Canyon Roadbike Katalog 2010

PURE CYCLING

Road Bikes 2010

www.canyon.com | Canyon Bestell-Hotline +49 (0) 261/40 4000

Inhalt

Canyon Forschung & Entwicklung 14Sicherheit und Qualität 20Canyon Technologie 24

Ultimate CF SLX Series 32Ultimate CF Series 54Ultimate AL Series 64Roadlite Series 78Speedmax CF Series 86Speedmax AL Series 94

Canyon Merchandising 100Zubehör 104

Das Canyon Direktvertriebsmodell 108Canyon.Home 110Rahmengeometrien und Finanzierung 112Perfect Positioning System PPS 113Bestellformular 114

Liebe Bikerin, lieber Biker,zahlreiche Auszeichnungen und Testgewinne haben uns bestä-tigt, dass unsere Philosophie stimmt: Pure Cycling – die Passionfür das reine, unverfälschte Radfahren und der Enthusiasmus, Produkte ständig zu perfektionieren und neu zu entwickeln.

Unsere Leidenschaft zahlt sich aus: Cadel Evans wurde aufeinem CANYON Weltmeister und wir haben in der vergangenenSaison mehr Kunden gewonnen als je zuvor.

Für das große Vertrauen in die Marke und die konstruktive Kommunikation aller Freunde unseres Hauses bedanke ichmich. Freu Dich mit uns auf das Modelljahr 2010!

Roman Arnold

CANYON ROAD BIKES 2010 3



Cadel Evans, Tour de France 2009Speedmax CF Ltd. Edition



Philippe GilbertVattenfall Cyclassics 2009



Philippe GilbertSieger Giro di Lombardia 2009

„Monument des Radsports“


Mendrisio (CH), 27.09.2009:Cadel Evans (AUS) wirdStraßenweltmeister aufeinem Canyon.

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Foto



Designpreis der Bundesrepublik Deutschland 2009 SILBER – F10 Ultimate CF ProDesignpreis der Bundesrepublik Deutschland – 2009 SILBER – Corporate DesignIF product design award 2008 – GOLD Ultimate CF Pro – RennradchassisIF product design award 2008 – Lux MR – MountainbikeIF communication design award 2007 – Canyon Bicycles Corporate DesignIF product design award 2007 – Canyon Sattelklemme – Fahrrad-Sattelklemmered dot design award winner 2005 – Ultimate F10red dot design award winner 2007 – Corporate Designred dot communication design award 2007 – Websitered dot communication design »Best of the best« 2009 – Canyon.Homeeuropean design award – company implementation Award 2007 – Corporate DesignInnovationspreis Rheinland-Pfalz 2005 – 1. Platz Rennrad des Jahres Kategorie „Hightech-Rennräder“ – Ultimate CF Pro 20081. Platz Rennrad des Jahres Kategorie „Einsteiger-Rennräder“ –

Roadlite 4.0 und 5.0 20081. Platz Rennrad des Jahres Kategorie „Mittelklasse-Bestseller“ –

Roadlite 6.0i 20081. Platz Bike des Jahres – Kategorie „Bestseller-Hardtails“ –

Grand Canyon 20081. Platz Bike des Jahres – Kategorie „Bestseller-Fullys“ –

Nerve XC 2008 Insgesamt 20 erste und zahlreiche Podiumsplätze in den vergangenen Jahren.1. Platz Kaufabsichten Mountainbike 2009

(BIKE Leserwahl – Stichprobenumfang: 14.244)1. Platz Kaufabsichten Mountainbike 2008

(MOUNTAINBIKE Leserwahl – Stichprobenumfang: fast 19.000)1. Platz Kaufabsichten Rennrad 2008

(ROADBIKE Leserwahl – Stichprobenumfang: über 10.000)1. Platz Kaufabsichten Rennrad 2009

(TOUR Leserwahl – Stichprobenumfang 9.998)

Canyon – Die Nummer Eins*Canyon Produkte werden von hoch qualifizierten Ingenieuren,kreativen Designern und passionierten Bikern entwickelt. AmComputer und in der Natur. Dabei stehst Du als Kunde immer imMittelpunkt. Mit einem Canyon Bike möchten wir Dir die besteTechnik für Dein liebstes Hobby an die Hand geben, ein Bike, dasnicht nur mit einzigartigen Lösungen aufwartet, sondern auchein absolut eigenständiges und innovatives Design verkörpert.Wir freuen uns, dass unsere Arbeit von den Lesern der Fachma-gazine genauso gewürdigt wird wie von den Biketestern und denJurys der renommierten Designpreise. *Im vergangenen Jahr wurden wir erneut zur am stärksten nach-gefragten Mountainbike- und Rennradmarke im deutschsprachi-gen Raum gewählt (Leserbefragung TOUR und BIKE), wirkonnten zahlreiche Testsiege in den Magazinen sammeln, undwir haben mit dem Designpreis der Bundesrepublik Deutschlanddie wichtigste nationale Designauszeichnung gewonnen. Für die-ses Vertrauen möchten wir uns bedanken und versprechen Dir,dass wir die lange Liste der Erfolge noch erweitern werden.



ForschungForschung ist Teamwork. Darum arbeitet Canyon in Forschungs- netzwerken mit renommierten Instituten und Unternehmen ander Entwicklung neuer Werkstoffe, neuer Prüfmethoden undProduktionsprozesse. Bereits in der Vergangenheit haben For-schungsprojekte zu entscheidenden Verbesserungen unsererProdukte geführt. So ist beispielsweise der erste F10-Carbon-rahmen das Resultat einer Zusammenarbeit mit dem Institutfür Verbundwerkstoffe in Kaiserslautern. Auch die Entwick-lung des VCLS-Moduls basiert auf Erkenntnissen empirischerStudien.

Ein aktuelles Forschungsthema ist die Anwendung von CarbonNano-Tubes oder kurz CNT in Leichtbaustrukturen. Canyon ist Mitglied in der vom Bundesministerium für Bildung und For-schung geförderten Innovationsallianz Inno.CNT, in der rund80 Partner aus Wirtschaft und Forschung in 18 Projekten ander vorwettbewerblichen Forschung zu CNT zusammenarbei-ten. Während herkömmliche Carbonfasern einen Durchmesservon einigen Mikrometern (also millionstel Meter) haben, bringen es die neuen Werkstoffe nur auf ein paar Nanometer(milliardstel Meter). Nanoröhrchen sind 100-mal fester alshochfester Stahl und bis zu 20-mal fester als gewöhnlicheKohlenstofffasern. Innerhalb der Teilprojekte werden die An-wendungsmöglichkeiten von CNT von der Herstellung bis zumfertigen Bauteil untersucht. Die Forschungsallianz Inno.CNTbetreibt interdisziplinäre Grundlagenforschung. Ziel unseresTeilprojekts CarboRoad ist es, erste Bauteile mit Carbon Nano-Tubes herzustellen. „Bis zur wirksamen Verwendung in Fahr-radbauteilen vergehen sicher noch viele Jahre, aber wir blei -ben am Ball. Schließlich ist Nanotechnologie eine der Schlüs-seltechnologien des 21. Jahrhunderts und wird uns in vielenBereichen wie Werkstoffe, Oberflächen und Funktionsintegra-tion völlig neue Möglichkeiten eröffnen.“ (Dr.-Ing. M. Kaiser)


Dr.-Ing. Michael Kaiser (Leiter Entwicklung)


Lutz SchefferDiplom-Fahrzeugdesigner

EntwicklungCanyon Rennrad-Entwicklungsarbeit - das bedeutet nicht nurZeichnen, Modellieren und Simulieren am Computer, sondernauch Testen, Vergleichen und Fühlen auf der Straße. In denMittelgebirgen rund um Koblenz oder im alpinen Gelände ent-stehen Visionen und Ideen – die Zukunft von Canyon – mittenin der Natur. Denn nur so können wir direkt am Produkt entwi-ckeln. Im Canyon.Home in Koblenz tragen die Konstrukteureund Entwickler alle gewonnenen Ideen zusammen und konstru-ieren, bis der erste Prototyp steht. Ab diesem Punkt wird erneutauf der Straße getestet und am PC optimiert, bis nach zahlrei-chen Wiederholungen der Serienstatus erreicht ist.

Rennradfahren ist ein hochkomplexer Prozess. Eine Maschine,die von Muskelkraft angetrieben wird. Darauf der Fahrer, derseine Kraft so effizient wie möglich aufwenden möchte, um sichfortzubewegen, das Fahrerlebnis zu spüren. Das Fahrrad soll soleicht wie möglich sein, die Energie soll nur in Vortrieb umge-setzt werden, das Rad soll dabei fahrstabil sein, der Fahrer sollsich auf dem Rad wohlfühlen, und es muss ihm Sicherheit injeder Situation geben. Um all diese Ziele zu erreichen, müssenviele Themengebiete, Ergonomie, Fahrphysik, Biomechanik, Aerodynamik, Werkstoffermüdung, Festigkeit in der Konstruk-tion, berücksichtigt werden. Hierbei fließen ständig die gewon-nenen Forschungsergebnisse direkt in die Entwicklung neuerProdukte ein, um diese Ziele immer besser zu erfüllen.



MaterialverarbeitungBei Rennrad- und Mountainbikerahmen finden vor allem zwei Materialien Verwendung: Alumi-nium und Carbon. Beide haben ihre Berechtigung, beide haben ihre Stärken. Canyon hat Spezia-listen in seinen Reihen, die aus beidem das Beste herausholen.

In den vergangenen Jahren hat Carbon vor allem bei leichten Wettkampfrädern seine Vorteileausgespielt. Denn gute Carbonrahmen bieten eine höhere Steifigkeit, mehr Komfort und ein geringeres Gewicht als Modelle aus Aluminium. Vor allem aber sind die Möglichkeiten, in einemRahmen unterschiedliche Eigenschaften zu vereinen, bei Carbon um ein Vielfaches höher. Dennes gibt unterschiedliche Carbonfasern: hochsteife, hochfeste und hochflexible. Wir verwendenbei Canyon zwei unterschiedliche Fertigungstechnologien bzw. eine Kombination aus beiden.Bei der aufwendigen Monocoque-Bauweise wird für jede Rahmengröße in einem eigenen Ent-wicklungsprozess eine spezielle Form entworfen. Insbesondere die hohe Qualität der Oberflächeund das freie Formenspiel zeichnen diese Verarbeitung aus. Beim Tube-to-Tube-Verfahren wer-den vorgefertigte Profile dauerhaft zusammengefügt. Dieses Herstellungsverfahren ermöglichteinen effizienteren Fertigungsprozess und ein Höchstmaß an Reproduzierbarkeit. Bei der Semi-Integralbauweise werden schließlich die Vorteile beider Technologien verbunden. Das eigentli-che Geheimnis der F10 Carbonrahmen liegt jedoch im Layup, also im Belegungsplan und in derOptimierung durch von uns entwickelte Computeralgorithmen.

Aluminiumrahmen entwickeln sich stetig weiter. F8 Aluminiumrahmen von Canyon spielen aufhöchstem Niveau. Wir entwickeln Aluminiumrahmen, die regelmäßig neue Standards setzen.Unsere Rahmen profitieren von den Carbon-Technologieträgern, sie reizen die Grenzen des Materials voll aus. Wir entwickeln neue Lösungen, alternative Ansätze. Wir konstruieren Profileund Rohrshapes mit neuen Konifizierungen – ohne dass die Stabilität darunter leidet. Mit derWolfram-Inert-Gas-Schweiß technik (WIG) lassen sich Ergebnisse erzielen, die an Sauberkeit ineiner eigenen Klasse spielen. Für Alu und Carbon gilt: Bereits das Grundmaterial muss denhöchsten Ansprüchen genügen, um den hohen Anforderungen der Canyon Spezialisten zu ent-sprechen. Denn sie geben sich nur mit einem zufrieden: dem Besten. So werden auch schon dieZulieferer der Halbzeuge genauesten Qualitätskontrollen unterzogen. Die hohen Qualitätsan-sprüche von Canyon zeigen ihre Wirkung: in Testsiegen und zufriedenen Kunden.


Dr.-Ing. Michael Kaiser (Leiter Entwicklung)

LabortestsSicherheit geht vor. Daher testen wir alle Rahmen mit wissen-schaftlicher Unterstützung mit exakt reproduzierbaren Belas-tungen. Sowohl in statischen als auch in dynamischenBelastungstests. Wir überprüfen, was die Materialien aushal-ten, wie sich ein Rahmen unter Last verhält, und ziehen darausentsprechende Schlüsse. Wir belasten das Tretlager mit einerexakt eingestellten Kraft und können so feststellen, welcheEntwicklungen zu noch mehr Vortrieb führen, wie sich Rädernoch besser fahren lassen.

In langjähriger Zusammenarbeit betreiben wir gemeinsam mitder Hochschule Pforzheim unter Leitung von Prof. Dr.-Ing.Peter Kohmann ein einzigartiges Prüflabor der Fahrradbranchein Deutschland. Hier können wir die im normalen Fahrbetriebüber Jahre auftretenden Kräfte in kürzester Zeit simulierenund die Rahmen noch weiter verbessern. Die Tests hören nichtmit dem Tag der Serienproduktion auf. Regelmäßig greifen wiruns ein Rad aus der Linienfertigung und unterziehen es auf-wendigen Tests in Koblenz und Pforzheim. So realisieren wir diehohe Qualität der Räder und können guten Gewissens sechsJahre Garantie auf den Rahmen geben. Aber auch bevor einRad das Canyon.Home verlässt, unterziehen es die Mitarbeiterder Qualitätssicherung einer eingehenden Prüfung.


Prof. Dr.-Ing. Peter Kohmann(Leiter Testlabor)



FahrtestsMit keiner Erfindung der Welt lassen sich mit derart wenig Material- und Energieeinsatz solche Geschwindigkeiten, Reich-weiten und Höhenmeter bewältigen. Bei keiner anderen Aus-dauersportart lässt sich so schön in Gruppen fahren, bei denensich Gemeinschaft und sportliche Herausforderung im Ein-klang befinden. Für mich stellt es die ungebrochene Faszina-tion des Rennradfahrens dar: die Reduzierung auf dasWesentliche.

Gerade deshalb ist es umso wichtiger, die kleinen und großenGeheimnisse zu erforschen, wie man dieses geniale Konzeptnoch verbessern kann: Komfortsteigerung und Gewichtsredu-zierung bei gleichzeitig großer Bausteifigkeit und Sicherheit.Um diese Unterschiede zu erleben, hilft nur eins: fahren, fahrenund noch mal fahren. In Garmisch-Partenkirchen bieten sichfür mich ideale Testbedingungen: das verkehrsarme Alpenvor-land bis hin zu hochalpinen Passfahrten, bei denen die Proto-typen schon in frühen Entwicklungsphasen an ihre Leistungs -grenze gebracht werden können.


Lutz SchefferDiplom-Fahrzeugdesigner


Canyon Technologie

Forschung, Entwicklung, Materialverarbei-tung und Testverfahren: Diese vier Kern-kompetenzen bilden die Grundlage jedesCanyon Rades. Erst die Kombination ausTheorie und Praxis macht das Ergebnis zudem, was es ist: ein Rad, das maximalenFahrspaß garantiert.

Klar, der Aufwand ist riesig, aber kreativeIdeen erfordern professionelle Umsetzungauf höchstem Niveau. Alternative Vorge-hensweisen wollen verfolgt und beste-hende Prozesse stetig verbessert werden.Die Ergebnisse testen unsere Profis inihren Rennen unter härtesten Bedingungen.Du als Kunde erhältst in der Summe einBike, mit dem Du „Pure Cycling“ erlebenkannst.



Canyon baut nicht nur Rahmen, sondern Fahrwerke„Der beste Rahmen im Testfeld“ (ROADBIKE 04/2009) – Tester-gebnisse wie diese sind Lohn und Antrieb zugleich für all unsereAnstrengungen in der Entwicklungsarbeit. Doch den besten Rah-men zu bauen ist uns noch lange nicht genug. Bei der Konstruk-tion eines Rennradrahmens verfolgen unsere Ingenieure undDesigner einen ganzheitlichen Ansatz. Wir bieten ausgereifteFahrwerke, die weit mehr beinhalten als den bloßen Rahmen.Neben eigens entwickelten Gabeln betreiben wir in unseren Ultimate Serien CF SLX, CF und AL Systemintegration von Steu-ersatz, Vorbau und Sattelstütze in Form von Entwicklungs koope-rationen mit namhaften Herstellern der Fahrradindustrie. Nur sokönnen wir gewährleisten, dass die Fahreigenschaften DeinesRennrades das halten können, was wir und nicht zuletzt die Tes-ter mit ihrem Urteil versprechen.


VCLS TechnologieEin Rennfahrer muss seine Leistung über Stunden konstanthalten, bis ihm am Ende eines Rennens noch einmal alles ab-verlangt wird, wenn es um Sieg oder Niederlage geht. Um dieszu gewährleisten, muss die Muskulatur des Fahrers von allenäußeren Störfaktoren wie Erschütterungen entlastet werden.Wie das möglich ist: mit effektivem Einsatz einer Federung. Das Ergebnis der Canyon Forschungsarbeit heißt VCLS Modul(Vertical Comfort, Lateral Stiffness). Durch eine geringe Rohr-dimensionierung im Knotenpunkt von Oberrohr, Sitzrohr und -streben sowie eine speziellen Laminatkonfiguration unsererCarbonrahmen in diesem Bereich lassen sich insbesondere diefür den menschlichen Körper unangenehmen mechanischenSchwingungen im Millimeterbereich absorbieren. Ganz ohneFederungskomponenten und damit ohne Mehrgewicht sowiebei gleichbleibender Steifigkeit im Steuerkopf- und Tretlager istman so auch für den Schlusssprint bestens gewappnet.

In Kooperation mit Ritchey haben wir die VCLS Technologie fürdie Saison 2010 noch einmal spürbar verbessert. Durch Einsatzdes von uns entwickelten Faserlayups in der WCS Stütze vonRitchey wird unsere VCLS Technologie jetzt konsequent biszum Sattel, dem Kontaktpunkt mit dem Fahrer, ausgeweitet.


One One Four SLXBei der One One Four SLX handelt es sich um unsere High-End-Carbongabel, deren Namen auf die besondere Oversized-Dimen sionierung des Gabelschafts verweist. Damit diese Gabelihre Vorteile in Sachen Sicherheit, Steifigkeit und Gewicht aus-spielen kann, muss die gesamte Front des Fahrwerks perfektaufeinander abgestimmt sein. Da sich die Formgebung einesBauteils an der Werkstoffdichte und den Werkstoffeigenschaf-ten orientieren sollte, ist der konische Gabelschaft (1 1/2"-1 1/4")eine logische Konsequenz nach 1" Stahl- und 1 1/8" Aluminium-schäften. Der somit 40% steifere Gabelschaft führt zu einer ge-ringeren Spannung, zu geringerer Verwindung am Steuersatzund zu einem minimalen Lagerverschleiß. Für den Fahrer be-deutet das Materialsicherheit auf höchstem Niveau. Das zeigenunsere Tests mit Anforderungen, die weit über den derzeitigenBestimmungen liegen. Präzises Lenkverhalten und perfekteRadbeherrschung auch auf schnellen Abfahrten sind dank derüberragenden lateralen Steifigkeit jederzeit gewährleistet. Diebesondere Formgebung der Gabelbeine macht die One One FourSLX zudem zum Komfort-Testsieger (TOUR 01 + 03/2009).

