Betriebsanleitung für agria-Wiesenmäher 5300 · 4 Wiesenmäher 5300 Bezeichnungen der Teile Bild A 1 Mähbalken 2 Mähbalken-Laufsohlen 3 Messermitnehmer 4 Schmiernippel für Balkentragezapfen

Betriebsanleitungfür agria®-Wiesenmäher 5300

Vor Inbetriebnahme Betriebsanleitung durchlesenund Sicherheits- und Warnhinweise beachten!

Betriebsanleitung Nr. 998 290 04.05

4238

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Honda-Motor

2 Wiesenmäher 5300

Symbole, FabrikschildBitte hier eintragen:

Maschinen-Art.Nr.:......................

Ident-/Maschinen-Nr.:

..........................................................

Motor-Typ:...................................

Motor-Nr.:....................................

Kaufdatum:..................................

Fabrikschild siehe Seite 3/Bild A/7Motor-Typ und Motor-Nr. sieheSeite 3/Bild B/6.

Geben Sie diese Daten bei jeder Er-satzteilbestellung an, um Fehler beider Lieferung zu vermeiden.

Nur original agria-Ersatzteileverwenden!

Die techn. Angaben, Abbildungenund Maße in dieser Anleitung sindunverbindlich. Irgendwelche Ansprü-che können daraus nicht abgeleitetwerden. Wir behalten uns vor, Ver-besserungen vorzunehmen, ohnediese Anleitung zu ändern.

Lieferumfang:

� Betriebsanleitung

� Wiesenmäher - Grundgerät

� Lenker mit Griffschraube

� 1 Paar Triebräder *

� Mähbalken *

� Bordwerkzeugsatz

* = entsprechend der Maschinenaus-führung

Symbole

WWarnzeichen Hinweis aufGefahrenstelle

wichtige Information

Choke

Kraftstoff

Öl

Motor Start

Motor Stopp

Luftfilter

Sichtkontrolle

Kupplung

Mähantrieb

Fahrantrieb

Vorwärts

Rückwärts

langsam

geöffnet

geschlossen

� - ��= wendenSie sich bitte an Ihre agria-Fachwerkstatt

Wiesenmäher 5300 3

Bezeichnungen der Teile

A

B

4 Wiesenmäher 5300

Bezeichnungen der TeileBild A

1 Mähbalken2 Mähbalken-Laufsohlen3 Messermitnehmer4 Schmiernippel für Balkentragezapfen5 Schmiernippel für Kurbelrolle6 Mähwerkhaube7 Fabrikschild/Ident-Nr.8 Motor

10 Lenker11 Riemenschutz (Keilriemenkupplung)12 Mähbalkenriegel13 Schmiernippel für Mähbalkenriegel14 Getriebeöleinfüll / Kontrollschraube15 Getriebedeckel / Getriebeölablassöffnung16 Triebrad17 Rastfeder für Triebrad

Bild B

1 Luftfilter2 Vergaser3 Kraftstoffbehälterdeckel4 Kraftstoffbehälter5 Choke-Hebel6 Motor-Typ-Nr.7 Starter-Handgriff8 Kühlluftsieb9 Auspuff mit Berührungsschutz

10 Zündkerze, Zündkerzenstecker11 Motoröl-Einfüllverschlussschraube - Kontrollöffnung12 Motoröl-Ablassschraube13 Kraftstoffhahn

Wiesenmäher 5300 5

StichwortverzeichnisLieferumfang ..................................... 2

Fabrikschild, Symbolbeschreibung .. 2

Bezeichnung der Teile ....... 3, 54EmpfehlungenSchmierstoffe,Korrosionsschutzmittel ..................... 6Kraftstoff ........................................... 6Wartung und Instandsetzung ........... 6

Auspack-, Montageanleitung .. 7

1. SicherheitstechnischeHinweise ............................ 8 - 13

2. Technische AngabenAbmessungen ................................. 14Wiesenmäher .................................. 14Mähwerk ......................................... 14Geräuschwert ................................. 14Schwingbeschleunigungswert ........ 14Motor ............................................... 15Hangtauglichkeit ............................. 15

3. Geräte- und BedienelementeMotor ............................................... 16Sicherheitsschaltung ...................... 18Fahrantrieb ..................................... 19Kupplung ......................................... 19Mähantrieb ...................................... 20Lenkholm ........................................ 21Triebräder ........................................ 22Mähbalken ...................................... 25

4. Inbetriebnahme undBedienungErstinbetriebnahme ........................ 27Starten des Motors ......................... 28Abstellen des Motors ...................... 29Mähen ............................................. 30Gefahrenbereich ............................. 31Mähen in Hanglagen ...................... 31

5. Wartung und PflegeMotor ............................................. 32Luftfilter ......................................... 33Kraftstoffanlage ............................. 34Zündkerze ..................................... 35Kühlluftsystem .............................. 35Regler ........................................... 35Auspuff .......................................... 36Drehzahlbetätigung ...................... 36Vergasereinstellung ...................... 36Maschine ....................................... 37Triebräder ...................................... 37Mäheinrichtung ............................. 38Mähbalken-Universal-S ................. 39Mähbalken-Kommunal .................. 40Nachschärfen der Mähmesser ...... 41Sicherheitsschaltung .................... 42Einstellung der Handhebel ........... 42Einstell. der Keilriemenspannung . 43Allgemein ...................................... 44Reinigung ...................................... 44Einlagerung ............................ 45 - 46

6. Störungssuche und ihreAbhilfe ........................... 48 - 49

Elektr. Schaltplan ................ 50Schmierplan ........................ 50

Lacke, Verschleißteile ........ 51

Kontroll- undWartungsübersicht ............. 52

Konformitätserklärung ....... 55

Ausklappseiten beachten!

Abb. A und B .......................... 3Abb. C und D ....................... 54

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6 Wiesenmäher 5300

Schmierstoffe undKorrosionsschutzmittel:Für Motor und Getriebe verwenden Siedie vorgeschriebenen Schmierstoffe(siehe "Technische Angaben").

Für "offene" Schmierstellen bzw. Nippel-schmierstellen empfehlen wir Bio-Schmieröl bzw. Bio-Schmierfett zuverwenden (nach Angaben in der Be-triebsanleitung).

Für Konservierung von Maschinen undGeräten empfehlen wir Bio-Korrosionsschutzöl zu verwenden(nicht verwenden für lackierte Außen-verkleidungen). Kann mit Pinsel oderSprühgerät aufgetragen werden.

Bio-Schmiermittel und Bio-Korrosionsschutzmittel sind umwelt-schonend, weil sie biologisch schnellabbaubar sind.

Mit dem Einsatz von Bio-Schmiermittelund Bio-Korrosionsschutzöl handeln Sieökologisch richtig, schützen die Umwelt,fördern die Gesunderhaltung von Men-schen, Tieren und Pflanzen.

Kraftstoff:Dieser Motor läuft einwandfrei mit han-delsüblichem bleifreiem Normal- undSuperbenzin sowie verbleitem Super-benzin.

Dem Benzin kein Öl beimischen.

Wenn der Umwelt zuliebe bleifreies Ben-zin verwendet wird, ist bei Motoren, dielänger als 30 Tage stillgelegt werden sol-len, der Kraftstoff vollständig abzulas-sen, um harzige Rückstände in Verga-ser, Kraftstoff-Filter und Tank zu vermei-den, oder dem Kraftstoff ein Kraftstoff-stabilisator beizumischen.

Siehe hierzu Abschnitt "Motor konser-vieren.

Wartung undInstandsetzung:Ihre agria-Fachwerkstatt hat geschulteMechaniker, die eine fachgemäße War-tung und Instandsetzung durchführen.

Größere Wartungsarbeiten und Instand-setzungen sollten Sie nur dann selbstvornehmen, wenn Sie über die entspre-chenden Werkzeuge und Kenntnissevon Maschinen und Verbrennungsmo-toren verfügen.

Nicht mit einem harten Gegenstand oderMetallwerkzeug gegen das Schwungradklopfen, es könnte Risse bekommenund während des Betriebes zersplitternund Verletzungen oder Schäden verur-sachen. Zum Abziehen des Schwung-rades nur geeignetes Werkzeug verwen-den.

Empfehlungen

Wiesenmäher 5300 7

Auspack- und Montageanleitung

� Kartondeckel oben öff-nen.

� Karton an den hinteren 2Ecken aufschneiden und dieKartonwand nach untenklappen.

� Lenker hochklappen

� Sechskantschraube (3)und Sechskantmutter (4)abschrauben und heraus-nehmen.

� Lenkholm (2) nach obenschwenken, die Sechskant-schraube (3) durch die Boh-rungen einführen, Sechs-kantmutter (4) montierenund festziehen.

� Handhebel für Rad-schaltung (6) ziehen aufStellung "0" und einrasten -Radantrieb ist ausgeschaltetund die Maschine kann ohneMotorantrieb bewegt wer-den

� Maschine rückwärts ausdem Karton ziehen

� Mähbalken (5) anbauen

� Maßnahmen für Erstin-betriebnahme durchfüh-ren

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8 Wiesenmäher 5300

Vor Inbetriebnahme die Betriebsanlei-tung durchlesen und beachten:

Warnschild

In dieser Betriebsanleitung haben wiralle Stellen, die Ihre Sicherheit betref-fen, mit diesem Zeichen versehen. Ge-ben Sie alle Sicherheitsanweisungenauch an andere Benutzer weiter.

BestimmungsgemäßeVerwendungDer Wiesenmäher sowie die vom Her-steller freigegebenen Anbaugeräte sindfür den üblichen Einsatz und Arbeitenin der Land- und Forstwirtschaft, wiezum Beispiel Gras- und Wiesenmähen,gebaut; hierzu gehört auch Winterdienst(bestimmungsgemäßer Gebrauch).

Jeder darüber hinausgehende Ge-brauch gilt als nicht bestimmungsge-mäß. Für hieraus resultierende Schädenhaftet der Hersteller nicht; das Risikohierfür trägt allein der Benutzer.

Zur bestimmungsgemäßen Verwen-dung gehört auch die Einhaltung dervom Hersteller vorgeschriebenen Be-triebs-, Wartungs- und Instandhaltungs-bedingungen.

Eigenmächtige Veränderungen an demWiesenmäher schließen eine Haftungdes Herstellers für daraus resultieren-de Schäden aus.

