• Schalten Sie immer zuerst den Sender ein und bringen Sie dessen Steuerhebel für dieMotorregelung in die Neutralstellung (Motor aus). Erst danach darf der Fahrtregler miteinemAkkupackverbundenundeingeschaltetwerden.BeimAusschaltenistinumgekehrterReihenfolge vorzugehen; zuerst den Fahrtregler ausschalten und vomAkku trennen, erstdanachdenSenderausschalten.

• BeimBetrieb desModellsmuss für eine ausreichendeKühlung desFahrtreglers und desMotorsgesorgtwerden.DeckenSiedenKühlkörperundLüfterdesFahrtreglersniemalsab!

• KontrollierenSiedieFunktiondesLüftersbeijederInbetriebnahme,blockierenSiedenLüfternicht,entfernenSieStaubundSchmutzausdemLüfter,dersichz.B.durchdenBetriebdesFahrzeugsdortgesammelthat.

• VermeidenSiedasBlockierendesAntriebes.DiehierausentstehendenStrömekönntendenMotorund/oderdenFahrtreglerzerstören.

• AchtenSieaufeinenleichtgängigen,regelmäßiggewartetenAntriebsstrang.• KontrollierenSiedasFahrzeugunddenFahrtregler/MotoraufBeschädigungen.WennSieBeschädigungenfeststellen,sobetreibenSiedasFahrzeugbzw.denFahrtregler/Motornichtmehr.

• VordemLadendesAkkusistdieservomFahrtreglerabzustecken.• GehenSievorsichtigmitdemProduktum,durchStöße,SchlägeoderdemFallausbereitsgeringerHöhewirdesbeschädigt.

• LassenSiedasVerpackungsmaterialnichtachtlosliegen,dieseskönntefürKinderzueinemgefährlichenSpielzeugwerden.

• WendenSiesichaneineFachkraft,wennSieZweifelüberdieArbeitsweise,dieSicherheitoderdenAnschlussdesProduktshaben.

• Lassen Sie Wartungs-, Anpassungs- und Reparaturarbeiten ausschließlich von einemFachmannbzw.einerFachwerkstattdurchführen.

• SolltenSienochFragenhaben,dieindieserBedienungsanleitungnichtbeantwortetwerden,wendenSiesichanunserentechnischenKundendienstoderanandereFachleute.

Montage• WenndasProduktalsErsatzfüreinenbestehendenFahrtregler/Motorverwendetwerdensoll,sobauenSiezuerstdenaltenFahrtreglerundMotorausIhremModellaus.

• MontierenSieeinzumAntriebszahnradalsauchzumWellendurchmesserdesneuenMotorspassendesRitzelaufderAntriebsachsedesBrushless-Motors.InderRegelwirddasRitzelmiteinerMadenschraubebefestigt.

Achtung! AchtenSiedarauf,dassdieMadenschraubegenauaufderabgeflachtenSeitederAntriebsach-

sedesMotorsliegtunddortfestgeschraubtwird(sieheschematischeAbbildungrechts,ohnedasZahnrad),andernfallslöstsichdasRitzelsehrschnell.

DiegenauePositiondesRitzelsaufderAntriebsachsemussnachderMontagedesMotorsermitteltwerden.AusdiesemGrundistdasRitzelvorerstnurleichtfestzuschrauben.

• Bauen Sie denMotor in Ihr Fahrzeug ein und schrauben Sie ihn fest. Verwenden Sie nur geeigneteSchrauben,dienichtzuweitindenMotorhineinragenkönnen.PrüfenSienachderMontageunbedingt,obsichderRotorimMotorleichtdrehenlässtunddasskeineSchleifgeräuschezuhörensind.Wirddiesnichtbeachtet,kannderMotorbeschädigtwerden,VerlustvonGewährleistung/Garantie!

DerAbstandzwischenRitzelundAntriebszahnradistspätereinzustellenundmomentanunerheblich.

• KontrollierenSiejetzt,obdasRitzelgenauaufdemAntriebszahnradzuliegenkommtundnichtseitlichversetztist.

Achtung! DiegenauePositiondesRitzelszumAntriebszahnradistsehrwichtig,esdarf

nichtseitlichversetztsein,dasonstdasAntriebszahnradbeschädigtwird(dieKraftübertragunggeschiehtübereinekleinereFläche).

• KorrigierenSiedieMontagepositiondesRitzelsaufderAntriebsachse,dazu istggf.derMotorwiederauszubauen.

ErstwenndasRitzelgenauparallelzumAntriebszahnradliegt,istdieMadenschraubeimRitzelfestanzuschrauben.DieBefestigungsschraubedesMotorritzelsmussmiteinemSchraubensi-cherungslackgegenLösengesichertwerden.

• NachderrichtigenMontagedesRitzelsaufderAntriebsachsedesMotorsistjetztderkorrekteAbstandzwischenRitzelundAntriebszahnradeinzustellen.MeististbeiderMotorbefestigungeinesderbeidenBefestigungslöcherrund,dasanderelänglich.SoistderMotorüberdieSchraubeimrundenLochfixiertundmitderSchraubeimLanglochverstellbar.

• LösenSiediebeidenSchraubeneinkleinesStück,sodassderMotormitetwasKraftaufwandverdrehtwerdenkann.

DerAbstandzwischendemRitzelunddemAntriebszahnraddarfnichtzukleinundauchnichtzugroßsein,daandernfallsdasAntriebszahnradbeschädigtwird.

DerAbstandistkorrekteingestellt,wenndieFlankenderZahnrädersattineinandergreifenundderAntriebsichohneerhöhtemKraftaufwanddrehenlässt.PrüfenSienachdenerstenFahrtenimmerwiederdieBefestigungdesMotorsunddiePositiondesMotorritzelszumHauptzahnrad.