Der von Acros und Canyon in Zusammenarbeit entwickelteSteuersatz besteht aus einem Schrägkugellager unten undeinem extraleichten Dünnringlager oben. Das untere Lager istfür einen optimalen Kraftschluss tiefer im Steuerkopf einge-setzt und ist somit außerdem besser vor Verschmutzung ge-schützt. Sicherheit für den Fahrer steht auch bei dieserKonstruktion an erster Stelle. Normalerweise wird ein Gabel-schaft ausgebohrt damit ein Klemmkonus zur Einstellung desLagerspiels eingepresst werden kann. Das führt bei einem Car-bonschaft unter Umständen zu gefährlichen Beschädigungenund damit zu erhöhter Bruchgefahr. Das i-Lock System, dassich per Madenschraube unterhalb der Vorbauklemmung ein-stellen lässt, verzichtet vollständig auf Manipulation am Schaft.

Für die steife und sichere Verbindung von Lenker und Gabel hatRitchey seinen WCS Vorbau extra für Canyon in einer 1 1/4"-Version in vielen Längen und Winkeln aufgelegt.



Note für Fahrstabilität:

1,3

Fahrwerk mit BestnotenWenn wir von bei der Konstruktion unserer Rahmensets vonFahrwerksentwicklung sprechen, dann stellt sich die Frage,welcher Motor dieses Fahrwerk zu Höchstleistungen antreibenkann. Canyon Heroes wie Erik Zabel und die Rennfahrer vomTeam Omega Pharma - Lotto verlangen ihrem Material alles ab.Ihre Kilometerumfänge, ihre Tretkraft und ihre Steuerkunst ander Haftgrenze der schmalen Rennradreifen bilden die maxima-len Testanforderungen an unser Material.

Aber auch die unabhängigen Laborprüfungen des TOUR Maga-zins geben jedes Jahr Aufschluss über den Status Quo derFahrwerkstechnologie. Das TOUR Magazin kürt den UltimateCF SLX mit der Bestnote 1,7 zum überlegenen Sieger aus 27 getesteten Framesets (03/2009) und mit der gleichen Notezum Sieger der Top-Marken (01/2009).


Note für Finish:

1,0

Note für Rahmenkomfort:

1,0

Note für Kraftübertragung:

1,0

Menschenmassen, spalierartige Anstiege zu den geschichtsträch-tigs ten Gipfeln des Profiradsports –das sind die Momente, von denenRadsport lebt. Sie geben einem dasGefühl, sich immer am Limit bewe-gen zu können.

Dafür lohnt es sich, Fleiß und Müheins Training zu investieren. Überle-genes Material ermöglicht den Extra- kick: Das Ultimate CF SLX Teamkatapultiert Dich nach vorne. OhneWenn und Aber. Fahre auf dem Rad von Erik Zabel und dem TeamOmega Pharma - Lotto. [Webcode: jmt7d]


Ultimate CF SLX


1 | i-Lock Steuersatzsystem

2 | Tapered Steerer (1 1/2-1 1/4")

3 | One One Four SLX Carbongabel

4 | Rahmengrößenabhängige Rohrdurchmesser

5 | Optimiertes Carbonlayup

6 | VCLS Modul + VCLS Sattelstütze

7 | Maximus Sitzrohr

Ultimate CF SLX series


Erik Zabel(Mit 201 Profi-Siegen Deutschlands erfolgreichster Radrennfahrer allerZeiten. Sechsmaliger Gewinner des Grünen Trikots der Tour de France)

„Zusammen mit Canyon habe ich mein persönliches Traumrad auf dieRäder gestellt. In vielen Profijahren bin ich schon viele Rahmen undRäder gefahren. Aber eins hat mir auch damals schon gefehlt: Komfort.

Das Ultimate CF SLX bietet mir diesen Komfort – und mir bringt das echtviel. Im Training bin ich froh, wenn ich auch nach vielen Stunden noch lo-cker im Sattel sitzen kann. Das habe ich mir in meiner Karriere als aktiverRennfahrer auch schon des Öfteren gewünscht. Denn hier entscheidetdie Kraft auf den letzten Kilometern über Sieg oder Niederlage. Und mitdem Komfort des SLX spare ich mir die Kraft für die letzten Kilometer auf.Denn darauf kommt es vor allem an: auf Komfort bei direktem Vortriebund Steifigkeit beim Antritt.“

[Webcode: yfvnp]

inkl. Canyon One One Four SLX Vollcarbongabel (ab 295 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/4”), AcrosSteuersatz mit i-Lock System, Ritchey WCS Sattelstütze mit VCLS Modulation Technology by Ca-nyon, Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: ab 890 g. Farbe: carbon fiber black matte, team white

¤ 1799,– (1599,–)** direkt ab Werk.¤ 57,61 (51,20)** monatlich*

* bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weitere Infos unter www.canyon.com/sponsoring

Ultimate CF slx Frameset

Rahmengeometrien50 cm 52 cm 54 cm 56 cm 58 cm 60 cm 62 cm 64 cm

Sitzrohrlänge (mm) 490 510 530 550 570 590 610 630Oberrohrlänge (mm) 529 532 542 554 565 576 589 606Steuerrohrlänge (mm) 125 140 151 160 170 185 200 215Lenkwinkel 72,00° 72,25° 72,50° 73,00° 73,50° 73,75° 74,00° 74,50°Gabelvorbiegung (mm) 40 40 40 40 40 40 40 40Sitzrohrwinkel 75,00° 75,00° 74,50° 74,00° 73,50° 73,00° 72,50° 72,00°Sattelstützenoffset (mm) 25 25 25 25 25 25 25 25Kettenstrebenlänge (mm) 405 405 405 405 410 410 410 410Radstand (mm) 977 980 982 984 990 993 997 1003Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 400 80 / 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440Kurbellänge (mm) 165 / 170* 170 170 172,5 172,5 175 175 175* 165 mm bei Shimano Kurbeln / 170 mm bei Campagnolo Kurbeln

Im oversized Steuerrohr sitzt ein konischerGabelschaft (1 1/2"-1 1/4"). Das spezielleSchrägkugellager sitzt vor Schmutz geschützttiefer im Steuerrohr und sorgt somit für einenbesseren Lastenabtrag in Richtung des hoch-ovalisierten Steuerrohrs.


2

1

Durch den speziellen Klemmmechanismusdes i-Lock Steuersatzsystems kann aufdas Ausbohren des Gabelschafts und dasEinpressen eines Klemmkonus verzichtetwerden. So bleibt der Carbonschaft derGabel unbeschädigt und bietet höchsteSicherheit in jeder Fahrsituation.

3

Eine besondere Laminatkonfiguration sowiedie Form der One One Four SLX Carbongabelsorgen für überragende Komfortwerte beihöchster lateraler Steifigkeit. Das bestätigtauch der Test im Tour Magazin, in dem die nur295 g leichte Gabel in der Steifigkeits- undKomfortwertung die Bestnote erringen konnte.(TOUR 01/09)

5

Der SLX Rahmen besitzt ein optimiertes Carbon-layup, das ihm zu einem Gewicht von 890 g beihöchsten Steifigkeitswerten verhilft. Die Verwen-dung von unterschiedlichen Carbonfasern führtzu den besonderen Eigenschaften des Rahmens.Flexible, hochfeste und extrasteife Fasern ergebeneinen Rahmen, der Tretkräfte ungehindert in Vortrieb umwandelt und Belastungsspitzen vonFahrbahnunebenheiten zuverlässig absorbiert.

7

Das patentierte Maximus Sitzrohr bietet durchseine charakteristische Form eine größtmöglicheAuflagefläche auf dem Hohlkammer Tretlager ge-häuse und gewährleistet gleichzeitig eine unein-geschränkte Funktion des Umwerfers. Durchdiese Konstruktion entsteht eine überragendeTretlagersteifigkeit, die für die optimale Kraftum-setzung verantwortlich ist.

4

Durch spezifische Rohrdurchmesser fürjede Rahmengröße ergibt sich bei kleinenRahmen eine überproportionale Gewichts-ersparnis und bei großen Rahmen einüberproportionaler Stabilitätsgewinn.

6

Vertical Comfort, Lateral Stiffness – das VCLS Modul im Knotenpunkt von Oberrohr, Sitzrohr und Sitzstreben verbessert effektiv die Federungseigen-schaften des Rahmens, ohne die laterale Steifigkeit zu beeinflussen. Die besonders flexiblen Carbonfasern des VCLS Moduls finden sich jetzt auch in der von Canyon optimierten Ritchey WCS Sattelstütze.


Erik ZabelErik Zabel ist Deutschlands erfolgreichster Radrennfahreraller Zeiten. Zu seinen 201 Profisiegen gehören unter anderemvier Siege beim Frühjahrsklassiker Mailand–San Remo undzwölf Etappensiege bei der Tour de France, die der gebürtigeBerliner meist im Sprint erzielen konnte. Außerdem konnte er inseiner Karriere sechs Mal das Grüne Trikot des Punktbestenbei der Tour de France in Paris überstreifen. Das Jahr 2000,und damit seine erfolgreichste Saison, beendete er als Welt-cupgesamtsieger mit 30 Rennsiegen.

Seit 2009 gehört der Sprintstar zu den Canyon Heroes. Er istMentor der Young Heroes, Markenbotschafter und Berater fürdie Produktentwicklung. Vor allem beim Support der Young Heroes ist Erik Feuer und Flamme: „Schließlich war es mein SohnRick, der mich zu Canyon gebracht hat. Neben 15 an deren Jugendlichen aus ganz Europa fährt er als Young Hero aufeinem Canyon. Ich bin mir sicher, dass die Radsportwelt vondem einen oder anderen noch mehr hören wird.“

Aber auch als Markenbotschafter zeigt Erik Engagement undBegeisterung. Bei Hobbyrennen wie den Hamburg Cyclassics,dem Velothon Berlin oder der Jedermannetappe im Rahmen derTour de France begleitet Erik mit seinem Ultimate CF SLX Ete201 neben mehreren Tausend anderen Fahrern auch immer dieglücklichen Gewinner der Canyon Gewinnspiele. „Ich glaube,solche Veranstaltungen bilden die Zukunft des Radsports. Esist unfassbar, wie viele enthusiastische Fahrer hier antretenund eine gemeinsame Zeit verbringen. Dabei kommt es garnicht so sehr auf den Sieg an, vielmehr stehen der Sport, derSpaß und das Erlebnis im Vordergrund.“

Zusammen mit Canyon hat er sein Rennrad kreiert. Es spiegeltdas wider, was er sich von seinem Sportgerät wünscht, es bie-tet Komfort und einzigartigen Vortrieb. Ete 201 – das Ergebnisaus einer intensiven Zusammenarbeit, einem Erfahrungsaus-tausch und einem durchdachten Gesamtkonzept.



„Fantastische Werte in Laborund Praxis sowie eine Top-Ausstattung sichern Canyonmit weitem Abstand denTestsieg. Das Ultimate CFSLX Ete 201 bietet ein Ge-samtpaket, das kaum zutoppen ist.“ (ROADBIKE 11-12/2009)


Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht

[Webcode: prktj] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX Ete 201¤ 5999,– direkt ab Werk.¤ 192,10 monatlich*

Schnell, direkt, explosiv: Der leichtfüßigste Renner im Test versetzt mit seinen satten Steifig-keiten selbst schwere Fahrer in Temporausch. Überragend - Testsieger (ROADBIKE 01/2009)

Gemeinsam mit Canyon hat Erik Zabel sein eigenes Traumrad entwickelt.Und genau dieses Traumrad kann bald auch Dir gehören. Hier stecken ge-ballte Entwicklungskompetenz und jahrelange Rennsporterfahrung drin,die bereits zweimal zum Testsieg geführt haben. „Überragend“ (ROAD-BIKE 01 und 11-12/2009). Supersteif bei Sprints, leichtgewichtig amBerg, komfortabel auf langen Touren. Das Zusammenspiel aus MaximusSitzrohr, einer optimierten Laminatkonfiguration, VCLS Modul und derspeziell von Canyon entwickelten Ritchey VCLS Sattelstütze machendieses Rad so einzigartig. Das Ultimate CF SLX Ete 201 erfüllt alle An-sprüche, die sich Deutschlands erfolgreichster Radsportler aller Zeitenwünscht. Und dieses Rad gibt es exklusiv in einer streng limitierten Seriebei Canyon. Auch bei der Ausstattung hat Erik mitgewirkt: Darum kommtauch nur das Beste infrage: Die komplette Campagnolo Super RecordGruppe, Lightweight Premiumlaufräder und WCS Parts von Ritchey. DieKombination aus Testsiegerrahmen und Weltklasse-Anbauteilen ver-sprüht Hochtechnologie und Fahrfreude und lässt Dich Pure Cycling er-leben.

Erhältlich in der Farbecarbon fiber black matte

Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sLightweight StandardCampagnolo Super Record 11s 12-27 Lightweight StandardContinental CompetitionCampagnolo Super Record 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Super Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey Superlogic CarbonSelle Italia SLR Kit CarbonioRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm5,80 kg

Silence-Lotto ...Bereits nach dem ersten Jahr der Zusammenarbeit von Silence-Lotto und Canyon können wir auf eine gemeinsame Rennsaisonvoller Höhepunkte zurückblicken. Im Frühjahr durften wir mitdem belgischen Team erleben, welchen Stellenwert die Klassikerin unserem Nachbarland haben und wie Radsport dort auch vonder Bevölkerung gelebt wird. Ein dritter Platz bei der Flandern-rundfahrt durch Philippe Gilbert, die „Top Five“ Platzierungen vonLeif Hoste und Johan Van Summeren bei Paris–Roubaix undschließlich der Etappensieg beim Giro d’Italia und der DauphinéLibéré waren die perfekte Einstimmung auf das größte Ereignis,das der Radsport alljährlich zu bieten hat. Am 4. Juli 2009 um16.18 Uhr war es dann so weit. Ein Canyon Speedmax CF nahmals erstes Canyon den Asphalt einer Tour de France unter die Rei-fen. Doch das Beste kam zum Schluss: Cadel Evans wurde aufseinem Canyon Bike Weltmeister auf der Straße und hat damitGeschichte geschrieben. Wie ein Stein, der durch den WM-Titelins Rollen gekommen ist, konnte Philippe Gilbert die Saison dannmit einer Siegesserie abschließen, die ihresgleichen sucht. Mitvier Siegen in nur elf Tagen zeigte sich der belgische Radsportlerdes Jahres unter anderem bei der Lombardeirundfahrt, die als„Monument des Radsports“ zu den wichtigsten Eintagesrennender Welt gehört, in der Form seines Lebens.

Als Canyon Fahrer profitierst Du unmittelbar von der Zusammen-arbeit mit dem Team. Gemeinsam mit den Profis erarbeiten wirDetailverbesserungen, die sofort in unsere Produktion einfließen.Aber auch das positive Feedback zur One One Four SLX Gabelnach den Frühjahrsklassikern war ein Baustein unserer Ent-scheidung, diese Gabel ab 2010 in allen Rädern der Ultimate Series zu verbauen.

Wir sagen Danke für eine tolle Saison und freuen uns gemeinsammit dem neu benannten Team Omega Pharma - Lotto auf einspannendes und erfolgreiches Jahr 2010.

... wird Omega Pharma - Lotto


CANYON ROAD BIKES 2010 41CANYON ROAD BIKES 2010 41



Jurgen Van Den BroeckTour de France 2009

Tune Dein Ultimate CF SLX Team, wie es sonst nur den Profisdes Teams Omega Pharma - Lotto vorbehalten ist. Über unsereStyle Your Own Option, die wir exklusiv bei diesem Modell an-bieten, kannst Du die Banderole am Oberrohr mit Deinem Namenbeschriften lassen, und die Innenseiten von Gabel und Ketten-streben gestalten wir in den Landesfarben Deiner Wahl. Nachder Bestellung Deines Ultimate CF SLX Team setzen wir uns um-gehend mit Dir zur Abstimmung Deines Individualdesigns in Ver-bindung.


Style your own


Rahmen


[Webcode: n9xjs] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX team¤ 5299,– direkt ab Werk.¤ 169,69 monatlich*

Das ,,SLX“ erreichte einen Komfortwert am Sattel, der für ein modernes Rennrad gerade-zu sensationell ist. Uneinholbar! (Bestnote 1,7 des Ultimate CF SLX Frameset, TOUR 01/09)BIKE DES JAHRES 2008 (ROADBIKE Leserwahl für das Vorgängermodell)

Das Ultimate CF SLX Team ist das Ergebnis der Zusammenarbeit mit den Profis. Denn dieses Rad ist das Originalrad der Piloten des ProfiteamsOmega Pharma - Lotto. Getestet beim Giro d’Italia, bei der Tour de Franceund den belgischen Frühjahrsklassikern. Geadelt durch den Sieg bei derStraßenweltmeisterschaft 2009 in Mendrisio. Einhelliges Urteil derTeamfahrer: „Sowohl bei großen Rundfahrten als auch bei Eintagesren-nen bietet dieses Fahrwerk auf jedem Terrain Vortrieb satt bei gleich-zeitig extrem hohem Komfort.“ Neu für 2010: Dein Name auf demOberrohr, Deine Landesflagge auf der Gabelinnenseite. Genau wie dieProfis. Individuell, dezent, professionell. Das schnellste Rad mit derTeamlackierung kommt 2010 mit den besten Technologiepartnern: MavicCosmic Carbone Ultimate Laufräder, Campagnolo Record 11-fach-Gruppe, handgefertigte Continental Competition Reifen, Ritchey WCSParts mit der exklusiv mit Canyon entwickelten VCLS Sattelstütze, Prä-zisionslager von Acros und ein High-End-Sattel von Selle Italia. Fühlenwie die Profis – fahren wie die Profis.

Erhältlich in der Farbe team white mit Style-your-own-Option: Individuelle Namensbanderole am Oberrohr und Landesflagge an den Innenseiten von Gabel und Kettenstrebe (s. S. 44)

Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sMavic Cosmic Carbone UltimateCampagnolo Record 11s 12-27 Mavic Cosmic Carbone UltimateContinental CompetitionCampagnolo Record 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey Superlogic CarbonSelle Italia FliteRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohneteam white mit Style-your-own-Option50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,00 kg


Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffeBremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbenRahmenhöhenGewicht

[Webcode: jon6x] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX 9.0 ltd¤ 4399,– direkt ab Werk.¤ 140,87 monatlich*

Canyons neues Flaggschiff überzeugt vor allem durch sinnvolle Balance von Gewicht und Steifigkeit sowie besten Komfort. Dem Alleskönner sieht man deutlich an, dass hinter seinem Design kein Künstler, sondern ein Ingenieur steckt. TESTSIEGER!

(TOUR 03/2009, großer Rahmentest)

Testsieger in TOUR 03/09. Die Roadbike schreibt in Ausgabe 01/09:„Schnell, direkt, explosiv: Der leichtfüßigste Renner im Test versetzt mitseinen satten Steifigkeiten selbst schwere Fahrer in Temporausch.“ DasSLX ist ein würdiger Serientestsieger in der High-End-Klasse. Denn keinanderes Rad bietet ein derartiges Zusammenspiel von Steifigkeit undhohem Komfort. Das garantieren das VCLS Modul und die Ritchey VCLSKomfort-Sattelstütze, deren Faserlayup von den Canyon Carbonexper-ten entwickelt wurde. Legendär ist der Name der Campagnolo Super Record Gruppe, innovativ sind Ergonomie und Übersetzungsbandbreiteder aus Carbon, Titan und Aluminium gefertigten 11-fach-Gruppe. Test-sieger für Testsieger: Mavic R-Sys Laufräder mit der innovativen Tra-Comp Technologie bieten Vortrieb satt – bei einem Gewicht von nur 1.295Gramm. Testsieg in der TOUR 08/09. Mit dem Ultimate CF SLX LTDfährst Du der Konkurrenz davon.

