beteiligt.

München:Wegfall der Subventionen

CO2

Brexit**:Reduziert Flüge von und nach GB.

Quellen: *.) FMG: Die genannten Flughäfen sollen nach

Aussage der FMG im direkten Wettbewerb mit München stehen.

**.) DLR: Luftverkehrsbericht 2015

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32%

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36%

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40%

42%

2011 2012 2013 2014 2015

M U C : U M S T E I G E R A N T E I L

Q U E L L E : F M G

Das Drehkreuz MUC schrumpft, weil Punkt-zu- Punkt - Verbindungen günstiger sind.