Beton im kommunalen Straßenbau und für besondere ...Beton im kommunalen Straßenbau und für besondere Verkehrsflächen Dipl.-Ing. Stefan Pichottka Potsdam, 14.03.2012 ... Ortsumgehung

BUNDESVERBAND UNABHÄNGIGER INSTITUTEFÜR BAUTECHNISCHE PRÜFUNGEN E.V.

1Qualitätssicherung und neue Bauweisen im Straßenbau

Potsdam, 14.03.2012

Beton im kommunalen Straßenbau und für besondere Verkehrsflächen

Dipl.-Ing. Stefan Pichottka

Potsdam, 14.03.2012



Potsdam, 14.03.2012

Betondecken – nicht nur auf Autobahnen

Gliederung

1. Ausgangssituation in Deutschland

2. Ausgangssituation im Ausland

3. Akzeptanz der Betonbauweise

4. Bildung eines Arbeitskreises

5. Erste Ergebnisse

6. Weitere Vorgehensweise



Potsdam, 14.03.2012


Autobahnen ca. 25 bis 30% in Beton,

andere ca. 2%



Potsdam, 14.03.2012


� 20 Kreisverkehre in Beton, weitere in Vorbereitung

� wenige Umgehungsstraßen in Beton

� in einigen Städten Bushaltestellen und Busfahrstreifen in Beton

� wenige alte Bundesfernstraßen in Beton

� viele alte städtische Haupt- und Erschließungsstraßen in den neuen Bundesländern (Wohngebiete der 70-er und 80-er Jahre) in Beton

� einige besondere Verkehrsflächen in Beton (z. B. Containerabstell-flächen)

1. Ausgangssituation in Deutschland



Potsdam, 14.03.2012


Bundesfernstraße B 1/B 5 (Einfahrt Richtung Berlin)

Bundesfernstraße B 1 zwischenGeseke und Salzkotten

- Bundesfernstraßen



Potsdam, 14.03.2012


- Umgehungsstraße nördlich von Düsseldorf



Potsdam, 14.03.2012


Ortsumgehungen in Sachsen (Eilenburg, Bad Langensalza)

- Umgehungsstraßen



Potsdam, 14.03.2012


Ortsumgehung Friedberg (Hessen)

- Umgehungsstraßen



Potsdam, 14.03.2012


Landstraße in Brandenburg Landstraße in Sachsen

- Landstraßen



Potsdam, 14.03.2012


Dorfstraße in Sachsen nach Sanierungder Entwässerung und des Fußweges

Dorfstraße in Sachsen-Anhalt

- Dorfstraßen



Potsdam, 14.03.2012


Stadtstraße in Berlin

- Stadtstraßen

Stadtstraße in Leipzig-Grünau



Potsdam, 14.03.2012


Erschließungsstraße in Potsdam

- Erschließungsstraßen

Erschließungsstraße in Leipzig



Potsdam, 14.03.2012


- Ländliche Wege / Wirtschaftswege



Potsdam, 14.03.2012


Aufgrabungen einer Erschließungsstraße in Leipzig

- Aufgrabungen

Aufgrabungen einer Erschließungsstraße in Berlin



Potsdam, 14.03.2012


- Bushaltestellen in Berlin



Potsdam, 14.03.2012


- Busfahrstreifen und -haltestelle in Beton in Münster



Potsdam, 14.03.2012


- Bus- und Straßenbahnhaltestelle in Beton in München



Potsdam, 14.03.2012


- Kreuzungsbereiche mit Straßenbahngleisbett in Beton

(Bremen)



Potsdam, 14.03.2012

Betondecken – nicht nur für Autobahnen

- Neue Erschließungsstraße in Berlin (2008)



Potsdam, 14.03.2012


- 1. Kreisverkehr in Deutschland aus Beton (Bad Sobernheim) im Jahre 2007



Potsdam, 14.03.2012


Herrenberg (BW)



Potsdam, 14.03.2012


Kreisverkehr und Anbindung an Rastanlage Werneck (Bayern)



Potsdam, 14.03.2012


Kreisverkehr Altensteig (BW)



Potsdam, 14.03.2012


Kreisverkehr Gammertingen (BW)



