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Seite 1 Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor GmbH Mittelmotor GmbH - Werner Hellweg 27 - 44803 Bochum Telefon 0234 935 14-14 - Fax 0234 935 14-15 - E-Mail: [email protected] - www.mittelmotor.de Willkommen bei Mittelmotor und vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Ersatzteilpro- gramm für den Porsche 914. In unserem neuen Katalog, den wir mit größter Mühe und Liebe zum Detail für Sie zusammengestellt haben, finden Sie in übersichtlicher Form alle nur erdenklichen Originalteile, Zuberhört- eile, Reproduktionen, Sonderanfertigungen und Rennsportteile, neu und gebraucht. Ein klar strukturierter Aufbau ermöglicht Ihnen schnelles Auffinden eines jeden Ersatzteils, und liefert die Grundlage für komfortables Bestellen und sofortige Lieferung. Wir haben uns größte Mühe im Hinblick auf die Vollständigkeit dieses Katalogs gege- ben. Sollten Sie dennoch Ihr ge- wünschtes Ersatzteil nicht finden, so fragen Sie einfach bei uns an. Be- stimmt können wir Ihnen auch dieses Teil liefern, auch wenn es mal nicht im Katalog aufgeführt ist. Fragen Sie uns! Täglicher weltweiter Versand, sowie eine umfangreiche Lagerhaltung ermöglichen Ihnen in kürze- ster Zeit die bestellten Ersatzteile geliefert zu bekommen. Weiterhin haben Sie die Möglichkeit, Mitglied im „Mittelmotor-News-online-Service“ zu werden, der Sie über die neuesten Termine, Veranstaltungen und Sonderangebote regelmäßig per e-mail informiert. Sie brau- chen lediglich auf unserer Webseite Ihren Namen, Fahrzeugtyp und Ihre e-mail Adresse anzugeben, und schon sind Sie dabei. Als informatives Nachschlagewerk, mit seinen vielen Technik-Tipps, wird Ihnen unser Katalog hilfreich zur Seite stehen, selbst wenn Sie noch gar kein Ersatzteil bestellen möchten. Vielleicht spielen Sie ja mit dem Gedanken einen Porsche 914 zu kaufen? Auf unserer Webseite im Internet unter www.mittelmotor.de finden Sie noch viel umfangreichere Informationen über den Porsche 914. Ausserdem ist hier die Bestellung Ihrer Ersatzteile schnell, komfortabel und einfach per Mausklick möglich. Die ständig aktuali- sierte Preisliste liegt hier ebenfalls zum sofortigen Download bereit. Ob Sie ein Ersatzteil oder ein komplet- tes Fahrzeug suchen, einen Ölwechsel oder eine Totalrestauration wünschen, mit unserer langjährigen Erfahrung in der Ersatzteilversorgung, Wartung, Pflege, Reparatur und Restauration, sowie im Motorsport, sind wir in allen Fragen rund um den 914 der richtige Ansprechpartner für Sie. Sie können uns per Telefon montags bis freitags von 9 -18 Uhr erreichen, sowie samstags von 10 - 14 Uhr und per Telefax oder e-mail rund um die Uhr. Wir freuen uns, wenn wir auch Sie bald zu unseren zufriedenen Kunden zählen dürfen. Ihr Mittelmotor Team

914 katalog

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Mittelmotor GmbH - Werner Hellweg 27 - 44803 BochumTelefon 0234 935 14-14 - Fax 0234 935 14-15 - E-Mail: [email protected] - www.mittelmotor.de

Willkommen bei Mittelmotor

und vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Ersatzteilpro-gramm für den Porsche 914.

In unserem neuenKatalog, den wir mitgrößter Mühe und Liebezum Detail für Siezusammengestellthaben, finden Sie inübersichtlicher Formalle nur erdenklichenOriginalteile, Zuberhört-

eile, Reproduktionen, Sonderanfertigungen und Rennsportteile, neu und gebraucht.

Ein klar strukturierter Aufbau ermöglicht Ihnen schnelles Auffindeneines jeden Ersatzteils, und liefert dieGrundlage für komfortables Bestellenund sofortige Lieferung. Wir habenuns größte Mühe im Hinblick auf dieVollständigkeit dieses Katalogs gege-ben. Sollten Sie dennoch Ihr ge-wünschtes Ersatzteil nicht finden, sofragen Sie einfach bei uns an. Be-

stimmt können wir Ihnen auch dieses Teil liefern, auch wenn es malnicht im Katalog aufgeführt ist. Fragen Sie uns!

Täglicher weltweiter Versand, sowie eine umfangreiche Lagerhaltung ermöglichen Ihnen in kürze-ster Zeit die bestellten Ersatzteile geliefert zu bekommen.

Weiterhin haben Sie die Möglichkeit, Mitglied im „Mittelmotor-News-online-Service“ zu werden,der Sie über die neuesten Termine, Veranstaltungenund Sonderangeboteregelmäßig per e-mailinformiert. Sie brau-chen lediglich aufunserer WebseiteIhren Namen,Fahrzeugtyp und Ihree-mail Adresse anzugeben, und schon sind Siedabei.

Als informatives Nachschlagewerk, mit seinen vielen Technik-Tipps, wird Ihnen unser Kataloghilfreich zur Seite stehen, selbst wenn Sie noch gar kein Ersatzteil bestellen möchten. Vielleichtspielen Sie ja mit dem Gedanken einen Porsche 914 zu kaufen?

Auf unserer Webseite im Internet unter www.mittelmotor.de finden Sie noch viel umfangreichereInformationen über den Porsche 914. Ausserdem ist hier die Bestellung Ihrer Ersatzteile schnell,

komfortabel und einfach per Mausklick möglich. Die ständig aktuali-sierte Preisliste liegt hier ebenfalls zum sofortigen Downloadbereit.

Ob Sie ein Ersatzteil oder ein komplet-tes Fahrzeug suchen, einen Ölwechseloder eine Totalrestauration wünschen,mit unserer langjährigen Erfahrung inder Ersatzteilversorgung, Wartung,Pflege, Reparatur und Restauration,sowie im Motorsport, sind wir in allen

Fragen rund um den 914 der richtige Ansprechpartner für Sie.

Sie können uns per Telefon montags bis freitags von 9 -18 Uhr erreichen, sowie samstags von 10 -14 Uhr und per Telefax oder e-mail rund um die Uhr.

Wir freuen uns, wenn wir auch Sie bald zu unseren zufriedenen Kunden zählen dürfen.

Ihr Mittelmotor Team

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Allgemeine Informationen: Seite

Ihr Weg zu uns ................................................................... 4

Handhabung des Katalogs ................................................... 5

Aufschlüsselung der Fahrgestellnummer ................................ 5

Aufschlüsselung der Produktionskennziffer ............................ 5

Aufschlüsselung der Farbnummer .......................................... 6

Technik-Tipps:

Kopfschmerzen? ........................................................................... 11

Kühlung, Thermostat .................................................................... 15

Einspritzanlage, Doppelvergaseranlage ............................................. 17

Dampfblasenbildung Kraftstoffpumpe ............................................... 18

Bauteile und Fehlersymptome Einspritzanlage .................................... 19

Kupplungsseil, Ausrückgabel ........................................................... 20

Karies ........................................................................................ 23

Schwammiges Fahrverhalten .......................................................... 29

Schlagen im Lenkrad ..................................................................... 31

Bremskraft, Hauptbremszylinder ...................................................... 32

Bis an die Grenzen der Physik ......................................................... 33

Schräglage ................................................................................. 41

Einstellung Bremssättel hinten ........................................................ 42

Schwergängige Seilzüge ................................................................ 44

Schwammige Schaltung ................................................................ 45

Umrüstung auf Seitenschaltung ...................................................... 46

Umklappbare Handbremse .............................................................. 47

Einkleben der Frontscheibe ............................................................ 49

Richtbankverleih .......................................................................... 53

Karosseriemaße ........................................................................... 54

Dachhalter im Kofferraum .............................................................. 55

Hohlraumversiegelungsplan ............................................................ 56

Rostfreie Rohkarosserie ................................................................. 58

Relaisplatte ................................................................................. 61

Lenkrad, Sportlenkrad ................................................................... 63

Lüftungsregler ............................................................................. 67

Kühlung 914/6 ............................................................................. 71

Düsenbestückung Webervergaser 914/6........................................... 73

Allgemeine Geschäftsbedingungen .................................. 76

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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bHInhalt

0.1 Motor...................................70.111 Kurbelgehäuse .............................. 70.112 Kurbelwelle .................................. 80.113 Kolben & Zylinder .......................... 80.114 Zylinderkopf ................................. 90.115 Ventiltrieb ..................................... 90.116 Ölversorgung .............................. 100.117 Öleinfüllstutzen ........................... 100.118 Ölkühlung ................................... 140.121 Motorverblechung & Motorhalter .. 140.123 Kühlluftregulierung ...................... 150.122 Kühlung ...................................... 150.13 Wärmetauscher & Auspuff .............. 16

0.2 Kraftstoff ...........................170.21 Luftfilter ....................................... 170.22 Einspritzanlage ............................. 180.23 Kraftstoffanlage ............................ 190.24 Zündung....................................... 20

0.3 Getriebe ............................200.311 Kupplung .................................... 200.312 Getriebegehäuse ........................ 210.313 Getriebedeckel ............................ 210.32 Schaltung ..................................... 220.33 Gangräder .................................... 220.341 Antriebswelle .............................. 270.342 Abtriebswelle .............................. 270.35 Achsantrieb .................................. 280.36 Sperrdifferential ............................ 28

0.4 Vorderachse ......................300.41 Vorderachse ................................. 300.42 Lenkung ....................................... 310.43 Bremsanlage vorn ......................... 32

0.5 Hinterachse .......................400.51 Hinterachse .................................. 400.52 Bremsanlage hinten ...................... 420.53 Räder ........................................... 43

0.6 Hebel & Gestänge ..............440.61 Pedalerie & Betätigungszüge ......... 440.62 Schaltgestänge ............................. 450.63 Handbremse & Betätigungszüge .... 47

0.7 Aufbau ...............................480.71 Zierbeschläge ............................... 480.72 Verglasung ................................... 480.74 Stoßstange ab Modell '75 vorn ....... 490.73 Stoßstangen bis Modell '74 ............ 490.75 Stoßstange ab Modell '75 hinten ..... 500.76 Dichtungen ................................... 50

0.8 Karosserie, Innenausstatt. .510.81 Bodengruppe ................................ 510.82 Außenhaut .................................... 520.83 Aufbau ......................................... 530.84 Aufbau ......................................... 550.85 Türen ........................................... 570.86 Sitze ............................................ 580.87 Verkleidungen ............................... 580.88 Armaturenbrett ............................. 590.89 Bodenbelag .................................. 600.80 Dach ............................................ 61

0.9 Elektrische Anlage ..............610.91 Relaisplatte, Anlasser, Lichtmaschine610.92 Lenkstockschalter ......................... 620.93 Schalter & Relais´ ......................... 620.94 Kabelbäume & Scheibenwischer ..... 640.95 Scheinwerfer ................................. 650.96 Lüftung ........................................ 660.97 Instrumente ................................. 670.98 Leuchten ...................................... 68

0.0 914/6 Teile, Rennsportteile 690.01 Relaisplatte, Anlasser, Lichtm.......... 690.02 Lenkstockschalter, Zündschloss ...... 690.03 Abgasanlage, Motorhalter .............. 700.042 Motorverblechung, Gasgestänge .. 710.041 Ölversorgung .............................. 710.05 Fahrwerk, Schaltgestänge .............. 720.061 Rennsportteile ............................ 72

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Wegbeschreibung

A45

A45

A45

A40A40A40

A40

A43

A43

A43

A44B226

mittelmotor

AusfahrtBO-Laer

Werner Hellweg

B235

B235

Wir befinden uns zentral im Ruhrgebiet, in verkehrsgünstiger Lage direktam Autobahnkreuz Bochum (A40/A43).

Wenn Sie von Norden oder Süden kommen, d. h. über die A43 von Münster,Recklinghausen bzw. Wuppertal oder über die A45 von Castrop Rauxel

bzw. Frankfurt:

über A43 von Münster, Recklinghausen:- A43 Richtung Wuppertal- Abfahrt Bochum - Laer- rechts auf Werner Hellweg- nach 1,8 km auf der rechten Seite gegenüber Möbel Hardeck

über A43 von Wuppertal:- A43 Richtung Recklinghausen, Münster- Abfahrt Bochum - Laer- rechts auf Werner Hellweg- nach 1,8 km auf der rechten Seite gegenüber Möbel Hardeck

über A45 von Castrop Rauxel:- A45 Richtung Frankfurt- am AK Dortmund / Witten (A45/A44) auf die A44 Richtung Bochum- am Ausbauende weiter geradeaus auf B226 (Wittener Straße)- an der nächsten großen Kreuzung rechts auf Werner Hellweg (bei MöbelHardeck)- nach 200m auf der linken Seite

über A45 von Frankfurt:- A45 Richtung Dortmund- am Autobahnkreuz Dortmund / Witten (A45/A44) auf die A44 RichtungBochum- am Ausbauende weiter geradeaus auf B226 (Wittener Straße)- an der nächsten großen Kreuzung rechts auf Werner Hellweg (bei MöbelHardeck)- nach 200m auf der linken Seite

Wenn Sie von Westen oder Osten kommen, d. h.über die A40, A42, A44 oder A2:

über A40:- A40 bis zum Autobahnkreuz Bochum (A40/A43)- auf die A43 Richtung Wuppertal- Abfahrt Bochum - Laer- rechts auf Werner Hellweg- nach 1,8 km auf der rechten Seite gegenüber Möbel Hardeck

über A42:- A42 bis zum Autobahnkreuz Herne (A42/A43)- auf die A43 Richtung Wuppertal- Abfahrt Bochum - Laer- rechts auf Werner Hellweg- nach 1,8 km auf der rechten Seite gegenüber Möbel Hardecküber A44:- A44 Richtung Bochum- am Ausbauende weiter geradeaus auf B226 (Wittener Straße)- an der nächsten großen Kreuzung rechts auf Werner Hellweg (bei Möbel Hardeck)- nach 200m auf der linken Seiteüber A2:- A2 bis zum Autobahnkreuz Recklinghausen (A2/A43)- auf die A43 Richtung Wuppertal- Abfahrt Bochum - Laer- rechts auf Werner Hellweg- nach 1,8 km auf der rechten Seite gegenüber Möbel Hardeck

mittelmotorWerner Hellweg 2744803 Bochum-LaerMo-Fr 900-1800 UhrSa 1000-1400 Uhr

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Ersatzteilnummern

Nachfolgend finden Sie eine Erklärung unserer Ersatzteilnummern, diedurch folgendes System beschrieben werden:

Beispiel: 0, 8 4 08 B Steckmutter, klein, für Motorgitter

0 - 914 Ersatzteil1 - 911 Ersatzteil

8 - Obergruppe, hier: 8 Karosserie & Innenausstattung4 - Untergruppe, hier: 8.4 Karosserie Aufbau

08 - fortlaufende Nr. der Teile aus dieser Untergrup pe 8.4B - weitere Ausführung des Ersatzteils 0,8408

Auch wenn diese ganzen Nummern manchmal etwas konfus erscheinen,hat es doch ein System. Um die Übersichtlichkeit nicht zu gefährden, wirdim Katalog oftmals nicht zwischen rechts und links oder den verschiede-nen Baujahren unterschieden. Wenn Sie also ein Ersatzteil nicht im Kata-log finden, oder nicht alle Ausführungen dieses Teils aufgelistet sind, soschauen Sie auf jeden Fall in der Preisliste nach, in der detailliert alleAusführungen aufgelistet sind.Um Falschlieferungen aber von vornherein zu vermeiden, geben Sie beiIhrer ersten Bestellung am besten gleich Ihren Typ und Ihre Fahrgestell-nummer an.Um Ihnen ein noch schnelleres Auffinden von Ersatzteilen zu ermögli-chen, finden Sie am Ende des Katalogs noch ein Register und eine Original-nummern-Referenzliste.

Die Fahrgestellnummer des 914

Bei der Suche nach dem genauen Tag, an dem Ihr 914 bei Karmann vomBand lief, hilft Ihnen folgende Aufschlüsselung der Fahrgestellnummerund Produktionskennziffer sicherlich weiter.

Beispiel Fahrgestellnummer: 47 1 29 06213 914/4, Bj. ‘71

Modell Modelljahr interne Nr. Zählnummer

47=914/4 0=‘70 29 bei 914/4 00001....914=914/6, 916 1=‘71 43 bei 914/6

2=‘72 33 bei 916 0011...0020 u.3=‘73 91413301954=‘74 (Prototyp)5=‘756=‘76

Die Produktionskennziffer des 914

Neben der Fahrgestellnummer hat jeder 914 in der A-Säule auch ein Typen-schild (Artikelnr. 0,7141) mit einer Produktionskennziffer (Karosserie-nummer) der Wilhelm Karmann GmbH, Osnabrück und dem Zahlencodeder Originalfarbe. Die Produktionskennziffer ist zusätzlich beim 914 in diehintere rechte Ecke (bis Modell ‘74) oder in die Mitte (ab Modell ‘75) deshinteren Kofferraumbodens eingeschlagen.

Die Produktionskennziffer gliedert sich in drei Gruppen und wird wie folgtgelesen:

Beispiel: 17 3 9 525

17 für die 17. Woche des Produktionsjahres, das sich aus derFahrgestellnr. ergibt.

3 für den dritten Tag der entsprechenden Woche, dabei wirddem Montag die 1, dem Dienstag die 2 u.s.w. zugeordnet.

9 die 9 sagt zusätzlich aus, daß die Produktion des Fahrzeugsbzw. der Karosserie im Hause Karmann erfolgte. Beim 914/6

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Motordichtsatz

steht an dieser Stelle eine 0.525 ist eine immer wiederkehrende Zählnummer, die Montags

mit 001, 002 u.s.w. beginnt und am Freitag mit Schichttendeabschließt.

Die Produktionskennziffer wurde bei Festlegung des Produktionsprogram-mes dem Fahrzeug zugeordnet. Die Festlegung des Produktionsprogram-mes erfolgte ca. 2-3 Wochen vor der eigentlichen Produktion.Bei der Vergabe der Produktionskennziffer wurde zwischen den unter-schiedlichen Ausstattungsvarianten kein Unterschied gemacht.

Dieses System galt aber nur bis Baujahr ‘74. Die Modelle ‘75 hatten inder hinteren rechten Ecke keine eingeschlagene Nummer, lediglich man-che in der Mitte. Wiederum hatten diese Modelle eine Werks-Code Nr.dreistellig von Hand auf die Unterseite des Armaturenbretts gemalt.

Die Zeit zwischen Vergabe der Produktionskennziffer und der Ausliefe-rung betrug mindestens 1 Monat, konnte in Einzelfällen aber deutlichlänger sein (z.B. bei Selbstabholung des Fahrzeugs durch Kunden ausdem Ausland).Der Zahlencode der Originalfarbe, zeigt in Ziffernform die Aufschlüsse-lung im Klartext wie folgt:

Serienfarben Code Sonderwunsch-Farben Code

Irischgrün L60E Silber-Metallic L96DAdriablau L50E Gold-Metallic L97GBlutorange L21E Gold-Metallic L97HWeidengrün L63K Grün-Metallic L97PZitronengelb L11E Colorado-Metallic L97DHellelfenbein L80E Blau-Metallic L98PBahiarot L30E Schwarz L041Signalorange L20E Saturngelb-Metallic L99ASaturngelb L13M Alaskablau-Metallic L96BRavennagrün L65K Marathon-Metallic L96MSonnengelb L13KSambesigrün L64KOlympiablau L51PPhönixrot L32K

Komplettmotor 2,0

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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0.1 Motor0.111 Kurbelgehäuse

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

Motor 1.7 ..................................................0,1101Motor 1.8 ..................................................0,1102Motor 2.0 ..................................................0,1103Motordichtsatz ...........................................0,1133

1. Motorgehäuse ...........................................0,11042. Stehbolzen ................................................0,1180A3. Schraube durch Ölrohr / Motorgehäuse........0,11814. Stehbolzen ................................................0,1180B5. Stehbolzen ................................................0,1180C6. Stehbolzen ................................................0,1180D7. Stehbolzen ................................................0,1180E8. Stehbolzen ................................................0,1180F9. Ölrohr .......................................................0,118210. Dichtung für Ölblech ................................... 0,118311. Ölblech .....................................................0,118412. Stehbolzen ................................................0,1180G13. Stopfen für Nockenwelle ............................. 0,118514. Stehbolzen ................................................0,1180K15. Stehbolzen ................................................0,1180H16. Stehbolzen ................................................0,1180I17. Zentrierstift für Hauptlager (5) ....................0,118718. Dichtring für Öltemperaturgeberdeckel ........0,1169B19. Deckel für Öltemperaturgeber .....................0,1169A

Deckel ohne Öltemperaturgeber ................. 0,1169E20. Dichtring für Schraube ................................0,1169C21. Stehbolzen für Zündverteiler....................... 0,1180J22. Zentrierstift für Motorgehäuse ....................0,118623. Kappe .......................................................0,118824. Mutter für Motorgehäuse (6) ....................... 0,1189A25. Schraube für Motorgehäusehälften (6) ........0,1189B26. Schwingungsdämpfer (6) ............................ 0,1189C27. Stehbolzen ................................................0,1180L28. Stehbolzen ................................................0,1180M29. Ölablaßschraube ........................................0,116530. Dichtring für Ölablaßschraube .....................0,116631. Stehbolzen ................................................0,1180N32. Stehbolzen ................................................0,1180O33. Stehbolzen lang für Ölkühler ....................... 0,1180P34. Stehbolzen kurz für Ölkühler ....................... 0,1180Q35. Dichtring für Öltemperaturgeber .................. 0,1169G36. Öltemperaturgeber .................................... 0,9718B37. Tülle für Öltemperaturgeberkabel ................ 0,1169H38. Kabelhalter für Öltemperaturkabel .............. 0,1169I39. Tülle für Öldruckschalter ............................. 0,117240. Öldruckschalter .......................................... 0,1170

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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0.112 Kurbelwelle

Schwungrad

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Schwungradschraube .................................0,1148L2. Platte unter Schwungradschrauben .............0,1148M3. Schwungrad (auch im Austausch lieferbar) ...0,1148A

Kupplung, komplett ....................................0,1143Kupplungsscheibe ......................................0,1144Kupplungsdruckplatte ................................0,1147Ausrücklager .............................................0,1145

4. Zentrierstift für Kupplungsdruckplatte (3) ..... 0,11905. Dichtring Filz ..............................................0,1148C6. Nadellager ................................................0,1148B7. O-Ring ......................................................0,1134C8. Dichtring für Kurbelwelle .............................0,1134B9. Einstellscheibe 0,24mm - 0,38mm................0,114811. Spannhülse ...............................................0,119112. Distanzhülse .............................................0,119213. Kurbelwelle ...............................................0,111114. Hauptlagersatz .......................................... 0,111215. Pleuelbuchse .............................................0,111716. Pleuel .......................................................0,111617. Keil für Zahnrad ......................................... 0,119318. Keil für Flansch ..........................................0,119419. Pleuellagersatz .......................................... 0,111320. Zahnrad für Nockenwellenantrieb ................0,119521. Sprengring für Zündverteilerantriebsrad ...... 0,119623. Distanzring ................................................0,119724. Zahnrad für Zündverteilerantrieb ................0,119825. Dichtring für Kurbelwelle .............................0,1134A26. Feder für Zündverteilerantriebswelle ...........0,1199A27. Zündverteilerantriebswelle .........................0,1199B28. Scheibe unter Zündverteilerantriebswelle ....0,1199C

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Kolbenringsatz (kompletter Satz) ................ 0,11352. Kolben ......................................................0,11093. Kolbenbolzen ............................................0,11464. Sicherung ..................................................0,1110B5. Zylinder 1,7 ...............................................0,1110C

Zylinder 1,8 ...............................................0,1110DZylinder 2,0 ...............................................0,1110ESatz Kolben und Zylinder komplett .............. 0,1108

0.113 Kolben & Zylinder

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Zylinderkopf (auch im Austausch lieferbar) ..0,11052. Ventildeckel ...............................................0,1150A3. Ventildeckeldichtung................................... 0,11494. Mutter für Kipphebelwelle ........................... 0,61305. Scheibe .....................................................0,1106A6. Stehbolzen für Kipphebelachse ...................0,1107D7. Ventilführung .............................................0,11188. Spannbügel ...............................................0,1150B9. Stehbolzen für Wärmetauscher ...................0,116010. Mutter für Wärmetauscher .......................... 0,112011. Zylinderkopfdichtung .................................. 0,117612. Zylinder .....................................................0,111013. Zylinderfußdichtung .................................... 0,117714. Stehbolzen für Saugrohr............................. 0,1107C15. Mutter für Zylinderkopf ...............................0,1107A16. Scheibe unter Zylinderkopfmutter ................ 1,41027

0.114 Zylinderkopf

Zylinderkopf 2,0

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stößel .......................................................0,11222. Nockenwelle .............................................. 0,11143. Lagersatz für Nockenwelle.......................... 0,11154. Ventil ........................................................0,11196. Klemmstück für Kipphebelachse .................. 0,1106B7. Dichtring innen für Stößelschutzrohr ............ 0,1151B8. Stößelschutzrohr bis ’70 ............................. 0,1124

Stößelschutzrohr ab ’71 .............................. 0,11259. Dichtring außen für Stößelschutzrohr bis ’70 .0,1151A

Dichtring außen für Stößelschutzrohr ab ’71 .0,1151C10. Mutter für Ventileinstellschraube 1.7 ............ 0,1130B

Mutter für Ventileinstellschraube 2.0 ............ 0,1130C12. Keil für Ventilfederteller (16) ....................... 0,1127B13. Ventilfederteller ......................................... 0,1127A14. Ventilfeder .................................................0,112615. Stößelstange .............................................0,112316. Kipphebel 1.7 (Ausführung beachten) .......... 0,1128

Kipphebel 2.0 (Ausführung beachten) .......... 0,112817. Kipphebelwelle .......................................... 0,1129C18. Scheibe .....................................................0,1129E19. Feder ........................................................0,1129D20. Sicherungsfeder für Stößelschutzrohre ........0,1121

0.115 VentiltriebNockenwelle, Stößel,Schutzrohre und Dichtringe

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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0.116 ÖlversorgungNr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Schraube für Ölüberdruckventil oben ...........0,1136A2. Dichtung für Ölüberdruckventil oben ............0,1136B3. Feder für Ölüberdruckventil oben ................0,1136C4. Kolben für Ölüberdruckventil oben ...............0,1136D5. Dichtung für Ölfilterflansch ..........................0,1138B6. Ölfilterflansch ............................................0,1138C7. Ölfilter .......................................................0,1138A8. Kolben für Ölüberdruckventil unten..............0,1136E9. Feder für Ölüberdruckventil unten ...............0,1136F10. Dichtung für Ölüberdruckventil unten ...........0,1136G11. Schraube für Ölüberdruckventil unten ..........0,1136H12. Dichtung für Ölsieb .....................................0,115913. Ölsieb .......................................................0,116214. Deckel .......................................................0,116115. Dichtring für Mutter im Ölsiebdeckel .............0,1164B16. Mutter im Ölsiebdeckel ...............................0,1164A17. Ölpumpe komplett ......................................0,113218. O-Ring in Ölpumpe .....................................0,117519. Dichtung für Ölpumpe .................................0,1174

Ölpumpe komplett

0.117 Öleinfüllstutzen

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Öleinfüllstutzen ......................................... 0,1152D2. Deckel für Öleinfüllstutzen .......................... 0,1152E3. Winkelstück für Kurbelgehäuseentlüftung .... 0,11544. Entlüftungskasten......................................0,1152A5. Ölmeßstab .................................................0,11536. Dichtung unter Entlüftungskasten ............... 0,1152F7. Spannbügel ...............................................0,1152B8. Dichtung für Deckel ....................................0,1152C

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Kopfschmerzen?

