24 Markt+Produkt BizTravel 02/10

In Richtung Fernost scheint die Finanzkrise vorbei zu sein. DieNachfrage steigt ebenso wie das Airline-Angebot. BizTravelsagt, wer fliegt und was bei der Buchung zu beachten ist.

Fernstreckenflüge nach Asien

TexT: BoRIs gRAue

Air France ist nicht nur die erste euro­päische Airline, die den neuen A380fliegt, sondern den Megajet ab Sep­

tember auch auf einer ihrer längsten Stre­cken einsetzt: von Paris nach Tokio. Ob dieMünsteraner Schmuserocker von „Alpha­ville“ davon schon 1984 ahnten, als sie durchihren Hit „Big in Japan“ weltbekannt wurden?Tatsache ist: Nicht nur Japan, sondern dasgesamte fernöstliche Asien erfährt beideutschen Geschäftsreisenden einen Auf­schwung. Immer häufiger haben sie in Län­dern wie China, Korea oder Thailand zu tun.Selbst der Mittelstand ist überraschend oft indieser Richtung unterwegs.

Ziele wie Thailand, bisher vor allem vonUrlaubern geschätzt, werden zum attrak­tiven Wirtschaftsstandort. „Die Nachfrage istenorm gestiegen“, stellt Jörg Martin fest, Ge­schäftsführer von CTC Corporate Travel Con­sulting: „Gerade die Frequenz Deutschland–China wächst extrem, unbeeindruckt von

der Krise.“ Korean Air zum Beispiel meldetfür 2010 Passagierzuwächse zwischen 23 Pro­zent (Japan) und 29 Prozent (China). Die Flug­gesellschaften stocken ihre Frequenzen auf:Die japanische Airline ANA, die schon jetzttäglich Frankfurt mit Tokio verbindet, bietetdas Ziel ab Juli auch von München täglich an.

Handy-Verleih für Japan

Mit ihrem neuen Produkt „Inspiration of Ja­pan“ reagiert die ANA in allen Serviceklassenauf die gestiegene Nachfrage: Laptop­, USB­und iPod­Anschlüsse bei mehr Privatsphäresollen ungestörtes Arbeiten erleichtern. Angrößere Ablageflächen für Unterlagen wurdeebenso gedacht wie an einen Handy­Verleihspeziell für Japan. Aber auch Singapore Air­lines setzt auf Wachstum: Seit Kurzem fliegtdie Airline fünfmal wöchentlich ab Münchenin den asiatischen Stadtstaat.

ANA wirbt zudem für ihre Zwischenklas­se Premium Economy. Nicht nur sie: „Auf

Big in Japan

kirschBlüten Blickauf Japans höchstenBerg Fujijama.

Flugs nach Fernost: Die länder und ausgewählte streckenland singapur china thailand korea Japan

einwohner 4,7 Mill. 1,3 Mrd. 67,8 Mill. 48,3 Mill. 127,2 Mill.

Visum Neinevtl. Professional VisitPass (vor ort)

Jabei der chinesichenBotschaft in Berlin

Neinerst ab 31 Tage(vor Reise beantragen )

Nein Nein

Airlines1 singapore Airlines Air China, Hainan Airlines Thai Airways Asian, Korean Air ANA, JAL

strecken-Beispiele2

ab Frankfurt und Mün-chen singapore Airlines,über Paris mit Air France

ab Berlin nach Peking mitHainan, ab 8 deutschenAirports nach Peking mitsAs, über Amsterdamnach Hangzhou mit KLM

ab Düsseldorf, Berlin,München nach Bangkokmit Air Berlin, ab Ham-burg über Dubai nachBangkok mit emirates

ab Frankfurt nach seoulmit Asiana oder KoreanAir, ab Hamburg nachseoul mit Finnair

ab Frankfurt und München(ab 1.7.) nach Tokio mit ANA,über Dubai mit emirates,über Paris mit Air France

Quelle: 1nationale airlines, 2lufthansa bedient alle bis auf taiwan

bt0210_024 24 15.04.2010 14:42:54 Uhr

Übersicht

25

der Langstrecke bietet Economy Extra einehervorragende Lösung für gekürzte Reise-budgets“, weist auch SAS-Europa-Chefin Eli-sabeth Milton Hemmingsen auf die Premi-um-Klasse der skandinavischen Airline hin.SAS fliegt ab acht deutschen Flughäfen nachBangkok, Peking und Tokio. Das Umsteigen inKopenhagen geht schnell. „Dadurch verkür-zen sich die Reisezeiten“, sagt Milton Hem-mingsen mit Hinweis auf die „Total Costs OfTrip“ – die Gesamtkosten eines Business Tripsalso, samt Arbeitszeit. Gefragtestes SAS-Fern-ziel ab Deutschland ist Peking.

