Pitch-EinstelllehreBest.-Nr: 20 72 58

ProduktbeschreibungDie Pitch-Einstelllehre ist für den Einsatz im Modellhubschrauberbereich ausgelegt und dient zur exaktenMessung des Rotorblatt-Anstellwinkels (Pitch-Wert). Sie besteht aus hochwertigem Kunststoff undermöglicht die Überprüfung bzw. die Einstellung des Anstellwinkels in einem Bereich von -15° bis +15°.

Für die exakte Messung muss der Rotorkopf über einen Hilfsrotor (Stabistange mit zweiPaddeln) verfügen, der im 90°-Winkel zu den Hauptrotorblättern ausgerichtet ist. Die exakteVermessung der Blattanstellwinkel an einem Rigid-Rotorkopf (ohne Hilfsrotor) ist mit dieserEinstelllehre nicht möglich.

Unterschiedliche AnstellwinkelUnter dem Begriff „Rotorblatt-Anstellwinkel“versteht man in der Hubschraubertechnikden Winkel, den das Rotorblatt (von derSeite aus gesehen) zur Drehebene (durchdie unterbrochene Linie dargestellt) ein-nimmt.Bei einem positiven Einstellwinkel (SkizzeA) wird der Hubschrauber in der Normalflug-lage nach oben angehoben (Auftrieb).Bei einem negativen Einstellwinkel (SkizzeB) wird der Hubschrauber in der Normalflug-lage nach unten gedrückt (Abtrieb).Beträgt der Einstellwinkel genau 0° (SkizzeC), so erfolgt weder ein Auf- noch ein Ab-trieb.

Viele Hubschraubermodelle haben für den Start einen geringen negativen Rotorblatt-Anstell-winkel. So kann der Rotor auf die erforderliche Drehzahl gebracht werden, ohne dass dabei dasModell abheben kann.An Kunstflughelikoptern werden sehr große negative Rotorblatt-Anstellwinkel eingestellt,damit der Schwebeflug in Rückenlage möglich wird.

Bedienelemente der Einstelllehre1 Ableseskala2 Ausricht-Kante3 Ablesemarkierung4 Fixierschraube5 Rotorblatt-Haltewinkel

Voreinstellung des RotorkopfesBevor Sie mit der Überprüfung beginnen, sollten Sie zunächst die Anlenkgestänge und die Servohebelentsprechend den Angaben des Hubschrauberherstellers montieren. Im Regelfall sind somit die Anstell-winkel der Rotorblätter schon grob voreingestellt. Die für das Fliegen erforderlichen exakten Werte derunterschiedlichen Rotorblatt-Anstellwinkel (Pitch-Werte) können ebenfalls den Unterlagen des Modell-hubschraubers entnommen werden.

Durchführen der MessungAchtung, wichtig!Bei Einstellarbeiten an Elektro-Modellhubschraubern müssen Sie zuerst die Verbindung vomFlugregler zum Elektromotor trennen, damit die Mechanik nicht ungewollt anlaufen kann!

Stellen Sie den Modellhubschrauber auf einen absolut geraden und waagerecht ausgerichteten Unter-grund.Schalten Sie den Sender sowie den Empfänger ein und bringen Sie den Pitch-Steuerknüppel am Senderin die Stellung, in der Sie den Anstellwinkel der Rotorblätter messen wollen. Für den Schwebeflug z.B.sollte der Knüppel in der Mittelstellung stehen. Die Taumelscheibe muss dabei exakt im 90°-Winkel zurHauptrotorwelle ausgerichtet sein.

Bild 3

Ziehen Sie den Rotorblatt-Haltewinkel (5) so weit wie erforderlich nach rechts, damit Sie die Pitch-Einstelllehre über eines der beiden Hauptrotorblätter (6) schieben können.

Achtung, wichtig!Beide Rotorblätter müssen exakt um 180° zueinander und 90° zur Stabistange ausgerichtetsein.

