ATS-300-MOF Torantrieb - Schnetz · ATS 300 / 400 600 / 900. Title: 04-300-T_-Prä..idw Author: Kern Created Date: 7/20/2010 2:33:32 PM

Beschreibung elektrischer Antrieb zum Öffnen von Feuerschutzabschlüssen mit integrierter Feststellvorrichtung in Verbindung mit bauseitigem

Schließgewicht, endschalterlos, wartungsfreiÖffnungskraft Antrieb 450 N max.zul. Spannkraft 600 N (am Zahnriemen)Öffnungsgeschwindigkeit 0,3 m/s - 0,4 m/s je nach Schließgewicht und Torreibung Drehfeldmotor n=480 1/min, U=400 V, P=440 W, I=1 A, Ed=35 %, IP 54Feststellvorrichtung KEB, U=24 V dc, P=11 W, M=9 Nm, Ed=100 %Schließeschwindigkeit 0,08 m/s bis 0,2 m/s einstellbar Einsatztemperatur -15 °C bis +40 °CGewicht 25 kgLieferumfang Tormitnehmer 106 und Umlenkrolle mit Anschweißplatte 109notwendiges Zubehör Zahnriemen LL8M15, 2 St.Enddämpfer D30100.8-T, Bedientaster,

Rauchschalter, Handauslösetaster,Steuerung

ATS-300-MOF

Stand 06/2010

Albert Schnetz Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / 748 901-0 http://www.schnetz.de 81379 München Telefax 089 / 748 901-20 [email protected]

M12130

311,

5

120

17,5

56

56

210,5

243

40

68

Laufregler LR36-K-118

Feststell-vorrichtung

Drehfeldmotor

Torantrieb

el. Anschluß

Plat

ine

MO

F-S

VR

grün

2,8 2,8 4,8 4,84,84,84,84,84,84,8Flachsteckersw sw MP MP MP Th Th U WV

2,5 o0,5 Nm

1,5 o0,4 Nm 3 PE876 N L1 L3L2

AbsicherungF1=0,315A 5x20F2=1,25A 5x20

Totmann Ausgang

AUF ZU + 24V -

potentialfreierBrandmeldekontakt mit max.30V/1A belastbar

LED rot AuslösungLED gelb FeststellerLED grün NetzLED gelb öffnen

135°C

Ant

rieb

ATS

...M

OF-

SVR

grünfarb

los

schw

arz

rot

wei

ß

farb

los

farb

los

schw

arz

schw

arz

0,44kW/0,95AM3P

Feststellvorrichtung 24V/11W

Drehfeldmotor

Thermoschalter

1,0 o

1,0 o

1,0 o

1,0 o

1,0 o

1,0 o

1,0 o

1,0 o

0,14

o

0,14

o

Netz400V/480W/1,3A/50HzNetz400V/680W/1,74A/50Hz bei ATS600...Einspeisungvom Hauptschalter 5x1,5o

bei falschem Drehsinn 2Fasen tauschen

5421

max.Leitungswiderstand zwischen Klemme 6 und 7 kleiner 4 Ohm z.B.Cu-Kabel 2x0,5mm² Länge 56m

Funktion: Totmann-AUF,Totmann-ZU, Zwischenstop möglich Schließen über Auslösetaster in Selbsthaltung Bei Totmann-ZU ist ein Verriegeln in geschlossener Position möglich. Tor läßt sich bei Auslösung oder Stromausfall von Hand öffnen.

Beschreibung: antriebsintegrierte Totmannsteuerung incl.Netzteil 24V/0,75A/18W kurzschlußfest

22

AUF ZU

Endschalter Tor zu

+ -21SignalhupeWERMA24Vdc/70mA

Bedientaster

Signalhupe ertönt beim Schließen über Rauchschalter od. Handauslösetaster

Schlupftürschalterwenn nichtvorhandenüberbrücken

EARTH

inL1

-R

+

EARTH -R

L1

L1 in

L2

out

-

Rauch-Thermoschalter APOLLOmit Basissockel max. 10 StückReset mit Handauslösetaster

+

L1 out

NCN0 -RC L2L1

letzter Melder mit Relaissockel

L2-

Handauslösetaster rotZU in Selbsthaltung

outL1

-R

in L2 -

EARTH

L1-

2

4

1 Brücke+

+

3

1

5

5 4

-2

Rauchschalter oderThermodifferentialschalterHEKATRON max.10 Stück

3


6 7 8Handauslösetaster rotZU in Selbsthaltung

+

spare

L1 L2

out

L2 -

in-

in+

L1

L1

-Rspare

out

L1

Rauchschalter DICTATORRM3000 max. 8 StückReset mit Handauslösetaster

-R

Rauchschalter wahlweise

6 7 8

+

6

2

2

6 Brücke-

3

1-+

3

Rauchschalter DICTATORRM2000 max. 8 Stück

1


6 7 8

-MOF-SVR

Stand 07/2010


Anschlußplan

1.

