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Combustible Diesel y Biodiesel

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  • 85098500 - 01/2010 F-3

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    COMBUSTIBLES DIESELSiempre use combustible y equipo de manejo decombustibles limpios. Los tanques de almacenamientodeben mantenerse bajo sombra y contar con un drenajede agua para retirar los condensados y las partculas desuciedad. Nunca use los ltimos galones/litros del tanquepara abastecer de combustible la cosechadora trilladora.No maneje el combustible en contenedores abiertos parareducir la posibilidad de contaminacin.

    Especificaciones del combustibleUse combustible Diesel grado 2 como se especifica enASTM D 975, cuando la temperatura est por encima delpunto de congelacin. El uso de otro tipo de combustiblepuede producir una reduccin del rendimiento del motor ymayor consumo de combustible. Se debe usar Dieselnmero 1 cuando la temperatura sea consistentementemenor de 32F (0C). Evite usar combustibles que contengan mas del 0.5%(por peso) de azufre. Un alto contenido de azufre puedecrear corrosin excesiva en el equipo de inyeccin y en elsistema de combustin. El nmero de cetano de un combustible diesel es unaclasificacin similar a la de los nmeros de octano que seusan para clasificar las propiedades de combustin de lagasolina. Nunca use un combustible con un nmero decetano menor de 40. Cuando se trabaje a mayor altura,se recomienda usar un combustible de mayor cetano.

    Acondicionadores de combustibleLos combustibles de buena calidad por lo generalcontienen suficientes aditivos para proteger y limpiaradecuadamente el motor de su cosechadora trilladora.Los acondicionadores de combustible, si se usan deacuerdo con las instrucciones, pueden ayudar aestabilizar el combustible cuando se almacena porperiodos largos de tiempo. Tambin ayudan a remover lahumedad del combustible as como barnices y depsitosde goma provenientes del equipo de inyeccin. Cuandose agrega combustible en un clima demasiado fri, losacondicionadores de combustible evitan que ste no segelatinice y que no se separen las partculas de cera, lascuales pueden obstruir el filtro y dificultar el encendido.

    Abastecimiento de combustible de lacosechadora trilladoraEl combustible es altamente inflamable y se debe tenermxima precaucin al abastecer de combustible lacosechadora trilladora. Siempre detenga el motor antes de reabastecer la

    cosechadora trilladora de combustible. NO fume o mantenga llamas encendidas cerca del

    combustible.Limpie todas las superficies en donde se hayaderramado combustible para prevenir acumulacin depaja y otros riesgos de incendio.

    COMBUSTIBLES BIODISEL

    Los motores producidos por AGCO SISU POWER encualquiera de sus unidades estn proyectados yliberados para operar con 100% de combustiblealternativo Biodisel. La liberacin se destina a Biodiselproducido a travs del proceso conocido comotransesterificacin y que cumple con la especificacinsegn el REGLAMENTO TCNICO ANP N 07 del19/03/2008.Atencin!Uso de combustible Biodisel para motores conInyeccin Electrnica (660/670): el perodo de cambio delaceite del motor y filtro de combustible por la utilizacinde Biodisel pasa a ser de 125 horas. La garantasolamente es vlida cuando se instala el Prefiltro deCombustible/Separador de Agua, cdigo 6264943M91 yel Elemento Filtrante, cdigo 6264942M9.

    PAR DE APRIETE DE PERNOS DE RUEDADespus de una hora de operacin, revise el par deapriete en todas las tuercas y tornillos. A las diez horasde operacin, revselos nuevamente para asegurarse deque todas las tuercas y tornillos mantienen el par deapriete correcto que se especifica hasta que quedenapretados. A partir de entonces, revise las tuercas ytornillos despus de cada 100 horas de operacin. Consulte la seccin de especificaciones para ver el parde apriete correcto de las ruedas.

    LUBRICANTES Emplee aceites y grasas de calidad producidas porChallenger y asegrese de utilizar los lubricantesapropiados para el trabajo. Consulte los requisitosespecficos de lubricacin en esta seccin.

  • F-4 85098500 - 01/2010

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    PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO.Mantenga los lubricantes en recipientes limpios ycubiertos. Limpie los embudos, medidores y cualquierotro equipo de manejo antes y despus de su uso.Limpie las graseras, los orificios de conexin y demspuntos de lubricacin antes de efectuar mantenimiento.Inspeccione y limpie las graseras y dems conexionesdesmontables antes de volver a instalarlas.

    PERODOS DE MANTENIMIENTO. Las frecuencias de mantenimiento que se indican en latabla de lubricacin y mantenimiento se basan en lascondiciones normales de operacin. Si la cosechadoratrilladora opera en clima extremo o condiciones de polvo,lubrique con mayor frecuencia. Cambie el filtro de aceitedel motor con cada cambio de aceite sin importar eltiempo transcurrido desde el ltimo cambio. NOTA: Revise el hormetro del motor para asegurar que

    se cumplen los intervalos de mantenimiento.

    mADVERTENCIA: Baje el cabezal o elalimentador hasta el suelo, o subaymconecte el tope del cilindro de elevacin.Pare el motor de la cosechadora trilladora yquite la llave de arranque antes de iniciarcualquier tarea de lubricacin ymantenimiento.

  • 85098500 - 01/2010 F-5

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    LUBRICACIN Y MANTENIMIENTOLubricacin y mantenimiento de una mquina nueva

    Componente Accin requerida Informacin generalFiltro de aire del motor Revise y apriete todas las conexiones Cadenas y correas de transmisin

    Revise la tensin y la alineacin Consulte la seccin de ajustes.

    Nivel del fluido de frenos Revise el nivel del fluido cuando la cosechadora trilladora este estacionada sobre suelo nivelado y llene si es necesario.

    El nivel del fluido debe estar a 6 mm (1/4 pulg) de la parte superior. Use fluido de frenos de servicio pesado SAE J-1703d DOT 3.

    Tornillos (de fijacin de ruedas, transmisiones finales, rboles delanteros y traseros, soportes de elevador de alimentacin, martillos de la desmenuzadora de paja y cajas de los cojinetes del batidor)

    Comprobar el par de apriete Consulte la seccin del manual correspondiente.

    Ruedas traseras (direccin)

    Revise la convergencia Grade la convergencia a 6 mm (0.25 in). Consulte la seccin del manual correspondiente.

    Inversor del alimentador Revise el nivel del fluido Perodo de cambio recomendado -Llenado inicial solamente.

    Lubricacin y mantenimientoLubricacin cada 10 horas o diaria

    Componente Accin requerida Informacin generalPolea de transmisin del ventilador de limpieza (Mitad deslizante)

    Lubrique -1 conexin 1 conexin en la maza interior de la polea.

    Polea de transmisin de velocidad variable del cabezal de maz, si est instalada

    Lubrique 2 conexiones 2 conexiones ubicadas en el lado derecho de la caja del alimentador, en la polea de transmisin v/s.

    Cadenas de transmisin Aceite las cadenas de transmisin (aceite con mayor frecuencia si opera la mquina en condiciones extremadamente polvorientas)

    Consulte Cadenas de rodillos en esta seccin.

    Cojinete del pivote de la caja del alimentador

    Lubrique - 2 conexiones Una conexin a cada lado de la parte superior de la caja del alimentador.

    Mantenimiento cada 10 horas o diariamenteComponente Accin requerida Informacin general

    Condensador del aire acondicionado

    Revise que no haya residuos y acumulacin de polvo en el serpentn. Limpie si es necesario

    Condensador ubicado al frente del radiador.

    Cadenas y correas de transmisin

    Haga una inspeccin general de todas las cadenas y correas de transmisin.

    Consulte esta seccin.

    Compartimiento del motor

    Revise si hay acumulacin de residuos, hojas, basura, etc.

    La acumulacin de residuos, hojas y basura puede generar un riesgo de incendio.

  • F-6 85098500 - 01/2010

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    Refrigerante del radiador Revise el nivel de refrigerante en el tanque de recuperacin del radiador, cuando la cosechadora trilladora est sobre suelo nivelado, y agregue refrigerante si es necesario

    Use una solucin de 50% de agua y 50% de anticongelante para diesel que sea bajo en slica. No use anticongelantes que contengan cidos orgnicos.

    Ncleo del radiador y rejilla giratoria de admisin de aire

    Verifique que el ncleo del radiador y la rejilla no tengan residuos ni polvo.

    Revise dos veces al da en condiciones de polvo extremas. Revise que la rejilla pueda girar libremente antes de prender el motor.

    Recipiente del separador (Cuando opere en condiciones de nieve y/o barro)

    Revise si hay acumulacin de material Si es necesario, lmpielo a travs de la puerta de acceso lateral.

    Correa de transmisin de la bomba del rotor / Propulsin hidrosttica

    Revise la tensin, y ajuste segn sea necesario.

    Esto importante especialmente cuando se opera en terreno montaoso con el fin de asegurar que el motor ayuda a frenar.

    Tuercas y pernos de las ruedas

    Revise el par de apriete cada 10 horas o hasta que se obtenga el par de apriete adecuado.

    Nivel de aceite del motor Revise el nivel de aceite y compltelo segn sea necesario.

    Nivel de aceite del depsito hidrulico

    Revise el nivel de aceite hidrulico.

    Ventilador transversal Revise si hay acumulacin de suciedad y basura

    Rejilla de toma de aire del motor y prefiltro de aspiracin

    Revise abrazaderas de los extremos del tubo de aspiracin.

    Recipiente de grano de la zapata

    Revise si hay acumulacin de material.

    Mantenimiento cada 10 horas o diariamenteComponente Accin requerida Informacin general

    Lubricacin cada 50 horas o semanalComponente Accin requerida Informacin general

    Polea de accionamiento del Pitman

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote

    Rueda gua de accionamiento del elevador de granos limpios

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote.

    Eje trasero (simple) Lubrique - 9 pernos engrasadores Pivote central -1 perno engrasador Pernos maestros - 2 pernos engrasadores Soquetes de la biela - 2 pernos engrasadores

    Eje trasero (con traccin trasera)

    Lubrique -11 pernos engrasadores Pivote central -1 perno engrasador Pernos maestros -8 pernos engrasadores Soquetes de la biela -2 pernos engrasadores

    Rodamiento delantero del rotor

    Lubrique 1 perno engrasador abajo de la parte superior del elevador de retrilla.

  • 85098500 - 01/2010 F-7

    F

    Estriado del eje de la transmisin del rotor

    Lubrique -1 perno engrasador Quite el perno engrasador de la bandeja de la batera del lado derecho de la mquina.

    Polea de accionamiento del descargador

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el banco izquierdo delantero.

    Polea de accionamiento del batidor delantero

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el banco izquierdo delanter.

    Polea de accionamiento del eje intermedio principal

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el banco izquierdo trasero.

    Rueda gua de accionamiento de la bomba propulsora / rotor

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el banco izquierdo trasero.

    Rueda gua de accionamiento de la bomba propulsora - Clase VII solamente

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el banco izquierdo trasero.

    Rueda gua de accionamiento del elevador de retrilla

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote.

    Rueda gua de accionamiento del ventilador de limpieza

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote.

    Rueda gua de accionamiento del contra eje del elevador de retrilla

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote.

    Picador de paja / Rueda gua de accionamiento primario del esparcidor de paja

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote.

    Picador de paja / Rueda gua de accionamiento primario del esparcidor de paja

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador en el pivote.

