BÖRNER TP FOL - · PDF fileBÖRNER TP FOL Dachbahnen Verlegehinweise • BÖRNER TP FOL Dachbahnen 2 Technische Daten entnehmen Sie bitte den Produktdatenblättern,

Stand Juni 2017 / Änderungen vorbehalten

BÖRNER TP FOL

thermoplastische Polyolefin-Bahn

GEORG BÖRNERChemisches Werk für Dach- und Bautenschutz GmbH & Co. KGwww.georgboerner.de

Heinrich-Börner-Straße 31 36251 Bad Hersfeld Tel. +49 (0)6621 175-0 Fax +49 (0)6621 175-200 [email protected]

Chemnitzer Straße 20 63452 Hanau Tel. +49 (0)6181 96916-0 Fax +49 (0)6181 96916-310 [email protected]

Saganer Str. 37 90475 Nürnberg Tel. +49 (0)911 94469-0 Fax +49 (0)911 94469-440 [email protected]

Verlegehinweise

BÖRNER TP FOL Dachbahnen

Verlegehinweise • BÖRNER TP FOL Dachbahnen

2 Technische Daten entnehmen Sie bitte den Produktdatenblättern, www.georgboerner.de

Inhaltsverzeichnis

Produkte 3BÖRNER TP FOL Eigenschaften 3Normen, Fachregeln, Prüfungen 3Mechanische Befestigung 4Verklebte Verlegung 4Lose Verlegung 4Werkzeuge 5Aufbau ohne Trennlagen 5

Grundlagen

Verlegung

Nahtverbindungen

Stöße

Gut zu wissen 5Untergrundbeschaffenheit 5Ausrollen 6Befestiger 6Nahtbefestigung 6

Hand-Verschweißen 10Automaten-Verschweißen 11Schweißproben 11Kopfstöße 11

T-Stöße 12Verbundblechstoß 13Kreuzstöße 13Gut zu wissen 13

Befestigungsplan 7Lose Verlegung 7 Verklebte Verlegung 7Verklebung mit PUK 3D 8Selbstklebende Verlegung 8 Verlegung auf alten Bahnen 9Nahtverbindung – Allgemein 9

Randbefestigung 14Wandanschluss 14Attikaanschluss < 50 cm 14Attikaanschluss > 50 cm 1-teilig 15Attikaanschluss > 50 cm 2-teilig 15Gespannter Anschluss 16Dachdurchdringungen 16Anschluss Lichtkuppel 17Bewegungsfugen 17Firstausbildung 18Anschluss Regenrinne 18Dachentwässerung 19Innen- und Außenecken 19

Außenecken manuell gefertigt 20Innenecken manuell gefertigt 20Innenecke – BÖRNER TP FOL SK (FR) 21Außenecke – BÖRNER TP FOL SK (FR) 22

Stichwortverzeichnis 23

Die in dieser Verlegeanleitung gemachten Angaben sind unverbindlich und befreien den Anwender nicht davon, die Produkte auf die jeweiligen Bauobjekte, Verwendungszwecke und örtlichen Beanspruchungen abzustimmen und zu überprüfen. Es gelten jeweils die gültigen Normen, Merkblätter, gesetzlichen Vorschriften und die allgemein anerkannten Regeln der Technik sowie jeweils die Angaben in unseren Technischen Merkblättern.

Trennlage 20

An- und Abschlüsse

Innen- und Außenecken

BÖRNER TP FOL DachbahnenTechnische Daten entnehmen Sie bitte den Produktdatenblättern, www.georgboerner.de


3 Technische Daten entnehmen Sie bitte den Produktdatenblättern, www.georgboerner.de

Produktübersicht

BÖRNER TP FOL Eigenschaften CE-Zertifizierung

nach DIN EN 13956 (Abdichtungsbahnen für Dachabdichtungen) und DIN EN 13967 (Abdichtungsbahnen für die Bauwerksabdichtung)

Qualitätssicherung nach ISO 9001:2008 zertifiziert

Widerstandsfähig gegen Flugfeuer und strahlende Wärme für geprüfte Dachaufbauten

Hagelschlagbeständig

Ozon-, UV- und radonbeständig

Frei von PVC, flüchtigen Weichmachern und Halogenen

Direkte Verlegung auf Polystyrol möglich

Bitumenverträglich

Durchwurzelungsfest

Schweißparameter

Handschweißgerät ca. 450 °C; Schweißautomat 620 °C bei 2 m/min Vorschub; Verarbeitungstemperatur >= +5 °C

Normen, Fachregeln, Prüfungen Deutsches Dachdeckerhandwerk Regeln für Abdichtungen/Flachdachrichtlinie

