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Vertriebsdirektion Technische Unterstützung des Vertragshandels WERKSTATTHANDBUCH -

Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

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VertriebsdirektionTechnische Unterstützung des Vertragshandels

WERKSTATTHANDBUCH

-

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Werkstatthandbuch

Technische Unterstützung des Vertragshandels

Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

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INHALTSVERZEICHNIS.

1Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

INHALTSVERZEICHNIS.

INHALTSVERZEICHNIS. .................................................................................................................................. 1

GEFAHRENZEICHEN FÜR DIE VERWENDETEN PRODUKTE...................................................................... 4

TECHNISCHE DATEN....................................................................................................................................... 6

Motor..........................................................................................................................................................6

Füllmengen ................................................................................................................................................6

Rahmen .....................................................................................................................................................7

Maße und Gewichte...................................................................................................................................7

Reifen.........................................................................................................................................................7

WARTUNGSPLAN UND ÜBERGABE-INSPEKTION....................................................................................... 8

Prüfung ......................................................................................................................................................8

Austausch ..................................................................................................................................................8

Prüfen und Fetten ......................................................................................................................................9

Auslesen der Fahrzeugrechner-Fehlercodes .............................................................................................9

Probefahrt ..................................................................................................................................................9

Wartungszeit ..............................................................................................................................................9

Inbetriebnahme der Fahrzeugbatterie (ausser bei wartungsfreien Batterien)* ........................................10

Prüfungen im Rahmen der Übergabeinspektion......................................................................................10

WICHTIGE ANMERKUNGEN ......................................................................................................................... 11

Öl und Kraftstoff .......................................................................................................................................11

Inbetriebnahme nach einer Motor-Instandsetzung ..................................................................................11

Elektrische Anlage ...................................................................................................................................11

Besonderheiten........................................................................................................................................11

ANZUGDREHMOMENTE................................................................................................................................ 12

Motor........................................................................................................................................................12

Verkleidungsteile......................................................................................................................................13

Rahmen und Fahrgestell..........................................................................................................................13

Standardwerte .........................................................................................................................................13

SPEZIALWERKZEUGE................................................................................................................................... 14

ELEKTRISCHE ANLAGE................................................................................................................................ 15

Prinzipskizze des indirekten 4-Takt-Einspritzsystems..............................................................................15

Übersicht des Funktionsprinzips ABS/MBS.............................................................................................16

Sicherungen und Energieverteilung.........................................................................................................17

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INHALTSVERZEICHNIS.

2Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

POSITIONIERUNG DER KOMPONENTEN .................................................................................................... 18

VERKLEIDUNGSTEILE................................................................................................................................... 19

Anordnung der Verkleidungsteile .............................................................................................................19

Demontage-Reihenfolge der Verkleidungsteile........................................................................................20

Ausbau des Staufachs .............................................................................................................................21

Abbau der linken oder rechten Seitenverkleidung ...................................................................................21

Abbau der Tankverkleidungen .................................................................................................................22

Ausbau einer rechten oder linken Trittbrett-Einheit ..................................................................................23

Ausbau der oberen Frontverkleidung.......................................................................................................24

Ausbau der oberen Trittbrettverkleidung ..................................................................................................25

Ausbau der Radabdeckung......................................................................................................................25

Ausbau des Cockpits ...............................................................................................................................26

Ausbau des Batteriehalters......................................................................................................................26

WARTUNGSARBEIT....................................................................................................................................... 27

Wechsel des Motorenöls und Austausch des Ölfilters .............................................................................27

Entleerung des Getriebes ........................................................................................................................29

Austausch des Luftfilters ..........................................................................................................................30

Ausbau des Getriebe-Luftfilters ...............................................................................................................32

Austausch der Variatorgewichte...............................................................................................................32

Ausbau der Zündkerze.............................................................................................................................33

Entleerung des Kühlkreislaufs .................................................................................................................33

Einstellung des Ventilspiels......................................................................................................................34

Austausch der Bremsbeläge....................................................................................................................36Vorderradbremse .............................................................................................................................................. 36

Hinterradbremse ............................................................................................................................................... 36

Überprüfung des Bremsflüssigkeitsstands...............................................................................................40

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM............................................................................................................... 41

Erinnerung ...............................................................................................................................................41

Ausbau des Bremsmodulators .................................................................................................................41

Wiedereinbau des Modulators .................................................................................................................42

Entlüftungsverfahren ................................................................................................................................43Entlüftung des hinteren Bremskreises .............................................................................................................. 43

Entlüftung des Hilfskreises................................................................................................................................ 45

Entlüftung des vorderen Bremskreises ............................................................................................................. 46

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INHALTSVERZEICHNIS.

3Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

SONSTIGE ARBEITEN ................................................................................................................................... 49

Prozedur zur Verminderung des Drucks im Kraftstoffkreislauf ................................................................49

Kraftstoffdruckprüfung..............................................................................................................................50

Ausbau der Kraftstoffpumpe ....................................................................................................................51

Ausbau des Kraftstoffstandgebers ...........................................................................................................52

Ausbau des Drosselklappengehäuses.....................................................................................................53

Ausbau der Lambda-Sonde .....................................................................................................................53

Ausbau des Spannungsreglers ................................................................................................................54

Ausbau des Kühlers.................................................................................................................................55

Ausbau der Motorhalter-Einheit ...............................................................................................................56

Ausbau des Motors ..................................................................................................................................58

Ausbau der Vorderradgabel .....................................................................................................................62

Austausch der Lenkungslager..................................................................................................................62

Vorgehensweise zum Anziehen der Lenkung ..........................................................................................64

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GEFAHRENZEICHEN FÜR DIE VERWENDETEN PRODUKTE

4Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

GEFAHRENZEICHEN FÜR DIE VERWENDETEN PRODUKTE

Schutz von Personen und Umweltschutz.

Recycling-Symbol

Wiederverwertbar

Zeigt an, dass das Produkt oder seine Verpackung wiederverwertbar ist. Die tatsächliche Wiederverwertung des Produkts kann jedoch nicht garantiert werden.

ReizendDas Produkt übt eine Reizwirkung auf Haut, Augen und Atmungsorgane aus

Berührung mit Haut und Kleidung vermeiden. Handschuhe, Schutzbrille und angepasste Kleidung wie Baumwollkittel tragen. Dämpfe nicht einatmen. Bei Berührung gründlich mit Wasser spülen.

Entzündlich Das Produkt ist entzündlichVon offenen Flammen oder Wärmequellen (Grill, Heizung, etc) fernhalten. . . . Direkte Sonneneinwirkung vermeiden.

Ätzend

Lebendes Gewebe und auch viele Materialien werden bei Kontakt mit diesen Substanzen zerstört

Berührung mit Haut und Kleidung vermeiden. Handschuhe, Schutzbrille und angepasste Kleidung wie Baumwollkittel tragen. Dämpfe nicht einatmen.

Explosionsgefährlich

Der Stoff kann unter bestimmten Bedingungen (offene Flamme, Hitze, Stoß, Reibung) explodieren

Stoß, Reibung, Funkenbildung und Hitzeeinwirkung vermeiden.

Umweltgefährlich

Das Produkt kann eine Schädigung des Ökosystems herbeiführen. Weder in den Hausmüll werfen noch über die Kanalisation oder in die Natur entsorgen.

Bringen Sie das Produkt am besten zu einem Wertstoffhof in Ihrer Nähe.

Giftig

Nach Einatmen, Verschlucken oder Aufnahme durch die Haut treten meist Gesundheitsschäden erheblichen Ausmaßes ein

Jeglichen Kontakt mit dem menschlichen Körper, einschließlich dem Einatmen der Dämpfe vermeiden. Bei Unwohlsein sofort den Arzt aufsuchen.

Nicht in den Hausmüll werfen

Einer der Bestandteile des Produkts ist giftig und kann die

Umwelt schädigen. Ex. Gebrauchte Batterien

Mit diesem Symbol wird dem Verbraucher angezeigt, dass er das gebrauchte Produkte nicht in den Müll werfen darf, sondern zum Händler zurückbringen oder in einem dafür bereitgestellten Sammelbehälter entsorgen muss

Handschuhe obligatorisch

Maßnahme, die die Sicherheit von Personen gefährden kann

Teilweise oder völlige Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann die Sicherheit von Personen stark gefährden.

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GEFAHRENZEICHEN FÜR DIE VERWENDETEN PRODUKTE

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Sicherheit von Personen

Maßnahme, die die Sicherheit von Personen gefährden kann

Teilweise oder völlige Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann die Sicherheit von Personen stark gefährden.

WichtigMaßnahme, die Schäden am Fahrzeug herbeiführen kann

Zeigt an, welche spezifischen Vorgänge zur Vermeidung von Beschädigungen am Fahrzeug durchzuführen sind

Ordnungsgemäßer Fahrzeugzustand

Diese Maßnahme muss unbedingt unter Beachtung der Dokumentation durchgeführt werden

Teilweise oder völlige Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann schwere Schäden am Fahrzeug herbeiführen und in bestimmten Fällen die Aufhebung der Garantie zur Folge haben.