    Articulacin del descargador

    Lubrique - 5 pernos engrasadores 5 pernos engrasadores en la base del descargador

    Cubo de la rueda gua de accionamiento del pivote

    Lubrique -1 perno engrasador 1 perno engrasador del lado izquierdo del canal alimentador

    Filtro de aire del motor Verifique el apriete de las conexiones de la manguera.

    Limpie y sustituya el elemento principal cuando la luz en el monitor lo indique.

    Aire acondicionado - bobina del evaporador de la correa del embrague del compresor

    Verifique la tensin, inspeccione y limpie el filtro del evaporador y la bobina, si es necesario.

    Ajuste si es necesario. Levante la unidad del aire acondicionado para tener acceso.

    Bateras Limpie la parte superior de las bateras y verifique el apriete de las conexiones de los cables.

    Localizada en la estructura izquierda.

    Filtro de recirculacin de la cabina

    Desmonte o limpie la rejilla. Localizada dentro de la cabina, bajo la consola derecha.

    Cncavo Verifique el posicionamiento y la nivelacin del cncavo.

    Lubricacin cada 50 horas o semanalComponente Accin requerida Informacin general

  • F-8 85098500 - 01/2010

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    Filtro de aire de la cabina Quite el elemento de la unidad de aire acondicionado y lmpiela.

    Podr exigir una limpieza ms frecuente en condiciones extremadamente polvorientas.

    Tamiz superior e inferior del sistema de limpieza

    Quite toda la paja y espigas acumuladas, etc.

    Verifique los tornillos de retencin de los tamices superior e inferior.

    Cadenas y correas de accionamiento

    Verifique la tensin. Sustituya o ajuste, si es necesario.

    Elevadores (granos limpios y retrilla)

    Verifique la tensin de las cadenas de la cinta transportadora.

    Consulte la seccin apropiada del manual.

    Correas del motor Verifique la tensin y el ajuste. Consulte la seccin apropiada del manual.

    Revolucin del motor Verifique la revolucin del motor. Use un tacmetro digital en la cabina para la verificacin de rutina.

    Cadena del canal alimentador

    Verifique la tensin de las cadenas de la cinta transportadora.

    No tense en exceso.

    Radiador de aceite hidrosttico

    Verifique la existencia de granza y fibra en el ncleo.

    Lmpielo si es necesario.

    Tapa de la boca del depsito hidrulico

    Quite o limpie. Use querosn o solvente adecuado.

    Sistema hidrulico Verifique la existencia de fugas.Rotor hidrosttico / Correa de accionamiento de la bomba propulsora

    Verifique la tensin y el ajuste. Consulte la seccin apropiada del manual.

    Control de la bomba de accionamiento de propulsin hidrosttica

    Verificar ajuste. Consulte la seccin apropiada del manual.

    Correa de accionamiento del eje intermedio principal

    Verifique la tensin y el ajuste. Consulte la seccin apropiada del manual.

    Accionamiento del picador o esparcidor de paja

    Verifique la tensin y el ajuste de la correa.

    Calibrado del neumtico Verifique y calibre, si es necesario. Consulte la seccin apropiada del manual.

    Correa de accionamiento del descargador

    Verifique el desenganche y ajuste las guas de la correa, si es necesario.

    Filtro de combustible primario del motor

    Purgue toda el agua acumulada del filtro de combustible.

    Coloque un recipiente bajo el filtro para recolectar cualquiera fluido antes de abrir la vlvula de purga.

    Enganche y uas de enganche

    Lubrique levemente.

    Filtro de aire acondicionado y filtro secundario

    Quite el elemento de la parte superior de la cabina y la unidad A/A en la base de la cabina y limpie.

    Aceite del motor y filtro de aceite (Cambie el aceite y el filtro del motor despus de las primeras 50 horas de operacin y cada 250 horas).

    Purgue el crter e instale filtros nuevos. Llene el crter para corregir el nivel con aceite nuevo del tipo recomendado.

    Lubricacin cada 50 horas o semanalComponente Accin requerida Informacin general

  • 85098500 - 01/2010 F-9

    F

    Filtro de aceite hidrosttico (cmbielo cada 50 horas de operacin y cada 250 horas despus de eso).

    Sustituya los elementos del filtro.

    Lubricacin cada 50 horas o semanalComponente Accin requerida Informacin general

    Lubricacin cada 100 horasComponente Accin requerida Informacin general

    Polea de gua de la transmisin de la rejilla giratoria

    Lubrique - 1 conexin. Conexin dentro de la rejilla giratoria.

    Acopladores del rbol Lubrique -4 conexiones 1 conexin en cada acoplador interno y externo, ambos lados.

    Pasador del pivote de inclinacin lateral, si est instalado

    Lubrique -1 conexin. 1 conexin en la parte de abajo del centro del bastidor de inclinacin lateral.

    Rodillos de inclinacin lateral, si estn instalados

    Lubrique -2 conexiones. 1 conexin en cada extremo del bastidor de inclinacin lateral.

    Polea de transmisin del elevador de retorno y embrague deslizante

    Lubrique - 3 conexiones 3 conexiones, debajo del tanque de grano en el lado derecho.

    Tuercas y pernos de las ruedas

    Revise el par de apriete.

    Mantenimiento de 250 horasComponente Accin requerida Informacin general

    Aceite del motor y filtro del motor (Reemplace despus de las primeras 50 horas y cada 250 horas a partir de entonces).

    Drene el crter e instale filtros nuevos. Llene el crter con aceite nuevo hasta el nivel correcto usando el aceite que se recomienda. Seale claramente que se ha drenado el aceite del motor y que la cosechadora trilladora NO se puede prender.

    Caja de transmisin Revise el nivel de aceite y compltelo segn sea necesario.

    Revise el respiradero. Consulte la seccin de Especificaciones para ver el aceite que se recomienda.

    Cajas de los terminales de transmisin

    Revise el nivel de aceite y compltelo segn sea necesario. Revise el respiradero.

    Consulte la seccin de Especificaciones para ver el aceite que se recomienda.

    Filtro de aceite hidrosttico (reemplace despus de las primeras 50 horas y cada 250 horas a partir de entonces).

    Cambie el elemento filtrante

    500 horas o lubricacin por temporadaComponente Accin requerida Informacin general

    Cojinetes del eje de la zapata del agitador

    Lubrique - 2 conexiones 1 conexin en cada lado de la cosechadora trilladora.

    Accionamiento de cambio de transmisin

    Lubrique - 1 conexin 1 conexin en el lado derecho de la transmisin

  • F-10 85098500 - 01/2010

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    Cojinetes del eje de freno Lubrique - 2 conexiones 2 conexiones ubicadas debajo de la cabina.

    500 horas o lubricacin por temporadaComponente Accin requerida Informacin general

    500 horas o lubricacin por temporadaComponente Accin requerida Informacin general

    Elementos del filtro de aire del motor

    Reemplace los elementos de limpieza de aire interiores y exteriores.

    Reemplace los elementos cada ao o cuando el monitor lo indique. Los elementos externos solo se pueden limpiar.

    Filtro de combustible del motor

    Retire y deseche los filtros.Instale filtros nuevos.

    No llene el filtro con combustible.

    Filtro de combustible en lnea

    Retire y limpie el colador cuando cambie los filtros de combustible del motor.

    El filtro est colocado cerca del lado derecho del tanque de combustible.

    Fluido de frenos Revise el nivel del fluido en el depsito auxiliar y llnelo cuando sea necesario.

    El nivel del fluido debe estar a 6 mm (0.25 in) de la parte superior. Use SAE J-1703d o fluido de frenos para servicio pesado DOT 3.

    Desmenuzadora de paja Revise el filo de la cuchilla y reemplace cuando sea necesario.IColoque cuchillas nuevas a 180 grados de separacin.

    Reemplace los martillos en juegos de dos para mantener la estabilidad del rotor.

    Limpieza de la caja del ventilador

    Limpie la basura acumulada en la parte superior de la caja.

    General Inspeccione la cosechadora trilladora para detectar deterioro, daos o partes rotas. Verifique el par de apriete de todos los pernos.

    Cadenas de rodillo Quite las cadenas. Limpie, lubrique, drene y reinstale.

    Lmpielas con disolvente para quitar la suciedad. Impregne en aceite de motor SAE 30 y deje escurrir.

    Caja de engranajes del rotor

    Cambie el aceite.

    Caja de transmisin Drene la caja de engranajes, enjuague, y llene con aceite limpio hasta el nivel indicado.

    Cajas de los terminales de transmisin

    Drene la caja de engranajes, enjuguela y llnela hasta el nivel indicado con aceite limpio.

    Sistema de aceite hidrulico

    Drene el aceite, reemplace los elementos filtrante y el respiradero. Limpie la rejilla de succin metlica del depsito y llene hasta el nivel correcto con aceite limpio.

    Mantenimiento cada 1000 horasComponente Accin requerida Informacin general

    Vlvulas del motor Revise y ajuste los espacios libres. Consulte la seccin de Operacin y mantenimiento para ver las especificaciones.

  • 85098500 - 01/2010 F-11

    F

    Correa del ventilador del motor, tensor y polea

    Revise si la correa tiene averas. Revise el tensor y los cojinetes de la polea del ventilador para verificar que no haya juego excesivo y asegurar un funcionamiento uniforme.

    Radiador Reemplace el refrigerante y enjuague el sistema

    Vea el manual de operacin del motor y mantenimiento para la mezcla de refrigerante correcta.

    Cojinetes de las ruedas traseras (Eje trasero sin traccin)

    Retire las masas, limpie y revise los cojinetes. Engrase antes de ensamblar.

    Mantenimiento cada 1000 horasComponente Accin requerida Informacin general

  • F-12 85098500 - 01/2010

    F

    DETALLES DE LUBRICACIN

    FIG. 413: La operacin eficiente y econmica decualquier mquina depende de la lubricacin y elmantenimiento apropiados a intervalos recomendados.Siga las instrucciones de este manual y de las tablascolocadas en el lado derecho e izquierdo de la mquinapara asegurar una lubricacin adecuada.

    FIG. 413D-12077

  • 85098500 - 01/2010 F-13

    F

    FIG. 414: La operacin eficiente y econmica decualquier mquina depende de la lubricacin y elmantenimiento apropiados a intervalos recomendados.Siga las instrucciones de este manual y de las tablascolocadas en el lado derecho e izquierdo de la mquinapara asegurar una lubricacin adecuada.Frente de la cosechadora trilladoraFIG. 415: Se muestra el acoplador externo del rbol detransmisin principal (1) del lado derecho, opuesto en ellado izquierdo. Una conexin de lubricacin en cada 1acoplador, lubrique cada 100 horas.

    FIG. 414D-12078

    FIG. 415

    1

    N516645

  • F-14 85098500 - 01/2010

    F

    FIG. 416: rbol delantero, acoplamientos del eje deimpulsin interior.Una conexin (1) a cada lado de la transmisin - (100horas).

    FIG. 417: Pivote de la caja del alimentador (1). Dos conexiones (1), una a cada lado - (cada 10 horas odiariamente).

    FIG. 418: Dos conexiones (1), una a cada lado - (cada10 horas o diariamente). Cojinetes de inclinacin lateral - 2 conexiones (1) - (100horas). Pasador del pivote de inclinacin lateral - 1 conexin (2)-(100 horas).

    FIG. 419: Lado derecho de la caja del alimentador. Polea de transmisin de velocidad variable del cabezalde maz (si est instalado).Dos conexiones (1) - (10 horas o diariamente).