Allgemeine Sicherheits-und Unfallverhütungs-Vorschriften

Grundregel:Die einschlägigen Unfallverhütungs-Vor-schriften sowie die sonstigen allgemeinanerkannten sicherheitstechnischen, ar-beitsmedizinischen und straßenver-kehrsrechtlichen Regeln sind einzuhal-ten.

Bei Benutzung öffentlicher Verkehrswe-ge gilt die Straßenverkehrsordnung inihrer jeweiligen neuesten Fassung.

Vor jeder Inbetriebnahme den Wiesen-mäher auf Verkehrs- und Betriebssi-cherheit überprüfen!

Der Wiesenmäher darf nur von Perso-nen genutzt, gewartet und instandge-setzt werden, die hiermit vertraut undüber die Gefahren unterrichtet sind.

Jugendliche unter 16 Jahren dürfen denWiesenmäher nicht bedienen!

Nur bei guten Licht- und Sichtverhält-nissen arbeiten.

Die Bekleidung des Bedieners soll enganliegen. Locker getragene Kleidungvermeiden. Festes Schuhwerk tragen!

Die angebrachten Warn- und Hinweis-schilder geben wichtige Hinweise fürden gefahrlosen Betrieb; die Beachtungdient Ihrer Sicherheit!

Zum Transport auf Kraftfahrzeugen oderAnhängern außerhalb der zu bearbei-tenden Fläche ist der Motor abzu-schalten.

Vorsicht bei drehenden Werkzeugen -Sicherheitsabstand!

1. Sicherheitstechnische Hinweise

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Wiesenmäher 5300 9

Vorsicht bei nachlaufenden Werkzeu-gen. Vor Arbeiten an diesen abwarten,bis sie ganz stillstehen!

An fremdkraftbetätigten Teilen befindensich Quetsch- und Scherstellen!

Das Mitfahren während der Arbeit aufdem Arbeitsgerät ist nicht gestattet.

Fahrverhalten, Lenk- und ggf. Brems-fähigkeit sowie Kippverhalten werdendurch angebaute oder angehängte Ge-räte und Beladung beeinflusst. Daherauf ausreichende Lenk- und ggf. Brems-fähigkeit achten. Die Arbeitsgeschwin-digkeit den jeweiligen Verhältnissen an-passen.

Einstellung des Drehzahlreglers desMotors nicht verstellen. Eine hohe Dreh-zahl erhöht die Unfallgefahr.

Arbeits- undGefahrenbereich

Der Benutzer ist gegenüber Dritten imArbeitsbereich verantwortlich.

Der Aufenthalt im Gefahrenbereich desWiesenmähers ist verboten.

Vor dem Starten und Anfahren den Nah-bereich kontrollieren. Achten Sie vorallem auf Kinder und Tiere!

Vor Arbeitsbeginn sind Fremdkörper vonder zu bearbeitenden Fläche zu entfer-nen. Bei der Arbeit auf weitere Fremd-körper achten und diese rechtzeitig be-seitigen.

Bei Arbeiten in eingefassten Flächenmuss der Sicherheitsabstand zur Um-randung eingehalten werden, um dasWerkzeug nicht zu beschädigen.

Bedienung undSchutzeinrichtungen

Vor ArbeitsbeginnMachen Sie sich mit den Einrichtungenund Bedienelementen sowie derenFunktion vertraut. Lernen Sie vor allem,wie der Motor im Notfall schnell und si-cher abgestellt wird!

Sicherstellen, dass alle Schutzvorrich-tungen angebracht und in Schutzstel-lung sind!

Bei abgebautem Anbaugerät muss dieZapfwelle mit der Schutzkappe abge-deckt sein.

Zum StartenMotor nicht in geschlossenen Räumenstarten, die Abgase enthalten Kohlen-monoxyd, das eingeatmet sehr giftigwirkt!

Vor dem Starten des Motors sind alleBedienelemente in Neutralstellung oderLeerlaufstellung zu schalten.

Zum Starten des Motors nicht vor denWiesenmäher und das Anbaugerät tre-ten.

BetriebWährend des Arbeitens den Bediener-platz am Führungsholm niemals verlas-sen!

Bedienungsholme nie während der Ar-beit verstellen - Unfallgefahr!

Bei allen Arbeiten mit dem Wiesen-mäher, insbesondere beim Wenden,muss der Maschinenführer den ihmdurch die Holme gewiesenen Abstandvom Gerät einhalten!


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Das Mitfahren während der Arbeit undder Transportfahrt auf dem Arbeitsgerätist nicht gestattet.

Bei evtl. auftretenden Verstopfungenam Schneidwerk und am Anbaugerät istder Motor abzustellen und das Schneid-werk bzw. Anbaugerät mit einem geeig-neten Hilfsmittel zu säubern!

Bei Beschädigung des Wiesenmähersoder des Anbaugerätes den Motor so-fort abstellen und Schaden behebenlassen!

Bei Funktionsstörungen an der Lenkungden Wiesenmäher sofort anhalten undabstellen. Störung umgehend beseiti-gen lassen.

Besteht in hängigem Gelände die Ge-fahr des Abrutschens, so ist der Wiesen-mäher von einer Begleitperson mit ei-ner Stange oder einem Seil zu halten.Die Begleitperson muss sich oberhalbdes Fahrzeuges in ausreichendem Ab-stand von den Arbeitswerkzeugen be-finden!

Möglichst immer quer zum Hang arbei-ten!

ArbeitsendeWiesenmäher niemals unbeaufsichtigtlassen, solange der Motor läuft.

Vor dem Verlassen des Wiesenmähersden Motor abstellen.

Wiesenmäher gegen unbefugtes Benut-zen sichern. Bei Ausführung mit Zünd-schlüssel diesen abziehen, ansonstenZündkerzenstecker abziehen.

AnbaugeräteAnbaugeräte nur bei abgestelltem Mo-tor und ausgeschaltetem Geräteantriebanbauen.

Beim Auswechseln von Anbaugerätenund Teilen davon geeignetes Werkzeugbenutzen und Handschuhe tragen.

Beim An- und Abbauen die Stützein-richtungen in die jeweilige Stellung brin-gen und auf Standsicherheit achten.

Wiesenmäher und Anbaugeräte gegenWegrollen sichern (Feststellbremse,Unterlegkeile).

Beim Ankuppeln von Anbaugeräten be-steht Verletzungsgefahr. BesondereVorsicht ist notwendig.

Anbaugeräte vorschriftsmäßig ankup-peln und nur an den vorgeschriebenenVorrichtungen befestigen.

Wiesenmäher mit Anbaugerät beim Ver-lassen gegen unbefugtes Benutzen undWegrollen sichern. Ggf. Transport- bzw.Sicherheitseinrichtung anbauen und inSchutzstellung bringen.

MäheinrichtungBei unsachgemäßer Handhabung bil-den die scharfen Schneiden der Mäh-balken ein erhebliches Verletzungs-risiko! Deshalb sind die Messerschutz-leisten nur zum Mähen abzunehmenund nach Beendigung der Mäharbeitsofort wieder anzubringen.

Zum Transport und Aufbewahren unbe-dingt die Messerschutzleisten auf-stecken und bei den Fingerbalken zu-sätzlich die Spannfedern einhaken.

Den abmontierten Mähbalken nichtohne Schutzleisten transportieren.


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Bevor der Mähbalken an- und abgebautwird, unbedingt alle Schneiden durch dieSchutzleiste sichern.

Zum Wechseln des Mähmessers, sowieLösen und Befestigen des Messermit-nehmers darauf achten, dass dieSchraubbewegung von den Schneid-kanten wegführt.

Zum Schleifen der Mähmesser sindSchutzbrille und Schutzhandschuhe zutragen.

GewichteGewichte immer vorschriftsmäßig anden dafür vorgesehenen Befestigungs-punkten anbringen.

SchneeschieberSchneeschieber richtig anbauen!Rutschfestes Schuhwerk tragen.Beim Schwenken des Schneeschiebersauf Quetsch- und Scherstellen achten.Die Arbeitsgeschwindigkeit muss der je-weiligen Arbeitsbedingung angepaßtwerden, da ansonsten beim Auffahrenauf ein Hindernis der Fahrer durch dieWucht des Aufpralls verletzt werdenkönnte.

Wartung und ReinigungKeine Wartungs- und Reinigungs-arbeiten bei laufendem Motor vorneh-men.

Bei Arbeiten am Motor grundsätzlich zu-sätzlich den Zündkerzenstecker abzie-hen (nur bei Benzinmotoren).

Unterliegen Schutzeinrichtungen undArbeitswerkzeuge einem Verschleiß, sosind diese regelmäßig zu kontrollierenund ggf. auszutauschen!

Beschädigte Schneidwerkzeuge sindauszutauschen!

Beim Auswechseln von Schneid-werkzeug geeignetes Werkzeug undSchutzhandschuhe benutzen.

Zur Vermeidung von Brandgefahr denWiesenmäher und die Anbaugeräte sau-ber halten.

Muttern und Schrauben regelmäßig auffesten Sitz prüfen und ggf. nachziehen.

Nach Wartungs-und Reinigungsarbeitendie Schutzvorrichtungen unbedingt wie-der anbauen und in Schutzstellung brin-gen!

Nur original agria-Ersatzteile verwen-den. Bei anderen handelsüblichen Er-satzteilen müssen diese qualitativgleichwertig sein und den von der Fir-ma agria festgelegten technischen An-forderungen entsprechen.

AufbewahrungDie Aufbewahrung des Wiesenmähersin Räumen mit offener Heizung ist ver-boten.

Wiesenmäher auch nicht in geschlos-senen Räumen abstellen, wenn nochKraftstoff im Kraftstoffbehälter ist. Ben-zindämpfe sind eine Gefahrenquelle.


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Motor, Kraftstoff und ÖlMotor nicht in einem geschlossenenRaum laufen lassen. Es besteht hoheVergiftungsgefahr!

Beim Umgang mit Kraftstoff ist Vorsichtgeboten. Es besteht erhöhte Brandge-fahr. Niemals in der Nähe von offenenFlammen, zündfähigen Funken oderheißen Motorteilen Kraftstoff nachfüllen.Kraftstoff nicht in geschlossenen Räu-men nachfüllen. Beim Auftanken nichtrauchen!

Auftanken nur bei abgestelltem und ab-gekühltem Motor.