Erhältlich in den Farbencarbon fiber black matte, team white

Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sCampagnolo Super Record 11sMavic R-Sys SLCampagnolo Record 11s 12-27Mavic R-Sys SLContinental Grand Prix 4000 SCampagnolo Super Record 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Super Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey Superlogic CarbonSelle Italia SLR XPRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,25 kg


Rahmen


[Webcode: cwo0k] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX 9.0 aero¤ 3699,– direkt ab Werk.¤ 118,45 monatlich*

Premium aus Deutschland zum überraschend günstigen Preis – eine wirkliche Geschwindigkeitsmaschine. (CYKELMAGASINET, DK 2008 über das Vorgängermodell)

Spektakuläre Optik, technisch auf höchstem Niveau. Das Gesamtkon-zept begeistert mit hohem Komfort bei bei extremer Fahrstabilität. DieMavic Cosmic Carbone SLR Laufräder sorgen dabei für das Tüpfelchenauf dem i und sehen im Stand bereits schnell aus. Dank des hohen Fel-genprofils warten die Laufräder mit einem extrem geringen Luftwider-stand auf und ermöglichen so vor allem in der Ebene noch höhereGeschwindigkeit. Dazu passt der Gewinner mehrerer Vergleichstests,der Continental GP 4000 S Reifen mit geringem Rollwiderstand beihoher Pannensicherheit. Die präzise arbeitende Shimano Dura-AceGruppe überzeugt mit superschneller Schaltfunktion und bester Brems-leistung. Am Lenker verlegte Schalt- und Bremszüge sorgen für aufge-räumte Optik, speziell aufeinander abgestimmte Kettenblätter undUmwerfer für bisher nicht gekannten Schaltkomfort. Abgerundet wirddieses Paket mit Ritchey Teilen aus der weltmeisterlichen WCS-Serieund der speziell für Canyon gefertigten VCLS Sattelstütze.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Mavic Cosmic Carbone SLRShimano Dura-Ace 7900 11-28 (bei Option 53/39: 12-25)Mavic Cosmic Carbone SLRContinental Grand Prix 4000 SShimano Dura-Ace 7900 50/34 (Option: 53/39)Shimano Dura-Ace 7900 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLR XPRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,60 kg



Rahmen


[Webcode: jbjnl] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX 9.0 sl¤ 3499,– direkt ab Werk.¤ 112,05 monatlich*

Klarer Testsieg für den formidablen Alleskönner. Der Rahmen überzeugt in jedem Einsatz-bereich (Testsieger ROADBIKE 04/09 über das Vorgängermodell)

Du hast es besser als die Profis bei Omega Pharma - Lotto. Denn Dudarfst auch Rennräder fahren, die weniger als die von der UCI limitierten6,8 kg wiegen, und musst keine Bleigewichte in das Tretlagergehäusekleben. Die Kombination des superleichten SLX Rahmens mit Mavic R-Sys Black Laufrädern und der neuen Dura-Ace 7900 sorgt für ein außerordentlich geringes Gewicht von nur 6,4 kg. Damit erklimmst Duauch Berge im Hochgebirge. Die Fahrstabilität bietet im GrenzbereichReserven, wie sie nur ein intelligentes Gesamtkonzept bieten kann. Daszahlt sich aus durch mehr Freude bei Abfahrten. Leicht, steif, fahrstabilund dabei dennoch komfortabel – nur die belastungsgerechte Verlegungverschiedenster Fasertypen garantiert die Vereinbarkeit dieser eigent-lich unvereinbaren Anforderungen. Das R-Sys Laufrad passt optimal indie Auswahl der Komponenten, denn es vereint ebenfalls extrem gerin-ges Gewicht mit hoher Fahrstabilität – perfekt für lange Anstiege unddie anschließenden Abfahrten. Da kannst Du ja richtig froh sein, keinRadprofi geworden zu sein.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Mavic R-Sys BlackShimano Dura-Ace 7900 11-28 (bei Option 53/39: 12-25)Mavic R-Sys BlackContinental Grand Prix 4000 SShimano Dura-Ace 7900 50/34 (Option: 53/39)Shimano Dura-Ace 7900 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey Superlogic CarbonSelle Italia SLR XPRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,40 kg


Canyon unterstützt Lizenz-RennfahrerDie Rennstrecke – die Wurzeln von Canyon. Roman Arnold,Gründer und heutiger Geschäftsführer, war in seiner Jugendselbst Rennfahrer. Er fuhr in der Rheinland-Pfalz-AuswahlBahn- und Straßenrennen. Er weiß, wie hart der Rennfahrer-alltag ist und wie teuer eine Rennsaison sein kann. Währender Rennen fuhr, verkaufte sein Vater Toni am Straßenrand alsfliegender Händler Material, das eigens aus Italien importiertwurde, um die Rennsaison zu finanzieren. Nach der Schuleschraubte Roman in der Garage des elterlichen Wohnhausesund verkaufte Teile und Equipment. Vor mehr als 25 Jahrenwaren dies die Anfänge von Canyon.

Weil unser Herz auch heute noch am Rennsport hängt, habenwir das Canyon Sponsoring Programm ins Leben gerufen. DasZiel: Spitzentechnologie für alle Rennfahrer erschwinglich ma-chen. Lizenzfahrern bieten wir daher unsere Technologieträ-ger zum Sponsoringpreis.

Ultimate CF SLX Frameset (s. S. 34)

¤ 1599,–* (statt ¤ 1799,– | ¤ 200,– gespart)

Ultimate CF Frameset Evo (s. S. 56)

¤ 1299,–* (statt ¤ 1499,– | ¤ 200,– gespart)

Ultimate CF Frameset (s. S. 56)

¤ 999,–* (statt ¤ 1199,– | ¤ 200,– gespart)

Ultimate AL Frameset Evo (s. S. 66)

¤ 649,–* (statt ¤ 799,– | ¤ 150,– gespart)

Speedmax CF Frameset (s. S. 88)

¤ 1599,–* (statt ¤ 1999,– | ¤ 400,– gespart)

Speedmax AL Frameset (s. S. 96)

¤ 699,–* (statt ¤ 899,– | ¤ 200,– gespart)* Canyon Sponsoringpreis bei Nachweis einer gültigen Rennlizenz eines europäischen Radsport- oder Triathlonverbandes. Nur ein Rahmen pro Person.

[Webcode: mq5lq]



Rahmen


[Webcode: 6lsps] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX 9.0¤ 3499,– direkt ab Werk.¤ 112,05 monatlich*

Kraftübertragung: Note 1. Rahmenkomfort: Note 1. Das Chassis ist klarer Sieger(TOUR 01/2009)

Campagnolo Record – die Wahl der Radprofis des Teams Omega Pharma -Lotto. Auf Basis des Ultimate CF SLX Rahmens überzeugt die Aus-stattung des Ultimate CF SLX 9.0 mit rennerprobten Komponenten auf ganzer Linie und bietet den Testsiegerrahmen. Kraftübertragung: Note 1.Rahmenkomfort: Note 1. Das Chassis ist klarer Sieger im TOUR Test01/09. Die ergonomischen Bremshebel liegen super in der Hand und las-sen sich optimal dosieren. Die neue Form der Ergopowerhebel erlaubtviele verschiedene Griffpositionen. Die 11-fach-Kassette der CampagnoloRecord Gruppe mit der feinen Abstufung für Flachetappen genauso wiefür Berge – das zusätzliche Ritzel ist in jeder Rennsituation spürbar underleichtert es dem Fahrer, immer im richtigen Gang zu fahren. Die mitviel Erfahrung optimierten Ksyrium SL Laufräder von Mavic zieren dasUltimate CF SLX 9.0 und erfüllen alle professionellen Ansprüche, ebensowie die Continental GP 4000 S Reifen. Das Ultimate CF SLX 9.0 wecktBegeisterung. Unmittelbar und direkt – und dabei komfortabel. Ein Fahr-erlebnis der Extraklasse.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sCampagnolo Record 11sMavic Ksyrium SLCampagnolo Record 11s 12-27Mavic Ksyrium SLContinental Grand Prix 4000 SCampagnolo Record 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,55 kg


Rahmen


[Webcode: ly9oz] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF SLX 8.0¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 96,03 monatlich*

Ein echtes Racebike zu einem unschlagbaren Preis. (LE CYCLE France 07/2009 über das Vorgängermodell Ultimate CF Dura Ace SL )

Die Extraklasse beginnt hier. Herausragende Fahreigenschaften dankder innovativen Gabel – überragende Verbindung von Steifigkeit undKomfort. Kein anderes Modell hat im großen TOUR-Test (03/09) so gutabgeschnitten: „Meist sind fahrstabile Gabeln sehr hart und komforta-ble Gabeln wenig seitensteif. Dass es aber geht, zeigt mal wieder Ca-nyon. Deren Gabel liefert in beiden Disziplinen gute Werte.“ Am Hinterradgleicht das Ultimate CF SLX 8.0 kleine Fahrbahnunebenheiten dank deroptimierten Laminatkonfiguration aus – und bietet satten Vortrieb. Dafürstehen das VCLS Modul und die speziell von Canyon entwickelte Rit-chey Carbonsattelstütze, die spürbaren Komfort generiert. So werdendie Muskeln des Fahrers entlastet, und Du hast am Ende der Tour mehrKraft für den letzten Ortsschildsprint. Das Testsiegerchassis rollt aufLaufrädern mit Testsiegergenen: Citec 3000 Aero. „Sehr steif, toll verarbeitet, gute Aerodynamik“, lobt die TOUR (06/08) die Premium-laufräder. Das Ultimate CF SLX 8.0 bietet rennsporterprobte Spitzen -technologie.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus SLX Carbon Composite, Sequential PreformingTechnology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7900 Citec 3000 AeroShimano Dura-Ace 7900 11-28 (bei Option 53/39: 12-25)Citec 3000 AeroContinental Grand Prix 4000 SShimano Dura-Ace 7900 50/34 (Option: 53/39)Shimano Dura-Ace 7900 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey Superlogic CarbonSelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,80 kg

Ein 920 g leichter Carbonrahmen,eine 295 g leichte One One Four SLXCarbongabel, eine VCLS Komfort-sattelstütze – mit dem Ultimate CFChassis fühlst Du Dich wie ein Profi.

Vertraue auf absolutes Top-Material.Wenn Du den Atem des Gegners imNacken spürst, ist es ein hervorra-gendes Gefühl, zu wissen, dass Dujederzeit noch mal den finalen An-griff starten kannst.[Webcode: dyiza]

Ultimate CF






4 | Rahmengrößenabhängige Rohrdurchmesser

5 | Semi-Integralbauweise




Ultimate CF Series

inkl. One One Four SL Vollcarbongabel (ab 325 g), RitcheyWCS Vorbau (1 1/4”), Acros Steuersatzmit i-Lock System, Ritchey WCS Alu Sattelstütze, Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: ab 920 g.Farben: team white, fuji metallic white, monza race red, apple green



Ultimate CF Frameset

inkl. Canyon One One Four SLX Vollcarbongabel (ab 295 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/4”), AcrosSteuersatz mit i-Lock System, Ritchey WCS Sattelstütze mit VCLS Modulation Technology by Canyon, Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: ab 920 g. Farben: carbon fiber black matte, team white



Ultimate CF Frameset Evo

Rahmengeometrien50 cm 52 cm 54 cm 56 cm 58 cm 60 cm 62 cm 64 cm

Sitzrohrlänge (mm) 490 510 530 550 570 590 610 630Oberrohrlänge (mm) 529 532 542 554 565 576 589 606Steuerrohrlänge (mm) 125 140 151 160 170 185 200 215Lenkwinkel 72,00° 72,25° 72,50° 73,00° 73,50° 73,75° 74,00° 74,50°Gabelvorbiegung (mm) 40 40 40 40 40 40 40 40Sitzrohrwinkel 75,00° 75,00° 74,50° 74,00° 73,50° 73,00° 72,50° 72,00°Sattelstützenoffset (mm) 25 25 25 25 25 25 25 25Kettenstrebenlänge (mm) 405 405 405 405 410 410 410 410Radstand (mm) 977 980 982 984 990 993 997 1003Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 400 80 / 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440Kurbellänge (mm) 165 / 170* 170 170 172,5 172,5 175 175 175* 165 mm bei Shimano Kurbeln / 170 mm bei Campagnolo Kurbeln

1Sicherheit hat bei der Rennradgabel höchste Priorität. Daher muss eine Beschädi-gung des Carbongabelschafts durch Ausbohren oder Einpressen eines Klemmkonusunter allen Umständen vermieden werden. Die Einstelleinheit des mit Acros entwi-ckelten i-Lock Systems sitzt unterhalb des Vorbaus und macht die Bearbeitung desSchaftrohrs überflüssig. Der in Deutschland gefertigte Steuersatz verfügt über einspezielles Schrägkugellager, das für einen optimalen Kraftschluss tiefer im Rahmensitzt. Dadurch ist es außerdem perfekt vor Witterungseinflüssen geschützt.

2Ein steifer Gabelschaft führt zu einer geringeren Kerbwirkung (Bruchgefahr) und zu einer geringerenVerwindung am Steuersatz und dadurch zu einem minimalen Lagerverschleiß. Der konische Oversized-Gabelschaft 1 1/2" - 1 1/4“ der One One Four SLX Gabel istoptimal dem Kraftfluss angepasst. Die Steifigkeit undHaltbarkeit ist dadurch um 40 % gesteigert worden.

Bisher nur im Ultimate CF SLX Rahmen erhältlich, sorgt die One One Four SLX Carbongabelnun auch im Ultimate CF Rahmen für deutlich verbesserte Dämpfungseigenschaften beigleichbleibender lateraler Steifigkeit. Mit nur 295 g glänzte die Gabel bereits im Test desTOUR Magazins mit Bestnoten. (TOUR 01/09)

Sebastian Lang(Deutscher Meister im Zeitfahren, mehrere TopTen-Platzierungen beiEtappen der Tour de France )

„Ich mag das Fahrverhalten meines 2009er Teambikes. Es ist wendigund agil, lässt sich auf Abfahrten und engen Streckenabschnitten wun-derbar durch die Kurven zirkeln, vermittelt bei Anstiegen einen direktenVortrieb und ist dabei ein echtes Leichtgewicht. Mit der SLX-Gabel, diewir 2009 schon testen konnten – ein echtes Komfort-Plus.

Obwohl ich als großer Rennfahrer einen recht hohen Rahmen fahre,wiegt mein fertig aufgebautes Rad gerade einmal das von der UCI geforderte Mindestgewicht von 6,8 Kilogramm.“

[Webcode: zkwvp]


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Um bei unterschiedlichen Rahmengrößenkeine Kompromisse zwischen Gewicht undSteifigkeit eingehen zu müssen, besitztder Ultimate CF Rahmen größenabhängigeRohrdurchmesser.

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Die Semi-Integralbauweise verbindet die Vorteile derDifferenzialbauweise (Tube-to-Tube) und der Integral-bauweise (Monocoque). Durch dieses Konstruktions-verfahren lassen sich Rahmen mit einer hochwertigenOberflächenqualität – wie sie von der MonocoqueBauweise bekannt ist – mit der Reproduzierbarkeitund Qualität der Differenzialbauweise herstellen.

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Die große Aufstandsfläche des patentierten MaximusSitzrohrs und die Oversized-Kettenstreben sorgen füreine enorme Steifigkeit im Tretlagerbereich und damitfür eine effiziente Kraftumsetzung der Tretenergie.Das mit 66 mm Außendurchmesser groß dimensio-nierte Hohlkammer Tretlagergehäuse verstärkt diesenEffekt noch einmal.

6 Das VCLS Modul (Vertical Comfort, Lateral Stiffness) erhöhtspürbar den Sitzkomfort und erspart der Muskulatur desFahrers Ausgleichs- und Haltearbeit. Neben den geringenRohrquerschnitten ist eine besondere Laminatkonfigurationfür den spürbaren Komfortgewinn verantwortlich. Die vonCanyon optimierte Ritchey WCS Stütze erweitert noch ein-mal die Wirksamkeit des VCLS Moduls.


Rahmen


[Webcode: vunnu] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF 9.0¤ 2699,– direkt ab Werk.¤ 86,43 monatlich*

Das Ultimate CF fühlte sich wie ein Express-Fahrstuhl auf den Anstiegen und Abfahrten. Ein zeitgemäßes Erscheinungsbild und ein leistungsorientiertes Design bedeuten, dass es sich lohnt, aus bewährten Denkmustern auszubrechen und das Ultimate CF vor der Kauf-entscheidung in Erwägung zu ziehen. (ROADBIKE ACTION MAGAZINE USA 05/2009)

Bestseller im Canyon Programm: Die High-End-Gruppe Campagnolo Cho-rus steht für Rennsport pur. Die Ergonomie der Campagnolo Carbonschalt-und -bremshebel begeistert, die Mechanik bietet blitzschnelle Gangwech-sel der 22 Gänge. Das macht sich vor allem auf welligem Terrain im Mittel-gebirge bezahlt – denn hier stehen schnelle Gangwechsel für flüssigesFahren. Die ProTour-erprobten Mavic Ksyrium SL Laufräder sind leicht, bie-ten dem Wind kaum Angriffsfläche und laufen extrem leichtgängig – auchdank der Testsiegerreifen Continental GP 4000 S. Die Kombination aushoher Kilometerleistung, geringem Gewicht, Grip und hervorragenden Ab-rolleigenschaften ist einzigartig. Das Ultimate CF 9.0 begeistert mit unge-kannter Agilität und Kurvendynamik und folgt dabei immer dergewünschten Linie. Auf langen Touren ermöglicht die von Canyon und Ritchey entwickelte VCLS Sattelstütze ein Maximum an Komfort. Das ent-lastet Deine Muskeln und Du kannst am Ende der Tour nochmal nach legen.Das Rad hat nur eins im Sinn: Dir Höchstleistungen zu ermöglichen.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sMavic Ksyrium SLCampagnolo Chorus 11s 12-27 Mavic Ksyrium SLContinental Grand Prix 4000 SCampagnolo Chorus 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,85 kg


Rahmen


[Webcode: ki9mb] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate CF 8.0¤ 2499,– (Triple ¤ 2549,–) direkt ab Werk.¤ 80,02 (¤ 81,62) monatlich*

Klarer Testsieg für Canyon. (ROADBIKE 04/2009 über den Rahmen)

„Der beste Rahmen im Testfeld überzeugt in der Praxis in jedem Ein-satzbereich, beflügelt Sprinter, berauscht sportliche Tourer. Der klareTestsieg für den formidablen Alleskönner“, sagt ROADBIKE in Ausgabe04/09. 2010 Jahr veredeln wir den Rahmen zusätzlich mit der One OneFour SLX Carbongabel. Das Chassis bietet so noch bessere Fahreigen-schaften. Mehr Seitensteifigkeit, mehr Komfort, mehr Agilität – wenigerGewicht. Ebenfalls neu für 2010: Die komplette Ultegra Gruppe. Dankvieler Adaptionen aus der Dura-Ace Topgruppe erreicht die meistverkaufteRennradgruppe eine Leistung auf Weltklasse-Niveau. Für seidenweicheGang wechsel sorgt die neu konstruierte Kurbel von Shimano durch ihrinnovatives Hollowglide Kettenblatt. Ergebnis: direkter Vortrieb bei mini-malem Gewicht. Anbauteile der Topserie WCS mit der von Canyon undRitchey entwickelten VCLS Carbonsattelstütze machen das Rad im Zu-sammenspiel mit dem neuen Selle Italia SL Sattel zu einem absolutenHighlight in der Canyon Modellpalette. Tour oder Race – das UltimateCF 8.0 bietet mehr als nur die Summe seiner Teile: konsequente Fahr-dynamik.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, austauschbares SchaltaugeCanyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Mavic Ksyrium SLShimano Ultegra 6700 11-28 (bei Double-Option 53/39: 12-25)Mavic Ksyrium SLContinental Grand Prix 4000 SShimano Ultegra 6700 50/34 (Double-Option: 53/39; Triple-Option: 52/39/30)Shimano Ultegra 6700 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnecarbon fiber black matte, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 cm6,90 kg


Wir verlosen:Einen Tag mit unseren Profis.Ein Leben lang auf ihrem Bike.

