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RSV4 RF RSV4 RR
RSV4 RR RACE PACK
DESIGNED FOR RACERSBUILTFOR RIDERS
Willkommen in der Aprilia-Welt.
Aprilia - ein Name, der für Leidenschaft, Emotionen und die Verwirklichung von Visionen und Träumen steht. Wir leben diese Philosophie. Mit jedem Atemzug.Auf der Straße. Im Gelände. Auf der Rennstrecke. Egal wann, egal wo, egal wie. Kompromisslos. Außergewöhnlich. Kraftvoll.
Werde Teil unserer Welt und entdecke die Aprilia DNA:www.bearacer.com
WINNING TECHNOLOGYFROM RACETO ROADAprilia RSV4 – das Weltmeister-Motorrad der Superbike-WM. Mit 294 GP-Siegen präsentiert sich Aprilia als die erfolgreichste europäische Marke in der Geschichte des Motorrad Grand Prix Sports. Insgesamt 54 Weltmeistertitel stehen auf dem Erfolgskonto des italienischen Herstellers: 7 Titel in der Superbike WM. 20 Titel in der Klasse bis 125 cm³ und 18 Titel in der Klasse bis 250 cm³. Neun weitere WM-Titel in den Klassen Supermoto (7) und Trial (2) runden die Erfolgsstory der Marke Aprilia ab.Technologie und Innovation – im Blut, im Kopf, in unserer DNA.
“APRILIA RACING: DAS ERFOLGREICHSTE EUROPÄISCHE TEAM!”
SUPERBIKEDie auf 500 Fahrzeuge limitierte Special Edition – Aprilia RSV4RF – präsentiert sich im Hightech-Outfit: Öhlins Komponenten, geschmiedete Aluminiumräder und das weltmeisterliche Superpole-Design.
SUPERTECHDie Aprilia RSV4 RR und Aprilia RSV4 Race Pack sind technisch wie optisch echte Siegertypen.Mit Sachs Komponenten und Aluminium-Gussrädern lässt die RSV4 RR keine Wünsche offen. Mit Öhlins Komponenten und Aluminium-Schmiederädern erfüllt die RSV4 RR Race Pack allerhöchste Ansprüche. Beide Versionen erhalten in den matten Farben Grau Bucine und Schwarz Ascari ihren sportlichen Feinschliff.
V465°
201PS
DER 65°-V4 MotorSCHMAL & KOMPAKTKompakt und schmal wie ein Zweizylinder baut der Aprilia 65°-V4-Motor und fügt sich perfekt in das Chassis ein. Mit 78 mm Bohrung und 52,3 mm Hub ist das Triebwerk auf Leistung und Drehmoment ausgelegt. Eine Ausgleichswelle reduziert Vibrationen auf ein Minimum.
Neu: Leichtere Kurbelwelle
Neu: PANKL PLEUEL
Neu:Zylinderköpfe
Neu: Titan-Auslassventile
Neu: Airbox
Neu: Geschmiedete Nockenwellen
Neu: Kurbelgehäuse mit
geringerem Staudruck
Neu: Magneti Marelli 7SM ECU mit
64 MHz Taktung
Neu:Ölkreislaufsystem
nur 255 mm
DUAL INJECTION
Die ausgetüftelte elektronische Benzineinspritzung arbeitet mit je zwei Einspritzdüsen pro Zylinder. Dual Injection steht für die optimale Entfaltung und den Aufbau von Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband.
- Düse 1 ist hinter der Drosselklappe positioniert und übernimmt die Benzinversorgung bei normalem Fahrbetrieb und sorgt für gleichmäßige Leistungsabgabe.
- Düse 2 ist in der Airbox positioniert. Unter Last und bei höheren Drehzahlen liefert die extrem fein zerstäubende Düse zusätzlichen Kraftstoff und sorgt so für Leistungs- und Drehmomentoptimierung.
RACE READY
Das optimierte Triebwerk gibt druckvoll und homogen seine Leistung ab. Variable Lufttrichter garantieren über den gesamten Drehzahlbereich optimale Kraftentfaltung. Extrem leichte Bauteile aus Titan und Magnesium helfen Gewicht zu sparen.
ELEKTRONIKSTATE OF THE ART
Der 65°-V4-Motor ist ein technisches Meisterwerk. State of the Art. Seine elektronische Steuerung übernimmt die neueste Magneti Marelli ECU IAW 7 SM2 mit 64 MHz Taktung. Ride-by-Wire und Multi-Mapping bieten fast unbegrenzte Möglichkeiten, die Leistungsabgabe zu optimieren. Per Knopfdruck kann der Fahrer den Motorcharakter, die Leistungs- und Kraftentfaltung über drei Kennfelder auf den gewünschten Fahrstil einstellen:
T – TRACK: Für anspruchsvolle Fahrer bietet das T - Kennfeld eine gleichmäßige und optimale Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich.