Kraftstoff nicht verschütten, verwendenSie geeignete Einfüllhilfe.

Haben Sie trotzdem Kraftstoff verschüt-tet, schieben Sie den Wiesenmäher vondieser Stelle weg, bevor Sie ihn star-ten.

Auf vorgeschriebene Qualität des Kraft-stoffes achten.

Kraftstoff nur in genehmigten Behälternlagern.

Korrosionsschutz- und Stabilisator-flüssigkeiten außer Reichweite von Kin-dern aufbewahren, bei Übelkeit und Er-brechen bitte sofort einen Arzt aufsu-chen, bei Kontakt mit den Augen sofortgründlich ausspülen, das Einatmen derDämpfe vermeiden.

Packungsbeilage lesen und beachten!

Aufgebrauchte, scheinbar leere Druck-dosen (Starthilfe usw.) vor dem Weg-werfen an einer gelüfteten, von Funkenund Flammen abgelegenen Stelle voll-ständig entleeren oder ggf. zum Sonder-müll geben.

Vorsicht beim Ablassen von heißem Öl,es besteht Verbrennungsgefahr.

1. Sicherheitstechnische HinweiseAuf vorgeschriebene Qualität des Ölsachten. Nur in genehmigten Behälternlagern.

Öle, Kraftstoff, Fette und Filter getrenntund ordnungsgemäß entsorgen.

Reifen undReifenluftdruckBei Arbeiten an den Rädern ist daraufzu achten, dass der Wiesenmäher si-cher abgestellt und gegen Wegrollen ge-sichert ist.

Reparaturarbeiten an den Reifen dür-fen nur von Fachkräften und mit geeig-neten Montagewerkzeugen durchge-führt werden.

Reifenluftdruck regelmäßig kontrollie-ren. Bei zu hohem Luftdruck bestehtExplosionsgefahr.

Bei Ballastierung entsprechendenReifenluftdruck beachten.

Elektrische AnlageTräger von Herzschrittmachern dürfenbei laufendem Motor die stromführen-den Teile der Zündanlage nicht berüh-ren!

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Beschreibung derWarnzeichen


Vor Reinigungs-, Wartungs- und Repa-raturarbeiten Motor abstellen undKerzenstecker abziehen.

Bei laufendem Motor ausreichend Ab-stand vom Bereich des Mähwerkzeugeshalten!

Beschreibung derGebotszeichen

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2. Technische AngabenKupplung:Keilriemenkupplungen mit Spannrollenzwischen Motor und GetriebeReibkupplung für Rückwärtsgang

Nur original agria-Keilriemen verwen-den! (siehe VerschleißteileSeite 51)Getriebe: ............. Schneckengetriebe

mit schaltbarem RadantriebGetriebeöl SAE 90-API GL5

Einfüllmenge ca. 0,6 Ltr.Fahrgeschwindigkeit:vorwärts ............................... 3,0 km/hrückwärts ............................... 2,3 km/hMähwerk:zentraler Kurbelantrieb,Hubwellendrehzahl ............. 920 min-1

Hub, dyn ........................... ca. 56 mm

Lenkholm:schwingungsgedämpft, höhenverstell-bar, werkzeuglos seitenverstellbar

Gewicht:ohne Mähbalken ........................ 70 kgmit Mähbalken 105 cm .............. 84 kgmit Mähbalken 122 cm .......... 89,5 kg

Geräuschwert:Nach EN 12733 und EN 1553:

Geräuschpegel am Ohr derBedienungsperson .... Lp = 83,3 dB (A)

Schallleistungspegel LW = 103,3 dB(A)

Schwingbeschleunigungswert:

Nach EN 12733 und EN 1033:

am Lenkerhandgriff ....... ahw = 9,6 m/s2

Wiesenmäher

Maschinen-Abmessungen:

a .......................................... 470 mm

b .......................................... 630 mm

e .......................................... 280 mm

h ................................. 860-1080 mm

l .......................................... 1550 mm

m ........................ 910 bzw. 1050 mm(entspr. der Mähbalkenausführung)

s ........................................... 375 mm

s ............. Zwillingsbereifung 762 mm

A .......................................... 525 mm

A ............ Zwillingsbereifung 857 mm

Bereifung: ......... 3.50 - 6 (Ackerprofil)Reifenluftdruck: ..................... 0,8 bar

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Inhalt desKraftstoffbehälters: ............... 3,6 Ltr.

Kraftstoff: .... handelsübliches Benzin,Oktanzahl mind. 85 ROZ;

siehe Kraftstoffempfehlung

Luftfilter: ......... Trocken-Filterelementmit Schaumstoff-Vorfilter

Vergaser: .............. Drosselklappentyp

Gemischregulierschraube:Grundeinstellung ca. 2 1/8 Umdr. auf

Nenndrehzahl: ...... 2900...3000 min -1

Obere Leerlastdrehzahl: 3000 min -1

Leerlaufdrehzahl: . 1250...1600 min -1

Motoröl: ...... Einfüllmenge ca. 0,6 Ltr.Mehrbereichsöl SAE 10 W-40

Güteklasse SG, SF oder höher

Hangtauglichkeit: ... max. 30° (66%)(bei Motor-Ölstand "max." = obere Füllstandsmarke).

2. Technische Angaben

Motor

Bauart:Gebläse-Luftgekühlter Einzylinder-4-Takt OHV Benzinmotor

Motorenfabrikat: .....................Honda

MäherTyp: 5300 441 5300 531

Motor-Typ: GX 160 GX 200K1 QPU QHQ4

Bohrung: 65 mm 68 mm

Hub: 45 mm 54 mm

Hubraum: 163 ccm 196 ccm

Verdichtung: 8,5 :1 8,5 :1

Leistung:bei 3600 min -1 4,0 kW 4,8 kW

Drehmoment max. :bei 2500 min-1 10,8 Nm 13,2 Nm

Zündkerze: NGK ............... BPR6 ESElektrodenabstand: ........ 0,7 - 0,8 mm

Zündung:

Elektronik-Magnetzündung, kontaklos,............Zündzeitpunkt fest eingestellt,........ funkfernentstört nach VDE 0879

Ventilspiel (bei kaltem Motor):

Einlass ...................... 0,15 ± 0,02 mm

Auslass ..................... 0,20 ± 0,02 mm

Starteinrichtung:

.......................... Reversierleichtstarter

................................ mit mechanischer

................. Dekompressionvorrichtung

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3. Geräte- und BedienelementeDer Wiesenmäher agria Typ 5300 ist ge-eignet für den Einsatz und Arbeiten inder Land- und Forstwirtschaft, wie Gras-und Wiesenmähen, sowie im Winter-dienst. Als Mähbalken stehen zur Ver-fügung:� Mähbalken,Universal SC105 cm (agria-Art.-Nr. 5347 751)122 cm (agria-Art.-Nr. 5347 661)

� Mähbalken, Kommunal105 cm (agria-Art.-Nr. 5347 451)

Für den Winterdienst steht als An-baugerät zur Verfügung:� Schneeschieber100 cm (agria-Art.-Nr. 5396 012)

MotorDer Viertakt-Benzin-Motor ist mit han-delsüblichem Benzin (siehe Kraftstoff-empfehlungen Seite 6) zu betreiben.Während den ersten 20 Betriebsstun-den (Einlaufzeit) den Motor nicht bis andie Grenze seiner Leistungsfähigkeit be-anspruchen. Auch nach der Einlaufzeitgilt der Grundsatz, nie mehr Gas zu ge-ben, als für die Durchführung der jewei-ligen Arbeit gerade noch erforderlich ist.

IHohe Drehzahlen sind jedemMotor schädlich und beein-trächtigen die Lebensdauer

wesentlich. Dies gilt besonders beiBetrieb ohne Belastung! Überdrehen(Aufheulenlassen) des Motors kannsogar zu sofortigen Schäden führen.

KühlungDie Kühlung erfolgt bei dem Motor durchein Luftgebläse.

Das Kühlluftsieb am Reversierstarterund die Kühlrippen des Zylinders sinddaher stets frei von Schmutz und ange-saugten Pflanzenteilen zu halten.

LeerlaufdrehzahlStets darauf achten, dass der Leerlaufdes Motors richtig eingestellt ist.

Der Motor soll, wenn der Drehzahlreg-ulierhebel am Anschlag auf Leerlaufsteht, bei geringer Drehzahl einwand-frei und rund weiterlaufen.

LuftfilterDer Luftfilter reinigt die angesaugte Luft.Ein verunreinigter Filter vermindert dieMotorleistung.

ZündanlageDer Motor ist mit einer wartungsfreien,kontaktlosen, elektronischen Zünd-anlage ausgerüstet.

Wir empfehlen, notwendige Überprüfun-gen nur vom Fachmann vornehmen zulassen.

3


ChokeDer Choke-Hebel (B/5) befindet sich amVergaser.

� Für den Kaltstart muss der Choke ge-schlossen werden:Choke-Hebel nach links geschwenkt.

� Für den Warmstart sowie Betriebs-stellung muss der Choke geöffnet sein:Choke-Hebel nach rechts geschwenkt.

KraftstoffhahnDer Kraftstoffhahn (B/13 ) befindet sicham Vergaser.

� Kraftstoffhahn nach rechts ge-schwenkt - AUF

� Kraftstoffhahn nach links geschwenkt- ZU

3. Geräte- und Bedienelemente

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Drehzahl-RegulierhebelMit dem Drehzahlregulierhebel (C/9)amLenkholm wird die Motordrehzahl vonmin.=LEERLAUF bis max.= VOLLGASstufenlos je nach Bedarf eingestellt.

Motor-Aus-SchalterMit dem elektrischen Motor-Aus-Schal-ter (C/3) wird die Zündanlage ein- undausgeschaltet.

"I" = Betriebsstellung

"0" = Motor-Aus-Stellung

IDer Motor-Aus-Schalter dientauch als Not-Aus-Schalter:

in Gefahrensituationen in Stellung "0"bringen!

Sicherheitsschaltung

� Stoppstellung: Beim Loslassen desSicherheitsschalthebels (C/4) wird dieZündanlage ausgeschaltet (Motor wird ab-gestellt).- Vorsicht! Motor läuft durch dieSchwungmasse nach.

� Startstellung: (Starten und Arbeits-pause) Sicherheitsschalthebel niederdrük-ken, Kupplungshandhebel (C/5) ziehenund mit Sperrklinke (C/6) arretieren.