AnmerkungMaßnahme, die eine Schwierigkeit beinhaltet

Zeigt an, dass eine Anmerkung mit Schlüsselinformationen zur Erleichterung des Verfahrens folgt

SchmierenZusammenzubauende Teile schmieren

Zeigt an, welche spezifischen Vorgänge zur Vermeidung von Beschädigungen am Fahrzeug durchzuführen sind.

FettenZusammenzubauende Teile fetten

Zeigt an, welche spezifischen Vorgänge zur Vermeidung von Beschädigungen am Fahrzeug durchzuführen sind.

KlebenZusammenzubauende Teile kleben

Zeigt an, welche spezifischen Vorgänge zur Vermeidung von Beschädigungen am Fahrzeug durchzuführen sind.

Neues Teil Neues Teil verwendenZeigt an, welche spezifischen Vorgänge zur Vermeidung von Beschädigungen am Fahrzeug durchzuführen sind.

GLUE

N

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TECHNISCHE DATEN

6Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

TECHNISCHE DATEN

Motor

Füllmengen

400 cm³

Kennzeichnung M564M

Typ Einzylinder 4-Takt4 Ventile mit obenliegender kettengetriebener Nockenwelle

Kühlung Flüssigkeit

Bohrung x Hub 85.8 x 69 mm

Hubraum 399 cm³

Maximale Leistung 25 kW bei 7500 1/min

Drehzahl bei maximalem Drehmoment 5500 1/min

Schmierung Trochoiden-Pumpe

Übersetzung 2 bewegliche Riemenscheiben und Antriebsriemen mit trapezförmigem Querschnitt

Kupplung Fliehkraft

Auslass/Abgassystem mit Katalysator

Anlasser Mitsuba 900 W

Zündkerze

1 ZündkerzeNGK CR7EKB

Elektrodenabstand0.7-0.8 mm

Polrad der Lichtmaschine Mitsuba 350 W

Kraftstoffversorgung indirekte Kraftstoffeinspritzung, elektronisch geregeltMagneti-Marelli

Motoröl1.7 l SAE 5W40.

Mindest-Qualität: API SJ.

Getriebeöl 0.25 l SAE 80W90. Mindest-Qualität: API GL4.

Kühlflüssigkeit 1.4 l Peugeot Kühlflüssigkeit ET-Nr. 754614.

Gabelöl 212 cc pro Standrohr (Esso Univis 46 oder Agip HLift 46)

Kraftstofftank 13.2 l / Version ABS 10.5 l

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TECHNISCHE DATEN

7Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Rahmen

Maße und Gewichte

Reifen

Rahmen Doppelschleife aus hochfestem Stahlrohr

Vorderradfederung Hydraulische Teleskopgabel. Ø37 mm

Federweg 100 mm

Hinterradfederung 2 Einheiten aus Feder und einstellbarem hydraulischem Stoßdämpfer

Federweg 100 mm

Länge über alles 2180 mm

Breite am Lenker 755 mm

Höhe.(ohne Rückspiegel) 1486 mm

Radstand 1527 mm

Bodenfreiheit 157 mm

Sitzhöhe 805 mm

Leergewicht 200 kg.

Felge vorne 16'' Aluguss

Vorderradreifen 110/70 - 16

Reifendruck vorne 2.2 bar

Felge hinten 14'' Aluguss

Hinterradreifen 150/70 - 14

Reifendruck hinten 2.4 bar

Rahmen-Kennzeichnung Motor-Kennzeichnung

1. Typenschild.(Linke Seite)- Fahrgestellnummer auf der rechten Seite

des Fahrzeugs

2. Motornummer

1

xxxxxxxxxxM

461M

2

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WARTUNGSPLAN UND ÜBERGABE-INSPEKTION

8Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

WARTUNGSPLAN UND ÜBERGABE-INSPEKTION

Die intensive Wartung gilt für Fahrzeuge, die unter erschwerten Bedingungen eingesetzt werden:: z.B. reiner Kurzstreckenbetrieb, hoher Stadtanteil (Botenfahrten), Fahrten in besonders staubiger oder heißer Umgebung (>30°C).

WartungsarbeitNach

1000 km oder 1 Monat

Alle 5000 km Alle 10000 km

Alle 20000 km

Intensive Wartung 500 km Alle 2500 km Alle 5000 km Alle 10000 km

PrüfungGaszugspiel C C C CLenkopflagerspiel C C C CKontrolle der elektrischen Funktionen C C C CZustand der hydraulischen Bremsleitungen vorne und hinten

C C C C

Zustand der Kraftstoffleitungen C C C CZustand der Ölleitungen C C C CReifendrücke C C C CZustand, Druck und Verschleiß der Reifen

C C C

Zustand der Vorderradfederung C C C CZustand der Hinterradfederung C C C CBremsflüssigkeitsstand C C C CFlüssigkeitsstand der Batteriesäure * C C C CKühlflüssigkeitsstand C C C CMotorölstand CVentilspiel CGetriebe-Luftfilter N NDrain des Ansaug-Geräuschdämpfers N N N NTrägerklemme und Motorabstützung C C CPrüfung aller Schrauben auf Festsitz C C C C

AustauschZündkerze R RAnsauggeräuschdämpfer/Luftfilter N NVordere Bremsbeläge C C CHintere Bremsbeläge C C CVariator-Gewichte und -Führungen C CAntriebsriemen R RAnti-Riemenschlag-Laufrolle C CMotoröl R R RÖlfilter R R RGetriebeöl R C CBrems- und Kühlflüssigkeit Alle 2 Jahre

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WARTUNGSPLAN UND ÜBERGABE-INSPEKTION

9Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

C: Prüfung.

N: Reinigung.

R: Austausch.

G: Prüfen und Fetten.

* Je nach Ausstattung.

# Bei Bedarf austauschen.

WartungsarbeitNach

1000 km oder 1 Monat

Alle 5000 kmAlle

10000 kmAlle

20000 km

Intensive Wartung 500 km Alle 2500 km Alle 5000 km Alle 10000 km

Prüfen und Fetten

Festriemenscheibe/Bewegliche Riemenscheibe

C C

Kupplungseinheit: Bewegliche Riemenscheibe

C C

Nadelkäfig der Kupplungseinheit G GAuslesen der

Fahrzeugrechner-FehlercodesEinspritz- und ABS/MBS-Bremssystem*

C C C C

ProbefahrtProbefahrt (Minimum 2 km) C C C C

WartungszeitCode 9100 9300 9400 9600

Wartungszeit 1.0 0.8 2.2 2.5

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WARTUNGSPLAN UND ÜBERGABE-INSPEKTION

10Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Inbetriebnahme der Fahrzeugbatterie (ausser bei wartungsfreien Batterien)*

Batterie ausbauen.

Die 6 Verschlussstopfen und den Entlüftungsstopfen entfernen.

Alle Zellen der Batterie bis zur auf der Batterie angegebenen Maximalmarkierung mit Batteriesäure befüllen "UPPER LEVEL".

Batteriesäure: (35%%ige Schwefelsäure = 1.28g/cm3). 1-Liter-Kanister ET-Nr. 752740. 5-Liter-Kanister ET-Nr. 752741.

Die Batterie nach der Befüllung für eine halbe Stunde ruhen lassen.

Den Füllstand kontrollieren und bei Bedarf auffüllen.

Die Batterie mindestens 2 Stunden mit einer Stromstärke von 1.4 A laden.

Die Batterie in das Fahrzeug einbauen und den Entlüftungsschlauch anschließen.

Das rote Kabel an Batterie-Plus (+) und das grüne Kabel an Batterie-Minus (-) anschließen.

Falls im Laufe des weiteren Einsatzes der Flüssigkeitsstand der Batterie absinken sollte, darf nur mit destilliertem Wasser aufgefüllt werden.

Prüfungen im Rahmen der Übergabeinspektion

Überprüfung der Anziehdrehmomente der Radbefestigungen.

Sämtliche Schrauben und Muttern auf Festsitz prüfen.

Die Bremsanlage auf Funktion und Wirkung überprüfen.

Den Reifendruck bei kalten Reifen prüfen und einstellen.

Die Lichtanlage, die Blinker, die Hupe und das Bremslicht auf Funktion prüfen.

Die Kontrollleuchten auf Funktionstüchtigkeit prüfen.

Eine Probefahrt durchführen.

Je nach Ausstattung.

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WICHTIGE ANMERKUNGEN

11Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

WICHTIGE ANMERKUNGEN

Öl und Kraftstoff

Dieser Motor ist ausschließlich für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff der Oktanzahlen 95 oder98 ausgelegt.