Einzigartiger als ein Canyon Rennrad ist nur das original Canyon unserer Profis. Es verfügt über die neueste Technolo-gie, wurde von unseren Heroes persönlich im Renneinsatz gefahren und kann so manche ruhmreiche Geschichte erzählen.

Ob das Canyon Ultimate CF SLX eines Omega Pharma - LottoTeamfahrers oder Erik Zabels Sprintwaffe – diese Erfolgsma-schinen gibt es nirgendwo zu kaufen! Also sag uns, für wel-ches Bike Dein Herz schlägt, und mit etwas Glück gehört einedieser Legenden bald Dir!

Doch das ist noch nicht alles: Als Gewinner erhältst Du zu-sätzlich zum Bike Deiner Träume einen Meet & Greet Day mitDeinem Star. Begleite die Profis von Omega Pharma - Lotto alsV.I.P. beim Rennen oder fordere Erik Zabel beim gemeinsamenTraining zum Sprint heraus. Dieser Tag wird garantiert unver-gesslich!

Teilnahmeschluss ist der 30.04.2010. Nur eine Teilnahme pro Person möglich. Teilnahme ab 18 Jahre. Der Teilnehmer billigt die Verwendung und Speicherung seiner persönlichen Daten zumZwecke der Durchführung des Gewinnspiels. Eine Weitergabe der Daten zu anderen Zwecken bzw. an Dritte erfolgt nicht. Die Auslosung erfolgt nach Beendigung des Gewinnspiels. Im Anschlusswerden die Gewinner schriftlich benachrichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, alle Angaben sind ohne Gewähr. Eine Barauszahlung der Gewinne und eine Übertragung auf andere Personensind nicht möglich. Auf Wunsch kann das gefahrene Originalrad des Profis auch gegen ein Serienrad in Deiner Rahmengröße getauscht werden. Mitarbeiter der Canyon Bicycles GmbH sowiederen Familienangehörige sind von der Teilnahme ausgeschlossen. Die Canyon Bicycles GmbH behält sich das Recht vor, das Gewinnspiel vorzeitig zu beenden.

Für welches Canyon Rennrad schlägt Dein Herz?

A: Ultimate CF SLX Team des Teams Omega Pharma - LottoB: Ultimate CF SLX ETE 201 von Erik Zabel

Und so geht’s:1. Halte diesen Katalog bereit und gehe auf

www.canyon.com/gewinnspiel/rr.[alternativ kannst Du folgenden Webcode nutzen: 2qb4d]

2. Gib die zehnstellige Nummer von der Bestellkarte dieses Kataloges in das vorgegebene Feld ein.

3. Wähle Dein Traum-Canyon und hinterlasse Deine Kontaktdaten.

Wir wünschen Dir viel Glück!

Natürlich kannst Du uns auch einfach die ausgefüllte Bestellkarte mit der eingedruckten Nummer auf dem Postweg zusenden.

Bei Canyon lautet das Motto „Pure Cycling“. Dazu gehört neben Sponsoring im Spitzen-sport auch die Nachwuchsförderung. Es ist uns wichtig, Jugendliche zu aktiver Bewe-gung zu animieren, sie dazu zu bringen, die Videospielkonsole zur Seite zu legen, denFernseher auszuschalten und Sport in der freien Natur zu treiben. Das machen wir seit2008 mit der Young Heroes Initiative. Die „Young Heroes“ – das sind 15 junge, talentierteRadsportler im Alter ab 15 Jahren aus ganz Europa. Die jungen Rennfahrer werden vonuns mit Profimaterial im Wert von rund 4.000 ¤ ausgestattet. Neben der Ausrüstung miteinem High End Carbonrad inklusive Campagnolo-Ausstattung und einem Bekleidungs-paket kümmert sich Canyon Hero Erik Zabel als Mentor um die jungen Hoffnungsträger.Durch seine Erfahrung und seine Kontakte in der Profiszene führt er die Nachwuchs-sportler behutsam an ein Leben als Berufsrennfahrer heran.

Erik Zabel engagiert sich leidenschaftlich gerne für die Canyon Initiative „Young Heroes“. Dass Canyon und besonders die Nachwuchsarbeit für ihn eine große Rolle spielen, wird bei einem Blick auf seinen Weg zu Canyon klar: „Schließlich war es meinSohn Rick (Young Hero der ersten Stunde), der mich zu Canyon gebracht hat.“

2010 geht die Initiative in die dritte Runde. Bewerbungen dazu nehmen wir jederzeit an.Einsendeschluss für die jeweils nachfolgende Saison ist der 15. 12. Alle weiteren Informa-tionen findest Du im Internet unter www.canyon.com/young_heroes. Hier gibt es auch dieaktuellen Bewerbungsvordrucke zum Download. Bei Fragen schreib einfach eine Mail an: youngheroes @canyon.com.

Canyon Young Heroes



Erik Zabel als sportlicher Leitereiner YH-Rennauswahl bei den

Vattenfall Young Classics

Aluminium - ein HighEnd-Werkstoffmit dem wir seit Jahren Maßstäbesetzen. Er ist leicht und lässt sich zuextrem steifen Rahmen verarbeiten.

Das unschlagbare Preis-Leistungs-Verhältnis macht das Ultimate ALbesonders interessant: Bereits ab1499 Euro fährst Du bei Canyon aufeinem Rennrad, das es locker mitvielen Carbonmodellen aufnimmtund im Jahr 2010 mit One One FourSLX Carbongabel und VCLS Kom-fortsattelstütze noch einmal aufge-wertet wurde.[Webcode: gnzzm]

Ultimate AL








Ultimate AL Series


inkl. Canyon One One Four SLX Vollcarbongabel (ab 295 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/4”), AcrosSteuersatz mit i-Lock System, Ritchey WCS Sattelstütze mit VCLS Modulation Technology by Canyon, Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: ab 1260 g. Farben: sand blasted anodized black, team white



Ultimate al Frameset EVO

Rahmengeometrien50 cm 52 cm 54 cm 56 cm 58 cm 60 cm 62 cm 64 cm 66 cm

Sitzrohrlänge (mm) 490 510 530 550 570 590 610 630 650Oberrohrlänge (mm) 529 532 542 554 565 576 589 606 620Steuerrohrlänge (mm) 125 140 151 160 170 185 200 215 230Lenkwinkel 72,00° 72,25° 72,50° 73,00° 73,50° 73,75° 74,00° 74,50° 75,00°Gabelvorbiegung (mm) 40 40 40 40 40 40 40 40 40Sitzrohrwinkel 75,00° 75,00° 74,50° 74,00° 73,50° 73,00° 72,50° 72,00° 72,00°Sattelstützenoffset (mm) 25 25 25 25 25 25 25 25 25Kettenstrebenlänge (mm) 405 405 405 405 410 410 410 410 410Radstand (mm) 977 980 982 984 990 993 997 1003 1011Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 80 / 400 80 / 400 90 / 400 100 / 420 110 / 420 110 / 420 120 / 440 120 / 440 130 / 440Kurbellänge (mm) 165 / 170* 165** / 170 170 172,5 172,5 175 175 175 175* 165 mm bei Shimano Kurbeln / 170 mm bei Campagnolo Kurbeln. ** 165 mm bei W-Modellen

1Dank des i-Lock Steuersatzsystems wird der Carbongabelschaft vor mechanischenBelastungen und damit vor möglichen Beschädigungen verschont. Das Ausbohrendes Schafts und der Einsatz eines Klemmkonus ist bei dem innovativen System, dasüber eine Madenschraube unterhalb des Vorbaus eingestellt wird, nicht notwendig.Für Gewichtsersparnis sorgt ein Dünnringlager oben, für höchste Tragfähigkeit desSystems ein besonders tief eingepresstes oversized 1 1/2" Schrägkugellager unten.

2Durch ein konisches Steuerrohr in Verbindung mit einem konischen Gabelschaft wird den Belastungen, die auf den Rahmen einwirken, Rechnung getragen. Das führt zu einem Sicherheitsgewinn ohne Gewichts-nachteil. Große Durchmesser an der Gabelkrone (1 1/2") sorgen für einen besseren Lastenabtrag und reduzieren die Kerbkräfte. Die Oversized-Klemmung des Vorbaus (1 1/4") verteilt die Klemmkräfte großflächiger und dadurchmaterialschonend.

3Diese Canyon Entwicklung setzt Maßstäbe. Im Ultimate AL Rahmen des Jahrgangs 2010kommt die gleiche Gabel zum Einsatz wie in den Carbon Topmodellen. Bei nur 295 g Gewichtbietet die Gabel dank des besonderen Layups höchste Sicherheitsreserven an der Gabel-brücke und beste Dämpfungseigenschaften an den Gabelbeinen. Die ausgezeichnete lateraleSteifigkeit sorgt für höchste Lenkpräzision in Kurven. Im TOUR Test konnte die Gabel bereitsBestnoten verzeichnen. (TOUR 01/09)

Leif Hoste (Drei mal Zweitplazierter der Flandernrundfahrt, zwei Belgische Meis-tertitel im Zeitfahren, vierter Platz bei Paris–Roubaix)

„Wir Profifahrer fahren seit Jahren fast nur noch Carbonräder. Daherhat es uns schon etwas überrascht, als Canyon uns für Paris–Roubaixein spezielles Aluminiumrad gebaut hat.

Aber das Ergebnis hat uns überzeugt: Die Gabel und die Sattelstützehaben die harten Schläge von den ausgewaschenen Pavés super auf-genommen. So haben Johan und ich ein super Rennen hingelegt undkonnten beide in die Top Five fahren. Das Ergebnis zeigt: Das UltimateAL ist absolut renntauglich – sogar auf einer materialmordenden Stre-cke wie Paris–Roubaix.“

[Webcode: zkwvp]


5

Durch die zum Tretlager hin zunehmende Breite desSitzrohrquerschnitts wird die laterale Steifigkeit desRahmens im Bereich des Tretlagers um 30 % gegenübereinem konventionellen, runden Sattelrohr erhöht. Diecharakteristische Form des patentierten Maximus Sitz-rohrs und die großflächige Anbindung der Kettenstrebenan das Tretlagergehäuse verhelfen dem Ultimate ALRahmen zu überragenden Steifigkeits- und damit Beschleunigungswerten.

4 Jede Erschütterung muss mit Muskelkraft ausgeglichen werden. Das VCLS (VerticalComfort, Lateral Stiffness) Modul am Übergang von Sitzrohr, Oberrohr und Sitzstrebenkann diese kurzen Belastungsspitzen absorbieren. Verstärkt wird dieser Komfortgewinndurch die von Canyon optimierte Ritchey WCS Sattelstütze. Ein Carbonlayup aus derCanyon Forschung mit besonders flexiblen Fasern sorgt für ein völlig neues Fahrgefühl.


Rahmen


[Webcode: 8xdgn] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate AL 9.0 ltd¤ 2499,– direkt ab Werk.¤ 80,02 monatlich*

Ein würdiger Testsieger: sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sehr gute Ausstattung und ein Aluminiumrahmen, der die Konkurrenz alt aussehen lässt. Bestnote 1,4! (TOUR 04/2009)

1,4 – Bestnote im TOUR-Test. Bestnote bei der Ausstattung, leichtestesRad im Test – das Ultimate AL 9.0 LTD hat sich in Ausgabe April 2009 mit19 anderen Rädern aus Carbon und Aluminium gemessen. Das Radtrumpfte voll auf und gewann den Test souverän. Canyon reizt die Grenzendes Aluminiums voll aus. Im Zusammenspiel mit der Deluxe-Ausstattungergibt sich ein Rad, das gerade einmal 7,1 Kilogramm wiegt. Im Topmodellder Ultimate AL Serie verspricht die One One Four SLX TestsiegergabelFahrdynamik pur: Kein anderes Modell konnte im TOUR-Test (03/09) mitderart guten Werten bei Steifigkeit und Komfort punkten. Komfort bietetauch die von Canyon und Ritchey entwickelte VCLS Sattelstütze – die glei-che wie im SLX Topmodell! Die Laufräder bilden eine Referenz in ihrerKlasse. Das bewiesen die nahezu baugleichen Citec Laufräder (Einzel-preis rund 700 ¤) bereits im TOUR-Test 06/2008. Mit 27-Millimeter-Hochprofilfelge und speziellen Messerspeichen bieten sie einen geringenLuftwiderstand und ermöglichen so eine optimale Aerodynamik. Das Er-gebnis: ein einzigartiges Fahrerlebnis – schnell, sicher, komfortabel, ein-fach dynamisch.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, fuji metallic white

Canyon F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohre dreifachkonifiziert, OptiSize Tubeset, austauschbares Schaltauge

Canyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Dura-Ace 7900Shimano Dura-Ace 7900Shimano Dura-Ace 7900Shimano Dura-Ace 7900Shimano Dura-Ace 7900Citec 3000 AeroShimano Dura-Ace 7900 11-28 (bei Option 53/39: 12-25)Citec 3000 AeroContinental Grand Prix 4000 SShimano Dura-Ace 7900 50/34 (Option: 53/39)Shimano Dura-Ace 7900 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnesand blasted anodized black, fuji metallic white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 cm7,10 kg


Rahmen


[Webcode: pemcc] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate AL 9.0 sl¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 64,01 monatlich*

Technisch versiert, schlägt Canyon mit einem makellosen und leistungsstarken Alu-Rahmen die versammelte (Carbon-)Konkurrenz (KAUFTIPP RENNRAD 04/2009)

Paris–Roubaix, die Hölle des Nordens. Kein anderes Rennen rechtfertigtdiesen Mythos. Die Kopfsteinpflasterpassagen bedeuten extreme Belastungen für Mensch und Material. Silence-Lotto hat auf einem Ultimate AL gezeigt, wie diese Strecke zu meistern ist: Mit viel Ausdauerund einem Ultimate AL Rahmen gepaart mit einer One One Four SLXTestsiegergabel. Diese rennsporterprobte Kombination bietet das Uti-mate AL 9.0 SL in der Saison 2010 serienmäßig. Denn Silence-Lotto hatgezeigt: Unsere Aluminiumrahmen sind absolut renntauglich. Die per-fekt abgestimmte Ausstattung des Ultimate AL 9.0 SL orientiert sich amSetup der Profis: die Premiumgruppe Campagnolo Chorus glänzt mit per-fekter Funktion und edelsten Materialien. Der erste Antritt mit der Ul-tratorque Carbonkurbel lässt Dich spüren: Das Rad ist verdammt schnellund jagt geradezu über den Asphalt. Mavic Ksyrium Elite Laufräder las-sen sich mit einer spielenden Leichtigkeit beschleunigen und verstär-ken den Vorwärtsdrang – von Dir und Deinem neuen Rad.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, team white


Canyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sCampagnolo Chorus 11sMavic Ksyrium EliteCampagnolo Chorus 11s 12-27Mavic Ksyrium EliteContinental Grand Prix 4000 SCampagnolo Chorus 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnesand blasted anodized black, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 cm7,40 kg


For Women onlyFrauen betreiben Radsport genauso intensiv wie Männer. DerAnspruch an ein HighTech-Sportgerät ist gleich hoch. Wirhaben die Bedürfnisse von Rennradfahrerinnen erkannt unddaraus ein Konzept entwickelt, dass sich in perfekter Art undWeise an den gestellten ergonomischen Anforderungen orien-tiert. Canyon W Series – das sind extraleichte HighEnd Renn-räder mit einer unschlagbaren Ausstattung.

Daher bieten wir im Jahr 2010 bei den Modellreihen Roadliteund Ultimate AL jeweils ein spezifisches W-Modell für Frauenan. Aufgrund der deutlich leichteren Ausstattung unterbietendie W-Modelle das Gewicht des jeweiligen Herrenrades. Umder Anatomie der Rennradfahrerin gerecht zu werden, findestDu an allen Modellen spezielle Damensättel, kürzere Vorbau-ten und schmalere Lenker. Sicherheit beim Bremsen garantie-ren die in der Weite verstellbaren Schalt-/Bremshebel amUltimate AL 8.0 W bzw. die Short-Reach-Hebel des Roadlite7.0 W. Die W-Rahmen erhältst Du in den Größen 50 bis 56. Füralle Herrenmodelle bieten wir zusätzlich die Möglichkeit, dasBike mit einem speziellen Damensattel zu einem attraktivenPreis aufzurüsten (siehe Seite 103). Zur ergonomischen An-passung ist außerdem ein Vorbautausch möglich.

Hier findest Du die auf Frauen abgestimmten Modelle:

Ultimate AL 8.0 W S. 73Roadlite 7.0 W S. 83



Rahmen


[Webcode: 1xmil] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate AL 9.0¤ 1599,– direkt ab Werk.¤ 51,20 monatlich*

Der beste Rahmen im Test beflügelt Rennfahrer mit seiner knackigen Lenkung und Vortrieb satt – und mit toller Ausstattung. Klarer Kauftipp – sehr gut! (ROADBIKE 07/2009)

1,9 – Bestnote im TOUR-Test für den Vorgänger in Ausgabe Februar2009. Als leichtestes Komplettrad mit dem besten Rahmen fuhr es denanderen Rädern davon. Für 2010 nochmals verbessert: Die komplettneue Shimano Ultegra 6700 wartet jetzt mit Schalt- und Bremszügenauf, die direkt am Lenker verlegt sind. Sie profitiert so von der Technikder Topgruppe Dura-Ace. Der in Deutschland handgefertigte, aerody-namisch hervorragende Citec 3000 Aero Laufradsatz ermöglicht nochhöhere Geschwindigkeiten in der Ebene. Die 27-Millimeter-Hoch profil -felge und die speziellen Messerspeichen sorgen für geringen Luftwi-derstand und haben den Bestwert im Windkanal erzielt. (TOUR 06/2008über baugleiche Felgen-/Speichenkombination). Einzelpreis des Edel-produkts rund 700 Euro. Nur bei Canyon erhältlich: die VCLS Carbon-sattelstütze. Mit Ritcheys leichtestem Aluminium-Cockpit aus der WCSSerie und weiteren rennsporterprobten Komponenten trumpft das Ulti-mate AL 9.0 erneut auf. Faszination Rennrad – mit dem Ultimate AL 9.0erlebst Du sie!

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, fuji metallic white, pure orange metallic


Canyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Citec 3000 AeroShimano Ultegra 6700 11-28 (bei Double-Option 53/39: 12-25)Citec 3000 AeroContinental Grand Prix 4000 SShimano Ultegra 6700 50/34 (Double-Option: 53-39; Triple-Option 52/39/30)Shimano Ultegra 6700 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnesand blasted anodized black, fuji metallic white, pure orange metallic50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 cm7,50 kg


Rahmen


[Webcode: qoctd] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate AL 8.0 W¤ 1599,– direkt ab Werk.¤ 51,20 monatlich*

Bester Rahmen im Test (TOUR 04/2009)

Leicht, agil und dynamisch, dabei berechenbar und fahrsicher. Der Ultimate AL Rahmen hat seine Sonderklasse bereits in vielen Tests bewiesen. Das Ultimate AL 8.0 W besitzt die herausragenden Fahreigen-schaften unseres Top Aluminium Chassis. Leichtere und für die weiblicheAnatomie besonders ausgewählte Komponenten bieten dabei eine sport-lich-komfortable Sitzposition. Der extra schmal gewählte Ritchey WCSLogic II Lenker vermittelt beste Kontrolle auch in schwierigsten Fahrsitua-tionen. Der SLK Lady Special von Selle Italia bietet höchsten Komfort durchden Einsatz von Silikongel im Sitzbereich sowie eine Elastomerdämpfungzwischen Sattelschale und -gestell. Die neue Shimano Ultegra 6700 Gruppelässt sich durch die einstellbare Griffweite auch für kleinere Hände opti-mal anpassen. Die Kettenblätter der bei vielen Frauen besonders beliebtenCompact-Kurbel wurden optimiert, um noch mehr nutzbare Gänge zu er-möglichen. Die in Zusammenarbeit mit Ritchey entwickelte VCLS Carbon-sattelstütze sorgt für noch mehr Komfort und trägt auch zum geringenGewicht von nur 7,4 kg bei. Denn Radfahrerinnen profitieren über proportio-nal von einem leichten Rennrad – die Canyon Entwickler wissen das genauund stecken ihr ganzes Fachwissen in die 2010er W-Modellpalette.