    FIG. 416

    1

    N516644

    FIG. 417

    1

    N516722

    FIG. 418

    1

    2M620543

    FIG. 419

    1

    1

    K611053

  • 85098500 - 01/2010 F-15

    F

    FIG. 420: Lado izquierdo de la caja del alimentador.Maza de la poleade guadel pivote de la transmisin - 1conexin (1) - (50 horas o semanalmente).

    FIG. 421: Lado derecho de la caja del alimentador.Conexin de polea de guadel mando del cabezal develocidad fija (1) - (50 horas o semanalmente).NOTA: La polea impulsada de velocidadfija (2) se

    engrasa en fbrica y norequiere ninguna otralubricacin.

    FIG. 422: Debajo del frente de la cabina, pedales defreno.Dos conexiones (1) - (500 horas).

    Lado izquierdoFIG. 423: Detrs derbol delantero.Pivo de polea de gua de la transmisin de pin (1) - (50horas o semanalmente).

    FIG. 420

    1

    K611071

    FIG. 421

    1

    271398377

    FIG. 422

    1

    H627018H627018H627018

    FIG. 423

    1

    N516636

  • F-16 85098500 - 01/2010

    F

    FIG. 424: Encima de ventilador de limpieza.Cojinete del lado izquierdo del eje de la zapata delagitador (1) - (500 horas).

    FIG. 425: Detrs del ventilador de limpieza.Pivote de la polea de gua de transmisin del elevador degrano (1) - (50 horas o semanalmente).

    FIG. 426: Banco de engrase delantero del ladoizquierdo.Polea de gua de transmisin del descargador (1) -(50horas o semanalmente). Polea de guia de transmisin del batidor (2) - (50 horas osemanalmente).

    FIG. 427: Banco de engrase trasero del lado izquierdoPolea de gua de transmisin del contraeje principal (1) -(50 horas o semanalmente).Polea de gua de transmisin de la bomba deRotor/Propulsin (2) - (50 horas o semanalmente).Polea de gua de transmisin de la bomba de propulsin(3) - (50 horas o semanalmente).

    FIG. 424

    1

    N516612

    FIG. 425

    1

    N516612

    FIG. 426

    1 2N516724

    FIG. 427

    1 3 2H805002H805002

  • 85098500 - 01/2010 F-17

    F

    FIG. 428: Lado izquierdo de la cosechadora trilladora enla base del descargador.Conexiones de giro del descargador (1), cincoconexiones - (50 horas o semanalmente). NOTA: Puede ser necesario girar el sinfn hacia afuera

    para tener acceso a todas las conexiones deengrase.

    FIG. 429: Lado izquierdo de la cosechadora trilladoradebajo de la bandeja de la batera.Conexin remota de la caja de engranajes del rotor (1) -(50 horas o semanalmente).

    Lado derechoFIG. 430: Accionamiento de cambio de transmisin (1).Una conexin (500 horas).

    FIG. 431: Detrs de rbol delantero.Pivote dela polea de gua delmando del Ventiladorlimpieza (1) - (50 horas o semanalmente).

    FIG. 428

    1

    K914949

    FIG. 429

    1

    N516640

    FIG. 430

    1

    N516726

    FIG. 431

    1

    N516593

  • F-18 85098500 - 01/2010

    F

    FIG. 432: Debajo del tanque de granos.Pivote de la polea de gua del mando del elevador deretorno (1) (50 horas o semanalmente). Cojinete frontal del rotor (2). Engrase con moderacincada 50 horas o semanalmente.

    FIG. 433: Debajo del tanque de granos. Embrague deslizante de la transmisin del elevador deretorno, dos conexiones (1) - (100 horas).Conexiones de la polea de transmisin del transportadordel elevador de retorno (2) - (100 horas).

    FIG. 434: Detrs del ventilador de limpieza.Cojinete derecho del eje de la zapata del agitador (1) -(500 horas).

    FIG. 435: En el eje del ventilador de limpieza.Maza de la polea de deslizamiento interior de la poleaimpulsada del ventilador de limpieza (1) -(10 horas odiariamente). Evite que caiga grasa en la correa.

    FIG. 432

    2

    1N516701

    FIG. 433

    12

    N516595

    FIG. 434

    1

    N516599

    FIG. 435

    1

    N516654

  • 85098500 - 01/2010 F-19

    F

    FIG. 436: Encima de elevador de retorno.Pivote de la polea de gua del mando principal de ladesmenuzadora de paja/esparcidor (1) - (50 horas osemanalmente).

    FIG. 437: Detrs de elevador de retorno.Pivote de la polea de gua del mando secundario de ladesmenuzadora de paja/esparcidor (1) (50 horas osemanario).

    FIG. 438: Detrs de la rejilla giratoria.Pivote de la polea de gua de la transmisin de la rejillagiratoria (1) (100 horas).

    Eje traseroFIG. 439: Soporte central.Pivote central (1) (50 horas o semanalmente).

    FIG. 436

    1

    N516730

    FIG. 437

    1

    N516731

    FIG. 438

    1

    N516651

    FIG. 439

    1

    N516686

  • F-20 85098500 - 01/2010

    F

    FIG. 440: Eje trasero - Sin traccin (Estndar)Pivote de giro (1), dos conexiones, una a cada lado (50horas o semanalmente). Barra de la direccin (2), dos conexiones, una a cadalado (50 horas o semanalmente).

    FIG. 441: Eje trasero - rbol ImpulsadoPivotes de giro (1), ocho conexiones, cuatro a cada lado(50 horas o semanalmente). Articulaciones de barra (2), dos conexiones, una a cadalado (50 horas o semanalmente).

    FIG. 440

    1

    2N516606

    FIG. 441

    1

    2

    MA11961

  • 85098500 - 01/2010 F-21

    F

    LUBRICACIN AUTOMTICA (SI EST EQUIPADO)FIG. 442: El sistema de lubricacin automtica lubricaciertos componentes automticamente. Los siguientes componentes no son lubricadosautomticamente: Accionamiento de velocidad variable, si est

    equipado Engrasador del brazo Pitman Acopladores internos y externos del eje Enganches de la transmisin Parte superior del elevador de granos limpios Limitador de par del elevador de granos limpios Limitador de torque do elevador de gros limpos Embrague de seguridad del accionamiento del

    elevador de retrilla.FIG. 443: El sistema de automtico es formado por unaunidad de bomba (1), un bloque de distribucin primario(2) y bloques de distribucin secundarios mltiples. Elbloque de distribucin primario est conectado a cadabloque de distribucin secundario a travs de lneas delubricante individuales.FIG. 443: El sistema de automtico es formado por unaunidad de bomba (1), un bloque de distribucin primario(2) y bloques de distribucin secundarios mltiples. Elbloque de distribucin primario est conectado a cadabloque de distribucin secundario a travs de lneas delubricante individuales.Los bloques de distribucin secundarios estnconectados a cada componente a travs de lneas delubricante y conexiones. El nmero de lneas delubricante depende del local del bloque de distribucin.FIG. 444: El depsito de grasa (1) est ubicado arribade la unidad de la bomba. Cuando la unidad de la bombaes activada, una paleta localizada adentro del depsitoevita que bolsas de aire se creen en la grasa y lleva lagrasa a la unidad de la bomba.Llene el depsito de lubricante peridicamente, deacuerdo con la necesidad, con la grasa recomendada.Llene el depsito a travs del perno engrasador (2)localizado en la unidad de la bomba y de la bomba degrasa manual.

    FIG. 442N524789

    FIG. 443

    1

    N524812

    2

    FIG. 444N524790

    1

    2

  • F-22 85098500 - 01/2010

    F

    Intervalos de lubricacin automticaFIG. 445: El perodo de tiempo entre lubricacionespuede ser ajustado.Para ajustar el tiempo, remueva el tapn de sellado (1)de la carcasa de la bomba girndolo en el sentidoantihorario.Abajo del tapn de sellado estn el interruptor giratorio detiempo encendido, el interruptor giratorio de tiempoapagado y el interruptor de lubricacin manual.

    FIG. 446: El interruptor giratorio de tiempo encendido (1)controla la duracin de la lubricacin automtica de loscomponentes. El interruptor giratorio de tiempoencendido ajusta el tiempo en incrementos de dosminutos.El interruptor giratorio de tiempo apagado (2) controla laduracin entre las lubricaciones automticas de loscomponentes. El interruptor giratorio de tiempo apagadoajusta el tiempo en incrementos de una hora.El interruptor de lubricacin manual (3), cuando sepresiona por dos segundos manualmente, lubrica loscomponentes y resetea la secuencia de tiempo delsistema de lubricacin automtica.IMPORTANTE: No use la posicin cero localizada en los

    interruptores de tiempo.

    FIG. 445N524790

    1

    FIG. 446N524797

    2

    3

    1

  • 85098500 - 01/2010 F-23

    F

    FIG. 447: Para ajustar los tiempos, gire uno de losinterruptores (1) hasta que la ranura en el interruptor estencima del tiempo deseado. Los ajustes recomendadospara el sistema de lubricacin automtica son de dosminutos cada 6 horas. Use las tablas a continuacin paraajustar los tiempos.Despus que los intervalos deseados hayan sidoajustados, instale el tapn de sellado en la carcasa de labomba.

    Tabla de ajuste de los intervalos de lubricacin automtica

    * Ajustes recomendados

    FIG. 447N524797

    1

    Ajuste del interruptor giratorio de tiempo apagado

    Intervalo entre ciclos de lubricacin

    Ajuste del interruptor giratorio de tiempo encendido

    La bomba operar para:

    0 no operar 0 no operar1 1 hora 1 2 minutos

    2 2 horas 2* 4 minutos

    3 3 horas 3 6 minutos

    4 4 horas 4 8 minutos

    5 5 horas 5 10 minutos

    6* 6 horas 6 12 minutos

    7 7 horas 7 14 minutos

    8 8 horas 8 16 minutos

    9 9 horas 9 18 minutos

    A 10 horas A 20 minutos

    B 11 horas B 22 minutos

    C 12 horas C 24 minutosD 13 horas D 26 minutos

    E 14 horas E 28 minutos

    F 15 horas F 30 minutos

  • F-24 85098500 - 01/2010

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    Diagnsticos de la lubricacin automticaFIG. 448: Para verificar la operacin correcta delsistema de lubricacin automtica, verifique elmovimiento del mbolo (1) en cada uno de los bloquesde distribucin (2) del sistema de lubricacin automtica.El mbolo se mover lentamente hacia dentro y con cadabomba del sistema de lubricacin automtica.Si el mbolo no est movindose, verifique la existenciade lneas rotas o desconectadas entre el bloque dedistribucin principal y el bloque de distribucin encuestin o aire en las lneas de lubricante.

    FIG. 449: Mientras la cosechadora est operando, elLED (1) de la batera bajo el tapn de sellado debeencender para que la lubricacin automtica funcione. Siel LED no se enciende entonces el sistema no estrecibiendo tensin de la batera.El LED del motor (2) se encender cuando el tapn delubricacin automtica sea activado. Si el LED estencendido y la bomba no est operando, eso significafalla elctrica en la bomba del sistema.Entre en contacto con su concesionario.

    FIG. 450: En el caso de falla en la bomba, cada bloquede distribucin es equipado con un perno engrasador (1)para la lubricacin manual de los componentes.