Es gibt wahrscheinlich kaum ein Fahrzeug was dem Fahrer soviel Freudebereitet wie ein Porsche 914.Dabei spielen sicher viele Faktoren eine Rolle die Außenstehende oftmalsnur kopfschüttelnd zur Kenntnis nehmen können. Doch auch dem Besit-zer kann der geliebte Vierzehner schon mal Kopfschmerzen verursachen,wenn es um aufwendige Reparaturen geht, die eigentlich auch immerdann nötig werden, wenn man sie amwenigsten gebrauchen kann.

Natürlich, ein kaputtes Innenraumlichtkann man auch mal später erneuern, so-gar mit einem heulenden Getriebe kannman noch den ganzen Sommer fahren,und die paar Tropfen Öl unter’m Motorhaben andere doch auch.......Nicht aber, wenn man plötzlich von die-sem lauten Klackergeräusch aus dem Mo-tor überrascht wird, vereint mit deutli-chem Leistungsabfall und starker Rauch-entwicklung.

Im allgemeinen gelten Porsche Motorenals robust und zuverlässig, was durch-aus zutrifft. Neben den vom Werk ange-gebenen Wartungsintervallen, die aucheingehalten werden sollten, ist aber be-sonders den luftgekühlten Motoren beihöherer Laufleistung noch weitere Auf-merksamkeit zu widmen.Trotz Berücksichtigung der kontinuierlichen Weiterentwicklung des luft-gekühlten Boxermotors ist eines aber nie zu vergessen: Luft kühlt ein-fach nicht so gut wie Wasser, bedingt durch die geringere Energiedichteund die niedrigere Wärmeleitfähigkeit. Erschwerend hinzu kommt, daß imGegensatz zum 911 der Luftdurchsatz - und damit verbunden die Kühl-leistung - im 914 deutlich geringer ist.Somit sind diese Motoren auch thermisch immer höher belastet, vor al-lem im Zylinderkopfbereich.Die extreme Wärmeentwicklung in den Zylinderköpfen auch effizient ab-zuführen war die Aufgabe, die man sich in Weissach schon lange vor derSerienreife gestellt hatte. Die Wasserkühlung der Zylinderköpfe, unterBeibehaltung der Luftkühlung feierte dann 1987 im legendären 959 end-lich ihr Debüt. Aber diejenigen unter den 914er-Fahrern, die als Zweitwa-gen leider keinen 959 ihr eigen nennen können, müssen nach wie vor mitder thermischen Belastung der Zylinder- köpfe ihres Mo-tors leben.Die hohen Temperaturen führen zu er-höhtem Verschleiß, der das vorzeitige Ausdes ganzen Motors bedeuten kann, fallsdem nicht rechtzeitig Rechnung getragenwird.Betroffen sind hierbei beim Sechszylinder-Motor die Ventile und Ventilführungen,speziell auf der Auslaßseite, und beim Vier-zylinder-Motor die Zylinderköpfe undVentilsitzringe.Das Auslaßventil steht nun mal nach je-dem Arbeitstakt im Feuerstrom der nochbrennenden Abgase, die sich erbar-mungslos durch jede Öffnung ihren Wegins Freie bahnen. Das im Teller- und un-teren Schaftbereich stark aufgeheizteAuslaßventil, führt seine ganze Wärmeüber den Ventilschaft ab, der wiederumdie Wärme auf die Ventilführung ableitet.Zur Steigerung der Wärmeleitung vom Abbrand durch zu frühe Zün-

gelockerter Ventilitzring

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Ventilteller zum Ventilschaft sind die Auslaß-ventile mit Natrium gefüllt, oftmals als„Natriumgekühlt“ bezeichnet.

Für diese Wärmeabfuhr spielt aber eine ent-scheidende Rolle wie eng der Ventilschaft ander Ventilführung anliegt. Ist die Ventil-führung, hergestellt aus einer selbst-schmierenden Messinglegierung in Folge derständigen Auf-und-Ab Bewegung des Ventilsverschlissen, das Spiel zwischen Ventilschaftund Ventilführung also zu groß geworden,schließt sich sobald ein Teufelskreis:

1. Die Wärme kann infolge des schlechtenKontakts nicht mehr richtig vom Ventil abge-führt werden.2. Bedingt durch das Spiel zwischen Schaftund Führung gelangen die noch brennenden

Abgase noch weiter am Ventilschaft hinauf, undisolieren das Ventil zusätzlich von der Wärme-ableitung.3. Die Ablagerungen der Abgase die dadurch amVentilschaft entstehen, erhöhen die Reibungund damit den Verschleiß in der Führung jetztnoch mehr.4. Durch den erhöhten Abrieb im unteren Be-reich der Ventilführung hat das Ventil genau indem Bereich keine exakte Führung mehr, wosie gerade besonders wichtig ist, nämlich zumzentrischen Aufsetzen des Ventiltellers imVentilsitzring. Das ständige, versetzt zum Sitz-ring, Aufsetzen des Ventiltellers birgt wieder-um zwei Gefahren: Das Lockern des nur ein-geschrumpften Sitzrings im Zylinderkopf, so-wie die ständige Biegebelastung des Ventils, diein Verbindung mit der Überhitzung des Ventilsüber kurz über lang zum Abriß des Tellers führt.Auch kann ein zu früh eingestellterZündzeitpunkt oder zu mageres Gemisch zuBrennraumtemperaturen führen, die die Ober-fläche des Zylinderkopfs regelrecht abbrennt.

Während der 914/4, bedingt durch die Neigungzu Rissen im Zylinderkopf, die Schadenvariantedes gelockerten Sitzrings häufiger erlebt als denVentiltellerabriß oder des Abbrands, so habensie doch eines gemeinsam: Den kapitalen Mo-torschaden. Meistens werden die abgerissenenTeile in kurzer Zeit im Brennraum so klein ge-hackt, daß selbst sofortiges Abstellen des Mo-tors hier keine Rettung mehr bringt. Oft wirdauch ein Kolben gleich durchgeschlagen, so daßdie Einzelteile und Späne sich auch frei im gan-zen Kurbeltrieb verteilen können, und vomMotor dann überhaupt nichts mehr weiter ver-wendet werden kann.

Dem ganzen hilft eigentlich nur eins: Vorbeu-gen!Erfahrungsgemäß tritt die Verschleißgrenze,

abhängig vom Einsatz des Fahrzeugs bei130.000 km bis 150.000 km auf. ImKurzstreckenbetrieb kann die Grenze bei100.000 km liegen, aber selbst imLangstreckenbetrieb allerspätestens bei160.000 km.

Eine verschlissene Ventilführung führte hier zum Abrißdes Ventils. Gut zu sehen: der papierdünne untere Randder Führung.

Durch Abriß des Ventiltellers durchgeschlagener Kol-ben

Abbrand durch Überhitzung und Rißbildung beim 2,0 lVierzylinder-Motor

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Wenn sie sich nicht sicher sind, wie hoch dieLaufleistung Ihres Motors ist, dann könnensie bei der nächsten Ventileinstellung eine pro-visorische Überprüfung vornehmen, indem sieversuchen den oberen Ventilfederteller hin undher zu bewegen. Sollte sich dabei bereits Spielherausstellen, wird es Zeit die Ventil-führungen zu wechseln, oder Austausch-Zy-linderköpfe zu bestellen.Dabei sind nachfolgend aufgeführte Arbeits-schritte durchgeführt worden:

- Komplette Demontage der Zylinderköpfe- Reinigen aller Einzelteile- Strahlen der Zylinderköpfe- Überprüfen der Köpfe auf Risse und Ab-brand, ggfls. Ausfräsen der Ventilsitzringe,Schweißen von Rissen oder Abbrand, undEinschrumpfen neuer Ventilsitzringe

- Überprüfen aller Stehbolzen auf Abriß, ggfls.Ausbohren und Erneuerung der Gewindeund Stehbolzen

- Planschleifen der Zylinderdichtfläche un-ter Beachtung des absolut gleichenMaterialabtrags

- Herauspressen der alten Ventilführungen- Erhitzen der Köpfe- Abkühlen der neuen Ventilführungen inflüssigem Stickstoff

- Einschrumpfen der neuen Führungen- Überprüfen der Maßhaltigkeit, ggfls. Auf-reiben der Führungen

- Optional: Umrüstung der Ventilsitzringeauf Bleifrei-Betrieb

- Oberflächenfräsen der Ventilsitzringe- Entfernen aller Ablagerungen an den Ven-tilen

- Vermessen des Ventilschafts auf Maß-haltigkeit, ggfls. Erneuerung des Ventils

- Überprüfen des Ventiltellers auf Abbrand,ggfls. Erneuerung des Ventils

- Oberflächenschleifen des Ventilsitzes,nochmaliges überprüfen, ggfls. Erneuerungdes Ventils

- Einschleifen des Ventils im Sitzring- Erneutes Reinigen der Zylinderköpfe undVentile

- Montieren der Ventile, Ventilfedern, Feder-teller und -keile mit Überprüfung der Vor-spannung der Ventilfedern

Die Preise für so überarbeitete Zylinderköpfeentnehmen Sie bitte unserer Preisliste un-ter den Artikelnummern 1,1302 für den 6-Zylinder-Motor und 0,1105 für den 4-Zy-linder-Motor.Im Vergleich zu einem Satz Kolben und Zy-linder, der immer gleich mit zu erneuern istfalls ein Ventil abgerissen ist, ist dies im-mer noch die günstigere Alternative.

Ob Sie die Arbeiten an Ihrem Motor selbstdurchführen oder uns Ihren Motor zur Prü-fung oder Reparatur einsenden, wir stehenIhnen in jedem Fall hilfreich zur Seite.

links: defekter Zylinderkopf eines 3,0 l Sechszylinder-Motors, rechts: Austausch-Zylinderkopf 3,0.

Austausch-Zylinderkopf ohne Ventile 3,3 l Turbo

Austausch-Zylinderkopf ohne Ventile 2,0 Vierzylinder-Motor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Motorabdeckblech hinten ............................ 0,12012. Motorabdeckblech rechts 1,7 .....................0,1202A

Motorabdeckblech rechts 2,0 .....................0,1202B3. Motorabdeckblech links 1,7 ........................ 0,1204A

Motorabdeckblech links 2,0 ........................ 0,1204B4. Warmluftführung links ................................0,1207A

Warmluftführung rechts .............................. 0,1207B5. Bodenluftführung rechts ............................. 0,12096. Bodenluftführung links 1,7 ..........................0,1210A

Bodenluftführung links 2,0 .......................... 0,1210B7. Luftleitblech vorn rechts ............................. 0,12128. Luftleitblech vorn links ................................0,12139. Luftleitblech hinten links ............................. 0,121410. Luftleitblech hinten rechts .......................... 0,121511. Motorträger 1,7 ......................................... 0,1216A12. Motorträger 2,0 ......................................... 0,1217A13. Motorhalter 1,7 .......................................... 0,121814. Motorhalter 2,0 .......................................... 0,121915. Motorlager 1,7 ...........................................0,122016. Motorlager 2,0 ...........................................0,122117. Auflageblech oben 1,7 ................................0,122218. Auflageblech unten 1,7 ...............................0,122319. Auflageblech 2,0 ........................................0,122420. Schraube an Motorträger innen 1.7 ............. 0,1216B21. Schraube an Motorträger außen 1.7 ............ 0,1216C

Schraube an Motorträger außen 2.0 ............ 1,3921522. Mutter an Motorträger außen 2.0 ................ 0,1217D

0.121 Motorverblechung & Motorhalter

0.118 Ölkühlung

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Ölkühler ....................................................0,1137A2. Halter für Ökühler ......................................0,11553. Halter für Ökühler ......................................0,11564. Halter für Ölkühler ......................................0,11575. Dichtung für Ölkühler ..................................0,1167

Ölkühler

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0.122 KühlungNr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Gebläsekasten .......................................... 0,11412. Verschlußschraube für Zündmarkierung........0,12263. Klappe ......................................................0,12274. Stift ..........................................................0,12285. Kappe .......................................................0,12256. Luftleitblech vor Lichtmaschine ....................0,12297. O-Ring im Flansch für Lüfterrad ...................0,1134D8. Flansch für Lüfterrad .................................. 0,1142C9. Scheibe unter Lüfterrad .............................. 0,1142D10. Lüfterrad ...................................................0,1142A11. Motorabdeckblech vorn links ....................... 0,1206B12. Dichtung für Motorabdeckblech vorn ............ 0,123013. Motorabdeckblech vorn rechts ....................0,1206A14. Kantenschutz ............................................0,123115. Schraube für Lüfterrad ...............................0,1142B16. Tülle für Gaszug ......................................... 0,6122

Lüfterrad 2,0

0.123 Kühlluftregulierung

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Thermostat ...............................................0,1139A3. Halter für Thermostat .................................0,1139B4. Mutter für Seilzug ......................................0,1140B5. Seilzug ......................................................0,1140A6. Umlenkrolle ...............................................0,1140C7. Luftklappe .................................................0,12328. Betätigungsbügel ......................................0,12339. Luftklappe .................................................0,123410. Stopfen in Luftklappe .................................0,123511. Halteblech .................................................0,123612. Lagerschale...............................................0,123713. Klemmutter ...............................................0,123814. Klemmschraube ......................................... 0,123915. Lagerschraube für Umlenkrolle ....................0,1140D

Auch wenn die Sorge, daß nach einem Ausfall der thermostatischen Kühlluft-regulierung der Motor den Hitzetod stirbt, nicht ganz unberechtigt ist, so kannaus unserer Erfahrung gesagt werden, daß ein defektes Thermostat immer ingeöffneter Stellung stehen bleibt, somit die Kühlluftklappen immer geöffnetbleiben.Wer dennoch - auch vor dem Hintergrund seinen 914 nur im Sommer fahrenzu wollen - das System ausbauen möchte, so ist zu beachten daß die Gewinde-bohrung der Lagerschraube (Pos. 15) für die Umlenkrolle (Pos. 6) im Motor-gehäuse durchgebohrt ist. Eine Entfernung dieser Schraube führt zu einerÖffnung des Kurbelgehäuses und zu sofortigem Ölverlust.

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Sportauspuff Bursch 2,0 mit Katalysator

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Wärmetauscher links 1,7 ........................... 0,1301AWärmetauscher links 2,0 ........................... 0,1301CWärmetauscher links Edelstahl 2,0 ..............0,1301D

2. Wärmetauscher rechts 1,7 .........................0,1303AWärmetauscher rechts 2,0 .........................0,1303CWärmetauscher rechts Edelstahl 2,0 ...........0,1303DReparaturblech Satz (4) für Wärmetauscher .0,1350

5. Warmluftrohr .............................................0,13096. Heizklappenkasten links ............................. 0,1310

Heizklappenkasten rechts ..........................0,13117. Warmluftführung links ................................0,13128. Warmluftführung rechts .............................. 0,13139. Deckel links ...............................................0,131410. Deckel rechts .............................................0,131511. Schelle (2) .................................................0,131612. Anschlußrohr links ......................................0,131713. Anschlußrohr rechts ...................................0,131814. Kupferdichtring (4) .....................................0,131915. Heizluftgebläse 1,7 ....................................0,1321A

Heizluftgebläse 2,0 ....................................0,1321B16. Halteblech 1,7 ..........................................0,132217. Schelle 1,7 ...............................................0,1323

Schelle 2,0 ...............................................0,132418. Halter 1,7 ..................................................0,132519. Heizluftschlauch links 1.7 ............................ 0,1326A

Heizluftschlauch links 2.0 ............................ 0,1326BHeizluftschlauch rechts 1.7 .........................0,1327AHeizluftschlauch rechts 2.0, nur Bj. 75 .........0,1327B

20. Silikon Warmluftschlauch original ................. 0,1328Silikon Warmluftschlauch Spezial ................. 0,1329

21. Träger 1,7 ................................................0,133022. Träger 2,0 ................................................0,1331

Träger 2,0 Aluminium ..................................0,133223. Dichtung 1,7 (2) ........................................0,1333

Dichtung 2,0 (2) ........................................0,133424. Auspuff 1,7 ................................................0,1336F

Sportauspuff Bursch 1-Rohr 1.7, '70 - '71 ..... 0,1335BSportauspuff Bursch 1-Rohr 1.7, '72 - '73 ..... 0,1335CAuspuff Stahl 2,0 .......................................0,1336AAuspuff Edelstahl 2,0 .................................0,1336CSportauspuff Bursch 1-Rohr 2.0 ...................0,1336B

25. Endrohr 1,7 lang (bis ´71) .........................0,1337A

0.13 Wärmetauscher & Auspuff

Auspuff Edelstahl 2.0

Heizklappe

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Endrohr 1,7 kurz (ab ´72) ..........................0,1337B26. Dichtungssatz (Endrohr lang) 1,7 ................ 0,1338A

Dichtungssatz (Endrohr kurz) 1,7 ................ 0,1338B27. Abgasrohr California 2,0 links ......................0,1339

Abgasrohr California 2,0 rechts ...................0,134028. Anschlußrohr California 2,0 links .................. 0,1341

Anschlußrohr California 2,0 rechts ............... 0,134229. Dichtung (6 Stück)...................................... 0,134330. Vorschalldämpfer USA California ab '75 ........0,1344A

Sportausp. Bursch 1-Rohr USA California '75 0,1344BRohr, ersetzt Katalysator USA California '75..0,1344CEndschalldämpfer USA California ab '75 .......0,1344D

31. Wärmetauscher California 2,0 links.............. 0,1345Wärmetauscher California 2,0 rechts ...........0,1346

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Luftfiltergehäuse 1,7 .................................. 0,2101Luftfiltergehäuse 2,0 .................................. 0,2102

2. Luftfilterträger 1,7...................................... 0,2103Luftfilterträger 2,0...................................... 0,2104

3. Luftfiltereinsatz 1,7 ................................... 0,2105Luftfiltereinsatz 2,0 ................................... 0,2106Stopfen für Luftfilterträger .......................... 0,2107

0.21 Luftfilter0.2 Kraftstoff

Entgegen weitverbreiteter Meinung ist die Einspritzanlage im 914, einmal ineinen technisch guten Zustand versetzt, durchaus zuverlässig, robust undsparsam. Probleme, die im Leben eines 914 mit der Einspritzanlage auftre-ten, lassen sich fast immer auf das Alter der Anlage von immerhin 25 Jah-ren oder mehr zurückführen und sind nie konstruktionsbedingte Mängel.Unsere langjährige Erfahrung in der Reparatur und Wartung von Einspritz-motoren bewahrt Sie davor, womöglich teure Teile zu erneuern, die sichdann als unnötige Investition herausstellen könnten. Wer Wert auf Spar-samkeit und Laufkultur legt, und sein Auto im Originalzustand erhalten will,wird mit unserer Unterstützung mit seiner Einspritzanlage vollauf zufriedensein.Wer jedoch den Wunsch nach Leistungssteigerung hat, dem empfiehlt sichin jedem Fall die Umrüstung auf eine Doppelvergaseranlage, die, zusätzlichdurch den Einbau einer Sportnockenwelle, hohe Leistungsreserven des Mo-tors mobilisieren kann.In beiden Fällen stehen wir Ihnen gerne mit Empfehlungen und techni-schen Ratschlägen zur Seite.

Luftfilter 1,8 u. 2,0

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Viele 914 Fahrer klagen bei höheren Außentemperaturen auch häufig überProbleme beim Heißstart des Motors.Dampfblasenbildung in der Benzinpumpe ist meistens die Ursache.Im Laufe der Jahre haben wir auch die abenteuerlichsten Lösungen die-ses Problems beobachten können. Aus unserer Erfahrung kann jedochgesagt werden, daß dieses Problem immer auf verschlissene Bauteile wieBenzinpumpe, -filter, -leitungen) zurückzuführen war, und nicht unbe-dingt auf die Anordnung der Teile am Fahrzeug.

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

4. Saugrohr 1,7 .............................................0,2201Saugrohr 2,0 .............................................0,2202

5. Verbindungsschlauch 1,7 ............................0,2203Verbindungsschlauch 2,0 ............................0,2204

6. Ansaugluftverteiler 1,7 ...............................0,2205Ansaugluftverteiler 2,0 ...............................0,2206

7. Drosselklappenstutzen 1,7 .........................0,2207Drosselklappenstutzen 2,0 .........................0,2208

8. Rückzugfeder ............................................0,22099. Zusatzluftregler .........................................0,221010. Temperaturschalter ....................................0,221311. Benzindruckregler ......................................0,221412. Kraftstoffverteiler .......................................0,221613. Einspritzdüse 1,7 .......................................0,2217A

Einspritzdüse 1,8 (nur USA) ........................0,2217BEinspritzdüse 2,0 .......................................0,2217C

14. Dichtung für Einspritzdüse ..........................0,221915. Lager für Einspritzdüse .............................. 0,222016. Halter für Einspritzdüse .............................. 0,222117. Kaltstartventil 1,7 .....................................0,2222

Kaltstartventil 2,0 .....................................0,222318. Druckfühler 1,7 .........................................0,2224

Druckfühler 2,0 .........................................0,222519. Drosselklappenschalter 1,7 .........................0,2226

Drosselklappenschalter 2,0 .........................0,222720. Temperaturfühler Zylinderkopf ....................0,222821. Temperaturfühler Ansaugluft .......................0,222922. Dichtung Saugrohr/Zylinderkopf 1,7 .............0,2231

Dichtung Saugrohr/Zylinderkopf 2,0 .............0,223223. Gummi Ansaugstutzen/Luftfilter 1.7 .............0,2233

Gummi Ansaugstutzen/Luftfilter 2.0 .............0,223424. Tülle für Temperaturfühler Zylinderkopf ........0,223525. Schlauch für Motorentlüftung ......................0,223626. Ventil für Schubanhebung ...........................0,223727. Stutzen für Schlauch zum Zusatzluftregler ...0,223828. Halter für Druckfühler .................................0,223929. Gummilager für Druckfühler .........................0,224030. Distanzhülse für Druckfühler .......................0,224131. Verteilerstück für Zylinderkopfentlüftung ...... 0,2242

0.22 Einspritzanlage

Auslösekontakte Druckfühler 2,0Drosselklappenschalter 2,0

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

21. Kraftstoffilter .............................................0,230122. Einspritzung Kabelbaum 1,7....................... 0,9404

Einspritzung Kabelbaum 2,0....................... 0,940523. Einspritzung Computer 1,7 ........................ 0,2304

Einspritzung Computer 2,0 ........................ 0,230524. Kraftstofftank ............................................0,230625. Kantenschutz ............................................0,230726. Kraftstoffpumpe ......................................... 0,230827. Dichtung für Tankeinfüllstutzen ...................0,230928. Schelle ......................................................0,231029. Gummilager ...............................................0,231130. Benzinleitung (Saugleitung) ........................ 0,231231. Benzinleitung (Rücklaufleitung) ...................0,231332. Leitungsdurchführung ................................0,231433. Spezialbenzinschlauch................................0,231534. Benzinschlauchschellen .............................. 0,231635. Benzinschlauchhalter .................................0,231736. Gummitülle ................................................ 0,231837. Gummitülle ................................................ 0,231938. Gummitülle ................................................ 0,232039. Benzinleitungshalter .................................. 0,232140. Abzweigstück ............................................0,232241. Dichtung am Tank für Saugleitungsstutzen ... 0,232342. Dichtung am Tank für Rücklaufleitungsst. ..... 0,232443. Stutzen für Saugleitung .............................. 0,232544. Stutzen für Rücklaufleitung ......................... 0,232645. Sieb für Saugleitung ................................... 0,232746. Tankdeckel bis '74 Metall ............................ 0,2340

Tankdeckel ab '75 Kunststoff ....................... 0,234147. Tankeinfüllstutzen ...................................... 0,233148. Dichtung für Tankdeckel ab '75 ....................0,233249. Überwurfmutter für Benzinleitungsstutzen ... 0,233350. Klemmplatte für Einfüllstutzen .....................0,233451. Gummilager für Tank...................................0,233552. Halter für Kraftstoffpumpe ab '75 ................ 0,233653. Abdeckung für Kraftstoffpumpe ab '75 .........0,233754. Geber für Tankuhr ...................................... 0,2329

Dichtung für Tankgeber .............................. 0,233055. Spannband für Tank vorn ............................0,2339

Spannband für Tank hinten ......................... 0,234056. Unterlage für Spannband ........................... 0,234657. T-Stück an Rücklaufleitung Metall ................. 0,232858. Überlaufbehälter oben auf Tank .................. 0,2347

0.23 Kraftstoffanlage

Kraftstoffpumpe bis '74

Die drei wichtigsten Teile der Einspritzung sind der Druckfühler, die Aus-lösekontakte und der Drosselklappenschalter.Die Funktionsfähigkeit dieser drei Bauteile beeinflusst ganz erheblich dieLaufkultur und den Benzinverbrauch des Motors. Wer nicht die Möglich-keit hat, die Funktion dieser Teile zu messen, sollte auf folgende Sympto-me seines Motors achten:

defekter Druckfühler: - starkes Ruckeln bei konstantem Gas- hoher Benzinverbrauch- Leistungsmangel

defekte Auslösekontakte: - Aussetzer nur bei warmem Motor- Heißstartschwierigkeiten- Leistungsmangel

defekter Drosselklappenschalter: - leichtes Ruckeln bei konstantem Gas- Beschleunigungsloch bei plötzlichem Gasgeben

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0.311 Kupplung0.3 Getriebe

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

Getriebe 1,7 komplett ................................0,3101Getriebe 2,0 komplett ................................0,3102Getriebedichtsatz komplett .........................0,3103

1. Ausrückhebel .............................................1,320102. Ausrücklager .............................................1,31006A3. Führungsstück für Ausrücklager (2) .............1,320014. Führungsrohr für Ausrücklager ....................1,320075. Halteplatte für Ausrückhebel .......................0,31506. Buchse für Ausrückhebel ............................. 0,31317. Kupplungsscheibe ......................................1,31001A8. Kupplungsdruckplatte ................................1,31002A

Kupplung komplett

Sicherlich hat sich schon so mach einer beim Ausbau des Kupplungsseilsüber den Stapel an Unterlegscheiben, großen Muttern oder sonstigen art-fremden Teilen gewundert, die irgend jemand zuvor auf das Kupplungs-seil geschoben hat, um den Einstellbereich zu vergrößern.Solche oder andere abenteuerliche Lösungen lassen sich vermeiden, in-dem man einfach die Kunststoffbuchse (Pos. 6) in der Ausrückgabel er-neuert. Dadurch rückt die Ausrückgabel wieder weiter vom Kupplungsseilweg, und der vorgegebene Einstellbereich auf dem Seil stimmt wieder mitder richtigen Einstellung überein.