Erhältlich in den Farbenfuji metallic white, petrol blue


Canyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Shimano Ultegra 6700 Citec 3000 AeroShimano Ultegra 6700 11-28Citec 3000 AeroContinental Grand Prix SupersonicShimano Ultegra 6700 50/34 (Triple-Option 52/39/30)Shimano Ultegra 6700 Ritchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLK Lady Special EditionRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnefuji metallic white, petrol blue50, 52, 54, 56 cm7,40 kg

„Das Ergebnis hat uns überzeugt: Die Gabel unddie Sattelstütze haben die harten Schläge von denausgewaschenen Pavéssuper aufgenommen.“ (Leif Hoste über sein Ultimate AL Sonderaufbau für Paris–Roubaix 2009)


Leif Hoste4. Platz Paris–Roubaix 2009


Rahmen


[Webcode: ycdar] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Ultimate AL 8.0¤ 1499,– direkt ab Werk.¤ 48,00 monatlich*

Hervorragende technische Werte lassen viele andere Carbonrahmen alt aussehen. Bester Rahmen im Test, Bestnote 1,9 (TOUR 02/2009)

Das Chassis des Ultimate AL hat in diversen Tests bewiesen, dass es mehrPerformance bietet als die meisten Carbonrahmen. Für 2010 statten wirden Dauerbrenner sogar noch mit der One One Four SLX Carbongabel aus.Ergebnis: Mehr Komfort und mehr Seitensteifigkeit – bei weniger Gewicht.Die TOUR bestätigt: „Meist sind fahrstabile Gabeln sehr hart und komfor-table Gabeln wenig seitensteif. Dass es aber geht, zeigt mal wieder Canyon.“ Schon für 1.499 Euro kommt der Racer in der Teamlackierungund der innovativen Athena Gruppe von Campagnolo. Der Hersteller aus Vicenza entwickelte mit der neuen 11-fach-Gruppe ein absolutes Highlightmit technischen Details wie dem Ultratorque Tretlager, die sonst nur inweit teureren Rädern zu finden sind. Ergonomie und Design entsprechenzu der Top-Gruppe Super Record. Wie die Räder von Omega Pharma - Lottorollt auch das Ultimate AL 8.0 auf Mavic Systemlaufrädern. Der KsyriumEquipe Laufradsatz verbindet geringes Gewicht, Steifigkeit, Leichtlauf undLanglebigkeit zu einem attraktiven Gesamtpaket. WCS Parts von Ritchey,ein SL-Sattel von Selle Italia und Continental GP 4000 S Testsiegerreifenmachen Dein Ultimate AL 8.0 zum Profirad.

Erhältlich in den Farbensand blasted anodized black, team white


Canyon One One Four SLX CarbonAcros 1¼'' - 1½''Campagnolo Athena 11sCampagnolo Athena 11sCampagnolo Athena 11sCampagnolo Athena 11sCampagnolo Athena 11sMavic Ksyrium Equipe Campagnolo Chorus 11s 12-27Mavic Ksyrium EquipeContinental Grand Prix 4000 SCampagnolo Athena Ultra Torque 11s50/34 (Option: 53/39)Campagnolo Record Ultra TorqueRitchey WCS 4-Axis (31,8 / 1¼'')Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey Seatpost VCLS by CanyonAuslieferung ohnesand blasted anodized black, team white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 cm7,65 kg


Perfekte Bikes zu entwickeln ist seit unserer Gründung Anspornund Philosophie zugleich. Biken pur ist ein hochemotionalerLebensstil. Es ist Begeisterung für hochkarätige Technik undPräzision. Canyon steht für das reine, unverfälschte Biken ausLeidenschaft – für echte Lebensfreude, die wir mit unserenProdukten zum Ausdruck bringen. Den ersten Tritt in die Pedalespürbar erleben, den Pass überqueren oder den nächsten Anstieg angehen, den Körper fühlen – die eigenen Grenzenaustesten. Wind – Sonne – strömenden Regen – Natur purspüren.

Canyon ist Technik in Reinkultur. Wir bauen Fahrräder, diesich durch technische Perfektion, hochwertige Komponentenund klare Formen auszeichnen. Unermüdliche, harte Arbeitund die unbedingte Hingabe zur Perfektion sind die Grundlagefür unsere Produkte.

Pure Cycling


Roadlite


4 | Überarbeitete Geometrie2 | Canyon Sattelklemme 5 | One One Eight CF Gabel

1 | Auswechselbares Schaltauge


Du möchtest maximale Leistung?Bei den Roadlite Modellen erhältstDu bereits für weniger als 1000 Euroein Rennrad, das es in sich hat: Maximus Sitzrohr für eine enormhohe Steifigkeit im Tretlager, OneOne Eight Carbongabel für präziseLenkbefehle und eine Verarbeitung,die von unserer langjährigen Erfah-rung profitiert.

Egal ob Du für das nächste Rennentrainierst oder nur Deinem Hobbyfrönen möchtest – das Roadlite istfür Dich wie geschaffen.[Webcode: jtr5f]


Roadlite


5

3 Große Verbindungsflächen der Rohre im Tretlagerbereichsorgen für eine hohe Steifigkeit und damit eine effizienteUmsetzung der Tretenergie. Das patentierte MaximusSitzrohr ist so geformt, dass die Aufstandsfläche auf demTretlager maximal ist, ohne den Schwenkbereich des Um-werfers zu beeinflussen. Das Oversized-Unterrohr unddie ovalisierten Kettenstreben verstärken die lateraleSteifigkeit noch einmal.

2

Nur 16,8 g bringt die superleichte asymmetrische CanyonSattelklemme auf die Waage. Mit dem IF Award ausge-zeichnet, bietet sie eine gelungene Symbiose aus Designund Funktionalität. Durch die vergrößerte Klemmflächeist eine schonendere und gleichzeitig bessere Klemmungder Stütze möglich. Der Klemmschlitz des Sattelrohrswird verdeckt, sodass die Sattelstütze vor Wasser undDreck geschützt bleibt.

4

Die Geometrie des Roadlite Rahmens wurde für das Modelljahr 2010 gegenber dem erfolgreichenVorgängermodell nach ergonomischen Gesichts-punkten überarbeitet und orientiert sich damit anden Premiummodellen Ultimate CF SLX, CF und AL.

1

Qualität in jedem Detail. Hochfeste 3-D-Schmiedeausfallenden sorgen für besteSchaltgenauigkeit und herausragendeRahmensteifigkeit. Im Falle eines Sturzesbleibt der Rahmen vor Schäden bewahrt,da nur das Schaltauge getauscht werdenmuss. Alle Schmiede- und Frästeile werdenfür jeden Rahmen speziell entworfen, umein Maximum an Funktionalität zu bieten.

inkl. One One Eight CF Carbongabel (ab 520 g), Ritchey WCS Vorbau (1 1/8”), Tange IS-22 SCT Steuersatz, Canyon Sattelklemme. Rahmengewicht: ab 1390 g. Farben: sand blasted anodized black, fuji metallic white

¤ 499,– direkt ab Werk.¤ 15,98 monatlich*

* bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

roadlite Frameset

Michael Rich(Dreimaliger Vizeweltmeister im Zeitfahren, olympisches Gold imMannschaftszeitfahren)

„Ich war am Anfang schon etwas überrascht, als Entwicklungsleiter Michael Kaiser mich fragte, ob ich nicht mal ein Roadlite fahrenmöchte. Als Profi bin ich natürlich seit Jahren nur HighEnd-Räder derobersten Preisregion gefahren. Nach der ersten Ausfahrt war ich über-rascht, wie gut sich ein Rad für 1000 Euro heute fährt. Mehr brauchtman nicht, um Rennradfahren zu 100 % genießen zu können. Ich nutzees immer wieder gerne als Trainingsrad. “


Mit der One One Eight CF Gabel hält das Carbongabel-Know-how derCanyon Ingenieure auch bei der Roadlite Plattform Einzug. Die Carbon-gabel mit Aluminiumschaft sorgt mit besten Steifigkeitswerten fürLaufruhe und präzise Umsetzung der Lenkbefehle. Mit 520 g verhilftsie der Roadlite Plattform zum Diäterfolg.

Rahmengeometrien50 cm 52 cm 54 cm 56 cm 58 cm 60 cm 62 cm 64 cm 66 cm

Sitzrohrlänge (mm) 470 500 520 565 585 605 625 645 665Oberrohrlänge (mm) 525 535 545 555 563 575 582 593 605Steuerrohrlänge (mm) 125 140 150 160 170 185 200 215 230Lenkwinkel 71,50° 72,50° 73,00° 73,50° 73,50° 74,00° 74,50° 74,50° 74,50°Gabelvorbiegung (mm) 43 43 43 43 43 43 43 43 43Sitzrohrwinkel 75,50° 75,00° 74,50° 74,00° 73,50° 73,00° 73,00° 72,50° 72,00°Sattelstützenoffset (mm)** 25 25 25 25 25 25 25 25 25Kettenstrebenlänge (mm) 410 410 410 410 410 410 410 420 420Radstand (mm) 988 986 987 988 991 993 995 1010 1016Vorbaulänge / Lenkerbreite (mm) 90/38 90/40 90/40 100/42 110/42 110/42 120/44 120/44 130/44Kurbellänge (mm) 165 165* / 170 170 172,5 172,5 175 175 175 175* 165 mm beim W-Modell. ** O mm beim W-Modell


Rahmen


[Webcode: zmyrw] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Roadlite 7.0¤ 1199,– direkt ab Werk.¤ 38,39 monatlich*

Der ausgeprägte Sportler gewinnt an jedem Berg und jedem Ortsschildsprint, die Aus-stattung liegt über dem Durchschnitt – Kauftipp „sehr gut“! (ROADBIKE 06/2009)BIKE DES JAHRES 2008 (ROADBIKE Leserwahl)

„Sehr gut.“ Kauftipp in ROADBIKE Ausgabe Juni 2009. Jetzt noch mal ver-bessert. Die neue Pro-Komfort Geometrie bietet eine optimierte Sitzposition.Die One One Eight Carbongabel komplettiert das Canyon Premiumfahrwerk.Sie besticht durch höchste Steifigkeit für perfekte Lenkpräzision. Ganzgleich ob Du auf der Jagd nach Höhenmetern bist oder mit Höchstge-schwindigkeit durch die Ebene trittst: Die neue Shimano Ultegra Gruppehält immer den richtigen Gang bereit. Die im Gegensatz zum Modell 2009um 150 g leichtere Gruppe verfügt über noch mehr Bremspower, ergono-misch optimierte Schalt-/Bremshebel aus Carbon sowie Hollowtech II Kur-beln mit den neuen Hollowglide-Kettenblättern für präzise Schaltperfor-mance. Die Mavic Aksium Laufräder rollen mit dem besten Drahtreifen desdeutschen Premiumherstellers Continental, dem GP 4000 S. Das Sahne-häubchen: Ritchey Teile aus der Worldcup-Serie WCS. ROADBIKE: „Folglichfliegt das Roadlite über die Testrunde, gewinnt an Anstiegen den Bergpreisund gefällt in verwinkelten Ortschaften durch seine zackige Lenkung.“


Canyon F6 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, OptiSize Tubeset, austauschbares Schaltauge

Canyon One One Eight CF CarbongabelTange IS-22 SCTShimano Ultegra 6700Shimano Ultegra 6700Shimano Ultegra 6700Shimano Ultegra 6700Shimano Ultegra 6700Mavic AksiumShimano Ultegra 6700 11-28Mavic AksiumContinental Grand Prix 4000 SShimano Ultegra 6700 50/34 (Option: 52/39/30)Shimano Ultegra 6700Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLRitchey WCS V2Auslieferung ohnesand blasted anodized black, fuji metallic white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 cm7,95 kg


Rahmen


[Webcode: kdcsq] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Roadlite 7.0 W¤ 1049,– direkt ab Werk.¤ 33,59 monatlich*

Bester Rahmen im Test (ROADBIKE 06/2008)

Das neue Roadlite Chassis besticht durch eine ergonomisch optimierteGeometrie und die neue One One Eight Carbongabel, die mit den Genender Testsiegergabel One One Four SLX für exzellentes Fahrverhaltensorgt. Das Roadlite speziell für Frauen: Der auf die weibliche Anatomieangepasste Selle Italia SLK Lady Special Edition garantiert ermüdungs-freies Sitzen. Die Sattelstütze von Thomson zählt zu den leichtesten Alu-miniumstützen am Markt und sorgt in der geraden Ausführung für eineperfekte Position der Fahrerin zum Tretlager. Das ermöglicht effizienteKraftübertragung. Die auch für kleine Hände leicht bedienbaren ShimanoST-R 700 Short Reach Bremshebel an dem schmaler geschnittenen Rit-chey WCS Logic II Lenker ermöglichen volle Kontrolle in jeder Fahrsitua-tion. Die optimale Ergänzung zu den Bremshebeln bildet die Shimano105er Schaltung, die auf jeden Befehl präzise reagiert und die Kette zu-verlässig umlegt. Als Krönung erhält das Roadlite 7.0 W noch einen Satzder leichten Continental Grand Prix Supersonic, die für beste Abroll -eigenschaften der Mavic Aksium Systemlaufräder sorgen. Ob Alpenpässeoder Mittelgebirge – die Option zwischen Compact- oder Triple-Überset-zung lässt alle Freiheiten bei der Auswahl Deiner Rennmaschine.

Erhältlich in den Farbenfuji metallic white, petrol blue


Canyon One One Eight CF CarbongabelTange IS-22 SCTShimano 105 piano blackShimano 105 piano blackShimano ST-R 700Shimano ST-R 700Shimano 105 piano blackMavic AksiumShimano 105 12-27 Mavic AksiumContinental Grand Prix SupersonicShimano 105 piano black50/34 (Triple-Option: 50/39/30)Shimano 105 Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS Logic IISelle Italia SLK Lady Special EditionThomson EliteAuslieferung ohnefuji metallic white, petrol blue50, 52, 54, 56 cm8,00 kg

Rahmen


[Webcode: ww7ty] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Roadlite 6.0¤ 999,– (Triple ¤ 1049,–) direkt ab Werk.¤ 31,99 (¤ 33,59) monatlich*

Beste Kletterqualitäten, sehr gute Verarbeitung, ausgewogenes Gesamtpaket (TOUR 5/2009)BIKE DES JAHRES 2008 (ROADBIKE Leserwahl)

„Der beste Rahmen im Test und die herausragende Ausstattung be-scheren dem sportlichen, sehr vielseitigen Canyon den klaren Testsieg“,schreibt ROADBIKE in Ausgabe 06/08 über das Vorgängermodell. DasRoadlite 6.0 bietet für 999 Euro bereits absolute Spitzenqualität. DieShimano 105er Gruppe überzeugt mit Profitechnologie wie beispiels-weise den besonders steifen Hollowtech II Kurbeln zu einem bezahl barenPreis. Qualität und Langlebigkeit auf Welt klasse-Niveau: Mavic AksiumSystemlaufräder mit Continental Grand Prix 4000 S Testsiegerreifen.Eine optimierte Gummimischung und die Industriekugellager sorgen fürseidenweichen Rundlauf, Grip und Speed. Beim Cockpit und der Sattel-stütze ebenfalls nur Topprodukte: Rennerprobte und sonst ausschließ-lich an Profimaschinen verbaute Ritchey WCS Anbauteile sindmitverantwortlich für das geringe Gewicht von gerade einmal 8,3 Kilo-gramm. Der Name Canyon steht am Roadlite der Saison 2010 nicht nurfür hervorragenden Rahmenbau, sondern auch für Gabel-Know-how aufhöchstem Niveau.



Canyon One One Eight CF CarbongabelTange IS-22 SCTShimano 105 piano blackShimano 105 piano blackShimano 105 piano blackShimano 105 piano blackShimano 105 piano blackMavic AksiumShimano Ultegra 6700 12-27Mavic AksiumContinental Grand Prix 4000 SShimano 105 piano black50/34 (Option: 50/39/30)Shimano 105Ritchey WCS 4-Axis (31,8)Ritchey WCS Logic IISelle Italia XRRitchey WCS V2Auslieferung ohnesand blasted anodized black, fuji metallic white50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, 66 cm8,30 kg


Unsere Rennrad-Rahmen stellen täglich unter Beweis, dass siefür die harten Bean spruchungen auf der Straße ausgelegt sind.Auch im Rennalltag der Profis haben sie sich bewährt.

Durch Unfälle oder Stürze kann Dein Canyon Rahmen dennochso beschädigt werden, dass er nicht mehr fahrbar ist. Für diesenFall bieten wir Dir ein Crash Replacement Programm an: Du erhältst bis 3 Jahre nach Kaufdatum für Deinen beschädigtenRahmen einen Austauschrahmen mit bis zu 50 % Rabatt.

Wie Du an unserem Crash Replacement Programm teilnehmenkannst und genaue Informationen über den Ablauf erfährst Duunter www.canyon.com.

[Webcode: frc1q]

Canyon Crash Replacement


Du gleitest mit einer Leichtigkeitdurch den Wind wie ein Fisch durchdas Meer. Jeder Wirbel ist zu viel –Du unterwirfst alles dem einen Ziel:den Kampf gegen die Uhr zu gewin-nen.

Mit absolutem Profimaterial kitzelstDu auch die letzen Sekunden he-raus. Egal, wie lang die Strecke ist,Du hast immer noch Reserven inder Hinterhand. Du gibst bis zumZielstrich alles – dann der Blick aufdie Uhr: Du hast Deine Bestzeit ge-knackt. Was für ein Gefühl![Webcode: hhqzm]

Speedmax CF


1 | Horizontale Ausfallenden


6 | Oversized Hohlkammer Tretlagergehäuse

5 | Aero Shape Rahmenform

7 | Carbon Aerogabel

4 | Innenverlegte Züge

3 | Aero Sattelklemme

2 | Aero Sattelstütze

inkl. Canyon Carbon Aerogabel (ab 450 g), Canyon Speedmax Carbon Sattelstütze, Sattelklemme, integriertem Steuersatz und Easton EA90 Vorbau. Rahmengewicht: ab 1500 g. Farbe: team white



speedmax CF Frameset

Jürgen Zäck(Neun Ironman Siege, Zweiter Platz beim Ironman Hawaii, Zweit-schnellste Ironman-Zeit aller Zeiten)

„Nach 23 Jahren Profisport im Triathlon erlebte ich endlich wieder einsportliches Highlight: mein Speedmax CF. Dieses Rad erfüllte von derersten Probefahrt an all meine Ansprüche, die ich nach 500.000 km imSattel noch immer stelle. Perfekter Geradeauslauf, Wendigkeit, Stabili-tät und genügend Komfort waren endlich in einer Maschine vereint. Miteinem Lächeln im Gesicht stieg ich nach einigen Stunden vom Rad, undder Blick auf die Auswertung verriet: Das Ding ist verdammt schnell!