Standarddetails und allgemeine Regeln

DIN 18531 Dachabdichtungen

DIN 18338 Dachabdichtungsarbeiten (VOB)

DIN 4102 Brandverhalten

DIN EN 1991-1-4:2005/NA:2010-12 Windlasten

DIN EN ISO 13501-5 Harte Bedachung

Produktübersicht BÖRNER TP FOL (FR)

Eige

nsch

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Anw

endu

ng

BÖRNER TP FOL (FR)

mit mittig eingebetteter Glasvlieseinlage

BÖRNER TP FOL V (FR)mit mittig eingebetteter

Glasvlieseinlage und unterseitig kaschiertem Polyestervlies (1 mm)

BÖRNER TP FOL SK (FR)

mit mittig eingebetteter Glas-vlieseinlage und unterseitig kaschiertem Polyestervlies

mit Selbstklebeschicht

BÖRNER TP FOL U (FR)

homogenes Material ohne Einlage

Dicke (mm)1,5/1,8/2,0

1,5/1,8/2,0+1,0 mm Vlies

1,5 1,5

Breite (m) 1,500,525

0,35/0,251,50

1,050,525

0,525

Rollenlänge 20 m 20 m 20 m 20 m

Farben hellgrau hellgrau hellgrau hellgrau

Lose Verlegung • • -Zur Ausbildung von

Detailpunkten und

Manschetten

Mechanische Be-festigung • • -Streifenweise Verklebung - • -Vollflächige Verklebung - • •

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Mechanische Befestigung freiliegend lose verlegt und mechanisch befestigt

BÖRNER TP FOL (FR) 15/18/20

BÖRNER TP FOL V (FR) 15/18/20

streifenweise oder vollflächig verklebt BÖRNER TP FOL V (FR) 15/18/20

vollflächig selbstklebend BÖRNER TP FOL 15 SK (FR)

Verklebte Verlegung

mit Auflast z. B. Kies, Plattenbelag, Dach- begrünung (intensiv/extensiv)

BÖRNER TP FOL (FR) 15/18/20BÖRNER TP FOL V (FR) 15/18/20

Lose Verlegung

Technische Daten entnehmen Sie bitte den Produktdatenblättern, www.georgboerner.de BÖRNER TP FOL DachbahnenTechnische Daten entnehmen Sie bitte den Produktdatenblättern, www.georgboerner.de


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WerkzeugeHandschweißgerät mit digitaler Temperaturanzeige (1), Schweißdüse 20 und 40 mm (2), Schere (3), Silikonrolle 40 mm (4), Temperaturmessgerät (5), Nahtprüfer (6), Drahtbürste (7), Gliedermaßstab (8)

(1)

(2)

(6)

(5)

(3)

(4)

(7)

(8)

Aufbau ohne TrennlagenBÖRNER TP FOL ist weichmacherfrei und kann grundsätzlich ohne Trennlage auf die Wär-medämmung verlegt werden. Brandschutzla-gen können ggf. vorgeschrieben sein, hierfür ist Rohglasvlies Typ A2 (≥ 120 g/m2) geeignet.

Verlegung - Gut zu wissenBÖRNER TP FOL (FR), -V (FR) und -SK (FR)werden durch Wärmezufuhr homogen verschweißt.

Mechanische BefestigerAnzahl und Abstand können nach den Flachdachrichtlinien ermittelt bzw. durch BÖRNER errechnet werden.

Anzahl und Abstand der Befestigerwerden dem Befestigungsplan entnommen. Dieser kann von BÖRNER erstellt werden.

> 4 Stk/lfmAnzahl der Befestigungselemente bei Metallbändern, Schie-nen und Verbundblechwinkeln

10 mmAbstand zwischen Befestigungselement und Bahnenrand

Untergrund prüfenErkennbare Mängel in Oberflächenbeschaf-fenheit beseitigen. Der Untergrund muss fest, sauber, trocken, fett- und ölfrei sein.

Tragkonstruktionmuss den technischen Anforderungen der Be-lastbarkeit, Durchbiegung, Verankerung und Wasserablaufmöglichkeit genügen.

Bewegungsfugensind je nach Dachkonstruktion und stati-schen Gegebenheiten zu berücksichtigen.

Gefällein der Abdichtungsebene entsprechend der An-wendungs-kategorie planen und ausführen.

Entwässerungselementesind am tiefsten Punkt anzuordnen.

