BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N 3006-3; N ...€¦ · 40 BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N 3006-3; N 3108-3; N 4008-4. Mit einer Vielzahl von zulässigen

40

BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N 3006-3; N 3108-3; N 4008-4.

Mit einer Vielzahl von zulässigen Achslasten und unterschiedlichen Bremsen decken BPW Achsen mit Massivachskörper

alle möglichen Einsatzfälle ab.

Ac

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GS 4006 1.500 375 1.000 60 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.56.443.6xx

GS 4006 1.700 575 1.200 60 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.56.443.6xx

GS 4006 1.800 675 1.300 60 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.56.443.6xx

GS 5506 1.500 370 1.000 70 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.63.443.6xx

GS 5506 1.700 570 1.200 70 N 3006-3 160/205/6 ET 0 55.63.443.6xx

GS 5506 1.500 300 1.000 70 N 3108-3 160/205/6 ET 0 55.63.454.6xx

GS 5506 1.700 500 1.200 70 N 3108-3 160/205/6 ET 0 55.63.454.6xx

GS 5506 1.850 650 1.350 70 N 3108-3 160/205/6 ET 0 55.63.454.6xx

GS 5508 1.500 300 1.000 70 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.63.454.6xx

GS 5508 1.700 500 1.200 70 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.63.454.6xx

GS 5508 1.850 650 1.350 70 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.63.454.6xx

GS 7008 1.850 650 1.250 80 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.67.454.6xx

GS 7008 1.950 750 1.350 80 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.67.454.6xx

Angeschweißte Grundplatten sind serienmäßig enthalten.Bremsausgleich wahlweise mittig vorne, 250 mm links vorne und 250 mm rechts vorne möglich.

Standard Einpresstiefe: ET 0 mm

Weitere Ausführungen auf Anfrage.

FM

GM

SP

A

HL

Ø14

HL

Ø14,5

A

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Technische Daten / Bremsachsen

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Rad

bre

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Rad

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r

GS 8008-1 1.800 600 1.200 90 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.70.454.6xx

GS 8008-1 1.950 750 1.350 90 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.70.454.6xx

GS 8008-1 2.050 850 1.450 90 N 3108-3 220/275/8 ET 0 55.70.454.6xx

GS 7008 1.800 450 1.200 80 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.67.461.6xx

GS 7008 1.850 500 1.250 80 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.67.461.6xx

GS 7008 2.000 650 1.400 80 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.67.461.6xx

GS 8008-3 1.850 500 1.250 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8008-3 1.950 600 1.350 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8008-3 2.000 650 1.400 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8008-3 2.050 700 1.450 90 N 4008-4 220/275/8 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8010-3 1.850 500 1.250 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8010-3 1.950 600 1.350 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8010-3 2.000 650 1.400 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx

GS 8010-3 2.050 700 1.450 90 N 4008-4 280/335/10 ET 0 55.70.461.6xx

Angeschweißte Grundplatten sind serienmäßig enthalten.Bremsausgleich wahlweise mittig vorne, 250 mm links vorne und 250 mm rechts vorne möglich.Radbolzengröße M18 oder M20.

Standard Einpresstiefe: ET 0 mm

Weitere Ausführungen auf Anfrage.

BPW Prüfprotokolle S. 38-39 BPW Bremszylinder S. 44-45

Weitere Informationen !

Fahr

tric

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g

HL: 120/135/150/165/180/200

HL: 120/135/150/165/180

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BPW Bremsachsen mit Hohlachskörper. Bremsen FL 4112, FL 4118.

Mit Flügelnockenbremsen sorgen diese Achsen für eine optimale Unterstützung der Verzögerung. Individuell nach Fahrzeugtyp,

Einsatz und Geschwindigkeit sind sie bis 65 km/h ausgelegt. Konstruiert für statische Achslasten bis zu 15.000 kg und mit spezi-

eller Bremsnockenwellenlagerung bieten BPW Bremsachsen mehr Souveränität. Der Sitz der Bremsnockenwelle sowie sämtliche

Grundplatten für die Bremszylinder sind jedem Fahrzeug angepasst.

