9 Bauformen und wichtige Bestellangaben · Ł Beim Motor DT71..BMG mit den Getriebeflansch-Durchmessern 160 mm und 200 mm sind folgende Kabeleinführungen möglich: Klemmenkastenlage

Handbuch – Getriebe und Getriebemotoren 157

9Allgemeine Hinweise zu den BauformenBauformen und wichtige Bestellangaben

9 Bauformen und wichtige Bestellangaben9.1 Allgemeine Hinweise zu den BauformenBauformenbezeichnungSEW-EURODRIVE unterscheidet bei Getrieben, Getriebemotoren und MOVIMOT®-Getriebemotoren die sechs Bauformen M1 ... M6. Die folgende Darstellung zeigt die Lage des Getriebes im Raum bei den Baufor-men M1 ... M6.

03203AXXBild 88: Darstellung der Bauformen M1 ... M6

M1

M1

M1

M1

M1

M1

M4

M4

M4

M4

M4

M4

M3

M3

M3

M3

M3

M3

M6

M6

M6

M6

M6

M6

M5

M5

M5

M5

M5

M5

M2

M2

M2

M2

M2

M2

R..

F..

K..S..W..

M1 … M6M1 … M6

9

158 Handbuch – Getriebe und Getriebemotoren

Wichtige BestellangabenBauformen und wichtige Bestellangaben

9.2 Wichtige Bestellangaben

Für alle Getriebe und Getriebemo-toren

Beachten Sie die folgenden Hinweise bei allen Getrieben, Getriebemotoren und MOVI-MOT®-Getriebemotoren von SEW-EURODRIVE.

Abtriebsdrehsinn bei Rücklaufsperre

Bei Antrieben mit Rücklaufsperre RS müssen Sie zusätzlich angeben, welchen Ab-triebsdrehsinn der Antrieb haben soll. Dabei gilt folgende Definition:

Bei Winkelgetrieben müssen Sie zusätzlich angeben, ob der Drehsinn mit Blick auf dieA-Seite oder B-Seite angegeben wird.

Lage der Abtriebs-welle und des Abtriebsflansches

Bei Winkelgetrieben müssen Sie zusätzlich die Lage der Abtriebswelle und des Ab-triebsflansches angeben:� A oder B oder AB (→ Bild 90)

Zusätzlich zur Bauform bei den R-, F-, K- und S-Getrieben bzw. Getriebemotoren sinddie folgenden Bestellangaben erforderlich, damit die Ausführung des Antriebes genaufestgelegt werden kann.Diese Angaben werden auch für die Bestellung der bauformunabhängigen Spiroplan®-Getriebemotoren (W-Getriebemotoren) benötigt.

Blick auf die Abtriebswelle: Rechtslauf (CW) = Drehen im UhrzeigersinnLinkslauf (CCW) = Drehen im Gegenuhrzeigersinn

57504AXXBild 89: Abtriebsdrehsinn

A

B

CCW

CWCCW

CW

57505AXXBild 90: Lage der Abtriebswelle und des Abtriebsflansches

A

B

M1 … M6M1 … M6


9Wichtige BestellangabenBauformen und wichtige Bestellangaben

Lage der abtrei-benden Seite bei Winkelgetrieben

Bei Winkel-Aufsteckgetrieben mit Schrumpfscheibe müssen Sie zusätzlich angeben, obdie A- oder B-Seite die abtreibende Seite ist. Im Bild 91 ist die A-Seite die abtreibendeSeite. Die Schrumpfscheibe befindet sich gegenüber der abtreibenden Seite.Bei den Winkel-Aufsteckgetrieben ist "abtreibende Seite" gleichbedeutend mit "Wellen-lage" bei den Winkelgetrieben mit Vollwelle.

57506AXXBild 91: Lage der abtreibenden Seite

A

B

Bitte entnehmen Sie die zulässigen Befestigungsflächen (= schraffierte Fläche) denBauformen-Blättern (Seite 164 und folgende Seiten).Beispiel: Bei den Kegelradgetrieben K167/K187 in den Bauformen M5 und M6 ist nurBefestigungsfläche unten möglich.