Außerdem unterzog ich zusammen mit dem Canyon Expertenteam dasSpeedmax CF einem Windkanaltest in den Niederlanden. Die objektivenDaten bestätigten mein Gefühl. Wir waren mehr als zufrieden.“

[Webcode: k0g5a]

RahmengeometrienS M L

Sitzrohrlänge (mm) 525 550 575Oberrohrlänge (mm) 518 - 545* 543 - 570* 568 - 595*Steuerrohrlänge (mm) 110 125 135Lenkwinkel 72,50° 72,50° 72,50°Gabelvorbiegung (mm) 42 42 42Sitzrohrwinkel (Grad) 75,00 - 78,00* 75,00 - 78,00* 75,00 - 78,00*Kettenstrebenlänge (mm) 380-395** 380-395** 380-395**Radstand (mm) 970-985** 995-1010** 1020-1035**Vorbaulänge 90 100 100 Kurbellänge (mm) 172,5 172,5 175Reach 409 429 454Stack 506 520 530* Maximalwerte, erreichbar durch die Verstellbarkeit des Sattelschlittens. ** Maximalwerte, erreichbar durch die Verstellbarkeit des horizontalen Ausfallendes

Speedmax Cf


1

Horizontale Ausfallenden mit integrierterRändelschraube ermöglichen eine werkzeug-lose Justage des Hinterrades für optimalenSitz des Laufrades im Windschatten des AeroShape Sitzrohrs – das minimiert Windverwir-belungen.

Die Aero Sattelstütze aus Carbon ist speziell für das Speedmaxkonzipiert. Der Schlitten bietet einen weiten Verstellbereich, um sowohl eine optimale Zeitfahr- als auch Triathlonposition zuermöglichen. Durch eine Skala an der Stütze lässt sich die indivi-duelle Position auch nach einem Transport des Rades ohneStütze schnell wieder einstellen. Neu für 2010: Optional ist eineStütze mit größerem Offset von 50 mm als Zubehörteil erhältlich.

[Webcode: lzxyo]


7 Die aerodynamisch optimierte Carbon Aerogabel ist genau wie die Rahmenrohre im Querschnitt den Tragflächen eines Flugzeugs nachempfunden. Der Schaft der Gabel sitzt in einem sanduhrförmigen und dadurch ebenfalls nach aerodynamischen Gesichts-punkten optimierten Steuerrohr.

3

Das querovalisierte Oberrohr geht fließend in die Sattelklemmeüber. Dadurch bietet die Klemme dem Wind keine Angriffsflä-che. Die Fixierung der Canyon Aero Sattelstütze erfolgt mithilfedes Keilprinzips. Das bedeutet Materialschonung durch geringeKlemmkräfte.

4

Die im Rahmen verlegten Züge sorgen für ein harmonisches Gesamtbild und bieteneine Vielzahl technischer Vorteile. Ohne Zughülle und dadurch mit einem Gewichts-vorteil verlaufen die Züge vor Witterungseinflüssen geschützt im Unterrohr. Um einKlappern im Rahmeninneren zu vermeiden, halten sich die Züge durch eine gekreuzteVerlegung gegenseitig auf Spannung. Nicht zuletzt sind Windverwirbelungen an denZügen ausgeschlossen.

5

Der Speedmax CF Rahmen ist zu 100 % auf geringen Luftwiderstand ausgelegt.Flächige Rohrprofile und ein tief angesetzter Hinterbau bieten dem Wind eine minimale Angriffsfläche. Das extrem kurze Steuerrohr ermöglicht eine besondersaerodynamische Sitzposition. Der Rahmen wird als Monocoque gefertigt und besitzt rahmengrößenabhängige Rohrdurchmesser.

6

Auch ein auf Aerodynamik ausgelegtes Rad benötigt eine hohe Tretlagersteifigkeit,um die Energie des Fahrers verlustfrei in Vortrieb umzusetzen. Das HohlkammerTretlagergehäuse ist die logische Fortführung dessen, was die Hersteller von Tret-kurbeln bereits seit Jahren verfolgen (z.B. Hollowtech II). Um eine breite Anbindungder Kettenstreben für eine weitere Erhöhung der Steifigkeit zu ermöglichen, um-schließt das Gehäuse die linke Lagerschale. Diese Konstruktion beugt auch Wind-verwirbelungen in diesem Bereich vor.

2


Rahmen


[Webcode: lacnb] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Speedmax CF 9.0 pro¤ 5499,– direkt ab Werk.¤ 176,09 monatlich*

Das Speedmax CF 9.0 Pro […] kommt dem perfekten Triathlonrad ziemlich nahe. Edelste Komponenten, tolles Rahmenset, hochwertige Verarbeitung. (TRIATHLON 05/2009)

Katja Rabe ist mit dem Speedmax CF 9.0 Pro bei der Triathlon Challenge2009 in Roth Deutsche Meisterin auf der Langdistanz geworden. Ein Ein-stand nach Maß für die im Windkanal optimierte Triathlonmaschine. Dasbestätigt auch die Fachpresse. Die Zeitschrift TRIATHLON bilanziert: „DasSpeedmax CF 9.0 Pro punktet mit tollem Rahmenset, einfacher und ef-fektiver Einstellung, gut abgestimmten Fahreigenschaften und einer Top-Ausstattung. Damit kommt es dem perfekten Triathlonrad ziemlich nahe.“Auffällig: Zipp 808/1080 Laufräder bieten eine unerreichte Aerodynamikund stehen für Speed. 2010 erhält das Speedmax CF 9.0 Pro nochmalsdeutliche Verbesserungen: Die SRAM Red Gruppe kombiniert mit Dura-Ace 7800 Umwerfern und der Vision Kurbel überzeugt durch ihre Schalt-performance und das sensationell geringe Gewicht. Der SRAM „Return toCenter“ Hebel kehrt – wie der Name schon sagt – immer in die Ausgangs -stellung zurück. Fahrer können so immer mit der gleichen Bewegungschalten und müssen ihre Hand nicht mehr vom Lenker nehmen und blei-ben stets in der optimalen Sitzposition. Das Traumrad für Triathleten.

Erhältlich in der Farbeteam white

Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, austauschbares SchaltaugeCanyon Aero Fork TT CarbonTange IS-22 SCTSRAM RedShimano Dura-Ace 7800SRAM SL1090 R2C SchalthebelSRAM BL TT 900 AerobremshebelSRAM RedZipp 808/1080 TubularSRAM Red 11-23Zipp 808/1080 TubularContinental CompetitionFSA Vision TriMax Carbon54/42FSA Vision TriMax CarbonEaston EA 90 (31,8)Easton Attack TT Carbon AeroSelle Italia SLR T1Canyon Speedmax Carbon AeroAuslieferung ohneteam whiteS, M, L7,70 kg


Rahmen


[Webcode: erhgs] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Speedmax CF 9.0 SL¤ 3999,– direkt ab Werk.¤ 128,06 monatlich*

Exzellent! Eine hervorragende Zeitfahrmaschine, es geht kaum noch besser. (VELO, Schweden 04/2009)

4. Juli 2009, 16:18 Uhr: Das erste Canyon rollt die Startrampe der Tourde France in Monaco herunter und stellte seine Leistung dort unter Be-weis, wo sonst die Formel-Eins-Boliden Höchstgeschwindigkeiten in denAsphalt brennen. Ein Speedmax CF. Prädikat: Exzellent (VELO, Schwe-den 04/09): „Canyon entwickelte mit dem Speedmax CF 9.0 SL einehervorragende Zeitfahrmaschine“. Der windkanaloptimierte Rahmenmacht auch im Triathlon eine perfekte Figur. Denn die optimierte Geo-metrie und der weite Einstellbereich der Sattelstütze machen die Tri-athlonmaschine absolut langstreckentauglich. TRIATHLON 05/2009lobt das Speedmax CF: Es „punktet mit tollem Rahmenset, einfacher undeffektiver Einstellung, gut abgestimmten Fahreigenschaften und einerTop-Ausstattung. Damit kommt es dem perfekten Triathlonrad ziemlichnahe.“ Weltklasse Mavic Cosmic Carbone SLR Laufräder bieten zusam-men mit den Continental Triathlon Reifen einen sensationell geringenRollwiderstand. Zeitfahren und Triathlon – das Speedmax CF 9.0 SL istgebaut zum Siegen.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, austauschbares SchaltaugeCanyon Aero Fork TT CarbonTange IS-22 SCTShimano Dura-Ace 7900 Shimano Dura-Ace 7800Shimano Dura-Ace SL-BS 79 BarEnd ShifterShimano Dura-Ace BL-TT 79Shimano Dura-Ace 7900 Mavic Cosmic Carbone SLRShimano Dura-Ace 7900 11-23 Mavic Cosmic Carbone SLRContinental TriathlonFSA Vision TriMax Carbon54/42FSA Vision TriMax CarbonEaston EA 90 (31,8)Easton Attack TT Carbon AeroSelle Italia SLR T1Canyon Speedmax Carbon AeroAuslieferung ohneteam whiteS, M, L8,00 kg


Auf 23 erfolgreiche Jahre als Triathlonprofi kann Jürgen Zäckzurückblicken. Seit den Anfängen von Canyon steht er unserenKonstrukteuren als Berater bei der Entwicklung der Triathlon-Räder zur Seite. Acht Ironman-Siege hat er auf seinem Kontoverbuchen können. Zäcks Bestzeit von 7:51:42 Std., erzielt1997 in Roth, ist noch immer die zweitschnellste der Welt. Mit4:14:16 Std. erreichte er 1999 in Roth auch die schnellste Rad-zeit aller Ironmänner.Bei der Entwicklung der Speedmax CF- und AL-Modelle standneben der Aerodynamik die optimale ergonomische Abstim-mung auf unterschiedliche Einsatzbereiche im Vordergrund.

[Webcode: k0g5a]

Jürgen Zäck


Rahmen


[Webcode: bwqnz] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Speedmax CF 9.0¤ 2999,– direkt ab Werk.¤ 96,03 monatlich*

Canyon auf dem Sprung zum Global Player. […] Die Mischung aus konzeptionellem Marketing, hoher Produktqualität und gezielter Entwicklung stimmt. (TRIATHLON 06/2009)

Wenn sich 20 Jahre Triathlon-Erfahrung mit 20 Jahren Ingenieurskunstauf einen gemeinsamen Nenner einigen, kommt ein Weltklasse-Rahmendabei heraus: Speedmax CF. Mit Jürgen Zäck, dem schnellsten Rad-fahrer unter den Triathleten haben die Canyon Entwickler ein Rad kon-struiert, das zu den besten der Szene zählt. Aerodynamisch bis ins letzteRohrprofil optimiert und auch bei der Ausstattung in die Vollen gegangen.Das sind die Eigenschaften des Speedmax CF 9.0 auf den Punkt ge-bracht. Die Hochprofilfelgen Cosmic Carbone SL von Mavic bürgen beiFahrten allein gegen die Uhr für einen geringen Windwiderstand – unddamit auch für eine gute Zeit. Denn sie zählen zu den aerodynamischbesten Produkten auf dem Markt – und bleiben auch bei Seitenwindsauber in der Spur. Mit dem weiten Verstellbereich der Sattelstütze unddem Profile T2 Plus Lenkeraufsatz lässt sich die aerodynamische Posi-tion auf dem Rad einnehmen, die für eine erfolgreiche Fahrt gegen dieUhr unverzichtbar ist.


Canyon new F10 Technology, FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, austauschbares SchaltaugeCanyon Aero Fork TT CarbonTange IS-22 SCTShimano Dura-Ace 7900Shimano Ultegra 6600Shimano Dura-Ace SL-BS 79 BarEnd ShifterShimano Dura-Ace BL-TT 79Shimano Ultegra 6700Mavic Cosmic Carbone SLShimano Ultegra 6700 11-25Mavic Cosmic Carbone SLContinental TriathlonFSA Vision TriMax Carbon54/42FSA Vision TriMax CarbonProfile ArisProfile Design T2 Plus Aero AufsatzSelle Italia NT1 GelCanyon Speedmax Carbon AeroAuslieferung ohneteam whiteS, M, L8,80 kg

Im Rennen zeigt sich, wer sich aufsein Material verlassen kann. Mitniedrigem Luftwiderstand, aerody-namischer Sitzposition und einemRahmen, der direkten Vortrieb bietet, lässt Du die Konkurrenz ste-hen und schlägst die Uhr.

Das Beste daran: Du fühlst Dichdank der hervorragenden Sitzposi-tion auch extrem wohl auf DeinemBike. Klar, wir haben den Rahmenauch in Zusammenarbeit mit unse-ren Heroes entwickelt – und diewissen, wovon sie sprechen.[Webcode: mksam]

Speedmax al



1 | Horizontale Ausfallenden

5 | Aero Shape Rahmenform

4 | Carbon Aerogabel

3 | Innenverlegte Züge

2 | Aero Sattelstütze

inkl. Canyon Carbon Aerogabel (ab 450 g), Canyon Speedmax Carbon Sattelstütze, Sattelklemme, integriertem Steuersatz und Profile Aris Vorbau. Rahmengewicht: ab 1700 g.Farbe: team white



speedmax AL Frameset

Martin Wagner (Sechster Platz bei der Triathlon-DM auf der Langdistanz)

„Als Canyon Mitarbeiter und aktiver Triathlet habe ich natürlich eine besondere Verbindung zur Speedmax-Serie. Daher stand ich von Anfang an bereit, unserem Entwicklungsteam ein Feedback über dasSpeedmax aus der Sicht eines Triathleten zu geben. Die Steifigkeit, dieden Krafteinsatz hervorragend in Vortrieb umsetzt, und dazu die aus-gefeilte Aerodynamik haben mich echt beeindruckt. Auch der leicht einzustellende Sitzrohrwinkel lässt jeden Fahrer die perfekte Positionfinden. Dank des Speedmax kann ich auf eine erfolgreiche Saison zurückblicken und freue mich schon jetzt auf die nächsten Wettkämpfeund die tolle ,Zusammenarbeit‘ mit meinem Lieblingsbike.“

Speedmax AL


RahmengeometrienXS S M L XL

Sitzrohrlänge (mm) 500 530 550 570 600Oberrohrlänge (mm) 508 - 535* 528 - 555* 543 - 570* 558 - 585* 583 - 610*Steuerrohrlänge (mm) 90 105 125 145 175Lenkwinkel 72,50° 72,50° 72,50° 72,50° 72,50°Gabelvorbiegung (mm) 42 42 42 42 42Sitzrohrwinkel (Grad) 75,00 - 78,00* 75,00 - 78,00* 75,00 - 78,00* 75,00 - 78,00* 75,00 - 78,00*Kettenstrebenlänge (mm) 380-395** 380-395** 380-395** 380-395** 380-395**Radstand (mm) 945-975** 980-995** 995-1010** 1010-1025** 1035-1050**Vorbaulänge 80 90 100 110 120 Kurbellänge (mm) 170 172,5 172,5 175 175Reach 404 420 430 440 457Stack 485 499 518 537 565* Maximalwerte, erreichbar durch die Verstellbarkeit des Sattelschlittens. ** Maximalwerte, erreichbar durch die Verstellbarkeit des horizontalen Ausfallendes


3

Optisch aufgeräumt und vor Witterungseinflüssen geschützt, ver-laufen die Schaltzüge im Rahmeninneren. Gegen ein Klappern amUnterrohr wirkt die zum Patent angemeldete gekreuzte Führung. DieZüge stabilisieren sich so gegenseitig. Luftverwirbelungen an denZugführungen werden am Unterrohr ebenfalls ausgeschlossen.

2

Der Querschnitt der Carbon-Sattelstütze nimmt das Tragflächenprofil des AeroShape Sitzrohrs auf und bietet dem Wind nur eine minimale Angriffsfläche.Durch die weite Verstellmöglichkeit der Stütze finden Triathleten sowie Zeitfahrspezialisten ihre optimale Position auf dem Rad. Die in das Oberrohr integrierte Klemme benötigt dank des Keilprinzips nur sehr geringe Kräfteund ist dadurch sehr materialschonend. Neu für 2010: Optional ist eineStütze mit größerem Offset von 50 mm als Zubehörteil erhältlich.[Webcode: lzxyo]

1

Um Windverwirbelungen am Hinterrad so gering wie möglich zu halten,sollte der Reifen möglichst exakt in die Aussparung am Aero Shape Sitz-rohr eingepasst werden. Durch die werkzeuglos verstellbaren horizontalenAusfallenden ist dies jederzeit per Rändelschraube möglich.

5

Wie beim Speedmax CF sind auch die Rohrshapes der Aluminiumzeitfahr-maschine an die Form eines Wassertropfens angelehnt. Die verspachteltenSchweißnähte ermöglichen eine laminare Luftströmung in den Knoten-punkten und führen zu einem optisch harmonischen Gesamtbild.

4

Im Speedmax AL kommt die gleiche aerodynamisch op-timierte Carbongabel wie im Speedmax CF zum Einsatz.Die flächigen Gabelbeine leiten den Luftstrom zuverläs-sig in das Gesamtsystem weiter und leisten als ersterBerührungspunkt mit dem Wind einen wichtigen Beitragzur hervorragenden Aerodynamik des Speedmax.


Rahmen


[Webcode: kublj] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Speedmax AL 9.0¤ 1999,– direkt ab Werk.¤ 64,01 monatlich*

Besonders ins Auge sticht die überaus elegante Konstruktion der Sattelstütze am Canyon, die auch vielen High-End-Rädern gut zu Gesicht stehen würde. Sehr gute Aerodynamik, Bestnote im Test! (TOUR Spezial 01/2009)

„Sehr gute Aerodynamik, exzellente Sattelstütze. Dank der weiteren in-novativen Details reicht es zum Testsieg.“ Das Canyon Speedmax AL 9.0dominiert seine Klasse im Triathlonrad Test der TOUR in Ausgabe März2009. Doch neben der außergewöhnlich guten windkanalerprobten Ae-rodynamik besticht das Rad auch durch die hochwertige Ausstattung.Angefangen bei der Canyon Carbongabel, der speziell entwickelten Car-bon sattelstütze mit weitem Einstellbereich für beste Ergonomie bis hinzu den Komponenten – das Rad ist absolut wettkampftauglich und bie-tet Vortrieb satt. Als absolutes Highlight dieser Preisklasse zählt die FSAVision TriMax Carbonkurbel. Beste Aerodynamik und hervorragenderLeichtlauf – ideale Voraussetzungen für das Speedmax AL 9.0. AlsSchalt-/Bremskombination baut das Rad auf die Ultegra Gruppe vonShimano, die durch das superleichte Dura-Ace Schaltwerk nochmalsaufgewertet wird. Dieses Rad ist dafür gebaut, der Konkurrenz davon-zufahren – beim Zeitfahren und beim Triathlon.


Canyon New F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohremehrfach konifiziert, AeroShape Tubeset, austauschbares SchaltaugeCanyon Aero Fork TT CarbonTange IS-22 SCTShimano Dura-Ace 7900Shimano Ultegra 6600Shimano Dura-Ace SL-BS 79 BarEnd ShifterShimano Dura-Ace BL-TT 79Shimano Ultegra 6700Mavic Cosmic EliteShimano Ultegra 6700 11-25Mavic Cosmic EliteContinental TriathlonFSA Vision TriMax Carbon54/42FSA Vision TriMax CarbonProfile ArisProfile Design T2 Plus Aero AufsatzSelle Italia NT1Canyon Speedmax Carbon AeroAuslieferung ohneteam whiteXS, S, M, L, XL8,95 kg


Rahmen

GabelSteuersatzSchaltwerkUmwerferSchaltgriffe BremsgriffeBremsenNabenZahnkranzFelgenReifenKurbelnKettenblätterInnenlagerVorbauLenkerSattelSattelstützePedaleFarbeRahmenhöhenGewicht

[Webcode: 8bgf5] * bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (= 9,90 % effektiver Jahreszins)

Speedmax AL 8.0¤ 1499,– direkt ab Werk.¤ 48,00 monatlich*

Made for Speed - Canyon punket beim Speedmax einmal mehr mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis (TRIATHLON TV 06/2009)

Wir mögen Luftsprünge, aber keinen großen Wirbel. Bei der Entwicklungeiner Zeitfahrmaschine schöpfen wir das aerodynamische Potenzial vollaus. Dabei haben die Reduktion der Stirnflächen, tropfenförmige Shapes und harmonische Übergänge absolute Priorität. Die TOURschreibt in Ausgabe 03/2009: „Vorbildlich: Die aerodynamische Sattel-stütze, bei der sich die Neigung und die horizontale Position des Sattelsim Handumdrehen mit großem Spielraum verstellen lassen – bessergeht’s nicht.“ Testsieg! Geringes Gewicht, höchste Steifigkeitswerte unddie perfekte Einstellbarkeit der Fahrerposition machen das SpeedmaxAL 8.0 zum idealen Rad für Triathleten und Zeitfahrer. Hochwertige Kom-ponenten von Shimano, Mavic, Profile, Selle Italia und Continental run-den das Gesamtpaket Speedmax AL 8.0 stimmig ab. Das Superbike fürZeitfahrer, Triathleten und alle, die ihren Speed maximieren möchten.