Potsdam, 14.03.2012


3 Kreisverkehre Jettingen (BW)



Potsdam, 14.03.2012


- Besondere Verkehrsflächen (Containerabstellplätze)



Potsdam, 14.03.2012


� über 100 Kreisverkehre jeweils in Österreich und der Schweiz,

� viele Kreisverkehre aus Beton in den Niederlanden

2. Ausgangssituation im Ausland



Potsdam, 14.03.2012

Kreisverkehr in Österreich



Potsdam, 14.03.2012


- Stadtstraßen in Wien



Potsdam, 14.03.2012


- Kreuzungsbereiche in Wien



Potsdam, 14.03.2012

Kreisverkehr in der Schweiz

Werner



Potsdam, 14.03.2012

Busbahnhof Süd, Flughafen Zürich

Werner



Potsdam, 14.03.2012


� viele Betonflächen älter als 30/40 Jahre und teilweise geschädigt (keine

Instandhaltung, Unterdimensionierung, keine Dübel und Anker etc.)

� wenig neue Betonflächen

� Kenntnisse des Baustoffs Beton in den Straßenbauverwaltungen,

Ingenieurbüros und kleinen Ausführungsunternehmen z.T. mangelhaft

� Unsicherheiten bei Ausschreibungen in Beton, dann lieber Asphalt

� technische Regelwerke auf Autobahnen orientiert




Potsdam, 14.03.2012


� kein Verdrängungswettbewerb, sondern dort wo die Vorteile der jeweilige

Bauweise liegen, auch hinsichtlich der „Life-Cycle-Kosten“ und einer

Ökobilanzierung, soll sie eingesetzt werden

� langfristig muss die Frage der Verfügbarkeit, des Kostenumfangs und der

Qualität bei dem Ausgangsprodukt Bitumen betrachtet werden

� zum gegebenen Zeitpunkt müssen technische Lösungen mit der

Betonbauweise in Ortbeton und Fertigteil vorhanden sein




Potsdam, 14.03.2012


� Ziel: Erarbeitung eines oder mehrerer technischer Merkblätter

auf der Grundlage der bestehenden Regelwerke (z. B.

TL-, ZTV-, TP Beton-StB) unter Beachtung spezifischer

Besonderheiten des jeweiligen Anwendungsgebietes

� Mitglieder des AK sind Fachkollegen aus den ausschreibenden Behörden, aus den Planungs- und Ingenieurbüros, aus der Wissenschaft, aus der Zementindustrie und aus der Ausführungsindustrie

4. Bildung eines Arbeitskreises 8.3.3 der FGSV Stadt- und Landstraßen sowie besondere Verkehrsflächen



Potsdam, 14.03.2012


� Aufgrabungen, Anschluss an bestehende Flächen und Erhaltung

� Kreisverkehre und plangleiche Knotenpunkte

� Busverkehrsflächen (u. a. Haltestellen, Fahrstreifen)

� Rastanlagen, Abstellplätze für LKW

� Stadtstraßen

� Landstraßen

� Whitetopping

4. Bildung eines Arbeitskreises 8.3.3 der FGSV „Stadt- und Landstraßen sowie besondere Verkehrsflächen“

Bildung von 7 Bearbeitergruppen:



Potsdam, 14.03.2012


� Erarbeitung der technischen Merkblätter in dem AK

► Merkblatt „Planung, Konstruktion, Ausführung und Erhaltung

von Kreisverkehren, Busverkehrsflächen und Rast-

anlagen aus Beton“

Teil A: Allgemeine Ergänzungen der Regelwerke

Teil B: Konstruktive Besonderheiten

Teil C: Erhaltung

► Merkblatt „Whitetopping“



Potsdam, 14.03.2012

Betondecken - nicht nur auf Autobahnen

� AK 8.3.3 wird weitere Merkblätter erarbeiten

� Merkblatt für Planung, Konstruktion, Bau und Erhaltung von Stadt- und Landstraßen

� Merkblatt für Planung, Konstruktion und Bau von besonderen Verkehrsflächen

- Containerabstellflächen

- Hafenanlagen ………….