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Zündspule .................................................0,24012. Schelle ......................................................0,24023. Zündkerzenstecker ....................................0,24034. Tülle .........................................................1,912455. Zündkerze ................................................ 1,91268B6. Zündkabelklemme (doppelt) .......................0,24067. Zündkabelklemme (einfach) ........................0,24078. Zündkabel .................................................0,24089. Verteilerkappe ...........................................0,240910. Verteilerläufer ............................................0,241011. Zündkontakt ..............................................0,241112. Unterdruckdose 2.0 ...................................0,2412

Unterdruckdose 1.7 ...................................0,241313. Auslösekontakte ........................................0,241414. Zündverteiler 2.0 ....................................... 0,2415

Zündverteiler 1.7 ....................................... 0,241615. Kondensator .............................................0,241716. Halter .......................................................0,241817. Feder ........................................................0,241918. Zündverteiler 2.0 komplett .......................... 0,2420

Zündverteiler 1.7 komplett.......................... 0,2421Zündverteiler 1.8 komplett.......................... 0,2431Zündverteiler für Doppelvergaseranlage ...... 0,2424

19. Dichtring ...................................................0,242220. Schelle ......................................................0,242321. Zündanlage kontaklos, kompl. Umrüstsatz ... 0,243022. Zündkabelsatz kompl. mit Tüllen, Steckern ...0,2431

0.24 Zündung

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Dichtring für Getriebeeingangswelle ............ 0,31342. Getriebegehäuse Vorderteil ........................ 0,31803. Ölablaßschraube ........................................1,330334. Gummitülle ................................................1,330015. Rückfahrlichtschalter .................................. 1,330026. Stößel .......................................................0,31127. Dichtring für Antriebswellenflansch .............. 1,331218. Entlüftungsschraube .................................. 1,330059. Stehbolzen für Anlasserbefestigung ............ 0,315310. Lagerschraube .......................................... 0,311111. O-Ring für seitlichen Getriebedeckel ............ 0,314212. Getriebedeckel seitlich................................0,318113. Dichtung Gehäuse Zwischenplatte 0,1 mm ...0,313713. Dichtung Gehäuse Zwischenplatte 0,15 mm .0,313813. Dichtung Gehäuse Zwischenplatte 0,2 mm ...0,313914. Sprengring für Antriebswelle ....................... 1,3303415. Sprengring für Triebwelle ............................ 0,315516. Lager für Antriebswelle .............................. 0,310517. Lager für Triebwelle ................................... 0,310618. Spannplatte .............................................. 0,310919. Zwischenplatte .......................................... 0,310720. Sperrstift oben .......................................... 1,3302121. Sperrstift Mitte ...........................................1,3302222. Sperrstift unten ......................................... 1,3302223. Schraube für Anlasser, Motor / Getriebe .......0,315924. Schraube für Motor / Getriebe rechts oben ...0,316025. Stehbolzen für seitlichen Getriebedeckel ...... 1,3321226. Stehbolzen für hinteren Getriebedeckel .......0,316227. Halteplatte ................................................0,310828. Zentrierstift ...............................................0,316329. Mutter M8 selbstsichernd ............................ 1,1454

0.312 Getriebegehäuse

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Getriebedeckel 1,7 .....................................0,3115Getriebedeckel 2,0 .....................................0,3116

2. Mutter für Getriebebefestigung selbsts. .......0,31643. Platte ........................................................0,31194. Getriebegummilager ...................................0,31205. Teller ........................................................0,31216. Dichtring für Schaltwelle .............................1,350087. Lagerbuchse f. Schaltwelle i. Getriebedeckel 0,31268. Schaltstange 1,7 ........................................0,32019. Schaltstange 914/6 ....................................0,320210. Schaltstück ................................................0,320311. Bolzen ......................................................0,317412. Antriebswelle für Tachoantrieb ....................0,316513. Dichtring außen für Tachoantriebswellenlager0,312714. Welle für Rückwärtsgangrad .......................0,340715. Dichtung für hinteren Getriebedeckel ...........0,314016. Deckel im hinteren Getriebedeckel ............... 0,316617. Dichtung im hinteren Getriebedeckel - ‚72 .... 0,314118. Lager für Tachoantriebswelle ......................1,3500619. Dichtring innen für Tachoantriebswellenlager 0,312820. Scheibe für Getriebebefestigung ................. 0,316721. Schraube für Getriebebefestigung hinten ..... 0,316822. Anlaufscheibe für Tachoantriebswelle ..........0,316923. Tachoantrieb .............................................0,311824. Anlaufscheibe vorn für Rückwärtsgangrad .... 1,3502525. Anlaufscheibe hinten für Rückwärtsgangrad .1,3502626. Spannhülse ...............................................0,317227. Stehbolzen für Auspuffhalter .......................0,317328. Zentrierschraube Tachoantriebswellenlager .0,3175

0.313 Getriebedeckel

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0.33 Gangräder

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Gangradpaar 1. Gang 11:34 m. Rückwärtsg. 0,3301A2. Gangradpaar 2. Gang 18:34 914/4 ..............0,3302A

Gangradpaar 2. Gang 18:32 914/6 .............. 0,3302B3. Gangradpaar 3. Gang 23:28 .......................0,3303A4. Gangradpaar 4. Gang 27:25 .......................0,3304A5. Gangradpaar 5. Gang 31:22 914/4 ..............0,3305A

Gangradpaar 5. Gang 39:22 914/6 .............. 0,3305B6. Triebwelle mit Tellerrad 7:31 .......................0,3306

Synchronkörper (Hundezahn) 1. - 5. Gang ...0,3307

0.32 Schaltung

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Schaltgabel (2) 2. - 5. Gang ........................0,32042. Schaltstange 4. / 5. Gang ...........................0,32053. Schaltstück ................................................0,32064. Spannhülse ...............................................1,380016. Schaltstange 2. / 3. Gang ...........................0,32087. Schaltgabel 1. / Rückwärtsgang .................. 0,32098. Schaltstange 1. / Rückwärtsgang bis ‚72 ...... 0,32109. Schaltstange unten bis ‚72 .........................0,321110. Hebel auf Schaltstange unten .....................0,321211. Bolzen für Hebel ........................................ 1,3801312. Gabelstück ................................................1,3802013. O-Ring für Schaltwellenlager .......................0,313514. Kugel (3) für Gangsperre ............................ 1,3802315. Sperrstift für Gangsperre, lang, oben...........1,3802416. Feder für Gangsperre oben .........................1,3802517. Sperrstift für Gangsperre, kurz, unten .........1,3802718. Feder für Gangsperre unten .......................1,3802919. Verschlußschraube für Gangsperre ..............0,322020. Splint ........................................................0,322121. Schaltstange 1. / Rückwärtsgang 2,0...........0,322222. Schaltstück 2,0 ..........................................0,322323. Schaltwellenlager 2,0 .................................0,322424. Lagerbuchse für Schaltwelle 2,0 .................. 0,322525. Dichtring für Schaltwelle .............................0,312526. Anlaufscheibe unten für Schaltwelle 2,0 .......0,322627. Kugelzapfen 2,0......................................... 0,322728. Spannhülse für Kugelzapfen 2,0 .................. 0,322829. Gleitring 2,0 hinten ....................................0,623531. Anlaufscheibe oben für Schaltwelle 2,0 ........0,322932. Schaltstück 2,0 ..........................................0,323033. Schaltwelle 2,0 .......................................... 0,323134. Spannstift .................................................0,323235. Dichtung für Schaltwellenlager ....................0,3136

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Karies?

Der Getriebetyp 901, ursprünglich für den 911 entwickelt und in den Modell-jahren ’65 - ‘71 auch verbaut, fand auch Verwendung im 914 in allenModelljahren.Man hatte lediglich aus Kostengründen ab ’69 eine Magnesiumlegierungfür das Gehäuse gewählt, anstelle der zuvor verwendeten Aluminium-legierung. Um eine exaktere Schaltführung zu erzielen verlegte man dieSchaltanlenkung im 914 ab ’73 aus dem hinteren Deckel des Getriebesnach vorn.Mit geänderter Drehrichtung und geändertem Gehäuse, erwies es sichals robust und unproblematisch, dennoch sollten einige Bereiche imReparaturfall genauer betrachtet werden. Insbesondere das mithin hoheAlter mit zumeist wenig Wartung und oft hoher Laufleistung, läßt dasganze Ausmaß der Schäden meist erst nach genauer Inspektion erken-nen.Getriebeschäden stellen sich selten als Unfallschäden technischer Her-kunft dar, mit zerrissenen Gehäusen, gebrochenen Wellen oder geplatz-ten Zahnrädern. Auch wenn Schäden, mit aus dem Gehäuse herausra-genden Teilen an Stellen, an denen das Gehäuse normalerweise keineÖffnung hat, ebenfalls auftreten, sind es vielmehr die kleinen blankenStellen, sanften Rattermarken und runden Kanten einzelner Bauteile diedie Sorgen bereiten.

Die Symptome sind immer die gleichen:• Erschwertes Einlegen des ersten Gangs im Stand• Kratzen beim Einlegen des ersten und zweiten Gangs während der Fahrt• Heulen des Getriebes in den oberen Gängen• Mahlgeräusche in allen Gängen• Herausspringen eines Gangs• Ölverlust

Während sich die Beseitigung des Ölverlusts noch mit recht geringemAufwand beseitigen läßt, gestalten sich weitergehende Reparaturen zu-meist wesentlich aufwendiger. Erschwerend kommt noch hinzu, daß fürviele Montagearbeiten eine nachfolgende Einstellung bzw. Einmessungeinzelner Komponenten notwendig ist, für die wiederum Spezialwerk- undmeßzeuge unumgänglich sind.Folgeschäden können oft vermieden werden, wenn den ersten Anzeichenfrühzeitig Rechnung getragen wird. So sieht zum Beispiel die Kette derFolgeschäden bei einem verschlissenen Synchronring so aus:Zunächst reibt sich die Molybdänbeschichtung des Synchronrings durchnormalen Verschleiß soweit ab, daß der Reibwert zwischen dem Synchron-ring, und der mit verschiedener Drehzahl darübergeschobenen Schalt-

muffe, nicht mehr aus-reicht, um in der kurzenZeit des Schaltvorgangsbeide Teile auf die rich-tige Drehzahl zu bringen- eben zu synchronisie-ren. Die von Porsche pa-tentierte Servowirkung(die Funktion der vonder Drehzahl abhängi-gen Bremskraft desSynchronrings) kannsich bei verschlissenemSynchronring auchnicht mehr einstellen,und die Schaltmuffekann mühelos in den

mit verschiedener Drehzahl rotierenden Kupplungskörper des Gangradseingreifen, was dieser wiederum mit diesem unangenehmen Kratzen quit-tiert. Die kleinen, bis dahin noch scharfkantigen Zähne des Kupplungs-körpers und der Schaltmuffe, die bis gerade auch noch dafür verantwort-

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lich waren beimEinlegen desGangs im Standnicht zu klem-men, haben ingenau diesemMoment be-reits etwas vonIhrer Schärfeverloren.

Dieser Vorgangwiederholt sichbei jedemGangwechsel indiesen ent-sprechenden

Gang, bis sich die kleinen Zähne so-weit rundgeschliffen haben daß sich der Gang nur noch nach mehrmali-

gen Versuchen einlegen läßt, und im Stand gar nichtmehr.Abhilfe schafft hier nur der Ersatz der Schaltmuffe,des Synchronrings und des Kupplungskörpers.Durch den festen Verbund des Kupplungskörpers mitdem Gangrad ist dieses Teil aber eigentlich nicht aus-tauschbar undauch einzelnnicht erhält-lich. ImReparaturfallwar also dask o m p l e t t eGangrad zu er-neuern, wel-ches bedingtdurch die paar-weise Ferti-

gung wiederum als Gangradpaarauszutauschen ist, zum Preis von

mehr als DM 1500,-. Da die Gangräder selbst aber sehr selten Schä-den aufweisen, lassen sich diese durch die Einpressung eines neu-en Kupplungskörpers aber wieder in einen neuwertigen Zustandversetzen. Für diesen Fall können Sie bei uns sowohl den Kupplungs-körper einzeln bestellen, als auch ein überholtes Gangradpaar mitbereits erneuertemKupplungskörper und aufWunsch montiertemSynchronring, was die Kostenum ca. 70 % reduziert.Eher selten treten Schädenan den Laufflächen der Nadel-lager in den Gangrädern oderan den Planetenrädern bzw.Wellen im Differential auf.

Schalt- undFührungsmuf fenhingegen sollten ge-nau überprüft, und bei Verschleiß erneuert werden. DieSchaltmuffe ist bei Verschleiß in jedem Fall zu erneuern,zumal diese nicht nur für den mühelosen und geräusch-freien Gangwechsel verantwortlich ist, sondern auch alsSicherung gegen Herausspringen des eingelegten Gangsdient. Das dachförmige Profil des Synchronrings, zusam-men mit dem exakt passenden Profil der Schaltmuffe, si-chert diese fest auf dem Gangrad. Die geschlitzte Bauformdes Synchronrings wiederum, dient nicht nur dazu die

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Servowirkung der Syn-chronisierung zu gewähr-leisten, sondern auch alsFederring zur Sicherungdes eingelegten Gangs. DieSchaltmuffe ist daher ge-nauestens zu untersu-chen, nicht nur auf abge-rundete Zähne sondernauch auf Gratbildung anden Anlaufflächen desSynchronrings, die dasleichte Aufschieben auf

den Synchronring ebenfalls erschweren oder im schlimmsten Fall sogarverhindern kann. Ein unbeabsichtigter Gangwechsel von einem hohen ineinen niedrigen Gang, kann das sofortige Aus einer Schaltmuffe einschließ-lich des dazugehörigen Synchronrings bedeuten.Der dabei entstehende Metallabrieb vermischt sich daraufhin mit dem Öl,und sorgt bei weiterem Betrieb für rapide ansteigenden Verschleiß derLager. Die Folge sind Heul- oder Mahlgeräusche in jedem Gang. Jede derbeiden Getriebewellen ist in jeweils zweiLagern geführt, wobei jeweils eines fürdie Aufnahme der Radialkräfte dient, unddas andere sowohl für die Aufnahme derRadialkräfte als auch der Axialkräfte. Die-se sogenannten Vierpunktlager, montiertin der Zwischenplatte des Getriebes, wer-den durch jeweils eine Mutter (auf der An-triebswelle), bzw. eine Dehnschraube (inder Abtriebswelle) zusammengehalten.Die enorme Kompatibilität der 911 Moto-ren führt aber auch dazu, daß oftmals grö-ßere Motoren im 914 eingebaut werden,als die 901 Getriebe überhaupt verkraf-ten. Hierbei spielt weniger die maximaleLeistung eines Motors eine Rolle, als viel-mehr das maximale Drehmoment. Hierist von einer maximalen Belastung im all-täglichen Einsatz von 255 Nm auszuge-hen, wobei mit kleinen Änderungen auchMotoren über 280 Nm verwendet werdenkönnen.Bedingt durch die Schrägverzahnung der Gangräder, wirkt bei Belastungdes Getriebes eine Axialkraft auf die Wellen, die auf der Antriebswelle durcheine Mutter aufgenommen wird und auf der Triebwelle durch o.g. Dehn-schraube. Genau diese Dehnschraube ermüdet durch diese Belastung mitder Zeit, und kann sich bereits bei Ver-wendung von Originalmotoren lockern.Das in der Dehnschraube befestigte Zahn-rad für den Tachoantrieb ist konstruktivals Bohrer-ähnlicher Schneckenantriebausgelegt, und macht in diesem Fall sei-nem Namen alle Ehre. Die Folge ist einaus dem hinteren Getriebedeckel heraus-ragender Tachoantrieb, mit einhergehen-der Lockerung der Triebwelle. Abhilfe kannhier auf jeden Fall das Einkleben der Dehn-schraube in der Triebwelle schaffen.Die fehlende Axialführung der Triebwelleläßt diese dann im Gehäuse wandern, wo-mit eine auf wenige Hundertstel Millime-ter genaue Einstellung zwischen Trieb-welle und Tellerrad natürlich nicht mehrgewährleistet ist. Die jetzt falsche Ein-stellung führt nach sehr kurzer Laufzeitzu einseitigem Verschleiß des sehr ge-

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nauen, paarweise gefertigten Achs-antriebs, bis hin zu Fraß oder Bruchder Triebwelle.

Selbst eine neue Einmessung derTriebwelle / Tellerrad kann unterUmständen keine Laufruhe mehr indas Getriebe bringen, womit derTriebsatz dann zu erneuern ist.Die Einmessung von Triebwelle undTellerrad gehört mithin zu den auf-wendigsten Maßnahmen bei derÜberholung des Getriebes, nicht zu-letzt weil der Einsatz der speziellenMeßwerkzeuge unumgänglich ist.Im Bedarfsfall rufen Sie uns einfachan und sprechen mit einem unse-rer Meister, um den genauen Um-fang der Kosten einer Getriebe-überholung bereits im Vorfeld grobabzugrenzen.

Wer immer auf der sicheren Seite

stehen möchte, der kann auf den Getriebetyp 915 zurückgrei-fen, der im 911 Modelljahr ’72 - ’86 verwendet wurde. Mit demUmrüstsatz für den 914 (Artikelnr. 0,0663A), geänderter Dreh-richtung und einigen Nacharbeiten am Getriebegehäuse läßt sichdieses wesentlich stabiler ausgelegte Getriebe, dann als soge-nanntes 916 Getriebe problemlos auch für 3,6l Motoren im 914verwenden, mit dem Vorteil kurzer und exakter Schaltwege.Weiterhin läßt sich jedes Getriebe auch mit einem Sperrdifferential,einer Getriebeölkühlung mit elektrischer oder mechanischerUmwälzpumpe, einem elektronischen Tachoantrieb oder einerSpritzölschmierung für jedes einzelne Gangrad versehen, um auchextremsten Belastungen z. B. im Rennsport standzuhalten.

Ob Sie die Arbeiten an Ihrem Getriebe selbst durchführen oderuns Ihr Getriebe zur Prüfung oder Reparatur einsenden, wir stehenIhnen in jedem Fall hilfreich zur Seite.

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Nadellager (2) für Rückwärtsgangrad .......... 0,34012. Distanzhülse .............................................0,34024. Gangradpaar 1. Gang 11:34 m. Rückwärtsg.0.3301A5. Anlaufscheibe für Rückwärtsgangrad ........... 1,370036. Spannstift für Kronenmutter Antriebswelle ... 0,34047. Kronenmutter auf Antriebswelle .................. 0,34058. Scheibe hinter Kronenmutter ...................... 0,340610. Gangradpaar 2. Gang 18:34 914/4 ..............0,3302A

Gangradpaar 2. Gang 18:32 914/6 ..............0,3302B11. Gangradpaar 3. Gang 23:28 ....................... 0,3303A12. Anlaufscheibe (2) .......................................0,342513. Buchse (4) für Nadellager 2. - 5. Gang .........0,340814. Nadellager (5) 1. - 5. Gang .........................0,340915. Gangradpaar 4. Gang 27:25 ....................... 0,3304A16. Sperrband (9) 1. - 5. Gang .......................... 1,3702117. Synchronring (5) ........................................0,310418. Sicherungsring (5)......................................1,3702319. Führungsmuffe (2) 2. - 5. Gang ...................0,341220. Schaltmuffe 2. - 5. Gang ............................. 0,312326. Gangradpaar 5. Gang 31:22 914/4 ..............0,3305A

Gangradpaar 5. Gang 39:22 914/6 ..............0,3305B27. Anschlag (5) ..............................................0,341328. Stein (4) ....................................................0,341429. Scheibe vor Zylinderrollenlager ...................0,341530. Zylinderrollenlager auf Antriebswelle ........... 0,341631. Sicherungsblech......................................... 0,341732. Mutter auf Antriebswelle ............................. 0,3418

0.341 Antriebswelle

0.342 Abtriebswelle

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

35. Distanzbuchse ...........................................0,342037. Distanzscheibe .......................................... 0,342138. Einstellscheibe ...........................................0,342239. Sprengring am Zylinderrollenlager ............... 0,342340. Zylinderrollenlager auf Triebwelle ................ 0,342441. Anlaufscheibe ............................................0,343258. Triebwelle mit Tellerrad 7:31 .......................0,330660. Schneckenantriebswelle Tachoantrieb .........0,342661. Spannhülse ...............................................0,342762. Dehnschraube in Triebwelle ........................0,342863. Führungsmuffe 1.Gang / Rückwärtsgang ...... 0,342964. Schaltmuffe 1. Gang / Rückwärtsgang ..........0,312266. Buchse für Nadellager 1. Gang ....................0,343068. Anlaufscheibe ............................................0,3431

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Differentialgehäuse ....................................0,35012. Schraube (12) für Tellerrad .........................1,390083. Einstellscheibe 2,4 mm - 3,7 mm .................0,35034. Scheibe (2) 0,25 mm ..................................0,35045. Kegelrollenlager für Differential ...................1,392086. Flansch für Antriebswelle ............................0,35067. Dehnschraube für Antriebswellenflansch ......0,35078. Triebwelle mit Tellerrad 7:31 .......................0,33069. Spannstift .................................................0,351310. Welle für Planetenräder ..............................0,351411. Planetenradsatz ........................................0,350912. Anker ........................................................0,351013. Gewindestück (2) .......................................0,351114. Sprengring ................................................0,351215. Scheibe unter Dehnschraube ......................1,3910216. Sicherung für Schraube an Tellerrad ............1,39009

0.35 Achsantrieb

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Differential mit 80% Sperre .........................0,36012. Scheibe (2) 0,25 mm ..................................0,35043. Einstellscheibe 2,4 mm - 3,7 mm ................. 0,35034. Kegelrollenlager für Differential ...................0,35055. Flansch für Antriebswelle u. Sperrdifferential 0,36026. Dehnschraube für Antriebswellenflansch ...... 0,35077. Scheibe unter Dehnschraube ......................0,3508

0.36 Sperrdifferential

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bHSchwammiges Fahrverhalten?

Wenn Sie schon alles an Ihrem Fahrwerk ausprobiert und erneuert haben,und sich in Ihrem 914 bei hohen Geschwindigkeiten noch immer kein wirk-lich sicheres Fahrgefühl einstellen will, sollten Sie einmal die ”wartungsfrei-en” Gummilagerbuchsen in vorderen Quer- und hinteren Schräglenkernüberprüfen. Alle anderen Teile des Fahrwerks kann man mehr oder wenigerproblemlos austauschen, wie Spurstangen, Radgelenke, Lenkgetriebe, Stoß-dämpfer und Radlager. Die Gummilagerbuchsen sind jedoch nicht einzelnerhältlich, und somit war es bislang notwendig, den kompletten Querlenkeroder Schräglenker zu erneuern, was immer mit erheblichen Kosten verbun-den war.Alternativ können wir jetzt einzelne Fahrwerkslager anbieten, die aufgrundihrer Spielfreiheit gegenüber den Gummi-lagern, das Eigenlenkverhalten der Quer- undSchäglenker vollkommen beseitigen, und zu-gleich wesentlich günstiger sind. Erhältlich inzwei Ausführungen:

- Poly Graphit, Rennsportausführung: extremreibungsarm, hoch belastbar, sehr fest fürpräziseste Radführung, kompletter SatzVorderachse ............................ 1,41103BHinterachse ............................. 0,5102CLagersatz f. Stabilisatorstreben vo.1,41003BLager für Stabilisator vorn ......... 1,41011BLager für Stabilisator hinten ...... 0,5124B

- Spezialkunststoff, Straßenausführung: wei-chere Mischung, exakte Radführung durchspielfreie Lagerung, kompletter SatzVorderachse ............................ 1,41103AHinterachse ............................. 0,5102B

Alternativ sind auch Quer- und Schräglenkerim Austausch lieferbar, die vermessen, sand-gestrahlt, seidenmattschwarz pulver-beschichtet, neuen Lagerwellen (hinten) undmit neuen Kunstofflagern ausgerüstet wur-den:Querlenker vorn i. Austausch . 0,4102/03ATSchräglenker im Austausch ... 0,5101/02AT

Eine weitere, wesentliche Verbesserung derFahrstabilität Ihres 914, läßt sich durch dieMontage eines Umrüstsatzes auf die Spurst-angen des 930 Turbo (Artikelnr. 0,0655) er-zielen. Durch die in diesen Spurstangen ver-wendeten spielfreien Stahlkugelgelenke, läßtsich eine noch präzisere Radführung erzie-len. Spurrillen oder erhöhte Straßenbahn-schienen können Sie damit nur noch mit Blick auf die Fahrbahn wahrneh-men...Weiterhin können wir Torsionsstäbe für die Querlenker, in allen möglichenFederstärken anbieten. Zum Beispiel ist der Seriendurchmesser der vorde-ren Drehstäbe 18 mm. Lieferbar sind ab sofort Drehstäbe in 20, 21, 22, 23und 24mm Durchmesser sowohl für 914/6 als auch 914/4! Und wer esgerne leicht mag, dem können wir auch hohlgefertigte Drehstäbe anbietenmit wesentlich verringertem Gewicht und verbessertem Ansprechverhalten.Drehstab vorn für 914/6 (Durchmesser siehe Preisliste) ....... 1,41035Drehstab vorn für 914/4 ................................................... 0,4104CDrehstab vorn für 914/6 hohl: (Durchmesser siehe Preisliste) 1,41035Drehstab vorn für 914/4 hohl: ........................................... 0,4104DUnd für die Hinterachse:Sportfeder hinten für 914/4 und 914/6Sportfeder schwarz, Ø 10,0 mm, nur für 914/4: ................... 0.5134BSportfeder blau, Ø 10,5 mm: ............................................. 0.0674BSportfeder rot, Ø 11,0 mm ................................................ 0.0674C

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Vorderachsträger ....................................... 0,41012. Querlenker links......................................... 0,4102

Querlenker rechts ......................................0,4103ALagersatz für 2 Querlenker Spezialkunstst. ..0,4103BLagersatz für 2 Querlenker Poly Graphit ...... 0,4103C

3. Drehstab original ....................................... 0,4104Drehstab 21, 22, 23 oder 24mm .................. 0,4104CDrehstab 21, 22, 23 oder 24mm hohl ...........0,4104D

4. Hebel für Drehstabvorspannung ................. 0,41055. Dichtung ...................................................0,41066. Schraube ..................................................0,41077. Kappe .......................................................0,41088. Schutz ......................................................0,41099. Vorderachsschutz ......................................0,411010. Dichtung für Vorderachsschutz (2) ............... 0,411112. Stabilisator ................................................0,411313. Stabilisatorlager (2) ...................................0,4114A

Stabilisatorlager Poly Graphit ......................0,4114B14. Platte (2) ..................................................0,411515. Hebel (2) ...................................................0,411616. Arm (2) .....................................................0,411717. Hülse (4) ...................................................0,411818. Gummi (4) .................................................0,4119A

Lagersatz Poly Graphit f. 2 Stabilisatorstreb. 0,4119B19. Stabilisator vorne komplett .........................0,412020. Dämpferbein bis ’72 ...................................0,4121

Dämpferbein ab ’73 ....................................0,412221. Platte ........................................................0,413122. Mutter .......................................................0,412323. Hohlfeder ..................................................0,412424. Schutz ......................................................0,412525. Lager oben ...............................................0,412626. Teller ........................................................0,412727. Scheibe .....................................................0,412828. Mutter .......................................................0,412929. Platte ........................................................0,413030. Stoßdämpfer Boge .....................................0,4132

Stoßdämpfer Koni ......................................0,4134Stoßdämpfer Bilstein ..................................0,4135

31. Radlagersatz komplett mit Dichtring ............0,4137Schutzblech für Bremsscheibe .....................0,4138Abdeckkappe für Radlager ..........................0,4139

32. Radgelenk ab ´73, Keilbefestigung..............0,0503ARadgelenk bis ´72, Schraubenbefestigung ... 0,0503B

33. Nutmutter .................................................0,050534. Sicherungsblech......................................... 0,050635. Schraube bis ´72 .......................................0,4149

Keil ab ´73 ................................................0,050936. Splint ........................................................0,050737. Platte für Stabilisatorhebel .........................0,414038. Klemmmutter für Radlager ..........................0,4141

0.4 Vorderachse0.41 Vorderachse

Lagersatz für Querlenker

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Lenkgetriebe .............................................1,43011A2. Balghalter .................................................1,43020A3. Gelenkbuchse ............................................1,430124. Faltenbalg .................................................1,430075. Haltefeder .................................................1,430086. Haltefeder .................................................1,430067. Spurstange ...............................................1,430178. Klemmschelle .............................................0,42089. Spurstangenkopf ....................................... 1,4301410. Kronenmutter ............................................0,421011. Splint ........................................................0,421112. Gelenkgabel .............................................. 0,421213. Schraube .................................................. 0,421314. Splint ........................................................0,421415. Lenkwelle.................................................. 0,421516. Kupplung .................................................. 0,421617. Anschlagrohr (4) ........................................0,421718. Sicherungsblech (2) ...................................0,421819. Lenkwellenlager ........................................0,421920. Lagerdeckel...............................................0,422021. Lagergummi .............................................. 0,422122. Dichtungsbalg............................................0,422223. Dichtung ...................................................0,422324. Lenkzwischenwelle .................................... 0,422425. Kreuzgelenk .............................................. 0,422526. Lenkeinschlagbegrenzer ............................. 1,43020B

0.42 Lenkung

Schlagende Lenkräder und klappernde Lenkwellen sind nur zu häufig am914 zu finden, wobei hier Lenkgetriebe, Lenkgestänge und Stoßdämpferimmer die Verantwortung dafür tragen. Falsch eingestellte Spur (zu ge-ringe Vorspur) kann ebenfalls zum typischen Lenkradschlagen führen.Abhilfe schafft auf jeden Fall ein neues Lenkgetriebe, sofern neue Stoß-dämpfer und eine Achsvermessung noch nicht den gewünschten Erfolgerzielten. Das Klappern der Lenkwelle hingegen läßt sich sehr preiswertdurch Ersatz der beiden Lenkkopflager beseitigen.