    FIG. 448N524811

    1

    2

    FIG. 449N524797

    1

    2

    FIG. 450N524785

    1

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    F

    CADENAS DE RODILLO

    Limpieza y lubricacinLubrique las cadenas con lubricante de cadenas y cablesAGCO o aceite de motor liviano al menos una vez cadadiez horas de operacin. Aplique generosamente ellubricante cuando la cadena est tibia, luego deje que elexceso de aceite se desprenda antes de operar lacosechadora trilladora.

    mADVERTENCIA: Nunca lubrique lascadenas cuando el mecanismo de lamcosechadora trilladora est en operacin.

    Una vez cada temporada, o cuando las cadenasmuestren seales de endurecimiento, se deben retirar dela cosechadora trilladora y efectuarles mantenimiento dela siguiente manera: Lmpielas con disolvente para quitar la suciedad. Deje que la cadena se empape el mayor tiempo

    posible en aceite de motor SAE 30, preferiblementedurante la noche.

    Retire del aceite y cuelgue la cadena en una posicinque permita que el aceite sobrante escurra.

    Limpie la cadena con un trapo limpio. IMPORTANTE: Debe permitirse que la cadena escurra

    completamente. NOTA: Las cadenas del elevador de grano limpio y las

    del transportador de la caja del alimentador nose tienen que lubricar.

    Aunque los anillos de sello forman un depsito delubricacin entre el pasador y el cojinete, de todos modosse recomienda lubricar la cadena peridicamente paraevitar la oxidacin superficial. Si es necesario limpiar lacadena, aplique queroseno con un pao. NO apliquekeroseno directamente ni sumerja la cadena enkeroseno. IMPORTANTE: La cadena no debe entrar en contacto

    con solventes como gasolina, benceno, acetonau otros materiales corrosivos puesto que estospueden afectar negativamente los sellosanulares.

  • F-26 85098500 - 01/2010

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    COMPARTIMIENTO DEL MOTORIMPORTANTE: Las partes del motor tienen dimensiones

    mtricas. Asegrese de que los tornillos decabeza del motor se sustituyen en sus sitioscorrespondientes. Cuando sustituya los tornillos de cabeza,siempre use un tornillo de cabeza con lasmismas medidas y resistencia. El tamao o larosca incorrectos pueden originar daos almotor.

    FIGS. 451453: A La ubicacin del compartimiento delmotor en la parte de atrs de la cosechadora trilladorafacilita el acceso a los componentes hidrulicos y delmotor.

    mPRECAUCIN: Mantngase alejado de laescalera y la plataforma cuando lamcosechadora trilladora est enmovimiento. Mantenga alejados a otros.

    Mantenga la escalera de acceso a la plataforma en laposicin elevada para evitar daos cuando se estoperando la cosechadora trilladora. Para bajar laescalera y subir a la plataforma posterior, levante laescalera, gire el pestillo (1) y baje la escalera contra lasbarras de tope. FIG. 451

    FIG. 452

    FIG. 453

    1

    MA23764

    2M831612

    M831615

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    FIG. 454: Para tenes accesso al motor, abra irando elpestillo un cuarto de vuelta (1) y corra el pasador del cap(2), y levante la tapa.

    FIG. 455: La tapa sesostine mediante dos resortes degas (1).Para cerrar la tapa, simplemente cierre agarrndola de sumanija (2). Tire de la manija (2) despus de que se cierreel cap para asegrese de que el pestillo se hayacerrado.

    mPRECAUCIN: Revise el compartimientodel motor diariamente y limpie cualquiermacumulacin de paja, suciedad o aceiteque pueda ocasionar un fuego.

    FIG. 456: Sujiete bien la tapa del motor para sutransporte mediante los pestillos y passadores del cap(1).

    FIG. 454

    2

    1

    h329241a

    FIG. 455

    2

    1

    E1112a22

    FIG. 456

    1

    J740004

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    MOTOR

    Tipo de aceite de motorLos aceites lubricantes deben satisfacer los exigentesestndares de un motor turbocargado y postenfriado. Eluso de aceites lubricantes de buena calidad junto con loscambios oportunos de aceite y filtro mantendr ladurabilidad del motor y los estndares de rendimiento. Se recomienda un lmite de 1% de su peso en contenidode cenizas sulfatada para controlar el consumo de aceitey los depsitos en la vlvula/pistn. El contenido deceniza sulfatada nunca debe exceder el 1.85% de supeso. IMPORTANTE: No utilizar aceites para motor del tipo sin

    detergente o sin aditivos.ViscosidadFIG. 457: Use un aceite 15W-40 para motores deservicio pesado de en la mayora de condiciones decosecha. Puede usar un aceite 10W-30 de bajaviscosidad para mejorar el arranque y para proporcionarlubricacin en el arranque en ambientes contemperaturas menores a-5 grados C (23 grados F). Eluso continuo de aceites de baja viscosidad puede reducirel tiempo de vida til del motor debido al desgaste. Compruebe el nivel de aceite del motor despus de cada10 horas de operacin. (A) - SAE 10W-30 (B) - SAE 15W-40(C) - Temperatura ambiente Aditivos para aceiteLos aceites de calidad contienen los aditivos necesariospara proporcionar una lubricacin adecuada y una largavida del motor. No se recomienda el uso de aditivos paramejorar rendimiento.

    Perodo de cambio de aceite recomendadoAceite de motor y filtro del aceite - Cmbielos despus delas primeras 50 horas de operacin y cada 250 horas deoperacin.NOTA: En sitios geogrficos donde los aceites de motor

    disponibles no satisfacen las especificacionesrecomendadas, aumente la frecuencia delcambio de Aceite y Filtro a 125 horas de laoperacin.

    FIG. 457

    AB

    C

    D-5621b

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    Comprobacin del nivel de aceite FIG. 458: La varilla de aceite (1) est ubicada al lado delfiltro de aceite del motor (2).Estando la cosechadora trilladora sobre suelo nivelado,revise el nivel de aceite cada 10 horas de operacin yllnelo si es necesario para mantener el nivel correcto enla varilla de aceite (1). Revise el nivel del aceite antes de arrancar el motor. Si elmotor ha estado en operacin, espere lo suficiente paraque el aceite drene al recipiente antes de revisar el niveldel aceite. NOTA: Inserte bien la varilla de aceite.

    Cambio de aceite de motor y filtroFIG. 459: La manguera (1) de drenaje de aceite delmotor est ubicada en el lado izquierdo de la partetrasera de la cosechadora trilladora justo delante del ejetrasero.

    El trabajo pesado y las condiciones muy polvorientasrequieren cambios ms frecuentes. Mientras el motorest caliente, retire el tapn de la manguera de drenaje(3) y drene el crter del motor. Sustituya el tapn de lamanguera de drenaje.

    FIG. 460: Limpie alrededor de la cabeza del filtro (2),desatornille el elemento filtrante y deschelo.Compruebe que el adaptador roscado est asegurado ala cabeza del filtro y limpie la superfcie de la junta de lacabeza.Impregne el nuevo elemento con aceite lubricante demotor limpio. Para ello, vierta aceite despacio por elorificio central y espere a que el aceite llene el tazn atravs del elemento filtrante. Usando aceite de lubricante de motor limpio, aceiteligeramente la parte superior del filtro de reemplazo. Enrosque el elemento de reemplazo en el tornillo de lacabeza del filtro hasta que el sello del elemento toque lacabeza y luego apriete media vuelta a mano.FIG. 461: Retire la tapa de llenado (1), y llene el crterdel motor por el orificio de la cubierta de las vlvulashasta el nivel apropiado usando el aceite recomendado.Opere el motor y observe si hay fugas. NO opere el motorpor encima de la velocidad en vaco hasta que la presindel aceite haya aumentado. Revise el nivel del aceite despus de operar el motor yadicione aceite como sea necesario para subir su nivelhasta el punto correcto.

    FIG. 458

    1

    2

    L601563

    FIG. 460

    1

    M316574

    FIG. 461d-10626

    1

    2

    34

  • F-30 85098500 - 01/2010

    F

    FIG. 462: Limpie alrededor del cabezal (1) del filtro,destornille el elemento (2) y deschelo. Compruebe si eladaptador roscado est bien fijado al cabezal del filtro ylimpie la superficie de la junta ubicada en el cabezal.Pase lubricante para motor limpio en el orificio roscadocentral, permitiendo que el aceite llene el recipiente atravs del elemento del filtro.Aplique una fina capa de aceite lubricante para motorlimpio en el sello del elemento de cambio.Atornille el elemento de cambio en el cabezal del filtrohasta que el sello del elemento toque el cabezal y luegogrelo manualmente media vuelta para apretarlo.

    FIG. 463: Quite la tapa de llenado y llene el crter atravs del orificio de llenado (1) ubicado en la tapa de lavlvula para corregir el nivel con el aceite recomendado.Encienda el motor y compruebe si hay fugas.IMPORTANTE: No haga funcionar el motor a una

    revolucin mayor que la de ralent hasta que sehaya alcanzado la presin de aceite.

    Compruebe el nivel de aceite despus de usar el motor yagregue aceite para ajustar el nivel.

    FIG. 462

    1

    2

    L601563

    FIG. 463

    1

    L601583

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    FRENOSRevise el nivel fluido cada 500 horas o una vez en cadatemporada y llene si es necesario. Depsito de aceite del cilindro maestro FIG. 464: Antes de ajustar el embrague del freno, reviseel nivel de fluido en el depsito y llene si es necesario. NOTA: Si la accin de pedal de freno es blanda cuando

    el pedal est deprimido, purgue las lneas defreno.

    Ajuste del Cilindro de Maestro FIG. 465: Asegrese de que ambos pedales de frenoquedan totalmente retrados (contra la parte inferior de laplataforma). Asegrese de que los resortes de retorno delpedal de freno tienen suficiente tensin para sostener lossoportes de parada del pedal firmemente contra el suelode la cabina. Retire el extremo ancho de los capuchones de goma (1)y revise que haya de 0.50 a 0.76 mm (0.020 a 0.030 pulg)de recorrido libre antes de que las varas de empujetoquen los pistones del cilindro maestro. Si se requiere dealgn ajuste, suelte las contratuercas (2) y ajuste lalongitud del vstago de empuje como sea necesario paraobtener el recorrido libre correcto. Apriete las FIG. 36contratuercas e instale los capuchones de la vara deempuje. Ajuste ambos lados del cilindro maestro. Ajuste del freno de estacionamiento FIG. 466: Ajuste del freno de estacionamiento (1)girando la perilla (2) de la palanca.

    FIG. 464H515066

    FIG. 465

    1

    2

    1

    2

    H627018

    FIG. 466H710005

    12

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    Purga del sistema de frenoEl uso de los frenos sin fluido suficiente en el depsitopermite que entre aire en las lneas, lo cual hace la elaccin de pedal sea blanda. Purgue los frenos si estacondicin ocurre. NOTA: Al realizar los procedimientos siguientes, debe

    mantenerse el nivel de lquido de freno en elcilindro maestro.

    FIG. 467: Abra tornillo de purga (1) en el lado izquierdodel cilindro maestro mientras se presionan ambospedales a fondo. Cierre el tornillo cuando los pedalesestn arriba. Repita este procedimiento en ambospedales de freno hasta que salga una corriente del fluidode freno sin aire por el tornillo de purga.