S – SPORT: Für sportliches Angasen und jede Menge Fahrspaß auf der Straße reagiert der Motor im S-Modus bereits bei geringer Veränderung der Drosselklappenstellung mit übergangslos impulsiver Leistungsentfaltung.
R – RACE: Der Charakter des R - Kennfeldes wurde vom Aprilia Superbike übernommen. Minimale Motorbremsreaktionen und optimiertes Ansprechverhalten der Drosselklappen garantieren schnelle Zeiten auf der Rennstrecke.
KASSETTENGETRIEBEANTI-HOPPING-KUPPLUNG
Das Kassettengetriebe ist ein typisches Detail aus dem Rennsport. Wartungsarbeiten und das Anpassen der Zahnradpaare entsprechend dem Rennstreckenlayout sind im Handumdrehen erledigt.
Für optimale Beschleunigung sind die ersten drei Gänge eng abgestuft. Die mechanische Anti-Hopping-Kupplung kontrolliert die Bremswirkung des Motors beim Zurückschalten und erhöht die Stabilität der Maschine bei harten Bremsmanövern.
Einzigartig in Technik und Knowhow, ist der Aprilia 65°-V4-Motor das zentrale Bauteil der RSV4. Seine Power und ein überwältigender Sound geben den Ton an. Seine Leistungsfähigkeit und seine außergewöhnliche Klasse beweist der extrem kompakte 65°-V4-Motor auf den Rennstrecken der Welt. Mit 201 PS ist er der stärkste V4-Motor, der von Aprilia bisher für diese Serie gebaut wurde.
01POWER
AWC (Aprilia Wheelie Control)
FÜR BESTWERTE IN PUNCTO BESCHLEUNIGUNG Das patentierte Wheelie Detection System unterbricht den Kraftschub und setzt das Vorderrad am Ende eines Wheelies möglichst sanft auf der Fahrbahn ab. Unabhängig von den anderen APRC-Einstellungen kann der Fahrer zwischen drei AWC- Stufen wählen.
AQS (Aprilia Quick Shift)
FÜR EXTREM SCHNELLE GANGWECHSELAQS, der elektronische Schaltautomat, arbeitet drehzahlabhängig mit drei Schaltgeschwindigkeiten. Fast ohne Drehzahlverlust kann ohne Kupplungseinsatz und ohne Schließen der Drosselklappen der nächsthöhere Gang eingelegt werden.
AUTOMATISCHE KALIBRIERUNG FÜR OPTIMALE SYSTEMREAKTIONAPRC arbeitet mit einer automatischen Systemkalibrierung, die per Knopfdruck aktiviert wird und die Steuerelektronik mit den aktuellen Parametern versorgt.
ALC (Aprilia Launch Control)
FÜR BLITZSCHNELLE STARTSFür optimale Starts und maximale Beschleunigung arbeitet ALC Hand in Hand mit der Aprilia Wheelie Control. ALC bietet drei Regelstufen, die über das Cockpit vorgewählt werden.
ATC (Aprilia Traction Control)
FÜR MAXIMALEN KURVENSPEED ATC garantiert bestmöglichen Grip am Hinterrad. Unter Berücksichtigung des Schräglagenwinkels stimmt das patentierte Slip Control System feinfühlig die Leistungsabgabe zum Hinterrad ab. Dank gleichmäßiger Kraftentfaltung und klarer Rückmeldung vermittelt das System jederzeit ein sehr gutes Fahrgefühl und perfekte Kontrolle über das Hinterrad. Ohne die Drosselklappen zu schließen, kann der Pilot per Knopfdruck zwischen acht ATC-Modi wählen und damit seine Performance und seinen persönlichen Grenzbereich optimieren. Die automatische Kalibrierung nach einem Reifenwechsel oder Änderungen am Endantrieb garantiert die optimale Funktion des Systems.
Ob Rennstrecke oder Landstraße, die Aprilia RSV4 RR, RSV4 RR Race Pack und RSV4 RF sind die ultimativen Super Sportler. Ihre Ride-by-Wire und aPRC Updates stammen vom Siegermotorrad der Superbike WM 2014. aPRC - Aprilia Performance Ride Control - sind extrem leistungsstarke, im Rennsport entwickelte und für die Serienproduktion optimierte Assistenzsysteme und unterstützen den Fahrer dabei, die Power seiner RSV4 noch besser kontrollieren zu können - optimale Traktion, mehr Leistung, mehr Sicherheit, schnelle Rundenzeiten und maximaler Fahrspaß.