FehleinstellungenzeigensichdurcherhöhtenVerschleißdesMotorritzels/Hauptzahnrads.• SchraubenSiedenMotorfest,wennerinderrichtigenPositionist.• BefestigenSiejetztdenFahrtreglerimFahrzeugchassis.WählenSieeinenOrt,dersoweitwegvomEmp-fängeristwiemöglich.DerFahrtreglersollteauchnichtdirektnebendemMotorliegen.AchtenSiehierbeidarauf,dassdieunterhalbderdreiMotoranschlusskabeleingebauteroteundgrüneLEDimeingebautenZustandnochsichtbarsind.

• MotorundFahrtreglersindbereitsabWerkkorrektmiteinanderverlötet.SteckenSiedasSensor-KabelausdemLieferumfangindieBuchsendesMotorsunddesFahrtreglers(unterhalbderKabelanschlüsse).DieSteckerpassennurineinerStellungunddürfennichtmitGewaltangestecktwerden.

Achtung! MotorundFahrtreglerfunktionierenauchohneSensorkabel.WirdjedochderBetriebmitSens-

orkabelgewählt,isteshierzuzwingendnotwendig,dassdieAnschlusskabelamMotorundamFahrtreglernichtverpoltsind.Anschluss„A“amFahrtreglermussmitAnschluss„A“amMotor,Anschluss„B“mit„B“und„C“mit„C“verbundensein.BeachtenSiehierzudieKennzeichnun-genamMotorundFahrtregler.

• ZurBefestigungdesFahrtreglerskannz.B.KlettbandoderdoppelseitigesKlebebandverwendetwerden.• PrüfenSiedievierBefestigungsschraubendesLüftersauffestenSitz(prüfenSiediesauchregelmäßignachdemBetriebdesFahrzeugs).

BedienungsanleitungCrawler Brushless Motor-Regler-ComboBest.-Nr. 1456604

Bestimmungsgemäße VerwendungDasMotor-/Fahrtregler-SetdientzumEinbauinCrawler-Fahrzeugeundistsensorgesteuert.BeidemBrush-less-MotorwirddiePositiondesRotorsdurchSensoren(z.B.Hall-Sensoren)innerhalbdesMotorsermittelt.SolcheMotorenbenötigendahereinweiteres,mehrpoligesKabel zumFahrtregler (sieheLieferumfang),damit die Sensorposition übermittelt wird. SensorgesteuerteBrushless-Motoren haben denVorteil, dasssofortundspeziellbeiniedrigenDrehzahlendasvolleDrehmomentzurVerfügungsteht.DieProgrammierungdesFahrtreglerserfolgtübereineProgrammiertasteundzweiLEDs.AusSicherheits-undZulassungsgründendürfenSiedasProduktnichtumbauenund/oderverändern.FallsSiedasProduktfürandereZweckeverwenden,alszuvorbeschrieben,kanndasProduktbeschädigtwer-den.AußerdemkanneineunsachgemäßeVerwendungGefahrenwiez.B.Kurzschluss,Brand,etc.hervor-rufen.LesenSiesichdieBedienungsanleitunggenaudurchundbewahrenSiedieseauf.ReichenSiedasProduktnurzusammenmitderBedienungsanleitungandrittePersonenweiter.DasProduktentsprichtdengesetzlichen,nationalenundeuropäischenAnforderungen.AlleenthaltenenFir-mennamenundProduktbezeichnungensindWarenzeichenderjeweiligenInhaber.AlleRechtevorbehalten.

Lieferumfang• Fahrtregler• Motor• Sensorkabel• DoppelseitigesKlebeband• Bedienungsanleitung

Aktuelle Bedienungsanleitungen LadenSieaktuelleBedienungsanleitungenüberdenLinkwww.conrad.com/downloadsherunteroderscan-nenSiedenabgebildetenQR-Code.BefolgenSiedieAnweisungenaufderWebseite.

Symbol-Erklärung DasSymbolmitdemAusrufezeichenimDreieckweistaufwichtigeHinweiseindieserBedie-

nungsanleitunghin,dieunbedingtzubeachtensind.

DasPfeil-Symbolistzufinden,wennIhnenbesondereTippsundHinweisezurBedienungge-gebenwerdensollen.

SicherheitshinweiseLesen Sie sich die Bedienungsanleitung aufmerksam durch und beachten Sie insbesondere die Sicherheitshinweise. Falls Sie die Sicherheitshinweise und die Angaben zur sachgemäßen Handhabung in dieser Bedienungsanleitung nicht befolgen, übernehmen wir für dadurch resultierende Personen-/Sachschäden keine Haftung. Außerdem erlischt in solchen Fällen die Gewährleistung/Garantie.• Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen ist das eigenmächtige Umbauen und/oderVeränderndesProduktsnichtgestattet.ZerlegenSiedasProduktnicht,essindkeinefürSieeinzustellendenoder zuwartendenBestandteileenthalten.AußerdemerlischtdadurchdieGewährleistung/Garantie!

• DasProduktistkeinSpielzeug,esgehörtnichtinKinderhände!• Fahrtregler und Motor sind nicht gegen eindringendes Wasser geschützt; dies führt zurZerstörungvonMotorund/oderFahrtregler.VerlustvonGewährleistung/Garantie!

• TrennenSiedenAkkuimmerdannvomFahrtreglerab,wennderFahrtreglernichtbenötigtwird. Bei kurzzeitigen Pausen kann der Fahrtregler über den Ein-/Ausschalter deaktiviertwerden.

• SchaltenSieimmerzuerstdenSenderein,bevorSiedenFahrtreglermitdemAkkuverbindenunddieseneinschalten!BevorderSenderausgeschaltetwird,musszuerstderFahrtreglerausgeschaltetundggf.vomAkkugetrenntwerden.