Untergrundbeschaffenheit



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Verlegung - AusrollenAn jeder Bahn sind Markierungen aufgedruckt, um das Ausrichten der Bahnen zu erleichtern. Die-se Markierungen dienen lediglich zur Orientie-rung. Die Breite der Überlappung richtet sich nach der Art der Verlegung: Bei mechanischer Be-festigung 12 cm, bei loser Verlegung mit Auf-last und bei verklebter Verlegung jeweils 5 cm.(Auf EPS und bei Handschweißung empfehlen wir 8 cm nicht zu unterschreiten) siehe Seite 19.

Verlegung - BefestigerBei der mechanischen Befestigung werden die Bahnen mit Befestigern in der Unterkonstruk-tion verankert. Bei einer Gefälledämmung ist zu beachten, dass die Befestigungselemente in unterschiedlichen Größen verwendet werden.

Anzahl und Abstand der Befestiger gemäß Befestigungsplan.

Nahtüberdeckung ≥ 12 cmBei der asymmetrischen Befestigung dient eine

Bahnenseite als Überlappung und die andere zur me-chanischen Befestigung. (Bei der symmetrischen Be-festigung werden beide Bahnenseiten befestigt.) Die Nahtüberdeckung soll bei mechanischer Befestigung min. 12 cm betragen.

Verlegung - Nahtbefestigung



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Verlegung – Feldbefestigung

Verlegung – Lose VerlegungAuflastIst eine statisch bemessene Auflast gegen Abheben durch Windlasten (z. B. Kies, Plattenbelag oder Dachbegrü-nung) vorgesehen, kann die Bahn lose, ohne weitere flächige Befestigung verlegt werden (Aufbau siehe Seite 9).

Lineare BefestigungEine Randbefestigung zur Aufnahme horizontaler Kräfte ist immer erforderlich.

ÜberlappungGrundsätzlich min. 5 cm

Verlegung auf PolystyroldämmungZur Vermeidung von Schäden durch Überhitzung der Wärmedämmung bei der Nahtverschweißung, ist eine Mindestüberlappung von 8 cm einzuhalten.

Verlegung – VerklebungÜberlappungGrundsätzlich min. 5 cm

Verlegung auf PolystyroldämmungIn diesem Fall sollte zur Vermeidung von Schäden an der Dämmung durch Hitze eine Mindestüberlappung von 8 cm nicht unterschritten werden.

Schweißnahtbereichmuss trocken sein und frei von Verschmutzungen, Bitumen oder Klebstoff, da mit Heißluft verschweißt wird.

Verklebte VerlegungFür den verklebten Aufbau sind BÖRNER TP FOL V (FR)- oder BÖRNER TP FOL 15 SK (FR)-Bahnen zu verwenden.

Verklebung mit zusätzlichem KlebstoffElastomerbitumen-Heißklebemasse oder BÖRNER PUK Polyurethan-Kleber können verwendet werden (Herstellervorgaben sind zu beachten). Die Klebermenge ist nach den Vorgaben des Herstellers zu bemessen, bzw. nach Klebeplan. Es sind ausschließlich BÖRNER TP FOL V (FR-Bahnen mit Vlieskaschierung zu verwenden. Diese muss bei der Verarbeitung immer trocken sein.

RandfixierungEine Randbefestigung zur Aufnahme horizontaler Kräfte ist immer erforderlich.

SanierungEs darf nur dann eine verklebte Verlegung zur Anwendung kommen, wenn der Altdachaufbau lagesicher ver-klebt oder verschraubt wurde. Eine nachträgliche Verklebung der Altdachaufbauten ist unzulässig.



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Verlegung – Verklebung mit BÖRNER PUK 3D

KleberHerstellervorgaben sind zu beachten. Die Klebermenge und Flächenverteilung ist nach den Vorgaben des Herstellers zu bemessen.

StreifenweiseDer Kleber ist streifenweise, parallel zur Bahnenkante aufzubringen.

Ausrollen & AndrückenBÖRNER TP FOL V (FR) wird unter flächigem Druck auf dem Kleber ausgerollt. Die vorbereitete Fläche mit Kleber darf nur so groß sein, dass die Bahn in der Reaktionszeit des Klebers verlegt werden kann.

Farbige Dachbahnenkönnen im Randbereich verfärben, wenn sie mit PUR-Kleber in Kontakt kommen. Diese beeinträchtigen jedoch nicht die Funktion oder Lebensdauer der Dichtungsbahn.

Verlegung – selbstklebendBÖRNER TP FOL 15 SK (FR) ist unterseitig mit einem Spezialvlies und zusätzlicher Selbstklebeschicht ausgerüstet.