Kraftstoffschläuche müssen unbedingt ausgetauscht werden, sollten sie Verschleißspuren,Risse etc. zeigen

Weiterhin sind die Befestigungsschellen Spezialteile, die bei einem Austausch unbedingt gegenOriginalteile ersetzt werden müssen.

Kraftstoff ist eine leicht entflammbare Flüssigkeit. Aus diesem Grund darf im Arbeitsbereichnicht geraucht werden. Außerdem offene Flamme und Funkenbildung unter allen Umständenvermeiden.

Vor Arbeiten am Motor muss dieser mindestens 2 Stunden abkühlen.

Inbetriebnahme nach einer Motor-Instandsetzung

Den Motor sowohl kalt als auch betriebswarm ohne Betätigung des Gasdrehgriffs starten.

Überprüfung des Kühlmittelstands im Ausgleichbehälter.

Den Speicher des Fahrzeugrechner nach dem erfolgten Funktionstest auf das Vorhandensein von Fehlercodes überprüfen (unter Einsatz des Diagnosewerkzeugs).

Elektrische Anlage

Alle elektrischen Komponenten des Systems werden mit 12 V Gleichspannung versorgt.

Die Fahrzeugbatterie darf unter keinen Umständen während des Motorbetriebs abgeklemmt werden. Die Batteriespannung muss mindestens 7 V betragen, um eine Funktion des Rechners und eine Startfreigabe des Anlassvorgangs zu ermöglichen.

Besonderheiten

Eine in den Rechner integrierte Wegfahrsperren-Einheit sichert mit Hilfe eines Transponders die Antidiebstahlfunktion.

Der Fahrzeugrechner besitzt eine Diagnosefunktion, mit der über die LED im Cockpit oder dem Einsatz des Diagnosewerkzeugs der Fehlerspeicher ausgelesen werden kann.

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ANZUGDREHMOMENTE.

12Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

ANZUGDREHMOMENTE.

Motor

Festriemenscheibe 17 daNmKupplungseinheit 9.6 daNmKupplungsplatte/-backen 7 daNmAnti-Riemenschlag-Laufrolle 1.8 daNmPrimärgetriebedeckel;

• Schrauben M6• Schrauben M8

1.2 daNm2.4 daNm

Getriebedeckel 2.5 daNmÖlablassschraube für Getriebeöl 1.5 daNmLichtmaschinendeckel 1.2 daNmStator 1 daNmDrehzahlsensor 0.5 daNmRotor 12 daNmFreilauf 1.4 daNmAnlasser 1.2 daNmAutomatischer Kettenspanner 1.2 daNmSchraube des automatischen Steuerkettenspanners 0.5 daNmZündkerze 1.2 daNmNockenwellenrad 3.2 daNmKettenschiene 1.2 daNmHalteplatte Nockenwelle 0.5 daNmZylinderkopf. (Distanzstücke VorgehensweiseZylinderkopfschrauben und -muttern 1.2 daNmZylinderkopfabdeckung 0.8 daNmAnsaugstutzen 1.2 daNmMotortemperatursensor 1.1 daNmEinspritzrechner 1.2 daNmEinspritzrampe 0.3 daNmÖldruckschalter 1.2 daNmÖlpumpe 0.6 daNmÖlfilter 1.4 daNmÖlpumpendeckel 0.9 daNmMotorgehäuse 1.2 daNmKurbelwellenritzel 1.1 daNmAusgleichwelle 2.8 daNmÖlablassschraube 2.5 daNmWasserpumpendeckel 0.4 daNmFlügelrad der Wasserpumpe 0.5 daNmEntlüftungsschraube des Kühlkreislaufs 0.3 daNm

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ANZUGDREHMOMENTE.

13Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Verkleidungsteile

Rahmen und Fahrgestell

Standardwerte

Vorderradschutzblech 0.8 bis 1.2 daNmLenkerverkleidung 0.2 bis 0.4 daNmFrontverkleidung 0.2 bis 0.4 daNmInnenverkleidung 0.2 bis 0.4 daNmUnterbodenverkleidung 0.2 bis 0.4 daNmTrittbretteinheit 0.4 bis 0.6 daNmStaufach 0.8 bis 1.2 daNmHeckverkleidung 0.2 bis 0.4 daNmHaltegriff 2 bis 2.5 daNmHinteres Schutzblech 0.4 bis 0.6 daNm

Achse/Bolzen Vorderrad 6.5 daNmHinterradbolzen 2.5 daNmZentralmutter Hinterrad 13.5 daNmGelenkabstützung am Motor 8 daNmGelenkabstützung am Rahmen 8 daNmVerbindungsachse der Abstützungen 8 daNmReaktionsstangen der Abstützungen 3.8 daNmFederbeinbefestigung oben 4.5 daNmFederbeinbefestigung unten 4.5 daNmAuspuffmutter am Zylinderkopf 2.2 daNmAuspuff-Befestigungsschrauben am Motorgehäuse 2.2 daNmBefestigungsband Auspuff 1.8 daNmAuspuff-Schelle 1.8 daNmTräger Mittelständer 2.2 daNmFederungsarm 2.8 daNmLambdasonde 4.5 daNmOberer Lenkkopf-Lagerkonus (in 2 Stufen) 4/2.2 daNmKontermutter des oberen Lenkkopf-Lagerkonus Anzug von HandKonterung der Lenkung 7.5 daNmVorderer Bremssattel 2.5 daNmBremssattel hinten 2.5 daNmBremsscheibe 3 daNmHintere Bremsscheibe 3 daNmLenker 4 daNm

Schrauben und Mutter, Durchmesser 5 mm 0.6 daNmSchrauben und Mutter, Durchmesser 6 mm 1 daNmSchrauben und Mutter, Durchmesser 8 mm 2.2 daNmSchrauben und Mutter, Durchmesser 10 mm 3.5 daNmSchrauben und Mutter, Durchmesser 12 mm 5.5 daNm

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SPEZIALWERKZEUGE

14Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

SPEZIALWERKZEUGE

(*) Neues oder modifiziertes Spezialwerkzeug.

Werkzeug-Nr.

BezeichnungVerwendbar mit

Werkzeug-Nr.

BezeichnungVerwendbar mit

750539Clipschellen-

Zange757877

Manometer zur

Druckprüfung

754278

Abgleichträger mit Spindeln

Ø15 und Ø17 mm

758358 TEP 2005

755996Schlauchkle

mme758585

Versorgungskabelwerkzeug

756017Speisekabel

der Kraftstoff-Einspritzdüse

758810

Lenkungs-Lagerschale-Montagewerk

zeug

756715(*)

Schlüssel für Tankgeber

758924Klemmenleist

e mit 24 Kanälen

757860Lenkkopflage

rwerkzeug

0

6

8

10

2

4

bar

OK

TEP 2005

by xxotest

1

24

12

23

11

22

10

21

9

20

8

19

7

18

6

17

5

16

151413

26

25

432

BM 2005

by xxotest

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ELEKTRISCHE ANLAGE

15Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

ELEKTRISCHE ANLAGE

Prinzipskizze des indirekten 4-Takt-Einspritzsystems

1. Einspritzrechner. 2. Sensor für Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung. 3. Kraftstoff-Einspritzdüse. 4. Kraftstoffpumpe. 5. Zündspule. 6. Lambdasonde. 7. Starterknopf. 8. Starterrelais. 9. Kühlgebläse. 10. Lüfterrelais.

11. Einspritzrelais. 12. Batterie. 13. Zündschalter. 14. Antenne der Wegfahrsperre. 15. Diagnoseanschluss. 16. Cockpit. 17. Kontakt Seitenständer. 18. Not-Aus-Schalter19. Motortemperatur-Sensor.

12V - 25A

2 13 4 5

12V - 25A

1 23 4 5

2

1

3

4

5

1 2

6 3

OFF

ON

1178

-

UPPER

LEV

EL

LOW

ER L

EVEL

VE

B1A1

A3

VE

6

5

43

219

16

15

14

13

12

1110

9

8

7

2 1 2 1

22114

15 1413926 12

11718

8

24

20716 5 6

112

1

23

21

21

12

30AF1a

7,5AF5

15AF2

VE

VE

JN

BCNR

NR

NR

RG

RG

VI

VE-NR

RG-BA

BA-BE

VE-NR

BE-NR

BA-VE

VI-BAGR-RG

RG-NR

VI-NR

VE-NR

GR-RGMR-BA

BA-NR

1 2

+

BE

BA

VE

VE

RG MR OR

VI

NR

GR-VE

GR-VE

GR-VE

GR-VE

R

17

18

0

1

0

1

12V - 25A

Km

1006050

Km/h

4030

2010

7080

90100

120140

160

8060

40

8040

120

200

MHrs

PEUGEOT

GR-RG

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ELEKTRISCHE ANLAGE

16Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Übersicht des Funktionsprinzips ABS/MBS

1. Druckmodulator. 2. Fahrzeuggeschwindigkeits-Sensor und Lochrad. 3. Batterie. 4. Zündschalter. 5. ABS/MBS-Relais. 6. Starterknopf.