• DerFahrtreglerkann inVerbindungmitdemmitgeliefertenMotor fürNiMH/NiCd-Akkusalsauch LiPo-Akkus verwendet werden. Die zulässigen Zellenzahlen usw. finden Sie in derTabelleimKapitel„TechnischeDaten“.

• BetreibenSiedenFahrtreglernurübereinenAkkupack,aberniemalsübereinNetzteil.• Je nach Einsatzzweck (On- oder Off-Road) und Fahrbahnuntergrund (Teer, Sand, Gras)ergebensichhierausunterschiedlicheStromwerteimBetrieb.BeachtenSiehierzuunbedingtdie technischenDaten indieserBedienungsanleitung.BeiNichtbeachtungderGrenzwertewerdenggf.derMotorund/oderderFahrtreglerzerstört.VerlustvonGewährleistung/Garantie!

• SowohlMotoralsauchFahrtreglerundAkkuwerdenbeiBetriebsehrheiß.Verbrennungsgefahr!• Achten Sie darauf, dass sich beim Umgang mit Fahrzeugen niemals Körperteile oderGegenständeindrehendenTeilenbefinden.Verletzungsgefahr!

• SchließenSienureineneinzigenBrushless-MotorandenFahrtregleran.• DerBrushless-FahrtregleristnichtgeeignetzumBetriebvonherkömmlichenElektromotorenmitzweiAnschlüssen!

• HaltenSiebeimEinbaudengrößtmöglichenAbstandzwischenEmpfängerundFahrtregler/Motorein,umeinegegenseitigeBeeinflussungzuvermeiden.

• VerlegenSiedieAntennenleitungdesEmpfängersnichtparallelzustromführendenKabeln.• BündelnSiedieAntennenleitungihrerEmpfangsanlagenicht,sondernverwendenSiez.B.einAntennenröhrchen,dassenkrechtausdemFahrzeugragt.

Wichtig! DerimSetenthalteneMotoristnurfürdenBetriebmiteinem2-3zelligenLiPo-Akkuodereinem

4-9zelligenNiMH-Akkugeeignet. WennSieeinenAkkumitmehrZellenamFahrtregleranschließen,wirdderFahrtreglerund/oder

derMotorbeschädigt.VerlustderGewährleistung/Garantie!• DerEin-/Aus-SchaltermitProgrammiertasteistsoanzubringen,dasserleichtbedientwerdenkann.AuchhieristdieBefestigungmitKlettbandoderdoppelseitigemKlebebandvorzunehmen.

• VerlegenSiealleKabelso,dasssienichtinsichdrehendeoderbewegteTeiledesFahrzeugsgelangenkönnen.VerwendenSiezurFixierungz.B.Kabelbinder.

Programmierunga) Programmierung von Vollgas- und NeutralstellungUmdieVollgasstellungfürVorwärts-/RückwärtsfahrtunddieNeutralstellungzuprogrammieren,gehenSiewiefolgtvor:• SchaltenSiedenSenderein, lassenSiedenGas-/Bremshebel inderNeutralstellung.StellenSiedieTrimmungfürdieFahrfunktionindieMittelstellung.BeiComputersenderndürfenkeineWegbegrenzungenundauchkeinABSprogrammiertsein.FunktioniertdieProgrammierungnichtwiegewünscht,mussdieSteuerrichtungfürdenGashebelaufReversegestelltwerden.

• SchaltenSiedenFahrtreglerausundschließenSieanschließenddenFahrakkuan.• HaltenSiedieSetup-TastegedrücktundschaltenSiedenFahrtreglerein.LassenSiedieSetup-Tastesofort los,wenndieLED(sieheBildrechts)imFahrtreglerrotblinktundderMotoreinTonsignalabgibt.

DasTonsignalwirddurcheinekurzeAnsteuerungdesBrush-less-Motorserzeugt.AbhängigvomMotoristdiesesTonsig-naljedochnursehrleisebzw.fürSienichthörbar.BeachtenSiedanndieAnzeigederLEDsamFahrtregler.

• DrückenSiejetzteinmaldieProgrammiertaste,währendsichderGas-/Bremshebel inderNeutralstellungbefindet. DieLEDamFahrtreglerblinkteinmalkurzgrün.DerMotorgibteinTonsignalab.

• BewegenSiedenGas-/BremshebelindieVollgasstellungfürdieVorwärtsfahrt(Gas-/BremshebelganzzumGriffhinziehen)undhaltenSie ihndort fest.DrückenSie jetzteinmaldieProgrammiertaste.DieLEDblinktzweimalgrün.DerMotorgibtzweiTonsignaleaus.DieVollgaspositionfürdieVorwärtsfahrtistgespeichert.

• BewegenSiedenGas-/BremshebelindieVollgasstellungfürdieRückwärtsfahrt(Gas-/BremshebelganzvomGriffwegnachvornedrücken)undhaltenSieihndortfest.DrückenSiejetzteinmaldieProgram-miertaste.DieLEDblinktdreimalgrün.DerMotorgibtdreiTonsignaleaus.DieVollgasposition fürdieRückwärtsfahrtistgespeichert.

• LassenSiedenGas-/Bremshebel los,sodasser inderNeutralstellungsteht.Wederdierotenochdiegrüne LED dürfen jetzt leuchten. Die Programmierung der Neutralstellung ist gespeichert. Motor undFahrtreglersindnachca.dreiSekundenbetriebsbereit.WennSienundenFahrtreglererneuteinschalten,istderFahrtreglermitdenobenvorgenommenenEinstellungenbetriebsbereit.

b) Programmierung der Sonderfunktionen Mit einer optional erhältlichen Programmierkarte lassen sich alle möglichen Einstellun-

gen des Fahrtreglers sehr einfach programmieren. Beachten Sie hierzu die Hinweise unterwww.conrad.comaufderInternetseitezumProdukt.

