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Anbau.Feingrubbet IW

Anbauen· hä Kraft. Robustheit. ZuverlCissigkeit und ein markantes Styling kennzeichnen unsere Traktoren. , Harte Tests. ständiges Verbessern an allen Aggregaten und ein weit über de·rn OurchschniH stehendes Angebot an Z'usatzausrüstungen haben den ZT 300·0 und den ZT 303·0 zu perfekten Universal· Traktoren reifen

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Zusatzausrüstungen nach Ihren Wünschen

ZT 300-0 und ZT 303-0 sind überdurchschnittlich gut ausgerüstete Traktoren. Wir geben uns aber mit dem Erreichten nicht zufrieden. Neue Maschinen und Geräte erfordern eine Anpassung des Traktors, um ein optimales Zusammen­wirken von Antriebs- und Arbeitsaggregaten zu erzielen.

Zwillingsbereifung

Zwillingsreifen sind dann erforderlich, wenn der

Bodendruck vermindert werden soll oder wenn

bei sandigen oder feuchten Böden ein Einsinken der Traktorräder befürchtet werden muß. Wir

halten Reifen der Dimension 12.4/11-38 AS bereit. Zwillingsreifen sind problemlos montierbar.

Der Traktor überschreitet auch mit Zwillingsreifen

nicht die fü r den Stra ßentra nsport zu lässige

Breite.

Zugkraftverstärker

Der Zugkraftverstärker dient der Erhöhung der

Triebachslast bis zu 11 kN. Voraussetzung für den

Betrieb des Zugkraftverstärkers ist die Ausrüstung

des Traktors mit dem zusätzlichen 10-I-Hydraulik­

anschluß, den Sie auf Wunsch geliefert

bekommen. Der Zugkraftverstärker kann in

Verbindung mit druckluftgebremsten Anhängern,

mit angehängten und aufgesattelten Boden­

bea rbeitu ngsgeräten und Pfi ügen ei ngesetzt

werden.

Zusatzanschluß 10 I

ZT 300-D und ZT 303-D können mit einem zusätzlichen Hydraulikanschluß (101/min Förder­

leistung) nachgerüstet werden. Der Zusatzanschluß ist erforderlich, wenn

Maschinen und Geräte mit eigenen hydraulischen

Steuereinheiten betrieben werden, die Druck­

ölversorgung vom Traktor erhalten . Der Olstrom kann für einen DruckeinsteIlbereich

von 1,5 ... 16 Mpa genutzt werden, um gleich­bleibende, aber auf Wunsch einstellbare Druck­

und Zugkräfte zu erzeugen (z. B. Zusatzbau­

gruppe Zugkraftverstärker).

Hubku"'-...\mg

Die Hubkupplung ist eine Zusatzbaugruppe für die Traktoren ZT 300-D und ZT 303-D. Sie ist erforderlich. um sattellastige Anhänger

mit dem Traktor zu koppeln. Die Einsatzsicherheit des Traktors liegt beim Sattelzug höher als bei Zweiachsanhängern. weil die Sattellast des Anhängers die Triebräder des Traktors zusätzlich belastet. Auf wenig tragfähigen Böden kann damit eine Zugkrafterhöhung bis zu 30 % erzielt werden.

Ein zusätzlicher Vorteil der Kombination Sattel­anhänger-Traktor liegt in der guten Manövrierfäh igkeit.

Zugpendel

Wir empfehlen die Anwendung der Zusatzbau­

gruppe Zug pendel bei zapfwellengetriebenen Maschinen und Geräten . Das Anhängegerät kann sich über das Zugpendel auf den

günstigsten Zugpunkt einstellen und führt kleine Steuerungskorrekturen des Traktors nicht mit aus . Der Leistungsbedarf des angehängten Gerätes wird vermindert. sein Spurverhalten verbessert.

Ausziehbarer unterer lenker

Mit dieser Baugruppe. die für den ZT 300-D wie für den ZT 303 -D Verwendung findet und bereits zum Standard gehört~- wird der Anbau von Aufsattelgeräten an den Dreipunktanbau bei Ei nma n n bed ien \.Jng wesentlich erleichtert.

3. Steuereinheit

Die 3. Steuereinheit ist eine Zusatzbaugruppe für die Traktoren ZT 300-D und ZT 303-D.

Mit den zusätzlichen Anschlüssen kann Drucköl mit einer Leistung von 10 bis 12 kW entnommen werden . Beim Betrieb verschiedener Ernte­maschinen (z . B. Kartoffelsammelroder oder Spezialanhänger T 088) können über die

3. Steuereinheit zusätzliche Steuer- und Regel­vorgänge vorgenommen werden.

Mengenregelventil für Hydraulik

Beim Einsatz der Traktoren ZT 300-D oder ZT 303-D mit unserem Spezialanhänger T 088

ist die hydraulische Mengenregelung als Zusatz­baugruppe für die stufenlose Geschwindigkeits­regulierung des Kratzerbandes erforderlich.

-. ZT 300·D -Standardtrak mit universellem Ei nsatzbereich

Motor: 4-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung . Maximales Drehmoment 422 Nm bei 1350 min-', maximale Leistung 73,S kW (110 SAE-PS) bei 1800 min-'. Ka Itstartein richtung, Evolventen-Wärmeta uscher und Lüfterscholtautomatik garantieren Anspringen des Motors auch bei niedrigen Außen­temperaturen sowie sparsamen Kraftstoff­verbrauch. Die Betriebstemperatur wird schnell

erreicht und konstant geholten. Zur Verminderung des Pflege- und Wartungs­aufwandes und zur Erhöhung der Laufleistung ist der Motor mit geschlossenem Olkreislauf,

in dem die Einspritzpumpe und der Kolben­verdichter einbezogen sind, und mit Trockenluft­filteranlage ausgerüstet.