Schieben Sie die Pitch-Einstelllehre soweit auf das Rotorblatt auf, dass Sie die Stabistange mit den beidenPaddeln (7) noch gut erkennen können, wenn Sie über die Ausrichtkante (2) blicken.Lösen Sie die Fixierschraube (4) und verschieben Sie die beiden Teile der Pitch-Einstelllehre soweitzueinander, dass die Stabistange (7) mit den beiden Paddeln absolut parallel zur Ausrichtkante (2) steht.Achten Sie dabei darauf, dass die Stabistange bei der Messung absolut waagrecht ausgerichtet ist.An der Ablesemarkierung (3) können Sie nun den momentanen Anstellwinkel des Rotorblattes ablesen.

Bitte beachten Sie bei der Winkelmessung die Drehrichtung des Rotors!

Dreht der Hauptrotor, von oben gesehen, im Uhrzeigersinn, werden die positiven Rotorblatt-Anstellwinkelim oberen Skalenbereich und die negativen Rotorblatt-Anstellwinkel im unteren Skalenbereich angezeigt.Dreht der Hauptrotor, von oben gesehen, entgegen dem Uhrzeigersinn, werden die positiven Rotorblatt-Anstellwinkel im unteren Skalenbereich und die negativen Rotorblatt-Anstellwinkel im oberen Skalen-bereich angezeigt.Um den erforderlichen Rotorblatt-Anstellwinkel exakt einstellen zu können, müssen entweder die Anlenk-gestänge am Rotorkopf verändert oder die Pitch-Kurve am Sender neu eingestellt werden. WeitereInformationen können aus den Bauunterlagen des jeweiligen Modellhubschraubers entnommen werden.Überprüfen bzw. justieren Sie anschließend auch die vorgegebenen Rotorblatt-Anstellwinkel für dierestlichen Steuerknüppel-Stellungen (minimale und maximale Pitch-Werte).Die am ersten Rotorblatt eingestellten bzw. ermittelten Werte werden anschließend auch am zweitenRotorblatt überprüft bzw. eingestellt.Nach Beendigung des Messvorgangs stellen Sie die beiden Teile der Pitch-Einstelllehre mit Hilfe derFixierschraube wieder fest.

Entsorgung

Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichenVorschriften.

Technische DatenRotorblattbreite ............... 27 - 68 mmEinstellwinkel .................. +15° bis -15°Abm. (L x B x H) .............. 180 x 68 x 25 mmGewicht ca. ..................... 45 g

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Bedienungsanleitung Version 02/09

Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,D-92240 Hirschau (www.conrad.com).Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie,Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen derschriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Änderung in Technikund Ausstattung vorbehalten.© Copyright 2009 by Conrad Electronic SE. 01_0209_01

Pitch GaugeItem no.: 20 72 58

Product descriptionThe pitch gauge is designed for use with model helicopters and serves to measure the rotor blade pitchvalue. It consists of high-quality plastic and enables you to check or set the pitch angle in a range from -15° to +15°.

For exact measuring, the rotor head must feature an auxiliary rotor (stabilizer rod with twopaddles) aligned at a 90° angle to the main rotor blades. Exact measuring of the blade pitchangles on a rigid rotor head (without auxiliary rotor) is not possible with this gauge.

Different pitch anglesThe term "rotor blade pitch angle" denotesthe angle of the rotor blade (seen from theside) to the plane of rotation (displayed bythe dotted line).With a positive rigging angle of incidence (ill.A), the helicopter is lifted (elevated) in nor-mal flight position.With a negative rigging angle of incidence(ill. B), the helicopter is lowered (descends)in normal flight position.The helicopter hovers if the rigging angle ofincidence is 0° (ill. C).

Many model helicopters have a slightly negative rotor blade pitch angle for starting. This way,the rotor can reach the required rotation speed without lifting the model helicopter.Very large negative rotor blade pitch angles are set on aerobic flight helicopters to enablehovering upside down.