7. Starterrelais. 8. Einspritzrechner.9. Diagnoseanschluss.10. Cockpit (Diagnose-Warnleuchte, Fahrzeuggeschwindigkeit).

STARTPIN

VI VI

VI

VE

RG/NR

RG/NR

MR/BA

JN/BA

VE

GR

BA

OR

RG

VE

RG

RG

RG

BE

RG

VE

VE

F1a

30A

F1b

30A

JN/VE

A3

A2

A1 B1

B3 239 11

314517

202125

19

13101

-

UPPER

LEV

EL

LOW

ER L

EVEL

12V - 25A

1 23 4 512V - 25A

1 23 4 5

6 3

OFF

ON

24

51417

Km

1006050

Km/h

4030

2010

7080

90100

120140

160

8060

40

8040

120

200

MHrs

PEUGEOT

10 5

6

8

7

9

34

2

1

Page 19: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ELEKTRISCHE ANLAGE

17Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Sicherungen und Energieverteilung

Geopolis 400cc

F1a30A

LichtmaschinenreglerZündschalter

F7

F1b30A

ABS-RelaisDruckmodulator

F215A

Einspritzrechner. Versorgungsrelais

Lüfterrelais

F315A

CockpitLichtrelais

Bedienungsrelais des Starterrelais

F415A

CockpitUmschaltung Abblendlicht/Fernlicht

HupeKennzeichenbeleuchtung

StandlichtBremslichtschalter

F57.5A

EinspritzrechnerAntenne der Wegfahrsperre

DiagnoseanschlussEinspritzrelais

Lichtrelais

F710A

Zubehör-Stecker

RG

GR-BE

GR-RG

+B-

UPPER

LEV

EL

LOW

ER L

EVEL

RG

RG-NR GR-NR

NR

F1a-30A

F1b-30A

GR-RGF7-10A

F5-7.5A

F2-15A

F3-15A

F4-15A

X X X X X X

X X X X X X

12V - 25A

12V - 25A

Page 20: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

POSITIONIERUNG DER KOMPONENTEN

18Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

POSITIONIERUNG DER KOMPONENTEN

1. Einspritzrechner. 2. Sensor für Motordrehzahl und Kurbelwellenstellung. 3. Motortemperatur-Sensor. 4. Batterie. 5. Lambdasonde. 6. Kraftstoff-Einspritzdüse. 7. Zündspule. 8. Antenne der Wegfahrsperre. 9. Kraftstoffpumpe. 10. Kraftstoffstandgeber. 11. Diagnose-LED. 12. Diagnoseanschluss. 13. Starterrelais.

14. Öldruckschalter. 15. Sicherung 10 A.(Zubehör-Stecker. 12V.)16. Sicherungen. 17. Lüftersatz. 18. Lichtrelais/Lüfterrelais/Versorgungsrelais. 19. Spannungsregler. 20. Hupe. 21. Sitzbanköffner. 22. Fahrzeuggeschwindigkeits-Sensor. 23. Not-Aus-Schalter. 24. Kontakt Seitenständer.

-

UPPER

LEV

EL

LOW

ER L

EVEL

12V - 25A

12

23

9

15

8

2235

142

1

6

4

13

11

20

24

2118

10

16

17

OK

TEP 2005

by xxotest

E638534

503950140101

22/02/06 9 : 39 : 07

0064

CE 0051e24

19

Km

1006050

Km/h

4030

2010

7080

90100

120140

160

8060

40

8040

120

200

MHrs

PEUGEOT

7

Page 21: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

19Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

VERKLEIDUNGSTEILE

Anordnung der Verkleidungsteile

1. Vordere Lenkerverkleidung. 2. Windschutzscheibe. 3. Zählerverkleidung. 4. Untere Lenkerverkleidung. 5. Obere Frontverkleidung. 6. Frontverkleidung. 7. Schutzschild. 8. Unterbodenverkleidung. 9. Sitzbank. 10. Tankverkleidung.

11. Innenverkleidung. 12. Trittbretter. 13. Seitliche Abdeckung. 14. Gepäckträger. 15. Helm-Staufach. 16. Hinterradschutzblech. 17. Heckverkleidung. 18. Seitenverkleidungen. 19. Vorderradschutzblech.

13 8127

1

2

6

9

1019

3

111815

14

17

16

4

5

Page 22: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

20Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Demontage-Reihenfolge der Verkleidungsteile

*Dieses Element kann einzeln abmontiert werden.

1* 5* 8* 9*

2 6 10

3 7 11 12

4

13*

18

19*

17

16*

15*

14

Page 23: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

21Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Staufachs

Arbeitsfolge 1. - Das Staufach ausbauen.2 Schrauben und

2 Muttern.

Abbau der linken oder rechten Seitenverkleidung

Arbeitsfolge 2. - Das Staufach ausbauen. Siehe:

Arbeitsfolge 1. Seite 21.- Verkleidung des Gepäckträgers

ausbauen.(1)- Gepäckträger ausbauen. 2 Schrauben und

1 Muttern.

- Blech abnehmen. (4 Schrauben). - Beleuchtung des Blechs abnehmen.

1

Page 24: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

22Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Die Hintere Verkleidung abnehmen. (4 Schrauben).

- Die Schauklappe abnehmen. (1 Schrauben).

- Die 2 Befestigungsschrauben der Fußraste ausdrehen.(2)

- Die 3 Halteschrauben der Heckverkleidung ausdrehen.(3)

- Den Clip vom Riemenfeststellbügel (A) lösen und die seitliche Abdeckung mit der Fußraste abnehmen.

Abbau der Tankverkleidungen

Arbeitsfolge 3. - Den Sitz ausbauen. (2 Schrauben). - Die Batterieabdeckung abnehmen.(1)- Die Klappe des Tankverschlusses öffnen. - Die obere Verkleidung abbauen.(2)

A

2

3

3

1

2

Page 25: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

23Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Die 2 Befestigungsschrauben ausdrehen.(3)

- Die Tankverkleidung durch Zurückschieben ausbauen.

Ausbau einer rechten oder linken Trittbrett-Einheit

Arbeitsfolge 4. - Die Tankverkleidung ausbauen. Siehe:

Arbeitsfolge 3. Seite 22.

- Auf jeder Seite ausdrehen: • 2 Bundschrauben. Ø6 mm.(1)• 1 Bundschrauben. Ø5 mm.(2)• 5 Kunststoff-Schrauben.(3)

- Die Schauklappe abnehmen. - Den Vorderteil der Trittbrett-Einheit von ihrer

Verbindung mit der Innenverkleidung trennen.

- Die Trittbrett-Einheit demontieren.

3

3

1

23

3

Page 26: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

24Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau der oberen Frontverkleidung

Arbeitsfolge 5. - Die obere Frontverkleidung ausbauen.

(5 Schrauben).

- Die Trittbrett-Teppiche entfernen. - Auf jeder Seite ausdrehen:

• 2 Bundschrauben. Ø6 mm.(1)• 2 Kunststoff-Schrauben.(2)

- Das Trittbrett anheben, um an die Befestigungsschraube der Frontverkleidung zu gelangen.

2

1

Page 27: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

25Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Auf jeder Seite ausdrehen: • 5 Kunststoff-Schrauben.(3)

- Die Mittelschraube lösen.(4)- Die Frontverkleidung-Einheit demontieren. - Die Anschlüsse für Beleuchtung und

Anzeige abnehmen.

Ausbau der oberen Trittbrettverkleidung

- Die Trittbrett-Einheiten ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 4. Seite 23.

- Die Frontverkleidung-Einheit demontieren. Siehe: Arbeitsfolge 5. Seite 24.

- Den Ausgleichbehälter ausbauen. (rechts (1))

- Den Sicherungshalter abnehmen. (rechts (2))

- Den Zubehör-Stecker abklemmen. Linke Seite (3)

- Die 2 Befestigungsschrauben ausdrehen.(4)

- Die hintere Verkleidung abnehmen.

Ausbau der Radabdeckung

- Die Frontverkleidung-Einheit demontieren. Siehe: Arbeitsfolge 5. Seite 24.

- Den Kotflügel (1) aus der oberen Haltelasche aushängen und nach rechts oder links ausdrehen.

Anmerkung: Bei dem Ausbau der Radabdeckung jede Berührung mit den Kühler vermeiden

4

3

3

3

1

2

4

3

1

Page 28: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

VERKLEIDUNGSTEILE

26Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Cockpits

- Die vordere Lenkverkleidung ausbauen. (2 Schrauben).

- Den Windschutz demontieren. (4 Schrauben).

- Die hintere Lenkverkleidungseinheit und das Cockpit ausbauen. (7 Schrauben).

