09:20-01 Ausgabe 10 d

Aufbaubefestigung

Befestigung im vorderen Teil des Hilfsrahmens

Luftfederung Blattfederung

Weitere Informationen zur Auswahl von Befestigungen enthält das Dokument "Aus-wahl von Hilfsrahmen und Befestigungselement".

Weitere Informationen über Schraubverbindungen finden sich im Dokument „Schraubverbindungen“.

Weitere Informationen finden sich im Dokument „Gemeinsame Befestigung mit Sca-nia Komponenten“.

550700

550875 34

0 72

8

Befestigung im vorderen Teil des Hilfsrah-mensEs gibt 4 verschiedene Ausführungen von Aufbaubefestigungen im vorderen Ab-schnitt des Rahmens:

• Starre Befestigung

• Flexibel in Längsrichtung

• Flexibel nach oben und in Längsrichtung

• Flexibel nach oben und unten.

Für eine effiziente Dämpfung der Rahmenschwingungen muss sich der erste Befesti-gungspunkt so nah wie möglich an der Vorderachse befinden. Dies ist bei Fahrzeu-gen mit luftgefederter Vorderachse besonders wichtig.

• Fahrzeuge mit einer Vorderachse mit Luftfederung:

Sicherstellen, dass der vorderste Halter sich so weit wie möglich vorn im Bereich von 550 mm und 700 mm hinter der Vorderachse befindet.

• Fahrzeuge mit einer Vorderachse mit Blattfederung:

Sicherstellen, dass der vorderste Halter sich so weit wie möglich vorn im Bereich von 550 mm und 875 mm hinter der Vorderachse befindet.

e-DE 1 (15)© Scania CV AB 2016, Sweden

AufbaubefestigungBefestigung im vorderen Teil des Hilfsrahmens

B A C

364 5

53

Die vorderen Halter im Bereich von ca. 550 mm bis 2.000 mm hinter der Vorderach-se in Abständen von maximal 900 mm anbringen.

Der Abstand (A) zwischen den Haltern darf nicht mehr als 900 mm betragen.

Der empfohlene Abstand (B) zwischen der Vorderachse und dem ersten Halter ist je nach Federung unterschiedlich, siehe hierzu die vorherige Seite.

Der Abstand (C) zwischen den flexiblen Haltern und starren Haltern darf 500 - 900 mm betragen, damit der starre Halter nicht zu stark belastet wird.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 2 (15)

AufbaubefestigungBefestigung im vorderen Teil des Hilfsrahmens

313

653

VDA-Halter und Querführung.

Starre BefestigungVDA-Halter zusammen mit der Querführung anbringen.1 Der Hilfsrahmenhalter am VDA-Halter ist eine starre Befestigung.

1. Die oberen und unteren Halter müssen fluchten und im rechten Winkel zur Horizontalebene des Hilfsrahmens angebracht werden.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 3 (15)

AufbaubefestigungBefestigung im vorderen Teil des Hilfsrahmens

329 3

71

A

M16

M14

338

407

Flexibler VDA-Halter mit Querführung.

Flexibel in LängsrichtungIn Längsrichtung flexible Halter anbauen.1 Hierbei kann es sich auch um Halter des Typs VDA handeln. VDA-Halter mit Abstand zwischen dem Halter des Fahrgestell-rahmens und Hilfsrahmens anbringen, da sie flexibel sein müssen.

Abstand A bestimmt in Verbindung mit dem Schraubendurchmesser die Flexibilität des Halters. Maß A sollte mindestens 65 mm betragen, eine M16 Schraube der Fe-stigkeitsklasse 8.8 mit Sicherungsmutter verwenden.

Hinweis:Das Anzugsmoment muss 20 - 100 Nm betragen. Dies gilt für alle Halter, die in Längsrichtung flexibel sind. Selbst für solche, die mit der Befestigung der Schall-dämpferstreben und dem vertikalen Auspuffrohr, die weiter oben in diesem Doku-ment beschrieben sind, kombiniert werden.

Das Ziel des niedrigen Anzugsdrehmoments ist es, Längsbewegungen zwischen Hilfsrahmen und Fahrgestellrahmen zu ermöglichen. Bei zu hohem Anzugsdrehmo-ment beim Festziehen der vertikalen Schrauben verliert die Befestigung ihren Zweck.

1. Die oberen und unteren Halter müssen fluchten und im rechten Winkel zur Horizontalebene des Hilfsrahmens angebracht werden.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 4 (15)

AufbaubefestigungBefestigung im vorderen Teil des Hilfsrahmens

Der erste Halter Der zweite Halter Der dritte Halter

M16 M16

313 6

54

Flexibler Halter mit Druckfedern oder Tellerfedern.

