Akü Şarj Alanı Patlayıcı Atmosfer Almanca

7/23/2019 Ak arj Alan Patlayc Atmosfer Almanca

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Herausgeber:

Vereinigung der Metall-Berusgenossenschaten

Maschinenbau- und Metall-Berufsgenossenschaft

Htten- und Walzwerks-Berufsgenossenschaft

Berufsgenossenschaft Metall Nord Sd

Ausgabe 2010 Druck 08.2010/3.600 Bestell-Nr. BGI 5017 BGI 5017

BG-Information

Ladeeinrichtungen

fr Fahrzeugbatterien

BGVereinigung der Metall-

Berusgenossenschafen


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BGVereinigung der Metall-Berusgenossenschafen

Rdiger H. F. HeuchelArnd Schulz

Ladeeinrichtungenr Fahrzeugbatterien


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Vorwort ........................................................................................................................................................................................... 5

1 Anwendungsbereich ....................................................................................................................................................... 62 Begriffsbestimmungen ................................................................................................................................................. 7

3 Batterieladestation .........................................................................................................................................................13

3.1 Allgemeine Beschaffenheitsmerkmale.................................................................................................. 13

3.2 Explosionsschutz und Lung .................................................................................................................... 15

3.3 Verhinderung elektrostatischer Entladungen ..................................................................................23

3.4 Bodenbeschaffenheit ...................................................................................................................................... 24

4 Einzelladeplatz ...................................................................................................................................................................26

4.1 Allgemeines ........................................................................................................................................................... 26

4.2 Bau und Aushrung ......................................................................................................................................... 28

5 Errichten der elektrischen Anlage .........................................................................................................................3

5.1 Allgemeine Anorderungen............................................................................................................................ 3

5.2 Besondere Anorderungen ............................................................................................................................32

5.3 Zustzliche Anorderungen zur Explosionssicherheit..................................................................34

6 Sicherheitskennzeichnungen, Aushnge, Einrichtungen, Regelungen ....................................... 35

7 Betreiben von Batterieladeei nrichtungen ........................................................................................................38

7.1 Gehrdungsbeurteilung .................................................................................................................................38

7.2 Schutzmanahmen ............................................................................................................................................40

7.3 Bereitstellungszustand der Batterien .....................................................................................................4

7.4 Laden ...........................................................................................................................................................................4

7.5 Explosionsgeahr .................................................................................................................................................43

7.6 Umgang mit Elektrolyt ......................................................................................................................................43

7.7 Inbetriebnahme ....................................................................................................................................................45

7.8 Instandhaltung ......................................................................................................................................................46

7.9 Schutzkleidung .....................................................................................................................................................47

InhaltsverzeichnisInformationen zum BildmaterialDie Verasser bedanken sich bei nacholgend augehrten Mitgliedsbetrieben der Maschinenbau-und Metall-Berusgenossenscha und der Htten- und Walzwerks-Berusgenossenscha sowie beiweiteren Unternehmen und Einrichtungen, die in sehr kooperativer Weise bereit waren, Aunahmenvon arbeitsplatzbezogenem Bildmaterial zur Vergung zu stellen oder zu ermglichen.

MAN Nutzahrzeuge GmbH, 44143 DortmundMiele & Cie. KG, 33332 Gtersloh

MVG Mrkische Verkehrsgesellscha GmbH, 58507 LdenscheidRK Autowelt Rinke & Knipps GmbH, 59494 SoestSeverin Elektrogerte GmbH, 59846 Sundern

Siemens AG Energy Sector Oil & Gas Division, 47053 Duisburg-HocheldThyssenKrupp Umormtechnik GmbH, 33647 Bieleeld-BrackwedeVdS Schadenverhtung, 50735 KlnZDK Zentralverband Deutsches Kz-Gewerbe, 53129 Bonn

Vorbemerkung

Diese BG-Inormation liegt nunmehr in der 3. Aulage vor. Gegenber der Vorgngerversion wurdensmtliche Themenbereiche aktualisiert und an neuere relevante Regelwerke, im Wesentlichen an elek-

trotechnische Regeln und Technische Regeln r Betriebssicherheit, angepasst.Insbesondere die Aushrungen zu Elektrostatik, Explosionsschutz und Lung, Errichten derelektrischen Anlage, Sicherheitskennzeichnungen, Inspektion und Prung sowie Betreibenvon Batterieladeeinrichtungen eruhren eine Konkretisierung.

Auerdem wurden die Abschnitte berwiegend neu strukturiert und die Muster-Betriebsanweisungenangepasst.

Augrund der konstruktiven Zuarbeit von internen und externen Experten sowie von achkompetentenLesern, die ihre eigenen Erahrungen beigetragen haben, konnte der Inhalt zweckmig und praxis-gerecht ausgearbeitet werden.

An dieser Stelle bedanken sich die Verasser bei allen Fachleuten, die geholen haben, dieses Werkzusammenzustellen. Ohne deren zahlreiche sachkundige Vorschlge und Anregungen sowie die

Zurvergungstellung von Inormationsmaterial wre die achgerechte Aktualisierung dieser Inor-

mationsschri nicht in der jetzt vorliegenden Fassung mglich gewesen.

Die Autoren

Hinweis:

Die in dieser BG-Inormation enthaltenen technischen Lsungen schlieen andere, mindestens eben-so sichere Lsungen nicht aus, die auch in technischen Regeln anderer Mitgliedsstaaten der Euro-pischen Union oder anderer Vertragsstaaten des Abkommens ber den Europischen Wirtschas-raum ihren Niederschlag geunden haben knnen.


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auszuschlieen, weil durch die dabei ent-

stehende explosionshige Atmosphre ein

hohes Verletzungsrisiko durch einen mg-

lichen Batteriezerknall besteht.

Das Aureten eines explosionshigen

Gemisches kann neben der Benutzung ge-

eigneter Ladegerte auch durch eine aus-

reichende Lung verhindert werden.

Weiterhin ist eine Funkenbildung,

z. B. durch Schlei- oder Trennarbeiten,

Benutzung von Streichhlzern und Feuer-

zeugen oder elektrische Zndunken

durch Schaltkontakte und Entladungen,wirksam zu verhindern. Auerdem

gilt ein Rauchverbot.

Letztlich ist hufig die stark tzende

Wirkung von Elektrolyten unbe-

kannt oder sie wird erheblich

unterschtzt.

Um Unlle und Explosionen beim Umgang

mit Batterien zu vermeiden, sind gut ge-

schultes Personal und richtig ausgestattete

Ladeeinrichtungen unerlsslich.

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Inhaltsverzeichnis

7.10 Manahmen gegen Entstehun gsbrnde ..............................................................................................48

7.11 Transpor t von Batterien ...................................................................................................................................497.12 Entsorgung ...............................................................................................................................................................50

7.13 Unterweisung .........................................................................................................................................................5

8 Inspektion und Prungen ..........................................................................................................................................52

8.1 Inspektion von Batterien ................................................................................................................................52

8.2 Prung der Arbeitsmittel ...............................................................................................................................52

8.3 Prungen beim Vorhandensein explosionsgehrdeter Bereiche ...................................... 53

9 Erste Hile bei Vertzungen ........................................................................................................................................55

10 Betriebsanweisung ..........................................................................................................................................................56

10.1 Anwendungsbereich ..........................................................................................................................................56

10.2 Geahrstoffbezeichnung .................................................................................................................................56

10.3 Geahren r Mensch und Umwelt ............................................................................................................56

10.4 Schutzmanahmen und Verhaltensregeln..........................................................................................57

10.5 Verhalten bei Strungen und im Geahrall.........................................................................................58

10.6 Verhalten bei Unllen, Erste Hile ............................................................................................................58

10.7 Instandhaltung ......................................................................................................................................................58

10.8 Entsorgung ...............................................................................................................................................................59

10.9 Folgen bei Nichtbeachtung ..............................................................................................................................59

11 Literaturverzeichnis ........................................................................................................................................................60

Anhang 1 Checkliste zum sicheren Betreiben einer Batterieladeanlage ......................................64

Anhang 2 Muster-Betriebsanweisungen............................................................................................................67

Das Laden von Batterien ist gehrlicher,

als es im Allgemeinen angenommen wird;

das kann durch die Auswertung von unter-

suchten Unllen mit explodierten Batterien

belegt werden.

Batterieanlagen werden typischer-

weise mit niedrigen Gleichspannungen

betrieben.

Bei Strungen in Anlagen und Arbeits-

oder Betriebsmitteln sowie bei Verhaltens-

ehlern knnen jedoch hohe Kurzschluss-

strme aureten, die Geahren r Per-

sonen, aber auch eine groe Brandgeahrdarstellen.

Ladevorgnge knnen Gase bilden und

reisetzen, die unter gewissen Be-

dingungen gehrlich sind und da-

her besondere Schutzmanahmen erordern.

Durch die Bildung von Wasserstoff, der

beim Laden zusammen mit Sauerstoff ein

Wasserstoff/Lu-Gemisch, so genanntes

Knallgas bildet, besteht Explosions-

geahr, denn Knallgas ist hochexplo-siv. Ein Funke kann ausreichen,

um eine Explosion auszulsen.

Die Knallgasbildung wird bei einer zu hohen

Ladespannung und beim berladen der

Batterien noch erheblich intensiviert.

Whrend des Ladens ist es deshalb wichtig,

die Bildung einer starken Gasung dauerha

Vorwort

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Diese BG-Inormation dient dem Schutz

von Personen vor Geahren, die hauptsch-

lich durch elektrischen Strom, wie Krper-

durchstrmung und Lichtbogenbildung,

durch gehrliche Arbeitsstoffe, z. B. rei-

gesetzte Gase und Elektrolyt, sowie gehr-

licher Reaktionen, wie Knallgasbildung

mit Explosionsgeahr und Batteriezerknall,

bei der Benutzung von Batterieladeeinrich-

tungen r Fahrzeuge entstehen knnen.

Sie enthlt grundstzliche Manahmen und

Hinweise r die Errichtung von Batterie-

ladeanlagen sowie Mindestanorderungen,

welche die Sicherheit beim Betreiben und

Instandhalten gewhrleisten.

1 Anwendungsbereich

Die Inormationen sind nicht zum Betreiben

und Benutzen von Ladestationen (Strom-

tankstellen) r in der Automobilindustrie

hergestellte Elektroautos (Elektromobile)

bestimmt. Ebenso allen Batterieladean-

lagen r den Untertage-Bergbau, an Bord

von Schiffen und au Off-shore-Einrichtun-

gen, r die internationales Seerecht

bindend ist, nicht in den Anwendungs-

bereich.

2 Begriffsbestimmungen

Anlagenverantwortlicher

Person, die beauragt ist, whrend der

Durchhrung von Arbeiten die unmittelbare

Verantwortung r den Betrieb der elektrischen

Anlage bzw. Anlagenteile zu tragen, die zur

Arbeitsstelle gehren.

Anmerkung:Er kann die mglichen Auswir-

kungen der Arbeiten au die in seinem Zustn-

digkeitsbereich befindlichen Anlagen bzw.

der Anlagenteile und die Auswirkungen von

diesen au die vorgesehene Arbeitsaush-

rung beurteilen. Erorderlichenalls knnen

einige mit dieser Verantwortung einherge-

hende Verplichtungen au andere Personen

bertragen werden.

Antriebsbatterie

dient als Energiequelle zum elektrischen

Antrieb von Flurrderzeugen. Sie kann ester

oder auswechselbarer Bestandteil des Fahr-

zeugs sein. Antriebsbatterien werden auch

Traktionsbatterien genannt.