02CONTROL
ROAD Road setzt die Schwerpunkte auf
Fahrgeschwindigkeit, gewähltes Motorkennfeld, ATC-Level, Tageskilometer, Gangstufe,
Kühlflüssigkeitstemperatur und Uhrzeit.
RACE Race ist auf Rundenzeit, Gangstufe, Motorkennfeld und ATC-Level konzentriert. Geschwindigkeit und Motortemperatur werden untergeordnet abgebildet.
Das digitale Display bietet zwei Ansichten – Road und Race – die entsprechend dem Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke die wichtigsten Informationen bereitstellen.
ALLES UNTER KONTROLLEAWC und ALC werden über die Mode -Taste aktiviert. Für AWC und ALC können im Stand je drei Betriebsmodi vorgewählt werden. ATC bietet insgesamt acht Regelstufen, die während der Fahrt auch bei geöffnetem Gasgriff per Schaltwippe gewechselt werden können.
MODE-TASTEFÜR AWC & ALC
BEDIENELEMENT FÜR ATC STARTERKNOPF UND WAHLSCHALTER FÜR MOTORKENNFELDER
Der Rahmen wurde mit Blick auf die Zentralisierung der Massen um den 65°-V4-Motor entwickelt. Der Kraftstofftank befindet sich zu einem großen Teil unterhalb der Sitzbank, deshalb wirken sich Veränderungen der Benzinmenge deutlich weniger auf die Fahrzeugbalance aus.
RACE ABS Serienmäßig gehen die RSV4 RR und RSV4 RF mit hochmodernem Race-ABS an den Start. Mit einem Plus an Sicherheit im Straßenverkehr, begeistert das 2-Kanal-ABS auf der Rennstrecke mit Bestwerten und uneingeschränktem Fahrspaß. In Kooperation mit Bosch hat Aprilia das ABS 9MP abgestimmt. Knapp zwei Kilogramm wiegt die komplette Technik. Das dreistufige System kann über die Menüfunktion eingestellt oder abgeschaltet werden.
RACING SUSPENSIONHochwertige Federelemente bieten bei der Fahrwerksabstimmung der RSV4 RR, der RSV4 RR Race Pack und der RSV4 RF fast unbegrenzte Einstellmöglichkeiten. Alle Modelle sind mit Ø 43 mm Upside-down-Gabel und Monofederbein ausgestattet. Die Sachs Komponenten der RSV4 RR lassen keine Wünsche offen. Mit Öhlins Federelementen erfüllt Aprilia bei der RSV4 RF und RSV4 RR Race Pack höchste sportliche Ansprüche.
LENKUNGS-DÄMPFER Zur Optimierung der Highspeed-Stabilität und für präzises Einlenkverhalten sind alle Modelle serienmäßig mit hydraulischen Lenkungsdämpfern ausgestattet. Ein fein ansprechender Sachs Lenkungsdämpfer arbeitet in der RR-Version. Vielfach einstellbar ist der Öhlins Lenkungsdämpfer, der an der RSV4 RF und RSV4 RR Race Pack montiert ist.
03BALANCE
BREMSENVOM FEINSTENLeistungsstark, präzise und einstellbar ist die Bremsanlage der RSV4-Baureihe. Radial montierte Brembo M430 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel und die Radialbremspumpe sind bestes Rennsport-Equipment. Fein dosierbar greifen die Zangen im Vorderrad auf große Ø 320 mm Bremsscheiben. Das Hinterrad wird über einen Brembo 2-Kolben-Bremssattel mit Ø 220 mm Bremsscheibe verzögert.
SETUPREADY TO RACE Bei der RSV4 können - erstmals an einem Serienmotorrad - neben Federelementen, Lenkkopfwinkel, Gabelversatz und Höhe des Hecks auch der Schwingendrehpunkt und die Motorposition variiert werden.
Die RSV4 ist das einzige Vierzylinder-Serienmotorrad, das ab Werk – Track Ready – geliefert wird. Ihr besonderes Design, erstklassige Komponenten und rennsportbewährte Technik bieten nahezu unbegrenzte Möglichkeiten das Fahrwerk individuell auf den Fahrstil und das jeweilige Layout der Rennstrecke abzustimmen.