Umrüstsatz Turbospurstangen

Spurstangenkopf

914 Gewindefahrwerk mitprogressiven

Schraubenfedern

Domlager Aluminium mitUniballgelenk

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Bremssattel 914/4 bis '72 ........................... 0,43012. Bremssattel 914/4 ab '73 ...........................0,43023. Bremssattel 914/6 .................................... 1,62005C/D4. Bremssattel 916/911 S (Aluminium) .............1,62005J/K5. Bremssattel 911 SC (Stahlguß)....................1,62005E/F6. Satz Bremsklötze 914/4 bis '72 und 914/6 ...1,62003A7. Satz Bremsklötze 914/4 ab '73....................0,43089. Satz Bremsklötze 911 S/SC .........................1,62003B10. Bef.satz für Bremsklötze 914/4 bis '72 .........0,4311A11. Bef.satz für Bremsklötze 914/4 ab '73 ..........0,4311B12. Befestigungssatz für Bremsklötze 914/6 ...... 1,62007B13. Befestigungssatz für Bremsklötze 911 S ...... 1,62007E14. Befestigungssatz für Bremsklötze 911 SC .... 1,62007C15. Reparatursatz für Bremssattel ....................0,431618. Bremsschlauch bis '72 ................................1,65002A

Bremsschlauch ab '73 .................................0,4319BBefestigungsfeder (Loch) für Bremsschlauch 1,65201Bef.klammer (Aussparung) f. Bremsschl. .......0,4319D

19. Bremsleitungssatz Stahl verzinkt, komplett ..0,432020. Bremsleitungssatz KuNiFer, komplett ...........0,432121. Hauptbremszylinder 914/4..........................0,432222. Hauptbremszylinder 914/6..........................0,432323. Bremsscheibe 914/4 bis '72, o. Zentrierung..0,4324A

Bremsscheibe 914/4 ab '73, m. Zentrierung .0,4324BBremsscheibe 914/6...................................1,62004B

26. Entlüfterventil für Bremssattel 914/4 ...........0,4327AEntlüfterventil für Bremssattel 914/6 ...........0,4327B

28. Stopfen für Hauptbremszylinder .................. 0,432929. Scheibe unter Stopfen i. Hauptbremszyl. ...... 0,433030. Leitung f. Bremsflüssigkeit, vord. Bremskreis 0,433131. Leitung f. Bremsflüssigkeit, hint. Bremskreis .0,433232. Schlauch für Bremsflüssigkeit ......................0,433333. Bremsflüssigkeitsbehälter ........................... 0,433434. Tülle für Bremsflüssigkeitsleitung................. 0,231435. Deckeldichtung für Bremsflüssigkeitsbehälter0,433636. Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter ...........0,433737. Sieb für Bremsflüssigkeitsbehälter ............... 0,433838. Halter für Bremsflüssigkeitsbehälter ............0,434139. Schraube für Bremssattel (8) ......................0,434540. Sicherungsblech f. Schraube am Bremssattel 0,434641. Hauptbremszylinder USA mit Warnkontakt ... 0,4322B42. Warnkontakt .............................................0,436543. Dichtring für Warnkontakt ........................... 0,436644. Gummitülle für Warnkontakt ........................0,436745. Staubschutzbalg ........................................0,436846. Tülle .........................................................0,436947. Schelle für Bremsflüssigkeitsleitung .............0,437048. Klammer für Überlaufschlauch .....................0,437149. Überlaufschlauch ....................................... 0,4372

0.43 Bremsanlage vorn

Grundsätzlich bedarf die Bremsanlage im 914, bedingt durch das Fehleneines Bremskraftverstärkers, einer etwas höheren Pedalkraft als vielleichtdie anderer Autos, was ihrer Leistung aber keinen Abbruch tut. Ein „wei-ches” Bremspedal hat keine konstruktionsbedingten Ursachen, sondernist meistens auf verschlissene Bremsscheiben oder auf einen verschlis-senen Hauptbremszylinder zurückzuführen. Alte Bremsbeläge tun ihr üb-riges….Wer trotz einer einwandfreien Bremsanlage immer noch das Gefühl eineszu „weichen” Bremspedals hat, kann auf den Hauptbremszylinder des914/6 zurückgreifen, den man problemlos gegen den des 914/4 austau-schen kann. Der um 2 mm (19 mm statt 17 mm) vergrößerte Kolben-durchmesser sorgt für ein wesentlich „härteres” Bremspedal.

Stahlflex Bremsleitungen

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Bis an die Grenzen der Physik

Jeder von Ihnen ist sicherlich schon irgendwann einmal mit einem komfortablen Auto mit Servolenkung,Automatikgetriebe und Bremskraftverstärker gefahren, und Sie haben sich gefragt, warum Ihr 914 nichtauch so gut bremsen kann.....Vordergründig bremsen ganz normale Autos mit ihrer komfor-tabel ausgelegten Bremsanlage sicherlich besser, denn einBremskraftverstärker wurde bei Porsche erst im Modelljahr ‘76eingeführt. Zunächst beim 924 und beim 911 Turbo und Carrera3,0, im Modelljahr ‘78 schließlich bei allen 911. Dieses verrin-gerte aber lediglich die Pedalkräfte, und erweckte somit denEindruck einer leistungsfähigeren Bremse.Dem heutigen Standard der Porsche Bremsanlagen ging einekontinuierliche 30-jährige Entwicklung voraus, von der auchIhr 914 profitieren kann.Scheibenbremsen wurden zunächst bei späteren 356 verbaut,im letzten Baujahr ‘64 auch an der Hinterachse. Beim 911 wur-den ab dem ersten Baujahr, an allen vier Rädern Scheiben-bremsen in Verbindung mit Graugußsätteln verwendet, die ab Modell ‘67 zunächst im 911S, ab ‘70 dannin allen Modellen auch innenbelüftet waren. In diesem Jahr wurden zum ersten Mal auch Bremssättel ausAluminium im 911S verwendet, mit gleichzeitiger Erhöhung der Bremsbelagfläche. Im 914/4 wurden abdem ersten Modelljahr ‘70 massive Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse montiert, beim 914/6zusätzlich vorne innenbelüftet (baugleich mit 911T) und mit vergrößerter Bremsbelagfläche an der Hin-terachse.Die sogenannte „S-Bremse“, mit einteiligen 2-Kolben Aluminiumsätteln, verwendet im 914/6 GT, 916,911E, 911S, 911 Carrera, 911 Carrera 3,0 und 911 Turbo 3,0 bis Modelljahr ‘77, setzte bis dato denStandard in den Porsche Serienfahrzeugen.Ab Modelljahr ‘78 begann Porsche mit der Übernahme von Renn-Bremsanlagen in die Serie, damals mitden Bremsen des Rennwagens 917 in den 911 Turbo. Erstmalig wurden hier 4-Kolben-Aluminiumsätteloffener Bauweise in Serienfahrzeuge übernommen. Heute verfügen alle Porsche Modelle über Bremsen,die ihren Ursprung im Rennsport haben. Die Verwendung vonhochtemperaturbeständiger Leichtmetall-Legierung, vergleich-bar mit jener, aus der die Motorkolben gefertigt werden, sorgtfür höchste Steifigkeit des Gehäuses. Dessen große Abstrahl-oberfläche sowie außen im Kühlluftstrom liegendeVerbindungsleitungen gewährleisten auch bei extremer Be-anspruchung vergleichsweise niedrige Temperaturen derBremsflüssigkeit.Die weitgehende Verwendung von Leichtmetall reduziert dasGewicht der ungefederten Massen und ergibt in Verbindungmit Harteloxierung der Bremskolben und Vierfach-Lack-versiegelung der Gehäuse eine außergewöhnliche Langlebig-keit.Die Bremsscheiben schließlich, mit Hilfe der FE-Methode computerberechnet (siehe Hinweis), bestehenaus rennerprobten, hochlegierten Werkstoffen und wirken Wärmeverzug und Rißbildung entgegen. Innen-kühlkanäle erbringen ein Maximum an Luftdurchsatz und Wärmeabstrahlfläche.Die wärmedynamische Ausgewogenheit des Gesamtsystems vermeidet eine Überhitzung der Bremsan-lage und damit das gefürchtete Fading oder gar den frühen Ausfall durch Dampfblasen in der Brems-flüssigkeit. Eine wichtige Rolle spielen hier die gezielte Frischluftzufuhr und die Wärmeabfuhr über die

FE-Methode

Die genaue Dimensionierung eines Bremssystems, auch in Bezug auf Funktion und Sicherheit, erfor-dert im Hinblick auf das gestiegene Bedürfnis nach höherer Qualität und verkürzter Entwicklungszeitimmer genauere Berechnungsverfahren in immer früheren Entwicklungsphasen. Das führte unteranderem dazu, daß die Finite-Elemente-Methode, kurz FEM, als Berechnungsverfahren in den letztenzwei Jahrzehnten zu einem Standardwerkzeug in der Automobilentwicklung geworden ist. Die FEMbasiert im wesentlichen darauf, daß man ein komplexes Bauteil, das analytisch von Hand kaum zuberechnen ist, in viele kleine, einfach aufgebaute Elemente unterteilt, deren Verhalten bezüglich be-stimmter Belastungen sehr einfach vorherzusagen sind. Die Wechselwirkung der einzelnen Elementemit ihren Nachbarn und dem Umfeld des Bauteils führen zu einem komplexen System von Gleichun-gen, die ein nahezu ideales Problem für die Auflösung mittels eines Computers darstellen. Allgemeinwenig bekannt ist hingegen, daß sich die FEM nicht allein für die Berechnung von Spannungen undVerformungen eignet, sondern daß sich damit vielmehr auch Wärmeleitung und Konvektion, Schwin-gungen und Akustik berechnen lassen. Die Bauteile werden mit Hilfe der FEM auf ihre Schwingungsei-genformen und -frequenzen untersucht, um so bereits rechnerisch eine Form zu finden, die im norma-len Fahrbetrieb möglichst keine ungewollten Anregungen erzeugt oder erfährt. Man könnte auch sa-gen: „die Bremse soll nicht quietschen“.

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großen Leichtmetallräder. Dabei wird Kühlluft über interne Spoiler und Leitbleche gezielt auf die Brems-scheiben geführt. Die Räder wiederum sind so ausgelegt, daß bei hohen Geschwindigkeiten die erwärmteLuft abgesaugt, bei gebremster Langsamfahrt, zum Beispiel am Paß, möglichst viel Wärme abgestrahltwird. Die Rotation der Porsche Räder erzeugt eine Druckdifferenz und fördert den Kühlluftstrom zusätz-lich.

Bevor eine Porsche Bremsanlage in die Serie übernommenwird, muß sie schließlich Extrembelastungen auf dem Prüf-stand und bei Paßerprobungsfahrten überstehen sowie denberüchtigten Porsche Fadingtest absolvieren. Der bestehtaus 25 Vollbremsungen aus 90 Prozent der Höchstgeschwin-digkeit auf 100 km/h, wobei der Zeitabstand nur dem ma-ximalen Beschleunigungsvermögen der Fahrzeuge entspre-chen darf; je gewaltiger die Beschleunigung, desto kürzerdie thermische Erholungspause für die malträtierten Brem-sen.Schon seit Jahren werden bei Porsche nur noch 4-Kolben-Leichtmetall-Festsättel in nur noch drei Grundgehäuseab-messungen verwendet, mit Variationsmöglichkeiten der

Scheibenbreite, der Bremskolbendurchmesser und denBremsbelagabmessungen. Durch dieses Bremssattel-Bau-kastensystem wurde eine hohe Wirtschaftlichkeit und An-passungsfähigkeit an unterschiedliche Bremsleistungen er-reicht.Den Maßstab für eine hervorragende Bremsanlage setzt heu-te sicherlich der 993 Turbo, der in den USA mittlerweile lie-bevoll „das-4-g-Auto“ genannt wird, was heißen soll, daßdieses Auto jeweils ein g (entspricht der Erdbeschleunigung)in seinen vier Bewegungsrichtungen erzeugen kann. Aller-dings wird dieser Wert nur hinsichtlich der Brems-beschleunigung erreicht bzw. mit ca. 1,1g noch übertrof-fen.Welche Steigerungen heute noch technisch möglich sind, ausgehend von der konventionellen Massiv-bremsscheibe bis hin zu der von Porsche patentierten, innenbelüfteten und gelochten Bremsscheibe mitevolventenförmig ausgeführten Kühlkanälen, ist in folgendem Diagramm erklärt.Betrachtet man nur die innenbelüfteten Bremsscheiben mit unterschiedlichen Kühlkanälen, so läßt sicheine Reduzierung der Bremsscheibentemperatur im Porsche Fadingtest bei Verwendung vonevolventenförmigen Kühlkanälen um 20 K (entspr. 20ºC) feststellen.Wenn man noch zusätzlich die Reibflächen der Bremsscheibe perforiert, erhält man eine weitere Reduzie-rung um 35 K. Eindeutiger Spitzenreiter ist dieses Konzept auch in Bezug auf die Abkühlgeschwindigkeit,wie im nächsten Bild dargestellt.

Aber trotz des heute erreichten hohen Standards derBremsentechnik bei Porsche stellen sich immer noch neueAufgaben, die weiterverfolgt werden: z. B. das Naßansprech-verhalten, neue Bremsflüssikeiten, Kohlefaser Bremsen undAluminium Bremsen.

Verbesserung des Naßansprechverhaltens

Jeder kennt das Problem, daß nach längeren ungebremstenAutobahnfahrten im Regen die Bremswirkung zunächst starkvermindert ist. Die Ursache ist ein leicht verständlicher phy-sikalischer Prozeß, der bei jeder Naßbremsung abläuft. Dierelativ ungeschützten Bauteile der Bremsanlage, wie dieBremsscheibe und vor allen Dingen die Bremsbeläge, neh-

men Wasser auf. Dieses verdampft beim Bremsvorgang durch die Erwärmung und bildet einen Gegen-druck, der gegen die Zuspannkraft der Bremsbeläge arbeitet.Porsche hat in eingehenden Prüfstandsuntersuchungenfestgestellt, daß es drei wesentliche Einflußgrößen auf dasNaßansprechverhalten gibt:

Die Bremsscheiben-ReibflächenDie Form der Bremsbelag-OberflächeDas Material der Bremsbeläge

Durch Kombination der besten Varianten, nämlichperforierter Bremsscheibeschräggenutetem BremsbelagReibbelagwerkstoff „C“ (siehe Diagramm)

läßt sich schon heute ein Naßreibwert von 70 Prozent desTrockenreibwerts erzielen. Vergleicht man damit eine übli-

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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che Scheibenbremse mit glatter Scheibenreibfläche, mitti-ger Belagnut und konventionellem Belagwerkstoff, so brin-gen die oben genannten Maßnahmen eine Verbesserungvon 36 Prozent. Dies kann im Extremfall bei einer Stopp-bremsung aus z. B. 60 km/h zu einer Bremswegverkürzungvon zehn Metern führen.

Neue Bremsflüssigkeiten

Die aus dem Rennsport entwickelte neue BremsflüssigkeitDOT4-200 gestattet die Verlängerung des heutigen Wechsel-intervalls von zwei Jahren auf drei Jahre. Gleichzeitig bietetDOT4-200 eine technische Verbesserung des Naßsiedeverhaltens: bei steigendem Wassergehalt fällt derSiedepunkt nur geringfügig ab. Die heute allgemein verwendeten Bremsflüssigkeiten sind chemisch auf-gebaut auf Glykolether und damit hygroskopisch. Infolge der Diffusion von Luftfeuchtigkeit durch dieDichtungen und Bremsschläuche hindurch nehmen sie pro Jahr etwa 1,5 Prozent Wasser auf. Legt manin dem Diagramm einen Schnitt bei 4,5 Prozent Wassergehalt entsprechend drei Jahren Betriebszeit, soerkennt man den Vorteil der neuen Bremsflüssigkeit mit ihrem Naßsiedepunkt von 182ºC. Im Vergleichhierzu erreicht die seitherige Flüssigkeit DOT4-SL bereits nach zwei Jahren mit drei Prozent Wassergehaltnur noch einen Naßsiedepunkt von 173ºC.

Kohlefaser-Bremse

Porsche beschäftigt sich auch mit einem langfristigen The-ma, das wiederum seinen Ursprung in der Rennsporttechnikhat: der Kohlefaser-Bremse. Kohlefaser als Konstruktions-werkstoff aus der Luft- und Raumfahrttechnik, verwendetfür Bremsscheibe und Bremsbelag hat in den letzten Jah-ren alle Bewährungsproben in der Formel 1 und Gruppe Cbestanden. Die herausragenden technischen Merkmale sind:- der ab 100ºC weitgehend temperaturunabhängige Reib-

wertverlauf bis in Scheibentemperaturbereiche von 1000ºCim Vergleich zu den steil abfallenden Reibwertkurven vonheutigen asbestfreien Belagqualitäten.

- die sehr hohe innere Dämpfung, dadurch geringeSchwingungsanregung der Achsen und hohe Geräuschdämpfung der Bremsbeläge.

- die extrem hohe Lebensdauer, die etwa 2,5 bis 3mal so hoch ist wie die Lebensdauer von Brems-scheiben und Bremsbelägen des heutigen Standes.

- Korrosionsfreiheit von Bremsscheiben und Bremsbelägen- das sehr niedrige spezifische Gewicht. Es führt zur Gewichtsreduktion ei-

ner Porsche Vorderradbremse um 47 Prozent.Gegen eine Serieneinführung spricht derzeit noch der 200mal höhere Preisim Vergleich zu den Graugußwerkstoffen für Bremsscheiben und der nochzu niedrige Reibwert bei kalter Bremse im Temperaturbereich 0 bis 100ºC.Der Werkstoff Kohlefaser steht noch in den Anfängen der Entwicklung. NeueAnforderungen bezüglich der Gewichtsreduzierung zur Energieersparnis so-wie an Laufzeitverlängerung, Verbesserung der Materialausnutzung und um-weltverträgliche Entsorgung werden der Kohlefaser-Bremse jedoch neue Per-spektiven eröffnen.

Aluminium Bremsscheiben

Ein für lange Zeit als ungeeigneter Werkstoff für Bremsscheiben gehaltenes Material erlebt jetzt einespäte Renaissance: die Aluminium-Silicium-Legierung. Bereits in den 50er Jahren wurde in den USAdieser Werkstoff erprobt, fand aber bei Porsche erst Einzug in die Serienfertigung bei der Fertigung vonZylindern für Motorkolben. Höhere Standzeiten, höhere Kolbengeschwindigkeiten und niedrigere Motor-temperaturen durch die höhere Wärmeleitfähigkeit waren Resultate die man sich schon lange zuvor wünsch-te.Durch ein spezielles Fertigungsverfahren brachte man das Silicium, das zuvor dem Aluminium beige-mischt wurde an die Oberfläche, und erreichte durch die hohe Festigkeit einen extrem geringen Ver-schleiß. Mit einem ähnlichen Verfahren erreichte man bei der Fertigung von Bremsscheiben nahezuVerschleißfreiheit, ein Gewicht von ca. 30 % der vergleichbaren Graugußbremsscheibe, eine vierfach grö-ßere Wärmeleitfähigkeit und sehr gute Reibwerte bei niedrigen Bremsentemperaturen. Nachteilig wirktsich wie bei der Kohlefaserbremse der z. Zt. noch 10mal höhere Preis im Vergleich zur Graugußbrems-scheibe aus. Von uns lieferbar sind bereits jetzt AluSil-Bremsscheiben für alle 930, 964 und 993 Brems-anlagen für den Motorsport.

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Daß aber selbst Ihr 914 von der Entwicklung bei Porsche profitieren kann, sollen folgende variantenreicheUm- und Ausbaumöglichkeiten verdeutlichen. Die Varianten sind in einzelne Ausbaustufen gegliedert, diejeweils aufeinander aufbauen. Beim 914/4 muß zunächst auf den Stand des 914/6 aufgerüstet werden.Nach dieser, im weiteren gesondert aufgeführten Umrüstung erreicht der 914 die Ausbaustufe 2 undkann dann analog zum 914/6 ab Stufe 3 weiterbehandelt werden.

Fahrwerk-Umbau vom 914/4 auf 914/6

Benötigte Ersatzteile Vorderachse:2 x Stoßdämpferbein ................................................. 0,05012 x Radnabe mit Bolzen ............................................. 0,0511A2 x Radlagersatz ....................................................... 0,0510A2 x Scheibe ............................................................. 0,05132 x Klemmutter ....................................................... 0,05142 x Schraube ........................................................... 0,05162 x Dichtring ............................................................ 0,05172 x Deckel ............................................................... 0,05182 x Bremsscheibe ..................................................... 0,43262 x Bremssattel ....................................................... 0,43031 x Satz Bremsklötze ................................................ 0,43071 x Befestigungssatz für Bremsklötze ......................... 0,4313

Die Stoßdämpfereinsätze vom 914/4 können für das 914/6 Stoßdämpferbein weiterverwendet werden.Eventuell müssen aber noch die Radgelenke geändert werden, je nachdem ob man Stoßdämpferbeine mitKeil- (ab ‘72) oder Schraubenbefestigung (bis ‘71) verwendet.

Benötigte Ersatzteile Hinterachse:2 x Antriebswellenflansch .......................................... 0,05352 x Radnabe mit Bolzen ............................................. 0,05192 x Radlager ............................................................ 0,51142 x Bremsscheibe ..................................................... 0,52042 x Bremssattel (s. Hinweis) ...................................... 0,5202

Zusätzlich:1 x Hauptbremszylinder 914/6 ................................... 0,4323A4 x Felge 5-Loch....................................................... 0,530...4 x Nabenabdeckung für Felge .................................... 0,531520 x Radmutter ......................................................... 0,5318

Die Verwendung der hinteren Bremssättel des 914/6 ist insbesondere im Hinblick auf die Lieferbarkeitnicht unbedingt erforderlich. Der Unterschied besteht im größeren Kolbendurchmesser, der größerenBremsbelagfläche und des größeren Gehäuses, welches eine im Durchmesser um einige Millimeter größe-re Bremsscheibe erlaubt. Die verminderte Bremskraft bei Verwendung der 914/4 Bremssättel läßt sichauch über den Bremskraftregler ausgleichen. Zusätzlich können wir auch einen Bremssattelverbreiterungs-satz für 914/4 Bremssättel anbieten, der für Motorleistungen ab 160 PS vorgeschrieben ist.Bitte beachten Sie bei der Wahl der Felgen, daß sich auf einem serienmäßigen 914 vorn maximal 7-Zoll-Felgen und hinten lediglich 6-Zoll-Felgen, mit maximal 7mm Spurverbreiterungen montieren lassen. Für7-Zoll-Felgen müssen die hinteren Seitenteile bereits um ca. 20 mm verbreitert werden, was zwar pro-blemlos durch Herausdrücken möglich ist, aber selten ohne Wellenbildung vonstatten geht. Bei Verwen-dung der Kotflügelverbreiterungen vom 916 können vorn 8-Zoll-Felgen und hinten maximal 9-Zoll-Felgengefahren werden.

Ausbaumöglichkeiten der Bremsanlage

Ausbaustufe 1

Zunächst besteht vorn grundsätzlich die Möglichkeit auf die 2-Kolben-Aluminiumsättel des 911 S aufzu-rüsten mit wesentlich größerer Bremsbelagfläche und somit größerer Bremsleistung. Alternativ könnenauch die Bremssättel des 911 SC ‘78 - ‘83 verwendet werden, welche diegleichen Abmessungen und Kolbendurchmesser haben, nur aus Graugußgefertigt sind.Benötigte Ersatzteile:

2 x Stoßdämpferbein 911 S, SC, Carrera 2,7, 3,0 u. 3,2 . 0,05022 x Bremssattel 911 S oder SC (entfällt bei Stufe 2) ...... 0,4304...1 x Bremsklötze 911 S, SC ........................................ 0,4310A1 x Bef.satz für Bremsklötze (entfällt bei Stufe 2) ......... 0,4314...

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bHAusbaustufe 2

In dieser Stufe kann vorn auf den Standard 911 Carrera ‘84 - ‘89 aufgerüstet werden. WesentlicheÄnderungen zur Stufe 1 sind die von 20mm auf 24mm vergrößerte Bremsscheibendicke mit einherge-hender Verbreiterung der sonst identischen Bremssättel vorn ab ‘78. Vorteile sind hier die verbesserteKühlung und die verringerte Rißbildung durch dickere Bremsscheiben.

Benötigte Ersatzteile:2 x Bremssattel 911 Carrera 3,2 vo. (entfällt bei Stufe 3)0,43392 x Bremsscheibe vorn (entfällt bei Stufe 4) ................. 1,51041 x Bef.satz für Bremsklötze (entfällt bei Stufe 3) ......... 1,62007

Ausbaustufe 3a

Hier kann an der Vorderachse auf die 4-Kolben-Aluminiumsättel (rot oderschwarz) der Baugröße B, des heutigen Baukastensystems aufgerüstetwerden. Zusätzlich ist eine leichte Nacharbeit der Befestigungslöcher not-wendig. Die wesentlichen Vorteile liegen in der deutlichen Vergrößerungder Bremsbelag- und Kolbenfläche, dem niedrigen Bauteilgewicht und derbesseren Kühlung. Spätestens jetzt sollten allerdings die hinteren 914/6Bremssättel verwendet werden, mindestens aber der Bremskraftreglerdemontiert werden.