M16 M16 M16

338 7

25

Flexibel nach oben und in LängsrichtungFlexible Halter anbauen, die Bewegung in Längsrichtung und eine gewisse Bewe-gung nach oben relativ zum Fahrgestellrahmen ermöglichen. Die Halter können fle-xibler Bauart sein, unterstützt von Druckfedern,Tellerfedern oder Gummilagern.

Zur Dämpfung möglicher Vibrationen des Rahmens muss sich der erste Befesti-gungspunkt so nah wie möglich an der Vorderachse befinden. Dies ist bei Fahrzeu-gen mit luftgefederter Vorderachse besonders wichtig.

Beim Festziehen der Schraubverbindungen Feder vollständig zusammendrücken. Diese anschließend schrittweise lösen, sodass der vorderste Halter flexibler ist als der zweite Halter usw.. Dies gilt für alle Halter, die in Längsrichtung flexibel sind, einschließlich derer, die mit der Befestigung eines Schalldämpfers und eines verti-kalen Auspuffrohrs kombiniert sind.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 5 (15)

AufbaubefestigungBefestigung im vorderen Teil des Hilfsrahmens

35100

170

35

20

60

50

313

655

130

23

2

4

11

3 4

1. Am Fahrgestell befestigtes Vierkantprofil

2. Am Aufbau befestigtes Plattenstück

3. Gummielement, das die Bewegung nach unten ermöglicht. Gummiqualität ca. 70 Shore.

4. Gummielement, das die Bewegung nach oben ermöglicht. Gummiqualität ca. 45 Shore.

H

K

352 5

75

Halter H und K.

Weitere Informationen siehe unter „Gemeinsame Befestigung von Scania Kompo-nenten“.

Flexibel nach oben und untenFlexible Halter, die eine Bewegung des Hilfsrahmens relativ zum Fahrgestellrahmen nach oben und in gewissem Maße nach unten ermöglichen. Die empfohlene Höchst-last für diese Art von Halter und Gummiqualität beträgt 2.200 kg pro Halter.

Es kann erforderlich sein, dass die vorderen Rahmenanbauhalter hinter dem empfoh-lenen Bereich angebaut werden müssen. Bei Lkw mit einfachem Rahmen muss in diesem Fall der Rahmen im Bereich des vordersten Halters verstärkt oder ein Halter mit vergrößerter Auflagefläche am Rahmen angefertigt werden. Dies senkt die Wahrscheinlichkeit von Rahmenschwingungen. Diese Halter werden nicht von Sca-nia geliefert.

KombihalterUm die Anordnung von Rahmenanbauhaltern in den empfohlenen Abständen zu ver-einfachen, sind 2 Kombihalter erhältlich.

• Halter H: Flexible Halter in Kombination mit Schalldämpferbolzen, nur rechte Seite, 650 mm hinter der Vorderachse.

• Halter K: Flexibler Halter in Kombination mit Halter für vertikales Auspuffrohr, nur rechts.

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AufbaubefestigungBefestigung im hinteren Teil des Hilfsrahmens

Befestigung im hinteren Teil des Hilfsrah-mensEs gibt drei verschiedene Kombinationen von Rahmenanbauhaltern am hinteren Teil des Rahmens:

• Starre Befestigung

• Semiflexibel

• Flexibel nach oben und unten.

Der Abstand (A) zwischen den Haltern darf nicht mehr als 900 mm betragen.

Der Abstand (C) zwischen den flexiblen Haltern und starren Haltern darf 500 - 900 mm betragen, damit der starre Halter nicht zu stark belastet wird.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 7 (15)

AufbaubefestigungBefestigung im hinteren Teil des Hilfsrahmens

322

128

30 mm

20 mm

Geschweißter starrer Halter.

Starre BefestigungHilfsrahmen mit starren, verschraubten oder geschweißten Haltern fest am Fahrge-stellrahmen montieren.

Die Halter auf der gesamten Länge des hinteren Überhangs ab dem Punkt direkt hin-ter der Abwinkelung des Rahmens nach außen befestigen.

Hinweis:Damit keine Schweißnahtenden in Bereichen mit hoher Belastung liegen, müssen Schweißnähte wie folgt beginnen und enden:

• Mindestens 30 mm von der unteren Rahmenkante

• Mindestens 20 mm vor und hinter dem Halter.

Andernfalls besteht die Gefahr von Rissbildung.

Die Schweißnaht durchgängig und in einem Arbeitsgang gefertigt sein.

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AufbaubefestigungBefestigung im hinteren Teil des Hilfsrahmens

Semiflexible hintere Befestigung.

SemiflexibelEine Kombination verschiedener Haltertypen. Hilfsrahmen im Bereich um Hinter-achse oder Doppelachse starr am Fahrgestellrahmen und im hinteren Bereich flexibel anbauen.