Bei Geschwindigkeiten von mehr als 62 km/h ist die Verwendung von AGS und ABS notwendig.

HL: 120/135/150/165/180

A

HL

Ø14

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Technische Daten / Bremsachsen

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GS 11008-1 1.800 - 1.083 - 700 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11008-1 1.850 363 1.133 930 750 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11008-1 1.950 463 1.233 1.000 850 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11008-1 2.000 513 1.283 1.050 900 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11008-1 2.050 563 1.333 1.100 950 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11008-1 2.150 663 1.433 1.200 1.050 120 x 10 120 x 15 FL 4112 220/275/8 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 1.800 - 1.083 - 700 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 1.850 363 1.133 930 750 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 1.950 463 1.233 1.000 850 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 2.000 513 1.283 1.050 900 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 2.050 563 1.333 1.100 950 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 2.150 663 1.433 1.200 1.050 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 1.800 - 1.083 - 700 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 1.850 363 1.133 930 750 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 1.950 463 1.233 1.000 850 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 2.000 513 1.283 1.050 900 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 2.050 563 1.333 1.100 950 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 11010-1 2.150 663 1.433 1.200 1.050 120 x 10 120 x 15 FL 4112 280/335/10 ET 0 55.88.460.6xx

GS 12010 1.950 405 1.175 900 750 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx

GS 12010 2.000 455 1.225 1.050 800 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx

GS 12010 2.050 505 1.275 1.100 850 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx

GS 12010 2.150 605 1.375 1.150 950 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx

GS 12010 2.225 680 1.450 1.150 1.025 150 x 10 150 x 16 FL 4118 280/335/10 ET 0 55.72.449.6xx

Die aufgeführten Versionen beinhalten angeschweißte Grundplatten und Achslappen. Standard Einpresstiefe: ET 0 mmWeitere Ausführungen auf Anfrage.

SP

GM1/GM2

FM1/FM2

FM2

GM2

BPW Prüfprotokolle S. 38-39 BPW Bremszylinder S. 44-45


Fahr

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Das Kraftwerk für Ihr Bremssystem. Bremszylinder aus dem Hause BPW.

Bei einem Bremssystem ist das optimale Zusammenspiel der einzelnen Komponenten von größter Bedeutung. Die Bremszylinder

übernehmen dabei eine entscheidende Rolle, denn sie müssen für die perfekt dosierte Kraft übertragung im Bremssystem sorgen.

BPW entwickelt und produziert eigene Bremszylinder für Trommel bremsen – ein weiterer Beleg für unsere umfassende Kompetenz

in Sachen Bremsen. Als System anbieter umfasst unser Lieferprogramm Membran- und Federspeicher zylinder.

Funktionsweise Betriebsbremse: Sobald die Membran

mit Druckluft beaufschlagt wird, wirkt die erzeugte Kraft

(Fläche x Druck) auf den Flansch und die Druckstange .

Die Kraftübertragung auf die Radbremse erfolgt entspre-

chend dem eingesteuerten Bremsdruck. Beim Entlüften des

Bremszylinders schiebt die Druckfeder den Flansch mit

Druckstange und die Membran in ihre Ausgangslage zu-

rück.

Funktionsweise Feststellbremse: Ist das Druckniveau in

der Bremsanlage (Vorratsbehälter) gegen „0“ abgesunken,

ist bei Fahrzeugen mit Federspeicher-Bremsanlagen die

Feststellbremse aktiviert. Der Federspeicher stellt über die

Zylinderdruckstange mittels der integrierten Hochleis-

tungsfeder die Radbremse zu und sichert das Fahrzeug,

damit es nicht wegrollt. Bei Erreichen des Lösedrucks

wird im Federspeicher die Hochleistungsfeder durch die

Membran und den Flansch komprimiert. Die Druckkraft auf

die Zylinderdruckstange verringert sich, bis die Bremse ge-

löst ist. Die Feststellbremse ist nun inaktiv und einem Betrieb

steht nichts mehr im Wege.