� Betriebsstellung:Sicherheitsschalthebel (C/4) währenddes Arbeitens niederdrücken.

WSicherheitsschalthebel nichtfestbinden

ISicherheitsschalthebel in Gefah-rensituationen loslassen, er

schwenkt dann selbsttätig in Stellung"STOPP"!


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C/3

C/4

C/5

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maxmin

C/6

C/9


FahrantriebVorwär ts - Rüc kwär tsDer Wiesenmäher ist ausgerüstet mit ei-ner in der Kupplung integrierten Vorwärts-Rückwärtsschaltung, diese wird mit demKupplungshandhebel (C/5) geschaltet.

Fahrantrieb rückwärts:

Kupplungshandhebel (C/5) ganz nachoben gezogen.

Fahrantrieb Leerlauf:

Kupplungshandhebel (C/5) ca. halb ange-zogen und Sperrklinke eingerastet.

Fahrantrieb vorwärts:

Kupplungshandhebel (C/5) nach untenbetätigt - Sperrklinke ausgerastet.

Mit der Sperrklinke (C/6) kann derKupplungshebel in Leerlauf-Position ("0")arretiert werden.

Kupplung

Kupplungsspiel beachten, damit währendder Arbeit die Kupplung nicht rutscht.

IHinweis: Maschine immer nur mitangezogenem Kupplungshandhebel

("0" - Sperrklinke eingerastet) abstellen, daansonsten Kupplungsschwierigkeiteninfolge der Verformung des Keilriemensauftreten können.


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C/6 C/5


Radantriebeingeschaltet:

Radschalt-Handhebel (C/11) nach un-ten betätigt - Sperrklinke ausgerastet.

ausgeschaltet:

Radschalt-Handhebel (C/11) nach obengezogen und Sperrklinke eingerastet.

Bei laufendem Motor den Radantriebwie folgt schalten:

� Kupplungshandhebel (C/5) anziehenbis Mittelstellung (Leerlauf) und festhal-ten.

� Sperrklinke (C/10) ausrasten.

� Radantrieb-Handhebel (C/11) nachunten führen.

� Kupplungshandhebel (C/5) langsamloslassen bei gleichzeitigem Gasgeben.

Sollte sich der Radantrieb nicht schal-ten lassen, dann kurz ein- und auskup-peln - schalten wiederholen.

MähantriebDer Mähmesserantrieb erfolgt mit einemKurbelantrieb.

Der Mähantrieb wird mit dem Schalthe-bel (C/7) ein- und ausgeschaltet.

Mähantrieb nur im ausgekuppelten Zu-stand (Leerlauf) schalten.


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C/10C/11

C/7



Lenkholm

Lenkholm-Höhenverstellung� Sechskantschraube (2) aus dem Vier-kant-Klemmstück (3) herausschraubenund aus dem Holmgelenkteil herauszie-hen.� Lenker auf die gewünschte Höhe stel-len und in passende Bohrung des Holm-gelenkteils einspielen.� Sechskantschraube einführen undmit dem Vierkant-Klemmstück (daraufachten, dass das Klemmstück mit derNase im Langloch des Aufnahmemaulesdes Holmgelenkteiles im Unterholm ar-retiert) verschrauben und festziehen.

Lenkholm-Seitenverstellung� Griffschraube (1) lösen bis die Ra-sten frei sind.� Lenkholm auf die gewünschte Seiteschwenken und in passende Verzah-nung einspielen.� Griffschraube wieder festziehen.

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3


Triebräder

WAn- und Abbau der Triebrädernur bei abgestelltem Motorvornehmen!

Die Triebräder sind mit einer Rastfeder(1) ausgestattet und somit werkzeuglosmontierbar und verstellbar.

Die Rastfedern greifen in eine Ringnuteauf der Radwelle ein und halten dadurchdas Triebrad.

Die Radwelle hat beidseitig 2 Ringnuten.In der äußeren Ringnute dreht das Trieb-rad auf der Radwelle im Leerlauf. In derinneren Ringnute greift das Triebrad ineine Verzahnung ein und ist somit mitder Radwelle auf Mitnahme (Antrieb)verbunden.

Triebräder montieren

ITriebräder mit Ackerprofil mitden Profilspitzen in Fahrt-

richtung (von oben gesehen) montieren,dies ergibt volle Zugleistung.

� Rastfeder (1) anheben und auf"Montagestellung" (Abb. J) (vordereRingnute auf der Nabe) ablegen.

� Triebräder mit der Rastfederseitenach außen zeigend auf die Radwellestecken.

� Rastfeder wieder in Raststellung(Abb. K bzw. L) bringen und in eine Ring-nute auf der Radwelle einrasten.

� Beidseitig die Radwellenenden (klei-ner Wellen-Durchmesser) mit Bio-Schmierfett einstreichen.

Das Demontieren der Triebräder erfolgtsinngemäß in umgekehrter Reihenfol-ge.

3

J

1




K

3

Triebräder-Schaltstellungen

� Antrieb starr: beide Triebräder ganznach innen schieben und die Rastfedernin die inneren Ringnuten einrasten(Abb. K). Falls die Rastfedern nicht zumEinrasten kommen, die Triebräder einwenig drehen und das Triebrad axialnach innen drücken bis die Kuppel-verzahnung spürbar eingreift.

� Leerlauf: beide Triebräder nach au-ßen schieben und die Rastfedern in dieäußere Ringnute einrasten (Abb. L).

� Antrieb mit differentialartiger Wir-kung: ein Triebrad in die innere Ring-nute einrasten (Abb. K), zweites Trieb-rad in die äußere Ringnute einrasten(Abb. L) - Leerlauf.

3

L


3

3. Geräte- und BedienelementeWickelschutzAuf der Radwelle sind beidseitig zwischenGetriebegehäuse und Triebrad Wickel-schutzrohre aufgesteckt (Abb. M). Dieseverhindern zumeist das Graswickeln aufder Radwelle. Aufgewickeltes Gras durcheinfaches werkzeugloses Demontieren derTriebräder und der Wickelschutzrohre be-seitigen.

Zwillings-Triebräder:� Vorhandene Einfachtriebräder abneh-men.� Zwillings-Triebräder auf die Radwellemontieren (wie unter "Triebräder montie-ren" beschrieben).� Spezial-Wickelschutzrohre auf die Rad-welle der Zwillings-Triebräder aufstecken- auf die Aussparung für die Ventile ach-ten!� Einfachtriebräder auf die Radwellen-zapfen der Zwillings-Triebräder montieren.

Gitter-Triebräder� Vorhandene Triebräder abnehmen.

� Gitter-Triebräder auf die Radwelle mon-tieren (wie unter "Triebräder montieren"beschrieben).

IAuch bei den Zwillings- und Git-ter-Triebrädern sind die Schal-

tungen: Antrieb starr / Leerlauf / Antriebdifferentialartige Wirkung vornehmbar.

M


MähbalkenZum Anbau stehen folgende Mähbalkenzur Verfügung:Artikel 5347 751 Universal-SC 105 cmArtikel 5347 661 Universal-SC 122 cmArtikel 5347 451 Kommunal 105 cm

WZum An- und Abbau desMähbalkens Schutzleiste (10)aufstecken undSchutzhandschuhe tragen!

Anbau� Mähbalkenriegel (4) öffnen, hierzuden Sechskant mit GabelschlüsselSW 13 drehen bis Markierung "A" obensteht.

� Balkentragezapfen (2) mit Bio-Schmierfett einfetten.

3. Geräte- und Bedienelemente� Kurbelrolle (7) durch Drehen der Hub-scheibe in unterste Stellung bringen.

� Messermitnehmer (8) am Mähbalkenin Mittelstellung zum Balkentragezapfenstellen.

� Balkentragezapfen (2) in die Auf-nahmebohrung (3) am Mähwerk-gehäuse bis zum Anschlag einführen.

� Mähbalkenriegel (4) schließen, hier-zu den Sechskant mit Gabelschlüsseldrehen bis Markierung "Z" oben steht.

Abbau� Schutzleiste (10) aufstecken.

� Mähbalkenriegel (4) öffnen, hierzuden Sechskant mit GabelschlüsselSW 13 drehen bis Markierung "A" obensteht.

� Mähbalken nach vorne herauszie-hen.

1 Mähbalken2 Tragezapfen3 Aufnahmebohrung für Mähbalken4 Mähbalkenriegel7 Kurbelrolle8 Messermitnehmer9 Befestigungsschrauben für Messermitnehmer

10 Messerschutzleiste11 Schmiernippel

* = bei Sonderausführung

N

3



O

3

Mähbalken-LaufsohlenAn den Mähbalken sind unten festeGleitkufen montiert. Falls ein höhererSchnitt gewünscht wird, können an denMähbalken 2 Stück höhenverstellbareLaufsohlen angebaut werden.(Sonderausrüstungagria-Nr. 713 22 = 1 Paar)

Bei Mähbalken-Ausführung S muss dievorhandene Gleitkufe ummontiert wer-den, so dass die Wölbung nach obensteht (siehe Abb. O).

Zur Höhenverstellung Sechskant-muttern (O/1) lösen und Laufsohlen(O/2) entsprechend verschieben, an-schließend die Sechskantmuttern wie-der festziehen.

Für sauberes Schnittbild ist darauf zuachten, dass die Laufsohlen beidseitigauf gleicher Höhe eingestellt werden.


4. Inbetriebnahme und Bedienung

InbetriebnahmeBitte beachten Sie, dass Lebensdauer und Betriebssicherheit des Motors in star-kem Maße von der Einlaufzeit abhängig ist. Einen kalten Motor immer erst einigeMinuten warm laufen lassen und nicht sofort volle Leistung abverlangen.

Während der ersten 20 Betriebsstunden (Einlaufzeit) den Motor nicht bis an dieGrenze seiner Leistungsfähigkeit beanspruchen.

Denken Sie stets an gute Filterpflege und sauberen Kraftstoff. Nur Marken-benzin verwenden.

Ausschließlich frischen, sauberen Kraftstoff verwenden (nicht älter als 3 Monate),nur zugelassene, im Fachhandel erhältliche Kraftstoffkanister benutzen. Verro-stete Blechkanister oder nicht benzinfeste Kunststoffbehälter sind nicht zulässig.Zur Vermeidung von Startschwierigkeiten muss bei erster Inbetriebnahme bzw.längerem Stillstand der Maschine der Kraftstoffbehälter voll befüllt werden.