Batterie

besteht aus zwei oder mehreren elektrisch

miteinander verbundenen Zellen.

Batterieanlageumasst die Batterie sowie die unmittelbar

hiermit verbundene Schalt- und Ladeeinrich-

tung.

Batterieeinbauraum

ist r die Unterbringung von Batterien aus-

gelegt, um sie vor Umwelteinlssen und

unbeugtem Zutritt sowie Zugriff von Personen

zu schtzen. Auerdem dient der Batterie-

einbauraum zum Schutz vor Geahren, die von

der Batterie ausgehen.

Batterieladeeinrichtung

umasst sowohl Batterieladerume,

Batterieladestationen, Einzelladepltze als

auch die zum Laden erorderlichen elektri-

schen Arbeits- und Betriebsmittel sowie deren

Zubehr. Sie wird umgangssprachlich auch

als Batterieladeanlage bezeichnet.

Batterieladeraum

ist ein Raum in einem Gebude, in dem Bat-

terien nur vorbergehend zum Laden au-

gestellt werden. Die Ladegerte sind hiervonrumlich getrennt.

Der Batterieladeraum wird in dieser BG-Inorma-

tion als Batterieladestation bezeichnet.

Batterieladestation

ist ein Raum oder Bereich, in dem Batterien

nur vorbergehend zum Laden augestellt

werden und in dem gleichzeitig die Ladegerte

untergebracht sind.

Bedienungsgang

Ein Gang, genutzt zum Bedienen, wieSchalten, Steuern, Einstellen oder ber-

wachen, von technischen Einrichtungen.

Behigte Person

ist eine Person, die durch ihre Berusaus-

bildung, ihre Beruserahrung und ihre

zeitnahe beruliche Ttigkeit ber die eror-

derlichen Fachkenntnisse zur Prung

der Arbeitsmittel vergt.


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Begriffsbestimmungen

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Elektroachkraf

ist, wer augrund seiner achlichen Aus-

bildung, Kenntnisse und Erahrungen

sowie Kenntnis der einschlgigen Bestim-

mungen die ihm bertragenen Arbeiten beur-

teilen und mgliche Geahren erkennen

kann.

Elektrotechnisch unterwiesene Person

ist, wer durch eine Elektroachkra ber

die ihr bertragenen Augaben und die

mg-lichen Geahren bei unsachgemem

Verhalten unterrichtet und erorderlichenalls

angelernt sowie ber die notwendigen

Schutzeinrichtungen und Schutzmanah-

men unterwiesen wurde.

Eine unterwiesene Person dar elektro-

technische Ttigkeiten nur unter der Leitung

und Ausicht einer Elektroachkra aus-

hren.

Entladen einer Batterie

Vorgang, bei dem eine Batterie unter est-

gelegten Bedingungen in den Zellen erzeugte

elektrische Energie an einen ueren

Stromkreis lieert.

Explosion

ist eine pltzliche Oxidationsreaktion mit

der Bildung von Flammen, dem Anstieg der

Temperatur und des Druckes oder beidem

gleichzeitig. Dabei knnen Personen verletzt,

Gebude oder Anlagenteile zerstrt sowie

weitere brennbare Stoffe entzndet werden

(Folgebrnde).

Explosionshige Atmosphre

ist ein Gemisch aus Lu und brennbaren

Gasen, Dmpen, Nebeln oder Stuben unter

atmosphrischen Bedingungen, in dem sich

ein Verbrennungsvorgang nach erolgter

Entzndung au das gesamte unverbrannte

Gemisch bertrgt.

Explosionshiges Gemisch

ist ein Gemisch aus brennbaren Gasen,

Dmpen, Nebeln oder Stuben, in dem sich

ein Verbrennungsvorgang nach erolgter

Entzndung au das gesamte unverbrannte

Gemisch bertrgt.

Explosionsgehrdeter Bereich

ist ein Bereich, in dem explosionshige

Atmosphre aureten kann. Ein Bereich, in

dem die Bildung explosionshiger Atmo-

sphre ausgeschlossen ist, gilt nicht als

explosionsgehrdeter Bereich.

Feuchte und nasse Rume

sind Rume oder Orte, in denen die Sicher-

heit der Betriebsmittel durch Feuchtigkeit,

Kondenswasser, chemische oder hnliche

Einlsse beeintrchtigt werden kann.

Feuergehrdeter Bereich

ist ein Bereich, in dem sich leicht entznd-

liche Stoffe au den elektrischen Betriebs-

mitteln ablagern oder sich so nhern knnen,

dass eine Brandgeahr besteht.

Flurrderzeuge

mit batterieelektrischem Antrieb sind ber-

wiegend innerbetrieblich verwendete Fahr-

Bestimmungsgemer Gebrauch

Gebrauch von Produkten, Prozessen oder

Dienstleistungen, die im Einklang mit denProduktbeschreibungen, Anweisungen

und Inormationen stehen, die vom Lieeran-

ten zur Vergung gestellt werden.

Betriebssttte, elektrische

ist ein Raum oder ein Ort, der im Wesentlichen

zum Betrieb elektrischer Anlagen dient und

in der Regel nur von Personen betreten wird,

die zumindest elektrotechnisch unterwiesen

wurden.

Betriebssttte, abgeschlossene elektrische

ist ein Raum oder ein Ort, der ausschlielichdem Betreiben elektrischer Anlagen dient und

unter Verschluss gehalten wird. Zutritt haben

Elektroachkre und elektrotechnisch

unterwiesene Personen, Laien jedoch nur

in Begleitung von Elektroachkren oder

elektrotechnisch unterwiesenen Personen.

Brand

ist ein Schadeneuer (nicht bestimmungs-

gemes Brennen) mit Licht- und Wrmeent-

wicklung als Reaktion zwischen einem brenn-

baren Stoff und dem Sauerstoff der Lu.

Brandklassen

Es werden r den Anwendungsbereich

dieser BG-Inormation olgende Brandklassen

unterschieden:

Brandklasse A:Brnde ester Stoffe, hauptschlich

organischer Natur, die normalerweise

unter Glutbildung verbrennen, z. B. Holz,

Papier, Stroh, Textilien, Kohle.

Brandklasse B:Brnde von lssigen oder lssig

werdenden Stoffen, z. B. Benzin, Benzol,le, Fette, Lacke, Teer, ther, Alkohol,

Stearin, Paraffin.

Einzelladeplatz (Ladestelle)

ist ein durch geeignete Anordnung und

Kenntlichmachung r das Laden von

Batterien eingerichteter Platz in Arbeits-,

Lager- oder Betriebsrumen.

Elektrische Arbeitsmittel

sind gebrauchsertige elektrische Betriebs-

mittel, die est oder ber eine Steckvorrichtungmit der elektrischen Anlage verbunden sind.

Elektrische Betriebsmittel

sind alle Produkte, die zum Zweck der Er-

zeugung, Umwandlung, bertragung, Ver-

teilung oder Anwendung von elektrischer Ener-

gie oder zum bertragen, Verteilen und Ver-

arbeiten von Inormationen benutzt werden.

Den elektrischen Betriebsmitteln werden

Schutz- und Hilsmittel gleichgesetzt, so-

weit an diese Anorderungen hinsichtlich

der elektrischen Sicherheit gestellt werden.Elektrische Betriebsmittel knnen auch

Arbeitsmittel sein.

Elektrische Gehrdung

ist die Mglichkeit eines Schadens oder

einer gesundheitlichen Beeintrchtigung

durch das Vorhandensein elektrischer

Energie in einer Anlage oder einem Betriebs-

mittel.


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Berhren) und die Manahmen zum Fehler-

schutz (Schutz bei indirektem Berhren) den

Anorderungen entsprechen, die bei derersten Inbetriebnahme als Grenzwerte r

die Erstprungen zugrunde gelegt werden.

Auerdem werden dadurch auch die Ver-

meidung nicht elektrischer Geahren sowie

die Funktionshigkeit beschrieben.

Ortseste

elektrische Arbeits- und Betriebsmittel

sind est angebrachte Arbeitsmittel oder

Betriebsmittel, die keine Tragevorrichtung

haben und deren Masse so gro ist, dass sie

nicht leicht bewegt werden knnen. Dazugehren auch elektrische Betriebsmittel, die

vorbergehend est angebracht sind und

ber bewegliche Anschlussleitungen betrie-

ben werden. Derartige Betriebsmittel werden

an einem bestimmten Platz verwendet

und whrend des Betriebes nicht in der Hand

gehalten oder bewegt. Die Anschlussleitun-

gen sind ortsest oder mindestens geschtzt

verlegt.

Dies sind z. B. Bearbeitungsmaschinen, wie

Standbohr-, Dreh-, Frsmaschinen, Kompres-

soren, Stapler-Ladegerte, groe Schutzklein-spannungstransormatoren usw.

Ortsvernderliche

elektrische Arbeits- und Betriebsmittel

sind solche, die whrend des Betriebes

bewegt werden oder die leicht von einem

Platz zum anderen gebracht werden knnen,

whrend sie an den Versorgungsstromkreis

angeschlossen sind.

Dies sind z. B. handgehrte Elektrowerk-

zeuge, Handleuchten, Verlngerungsleitun-

gen, Mehrachverteiler, Leitungsroller,Gerteanschlussleitungen, Schutzklein-

spannungs- und Trenntransormatoren, Lade-

gerte, Haushaltsgerte, Gerte der Daten-

und Inormationstechnik sowie der Unter-

haltungselektronik.

Pren

ist das Anwenden von Manahmen zum

Bestimmen der elektrischen Sicherheit von

elektrischen Arbeitsmitteln.

Prffristist der Zeitraum bis zur nchsten wieder-

kehrenden Prung. Sie muss so estgelegt

werden, dass der Prgegenstand nach

allgemein zugnglichen Erkenntnisquellen,

betrieblichen Erahrungen oder au Basis

spezifischer Nachweise im Zeitraum zwischen

zwei Prungen sicher benutzt werden kann.

Raumlufvolumen

errechnet sich aus der Nutzlche x Raum-

hhe, in der Regel angegeben in m.

Schdigende Einlsse

knnen durch die Umgebungsbedingungen

au elektrische Arbeitsmittel einwirken.

Whrend der Lagerung, des Transportes und

der Benutzung knnen sich beispielswei-

se nicht bestimmungsgemer Gebrauch,

Schmutz- und Staubeinwirkungen, Feuchtig-

keit und Nsse, Korrosionseinwirkungen,

le, Fette, Suren, Laugen, rauer Betrieb,

zeuge, die entsprechend ihrer Bauart zum

Berdern von Personen sowie zum Transpor-

tieren, Ziehen, Schieben, Heben und Stapelnvon Lasten aller Art verwendet werden.

Sie lauen mit Rdern au Flur und sind rei

lenkbar. Die elektrische Energie wird einer

ahrzeugeigenen Batterie entnommen.

Beispiele: Gabelstapler, Hubwagen, Elektro-

karren, Regalbediengerte, Kehrmaschinen,

Bohnermaschinen, Fahrzeuge zur Personen-

berderung.

Freies Raumlufvolumen

in der Regel angegeben in m, errechnet sich

aus dem Raumluvolumen abzglich derVolumen aller Gegenstnde und Einbauten,

wie Inventare und Installationen.

Gasen

Bildung von Gas (Gasemission) durch Elektro-

lyse des Elektrolyten.

Gasungsspannung

ist die Ladespannung, oberhalb derer eine

Batterie deutlich zu gasen beginnt.

