Eisenbahnwesen-Seminar TU Berlin 19. November 2018

BahnTechnologieCampus Plattform für Innovation und Bildung

1892 Gründung als privates unabhängiges Eisenbahnverkehrsunternehmen

1997 Neuaufstellung im liberalisierten Bahnmarkt

2005 Start Steilstreckenbetrieb Rübelandbahn 2008 Kauf des Rangierbahnhof Wustermark (RLCW) 2009 Einstieg in internationale Verkehre 2014 Sicherheitsmanagementsystem, ECM Zertifizierung 2017 Transportleistung 1,5 Mrd tkm, 230 Mitarbeiter

2015 Gründung BTC

HVLE- Gruppe

WGM - TEC GmbH

- Personaldienstleister

Rail & Logistik Center Wustermark GmbH & Co. KG

- Rangierbahnhof Wustermark

BahnLogistik Terminal Wustermark GmbH

- KV - Terminal Wustermark

Bahntechnologie Campus Havelland GmbH

- bahnaffiner Gewerbepark u. Innovationsplattform 3

Bohnhorst Rail & Logistik GmbH

- Getreidelogistik

Innovation Faccns

Schwerlastkonzept

innovativer Faccns - Wagen

konventionelle Facs - Wagen

Lärmminderung um bis zu 6 Dezibel • Konstruktion des Wagenkastens • Drehgestelle • K- Sohlen

Innovation Faccns

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Aerodynamische Optimierung Facnns

Computermodell von Voith Engineering, Bestätigung im Strömungskanal der TUB Ergebnis: technische Lösung zur Reduzierung des Strömungswiederstandes 19.11.2014 Bestätigung Patent Nr. 13714590.0-1754

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Leichtbau: • Neue Berechnungsmethoden • selbsttragender Wagenkasten • Werkstoffe leicht, hochfest,

Sandwich Ergebnis: • höhere Nutzlast • weniger Energie und Co2 7

Leichtbaupotenzial im Güterwagenbau

EURO DUAL, die Zukunft des schweren Güterverkehrs

Loktyp EURO DUAL

Anzahl 10 (+10)

Vmax 120 km/h

Emissionen TSI Lärm - RL

97/68/EC Stufe III B

Eigengewicht 124 t

Leistung 5.200 kW (el.

Dauer) / 2.800 kW

Tank 3.500l + 400l

Ad-blue

LüP 23.02 m

EURO DUAL, die Zukunft des schwerenGüterverkehrs

Digitalisierung of Freight Rail Transport

US- Firma „IONX“ ERMEWA und HVLE: Erprobung und schrittweisen Einführung des Systems

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kundenbezogene Daten

EVU- Daten:

- Betriebsdaten

- sicherhaitsrelevante technische Daten

- statistische Daten

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autonomes Fahren / Digitalisierung

IONX - System

autonomes Fahren / Digitalisierung

Sicherheitsinformation zur Lokomotive Wagen zu Wagen:

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Signalerkennung

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autonomes Fahren

Test auf einer Lokomotive der HVLE

Gemeinschafts-Projekt Industrie - HVLE Juni 2017

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Galileo- Navigationsempfänger mit Kommunikationsmodul

autonomes Fahren

Abschlusspräsentation am 23. Juni 2018 im RLCW

Lauftechniküberwachung: Entgleisungs- detektion für Anwendungen auf festen Fahrbahnen

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Quelle: September 2017, ZEVrail, 141, S. 340-345 Friesen, U.; Herden, M.-O.; Kreisel, N.; Herrmann, T.; Götz, G.; Dongfang, Sh.

autonomes Fahren

Rail-LAB – Bahnlärm

Aus- und Weiterbildung von Experten:

• Behörden (EBA, Bundesumweltamt)

• Dozenten

• Experten Forschungseinrichtungen

• Experten DB

• Experten Schienenfahrzeuge

• Experten Fahrweg 16

studentische Ausbildung der TUB im BTC

Wittnessaudit für DAkkS und SAS Akkreditierung einer Akustikmesstelle

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– Erneuerung von Komponenten zur Erhöhung der Zuverlässigkeit

– Fahrerassistenzsystem zur Reduzierung des Energieverbrauchs

– Dieselverbrauchsmesssystem zur Reduzierung des Energieverbrauchs

– Lärmreduzierung am „Blue Tiger“ um 7 dB

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Sämtliche Grenzwerte der TSI-Noise werden vom BlueTiger nach Umbau erreicht ! 19