• VerbindenSiedenFahrtreglermiteinemFahrakku,drückenSiedieProgrammiertaste(gedrückthalten!)undschaltendenFahrtreglerein.DieroteLEDblinkt.HaltenSiedieProgrammiertastesolangegedrückt,bisdiegrüneLEDblinkt.JetztsindSie inderProgrammierebeneundkönnendienachfolgendbeschriebenenMenüpunktepro-grammieren.

Die5MenüpunktewerdenineinerEndlosschleifeangezeigt. 1xBlinkenistMenüpunkt1,2xBlinkenistMenüpunkt2usw.biszumMenüpunkt5.Anschlie-

ßendwirdwiedermitMenüpunkt1begonnen. IstdergewünschteMenüpunkt(1,2,3,4oder5)erreicht,lassenSiedieProgrammiertastelos.

SiebefindensichjetztimUntermenüdesausgewähltenMenüpunktes. DieroteLEDsignalisiertIhnenjetztdieaktuelleEinstellungzudemausgewähltenMenüpunkt.• ZurAuswahldergewünschtenEinstellung indemUntermenü(Beschreibungsiehec)drückenSieein-fachsolangedieProgrammiertaste,bisdieroteLEDundauchdieTonfolgediegewünschteEinstellungsignalisieren.

Einstellung RoteLEDblinkt+Signalton

1 1xkurz

2 2xkurz

3 3xkurz

4 4xkurz

5 1xlang

6 1xlang+1xkurz

7 1xlang+2xkurz

8 1xlang+3xkurz

9 1xlang+4xkurz

• HabenSiediegewünschteEinstellungausgewähltundprogrammiert,soschaltenSieanschließenddenFahrtregleraus.DieEinstellungwirdhiermitgespeichert.WollenSieerneuteineProgrammierungeinesanderenMenüpunktesdurchführen,somüssenSiedenProgrammiervorgangerneutstarten.

c) Verfügbare ProgrammiermöglichkeitenMenüpunkt 1 = FahrmodusHierlegenSiedenFahrmodusfest(1=nurVorwärtsfahrtmöglich;2=Vorwärts-undRückwärtsfahrtmitPausebeimWechselmöglich;3=Vorwärts-undRückwärtsfahrtohnePausebeimWechselmöglich).BeiFahrmodus2erfolgtdieUmschaltungvonVorwärts-aufRückwärtsfahrtzurSchonungvonGetriebe,RädernundderAkkukapazitätnichtsofort,sondernmiteinerPause.Menüpunkt 2 = MotorbremseWirdderGashebelamSenderausderVorwärtsstellung indieNeutralstellunggebracht,wirddieMotor-bremseaktiviert.Die Funktion entspricht derMotorbremse bei einem „richtigen“Auto, wennSie den Fuß vomGaspedalnehmen,abernochnichtdasBremspedaltreten.DieMotorbremsekanninachtStufenprogrammiertwerden.JehöherdereingestellteWert,umsostärkeristdieBremswirkung.FolgendeWertekönneneingestelltwerden:1=0%;2=5%;3=10%;4=20%;5=40%;6=60%;7=80%,8=100%Menüpunkt 3 = UnterspannungserkennungDieUnterspannungserkennung istbeiBetriebdesModellsmitLiPo-alsauchNiMH-Akkusgegeben.DieAktivierung dieser Funktionwird speziell für LiPo-Akkus empfohlen, um schädlicheTiefentladungen derAkkuszuvermeiden.DieEinstellwertebeziehensichbeieinemLiPo-AkkuaufeinenSpannungswertproAkkuzelle.Beispiel:BeieinerEinstellungvon3,0Vwürdeein2zelligerAkkubeieinerAkkuspannungvon6,0V(2Zellenx3,0V=6,0V)dieeingestellteUnterspannungsschwelleerreichen.DerFahrtreglerwürdejetztdenMotorabschalten,umeineTiefentladungdesAkkuszuvermeiden.VerwendenSie einenNiMH-Akku, so erfolgt die Berechnung der (LiPo-) Zellenzahl aufgrund derAkku-spannung,diederFahrtreglerbeimEinschaltenmisst.WirdnachdemEinschaltendesFahrtreglerseineSpannungvon9,0bis12,0Verkannt,sowirddieAbschaltungwiebeieinem3zelligenLiPo-Akkuerfolgen.WirdeineSpannungvonunter9,0Verkannt,wirdderFahrtreglerdieAbschaltungwiebeieinem2zelligenLipo-Akkudurchführen.Beispiel:HabenSieeinenvollgeladenen6zelligenNiMH-Akkumitca.8,4VAkkuspannungangeschlossenundistdieAbschaltspannungpro(LiPo-)Zelleauf2,6Veingestellt,wirdbeiErreichenvon5,2VAkkuspan-nung(2x2,6V=5,2V)dieUnterspannungserkennungdenMotorabschalten.FolgendeEinstellwertesindmöglich:1 = keinUnterspannungsschutz; 2 = 2,6V/Zelle; 3 = 2,8V/Zelle; 4 = 3,0V/Zelle; 5 = 3,2V/Zelle, 6 =3,4V/Zelle

FürLiPo-AkkusempfehlenwirdieEinstellung3,2V/Zelle. DieAkkuspannungwird permanent überprüft.Wird eineUnterspannung auch nur kurzzeitig

erkannt,wirdfürzweiSekundendieLeistungauf50%reduziert.Nachweiteren10SekundenwirdderMotorabgeschaltet.IstbeieinemLiPo-AkkudieSpannungproZellegeringerals3,5V,sokannderFahrtreglernichtmehraktiviertwerden.BeendenSieindiesemFalldenFahrbetriebundladendenAkkuwiedervollständigauf.