Schnell über Skandinavien

Bei Finnair steht Schanghai vorn. Mit Um-steigen in Helsinki lässt sich auch Seoul neu-erdings sechsmal wöchentlich erreichen. AbJuni verkehrt Finnair zudem täglich nach To-kio sowie fünfmal wöchentlich nach Nagoya.Ob Kopenhagen oder Helsinki, ob SAS oderFinnair: Die skandinavischen Airlines habenden kürzesten Weg nach Asien. „Wenn Sie vonHamburg über Helsinki nach Schanghai flie-gen, dann ist diese Distanz die geringste“, soFinnair-Vertriebschef Jan Pellinen.

Etliche Asien-Fluggesellschaften punktenmit einem herausragenden Service. Mehr-fach ausgezeichnete Qualität und ein großesStreckennetz machen zum Beispiel die kore-anische Fluggesellschaft Asiana attraktiv. AbFrankfurt startet sie täglich nach Seoul – undvon dort aus zu mehr als 60 asiatischen Städ-ten, davon 19 in China und 17 in Japan. Asianaofferiert seit Kurzem eine neue First Class abFrankfurt. Für den eiligen Manager sind Fax-Service und Satelliten-Telefonie inklusive. BisJuli wird auch Wettbewerber Korean Air aufmodernste Sitze – samt First-Class-Einzel-zimmer – umgestellt haben. 23 fernöstlicheZiele werden über Seoul bedient.

Lufthansa setzt naturgemäß auf ihre Di-rektverbindungen: In Asien fliegt sie 24 Zielein zehn Ländern an. Neben China rückt Thai-land in den Fokus deutscher Firmen. Daraufhat Air Berlin früh reagiert: Deutschlandszweitgrößte Fluggesellschaft arbeitet eng mitden europäischen Handelskammern in Thai-land zusammen. Direktflüge nach Bangkokbietet Air Berlin viermal die Woche ab Düs-seldorf, dreimal ab Berlin und zweimal abMünchen. Phuket wird einmal wöchentlichvon Berlin und dreimal von München aus an-geflogen. Vor Ort fliegt Air Berlin gemeinsammit Bangkok Airways unter anderem nach KoSamui und Chiang Mai weiter.

foto

:fva

T

Taiwan Vietnam Malaysia Hongkong

23 Mill. 88,1 Mill. 27,5 Mill. 7,3 Mill.

Neinerst ab 31 Tage(vor Reise beantragen )

Vor der Reise beantragen(bei der Botschaft oderübers Reisebüro)

Nein Nein

China Airlines Vietnam Airlines Malaysia Airlines Cathay Pacific

ab Frankfurt nach Taipehmit China Airlines, überSeoul nach Taipeh mitKorean Air

ab Frankfurt nach Hanoiund Saigon mit VietnamAirlines, ab Frankfurtnach Saigon über Seoulmit Asiana

ab Frankfurt nachKuala Lumpur mitMalaysian, ab Berlinüber Amsterdam nachKuala Lumpur mit KLM

ab Frankfurt mit CathayPacific, über Paris mitAir France, ab Frankfurtüber Bangkok mit ThaiAirways

bt0210_025 25 15.04.2010 14:43:01 Uhr

26 Markt+Produkt BizTravel 02/10

www.biztravel.deÜber globales Travel Management:biztravel.de (Rubrik Einkauf + Planung)

Expertentipp

Jörg Martin: Nicht amfalschen Ende sparenJÖRG MARTIN, Geschäftsführer von CTCCorporate Travel Consulting, empfiehlt, beiFernstrecken den Expertenzu vertrauen – und dieReisen gezielt zusteuern. Die Krise hatdazu geführt, dassder Ansturm auf dieEconomy Class starkzugenommen hatund das Angebotverknappt. Selbstgünstige Business-Class-Tarife werden kaum ge-nutzt. Auch nach der Krise bleibt die Holz-klasse umkämpftes Gebiet. Wie kommt mandennoch günstig nach Fernost?

T PRofIs RANlAssEN Die Buchung inter-kontinentaler Flüge sollte nicht dem Mitar-beiter überlassen werden – schnell gehtteure Arbeitszeit durch stundenlangesSurfen im Internet verloren, bei geringerEffizienz. Besser professionelle Reisebüroseinschalten. Sie können gezielt nach gutenTarifen suchen. Über den besten Preis ent-scheiden oft Details, wie etwa der Zuschlagfür Übergepäck.