    FIG. 468: Junte los dos pedales de freno y bombelosrpidamente varias veces, luego sostngalospresionados (abajo) mientras otra persona abre el tornillode purga (1) en el cilindro de la rueda izquierda para quesalga fluido y aire. Tan pronto como los pedales hayanalcanzado el fin de su recorrido, cierre inmediatamente eltornillo de purga antes de que los pedales de frenoregresen a la posicin de arriba. Repita hasta que una corriente slida del lquido de frenosin aire salga por el tornillo de purga. Repita este procedimiento para la calibracin del frenoderecho. La accin de pedal de freno debe ser firme, pero noesponjosa. Repita el procedimiento anterior si es FIG.468 necesario. Revise y agregue fluido de freno al depsito.

    mPRECAUCIN: La purga incompleta,permitiendo que permanezca aire en elmsistema, producir un rendimiento pobrede los frenos y prdida posible de lacapacidad de frenado.

    FIG. 467

    1

    1

    H627020

    FIG. 468

    1

    H626505

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    TRANSMISINIMPORTANTE: No use el aceite de engranajes Spec.

    SAE 80-90 en la caja de transmisin. Revisin y cambio de lubricante FIG. 469: Revise el nivel de aceite de la caja detransmisin e inspeccione el respiradero cada 250 horas.Limpie la suciedad alrededor del tapn de aceite y retiranel tapn (1) para revisar el nivel del aceite. Se debemantener el nivel hasta la base del tapn de nivel delaceite.La transmisin tiene una rejilla y un imn para atraparpartculas metlicas. Drene la transmisin, desmonte ylimpie la pantalla y el imn cada 500 horas o una vezcada temporada. Desatornille y retire la rejilla de fondo. Suelte ambosextremos de la lnea de succin de aceite y retire el tapnde drenaje. Retire el perno y el sujetador de retencin yluego retire hacia fuera el tapn de drenaje y la rejilla. FIG. 470: Desatornille la rejilla del tapn y retire el imnplstico de dentro del tapn. Limpie bien la pantalla, elimn y dentro del tapn de drenaje con un solventeadecuado y squelos con aire comprimido. NOTA: Cubra con aceite el sello anular y suavice la

    superficie de sello del tapn de drenaje con elfluido de transmisin y luego inserte con cuidadoen el orificio de drenaje de la transmisin. Paraevitar dao del sello anular, sostenga elsujetador de retencin en la ranura del tapn dedrenaje para evitar empujar el conjunto delenchufe y la rejilla muy adentro de latransmisin.

    Coloque el perno en el sujetador de retencin y apriete.Conecte y apriete la lnea de succin de aceite. Llene latransmisin hasta que el nivel est a la altura del orificiodel tapn de llenado. Instale el tapn de nuevo ycompruebe que no haya fugas de aceite.

    TERMINAL DE TRANSMISIN Las cosechadora trilladoras estn equipadas con un ejedelantero para trabajo pesado. Los terminales detransmisin para trabajo pesado tienen un engranaje demando y un pin.

    Sin ElevadoresMantenga el nivel de aceite dentro de 12 mm (0.472 in)de la base del tapn de nivel de aceite (1) en las doscajas de los terminales de transmisin. Revise el nivel del aceite y el respiradero cada 250 horasde operacin. Cambie el aceite cada 500 horas o una vez portemporada.

    FIG. 469

    1

    H802502

    FIG. 470T59103

    2

    1

    3

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    Con ElevadoresFIG. 471: Se muestra la caja del terminal de transmisinderecha,opuesta en el lado izquierdo.Mantenga el nivel de aceite dentro de 12.0 mm (0.472 in)del borde superior de la tapa (1) en las dos cajas de losterminales de la transmisin. Revise el nivel del aceite y el respiradero cada 250 horasde operacin. Cambie el aceite cada 500 horas o una vez portemporada.

    CAJA DE ENGRANAJES DEL ROTOR FIG. 472: La caja de engranajes delrotor (1) estubicada en la parte trasera de la cosechadora trilladora.Cada 500 horas o anualmente, cambie el aceite de lacaja de engranajes. Drene el aceite usando el tapn (2). Revise el nivel de aceite usando el tapn (3).

    COJINETES DE LAS RUEDAS TRASERAS (EJE SIN TRACCIN) FIG. 473: Se deben desmontar las mazas de las ruedasy engrasar los cojinetes con grasa limpia cada 1000horas, o con ms con frecuencia si se opera encondiciones muy hmedas o fangosas. Para engrasar los cojinetes de las ruedas traseras: Retire las dos ruedas traseras. Retire los cojinetes de cono internos y externos y las

    copas de los cojinetes, y lvelas con keroseno o unsolvente similar para retirar toda la grasa vieja.

    Espere a que los cojinetes se sequen y luego llneloscon la grasa de cojinete especificada.

    Ajuste los cojinetes apretando la tuerca de retencincon 20 a 30 lb-pie. (27 a 41 N-m). Regrese la tuercade retencin dos vueltas y apriete a mano, a medidaque gira la maza. Entonces apriete la tuercaranurada a la siguiente ranura y asegrela. Instale unpasador de chaveta nuevo.

    Instale las ruedas traseras.

    FIG. 471

    1

    N516646

    FIG. 472

    2

    31

    N516735

    FIG. 473D-9405

  • 85098500 - 01/2010 F-35

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    SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR Manejo de combustibleFIG. 474: Para garantizar que el combustible siempreest limpio y si agua o materiales extraos, se dbentornar las siguientes precauciones:Llene el tanque de combustible de la cosechadoratrilladora (1) todos los das DESPUS de usarla paraevitar la condensacin. Seleccione un provedor confiable y compre solamentecombustible diesel limpio que satisfaga lasespecificaciones requeridas. Almacene el comestible en tanques equipados contrampas de agua. Desage la trampa con frecuencia. Nunca deje el combustible almacenado en un contenedorexpuesto a la atmsfera ya que el agua y polvocontaminarn el combustible. Nunca almacene el combustible en un tanquegalvanizado puesto que puede ocurrir una reaccinqumica entre el combustible y la capa galvanizada, y porlo tanto contaminar el combustible.

    mPRECAUCIN: No fume o enciendafsforos o encendedores cuandoestmllenando el tanque de combustible.

    NOTA: Use un acondicionador de combustible dieselAGCO para evitar la acumulacin de cera ygoma y la contaminacin con agua si sealmacena el combustible durante tres meses oms.

    Respiradero de combustibleFIG. 475: El respiradero de combustible (1) estubicado en el compartimiento de grano, debajo del labio,en la esquina delantera del lado izquierdo delcompartimiento de grano. El respiradero de combustible no se tiene que mantenercon frecuencia, pero se debe revisar una vez al ao. Sepuede remover y limpiar bien, e instalar nuevamente.Asegrese de colocar el respiradero debajo del labio delcompartimiento de grano.

    FIG. 474

    1

    Ma23791

    FIG. 475

    1

    l720510

  • F-36 85098500 - 01/2010

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    FILTRO DE COMBUSTIBLE/DECANTADORFIG. 476: Los filtros del separador de agua/combustibleestn ubicados en la parte trasera del motor.Reemplace el elemento del filtro de combustible (1) y elelemento del separador de agua (2) cada 500 horas ouna vez por temporada.IMPORTANTE: Quite y descarte los filtros de

    combustible en el caso de prdida de potencia ocuando se limpie el decantador. Instale filtrosnuevos.

    mATENCIN: Siempre purgue el agua /combustible en un recipiente adecuado ydeseche su contenido de acuerdo con losreglamentos ambientales locales.

    FIG. 477: Antes de realizar servicios de mantenimientoen los filtros, cierre la vlvula (1) debajo del tanque decombustible y limpie minuciosamente el exterior delconjunto del filtro.Para reemplazar el elemento, cierre la vlvula decombustible y destornille y descarte el filtro. Inspeccione yquite toda la junta vieja si ella o parte de ella permanecepegada en el cabezal del filtro.No llene el nuevo filtro con combustible. Lubrique elretn con aceite para motor limpio e instale el filtro. Alencajar el elemento, apriete el retn manualmente hastaque este toque la cabeza del filtro y entonces apriteloun 3/4 de vuelta. Asegrese de conectar el mazo decables nuevamente en la base de la caja del filtro. Cadavez que se cambie el filtro, se debe purgar el aire delsistema.FIG. 478: Para reducir el nmero de veces en las que elsistema de combustible es abierto, el filtro-tela en lnea(1) debe ser quitado y limpiado siempre que el filtrodesechable sea cambiado.

    FIG. 476

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    2

    N626393

    FIG. 477

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    N516701

    FIG. 478

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    N516589

  • 85098500 - 01/2010 F-37

    F

    FIG. 479: En algunas regiones, las cosechadoras sonequipadas con filtro de combustible auxiliar (1). Parasustituir el elemento del filtro en el filtro auxiliar, quite loscuatro tornillos que sujetan el parte superior del conjuntodel filtro. Quite el filtro e instale un filtro nuevo. Instale elparte superior del conjunto del filtro auxiliar y fjelo con loscuatro tornillos existentes.NOTA: Consulte el Manual de Operacin y

    Mantenimiento para lograr ms informacionessobre como purgar el aire / iniciar despus elcambio del filtro de combustible..

    Purga del sistema de combustible Normalmente no requiere purgar aire del sistema amenos que hubiera entrado una excesiva cantidad en l. NOTA: Si el sistema de combustible requiere purga

    externa vea el manual de Mantenimiento yoperacin del motor para obtener msinformacin.

    mPRECAUCIN: El motor puede arrancarcuando se purga el aire de las lneas de altampresin. Aljese de las partes del motorque pudieran moverse.

    IMPORTANTE: NO conecte el motor de arranquedurante ms de 15 segundos a la vez. Espere 30segundos entre arranques.

    mPRECAUCIN: No purgue el motor cuandoest caliente ya que podra derramarsemcombustible sobre el distribuidor deescape caliente y presentarse un riesgo defuego.

    mPRECAUCIN: El escape de combustiblebajo alta presin puede tenerfuerzamsuficiente para lastimar la piel yprovocar una lesin seria.

    Ajuste de la velocidad del motor en vaco La velocidad baja en vaco se controla electrnicamentey no puede ajustarse sin el software adecuado.Consltele a un distribuidor autorizado si se necesitanhacer ajustes.

    Ajuste de velocidad mxima del motor sin carga La velocidad alta en vaco se controla electrnicamente yno puede ajustarse sin el software adecuado. Consltelea un distribuidor autorizado si se necesitan hacer ajustes. Cosechadora trilladora 670 - La gama de velocidadmxima sin carga es aproximadamente 2200 rpm. Lavelocidad nominal a plena carga es 2100 rpm.

    FIG. 479M112717

    1

  • F-38 85098500 - 01/2010

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    SISTEMA DE REFRIGERACIN DEL MOTOR

    Tipo de anticongelanteUse solamente anticongelante permanente con bajaconcentracin de silicato. El contenido de silicato no debeexceder el 1%. Debe usar una Meca de anticongelante yagua al 50/50 para todo el ao. IMPORTANTE: No use anticongelantes que tengan

    cidos orgnicos.

    Perodo recomendado de cambio del refrigeranteO sistema de arrefecimento deve ser lavado com guaaps 1000 horas de operao. Abastea o sistema dearrefecimento com 50% de gua desmineralizada e 50%de aditivo para radiadores Valtra.