Starre Halter im Bereich kurz vor dem vordersten Federbock hinten bis hinter dem hintersten Federbock anbauen. (Sie werden geschraubt oder geschweißt.)

In anderen Teilen des hinteren Überhangs flexible Halter, unterstützt von Druckfe-dern/Tellerfedern einbauen.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 9 (15)

AufbaubefestigungBefestigung im hinteren Teil des Hilfsrahmens

35100

170

35

20

60

50

313

655

130

23

2

4

11

3 4

1. Am Fahrgestell befestigtes Vierkantprofil

2. Am Aufbau befestigtes Plattenstück

3. Gummielement, das die Bewegung nach unten ermöglicht. Gummiqualität ca. 70 Shore.

4. Gummielement, das die Bewegung nach oben ermöglicht. Gummiqualität ca. 45 Shore.

Flexibel nach oben und untenFlexible Halter, die eine Bewegung des Hilfsrahmens relativ zum Fahrgestellrahmen nach oben und in gewissem Maße nach unten ermöglichen. Die empfohlene Höchst-last für diese Art von Halter und Gummiqualität beträgt 2.200 kg pro Halter.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 10 (15)

AufbaubefestigungRahmenanbauhalter

B

6050

313

642

C

D E

60

329

363

50

C

RahmenanbauhalterFlexible HalterHalter mit zwei M14 Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 am Fahrgestellrahmen be-festigen.

Anzugsmoment 112 Nm.

Starre HalterHalter C mit zwei M14 Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 am Fahrgestellrahmen befestigen.

Halter D und E mit mindestens vier M14 Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 am Fahrgestellrahmen befestigen.

Anzugsmoment 112 Nm.

Die zum Anbau des Hilfsrahmens verwendeten Bohrungen in Halter D besitzen ei-nen Durchmesser von 14,8 mm.

Halter Teilenummer

B 2 268 328

Ca

a. VDA-Halter, der je nach Befestigung flexibel oder starr ausgeführt sein kann.

2 268 330

Halter Teilenummer

Ca 2 268 330

D 1 484 319

E 1 484 318

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 11 (15)

AufbaubefestigungRahmenanbauhalter

a. VDA-Halter, der je nach Befestigung flexibel oder starr ausgeführt sein kann.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 12 (15)

AufbaubefestigungRahmenanbauhalter

Ø 14,850 50

6024

148

360 6

28

Halter hinten über dem ZugvorrichtungsträgerDie Halter mit drei M14 Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 am Fahrgestellrahmen befestigen.

Anzugsmoment 112 Nm.

Die zum Anbau des Hilfsrahmens verwendeten Löcher in Halter F besitzen einen Durchmesser von 14,8 mm.

Hal-ter

Teilenummer

F 2 242 048

G 2 242 049

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 13 (15)

AufbaubefestigungRahmenanbauhalter

378 0

04

1

1. Beispiele für Befestigungsschrauben.

322

385

Während des BetriebsDie Befestigungsschrauben der Halter (1) müssen jedes Jahr nachgezogen werden. Anzugsmoment 112 Nm für M14 Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8. Diese Vorga-be gilt für alle Haltertypen.

Hinweis:Sie gilt nicht für die vertikale Schraube.

FederclipsDie Verwendung von Federclips oder Federbügeln wird nicht für den Anbau des Hilfsrahmens oder von Bauteilen am Fahrgestellrahmen empfohlen (siehe Abbil-dung).

In bestimmten Fällen muss weiterhin dieser Befestigungstyp verwendet werden. Dann den Anweisungsschritten folgen, um sicherzustellen, dass der Arbeitsgang vor-schriftsgemäß ausgeführt wird.

• Die Innenseite des Fahrgestellrahmens mit Distanzstücken verstärken, um vor al-lem an den Flanschen lokale Verformungen zu verhindern. Die Distanzstücke müssen mit passenden Führungen fixiert werden. Schweißen ist nicht zulässig, da es den Rahmen schwächt.

• Die Distanzstücke müssen so ausgeführt sein, dass sie ein Scheuern am Fahrge-stellrahmen verhindern. Mit Zwischenlagen die Gefahr von Beschädigungen durch Scheuern mindern.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 14 (15)

AufbaubefestigungRahmenanbauhalter

• Da Federclips große Bewegungen zulassen, müssen sie durch eine Querführung ergänzt werden.

• Auf dem geraden Abschnitt des Rahmens grundsätzlich mindestens 2 starre Hal-ter pro Seite verwenden.

Hinweis:Befestigungen mit Federclips müssen grundsätzlich von Scania genehmigt werden.

© Scania CV AB 2016, Sweden09:20-01 Ausgabe 10 de-DE 15 (15)