Untergrund/DämmstoffBÖRNER TP FOL 15 SK (FR) kann direkt auf EPS/Polystyrol-Dämmstoffplatten aufgeklebt werden. Bei Verklebungen auf z.B. Beton, Putz, beschieferte oder besandete Bitumenbahnen oder Kunststoffbauteile ist der Untergrund mit BÖRNER TP FOL 15 SK-Primer zu grundieren.

Auf kaschierte PUR/PIR- oder Mineralfaser-Dämmplatten kann nur nach Herstellerfreigabe geklebt werden. Nicht geeignet sind Verklebungen auf unkaschierte PUR/PIR-Dämmstoffe, Holz und Holzwerkstoffplatten, Kies- pressdächer und alte Kunststoffbahnen.

Einbau/MontageBÖRNER TP FOL 15 SK (FR) ist auf den Dach auszurollen und auszurichten. Anschließend wird die unterseitige Schutz- und Trennfolie seitlich unter der ausgelegten Bahn gleichmäßig herausgezogen. Danach wird die Bahn mit einer Walze vollflächig angedrückt und dann die Nahtüberdeckung mit Heißluft verschweißt.

Lineare RandfixierungEine lineare Randfixierung an allen An- und Abschlussbereichen ist immer erforderlich.

AnschlussbahnBÖRNER TP FOL 15 SK (FR) kann als Anschlussbahn an aufgehenden Bauteilen verwendet werden. Für Anschluss- höhen über 50 cm ist BÖRNER TP FOL 15 SK (FR) als vollflächig verklebter Anschluss geeignet. Am oberen Rand des Anschlusses ist die Bahn mechanisch zu fixieren und gegen Hinterläufigkeit zu sichern.



9

Verlegung auf alten BahnenDas Verschweißen mit älteren BÖRNER TP FOL-Bahnen erfordert eine Probeschweißung zur Feststellung, ob eine Vorbehandlung erforderlich ist. Die Verlegung auf bewitterten BÖRNER TP FOL- Bahnen erfordert die Entfernung von Patina und Schmutz. (Probeschweißung zur Bewertung erforderlich.)

Zur Reinigung der Flächen empfiehlt sich eine Satiniermaschine.

Nahtverbindung – Allgemein

Schweißtemperatur + 350 °C bis + 620 °C, abhängig von Umgebungsbedingun gen. Die Schweißtemperatur variiert je nach Witterung und Materi-alstärke. Am Düsenende sollte sie + 350 °C bis + 620 °C betragen. (Richtwert bei 20 °C ca. 450 °C) Dies ist über die Digital-anzeige des Schweißgerätes zu prüfen oder alternativ über ein se-parates Temperaturmessgerät. Vor Beginn der Arbeiten sind immer Schweißproben anzufertigen.

Probeschweißungensind vor Arbeitsbeginn immer durchzuführen (mit Schältest).

5 cmmuss die Überlappung der Bahnen bei Hand- und Automatenver-schweißung mindestens sein, auf EPS sind mind. 8 cm erforder-lich, bei Handschweißung empfehlen wir 8 cm Überlappung.

2 cmmuss die Schweißnahtbreite mindestens sein.Empfohlen wird, die Flächennaht mit einer 4 cm breiten Dü-se und Details mit einer 2 cm breiten Düse herzustellen.

Nahtüberlappung gegen den Wasserlaufsind bei An- und Abschlüssen, sowie Einbauteilen zulässig.

450 °C



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Bei der Handverschweißung wird die obere Lage zunächst linear vorgeheftet. Mit einer Hand wird das Schweißge-rät geführt, mit der anderen Hand wird die Bahn ange-drückt und fixiert. So entsteht eine Lufttasche, in der sich beim weiteren Verschweißen die Wärme staut und die rich-tige Schweißtemperatur erreicht und eingehalten wird.

Handschweißung

450 °C

HandschweißungNach der Fixierung wird das Handschweißgerät gleichmä-ßig mit der einen Hand durch den Überlappungsbereich gezo-gen. Mit der anderen Hand wird die Silikonrolle mit gleichmä-ßigem, nicht zu festem Druck über den Nahtbereich geführt. Ein leichtes Austreten von flüssigem Material dient der op-tischen Kontrolle (Schweißraupe Durchmesser ca. 1 mm).

Beim Verschweißen mit dem Handschweißgerät ist dar-auf zu achten, dass die Silikonrolle zum Andrücken paral-lel zur Nahtkante mit gleichmäßigem Druck geführt wird. Hoher Materialaustritt ist unbedingt zu vermeiden.

