Brückenkratzer TDPRRR

TDPRRR ist ein Gerät daß zum Schlamm abzukratzen verwendet wird und für Zentrifugalabscheider bestimmt ist. Es hat als Drehachse eine senkrechte Leitung auf welcher man einen oder zwei bewegliche Armschaber aufbaut. Mit Hilfe dieser Armschaber wird der Schlamm der sich auf das Bett abgesetzt hat, ausgetragen und zur Mitte des Beckens, an den Schlammschlitz geführt, von wo er dann kontinuirlich entfernt wird.

Model Di (m) R (m) h (m) P (kW)

TDPRRR5 10 5.15 2.4 0.37

TDPRRR6 12 6.15 2.4 0.37

TDPRRR7 14 7.15 2.4 0.37

TDPRRR8 16 8.15 2.9 0.37

TDPRRR9 18 9.15 2.9 0.37

TDPRRR10 20 10.15 2.9 0.37

TDPRRR11 22 11.15 2.9 0.37

TDPRRR12 25 12.65 2.9 0.37

TDPRRR14 28 14.15 3.4 0.55

TDPRRR15 30 15.15 3.4 0.55

TDPRRR17 35 17.65 3.4 0.55

TDPRRR20 40 20 3.9 0.55

TDPRRR22 45 22.65 3.9 0.55

TDPRRR25 50 25 4.4 0.55

TDPRRR27 55 27.65 4.4 0.55

TDPRRR30 60 30 4.4 0.55 * Andere Größen sind auf Wunsch verfügbar ** Es können die notwendigen Anpassungen je nach Wunsch des Nutzniessers - unter den beantragten Bedindungen- vorgenommen warden

Für Zentrifugalabscheider mit einem Durchmesser von 10.....45 m, wird der Typ mit einem einzigen Balken hergestellt. Für die Abscheider mit einem Durchmesser von 50...60m, wird der Typ mit zwei Balken hergestellt beziehungsweise mit zwei Antriebsräder.

Eigenschaften

Peripherische Laufgeschwindigkeit 3 cm/ s Die untertauchbaren Bestandteile sind aus Edelstahl AISI 304 / 316 Kann mit einem Abscheidemesser und mit einem Schaumsammelschacht vorgesehen sein, Kontinuirlicher Austrag des Schlamms aus dem zentralen Schlammschlitz Einfaches, robustes Produktkonzept mit wenigen Ersatzteilen Hohe Lebensdauer wegen den korrosionsbeständigen Materialien die zu derem Bau verwendet wurden. Geringer Energieverbrauch Funktioniert im Automatikmodus und benötig wenig Personal für Betrieb und Wartung.

Model L (m) B (m) E (m) h (m) P (kW) G (kg)

TDPRRL3 20 - 70 3 2.9 2.6 0.37 1250

TDPRRL4 20 - 70 4 3.9 2.8 0.37 1750

TDPRRL5 20 - 70 5 4.9 3 0.37 1950

TDPRRL6 20 - 70 6 5.9 3.2 0.37 2250

TDPRRL7 20 - 70 7 6.9 3.4 0.37 2650

TDPRRL8 20 - 70 8 7.9 3.6 0.55 3100

TDPRRL9 20 - 70 9 8.9 3.6 0.55 3600

TDPRRL10 20 - 70 10 9.9 3.6 0.55 4200

TDPRRL12 20 - 70 12 11.9 3.6 0.55 4800

TDPRRL14 20 - 70 14 13.9 3.6 0.55 5400

Brückenkratzer TDPRRL

TDPRRL ist ein Brückenkratzer mit einem einfachen und wettbewerbsfähigem Design. Der Schlammkratzer hat wenige bewegliche Teile, eine hohe Zuverlässigkeit und ist konzipiert für den Aufbau in rechteckigen Absetzbecken.

Der Brückenkratzer der von den Antriebsrollen des Räderwerkes angetrieben wird, im aktiven Krafthub, mit dem Schabmesser in unterer Stellung, kratzt den Schlamm vom longitudinalen Abscheiderbett und führt ihn zum Schlamschlitz.