Menüpunkt 4 = AnfahrdynamikMitdieserEinstellungkönnenSiedieAnfahrdynamikin9Stufeneinstellen.JehöherdereingestellteWertist,umsoaggressiverreagiertderMotoraufdieSteuerbefehleamSender.Wichtighierbei ist,dassderAkkudenhierzubenötigtenStromliefernkann(LiPo-AkkumithoherC-Rateverwenden).„Stottert“derMotoraufderhöchstenStufederAnfahrdynamikundistderAkkunichtleer(bzw.leistungsfähiggenug),musseventuelldieGetriebeübersetzunggeändertwerden.Menüpunkt 5 = BremswirkungHier stellenSiedieBremswirkungein,wennSieausderVorwärtsfahrtdenSteuerhebelamSenderaufRückwärtsfahrt(bzw.Bremse)zudessenEndpunktbewegen.FolgendeWertekönneneingestelltwerden:1=25%;2=50%;3=75%;4=100%.

JehöherdereingestellteWertist,destohöheristdieBremswirkung.JehöherdieBremswirkungeingestelltist,umsohöheristdieBelastungfürdasGetriebeunddieReifen.

d) Werkseinstellungen wieder herstellenWennSie bei eingeschaltetemFahrtregler dieProgrammiertaste für ca. dreiSekundengedrückt halten,blinkendieroteundgrüneLEDgleichzeitig.AnschließendblinktnurnochdieroteLEDundzeigthiermitan,dassdieWerkseinstellungwiederhergestelltwordenist.MitdieserRücksetzungaufdieWerkseinstellungwurdenallebisherigenEinstellungeneinschließlichderProgrammierungderNeutralstellungzurückgesetzt.AnschließendmüssenSiebeginnendmitderProgrammierungderNeutralstellungdenFahrtreglerkomplettneuprogrammieren.SchaltenSiehierzudenFahrtreglerausundbeginnenmitderNeuprogrammierung(siehe„ProgrammierungvonVollgas-undNeutralstellung“).

Anschluss an den EmpfängerVerbindenSiedendreipoligenSteckerdesFahrtreglersmitdementsprechendenKanaldesEmpfängers.AchtenSiedabeiunbedingtaufdierichtigeBelegungamEmpfänger(sieheBedienungsanleitungzumEmp-fängerbzw.AufdruckaufdemEmpfänger).Gelbe/weiße/orangeLeitung:SteuersignalRoteLeitung:BetriebsspannungBraune/schwarzeLeitung:GND/Minus

DerFahrtreglerbesitzteinenBEC.HierdurchwirdderEmpfängerdirektüberdenFahrtreglerausdemFahrakkuversorgt.WirddasBECalsStromversorgungderEmpfangsanlageverwen-det,darfkeineEmpfängerbatteriebzw.keinEmpfängerakkuverwendetwerden!

Wichtig! SollstattdemeingebautenBECeineseparateEmpfängerstromversorgungzumEinsatzkom-

men,muss vondemdreipoligenEmpfängerstecker desFahrtreglers dermittlere, roteDrahtunterbrochenundisoliertwerden.BeiNichtbeachtungwirdderFahrtreglerzerstört!VerlustderGewährleistung/Garantie!

Informationen zum Betrieb• WirdderFahrtreglereingeschaltet,soistdiesersofortbetriebsbereit.StehtbeimEinschaltenamSenderderGas-BremshebelnichtinderNeutralstellung,sowirddasModellsofortlosfahren.

• ErkenntderFahrtreglernachdemEinschalteneinenunnormalenSpannungswert,wirdderFahrtreglereinentsprechendesWarnsignalausgeben(2Pieptöne,1SekundePause,2Pieptöne,1SekundePauseusw.).PrüfenSieindiesemFalldenAkku(Spannung,Ladezustand)unddieSteckverbindungenzwischenAkkuundFahrtregler.

• ErkenntderFahrtreglernachdemEinschalteneinfehlerhaftesSteuersignalvomEmpfänger,sowirdderFahrtreglereinentsprechendesWarnsignalausgeben(1Piepton,2SekundenPause,1Piepton,2Se-kundenPauseusw.).PrüfenSiedieTrimmungfürdenGashebel;bzw.lassenSiedenGashebelbeimEinschaltendesFahrtreg-lersinderMittelstellung(Neutralstellung).

• BeiVorwärts-undRückwärtsfahrtbzw.dembetreffendenSteuersignaldesSendersleuchtetdieroteLED.Bei100%VollgasbeiVorwärtsfahrtleuchtetzusätzlichdiegrüneLED.Ist unterMenüpunkt5eineBremswirkungvon100%eingestellt, so leuchtet diegrüneLEDauchhierkurzzeitig.

• ImFahrmodus2musssichderGashebelbeimWechselzwischenVorwärts-undRückwärtsfahrtkurz(ca.2Sekunden)inderNeutralstellungbefinden.WirdderGashebeldirektvonVorwärts-aufRückwärtsfahrtgeschoben,wirddieBremsedesFahrreglersaktiviert(FahrzeugfährtNICHTrückwärts!).

• FallsdieFahrfunktionoderdieBremsfunktionentgegengesetztzurBewegungdesGashebelsamSen-derist,soaktivierenSiedieReverse-FunktionamSenderbzw.vertauschenSiebeliebigezweiderdreiMotorkabel.

Achtung, wichtig! WirdderMotorundFahrtreglermitangeschlossenemSensorkabelbetrieben (empfohlen für

Crawler-Fahrzeuge),sodürfendieMotoranschlusskabelnichtvertauschtwerden.NutzenSieindiesemFalldieReverse-FunktionIhresSenders,umdieDrehrichtungumzukehren.

• DieFunktiondesLüftersmussvorundnachjederFahrtgeprüftwerden.Diesgiltbesonders,wenndasFahrzeugmitWasserinBerührunggekommenist.ImZweifelsfallmussderLüfterdemontiertundgereinigtwerden.