Beim Umgang mit Kraftstoff ist Vorsicht geboten.

Benzin ist leicht entflammbar und unter bestimmten Bedingungenexplosiv!

� Kraftstoff nicht in geschlossenen Räumennachfüllen.� Auftanken nur bei abgestelltem und abgekühl-tem Motor.� Niemals in der Nähe von offenen Flammen,zündfähigen Funken oder heißen MotorteilenKraftstoff nachfüllen.� Beim Auftanken nicht rauchen!� Kraftstoff nicht verschütten, verwenden Siegeeignete Einfüllhilfe.Den Kraftstoffbehälter nicht bis zum Überlaufen fül-len, sondern ca. 5 mm Raum freilassen, damit sichder Kraftstoff ausdehnen kann.

4

IAchtung: Motor ist aus Transportgründenohne Motorölfüllung!

Vor der ersten Inbetriebnahme in den MotorMotoröl einfüllen (siehe Seite 32!)


4

Motor starten

WMotor nicht in geschlossenen Räumen star-ten. Die Abgase enthalten Kohlenmonoxyd,

das eingeatmet sehr giftig wirkt.

Mit den Füßen nicht in die Nähe der Arbeits-werkzeuge treten.

Schutzvorrichtungen angebracht?Anbaugeräte richtig befestigt?

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�Drehzahlregulierhebel auf mittlere Position (Halb-gas)

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CHOKE in Betriebsstellung


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1/2



Motor abstellen

� Drehzahlregulierhebel auf "min" und den Motorca.1/2 Minute im Leerlauf laufen lassen.

� Motor-Stopp-Schalter in Stellung "0".

� Kraftstoffhahn schließen.

� Zündkerzenstecker abziehen - Schutz gegen un-befugtes Benutzen.

WMotor abkühlen lassen, bevor Sie denWiesenmäher in geschlossenen Räumenabstellen.

WZum Abstellen des Motors den Choke nicht inCHOKE-Stellung bringen - Brandgefahr!

IBei längerer Still-Legung den Motor nicht mit demMotor-Aus-Schalter abstellen, sondern den

Kraftstoffhahn schließen und den Motor so lange laufenlassen, bis dieser von selbst infolge von Kraftstoffmangelzum Stillstand kommt. Somit ist der Vergaser leer undes kann keine Verharzung entstehen.

IDer Drehzahlregulierhebel dient auch als Not-Aus-Schalter. Bei Bedarf kann durch Betätigen des

Regulierhebels in Stellung "STOPP" der Motor abge-stellt werden.

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4


Mähen� Messerschutzleiste abnehmen

� Mähbalken schmieren

� Motor starten wie unter "Inbetriebnah-me” beschrieben

WFunktion der Sicherheits-schaltung überprüfen

- Gerät nur in Betrieb nehmen, wennSicherheitsschaltung funktioniert!

� Gehörschutz und festes Schuhwerktragen� Radantrieb einschalten

� Mähantrieb einschalten

� Fahrantrieb auf Vorwärtsfahrt schalten,langsam einkuppeln und gleichzeitigGas geben

INach Beendigung der Mäh-arbeit oder bei Verstopfungen:

�Radantrieb auf "0”, Mäher bleibt ste-hen, Mähmesser bewegt sich jedochweiter, Mähbalken schüttelt sich frei�Mähantrieb ausschalten

�Motor abstellen

�Messerschutzleiste anbringen

Fahrtrichtungswechsel von Vorwärtsauf Rückwärts:

� Motor auf Leerlauf

� Kupplung auf Rückwärts und fest-halten� und gleichzeitig Gas geben


4

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Bei Erstinbetriebnahme und bei jedem Messerwechsel nachetwa 15 - 30 Arbeitsminuten und dann jeweils nach 4 Be-triebsstunden alle Schrauben und Muttern am Mähwerk undMähbalken nachziehen (besonders an der Balkenbefestigung,am Messermitnehmer und am Mähwerk-Anbauflansch).

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Gefahrenbereich

WDer Aufenthalt im Gefahren-bereich des Mähers beim

Starten und Betrieb ist verboten.

Mähen in Hanglagen

WBesteht in hängigem Geländedie Gefahr des Abrutschens,

so ist der Motormäher von einer Be-gleitperson mit einer Stange odereinem Seil zu halten. Die Begleit-person muss sich oberhalb desFahrzeuges in ausreichendem Ab-stand von den Arbeitswerkzeugenbefinden!

Möglichst immer quer zum Hang ar-beiten!

Motor starten am Hang

� Mähtriebwerk und Radantrieb imeingeschalteten Zustand belassen;Bremswirkung

� Kupplung und Sicherheitsschal-ter in Startstellung bringen

� Motor starten

Gefahrenbereich

4226

Mähen ebenerFlächen

Mähen am Hang

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m a x30°

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4


Außer der Beachtung der Bedienungsvorschriften ist es ebenso wichtig, den nach-stehenden Anweisungen über Pflege und Wartung die notwendige Aufmerksam-keit zu schenken.

Achtung: Wartungs- und Pflegearbeiten nur bei abgestell-tem Motor vornehmen. Um ein unbeabsichtigtes Starten beimArbeiten an der Maschine oder am Motor zu vermeiden, stetsden Zündkerzenstecker von der Zündkerze abziehen.

Bei Arbeiten im Bereich des Mähmessers Schutzhandschuhe tragen.

MotorMotorölstand prüfen� Vor jeder Inbetriebnahme und jeweilsnach 5 Betriebsstunden!� nur bei abgestelltem und waagrecht stehen-dem Motor.� Öleinfüllverschlussschraube (B/11) und de-ren Umgebung reinigen.� Öleinfüllschraube herausschrauben.� Ölstand muss eben mit der Einfüllöffnung(max.) sein, ggf. Motorenöl (siehe "TechnischeAngaben") nachfüllen - nicht überfüllen!� Öleinfüllschraube wieder einschrauben undfestziehen.

Motoröl wechselnErstmals nach 5 Betriebsstunden, dann jeweils nach 50 Be-triebsstunden oder jährlich (je nachdem, was zuerst erreichtist). Bei starker Beanspruchung bzw. bei hohen Außentempera-turen schon nach 25 Betriebsstunden das Öl wechseln.� Öleinfüll- (2)und Ablassschraube (1) öffnen, Altöl in einemgeeigneten Behälter auffangen, oder Altöl mit Saugpumpe ausder Einfüllöffnung absaugen.� Altöl ordnungsgemäß entsorgen!� Ablassschraube (1) wieder einschrauben und festziehen-zuvor Dichtring (3) kontrollieren ggf. austauschen.� In Öleinfüllöffnung frisches Motoröl einfüllen.Öleinfüllmenge und Qualität siehe Technische Angaben.Öl möglichst mit einem Trichter oder Ähnlichem einfüllen.� Öleinfüllschraube (2) wieder einschrauben und festziehen.

Ölwechsel nur durchführen, solange der Motor noch warm, abernicht mehr heiß ist - Verbrennungsgefahr!

5. Wartung und Pflege

5

� A; 5 h

C/5


LuftfilterVor jeder Inbetriebnahme Luftfilter aufVerschmutzung kontrollieren, ggf. reini-gen.Luftfilter-Einsatz alle 3 Monate oderspätestens nach jeweils 25 Betriebs-stunden reinigen (bei starkem Stauban-fall früher). Hierzu wie folgt vorgehen:� Flügelmutter abschrauben und Filter-gehäuse-Deckel abnehmen.� die Filtereinsätze herausnehmen undtrennen� Schaumstoff-Vorfilter in nicht schäu-mender, warmer Waschlauge auswa-schen. Keine petroleumhaltigen Reini-gungsmittel (Benzin usw.) verwenden.Unter fließendem Wasser von innennach außen gründlich spülen, bis dasWasser klar bleibt.� Schaumstoff-Vorfilter vor dem Einset-zen an der Luft völlig trocknen lassen.� Schaumstoff-Vorfilter mit Motorölleicht tränken, Öl gut ausdrücken (in einTuch wickeln und ausdrücken), damitdas Papier-Filterelement nicht mit über-schüssigem Öl benetzt wird.� Papier-Filterelement leicht gegeneine harte Oberfläche ausklopfen oderDruckluft von innen nach außen durchden Filter blasen. Niemals den Filter ab-bürsten, weil der Schmutz sonst in dieFasen gedrückt wird. Filterelement nichteinölen!� Papier-Filterelement nach jeweils100 Betriebsstunden bzw. bei starkerVerschmutzung erneuern.� Filterelemente entsprechend wiedermontieren, einsetzen, Filter-Deckel auf-setzen und mit Flügelmutter befestigen.


5

Flügelmutter

Filter-Deckel

Papier-Filterelement

Schaumstoff-Vorfilter

Dichtring


Kraftstoffanlage

WBenzin ist extrem feuergefähr-lich und unter gewissen Be-

dingungen explosiv. Im Arbeits-bereich nicht rauchen und offeneFlammen sowie Funken fernhalten.

� Bei jeder Wartungsarbeit Kraftstoff-schlauch, Kraftstoffbehälter und Vergaserauf Undichtheit kontrollieren, ggf.Undichtheit beseitigen, undichter oder po-röser Kraftstoffschlauch sofort erneuern.

� Kraftstoffschläuche jeweils nach 2Jahren erneuern.

� Reinigen des Filterbechers nach je-weils 50 h bzw. mind. jährlich:

Den Kraftstoffhahn schließen. DenFilterbecher mit dem O-Ring ausbauenund mit nichtbrennbarem oder schwer-entzündlichem Lösungsmittel auswa-schen. Gründlich trocknen lassen, dannwieder einbauen und gut festziehen.Den Kraftstoffhahn öffnen und auf Un-dichtigkeit überprüfen bevor der Motorgestartet wird.

Zuviel Kraftstoff� Wenn der Motor zuviel Kraftstoff er-halten hat, Drehzahlregulierhebel auf"VOLLGAS" bringen und Motor mit Re-versierstarter durchdrehen, bis er wie-der startet - wenn er nicht startet, Zünd-kerze ausbauen und Motor bei ausge-bauter Zündkerze durchdrehen, Zünd-kerze reinigen, einbauen und Startver-such wiederholen.