    0Refrigerante del sistema de enfriamiento del motor El sistema de enfriamiento es llenado de fbrica con unamezcla de aditivo para radiadores y agua para proteger elmotor contra corrosin y permitir el funcionamiento enbajas temperaturas.Cada 10 horas de operacin o diariamente, limpie conaire comprimido el condensado de la rejilla giratoria delmotor, el enfriador de aceite hidrulico y el radiador. El refrigerante est diseado para usarse durante todo elao con una vida mxima de servicio de 1000 horas. Siva a usar agua durante los meses de verano, debeagregarle un tipo de inhibidor de xido aprobado. NOTA: En el sistema de enfriamiento slo use

    anticongelante para motor diesel con bajaconcentracin de silicatos (menos del 0.1 porciento). (NO use anticongelantes que contengancidos orgnicos.)

    Revisin del nivel de refrigerante Revise el nivel de refrigerante cada 10 horas deoperacin o diariamente.FIG. 480: El sistema de enfriamiento del motor tiene unsistema de recuperacin de refrigerante y un tanque derebose (1) ubicados en la esquina trasera del ladoderecho del compartimento del motor.

    FIG. 480

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    L601558

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    FIG. 481: Revise el tanque de rebose diariamente paraasegurarse de que el refrigerante alcanza la lnea de fro(1) del tanque. Agregue refrigerante hasta la lnea de frocuando el motor est fro.IMPORTANTE: Use una mezcla de agua y

    anticongelante 50/50. No use anticongelante al100% para llenar el sistema de refrigeracin.

    NOTA: Si hay refrigerante en el fondo del tanque derebose cuando el motor est fro, significa que elradiador est lleno. Una disminucin en el nivelde refrigerante con el tiempo indica que hay unaprdida de refrigerante. Un aumento significaque ha entrado aire en el sistema deenfriamiento.

    Si hay prdida o aumento de refrigerante, busque la fugay llene el sistema.

    Radiador FIG. 482: El radiador est presurizado a 97 kPa (14 psi).Para mantener esta presin, la tapa del tubo de llenado(1) debe ajustar fuertemente y quedar bien instalada. Sise sustituye la tapa por alguna razn, siempre use unatapa que permita que el sistema de recuperacin derefrigerante funcione correctamente. El refrigerante deltanque de rebose debe poder entrar en el radiador.

    mPRECAUCIN: NO quite la tapa delradiador mientras el motor est caliente.Espere a que el motor se enfre, afloje latapa hasta la primera muesca para aliviar lapresin, luego retirar la tapa.

    IMPORTANTE: Nunca agregue agua fra oanticongelante a un motor recalentado cuando elFIG. 482 nivel de refrigerante est bajo. Laintroduccin de lquido fro causar lacontraccin repentina del metal recalentado, loque puede causar grietas o fracturas en la culatao el bloque.

    Termostato El termostato se encuentra en la salida de refrigerante delmotor. Cuando el refrigerante est fro, este se desvadesde la culata por una derivacin hacia la bomba deagua y no pasa por el radiador. Cuando el refrigerante secalienta, el termostato se abre para que el refrigerantepueda fluir hacia el radiador y tapona el paso por laderivacin de la bomba de agua.IMPORTANTE: No opere el motor sin termostato ya que

    ste es esencial para que haya una circulacinadecuada y un rendimiento eficiente del motor.Sin el termostato, el refrigerante puede recirculary evitar el radiador, lo cual hace que serecaliente el motor. Un termostato defectuoso nose puede reparar. Se debe sustituir.

    FIG. 481

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    L601558

    FIG. 482

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    N516663

  • F-40 85098500 - 01/2010

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    Drenaje del sistemaFIG. 483: Se proporciona una vlvula de drenaje (1) yuna manguera para drenar el bloque del motor y elradiador. Estos estn ubicados dentro de la cubierta de larejilla giratoria, en la base del radiador. Para drenar elsistema completamente, abra la vlvula de control delcalentador de la cabina, y las vlvulas de entrada de lamanguera del calentador y de la manguera de salida delmotor.

    Estacione la cosechadora trilladora sobre una superficienivelada cuando drene el sistema de refrigeracin paraasegurarse de que drena completamente. Retire la tapadel radiador cuando se est drenando el sistema ypngala sobre el asiento del operario como advertenciade que el motor no contiene ningn refrigerante. Al cambiar el lquido de enfriamiento llene el sistema con50% de agua desmineralizada y 50% de aditivo pararadiadores a base de etilenglicol, que cumpla con lasespecificaciones Valtra.

    Llenado del sistemaFIG. 484: Cierre la vlvula de drenaje de la base delradiador. Liene el sistema lentamente po la apertura de latapa de presin del radiador (1) con el refriferanterecomendado hasta que el radiador est lleno.IMPORTANTE: Cuando llene el sistema de refrigeracin,

    abra las vlvulas de la manguera del calentadordel motor y abra la vlvula de control delcalentador ubicada en la cabina para asegurarsede que todo el aire se purga del sistema derefrigeracin. La caja del termostato se purgahacia el tanque superior del radiador por unamanguera de purga para asegurar que el airesale de la cabeza durante el llenado inicial odespus de purgar.

    Arranque el motor y deje funcionar hasta que stealcance la temperatura de operacin para expulsarcualquier aire atrapado en el sistema. Apague el motor y espere a que se enfre. Agreguerefrigerante adicional cuando sea necesario paramantener el nivel en el radiador. Instale la tapa de presindel radiador y agregue refrigerante al tanque derecuperacin hasta la seal de nivel. NOTA: Debe agregar acondicionador de refrigerante al

    refrigerante. Consulte el Manual de operacin ymantenimiento del motor para obtenerinformacin sobre la mezcla recomendada derefrigerante y acondicionador.

    Sistema de monitoreo del refrigeranteMedidor de temperatura - El medidor anlogo de lapantalla y la pantalla digital, ubicada en el tableroelectrnico de instrumentos, indican la temperatura derefrigerante del motor.

    FIG. 483

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    L602682

    FIG. 484

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    N516663

  • 85098500 - 01/2010 F-41

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    Seales de advertencia del monitorCuando el interruptor de temperatura se cierra(temperatura de refrigerante por encima de 104 grados C(220 grados F), la luz indicadora LED del tableroelectrnico de instrumentos parpadear mientras suenauna alarma durante cinco segundos y siguenparpadeando las luces de advertencia. Cuando elinterruptor de temperatura se abra nuevamente, laalarma cesar y el sistema se reinicializarautomticamente.

    Nivel de refrigeranteSi el nivel de refrigerante baja demasiado en el radiador,suena una alarma durante cinco segundos y una luz rojaparpadea. La luz parpadear hasta que la condicin secorrija. NOTA: Determine la causa de la prdida de refrigerante y

    llene el sistema de refrigeracin antes dearrancar la cosechadora trilladora.

    FILTRO DE AIRE DEL MOTOR FIG. 485: El filtro de aire del motor (1), ubicado en ellado derecho de la parte trasera de la cosechadoratrilladora, filtra el aire que entra al motor. NUNCA OPERE EL MOTOR sin los elementos internosinstalados. Puede ocurrir un desgaste rpido del motor sise permite que entren polvo y suciedad en el motor.

    Elemento filtrante externoFIG. 486: El elemento filtrante extremo (1) debelimpiarse cuando parpadea la luz indicadora LED amarillade filtro de aire obstruido del tabiero EIP.IMPORTANTE: El filtro debe limpiarse tan pronto como

    sea posible despus de que la luz se enciende. Sustituya el filtro cada 500 horas de operacin, una vezpor temporada o despus de seis limpiezas. Nunca le haga mantenimiento al filtro de aire mientras elmotor funciona. Para evitar demoras, se recomienda cargar un elementode repuesto para reemplazarlo inmediatamente.Mantenga los filtros de repuesto en su empaque original. Revise la hermeticidad de las conexiones de lasmangueras del filtro de aire del motor cada 50 horas deoperacin o semanalmente.

    FIG. 485

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    FIG. 486

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  • F-42 85098500 - 01/2010

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    Elemento filtrante interno FIG. 487: No retire el elemento interior (1) a menos quela luz indicadora de advertencia amarilla permanezcaparpadeando DESPUS de que el elemento externo sehaya limpiado. Si esta situacin ocurre,el elementointerior se debe substituir.NO limpie el elemento interior. REEMPLCELOSOLAMENTE. Reemplace el elemento interior despus de 500 horas deoperacin o una vez por temporada.

    HIDRULICOEl sistema hidrulico principal y los sistemas hidrostticoscomparten el mismo suministro de aceite, unidad defiltrado y ncleo de enfriamiento. Los fluidos hidrulicosdeben satisfacer los requisitos de los componentes msexigentes del sistema.Consulte la seccin Especificaciones sobre el fluidohidrulico recomendado.Se deben usar fluidos de transmisin automtica, debidoa sus bajos ndices de viscosidad, en sistemas de altapresin.Revisin del nivel de aceiteFIG. 488: Compruebe el nivel de aceite cada 10 horas odiariamente, con la cosechadora estacionada en terrenoplano. Con el molinete bajado y la plataforma en el suelo,el nivel de aceite del indicador (1) debe estar entre losniveles mostrados en la etiqueta (2) del depsito.Al comprobar el aceite, siempre baje la plataforma y elmolinete, o la lectura ser incorrecta. Si se agrega aceitea la marca de nivel con la plataforma levantada (cilindrosextendidos), el depsito se inundar cuando laplataforma sea bajada (cilindros retrados).Compruebe el nivel de aceite mientras el aceite est fro.Aceite caliente aumentar el nivel en el depsito 20 mm(3/4 in). Limpie el elemento del respiradero en la tapa dela boca de llenado (3) del depsito cada 50 horas.Filtro de aceite hidrostticoFIG. 489: El filtro de aceite hidrosttico (1) es del tipocaja rotativa de 10 micrones. Los filtros de aceite debenser reemplazados despus de las primeras 50 horas deoperacin.NOTA: Tome las precauciones necesarias para evitar

    que el fluido hidrulico sea derramado en lamquina.

    Suelte el encaje de la tapa (2) de ventilacin ubicadadelante del cabezal del filtro para evitar el retorno deaceite cuando se desmonta la caja del filtro.Prepare los elementos derramando aceite hidrulicolimpio despacio en la apertura roscada central,esperando que el aceite llene el filtro. Reinstale los filtrosy apritelos bien con las manos. Apriete la ventilacin enel cabezal del filtro.

    FIG. 487

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    N516671

    FIG. 488

    32

    N516658

    1

    FIG. 489L601557

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  • 85098500 - 01/2010 F-43

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    NOTA: Las cosechadoras 670 poseen dos filtros deaceite hidrostticos.

    Cambio del aceite hidrulicoNOTA: Tenga mucho cuidado para, al limpiar la tela y al

    cambiar el filtro y el aceite, no dejar suciedadentrar en el sistema hidrulico.

    A intervalos de 500 horas, cambie el aceite hidrulico, elelemento del filtro, el respiradero y la tela de succin demetal del depsito.Primero arranque el motor y opere el sistema de traccinhidrulica y las varias funciones hidrulicas hasta que elaceite hidrulico alcance la temperatura de operacin.Asegrese de que todas las funciones hidrulicas hayansido operadas y hayan tenido aceite circulando por suspuertas. Pare el motor y espere que el aceite se enfre elsuficiente para que las piezas del filtro puedan sermanoseadas con seguridad. Despus:FIG. 490: Lave y limpie bien el cabezal (1) de la tela desuccin y la rea alrededor hasta que no haya ningunasuciedad ms. Limpie tambin el rea alrededor deltapn de drenaje de aceite y el conjunto del respiraderode la boca de llenado de aceite.