• DerFahrtreglerschaltetbeieinerÜbertemperaturdesFahrtreglersausSicherheitsgründendenMotorab.StellenSieindiesemFalldenFahrbetriebsoforteinundüberprüfenindiesemFallz.B.dieÜbersetzungdesAntriebsunddieFunktiondesLüftersaufdemFahrtregler.

• ErkenntderFahrtreglerimFahrbetriebfürlängerals0,2SekundenkeinSignalfürdieDrehzahlsteuerung,wirdderMotorabgeschaltet.PrüfenSieindiesemFalldiePositionderEmpfangsantenne,dieVerbindungzwischenFahrtreglerundEmpfängerunddieBatteriendesSenders.

Betrieb beendenSchaltenSiezuerstdenFahrtregleraus(SchalterinStellung„OFF“bringen).TrennenSiedanndenAkkuvomFahrtregler.SchaltenSieerstjetztdenSenderaus.

Entsorgung

ElektronischeGerätesindWertstoffeundgehörennicht indenHausmüll.EntsorgenSiedasProduktamEndeseinerLebensdauergemäßdengeltendengesetzlichenBestimmungen.

Technische Datena) Fahrtregler

ZellenzahlNiMH 4-9

ZellenzahlLiPo 2-3

UnterspannungserkennungLiPo 2,6V/2,8V/3,0V/3,2V/3,4VproZelle/abschaltbar

Dauerstrom(max.5Min.) 60A

Strom(max.1Sek.) 360A

SBEC(getaktet) 6V/DC,2A

Lüfter ja

Übertemperaturabschaltung ja

Min.Turnsbei2S+Onroad ≥5,5Turns

Min.Turnsbei3S+Onroad ≥10,5Turns

Min.Turnsbei2S+Offroad ≥8,5Turns

Min.Turnsbei3S+Offroad ≥17,5Turns

GeeigneteMotorengröße 3650/3660

SteckersystemfürEmpfänger JR

Abmessungen(LxBxH) 33x28x31,5mm

GewichtmitKabelca. 90g

b) Motor

ZellenzahlNiMH 4-9

ZellenzahlLiPo 2-3

Strom max.35A

Leistung max.110W

UmdrehungenproVolt(KV) 1750

AnzahlderPole 2

AnzahlderTurns 21,5

Wellendurchmesser 3,17mm

NutzbareWellenlänge ca.12mm

Abmessungen(ØxL) 35,8x52,5mm

GewichtmitKabelca. 197g

DiesisteinePublikationderConradElectronicSE,Klaus-Conrad-Str.1,D-92240Hirschau(www.conrad.com).Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung inelektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise,verboten.DiePublikationentsprichtdemtechnischenStandbeiDrucklegung.©Copyright2016byConradElectronicSE. 1456604_V1_0916_02_VTP_m_de

• Checkthefunctionofthefaneverytimeyouswitchiton;donotobstructthefanandremovedustanddirtfromthefan,whichmayhaveaccumulatede.g.,duetousingthevehicle.

• Avoidblocking thedrive.Thecurrentsarising fromthiscoulddestroy themotorand/or thespeedcontroller.

• Payattentiontoasmooth-running,regularlyserviceddrive-line.• Checkthevehicleandthespeedcontroller/motorfordamage.Ifyounoticeanydamage,donotanylongeroperatethevehicleorthespeedcontroller/motor.

• Beforerechargingthebatteryithastobedisconnectedfromthespeedcontroller.• Handletheproductwithcare;itcanbedamagedbyimpacts,blowsorfallsevenfromalowheight.

• Donotcarelesslyleavethepackagingmateriallyingaround,sinceitcouldbecomeadanger-ousplaythingforchildren.

• Ifyouhavedoubtsabouthowtheproductshouldbeoperatedorhowtosafelyconnect it,consultaqualifiedtechnician.

• Maintenance,adjustmentandrepairworkmaybecarriedoutonlybyanexpertoraspecialistworkshop.

• Ifyouhaveanyquestionsthatarenotansweredintheseoperatinginstructions,pleasecon-tactourtechnicalcustomerserviceorotherprofessionals.

Installation• Iftheproductistobeusedasareplacementforanexistingcontrolunit/motor,thenfirstremovetheoldcomponentsfromyourmodel.

• Mountapiniongearsuitableforthedrivegearaswellastheshaftdiameterofthenewmotortothedriveshaftofthebrushlessmotor.Thepiniongearisgener-allyaffixedwithagrubscrew.

Warning! Ensurethatthegrubscrewsitsexactlyontheflattenedsideofthedriveshaftandisscrewed

tight inthatposition(seetheschematicdiagramontheright,withoutthegear)otherwisethepiniongearwillquicklyloosen.

Theexactpositionofthepiniongearonthedriveshaftmustbedeterminedafterthemotorismounted.Thus,onlytightenthepiniongearlightlyinitially.

• Mountthemotor inyourvehicleandscrewit intoplace.Onlyusesuitablescrewsthatcannotprotrudetoofarintothemotor.Aftermounting,alwayscheckiftherotorinthemotorcanbeeasilyrotatedandthatnogrindingsoundscanbeheard.Ifthisisnotobserved,themotorcanbedamaged;lossofwarranty!

Thedistancebetweenthepiniongearandthedrivegearwillbesetlater,itiscurrentlynotimportant.

• Nowcheckthatthepiniongearcomesintoexactcontactwiththedrivegearandisnotskewedtotheside.

Warning! Theexactpositionofthepiniongearisveryimportant,itmustnotbeskewed

tothesideasotherwisethedrivegearwillbedamaged(thetransferofpoweroccursoverasmallerarea).

• Correctthemountingpositionofthepiniongearonthedriveshaft;themotormayhavetobedismountedagain.

Onlywhen the pinion gear sits exactly parallel on the drive shaft should the grub screwbetightenedfirmly.ThefasteningscrewofthemotorpiniongearmustbesecuredagainstcominglooseusingThreadlocker.