44

Flansch

Membran

Druckstange

Hochleistungsfeder

Zylinderdruckstange

Druckfeder

Weitere technische Daten können dem BPW Bremszylinder-Prospekt (BPW-BZ-…) entnommen werden. In der Erstausrüstung können sie komplett montiert mit BPW Achsen ausgeliefert werden. Ab einer Hebellänge > 150 mm ist sicherzustellen, dass nur Langhub-Membranzylinder zum Einsatz kommen. Bei auto-matischen Gestängestellern sind grundsätzlich Langhubzylinder einzusetzen.

Liefervarianten BPW Bremszylinder

Membranzylinder Sie wirken als Betriebsbremse und zeichnen sich durch geringe Außen-abmessungen und niedriges Gewicht aus.

Membran-Membranzylinder Sie wirken sowohl als Betriebs- als auch als Hilfs- und Feststellbremse. Im Vergleich zum Membran-Kolbenzylinder haben sie ein geringeres Gewicht.

Für Achsen mit Trommelbremsen

Membranzylinder Membran-Membranzylinder

12"

16" 16/24"

20" 20/30"

24" 24/30"

30" 30/30"

36"

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Technische Daten / Bremszylinder

Hohe Federspeicherkraft bei niedrigem Lösedruck

Geprüfte Lebensdauer der Betriebsbremse: über 1 Million Bremszyklen

Optimaler Korrosionsschutz durch Pulver und Zink-Cobalt-Beschichtung

Chromatiertes Alu-Gehäuse

Zoll- und metrische Anschlüsse lieferbar

Dauerhaft hohe Qualität durch Tests und ständige Qua-litätskontrollen (FMEA, Maßprüfung, Lösedruckprüfung, Funktionstest am Fahrzeug, Vibrationstest, Schmutz-test, Dauerfestigkeitsprüfung, Warm- und Kalttest (80 °C, -40 °C), Kraftabgabenkontrolle)

Bei Trommelbremsen keine äußere Rückzugfeder zwischen Gestängesteller und Grundplatte erforderlich (Voraussetzung: Montage an BPW Achsen, Rundloch-gabelkopf und Hebellänge > 100 mm)

Neue ECE-Gutachten und Prüfberichte sind über die BPW Website verfügbar

BPW Bremszylinder – Merkmale und Nutzen !

Federspeicherzylinder

SP

F B

FM

SP

FM

F B

46

BPW Einheitslenkachsengeeignet für Nachlauf- und Zwangslenkung.

Ac

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∅ F

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)

∅ B

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)

GSLA 7008 (-1) 1.950 120 x 15 N 3108-3 8 220 275 M20 x 1,5 36.67.454.xxxx

GSLA 8008-3 1.950 120 x 15 N 3108-3 8 220 275 M20 x 1,5 36.70.454.xxxx

GSLA 8008-3 1.950 120 x 15 N 4008-4 8 220 275 M20 x 1,5 36.70.461.xxxx

GSLA 11010-1 1.950 120 x 15 FL 4112 10 280 335 M22 x 1,5 36.88.460.xxxx

GSLL 12010 2.050 150 x 16 FL 4118 10 280 335 M22 x 1,5 36.72.449.xxxx

Folgende Standard-Federmitten (FM in mm) sind abhängig von der Bereifung und dem Spurmaß realisierbar:700, 750, 800, 830, 930, 1.030

Die neue Generation der BPW Lenkachsen gibt es in folgenden Ausführungen:

Einheitsachse ohne Zylinder, Einheitsachse mit Zwangslenkung, Einheitsachse mit Nachlaufl enkung, Montage-Teilegruppe Zwangs-

lenkung, Montage-Teilegruppe Nachlaufl enkung. Umrüstung auf die jeweilige Lenkungsart erfolgt ohne Schweißarbeiten.