- Den Stecker vom Cockpit abziehen.

Ausbau des Batteriehalters

Arbeitsfolge 6. - Das Staufach ausbauen. Siehe:

Arbeitsfolge 1. Seite 21- Die Tankverkleidung ausbauen. Siehe:

Arbeitsfolge 3. Seite 22.- Die Batterie abklemmen und ausbauen. - Von dem Batteriehalter abnehmen:

• Die Sicherungen.(1)• Die Relais.(2)

- Den Batteriehalter ausbauen. (3 Schrauben). 2

1

Page 29: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

27Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

WARTUNGSARBEIT

Wechsel des Motorenöls und Austausch des Ölfilters

- Den Verschlussstopfen der Motoröleinfüllung ausdrehen.(1)

- Den Verschlussstopfen und den Netzfilter ausdrehen, um einen Ölwechsel vorzunehmen.(2) (Den O-Ring auf einwandfreien Zustand überprüfen und bei Bedarf erneuern).

- Mit Hilfe eines Aufsetz-Ölfilterschlüssels mit Nuten vom Typ facom D155 den Ölfilter ausbauen.

Der Ölwechsel erfolgt bei warmem Motor.

Tragen Sie Schutzhandschuhe, um Verbrennungen zu vermeiden.

1

2

Page 30: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

28Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Die Gummidichtung eines Filters mit Neuöl schmieren.

- Mit Hilfe eines Aufsetz-Ölfilterschlüssels mit Nuten vom Typ facom D155 den Ölfilter einsetzen.

Anziehdrehmoment: 1.4 daNm.

- Die Ölablassschraube einsetzen.

Anziehdrehmoment: 2.5 daNm.

- Den Motor über den Öleinfüllverschluss mit 1.7 l Motoröl befüllen.

- Den Öleinfüllverschluss einsetzen. - Den Motor starten, einige Minuten laufen

lassen und dann abstellen. - Den Verschlussstopfen ausdrehen und das

Öl abwischen. - Den Verschlussstopfen einsetzen und

vollständig eindrehen. - Den Verschlussstopfen der

Motoröleinfüllung ausdrehen. - Den Ölstand anhand der Markierungen des

Öleinfüllverschlusses prüfen.

A. Maximum-Markierung. B. Minimum-Markierung.

- Bei Bedarf Öl nachfüllen.

Anmerkung: Das Prüfen des Ölstands erfolgt, wenn das Fahrzeug auf dem Stützfuß in der Mitte auf waagerech-tem Untergrund steht.

A

B

Page 31: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

29Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Entleerung des Getriebes

- Den Verschlussstopfen am Getriebe ausdrehen.(1)

- Die Schraube (2) zum Ablassen des Getriebeöls ausdrehen.

Anmerkung: Bei jedem Ölwechsel ist die Kupferdichtung auszuwechseln

- Die Ölablassschraube einsetzen.

Anziehdrehmoment: 1.5 daNm.

- Das Getriebe über den Öleinfüllverschluss mit0.25 l Öl befüllen.

- Den Verschlussstopfen einsetzen und vollständig eindrehen.

- Den Verschlussstopfen am Getriebe ausdrehen.

- Den Ölstand anhand der Markierungen des Öleinfüllverschlusses prüfen.

A. Maximum-Markierung. B. Minimum-Markierung.

- Bei Bedarf Öl nachfüllen.

Anmerkung: Das Prüfen des Ölstands erfolgt, wenn das Fahrzeug auf dem Stützfuß in der Mitte auf waagerech-tem Untergrund steht.

1

2

500 4T 4

V

A

B

Page 32: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

30Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Austausch des Luftfilters

- Den Luftfilterdeckel (9 Schraube) und den zugehörigen Dichtungsring entfernen.

- Die Luftfiltereinheit entnehmen.(1)

1

Page 33: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

31Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Filter je nach Wartungsvorgabe reinigen oder austauschen.

- Den Luftfilter mit einem fettlösenden Reinigungsmittel für Luftfilter reinigen.

Anmerkung: Zum Reinigen des Luftfilters kein entzündbares Produkt verwen-den.

- Den Luftfilter mit einem Luftfilteröl schmieren und zusammendrücken, um überschüssiges Öl zu entfernen.

- Den Stopfen des Ansaug-Geräuschdämpferdrains ausbauen, um die Feuchtigkeit und das Öl abzulassen.(2)

2

Page 34: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

32Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Getriebe-Luftfilters

Austausch der Variatorgewichte

- Die 2 Befestigungsschrauben (1) des Luftfilter-Gehäuses ausdrehen.

- Die Primärgetriebedeckelblende abnehmen.(2) (4 Schrauben)

- Die Abdeckung des Primärgetriebedeckels abnehmen.(1) (3 Schrauben)

- Den Getriebe-Luftfilter ausbauen.(2)- Den Luftfilter mit Druckluft ausblasen.

- Den Gehäusedeckel abnehmen. Ziehen Sie die Werkstattliteratur für 400/500cc-Motoren heran. 4 Ventile. ET-Nr. 759536.

1

2

2

1

Page 35: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

33Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau der Zündkerze

- Die Schauklappe abnehmen. (Linke Seite)- Den Entstörstecker abziehen. - Die Zündkerze ausbauen.

Wichtige Vorsichtsmaßnahmen: Beim Wiedereinbauen, die Zündkerze einige Umdrehungen von Hand einschrauben. Verwenden Sie zum endgültigen Festziehen einen Kerzenschlüssel mit Kardangelenk.

- Die Zündkerze festziehen.

Anziehdrehmoment: 1.2 daNm.

Entleerung des Kühlkreislaufs

- Das Staufach ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 1. Seite 21.

- Den Verschlussstopfen des Ausgleichsbehälters ausdrehen.

- Den Kühlkreislaufs entleeren. Dazu den unteren Schlauch von der Wasserpumpe abnehmen.(1)

Anmerkung: Der Kühlkreislaufwechsel erfolgt bei kaltem Motor.

- Schließen Sie den unteren Schlauch an die Wasserpumpe an.

- Den Kühlkreislauf mit 1.4 l Kühlflüssigkeit befüllen.

- Die Entlüftungsschraube (2) ausdrehen, um die Luft aus dem Motorraum abzulassen.

- Die Entlüftungsschraube schließen.

Anziehdrehmoment: 0.3 daNm.

- Den Motor starten und beschleunigen, um seine Temperatur zu erhöhen.

- Den Motor nach Erreichen seiner Betriebstemperatur abstellen. (etwa bei 90°C)

1

2

Page 36: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

34Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Überprüfung des Kühlmittelstands im Ausgleichbehälter.

- Den Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter bei Bedarf nachfüllen.

A. Höchststand. B. Mindeststand.

Anmerkung: Das Prüfen des Ölstands erfolgt, wenn das Fahrzeug auf dem Stützfuß in der Mitte auf waagerech-tem Untergrund steht.

Einstellung des Ventilspiels.

- Das Staufach ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 1. Seite 21.

- Den Batteriehalter ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 6. Seite 26.

- Die Schauklappen abnehmen. - Den Ventildeckel abnehmen.

(6 Schrauben).

Anziehdrehmoment: 0.8 daNm.

- Die 2 Befestigungsschrauben (1) des Luftfilter-Gehäuses ausdrehen.

- Die Primärgetriebedeckelblende abnehmen.(2) (4 Schrauben)

B

A

1

2

Page 37: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

35Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Motor manuell in Betriebsrichtung drehen, bis die Markierung (A) des Ritzels mit der Zylinderkopfmarkierung fluchtet.(B)

- Die Kontermutter der Einstellschraube am Kipphebel lösen.(3)

- Stellen Sie das Ventilspiel an den Madenschrauben unter Verwendung von geeigneten Fühlerlehren ein.

Ventilspiel:

• 15/100 mm einlassseitig. • 15/100 auslassseitig.

- Die Einstellschraube festhalten. - Die Kontermutter festziehen, ohne die

Einstellung zu verändern. - Die Einstellung prüfen.

AB

3

Page 38: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

36Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Austausch der Bremsbeläge

Vorderradbremse

- Die 2 Achsen (1) entnehmen. - Den Bremssattel entnehmen.

(2 Schrauben).

Anziehdrehmoment: 2.5 daNm.

- Die Bremsbeläge entnehmen.

Mindestdicke: 1.5 mm.

- Nach Wiedereinbau der Bremsbeläge die Kolben vollständig an den vorgesehenen Platz bringen.

Anmerkung: Nach Wiedereinbau den Bremshebel mehrmals betätigen, um den Kontakt zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe herzustellen.

Hinterradbremse

- Die Auspuff-Verkleidung abnehmen. (3 Schrauben)

1

Page 39: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

37Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Hitzeschutz ausbauen. (3 Schrauben)

- Die Schellen lösen.(1)- Die obere Befestigungsschraube

ausdrehen.(2)- Den Auspuff demontieren.