Gehrliche explosionshige Atmosphre

ist eine explosionshige Atmosphre, diein einer solchen Menge (Geahr drohende

Menge) auritt, dass besondere Schutzma-

nahmen r die Aurechterhaltung des Schut-

zes von Sicherheit und Gesundheit der Arbeit-

nehmer oder Anderen erorderlich werden.

Ladeeinrichtung/-anlage

r Fahrzeugbatterien umasst Batterie-

laderume, Batterieladestationen, Einzel-

ladepltze sowie die zum Laden erorder-

lichen elektrischen Arbeits- und Betriebs-

mittel.

Sie sind von anderen Betriebsbereichen

durch geeignete Manahmen, z. B. Wnde,

Abstnde, Hindernisse oder Kenntlich-

machung, rumlich abgegrenzt.

Ladegert

ist ein elektrisches Betriebsmittel zum Laden,

Erhaltungsladen und Ausgleichsladen von

Batterien. Dabei wird elektrische Energie in

die Batterie eingespeist.

Ladestelle (Einzelladeplatz)reie Stelllche, die r das Wiederauladen

von Batterien kenntlich gemacht und dar

eingerichtet ist. Dieser Bereich kann auch r

die Batteriewartung benutzt werden.

Ladung einer Batterie

Vorgang, bei dem eine Batterie aus einem

ueren Stromkreis elektrische Energie

aunimmt, welche in chemische Energie

umgewandelt wird.

Lufvolumenstromkennzeichnet die von einer Lungsanlage

absolut gerderte Lumenge, in der

Regel angegeben in m/h.

Ordnungsgemer Zustand

im Sinne der Unallverhtungsvorschri

Elektrische Anlagen und Betriebsmittel

(BGV A 3) liegt vor, wenn die Manahmen

zum Basisschutz (Schutz gegen direktes


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mechanische Beanspruchungen, chemische

und thermische Einlsse schdigend

auswirken.

Starterbatterie

dient hauptschlich als Energiequelle

zum Starten von Verbrennungsmaschinen in

Motor-Fahrzeugen, r Beleuchtung und die

weiteren Zusatzeinrichtungen.

Untere Explosionsgrenze (UEG)

ist der untere Grenzwert der Konzentration

(Stoffmengenanteil) eines brennbaren Stoffes

in einem Gemisch von Gasen, Dmpen,

Nebeln und/oder Stuben, in dem sichnach dem Znden eine von der Zndquelle

unabhngige Flamme gerade nicht mehr

selbststndig ortplanzen kann.

Verkehrssicherungsplicht

beschreibt allgemein einen Handlungs-

bedar, um vorhandene Geahrenquellen zu

sichern. Derjenige, der eine Geahren-

quelle scha, d. h., sie selbst hervorru

oder sie in seinem Einlussbereich andauern

lsst, hat die erorderlichen Sicherungs-

manahmen zu treffen, damit sich poten-zielle Geahren nicht zum Nachteil r

ihn und andere Personen auswirken

knnen.

Verantwortlich ist, wer

eine Geahrenquelle scha oder

unterhlt,

eine Sache beherrscht, die r andere

gehrlich werden kann und

eine gehrliche Sache dem allge-

meinen Verkehr aussetzt oder in Verkehr

bringt.

Wechselbatterien

sind Antriebsbatterien, die zum Laden

aus dem Fahrzeug herausgenommen

werden.

Wiederkehrende Prungen

dienen der Sicherstellung des ordnungs-

gemen Zustandes der Anlagen und Arbeits-

mittel hinsichtlich des Betreibens.

Sie sollen Mngel audecken, die nach

der Inbetriebnahme augetreten sind und den

Betrieb behindern oder Gehrdungen

hervorruen knnen.

Zelle

ist eine Baugruppe, bestehend aus

Elektroden und Elektrolyt, welche die Grund-

einheit einer Batterie bildet.

Zoneneinteilung

Explosionsgehrdete Bereiche werden nach

Hufigkeit und Dauer des Auretens gehr-licher explosionshiger Atmosphre in

Zonen unterteilt. Diese Einteilung dient als

Grundlage r die Festlegung von Manah-

men, insbesondere zur Vermeidung der

Entzndung gehrlicher explosionshiger

Atmosphre.

3 Batterieladestation

3.1 Allgemeine Beschaffenheits-merkmale

Der Raum oder Bereich soll rei von Er-

schtterungen, trocken, rostrei und khl

sein. Unmittelbare Sonneneinstrahlung

und Temperaturunterschiede im Raum sind

zu vermeiden. Die Raumtemperatur sollte

vorzugsweise zwischen +10 C und maxi-

mal +25 C liegen. Anzustreben ist

eine Temperatur von +20 C.

Wenn im Einzelall Ladevorgnge in nicht

rostreien Bereichen, das knnen Lade-

stellen in unbeheizten Hallen oder in

Auenbereichen sein, wie sie beispiels-

weise au Bauhen und in Straenmeis-

tereien vorkommen knnen, durchgehrt

Eine Batterieladestation, umgangssprachlich auch als Batterieladeraum bezeichnet,ist immer dann erorderlich, wenn mehrere Batterieladeanlagen an zentraler Stellebetrieben oder z. B. im Mehrschichtbetrieb die entladenen Antriebsbatterien aus denFlurrderzeugen ausgebaut und gegen geladene ausgewechselt werden.

Bild 3-1: Batterieladestation, Mindestabstnde und -abmessungen


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Batterieladestation

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Batterieladestation

werden, so ist generell der Batteriehersteller

hinsichtlich der zu bercksichtigenden

batteriespezifisch zulssigen Umgebungs-temperaturen whrend der Ladung und gege-

benenalls Lagerung zu beragen.

Fr die Batterieladestation sollte generell

ein eigener Brandabschnitt vorgesehen

werden. Festlegungen dazu enthlt die Ver-

ordnung ber den Bau von Betriebsrumen

r elektrische Anlagen (EltBauVO).

Weitere Vorgaben knnen die jeweiligen

Landesbauordnungen enthalten.

Nach der EltBauVO sind elektrische Betriebs-rume von anderen Rumen euerbestn-

dig abzutrennen, d. h. Wnde, Decke und

Boden mssen aus euerbestndigen Bau-

Bild 3-2: Planungshile zur Errichtung einer Lade-station r Flurrderzeuge

teilen F90 entsprechend DIN 4102 Teil 2 bzw.

EI90 entsprechend EN 13501 bestehen.

Tren von Batterieladestationen, wie sie

beispielsweise in Kz-Werksttten betrieben

werden, mssen nach auen auschlagen

und elektrolytbestndig sein.

Auch Fensterrahmen sowie Podeste und

Wannen r das Austellen der Batterien

mssen gegen die Einwirkungen des Elek-

trolyten bestndig sein, auer bei Batterien

mit gasdichten und geschlossenen Zellen.

Bei den berwiegend eingesetzten Blei-batterien sind derzeit mehrere Bauormen

im Einsatz.

Die geschlossenen Batterien, die alswartungsarm bezeichnet werden, sind

mit Stopen oder Deckeln versehen, die zu

Wartungszwecken enternt werden knnen.

Dadurch knnen die Zellen mit Wasser

nachgellt werden. Ein Austritt von Elektro-

lyt oder Gas wird allerdings nicht verhin-

dert, da die Stopen und Deckel ber eine

ffnung vergen, durch welche entsteh-ende Gase entweichen knnen.

Beiverschlossenen Batterien (wartungs-rei) knnen die Zellen nicht mehr geffnet

werden, da sie verschweit sind. Bei ber-

ladung entstehende Gase knnen durch

berdruckventile entweichen, wenn der

innere Druck einen vorbestimmten Wert

berschreitet. Ein Auslauen von Elektrolyt

oder Nachllen mit Wasser ist dabei

nicht mehr mglich.

Starterbatterien r Kraahrzeuge werden

hufig in trocken vorgeladenem Zustand

angelieert, dann wird vor dem Einbau in das

Fahrzeug der Elektrolyt eingellt. Heutzu-

tage entllt neuerdings berwiegend auch

das Auffllen, und zwar, wenn die Batterien

bereits mit Elektrolyt bellt zur Vergung

gestellt werden.

Bei Batterien in Elektroahrzeugen ist zur

Vermeidung von Kurzschlssen und mecha-

nischen Beschdigungen ein Basisschutz(Schutz gegen direktes Berhren aktiver

Teile, d. h. Berhrungsschutz) erorderlich,

auch bei Batteriespannungen unter 60 V DC.

3.2 Explosionsschutz und Lfung

Vermeidung explosionshiger Atmosphre

Whrend des Betriebes von Batterien, die

wssrigen Elektrolyt enthalten, knnen Gase

reigesetzt werden und eine explosions-hige Atmosphre bilden. Das erolgt meis-

tens whrend der Ladung. Die Gase entste-

hen whrend der Elektrolyse des Wassers

durch den Ladestrom. Unter den erzeug-

ten Gasen befindet sich auch Wasserstoff.

Dieser kann brennbar und bei bestimmter

Konzentration, Temperatur und uerer

Zndquelle explosibel sein, wenn er in die

Umgebung abgegeben wird.

Bild 3-3: Ladestation r Batterien, abgestelltin sureesten und ableithigen Kunststoff-wannen. Die Ladegerte stehen au einer nichtbrennbaren Konsole.Negativ:Die Ladegerte befinden sich oberhalbder Batterien, im Bereich des ausgasendenKnallgases (Explosionsgeahr).Auerdem: berllte Auffangwannen

Geringe Lubewegungen, wie natrlicher

Zug, thermische Konvektion, Umhergehen

von Personen od er Fahrzeugbewegungen,knnen bereits die Vermischung des Knall-

gases mit der Lu erheblich beschleuni-

gen, was zu einer Verminderung der Kon-

zentration beitrgt.

Als unterer explosionshiger Grenzwert (UEG)

gelten 4 Vol.-% Wasserstoffanteil in der Lu.


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Batterieladestation

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Batterieladestation

trennte Ladestation zu errichten. Auch hier

muss eine ausreichende natrliche Lung

des Bereiches sichergestellt sein.

Befindet sich diese Ladestation in einem

separaten Raum, ist es erahrungsgem

ausreichend, wenn sich die Zulu- und

Abluffnungen an gegenberliegenden

Wnden und raumdiagonal befinden

(Querlung). Werden die ffnungen

innerhalb der gleichen Wand angebracht,

so ist eine vertikale Trennung im Abstand

von mindestens 2 m erorderlich, wobei

die Ausstrmffnung oben anzuordnen

ist.

Batterieladestationen erordern Zulu-

und Abluffnungen jeweils mit einem

mindestens reien ffnungsquerschnitt A,

der nach olgender Formel berechnet

werden kann (DIN VDE 0510-3):

A = 28 x Q in cm

Dabei sind:

28 = estgelegter Faktor

Q = Luvolumenstrom in m/h.

Die Luhrung muss eine Durchlungder gesamten Batterieladestation sicherstel-

len, wobei die rumliche Anordnung der

ffnungen r Zulu und Ablu die natr-

liche Konvektion untersttzen muss.

Darum muss die Zulu so tie unten wie

mglich, vorzugsweise von auen, einstr-

men knnen. Die Ablu muss an oberster

Stelle des Raumes oder Bereiches durch

Die Wasserstoffkonzentration sollte jedoch

unterhalb der Schwelle von 50 % der

UEG gehalten werden ( 10 % sind anzu-streben).

Wenn der Grenzwert nicht eingehalten

werden kann, muss r eine ausreichende

natrliche oder technische Lung

gesorgt werden.