M1 … M6M1 … M6

9



Für alle Getriebe-motoren

Beachten Sie zusätzlich die folgenden Hinweise bei allen Getriebemotoren undMOVIMOT®-Getriebemotoren von SEW-EURODRIVE.

Lage des Motor-klemmenkastens und der Kabelein-führung

Die Lage des Motorklemmenkastens wird bisher mit 0°, 90°, 180° oder 270° bei Blickauf die Lüfterhaube = B-Seite angegeben (→ Bild 92). Eine Änderung in der Produkt-norm EN 60034 schreibt zukünftig folgende Bezeichnung der Klemmenkastenlage fürFußmotoren vor:� Blick auf die Abtriebswelle = A-Seite� Bezeichnung mit R (right), B (bottom), L (left) und T (top)Diese neue Bezeichnung gilt für Fußmotoren ohne Getriebe in Bauform B3 (= M1). BeiGetriebemotoren bleibt die bisherige Bezeichnung erhalten. Bild 92 zeigt beide Bezeich-nungen. Ändert sich die Bauform des Motors, werden R, B, L und T entsprechend mit-gedreht. Bei Motorbauform B8 (= M3) ist T unten.Außerdem kann die Lage der Kabeleinführung gewählt werden. Möglich sind "X" (= Nor-mallage), "1", "2" oder "3" (→ Bild 92).

Ohne spezielle Angabe zum Klemmenkasten wird die Ausführung 0° (R) mit Kabelein-führung "X" geliefert. Bei der Bauform M3 empfehlen wir, die Kabeleinführung "2" zuwählen.

51302AXXBild 92: Lage des Klemmenkastens und der Kabeleinführung

270°

90°

180°

0° (R)

0°(R)

180° (L)

1

XX

X

X

3

2

13

X

2

(T)

(L)

(B)

� Bei Klemmenkastenlage 90° (B) prüfen, ob der Getriebemotor unterlegt werdenmuss.

� Bei den Motoren DT56 und DR63 sind nur die Kabeleinführungen "X" und "2" mög-lich. Ausnahme: Bei DR63 mit Steckverbinder IS ist zusätzlich Kabeleinführung"3" möglich.

� Beim Motor DT71..BMG mit den Getriebeflansch-Durchmessern 160 mm und200 mm sind folgende Kabeleinführungen möglich:

Klemmenkastenlage 0° (R) 90° (B) 180° (L) 270° (T)

Mögliche Kabeleinführungen "X", "3" "X", "1", "3" "1", "2" "X", "1", "3"

M1 … M6M1 … M6


9Wichtige BestellangabenBauformen und wichtige Bestellangaben

Für alle MOVIMOT®-Getriebemotoren

Für MOVIMOT®-Getriebemotoren gelten ergänzend zu den Getriebemotoren die fol-genden Hinweise.

Lage des Anschlusskastens und der Kabelein-führung

Lage des Anschlusskastens (MOVIMOT®-Umrichter):Bei MOVIMOT®-Getriebemotoren sind nicht immer alle Lagen möglich. Beachten Siehierzu unbedingt das Kapitel "Lage des Anschlusskastens (MOVIMOT®-Umrichter)" abSeite 188.

Lage der Kabeleinführung:Die Lage der Kabeleinführung muss bei MOVIMOT®-Getriebemotoren nicht gewähltwerden. Es sind immer Lage "X" (= Normallage) und Lage "2" möglich (siehe Bild 93).

Lage der Steckverbinder/MOVIMOT®-Optionen:Bei MOVIMOT®-Optionen (z.B. Feldbus-Schnittstelle MF..) oder bei optionalen Steck-verbindern (z.B. ASA3) muss die gewünschte Lage unbedingt gewählt werden (sieheBild 93).Es sind nicht immer alle Lagen möglich, beachten Sie hierzu die Hinweise im Kapitel"Bauformen, Technische Daten und Maßblätter MOVIMOT®".