Operating elements of the pitch gauge1 Reading scale2 Alignment edge3 Reading pointer4 Fixing screw5 Rotor blade angle bracket

Basic settings of the rotor headBefore you start testing, you should first mount the link rods and the servo levers according to themanufacturer's instructions. This should allow a rough pre-setting of the pitch angles of the rotor blades.The exact values of the different rotor blade pitch values required for flying are also indicated in the modelhelicopter's instruction manual.

Performing the measurementCaution, important!When doing adjustments on electric model helicopters, the flight control system must bedisconnected from the electric motor to avoid inadvertent operation.

Place the model helicopter on an absolutely level and horizontally aligned surface.Switch the transmitter and the receiver on and put the pitch control stick on the transmitter into the positionin which you want to measure the pitch angle of the rotor blades. For hover flight, for example, the controlstick should be in central position. The swash plate must be at an absolutely exact 90° angle to the mainrotor shaft.

Illustration 3

Pull the rotor blade angle bracket (5) as far to the right as necessary so you can push the pitch gauge overone of the two main rotor blades (6).

Caution, important!Both rotor blades must be aligned at exactly 180° to each other and at 90° to the stabiliser rod.

Slide the pitch gauge onto the rotor blade so that you can still easily see the stabiliser rod with the twopaddles (7) when you look over the alignment edge (2).Loosen the fixing screw (4) and push the two parts of the pitch gauge towards each other until the stabiliserrod (7) with the two paddles is absolutely parallel to the alignment edge (2).Make sure that the stabiliser rod is absolutely horizontal when measuring.The reading pointer (3) now indicates the current pitch angle of the rotor blade.

Please observe the rotating direction of the rotor when measuring the angle!

If the main rotor (seen from above) turns clockwise, positive pitch angles are displayed in the top scalesection and negative pitch angles in the bottom scale section.If the main rotor (seen from above) turns counter-clockwise, positive pitch angles are displayed in thebottom scale section and negative pitch angles in the top scale section.For exact adjustment of the required pitch angle, you either have to change the linkage rods at the rotorhead or readjust the pitch curve on the receiver. For more information, see the documentation of your modelhelicopter.Also check or adjust the default pitch angles for the remaining control stick positions (minimum andmaximum pitch angles).The values set or determined for the first rotor blade are then to be checked or set for the second rotor blade.Once the measuring procedure is completed, lock the two parts of the pitch gauge again using the fixingscrew.

Disposal

At the end of its service life, dispose of the product according to the relevant statutoryregulations.

SpecificationsRotor blade width .................. 27 - 68 mmRigging angle of incidence ... +15° to -15°Dimensions (L x W x H) ........ 180 x 68 x 25 mmWeight approx. ...................... 45 g

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Operating Instructions Version 02/09

These operating instructions are a publication by Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,D-92240 Hirschau (www.conrad.com).All rights including translation reserved. Reproduction by any method, e.g. photocopy, microfilming,or the capture in electronic data processing systems require the prior written approval by the editor.Reprinting, also in part, is prohibited.These operating instructions represent the technical status at the time of printing. Changes intechnology and equipment reserved.© Copyright 2009 by Conrad Electronic SE.

IncidencemètreN° de commande : 20 72 58

Description du produitL´incidencemètre est conçu pour être utilisé dans le domaine des modèles d´hélicoptère et sert à mesureravec précision l´angle d´incidence de la pale (valeur de pas). L´incidencemètre en plastique de hautequalité permet de vérifier ou de régler l´angle d´incidence dans une plage comprise entre -15° et +15°.

Pour effectuer une mesure précise, la tête rotor doit disposer d´un rotor auxiliaire (barrestabilisatrice avec deux palettes) orienté à de 90° des pales principales. Il n´est pas possiblede mesurer exactement l´angle d´incidence des pales sur une tête rotor rigide (sans rotorauxiliaire) avec cet incidencemètre.