Die Risiken knnen weiterhin durch eine

angepasste Ladetechnik, durch die Bat-

terieaushrung und durch die Vermeidung

von Zndquellen vermindert werden. Zur

sinnvollen Umsetzung der vorgenanntenManahmen besteht die Notwendigkeit,

eine Zoneneinteilung gem TRBS 2152 Teil 2

durchzuhren (siehe Abschnitt 7.1).

Antworten au Fragestellungen zum Explo-

sionsschutz bietet die BG-Inormation

Explosionsschutz Antworten au hufig

gestellte Fragen (BGI 5027).

Bei der lungstechnischen Gestaltung

ist mglichst eine natrliche Lung anzu-

streben.

Natrliche Lfung

Werden Batterien nur gelegentlich und

einzeln geladen (z. B. Einzelladeplatz

in einer Werkhalle), so reicht die natrliche

Lung des Raumes in der Regel aus.

Bild 3-4: Lungsgitter zur natrlichen Lungin der Zugangstr einer kleinen Ladestationr Pkw-Starterbatterien.Negativ:Abweichende Sicherheitskennzeich-nungen gem Abschnitt 6.

eine Wand- oder Deckenffnung ins Freie

hren. Sie dar allerdings nicht in Kamine

bzw. Schornsteine oder andere Einrich-tungen von Feuerungsanlagen eingeleitet

werden. Ablukanle/-rohre dren auch

nicht in der Nhe von Ansaugffnungen von

Klimaanlagen und Lungseinrichtungen

mnden.

Tren und Fenster gelten nur dann als

reie, r die Lung geeignete Wandffnun-

gen, wenn sichergestellt ist, dass sie wh-

rend des Ladevorganges stndig geffnet

sind.

Ladegerte mit eingebautem Ler sollten

direkt mit dem Zulukanal/-rohr verbun-

den sein, damit die Gerte nicht mit sure-

haltiger Lu durchstrmt werden.

Bei der lungstechnischen Planung ist

auch zu bercksichtigen, dass Strmungs-

hindernisse Totrume bewirken knnen, in

denen die Lubewegung nur schwach

oder nicht ausgebildet ist.

Rume gelten als gut belet, wenn dasreie Raumluvolumen [m] mindestens

dem 2,5-achen des stndlich zu erneuern-

den Luvolumenstromes Q [m/h] ent-

spricht.

Im Freien, in groen Hallen und in gut

beleten Rumen kann von einer

Lugeschwindigkeit 0,1 m/s ausgegangen

werden.

Dieses ist z. B. in Kz-Werksttten zur

Au- und Unterhaltungsladung von einzel-

nen Starterbatterien der Fall.

Sind regelmig mehrere Batterien zu

laden, kann es erorderlich sein, eine abge-


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Gasungsstrme Igasbzw. typische Ladeschlussstrme in A pro 100 Ah Nennkapazittbeim Laden mit IU-, IUI- oder W-Ladegerten

Ladegerte-KennlinieIgasr geschlosseneBleibatterien

Igasr verschlosseneBleibatterien

Igasr NiCd-Bleibatteriena)

IU-Ladung(Spannungsbegren-zung 2,4 V/Z) 2 Ab)

(Spannungsbegren-zung 2,4 V/Z) 1 Ab)

(Spannungsbegren-zung 1,55 V/Z) 5 Ab)

IUI-LadungStrom in 3. Ladestuemax. 6 A

Strom in 3. Ladestuemax. 1,5 A

Strom in 3. Ladestuemax. 1,5 A

W-Ladung

mindestens 25 % desGertenennstromsbei 2,6 V/Z, typischeWerte liegen im Be-reich von 5 A bis 7 Ac)

d) d)

a) Bei NiCd-Batterien mit innerer Gasrekombination beim Hersteller erragen.b) Wegen der groen Vielalt, die es bei Batterieaushrungen und Anlagen gibt, beim Hersteller rckragen.c) Gilt r einache W-Ladegerte ohne Umschalt-Charakteristik.d) W-Ladung ist nicht typisch r diese Batterien. Bei Anwendung beim Batteriehersteller rckragen.

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Batterieladestation

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Batterieladestation

Der erorderliche Luvolumenstrom

(Luwechsel) kann nach der Formel aus DIN

VDE 0510-3 berechnet werden:Q = 0,05 x n x Igasx Cn/100 [m/h]

Dabei sind:

Q = Luvolumenstrom [m/h]

0,05 = Verdnnungs- und Sicherheitsaktor

n = Anzahl der Zellen

Igas = Gas erzeugender Strom

in der Gasungsphase beim Laden

in A/100 Ah

Cn = Nennkapazitt [Ah]

Beispiel 1:

Ladung einer geschlossenen Blei-Antriebsbatterie, U = 80 V, Cn= 420 Ah,

Igas= 5 A/100 Ah (Herstellerangabe)

Anzahl der Zellen n = 80 Volt

= 40 2 Volt pro Zelle

Q = 0,05 x n x Igasx Cn[m3/h]

Q = 0,05 x 40 x 5 x 10 -2x 420

Q = 42 [m3/h]

Somit ist whrend der Batterieladung ein

Lungsbedar von 42 m3/h erorderlich.

Der reie ffnungsquerschnitt A der Zu-und Abluffnung msste in diesem Beispiel

mindestens

A = 28 x Q [cm2]

A = 28 x 42

A = 1176 [cm2] betragen.

Ausgewhlt wrde ein Kanal mindestens

35 cm x 35 cm oder ein Rohr mindestens

40 cm.

Werden mehrere Batterien im gleichen

Raum geladen, errechnet sich die erorder-

liche Lung aus der Summe der einzelnenLuvolumenstrme.

Wenn Standard-Ladegerte verwendet wer-

den und keine genauen Inormationen ber

die Ladecharakteristik zur Vergung stehen,

sind r Igas[A] x Cn/100 Ah mindestens

25 % des Ladegerte-Nennstroms (Inenn) an-

zusetzen, wobei Inenndem au 2 Volt je Zelle

bezogenen Ladestrom entspricht.

Fr eine aushrliche Berechnung des

erorderlichen Luvolumenstromes sind

vorrangig die Herstellerangaben oder die in

DIN VDE 0510 angegebenen Werte r den

Gasungsstrom Igaszu verwenden, die den

Strmen am Ende der Ladung r die ver-

schiedenen Gertearten entsprechen (in mA

pro Ah Nennkapazitt).

Werden so genannte Schnellladegerte ver-

wendet, sind die speziellen Werte r Igasder

technischen Dokumentation zu entnehmen

oder beim Hersteller zu erragen.

Gasungs- und Ladeschlussstrme knnenin Anlehnung an VDE 0510-3 der Tabelle au

Seite 19 entnommen werden.

Beispiel 2:Gleichzeitige Starkladung von 4 geschlos-senen Blei-Nutzahrzeugstarterbatterien,

U = 12 V, Cn= 180 Ah, Igas= 20 mA/Ah

Anzahl der Zellen n = 4 x 12 Volt

= 24 2 Volt pro Zelle

Aus dem Diagramm im Bild 3-5 au

Seite 20 wird bei 24 Zellen 2,4 m3/h je

100 Ah abgelesen.

Somit ist whrend der Batterieladung ein

Lungsbedar von

Q = 2,4 m3

/h x180 Ah

= 4,32 m3

/h

100 Ah

erorderlich.

Der reie ffnungsquerschnitt A der Zu-

und Abluffnung msste in dem Beispiel

mindestens A = 28 x 4,32 = 121 cm2be-

tragen. Ausgewhlt wrde ein Rohr mindes-

tens 125 mm.

WeiteresBeispiel zur Bestimmungdes Raumluvolumens r eine einzeln ge-

ladene Kz-Starterbatterie (U = 12 V,

Cn= 180 Ah, Igas= 2 A/100 Ah):

Raumlufvolumen (reies Lufvolumen)

V = Faktor 2,5 x Lufvolumenstrom Q [m3/h]

V = 2,5 x 1,08 m3

/h = 2,7 m3

Kassettendecken und breite Quertrger oder

Deckenbalken knnen die ausreichende

Verdnnung von Gasen verhindern. Daher ist

die Gestaltung von Decken und Deckenaus-

lassffnungen sehr wichtig. Hier hil lungs-

untersttzend eine glatte, zur Abluffnung

hin austeigende Deckenkonstruktion.


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Batterieladestation

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Batterieladestation

Bild 3-5: Diagramm zur Lubedarsermittlung, entnommen aus der technischen Dokumentation einesHerstellers von Ladeeinrichtungen

Bild 3-6: Ladestation r Flurrderzeugeund deren Wechselbatterien in einer Werkhallemit natrlicher Lung

Eine Hilestellung zur Arbeitsplatzbelung

bietet die BG-Inormation Arbeitsplatz-

lung Entscheidungshilen r diebetriebliche Praxis (BGI 5121).

tungsanlage (z. B. berwachung der Ventila-

tordrehzahl) ist in der Regel nicht ausreichend

(TRBS 2152 Teil 2). Versagt die technische L-tung, muss eine Meldung ausgelst werden

und gleichzeitig eine Trennung des Ladeger-

tes vom Netz erolgen.

Es ist empehlenswert, den Ler nach dem

Beendigen der Ladung noch mindestens

eine Stunde nachlauen zu lassen. Schliet

sich nach dem Ladevorgang eine Erhaltungs-

ladung an, muss die technische Lung in

Betrieb bleiben.

Der Ladebereich sollte au leichtem Unter-druck gehalten werden, um das Eindringen

von Gasen in Nebenrume zu verhindern.

Dieses kann mit Sauglern erreicht werden,

die r den Ex-Bereich zugelassen sind

(siehe Abschnitt 5.3):

explosionsgeschtzt und elektrolyt-

bestndig, z. B. Gertegruppe II,

Kategorie 3G (Zone 2)

Bild 3-7: Technische Lung mit Sauglerund Deckenleuchte in Ex-Schutz

Technische Lfung

Wenn eine ausreichende natrliche Lung

nicht besteht und somit der Luaustausch

nicht sichergestellt werden kann, ist eine tech-

nische Lung erorderlich, die mit dem Be-

ginn der Ladung eingeschaltet werden muss.

Die Wirksamkeit der Lung ist zu ber-

wachen.

Erolgt die berwachung automatisch, muss

sie sich au das Aureten gehrlicher explosi-

onshiger Atmosphre (z. B. Gaswarngerte)

oder au den zu berwachenden Lustrom

(z. B. Strmungswchter) beziehen. Eine ber-

wachung des Betriebes von Teilen der L-


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Batterieladestation

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Batterieladestation

Rotierende Elemente und eststehende

Bauteile von explosionsgeschtzten Ventila-

toren mssen aus Werkstoffen bestehen,

die die Geahr einer Zndung durch Reib- und

Natrliche Lfung Technische Lfung

Durch Decken-/Wandffnungen; auchFenster und Tren mglich; sonst zur VerstrkungAbzugsrohre/-kanle.

Geeignete Abzugsrohre/-kanle zur knstlichenEntlung vorsehen.