Anziehdrehmoment: 1 daNm.

- Den Haltestift der Schelle ausbauen.(3)- Die Schelle abmontieren.

1

2

3

Page 40: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

38Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Die 2 Befestigungsschrauben (4) der Schutzverkleidung ausdrehen.

- Die 2 Befestigungsschrauben des Ständerträgers ausdrehen.(5)

Anziehdrehmoment: 2.2 daNm.

- Die 2 Befestigungsschrauben des Arms ausdrehen.(6)

Anziehdrehmoment: 2.8 daNm.

- Die untere Befestigung (7) des Stoßdämpfers ausdrehen.

Anziehdrehmoment: 4.5 daNm.

- Den Mitnehmerbolzen, den Sicherungsplatz der Mutter und die Radmutter entnehmen.(8)

Anziehdrehmoment: 13.5 daNm.

- Den Federungsarm ausbauen.

4

5

6

78

Page 41: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

39Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Abstandhalter ausbauen.(9)- Das Rad ausbauen. (5 Schrauben)

Anziehdrehmoment: 2.5 daNm.

- Den Bremssattel entnehmen. (2 Schrauben).

Anziehdrehmoment: 2.5 daNm.

- Die 2 Achsen (10) entnehmen. - Die Bremsbeläge entnehmen.

Mindestdicke: 1.5 mm.

- Nach Wiedereinbau der Bremsbeläge die Kolben vollständig an den vorgesehenen Platz bringen.

Anmerkung: Nach Wiedereinbau den Bremshebel mehrmals betätigen, um den Kontakt zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe herzustellen.

9

10

Page 42: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

WARTUNGSARBEIT

40Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Überprüfung des Bremsflüssigkeitsstands

- Die Lenkstange so ausrichten, dass der Sender in einer waagerechten Position ist.

- Das Bremsflüssigkeitsniveau im Sender überprüfen und ggf. nachfüllen.

A. Maximaler Bremsflüssigkeitsstand. B. Minimaler Bremsflüssigkeitsstand.

- Den Windschutz demontieren. - Die hintere Lenkverkleidungseinheit und

das Cockpit ausbauen. (7 Schrauben)- Die Abdeckung und die Membran des

Senders entfernen. (2 Schrauben)- Bremsflüssigkeit bis zum maximalen

Flüssigkeitsstand auffüllen.(A)

2

LOW

A

B

2

Page 43: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

41Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

Erinnerung

Das System ABS/PBS hat 3 unterschiedliche Funktionen:

1. Kombinierte Bremsung vorne und hinten über linken Bremsschalter. 2. Bremsverstärkung am Vorderrad. 3. Antiblockiersystem am Vorderrad.

Bevor Arbeiten am System vorgenommen werden, ist eine Diagnose mit dem Diagnosewerkzeug durchzuführen und ein Ausdruck der Werte zu erstellen.

Falls Fehlercodes angezeigt werden, ist die entsprechend erforderliche Instandsetzung vorzunehmen.

Die Kontrolllampe für die Diagnose des Systems erlischt, sobald das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 5 Km/h erreicht.

Der Fahrer bremst mit dem linken Hebel (Vollbremsung) und der rechte Hebel (nur Bremsung vorne) wird zur Notbremse.

Für die Diagnose des ABS/MBS-Systems siehe Dokumentation: Funktionsprinzip des Bremssystems ABS/MBS. ET-Nr.: 759571.

Ausbau des Bremsmodulators

- Die Frontverkleidung-Einheit demontieren. Siehe: Arbeitsfolge 5. Seite 24.

- Den Windschutz demontieren. - Die hintere Lenkverkleidungseinheit und

das Cockpit ausbauen. (7 Schrauben)- Den Kotflügel demontieren.

Kunststoffteile sind vor Spritzern von Bremsflüssigkeit zu schützen.

Die Bremshebelgriffe 20 mm von der Ruhestellung mit Kabelbindern festhalten. Dieser Vorgang erlaubt, die Kreisläufe zu schliessen und das Auslaufen der hydraulischen Steuerleitungen beim Trennen vom Modulator zu vermeiden.

Die Deckel der Hauptbremszylinder nicht abmontieren.

20 mm

Page 44: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

42Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Modulator abklemmen. - Die hydraulischen Steuerleitungen trennen. - Den Bremsmodulator ausbauen.

(2 Muttern)

Ein Gefäß unter den Modulator legen um die Bremsflüssigkeit aufzufangen.

Den Modulator nicht öffnen. Nur der Hersteller ist berechtigt, Arbeiten daran durchzuführen.

Wiedereinbau des Modulators

- Den Modulator auf seine Halterung aufsetzen.

Anziehdrehmoment: 2.2 daNm.

- Die hydraulischen Steuerleitungen in der angegebenen Reihenfolge anbringen: • Hydraulische Steuerleitung vom linken

Sender.(1)• Hydraulische Steuerleitung zur Bremszange

hinten.(2). Oberhalb der hydraulischen Steuerleitung anbringen.(1)

• Hydraulische Steuerleitung vom rechten Sender.(3)

• Hydraulische Steuerleitung zur Bremszange vorne.(4)

Anziehdrehmoment: 2.8 daNm.

Bei jedem Ausbau sind die Kupferdichtun-gen auszuwechseln.

- Modulator anschließen. - Den Hydraulikkreislauf vorschriftsmäßig

entleeren.

2

4

1

3

Page 45: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

43Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Entlüftungsverfahren

Erinnerung: - Der Hydraulikkreislauf der Hinterradbremse wird mit dem linken Hebel entlüftet. - Der Hydraulikkreislauf der Vorderradbremse wird mit dem rechten Hebel entlüftet. - Die Hydraulikkreislauf der Vorder- und der Hinterradbremse werden traditionell entlüftet. - Zum Reinigen des Hilfskreises wird die Modulatorpumpe über das Diagnosewerkzeug gestartet.

Anmerkung: - Kunststoffteile sind vor Spritzern von Bremsflüssigkeit zu schützen. - Haken oder Plastikband entfernen, um den Hebel frei zu geben.

Benötigtes Material: • Mindestens 500 ml hochwertige Bremsflüssigkeit: DOT4. • Entlüftungsspritze. ET-Nr.: 754306. • Transparenter Schlauch. • 2 zusätzliche Behälter mit einem Fassungsvermögen von 100 ml.

Entlüftung des hinteren Bremskreises

- Die Abdeckung des Senders links entfernen.

- Den linken Sender mit Hilfe der Spritze entleeren.

- Die Lenkstange so ausrichten, dass ein Hochpunkt im Sender entsteht, wodurch das Aufsteigen der Luftblasen im Kreislauf erleichtert wird.

- Die Spritze mit Bremsflüssigkeit befüllen. - Die Spritze mit der Entlüftungsschraube der

hinteren Bremszange verbinden. - Die Entlüftungsschraube um 1-

2 Umdrehungen öffnen. - Die Bremsflüssigkeit langsam in den

Kreislauf einspritzen, bis sich der Füllstand im Senderbehälter auf mittlerer Höhe befindet.

- Den Ablasshahn der Bremszange schließen.

Page 46: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

44Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Bremshebel langsam betätigen, mit einer Verschiebung von maximal 2 cm (A) ab der Ruheposition, bis keine Blasen mehr zu sehen sind.

- Dieser Vorgang kann mehrere Minuten dauern.

- Einen Behälter mit Bremsflüssigkeit über einen transparenten Schlauch an die Entlüftungsschraube der hinteren Bremszange anschließen. Der Behälter muss höher liegen als die Bremszange, damit das Ausströmen der abgehenden Luftblasen leichter überwacht werden kann.

- Die Entlüftungsschraube um 1-2 Umdrehungen öffnen.

A

Page 47: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

45Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den linken Bremshebel gleichmäßig und ohne Hast betätigen, dabei das Flüssigkeitsniveau im Sender auffüllen.

Anmerkung: Es ist unbedingt zu vermeiden, sich bei der Entlüftung nach dem Lot des Senders zu richten, um eventuelle Bremsflüssigkeitsspritzer zu verhindern.

- Den Vorgang beenden, sobald keine Luftblasen mehr aus der Entlüftungsschraube der Bremszange strömen.

- Den Ablasshahn der Bremszange schließen.

- Die Festigkeit des Hebels überprüfen, ohne ihn dabei mit Gewalt zu betätigen, damit keine Bremsflüssigkeit ausspritzt.

- Andernfalls den Vorgang noch einmal neu durchführen.

- Bremsflüssigkeitsniveau im Sender prüfen und ggf. auffüllen und Abdeckung des Senders aufsetzen.

Entlüftung des Hilfskreises

Anmerkung: Vor jedem Eingriff in das Hilfssystem ist unbedingt sicherzustellen, dass die Batterie korrekt geladen ist, ein zu großer Spannungsabfall führt zur sofortigen Abschaltung der Hilfspumpe führen.

