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Anleitung AMG 63 C216 bis X166 Manual AMG 63 C216 to X166 Das in der Anleitung beschriebene Produkt wurde unter Beachtung der erforderlichen Sicherheitsanforderungen entwickelt, gefertigt und kontrolliert. Das Produkt muss sachgemäß eingebaut werden um Gefahren für Personen und Sachen auszuschließen und eine einwandfreie und sichere Funktionsweise zu gewährleisten. Hierzu müssen Sie die Einbauanleitung inklusive der Sicherheitshinweise sorgfältig durchlesen. Die Leistungssteigerung darf nur in Fahrzeuge verbaut werden die zum Zeitpunkt des Einbaus fehlerfrei sind. Dazu sollte vorher der Fehlerspeicher ausgelesen werden 1. Öffnen Sie die Motorhaube. 2. Schalten Sie vor dem Einbau die Zündung aus! 3. Motorabdeckung abnehmen 4. Batteriedeckel abnehmen und Batterie abklemmen. Um Beschädigungen an elektronischen FahrzeugKomponenten zu vermeiden, stellen Sie bitte vor Einbau der Elektronik sicher, dass Sie geeignete Maßnahmen zur elektrostatischen Entladung ergreifen. Verbauen Sie die Elektronik unbedingt Wasser– und vibrationsgeschützt. Nehmen Sie keine Veränderung am TuningKit vor (wie Verlängern oder Verkürzen des Kabelbaums etc.). Seite 1 von 13 U:\02 Verkauf\T_Montageanleitungen\Bi-Tronik\Montageanleitung_Bi-Tronik_AMG_63_C216_bis_X166 – Stand 20.01.2017 – www.g-power.com

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Anleitung AMG 63 C216 bis X166 Manual AMG 63 C216 to X166

Das in der Anleitung beschriebene Produkt wurde unter Beachtung der erforderlichen Sicherheitsanforderungen entwickelt, gefertigt und kontrolliert. Das Produkt muss sachgemäß eingebaut werden um Gefahren für Personen und Sachen auszuschließen und eine einwandfreie und sichere Funktionsweise zu gewährleisten. Hierzu müssen Sie die Einbauanleitung inklusive der Sicherheitshinweise sorgfältig durchlesen. Die Leistungssteigerung darf nur in Fahrzeuge verbaut werden die zum Zeitpunkt des Einbaus fehlerfrei sind. Dazu sollte vorher der Fehlerspeicher ausgelesen werden

1. Öffnen Sie die Motorhaube. 2. Schalten Sie vor dem Einbau die Zündung aus! 3. Motorabdeckung abnehmen 4. Batteriedeckel abnehmen und Batterie abklemmen.

Um Beschädigungen an elektronischen Fahrzeug‐Komponenten zu vermeiden, stellen Sie bitte vor Einbau der Elektronik sicher, dass Sie geeignete Maßnahmen zur elektrostatischen Entladung ergreifen. Verbauen Sie die Elektronik unbedingt Wasser– und vibrationsgeschützt. Nehmen Sie keine Veränderung am Tuning‐Kit vor (wie Verlängern oder Verkürzen des Kabelbaums etc.).

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The product described in this installation manual has been engineered, produced and controlled meeting the latest safety requirements. The product has to be installed strictly according to this manual in order to protect properties and people from harm and to make sure that the product can work properly and safely. In order to do so please read this manual completely and carefully. Never install this performance module in vehicles that are not working correctly. In order to do so, please read out and check the vehicle’s ECU for error codes before starting the installation.

1. Open the bonnet 2. Switch off the ignition 3. Remove the ignition key 4. Remove engine cover

In order to prevent the vehicle‘s electronic parts from damage, take proper actions to ensure an electrostatic discharge before starting the installation. Make sure that the performance module is installed save from water and vibrations under any condition. Never modify the tuning kit (like for example extending or shortening the cable harness).