Die Einleitung von Gasen in Schornsteine/Kamine ist unzulssig.Lugeschwindigkeit mind. 0,1 m/s

Zulueintritt mglichst in Bodennhe,Abluaustritt ins Freie: gegenberliegende Seite, in Deckennhe (Querlung)

Bei Luein- und -austritt au gleicher Seite: vertikale Trennung im Abstand von mindestens 2 m

Beispiel zur Luvolumenstrom-Berechnung (Lubedar)

Q = Faktor 0,05 x Zellenzahl n x Gasungsstrom Igas[A/100 Ah] x Nennkapazitt Cn[Ah] = [m3

/h]Beispiel r ausgewhlte Kz-Starterbatterie: 0,05 x 6 x 2 x 10 -2x 180 = 1,08 m3/h

Erorderlicher reier ffnungsquerschnitt r Zu- und Ablu (beispielhae Starterbatterie)A = Faktor 28 Lubedar Q [m3/h] = [cm2]

z. B.: A = 28 1,08 = 30,24 cm2. Ausgewhlt: Rohr70 mm.

50 % der unteren Explosionsgrenze mssen sicher unterschritten werden.Raumtemperatur vorzugsweise +10 C ... + 20 C.

berwachter Lerbetrieb vor und whrend derLadung, mit Nachlau bei Erhaltungsladung.Saugler-Laurder mssen antistatisch und elek-trolytbestndig sein; Gerte geeignet r Zone 2bzw. II 3G.

bersicht zu lfungstechnischen Manahmen

Wenn die

Natrliche Lfung Technische Lfung

den Anorderungen im Abschnitt 3.2 entspricht,

gelten die Rume/Bereiche als nicht explosionsgehrdet.

Kein Ex-Schutz erorderlich

Kein Ex-Schutz erorderlich, auer, wenn Saug-ler im Gas-Lu-Strom; dann ist ein Ex-Schutznotwendig, mindestens Gertegruppe II,Katergorie 3G.

bersicht zum Explosionsschutz

Reib-Schlag-Funken, heie Reibstellen oder

heie Oberlchen verringern. Somit mssen

die Ler-Laurder aus Materialien beste-hen, die sich nicht elektrostatisch auladen

und keine Funken reien, wenn sie whrend

des Betriebes mit Fremdkrpern in Berhrung

kommen. Gehuse und Laurder aus schlag-

estem, antistatischem Polypropylen be-

sitzen beispielsweise diese Eigenschaen.

Anorderungen an derartige Ventilatoren sind

in DIN EN 14986 estgelegt.

Wenn alle Batterien, die geladen werden,

mit einem zentralen Entgasungssystemversehen sind, das die Batteriegase nach

auen entlet, muss der Raum keine

besonderen Lungsanorderungen erllen.

Siehe dazu auch BG-Inormation Arbeits-

platzlung Entscheidungshilen r die

betriebliche Praxis (BGI 5121).

3.3 Verhinderung elektro-statischer Entladungen

In der TRBS 2131 ist estgelegt, dass die

Gehrdungen durch statische Elektrizitt

zu ermitteln sind. Damit ist zu rechnen,

wenn die Entladung ber den menschlichen

Krper einen elektrischen Schlag verur-

sacht.

Eine derartige Gehrdung liegt vor,

wenn die ber den menschlichen Krper

bertragene Ladung 50 C oder die

Energie 350 mJ berschreitet.

Bei der elektrostatischen Auladung

von Personen, verursacht durch nicht ableit-

hige (isolierende) Standorte, wie

nicht ableithige Fubden,

nicht ableithige Bodenbelge,

nicht ableithige Fuboden-

beschichtungen und

nicht ableithiges Schuhwerk,

kann die Berhrung von leithigen Teilen

des Flurrderzeuges, der Ladeeinrich-

tung oder von Gebudeteilen, aber auchschon die Annherung daran, eine Funken-

entladung hervorruen.

Manahmen zum Zweck der Verhinderung

von Personengehrdungen durch statische

Elektrizitt knnen sein:

Verhinderung von Auladungen,

z. B. durch konstruktive Gestaltung

von Einrichtungen

Gebrauch von Gegenstnden

und Einrichtungen aus elektrostatisch

ableithigem MaterialBenutzung von Gegenstnden und

Einrichtungen aus leithigem Material,

die mit Erdpotenzial verbunden sind

Erhhung der Lueuchte

Ionisierung der Lu

Tragen von ableithiger Kleidung

Benutzung von elektrostatisch ableit-

higem Schuhwerk und Handschutz


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Batterieladestation

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Batterieladestation

Eine wirksame und praxisgerechte Manah-

me zum Schutz von Zutrittsberechtigten vor

Zndgeahren durch elektrostatische Entla-dungen (siehe Abschnitt 7.9 und TRBS 2153) ist

das Tragen von ableithigem, antistatischem

Schuhwerk im Bereich von Batterieladeein-

richtungen. Auch die Kleidung dieser Perso-

nen dar sich nicht auladen knnen.

Wenn das nicht sichergestellt werden

kann, muss der Boden, in dessen Geh- und

Trittbereich sich eine Person in Armreich-

weite (1,25 m) zur Batterie aualten kann,

elektrostatisch ableithige (antistatische)

Eigenschaen auweisen.

Flurrderzeuge knnen sich ebenalls

elektrostatisch auladen.

Spezielle Einrichtungen, wie beispielsweise

ein Boden-Schleiontakt oder der Einsatz

einer ableithigen Bereiung, bieten Schutz

vor elektrostatischer Auladung.

3.4 Bodenbeschaffenheit

In Bereichen, die durch explosionshige

Stoffe gehrdet sind, dar der Ableitwider-

stand des Fubodens, einschlielich des

Fubodenbelages zu einem geerdeten Punkt,

108 nicht berschreiten (TRBS 2153).

Erahrungsgem erllen Industriebden

aus Beton oder Zementestrich bei normaler

relativer Lueuchte des Raumes oder

Bereiches die elektrostatisch ableithigen

Eigenschaen.

Bei Bedar kann der Ableitwiderstand

des Bodens durch Beimengung von Ru,

Graphit oder Kohlenstoffasern in den Beton

bzw. Estrich herabgesetzt werden, wogegen

augetragene Boden-Schutzanstriche und

Kunststoff-Bodenbelge isolierend wirken

knnen. Jedoch besitzen moderne Boden-

beschichtungsstoffe, wie Flssigkunststoffe,

hufig au Basis von Epoxidharzen, vielach

eine ableithige Funktion. In Zweielsl-

len ist der Produkt-Hersteller oder Errichter

zu beragen.

Verschmutzungen, z. B. durch Farb- oder

lreste, sind zu vermeiden. Durch das

Auragen von Bodenplegemitteln dar der

Ableitwiderstand nicht erhht werden.

Auch keramische Bodenliesen knnen ab-

leithig sein, wenn die elektrische Ablei-

tung ber die Glasur und durch den Mrtel

in den Sto- und Bettugen sichergestellt

wird. Anschluss- und Dehnungsugen sind

mit elektrolytbestndigen, dauerelastischen

Stoffen zu verugen.

Zur Sicherheit von Personen muss der

Fuboden andererseits auch gengende

Isoliereigenschaen auweisen. So muss der

Isolationswiderstand mindestens 50 k

bei Batteriespannungen bis 500 V betragen.

Bei Batteriespannungen ber 500 V mindes-

tens 100 k.

Eine berprung des Erdableitwiderstan-

des kann mit einem Messverahren nach

DIN VDE 0300-4 oder DIN EN 1081 durchge-hrt werden. Ein Verahren r die Messung

des Isolationswiderstandes/der Isolations-

impedanz von Fubden gegen Erde enthlt

DIN VDE 0100-600 im Anhang A.

Beim Einsatz von geschlossenen Batterienmuss die Fubodenoberlche innerhalb

der Batterieanlage elektrolytbestndig sein.

Darau kann verzichtet werden, wenn die

Batterien in sureresistenten Auffang-

wannen stehen, die den gesamten Elektrolytaunehmen knnen.

Diese Manahmen sind rverschlosseneBatterien nicht erorderlich.

Es dar kein Elektrolyt in die Kanalisation

gelangen knnen, daher sind entsprechende

Manahmen zu treffen.

Bild 3-8: Blick in den Batterieladeraum einer Nutzahrzeug-Werkstatt


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4 Einzelladeplatz

4.1 Allgemeines

Diese sind in den Unternehmen vorwiegend als

offene Einzelladepltze mit separat augestell-

ten Ladeeinrichtungen vorhanden. Das Au-

laden der Batterien erolgt in der Regel ohne

Ausbau aus dem Fahrzeug, diese werden mit

dem Ladegert ber Ladeleitungen verbunden.

Andernalls wird unmittelbar in der Werkstatt

au Werkbnken, Tischen, in Regalen oder

au sonstigen betrieblichen Einrichtungsgegen-

stnden geladen.

Bei den Flurrderzeugen sind auch solche im

Einsatz, die mit einem bordeigenen Ladegert

ausgerstet sind.

Bild 4-1: Vorbereitung zur Ladung der Batterie in einem Personenkrawagen

Einzelladepltze, umgangssprachlich auch als Ladestellen bezeichnet,beispielsweise r Batterien der Flurrderzeuge oder r Starterbatterien in

Kz-Werksttten, gewinnen immer dann an Bedeutung, wenn zunehmenddezentrale Ladeeinrichtungen bevorzugt werden.

In Flurrderzeugen eingebaute Batterien

mssen generell abgedeckt sein.

Festzustellen ist allerdings, dass in Fahr-

zeugen jeglicher Art hufig Batterien einge-

baut sind, bei denen die Pole mit den An-

schlussklemmen, wie auch die Verbindungs-

laschen, nicht abgedeckt sind. Dadurch

besteht die Geahr eines Kurzschlusses

mit starker Funken- oder Strlichtbogen-

bildung. Dabei kann es zu Verbrennungen

oder zum Verblitzen der Augen kommen.

Weiterhin kann dies zur Explosion von

mglicherweise vorhandenem Knall-

gas hren.

Bild 4-2: Werkseitige Sicherheitskennz eichnungen eines Hersteller s von Kz-Batterien, r Fachleute und Laien

Zustzliche Geahren entstehen bei War-

tungsarbeiten, wenn die Suredichte gepr

oder destilliertes Wasser nachgellt wird,dann kann verdnnte Schweelsure aus den

Zellen herausspritzen und zu Vertzungen

hren. Die grte Geahr der Vertzung

besteht bei der Erstbellung mit Schweel-

sure oder beim Nachllen.

Einzelladeplatz


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Einzelladeplatz

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Einzelladeplatz

4.2 Bau und Aushrung

In euer-, explosions- und explosivstoff-gehrdeten sowie in euchten und nassen

Rumen und Bereichen, wie auch in ge-

schlossenen Grogaragen, dren Batterie-

ladeeinrichtungen nicht errichtet werden.

Neben den allgemein gltigen Standards,

die im Abschnitt 3 beschrieben werden, sind

weitere Festlegungen zu beachten.

Bei der Ladeplatzauswahl ist zu berck-

sichtigen, dass es sich vorzugsweise um

einen Bereich mit ausreichender natrlicherLubewegung handeln muss. Befindet

sich der Ladeplatz in einer groen Werkhalle,

so besteht erahrungsgem ein ausrei-

chend hoher Luwechsel.

Bei kleinen Rumen ist r eine aus-

reichende Lung und gegebenenalls

Bild 4-3:Abgegrenzter Einzel-ladeplatz innerhalb einerWerkhalle r ein Flurrder-zeug mit Hubeinrichtung

Explosionsschutz zu sorgen (siehe

Abschnitt 3.2).

Findet sich kein geeigneter abgetrennter

Raum, kann unter Bercksichtigung von

Raumvolumen, Belungsmglichkeit,

Nutzungsart der Betriebssttte usw. auch

in jedem anderen allgemeinen Arbeitsbereich

ein Batterieladeplatz eingerichtet werden.