GSLLGSLA

BPW Lenkachsen tragen zur Schonung von Straße und Feld, zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit und damit zur Reduzierung

des Kraftstoffverbrauchs bei. BPW bietet eine neue Generation von Lenkachsen, die aufgrund des Grundachskörpers sowohl für

Zwangs- als auch für Nachlau� enkung geeignet ist.

Fahr

tric

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SP

FM

F B

47

Technische Daten / Einheitslenkachsen / Zwangslenkachsen

BPW Zwangslenkachsen.Typ GSL.

Ac

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yp

Sp

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SP

(mm

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Ac

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n Radanschluss

Gew

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Rad

bo

lze

n

Sac

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r

∅ F

(mm

)

∅ B

(mm

)

GSL 11010-1 2050 120 x 15 FL 4112 10 280 335 M22 x 1,5 36.88.460.xxx

GSL 12010 2050 150 x 16 FL 4118 10 280 335 M22 x 1,5 36.72.449.xxx

Folgende Standard-Federmitten (FM in mm) sind abhängig von der Bereifung und dem Spurmaß realisierbar:700, 830, 930, 1.030

Die BPW Zwangslenkachse Typ GSL zeichnet sich durch einen sehr geringen Wenderadius aus. Außerdem werden aufgrund der

Anordnung der Lenkbolzen die Kräfte auf das Lenkgehäuse, insbesondere bei großen und breiten Rädern, erheblich reduziert.

Funktion Lenkachse S. 48-49

BPW NEWS 7173806d

BPW Prüfprotokolle S. 38-39

BPW Bremszylinder S. 44-45


Anordnung der Lenkbolzen die Kräfte auf das Lenkgehäuse, insbesondere bei großen und breiten Rädern, erheblich reduziert.

Fahr

tric

htun

g

48

BPW Lenkachse.

Immer größere Fahrzeuge erfordern, auch aus Gründen der Fahrsicherheit, den Einsatz von Lenkachsen. BPW bietet sowohl

Nachlauf-Lenkachsen, wie auch zwangsgelenkte Achsen von 7.000 bis 13.000 kg zulässige Achslast.

Die Typen GSLA und GSLL gibt es als sogenannte Einheitslenkachse. Diese Achse ist sowohl mit Arretierungszylinder für die reine

Nachlaufl enkung, wie auch mit Lenkzylindern als zwangsgelenkte Achse ausrüstbar. Die Lenkachse GSL ist eine reine zwangsgelenkte

Achse ohne Nachlaufversatz.

Alle BPW Lenkachsen sind mit der BPW Kurvenscheibe für höchste Fahrstabilität und sicheres Einlenkverhalten ausgestattet. BPW

liefert Lenkachsen serienmäßig mit geschraubten Grundplatten für die Bremszylinder. Diese Grundplatten werden hinsichtlich der ein-

gesetzten Reifen und Felgen sowie des benötigten Lenkeinschlages angepasst, so dass hier seitens des Fahrzeugherstellers keinerlei

Anpassungsarbeit mehr geleistet werden muss.

BPW NEWS 7173806d


Lenkgehäuse bei Geradeausfahrt (0-Stellung). Lenkgehäuse bei Kurvenfahrt (bis 27 Grad, je nach Fahrzeugausführung).

49

Technische Daten / Funktion Lenkachse

Arretierungs-(Sperr)zylinder für Einheitslenkachse, einfachwirkend

Funktionsablauf Zwangslenkung, doppeltwirkend

A B

B A

Richtung des Flüssigkeitstrom

Lenkzylinderrechts

Lenkzylinderlinks

Leitungen

Links eingelenkt

Rechts eingelenkt

A B

B A

C C

Hydraulikkreisunter Druck

Hydraulikkreisohne Druck

Hydraulikkreisohne Druck

Leitungen

Arretierungszylinderlinks

Links eingelenkt

Rechts eingelenkt

Arretierungszylinder gesperrt(keine Lenkung)

Arretierungszylinderrechts

oben

Einspannlänge max.GM

FA

(Lieferzustand)