Kontrolle derKraftstoffversorgungZur Überprüfung die Ablassschraube lö-sen und Kraftstoffhahn öffnen, wennKraftstoff ausläuft ist die Kraftstoff-versorgung in Ordnung. Ablassschraubewieder festdrehen.

1 Dichtring

2 Filterbecher

3 Kraftstoff-Ablassschraube


55


Zündkerze� Nach jeweils 100 Betriebsstunden Zündkerze reini-gen und den Elektrodenabstand auf 0,7-0,8 mm nach-stellen. Zündkerze nur mit einer Drahtbürste reinigen undmit einem handelsüblichen Reinigungsmittel auswa-schen.

� Nach jeweils 200 Betriebsstunden Zündkerze erneu-ern.

ZündkerzeneinbauZündkerze mit der Hand bis zum Aufsitzen in den Zylin-derkopf einschrauben, dann mit dem Zündkerzen-schlüssel um ca. 90° weiterdrehen, bzw. Anzieh-drehmoment 20...30 Nm.

ZündfunkenprüfungZündkerze herausschrauben, reinigen und in den Ker-zenstecker einsetzen. Seitenelektrode an eine beliebigeStelle am Motor halten, den Starterzug herausziehen undprüfen ob Funken überspringen. keine Funken - Zünd-kerze auswechseln.

INiemals eine Zündkerze mit falschem Wärmewertverwenden.

WWenn der Motor kurz vorher in Betrieb war,ist der Schalldämpfer sehr heiß- den Schalldämpfer nicht berühren!

Reinigen des LüftergittersNach längerem Einsatz kann das Kühlsystem durchSchmutz verstopft werden. Zur Vermeidung von Über-hitzung und Motorschäden� Lüftungsgitter (B/8) regelmäßig reinigen. Vor jeder In-betriebnahme kontrollieren!

LuftkühlungssystemDie innenliegenden Kühlrippen und Flächen mind. alle100 Betriebsstunden (bei starkem Staubanfall früher) rei-nigen. � - ��

ReglerFür einwandfreie Motorfunktion Reglergestänge, Federn und Betätigungen sau-ber und frei von Schmutz halten. Keine Teile verbiegen oder verstellen.(Reglergestänge am Vergaser B/2)


5

Drahtbürste

0,7-0,8 mm

� 100 h

� 100 h

� A


AuspuffUmgebung des Auspuffs (B/9) regelmäßig von Gras,Schmutz und brennbaren Ablagerungen reinigen.

W - Brandgefahr!

Vor jeder Inbetriebnahme kontrollieren.

DrehzahlbetätigungDie Drehzahlbetätigung muss richtig eingestellt sein, um den Motor mit richtigerDrehzahl starten, betreiben und abstellen zu können.

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VergasereinstellungenZum Ausgleich von Kraftstoff- , Temperatur-, Höhen- oder Belastungsunterschiedenkann eine geringfügige Vergasernachstellung erforderlich werden. Motor nur mitanmontiertem Luftfilter und Luftfilterabdeckung laufen lassen.

Betrieb in großen HöhenDie Leistung beim Betrieb in großen Höhen kann durch den Einbau einer Haupt-düse mit kleinerer Bohrung und einer Neueinstellung der Gemisch-Regulier-schraube verbessert werden. Wenn der Motor ständig in Höhen von 1.830 m überdem Meeresspiegel und darüber betrieben wird.

IWenn der Motor in einer niedrigeren Meereshöhe als die für die Vergaser-Kalibrierung vorgesehenen betrieben wird, kann Leistungsverlust, Überhitzen und

sogar ein ernsthafter Motorschaden durch zu mageres Kraftstoff/ Luftgemisch eintreten.

Vergaser-Leerlaufeinstellung� Den Motor anlassen und ihn auf normaleBetriebstemperatur warmlaufen lassen

� bei laufendem Motor die Drosselklappen-Ausschlageschraube verstellen, um dieS t a n d a r d - L e e r l a u f d r e h z a h l(1250...1600 min-1) zu erzielen,

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5

Drosselklappen-Anschlagschraube

5


Maschine

Schneckengetriebe� Getriebe-Ölstand vor der Erst-inbetriebnahme und jeweils nach 25 Be-triebsstunden kontrollieren.

� Maschine auf ebenen Boden stellen(Abb. V) und Verschlussschraube (1)herausdrehen.

� Ölstand muss eben mit der Einfüllöff-nung sein, ggf. Getriebeöl nachfüllen.

� Verschlussschraube wieder einschrauben und festziehen.

Getriebe-Ölwechsel jeweils ein Maljährlich im betriebswarmen Zustandvornehmen.

� Zum Ölablassen Getriebedeckel (3)vom Getriebegehäuse abmontieren(zwei Innensechskantschrauben her-ausdrehen).

� Altöl in einem geeigneten Gefäß auf-fangen und ordnungsgemäß entsorgen.

� Getriebedeckel wieder anmontieren, zuvor Dichtung (2) kontrollieren, ggf. er-neuern und die Dichtflächen reinigen.

� Maschine auf ebenen Boden stellen und Verschlussschraube (1) herausdre-hen.

� Frisches Getriebeöl einfüllen (Qualität siehe "Technische Angaben"), bis derÖlstand eben mit der Einfüllöffnung ist. (Abb. V).

� Verschlussschraube wieder einschrauben und festziehen.

Triebräder� Den Reifenluftdruck (0,8 bar) der Räder öfters prüfen. Es ist besonders daraufzu achten, dass der Reifenluftdruck in beiden Rädern jeweils gleich ist, um einmüheloses Fahren zu gewährleisten.� Die Räder mit der Profilspitze in Fahrtrichtung (von oben auf die Räder gese-hen) montieren, dies ergibt volle Zugleistung.� Radwelle laufend auf Graswickeln kontrollieren, ggf. beseitigen, evtl. durchdas Abnehmen der Triebräder.

� Radwellenenden (kleiner Wellendurchmesser) vor dem Montieren der Trieb-räder, jährlich und nach jeder Reinigung mit einem Hochdruckreiniger mit Bio-Schmierfett einstreichen.


V

W

5


MäheinrichtungDer Mähbalken zählt zu den am stärk-sten beanspruchten landwirtschaftlichenArbeitsgeräten. Es ist deshalb selbstver-ständlich, dass er mit besonderer Sorg-falt gewartet und eingestellt werdenmuss.� Vor jeder Inbetriebnahme und je-weils nach 8 Betriebsstunden alle glei-tenden Teile am Mähmesser mit Bio-Schmierfett einfetten bzw. mit Bio-Schmieröl einölen.

� Jeweils nach ca. 1/2 Betriebsstundealle Schrauben und Muttern am Mäh-werk und Mähbalken nachziehen (be-sonders am Messermitnehmer).

IBei Ersatz der Messer-mi tnehmer-Befest igungs-

schrauben nur agria-Original-Schraubenverwenden, ansonsten können Messer-brüche entstehen.

ReinigungNach jedem Mäheinsatz den Mäh-balken sofort gründlich mit Wasser rei-nigen. Dazu das Mähmesser ausbau-en, damit vor allen Dingen der zwischenMesserklingen angesammelte Schmutzgründlich entfernt werden kann. Alle glei-tenden Teile anschließend mit Bio-Schmieröl einölen bzw. mit Bio-Schmier-fett einfetten.Bei längerer Betriebsruhe den Mäh-balken mit Bio-Korrosionsschutzöl ein-sprühen.

KurbelrolleDas Lager der Kurbelrolle ist mit Lang-zeit-Fettfüllung versehen.

Das Lager erstmals und dann jeweilsnach 25 Betriebsstunden am Schmier-nippel (1) mit Bio-Schmierfett behutsammit wenig Fett abschmieren, damit dieDichtringe am Lager nicht beschädigtwerden.

BalkentragezapfenBalkentragezapfen-Lagerung nach je-weils 25 Betriebsstunden sowie bei je-dem Mähbalkenanbau und nach einerReinigung mit einem Hochdruckreiniger,mit Bio-Schmierfett am Schmiernippel(2) abschmieren.

MähbalkenriegelMähbalkenriegel jeweils jährlich sowienach einer Reinigung mit einem Hoch-druckreiniger, mit Bio-Schmierfett amSchmiernippel (3) abschmieren.


5

Schmiernippel:

1 Kurbelrolle

2 Balkentragezapfen

3 Mähbalkenrigel

5


Mähbalken Universal-SC

WMotor abstellenZündkerzenstecker abziehen

Schutzhandschuhe tragen

Ausbau des Mähmessers� bei Ausf. Schwingenmähwerk:Klemmschraube (c) lösen und dieMesserhalter (h) nach oben klappen

� Mähmesser mit Messermitnehmernach vorne herausziehen

� Mähbalken reinigen und leicht mit Bio-Schmieröl einölen

WMähmesser nur in eingelegterMesserschutzleiste (j) ablegen

Einbau des Mähmessers� Mähmesser von vorne mit der Auf-nahme des Messermitnehmers auf denKurbelstein schieben

� Messerhalter herunterklappen undKlemmschrauben (c) bei gleichzeitigemAndruck der Messerhalter (h) in Pfeil-richtung (f) mit einem langen Ring-schlüssel sehr festziehen (70 Nm)

� prüfen, ob Einstellung der Messerfüh-rung erforderlich ist, ggf. Einstellung vor-nehmen


Einstellung der MesserführungZur Regulierung des Klingenüber-standes (d) und des Spieles (g)

� Klemmschrauben (c) und Befesti-gungsschrauben (e) lösen

� Messerführungen entsprechend ver-schieben; hierbei auf Parallelität derFührungsteile achten

� zuerst die Befestigungsschrauben (e)und anschließend die Klemmschrauben(c) bei gleichzeitigem Andruck derMesserhalter (h) in Pfeilrichtung (f) miteinem langen Ringschlüssel sehr fest-ziehen (70 Nm)

Universal-SC

5


Mähbalken Kommunal

WMotor abstellenZündkerzenstecker abziehen

Schutzhandschuhe tragen

Ausbau des Mähmessers� Schwinghebel mit dem mitgeliefertenHebel von den Mitnehmerzapfen (4) ab-heben und auf die Seite außerhalb vomMesser schwenken