• Afterthecorrectmountingofthepiniongearonthedriveshaftofthemotor,thecorrectdistancebetweenthepiniongearandthedrivegearmustnowbeset.Generally,whendealingwithmotormounts,onemountholewillberoundandtheotherwillbeoblong.Themotoristhusattachedwiththescrewintheroundholeandcanbeadjustedwiththeoblonghole.

• Loosenbothscrewsalittle,sothatthemotorcanbeturnedwithasmallamountofforce. Thedistancebetweenthepiniongearandthedriveshaftshouldnotbetoosmallandshould

alsonotbetoolarge,asthedrivegearwillbedamagedotherwise. Thedistanceissetcorrectlywhentheflanksofthegearsengagefullyandthedrivecanbero-

tatedwithoutincreasedeffort.Alwayscheckthemotorattachmentandthepositionofthemotorpiniongearinrelationtothemaingearafterthefirstdrives.

Incorrectadjustmentscanbenoticedasincreasedwearofthemotorpiniongear/maingear.• Screwthemotortightwhenitisinthecorrectposition.• Nowmountthecontrolunitinthevehiclechassis.Choosealocationwhichisasfaraspossiblefromthereceiver.Thecontrolunitshouldalsonotbedirectlynexttothemotor.Whendoingso,makesurethattheloweroftheredandgreenLEDmountedbelowthethreemotorconnectioncablescanstillbeseenwhenmounted.

• Motorandspeedcontrolleraresolderedtogetheralreadyinthefactory.Plugthesensorcableincludedinthedeliveryintothesocketsofthemotorandspeedcontroller(belowthecableconnections).Theplugswillonlyfitinoneorientationandmustnotbeinsertedwithforce.

Warning! Motorandspeedcontrolleralsoworkwithoutthesensorcable.However,ifoperationwiththe

sensorcableisselected,itisabsolutelynecessarythattheconnectioncablesatthemotorandspeedcontrollerareconnectedwiththecorrectpolarity.Connection“A”atthespeedcontrollermustbeconnected toconnection “A”at themotor,connection “B”with “B”and “C”with “C”.Observethecorrespondinglabelsatthemotorandspeedcontroller.

• ForattachingthespeedcontrolleraVelcrostrapordouble-sidedadhesivetapecanbeused.• Check tosee if the fourmountingscrewsof the fanare tight (alsocheck this regularlyafterusing thevehicle).

Important! Themotorcontainedinthesetisonlysuitableforoperationwitha2-3-cellLiPobatteryora

4-to9-cellNiMHbattery. Ifyouconnectabatterywithmorecellstothespeedcontroller,thespeedcontrollerand/orthe

motorwillbedamaged.Thewarrantywillbevoid!• Theon/offbuttonwiththeprogrammingbuttonistobeattachedsothatitcanbeeasilyoperated.ThisalsorequiresattachmentwithVelcroordouble-sidedtapeorsimilar.

• Positionallcablessothattheycannotbecomeentangledinrotatingormovingpartsofthevehicle.Usecabletiestoaffixthem,forexample.

Operating instructionsCrawler Brushless Motor-Controller ComboItem No. 1456604

Intended useThemotor/speedcontrollersetcanbeinstalledincrawlervehiclesandiscontrolledbyasensor.Forthebrushlessmotor,thepositionoftherotorisdeterminedwithinthemotorbysensor(e.g.,Hallsensors).Thus,suchmotorsrequireanothermultipolarcable for thespeedcontroller (seepackagecontents)so that thesensorpositioncanbetransferred.Sensor-controlledbrushlessmotorsprovidetheadvantagethatthefulltorqueisavailableimmediatelyandespeciallyforlowrotationalspeeds.ThespeedcontrollerisprogrammedwithaprogrammingbuttonandtwoLEDs.Forsafetyandapprovalreasons,youmaynotconvertand/oraltertheproduct.Ifyouusetheproductforpurposesotherthanthosedescribedabove,theproductmaybedamaged.Furthermore,improperusecancauseriskssuchasshort-circuits,fire,etc.Pleasereadtheoperatinginstructionscarefullyanddonotdis-cardthem.Ifyoupasstheproductontoathirdparty,pleasehandovertheseoperatinginstructionsaswell.ThisproductcomplieswiththeapplicablenationalandEuropeanregulations.Allnamesofcompaniesandproductsarethetrademarksoftherespectiveowners.Allrightsreserved.

Package contents• Speedcontroller• Motor• Sensorcable• Double-sidedadhesivetape• Operatinginstructions

Latest operating instructions download the latestoperating instructionsvia the linkwww.conrad.com/downloadsorscan theQRcodeshownhere.Followtheinstructionsonthewebsite.

Explanation of symbols Anexclamationmarkinatriangleindicatesimportantinstructionsinthisoperatingmanualwhich

absolutelyhavetobeobserved.

Thearrowsymbolisusedwhenspecifictipsandinformationonhandlingareprovided.

Safety instructionsPlease read the operating instructions carefully and pay particular attention to the safety instructions. We do not assume liability for injuries/material damages resulting from fail-ure to observe the safety instructions and the information in these operating instructions regarding the proper handling of the product. Furthermore, in such cases, the warranty/guarantee will be null and void.• Theunauthorisedconversionand/ormodificationoftheproductisnotallowedforsafetyandapprovalreasons.Neverdisassembletheproduct;therearenocomponentsinsidethehous-ingthatyouneedtosetorservice.Besides,thiswillinvalidatethewarranty!

• Theproductisnotatoyandshouldbekeptoutofthereachofchildren!• Speedcontrollerandmotorarenotprotectedagainstpenetratingwater;thiswillleadtothedestructionofmotorand/orspeedcontroller.Thewarrantywillbevoid!