120

Stützlager geheftet

ca. 246

ca. 300

ca. 399

Ø 7

0

Ø 1

60

Ø 2

50

Fahr

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50

BPW Brems- und Laufachsstummel.A

ch

styp

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GS-ST 4006 - 60, massiv 300 106/205/6 ET 0 58.56.001.6xx

GS-ST 4006 N 3006-3 60, massiv 350 205/160/6 ET 0 58.56.443.6xx

GS-ST 5506 - 70, massiv 300 160/250/6 ET 0 58.63.001.6xx

GS-ST 5508 - 70, massiv 300 220/275/8 ET 0 58.63.001.6xx



GS-ST 7008 - 80, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.67.001.6xx


GS-ST 7008 N3108-3 80, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.67.454.6xx

GS-ST 7008 N 4008-4 80, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.67.461.6 xx

GS-ST 8008-3 - 90, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.70.001.6xx

GS-ST 8008-3 - 90, massiv 350 280/335/10 ET 0 58.70.001.6xx

GS-ST 8008-3 N 3108-3 90, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.70.454.6xx

GS-ST 8008-3 N 4008-4 90, massiv 350 220/275/8 ET 0 58.70.461.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4112 120 x 10 600 280/335/10 ET 0 58.88.460.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4112 120 x 10 735 280/335/10 ET 0 58.88.460.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4112 120 x 10 809 280/335/10 ET 0 58.88.460.6xx

GS-ST 12010 FL 4112 120 x 15 695 280/335/10 ET 0 58.72.460.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 10 590 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 15 590 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 10 650 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx

GS-ST 11010-1 FL 4118 120 x 15 650 280/335/10 ET 0 58.88.449.6xx

GS-ST 12010 FL 4118 150 x 10 490 280/335/10 ET 0 58.72.449.6xx

GS-ST 12010 FL 4118 150 x 10 650 280/335/10 ET 0 58.72.449.6xx

GS-ST 12010 FL 4118 150 x 10 785 280/335/10 ET 0 58.72.449.6xx

Standard Einpresstiefe: ET 0 mmBPW Bremsachsstummel mit Flügelnockenbremse (FL) haben einen Hohlachskörper.Weitere Ausführungen auf Anfrage.

BPW Achsstummel sind für die speziellen Anwendungsfälle, bei denen komplette Achsen keine Verwendung � nden können,

wie z. B. Fahrwerke mit überbreiter Spur oder Arbeitsmaschinen.

SP

FM

51

Technische Daten / Achsstummel / Laufachsen

BPW Laufachsen mit Massiv- und Hohlachskörper.

Ac

hst

yp

Sp

ur

SP

(mm

)

Fe

de

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M

(mm

)

Ac

hsv

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an

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Rad

an

sch

luss

Sac

hn

um

me

r

GS 4006 1.500 1.000 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx

GS 4006 1.600 1.100 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx

GS 4006 1.700 1.200 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx

GS 4006 1.800 1.300 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx

GS 4006 1.900 1.400 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx

GS 4006 2.000 1.500 60, massiv 160/205/6 ET 0 55.56.001.6xx

GS 5506 1.650 1.150 70, massiv 160/205/6 ET 0 55.63.001.6xx

GS 5506 1.800 1.300 70, massiv 160/205/6 ET 0 55.63.001.6xx

GS 7008(-1) 1.800 1.200 80, massiv 220/275/8 ET 0 55.67.001.6xx

GS 8008-3 1.800 1.200 90, massiv 220/275/8 ET 0 55.70.001.6xx

GS 8008-3 1.900 1.300 90, massiv 220/275/8 ET 0 55.70.001.6xx

GS 12010 1.900 1.100 150 x 10 280/335/10 ET 0 55.72.001.6xx

GS 12010 2.050 1.250 150 x 10 280/335/10 ET0 55.72.001.6xx

Standard Einpresstiefe: ET 0 mmWeitere Ausführungen auf Anfrage.

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BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N 3006-3; N ...€¦ · 40 BPW Bremsachsen mit Massivachskörper. Bremsen N 3006-3; N 3108-3; N 4008-4. Mit einer Vielzahl von zulässigen