• bahnaffiner Gewerbepark

• Logistik

• Innovationen • Aus- und Weiterbildung • Experimentierfelder

• Weiterentwicklung der innovativen Aktivitäten des RLCW

BTC Havelland

Logistik

Campus

Gewerbe

Campus

Bildungs- und Praxis

Campus

Wissenschafts- und

Forschungs- Campus

Standort-

revitalisierung

Trimodaler Standort Wustermark

Bahn: 3 europäische TEN – T-Korridore KV-Terminal

Straße: direkte Anbindung Autobahn A10 Bundesstraße B5

Wasser: Havelkanal GVZ-Hafen Havelport Berlin

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Aktuelle Rahmenbedingungen

• Eigenmittel des LK Havelland • Fördermittel GRW-I Land

Brandenburg ca. 13,3 Mio. € • 56.000 m² vermarktbare Fläche

• 340.000 m2

Flächenerweiterung

• Schaffung eines bahnaffinen Gewerbeparks • aktive Investoren (RWS u.a.)

Servicehalle im BTC

1 | Leistungsfähige Infrastruktur für den Schienengüterverkehr bereitstellen 2 | Digitalisierung des Schienengüterverkehrs vorantreiben 3 | Eisenbahnbetrieb stärker automatisieren 4 | Technische Innovationen für Schienenfahrzeuge unter Berücksichtigung von Wirtschaftlichkeit und Umweltperformance der Schienenfahrzeuge forcieren 5 | Multimodalität stärken sowie Zugang zur Schiene sichern und ausbauen 6 | Elektromobilität auf und mit der Schiene ausbauen 7 | Trassen- und Anlagenpreise deutlich reduzieren 8 | Abgaben- und Steuerbelastung begrenzen 9 | Vergleichbare Standards der Arbeits- und Sozialvorschriften und Sicherheitsauflagen bei allen Verkehrsträgern gewährleisten 10 | Aus- und Weiterbildung forcieren

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Masterplan Schienengüterverkehr

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3. Eisenbahnbetrieb stärker automatisieren

Autonomes Fahren

Autonomes Rangieren

Automatische Zugfertigstellung

Automatische Zugfahrtüberwachung

Leit- & Sicherungstechnik

Datenübertragung und – Verarbeitung

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4. Technische Innovationen für Schienenfahrzeuge Wirtschaftlichkeit und Umweltperformance

Entwicklung und Test innovativer Schienenfahrzeuge

Lärmminderung an Fahrzeugen und Infrastruktur

Schrittweise Automatisierung des Zugbetriebs

5. Multimodalität stärken sowie Zugang zur Schiene sichern und ausbauen

Forschungsthema: „City-Logistik“

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„BTC City-Logistik-Demonstrator“

City-Hub etablieren

Sendungen bündeln

Wieder-beleben

Gleisanschlüsse erhalten

• VDV Verband Deutscher Verkehrsunternehmen

• VPI Verband der Güterwagenhalter

• TEX Transeuropa Express Holding/ Rail Training

• IBS Internat. Rail Freight Business Association

• DB- Training

• S- Bahn Berlin

• BVG / U- Bahn Berlin

• VDEi- Akademie

• AEbt- Akademie

• TH Brandenburg, TU Berlin, TH Wildau

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Akademie für Bahn-und Logistikfachkräfte

10. Aus- und Weiterbildung forcieren

Quelle: THB: Prof. Dr. Uwe Höft

Technische Berufsausbildung

Triebfahrzeugführer

Wagenmeister

Qualifizierungs-

Niveau 1

Qualifizierungs-

Niveau 2

Duales Studium

Spezielle Ausbildung / Qualifizierung für bestimmte Einsatzgebiete / Doktorandenseminare

Qualifizierungs-

Niveau 3

- Zertifikats- kurse - Bachelor

- Master

- Weiter- bildung

TH-Brandenburg ZDD (Zentrum für Durchlässigkeit

und Duales Studium) 30

Neue Formen der Aus- und Weiterbildung entwickeln und einführen

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Umbauplanung des Ringlokschuppens Vorentwurfsplanung

Integrierte Standortentwicklung

Hegger Hegger Schleif

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Umbauplanung des Ringlokschuppens mögliches Raumkonzept

Integrierte Standortentwicklung

Hegger Hegger Schleif

Bahntechnologie Campus Havelland GmbH

Bahnhofstraße 2

14641 Wustermark OT Elstal

Geschäftsführer: Andreas Guttschau, Günther Alsdorf

Telefon +49 (0) 33234 3096 - 90

Telefax +49 (0) 33234 3096 - 82

Internet www.btc-havelland.de

Email info@btc-havelland.de

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