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Lieferumfang Bitte kontrollieren Sie die Vollständigkeit des Lieferumfanges vor dem Beginn des Einbaus. Sollte die Lieferung unvollständig sein, setzen Sie sich bitte mit G-POWER in Verbindung. • 1 G-POWER Bi-Tronik 5 externes Leistungsmodul • 1 G-POWER Kabelsatz • Montagematerial Informationen zur Stromaufnahme: Durch die Verwendung einer Leistungssteigerung in Verbindung mit einem Zusatzsteuergerät erhöht sich die Stromaufnahme des Fahrzeugs. Es fließt ein zusätzlicher Strom. Der Gesamtstrom ist überdies abhängig von Fahrzeugtyp, Zusatzausstattung und ähnlichem. Im Einzelfall ist ein deutlich höherer Stromverbrauch möglich. Der Gesamtstromverbrauch bestimmt, wie lange das Fahrzeug ohne Nachladen der Batterie startfähig bleibt. Weiterhin ist diese Zeit abhängig vom Alter und Ladezustand der Batterie sowie der Außentemperatur. Generell wird bei allen Fahrzeugen, welche unregelmäßig genutzt werden, empfohlen die Batterie in festen Abständen zu laden. So lässt sich die Lebensdauer der Batterie verlängern.

Bild 1: G-POWER Bi-Tronik 5 externes Leistungsmodul (Beispielabbildung)

Bild 2: G-POWER Kabelbaum (Beispielabbildung)

Bild 3: Kabelbinder

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Delivery contents Please check the completeness of the delivery before staring the installation. In case you have identified missing parts, please contact G-POWER before staring the installation. 1 G-POWER Bi-Tronik 5 external performance module 1 G-POWER cable harness Assembly material Power upgrades provided by this performance tuning increase the electrical consumption of a vehicle. An additional electric current flows. Besides this, the total current is depending on the car type, additional equipment or similar. In individual cases, considerable higher power consumption is possible. The total power consumption determines how long a vehicle can be started without recharging the battery. Furthermore, this time is depending on the age and charging condition of the battery as well as on the outside temperature. For vehicles which are used only sporadically, it is generally recommended to recharge the battery periodically. Thus the batteries durability can be prolonged.

Picture 1: G-POWER Bi-Tronik 5 external performance module (example illustration)

Picture 2: G-POWER cable harness (example illustration)

Picture 3: Assembly material

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Übersicht - Motorraum 1. G-POWER Bi-Tronik 5 Leistungsmodul

2. Ladedrucksensor vor Drosselklappe

3. Ladedrucksensor nach Drosselklappe

4. Raildrucksensor

5. Turbo-Regelventil

6. Spannungsversorgung +12V

7. Masse (-)

8. CAN-Bus

Overview – engine bay 1. G-POWER Bi-Tronik 5 performance modul

2. boost pressure sensor in front of throttle valve

3. boost pressure sensor after throttle valve

4. rail pressure sensor

5. Turbo control valve

6. power supply +12V

7. ground (-)

8. CAN bus

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Vorbereitung zur Montage Demontieren Sie die gekennzeichneten Bauteile Preparing works for installation Remove the marked componenets

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Ladedrucksensor nach Drosselklappe (3) Lösen Sie die Steckverbindung am Ladedrucksensor nach Drosselklappe und stecken Sie die Stecker des G-POWER Kabelsatzes dazwischen. Boost pressure sensor after throttle valve (3) Disconnect the plug connection on the boost pressure sensor after throttle valve and insert the plug of the G-POWER cable harness between.

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Ladedrucksensor vor Drosselklappe (2) Lösen Sie die Steckverbindung am Ladedrucksensor nach Drosselklappe und stecken Sie die Stecker des G-POWER Kabelsatzes dazwischen. Boost pressure sensor in front of throttle valve (2) Disconnect the plug connection on the boost pressure sensor after throttle valve and insert the plug of the G-POWER cable harness between.

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Raildrucksensor (4) Lösen Sie die Steckverbindung am Krafstoffdrucksensor und stecken Sie die Stecker des G-POWER Kabelsatzes dazwischen. Rail pressure sensor (4) Disconnect the plug connection on the rail pressure sensor and insert the plug of the G-POWER cable harness between.

