IG Siegtalbrücke

Aufgestellt:

im Auftrag

RegionalniederlassungSüdwestfalen

Region 1

Geprüft:

Gesehen: Genehmigt:

Plandarstellung:

Gemarkung:

Bauvorhaben:

Bauwerk:

Straße:

Index

Maßstab:

ASB-Nr.

Gepr.

Gez.

Bearb.

Bauwerksplan

Projekt-Nr.

Blatt-Nr.

Datum

Änderung

Blatt-Nr.

Gepr.

Gez.

Bearb.

Anlage

Projekt-Nr.

Datum Zeichen

Zeichen

c

b

a

d

Datum Zeichen

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen

BAB A45

Ersatzneubau SiegtalbrückeBau-km 108+62 - 109+67

5113621

09-2021Eiserfeld

6-streifiger Ausbau A45 AS Siegen bis Siegen-Süd

Netphen, den ....Landesbetrieb Straßenbau NRWDie Direktion des LandesbetriebsRegionalniederlassung Südwestfalen

WTM Engineers GmbHc/o

Johannisbollwerk 6-8 20459 Hamburg

9.409.4080

35

10

35

84,8

0

17.685 17.685

64 4.46 1.225 6.00 1.125 4.875 4.775 1.225 6.00 1.125 4.56 64

BW-A

chse

REGELQUERSCHNITT - Variante I M.1: 100NEUBAU ENDZUSTAND

4,80

8BW

-Ach

se

Legende:

Ersatzneubau Siegtalbrücke Gewässer Grünfläche

Gewerbegebiet, Industriegebiet

WohngebietBundes-/Landesstraße

Straßen und Wege

Vermessung und Kataster

Bahnstrecke

Bestandsbrücke (Rückbau)

Bestandspfeiler (Rückbau)

804.1

238

2.375 2.50 50 3.75 3.50 3.50 75 1.85 1.85 75 3.50 3.50 3.75 50 2.50 2.375

18.675 10 18.675

37.45

RIZ LS 1

14.50

50 50 80 5

H2/W4

H4b625 75 50 50

Achs

e Ne

ubau

A45

("o

ptim

ierte

Bes

tand

sach

se")

Beibe

haltu

ng

westl

iche

Bauw

erks

kant

e

Refe

renz

achs

e BA

B A4

5 (B

esta

nd)

3.375

Grad

iente

14.50

804.1

238

H2/W450 50 75 625

H4b

RIZ LS 1

Grad

iente

5050805

+/- 0.00-0.26 -0.36-0.53

-0.16+0.11+0.26

LSW

-Pfo

sten-

Höhe

= 4

.50m

4.0%12.5%4.50 %

+0.38+0.55

LSW

-Pfo

sten-

Höhe

= 4

.50m

4.0%4.0%4.50 %

3.75 50

Richtung Frankfurt Ost West

4.70

Richtung Dortmund

7.85 7.85

4.70

Lage der Bestandsfundamente auf Grundlage des Vermessungsplanes Höhenlage auf Grundlage der Ausführungspläne von 1965

10 WL - Dortmund WL - Frankfurt

1401301201101009080706050403020

integral

integral

integral

integral

integral

DB Land

esstr

aße

Kreis

straß

eK4

662

Sieg

Bund

esstr

aße

B 62 XI XII0 I II III IV V VI VII VIII IX X

AMPR

ION

Hoch

span

nung

sleitu

ngMa

st in

Ansic

ht pr

ojezie

rt

Hüllk

urve

Hoc

hspa

nnun

gslei

tung

in Tr

assie

rung

sach

se

0

3.887%-2.694%km = 108+787.470H = 30540.000 mT = 1004.802 mf = 16.530 mTS = 307.719 mNN

62.55 75.00 90.00 104.90 104.90 105.00 104.90 95.95 89.95 81.15 70.90 64.80

3.485

1057.0045.00 60.00 75.00 105.00 105.00 105.00 105.00 100.00 90.00 90.00 80.00 55.00 42.00

10

20

30

40

5060 70

80

90

100

110

120

130

140

A=54

0.000

R=-13

97.02

5(Ne

ubau

)

BauwerksachsenNeubau

A=49

3.898

R=

-1400

.400

(Besta

nd)

30.70

Besta

nd

Bestandsachse BAB A45

BauwerksachsenBestand 0

I

II

III

IVV VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

A45 RiFa

Dortmund

A45 RiFaDortmundA45 RiFaFrankfurt a. M.

A45 RiFa

Frankfurt a. M.

1057.00

4.5%4.5%

4.5%

4.5%

45.00

60.00

75.00

105.00

105.00105.00 105.00

100.00

90.00

90.00

80.00

55.00

42.006.40

neue Trassenachse BAB A45

Neub

au 3

7.45

2.375

14.50

3.70

14.50

2.375

3.375

Vers

atz

Tras

sena

chse

3.48 5

Kreuzung verlegen

sbp 0364013.06.2019P 605

DRAUFSICHT VARIANTE I M 1:1000

ANSICHT VARIANTE I - Stahlverbund Hohlkasten, Stützweite max L = 105 mM 1:1000 (Ansicht in Trassenachse abgewickelt)

03640Vorentwurf

1:1000, 1:100

1.1

Zie/scha

Kum/jusc

pw

Voruntersuchung Variante IStahlverbund Hohlkasten, Stützweite max L = 105 m

Hinweis zur Darstellung der Brückenansicht:- Der Geländeschnitt entspricht dem Schnitt in neuer Trassenachse.- Die Brückenansicht entspricht der Abwicklung am westlichen Brückenrand.- Die bestehenden Pfeiler sind rein informativ (gelb) als Projektion dargestellt.

29.08.19

29.08.19

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