50947AXXBild 93: Lage Anschlusskasten und Kabeleinführung, Steckverbinder, Optionen

270˚ (T)

90˚(B)

(R) 0˚ 180˚ (L)

2

X

X 2

2

X

2

X2

X

M1 … M6M1 … M6

9



Bestellbeispiele

Bauformen-wechsel

Beachten Sie bitte folgende Hinweise, wenn Sie den Getriebemotor in einer anderenBauform als bestellt einsetzen:� Schmierstoff-Füllmenge an die geänderte Bauform anpassen� Position des Entlüftungsventils anpassen� Bei Kegelradgetriebemotoren: Bei Wechsel zur Bauform M5 oder M6, auch bei

Wechsel von M5 zu M6 und umgekehrt, bitte den Kundendienst von SEW-EURO-DRIVE einschalten.

� Bei Schneckengetriebemotoren: Bei Wechsel zur Bauform M2 bitte den Kunden-dienst von SEW-EURODRIVE einschalten.

Typ(Beispiele) Bauform Wellenlage Flansch-

lageLage Klem-menkasten

Lage Kabel-einführung

Abtriebs-drehsinn

K47DT71D4/RS M2 A - 0° "X" Rechts

SF77DV100L4 M6 AB AB 90° "3" -

KA97DV132M4 M4 B - 270° "2" -

KH107DV160L4 M1 A - 180° "3" -

WF20DT71D4 - A A 0° "X" -

KAF67A M3 A B - - -

M1 … M6M1 … M6


9Legende zu den Bauformen-BlätternBauformen und wichtige Bestellangaben

9.3 Legende zu den Bauformen-Blättern

Verwendete Symbole

Die folgende Tabelle zeigt die in den Bauformen-Blättern verwendeten Symbole und de-ren Bedeutung:

Planschverluste

Dargestellte Welle

Bitte beachten Sie für die Darstellung der Wellen auf den Bauformen-Blättern folgendeHinweise:

Die Spiroplan®-Getriebemotoren sind bauformunabhängig. Zur besseren Orientierungwerden jedoch auch für die Spiroplan®-Getriebemotoren die Bauformen M1 bis M6 dar-gestellt.Achtung: Bei den Spiroplan®-Getriebemotoren können keine Entlüftungsventile undkeine Ölstands-Kontrollschrauben oder Ölablass-Schrauben angebracht werden.

Symbol Bedeutung

Entlüftungsventil

Ölstands-Kontrollschraube

Ölablass-Schraube

* → Seite XX Bei einigen Bauformen können erhöhte Planschverluste auftreten. Bitte halten Sie bei folgen-den Kombinationen Rücksprache mit SEW-EURODRIVE:

Bauform Getriebeart Getriebegröße Eintriebsdrehzahl[1/min]

M2, M4 R97 ... 107 > 2500

> 107 >1500

M2, M3, M4, M5, M6

F97 ... 107 > 2500

> 107 > 1500

K77 ... 107 > 2500

> 107 > 1500

S 77 ... 97 > 2500

� Bei Getrieben mit Vollwelle: Die dargestellte Welle ist immer auf der A-Seite.� Bei Aufsteckgetrieben: Die gestrichelte Welle stellt die Kundenwelle dar. Die ab-

treibende Seite (� Wellenlage) wird immer auf der A-Seite dargestellt.

M1 … M6M1 … M6

9


Bauformen StirnradgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

9.4 Bauformen StirnradgetriebemotorenRX57-RX107

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen StirnradgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

RXF57-RXF107

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9



R07-R167

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen StirnradgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

RF07-RF167, RZ07-RZ87

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9



R07F-R87F

* → Seite 163

Achtung: Beachten Sie bitte die -Hinweise im Katalog "Getriebemotoren", Kap. "Projektierung Getriebe/Quer- und Axialkräfte" (Seite 36).