Jedoch ist es sehr bedenklich, den Lade-

platz in einer kleinen Rumlichkeit, z. B.

unterhalb eines abgetrennten und

geschlossenen Treppenaugangs,

einzurichten oder das Raumvolu-men des Ladebereiches durch vergleichbare

geschlossene Abtrennungen zu minimieren,

da die Geahr der Bildung einer explosions-

higen Atmosphre erhht wird.

Abhile kann dann nur durch technischen

Auwand, z. B. durch eine geeignete

Absaugung, gegebenenalls in Explosions-

schutz, geschaffen werden.

Ein Einzelladeplatz r die Unterbringung

zum Laden und zur Wartung, z. B. in Arbeits-,

Lager- oder Betriebsrumen, muss sich

an gut zugnglicher Stelle befinden. Es ist

immer eine Abgrenzung zu anderen Betriebs-

bereichen und eine geeignete dauerhae

Kennzeichnung erorderlich.

Die optische Abgrenzung kann durch

arbige Kunststoffglieder-Ketten, die Kenn-

zeichnung/Markierung durch Farbstreien

au dem Fuboden und an der Wanderolgen.

Bei Rasenmhern, Krankenahrsthlen

und sonstigen batteriebetriebenen Heim-

gerten kann au eine Bereichsmarkierung

verzichtet werden.

Die Ladeplatzanordnung ist so einzurichten,

dass Fahrzeuge ungehindert in die gekenn-

zeichneten Bereiche geahren und dortabgestellt werden knnen.

Das Laden der Elektro-Flurrderzeuge dar

nur an diesen Ladestellen erolgen.

Bedienungsgangbreite um einen gekennzeichneten Stellplatz 0,6 m

Wartungsgangbreite 0,8 m

Raum-/Ganghhe 2,0 m

Abstand der Batterien zum Ladegert 1,0 m

Abstand der Batterien zu Funken bildenden Gerten 1,0 m

Abstand der Batterien zu Schaltern, Steckdosen o. . 0,5 m

Abstand zu brennbaren oder gelagerten Materialien 2,5 m

Abstand zu euer-, explosivstoff- oder explosionsgehrdeten Bereichen

(z. B. Lackierstnde, Lackierbereiche) 5,0 m

Mindestabmessungen an Batterieladeeinrichtungen:

Bild 4-4: Einzelladeplatz r ein Mitgnger-Flurrderzeug


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Einzelladeplatz

31

Bild 4-5:Ladestelle r einen Gabelstaplermit bordeigenem Ladegert

Es ist auch eine begehbare Bedienungs-

seite mit einer Gangbreite von mindestens

0,6 m sowie einer Bedienungsganghhevon mindestens 2 m notwendig. Fr War-

tungsarbeiten ist ein Mindestabstand von

0,8 m au der Zugangsseite sehr zweck-

mig.

Brennbare Materialien mssen von der

Ladeanlage in horizontaler Richtung mindes-

tens im Sicherheitsabstand von 2,5 m ent-

ernt gelagert werden. Oberhalb des Lade-

platzes dren keine brennbaren Materialien

gelagert werden.

Der Sicherheitsabstand von 2,5 m kann

au 1 m reduziert werden, wenn eine brand-

hemmende oder nicht brennbare Trennwanddazwischen errichtet wird. Anorderungen

und Prfestimmungen r das Brandverhal-

ten von Baustoffen und Bauteilen enthalten

die Normen der Reihe DIN 4102.

Im Ladebereich ist ein Schutz der Batterie(n)

und Ladeeinrichtung(en) vor nachteiligen

Umgebungseinlssen, wie heraballende

Teile und Gegenstnde, Eindringen von

Fremdkrpern, Tropwasser, Verschmutzung,

Erschtterung, Funkenlug, schdlichen

Gasen oder bei Leitungsbruch austretendeFlssigkeiten usw., erorderlich.

5 Errichten der elektrischen Anlage

Steckdosen in Innenbereichen mit einem

Bemessungsstrom bis 20 A und Endstrom-

kreise in Auenbereichen bis 32 A sind

gem DIN VDE 0100-410 mit einem zustz-

lichen Schutz durch Fehlerstrom-Schutz-

schalter ( RCDs), Bemessungsdifferenzstrom

IN 30 mA, zu versehen.

Ein derartiger Zusatzschutz durch RCDs

sollte auch bei est angeschlossenen

elektrischen Betriebsmitteln, z. B. Lade-

gerten, angewendet werden.

RCDs mssen alle Arten von mglichen

Fehlerstrmen, wie Wechsel-, pulsierende

Gleich- und gegebenenalls glatte Gleich-

Fehlerstrme, beherrschen knnen.

Derartige allstromsensitive Schutzschalter

vom Typ B oder B+ sind mit den Symbolen

gekennzeichnet.

Die Einstuung als euergehrdete

Betriebssttte ist vom Betreiber/Nutzer

der elektrischen Anlage, gegebenenalls

unter Bercksichtigung der Unallverh-

tungsvorschri Grundstze der Prvention

(BGV A 1), vorzunehmen. Er sollte r die

Ermittlung einen Sachkundigen/Sach-

verstndigen hinzuziehen.

5.1 Allgemeine Anorderungen

Dementsprechend mssen ein Basisschutz

(Schutz gegen direktes Berhren) und ein

Fehlerschutz (Schutz bei indirektem Berh-

ren) gewhrleistet sein.

Die elektrischen Betriebsmittel einer

Anlage sind unter Bercksichtigung der

ueren Einlsse, denen sie ausgesetzt

sein knnen, so auszuwhlen und zu

errichten, dass ihr ordnungsgemer Be-

trieb und die Wirksamkeit der georderten

Schutzmanahmen und -arten sicher-

gestellt sind. Auerdem dar bei blichem

Betrieb und vorhersehbarer Temperatur-

erhhung im Fehlerall kein Feuer verursacht

werden.

Dabei ist es unerheblich, ob es sich um die

ortseste elektrische Anlage oder um dieortsvernderlichen (mobilen) elektrischen

Arbeits-/Betriebsmittel handelt; die Elektro-

sicherheit muss in jedem Fall gewhrleistet

sein.

Installationsmaterialien und Betriebs-

mittel sollten generell elektrolytbestndig

sein.

Die elektrische Ausrstung einer Batterieladeeinrichtung ist entsprechendden Normen der Reihe DIN VDE 0100 zu errichten. Darin wird ein sicherer Zustand

geordert. Das heit, es dren keine Personen- oder Sachschden entstehen.


18/39

32 33

Errichten der elektrischen Anlage

Die Richtlinien zur Schadenverhtung des

Verbandes der Schadenversicherer VdS 2033

Elektrische Anlagen in euergehrdetenBetriebssttten und diesen gleichzustellen-

de Risiken enthalten dazu entsprechende

Fallbeispiele.

5.2 Besondere Anorderungen

Batterieladestationen knnen, was dieInstallation der ortsesten elektrischen An-

lage betri, je nach Ergebnis einer Gehr-

dungsbeurteilung, berwiegend den euch-

ten und nassen Rumen und Bereichen

zugeordnet werden. Im Einzelall kann es

sich auch um euergehrdete Rume und

Bereiche handeln. Der Aufau derartiger

Anlagen erolgt dann gem den Errich-

tungsbestimmungen VDE 0100 Teile 420,

482 und 737.

Nacholgend einige wichtige Festlegungen:

Elektroverteiler, Schaltanlagen, Instal-

lationsschalter, Steckvorrichtungen und

Schaltgerte (z. B. Motorschutzschalter)

innerhalb des Ladebereiches, mssen

in euergehrdeten Rumen und Be-reichen der Schutzart IP 4X (Schutz gegen

Fremdkrper1 mm) oder einer hher-

wertigen entsprechen.

Es ist Feuchtrauminstallation zweck-

mig; Schutzart IP 54 (Symbol:9gem VDE 0470-1). Dadurch wird ein

Schutz vor Staubablagerungen und

Spritzwasser erreicht.

Bei einer mglichen Feuergehrdung

sind die Kabel- und Leitungsanlagen

zum Schutz gegen die Auswirkungenbei Isolationsehlern durch Fehlerstrom-

Schutzeinrichtungen (RCDs) mit einem

Bemessungdifferenzstrom INmaxi-

mal 300 mA zu schtzen.

Zur Forderung nach einem Zusatzschutz

durch RCD siehe Abschnitt 5.1.

Leuchten mssen in euchter und

nasser Umgebung der Mindestschutz-

art IP X2 entsprechen. Diese bietet

Schutz gegen Tropwasser, schrg (Sym-

bol:9).

Bei Feuergehrdung ist zumindest IP 4X

(Schutz gegen Fremdkrper1 mm)

erorderlich. Leuchten, in denen betriebs-

mig Funken entstehen knnen, sind

von Batterien mindestens 1 m enternt

anzuordnen.

Es muss verhindert sein, dass Bauteile

von Leuchten, wie Lampen oder heie

Teile, aus der Leuchte herausallen kn-

nen. An Stellen, an denen mit mechani-

scher Beanspruchung zu rechnen ist,

mssen Leuchten durch geeignete Vor-richtungen, z. B. Schutzgitter oder Schutz-

krbe, geschtzt werden.

Eine Beleuchtungsstrke von mindes-

tens 300 Lux wird als ausreichend

angesehen.

Elektrowrme- und Heizgerte sind in

euergehrdeten Rumen und Bereichen

in der Schutzart IP 5X (Symbol:6) aus-


zuwhlen. Die Gerte mssen au nicht

brennbaren Unterlagen beestigt werden.

In euchter und nasser Umgebung, ohneFeuergehrdung, ist IP X2 ausreichend;

Tropwasserschutz (Symbol:9).

Vom Hersteller r Betriebsmittel an-

gegebene Mindestabstnde zu anderen

Gegenstnden sind unbedingt einzu-

halten. Ebenso sind gegebenenalls

Forderungen zum ffnen von Kondens-

wasserablauausgngen zu erllen.

Fr brandschutztechnische Anorde-

rungen gelten generell die allgemeinen

Regeln r Kabel- und Leitungsanlagen(Muster-Leitungsanlagen-Richtlinie

MLAR).

Wenn die Kabel und Leitungen nicht voll-

stndig in nicht brennbaren Materialien,

wie Putz oder Beton, eingebettet oder

anderweitig vor Feuer geschtzt werden

knnen, mssen sie schwer entlamm-

bare Eigenschaen besitzen (PVC-um-

mantelte Kabel und Leitungen, z. B.

NYY und NYM, erllen diese Anorde-

rungen).

Fr Einzelladepltze sollten die vorgenann-ten Festlegungen zur Errichtung der orts-

esten Elektroinstallation ebenalls um-

gesetzt werden, da es sich gleichermaen

um euergehrdete sowie um nasse Rume

und Bereiche handeln kann. Au die er order-

liche Gehrdungsbeurteilung sei an dieser

Stelle besonders hingewiesen.

Weitere Anorderungen r Batterie-ladeeinrichtungen:

Der Abstand zwischen den Gasaustritts-ffnungen der Batterie(n) und Funken

bildenden Betriebsmitteln (Steckvorrichtun-

gen, Schalter usw.) muss mindestens

0,5 m betragen.

Bei der Verwendung von Schraubsiche-

rungen als Batteriesicherungen ist die Batte-

rieleitung an den Fukontakt des Siche-

rungselementes anzuschlieen.

Die Ladeleitungen sind r hohe mecha-

nische Beanspruchung auszuwhlen.

Eine sorgltige Fhrung dieser Leitungen

ist erorderlich, um Beschdigungen durch

Quetschen, Abscheren oder berahren

vorzubeugen.