Les différents angles d´incidenceEn technique d´hélicoptère, on entend par"angle d´incidence des pales" l´angle de lapale (vue du côté latéral) par rapport au plande rotation (représenté par la l ignediscontinue).Lorsqu´un angle d´incidence est positif(schéma A), l´hélicoptère s´élève (sustenta-tion) en vol normal.Lorsqu´un angle d´incidence est négatif(schéma B), l´hélicoptère est poussé vers lebas (portance négative) en vol normal.Lorsque l´angle d´incidence est égal à 0°(schéma C), il n´y a ni sustentation ni portancenégative.

Maints modèles réduits d´hélicoptère ont un angle d´incidence négatif faible pour l´envol. Celapermet d´amener le rotor à la vitesse requise sans que le modèle puisse décoller.Des angles d´incidence négatifs très importants des pales se règlent sur les hélicoptères de volacrobatique, rendant possible le vol stationnaire sur le dos.

Eléments de commande de l´incidencemètre1 Echelle de lecture2 Bord d’alignement3 Marquage4 Vis de fixation5 Système de retenue de

pales

Préréglage de la tête rotorAvant de commencer le contrôle, vous devez d´abord monter les tringles d´asservissement et les leviersde servocommande en suivant les indications du fabricant d´hélicoptères. Généralement, les anglesd´incidence des pales sont déjà grossièrement préréglés. Les valeurs précises de réglage des différentsangles d´incidence des pales (valeurs de pas), qui sont requises pour le vol, peuvent être consultées dansla documentation du fabricant d´hélicoptères.

Exécution de la mesureAttention, important !Pour effectuer les réglages sur les modèles réduits d'hélicoptère électrique, vous devezd´abord débrancher la liaison entre le régulateur de vol et le moteur électrique pour éviter lamise en marche involontaire du mécanisme.

Placez l´hélicoptère sur une surface absolument droite et orientée horizontalement.Allumez l´émetteur et le récepteur et mettez le levier de commande de pas sur l´émetteur dans la positiondans laquelle vous voulez mesurer l´angle d´incidence des pales. Pour le vol stationnaire par ex., le levierdoit être au milieu. Le plateau oscillant doit être exactement aligné dans un angle de 90° par rapport àl'arbre rotor principal.

Figure 3

Tirez aussi loin qu´il soit nécessaire les angles de retenue des pales (5) vers la droite pour pouvoir fairecoulisser l’incidencemètre sur l´une des deux pales du rotor principal (6).

Attention, important !Les deux pales doivent être alignées exactement à 180° l´une par rapport à l´autre et à 90° parrapport à la barre stabilisatrice.

Faites coulisser l´incidencemètre sur la pale de manière à pouvoir encore bien reconnaître la barrestabilisatrice avec les deux palettes (7) lorsque vous regardez par les bords d´alignement.Dévissez la vis de fixation (4) et rapprochez les deux parties de l´incidencemètre (3 et 4) de manière à ceque la barre stabilisatrice (7) et les deux palettes soient parfaitement parallèles au bord d´alignement (2).Veillez ici à ce que la barre stabilisatrice soit complètement horizontale pour la mesure.Vous pouvez à présent relever sur le marquage (3) l´angle d´incidence actuel de la pale.

Veuillez tenir compte du sens de rotation du rotor lorsque vous mesurez l´angle !