Benötigte Ersatzteile:2 x Bremssattel 4-Kolben-Aluminium, Baugröße B ........ 0,06601 x Bremsklötze ....................................................... 0,4310C

Ausbaustufe 3b möglich als Alternative zu Stufe 3a, d.h. es gelten die gleichen Vorraussetzungen.

Mit den beiden neuen Modellen 986 (Boxster) und 996 (911 Carrera ab’98) sind auch wieder Bremsanlagen neuer Bauart entwickelt worden.Auch wenn sich an der Bremsscheibenkonstruktion nichts geändert hat,so sei doch die neue Monoblock-Bauweise der Bremssättel erwähnt, dieeine gänzlich neue Baugröße definieren, die in allen unseren bisherigenBerichten noch nicht erwähnt wurden:Ein Bremssattelgehäuse, hergestellt aus einem Teil, d.h. keine zusam-mengeschraubten Hälften mehr. Der letzte Bremssattel der in dieserBauweise produziert wurde, war der 2-Kolben-Aluminiumsattel des 911S. Dieser wurde zuletzt 1977 im 930 Turbo 3,0 verbaut. Die neuen Mono-block Bremssättel zeichnen sich, im Gegensatz zum 911 S Sattel, durchextreme Steifigkeit und nochmals deutlich verringertes Gewicht aus, undsind ebenfalls mit variablem Kolbendurchmesser und für variable Brems-scheibendicken erhältlich.In dieser Ausbaustufe können – im Gegensatz zur 993 Turbo Bremsan-lage – auch noch 15 Zoll Felgen verwendet werden.Abgebildet ein Extrembeispiel (nächste Seite): 3,2 Carrera Dämpferbeinmit 986 Aluminium 4-Kolben Bremssattel in Verbindung mit Felge Fuchs4,5J x 15

Benötigte Ersatzteile:1 x Bremssattel 986 links inkl. Adapter, Schrauben....... 0,0682A1 x Bremssattel 986 rechts inkl. Adapter, Schrauben .... 0,0682B1 x Satz Bremsklötze 986, 996 .................................. 0,0682C

Für alle o. a. Modelle die statt mit serienmäßigen 20mm dicken Brems-scheiben mit 24mm dicken Bremsscheiben ausgerüstet sind:

1 x Bremssattel 996 links inkl. Adapter, Schrauben....... 0,0683A1 x Bremssattel 996 rechts inkl. Adapter, Schrauben .... 0,0683B1 x Satz Bremsklötze 986, 996 .................................. 0,0682C

Sollten Ihre Bremsscheiben verschlissen sein und sich für eine Umrü-stung nicht mehr eignen, so sind neue zu verwenden, optional gelocht.Bei allen zuerst genannten Modellen besteht die Möglichkeit auf die Brems-scheiben des 911 ab ’84 aufzurüsten (24mm Dicke statt 20mm), bittebeachten Sie dies aber bei der Bestellung des Umrüstkits.

Bremsscheibe 911 ’69 - ’83: ................................. 0,4326Bremsscheibe 911 ’69 - ’83 gelocht: ...................... 0,4326 gelochtBremsscheibe 911 ’84 - ’89: ................................. 1,5104Bremsscheibe 911 ’84 - ’89 gelocht: ...................... 1,5104 gelocht

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Ausbaustufe 4:

Die Aufrüstung auf den Standard des 930 3,3 ist im Hinblick auf dieenormen Kosten dieser Teile und im Vergleich mit letztgenannter Varian-te, wenig ratsam und sei daher hier auch nicht weiter erwähnt. Alterna-tiv kann auf den Standard des 993 oder des 965 Turbo bzw. 993 Turboaufgerüstet werden. Die Vorteile, die in einleitendem Bericht bereits aus-führlich dargestellt wurden, sind die nochmals vergrößerte Bremsbelag-und Kolbenfläche, sowie die erhebliche Vergrößerung der Bremsscheiben-dicke (vorn 32 mm, hinten 28 mm) mit einhergehender Änderung vonradial verlaufenden auf evolventenförmig ausgeführten Kühlluftkanälen

und die Lochung aller Bremsscheiben.

Benötigte Ersatzteile:2 x Radnabe 930 0,05112 x Bremsscheibe 930 vorn gelocht 0,06612 x Adapter für Dämpferbein ...................................... 0,0661K2 x Bremssattel vorn Baugröße A1 rot oder silber .......... 0,06601 x Bremsklötze vorn ................................................ 0,0660D2 x Bremsscheibe 930 hinten gelocht ......................... 0,0661J2 x Bremssattel hinten Baugröße B

rot, silber oder schwarz speziell geändert ................ 0,06612 x Adapter für Schräglenker ...................................... a.A.1 x Bremsklötze hinten ............................................. 0,0660E

Allerdings entfällt bei dieser Variante die me-chanische Handbremse, so daß zusätzlich ein hydraulisches Absperrventilverwendet werden muß. Bedingt durch die enorme Größe der vorderenBremssättel ist die Verwendung von mindestens 16-Zoll-Felgen notwen-dig. Weiterhin können bei serienbreiten Fahrzeugen, durch die ca. 35 mmbreiteren Radnaben, vorne nur noch 6-Zoll-Felgen gefahren werden. Fürden Einsatz im Motorsport sind für diese Variante auch Aluminium Brems-scheiben erhältlich sowie die notwendigen speziellen Bremsklötze. Durchden deutlich erhöhten Kolbendurchmesser der Bremssättel entsteht einsehr weicher Druckpunkt am Bremspedal, was zwar weiter nicht tragisch,aber doch gewöhnungsbedürftig ist.

Die Lochung der Bremsscheiben hingegen ist bei jedem Typ möglich, sodaß bereits die Verwendung von gelochten Bremsscheiben ab Ausbaustufe1 möglich ist.

Auch wenn die Umrüstmöglichkeiten der Bremsanlage interessant und zahlreich sind, treten doch vielhäufiger Schäden an der Bremsanlage auf, die vielmehr der Instandsetzung bedürfen als den Wunschnach einer Umrüstung wecken.Mangelnde Wartung und lange Standzeiten machen der Bremse oft schwer zu schaffen. HerkömmlicheBremsflüssigkeit ist nunmal hygroskopisch, dasheißt daß Feuchtigkeit mitder Zeit durch defekte Dich-tungen, z. B. gerisseneStaubschutzmanschetten,in die Bremssättel eindrin-gen kann, aber auch durchvollkommen intakte Dich-tungen und Schläuche hin-durch diffundieren kann. DerWechsel der Brems-flüssigkeit alle zwei Jahre istsomit unbedingt durchzu-führen. Nicht nur vor demHintergrund, daß nach einerWinterpause der 914 nichtmehr zu bewegen ist, weildie Bremskolben im Sattel festgerostet sind, sondern auch weil der Siedepunkt der Bremsflüssigkeitdurch den Wasseranteil enorm sinkt, und das gefährliche Bremsfading plötzlich viel früher eintritt. Selbstdas Bewegen der Bremskolben, oft nur noch mit großem Kraftaufwand zu bewerkstelligen, schafft nurkurzzeitige Abhilfe.Hier hilft dann fast immer nur noch der Ersatz der Bremssättel. Einige Bremssättel sind aber neu nicht

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mehr lieferbar oder unverhältnismäßig teuer. In gleicher Qualität könnenwir Ihnen aber Bremssättel aus unserem Austauschprogramm anbie-ten, deren Preise oft nur einen Bruchteil des Neupreises erreichen. DieseAustauschsättel sind in folgenden Arbeitsschritten komplett überholt:

- Reinigung des Bremssattels- Komplette Demontage aller Einzelteile- Herauspressen der Handbremsmechanik des hinteren Bremssattels- Sandstrahlen der Gehäuse- Prüfen der Gehäuse auf Schäden, wie z.B. Risse- Verzinken der Gehäuse- Chromatieren der verzinkten Gehäuse- Planschliff der Dichtflächen an den Gehäusehälften- Überholung der Handbremshebelmechanik (nur hinten)- Montage der Handbremshebelmechanik im Bremssattel (nur hin ten)- Einpressen neuer Verschlußdeckel (nur hinten)- Überholung der automatischen Nachstellmechanik in den Brems kolben (nur hinten)- Montage der automatischen Nachstellmechanik in neue Brems kolben (nur hinten)- Montage neuer Dichtungen- Montage neuer Bremskolben- Montage neuer Entlüftungsventile- Montage der Bremssattelhälften mit neuen Schrauben- Prüfung der Kolbeneinstellvorrichtung (nur hinten)- Druckprüfung der komplett montierten Sättel- Kennzeichnung der Bremssättel

Durch diese aufwendigen und umfangreichen Arbeiten wird eineQualität unserer Austausch-Bremssättel erreicht, die sich nichtnur im Wert Ihres Porsche 914 niederschlägt, sondern Sie auchnoch nach einer Paßabfahrt sicher zum Stehen bringt. Die Ein-zelpreise der Austausch-Bremssättel entnehmen Sie bitte un-serer Preisliste unter den Artikelnummern ab 0,4301 bzw. ab0,5201.

Wir hoffen Ihnen hiermit einen Einblick in alle Möglichkeitender Bremsentechnik rund um Ihren 914 gegeben zu haben.Falls immer noch Fragen offen sind, oder wir Ihr Interessejetzt erst richtig geweckt haben sollten, stehen wir Ihnennatürlich per Telefon, Fax oder e-Mail weiterhin hilfreich zurSeite.

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Schräglenker .............................................0,51012. Antriebswelle ............................................0,51033. Flansch .....................................................0,51044. Dichtung ...................................................0,51055. Spannstift .................................................0,51066. Sprengring ................................................0,51077. Gelenk ......................................................0,51088. Scheibe .....................................................0,51099. Manschette ...............................................0,511010. Platte ........................................................0,511111. Schraube .................................................. 0,511212. Deckel .......................................................0,511313. Radlager ...................................................1,51109A14. Mutter für Schräglenker .............................. 0,511515. Stopfen .....................................................0,511616. Einstellplatte (für Sturz) ............................. 0,511717. Halter .......................................................0,511818. Platte ........................................................0,511919. Schraube für Schräglenker (6) .....................0,512020. Radnabe ...................................................0,512121. Verstärkung für Stabilisator (2) ...................0,512222. Konsole für Stabilisator (2) .........................0,512323. Stabilisatorlager (2) Gummi .........................0,5124A

Stabilisatorlager (2) Poly Graphit ................. 0,5124B24. Halter (2) ..................................................1,53003A25. Stabilisator ................................................0,512626. Arm (2) .....................................................0,512727. Buchse (4) .................................................0,512828. Schraube für Stabilisator ............................ 0,512929. Gummi ......................................................0,513030. Lagergummi oben ...................................... 0,513131. Lagergummi unten .....................................0,513232. Federteller oben ........................................0,513333. Feder 914/4 9.6mm ....................................0,5134A

Feder 914/6 10mm.....................................0,5134B34. Hohlfeder .................................................. 0,513535. Scheibe .....................................................0,513636. Federteller unten ....................................... 0,513737. Schraube .................................................. 0,513838. Stoßdämpfer Boge (original) .......................0,5139

Stoßdämpfer Koni (Härte einstellbar) ...........0,5141Stoßdämpfer Bilstein (Höhe einstellbar) .......0,5142

39. Mutter .......................................................0,514440. Stabi hinten komplett (Pos. 21-28) .............. 0,514541. Splint ........................................................0,514642. Scheibe .....................................................0,514743. Flansch (4) ................................................0,514844. Spannring (4) ............................................0,514945. Schutzblech für Bremsscheibe .....................0,515046. Befestigungsbügel für Schutzblech .............. 0,515147. Scheibe .....................................................0,515248. Lagersatz f. 2 Schrägl. Spezialkunststoff ...... 0,5102B

Lagersatz f. 2 Schräglenker Poly Graphit ...... 0,5102C49. Mutter für Feder ......................................... 0,515350. Scheibe für Lagergummi oben .....................0,515451. Federring .................................................. 0,515552. Mutter .......................................................0,5156

0.51 Hinterachse0.5 Hinterachse

Schräglenker verstärkt

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Schräglage?

Über die Problematik der Gummilagerung der vorde-ren Querlenker haben wir schon im vorigen Kapitelberichtet. Wenngleich die Lösung des schwammigenFahrverhaltens recht einfach zu erzielen ist, siehtdie Situation an der Hinterachse des 914 schon an-ders aus.Haben Sie sich schon einmal gewundert, warum Ihr914 so starken negativen Sturz an der Hinterachsehat?Der technisch versierte weiß natürlich, daß man denSturz beim 914 auch hinten einstellen kann, einfachdurch Unterlegen von verschiedenen Distanzplatten an der äußeren Befesti-gung. Nur findet man meistens keinen Achsvermessungsdienst, der sich zu-traut überhaupt Fahrzeuge auch hinten einzustellen, noch dazu einen Porsche914. Dazu kommt natürlich daß die sechs Schrauben die man dafür lösen muß,im Laufe der Jahre eine zusammenkorrodierte Einheit mit der Aufnahme amLängsträger bildet, und die Angst vor Abriß verständlicherweise groß ist.So weit, so gut.Die wenigsten wissen allerdings daß sich der Sturz lediglich in einem Bereicheinstellen läßt, der mit dem bloßen Auge überhaupt nicht sichtbar ist, und so-mit der stark negative Sturz an der Hinterachse andere Ursachen haben muß:Ein verzogener Schräglenker nämlich!

Die Lösung wäre einfach: einen neuen bestellen. Istaber leider nicht mehr lieferbar!Somit bleibt nur die Suche nach einem gebrauchten.Wird dieser aber besser sein? Man kann es ja höch-stens im angebauten Zustand sehen, spätestensaber bei der Achsvermessung. Welche Kosten bisdahin angelaufen sind kann man sich schon den-ken.....Und die Ursache für das schwammige Fahrverhaltenist nach wie vor nicht behoben. 25 Jahre alte Gummi-buchsen haben ihr Leben einfach hinter sich, undsorgen bei hoher Geschwindigkeit für eine Eigendy-namik der Fahrwerkskomponenten, die dem/ derFahrer/ in den Angstschweiß auf die Stirn treiben.Im Prinzip ist das System hinten identisch mit demvorderen, nur daß man für die Demontage eine Pres-se benötigt, um die Lagerwelle aus dem Schräglenker herauszupressen. Undhier nimmt das Grauen seinen Lauf! Das Alter hat nicht nur die Gummibuchsenweichgekocht, sondern die Lagerstellen der Welle auch so angefressen, daß andie Montage neuer Lager gar nicht zu denken ist.Nachdem der Bestand an neuen Schräglenkern jetzt auch weltweit aufgebrauchtist, haben wir eine dauerhafte Lösung entwickelt, die der ganzen Unsicherheitein Ende machen sollte.

Wir haben eine Prüflehre entwickelt, mit der zwei-felsfrei festgestellt werden kann, ob ein Schräglenkerverzogen ist. Wenn er verzogen ist kann zusätzlichfestgestellt werden, wie stark er verzogen ist, undob er sich durch geänderte Sturzeinstellung noch aufdas Sollmaß bringen läßt.Ab sofort können Sie Austausch-Schräglenker vonuns bekommen, die basierend auf gebrauchtenSchräglenkern, zunächst komplett zerlegt wurden,dann vermessen um Verzug auszuschließen, danachsandgestrahlt, entfettet, phosphatiert und pulver-beschichtet wurden um dauerhaften Schutz gegenRost zu erzielen.Zusätzlich wurden neue Lagerwellen angefertigt, dasie einzeln auch nicht lieferbar sind. Die exakte Rad-führung wird durch Spezialkunststofflager erreicht,die durch ihre Spielfreiheit erhebliche Vorteile zu denGummilagern bieten.

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Bremssattel 914/4 .....................................0,52012. Bremssattel 914/6 .....................................0,52023. Bremsscheibe 914/4...................................0,52034. Bremsscheibe 914/6...................................0,52045. Bremsscheibe innenbel. f. 914/4-Bremssattel 1,63005C6. Bremsscheibe innenbel. f. 914/6-Bremssattel 0,52067. Befestigungssatz für Bremsklötze 914/4 ......0,52078. Befestigungssatz für Bremsklötze 914/6 ......0,52089. Bef.satz Bremsklötze 914/4 innenbelüftet ....0,520910. Bef.satz für Bremsklötze 914/6 innenbelüftet0,521011. Bremssattelverbreit.satz 914/4 (innenbel.) ..0,521112. Bremssattelverbreit.satz 914/6 (innenbel.) ..0,521213. Reparatursatz für Bremssattel 914/4 ...........1,63001B14. Reparatursatz für Bremssattel 914/6 ...........1,63001B15. Bremsschlauch bis '71 ................................1,65002C

Bremsschlauch ab '72 .................................0,5215B16. Satz Bremsklötze 914/4 .............................0,5216A

Satz Bremsklötze 914/6 .............................0,5216B17. Bremskraftregler 914/4 ..............................0,5218

Bremskraftregler 914/6 ..............................0,521918. Entlüfterventil für Bremssattel .....................1,63004B19. Tülle für Bremsleitung Mitteltunnel hinten ....0,522120. Klemmspange für Bremsleitungstülle ...........0,522221. Schlauchstück f. Befestigung Bremsleitung hi.0,522322. Halteklemme für hintere Bremsleitung .........0,522423. Dichting zwischen Bremssattelhälften (4) .....0,522524. Dichting für äußere Kolbeneinstellschraube ..0,522625. Dichtring für innere Kolbeneinstellschraube ..0,522726. Verschlußschraube Innensechskant .............0,522827. Äußere Kolbeneinstellschraube (gr. Gewinde)0,5230

Äußere Kolbeneinstellschraube (kl. Gewinde)0,523128. Inneres Kolbeneinstellzahnrad....................0,522929. Mutter für äußere Kolbeneinstellschraube ....0,5232

0.52 Bremsanlage hinten

Die hinteren Bremssättel gehören zweifellos zu den kritischsten Bauteilen des914. Unsachgemäße Behandlung der Einstellmechanismen hat schon so man-chen Bremssattel zerstört. Ein älterer Bremssattel mit schwergängigen Kol-ben läßt sich manchmal noch retten, wenn man die Kolben gefühlvoll in denSattel zurückdrückt, und gleichzeitig, ohne Spannung, den Einstellmechanismuszurückschraubt. Voraussetzung für die einwandfreie Funktion der Handbrem-se ist das richtig eingestellte Spiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe(0,2 mm). Aber auch die Leichtgängigkeit der Bremsseile hat einen nicht zuunterschätzenden Einfluß auf die Handbremswirkung.

Der ganze Schräglenker hat somit durch seine seidenmatt-schwarz beschichtete Oberfläche nicht nur optisch denAnschein eines nagelneuen, sondern bietet durch seineverbesserte Lagerung auch ein deutlich exakteres Fahr-verhalten.

Die Preise pro Austausch-Schräglenker entnehmen Siebitte unserer Preisliste unter der Artikelnummer 0,5101und 0,5102A.Selbstverständlich können Sie die benötigten Teile aucheinzeln bekommen unter den Artikelnummern 0,5101 bis0,5102E.

Ebenfalls sind die vorderen Querlenker als Austausch-Querlenker in gleicher Qualität montagefertig lieferbar un-ter der Artikelnummer 0,4102 bis 0,4103, und zugleichnoch günstiger als neue.

Austausch-Bremssattel 914/6

Bremsscheibe 916 hinten

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stahlrad, 5.5Jx15, 4-Loch ........................... 0,53012. Leichtmetallrad „Fuchs”, 5.5Jx15, 4-Loch ...... 0,5302

Leichtmetallrad „Fuchs”, 7Jx15, 4-Loch ........0,53203. Leichtmetallrad „Pedrini”, 5.5Jx15, 4-Loch .... 0,53044. Leichtmetallrad „Mahle”, 5.5Jx15, 4-Loch ..... 0,53035. LM-Rad „Fuchs”, m. Schlauch, 6Jx15, 5-Loch .0,5305

LM-Rad „Fuchs”, schlauchlos, 6Jx15, 5-Loch..0,5306Leichtmetallrad „Fuchs”, 7Jx15, 5-Loch ........0,5307Leichtmetallrad „Fuchs”, 8Jx15, 5-Loch ........0,5308Leichtmetallrad „Fuchs”, 6Jx16, 5-Loch ........0,5309Leichtmetallrad „Fuchs”, 7Jx16, 5-Loch ........0,5310Leichtmetallrad „Fuchs”, 8Jx16, 5-Loch ........0,5311

6. Stahlrad, 5.5Jx15, 5-Loch ........................... 0,53127. Nabenabdeckung für Leichtmetallrad, 4-Loch0,53138. Nabenabdeckung für Stahlrad, 4-Loch .........0,53149. Nabenabdeckung für Leichtmetallrad, 5-Loch0,531510. Radschraube für Leichtmetallrad 914/4 ........0,5316

Radschraube für Stahlrad 914/4 .................. 0,531711. Alu-Radmutter für Leichtmetallrad 914/6 ...... 0,5318

Stahl-Radmutter für Stahlrad 914/6 ............. 0,5319

0.53 Räder

Fuchs 5,5 x 15

Fuchs 7 x 15

Mahle 5,5 x 15

Fuchs 6 x 15 poliert

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Pedallagersatz komplett ............................. 0,61012. Hebel ........................................................0,61023. Stift ..........................................................0,61034. Welle ........................................................0,61045. Hebel ........................................................0,61056. Stößel .......................................................0,61067. Feder ........................................................0,61078. Feder ........................................................0,61089. Splint ........................................................0,610910. Welle ........................................................0,611011. Gabel ........................................................0,611112. Sicherung .................................................. 0,611213. Pedalgummi...............................................0,611314. Gaspedal .................................................. 0,611415. Bremslichtschalter ...................................... 0,611516. Pedalträger ...............................................0,611617. Anschlag ...................................................0,611718. Hebel ........................................................0,611819. Stift ..........................................................0,611920. Stange ......................................................0,612021. Kugelkopf .................................................. 1,7301822. Tülle (im Motorblech) ..................................1,2420623. Klemmschraube (am Drosselklappenstutzen)0,612324. Halteband (am Batteriekasten) ...................0,612425. Halter (am Getriebe) ..................................0,612526. Rolle .........................................................0,612627. Hülse ........................................................0,612728. Mutter .......................................................0,612829. Wippe .......................................................0,612930. Mutter .......................................................0,613031. Sicherung .................................................. 0,613132. Gummitülle ................................................0,613233. Kupplungsseil ............................................0,613334. Gasseil ......................................................0,6134

0.6 Hebel & Gestänge0.61 Pedalerie & Betätigungszüge

Knarren oder Hakeln von Gas- oder Kupplungspedal läßt sich dauerhaft ab-stellen (insofern neue Züge keine oder nur kurze Abhilfe schaffen konn-ten), indem mit einem Kompressor schweres Öl (Getriebeöl o. ä.) durchden Zug in das Führungsrohr im Mitteltunnel gepreßt wird. Gegen ein fest-hängendes Bremspedal hilft nur eine komplette Neulagerung der Pedalerie.

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Schaltknauf ...............................................0,62012. Klemmfeder ...............................................0,62023. Schaltknüppel 1,7 u. 914/6 komplett ........... 0,6203

Schaltknüppel 2,0 komplett ......................... 0,62044. Manschette ...............................................0,62055. Kugelpfanne .............................................. 0,62066. Hebel ........................................................0,62077. Gleitring (3) ...............................................0,62088. Halter .......................................................0,62099. Schaltstange .............................................0,621010. Schelle ......................................................0,621111. Schaltstange .............................................0,621212. Sicherungsscheibe ..................................... 0,621313. Lagerbolzen .............................................. 0,621414. Kugel (2) ...................................................0,621515. Schaltstange .............................................0,621616. Halter .......................................................0,621717. Dichtstulpe ................................................0,621818. Dichtstulpe ................................................1,95009A20. Schutzkappe .............................................0,622121. Gummiring .................................................0,622222. Schutz ......................................................0,622323. Dichtung ...................................................0,622424. Gleitring 2,0 vorne (in Motorrückwand) ........0,6225

Gleitring 2,0 hinten (am Getriebe) ............... 0,623525. Dichtstulpe ................................................0,622626. Spannband (2) .......................................... 0,622727. Dichtstulpe ................................................1,95009A28. Schaltstange .............................................0,622929. Madenschraube (2) .................................... 0,623030. Gelenk ......................................................0,623131. Buchse (2) .................................................0,623232. Stift ..........................................................0,623333. Schaltstange .............................................0,623434. Kugelpfanne .............................................. 0,620635. Schaltstangenkopf ..................................... 0,623636. Schloß für Spannband ................................0,623737. Spannband ...............................................0,623838. Kappe .......................................................0,623939. Gleitring f. Getr. ab '73 u. Kaross. bis '72 ...... 0,6240

0.62 Schaltgestänge

Über die Schaltung am 914 wurde bis heute sehr viel geredet…. Fest steht,daß die Schaltung ab Modell '73 durchaus exakt und leichtgängig ist, wennman einmal sämtliche Lager und Buchsen erneuert hat. Die richtige Einstel-lung ist eine weitere Voraussetzung für einen mühelosen Gangwechsel. Auchsollte bei der Montage des Gurtschlosses auf der Fahrerseite darauf geachtetwerden, daß keine zu lange Schraube verwendet wird (!). Die Schraube kannunter Umständen im Mitteltunnel an der Schaltstange schleifen.

SchaltknaufSonderwunschprogramm

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Hat nicht jeder, der schon einmal eine sportliche Fahrweise mit zügigen Gang-wechseln vollzogen hat, auf die Schaltung geflucht?Wenn man sich alle, vom Schaltknauf bis hin zu den Getriebe-internen Schalt-

muffen, bewegten Teile der Schaltung mal genau angesehen hat, liegen Vergleiche mit antiquierten Schwei-zer Uhrwerken gar nicht mehr so fern. Und wer hat sich nicht schon gewundert, daß sich selbst Alltags-autos älterer Bauart müheloser schalten lassen? Aber schließlich ist es ein Porsche und so war es haltoriginal!Aber fest steht auch, daß die Schaltung im 914 ab Modell ‘73 durchaus exakt und leichtgängig ist, undzudem noch über kürzere Schaltwege verfügt. Diese sogenannte „Seitenschaltung“ läßt sich auch inälteren 914 einbauen. Die Frage der Originalität muß hier jeder für sich selbst beantworten. Nachfolgendbeschriebener Umbau kann in zwei Varianten erfolgen:- Einbau eines Getriebe vom 914 ab Modell ‘73 inkl. aller aufgeführten Teile. Der Vorteil besteht aus derVerwendung eines kompletten Getriebes, wobei das Originalgetriebe unverändert bleibt und jederzeitwieder zurück gerüstet werden kann. Lediglich beim 914/6 muß eine Gewindebohrung für den Umlenk-hebel des Gasgestänges zusätzlich angebracht werden. Der Anguß in der Getriebezwischenplatte isthierfür aber auch schon vorhanden. Bei Verwendung des Originalmotors im 914/6 kann sich jedoch diegeänderte Übersetzung nachteilig auf die Fahreigenschaften auswirken, insbesondere durch den längerübersetzten fünften Gang. Wer jedoch sowieso schon einen leistungsstärkeren Motor eingebaut hat,dem kann genau diese Veränderung auch Vorteile bringen.