    FIG. 491: Asegrese de que el cilindro de levante de laplataforma y el cilindro de levante del molinete estncompletamente retrados. Quite el tapn (1) de lamanguera de drenaje del depsito de aceite y drene elaceite.

    FIG. 490N709490

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    FIG. 491

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    N516736

  • F-44 85098500 - 01/2010

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    FIG. 492: Desconecte la manguera de succin de labomba del cabezal de la tela de succin y destornille latela de succin (1).Limpie la tela lavndola con un solvente adecuado (comodiluyente mineral) y squela con aire comprimido.

    FIG. 493: Instale y apriete el tapn del depsito (1).

    FIG. 494: Instale el nuevo elemento del filtro hidrosttico(1) en el cabezal del filtro.NOTA: Las cosechadoras 670 poseen dos filtros de

    aceite hidrostticos.

    FIG. 495: Prepare la entrada de la bomba de lasiguiente manera: Empiece llenando el depsito 25,4 mm(1 in) del parte superior. Suelte y quite las tapas deventilacin (1) en el encaje en ambos cabezales (2) delfiltro. Quite los herrajes que fijan los conjuntos delcabezal del filtro a los soportes de montaje (3). Baje elconjunto del filtro abajo del nivel de aceite en el tanquepara permitir que el aceite llene el conjunto del filtro.Cuando el aceite est fluyendo desde la ventilacin delfiltro, instale y apriete la tapa. Instale el conjunto del filtroen el soporte de montaje.Mantenga el depsito de fluido hidrulico dentro del nivelapropiado.

    FIG. 492

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    MRC0147

    FIG. 493

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    N516736

    FIG. 494L601557

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    FIG. 495L601557

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  • 85098500 - 01/2010 F-45

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    Opere el sistema hidrulico, verifique la existencia defugas y llene el depsito hasta el nivel mximo.

    Purga del sistema hidrulicoEl aire contenido en el sistema hidrulico puede serverificado por un balance o vibracin en los cilindroshidrulicos o componentes. La respuesta debe ser suavee inmediata.Opere los componentes con sus potencias mximas detres a cinco veces para que el aire pueda regresar aldepsito. Compruebe el nivel del depsito antes de hacerel purgado del sistema.

    mATENCIN: Apriete todas las conexioneshidrulicas siempre que estn flojas odesconectadas. Cambie todas lasmangueras que estn daadas.El fluido hidrulico bajo presin puedetener fuerza suficiente para penetrar en lapiel, causando heridas graves.Nunca compruebe la existencia de fugashidrulicas con las propias manos. As,haga la verificacin con un pedazo decartulina o de madera.Fluido hidrulico escapando de un orificiomuy pequeo puede ser casi invisible.Busque un mdico inmediatamente si sufrealguna herida por el fluido. Infecciones oreacciones alrgicas graves puedenresultar de un tratamiento mal administradoo de la demora o falta de tratamiento.Cierre la vlvula del acumulador y baje elmolinete y la plataforma completamenteantes de soltar o desconectar cualquierpieza del sistema hidrulico.

    Radiador de aceite hidrosttico FIG. 496: Hay un radiador de aceite (1) ubicado delantedel radiador del motor. El aire es llevado a travs delradiador de aceite por el ventilador del radiador.Para limpiar el radiador de aceite, balancee la telarotativa del radiador del motor y retire el conjunto delradiador de aceite, para que este pueda ser cepillado oreciba aire comprimido de dentro hacia fuera.NOTA: La acumulacin de granza o polvo en el radiador

    de aceite puede recalentar el aceite del motor.

    FIG. 496

    1

    JA13011

  • F-46 85098500 - 01/2010

    F

    Control de revolucin del rotorFIG. 497: A travs de un interruptor ubicado debajo delapoyabrazos, el operador puede programar la velocidaddeseada del rotor. Una vlvula (1) de mando dedesplazamiento electrnico (EDC), ubicada en la bomba,y un mdulo de control, ubicado en la cabina, controlan eldesplazamiento de la bomba hidrosttica para elaccionamiento del rotor. La vlvula y el modulo de controlse ajustan en la fbrica y no necesitan de ajustes extras.

    Bomba hidrulicaFIG. 498: La bomba hidrulica (1) de la cosechadora esuna bomba de sensibilidad de carga de presinvariable/volumen variable capaz de suministrar 107 l/min(28,2 gal/min) hasta 18,6 mPa (2700 psi).A travs de una lnea de conexin entre el compensadorde la bomba (que controla la salida de la bomba y lapresin) y las vlvulas de mando para direccin, ellevante de la plataforma y el accionamiento del molinetehidrosttico, la bomba es automticamente regulada parasuministrar slo el volumen de aceite necesario para lafuncin seleccionada, en la presin exigida, para superarla carga. Si ms de uno de los circuitos es operadosimultneamente, la bomba se ajusta a la exigencia depresin ms alta.La conexin de la lnea de sensibilidad tambin regula labomba en el modo stand by con flujo 0 aaproximadamente 2,93 mPa (425 psi) con todas lasvlvulas de mando en neutro. Estos circuitos poseencompensacin de flujo y presin.Debido al uso limitado y a los ciclos de operacin cortosde las vlvulas de mando, que accionan el elevador delmolinete, el movimiento de oscilacin del descargador, elmotor inversor de la plataforma, la nivelacin lateral y elaccesorio del movimiento frente atrs del molinete, noson conectadas a la lnea de sensibilidad. Siendo as,cuando cualquier vlvula es accionada individualmente,la bomba necesitar de una seal para aumentar lapresin, pero solamente en el flujo necesario para operaraquella funcin. La seal es creada activndose unsolenoide comn a todas las funciones simultneamentecon el solenoide de la funcin individual. Cuando elsolenoide comn se energiza, este abre un pasaje entrela lnea sensible y la lnea de presin, lo que lleva a labomba presurizar el sistema hasta la presin mxima de

    FIG. 497

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    N516661

    FIG. 498

    1

    L601566

  • 85098500 - 01/2010 F-47

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    2.700 PSI (18,6 mPa).

    mPELIGRO: Cierre la vlvula del acumuladory baje el molinete y la plataformacompletamente antes de soltar odesconectar cualquier pieza del sistemahidrulico.No trabaje en el hidrulico de levante de laplataforma si esta no est completamentebajada o desmontada de la cosechadora ysi el canal alimentador tampoco estcompletamente bajado.

    Vlvula prioritaria de direccinFIG. 499: Hay una vlvula prioritaria de direccin (1)ubicada en el compartimiento del motor, del ladoderecho, un poco atrs del rbol intermedio. Aceite bajopresin, proveniente de la bomba hidrulica, essuministrado a la vlvula prioritaria de direccin, que, a suvez, vuelve a encaminar la presin del aceite de acuerdocon la demanda de la unidad de sensibilidad de cargaubicada en la unidad de control de direccin de potencia.

    Vlvula hidrulica de mando principal FIG. 500: El bloque de vlvulas se encuentra del ladoderecho de la mquina, atrs de la rueda motriz derecha.Son vlvulas operadas por solenoides y controladas porinterruptores ubicados en la cabina del operador.Si hay problemas en una de las funciones, verifique lacontinuidad de energa elctrica al solenoide de lavlvula. El solenoide es magnetizado con 12 voltios. Paraverificar una funcin, siempre baje completamente laplataforma o el molinete y ponga soportes antes decomprobar los solenoides de las vlvulas.

    Vlvula de mando del molineteFIG. 501: La vlvula de mando (1) del molinete poseeuna traba elctrica que evita que el molinete seaaccionado sin que la plataforma est acoplada. El mazode conductores ubicado en el conector de masa nica delcanal alimentador debe ser conectado a la plataformapara completar el circuito.

    FIG. 499

    1

    J127091

    FIG. 500M501503

    FIG. 501

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    LA06530

  • F-48 85098500 - 01/2010

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    Vlvula de mando del sinfn de descargaFIG. 502: Una vlvula (1) ubicada del lado izquierdo dela cosechadora, abajo de la carcasa del eje de salida delmotor, opera el accionamiento del sinfn de descarga.Esta vlvula es operada por un solenoide.

    Acumulador

    Verificacin y ajuste de la presin del gas con manmetroSe recomienda un juego de carga para el acumuladorpara verificar y ajustar la presin esttica del gasnitrgeno. El acumulador es precargado en la fbrica conuna precarga de nitrgeno de 4,99 mPa (725 psi).1. Caliente el aceite hidrulico y levante y baje la

    plataforma varias veces.2. Baje la plataforma hasta el suelo con el interruptor de

    control. Mantenga el interruptor presionado por cincosegundos ms para garantizar que la presinhidrulica sea liberada del sistema de levantehidrulico.

    3. Cierre la vlvula para aislar el acumulador.4. Remueva la proteccin de la vlvula del acumulador.5. Conecte el juego adaptador al cilindro que contiene

    la carga de gas nitrgeno seco y a la vlvula de gasdel acumulador.

    6. Lea la presin esttica de gas, existente en elacumulador, en el manmetro del juego adaptador.

    7. Las tablas indican las presiones de soporte de laplataforma y presiones de precarga recomendadaspara el acumulador, para los diferentes tamaos deplataformas.

    8. Si la presin esttica de gas es menor que la presinexigida, aada gas nitrgeno seco del cilindro dealimentacin hasta que el acumulador quede con lapresin correcta.

    mPELIGRO: No use aire comprimido uoxgeno en el acumulador. El sistemapuede explotar o ser daado bajo altaspresiones con la mezcla de aire y aceite.Use solamente nitrgeno seco.

    9. Si la presin esttica de gas es ms grande que lapresin exigida, deje escapar gas del acumuladorhasta que este quede con la presin correcta.

    FIG. 502

    1

    M301346

  • 85098500 - 01/2010 F-49

    F

    10. Desconecte el juego adaptador y coloquenuevamente la proteccin de la vlvula delacumulador.

    mPELIGRO: Gas nitrgeno, cuando esliberado, puede causar congelacioneslocalizadas. Use siempre guantes y gafasde proteccin al liberar la presin.

    Verificacin y ajuste de la presin del gas sin manmetroPara verificar la precarga del acumulador si no hay unmanmetro disponible, proceda de la siguiente manera: 1. Abra la vlvula del acumulador.2. Levante la plataforma completamente y mantenga el

    interruptor de levante de la plataforma presionadopor cinco segundos.

    3. Cierre la vlvula del acumulador.4. Baje la plataforma hasta aproximadamente 25 cm

    (10 in) del nivel del suelo.5. Abra la vlvula del acumulador.

    mPELIGRO: Permanezca lejos de laplataforma al abrir la vlvula delacumulador. Pueden ocurrir accidentescuando la plataforma levanta.

    6. La plataforma debe levantar un poco. Eso indicarque el acumulador contiene carga suficiente paraabsorber choques durante la operacin de laplataforma.

    Desmontaje del acumuladorFIG. 503: Antes de quitar la cosechadora, toda lapresin hidrulica debe ser liberada del acumulador. Paraaliviar la presin hidrulica, slo abra la vlvula (2)completamente.

    mPELIGRO: Mantenga a todos alejados de laplataforma antes de abrir la vlvula delacumulador, sobre todo si la plataformaest en la posicin "levantada".