� Mähmesser nach vorne herausziehen

� Mähbalken reinigen und leicht mit Bio-Schmieröl einölen

WMähmesser nur in eingelegter

Messerschutzleiste ablegen

Einbau des Mähmessers� Der Einbau erfolgt in umgekehrter Rei-henfolge

Wartung� Abschmieren des Schmiernippels (11)mit Bio-Schmierfett nach jedem Mähenbzw. Säubern des Mähbalkens durch Ab-spritzen mit Wasser, mindestens jedochalle 8 Betriebsstunden

� bei neuen Schwinghebelführungen zu-sätzlich einmal nach ca. 1 Betriebsstundeabschmieren

5. Wartung und Pflege� nach jedem Messerwechsel und jeweilsnach 8 Betriebsstunden etwas Bio-Schmierfett auf die Mitnehmerzapfen (4)des Mähmessers geben

Einstellung der Messerführung

� Nach jeweils 25 Betriebsstunden dieAnpreßkraft der Schwinghebel (ca. 150 N)mittels handelsüblicher Federwaage kon-trollieren

� die Anpreßkraft der Schwinghebel ver-größern bzw. nachregulieren:-die 2 Befestigungsschrauben (7) der La-gerkörper etwas lösen- durch Betätigung der Stellschrauben (8)die richtige Anpreßkraft von etwa 150 Neinstellen und anschließend die 2 Befesti-gungsschrauben (7) wieder festziehen- nach jedem Lösen der Schrauben (7) dar-auf achten, dass der Lagerkörper (9) imrechten Winkel zum Balkenrücken (5) steht- ebenfalls darauf achten, dass der Über-stand der Messerklingenspitzen gegen-über den Balkenklingen in Mittelstellungetwa 4 - 5 mm beträgt

� die Mitnehmerhülse (3) bzw. der Mitneh-merzapfen (4) ist zu erneuern, wenn dasSpiel zwischen diesen beiden Teilen grö-ßer als 2 mm ist oder die Mitnehmerhülse(3) den Zapfenträger (2) berührt

� beim Einbau neuer Spannhülsen (10)darauf achten, dass die Schlitze jeweilsnach außen zeigen!

1 Balkenklinge

2 Zapfenträger

3 Mitnehmerhülse

4 Mitnehmerzapfen

5 Balkenrücken

7 Befestigungsschraube

8 Stellschraube

Kommunalmähbalken

AnpreßkraftFederwaage

55


5. Wartung und Pfleg e

Nachsc härf en derMähmesser

WSchutzbrille und Schutz-handschuhe tragen.

Je nach Beanspruchung sind dieMähmesser nach 4 - 20 Betriebsstun-den soweit abgestumpft, dass ein Nach-schleifen erforderlich ist.

Zweckmäßigerweise verwendet manhierzu einen Handschleifer mit ca.15.000 bis 20.000 min-1 in Verbindungmit einem topfförmigen Schleifstift miteinem Durchmesser von 25 mm undeiner Länge von ca. 35 mm oder einspezielles Schärfgerät.

IDas Schleifen der Mähmesserist von großer Bedeutung fürsaubere und störungsfreieMäharbeit.

l Geschliffen wird nur mit der Stirnsei-te des Schleifstiftes und zwar vomMesserrücken zu den Klingenspitzenhin.

l Klingen dürfen nicht heiß werden, siesind unbrauchbar (ausgeglüht undweich) wenn sie blau angelaufen sind.

l Klingen vorne nicht abrunden (P).

l Schneiden, nicht im Bogen schleifen(P).

l Schleifgrat mit Handstein abziehen.

Obermesser

UntermesserESM-Universal-Kommunal-Mähbalken

falsch geschliffen richtig geschliffen

5


SicherheitsschaltungVor jeder Inbetriebnahme und bei jeder Wartungsarbeit prü-fen.

� beim Loslassen des Hebels (C/4) und eingeschalteter Kupp-lung muss der Motor selbsttätig zum Stillstand kommen

� Elektrische Leitungen und Steckverbindungen kontrollie-ren, ggf. austauschen � - ��

Motor-Aus-SchaltungFunktion der Motor-Aus-Schaltung vor jeder Inbetriebnahmeund bei jeder Wartungsarbeit überprüfen� steht der Ausschalter in Stellung „0“, muss der Motor zumStillstand kommen� Elektr. Leitungen und Steckverbindungen kontrollieren� - ��

Einstellungen am Handhebel fürRadschaltung und KupplungSpiel bzw. Einstellungen vor jeder Inbetriebnahme kon-trollieren und falls erforderlich nachstellen (insbeson-dere bei der Einlaufzeit nach der Erstinbetriebnahmebzw. nach Auswechseln des Kupplungs-Keilriemens).

�Formfeder (2) abnehmen und Seilzugende (3) mitdem Verstellbolzen (4) aus der Halterung im Hand-hebel nehmen.

�Verstellbolzen (4) hinein- bzw. herausdrehen, bisder Abstand "X” bzw. Leerlauf bei Position "0 "vorhan-den ist.

�Seilende mit dem Verstellbolzen wieder in die Hal-terung einhängen und Formfeder (2) montieren.

Handhebel für Radschaltung: X = 3 - 5 mm

Handhebel für Kupplung: X = 2,5 - 4 mm,

die Grundeinstellung erfolgt in Stellung "Leerlauf",dann muss zwischen Gummirolle "II" und Keilriemen-scheibe "I" ein Abstand von 2 - 3 mm sein (siehe "Ein-stellung der Keilriemenspannung").


55

1 Handhebel2 Formfeder3 Seilzug-Gewindeende4 Verstellbolzen

� A

�

�

�

+-

C/4� A

� A


5. Wartung und Pfleg e

5

Einstellung der K eilriemenspann ung

Keilriementrieb nac hstellen, wenndas Spiel am Kupplungshandhebelbei Stellung "V orwär tsfahr t" wenig erals 1,5 mm beträgt.

� Riemenschutzhaube (D/8) abneh-men, hierzu die Befestigungsmuttern(D/10) zuvor abschrauben.

� Riemenführung (D/7) abnehmen.

� Kupplungshandhebel (C/5) auf"LEERLAUF" stellen (Sperrklinke (C/6)eingerastet).

� Keilriemenscheibe mit Gummitrieb-rolle "II" in der Schwenkwand so fest-schrauben, dass der Keilriemen fürRückwärtsfahrt normal stramm ge-spannt ist.

� Gummirolle "II" für Rückwärtsfahrtmittels Einstellung des Bowdenzugesim Kupplungshandhebel so, dass derAbstand zwischen Außendurchmesserder Keilriemenscheibe "I" und demAußendurchmesser der Gummirolle"II" 2 - 3 mm beträgt.

� Kupplungshandhebel einkuppeln fürVorwärtsfahrt.

� Spannrolle "III" in Pfeilrichtung an-stellen, bis der Kupplungshandhebel (inStellung Vorwärtsfahrt) Spiel 2,5 - 4 mmhat.

� Riemenführung (D/7) aufstecken(siehe Abb. D).

�Riemenschutzhaube (D/8) montie-ren, hierzu muss der Kupplungshebelauf "Vorwärtsfahrt" geschaltet sein.

WKeine handelsüb lic hen, sondern n ur original a gria-Spezialkeilriemenverwenden!

Geräte n ur in Betrieb nehmen, wenn alle Sc hutzv orric htun-gen in Sc hutzstellung sind!

�

�

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Allgemein

�Auf Kraftstoff- und Ölaustritt achten, ggf.beseitigen.

�Schrauben und Muttern regelmäßig aufFestsitz prüfen, ggf. nachziehen.

�Alle gleitenden bzw. beweglichen Teile(z.B. Drehzahlregulierhebel, Handhebellagerusw.) mit Bio-Schmierfett bzw. Bio-Schmier-öl etwas schmieren.

Reinigung

MaschineNach einer Reinigung mit einem Hoch-druckreiniger die Schmierstellen an der Ma-schine sofort abschmieren und die Maschi-ne kurz in Betrieb nehmen, damit das ein-gedrungene Wasser herausgedrückt wird.

An der La-gerstelle soll ein Fettkragen vorhanden sein,dieser schützt die Lagerstelle vor dem Ein-dringen von Schmutz, Pflanzensäften undWasser.

MotorDen Motor nur mit einem Lappen reinigen. Ab-spritzen mit einem starken Wasserstrahl ver-meiden, denn es könnte Wasser in das Zünd-und Kraftstoffsystem gelangen und zu Störun-gen führen.

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EinlagerungWenn die Maschine längere Zeit nichtbenutzt wird:

a) Reinigung durchführenLackierung ausbessern

b) alle blanken Teile sowie Mähbalkenmit Bio-Korrosionsschutzöl einsprühen.

c) Motor konservieren

� Kraftstoff vollständig ablassen:Benzin ist extrem feuergefährlich undunter gewissen Bedingungen explosiv.Im Arbeitsbereich nicht rauchen und of-fene Flammen und Funken fernhalten.

- Kraftstoffhahn schließen, den Filter-becher (2) heraus-nehmen und entlee-ren.

- Kraftstoffhahn öff-nen und den Kraft-stoff in einen geeig-neten Behälter ab-lassen.

- den Filterbecherwieder einbauen (zuvor Dichtring(2)überprüfen ggf. austauschen) und gutanziehen.

- den Vergaser durch Lösen derVergaserablaßschraube(3) entleeren.Den Kraftstoff in einen geeigneten Be-hälter ablassen oder Kraftstoffstabi-lisator (agria-Nr. 799 09) beimischen -Gebrauchsanweisung beachten!

Motor ca. 1 Minute laufen lassen.

� Motoröl wechseln� in die Zündkerzenöffnung einen Tee-löffel voll (ca. 0,03 Ltr.) Motoröl einfül-len. Motor langsam durchdrehen.� den Starterzug ziehen, bis ein Wi-derstand verspürt wird. Nun noch etwasweiter anziehen, bis der Einschnitt ander Anlasserriemenscheibe mit der Boh-rung am Rücklaufstarter ausgerichtetist, siehe Abb. In diesem Zustand sinddie Einlaß- und Auslaßventile geschlos-sen, wodurch das Innere des Motorsbesser vor Korrosion geschützt ist.

� Alle 2-3 Wochen Motor langsam durch-drehen (Zündkerzenstecker abgezogen!).