- Alternativ kann das Originalgetriebe auf die Seitenschaltung umgebaut werden, wobei allerdings imGetriebe Schaltstangen und Deckel geändert werden müssen, was eine komplette Neueinstellung derSchaltgabeln zur Folge hat.

In beiden Fällen sind folgende Teile erforderlich:

Änderungen für 914/6

Bei Verwendung von Originalwärmetauschern muß die hintere Schaltstange (Artikelnr. 0,6234), auf-grund ihrer dem 914/4 Motor angepaßten Form, geändert werden. Die mehrfach gebogene Stange zwi-schen den beiden Endstücken muß herausgesägt, und ein gerades Rohr gleichen Durchmessers ein-geschweißt werden, wobei sich die Gesamtlänge der Stange nicht ändern darf.Zusätzlich muß die Halteplatte für die Dichtstulpe des 914/4 (am vorderen Ende der Schaltstange), zurVerwendung der Originalabdeckung entfernt werden. Außerdem hat die vordere Schaltstange des 914/4am hinteren Austritt aus dem Mitteltunnel, einen kleineren Durchmesser als die Originalstange. Hierzumuß ein spezieller Gleitring (Art. 0,6240) verwendet werden, oder aber die Schaltstange durch eine Hülseim Durchmesser angepaßt werden.

Alternativ läßt sich auch durch einen wesentlich weniger umfangreichen Umbau, schon eine deutlicheVerbesserung erzielen durch die Verwendung einer Schaltwegverkürzung: Durch die geänderte Überset-zung der Hebel, und die wesentlich kürzeren Schaltwege hört das Mutmaßen, in welchem Gang man nunwohl gelandet ist, endlich auf:

Schaltwegverkürzung für 914/4 und 914/6 bis ‘72 ........... 0,6250Schaltwegverkürzung für 914/4 ab ‘73 ........................... 0,6251

Für welche Variante man sich auch immer entscheidet, der größere Fahrspaß den man dadurch erreicht,daß man die Gänge auch wirklich dort findet wo man sie vermutet, ist es allemal wert.....

1 x 0,6204 Schaltknüppel ab ‘73 komplett1 x 0,6229 Schaltstange im Mitteltunnel1 x 0,6231 Gelenkgehäuse2 x 0,6232 Buchse1 x 0,6233 Stift2 x 0,6230 Madenschraube1 x 0,6234 Schaltstange hinten (s. Hinweis)1 x 0,6236 Schaltstangenkopf1 x 0,6206 Kugelpfanne1 x 0,6235 Gleitring im Getriebe1 x 0,6237 Schloß für Spannband1 x 0,6240 Spezialgleitring

1 x 0,6238 Spannband1 x 0,6239 Kappe2 x 0,6227 Spannband1 x 1,95009A Dichtstulpe hinten1 x 0,6226 Dichtstulpe vorn1 x 0,1217 Motorträger (nur bei 914/4)1 x 0,1219A Motorhalter links (nur bei 914/4)1 x 0,1219B Motorhalter rechts (nur bei 914/4)2 x 0,1221 Motorlager (nur bei 914/4)2 x 0,1224 Auflageblech (nur bei 914/4)1 x 0,3102 Getriebe ab ‘73 oder Getriebeänderung

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Handbremshebel komplett (bis ’71) ............. 0,63012. Handbremshebel komplett (ab ’72).............. 0,63023. Dichtstulpe ................................................0,63034. Buchse ......................................................0,63045. Griff ..........................................................0,63056. Hebel ........................................................0,63067. Bolzen ......................................................0,63078. Lasche ......................................................0,63089. Feder ........................................................0,630910. Sicherung (4) .............................................1,82411B11. Bolzen ......................................................1,8241212. Zugseil ......................................................0,631213. Wippe .......................................................0,631314. Handbremsseil links ................................... 0,631415. Handbremsseil rechts .................................0,631516. Dichtstulpe (2) ...........................................0,631617. Blechmutter (2) ..........................................0,631718. Schelle (2) .................................................0,631819. Sicherung (2) .............................................0,631920. Bolzen (2) .................................................0,632021. Sicherung (4) .............................................1,82411B22. Dichtstulpe (2) ...........................................0,632223. Halteband (nur 914/6) ................................0,632324. Handgasbetätigung (nur 914/6) .................. 0,632425. Griff (nur 914/6) .........................................0,632526. Stulpe (nur 914/6) ..................................... 0,632627. Gleitring (nur 914/6)................................... 0,632728. Halter (nur 914/6) ...................................... 0,632829. Druckstange (nur 914/6) ............................ 0,632930. Kugelpfanne (nur 914/6) ............................ 0,612131. Heizungshebel ...........................................0,6331

Heizungshebel für Mittelkonsole .................. 0,633232. Griff ..........................................................0,633233. Zugdraht ...................................................0,6333

Zugdraht 914/6 ......................................... 0,633434. Tülle (2) ....................................................0,633535. Schraube (2) .............................................0,633636. Klemmstück ...............................................0,633737. Druckknopf für Handbremse ........................ 0,633838. Feder ........................................................0,633939. Scheibe Kunststoff ..................................... 0,634040. Scheibe Metall ...........................................0,634141. Zahnsegment ............................................0,634242. Abdeckung für Handbremsseilwippe ............ 0,6343

0.63 Handbremse & Betätigungszüge

Obwohl die Handhabung der umklappbaren Handbremse der Modelle ’70 und’71 einiger Gewöhnung bedurfte, hat sie sicherlich schon so manche Hose ge-rettet. Aufgrund der Vielzahl derer, die sich nicht daran gewöhnen konnten, hatdas Werk sie ab Modell ’72 gegen eine starre Handbremse ersetzt. Bei beidensollte aber genau auf die Verzahnung und auf die Feder, die die Verzahnungzusammenhält, geachtet werden, um eine sichere Funktion zu gewährleisten.

Schallgitter Chrom

Plakette für Farbnummer

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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1. Dreieckscheibe Color links ..........................0,7201Dreieckscheibe Color rechts ........................0,7202Dreieckscheibe klar links ............................. 0,7203Dreieckscheibe klar rechts .......................... 0,7204

2. Endkappe..................................................0,72053. Schraube (4) .............................................0,72064. Rolle (’70 - ’72), (8) ....................................0,72075. Scheibe (’70 - ’72), (8) ................................0,72086. Türscheibe Color links (’70 - ’72) ................. 0,7209

Türscheibe klar links (’70 - ’72) ....................0,7210Türscheibe Color rechts (’70 - ’72) ............... 0,7211Türscheibe klar rechts (’70 - ’72) ................. 0,7212

7. Türscheibe Color links (’73 - ’76) ................. 0,7213Türscheibe klar links (’73 - ’76) ....................0,7214Türscheibe Color rechts (’73 - ’76) ............... 0,7215Türscheibe klar rechts (’73 - ’76) ................. 0,7216

8. Frontscheibe Color .....................................0,7217Frontscheibe Color mit Grünkeil ...................0,7218Frontscheibe klar ....................................... 0,7219

9. Zierleistenwinkel rechts .............................. 0,722010. Zierleistenwinkel links ................................0,722111. Eckverbinder Zierleiste (2) .......................... 0,722212. Verbinder Zierleiste gerade .........................0,722313. Zierleiste unten ......................................... 0,722414. Zierleistenklammer (19) ..............................0,722515. Heckscheibe Color ......................................0,7226

Heckscheibe klar ........................................0,722716. Zierleistensatz komplett (Pos. 9-14) ............0,722817. Verglasung rundum Color ........................... 0,7229

Verglasung rundum klar ..............................0,723018. Scheibeneinklebesatz ................................0,7231

0.72 Verglasung

1. Zierleiste Mitte ...........................................0,71012. Klammer (3) ...............................................0,71023. Zierleiste links ...........................................0,7103

Zierleiste rechts ......................................... 0,71044. Plattenschraube (2) ...................................0,71055. Distanzstück (2) .........................................0,71066. Blende links ...............................................0,7107

Blende rechts ............................................0,71087. Zierleiste links ...........................................0,7109

Zierleiste rechts ......................................... 0,71108. Klammer (8) ...............................................0,71119. Schallgitter li. f. Zusatzscheinw., Chrom........0,7112

Schallg. li. f. Zusatzscheinw., Kunstst. ..........0,7113Schallg. re. f. Zusatzscheinw., Chrom ...........0,7114Schallg. re. f. Zusatzscheinw., Kunstst. ........0,7115

10. Schallg. re. o. Zusatzscheinw., Chrom ..........0,7116Schallg. re. o. Zusatzscheinw., Kunstst. .......0,7117Schallg. li. o. Zusatzscheinw., Chrom ...........0,7132Schallg. li. o. Zusatzscheinw., Kunstst. .........0,7133

11. Schriftzug gold komplett (nur USA) ..............0,7118Schriftzug silber komplett (nur USA) .............0,7119Schriftzug schwarz komplett (nur USA) ........0,7134

12. Schriftzug ..................................................0,712013. Schriftzug ..................................................0,712114. Steckmutter ...............................................0,840815. Schriftzug (nur USA) ...................................0,712216. Schriftzug (nur USA) ...................................0,712317. Verkleidung Mitte .......................................0,712418. Verkleidung links ........................................0,7125

Verkleidung rechts .....................................0,712619. Schriftzug 1.7 ............................................0,712720. Schriftzug 1.8 ............................................0,712821. Schriftzug 2.0 ............................................0,712924. Klebefolie "Porsche" f. Schwellerverkl. ..........0,714025. Plakette Farb- u. Karosserienummer ............0,7141

0.7 Aufbau0.71 Zierbeschläge

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Beim Einkleben der Frontscheibe sollte darauf geachtet werden, daß entwederein Klebeband nicht dicker als 8mm, oder aber ein Flüssigkleber (Pos. 18) ver-wendet wird. Um zu verhindern, daß sich der Frontscheibenzierrahmen bei hö-heren Geschwindigkeiten ablöst, muß er wirklich in jede einzelne Klammer (dieauf jeden Fall zu erneuern sind !) sicher einrasten. Das wiederum setzt voraus,daß die Scheibe beim Einsetzen auch tief genug in den Ausschnitt des Windlaufsgedrückt wird. Im Gegensatz zum Flüssigkleber besteht bei der Verwendungdes Klebebandes die nicht zu unterschätzende Gefahr des Zerspringens.

0.73 Stoßstangen bis Modell '74

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stoßstange Chrom hinten ........................... 0,7301Stoßstange schwarz hinten ........................ 0,7302

2. Stoßstangengummi hinten .......................... 0,76403. Heckschürze lang (’70 - ’71) ........................ 0,7304

Heckschürze kurz (’72 - ’76) ........................0,73054. Puffer (nur USA) hinten rechts .....................0,7306

Puffer (nur USA) hinten links ....................... 0,73075. Stopfen Chrom .......................................... 0,7308

Stopfen schwarz ........................................0,73096. Stoßstangengummi vorn ............................. 0,76017. Unterlage (4) .............................................0,76058. Stoßstange Chrom vorn .............................. 0,7312

Stoßstange schwarz vorn ........................... 0,73139. Frontschürze .............................................0,731410. Unterlage (2) .............................................0,731511. Puffer (nur USA) vorn rechts ....................... 0,7316

Puffer (nur USA) vorn links .......................... 0,731712. Anschlag (2) ..............................................0,731813. Abschleppöse hinten (zum Einschrauben) .... 0,731914. Distanzstück (8) .........................................0,7320

0.74 Stoßstange ab Modell '75 vorn

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stoßstangenträger vorn ............................. 0,7401Stoßstangenträger vorn (nur USA) .............. 0,7402

2. Stoßstangengummi vorn ............................. 0,76023. Halter (nur USA), (2) ...................................0,74044. Unterlage (nur USA), (2) .............................0,74055. Aufpralldämpfer (nur USA) vorn rechts .........0,7406

Aufpralldämpfer (nur USA) vorn links ............ 0,74076. Hülse (4) ...................................................0,74087. Unterlage (4) .............................................0,76058. Stopfen (4) ................................................0,74099. Puffer (nur USA) vorn rechts ....................... 0,7410

Puffer (nur USA) vorn links ..........................0,741110. Frontschürze .............................................0,731411. Gummi (2) .................................................0,731812. Frontspoiler ...............................................0,741313. Distanzstück ..............................................0,732014. Stützblech für Frontspoiler .......................... 0,7414

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stoßstangengummi vorn bis ’74 .................. 0,76012. Stoßstangengummi vorn ab ’75 ...................0,76023. Unterlage (4) .............................................0,76054. Keder für Kotflügel .....................................0,76065. Kofferraumdichtung vorn ............................ 0,76076. Dichtung auf Tankquerwand .......................0,76087. Abdichtung Frontscheibenfalz / Armaturenbr. 0,76098. Dachauflage unten .....................................0,76109. Windlaufdichtung .......................................0,761110. Klebeplatte Innenspiegel ............................ 0,761211. Unterlage Außenspiegel ............................. 0,761312. Unterlage für Türgriffe, kompletter Satz .......0,761413. Türdichtung links außen .............................. 0,7616

Türdichtung rechts außen ...........................0,761714. Einstiegsdichtung rechts innen....................0,7618

Einstiegsdichtung links innen ......................0,761915. Dreiecksfensterdichtung links ......................0,7620

Dreiecksfensterdichtung rechts ...................0,762116. Seitenscheibendichtung links hinten ............0,7622

Seitenscheibendichtung rechts hinten .........0,762317. Fensterführung vorn ab ’73 ........................0,762418. Fensterführung hinten ab ’73 ......................0,762519. Abstreifer rechts außen .............................. 0,7626

Abstreifer links außen .................................0,762720. Filzleiste außen .......................................... 0,762821. Fensterschachtdichtung innen ....................0,762922. Seitenscheibendichtung rechts oben ...........0,7630

Seitenscheibendichtung links oben ..............0,763123. Dichtung Heckscheibe / Motordeckel ............0,763224. Dachdichtung hinten ..................................0,763325. Keder für Motordeckelgitter (3-tlg.) ..............0,763426. Kantenschutz Motordeckel (3-tlg.) ...............0,763527. Motorraumdichtung hinten ..........................0,763628. Motorraumdichtung links, rechts, vorn (3) .... 0,763729. Kofferraumdichtung hinten..........................0,763830. Kofferraumdichtung hinten..........................0,763931. Stoßstangengummi hinten bis ’74 ................ 0,764032. Stoßstangengummi hinten ab ’75 ................ 0,764133. Abdeckung Wagenheberaufnahme ..............0,764334. Abschluß für Fensterführung rechts bis ’72 ...0,7644

Abschluß für Fensterführung links bis ’72 ..... 0,7645Abschluß für Fensterführung rechts ab ’73 ...0,7646Abschluß für Fensterführung links ab ’73 ...... 0,7647

0.76 Dichtungen

0.75 Stoßstange ab Modell '75 hinten

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stoßstangenträger hinten ..........................0,75012. Stoßstangenträger (nur USA) hinten ............0,75023. Stoßstangengummi hinten ..........................0,76414. Puffer (nur USA) hinten rechts .....................0,7504

Puffer (nur USA) hinten links .......................0,75055. Stopfen (4) ................................................0,74096. Stopfen .....................................................0,73097. Unterlage (4) .............................................0,76058. Aufpralldämpfer (nur USA) hinten rechts ...... 0,7506

Aufpralldämpfer (nur USA) hinten links .........0,75079. Hülse (4) ...................................................0,740810. Heckschürze ..............................................0,730511. Distanzstück (8) .........................................0,7320

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Bodenblech ...............................................0,8101Verstärkung für Sitzscharnier am Bodenblech0,8358

2. Bodenblech Vorderteil ................................0,81023. Befestigung für Vorderachsträger ................ 0,81034. Vorderachsaufnahme vorn .......................... 0,81045. Abschleppöse ............................................0,81056. Mitteltunnel ...............................................0,81067. Rückwand unten ........................................0,81078. Querträger ................................................0,81089. Knotenblech vorn rechts ............................. 0,8109

Knotenblech vorn links ...............................0,811010. Stegblech rechts ........................................0,8111

Stegblech links .......................................... 0,8112Stegblech USA rechts .................................0,8113Stegblech USA links ....................................0,8114

11. Befestigung für Vorderachsträgerstreben..... 0,811512. Deckel im Kofferraum vorn .......................... 0,811613. Stopfen .....................................................0,811714. Stopfen .....................................................0,811815. Deckel im Innenraum.................................. 0,811916. Deckel im Mitteltunnel hinten ...................... 0,812017. Deckel im Mitteltunnel vorn ......................... 0,812118. Konsole .....................................................0,812219. Abweisblende (2) ....................................... 0,812321. Verstärkung USA rechts .............................. 0,8125

Verstärkung USA links ................................0,8126

0.8 Karosserie & Innenausstattung0.81 Bodengruppe

20. Motorraumblech rechts ...............................0,812422. Innenschweller rechts ................................0,8127

Innenschweller links...................................0,812823. Hinterachsaufn. re. ohne Motorraumblech .... 0,8129

Hinterachsaufnahme li. mit Motorraumblech .0,813024. Motorlageraufnahme rechts ........................0,8131

Motorlageraufnahme links .......................... 0,813225. Schalldämpfer ............................................0,813326. Warmluftrohr rechts ...................................0,8134

Warmluftrohr links ......................................0,813527. Warmluftrohr rechts ...................................0,8136

Warmluftrohr links ......................................0,813728. Klemmleiste für Motorraumdichtung ............. 0,813829. Anschlag für Handbremse ........................... 0,814030. Bodenblech hinten .....................................0,814131. Klemmleiste hinten für Motorraumdichtung ...0,814232. Lager für Handbremse................................0,814333. Stoßdämpferaufnahme rechts .....................0,8144

Stoßdämpferaufnahme links ........................0,814534. Konsole .....................................................0,814635. Abstrahlblende .......................................... 0,814736. Halter .......................................................0,814937. Verstärkung für Hinterachsaufnahme links ...0,8150

Verstärkung für Hinterachsaufnahme rechts .0,815138. Verstärkung für Hinterachsaufnahme links ...0,8152

Verstärkung für Hinterachsaufnahme rechts .0,815339. Knotenblech hinten links............................. 0,8154

Knotenblech hinten rechts .......................... 0,8155

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Stirnwand .................................................0,82012. Windlauf ...................................................0,82023. Schloßquerwand hinten .............................. 0,82034. Seitenteil links ...........................................0,8204

Seitenteil rechts ......................................... 0,8205Reparaturblech für Überrollbügel links .........0,8351Reparaturblech für Überrollbügel rechts .......0,8352

5. Sturzbügel Außenhaut ................................0,82066. Kotflügel links ............................................0,8207

Kotflügel rechts ......................................... 0,82087. Stütze für Kotflügel links .............................0,8209

Stütze für Kotflügel rechts ..........................0,82108. Stütze für Seitenteil links vorne ...................0,8211

Stütze für Seitenteil rechts vorne ................ 0,8212Stütze für Seitenteil links hinten .................. 0,8213Stütze für Seitenteil rechts hinten ............... 0,8214

9. Blende links ...............................................0,8215Blende rechts ............................................0,8216

10. Schwellerverkleidung links .......................... 0,8217Schwellerverkleidung rechts .......................0,8218

11. Spreizniet.................................................. 0,821912. Blechmutter ...............................................0,822013. Stopfen .....................................................0,764314. Blende (nur USA) .......................................0,822215. Stütze links ...............................................0,8223

Stütze rechts .............................................0,822416. Kofferraumdeckel vorn................................0,822517. Schloß Oberteil .......................................... 0,822618. Schloß Unterteil .........................................0,822719. Schelle ......................................................0,822820. Zugdraht ...................................................0,822921. Führungsrohr ............................................0,823022. Schloß komplett ......................................... 0,823123. Scharnierträger links ..................................0,8232

Scharnierträger rechts................................0,823324. Schraube .................................................. 0,823425. Scharnier links ...........................................0,8235

Scharnier rechts ......................................... 0,823626. Feder ........................................................0,823727. Stopfen für Klappscheinwerferblende ..........0,954328. Distanzstück (8) .........................................0,7320

0.82 Außenhaut

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1. Vorderwagen .............................................0,83012. Radhaus links ............................................0,8302

Radhaus rechts ......................................... 0,83033. Schloßquerwand vorn .................................0,83044. Tankquerwand ...........................................0,83055. Lampenkasten rechts .................................0,8306

Lampenkasten links ................................... 0,83076. Ablaufrohr .................................................0,83087. Scharniersäule links ................................... 0,8309

Scharniersäule rechts .................................0,83108. Anschlagecke ............................................0,83119. Stabilisatorlagerverstärkung ....................... 0,831210. Rückwand Oberteil ..................................... 0,831311. Klemmleiste ...............................................0,831412. Rückwand Unterteil .................................... 0,831513. Radhaus links ............................................0,8316

Radhaus rechts ......................................... 0,831714. Versteifung Sturzbügel links ........................ 0,8318

Versteifung Sturzbügel rechts .....................0,831915. Sturzbügel Unterteil ................................... 0,832016. Knotenblech links ....................................... 0,8321

Knotenblech rechts .................................... 0,832217. Konsole für Haubenscharnier hinten ............ 0,832318. Längsträger links außen ............................. 0,8324

Längsträger rechts außen .......................... 0,832519. Einstieg links .............................................0,8326

Einstieg rechts ...........................................0,832720. Führungsrohr hinten .................................. 0,832821. Führungsrohr vorn ..................................... 0,823022. Batterieboden ...........................................0,833023. Batteriestütze ...........................................0,833124. Stopfen .....................................................0,833225. Wagenheberstütze .................................... 0,833326. Stutzen .....................................................0,833427. Wagenheber .............................................0,833528. Halter für Steuergerät rechts ...................... 0,8340A29. Halter für Steuergerät links ......................... 0,8340B30. Reparaturbl. i. Motorraum unt. Batterie ........0,837131. Reparaturblech Kofferraumboden hinten ...... 0,8343

Reparaturblech für Tür links ........................ 0,8359Reparaturblech für Tür rechts ...................... 0,8360Reparaturblech für Radhaus rechts oben ..... 0,8362Reparaturblech für Radhaus rechts unten .... 0,8363Reparaturblech im Motorraum unter Batterie 0,8371

0.83 Aufbau

Wer schon einmal in der Verlegenheit war, eine neue rechte Hinterachs-aufnahme einschweißen zu müssen, weil die jahrelang heruntergelaufeneBatteriesäure dieses Teil übel zugerichtet hat, der hat sich sicherlich schonmal eine Richtbank gewünscht. Denn ohne Richtbank, ist diese, beim 914 durchaus häufig durchzufüh-rende Reparatur, überhaupt nicht fachgerecht zu machen. Oder wer hat beim 914 nicht schon längst mal

beide äußeren Längsträgerbleche erneuern müssen?Und, stimmen die Türspalte noch? Liegen die Seiten-scheiben auch noch parallel, an den senkrechten Sturz-bügeldichtungen bis hoch zum Dach an? Schließt die hin-tere Dachdichtung auch noch bündig mit der Zierleistequer über den Targabügel ab? Fragen über Fragen dieSie sich mit einer Richtbank nicht stellen müßten.....Ab sofort können Sie bei uns eine komplette Richtbankmit Richtsatz für 914 und 914/6 mieten. Der Richtsatzist komplett vormontiert und einsatzbereit. Die Richtbankist rollbar und mit einem normalen Autotransportan-hänger (mit genügend Festzurrgurten) zu transportie-ren. Bezüglich Mietbedingungen, Terminabsprache usw.rufen Sie uns einfach kurz an. Miete pro Woche ...............0.0090

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Maß Bezeichnung mm Hinweis

a Abstand der Kotflügel 1277 Im Bereich der vorderen inneren Flanschkanten gemessenb Abstand der Kästen für Klappscheinwerfer 776 Meßpunkte: Außenkante der Flansche für Deckeldichtungsbettc Breite des Ausschnittes für vorderen Deckel 1380 Horizontalmaß bis Außenkante Deckeldichtungsbett gemessend Längenmaß des Vorderwagens 1074 In Fahrzeugmitte, von der Windlaufkante bis zum inneren Flansch

des Deckeldichtungsbettes gemessene Diagonale des vorderen Kofferraumes 1724 Meßpunkte: vordere Kotflügelkante / äußere Eckkante des Deckel-

dichtungsbettesf Abstand vom Sturzbügel bis zum 638±1 Horizontalmaß

Windschutzfensterrahmeng Höhe Windschutzfensterrahmen 788±1 Meßpunkte: Unterkante Windschutzfensterrahmen bis Oberkante

Längsträger-Innenblechh Abst. v.d. Scharniersäule z. Schloßsäule 1039±1 Meßpunkte: Ausdrückung für Türkontaktschalter / Eindrückung für

Schließplattei Abstand der Scharniersäulen 1503 Horizontalmaß von Mitte Bohrung links bis Mitte Bohrung rechtsk Diagonalmaß Windschutzfenster 1373 Meßpunkte: Oberkante Windschutzfensterrahmenl Öffnungsmaß Windschutzfensterrahmen 689±1 Meßpunkte: Oberkante Windschutzfensterrahmen, in der

Fahrzeugmitte gemessenm Obere Breite des Windschutzfensterrahmens 1171 Horizontalmaß, von der linken inneren Dachkante zur rechtenn Diagonalmaß: Sturzbügel / Schließplatte 1433 Von Ecke Sturzbügel bis zum oberen inneren Befestigungsloch

der gegenüberliegen Schließplatteo Diagonalmaß Rückblickfenster 1280 Meßpunkte: Ecken der Fensteranlageflächenp Höhe Rückblickfensterrahmen 243±1 Meßpunkte: Mitte Fahrzeug von der Ober- zur Unterkante der

Fensteranlagefläche gemessenq Längenmaß des Hinterwagens 778 Abstand Flanschinnenkante der Schloßquerwand zum

Bodenblech, hinten in Fahrzeugmitte gemessenr Breite des Ausschnittes für hinteren Deckel 1359 Abstand vom linken zum rechten Kotflügelflansch, Maß ist

gleichbleibend im Bereich vom Geräteraum bis zu den Heckleuchtens Diagonale des hinteren Kofferraumes 1588 Meßpunkte: innere Eckkanten des Deckeldichtungsbettest Diagonale des Fahrgastraumes 1642 Meßpunkte: Ecke Längsträger-Innenblech / Radkasten / Knick-

kante Querverbindungu Breite Fahrgastraum 1228 Meßpunkte: Längsträger-Innenblech, Maß ist gleichbleibend

über den gesamten Fahrgastraumv Breite Fahrgastraum 717 Abstand vom linken vorderen Längsträger zum rechtenw Höhe des Windlaufes 578 Im Abstand A=400mm von der Stirnwand, in Mitte Wagen gemessenx Diagonale Dachöffnung 1337 Meßpunkte: Äußere Ecke Sturzbügel bis zur gegenüberliegenden

inneren Dachkantey Diagonale Fahrgastraum 1976 Meßpunkte: Äußere Ecke Sturzbügel bis Außenkante unteres

Loch in der Scharniersäule

Karosseriemaße

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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1. Motorraumdeckel ....................................... 0,84012. Anschlaggummi .......................................... 0,84023. Winkel ......................................................0,84034. Gitter ........................................................0,84045. Kantenschutz ............................................0,76356. Keder ........................................................0,84067. Scheibe .....................................................0,84078. Steckmutter...............................................1,85204B9. Gitter links/rechts ...................................... 0,8409/1010. Keder links/rechts ...................................... 0,8411/1211. Haubeneinsteller (6) .................................. 0,841312. Anschlaggummi (2) ..................................... 0,841413. Dichtung Haube / Heckscheibe ....................0,763214. Knopf ........................................................0,841615. Zugdraht ...................................................0,841716. Kunststoffmutter ........................................0,841817. Deckelschloß .............................................. 0,841918. Platte ........................................................0,842019. Haken .......................................................0,842120. Scharnier links ...........................................0,8422

Scharnier rechts ......................................... 0,842321. Drehstab links ...........................................0,8424

Drehstab rechts ......................................... 0,842522. Lager (2) ...................................................0,842623. Stift (2) .....................................................0,842724. Tülle .........................................................0,842825. Wasserfangschale...................................... 0,842926. Trichter .....................................................0,843027. Wasserrohr ...............................................0,843128. Rohrklemme .............................................. 0,843229. Tülle .........................................................0,843330. Kofferraumdeckel hinten ............................. 0,843431. Scharnier links ...........................................0,8435

Scharnier rechts ......................................... 0,843632. Schraube (2) .............................................0,843733. Schloß Oberteil .......................................... 0,843834. Schloß Unterteil .........................................0,843935. Schloß komplett ......................................... 0,844036. Unterlage .................................................. 0,844137. Kofferraumdichtung .................................... 0,763838. Dichtung Kofferraum / Motorraum ................ 0,763940. Dachhalter hinten links ...............................0,8444

Dachhalter hinten rechts ............................ 0,844541. Becher (2) .................................................0,844642. Dachhalter vorn (2) ....................................0,844743. Rolle (2) ....................................................0,844844. Halter (4) ..................................................0,844945. Anschlag (2) ..............................................0,845046. Drehstab links ...........................................0,8451

Drehstab rechts ......................................... 0,845247. Lager links ................................................0,8453

Lager rechts .............................................. 0,8454

0.84 Aufbau

Wer sich wieder einmal gewundert haben sollte, warum die im letzten Sommererst erneuerten hinteren Dachhalter (Pos. 40) bereits wieder gerissen sind,der sollte beachten, daß diese der ständigen Biegebelastung nicht gewachsensind. Werksseitig wurden die Befestigungsschrauben der Dachhalter nur ganzleicht angezogen, gerade eben so fest, daß man die Halter zum Einlegen desDachs noch problemlos in ihrer Aufnahme hin und her drehen konnte. Damitsich die Schrauben dann nicht lösten, verwendete man selbstsichernde Muttern.