Handschweißung



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Automaten-SchweißungBei größeren Dachflächen eignet sich der Einsatz eines Schweißautomaten. Dieser kombiniert das Vorheften und Verschweißen in einem Arbeitsschritt und hat einen geregelten Vortrieb. Schweißtemperatur ca. +600 °C, Geschwindigkeit ca. 2,0 m/min.Die Schweißtemperatur und Geschwindigkeit variiert je nach Witterungsbedingungen, Materialstärke und Typ des Schweißautomaten. Vor Beginn der Arbeiten sind immer Schweißproben anzufertigen. Bei Kabellängen > 50 m und 230 V oder > 100 m und 400 V empfehlen wir ein Stromaggregat zur Verhinderung von Leistungsabfall (Spannungsabfall).

SchweißprobenVor Ort werden Schweißproben gemacht, um die rich-tige Temperatur und Geschwindigkeit einzustellen. Bei wechselnden Bedingungen muss diese ggf. nachjustiert werden. Die Nahtkontrolle findet > 24 h nach der Verar-beitung statt und kann mittels Prüfnadel oder Schälpro-be durchgeführt werden. Bahnentemperatur < 20 °C.

Stöße

KopfstößeKopfstöße werden genau wie der Anschluss der Bahnen in Längsrichtung ausgeführt. Für ein fehlerfreies Verschwei-ßen der Bahnen werden jegliche Ecken (z. B. am Bahnenen-de) mit einer Schere abgerundet. Dieser Schritt gilt so-wohl für die untere also auch für die obere Lage.



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Kopfstöße bei BÖRNER TP FOL V (FR)-Bahnen

BÖRNER TP FOL (FR)

BÖRNER TP FOL V (FR)

BÖRNER TP FOL V (FR)

min. 5 cm

min. 5 cm

25 cm

Kopfstöße mit BÖRNER TP FOL V (FR) werden „stumpf ge-stoßen“ und mit einem Zuschnitt aus BÖRNER TP FOL (FR) – ohne Vlieskaschierung – überdeckt und verschweißt.

Kopfstöße bei BÖRNER TP FOL 15 SK (FR)-Bahnen

Der Kopfstoß wird mit einem 250 mm Zuschnittstreifen aus BÖRNER TP FOL überdeckt und umlaufend verschweißt.

BÖRNER

TP FOL SK (FR)

BÖRNER

TP FOL SK (FR)

50 mm

Überdeckung(Verklebung)50

mm

BÖRNER TP FOL 15 (FR)250 mm breit

T-Stöße müssen homogen verschweißt und kapillarak-tive Fehlstellen unbedingt vermieden werden. Die Ver-meidung einer Fehlstelle wird durch das Abschrägen der Bahnenkanten im Bereich der T-Stöße erleichtert.

T-Stöße



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BÖRNER TP FOL-laminierte Verbundbleche kommen bei-spielsweise bei Wandanschlüssen und Tropfkanten zum Einsatz. Die BÖRNER TP FOL-Bahn kann somit durch Ver-schweißen direkt an das Blech angeschlossen werden.

Hierzu werden die gekanteten Verbundbleche mit ca. 5 mm Abstand verlegt und in diesem Bereich mit einem mind. 10 cm breiten Zuschnitt aus BÖRNER TP FOL U überdeckt und mit einer Schweißnaht von 2 cm beidseitig verschweißt.

Verbundblechstoß

BÖRNER TP FOL-laminierte Verbundbleche kommen bei-spielsweise bei Wandanschlüssen und Tropfkanten zum Einsatz. Die BÖRNER TP FOL-Bahn kann somit durch Ver-schweißen direkt an das Blech angeschlossen werden.

Hierzu werden die gekanteten Verbundbleche mit ca. 5 mm Abstand verlegt und in diesem Bereich mit einem mind. 10 cm breiten Zuschnitt aus BÖRNER TP FOL U überdeckt und mit einer Schweißnaht von 2 cm beidseitig verschweißt.

Kreuzstöße

Gut zu wissen – An- und AbschlüsseHorizontalkräftemüssen nach Flachdachrichtlinie aufgenommen werden.

Mind. alle 25 cmmechanische Befestigung bei Schienen, Verbundblechwinkeln oder als Einzelbefestigern (4 Befestiger pro lfm)

Winddichtsind alle An- und Abschlüsse auszubilden.

HinterläufigkeitEs darf kein Wasser bei An- und Abschlüssen hinterlaufen.

Kehlbereichmuss mindestens alle 25 cm mechanisch befestigt werden (auch bei einem Winkel aus der Horizontalen > 3°).



14

Um Eckbereiche hohlraumfrei auszubilden, eignet sich der Einsatz von Winkelprofilen. Zur Befestigung müs-sen geeignete Schrauben verwendet werden.