- Einen zusätzlichen Behälter mit einem transparenten Schlauch an die Verschlussschraube (1) des Modulators anschließen und befüllen.

- Die Verschlussschraube um 2-3 Umdrehungen öffnen.

1

Page 48: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

46Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Einen Behälter mit Bremsflüssigkeit über einen transparenten Schlauch an die Entlüftungsschraube der vorderen Bremszange anschließen. Der Behälter muss höher liegen als die Bremszange, damit das Ausströmen der abgehenden Luftblasen leichter überwacht werden kann.

- Die Entlüftungsschraube um 1-2 Umdrehungen öffnen.

- Zündung einschalten. - Das Diagnosewerkzeug anschließen und

die Modulatorpumpe starten. - Den Bremsflüssigkeitsstand im zusätzlichen

Behälter regelmäßig nachfüllen. - Den Vorgang beenden, wenn im

durchsichtigen Schlauch keine Luftblasen mehr aufsteigen.

- Den Ablasshahn der Bremszange schließen.

Vorsorglich sollte die Pumpe nie länger als 2 Minuten ohne Unterbrechung lau-fen.

Entlüftung des vorderen Bremskreises

- Die Abdeckung des Senders rechts entfernen.

- Den rechten Sender mit Hilfe der Spritze entleeren.

- Die Lenkstange so ausrichten, dass ein Hochpunkt im Sender entsteht, wodurch das Aufsteigen der Luftblasen im Kreislauf erleichtert wird.

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ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

47Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Die Spritze über einen transparenten Schlauch mit Bremsflüssigkeit befüllen.

- Die Spritze mit der Entlüftungsschraube der vorderen Bremszange verbinden.

- Die Entlüftungsschraube um 1-2 Umdrehungen öffnen.

- Die Bremsflüssigkeit langsam in den Kreislauf einspritzen, bis sich der Füllstand im Behälter auf mittlerer Höhe befindet.

- Den Ablasshahn der Bremszange schließen.

- Den Bremshebel langsam betätigen, mit einer Verschiebung von maximal 2 cm (A) ab der Ruheposition, bis keine Blasen mehr zu sehen sind.

- Dieser Vorgang kann mehrere Minuten dauern.

- Einen Behälter mit Bremsflüssigkeit über einen transparenten Schlauch an die Entlüftungsschraube (1) der vorderen Bremszange anschließen. Der Behälter muss höher liegen als der Modulator, damit das Ausströmen der abgehenden Luftblasen leichter überwacht werden kann.

- Die Entlüftungsschraube um 1-2 Umdrehungen öffnen.

A

1

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ARBEITEN AM ABS/MBS-SYSTEM

48Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den rechten Bremshebel gleichmäßig und ohne Hast betätigen, dabei das Flüssigkeitsniveau im Sender auffüllen.

Anmerkung: Es ist unbedingt zu vermeiden, sich bei der Entlüftung nach dem Lot des Senders zu richten, um eventuelle Bremsflüssigkeitsspritzer zu verhindern.

- Den Vorgang beenden, sobald keine Luftblasen mehr aus dem Modulator aufsteigen.

- Die Entlüftungsschraube schließen.

- Einen Behälter mit Bremsflüssigkeit über einen transparenten Schlauch an die Entlüftungsschraube der vorderen Bremszange anschließen. Der Behälter muss höher liegen als die Bremszange, damit das Ausströmen der abgehenden Luftblasen leichter überwacht werden kann.

- Die Entlüftungsschraube um 1-2 Umdrehungen öffnen.

- Den rechten Bremshebel gleichmäßig und ohne Hast betätigen, dabei das Flüssigkeitsniveau im Sender auffüllen.

- Den Vorgang beenden, sobald keine Luftblasen mehr aus der Entlüftungsschraube der Bremszange strömen.

- Den Ablasshahn der Bremszange schließen.

- Die Festigkeit des Hebels überprüfen. - Andernfalls den Vorgang noch einmal neu

durchführen. - Bremsflüssigkeitsniveau im Sender prüfen

und ggf. auffüllen und Abdeckung des Senders aufsetzen.

Statische Kontrolle der Integralbremse. - Das Fahrzeug unter dem Chassis blockieren, so dass das Vorderrad nicht den Boden

berührt. - Zündung einschalten. - Das Vorderrad mit über 5 km/h Geschwindigkeit drehen. Die Bremshebel jeweils einzeln

betätigen, um zu überprüfen, dass die Hochdruckpumpe bei beiden Hebeln funktioniert. - Überprüfen, dass das Vorderrad bei Betätigen des linken Hebels anhält. - Im andersweitigen Fall den Vorgang wiederholen: Entlüftung des Hilfskreises.

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SONSTIGE ARBEITEN

49Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

SONSTIGE ARBEITEN

Prozedur zur Verminderung des Drucks im Kraftstoffkreislauf

Arbeitsfolge 7. - Das Staufach ausbauen. Siehe:

Arbeitsfolge 1. Seite 21.- Die Kraftstoff-Einspritzdüse abklemmen. - Die Kraftstoff-Einspritzdüse ausbauen ohne

den Kraftstoffschlauch abzunehmen. - Das Spezialwerkzeug Kraftstoff-

Einspritzdüsen-Kabelbaum ET-Nr. 756017 an der Einspritzdüse und der Batterie anschließen.

- Die Einspritzdüse über einem Auffanggefäß positionieren.

- Den Schalter des Spezialwerkzeugs 3 mal für 5 Sekunden betätigen, jeweils eine Pause von 5 Sekunden zwischen den Betätigungsphasen einhalten, bis der Druck im System abgesunken ist.

Der Hochdruck-Kraftstoffstrahl stellt eine Gefahr für die menschliche Haut dar. Bei Ansteuerungder Einspritzdüse die Hände keinesfalls dem Kraftstoffstrahl aussetzen.

UPPER LEVELLOWER LEVEL

756017

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SONSTIGE ARBEITEN

50Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Kraftstoffdruckprüfung

- Die Tankverkleidung ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 3. Seite 22.

- Eine Prozedur zur Verminderung des Drucks im Kraftstoffkreislauf ausführen. Siehe: Arbeitsfolge 7. Seite 49.

- Den Kraftstoff-Versorgungsschlauch abziehen. (1 Clipschelle).

- Den Manometer Nr. 757877 zwischen die Tankgebereinheit und den Versorgungsschlauch einsetzen.

- Unbedingt einwandfreie Schellen verwenden.

- Die Zündung 3-mal zur Entlüftung des Schmierkreises ein- und wieder ausschalten.

- Den Kraftstoffdruck bei ausgeschaltetem Motor prüfen. Dieser muss bei Funktion der Kraftstoffpumpe 2.5 bar betragen..

Den Kraftstoffdruck im Kraftstoffdruckkreis vor dem Ausbau der Manometer absenken.

Die Schläuche unbedingt mit neuen Schellen montieren.

0

6

8

10

24

bar

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SONSTIGE ARBEITEN

51Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau der Kraftstoffpumpe

- Die Tankverkleidung ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 3. Seite 22.

- Eine Prozedur zur Verminderung des Drucks im Kraftstoffkreislauf ausführen. Siehe: Arbeitsfolge 7. Seite 49.

- Den elektrischen Anschluss der Kraftstoffpumpe abklemmen.(1)

- Den Kraftstoffschlauch durch Drücken auf den Dichtungsring (A) abnehmen, um den Schnell-Anschluss (2) abzuziehen.

- Den Pumpenklemmring manuell lösen.(3)- Die Krafstoffpumpe entnehmen.

1

23

A

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SONSTIGE ARBEITEN

52Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Kraftstoffstandgebers

- Die Tankverkleidung ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 3. Seite 22.

- Stecker vom Kraftstoffstandsgeber abziehen.

Mit Hilfe des Werkzeugs Nr. 756715 den Kraftstoffstandgeber ausbauen.

Anmerkung: Ändern Sie das Werkzeug Nr. 756715 für den Geopolis wie in der Zeichnung dargestellt.

756715

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SONSTIGE ARBEITEN

53Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Drosselklappengehäuses

- Das Staufach ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 1. Seite 21

- Die Batterie abklemmen. - Den Ansaug-Geräuschdämpfer ausbauen.

(2 Schellen und 3 Schrauben). - Die Befestigungsschraube an

Kabelbaumflansch und Riemenfeststellbügel der Kraftstoffschläuche herausdrehen.(A)

- Die Drosselklappe abziehen.(1)- Die 3 Befestigungsschrauben der

Drosselklappe ausdrehen.(2)

- Das Drosselklappengehäuse ausbauen. - Die Gaszüge aushängen.(3)

Ausbau der Lambda-Sonde

- Das Staufach ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 1. Seite 21.

- Die rechte Verkleidung abbauen. Siehe: Arbeitsfolge 2. Seite 21.