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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DINOL-Hohlraumversiegelungsplan

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Tür rechts..................................................0,8560Tür links ....................................................0,8562

2. Scharnier (4) .............................................0,85033. Stift (4) .....................................................0,85044. Scheibe (4) ................................................0,85055. Türhalter (2) ..............................................0,85066. Bolzen (2) .................................................0,85077. Splint (2) ...................................................0,85088. Schloß rechts .............................................0,8509

Schloß links ...............................................0,85109. Türöffner rechts ......................................... 0,8511

Türöffner links............................................0,851210. Stange rechts ............................................0,8513

Stange links .............................................. 0,851411. Lager (2) ...................................................0,851512. Sicherung (4) .............................................0,851613. Rahmen Chrom bis ’72................................0,8517

Rahmen Kunststoff ab ’73 ........................... 0,851814. Griffschale (nur für Chromrahmen) ............... 0,851915. Türgriff rechts mit Schloß............................. 0,8520

Türgriff links mit Schloß ...............................0,852116. Schlüsselrohling schwarz (Hauptschlüssel) ... 0,852217. Unterlage .................................................. 0,761418. Schlüsselrohling rot (Nebenschlüssel) .......... 0,852419. Unterlage .................................................. 0,761520. Schließplatte rechts .................................... 0,8526

Schließplatte links ...................................... 0,852721. Türdichtung rechts ..................................... 0,7617

Türdichtung links ........................................0,761622. Einstiegsdichtung rechts ............................. 0,7618

Einstiegsdichtung links ...............................0,761923. Klemmleiste rechts ..................................... 0,8532

Klemmleiste links ....................................... 0,853324. Seitenscheibendichtung rechts ....................0,7623

Seitenscheibendichtung links ...................... 0,762225. Bürstenschiene (2) ..................................... 0,853626. Bürste (2)..................................................0,762827. Abstreifer rechts ........................................0,7626

Abstreifer links ...........................................0,762728. Fensterheber rechts bis ’72 ........................ 0,8541

Fensterheber links bis ’72 ...........................0,854229. Unterlage (2) .............................................0,854330. Schiene (2) ................................................0,854431. Fensterkurbel bis ’72 .................................. 0,854532. Türinnenfolie rechts ................................... 0,8546

Türinnenfolie links ...................................... 0,854733. Tülle (2) ....................................................0,854834. Fensterheber rechts ab ’73 ......................... 0,8549

Fensterheber links ab ’73 ...........................0,855035. Schiene (2) ................................................0,855136. Fensterkurbel ’73 ....................................... 0,8552

Fensterkurbel ab ’74 .................................. 0,855337. Fensterführungssteg vorn .......................... 0,856638. Fensterführungssteg hinten ....................... 0,8568

0.85 Türen

Türgriff Türverkeidungen '70 - '71

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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1. Türverkleidung rechts bis ’71 ......................0,8701Türverkleidung rechts ’72 - ’73 ....................0,8702Türverkleidung rechts ab ’74 .......................0,8703Türverkleidung links bis ’71 .........................0,8704Türverkleidung links ’72 - ’73.......................0,8705Türverkleidung links ab ’74 .........................0,8706

2. Klammer (18) .............................................0,87073. Stopfen (18) ..............................................0,87084. Türfach links ..............................................0,87095. Rahmen für Türfach ....................................0,87106. Deckel für Türfach ......................................0,87117. Blende für Türgriff rechts ............................ 0,87128. Türgriff rechts ............................................0,87139. Tunnelverkleidung (2) .................................0,871410. Polsterleiste am Sturzbügel hinten .............. 0,8715A11. Verkleidung am Sturzbügel hinten links ........0,8716A

Verkleidung am Sturzbügel hinten rechts ..... 0,8717A12. Rahmen links .............................................0,8718

Rahmen rechts .......................................... 0,871913. Stopfen (30) ..............................................0,872014. Haken .......................................................0,872115. Rückwandverkleidung bis ’71 ......................0,872216. Rückwandverkleidung ab ’72.......................0,872317. Kofferraumteppich hinten ........................... 0,872418. Dämmatte für Rückwand............................. 0,872519. Dämmatte kurz für Kofferraum '70 - '71........0,8726

Dämmatte lang für Kofferraum '72 - '74........0,8727Dämmatte lang für Kofferraum ab '75 ..........0,8728

20. Stütze an Türverkleidung für Türfachdeckel .. 0,872921. Feder für Türfachdeckel .............................. 0,873022. Dämmatte f. Rückwand im Motorraum ab '73 0,873123. Stopfen für Dämmatte im Motorraum ...........0,8732

0.87 Verkleidungen

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Ablageschale .............................................0,86012. Fahrersitz ..................................................0,8602

Beifahrersitz ..............................................0,86033. Sitzkissen..................................................0,8604

Sitzlehne ...................................................0,86054. Laufschiene ohne Griff ................................0,86065. Laufschiene mit Griff ...................................0,86076. Sitzkonsole ...............................................0,86087. Halter (2) ..................................................0,86098. Sitzschale rechts bis ’71 .............................0,86109. Sitzkissen rechts bis ’71 .............................0,861110. Mittelsitzkissen .......................................... 0,861211. Sitzlehne rechts bis ’71 ..............................0,861312. Mittelkonsole bis ’71...................................0,861413. Bügel rechts ..............................................0,8615

Bügel links .................................................0,861614. Griff ..........................................................0,861715. Halter .......................................................0,861816. Kunststoffmutter für Mittelkonsole (2) ..........0,861917. Ablagekasten mit Klappsitzkissen ................ 0,862018. Mittelkonsole komplett mit Instrumenten ..... 0,8621

Mittelkonsole ohne Instrumente .................. 0,862219. Rosette (4) ................................................0,862320. Armaturenbrett für 5 Instrumente, 2-tlg. ...... 0,8624

0.86 Sitze

Erfahrungsgemäß sind die Kosten einer Restauration immer wesentlich höherals vorsichtige Schätzungen ergeben. Zunächst sollten Sie die Überlegung an-

stellen, ob Sie die Restauration mit neuen Blechteilen oder einer rostfreien Rohkarosserie beginnen wol-len. Nicht selten haben schon die nötigsten Karosseriearbeiten die Kosten einer rostfreien Rohkarosserieüberstiegen. In beiden Fälle stehen wir Ihnen gerne mit Rat und Tat zur Seite.

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Blende links bis ’71 ....................................0,88012. Blende ’72 bis ’73 ......................................0,8802A

Kunstlederstreifen original Flechtnarbmuster 0,8802BBlende ab ’74 ............................................0,8803

3. Blende rechts bis ’71 .................................. 0,88044. Radioblende bis ’73 .................................... 0,8805

Radioblende ab ’74 .................................... 0,88065. Blende rechts bis ’71 .................................. 0,88076. Schale (nur 914/6) ..................................... 0,88087. Außenspiegel links (plan) ............................0,8809

Außenspiegel rechts (konvex) .....................0,88108. Unterlage .................................................. 0,88119. Träger bis ’71 ............................................0,8812

Träger ab ’72 .............................................0,8813Träger (nur 914/6) ..................................... 0,8814

10. Instrumententräger ................................... 0,881511. Dichtung Scheibenfalz ................................0,760912. Knieschutzleiste bis ’71 .............................. 0,8817

Knieschutzleiste ab ’72 ...............................0,881813. Mutter .......................................................0,881914. Halter .......................................................0,882015. Aschenbecher ............................................0,882116. Armaturenbrettpolster ................................0,882217. Innenspiegel schmal .................................. 0,8823

Innenspiegel breit ...................................... 0,882418. Klebeplatte ...............................................0,761219. Schloß komplett ......................................... 0,882620. Klappe breit bis ’71 ....................................0,8827

Klappe schmal ’72 - ’73 ...............................0,8828Klappe schmal ab ’74 .................................0,8829

21. Griff bis ’71 ................................................0,8830Griff ab ’72 ................................................0,8831

22. Kasten breit bis ’71 ....................................0,8832Kasten schmal ab ’72 .................................0,8833

23. Schraube .................................................. 0,883424. Feder ........................................................0,883525. Spannband ...............................................0,883626. Scheibe .....................................................0,883727. Sonnenblende links .................................... 0,883828. Sonnenblende rechts .................................0,883929. Lager links ................................................0,884030. Lager rechts .............................................. 0,884131. Lager Mitte ................................................0,884232. Sicherheitsgurt komplett ............................. 0,884333. Schraube für Außenspiegel u. Türschließkeil .. 0,8844

0.88 Armaturenbrett

Sitz Schottenkaro Modell '75

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Teppichsatz bis ’72 Nadelfilz 10-tlg. .............0,8901Teppichsatz ab ’73 Nadelfilz 10-tlg. ..............0,8902Teppichs. bis ’72 Schlingenflor grau 10-tlg. ... 0,8903Teppichs. ab ’73 Schlingenflor grau 10-tlg. ... 0,8904Teppichs. bis ’72 Schlingenflor schw. 10-tlg. .0,8905Teppichs. ab ’73 Schlingenflor schw. 10-tlg. ..0,8906Teppichs. bis ’72 Velours schwarz 10-tlg. ..... 0,8907Teppichsatz ab ’73 Velours schwarz 10-tlg. ..0,8908Teppichsatz 916 10-tlg. .............................. 0,8909

2. Verkleidung Sitzquerträger links .................. 0,8910Verkleidung Sitzquerträger rechts ............... 0,8911

3. Schnappmutter .......................................... 0,89124. Pedalboden Holz ........................................0,8913

Pedalboden Aluminium ...............................0,89145. Anschlag Kupplungspedal ........................... 0,89156. Gummileiste ...............................................0,89167. Klemmplatte ..............................................0,89178. Klemmteller ...............................................0,89189. Verkleidung für Tankquerwand ....................0,891910. Verkleidung für Reserveradabdeckung .........0,892011. Fußstütze rechts bis ’72 (Hundeknochen)..... 0,892112. Fußstütze rechts bis ’72 (klein) ....................0,8922

Fußstütze rechts ab ’73 (groß) ....................0,892313. Teppichklemmleiste Alu (bis ’72) .................. 0,8924

Teppichklemmleiste schwarz (ab ’73) ...........0,892514. Trittbrettleiste Alu (bis ’72) ..........................0,8926

Trittbrettleiste schwarz (ab ’73) .................. 0,892715. Spreizniet ..................................................0,892816. Polsterteil Windlauf unter Sonnenblenden ... 0,8715B17. Verkleidung für Windlauf links .....................0,8716B

Verkleidung für Windlauf rechts ...................0,8717B18. Stopfen (30) ..............................................0,872019. Träger für Lautsprecher rechts ....................0,8932

Träger für Lautsprecher links.......................0,893320. Teppichsatz für Kofferräume Filz 3-tlg. .........0,8934

Teppichs. f. Kofferr. Schlingenflor grau 3-tlg. ..0,8935Teppichs. f. Kofferr. Schlingenflor schw. 3-tlg. 0,8936Teppichs. f. Kofferr. Velours schwarz 3-tlg. .... 0,8937Fußmattensatz Velours 2-tlg. ......................0,8938

0.89 Bodenbelag

Fußmatten mit abgestepptemKunstledertrittschutz

Fußmatten mit ganzflächigunterklebter Filzmatte zurSteifigkeit, Dämmung undAtmungsfähigkeit

Kugelförmig zusammengenähteEinzelteile zur Verkleidungrunder Oberflächen

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Dach .........................................................0,80012. Dachinnenverkleidung ................................0,80023. Dachverkleidung vorn .................................0,80034. Stopfen (30) ..............................................0,87205. Zentrierkeil ................................................0,80046. Dachdichtung vorn ..................................... 0,76117. Füllstück für Skiträger (2) ............................ 0,80068. Dachlager hinten (2) .................................. 0,80079. Dachdichtung hinten .................................. 0,763310. Klemmleiste rechts ..................................... 0,800911. Klemmleiste links .......................................0,801012. Klemmleiste für Dachdichtung links .............. 0,8011

Klemmleiste für Dachdichtung rechts ........... 0,801213. Dach-/ Seitenscheibendichtung links ............ 0,7631

Dach-/ Seitenscheibendichtung rechts .........0,763014. Dachverschluß vorn (2) ...............................0,801515. Dachverschluß hinten links .......................... 0,8016

Dachverschluß hinten rechts ....................... 0,801716. Klemmleiste vorn links ................................0,8018

Klemmleiste vorn rechts ............................. 0,801917. Dachauflage .............................................. 0,7610

0.80 Dach

0.91 Relaisplatte, Anlasser & Lichtmaschine0.9 Elektrische Anlage

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Reglerplatte .............................................. 0,91012. Kappe bis ’72 ............................................0,9102

Kappe ab ’73 .............................................0,91033. Schraube .................................................. 0,91044. Rändelmutter ............................................0,91055. Laderegler ................................................0,91066. Klemmschelle (2) ........................................0,91077. Lichtmaschine ............................................0,91088. Masseband ...............................................0,91099. Anlasser ....................................................0,911010. Gummikappe .............................................0,911111. Abdeckung für Batterie ...............................0,911212. Spannklaue für Batterie .............................. 0,911313. Keilriemen .................................................0,9114

Die Relaisplatte brachte vermutlich schon so manchen 914-Fahrer zur Ver-zweiflung. Fehler in der Relaisplatte zeichnen sich zumeist dadurch aus,daß sie nicht ständig auftreten, sondern nur von Zeit zu Zeit. Deshalb soll-te man vorab schon darauf achten, daß alle fünf Kontakte jedes Relais´ sauber und auf gar keinen Fallkorrodiert sind. Auch verlieren die Leiterbahnen im Boden der Relaisplatte schon mal ihre Leitfähigkeit.Oftmals bemerkt man den Kontaktverlust gebrochener Leiterbahnen erst durch leichtes (!) Verdrehenoder Verbiegen der Relaisplatte, wo Messungen zuvor noch keinen Fehler ergaben.

Lichtmaschine 914/4

Laderegler elektronisch

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Lenkkopf bis ’71 komplett ...........................0,92012. Blinkerschalter bis ’71 ................................0,9202A

Blinkerschalter ab '72 .................................0,9202B3. Wischerschalter ab ’72 ohne Intervall ..........0,9203

Wischerschalter ab ’71 mit Intervall .............0,92044. Ventil ab ’72 ..............................................0,92055. Sprengring ................................................0,92066. Lenkwellenlager oben ................................0,9207

Lenkwellenlager unten ...............................0,92087. Gehäuse ’72 - ’74 ......................................0,9209

Gehäuse ab ’75 .........................................0,92108. Klaue ’72 - ’74 ...........................................0,9211

Klaue ab ’75 ..............................................0,92129. Zündanlaßschalter ’72 - ’74 .........................0,9213

Zündanlaßschalter ab ’75 ...........................0,921410. Lenkradschloß ’72 - ’74 komplett ................. 0,9215

Lenkradschloß ab ’75 komplett ....................0,921611. Verkleidung ab ’75 .....................................0,921712. Hupkontaktstift 914/4 '70 bis '71 i. Lenkrad .0,9218

Hupkontaktstift 914/6 ................................0,9219

0.92 Lenkstockschalter

1. Lichtschalter bis ’71 ............................... 0,9301Lichtschalter ab ’72 ................................ 0,9302

2. Schalterknopf ........................................ 0,93033. Symbolkappe Licht ................................. 0,9304

Symbolkappe Licht (USA) ........................ 0,93054. Mutter ................................................... 0,93065. Warnblinklichtschalter ............................ 0,93076. Schalterknopf ........................................ 0,93087. Glühbirne ............................................ 1,981308. Symbolkappe Warnblinklicht .................... 0,9310

Symbolkappe Warnblinklicht (USA) ........... 0,9311Kappe rot ohne Symbol .......................... 0,9312

9. Schalter ................................................ 0,931310. Schalterknopf ........................................ 0,931411. Symbolkappe heizbare Heckscheibe ........ 0,931512. Symbolkappe Nebelscheinwerfer ............. 0,931613. Scheibenwischerschalter bis ’71 .............. 0,931714. Ring ...................................................... 0,931815. Symbolkappe bis ’71 .............................. 0,931916. Mutter ................................................... 0,932017. Rahmen Chrom ...................................... 0,932118. Zigarettenanzünder komplett ................. 0,932319. Symbolkappe Zigarettenanzünder ........... 0,932420. Sicherungsring ....................................... 0,932521. Lüftungsregler ....................................... 0,962922. Türkontaktschalter ................................. 0,9330

Gummi für Türkontaktschalter ................. 0,932923. Einheitsrelais rund ................................. 0,933124. Blinkrelais .............................................. 0,933225. Fernlichtrelais ........................................ 0,933326. Sicherungshalter .................................... 0,933427. Abdeckung für Sicherungskasten............. 0,932728. Logikrelais u. Beifahrersitz Kalif. bis '74 .... 0,9335

Logikrelais u. Beifahrersitz Kalif. ab '75 .... 0,9336

0.93 Schalter & Relais´

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Viele, die eine Begeisterung für Originalität haben, bevorzugen die Serien-lenkräder. Porsche hat im wesentlichen zwei Modelle für die Typenreihe 914verwendet, Hartplastik mit je nach Typ Huptaste mit Volkswagen- (4-Zylin-der) oder Porsche-Emblem (6-Zylinder und alle USA-Modelle) oder das Leder-lenkrad mit den gleichen Hupknopfvarianten.

Bei Fahrern mit einer Körpergröße von 1,85 Meter oder mehr mußte eineAlternativlösung gefunden werden, da das rechte Knie dem ersten Gang imWege ist, bzw. man zum Einlegen des ersten den Schaltknüppel unter derKniekehle durchbugsieren muß. Außerdem kam der Wunsch auf, um nichtwegen des ganz nach hinten geschobenen Sitzes mit ausgestreckten Armenfahren zu müssen, die Lenkradnabe ein wenig zu verlängern.

Nun haben wir eine „auch TÜV fähige“ Lösung gefunden:

Verschiedene Lederlenkräder mit 360 und 340 mm Durchmesser und Kunstlederlenkräder mit 360 mm,dazu spezielle angefertigte Naben mit TÜV-Verformungselement und allen Aufnahmen für Blinkerrücks-teller und Hupkontakt. Der originale Durchmesser im 914 beträgt 380 mm.

Zusätzlich zum kleineren Durchmesser und wesentlich dickeren Kranz dieser Lenkräder, sind sie 15 mmexzentrisch, was nochmals einem 30 mm kleineren Durchmesser entspricht. Die Nabe baut etwas höher,was die Beinfreiheit nochmals verbessert und fahren mit lang ausgestreckten Armen verhindert. Im 914heißt das im Klartext, daß sich beide Knie unter dem Lenkrad berühren können! Die Sitzposition wirdaufgrund der geraden Haltung der Beine deutlich entspannter. Die TÜV-Eintragung ist möglich beim 914Bj. ‘72 - ‘76 (Fahrgestellnr. ab 4722900000).

Angebot Artikelnr.

Lenkrad Leder 360 mm..................................................... 0,0705 ALenkrad Leder 340 mm..................................................... 0,0705 BLenkrad Kunstleder 360 mm ............................................. 0,0705 CNabe für 914/6 Bj. ‘70 - ‘71 ............................................... 0,0706 CNabe für 914/4 und 914/6 ab Bj. ‘72 .................................. 0,0706 B

Aber auch für diejenigen, die ihr Fahrzeug 100 %ig original halten wollen,es aber leid sind bei jedem Regen mit schwarzen Händen aus ihrem Por-sche auszusteigen, oder einfach nur ein Lederlenkrad haben wollen, ha-ben wir folgendes Angebot:

Original-Lederlenkrad im Austausch, komplett neu bezogen mitfeinem Leder (Ausführung beachten) .......................... 0,4230A...GHuptaste mit VW-Emblem ......................................... 0,4231Huptaste mit Porsche Wappen ................................... 1,44002

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

Gm

bH

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Hauptkabelbaum ....................................... 0,94012. Motorkabelbaum ........................................0,94023. Lichtmaschinenkabelbaum .......................... 0,94034. Kabelbaum Einspritzung (bis ’72) ................ 0,9404

Kabelbaum Einspritzung (ab ’73) ................. 0,94055. Masseband Batterie ................................... 0,94066. Masseband Getriebe ..................................0,94077. Anlasserkabel ............................................0,94088. Kabelbaum Instrumentenbeleuchtung .........0,9409

Kabelbaum Zusatzinstrumente Mittelk. ........0,9410Kabelb. Beleuchtung Lüftungsregler ............ 0,9411Kabelbaum heizbare Heckscheibe ............... 0,9412

9. Wischermotor 914/4................................... 0,941310. Wischergestänge 914/4 / 914/6 ..................0,9414A/B

Gummipuffer für Wischergestänge ............... 0,9414C11. Wischerarm links ........................................0,941512. Wischerarm rechts ..................................... 0,941613. Wischerblatt ..............................................0,941714. Spritzwasserdüse chrom ............................ 0,9418A

Spritzwasserdüse schwarz ......................... 0,9418B15. Rücklaufventil ............................................0,941916. Gummi für Wischerwelle innen ....................0,9420

Gummi für Wischerwelle außen....................0,942117. Hutmutter für Wischerarm ..........................0,942218. Kappe für Wischerwelle .............................. 0,942319. Mutter für Wischerwelle .............................. 0,942420. Börderlscheibe (4)...................................... 0,942521. Gummi für Spritzwasserpumpe (3) ............... 0,942622. Spritzwasserpumpe 914/6 .......................... 0,942723. Spritzwasserbehälter 914/6 ....................... 0,942824. Spritzwasserbehälter 914/4 ....................... 0,942925. Spritzwasserschlauch .................................0,943026. Wischermotor 914/6................................... 0,9431

0.94 Kabelbäume & Scheibenwischer

Bewegen sich nach längerer Standzeit die Scheibenwischer nicht mehr,und die Ursache liegt nicht in der Sicherung, so sollten zunächst dieWischerwellen auf Freigängigkeit überprüft werden. Oftmals sind sie ein-fach festgerostet.