Fr die Ablage der Ladeleitungen und

Steckvorrichtungen sind geeignete, nicht

leitende (Isolierstoff) Aunahmevorrich-

tungen vorzusehen.

Wird ein Batterieberwachungssystem

eingesetzt, muss es so ausgelegt und instal-

liert werden, dass dadurch keine Geahren

entstehen.

Beispielsweise mssen

Messleitungen, die oben au einer

Batterie angebracht sind, durch Sicherun-

gen, doppelte Isolierung oder eine

hohe Impedanz gegen Kurzschluss ge-

schtzt sein;

sich die verlegten Leitungen und Kabel

au dem Potenzial der in Serie geschalte-


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ten Zellen befinden, um Kriechstrme,

z. B. durch angesammelten Schmutz

oder Benetzung mit Elektrolyt, zu vermei-den;

Leitungen und Kabel von Messeinrich-

tungen sowie Messzubehr ordentlich an

der Batterie beestigt sein.

Bei Batterien, deren Zellen mit leithi-

gen Rohrleitungen verbunden sind, z. B. bei

einem zentralen Entgasungssystem, einem

zentralen Wassernachllsystem oder einem

Elektrolyt-Umwlzsystem, sind Vorkehrun-

gen zu treffen, welche die Entstehung

von elektrischen Kriechstrmen vermeidenoder zumindest verringern.

Das kann erreicht werden, wenn das

Rohrsystem dem Potenzial der elektrischen

Verschaltung angeglichen wird.

Generell mssen ffnungen zur Durchh-

rung von Kanlen, Leitungen und Kabeln

in Wnden und Decken geschlossen werden

und den Brandschutzanorderungen ent-

sprechen.

5.3 Zustzliche Anorderungenzur Explosionssicherheit

Alle Maschinen und Anlagen mssen gem

der Maschinenverordnung so konzipiert

sein, dass jegliche Explosionsgeahr ver-

mieden wird. Eine entsprechende EG-Konor-

mittserklrung des Herstellers muss dieses

bescheinigen. Diese Konormittsbeschei-

nigung muss der Hersteller dem Betreiber

beim Kau aushndigen. Bei diesem Doku-

ment handelt es sich um einen Bestandteil

der technischen Dokumentation.

Gerte und Schutzsysteme, die in explo-sionsgehrdeten Bereichen eingesetzt

werden, mssen der Explosionsschutzver-

ordnung entsprechen (inklusive Konor-

mittserklrung). In dem Fall sind die

BetrSichV mit den zugehrigen TRBS und

zustzlich die relevanten DIN-VDE-Bestim-

mungen zu beachten! Dann ist in -Be-

reichen, je nach Zoneneinteilung, mindes-

tens die Gertegruppe II, Kategorie 3G

oder eine hherwertige erorderlich (siehe

Abschnitt 7.1).

Fr nicht elektrische Anlagenteile gelten die

relevanten DIN-EN-Normen.

Die durchzuhrenden Prungen sind

in den Abschnitten 7.7 und 8 beschrieben.

Die Beschilderung ist olgendermaen durchzuhren:

6 Sicherheitskennzeichnungen,Aushnge, Einrichtungen, Regelungen

Im Bereich von Batterieladeeinrichtungen sind die Sicherheitskennzeichnungengem Unallverhtungsvorschrif Sicherheits- und Gesundheitsschutz-

kennzeichnung am Arbeitsplatz (BGV A 8) erorderlich.

Bei Bemessungsspannungen bis 60 V DCund einer Nennleistung der gesamtenLadeeinrichtung bis 2 kW, handelt es sich nicht um eine elektrische Betriebssttte.Dann gengen die Kennzeichnungen mittels Warnschild W20 bzw. D-W020 nachDIN 4844-2 Warnung vor Geahren durch Batterien und

Verbotsschild P02 bzw. D-P002 nach DIN 4844-2 im Nahbereich(0,5 m) der Batterien

Feuer, offenes Licht und Rauchen verboten und

Verbotsschild P01 bzw. D-P001 nach DIN 4844-2 im Bereichder Batterieladeanlage Rauchen verboten sowie

gegebenenalls Warnschild W04 bzw. D-W004 nach DIN 4844-2Warnung vor tzenden Stoffen.

Bei Bemessungsspannungen ber 60 V DCoder einer Nennleistung der gesamten

Ladeeinrichtung2 kW, ist eine elektrische Betriebssttte gem DIN VDE 0100-731in Verbindung mit DIN VDE 0105-100 auszuweisen.Die ergnzende Beschilderung zu vorgenannter Sicherheitskennzeichnungerolgt durch das Warnschild W08 bzw. D-W008 nach DIN 4844-2 Warnung vorgehrlicher elektrischer Spannung.

Bei Vorhandensein einer Ex-Anlage ist zustzlich das Warnschild W21 bzw.D-W021 nach DIN 4844-2 Warnung vor explosionshiger Atmosphreerorderlich.


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Sicherheitskennzeichnungen, Aushnge, Einrichtungen, Regelungen

Bild 6-1:Sicherheitskenn-zeichnungen an den Lade-pltzen innerhalb einerLadestation

Die vorbezeichneten Sicherheits-

kennzeichnungen dienen der Unallverhtung.

Darber hinaus sind olgende Aushnger die Arbeitssicherheit und den Gesundheitsschutz

besonders wichtig:

Aushang Verhalten bei Unllen

Aushang Anleitung zur Ersten Hile

bei Unllen

Aushang Verhalten im Brandall

Die genannten Aushnge sowie deren zugehrige

Einrichtungen mssen in ausreichender Anzahl

au aktuellem Stand und in ordnungsgemem

Zustand im Bereich der Batterieladeeinrichtungvorhanden sein. Auch sind die Gerte und Ein-

richtungen zur Ersten Hile sowie zur Brandbekmp-

ung jederzeit griffbereit zu halten.

Dieses knnen sein: Verbandkasten, Rettungs-

gerte, Verletzten-, Rettungs- und Krankentransport-

mittel, Defibrillator, gegebenenalls A ugendusche,

Handeuerlscher, Lschdecke, Lschsand,

Notrueleon, Notruverzeichnis usw.

Sicherheitskennzeichnungen, Aushnge, Einrichtungen, Regelungen

Zur Kennzeichnung der Flucht- und Ret-

tungswege ist d ie Unallverhtungsvorschri

Sicherheits- und Gesundheitsschutz-kennzeichnung am Arbeitsplatz (BGV A 8)

verbindlich.

Betriebliche Flucht- und Rettungsplne sind

an geeigneter Stelle, vorzugsweise auch

innerhalb der Batterieladeeinrichtung, aus-

zuhngen. Sie sind auerdem so zu hinter-

legen, dass sie den Rettungsmannschaen

jederzeit zur Vergung stehen.

Ferner sind die notwendigen gesetzlichen

und berusgenossenschalichen Rege-lungen zur Unallverhtung sowie zum

Gesundheitsschutz bereitzulegen und den

Beschigten zugnglich zu machen.

B t ib B tt i l d i i ht


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Betreiben von Batterieladeeinrichtungen

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7.1 Gehrdungsbeurteilung

In 5 des Arbeitsschutzgesetzes (ArbSchG), 3

der Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV)

sowie des zweiten Kapitels 3 der Unallver-

htungsvorschri Grundstze der Prvention

(BGV A 1) wird von den r den Arbeitsschutz

Verantwortlichen geordert, dass sie

die Gehrdungen und Belastungen

an allen Arbeitspltzen ermitteln und

beurteilen,

7 Betreiben von Batterieladeeinrichtungen

notwendige Manahmen zur Beseitigung

oder zumindest zur Verringerung der

Gehrdungen und Belastungen estlegen

und durchhren,

die Wirksamkeit der Manahmen in regel-

migen Abstnden berpren und

die Gehrdungsbeurteilung

ortschreiben.

Die Ergebnisse sind zu dokumentieren.

Au der Grundlage dieser Gehrdungsbeur-

teilung mssen die betriebliche Arbeits-

sicherheit und der Gesundheitsschutz er-

kannt und so gestaltet werden, dass vor-

handene Gehrdungen sicher und stndig

ausgeschlossen werden knnen.

Siehe zu der Thematik auch die T RBS 1111.

Das Gleiche gilt r den Bereich einer Batte-

rieladeeinrichtung. Auch hier hat der Arbeit-

geber/Unternehmer oder dessen Beau-

tragter eine umassende Gehrdungsbe-

urteilung durchzuhren, wobei zustzlich

die Gehrdungen der Beschigten durchBild 7-1: In einer Batterieladestation ausgehngteGebrauchs- und Bedienungsanleitung

Die Batterieladeeinrichtung sowie die zugehrigen Arbeits- und Betriebsmittelmssen ausschlielich bestimmungsgem verwendet werden. Dabei ist auch r

die Vermeidung von schdigenden Einlssen zu sorgen.Durch eine Kurzschlussbildung kann die in einer Batterie gespeicherte groeEnergiemenge unkontrolliert reigesetzt werden. Dieses kann zum Schmelzen vonMetall und zu starken Zerstrungen an Leitungen und Batterie hren.

Dokumentierenc Ergebnis der Gehr-

dungsbeurteilungc Festgelgete Manahmenc Ergebnis der ber-

prung der Manahmen

1. Inormierenc Wie ange ich an?c

Wer ist zu beteiligen?c Wer kann mir helen?c Was ist zu beachten?c Wer trgt die Verantwortung?

4. Festlegen

Ziele und Manahmen unterBercksichtigungc des Standes der Technik,

der Arbeitsmedizinund -wissenschafen

c der Gestaltung desArbeitssystems

c der Erordernisse besondersschutzbedrfiger Personen

3. BewertenAbschtzen vonc Art und Ausma der mglichen

Gesundheitsschden undc Eintrittswahrscheinlichkeit

7. FortschreibenGehrdungsbeurteilung istdie Grundlage r einen stndigenVerbesserungsprozess

5. Umsetzender estgelegten Manahmennach Prioritten entsprechendSchwere und Eintrittswahr-scheinlichkeit eines Gesundheits-schadens

6. berprenc Wirksamkeit der Manahmen

hinsichtlich Geahrenver-meidung bzw. -verringerung.

c au eventuell neue Gehr-dungen durch dieestgelegten Manahmen

c Umsetzung der Manahmenselbst

2. Ermittelnaller Gehrdungen undBelastungen (mechanische,elektrische, thermische, physika-lische, chemische, biologische)und deren Ursachen

Bild 7-2: Gehrdungsbeurteilung

Betreibenvon Batterieladeeinrichtungen Betreibenvon Batterieladeeinrichtungen


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Zone 0 Ex-Atmosphre ber langeZeitrume oder hufig (50 % der

Betriebszeit)Zone 1 Ex-Atmosphre tritt im Normal-

betrieb gelegentlich au

Zone 2 Ex-Atmosphre wenige Male proJahr (r jeweils ca. Stunde)

Aus der Zoneneinteilung ergibt sich dann

der Umang der zu treffenden Explosions-

schutzmanahmen (TRBS 2152 Teil 3).

Bei der Gehrdungsbeurteilung kann der

Praktiker z. B. in den Schrien Leitaden r

die Gehrdungsbeurteilung, Verlag Tech-

nik & Inormation e.K. sowie zugehriger

Schrienreihe, speziell unter Bercksich-

tigung der elektrischen Energie auch in

Gehrdungsbeurteilung Elektrotechnik,

allgemein (VMBG) Hilestellung finden.