Canyon New F8 Technology, 7005 Ultralight Aluminium, Rohremehrfach konifiziert, AeroShape Tubeset, austauschbares SchaltaugeCanyon Aero Fork TT CarbonTange IS-22 SCTShimano Ultegra 6700Shimano 105Shimano Dura-Ace 7900 SL-BS 79 BarEnd ShifterSRAM TT 500 Aerobremshebel schwarzShimano 105 piano black Mavic Cosmic EliteShimano 105 11-25Mavic Cosmic EliteContinental UltrasportShimano 105 piano black 53/39Shimano 105Profile ArisProfile Design T2 Plus Aero AufsatzSelle Italia NT1Canyon Speedmax Carbon AeroAuslieferung ohneteam whiteXS, S, M, L, XL9,10 kg


CANYON BuffOriginal Buff-Tuch im Canyon Design. Das nahtlose Schlauchtuch ist ex-trem dehnbar und lässt sich vielfältig anwenden. Ob als Halstuch, Kopf-tuch, Haar- oder Armband – ein Buff ist der perfekte Begleiter für jedeOutdooraktivität. Durch das weiche und atmungsaktive Material behältstDu mit dem Buff als Kopftuch getragen auch unter dem Helm einen küh-len Kopf. Gleichzeitig schützt es Dich vor Insekten. Material: 100 % Polyester. Größe: unisize ¤ 16,95

PURE CYCLING Baseball CapDie original New ERA Baseball Cap aus Baumwolle. Optimale Passformdurch Elasthananteil sowie durch die zwei Flex-Fit-Größen. Schirmun-terseite in Pure Orange am Bug und gesticktes Canyon Logo am Heck,der Canyon Schriftzug verläuft von Steuerbord nach Backbord – dasmacht die Baseball Cap einzigartig! Material: 97 % Baumwolle, 3 % Elasthan. Größen: M, L ¤ 19,90

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CANYON SchlauchgürtelDie besten Dinge kommen von der Straße. Schlauchgürtel sind gefahren,geflickt, mit Loch und immer ein Original, das besonders ins Auge sticht.CANYON Sonderedition mit Schriftzug auf dem Schlauch und gelasertemLogo auf der Schließe. Auf beliebige Länge zu kürzen. Breiten: 35 mm,40 mm ¤ 59,00

CANYON LIKEaBIKEFrüh übt sich, wer ein richtiger Canyon Fahrer werden möchte! Außer -gewöhnliches Spielfahrzeug im Canyon Design. Kinder ab 2 Jahren kön-nen mit dem in Deutschland hergestellten Qualitäts-Holzlaufradspielerisch ihre ersten Erfahrungen auf zwei Rädern sammeln undgleichzeitig die motorischen Fähigkeiten fördern. Beeindruckend schnellerlernen sie im Spiel mit dem Gleichgewicht alles, was ein Radfahrerbraucht. Mit dem in der Höhe verstellbaren Sattel stimmen der Abstandzum Boden und die Sitzposition. Stiftung Warentest bestätigt schad-stofffreie Griffe und Bezüge. Die gute Verarbeitung der robusten schicht-verleimten Birke mindert aufgrund der abgerundeten Kanten sowiedurch die in den Gabelkopf eingelassenen Filze die Klemm- und Verlet-zungsgefahr. Die luftgefederten Reifen stecken auch holprige Waldwegeweg.

¤ 179,– „SEHR GUT“ in der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit. TESTSIEGER.(Stiftung Warentest 07/2008)

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An die Entwicklung unserer Bikes stellen wir höchste Ansprüche.Vom ersten Zeichenstrich bis zur finalen Montage haben wir nur einZiel vor Augen: Dir Pure Cycling, das reine Fahrvergnügen, erlebbarzu machen. Die Pure Cycling Apparel Kollektion ist ein weiterer Bau-stein, um dieses Ziel zu erreichen. Hochwertige Funktionsmateria-lien, dem Einsatzbereich angepasste Schnitte und ein klares,stimmiges Design machen die Pure Cycling Produkte zur ersten Wahlfür Fahrradbekleidung.

Pure Cycling Apparel

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PURE CYCLING Team TrikotDesigned für kompromisslosen Einsatz. Das in Italien produzierte Jer-sey kombiniert Styling und Komfort durch besten Feuchtigkeitstrans-port. Der Schnitt der Bahnen ist auf radsportspezifische Bewegungenausgerichtet. So kann sich der Fahrer im eng anliegenden Trikot in allenSitz- und Wiegetritt haltungen völlig frei bewegen, ohne sich eingeengtzu fühlen. Mit drei Rückentaschen und einem durchgehenden Reiß ver -schluss ausgestattet, erfüllt das Trikot auch alle Ansprüche der Profis.Material: 100 % PolyesterGrößen XS-XXL ¤ 49,95

PURE CYCLING Team BibshortDiese Trägerhose erfüllt alle Wünsche der Racer unter den Mountain-bikern. Dünnes undurchsichtiges Top-Performance-Gewebe mit hohemLycra-Anteil, anatomisch geschnittener Elastic Interface Einsatz unddruckfreie, flache Nähte sorgen für höchsten Tragekomfort auch beimhärtesten Marathon ein satz. Weiche Träger und ein Rückenteil ausPower Mesh Gewebe ermöglichen einen sicheren Halt bei bestem Feuch- tig keitstransport. Soft-Siliconstreifen verhindern Hochrutschen derBeinabschlüsse in der Bewegung. Material: 50 % Polyamid, 30 % Poly-ester, 20 % Elasthan Größen XS-XXL ¤ 69,95

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5 PURE CYCLING SockenFahrradsocken müssen perfekt sitzen und dürfen an keiner Stelle reiben!Also haben wir diese Socken aus extra leichtem, bestens isolierendemThermolitematerial produzieren lassen; ein spezielles 3-D-Web verfahrenkommt ohne Nähte aus, und die Verstärkungen im Fersen- und Zehen-bereich sorgen für Kom fort und Langlebigkeit. Material: 65 % Polypro-pylen, 25 % Nylon, 10 % Elasthan (Spandex) Größen S (35-38), M (39-42), L (43-46) ¤ 6,95

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CANYON Torque WrenchFür den richtigen Dreh: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitzaller Schraubverbindungen. Falsch angezogene Schrauben können aus-oder abreißen. Das optimale Drehmoment kann einfach und kontrolliertmit dem Torque Wrench angezogen werden. Ein für Fahrräder einzigar-tiges Werkzeug mit einem Einsatzbereich von 3 bis 12 Nm. DEKRA-zertifiziert: Genauigkeit ± 4 %. Inklusive Aufsatznuss für größere Schrauben. ¤ 12,95

CANYON BikestandOb für kleine Wartungsarbeiten oder einfach zur Aufbewahrung des Rades,der Canyon Hinterbauständer sorgt für sicheren Halt Deines Bikes. In denmassiven Stahlständer mit eingelaserten Logos passt jedes Canyon Mo-dell. Die gummierten Streben garantieren kratzfreie Aufnahme des Radeszwischen Nabe und Hinterbau. ¤ 29,95

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CANYON TrinkflascheOhne die fährt man einfach nicht los. Top-Qua li tät und Ästhetik im neuenCanyon Style. Mit Mess skala, damit der „Treib stoff vorrat“ jederzeit über-prüft werden kann. Aus klarem Kunststoff oder in klassischem Schwarz.0,5 l transparent oder schwarz ¤ 3,500,75 l transparent oder schwarz ¤ 3,95

CANYON SattelklemmeElegante, schwarz matt anodisierte Sattelklemme mit edlem, glänzendschwarzem Canyon Schriftzug. Hochwertige Ver ar bei tung bei exklusi-vem Design – Designauszeichnung IF Design Award 2007. Leichte 16,8 g. Für Sattelstützen-Ø 27,2 und 31,6 mm erhältlich. ¤ 24,95

CANYON SLX SattelklemmeSuperleichte CNC-bearbeitete SLX Variante mit Titan bolzen (9,9 g) für Sattelstützen-Ø 27,2 mm. ¤ 39,95

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Selle Italia SLK Lady Special Edition Hoher Sitzkomfort durch Polsterung in verschiedenen Stärken. Effi-ziente Druckreduzierung durch Einsatz von Silikon-Gel im Sitzbereich.Elastomer-Dämpfung zwischen Sattelschale und Sattelgestell (Shock-Absorber System). Für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Er-hältlich in Schwarz und Weiß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95als Zubehör: ¤ 74,95

Fly RS Gel Men Der HighEnd-Comfort-Racesattel mit einer Sitzbreite von 10 bis 13 cm.Gestell: TiNox Rohrkonstruktion. Ober material: WeatherMaxx Futura®.Wind-/Spritzschutz in der Sitzschale integriert. Handmade. Für perfek-ten Sitzkomfort sorgt der Kern aus ErgoFoam-Schaum und AirCell-Gel.Erhältlich in Schwarz und Weiß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95als Zubehör: ¤ 79,95

Butterfly GT Gel Women TESTURTEIL: SEHR GUT/TESTSIEGER (BIKE 09/2004)Jetzt noch weiter verbessert. Unerreichter Sitzkomfort bei sportlichemFahren durch ErgoFoam-Schaum. Hoch wer tiges Ober ma te rial aus WheatherMaxx Futura®. Handmade! Wind-/Spritzschutz in der Sitzschaleintegriert. Leichtes Manganese-Stahlgestell. Sitzbreite: 12-15 cm. Farbe: schwarzSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 39,95als Zubehör: ¤ 69,95

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Ritchey WCS Sattelstütze mit CANYON VCLS-TechnologieVCLS – Vertical Comfort, Lateral Stiffness. Diese Canyon Technologiesorgt in den Canyon Rennrädern für herausragende Komfortwerte. DieErfahrungen aus dem VCLS Modul und der Komfortforschung in Zu-sammenarbeit mit dem Institut für Verbundwerkstoffe Kaiserslauternhat nun dazu geführt, die VCLS-Technologie bis in die Sattelstütze wei-ter zu verfolgen. Gemeinsam mit Ritchey entwickelt, sorgt die WCS-Stütze dank der von Canyon optimierten Laminatkonfiguration für dasgewisse Extra an Komfort. Ideal zur Nachrüstung aller Rahmen mit 27,2 mm Sattelrohrdurchmesser. ¤ 199,95

BikeShuttleDer Original BikeShuttle bietet Features wie kein anderer: Massive LongLife-Rollen. Fünf HighTech-DuraStrong-Schar niere an derUnterseite. Komplett durchgehend eingelassene Alu mi ni um-Boden plattefür Langlebigkeit und Bruch sicher heit. Spitzen verar beitung „Made inGermany“. In Zu sam men arbeit mit namhaften Flug ge sell schaf ten ent wi-ckelt. Eigene Produktion und Direkt ver trieb ohne Zwischen händler spa-ren un nö ti ge Kosten ohne Qualitäts abstriche.BikeShuttle Case inkl. 2 WheelGuard-Taschen ¤ 219,00Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 199,00

Auch einzeln lieferbar:WheelGuard aus Cordura®-Hochleistungsgewebe. Garantiert den si-cheren Transport Deiner Laufräder auf jeder Reise durch optimale Pols-terung. ¤ 19,95

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ToolsTOPEAK Micro Rocket Alu

Die Referenz in Rennrad-Mikropumpen. Kein Gramm Fett.Power satt. Sensationelle Qualität. 100 % Aluminium mitfeingebürsteter Oberfläche, Enden mit Echtcarbon-Einlagen.Integral-Griffsicherung. Nur 160 mm Länge (Kugelschreiber-maß)! Superleichte 65 Gramm. Inkl. Rahmenhalter.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 22,95Als Zubehör: ¤ 25,95

TOPEAK One TimerMini CO2-Kartuschenpumpe für alle, die es eilig haben. Ein-fache Bedienung mit Feindosierfunktion und Sicherheitsin-dikator. Hergestellt aus Composite-Material, kompatibel mit16-g-Kartuschen, mit und ohne Gewinde. (LxBxH: 14,5 x 4,8 x 3,2 cm)Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95Als Zubehör: ¤ 19,95TOPEAK 5er Set CO2-Kartuschen m. Gewinde (o. Abb.) ¤ 8,95

TOPEAK Pocket Rocket MasterBlasterDie meistverkaufte Topeak Minipumpe. Top-Qualität: CNC-bearbeiteter Alu-Zylinder, Alu-Spannhebel, wärme resistenteMessing-Pumpen kopf mechanik. Nur 115 Gramm. 220 mmLänge. Reversibler Kopf für Rennrad- und Auto ventil. Bringtechte 12 bar Pump leistung. Inkl. Rahmen halterSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95als Zubehör: ¤ 15,95

TOPEAK Peak DXDie Leichtkraftpumpe mit SmartHead-Technologie. Passt sichautomatisch an Schrader-/Presta-Ventile an. Intelli gen tesErgo-Design. Ausklappbarer Bajonettgriff für leichteresPumpen. Zylinder aus hoch festem Alu. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

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LuftpumpenTOPEAK Joe Blow Sprint

TESTSIEGER (RENNRAD 06/2006)

Die Standpumpe für Profis. Alles Spitze: extra langer, druck-optimierter Alu-Zylinder, obenliegender Präzi sions-Manometer für leichte Ablesbarkeit, lang reichender,obenliegender Schlauchanschluss (Reifen kann auf Mon-tage ständer aufgepumpt werden). Adapter für Bälle und Luft-matratzen. Twinhead® Doppel pumpenkopf (mitAlu-Spann hebel) für alle Ventile. Robuster Stahlfuß mitgroßer Aufstandfläche. Höhergelegter Komfort-T-Griff. DasAuge pumpt mit: Echtcarbon-Ziffernblatt.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95als Zubehör: ¤ 49,95

TOPEAK Joe Blow MaxIdeal für Einsteiger. Ausgestattet mit Funktionen, die man-che hochpreisige Standpumpe nicht hat. Stahlzylinder, höhergelegtes Manometer, Schlauch 360° drehbar. Adap ter fürBälle und Luftmatratzen. Twinhead® Doppel pumpen kopf (mitKunststoffspannhebel) für alle Ventile. Breiter Kunststoff-fuß. Pumpleistung bis 8 bar.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95als Zubehör: ¤ 29,95

TOPEAK Joe Blow SportSEHR GUT, KAUFTIPP (ROADBIKE 11-12/2007)

SEHR GUT (BIKE 09/2007)

Eine der meistverkauften Stand pumpen der Welt. Aus gutemGrund: druckoptimierter Stahl zy linder, höhergelegtes Präzi-sions-Manometer, Schlauch 360° drehbar. Adapter für Bälleund Luft matrat zen. Twinhead® Doppel pumpenkopf (mit Alu-Spannhebel) für alle Ventile. Robuster Stahlfuß mit großerAufstandfläche. Höhergelegter Komfort-T-Griff.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 33,95als Zubehör: ¤ 37,95

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TOPEAK Hummer IITESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2008)

TESTSIEGER (ROADBIKE 05/2008)

Alles, was Du unterwegs brauchst, auf kleinstem Raum. 16 Funktionen in einem Spezial-Kunststoffkörper. Innen -sechs kantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm, Kreuz- undFlachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel für Brems-scheibenmontage, Kettennieter, Reifenheber, Spei chen -spanner. Zusätzlicher 4-mm-Innensechskant zumGegenhalten bei Bremseinstellung.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95als Zubehör: ¤ 19,95

TOPEAK Alien 2Topeak ist seit Jahren die Nr. 1 weltweit, wenn es um Mini-tools geht. Das Modell Alien (vielfacher Testsieger) ist sozu -sagen die Mutter aller Minitools. Vollkasko ohneSelbstbeteiligung: zwei teilig (auf Knopf druck zerlegbar) füroptimales Handling, mit 26 Funktionen vom Kettennieter bishin zum (Not-)Pedalschlüssel einfach alles dabei. Ideal auchals Miniwerkstatt zu Hause. Hosen taschenformat, 270Gramm, inkl. Transportbag. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95als Zubehör: ¤ 39,95

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Topeak Strap Aero Wedge Pack SerieSchlankes Design, speziell für sportliche Sättel. Doppel-Rie-menbefestigung mit Klick-Verschluss an der Tasche; passtunter jeden Sattel. In drei Größen erhältlich: Micro: Gewicht: 85 g, Inhalt: 0,41 l ¤ 14,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95Small: Gewicht: 100 g, Inhalt: 0,66 l ¤ 15,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95Medium: Gewicht: 130 g, Inhalt: 0,98 – 1,3 l ¤ 17,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95

Special Roadbike (Satteltaschen-Set)Damit nichts wackelt und ein Plattfuß keine Chance hat. In-halt: Topeak Mini 9 mit Aufbewahrungshülle, Reifen he bernund Ersatzschlauch in Strap Aero Wedge Pack Small (Be-schreibung siehe oben). ¤ 34,95

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Satteltaschen

26 Funktionen

16 Funktionen

9 Funktionen

SIGMA BC 2209 MHRDer Bergspezialist. Viel Funktion in ansprechendem Design. DasMultifunktionsgerät für Höhe, Geschwindigkeit, Puls, Trittfre-quenz und Temperatur macht nicht nur auf dem Lenker einegute Figur. Dank mitgeliefertem Armband kann das Gerät alsWander-Equipment eingesetzt werden. Das sehr gut struktu-rierte Display und die vier gut erreichbaren Tasten sorgen füreinfachste Bedienbarkeit. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 109,95als Zubehör: ¤ 124,95

SIGMA BC 1609 STSDer Vielseitige. Ideal ausgestattet für jeden Einsatz. Racernbietet der BC 1609 STS Countdown, Stoppuhr und eine op-tionale Trittfrequenzmessung. Tourer freuen sich über Teil-steckenkilometerzähler für die Roadbook Nutzung. Dieinsgesamt 21 Funktionen werden durch Temperaturanzeige,zwei einstellbare Radgrößen und ein beleuchtetes Displayabgerundet.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95als Zubehör: ¤ 54,95

SIGMA BC 509Der Klassiker. Anbauen, Radgröße einstellen, fertig. Großes,leicht ablesbares Display mit piktogrammgeführtem Menüwie beim Handy. 7 Funktionen können wahlweise automa-tisch im Wechsel angezeigt werden. So hat man immer dieHände am Lenker, aktuelle Geschwindigkeit, Tageskilometer,Gesamtkilometer, Uhrzeit, Fahrzeit.Dauer-Sparpreis: ¤ 14,95

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CICLOMASTER CM 2.219 Funktionen. Der Multifunktions-Computer mit Volltext -anzeige. Das 3-Zeilen-Display bietet alle notwendigen Infor-mationen. 2-in-1-System bedeutet: Ein Computer für zweiBikes. Durch Twist-Click-Lenkerhalterung an Lenker oderVorbau montierbar. Funktionsumfang: Momentan-, Durch-schnitts- und Vergleichsgeschwindigkeit. Autostart/-stopp,Tages-/Gesamtkilometer, Tages-/Gesamtfahrzeit. Power-Down-Mode. Trittfrequenz (optional).Dauer-Sparpreis: ¤ 19,95