Potsdam, 14.03.2012

5. Erste Ergebnisse

� andere Regelwerke (TL-, ZTV-, TP Beton-StB)

� überwiegend gebrochene Gesteinskörnung, andere Korngrößen-abstufung

� oft nur erdfeuchte Konsistenz, LP-Beton

� höchste Sorgfalt bei Herstellung und Transport

� höchste Anforderungen an die Logistik (Lieferkontinuität)

� höchste Anforderungen an die Gleichmäßigkeit aller Frischbeton-eigenschaften

…alle kommenden Projekte sind „Piloten“

und erfordern intensive technische Betreuung und Begleitung!

Transportbeton für den Straßenbau unterscheidetsich von der üblichen Produktion



Potsdam, 14.03.2012


� C 30/37 XF4, XM2, LP-Beton mit/ohne BV/FM

Anforderungen an den Transportbeton



Potsdam, 14.03.2012


TL Beton-StB



Potsdam, 14.03.2012


� C 30/37 XF4, XM2 mit BV/FM und LP

� Verwendung eines Straßendeckenzementes




Potsdam, 14.03.2012


/TL Beton-StB

Betontechnische Daten - HeidelbergCement



Potsdam, 14.03.2012




� Prüfung der Gesteinskörnung auf schädigende AKR




Potsdam, 14.03.2012

Lösungswege für AKR (zurzeit in Diskussion)

� Performance-Prüfung mit der aktuellen Betonzusammensetzung für das konkrete Bauvorhaben

60 °C Betonversuch mit Alkalizufuhr von außen

(VDZ Düsseldorf)



Potsdam, 14.03.2012

Lagerungsbedingungen 60 °C-Betonversuch mit Alkalizufuhr von außen

Vorlagerung

14 d20 °C 65 %

6 d20 °C100 %

1 d20 °C100 %

6 d 60 °C100 %

1 d20 °C100 %

Zyklus 2Wechsellagerung Zyklus 1 (14d)

2 d20 °C NaCl

5 d 60 °C Ofen

5 d 60 °C Ofen

6 d 60 °C100 %

1 d20 °C100 %

Alter in Tagen0 28 35 42

Messung

Trocknung

Alkalizufuhr

Lagerung



Potsdam, 14.03.2012

-30

-20

-10

0

10

20

30

40

50

60

70

0 7 14 21Zeit [d]

Tem

per

atu

r [°

C]

Klimawechsellagerung

Volumen ca. 5 m3

(1,6×2,0×1,5 m)Platz für ca.

80 Probekörper(10×10×40 cm)

1 Zyklus = 21 Tage =

• 4 Tage Trocknung (60 °C, < 10 % rel. Feuchte)

• 14 Tage Nebel (45 °C, 100 % rel. Feuchte)

• 3 Tage Frost-Tau-Wechsel (+20 °C / -20 °C, analog CDF)

Quelle: J. Stark, FIB Weimar

Messung bei 20 °C:• Dehnung• Masse• Eigenfrequenz

Prüflösung



Potsdam, 14.03.2012



� Grundprüfung WS der Gesteinskörnung (Performance-Prüfung) mit Bestätigungsprüfung (Schnellprüfverfahren) -

Nachweis der Eignung der Gesteinskörnung für WS



Potsdam, 14.03.2012

AKR - WS Grundprüfung für Ober- und Unterbetone

� 3 Probenahmen in Gewinnungsstätte und Schnellprüfung aller Proben

� Probe mit negativsten Ergebnis ist Grundlage für pessimale Performance-Prüfung

� Betonzusammensetzung

► CEM I mit 0,8 M.-% Na2O-Äquivalent

► Zementgehalt = 430 kg/m³ (Oberbeton), 360 kg/m3 (Unterbeton)

► w/z-Wert = 0,45 ► Luftporenbeton 5,5 - 6,5 V.-% (Oberbeton)

4,0 - 5,0 V.-% (Unterbeton)

► Gesteinskörnung (Gk):

- Oberbeton: 30 Vol.-% Sand 0/2 mm, 70 Vol.-% 2/8 mm

- Unterbeton: 30 Vol.-% Sand 0/2 mm, 15 Vol.-% 2/8 mm

25 Vol.-% 8/16 mm, 30 Vol.-% 16/22 mm



Potsdam, 14.03.2012

AKR - WS Grundprüfung für Ober- und Unterbetone

� parallel dazu wird eines der Schnellverfahren durchgeführt, mit dem Ergebnis der Performance-Prüfung abgeglichen und zweimal jährlich im Rahmen der Fremdüberwachung überprüft