7.2 Schutzmanahmen

Wenn das Ladegert den Merkmalen einer

sicheren Trennung in Betriebsmitteln ent-

spricht und die Bedingungen an Kleinspan-nung mittels SELV (Schutzkleinspannung)

erllt, sind im Normalall keine Manahmen

gegen direktes Berhren (Berhrungsschutz)

erorderlich. Andernalls ist ein Basis- und

Fehlerschutz durchzuhren.

Bei einer Batteriebemessungsspannung

ber 60 V ist allerdings immer ein Be-

elektrische Energie sowie Explosionen zu er-

mitteln, zu beurteilen und die notwendigen

Schutzmanahmen abzuleiten sind.

Dabei sind insbesondere die Festlegungen

der TRBS 2152 Gehrliche explosionshige

Atmosphre sowie der TRBS 2131 Elektri-

sche Gehrdungen zu beachten.

Zu pren ist hauptschlich, ob gasrmige

Stoffe (Knallgas) vorhanden sind oder

sich bilden knnen. Wenn das der

Fall ist, muss estgestellt werden, ob nach

der Art des Auretens berhaupt mit der

Bildung explosionshiger Atmosphre zu

rechnen ist und ob die zu erwartenden Men-

gen geahrdrohend sind (TRBS 2152 Teil 1).

Kann die explosionshige Atmosphre

nicht sicher verhindert werden (TRBS 2152

Teil 2), mssen Explosionsschutzmanahmen

im Rahmen eines Explosionsschutzkonzep-

tes ausgewhlt und bewertet werden. Das gilt

nicht r den gesamten Raum oder Bereich

einer Batterieladeeinrichtung, sondern r den

Teilbereich, in dem gehrliche explosions-

hige Atmosphre aureten kann. Die ge-

troffenen Manahmen mssen dann in einemExplosionsschutzdokument estgehalten

werden ( 6 BetrSichV). Darin sind die

explosionsgehrdeten Bereiche zu erassen

sowie Zoneneinteilungen estzulegen.

Bei der Ermittlung der Gehrdung einer

explosionshigen Atmosphre wird gem

TRBS 2152 olgendermaen vorgegangen:

rhrungsschutz, bestehend aus Isolierung,

Abdeckung oder Umhllung, notwendig,

whrend bei Flurrderzeugen mit batterie-elektrischem Antrieb der Berhrungs-

schutz generell auch bei einer Bemessungs-

spannung unter 60 V erorderlich ist.

7.3 Bereitstellungszustandder Batterien

Batterien knnen sich in unterschied-

lichem Lieerzustand befinden und mssen

nach den Angaben des Herstellersin Betrieb gesetzt werden.

Ausgangszustand und entsprechende Ma-

nahmen zur Inbetriebnahme knnen sein:

ungellt (trocken) und ungeladen:

Elektrolytllung und Inbetriebsetzungs-

ladung erorderlich

ungellt und geladen (trocken, geladen):

Elektrolytllung und eventuelle Ladung

erorderlich

gellt und entladen: Ladung erorderlich

gellt und geladen: soortige Inbetrieb-

setzung mglich

Steckvorrichtungen r Antriebsbatterien

mssen eine ausreichende mechanische

Festigkeit auweisen und dren einen Brand

nicht untersttzen. Sie mssen nicht saug-

hig und widerstandshig gegen Batterie-

elektrolyte und -gase sein.

7.4 Laden

Batterien knnen nach dem Entladen miteiner geeigneten Gleichstromquelle

(Ladegert) wieder augeladen und durch

Erhaltungsladen dauernd in voll geladenem

Zustand gehalten werden.

Die Batterieladevorgnge werden berwiegend

ohne Beausichtigung und hufig whrend

der Betriebsruhezeiten durchgehrt. Strun-

gen und Deekte knnen dadurch r lngere

Zeit unbemerkt bleiben, was auch eine mg-

liche Brandentstehung begnstigen kann.

Ladegerte sollen nicht mit Ladegasen oder

Elektrolytnebel in Berhrung kommen.

Um Batterien richtig zu laden, mssen die

vom Hersteller estgelegten Ladeverahren

und -arten bercksichtigt werden, wobei die

Ladegerte au die zu ladenden Batterien

Bild 7-3: Kontaktierung einer eingebautenFlurrderzeugbatterie mit dem Ladegert mittelsberhrungssicherer Steckvorrichtung



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abgestimmt sein mssen. Es ist darau zu

achten, dass die Grenzwerte und Betriebs-

bedingungen eingehalten werden, um keineSchdigungen zu begnstigen. Dabei ist es

empehlenswert, die Ladespannungen und

-strme zu berwachen (berladeschutz),

damit Unregelmigkeiten rechtzeitig er-

kannt werden.

Beim Ladeverahren r geschlossene Batte-rien ist bis zum Erreichen der Gasungsspan-

nung der Ladestrom nicht begrenzt. Wenn

die Gasungsspannung berschritten wird,

muss der Ladestrom, je nach elektroche-

mischem System und jeweiliger Ladekenn-

linie, berwacht oder begrenzt werden.

Beiverschlossenen Batterien sind in Bezugau Ladestrom, Spannung und Temperatur

die Angaben der Hersteller zu beachten.

Sobald der Ladevorgang einer Batterie abge-

schlossen ist, muss sie abgeschaltet oder au

Erhaltungsladung umgeschaltet werden.

Die Ladung der Batterie(n) soll vorzugsweise

unterhalb der Gasungsspannung erolgen.

Damit das beim Laden entstehende Wasser-

stoff/Lu-Gemisch mglichst gut verdnnt

wird, knnen die Verschlusskappen von

den geschlossenen Batterien abgeschraubtwerden.

Whrenddessen sind die Lungsffnungen

der Batterieeinbaurume und -behlter

zur Vermeidung von Gasansammlungen un-

bedingt reizuhalten.

Fahrzeuge mssen whrend des Ladevorgan-

ges gegen Wegrollen und Wegahren gesichert

werden. Bei Flurrderzeugen dar es nicht

mglich sein, die Betriebsstromkreise ein-

zuschalten, wenn das Fahrzeug mit externen

Lade-Anschlussleitungen verbunden ist.

Darber hinaus muss bei Batterie-Nenn-

spannungen ber 96 V die Schaltung exter-

ner Ladegerte durch Hilskontakte ge-

steuert werden, um d ie Lichtbogenbildung

an Steckvorrichtungen zu verhindern und

sicherzustellen, dass das Ladegert nicht

betriebsbereit ist, bevor es an die Batterie

angeschlossen ist.

Eine eventuell vorhandene technische

Lungsanlage muss eingeschaltet sein.

Ladegerte mit IU-Kennlinie, bei denen m it

konstantem Ladestrom geladen und die

Ladespannung geregelt wird, verhindern zu

hohe Ladestrme und -spannungen. Dadurch

wird die Entstehung von Wasserstoff in ge-

hrlicher Konzentration vermindert.

Es ist zu empehlen, moderne, elektronisch

geregelte Ladegerte einzusetzen, weil das

berladen der Batterie und somit die Bil-

dung von Knallgas deutlich verringert werden

kann. Diese Gerte schalten bei erreichter

Vollladung der Batterie automatisch au eine

gasungsarme Erhaltungsladung um.

Die Gebrauchsanweisungen, Bedienungs-

anleitungen und sonstigen Herstellervor-

schrien r Batterien und Ladegerte sinddem Personal in geeigneter Weise zur Kennt-

nis zu geben und vergbar zu machen.

7.5 Explosionsgeahr

Wird eine zu hohe Ladespannung verwendet,

welche die Gasungsspannung berschrei-

tet, wird der Ladestrom ansteigen, was

dann zu erhhter Knallgasbildung, strke-

rem Wasserverbrauch, Temperaturerhhung

und krzerer Gebrauchsdauer der Batterie

hrt.

Bei einer Ladung oberhalb der Gasungs-

spannung bildet sich generell explosions-

hige Atmosphre.

Auch bei ausreichendem Raumluvolumen

und gengendem Luwechsel kann im

Nahbereich einer Batterie die Verdnnung der

explosiven Gase nicht immer sichergestellt

werden. Daher ist unbedingt ein Sicherheits-

abstand mit 0,5 m Lustrecke (Fadenma) zu

beachten. Innerhalb dieses Bereiches drenkeine offenen Flammen, glhende Krper

(Oberlchentemperatur 300 C), Funken

oder Lichtbgen aureten. Das heit, es dr-

en auch keine elektrostatischen Entladungen

erolgen, da der bei einer Entladung entste-

hende Funke das entstandene Wasserstoff/

Lu-Gemisch (Knallgas) entznden

kann (siehe Abschnitt 3.3). Bild 7-4: Augenspllasche, direkt benutzbar

Wenn das Ladegert abgeschaltet wird, lsst

der Austritt von Gasen erst nach einer Stunde

merklich nach. Jedoch sind selbst nach dieserZeit Sicherheitsvorkehrungen erorderlich,

weil Gase, die in der Zelle estgehalten wur-

den, pltzlich reigesetzt werden knnen, z. B.

durch Bewegen der Batterie beim Einsetzen

ins Fahrzeug oder durch die Bewegung wh-

rend des Fahrzeugbetriebes.

7.6 Umgang mit Elektrolyt

Zum Bellen von Batterien wird Lauge oder

Sure, z. B. Schweelsure, als Elektrolyt

verwendet. Diese Elektrolyte sind gehrlich

und knnen schwere Vertzungen an den

Augen oder au der Haut hervorruen.

Auch das Inhalieren und Verschlucken

ist gehrlich.



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Bei einer Berhrung mit Elektrolyt ist gene-

rell rztliche Hile hinzuzuziehen.

Man kann leicht mit Elektrolyt in Berhrung

kommen:

beim Umgang mit Elektrolyt

beim Berhren der Batterieoberlche

oder der Entgasungsstopen,

z. B. bei geschlossenen Batterien

bei einem zerbrochenen Batteriegehuse

beim Hantieren, Transport oder

Umkippen der Batterie

bei verspritztem oder durch die Ent-

gasungsstopen versprhtem Elektrolyt

Beim Betrieb geschlossener Antriebsbat-terien geht das Wasser berwiegend durch

Elektrolyse am Ende des Ladevorgangs

verloren. Dieses Wasser muss wiederkeh-

rend in den Zellen der Batterie nachgellt

werden, um den Elektrolytstand wieder-

herzustellen.

Die Benutzung von Surehebern oder

Ballonkippern hil beim Bellen, Verscht-

tungen oder Spritzer zu vermeiden.

Dieses kann auch mit einem zentralen

Bell-/Nachllsystem durchgehrt wer-den. Bei einer derar tigen Einrichtung sind

die Stopen jeder Zelle durch ein Schlauch-

system untereinander verbunden, wobei

das Wasser von einem zentralen Vorrats-

behlter in die Zellen gellt wird. Sobald

der Elektrolytstand das vorgeschriebene

Niveau erreicht hat, wird die weitere Zuuhr

von Wasser unterbrochen.

Zur Kontrolle des Fllstandes und zur Bel-

lung mit destilliertem Wasser sind auch

mobile Einzelpunkt-Nachlleinrichtungenhandelsblich, die au die jeweilige Batterie-

zelle augesetzt werden, um den Elektrolyt-

stand zu erassen. ber eine Abgabepistole

kann dann destilliertes Wasser zugegeben

werden, wobei der berschssige Elektrolyt

ber eine zustzliche Schlauchverbindung

direkt in den Behlter zurc

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Akü Şarj Alanı Patlayıcı Atmosfer Almanca