ALUMINIUM BRÜCKENRAHMENEin Kunstwerk - Das Rahmenkonzept ist typisch Aprilia. Das Rahmendesign und die Komponenten aus gegossenen und gepressten Aluminiumteilen garantieren optimale Werte in puncto Torsion und Flex. Ein Rahmen, der durch klare Rückmeldung überzeugt: Anbremsen, einlenken, volle Schräglage und wieder Gas geben.
HINTERRAD SCHWINGEDie verlängerte Schwinge verbessert die Traktion am Kurvenausgang.
04TRACKREADY
05ZUBEHÖRStep by Step kann die RSV4 RR mit Race Pack Elementen veredelt werden - mit Öhlins upside-down-Gabel, Öhlins Monofederbein, Kohlefaserteilen und Rädern aus geschmiedetem Aluminium. Dazu bietet Aprilia für die RSV4 Modelle schönes und funktionelles Zubehör, das in puncto Qualität und Performance höchste Ansprüche erfüllt. Weitere Informationen zum Zubehörprogramm erhalten Sie bei Ihrem Aprilia Händler.
Interaktion - Datenaustausch zwischen Mensch und Maschine. Telemetrie - aus dem Rennsport bekannt – wird mit V4-MP jetzt auch für Ihre RSV4 nutzbar. V4-MP macht Ihr Smartphone zu einem echten Multifunktions-Tool.
V4-MP ist ein außergewöhnliches Software-Programm, das Ihr Smartphone zu einem echten Multifunktions-Onboard-Computer macht. Mensch und Maschine stehen in aktivem Datenaustausch: Sie ändern verschiedene Setups Ihrer RSV4 einfach per Smartphone oder holen sich Tipps, wie Sie auf der Rennstrecke noch sicherer und schneller werden.
Als besondere Feature bietet V4-MP:• Aktive Setup-Elektronik • Adaptiver Rennassistent• Hightech Telemetrie-Anzeige
V4-MP TELEMETRIE
ÖHLINS TTX STOSSDÄMPFER (894912)
ÖHLINS LENKUNGSDÄMPFER (894913)
ALUMINIUM FELGE HINTEN (895410)
ALUMINIUM FELGE VORN (895409)
“AKRAPOVIC” SLIP-ON E3 + RACING TUBE(CARBON 2S000555)
Racing-Teile, nicht zulässig für den öffentlichen Straßenverkehr.
VERSTELLBARE FUSSRASTENANLAGE (2S000080)
ABDECKUNG SPIEGELAUFNAHME (895320)
ALUMINIUM BREMSHEBEL (895324)ALUMINIUM KUPPLUNGSHEBEL (895352)
CARBON STIEFELSCHUTZ (895318)
CARBON KOTFLÜGEL VORN (895394)
ABDECKUNG KENNZEICHENHALTER (895322)
STURZPADS (B046132)
ALUMINIUM LENKERGEWICHTE (895326)
ALUMINIUM KENNZEICHENHALTER (895323)
TANKABDECKUNG (B046054)TANKTASCHE (897049)
VERSTELLBARE LENKERSTUMMEL (B043579)
APRILIA INTEGRALHELM (606121M0XFF)
CARBON KOTFLÜGEL HINTEN (895395)
CARBON SEITENVERKLEIDUNG RECHTS (895396)LINKS (895397)
Flüssigkeitsgekühlter 65°-V4-Zylinder-Viertaktmotor
Vier Ventile pro Zylinder, je zwei obenliegende Nockenwellen
78 x 52,26 mm
999 cm³
13,5 : 1
148 kW (201 PS) bei 13.000 U/min
115 Nm bei 10.500 U/min
Elektronische Einspritzung, Ride-by-Wire
6-Gang-Kassettengetriebe; AQS Schaltautomat
Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung / Anti-Hopping-Kupplung
Geregelter 3-Wege-Katalysator; Euro3
Aluminium-Brückenrahmen mit geschraubtem Rahmenheck
Sachs Upside-down-Gabel, Ø 43 mm; Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Aluminium-Zweiarmschwinge; Sachs Piggyback-Monofederbein; progressive APS-Umlenkung;
Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben; radial montierte Brembo 4-Kolben-Monoblock-
Bremssättel; Radialbremspumpe; stahlummantelte Bremsleitungen; ABS
Ø 220 mm Bremsscheibe; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS
• Multi-Map mit drei Fahrmodi: T-Track, S-Sport, R-Race
• APRC Aprilia Performance Ride Control: ATC Aprilia Traction Control, AWC Aprilia Wheelie Control,
ALC Aprilia Launch Control, AQS Aprilia Quick Shift
• Bosch 2-Kanal-Race-ABS; 3-stufig; abschaltbar