Getriebe: Robustes Muffenschaltgetrie~as sich für Vorwärtsfahrt in drei Gruppen mit je drei

Gängen (= 9 Geschwindigkeitsstufen) schalten

läßt. Damit werden Geschwindigkeiten zwischen 3 ... 30 km/h erreicht. Für die Rückwärtsfahrt werden die ersten beiden Gruppen mit jeweils drei Gängen (= 6 Geschwindigkeitsstufen) genutzt. Der Getriebeblock ist in Kompaktbau­weise ausgeführt und enthält die Baugruppen Doppelkupplung DK 80, Scholtgetriebe, Zopfwellengetriebe, Ausgleichgetriebe und Enda btriebe. Dos günstig abgestufte Scholtgetriebe gewähr­leistet einen wirtschaftlichen Betrieb des Traktors. Erfordern Hindernisse im Boden oder auf einer Steigung vorübergehend eine Erhöhung der Zugleistung, muß der Kraftfluß nicht durch Kuppeln und Schalten unterbrochen werden. Mit der unter Lost scholtbaren Getriebestufe kann das Drehmoment um 27 % erhöht werden. Der Traktor setzt hierbei seine Fahrt mit niedrigerer Geschwindigkeit und erhöhter Zug­kraft fort.

Hydraulik: Die Hydroulikanlage ist in drei Kreise

aufgeteilt: Lenkhydraulik, Arbeitshydraulik und Regelhydraulik.

Arbeits- und Regelhydroulik bilden ein geschlossenes System der Krafthydraulik. Die

Regelhydraulik sorgt bei Anbau- und Aufsattel­geräten für konstante Arbeitstiefe, unabhängig von Bodenwiderstand und Bodenoberfläche.

ZT 303·D­besonders geeignet für besondere Leistungen

Für hohe Zugleistungen unter besonderen Bedingungen ist der ZT 303-D zu empfehlen. Vom ZT 300-D unterscheidet er sich durch einen zusätzlichen Frontantrieb, der eine wesentliche Erweiterung der Einsatzmöglichkeiten gestattet. Eine zusätzliche Sperre für das Vorderachs­differential ist vorhanden. Die automatische Einschaltung des Frontantriebes sichert die Obertragung größerer Zugkräfte. Deshalb ist der ZT 303-D auf extrem leichten wie auf extrem schweren Böden und auch beim Einsatz in Hanglagen besonders wirtschaftlich. Die übrige technische Ausstattung entspricht der des ZT 300-D.

Der ZT 303-D mit zusätzlichem Frontantrieb arbeitet in den Bereichen unter 380 N/dm2 und über 820 N/dm2 Bodenwiderstand kosten­günstiger als der ZT 300-D. Die Rentabilität des ZT 303-D ist um so größer, je extremer die Einsatzbedingungen sind.

Änderungen der in diesem Prospekt enthaltenen Angaben behält sich der Hersteller vor.

Rechtliche Forderungen, die sich aus den Prospektangaben ableiten, können deshalb nicht anerkannt werden.

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Technische Daten

Motor Typ maximale Leistung maximales Drehmoment spezifischer Kraftstoffverbra uch Hubraum Bohrung/Hub

Kupplung Doppelkupplung

Getriebe Anzahl der Gänge

Dreh momentverstärker

Zapfwellen Heckzapfwelle Obertrag ba res Drehmoment

Krafthydraulik Zweistrom­Radialkolbenpumpe Fördermenge Arbeitsd ruck maxi ma I Olbehälter

Kraftheber Hubkraft an der Anhängeschiene Regelung

4 VD 14,5/12-1 SRW (M-Verfahren) 73,5 kW (110 SAE-PS) bei 1800 min-1

422 Nm bei 1350 min-1

etwa 240 g/kWh 6560 cm 3

120/145 mm

Typ DK 80 (trocken)

9 Vorwärtsgänge 6 Rückwärtsgänge

540 min-1 oder 1000 min-1

650 Nm

10 I/min und 501/min 15 MPa 36 I Inhalt

30 ... 35 kN Regelautomatik für gleichbleibende Arbeitstiefe mittels T asteinrichtung

,

Lenkung

Bremsen Betriebsbremse

Feststell bremse Anhängerbremsanlage

Bereifung vorn

hinten

Spurweite ZT 300-D vorn ZT 3Ö3-D vorn ZT 300-D hinten

ZT 303- D hinten

Anhängemassen ungebremste Anhänger und Maschinen

Anhänger mit Auflaufbremse

Anhänger mit Druckluftbremse

vollhydraulisch

hydraulisch betätigte Fußbremse, als Einzelradbremse schaltbar mechanisch betätigte Handbremse pneumatische Bremse, Einleitungs­bremssystem

ZT 300-D: 7.50-20 AS Front ZT 303-D: 12.5-20 A 19 18.4/15-30 AS Zwillingsbereifung : 12.4/11-38 .AS Auf Wunsch des Kunden kann der Traktor mit den Reifen 18.4/15-34 AS (Hinterachse) und beim ZT 3Ö3-D mit den Reifen 16-20 (Vorderach se)a usgerüstet werden.

1500 mm, verstellbar auf 1625, 1750, 1875 mm 1650 mm 1650 mm, verstellbar auf 1550, 1750, 1800, 1900, 2000 mm 1650 mm, verstellbar auf 1900 mm

3500 kg (max. 20 km/h) auf max. 6 Ofo Gefälle

12000' kg (max. 20 km/h) auf max. 6 Ofo Gefälle

24000 kg

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