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen FlachgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

9.5 Bauformen FlachgetriebemotorenF/FA..B/FH27B-157B, FV27B-107B

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9


Bauformen FlachgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

FF/FAF/FHF/FAZ/FHZ27-157, FVF/FVZ27-107

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen FlachgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

FA/FH27-157, FV27-107, FT37-97

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9


Bauformen KegelradgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

9.6 Bauformen KegelradgetriebemotorenK/KA..B/KH37B-157B, KV37B-107B

* → Seite 163


M1 … M6M1 … M6


9Bauformen KegelradgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

K167-187, KH167B-187B

* → Seite 163


M1 … M6M1 … M6

9



KF/KAF/KHF/KAZ/KHZ37-157, KVF/KVZ37-107

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen KegelradgetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

KA/KH37-157, KV37-107, KT37-97

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9



KH167-187

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen SchneckengetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

9.7 Bauformen SchneckengetriebemotorenS37

* → Seite 163


M1 … M6M1 … M6

9


Bauformen SchneckengetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

S47-S97

* → Seite 163


M1 … M6M1 … M6



SF/SAF/SHF37

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9



SF/SAF/SHF/SAZ/SHZ47-97

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6



SA/SH/ST37

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9



SA/SH/ST47-97

* → Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen Spiroplan®-GetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

9.8 Bauformen Spiroplan®-GetriebemotorenW10-30

→ Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9


Bauformen Spiroplan®-GetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

WF10-30

→ Seite 163

M1 … M6M1 … M6


9Bauformen Spiroplan®-GetriebemotorenBauformen und wichtige Bestellangaben

WA10-30

→ Seite 163

M1 … M6M1 … M6

9


Bauformenbezeichnungen DrehstrommotorBauformen und wichtige Bestellangaben

9.9 Bauformenbezeichnungen DrehstrommotorLage des Motor-klemmenkastens und der Kabelein-führung

Bauformen

51302AXXBild 94: Lage des Klemmenkastens und der Kabeleinführung

270°

90°

180°

0° (R)

0°(R)

180° (L)

1

XX

X

X

3

2

13

X

2

(T)

(L)

(B)

04375AXXBild 95: Bauformen Drehstrommotoren

B3

0°

270°

90°

180°

B6 B7

B8 V5 V6

270°

0°

90°

180°

90°270°

0°

180°

270°

180°

90°

0° 180°

90°

0°

270°

270°

0°

90°

180°

270°

180° 0°

90°

270°

90°

0°180°

90°

0°

270°

180°

0°

90°

180°

270°

0°

90°

180°

270°

0°

90°

180°

270°

180°

90° 270°

0°

90°

180°

270°

0°

0°

270°

180°

90°

B5 V1 V3

B35

V36V15

B85B65 B75

M1 … M6M1 … M6


9Bauformenbezeichnung MOVIMOT®-AntriebeBauformen und wichtige Bestellangaben

9.10 Bauformenbezeichnung MOVIMOT®-AntriebeLage des Anschlusskas-tens und der Kabeleinführung

Bauformen

59151AXXBild 96: Lage des Anschlusskastens und der Kabeleinführung

270° (T)

90°(B)

(R) 0° 180° (L)

2

X

X 2

2

X

2

X2

X

04375AXXBild 97: Bauformen MOVIMOT®-Antriebe

0˚

270˚

90˚

180˚ 270˚

0˚

90˚

180˚

90˚270˚

0˚

180˚

270˚

180˚

90˚

0˚

180˚

90˚

0˚

270˚

270˚

0˚

90˚

180˚

270˚

180˚ 0˚

90˚

270˚

90˚

0˚180˚

90˚

0˚

270˚

180˚ 0˚

90˚

180˚

270˚

0˚

90˚

180˚

270˚

180˚

90˚ 270˚

0˚

90˚

180˚

270˚

0˚

0˚

270˚

180˚

90˚

270˚

180˚

90˚

0˚

B3 B6 B7

B8 V5 V6

B5 V1 V3

B35

V36V15

B85B65 B75

M1 … M6M1 … M6

9


Lage des Anschlusskastens (MOVIMOT®-Antriebe)Bauformen und wichtige Bestellangaben

9.11 Lage des Anschlusskastens (MOVIMOT®-Antriebe)

00005102Bild 98: Mögliche Anschlusskastenlagen RX..D..MM..

AC

AC

Getriebe Motor AC 0° 90° 180° 270°1 Getriebe Motor AC 0° 90° 180° 270°1

RX57

DT71D MM..

Ø 160

2

RXF57

DT71D MM..

Ø 160DT80..MM.. 2 DT80..MM..DT90..MM.. 2 DT90..MM..DV100..MM.. 2 DV100..MM..