Wahlweise auch mit Schienen oder Einzelbefestigern ausführbar.

Randbefestigung

Hochgeführte Wandanschlüsse werden immer me-chanisch befestigt. Das Hinterlaufen ist durch Ab-deckbleche oder Kappleisten zu verhindern.

Ausführung gemäß Flachdachrichtlinie.

Wandanschluss

1) Kiesschüttung; 2) BÖRNER TP FOL-Dachbahn: 3) Dämmung; 4) Dampfsperre; 5) Betondecke

Attikaanschluss < 50 cmIm Wesentlichen ist die Ausführung des Attikaanschlus-ses wie der Wandanschluss, nur dass die mechanische Befestigung auf der Mauerkrone erfolgt. Die Mauerkro-ne ist mit einem Attikablech fachgerecht abzuschließen. Wahlweise kann auch ein mehrfach gekantetes Verbund-blech mit Tropfkante und Blende verwendet werden.

1) Kiesschüttung; 2) BÖRNER TP FOL-Dachbahn; 3) Dämmung; 4) Dampfsperre; 5) Betondecke



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Bei einer Attikahöhe > 50 cm erfolgt eine me-chanische Befestigung an der aufgehenden Wand. Bei der einlagigen Ausführung wird der Bereich der Befestigung mittels Verbund-blechstreifen, Schiene oder Einzelbefestigern mit einem Streifen BÖRNER TP FOL-Bahn ab-gedeckt und verschweißt. Der Anschluss auf der Mauerkrone ist winddicht auszuführen.

Attikaanschluss >50 cm 1-teilig


Alternativ dazu kann die Attikaabdichtung 2-teilig ausgeführt werden.

Der Vorteil ist, dass als Vorbereitung die zwei Bahnen mit dem Schweißautomaten homogen verbunden wer-den und erst im nächsten Schritt angebracht werden.




Ausführung der 2-teiligen Attikaabdichtung. Es spart Zeit, wenn die Bahnen vorher mittels Schweißautomaten homogen ver-schweißt (1.) und dann angebracht werden (2. + 3.). Das händi-sche Verschweißen in der Vertikalen wird somit überflüssig.

1.

2.

3.



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Gespannter AnschlussDer gespannte Anschluss ist eine optisch ansprechende Variante der Attikaabdichtung. Hierbei wird die BÖRNER TP FOL-Dachbahn auf der Attika und auf der horizontalen Dämmung mechanisch befestigt. Der vertikale Teil spannt somit zwischen den Befestigungspunkten. Maximale Attikahöhe = 1,2 m


Rohrdurchführungen werden mit einem Flansch 50 x 50 cm (mind. Durchmesser zuzügl. 20 cm) und einer Manschette aus BÖRNER TP FOL U (FR) Zuschnitten her-gestellt. In den Flansch wird ein Loch ein-geschnitten, das ca. 4 cm kleiner im Durch-messer als das Rohr ist. Dann wird der Flansch über das Rohr gestülpt. Die Man-schette wird anschließend verschweißt.

Dachdurchdringungen

Es gibt auch Formteile für Dachdurchdringungen!


BÖRNER TP FOL U (FR) oder BÖRNER TP FOL (FR)

DachdurchdringungenAnschlüsse an Dachdurchdringungen erfolgen im Sockel-bereich immer zweilagig. Die Abdichtung ist vertikal min. 15 cm über OK Belag, Schüttung etc. an der Dachdurch-dringung hochzuführen. Der obere Anschluss ist gegen Hinterläufigkeit zu sichern.

2) BÖRNER TP FOL-Dachbahn: 3) Dämmung; 4) Dampfsperre; 5) Betondecke



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BÖRNER TP FOL-Bahnen lassen sich wie dargestellt vor-fertigen. Auch ein Vorfalzen erleichtert das händische Verschweißen. Die Ecken werden jeweils mit der Eckab-sicherung verstärkt. Bei der Eckabsicherung handelt es sich um ein vorgefertigtes kreisrundes Stück BÖR-NER TP FOL U (FR) mit einem Durchmesser von 8 cm.

Anschluss Lichtkuppel

Es gibt auch Formteile für den Lichtkuppelanschluss!

BÖRNER TP FOL

Hochgeführte Abdichtungen wie hier im Bereich ei-ner Lichtkuppel, werden an ihrem Abschluss me-chanisch befestigt. Hier ist darauf zu achten, dass der obere Anschluss der BÖRNER TP FOL-Bahn ge-gen Abrutschen und hinterlaufsicher herge-stellt wird, z. B. mit versiegeltem Klemmprofil.