Potsdam, 14.03.2012

Lösungswege für AKR (z. Z. in Diskussion)


� Grundprüfung WS der Gesteinskörnung (Performance-Prüfung) mit Identitätsprüfung - Nachweis der Eignung der Gesteinskörnung für WS

� Positivliste - Nutzung langjähriger Erfahrungen mit bestimmten Gesteinskörnungen, d.h., Einsatz bewährter Rezepturen



Potsdam, 14.03.2012

Zukunftsperspektive

– Positivliste WS oder Arbeitshilfe

� Auflistung geeigneter Gesteinskörnungen für Beton der Feuchtigkeitsklasse WS

� Voraussetzung für Aufnahme: bestandene WS-Grundprüfung

� Unterteilung in

�Beton 0/8 (Waschbeton)

�Beton D>8 (alte Standardbauweise bzw. Unterbeton)



Potsdam, 14.03.2012



� Grundprüfung WS der Gesteinskörnung (Performance-Prüfung) mit Identitätsprüfung - Nachweis der Eignung der Gesteinskörnung für WS

� Positivliste - Nutzung langjähriger Erfahrungen mit bestimmten Gesteinskörnungen, d.h., Einsatz bewährter Rezepturen

� Straßenbauverwaltung / Lieferant der Gesteinskörnung / Fremdüberwacher bestätigen gemeinsam die Eignung der jeweiligen Gesteinskörnungen



Potsdam, 14.03.2012





� Erstprüfung gilt 2 Jahre ohne Veränderung der Komponenten




Potsdam, 14.03.2012


► Erstprüfung

Frischbeton:

Prüfung der Konsistenz, der Rohdichte und des Luftporengehaltes

� erweiterte Erstprüfung:

– LP-Gehalt in Abhängigkeit von Temperatur (+ 5 oC und + 30 oC),

Verarbeitungszeit, Dosierung, einschließlich BV/FM



Potsdam, 14.03.2012

Anforderungen aus der Praxis Betonverflüssiger + Fließmittel (BASF)

Wirkstoff Eigenschaften Anwendungen Wirkung

BV

Ligninsulfonate

� gute Verflüssigung � verzögernd � preisgünstig

Fahrbahn-decken-Beton

� Plastifizierung � Wassereinsparung � Längere Verarbeitbarkeit

(Sommer)

Polyacrylate

� sehr gute Verflüssigung � gute Verdichtungswilligkeit � verzögernd


� Plastifizierung � Wassereinsparung � Längere Verarbeitbarkeit

(Sommer) � niedrigviskoser Beton

FM

Naphthalinsulfonate

� sehr gute Verflüssigung � wenig Konsistenzhaltung �

Beton mit Fließmittel

� niedrigviskoser Beton

Melaminsulfonate � gute Verflüssigung, � keine Verzögerung


� meist in Abmischungen Bes. geeignet für LP-Beton

� Klebrige Betone

Polycarboxylatether � sehr gute Verflüssigung � sehr lange anhaltende

Verflüssigung


� Konsistenzeinstellung im Werk

� keine Baustellendosierung � guter Zusammenhalt



Potsdam, 14.03.2012

Anforderungen aus der Praxis Luftporenbildner(BASF)

Wirkstoff Eigenschaften Anwendungen Wirkung

Harzseifen (Wurzelharz, Tall- harz, Balsamharz)

� gute LP-Bildung � mäßige Wirksamkeit � Gefahrstoff: stark alkalisch

Fahrbahn-decken-Beton Beton mit FM Brückenkappen

� robuste Wirkung � gutes Luftporensystem � teurer Rohstoff

Synthetische Tenside

� sehr gute Wirksamkeit � große Vielfalt an Wirkstoffen � sichere Verfügbarkeit � Gefahrstoff: reizend


� i.d.R. empfindlicher gegen o Mischzeit o Erhöhte Dosierung

� Gutes Luftporensystem � i.d.R. preisgünstiger

Aufbau von Luftporenbildnern (Detergentien)

hydrophil

Orientierung an der GrenzflächeLuft / Wasser

hydrophob



Potsdam, 14.03.2012

Warum ist eine erweiterte Erstprüfung für Straßenbeton sinnvoll?