Spritzwasserdüse Chrom

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

Gm

bH

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Klappscheinwerfer komplett links ................ 0,9501Klappscheinwerfer komplett rechts .............. 0,9502

2. Aufnahme links komplett ............................. 0,9503Aufnahme rechts komplett .......................... 0,9504

3. Deckel links ...............................................0,9505Deckel rechts .............................................0,9506

4. Lager außen (2) .........................................0,95075. Lager innen (2) .......................................... 0,95086. Platte außen (2) .........................................0,95097. Platte innen (2) ......................................... 0,95108. Scheinwerfer mit Glas .................................0,95119. Stecker .....................................................0,951210. Gummikappe .............................................0,951311. Haltering ...................................................0,951412. Abdeckung links weiß bis ’71 ....................... 0,9515

Abdeckung links schwarz ab ’72 .................. 0,9516Abdeckung rechts weiß bis ’71 ....................0,9517Abdeckung rechts schwarz ab ’72 ............... 0,9518

13. Anschlagschraube (2) .................................0,951914. Gummiabdeckung links ...............................0,9520

Gummiabdeckung rechts ............................. 0,952115. Teller (2) ...................................................0,952216. Dichtung (2) ..............................................0,952317. Stange (2) .................................................0,952418. Buchse (4) .................................................0,952519. Motor links ................................................0,9526

Motor rechts .............................................. 0,952720. Hebel (2) ...................................................0,952821. Knopf (2) ...................................................0,952922. Abdeckung links ......................................... 0,9530

Abdeckung rechts ...................................... 0,953123. Fernscheinw. kompl. ´70 - ´74, rund ........... 0,9532

Nebelscheinw. kompl.´70 - ´74, rund .......... 0,9533Fernscheinw. kompl. ab ´75, eckig .............. 0,9538Nebelscheinw. kompl. ab ´75, eckig ............ 0,9539

24. Glühbirne .................................................. 0,953425. Halter .......................................................0,953526. Scheibe (4) ................................................0,953627. Schraube (2) .............................................0,953728. Glas für Fernscheinw. ab ´75, eckig ............. 0,9540

Glas für Nebelscheinw. ab ´75, eckig ........... 0,954129. Fernscheinw. ab '75 gelb, komplett .............0,954230. Signalhorn .................................................0,9550

0.95 Scheinwerfer

Hauptscheinwerfer

Fernscheinwerfer

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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bH

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Frischluftkasten ......................................... 0,96012. Dichtung ab ’74 ......................................... 0,9602

Dichtung bis ’73 .........................................0,96033. Gitter ab ’74 ..............................................0,96044. Klemmfeder (6) ..........................................0,96055. Schlauchklemme (5) ...................................0,96066. Schlauch ...................................................0,96077. Schlauch ...................................................0,96088. T-Stück ......................................................0,96099. Schlauch ...................................................0,961010. Lüftermotor ...............................................0,9611

Lüftermotor komplett mit Gehäuse ..............0,963411. Dichtung ...................................................0,961212. Schlauch (2) ..............................................0,961313. Steuerkasten links .....................................0,961414. Steuerkasten rechts...................................0,961515. Klemme (7) ................................................0,961616. Schlauch (2) ..............................................0,961717. Dichtung (2) ..............................................0,961818. Verteilerdüse bis '72 unten .........................0,9619A

Verteilerdüse bis '72 außen .........................0,9619BVerteilerdüse ab '73 unten..........................0,9620AVerteilerdüse ab '73 außen .........................0,9620B

19. Halteschraube (4) ......................................0,962120. Zug für Menge Frischluft .............................0,9622A

Zug für Verteilung Frischluft ........................0,9622BZug für Verteilung Warmluft ........................0,9622C

21. Düse links bis '72 .......................................0,9623ADüse links ab '73 .......................................0,9623B

22. Düse rechts bis '72 ....................................0,9624ADüse rechts ab '73 .....................................0,9624BDüse rechts nur ’71 ....................................0,9625

23. Dichtung (2) ..............................................0,962624. Klemme (4) ................................................0,962725. Schlauch nur ’71 ........................................0,962826. Lüftungsregler ...........................................0,962927. Knopf schwarz (2) ......................................0,9630

Knopf rot ...................................................0,963128. Tülle .........................................................0,963229. Düse nur '71 ..............................................0,963330. Schlauch zur Düse seitlich ........................... 0,9635

0.96 Lüftung

Lüftungsregler

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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bH

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Kombi-Instrument m. Temp.anzeige bis ’73 ..0,9701Kombi-Instrument m. Temp.anzeige ab ’74 ... 0,9702Kombi-Instrument o. Temp.anzeige bis ’73 ... 0,9703Kombi-Instrument o. Temperaturanz. ab ’74 .0,9704

2. Gummiring (2) ............................................0,97053. Drehzahlmesser bis '73 .............................. 0,9706

Drehzahlmesser ab '74 ...............................0,9722Drehzahlmesser 914/6 ...............................0,9707

4. Lampenfassung 2-polig (4) ......................... 0,97085. Glühbirne (13) ...........................................0,97096. Gummiring .................................................0,97107. Tachometer 1,7 .......................................... 0,9711

Tachometer 2,0 bis ’73 ...............................0,9712Tachometer ab ’74 .....................................0,9713Tachometer bis 300 km/h ............................0,9730

8. Tachowelle ................................................0,9714Tachowelle vorn nur USA, CA, ’75 ................ 0,9715Tachowelle hinten nur USA, CA, ’75.............. 0,9716

9. Zeituhr ......................................................0,971710. Öltemperaturanzeige bis '73 ....................... 0,9718

Öltemperaturanzeige ab '74 ....................... 0,971911. Batteriespannungsanzeige ......................... 0,972012. Gummiring .................................................0,972113. Rückstellwelle Tageskilometerzähler ............ 0,972314. Knopf f. Rückstellwelle Tageskilometerzähler 0,972415. Tachometer bis 300 km/h bis '73 ................. 0,9725

Tachometer bis 300 km/h ab '74 .................. 0,9726

0.97 Instrumente

Ein öfter auftretendes Problem in der Lüftungam 914 ist sicherlich der Frischluftmotor, derüber den Lüftungsregler (0.9626) mit Stromversorgt wird. Die Schleiferbahn im Lüftungsregler für die dritte Gebläse-stufe schmilzt oftmals so tief in das Kunststoffgehäuse ein, daß es zumAussetzen des Motors führt. Auch befindet sich auf der Rückseite desSicherungshalters ein eigenes Stromversorgungsrelais für den Frischluft-und Scheibenwischermotor, welches zunächst überprüft werden sollte.

Drehzahlmesser 914/6 GT

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Lichtmaschine 914/6 60A

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Blinkleuchte vorn komplett ..........................0,98012. Blinkerglas vorn gelb / weiß (Europa)...........0,9802

Blinkerglas vorn komplett weiß (Italien) .......0,9803Blinkerglas vorn komplett gelb (USA) ...........0,9804Glühbirne gelb (für weiße Blinkergläser) .......0,9833B

3. Dichtung ...................................................0,98054. Schraube (4) .............................................0,98065. Halter .......................................................0,98076. Pfeifentülle ................................................0,98087. Positionsleuchte nur USA ............................ 0,98098. Lichtscheibe nur USA ..................................0,98109. Schraube (4) .............................................0,981110. Kappe .......................................................0,981211. Rückleuchte rechts komplett .......................0,9813

Rückleuchte links komplett ..........................0,981412. Lichtscheibe rechts mit Dichtung ................. 0,9815

Lichtscheibe rechts, Blinker rot mit Dichtung .0,9830Lichtscheibe links mit Dichtung ....................0,9816Lichtscheibe links, Blinker rot mit Dichtung ...0,9831

13. Nebelschlußleuchte .................................... 0,981714. Lichtscheibe mit Dichtung ........................... 0,981815. Halter .......................................................0,981916. Unterlage .................................................. 0,982017. Gummitülle ................................................ 0,982118. Kennzeichenleuchte bis ’74 komplett ...........0,982219. Innenraumleuchte...................................... 0,982320. Kofferraumleuchte...................................... 1,98315A21. Kennzeichenleuchte ab ’75 komplett ...........0,982522. Kontrolleuchte nur USA ...............................0,982623. Heizungshebelleuchte nur USA....................0,982724. Dichtung für Rücklichtglas ........................... 0,9832

0.98 Leuchten

Blinkerglas

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Reglerplatte .............................................. 0,01012. Kappe .......................................................0,91023. Schraube .................................................. 0,91044. Rändelmutter ............................................0,91055. Laderegler ................................................0,01026. Vorschaltgerät BHKZ................................... 0,01037. Drehzahlregler ...........................................0,01048. Entstörkondensator ................................... 0,01059. Klemmschelle (2) ........................................0,910710. Lichtmaschine ............................................1,160311. Masseband ...............................................0,910912. Anlasser ....................................................0,911013. Gummikappe .............................................0,911114. HKZ Steuergerät ........................................1,91313A15. Keilriemen .................................................1,1606A16. Halter für HKZ Steuergerät ......................... 0,011317. Zündspule HKZ ..........................................1,91257C

0.01 914/6 Relaisplatte, Anlasser & Lichtmaschine0.0 914/6 Teile, Rennsportteile & Zubehör

0.02 914/6 Lenkstockschalter & Zündschloß

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Blinkerschalter ...........................................0,02012. Wischerschalter ......................................... 0,02023. Gummi ......................................................1,970134. Lenkradschloß komplett .............................. 0,02045. Zündanlaßschalter ..................................... 0,02056. Scheibe .....................................................0,02067. Kappe .......................................................0,02078. Schraube .................................................. 0,02089. Abdeckschale (2) für Lenkkopf ....................0,0209

LenkkopfverkleidungÖlkühler 914/6Öltank 914/6 Aluminium

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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0.03 914/6 Abgasanlage & Motorhalter

Motorhalter 914/6 original

Motorlagergummi

Motorhalter für 6-Zylinder-Motor und 914/4 Karosserie

1. Auspuff .....................................................1,1808ASportauspuff Edelstahl 2-Rohr ....................1,1808DAuspuff Edelstahl .......................................1,1808BSportauspuff Bursch 1-Rohr (o. Hitzeschutz) 1,1808E

2. Dichtung (2) ..............................................1,1810A3. Träger .......................................................0,03034. Chromblende .............................................0,03045. Motorhalter Reproduktion ...........................0,0305A

Motorhalter original ....................................0,0305BMotorhalter 914/6 für 914/4 Karosserieaufn. 0,0305C

6. Gummilager ...............................................0,03067. Auflage unten ............................................0,03078. Auflage oben .............................................0,03089. Schraube ..................................................0,030910. Wärmetauscher rechts (auch Edelst. lieferb.)0,0310

Wärmetauscher links (auch Edelst. lieferb.) ..0,031112. Dichtung (6) ..............................................1,1806B14. Zuführungsschlauch Kaltluft (2) ...................0,031315. Inbusmutter ..............................................1,185816. Klappenkasten links ...................................0,1310

Klappenkasten rechts ................................0,131118. Silikon Warmluftschlauch original .................0,1328

Silikon Warmluftschlauch spezial .................0,132938. Motorhalter z. Anschweißen an Rückwand ....0,0338

Motorhalter an Karosserie 914/6

914/6 GT Auspuff 1,1808G

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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0.041 914/6 Ölversorgung1. Öltank (Stahl oder Aluminium lieferbar) ........0,03202. Einfüllstutzen ............................................1,170053. Deckel für Einfüllstutzen ............................. 1,24004A4. Schelle für Einfüllstutzen.............................1,170145. Gummi für Einfüllstutzen .............................1,170066. Kunststoffscheibe außen (2) ....................... 0,03257. Kunststoffscheibe innen (2) ........................ 0,03268. Schlauch am Tank, Saugleitung ...................0,03279. Schlauch am Ölkühler, Saugleitung .............. 0,032810. Schlauch zur Rücklaufleitung ....................... 0,032911. Rücklaufleitung Stahl ..................................0,033012. Tülle an der Ölfilterkonsole ......................... 0,0331A13. Ölfilterkonsole ...........................................1,17085A14. Schaumstofftülle am Entlüftungsschlauch ..... 0,0333A15. Schaumstofftülle am Einfüllstutzen .............. 0,033416. Leitungsklemmen (2) ..................................0,033517. O-Ring Ölfilterkonsole .................................0,033618. Mutter an der Rücklaufleitung .....................0,033719. Ölkühler 914/6 ...........................................0,033920. Dichtung Mutter Öltank ...............................0,034021. Tülle für Schlauch zur Ölrücklaufleitung ........0,034122. Ölmeßstab im Einfüllstutzen ........................ 0,0321B23. Dichtung für Deckel Einfüllstutzen ................ 0,0322B24. Sprengring für Tülle an der Ölfilterkonsole .... 0,0331B25. Ölfilterkonsole für externe Ölkühlung ........... 0,0332B26. Ölfilter .......................................................1,17003A27. Entlüftungsschlauch Öltank - Kurbelgehäuse 0,0333B28. Entlüftungsschlauch Öltank - Luftfilter ..........0,0333C

1. Kantenschutz ............................................0,04012. Motorabdeckblech hinten rechts .................. 0,04023. Motorabdeckblech hinten links ....................0,04034. Motorabdeckblech rechts ............................ 0,04045. Motorabdeckblech links .............................. 0,04056. Motorabdeckblech vorn .............................. 0,04067. Gaszug .....................................................0,04078. Dichtstulpe ................................................0,61329. Gasstange ................................................0,040910. Umlenkhebel, vorn ..................................... 0,041011. Halter für Gaszug .......................................0,041112. Splint ........................................................0,610913. Umlenkhebel .............................................0,041314. Buchse (2) .................................................0,041415. Kugelpfanne .............................................. 0,612117. Lagerbolzen .............................................. 0,041718. Riemenscheibe Kurbelw. f. bessere Kühlung .1,1205C19. Riemenscheibe Lichtm. f. bessere Kühlung ... 0,0419

0.042 914/6 Motorverblechung & Gasgestänge

Der Kühlluftdurchsatz im 914/6 ist, bedingt durch die Anordnung der Luftzu-führung, schon mit Serienmotor sehr knapp bemessen. Durch den Einbaueines leistungsstärkeren Motors wird eine Verbesserung der Kühlung unvermeidbar. Unabhängig vondem Einbau einer Ölkühlanlage, die obligatorisch sein sollte, muß auch der Kühlluftdurchsatz vergrößertwerden. Dafür kann entweder die Motorhaube des 914/6 GT verwendet werden, oder aber das Überset-zungsverhältnis des Lüfterrads statt original 1,3:1 auf 1,8:1 vergrößert werden (s. Pos. 18/19, originalbeim 930 Turbo). Beides zusammen, in Verbindung mit einer Ölkühlanlage, löst jegliche Kühlungsproblemebei Motoren bis 3,2 l im 914/6.

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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0.061 Rennsportteile

Motorluftführung 914/6:

5 Teile, sehr leichte und genau gefertigte Ausführung, wahlweise inklarem Glasfaserkunststoff (wie RSR) oder Kohlefaser erhältlich

Kunststoff ........................................................................ 0.0601Kohlefaser ........................................................................ 0.0602

Nr. Bezeichnung Bestellnr.

1. Dämpferbein 914/6 (Ausführung beachten) ..1,42105Dämpferbein 911 S, 911 SC ........................1,42105

2. Radgelenk (Ausf. beacht. Keil o. Schraube) ...1,421123. Dichtung ...................................................0,05044. Nutmutter .................................................1,421115. Sicherungsblech.........................................1,421106. Splint ........................................................1,421097. Unterlage ..................................................0,05088. Zapfen ......................................................1,421139. Radlager komplett......................................1,42011A10. Radnabe ...................................................1,42013B11. Radbolzen .................................................1,4201912. Scheibe (beachten 16 o. 18 mm) .................1,4201213. Klemmutter (beachten 16 o. 18 mm) ............1,4201414. Zylinderschraube .......................................0,051615. Moosgummiring .........................................0,051716. Deckel .......................................................1,4201717. Radnabe mit Bolzen ...................................1,51008B18. Radbolzen .................................................1,4201919. Kronenmutter ............................................0,515620. Scheibe .....................................................0,514721. Splint ........................................................0,514622. Verbindungsrohr ........................................0,052423. Schaltstange hinten ...................................0,052524. Zwischenstück ...........................................0,052625 Buchse ......................................................0,052726. Schaltstangenhalter ...................................0,052827. Schaltstangenkopf .....................................0,052928. Spiralstift ..................................................0,053029. Getriebe 914/6 komplett .............................0,053130. Schwungrad 914/6, für Motoren bis 2.7l .......1,127131. Kupplung 914/6 erhöhter Anpressdruck .......1,31005A32. Kupplungsdruckplatte Aluminium .................0,053433. Antriebswellenflansch ................................0,053534. Querlenker 914/6 links ...............................1,41005C

Querlenker 914/6 rechts.............................1,41005D35. Drehstab 914/6 .........................................0,053736. Hebel 914/6 ..............................................0,053837. Kappe .......................................................0,410838. Abdeckung ................................................0,053939. Gummiring .................................................0,622240. Gleitring ....................................................0,620841. Kabelbinder ...............................................0,054042. Schutzblech für Bremsscheibe vorn..............0,054143. Dichtstulpe vorn.........................................0,621844. Dichtstulpe hinten ......................................0,6219

0.05 914/6 Fahrwerk & Schaltgestänge

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Jeder der auf seinem Motor schon einmal eine Weber Vergaseranlagemontiert hat, kennt die Probleme die entstehen, wenn die Anlage nichtrichtig auf den Motor abgestimmt ist.Entweder stammt die Vergaseranlage von einem anderen Motortyp, odersie wird auf einem Motor montiert, der serienmäßig mit einer Einspritzanlageausgerüstet war, oder man montiert sie auf einem modifizierten Motor.In allen drei Fällen ist auf jeden Fall die Abstimmung der Vergaser auf denjeweiligen Motor neu durchzuführen.Unten aufgeführte Bestückungen der Weber Vergaseranlage für den je-weiligen Motor, entbehren zwar nicht einer Feinabstimmung, liefern abergrundsätzlich die Voraussetzung für maximale Leistung und größtmögli-chen Fahrkomfort.

Vergaserbestückung 914/6

MotortypLufttrichterHauptdüseLuftkorrekturdüseLeerlaufdüseMischrohr

2,0 E 30 125 180 55 F262,0 S 32 130 180 55 F32,2 T 30 125 180 55 F262,2 E 30 125 180 55 F262,2 S 32 130 180 55 F32,4 T 30 130 180 60 F262,4 E 32 135 180 55 F262,4 S 32 135 180 60 F3

Motorverblechung 914/6 Kunststoff

5 Teile, sehr leichte Alternative zur Originalverblechung aus Metall,wahlweise in Kunststoff oder Kohlefaser erhältlich

Kunststoff ........................................................................ 0.0603Kohlefaser ........................................................................ 0.0604

Stoßstangen 914/6 GT

Präzise Reproduktion der originalen GT-Stoßstangen, extrem leichtund exakt gefertigt aus einem Teil, wahlweise erhältlich in Kunststoffoder Kohlefaser

Frontstoßstange (mit Aussparung für Ölkühler) Kunststoff .... 0.0610Frontschürze (m. Ansätzen f. Kotflügelverbr.), Kunststoff ...... 0.0611Heckstoßstange Kunststoff ................................................ 0.0612Frontstoßstange (mit Aussparung für Ölkühler) Kohlefaser ... 0.0613Frontschürze (m. Ansätzen f. Kotflügelverbr.), Kohlefaser ..... 0.0614Heckstoßstange Kohlefaser ............................................... 0.0615

Seitenschwellerverkleidung

Beidseitig mit Ansatz für Kotflügelverbreiterungen, sehr leicht undpassgenauSeitenschwellerverkleidung rechts, Kunststoff ..................... 0.0616Seitenschwellerverkleidung links, Kunststoff ....................... 0.0617Seitenschwellerverkleidung rechts, Kohlefaser .................... 0.0618Seitenschwellerverkleidung links, Kohlefaser ....................... 0.0619

Luftführung für Ölkühler

2 Teile, zum Einbau in den vorderen KofferraumKunststoff ........................................................................ 0.0620Kohlefaser ........................................................................ 0.0621

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Kofferraumhaube vorn, sehr steife und leichte Konstruktion aus 2Teilen (Rahmen und Deckel), detailgetreu wie die originale Stahl-haube, wahlweise erhältlich in Kunststoff in Sandwichbauweise oderKohlefaser

Haube vorn Kunststoff in Sandwichbauweise ...................... 0.0631Haube vorn Kohlefaser ...................................................... 0.0632

Kofferraumhaube 914/6 GT vorn, perfekte Reproduktion der origina-len Balsaholz-verstärkten 914/6 GT Haube.......................... 0.0633

Kofferraumhaube hinten, sehr steife und leichte Konstruktion aus 2Teilen (Rahmen und Deckel), detailgetreu wie die originale Stahl-haube, wahlweise erhältlich inKunststoff in Sandwichbauweise oder Kohlefaser

Haube hinten Kunststoff in Sandwichbauweise .................... 0.0635Haube hinten Kohlefaser ................................................... 0.0636

Kofferraumhaube 914/6 GT hinten, perfekte Reproduktion deroriginalen Balsaholz-verstärkten GT-Haube ......................... 0.0637

Motorhaube 914/6 GT, detailgetreue Reproduktion der Original-GT-Haube, verbesserte Kühlung durch das doppelt so große Aluminium-gitter mit gröberen Maschen, sehr leicht ............................. 0.0638

Kotflügelverbreiterungen 916, Stahlverbreiterungen wie sieam 914/6 GT und am 916 serienmäßig verbaut wurden, ermöglichenFelgenbreiten bis 8 Zoll vorn und 9 Zoll hinten

Verbreiterung vorn links ..................................................... 0.0640Verbreiterung vorn rechts .................................................. 0.0641Verbreiterung hinten links .................................................. 0.0642Verbreiterung hinten rechts ............................................... 0.0643

Stoßstangen 916

Frontschürze 916, Kunststoffstoßstange wie sie original am 916verbaut wurde, ersetzt vordere Stoßstange kompl. u. Frontschürze....................................................................................... 0.0644

Heckschürze 916, Kunststoffstoßstange wie sie original am 916verbaut wurde, ersetzt hintere Stoßstange kompl. u. Heckschürze....................................................................................... 0.0645

Überrollkäfig 914/6 GT, Reproduktion des Original-Überrollkäfigsdes 914/6 GT, mit Diagonalmittelstreben zur Rückwand. ....... 0.0646

Überrollkäfig nach ONS-Reglement, speziell nach den neuestenMotorsportrichtlinien gefertigter Überrollkäfig ...................... 0.0647

Weber Doppelvergaseranlage für 914/4

Kompletter Umbausatz mit allen benötigten Dichtungen, Schrauben,Schläuchen sowie Gasgestänge, Sportluftfiltern und Ansaugstutzen....................................................................................... 0.0650

Rennkrümmer 914/6

Identische Rohrlänge, wahlweise erhältlich in 35, 38 oder 41 mmInnenrohrdurchmesser, schwarz lackiert oder vernickeltschwarz lackiert ................................................................ 0.0651vernickelt ......................................................................... 0.0652

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Ersatzteil-Programm für Porsche 914 mittelmotor

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Wärmetauscher 914/6 Edelstahl

Kombinierter Rennkrümmer / Wärmetauscher, Voraussetzung fürmaximale Leistungsausschöpfung bei größeren Motoren, identischeRohrlänge, wahlweise erhältlich in 38 oder 41 mm

Innenrohrdurchmesser ...................................................... 0.0654

Spurstangen 930 Turbo

Umrüstsatz auf die Spurstangen des 930, deutlich präzisere Lenkungdurch spielfreie Kugelkopfgelenke, beinhaltet zwei Faltenbälge, zweiDistanzscheiben und zwei Spurstangen .............................. 0.0655

Sportluftfiltersatz K&N komplett ......................................... 0.0668

916 Getriebeumbausatz

Ermöglicht den Einbau eines 915-Getriebes (911, '72-'86) in den 914;Voraussetzung für den Einbau von Motoren ab 3,0l (bzw. über255 Nm); durch die sehr präzise Seitenschaltung exakte, und um25% kürzere Schaltwege ................................................... 0.0663

Sportnockenwelle 914/4

Voraussetzung für eine größere Leistungsausbeute des Motors,wahlweise erhältlich mit verschiedenen ÜberschneidungswinkelnSportnockenwelle 296° ..................................................... 0.0672Sportnockenwelle 316° ..................................................... 0.0673

Sportfedern

Zur optimalen Abstimmung eines jeden Fahrwerks inverschiedenen Federstärken erhältlich ................................ 0.0674

Elektrische Fensterheber

Kompletter Umrüstsatz, Montage unter der Türverkleidung, vollkom-men unsichtbar ................................................................. 0.0708

Distanzscheiben

7mm Scheibe, 4-Loch ........................................................ 0.07227mm Scheibe, 5-Loch ........................................................ 0.072315mm Scheibe, 4-Loch ....................................................... 0.072415mm Scheibe, 5-Loch ....................................................... 0.073021mm Scheibe, 5-Loch ....................................................... 0.0729

Radschraube für Aluminiumfelge und 15 mm Spurverbreiterung....................................................................................... 0.0725

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mittelmotor Ersatzteil-Programm für Porsche 914

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Allgemeine Geschäftsbedingungen

Verkaufs-, Lieferungs- und Zahlungsbedingungen

BestellungenBestellungen können schriftlich, telefonisch, per e-mail, per Internet oder per Fax aufgegeben werden.Angebote verpflichten uns nicht zur Auftragsannahme.

LieferungDer Versand von bestellten Waren erfolgt gegen Vorkasse, Nachnahme oder zu Lasten einer Kreditkarteper Post, Kurierdienst, Bahnfracht oder Spedition, und auf Risiko und zu Lasten des Käufers. Wir behal-ten uns das Recht auf Teil- und Nachlieferung vor. Angaben über Lieferzeiten werden nach bestemErmessen gemacht, sind aber nicht verbindlich.EigentumsvorbehaltDie gelieferte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung des Kaufpreises unser Eigentum.

AustauschteileDie Lieferung von Austauschteilen erfolgt mit der Verpflichtung des Käufers, ein gleiches Altteil zurückzu-senden. Bei der Lieferung von Austauschteilen wird ein Altteilpfand erhoben, der nach Rücksendung derAltteile unverzüglich dem Käufer wieder erstattet wird.Verpackung und BestellmengeEs gibt keine Mindestbestellmengen, und Verpackungskosten, ausser bei grossen, sperrigen Teilen, wiez. B. Frontscheiben oder grossen Karosserieteilen, werden nicht zusätzlich berechnet.

PreiseSämtliche angegebenen Preise sind Endpreise, einschliesslich der gesetzlichen Mehrwertsteuer. AllePreise sind freibleibend, da sie stetigen Änderungen unterliegen, und verstehen sich ohne Skonto odersonstigen Nachlass.

GewährleistungAuf alle Neuteile gewähren wir 2 Jahre Garantie, und auf alle Austauschteile 1 Jahr Garantie. Gebraucht-teile unterliegen nur dann einer Gewährleistung, wenn sie in der Rechnung ausdrücklich ausgewiesenwird, andernfalls sind sie als Ersatzteilträger ohne Funktionsgarantie zu verstehen. Gewährleistungsan-sprüche werden nur anerkannt, wenn sie uns innerhalb von 48 Stunden mitgeteilt werden, unter Ver-wendung der entsprechenden Rücksendeformulare. Bei berechtigten Mängeln leisten wir nach unsererWahl Ersatz, Minderung oder Erstattung des vollen Kaufpreises gegen Rückgabe der mangelhaftenWare. Gewährleistungsansprüche beziehen sich lediglich auf das gelieferte Teil. Folgeschäden werdennicht gedeckt.

ReparaturenDie Annahme von Reparaturaufträgen erfolgt unter Anerkennung, der in der Annahme ausgehängtenBedingungen für die Ausführung von Arbeiten an Kraftfahrzeugen, Anhängern, Aggregaten und derenTeilen.

SorgfaltspflichtDer Käufer hat Sorge zu tragen, dass alle Änderungen und Umrüstungen an, im öffentlichen Strassen-verkehr teilnehmenden Fahrzeugen, den gesetzlichen Bestimmungen entsprechend, prüfen und in denFahrzeugpapieren eintragen zu lassen. Dies gilt insbesondere für gelieferte Sportteile, die über keinMustergutachten und über keine Allgemeine Betriebserlaubnis verfügen. Sämtliche Ansprüche desKäufers oder Dritter gegenüber dem Verkäufer, aus Schäden oder Unfällen jeglicher Art, aufgrund derVerwendung solcher Teile, sind ausdrücklich ausgeschlossen.

RücktrittsrechtBestellte Ware kann gemäß dem Fernabsatzgesetz innerhalb von 14 Tagen zurückgesendet werden, mitder Ausnahme die bestellte Ware eignet sich nicht zur Rücksendung. Ausgenommen sind ebenfallsbearbeitete, eigens angefertigte Waren oder Sonderbestellungen für den Kunden. Die Kosten für dieRücksendung sind vom Käufer zu tragen wenn der Warenwert • 40,- nicht übersteigt, oder wenn diegelieferte Ware der bestellten entspricht und wenn bei einem höheren Preis der Sache zum Zeitpunktdes Widerrufes noch nicht die Gegenleistung oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung erbrachtwurde. Andernfalls ist die Rücksendung kostenfrei. Verpflichtungen zur Erstattung von Zahlungen müs-sen innerhalb von 30 Tagen nach Absendung der Widerrufserklärung erfüllt werden. Weiterhin musssich die zurückgesendete Ware im identischen, zum Zeitpunkt der Lieferung unbenutzten, original-verpackten Zustand befinden, oder es wird eine entsprechende Wertminderung dem Käufer auferlegt.

GerichtsstandDer Gerichtsstand ist der Sitz des Verkäufers. Die Geschäftsbedingungen gelten auch für Lieferungen indas Ausland, es gilt ausschliesslich deutsches Recht und deutscher Gerichtsstand.Verkauf nur solange der Vorrat reicht.