RX67

DT71D MM..

Ø 160

2

RXF67

DT71D MM..


RX77DT80..MM..

Ø 200

2

RXF77DT80..MM..

Ø 200DT90..MM.. 2 DT90..MM..DV100..MM.. 2 DV100..MM..

RX87DT80..MM..

Ø 250 RXF87DT80..MM..

Ø 250DT90..MM1.. 2 DT90..MM1..DV100..MM.. 2 DV100..MM..

RX97DT80..MM..

Ø 300RXF97

DT80..MM..Ø 300DT90..MM1.. DT90..MM1..

DV100..MM.. DV100..MM..RX107 DV100..MM.. Ø 350 RXF107 DV100..MM.. Ø 350

1 Standardlage2 Getriebe muss unterlegt werden

Mögliche Anschlusskastenlage

Bei Verwendung von Steckverbindern/MOVIMOT®-Optionen können die möglichen Lagen zusätzlich eingeschränkt sein, bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE.

M1 … M6M1 … M6


9Lage des Anschlusskastens (MOVIMOT®-Antriebe)Bauformen und wichtige Bestellangaben

00006102Bild 99: Mögliche Anschlusskastenlagen R..D..MM..

AC AC

RF/RZ..DT/DV..MM..R..DT/DV..MM..


R07 DT71D MM.. Ø 135 2 2 2 2 RF/RZ07 DT71D MM.. Ø 135

R17DT71D MM..

Ø 1352

RF/RZ17DT71D MM..

Ø 135DT80..MM.. 2 DT80.. MM..

R27

DT71D MM..

Ø 120 RF/RZ27

DT71D MM..

Ø 120DT80..MM.. 2 DT80..MM..DT90..MM.. 2 2 2 2 DT90..MM..DV100..MM.. 2 2 2 2 DV100..MM..

R37

DT71D MM..

Ø 120

2

RF/RZ37

DT71D MM..

Ø 120DT80..MM.. 2 DT80..MM..DT90..MM.. 2 2 2 2 DT90..MM..DV100..MM.. 2 2 2 2 DV100..MM..

R47

DT71D MM..

Ø 160 RF/RZ47

DT71D MM..


R57

DT71D MM..

Ø 160 RF/RZ57

DT71D MM..


R67

DT71D MM..

Ø 160 RF/RZ67

DT71D MM..


R77

DT80..MM..

Ø 200

2

RF/RZ77

DT80..MM..

Ø 200DT90..MM1.. 2 DT90..MM1..DT90L MM22 DT90L MM22DV100..MM.. 2 DV100..MM..

R87DT80..MM..

Ø 250 RF/RZ87DT80..MM..

Ø 250DT90..MM1.. 2 DT90..MM1..DV100..MM.. 2 DV100..MM..

R97DT80..MM..

Ø 300 RF97DT80..MM..

Ø 300DT90..MM1.. DT90..MM1..DV100..MM.. DV100..MM..

R107 DV100..MM.. Ø 350 RF107 DV100..MM.. Ø 350




M1 … M6M1 … M6

9



00007102Bild 100: Mögliche Anschlusskastenlagen F..D..MM..

AC

AC


F27DT71D MM..

Ø 120

2 2

FF27DT71D MM..

Ø 120DT80..MM.. 2 2 DT80..MM..DT90..MM.. 2 2 2 2 DT90..MM..

F37

DT71D MM..

Ø 120

2 2

FF37

DT71D MM..

Ø 120DT80..MM.. 2 2 DT80..MM..DT90..MM.. 2 2 DT90..MM..DV100..MM.. 2 2 DV100..MM..

F47

DT71D MM..

Ø 120

2 2

FF47

DT71D MM..


F57

DT71D MM..

Ø 160

2 2

FF57

DT71D MM..


F67

DT71D MM..

Ø 160

2 2

FF67

DT71D MM..


F77DT80..MM..

Ø 200

2 2

FF77DT80..MM..

Ø 200DT90..MM.. 2 2 DT90..MM..DV100..MM.. 2 2 DV100..MM..

F87DT80..MM..

Ø 250 FF87DT80..MM..