� Luftporenerzeugung ist von verschiedenen Faktoren abhängig (Mischintensität, Temperatur, Feinanteile, Art des LP u. a.)

� EP mit Messung der LP bei folgenden Varianten:

- 2 LP-fache Dosiermengen (normal und doppelt)

- normale und verlängerte Mischdauer ( 45 s und 5 min )

- normale und verlängerte Rüttelzeit (30 s / 100 s oder 50 s / 150 s)

- bei 20 °C und 5 °C / 20-30 °C

� von ausgewähltem Gemisch die Porenverteilung und den AF am Festbeton bestimmen

normal

doppelt

LP-Bildung bei variabler Dosierung



Potsdam, 14.03.2012


► Erstprüfung

Frischbeton:

Prüfung der Konsistenz, der Rohdichte und des Luftporengehaltes

� erweiterte Erstprüfung:

– LP-Gehalt in Abhängigkeit von Temperatur (+ 5 oC und 30 oC),

Verarbeitungszeit, Dosierung, einschließlich BV/FM

� Herstellung einer Probeplatte bei Waschbeton (Stadt- oder

Landstraße)



Potsdam, 14.03.2012

Probeplatte für Waschbeton

50 mm

3 00

mm

300 mm



Potsdam, 14.03.2012





� Erstprüfung gilt 2 Jahre ohne Veränderung der Komponenten

� Probeflächen anlegen




Potsdam, 14.03.2012


Varianten der Dimensionierung von Betondecken:

�Dimensionierung nach RStO (Standardlösung)

�rechnerische Dimensionierung nach der Spaltzugfestigkeit gemäß RDO Beton



Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012


� Eigenüberwachungsprüfung auf der Baustelle

Prüfung < 100 m2

(Aufgrabungen)< 500 m2

(Bushaltestellen)> 500 m2

(Kreisverkehre, Stadtstraßen u. a.)

Konsistenz jedes Fahrzeug jedes Fahrzeug erste 3 Fahrzeuge, dann stündlich

Temperatur erstes Fahrzeug,dann stündlich

erstes Fahrzeug,dann stündlich

erstes Fahrzeug,dann stündlich

LP-Gehalt,Rohdichte

jedes Fahrzeug jedes Fahrzeug erste 3 Fahrzeuge, dann stündlich

Druckfestig-keit(Würfel)

- 3 je Sorte 6 Würfel pro Tag



Potsdam, 14.03.2012


� Schnellbeton

� … ist ein System aus

- einem Spezialzement als Normzement (CEM I 52,5 R…)

- einem speziellen Fließmittel

- einer kompetenten Betonherstellung im Transportbetonwerk

- einer angepassten Transportzeit zum Einbauort

- einem kompetenten Betoneinbau

- einer angepassten, überwiegend wärmehaltendenNachbehandlung!



Potsdam, 14.03.2012


► Schnellbetonsysteme (TL BEB-StB 12)

� Typ A: Werksgemischter Schnellbeton, der im Transportbetonwerk

aus seinen Einzelbestandteilen gemischt und auf die Baustelle

gefahren wird (Dmax 8 bis 22 mm)

� Typ B: werkmäßig hergestellter zementgebundene Trockenbeton-

mörtel (Dmax 8 mm)

� Typ C: werkmäßig zementgebundener Trockenmörtel

(Basismischung Dmax 2 mm) und Gesteinskörnungen 2 bis 16 mm



Potsdam, 14.03.2012



Potsdam, 14.03.2012


� Aufgrabungen



Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012


� Gestaltung der Fugen bei Entwässerungseinrichtungen, Schächten usw.



Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012

Problemstellen: Ampel und Kreuzungsbereiche,Busspuren

SpurrinnenSpurrinnen

Verdrückungen

Schubverformungen



Potsdam, 14.03.2012

Whitetopping-Bauweise

Was ist Whitetopping?

stark deformierte Asphaltbefestigung (Spurrinnen, Verdrückungen, Waschbretter)

Fräsen: 2 - 10 cm

WhitetoppingTWT (dünn): 10 - 20 cmUTW (ultra-dünn): 5 - 10 cm

Asphaltausgleichschicht: 2 - 4 cm



Potsdam, 14.03.2012

Whitetopping – Belgien (UTW)



Potsdam, 14.03.2012

Whitetopping – Belgien (UTW)

UTW mit Waschbetontextur



Potsdam, 14.03.2012

Whitetopping im KreuzungsbereichHinwil (Schweiz)

Werner



Potsdam, 14.03.2012

Whitetopping - Taxistandplätze Bahnhof Basel

Werner



Potsdam, 14.03.2012

Whitetopping - Bushaltestelle auf Brücke, Zürich

Werner



Potsdam, 14.03.2012

Betondecken - nicht nur auf AutobahnenWhitetopping

SpurrinnenVerdrückungen



Potsdam, 14.03.2012

UTW – Straßenbahngleis Darmstadt



Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012

UTW – TLS-Tanklager Stuttgart



Potsdam, 14.03.2012


Vorbereitung des Untergrundes



Potsdam, 14.03.2012




Potsdam, 14.03.2012

UTW – TLS-Tanklager Stuttgart – 4 Monate unter Verkehr



Potsdam, 14.03.2012


� Ausarbeitung von Ausschreibungshilfen durch Fachkollegen

� Informationsveranstaltungen durch die BetonMarketing Deutschland

GmbH (u. a. mit Workshops)

� Unterstützung und Beratung zu Pilotprojekten für die jeweiligen

Anwendungsgebiete durch die Mitglieder des AK

6. Weitere Vorgehensweise



Potsdam, 14.03.2012

Betondecken im kommunalen Bereich

� B-StB Schein 2-wöchige Weiterbildung zur Befähigung des

qualitätsgerechten Betonstraßenbaus mit schriftlicher Prüfung

(1 Woche Beton / 1 Woche Betonstraßenbau)

Zielgruppe: Straßenbauverwaltungen, Ingenieurbüros, Ausführungs-

firmen, Mitarbeiter der Transportbetonindustrie

Bildungsbeirat hat erarbeitet:

- Ausbildungs- und Prüfungsordnung

- einheitlichen Stoffplan

Ausbildung B-StB Schein



Potsdam, 14.03.2012

� Hauptverband der Deutschen Bauindustrie (Leitung)

� Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V.

� Deutsche Beton- und Bautechnik-Verein e.V.

� Bundesverband der Deutschen Transportbetonindustrie e.V.

� Bundesvereinigung der Straßenbau- und Verkehrsingenieure

� Qualitätsgemeinschaft Städtischer Straßenbau e.V.

� Bundesverband der Deutschen Zementindustrie e.V.

� Gütegemeinschaft Verkehrsflächen aus Beton e.V.

Trägerverbände



Potsdam, 14.03.2012

Betondecken im kommunalen Bereich

� BFW Bau Sachsen - Betonzentrum Dresden

13. Februar 2012 bis 25. Februar 2012

� Bayerische BauAkademie Feuchtwangen

27. Februar 2012 bis 10. März 2012

B-StB Schein - Lehrgänge



Potsdam, 14.03.2012

Besten Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Vielen Dank an die GVielen Dank an die Güütegemeinschaft Verkehrsfltegemeinschaft Verkehrsfläächen aus chen aus Beton und Herrn Dr.Beton und Herrn Dr.--Ing. Norbert Ehrlich fIng. Norbert Ehrlich füür zur Verfr zur Verfüügung gung

gestelltes Material, insbesondere Bildmaterial.gestelltes Material, insbesondere Bildmaterial.

Stefan Pichottka

ABE Bauprüf- und -beratungsgesellschaft mbH

Ruhlsdorfer Str. 95

14532 Stahnsdorf

Tel.: +49 3329 6069 0

Fax: +49 3329 6069 28

Email: [email protected]

www.abe-potsdam.de

Stefan Pichottka

ABE Bauprüf- und -beratungsgesellschaft mbH

Ruhlsdorfer Str. 95

14532 Stahnsdorf

Tel.: +49 3329 6069 0

Fax: +49 3329 6069 28

Email: [email protected]

www.abe-potsdam.de

Documents

Beton im kommunalen Straßenbau und für besondere ...Beton im kommunalen Straßenbau und für besondere Verkehrsflächen Dipl.-Ing. Stefan Pichottka Potsdam, 14.03.2012 ... Ortsumgehung