Si le rotor principal (vu du haut) tourne dans le sens horloge, les angles d´incidence positifs des paless´affichent dans la partie supérieure de l´échelle graduée, les angles négatifs dans la partie inférieure.Si le rotor principal (vu du haut) tourne dans le sens inverse des aiguilles d´une montre, les anglesd´incidence positifs des pales s´affichent dans la partie inférieure de l´échelle graduée et les anglesnégatifs dans la partie supérieure.Pour pouvoir régler avec précision l´angle d´incidence requis de la pale, il faut modifier les tringlesd´asservissement de la tête rotor ou bien effectuer un nouveau réglage de la courbe de pas sur l´émetteur.Reportez-vous aux instructions de montage du modèle réduit d’hélicoptère respectif pour obtenir desprécisions à ce sujet.Puis vérifiez ou ajustez également les angles d´incidence prédéfinis des pales pour les positions restantesdu levier de commande (valeurs de pas minimales et maximales).Les valeurs calculées ou réglées sur la première pale se vérifient et se règlent ensuite aussi sur ladeuxième pale.La mesure terminée, fixez à nouveau les deux parties de l´incidencemètre à l´aide de la vis de fixation.

Elimination

Il convient de procéder à l'élimination du produit au terme de sa durée de vie conformément auxprescriptions légales en vigueur.

Caractéristiques techniquesLargeur de pale ............... 27 à 68 mmAngle d´incidence ........... +15° à -15°Dim. (L x l x H) ................ 180 x 68 x 25 mmPoids env. ....................... 45 g

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Notice d’emploi Version 02/09

Ce mode d'emploi est une publication de la société Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,D-92240 Hirschau (www.conrad.com).Tous droits réservés, y compris de traduction. Toute reproduction, quelle qu'elle soit (p. ex. photocopie,microfilm, saisie dans des installations de traitement de données) nécessite une autorisation écrite del'éditeur. Il est interdit de le réimprimer, même par extraits.Ce mode d'emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse. Sous réservede modifications techniques et de l'équipement.© Copyright 2009 by Conrad Electronic SE.

Pitch-instelmalBestelnr. 20 72 58

ProductbeschrijvingDe pitch-instelmal is bedoeld voor gebruik bij modelhelikopters en dient voor het exact uitmeten van derotorblad-instelhoek (pitch-waarde). Deze bestaat uit hoogwaardig kunststof en maakt het controlerenresp. het instellen mogelijk van de instelhoek in het bereik van -15° tot +15°.

Voor de exacte meting moet de rotorkop beschikken over een hulprotor (stabilisatiestang mettwee paddels), onder een hoek van 90° ten opzichte van de hoofdrotorbladen. De exactemeting van de bladinstelhoek bij een rigid-rotorkop (zonder hulprotor) is met deze instelmal nietmogelijk.

Verschillende instelhoekenOnder het begrip "rotorblad-instelhoek"verstaat met in de helikoptertechniek dehoek, die het rotorblad (van opzij gezien)maakt met het draaivlak (voorgesteld doorde streepjeslijn).Bij een positieve instelhoek (afb. A) wordt dehelikopter tijdens de normale vlucht naarboven getild (druk omhoog).Bij een negatieve instelhoek (afb. B) wordtde helikopter tijdens de normale vlucht naarbeneden gedrukt (druk omlaag).Als de instelhoek exact 0° bedraagt, dan iser geen druk omhoog of omlaag.

Veel helikoptermodellen hebben voor de start een licht negatieve rotorblad-instelhoek. Zo kande rotor op het vereiste toerental worden gebracht, zonder dat het model opstijgt.Bij kunstvlieghelikopters worden zeer grote negatieve rotorblad-instelhoeken ingesteld, zodathet zweefvliegen ondersteboven mogelijk wordt.

Bedieningselementen van de instelmal1 Afleesschaal2 Uitlijnrand3 Afleesmarkering4 Bevestigingsschroef5 Rotorblad-hoekklem

Voorinstelling van de rotorkopVoor u met de controle begint, moeten eerst de stuurstangen en de servohefbomen conform de informatievan de fabrikant van de helikopter worden gemonteerd. Over het algemeen is daarmee de instelhoek vande rotorbladen al grof ingesteld. De voor het vliegen vereiste exacte waarden van de verschillenderotorblad-instelhoeken (pitch-waarden) kunnen eveneens worden afgelezen uit de documentatie van demodelhelikopter.