Aluminium-Gussrad; 3.50 x 17; 120/70 ZR 17
Aluminium-Gussrad; 6.00 x 17; 200/55 ZR 17 (190/55 ZR 17; 190/50 ZR 17)
2.055 / 735 / 1.150 mm
847 mm
1.435 mm
ca. 201 kg
ca. 18,5 Liter
MotorVentile Bohrung x Hub Hubraum VerdichtungLeistungDrehmomentGemischaufbereitung GetriebeKupplungAbgasreinigungRahmenFederung vorneFederung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten Elektronische Fahrassistenzsysteme
Felge / Reifen vorne Felge / Reifen hintenMaße (L / B / H)Sitzhöhe Radstand Leergewicht fahrfertigTankinhalt
RSV4 RR SCHWARZ ASCARI
RSV4 RR GRAU BUCINE
RSV4 RR
Flüssigkeitsgekühlter 65°-V4-Zylinder-Viertaktmotor
Vier Ventile pro Zylinder, je zwei obenliegende Nockenwellen
78 x 52,26 mm
999 cm³
13,5 : 1
148 kW (201 PS) bei 13.000 U/min
115 Nm bei 10.500 U/min
Elektronische Einspritzung, Ride-by-Wire
6-Gang-Kassettengetriebe; AQS Schaltautomat
Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung / Anti-Hopping-Kupplung
Geregelter 3-Wege-Katalysator; Euro3
Aluminium-Brückenrahmen mit geschraubtem Rahmenheck
Öhlins Upside-down-Gabel, Ø 43 mm; Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Aluminium-Zweiarmschwinge; Öhlins Piggyback-Monofederbein; progressives APS-Umlenksystem;
Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar
Zwei schwimmend gelagerte Ø 320 mm Bremsscheiben; radial montierte Brembo 4-Kolben-Monoblock-
Bremssättel; Radialbremspumpe; stahlummantelte Bremsleitungen; ABS
Ø 220 mm Bremsscheibe; 2-Kolben-Bremssattel; stahlummantelte Bremsleitung; ABS
• Multi-Map mit drei Fahrmodi: T-Track, S-Sport, R-Race
• APRC Aprilia Performance Ride Control: ATC Aprilia Traction Control, AWC Aprilia Wheelie Control,
ALC Aprilia Launch Control, AQS Aprilia Quick Shift
• Bosch 2-Kanal-Race-ABS; 3-stufig; abschaltbar
Aluminium-Schmiederad; 3.50 x 17; 120/70 ZR 17
Aluminium-Schmiederad; 6.00 x 17; 200/55 ZR 17 (190/55 ZR 17; 190/50 ZR 17)
2.055 / 735 / 1.150 mm
847 mm
1.435 mm
ca. 201 kg
ca. 18,5 Liter
MotorVentile Bohrung x Hub Hubraum VerdichtungLeistungDrehmomentGemischaufbereitung GetriebeKupplungAbgasreinigungRahmenFederung vorneFederung hinten
Bremse vorne
Bremse hinten Elektronische Fahrassistenzsysteme
Felge / Reifen vorne Felge / Reifen hinten Maße (L / B / H)Sitzhöhe Radstand Leergewicht fahrfertigTankinhalt
RSV4 RR RACE PACKSCHWARZ ASCARI
RSV4 RR RACE PACKGRAU BUCINE
RSV4 RF SUPERPOLE
RSV4 RFRSV4 RR RACE PACK
Die Adressen der Aprilia Vertragshändler in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter: www.aprilia.de
Technische Daten – Stand: April 2015 (Änderungen vorbehalten). Das Unternehmen behält sich jederzeit das Recht technischer oder stilistischer Änderungen vor. Sämtliche Angaben sind unverbindlich. Druckfehler, Farbfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen
Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Die Aprilia-Originalersatzteile gewährleisten Qualität und erhalten die dauerhafte Leistung Ihres Fahrzeugs.
Händlerstempel:
Viale Rinaldo Piaggio 2556025 Pontedera (Pl) • Italien
MOBILITÄTS-GARANTIE
ROAD ASSISTANCEAlle Motorräder der Marke Aprilia ab 650 ccm haben 2 Jahre Mobi-litätsgarantie.
Gemäß den „roadassistance“ Bestimmungen.
FINANZIERUNG
Alle Informationen über die aktuellen Finanzierungsprogram-me der Creditplus Bank sowie ein individuelles Angebot erhalten Sie bei Ihrem teilnehmenden Aprilia Vertragshändler.
Aprilia empfiehlt
Kraftstoffe und Schmiermittel
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