T VIsAREGElN BEACHTEN Reisen nachAsien sind komplexe Projekte: Je nach Landsind komplizierte Einreise- und Visabestim-mungen zu beachten. Was langwierig seinkann, wie mancher China-Reisende zu Olym-pia-Zeiten leidvoll erfuhr. Reisebüros verfü-gen hier über die nötigen Kenntnisse.

T fIRMENRATEN NICHT IMMER NÖTIGOb es sich lohnt, eine Firmenrate mit derAirline auszuhandeln, hängt vom Reisevolu-men ab – und von der Verfügbarkeit derbenötigten Flüge. Die Krux: Mit einer Fir-menrate ist meist eine Abnahmepflichtverbunden, die Airline ihrerseits gibt aberkeine Verfügbarkeitsgarantie. Folge: Ist siein der gewünschten Klasse ausgebucht,muss der Reisende in die nächsthöhereumsteigen. Und die kann bei einer anderenLinie erheblich günstiger sein.

T NICHT AM fAlsCHEN ENdE sPARENWer sehr weit reist, muss wichtige Zieleverfolgen. Das Geld fürs Reisebüro ist gutangelegt, denn es wäre kurzsichtig, denErfolg durch mangelhafte Planung zu ge-fährden. Das gilt auch für die Wahl derServiceklasse: Ein Zwölf-Stunden-Flug nachTokio in der Economy grenzt mitunter anKörperverletzung. Der Zweck einer Asienrei-se sollte wichtig genug sein, um zumindestdie Premium Eco zu rechtfertigen.

Business-Class-Reisenden nach Tokio nochbis Ende Mai kostenlose Aufenthalte im Lu-xushotel Jumeirah Emirates Towers in Dubai.Seit Ende März bedient Emirates die Routenach Tokio fünfmal wöchentlich. Aber auchEtihad, Gulf Air, Oman Air und Qatar Air-ways halten entsprechende Umsteigeverbin-dungen in den Fernen Osten bereit.

Berlin als Alternative

Auch der Trip über Paris sollte nicht unge-prüft bleiben. Air France fliegt mehrfachtäglich nach China, Korea, Tokio sowie nachOsaka, Singapur und Bangkok. Wer vonDeutschland aus startet, findet die meistenDirektverbindungen naturgemäß ab Frank-

furt, dem größten deutschen Drehkreuz fürFernflüge. Doch neben Frankfurt und Mün-chen punkten zunehmend auch die BerlinerFlughäfen, wenn es um Routen nach Fernostgeht. Bis zu viermal pro Woche lassen sich abder deutschen Hauptstadt bequem Peking,Phuket und Bangkok erreichen. Für den Platzim Mega-Airbus A380 allerdings ist ein klei-ner Schlenker in den Westen nötig – dennvorerst wird nur Air France den Superjet insLand des Lächelns einsetzen. Tl

foto

s:fv

a,p

r

Viele nationale Airlines bedienen den FernenOsten nonstop (Auflistung siehe Tabelle Sei-ten 24/25). So fliegt Malaysia Airlines als ein-zige Gesellschaft fünfmal pro Woche vonFrankfurt nach Kuala Lumpur, und CathayPacific verkehrt täglich nach Hongkong (vondort weiter nach China). China Airlines istfünfmal wöchentlich von Frankfurt nachTaiwan unterwegs – mit 14 Stunden einer derlängsten Flüge überhaupt. Air China und Hai-nan Airlines fliegen ins Reich der Mitte, undneben ANA steuert auch JAL – trotz ihrer In-solvenz – weiterhin ihr Heimatland Japan an.

Thai Airways fliegt sowohl von Frankfurt(zweimal täglich) als auch von München (täg-lich) nach Bangkok, und von dort weiter zu 45

Zielen im Raum Asien/Pazifik. Die Airline hatangekündet, ihre Stewardessen deutlich zuverjüngen, um neue Passagiere zu gewinnen.Vietnam-Spezialist Vietnam Airlines fliegtnonstop von Frankfurt nach Hanoi und Sai-gon, derzeit sechs Mal die Woche und ab No-vember sogar täglich. Neu im Streckennetzist Schanghai – Grund ist die dortige Weltaus-stellung Expo 2010 von Mai bis Oktober. Alseinzige Fluggesellschaft nach Südostasienbietet Vietnam Airlines eine Premium Eco.

Zudem empfiehlt es sich, bei Umsteige-flügen auch die arabischen Airlines in denPreisvergleich einzuschließen. Die LinieEmirates beispielsweise bietet First- und

BuNTEs MARkTTREIBEN In Thailand finden Gemüsemärkte nicht nur an Land statt,sondern auch auf dem Wasser.

bt0210_026 26 15.04.2010 14:43:06 Uhr