- Die Lambda-Sonde abklemmen. - Mit Hilfe eines Ringschlüssels die Lambda-

Sonde ausdrehen.

Anziehdrehmoment: 4.5 daNm.

A

1

2

3

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SONSTIGE ARBEITEN

54Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Anmerkung: Beim Wiedereinbau, das Gewinde (A) der Sonde mit Graphits-chmiermittel einfetten.

Um die Lambdasonde nicht zu beschädigen, das den Abgasen ausgesetzte Ende (B) niemalsschmieren oder reinigen.

- Beim Wiedereinbau überprüfen, dass der Hitzeschutz (1) des Kraftstoffbehälters und die Befestigungsnadel vorhanden sind (obligatorisch).(2)

Ausbau des Spannungsreglers

- Das Staufach ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 1. Seite 21.

- Die rechte Verkleidung abbauen. Siehe: Arbeitsfolge 2. Seite 21.

- Ziehen Sie den Stecker vom Regler und bauen Sie ihn aus.(1)

A

B

1

2

1

1

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SONSTIGE ARBEITEN

55Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Kühlers

- Die Tankverkleidung ausbauen. Siehe: Arbeitsfolge 3. Seite 22.

- Den Lüfter abklemmen.(1)

- Die Frontverkleidung demontieren. Siehe: Arbeitsfolge 5. Seite 24.

- Den Kotflügel demontieren. - Die obere Befestigungsschraube

ausdrehen.(2)- Den Kühlkreislauf leeren. - Die 4 Schläuche des Kühlkreislaufs vom

Kühler abziehen. - Den Kühler ausbauen.

- Den Lüfter ausbauen.(3).(3 Schrauben)

1

2

3

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SONSTIGE ARBEITEN

56Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau der Motorhalter-Einheit

- Die seitlichen Verkleidungen abbauen. Siehe: Arbeitsfolge 2. Seite 21.

- Fahrzeugheck aufhängen. - Den Ansaug-Geräuschdämpfer ausbauen.

(1) (2 Schellen und 3 Schrauben). - Die Befestigungslasche der Kabelstränge

entfernen.(A)

- Die Mutter der Verbindungsachse der Abstützungen lösen.(1)

- Lösen Sie wieder die 2 Muttern.(2)

Anziehdrehmoment: 9.5 daNm.

- Die 2 Befestigungsschrauben der Reaktionsstangen ausdrehen.(3)

Anziehdrehmoment: 3.6 daNm.

A

1

2

3

3

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SONSTIGE ARBEITEN

57Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Die Befestigungsachse Abstützung/Motor ausbauen.(1)

- Die Befestigungsachse Abstützung/Chassis ausbauen.(2)

- Die Verbindungsachse der Abstützungen ausbauen.(3)

- Den Zustand von Distanzstücken und Nadellagern prüfen.(7)

- Den Silentblock auf Rissfreiheit prüfen.(8)

Anmerkung: Es wird empfohlen, bei der Montage dieser Elemente alle Nadellager zu schmieren.

- Beim Wiedereinbau die Silentblocs mit den angegebenen Farben einbauen: A. BlauB. SchwarzC. Grau

2

1

3

2

7

8

8

B

BC

A

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SONSTIGE ARBEITEN

58Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau des Motors

Anmerkung: Zur Demontage von Zylinderkopf und Zylinder die Antriebseinheit entfernen.

Zur Demontage von Zylinderkopf, Zylinder und Kolben bitte Werkstattdokumentation heranziehen: 4-Taktmotor. 4 Ventile. ET-Nr.: 758854

- Die Batterie abklemmen. - Die seitlichen Verkleidungen abbauen.

Siehe: Arbeitsfolge 2. Seite 21.- Die Lambda-Sonde abklemmen.(1)- Den vollständigen Auspuff ausbauen.

- Den Ansaug-Geräuschdämpfer ausbauen.(2)

- Den hinteren Spritzschutz demontieren.(3)

- Die Befestigungsschraube an Kabelbaumflansch und Riemenfeststellbügel der Kraftstoffschläuche herausdrehen.(A)

- Elektrische Anschlüsse lösen: • Kraftstoff-Einspritzdüse.(4)• Drosselklappengehäuse.(5)• Motortemperaturgeber.(6)• Polrad der Lichtmaschine.(7)• Entstörter Zündkerzenstecker.

- Den Kraftstoff-Versorgungsschlauch der Einspritzdüse abziehen.(8)

1

2

3

6 A

7

4

8

5

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SONSTIGE ARBEITEN

59Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Elektrische Anschlüsse lösen: - Öldruckschalter.(9)

- Elektrische Anschlüsse lösen: • Die Motormasse.(10)• Anlasser.(11)

- Den Kühlkreislaufs entleeren. Dazu den unteren Schlauch von der Wasserpumpe abnehmen.

- Den Kühlwasserschlauch am Zylinderkopf abziehen.(12)

9

10

11

12

Page 62: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

SONSTIGE ARBEITEN

60Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Den Federungsarm ausbauen. - Das Rad ausbauen. - Den Bremssattel entnehmen.(13)- Das Rad wieder einbauen.

- Fahrzeugheck aufhängen. - Die untere Befestigung (14) des

Stoßdämpfers ausdrehen.

- Die Befestigungsachse Abstützung/Motor ausbauen.(15)

13

14

15

Page 63: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

SONSTIGE ARBEITEN

61Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Das Fahrzeugheck anheben. - Die Gaszüge aushängen.(16)- Den Motor ausbauen.

- Die 4 Abstandshalter ausbauen.(17)

- Beim Wiedereinbau überprüfen, dass der Hitzeschutz (1) des Kraftstoffbehälters und die Befestigungsnadel vorhanden sind (obligatorisch).(2)

16

17

17

1

2

Page 64: Chassis Geopolis 400cc-02a - Werkstatthandbuch

SONSTIGE ARBEITEN

62Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Ausbau der Vorderradgabel

Austausch der Lenkungslager

- Die obere Frontverkleidung ausbauen. - Die vordere und hintere Lenkverkleidung

ausbauen. - Die oberen 2 Befestigungsschrauben der

Trittbrettverkleidung ausdrehen. - Die Bremssender vom Lenker abbauen.(1)- Den Lenker vom Gabelschaftrohr abbauen. - Das Vorderradschutzblech abbauen. - Der vorderen Bremssattel vom

Gabelschaftrohr abbauen. - Das Vorderrad demontieren.

- Mit Hilfe des Werkzeugs Nr. 757860 die Kontermutter der Lenkung ausbauen.

- Demontieren: • das Sicherungsblech. • die Kontermutter des einstellbaren

Lenkkopf-Lagerkonus. • die Gummischeibe. • den einstellbaren Lenkkopf-Lagerkonus.

- Die Gabel ausbauen. - Die Kugeln entfernen.

- Mit einem Durchtreiber die Lenkungs-Lagerschalen austreiben.

7578601

757860

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SONSTIGE ARBEITEN

63Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

- Mit einem Meißel den Lenkungskonus austreiben, sich dabei hinter dem Staubschutz stützen.

- Folgende neue Teile einbauen: • Die flache Unterlegscheibe.(1)• Den Staubschutz.(2)• Den Gabelkonus.(3)

- Mit Hilfe des Werkzeugs Nr. 758810 neue Lenkungs-Lagerschalen einbauen.

3

21

758810

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SONSTIGE ARBEITEN

64Reproduktion oder Übersetzung - auch auszugsweise - nur mit schriftlicher Erlaubnis von Peugeot Motocycles

Vorgehensweise zum Anziehen der Lenkung

- Die Laufflächen der Lagerschalen einfetten. - Die Kugelkäfige montieren. (1 und 2). - Die Gabel in das Lenkkopflager einführen. - Den einstellbaren Lenkkopf-Lagerkonus

anbringen und festziehen.(3)

Anziehdrehmoment: 4 daNm.

- Den einstellbaren Lenkkopf-Lagerkonus lösen und wieder festziehen.

Anziehdrehmoment: 2.2 daNm.

- Die Gummischeibe anbringen.(4)- Von Hand leicht die Kontermutter des

einstellbaren Lenkkopf-Lagerkonus (5) festziehen um dessen Kerben mit denen des einstellbaren Lenkkopf-Lagerkonus auszurichten.

- Das Sicherungsblech (6) in die Kerben der Kontermutter und des einstellbaren Lenkkopf-Lagerkonus einlegen.

- Die Kontermutter der Lenkung einschrauben und festziehen.(7)

Anziehdrehmoment: 7.5 daNm.

2

1

4

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7

3

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ET-Nr.759541

Unter dem Aspekt der fortwährenden Produktverbesserung behält sich Peugeot Motocycles das Recht auf Weglassen, Verändern oder Hinzufügen von Informationen vor.

DC/PS/APV Gedruckt in der EU 07/2007 (Abbildungen können von den tatsächlichen Gegebenheiten abweichen)