Doorvoeren van de metingAttentie, belangrijk!Bij instelwerkzaamheden aan elektrohelikopters moet u eerst de verbinding tussen devliegregelaar en elektromotor verbreken zodat de mechanica niet onbedoeld in werking kangaan treden!

Plaats de modelhelikopter op een absoluut vlakke en waterpas uitgerichte ondergrond.Schakel de zender en de ontvanger in en breng de pitch-stuurknuppel in de stand waarin u de instelhoekvan de rotorbladen wilt meten. Voor een zweefvlucht bijvoorbeeld moet de knuppel in de middenstandstaan. De tuimelschijf moet daarbij exact een zuivere hoek van 90° maken ten opzichte van dehoofdrotoras.

Afb. 3

Trek de hoekklem voor de rotorbladen (5) zo ver als nodig naar rechts zodat u de pitch-instelmal over eenvan beide hoofdrotorbladen (6) kunt schuiven.

Attentie, belangrijk!Beide rotorbladen moeten exact over 180° ten opzichte van elkaar en over 90° ten opzichte vande stabilisatiestang zijn uitgericht.

Schuif de pitch-instelmal zo ver op het rotorblad, dat u de stabilisatiestang met de beide paddels (7) noggoed kunt zien, als u over de uitlijnrand (2) heen kijkt.Draai de bevestigingsschroef (4) los en schuif de beide delen van de pitch-instelmal zover naar elkaar datde stabilisatiestang (7) met de beide paddels absoluut parallel met de uitlijnrand (2) staat.Zorg hierbij dat de stabilisatiestang bij de meting absoluut horizontaal is uitgelijnd.Op de afleesmarkering (3) kunt u de huidige instelhoek van het rotorblad aflezen.

Let bij het meten van de hoek op de draairichting van de rotor!

Draait de hoofdrotor (van boven gezien) met de klok mee, dan worden de positieve rotorblad-instelhoekenop het bovenste schaalgedeelte en de negatieve rotorblad-instelhoeken op het onderste schaalgedeelteweergegeven.Draait de hoofdrotor (van boven gezien) tegen de klok in, dan worden de positieve rotorblad-instelhoekenop het onderste schaalgedeelte en de negatieve rotorblad-instelhoeken op het bovenste schaalgedeelteweergegeven.Om de vereiste rotorblad-instelhoek exact te kunnen instellen, moeten ofwel de stuurstangen op derotorkop worden veranderd, of de pitch-curve op de zender opnieuw worden ingesteld. Overige informatiehierover vindt u in de bij het betreffende model geleverde documentatie.Controleer resp. regel aansluitend ook de voorgegeven rotorblad-instelhoek voor de resterende standenvan de stuurknuppel (minimale en maximale pitch-waarden).De op het eerste rotorblad ingestelde resp. bepaalde waarden worden aansluitend ook op het tweederotorblad gecontroleerd resp. ingesteld.Na beëindiging van de meting maakt u beide delen van de pitch-instelmal met behulp van debevestigingsschroef weer vast.

Afvalverwijdering

Verwijder het onbruikbaar geworden product volgens de geldende wettelijke voorschriften.

Technische gegevensRotorbladbreedte ............ 27 - 68 mmInstelhoek ........................ +15° tot -15°Afm. (L x B x H) ............... 180 x 68 x 25 mmGewicht ca. ..................... 45 g

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Gebruiksaanwijzing Versie 02/09

Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,D-92240 Hirschau (www.conrad.com).Alle rechten, vertaling inbegrepen, voorbehouden. Reproducties van welke aard dan ook, bijvoorbeeldfotokopie, microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur, verei-sen de schriftelijke toestemming van de uitgever. Nadruk, ook van uittreksels, verboden.Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen. Wijziging vantechniek en uitrusting voorbehouden.© Copyright 2009 by Conrad Electronic SE.