* Andere Größen sind auf Wunsch verfügbar ** Es können die notwendigen Anpassungen je nach Wunsch des Nutzniessers - unter den beantragten Bedindungen- vorgenommen warden

OPTIMALE BAUVARIANTEN

- Die basis Variante ist der Brückenkratzer mit Antriebsräder mit Polyurethanverband auf

Betonumlaufweg. Die Energieversorgung der Baugruppe Brückenantrieb und Hebewinde, wird

durch elektrischen Luftanschluss oder durch Kabeltrommel erreicht;

- Andere Variante für den Brückenkratzer ist die Variante die durch Zugseile angetrieben wird.

Die Brückenkratzer mit Kabelantrieb können unabhängig von der Beckengröße und / oder der Schlammmenge gewählt werden. Diese können – je nach Wunsch-auch mit einem Schaber (Kratzer) für das Austragen des Schlammes an die Oberfläche ausgestattet sein.

Eigenschaften

Einfaches und zuverlässiges Design Geringe Investitionskosten Geringe Abnützung, also leichte Wartung Geringe Betriebskosten Flexibles System Können in Becken mit einer Länge von bis 70m und eine Breite von 20 m, aufgebaut werden.

Brückenkratzer TDPRSC

TDPRSC ist ein Brückenkratzer (mit Saugwirkung) der für den Einbau in große, ringförmige Becken bestimmt ist. Dieser zieht effizient den abgesetzten Schlamm durch den hydrostischen Druck. Der Schlammfluß wird von teleskopischen Ventilen – die in den Saugrohren montiert sind - kontrolliert. Die Bauart bietet große Zuverlässlichket verbunden mit einer gut eingestellten Technologie.

Model Di(m) R (m) P (kW)

TDPRSR14 28 14.15 0.37

TDPRSR15 30 15.15 0.37

TDPRSR16 32 16.15 0.37

TDPRSR17 35 17.65 0.37

TDPRSR20 40 20.15 0.55

TDPRSR22 45 22.65 0.55 * Andere Größen sind auf Wunsch verfügbar ** Es können die notwendigen Anpassungen je nach Wunsch des Nutzniessers - unter den beantragten Bedindungen- vorgenommen warden

Eigenschaften

Peripherische Laufgeschwindigkeit 3 cm/ s Für Abscheider mit einer Höhe von bis 4m Die untertauchbaren Bestandteile sind aus Edelstahl AISI 304 / 316 Für Zentrifugalabscheider mit einem Durchmesser von 28 ... 45m- ein einziger Balken Für Abscheider mit einem Durchmesser von 30... 65 m – 2 Balken

ModelBrückenbreite

(m)

Becken BreiteL

(m)

Wasserstan

d H (m)

Power

(kW)

Gewicht

(kg)

TDPRSL4 4 4.3 2.8 0.37 1755

TDPRSL5 5 5.3 3 0.37 2285

TDPRSL6 6 6.3 3.2 0.37 2815

TDPRSL7 7 7.3 3.4 0.37 3210

TDPRSL8 8 8.3 3.6 0.37 3620

TDPRSL9 9 9.3 3.6 0.55 3840

TDPRSL10 10 10.5 3.6 - 5 0.55 4210

TDPRSL14 14 14.5 3.6 - 5 0.55 5470

TDPRSL22 22 22.5 3.6 - 5 0.55 8500

Brückenkratzer TDPRSL

TDPRSL ist ein Brückenkratzer (mit Saugwerk) der den Schlamm am Beckenboden mit Hilfe eines Siphons ansammelt, der Schlamm wird zu einem Schlammschacht geführt. Er wurde gebaut um hin und zurück, entlang des Beckens zu laufen, vom Einlass zum Auslass

* Andere Größen sind auf Wunsch verfügbar ** Es können die notwendigen Anpassungen je nach Wunsch des Nutzniessers - unter den beantragten Bedindungen- vorgenommen warden

OPTIONALE BAUVARIANTEN

Für longitudinale Abscheider werden Brückenvarianten mit Antriebsräderwerke, oder Brücken die mit Zugkabel, Seilwinde oder Rücklaufrolle traktiert werden. Der Brückenlauf kann gewählt werden, durch Metallräder auf Schienen oder aus Polyurethanräder auf Beton.

Eigenschaften

Laufgeschwindigkeit 1-2m/s Die untertauchbaren Bestandteile sind aus Edelstahl AISI 304 / 316 Können in Becken mit einer Länge bis zu 70m und einer Breite von 30 m installiert werden. Geringer Energieverbrauch, Funktioniert im Automatikmodus und benötig wenig Personal für Betrieb und Wartung.