Turbo-Regelventil (5) Lösen Sie die Steckverbindung am Turbo-Regelventil und stecken Sie die Stecker des G-POWER Kabelsatzes dazwischen. Turbo control valve (5) Disconnect the plug connection on the Turbo control valve and insert the plug of the G-POWER cable harness between.

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Sapannungsversorgung +12V (6) Schließen Sie das rote Kabel an den Pluspol des Fahrzeuges an. Power supply +12V (6) Connect the red wire to the positive pole.

Masseanschluss (7) Abschließend verbinden Sie das schwarze Kabel mit an dem hier gekennzeichneten Masseanschluss an der Karosserie des Fahrzeuges. Ground (7) Finally, connect the black wire to the ground terminal marked here on the body of the vehicle.

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CAN-Bus (8) Lösen Sie den kleinere n der beiden DME Stecker vom Steuergerät. CAN bus (8) Remove the smaller of the two connectors from the ECU.

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CAN-Bus (8) – Variante A Ladedruck und Raildruck Pins aus DME Stecker entriegeln und anschließend in die jeweilige Position im 4-poligen G-POWER Gehäuse einpinnen. Hinweis: Kontakte aus dem DME Stecker müssen mit einer Einzeladerabdichtung überzogen werden bevor sie in das G-POWER Gehäuse eingesteckt werden Unlock boost and rail pressure pins from the ECU connector and plug them into the 4 ports of the G-POWER housing. Note: Pins from the ECU connector need to be protected with a single-wire sealing before plugged into the G-POWER housing.

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CAN-Bus (8) – Variante A Pins aus dem 4-poligen G-POWER in die jeweilige Position in den DME Stecker einpinnen. Pin the 4 pins from the G-POWER connector into the matching positions of the ECU connector. Anschließend den DME Stecker auf das Motorsteuergerät stecken und mit dem G-POWER Kabelsatz verbinden. Verbinden Sie dann das externe Bi-Tronik 5 Leistungsmodul mit dem G-POWER Kabelbaum. Plug the ECU connector into the ECU again and connect it with the G-POWER cable harness. Then connect the external Bi-Tronik 5 performance module with the G-POWER cable harness.

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CAN-Bus (8) – Variante B Ladedruck und Raildruck Pins aus DME Stecker entriegeln und anschließend in die jeweilige Position im 2-poligen G-POWER Gehäuse einpinnen. Hinweis: Kontakte aus dem DME Stecker müssen mit einer Einzeladerabdichtung überzogen werden bevor sie in das G-POWER Gehäuse eingesteckt werden Unlock boost and rail pressure pins from the ECU connector and plug them into the 2 ports of the G-POWER housing. Note: Pins from the ECU connector need to be protected with a single-wire sealing before plugged into the G-POWER housing.

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CAN-Bus (8) – Variante B Pins aus dem 2-poligen G-POWER in die jeweilige Position in den DME Stecker einpinnen. Pin the 2 pins from the G-POWER connector into the matching positions of the ECU connector. Anschließend den DME Stecker auf das Motorsteuergerät stecken und mit dem G-POWER Kabelsatz verbinden. Verbinden Sie dann das externe Bi-Tronik 5 Leistungsmodul mit dem G-POWER Kabelbaum. Plug the ECU connector into the ECU again and connect it with the G-POWER cable harness. Then connect the external Bi-Tronik 5 performance module with the G-POWER cable harness.

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Fertigstellung • G-POWER Kabelbaum spannungsfrei verlegen und mit Kabelbindern

fixieren – scharfe Kanten umgehen. • Alle Serienteile wieder am Fahrzeug montieren. • Fehlerspeicher auslesen und ggf. löschen. • Fahrzeug starten. • Probefahrt durchführen. Completion • Install the G-POWER cable harness free from strains and fix is with the

cable ties – avoid sharp edges. • mount all stock parts • read out ECU error memories and just in case delete them • start up engine • make a test drive

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