Anschluss Lichtkuppel

2) BÖRNER TP FOL-Dachbahn; 3) Dämmung; 6) Abdeckblech

BewegungsfugenDie Dimensionierung einer Bewegungsfuge ergibt sich aus der statisch berechneten Bauteilbewegung.

2) BÖRNER TP FOL-Dachbahn: 3) Dämmung; 4) Dampfsperre; 5) Betondecke



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Im Firstbereich wird die BÖRNER TP FOL-Bahn zweilagig über den First geführt.

Firstausbildung

Anschluss RegenrinneIm Traufbereich ist die Abdichtung so auszuführen, dass keine Aufkantungen entstehen. Regenwasser muss unge- hindert abfließen können. Das BÖRNER TP FOL-Verbund-blech lässt sich auch als Regeneinlaufblech verwenden. Die BÖRNER TP FOL-Bahnen können direkt auf das Verbundblech geschweißt werden.

2) BÖRNER TP FOL-Dachbahn: 3) Dämmung

Anschluss RegenrinneGleiches gilt für den Traufbereich eines Satteldaches.



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DachentwässerungBÖRNER empfiehlt die werksseitig hergestellten Anschluss-manschetten für den Anschluss an innen liegende Entwäs-serungssysteme. Dachgullys werden in die Wärmedäm-mung eingelassen, um den Wasserablauf zu gewährleisten.


Innen- und AußeneckenBeim Abdichten von Ecken lassen sich die werkseitig hergestellten Formteile oder manuell gefertigte Eckteile verwenden.

Vor dem Abdichten der Eckpunkte müssen jedoch die darunter liegenden BÖRNER TP FOL-Bahnen (siehe Skizze) über die Ecken gefalzt und verschweißt werden.

≥ 15

cm

≥ 15

cm

≥ 15

cm

≥ 15

cm

Innenecke Außenecke

BÖRNER TP FOL

Außenecken manuell gefertigt

Außenecken lassen sich auch aus Rollenware selbst her-stellen. Für die Außenecke wird ein rautenförmiges Bahnenstück aus BÖRNER TP FOL U (FR) mit ab-gerundeten Ecken zugeschnitten.




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Innenecken manuell gefertigt

Die Ecke wird durch eine kreisrunde Eckab-sicherung abgedichtet und verstärkt. Zur Herstellung der Innenecke wird ein kreis-rundes Stück BÖRNER TP FOL U (FR) mit einem Durchmesser von 5 cm verwen-det. Bei allen Nähten ist eine Verschwei-ßungsbreite von min. 2 cm einzuhalten

Eckabsicherung Ø 5 cm ausBÖRNER TP FOL U (FR)

TrennlageGrundsätzlich KEINE Trennlage, auf Polystyrol erforderlich, weil BÖRNER TP FOL weichmacherfrei ist.

Brandschutzfordert in manchen Fällen eine Trennlage, es eignet sich z. B. Rohglasvlies.

Holzschutzmitteldürfen den Dachaufbau und die Abdichtungsbahn nicht negativ beeinflussen.



21

Innenecken – BÖRNER TP FOL SK (FR) 1

3

3

2

Zur Ausführung von Eckbereichen sind handge-fertigte Zuschnitte aus BÖRNER TP FOL SK (FR)und BÖRNER TP FOL (FR), sowie werkseitig gefertigte Formstücke zu verwenden. Siehe Abbildungen.

BÖRNER TP FOL SK (FR) wird in der Senkrech-ten vollflächig aufgeklebt. Der klebstofffreie Schweißrand muss hierbei auf der Flächen- abdichtung platziert sein. Grundsätzlich ist die Verschweißung der BÖRNER TP FOL SK (FR) nur im klebstofffreienBereichen (Schweißrand) möglich.

1) BÖRNER TP FOL SK (FR) Bahnen im Attikabereich; 2)BÖRNERE TP FOL SK (FR) Schweißrand 3) BÖRNER TP FOL (FR) Zuschnitt

1) BÖRNER TP FOL SK (FR) Bahnen im Attikabereich; 2)BÖRNERE TP FOL SK (FR) Schweißrand 3) BÖRNER TP FOL (FR) Zuschnitt; 4) Überlappung mind. 5 cm; 5) Formteil Innenecke

13

5

4 2



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Außenecken – BÖRNER TP FOL SK (FR)

1) BÖRNER TP FOL SK (FR) Bahnen im Attikabereich; 2)BÖRNERE TP FOL SK (FR) Schweißrand; 3) Anschlussbahn mind. 5 cm zurückschneiden; 4) BÖRNER TP FOL (FR) Zuschnitt

4

4

1

2

3

3

1) BÖRNER TP FOL SK (FR) Bahnen im Attikabereich; 2) BÖRNER TP FOL (FR) Zuschnitt; 3) Formteil; 4) Flächenbahn

1

2

4

Zur Ausführung von Eckbereichen sind handge-fertigte Zuschnitte aus BÖRNER TP FOL SK (FR)und BÖRNER TP FOL (FR), sowie werkseitig gefertigte Formstücke zu verwenden. Siehe Abbildungen.