Ø 250DT90..MM1.. 2 2 DT90..MM1..DV100..MM.. 2 2 DV100..MM..

F97DT90..MM1..

Ø 300 FF97DT90..MM1..

Ø 300DV100..MM.. DV100..MM..

F107 DV100..MM.. Ø 350 FF107 DV100..MM.. Ø 350

1 Standardlage2 ist der Umrichter auf Seite der Fußbefestigung, muss das Getriebe unterlegt werden



M1 … M6M1 … M6


9Lage des Anschlusskastens (MOVIMOT®-Antriebe)Bauformen und wichtige Bestellangaben

00008102Bild 101: Mögliche Anschlusskastenlagen F..D..MM..

AC

AC

Fig 1 Fig 2

Getriebe Motor Fig AC 0° 90° 180° 270°1 Getriebe Motor Fig AC 0° 90° 180° 270°1

F..27DT71D MM..

1

Ø 120 F..27DT71D MM..

2

Ø 120DT80..MM..DT80..MM..

DT90..MM..

F..37

DT71D MM..

Ø 120 F..37

DT71D MM..

Ø 120DT80..MM.. DT80..MM..DT90..MM.. DT90..MM..DV100..MM.. DV100..MM..

F..47

DT71D MM..

Ø 120 F..47

DT71D MM..


F..57

DT71D MM..

Ø 160 F..57

DT71D MM..


F..67

DT71D MM..

Ø 160 F..67

DT71D MM..


F..77DT80..MM..

Ø 200 F..77DT80..MM..

Ø 200DT90..MM.. DT90..MM..DV100..MM.. DV100..MM..

F..87DT80..MM..

Ø 250 F..87DT80..MM..

Ø 250DT90..MM1.. DT90..MM1..DV100..MM.. DV100..MM..

F..97DT90..MM1..

Ø 300 F..97DT90..MM1..

Ø 300DV100..MM.. DV100..MM..

F..107 DV100..MM.. Ø 350 F..107 DV100..MM.. Ø 350

1 Standardlage



M1 … M6M1 … M6

9



00009102Bild 102: Mögliche Anschlusskastenlagen K..D..MM.., S..D..MM.., W..D..MM..

AC

AC


K37

DT71D MM..

Ø 120

2

S37DT71D MM..

Ø 120

2

DT80..MM.. 2 DT80..MM.. 2

DT90..MM.. 2 DT90..MM1.. 2

DV100..MM.. 2

S47

DT71D MM..

Ø 120

2

K47

DT71D MM..

Ø 160

2 DT80..MM.. 2

DT80..MM.. 2 DT90..MM.. 2

DT90..MM.. 2 DV100..MM.. 2

DV100..MM.. 2

S57

DT71D MM..

Ø 120

2

K57

DT71D MM..

Ø 160

2 DT80..MM.. 2

DT80..MM.. 2 DT90..MM.. 2

DT90..MM.. 2 DV100..MM.. 2

DV100..MM.. 2

S67

DT71D MM..

Ø 160

2

K67

DT71D MM..

Ø 160

2 DT80..MM.. 2

DT80..MM.. 2 DT90..MM.. 2

DT90..MM.. 2 DV100..MM.. 2

DV100..MM.. 2

S77DT80..MM..

Ø 200

2

K77DT80..MM..

Ø 200

2 DT90..MM.. 2

DT90..MM.. 2 DV100..MM.. 2

DV100..MM.. 2

S87DT80..MM..

Ø 250K87

DT80..MM..Ø 250

DT90..MM1.. 2

DT90..MM1.. 2 DV100..MM.. 2

DV100..MM.. 2S97

DT90..MM1..Ø 300

K97DT90..MM1..

Ø 300DV100..MM..

DV100..MM..K107 DV100..MM.. Ø 350

Getriebe Motor 0° 90° 180° 270°1

W20 DT71D MM.. 2

W30DT71D MM.. 2

DT80..MM.. 2




M1 … M6M1 … M6

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9 Bauformen und wichtige Bestellangaben · Ł Beim Motor DT71..BMG mit den Getriebeflansch-Durchmessern 160 mm und 200 mm sind folgende Kabeleinführungen möglich: Klemmenkastenlage