    Arranque el motor y accione el interruptor de bajada de laplataforma para bajar la plataforma y mantenga elinterruptor presionado por cinco segundos. Esto aliviartoda la presin hidrulica del sistema de levante de laplataforma y har con que el aceite sea expelido delacumulador.

    mPELIGRO: La plataforma, o la carcasa delcanal alimentador, debe estar en el suelo.

    Desconecte el motor y retire la llave del encendido.Cierre la vlvula (2) completamente.La lnea hidrulica entre la vlvula y el acumulador puedeahora ser desconectada y el acumulador desmontado.

    FIG. 503

    2

    1

    N516588

  • F-50 85098500 - 01/2010

    F

    Presiones de soporte de la plataforma y precarga del acumulador

    Ancho de la plataforma de granos Ancho de la plataforma de maz548,64 cm

    609,60 cm

    670,56 cm

    762,00 cm

    914,40 cm

    1.097,28 cm

    6RN 6RW 8RN 8RW 12R

    Presin de soporte mPa

    (psi) 2.75 dia. Cil

    7.2 (1050)

    7.6 (1100)

    8.1 (1175)

    8.6 (1250)

    9.6 (1400)

    8.4 (1213)

    8.9 (1300)

    Precarga del acumulador mPa (psi)

    5.4 (790)

    5.7 (827)

    6.1 (880)

    6.5 (940)

    7.2 (1050)

    6.3 (912)

    6.7 (977)

    Presin de soporte mPa

    (psi) 3.00 dia. Cil.

    6.1 (880)

    6.4 (930)

    6.8 (985)

    7.2 (1050)

    8.3 (1200)

    10.0 (1450)

    7.0 (1020)

    7.6 (1105)

    9.3 (1350)

    10.0 (1450)

    14.8 (2141)

    Precarga del acumulador mPa (psi)

    4.6 (660)

    4.8 (698)

    5.1 (740)

    5.4 (790)

    6.2 (900)

    7.5 (1090)

    5.3 (768)

    5.7 (830)

    7.0 (1013)

    7.5 (1090)

    11.1 (1609)

  • 85098500 - 01/2010 F-51

    F

    ACCIONAMIENTOS HIDROSTTICOS - 660

    Informaciones generalesLas bombas propulsoras y del rotor estn montadas entndem y son accionadas a partir de la trasera del motor,con una correa seccionada de cuatro bandas.La bomba de accionamiento del rotor es dedesplazamiento variable. Una vlvula operadaelctricamente desactiva la bomba cuando el embraguedel sistema de trilla no est accionado. Un limitador depresin protege el sistema de accionamiento del rotordesactivando la bomba en altas presiones.El motor de accionamiento del rotor es dedesplazamiento fijo. El eje de salida del motor esconectado directamente a una caja de cambios de 2velocidades, que acciona el rotor.La rotacin del rotor es controlada por un interruptor bajoel apoyabrazos y un controlador de desplazamientoelctrico ubicado en la bomba.La configuracin de la presin de carga queda 2309 a2654 kPa (335 a 385 psi) arriba de la presin de lacarcasa cuando la bomba del rotor est en neutro(desactivada). Cuando la bomba del rotor est haciadelante o atrs (ciclo), la presin de carga quedaaproximadamente 2137 a 2482 kPa (310 a 360 psi). Lapresin de carga se usa para completar los circuitoscerrados, limpiando y refrigerando los sistemas ymoviendo la placa motriz variable en las bombas. Lasconfiguraciones de la presin de carga del motor sonaproximadamente 137 kPa (20 psi) menores del que lade la bomba.La presin de retorno no debe exceder 276 kPa (40 psi).Las lneas de retorno de la caja llevan el aceite de retornodel motor y de la bomba de vuelta al radiador y aldepsito.La bomba de propulsin es accionada por la bomba delrotor, suministrando aceite bajo alta presin para girar elmotor de propulsin. La bomba y el motor estninterconectados por mangueras hidrulicas en un circuitocerrado.El eje de salida del motor est conectado directamente ala caja de cambios de la trasmisin.La bomba de propulsin es del tipo accionamientovariable, variando la cantidad de aceite bombeado almotor para cambiar la velocidad de desplazamiento.El motor de propulsin es del tipo desplazamiento fijo. Lasalida de la bomba determina la velocidad y direccin derotacin del motor. La salida de la bomba es controladapor una palanca de velocidad de desplazamiento ubicadaen la cabina.NOTA: Dos motores de desplazamiento fijo adicionales,

    y vlvula de mando, estn instaladosparalelamente con el motor de propulsincuando la traccin de ruedas traseras opcionalest instalada.

    La configuracin de la presin de carga es 2689 a 2896kPa (390 a 420 psi) arriba de la presin de la carcasacuando la bomba de propulsin est en neutro(desactivada). Cuando la bomba de propulsin esthacia delante o atrs (ciclo), la presin de carga quedaaproximadamente 2517 a 2724 kPa (365 a 395 psi). Lapresin de carga se usa para completar los circuitoscerrados, limpiando y refrigerando los sistemas ymoviendo la placa motriz variable en las bombas. Lasconfiguraciones de la presin de carga del motor sonaproximadamente 137 kPa (20 psi) menores del que lade la bomba.La presin de retorno no debe exceder 276 kPa (40 psi).Las lneas de retorno de la caja llevan el aceite de retornodel motor y de la bomba de vuelta al radiador y aldepsito.Si una manguera falla, la prdida de presin de cargahar con que las bombas hidrostticas queden en neutro.La operacin continua del motor tras la prdida de aceitehidrulico puede causar daos a la bomba de carga y alas bombas hidrostticas. Desconecte el motorinmediatamente cuando el monitor muestre prdida deaceite.Todas las mangueras de alta presin son seleccionadasespecficamente para las altas presiones encontradas enesos sistemas 44,8 mPa (6500 psi) en el accionamientode la propulsin 48,3 mPa (7000 psi) en el accionamientodel rotor). Las mangueras de sustitucin de alta presindeben ser siempre compradas en su concesionario.

  • F-52 85098500 - 01/2010

    F

    ACCIONAMIENTOS HIDROSTTICOS - 670

    Informaciones generalesLas bombas del rotor estn montadas en tndem y sonaccionadas a partir de la trasera del motor, con unacorrea seccionada de cuatro bandas.La bomba de accionamiento del rotor es dedesplazamiento variable. Una vlvula operadaelctricamente desactiva la bomba cuando el embraguedel sistema de trilla no est accionado. Un limitador depresin protege el sistema de accionamiento del rotordesactivando la bomba en altas presiones.El motor de accionamiento del rotor es dedesplazamiento fijo. El eje de salida del motor esconectado directamente a una caja de cambios de 2velocidades, que acciona el rotor.La rotacin del rotor es controlada por un interruptor en lacabina y un controlador de desplazamiento elctricoubicado en la bomba.La configuracin de la presin de carga es de 2309 a2654 kPa (335 a 385 psi) arriba de la presin de lacarcasa cuando la bomba del rotor est en neutro(desactivada). Cuando la bomba del rotor est haciadelante o atrs (ciclo), la presin de carga es deaproximadamente 2137 a 2482 kPa (310 a 360 psi) abajode los nmeros anteriores. La presin de carga se usapara completar los circuitos cerrados, limpiando yrefrigerando los sistemas y moviendo la placa motrizvariable en las bombas. Las configuraciones de lapresin de carga del motor son aproximadamente 137kPa (20 psi) menores del que la de la bomba.La presin de retorno no debe exceder 276 kPa (40 psi).Las lneas de retorno de la caja llevan el aceite de retornodel motor y de la bomba de vuelta al radiador y aldepsito.La bomba de propulsin es accionada por una correa de3 bandas, a partir de la trasera del motor. Suministraaceite bajo presin para accionar el motor de propulsin.La bomba y el motor estn interconectados pormangueras hidrulicas en un circuito cerrado.El eje de salida del motor est conectado directamente ala caja de cambios de la trasmisin.La bomba de propulsin es del tipo accionamientovariable, variando la cantidad de aceite bombeado almotor para cambiar la velocidad de desplazamiento.El motor de propulsin es del tipo desplazamiento fijo. Lasalida de la bomba determina la velocidad y direccin derotacin del motor. La salida de la bomba es controladapor una palanca de velocidad de desplazamiento ubicadaen la cabina.NOTA: Dos motores de desplazamiento fijo adicionales,

    y vlvula de mando, estn instaladosparalelamente con el motor de propulsincuando la traccin de ruedas traseras opcionalest instalada.

    La configuracin de la presin de carga es 2689-2896kPa (390-420 psi) arriba de la presin de la carcasacuando la bomba de propulsin est en neutro(desactivada). Cuando la bomba de propulsin esthacia delante o atrs (ciclo), la presin de carga es deaproximadamente 2517 a 2724 kPa (365 a 395 psi) abajode los nmeros anteriores. La presin de carga se usapara completar los circuitos cerrados, limpiando yrefrigerando los sistemas y moviendo la placa motrizvariable en las bombas. Las configuraciones de lapresin de carga del motor son aproximadamente 137kPa (20 psi) menores del que la de la bomba.La presin de retorno no debe exceder 276 kPa (40 psi).Las lneas de retorno de la caja llevan el aceite de retornodel motor y de la bomba de vuelta al radiador y aldepsito.Si una manguera falla, la prdida de presin de cargahar con que las bombas hidrostticas queden en neutro.La operacin continua del motor tras la prdida de aceitehidrulico puede causar daos a la bomba de carga y alas bombas hidrostticas. Desconecte el motorinmediatamente cuando el monitor muestre prdida deaceite.Todas las mangueras de alta presin son seleccionadasespecficamente para las altas presiones encontradas enesos sistemas 44,8 mPa (6500 psi) en el accionamientode la propulsin 48.3 mPa (7000 psi) en el accionamientodel rotor). Las mangueras de sustitucin de alta presindeben ser siempre compradas en su concesionario.

  • 85098500 - 01/2010 F-53

    F

    SISTEMA ELCTRICO Conexiones de las baterasIMPORTANTE: Esta cosechadora trilladora tiene tierra

    NEGATIVA. FIG. 504: Dos bateras de 12 voltios estn conectadasen PARALELO con los terminales NEGATIVOS (-) aTIERRA y los terminales POSITIVOS (+) paradesconectar el interruptor y desde el interruptordesconectado al CABLE DE ARRANQUE.Las bateras estn almacenadas en un compartimientoen el lado derecho de la parte trasera de la cubierta de lacosechadora trilladora. El acceso a las bateras se hace atravs de la puerta del compartimiento. NOTA: Si estos cables se tienen que reemplazar,

    consulte su distribuidor, y reemplace cada cablepor un cable con exactamente el mismo nmerode parte. NO LO SUBSTITUYA.

    mADVERTENCIA: NUNCA CONECTE LASBATERAS EN SERIE, en ningunacircunstancia, es decir, negativo conpositivo. Esto daar los componenteselctricos.

    Nunca opere el motor si las bateras estndesconectadas ya que esto puede generar un voltaje enel sistema muy alto que puede incendiar loscomponentes elctricos. Revise las bateras cada 50 horas de operacin, osemanalmente, y asegrese de que las conexiones delos cables estn apretadas. Mantenga las bateras y los terminales limpios. Si losterminales se corroen, o si las bateras se llenan decido, lvelas con una mezcla de bicarbonato de soda yagua. FIG. 505: Las batera