BÖRNER TP FOL SK (FR) wird in der Senkrech-ten vollflächig aufgeklebt. Der klebstofffreie Schweißrand muss hierbei auf der Flächen- abdichtung platziert sein. Grundsätzlich ist die Verschweißung der BÖRNER TP FOL SK (FR) nur im klebstofffreienBereichen (Schweißrand) möglich.



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Stichwortverzeichnis

AAnschluss Lichtkuppel 17Anschlussmanschette 19Anschluss Regenrinne 18, 19An- und Abschlüsse 10, 13, 15Attikaabdichtung 14, 15, 16Attikaanschluss 1-teilig 15Attikaanschluss 2-teilig 15, 16Attikaanschluss < 50 cm 14Auflast 5, 7, 8Ausrollen & Andrücken 6Außenecken 19, 20, 22Außenecken BÖRNER TP FOL SK (FR) 22

BBahnentemperatur 12Befestiger 6, 7, 15, 16Befestigungselemente 6, 7Befestigungsplan 8Bewegungsfuge 6, 19Bitumenschweißbahnen 9Brandschutz 6, 21

CCE-Zertifizierung 3

DDachdurchdringung 16, 17Dachentwässerung 19Dachgullys 19DIN 4102 3DIN 18338 3DIN 18531 3DIN EN 13956 3DIN EN 13967 3Drahtbürste 6

EEckbereich 21Ecken 12, 18, 20, 21Eckpunkte 20Eckteile 20Einzelbefestiger 15, 16Entwässerungselemente 6Entwässerungssysteme 20EPS 8, 9, 10, 13

FFarbige Dachbahnen 9First 18Firstausbildung 18Firstbereich 18Flachdachrichtlinie 4, 6, 15Flansch 17Flugfeuer 4Formteile 17, 18, 20

GGespannter Anschluss 17Gliedermaßstab 5

HHagelschlagbeständig 4Handschweißgerät 5, 6, 11, 13Hinterläufigkeit 9, 15, 18Holzschutzmittel 21Horizontalkräfte 15

IInnenecken 20Innenecken BÖRNERR TP FOL SK (FR) 20, 21Innen- und Außenecken 20ISO 9001:2008 3

Kkapillaraktive Fehlstellen 14Kappleisten 15Kies 5, 8, 9, 15, 16, 17Klebermenge 8, 9Kopfstöße 13, 14

LLichtkuppel 17Lose Verlegung 4, 5, 7, 8

MManschette 4, 16Mauerkrone 15Mechanische Befestiger 6Mechanische Befestigung 4, 5, 16Metallbändern 6Mindestüberlappung 7, 8, 10

NNahtkontrolle 11Nahtprüfer 5

OOberflächenbeschaffenheit 5Ozon- und radonbeständig 3

PPolyurethan Kleber 8Prüfnadel 13PVC-frei 4

QQualitätssicherung 3

RRandbefestigung 8, 15Regeneinlaufblech 19Rohglasvlies 6, 21Rohrdurchführungen 17

SSanierung 7Schälprobe 12Schienen 6, 15Schweißautomat 4, 12, 16, 17Schweißbereich 8, 9Schweißnaht 14Schweißnahtbereich 8, 9Schweißproben 10, 11Schweißtemperatur 4, 10, 11, 12Silikonrolle 6, 11Sockelbereich 18strahlende Wärme 4Stromaggregat 12

TTemperaturmessgerät 5, 10Tragkonstruktion 5Traufbereich 19, 20Trennlagen 6, 20T-Stöße 12

UÜberlappung 7, 8, 10, 11Untergrundbeschaffenheit 7, 9

VVerbundblech 6, 14, 15, 16, 19Verbundblechstoß 14Verbundblechstreifen 16Verklebte Verlegung 5, 8, 9Verlegung 4, 6, 7, 8, 9, 10Vlieskaschierung 8, 13Vorheften 12

WWandanschluss 14, 15, 16weichmacherfrei 6, 21Werkzeuge 5Winkelprofile 15

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