CICLOMASTER CM 4.2Drahtlose Version des CM 2.2 mit ansonsten gleichem Funk-tionsumfang. Herzfrequenz (optional).Dauer-Sparpreis: ¤ 34,95

CICLOMASTER CM 4.4ADrahtloser Fahrradcomputer mit Höhenmessung. Informiertexakt über alle Höhen und Tiefen Deiner Tour. Optimal, wennfür Dich als sportlich orientierten Fahrer jeder Meter zählt.Aufrüstbar für Trittfrequenzmessung. 35 Funktionen.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95als Zubehör: ¤ 84,95

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Fahrrad Computer

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SHIMANO SH-R 076Ein echter Rennradschuh, der schon zum Einsteigerpreis vielLeistung bietet. Komplett neue Nylon-Außensohle mit Glas-fiber-Verstärkung. Die großen Nylonnetzflächen des Oberteilslassen die Luft zirkulieren. Der dreifache Klett verschluss hältden Schuh sicher am Fuß. Für SPD-SL- sowie LOOK™-Plat-ten, SPD-R und SPD mit Adapter SM-SH85. Gr. 37-52 (UVP ¤ 89,95) ¤ 79,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 74,95

SHIMANO SH-RT 52 Ein großartiger, leichter Schuh für ausgedehnte Touren. Dieflache, zum Gehen geeignete Laufsohle mit versenkt einge-lassener Platte sorgt für Rutschsicherheit bei Aktivitäten ab-seits des Fahrrades. Präzise einstellbarer Sitz mittelsDreifach-Klettverschluss. Sehr gute Belüftung durch groß -flächiges Nylonnetz im Oberteil. Gr. 37-48 (UVP ¤ 109,95) ¤ 94,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 89,95

SHIMANO SH-WR 40Ein großartiger, leichter Damenschuh für ausgedehnte Touren.Die flache, zum Gehen geeignete Laufsohle mit versenkt ein-gelassener Platte sorgt für Rutschsicherheit bei Aktivitätenabseits des Fahrrades. Präzise einstellbarer Sitz mittelsDreifach-Klettverschluss. Sehr gute Belüftung durchgroßflächiges Nylonnetz im Oberteil. Gr. 36-42 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 84,95

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SHIMANO SH-TR 31Der Triathlonschuh auf Spitzenniveau. Intensiv belüftet durchatmungsaktives Ober material und Belüftungs öff nungen. Eineumgekehrte Riemen schließung und der Fersenriemen sorgenfür sicheren Sitz und schnelle Wechsel. Ein nahtfreies Futtersorgt auch nach Stunden auf dem Rad für komfortablen Sitz– auch ohne Socken. Das zu einem Preis, der keine Fragenoffenlässt. Gr. 37-48 (UVP ¤ 119,95) ¤ 94,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 89,95

SHIMANO SH-RW 80Der Premium-Rennradschuh für den Winter. Der hohe Schnittschützt den Knöchel und sorgt für einen eng anliegenden Ab-schluss. Das isolierende Gore-Tex Comfort Footwear-Futterhält Nässe fern und lässt den Fuß dennoch atmen. Dicke So-cken finden auf dem breiter gebauten Leisten Platz. Für besteSichtbarkeit befinden sich Reflektoren an der Seite. Dankasymmetrischer Klettverschlüsse sitzt der Schuh perfekt amFuß, ohne dabei Druckstellen zu erzeugen.Gr. 41-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 174,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 159,95

SIDI ZEPHYREin echter Allrounder! Mit der brandneuen Millennium IIISohle. Ausgestattet mit drei Klettverschlüssen für sicherenund bequemen Halt, auch unter hoher Beanspruchung.Anatomisch geformte Innensohle aus Texon.Kompatibel ohne Adapter für alle gängigen Pedalsysteme(Time mit Adapter, nicht SPD-R-kompatibel) Gr. 40-50 (UVP ¤ 139,95) ¤ 129,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 114,95

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SHIMANO SH-R 190Der Elite-Rennradschuh mit leichter und steifer Sohle ausCarbon-/Glasfaserverbundwerkstoff für perfekte Kraftüber-tragung. Der geschwungene Leisten sorgt für anatomischkorrekten Kontakt zwischen Fuß und Schuh. Den perfektenSitz garantieren ein übergroßer, präzise verstellbarer Rat-schenverschluss und doppelt versetzte Klettverschlüsse. DasOberteil aus flexiblem Strukturmaterial und 3-D-Netzgewebebietet einen maximalen Feuchtigkeitstransport.Gr. 39-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 179,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 164,95

SHIMANO SH-R 132Profirennradschuh mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis:Sohle aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff für maximale Kraft-übersetzung. Anatomische Leistenform. Belüftet, stabil durchdehnresistentes Synthetik-Leder. Mit fein justier ba rem Rat-schenverschluss und zwei weiteren asymmetrischen Klettver-schlüssen.Gr. 37-48 (UVP ¤ 159,95) ¤ 134,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 124,95

SHIMANO SH-R 086Präzise Anpassung und sicherer Sitz durch Ratschen- unddoppelten Klettverschluss. Ein doppellagiges Netzgewebesorgt für ausgezeichnete Belüftung. Die leichte Laufsohle ausglasfaserverstärktem Polyamid bietet Steifigkeit und den-noch komfortables Abrollverhalten – ideal für Sport- undFahrradenthusiasten.Gr. 37-52 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 84,95

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Schuhe


Pedale FlaschenhalterSHIMANO Dura-Ace PD 7810

Profi-Pedal. Rennerprobt. Leicht. Zuverlässig. Edelstahl-Pedal-körper abde ckung vermindert seitliche Bewegung durch Ab-nutzung. Größerer Lagerabstand für eine bessereLastverteilung. Super wei che Dreifach-Achslagerung: zwei Ku-gellager und ein breites Nadellager. Schneller und einfacherEinstieg. Verstellbare Abstimmung der Einstiegs- und Aus-stiegshärte ermöglicht die Einstellung nach individuellem Be-darf. Gewicht: 278 gDauer-Sparpreis: ¤ 119,95

SHIMANO Ultegra PD 6700SPD-SL Pedal aus der Ultegra Serie für gehobene Ansprüche.Gleiche Features wie das PD 7810 Pedal. Langlebige La ge -rung, zuverlässige Funktion. Cleats im Liefer umfang enthalten.Gewicht ohne Cleats: 314 g.Dauer-Sparpreis: ¤ 69,95

Shimano PD-A 520 SPDSport- und Touringpedal. Passendes Design für Straßen räder.Versenktes SPD-System zum effizienten Pedalieren. War -tungs arme, gedichtete Kompaktachslagereinheit. Einstell-bare Auslösehärte zur individuellen Anpassung. Kompatibelzu MTB-Schuhen und dem SH-RT 50.Gewicht: 383 gDauer-Sparpreis: ¤ 32,95

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10 LOOK Kéo 2Max CarbonDas Siegerpedal der Tour de France 2009 und die erste Wahldes Teams Omega Pharma – Lotto ist die Weiterentwicklungdes Kéo Carbon. Die deutlich vergrößerte Kontaktfläche bietet bessere Kraftübertragung und noch mehr Tretstabilität.Für extrem geringen Verschleiß des Pedalkörpers sorgt einKontaktbereich aus Edelstahl. Eine Oversize-Achse mit ge -dich teten Industrielagern garantiert höchste Zuverlässigkeitund lange Lebensdauer Gewicht: 122 g pro Pedal Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 119,95als Zubehör: ¤ 139,95

LOOK Kéo 2MaxDie Evolution des Kéo Sprint mit beindruckendem Preis-Leis-tungs-Verhältnis. Bei nur 130 g Gewicht des einzelnen Pedalsglänzt das aus Polyamid gefertigte neue Kéo 2 Max mit den gleichen Features wie das Carbonmodell. Große Kontaktfläche,geringer Verschleiß und hochwertige Lager machen das Kéo 2Max zum perfekten Allrounder. Gewicht: 130 g pro Pedal, er-hältlich in grau und weiß.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 84,95als Zubehör: ¤ 99,95

LOOK Kéo Race ClassicDer Preis-Leistungs-Hammer. Alle Eigenschaften eines Kéo-Pedals zu einem unglaublichen Preis. Tefloneinsätze in denPedalplatten sorgen für eine geringe Reibung. Die Auslöse-härte ist von 8-12 Nm einstellbar. Das Pedal für den ambi-tionierten Rennradfahrer. Gewicht: 140 g pro PedalSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95als Zubehör: ¤ 59,95

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TOPEAK SL Bottle CageEs gibt viele Aluminium-Flaschenhalter dieser Art. Keinerist jedoch so langlebig und stabil wie der aus einem Rohr- stück gebogene und verschweißte SL Bottle Cage. Dazu ister noch ausnehmend leicht (49 g). Farben: Silber und SchwarzDauer-Sparpreis: ¤ 7,95

ELITE Patao FlaschenhalterLeicht (47 g), stabil und ungeheuer elegant. Der Patao Fla-schenhalter besticht durch Form und Funktion. Jetzt füralle Standardflaschen passend. Farbe: Silber oder Schwarz.Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 14,95als Zubehör: ¤ 16,95

ELITE Custom Race FlaschenhalterDie neue, innovative Formgebung, passt sich automatischder Trinkflasche an. Für fast alle handelsüblichen Kunstoff-und Alu-Trinkflaschen geeignet. Durchmesser: 74 mm. Material: Nylon-verstärkter KunststoffFarbe: WeißSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 11,95als Zubehör: ¤ 13,95Farbe: SchwarzSparpreis bei Neuradkombi: ¤ 9,95als Zubehör: ¤ 10,95

Tune CageDieser Flaschenhalter ist das ultimative Gewichtstuning.Aus Vollcarbon gefertigt mit einem sagenhaften Gewichtvon nur 9,5 g. Nur für konische Tune- und Tacx-Flaschengeeignet. Komplettset bestehend aus Flaschenhalter, Alu-schrauben und Tune 0,75 l Flasche.Dauer-Sparpreis: ¤ 26,95

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Direkt ab WerkDas Canyon Prinzip: Dein Bike kommt direkt ab Werk – ohneZwischenhändler. Die eingesparte Marge wird voll an Dichweitergegeben. Das ist der Grund für das überlegene Preis-Leis tungs-Verhältnis! Vergleiche in aller Ruhe Fakten, Datenund Preise. Ohne Hektik. Ohne Ladenschluss.

Auch qualitativ profitierst Du beim Kauf direkt vom Hersteller:Keiner kann Fragen zu Deinem Traumbike besser beantwortenals der Hersteller. Unser Perfect Positioning System bietet Dir

die Möglichkeit einer perfekten ergonomischen Anpassungdes Rades, wie sie nur ein Hersteller offerieren kann. Wir kommunizieren direkt mit Dir. Deshalb wissen wir, was Du vonunseren Bikes erwartest.

Das ist Marktforschung im wahrsten Sinne des Wortes. Wirkönnen Dir sagen, wann die nächste Inspektion fällig ist oderwelches Ersatzteil Du für Dein Rad benötigst.

Das Canyon Direktvertriebsmodell:

Canyon Dein neues Bike

Hersteller Importeur/Großhändler Bike-Shop Dein neues Bike

Das indirekte Vertriebsmodell:



Canyon.HomeBereits kurz nach Abbiegen von der Hauptstraße erscheint ingroßen Lettern der Schriftzug Canyon, und Dir ist klar, die Unternehmenszentrale, das Canyon.Home, ist erreicht.

Nur wenige Meter nach dem Eingang stehen inno vative Projekt-räder, die in der Ver gan genheit das Thema des Canyon Messe- auf tritts bestimmten. Ein kurzer Schwenk nach links und dasnächste Highlight wartet. Speziell hergerichtete Rahmen, eineForm für Carbonrahmen und interessante Filme erläutern dieEnt wick lungs kompetenz und Liebe fürs Detail, die in jedem ein-zelnen Rad von Canyon steckt.

Von hier wird die Verkaufsfläche sichtbar: Rennräder undMountainbikes der aktuellen Modellpalette blitzen und blinken,wohin das Auge reicht. Nach einer Vermessung und einer Fach-beratung durch das geschulte Canyon Verkaufsteam wählst Dubei einem Snack im Café in Ruhe Dein neues Traumrad – undkannst Dich auf den nächsten Besuch freuen: Denn dann istDein persönlicher Termin für eine Radübergabe in Koblenz.

Canyon Bicycles GmbH · Karl-Tesche-Straße 12 · D-56073 Koblenz Öffnungszeiten Shop/Showroom: Mo - Fr 10.00 - 19.00 | Sa 9.00 - 18.00Öffnungszeiten Werkstatt: Mo - Fr 09.00 - 18.00 | Sa 9.00 - 14.00



RahmengeometrienCanyon Rennräder Canyon Speedmax

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A SitzrohrlängeB OberrohrlängeC SteuerrohrlängeD LenkwinkelE Sitzrohrwinkel

F KettenstrebenlängeG RadstandH StackI Reach

Die Canyon Finanzierung

Sofort losfahren – später bequem bezahlen ...

Dieses Angebot gilt natürlich auch für alle Zubehörteile, die Du zusam-men mit einem Canyon Bike bestellst. Alle Informationen zur Finan -zierung findest Du unter www.canyon.com.

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Wir finanzieren gern durch unsere Partnerbank, die Dresdner-CetelemKreditbank GmbH.* Effektiver Jahreszins: 9,9 %. Aus der Tabelleerkennst Du: Canyon finanzieren ist viel günstiger, als Du denkst. (*Nurfür Kunden mit Wohnsitz in Deutschland)

Modell Preis Preis Monatsrate bei Monatsrate bei Monatsrate bei Monatsrate beiinkl. Versand 12 Monaten Laufzeit 24 Monaten Laufzeit 36 Monaten Laufzeit 48 Monaten Laufzeit

Roadlite 6.0 999,00 1.035,50 90,79 47,53 33,16 26,00

Ultimate AL 9.0 SL 1.999,00 2.035,50 178,46 93,44 65,18 51,12

Ultimate CF SLX 8.0 2.999,00 3.035,50 266,13 139,34 97,20 76,23

BikeShuttle 219,00 234,00 20,52 10,74 7,49 5,88 Superset

Du kannst aus unterschiedlichen Laufzeiten wählen


Canyon Perfect Positioning System

Wir garantieren Dirdie richtige Rahmengröße

Einfach ausfüllen, abschicken – und Du erhältst ein perfekt abgestimmtes Bike

Ich will ein Canyon Rennrad

Ich bin Rennrad-Einsteiger

Ich fahre „Just for Fun“

Ich fahre Radtouristik-Fahrten

Ich fahre Radmarathons

Ich fahre Radrennen

Ich bin Triathlet

Ich bevorzuge eine bequeme Sitzposition(etwas kürzerer Vorbau und geringere Sattel-Lenker-Differenz)

Ich bevorzuge eine sportlich-rennmäßige Sitzposition(längerer Vorbau und gestreckte aerodynamischere Position)

© Canyon Bicycles GmbH · PPS ist urheberrechtlich geschützt. Nachdruck und Vervielfältigung, auch auszugsweise, nicht gestattet.

Meine PPS-Daten:

Meine Körpergröße: __________ cm Mein Alter: __________ (wichtig für die Rahmengröße)

Mein Körpergewicht: _________kg(wichtig für die Fahrposition)

Meine Schrittlänge: _________________ cm(wichtig für die Sitzhöhe) Wasserwaage waagerecht zwischen die Beine klemmen,um Druck (wie auf Deinem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Bodenmessen lassen. Notiere die Distanz vom Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

Meine Torsolänge: _________________ cm(wichtig für die Oberrohrlänge) Wasserwaage waagerecht zwischen die Beine klemmen, um Druck (wie auf Deinem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Distanz bis zum Hals ansatz (wo die Schlüsselbeine zusammenlaufen) messen lassen.

Meine Schulterbreite: _________________ cm(wichtig für die Lenkerbreite) miss bei gesenkten Armen vom äußeren Schulter-knochen links bis zum äußeren Schulterknochen rechts.

Meine Fußlänge: _________________ cm(wichtig für die Sitzhöhe) Tipp: Fußumriss auf ein Blatt Papier zeichnen und messen.

Meine Armlänge: _________________ cm(wichtig für die Oberrohrlänge) Greife einen Stift mit der Faust (um den Lenkergriff zusimulieren) und lasse bei gestrecktem Arm die Distanz bis zum Ansatz des Schultergelenks(spürbar bei Armbewegungen) messen.

Mithilfe von PPS kann die Sitz position auf Deinem Rad haargenau be-stimmt werden. PPS basiert auf wissenschaftlich-empirischen Stu diensowie jahrelanger Erfahrung mit Profi-Athleten. Mittels PPS können wirDein neues Canyon Bike exakt auf Deine Körpermaße abstimmen undsowohl die passende Rahmengröße als auch die perfekte Einstellungaller Komponenten gewährleisten.Nutze unser Perfect Positioning System online unter:www.canyon.com/pps. Ermittle Dein perfektes Bike mit unserem ein-zigartigen VPPS (Virtual Perfect Positioning System).

[Webcode: hc3k2]


CANYON BESTELLFORMULAR

JA, ICH WILL EIN CANYON BIKE!

❑ Bitte stellt meine Größe mit dem PPS-System fest und ruft mich zurück

unter Tel.__________________

Ihr erreicht mich von_________bis_________Uhr

❑ Ich weiß meine Größe bereits: Ich brauche _______ cm

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Für mein neues Canyon Bike bestelle ich folgendes Zubehör:Menge

Der Bike-Versand erfolgt immer im BikeGuard-Spezial container, damit mein Rad bestens auf die Reise geht (s. S. 108). ¤ 16,90

Canyon Rennrad-Modell

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Versand innerhalb Deutschlands: ¤ 19,60 · Österreich: ¤ 38,40Versand Rahmen und Bike-Koffer innerhalb Deutschlands: ¤ 15,00 · Österreich: ¤ 38,40Versand Zubehör innerhalb Deutschlands: ¤ 5,90 · Österreich: ¤ 12,80 Versandkosten weltweit findest Du im Internet unter www.canyon.com/versand

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BikeGuard

VERTRAUEN AUF DIE NUMMER EINSCanyon ist die am meisten nachgefragte Rennrad- und Moun tain-bike-Marke im deutschsprachigen Raum. Das bestätigen uns die Leserwahlen der größten Fachmagazine Europas, BIKE und TOUR.

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KEINE UMWEGECanyon ist Dein direkter Ansprechpartner bei allen Fragen. Wir ver-treiben direkt, wir kommunizieren direkt, wir beraten aus erster Handund wir stehen Dir auf Veranstaltungen persönlich zur Verfügung.

30-TÄGIGES RÜCKGABERECHTSolltest Du mal nicht zufrieden sein, dann nutze Dein 30-tägigesRückgaberecht. Für Reparaturen bieten wir außerdem den Retouren-service – einfach und schnell und bei Garantiefällen oder Nichtgefal-len immer kostenlos.

LANGE GARANTIEWir geben auf unsere Rahmen 6 Jahre Garantie.

AUSPACKEN UND LOSFAHRENWenige Handgriffe und Dein neues Canyon Rad ist fahrbereit. Wirmontieren nach einem aufwendigen 50-Punkte-Plan, wir fahrenDein Rad vor dem Versenden Probe und wir verpacken es sicher im Canyon BikeGuard.

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INDIVIDUELLE KUNDENBERATUNGWir helfen Dir, das beste Rad zu finden. Die richtige Größe und das richtige Modell – nur so entsteht der absolute Fahrspaß, Pure Cycling eben.

Acht Gründe für Dein Vertrauen in Canyon



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Canyon Roadbike Katalog 2010