VIEmediation.at Aktuelle Massnahmen / 02.07.02ATContraCTA GmbH

Grenzen der Präzisions-Navigation

Kaspar Senn

ATContraCTA GmbH

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Beeinflussung 1

Sobald ein Luftfahrzeug die Piste verlässt ändern sich die Bedingungen Wind beeinflusst die Flugroute Abweichungen müssen festgestellt werden,

bevor sie korrigiert werden können Navigationssysteme sind – je nach Bauart –

mehr oder weniger präzise, obwohl sie alle den Vorschriften entsprechen

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Beeinflussung 2

Der Kurvenradius wird beeinflusst durch

Grösse und Gewicht des Flugzeuges Geschwindigkeit Art des Navigationssystems (Turn anticipation,

etc.)

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Minimale Anforderung

Basic RNAV* RNP* 5

+/- 5 NM (9 km) während 95% der Strecke zwischen 2 Fixpunkten

anwendbar über FL095 Viele Flugzeuge erreichen RNP 0.3 oder besser, sind

jedoch nicht zertifiziert

* RNAV = Random Navigation / Flächennavigaton* RNP = Radio Navigation Performance

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Windeinfluss

Wind

Korrektur

NominalrouteAbweichung

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Vorgaben zur Simulation

Verschiedene Flugzeugtypen 30 der geläufigsten Modelle Alle Flugzeuge auf Höchstgewicht

Wind gleicher Stärke aus den 4 Quadranten (Nord, Ost, Süd, West)

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Vorgabe

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Berechnete Route

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« Effektive » Routen 1

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« Effektive » Routen 2

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« Streuung »

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« Korrektur »

Zusätzlicher Waypoint