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Die Markierung an derAnlasserscheibe auf dasLoch im oberen Teil desRücklaufanlassers aus-richten


d) Triebräder

so unterlegen, dass die Reifen nicht aufdem Boden stehen;Luftreifen werden inkürzester Zeit un-brauchbar, wennsie ohne Luft unterBelastung stehenbleiben.

e) Kupplung

Maschine immer nur mit angezogenemKupplungshandhe-bel ("0" - Sperrklin-ke eingerastet) ab-stellen, sonst kön-nen Kupplungs-schwierigkeiten in-folge Korrosionsbil-dung auftreten.

f) Maschine unterstellen

um starke Korrosionsbildung zu vermei-den:- vor Witterungseinflüssen schützen

nicht unterstellenin:

- feuchten Räumen

- Kunstdüngerlager- Ställen und dane-benliegenden Räu-men

g) Maschine abdecken

mit einem Tuchoder Ähnlichem.


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WSicherheitshinweise beachten! Störungen an der Maschine oder am Motor, welche einen größeren

Eingriff erforderlich machen, immer durch Ihre agria-Fachwerkstatt, welche über die erforderlichenWerkzeuge verfügt, beheben lassen. Ein unsachgemäßer Eingriff kann nur schaden.

Störung mögliche Ursache Abhilfe SeiteMotor - Zündkerzenstecker nicht aufgesteckt Kerzenstecker aufsteckenstartet nicht - Choke-Hebel nicht auf CHOKE Choke-Hebel auf CHOKE stellen 28

- Kraftstoffbehälter leer oder Kraftstoffbehälter mitschlechten Kraftstoff frischem Kraftstoff füllen 27

- Kraftstoffleitung verstopft Kraftstoffleitung reinigen- Zündkerze defekt Zündkerze reinigen, einstellen oder

erneuern 35- Motor zuviel Kraftstoff (abgesoffen) Zündkerze trocknen, reinigen

und starten mit VOLLGAS 34- Falschluft durch losen Vergaser Befestigungsschrauben anziehenund Ansaugleitung

Motor - Motor läuft im Bereich CHOKE Choke-Hebel in Stellung "BETRIEB" schieben 28hat Aussetzer - Zündkabel locker Kerzenstecker fest auf Zündkerze stecken,

Zündkabelbefestigung festklemmen- Kraftstoffleitung verstopft, Kraftstoffleitung reinigen,oder schlechten Kraftstoff frischen Kraftstoff tanken 27

- Belüftung im Kraftstoffbehälterdeckel Kraftstoffbehälterdeckel erneuernverstopft

- Wasser oder Schmutz in der Kraftstoff ablassen und sauberen,Kraftstoffanlage frischen Kraftstoff tanken

- Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen oder erneuern 33- Vergaser verstellt Vergaser einstellen � 36

Motor - Zu wenig Motorenöl Motorenöl nachfüllen 32wird - Kühlluftsystem eingeschränkt Lüftergitter reinigen, 35zu heiß innenliegende Kühlrippen reinigen � 35

- Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen 33- Vergaser nicht korrekt eingestellt Vergaser einstellen � 36

Motoraussetzer - Zündabstand zu gering Zündkerze einstellen 35bei hohen - Leerlaufgemisch Vergaser einstellen � 36Drehzahlen nicht korrekt eingestellt

Motor geht - Zündabstand zu groß, Zündkerze einstellen oder erneuern 35im Leerlauf Zündkerze defekthäufig aus - Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen 33

- Vergaser nicht korrekt eingestellt Vergaser einstellen � 36

Motor arbeitet - Reglergestänge verschmutzt, Reglergestänge reinigen 35unregelmäßig klemmt

Motor geht - Drehzahl-MotorStopp-Betätigung Drehzahlbetätigung einstellen � 36in Stopp- nicht korrekt eingestelltstellungnicht aus

6. Störungssuche und ihre Abhilfe

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Störung mögliche Ursache Abhilfe SeiteMotor zu - Luftfilter verschmutzt Luftfilter reinigen 33wenig - Zylinderkopf lose oder Zylinderkopf anziehen �Leistung Dichtung beschädigt Dichtung erneuern

- zu wenig Kompression Motor prüfen lassen �

Fahrantrieb - Kupplungshandhebel Kupplungshandhebel einstellen � 42bzw. nicht korrekt eingestelltMähantriebkommt beigezogenerKupplungnicht zumStillstand

Übermäßige - Befestigungsschrauben locker Befestigungsschrauben festziehen 38, 44Vibration - Mähmesser locker, verbogen oder Motor sofort abstellen!

nicht korrekt eingestellt Mähbalkenträger, Messermitnehmer undalle Muttern und Schrauben auf Festsitzprüfen, beschädigte Teile austauschen,Messerführungen einstellen 38-40

Ungleich- - Mähmesser stumpf Mähmesser schärfen 41mäßiger Schnitt - Messerführungen nicht korrekt Messerführungen einstellen 38-40bzw. Mähgut eingestelltsetzt sich - Messer nicht gerade Messer richten lassen oder erneuern �zwischen den - Klingen fluchten nicht Klingen richten lassen �Messern fest - Klingen liegen nicht aufeinander Mähbalken richten lassen �

Klingenspitzen - Obermesser steht zu weit vor Messerführungen einstellen 38-40des Unter-messersarbeiten sichin die Klingendes Ober-messers ein

� = Wenden Sie sich hierzu an Ihre agria-Fachwerkstatt!

6. Störungssuche und ihre Abhilfe

6


Elektr. Schaltplan; Schmierplan

1 Motor2 Magnetzündanlage3 Motor-Aus-Schalter

(am Drehzahlregulier-hebel motorseitig)

5 Schalter im Sicherheits-schalter

6 Schalter im Kupplungs-hebel

bl = blaubr = braun

6

Elektr. Schaltplan

Schmierplan1 Motoröl (Seite 32)

2 Getriebeöl (Seite 37)

3 Mähmesser(Seite 38)

4 Mähantrieb (Seite 38)

5 Hebellager (Seite 44)

4

5

1

23


agria-Bestell-Nr.

Kraftstoffstabilisator:799 09 Kraftstoffstabilisator Beutel 5 g

Lacke:181 03 Sprühlack birkengrün Sprühdose 400 ml712 98 Sprühlack rot, RAL 2002 Sprühdose 400 ml509 68 Sprühlack schwarz Sprühdose 400 ml

Reifenpannenschutz:713 13 Reifendichtgel Terra-S Flasche 1 Ltr.

Verschleißteile:761 99 Luftfilter-Element, Set759 99 Zündkerze NGK BPR6 ES481 75 Keilriemen für Kupplung481 74 Keilriemen für Rückwärtsantrieb305 65 Dichtung Gehäusedeckel (Schneckengetriebe)

Achtung: Nur original agria-Keilriemen verwenden!

Ersatzteilliste:997 021 Wiesenmäher 5300997 145 Honda-Motore

Lacke, Verschleißteile


Kontr oll- und Wartungsüber sic ht

A = vor jeder InbetriebnahmeB = nach jeder ReinigungK = Kontroll- und Pflegearbeiten von der Bedienerperson durchführbarW = Wartungsarbeiten von einer fachkundigen Werkstatt durchführbar* = nach 2 Jahren

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5 8 25 50 100 200Sicherheitsschalter Funktion

kontrollierenK 42

Handhebel Spieleinstellung kontrollieren K 42Luftfilter kontrollieren K 33

Kühlluft-Sieb reinigen K 35Motorölstand kontrollieren ggf.

nachfüllenK K 32

Auspuffumgebung reinigen K K 36

Mähbalken: alle gleitenden Teile abschmieren,

- auch bei jedem Messerwechsel

K K K 38

Motorölwechsel erstmals , W 32

alle weiteren W 32

Mähbalken: Messerführungen

Spieleinstellung kontrollieren - auch bei jedem Messerwechsel

K 40

Kurbelrolle abschmieren K K 38

Reinigung K 44Schrauben und Muttern kontrollieren K 44

G etriebeöls tand kontrollieren K 37Balkentragezapfen abschmieren

- auch bei jedem MesserwechselK K K 38

Luftfilter-Einsatz reinigen W W 33Krafts toff-Filter reinigen K K 34

Luftfilter-Papier-Filterelement erneuern, bei Bedarf früher!

W 33

Zündkerze reinigen, Elek trodenabstand eins tellen

W 35

Leitbleche, Kühlrippen reinigen, bei Bedarf früher!

W 35

Zündkerze erneuern K 35

Radwellenenden einfetten K K 37Mähbbalkenriegel abschmieren K K 38

Alle gleitenden Teile schmieren K K 44

G etriebeöl wechseln W 37Krafts toffschläuche erneuern W* 34

A

Jeweils nach Betriebsstunden

S.

min.

nach 3

Mon.

min.

jährl. B



Bild C

1 Schalthebel für Mähwerk2 Sterngriffschraube für Holm-Seitenverstellung3 Motor-Aus-Schalter4 Sicherheits-Schalthebel5 Kupplungshandhebel und Vorwärts-Rückwärtsschaltung6 Sperrklinke für Kupplungshandhebel7 Mähtrieb-Schalthebel8 Werkzeugkasten9 Drehzahlverstellhebel

10 Sperrklinke für Radschalt-Handhebel11 Radschalt-Handhebel

Bild D

1 Riemenspannrolle2 Antriebskeilriemen für Vorwärtsgang (Kupplung)3 Schwingungsdämpfer4 Gewindezapfen für Riemenschutzhaube5 Aufnahmelöcher für Riemenschutzhalterung6 Antriebskeilriemenscheibe (auf Kurbelwelle)7 Riemenführungsplatte8 Riemenschutzhaube9 Federscheibe

10 Sicherungsmutter11 Rückwärtsgang-Gummirolle12 Antriebskeilriemen für Rückwärtsgang13 Abtriebskeilriemenscheibe (auf Getriebewelle)


C

D


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Konformitätserklärung

Für Service und schnelle Ersatzteillieferung sorgt Ihr agria-Fachhändler:

agria-Werke GmbH

D-74215 Möckmühl/Württ.

Telefon 06298 /39-0

Telefax 06298/39-111

e-mail: [email protected]

Internet: http://www.agria.de

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Documents

Betriebsanleitung für agria-Wiesenmäher 5300 · 4 Wiesenmäher 5300 Bezeichnungen der Teile Bild A 1 Mähbalken 2 Mähbalken-Laufsohlen 3 Messermitnehmer 4 Schmiernippel für Balkentragezapfen