2.

3.

4. 5.

6. 7.

8.

9.10.11.12. Öffnungskraft bei Typen -MOFE- am Potti auf der Motorplatine einstellen

halten, bis dieser nach einer 180°-Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder

Mindestentfernung Antrieb - Tormitnehmer = 200 mm.

austritt.

Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht.

Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern.

Riemen gemäß beiliegenden Montagevarianten auflegen.

Zwei Umdrehungen aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehenund mittels Spannbacke am Tormitnehmer festklemmen. Überstand abschneiden. Inbusschraube SW 6lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen. (Riemenspannung max.600N)

Holzkeil entfernen,Tor von Hand öffnen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt.Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen.In beiden Endlagen Enddämpfer D 30100.8-T anbringen.

Motor-Drehrichtung entgegengesetzt der Schließrichtung polen.Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen.

Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts desentweder geöffneten oder geschlossenen Tores montiert werden kann.

Je nach Öffnungsrichtung beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer 20 mm bzw. 86 mm.

gut fluchtet.Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen

Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen).

Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und - je nach Position des Tormitnehmers - oberem bzw. unteremFührungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung

Tor in die entgegengesetzte Position (ganz vom Antrieb weg) schieben und die Umlenkrolle min.200mm,max.500mm nach dem Tormitnehmer an der Schiene bzw. Schienenaufhängung befestigen(auf gute Fluchtung achten).

Tor schließen und mit Holzkeil fixieren.

Montage-anweisung

Stand 07/2010


ATS 300 / 400 / 600 / 900 -MOFeinflügeliges Tor

1.

2.

3.

4.

5.6.

7.

8.

9.

10.11.12.

Überstand abschneiden. Inbusschraube SW6 lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen.

Zweiten Tormitnehmer (ohne Spannrolle) nahe der Schließkante des antriebsfernen Flügels befestigen (anschweißen). Abstand Schiene - Tormitnehmer beträgt 86mm wenn Antrieb links; 20mm wenn Antrieb rechts montiert ist. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet.

Beide Torflügel schließen und mit Holzkeil fixieren.

Antriebsfernen Flügel ganz aufschieben und die Umlenkrolle im Abstand min.200mm, max.500mm nach dem Tormitnehmer an der Schiene bzw.Schienenaufhängung befestigen (auf gute Fluchtung achten).

Tormitnehmer festklemmen, während der Riemen zunächst frei durch den zweiten Tormitnehmer hindurch läuft.

Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen. Motor-Drehrichtung entgegengesetzt der Schließrichtung polen.

(Riemenspannung max.600N). Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern.

Holzkeil entfernen, Tor von Hand öffnen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt.

Nun auch den zweiten Tormitnehmer am Riemen festklemmen.

Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts der geöffneten Torflügelmontiert werden kann.

20 mm links montiert, bzw. 86mm rechts montiert. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet.

Ersten Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen). MindestentfernungAntrieb - Tormitnehmer = 200 mm. Je nach Montageort beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer

Öffnungskraft bei Typen -MOFE- am Potti auf der Motorplatine einstellen.

Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und - je nach Position des Tormitnehmers - oberem bzw. unterem Führungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung halten,

Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen.In beiden Endlagen Enddämpfer D 30100.8-T anbringen.

bis dieser nach einer 180°-Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder austritt.

Umlenkrolle wieder zurück zum ersten Tormitnehmer geführt.Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht. Zwei Umdrehungen

Das andere Ende des Riemens wird nun durch den zweiten Tormitnehmer (Klemme bleibt zunächst lose), dann um die

aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehen und mittels Spannbacke am ersten

Montage-anweisung

Stand 07/2006


ATS 300 / 400 / 600 / 900 -MOFzweiflügeliges Tor

Montage-varianten

Stand 07/2010


ATS 300 / 400 600 / 900

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ATS-300-MOF Torantrieb - Schnetz · ATS 300 / 400 600 / 900. Title: 04-300-T_-Prä..idw Author: Kern Created Date: 7/20/2010 2:33:32 PM