• Alwaysdisconnectthebatteryfromthespeedcontrollerifyoudonotuseit.Ifthespeedcon-trollerisnotusedforshortperiods,itcanbedeactivatedviatheOn/Offswitch.

• Always turnon the transmitterfirstbeforeconnecting thespeedcontrollerwith thebatteryandswitchingiton!Beforeturningoffthetransmitter,turnoffthespeedcontroland,ifnecessary,separateitfromthebattery.

• ThespeedcontrolleralongwiththemotorsuppliedcanbeusedwithNiMH/NiCdbatteriesaswellasLiPobatteries.Theadmissiblenumberofcells,etc.canbefoundinthetableinthechapter“TechnicalData”.

• Onlyoperatethespeedcontrollerwithabatterypack,butneverwithapoweradapter.• Dependingontheapplication(on-roadoroff-road)andtracksurface(tarmac,sand,grass),differentcurrentvaluesmustbeobservedforoperation.Pleasenotethetechnicalspecifica-tions in theseoperating instructions.Nonobservanceof the limitvaluesmaydestroymotorand/orspeedcontroller.Thewarrantywillbevoid!

• Themotoraswellasthespeedcontrollerandthebatterycanbecomeveryhotduringopera-tion.Riskofburns!

• Makesurethatbodypartsorobjectsarekeptawayfromrotatingpartswhenhandlingvehi-cles.Riskofinjury!

• Onlyconnectonesinglebrushlessmotortothespeedcontroller.• Thebrushlessspeedcontrollerisnotsuitablefortheoperationofconventionalelectricmotorswithtwoconnections!

• Keepthebiggestpossibledistancebetweenreceiverandspeedcontroller/motorfortheinstal-lation,toavoidinteraction.

• Donotinstallthereceiver’santennacableparalleltothecurrent-carryingcables.• Donotbundletheantennacableofyourreceiver,butuse,e.g.,anantennatubethatprotrudesverticallyfromthevehicle.

• Alwaysswitchonthetransmitterfirstandbringitsoperatingleverforthemotorfunctiontotheneutralposition (motoroff).Onlyafter that,connect thespeedcontroller to thebatterypackandswitchiton.Whenswitchingoff,proceedinreverseorder;firstswitchoffthespeedcontrolleranddisconnectitfromthebattery,thenswitchoffthetransmitter.

• Duringoperationofthemodel,sufficientcoolinghastobeprovidedforthespeedcontrolleraswellasthemotor.Nevercoverthecoolingelementandthefanofthespeedcontroller!

Programminga) Programming of full throttle and idle positionTo programme the full throttle position for forwards/backwards drives, and the idle position, proceed asfollows:• Switchonthetransmitterandleavethethrottle/brakeleverinidleposition.Movethetrimfordrivefunc-tiontothemiddle.PathlimitsandABSmustnotbeprogrammed,ifcomputertransmittersareused.Iftheprogrammedoesnotworkasdesired,thecontroldirectionofthethrottlelevermustbesettoreverse.

• Switchoffthespeedcontrollerandthenconnectthedrivebattery.• Keepthesetupbuttonpresseddownandswitchonthespeedcontrol-ler.Release thesetupbutton immediatelywhen theLED(see imageontheright) in thespeedcontrollerstartsflashingredandthemotoremitsasoundsignal.

Thesoundsignaliscausedbybrieflyactivationofthebrush-lessmotor.However,dependingonthemotoritcanbeverymutedoryoumaynothearit.Inthiscase,payattentiontotheLEDsonthespeedcontroller.

• Now,presstheprogrammingbuttononcewiththethrottle/brakeleverinidle.TheLEDonthespeedcontrollerbrieflyflashesgreen.Themotoremitsasoundsignal.

• Movethethrottle/brakeleverintofullthrottlepositionforforwardsmovement(pullthethrottle/brakeleverall theway towards thehandle)andhold it in thisposition.Now,press theprogrammingbuttononce.TheLEDflashestwiceingreen.Themotoremitstwosoundsignals.Thefullthrottlepositionforforwarddrivingissaved.

• Movethethrottle/brakeleverintofullthrottlepositionforbackwardsmovement(pullthethrottle/brakeleverallthewayforwardsawayfromthehandle)andholditinthisposition.Now,presstheprogrammingbuttononce.TheLEDflashesthreetimesingreen.Themotoremitsthreesoundsignals.Thefullthrottlepositionforreversedrivingissaved.

• Releasethethrottle/brakesothatitsitsintheidleposition.NeithertherednorthegreenLEDmustnowbelit.Theprogrammefortheidlepositionissaved.Motorandspeedcontrollerarereadyforoperationafterapprox.threeseconds.Ifyouswitchonthespeedcontrolleragain,itisnowreadyforoperationwiththesettingsmadeabove.

b) Programming of special functions Withaseparatelyavailableprogrammingboard,allpossiblesettingsofthespeedcontrollercan

beprogrammedveryeasily.Payattentiontothenotesatwww.conrad.comonthecorrespondingproductpage.

• Connect the speed controllerwith a drivebattery, press theprogrammingbutton (keeppressed!) andswitchonthespeedcontroller.TheredLEDflashes.PressandholdtheprogrammingbuttonuntilthegreenLEDflashes.Youarenowintheprogrammingenvironmentandyoucanprogrammethemenuitemsdescribedbelow.

The5menuitemsaredisplayedinanendlessloop. 1xflashismenuitem1,2xflashesismenuitem2,etc.uptomenuitem5.Subsequently,the

loopstartsagainwithmenuitem1. Oncethedesiredmenuitemisreached(1,2,3,4or5),youcanreleasetheprogrammingbut-

ton.Youarenowinthesub-menuoftheselectedmenuitem. TheredLEDnowsignalsthecurrentsettingfortheselectedmenuitem.• Toselectthedesiredsettinginthesub-menu(fordescription,seec),presstheprogrammingbuttonuntiltheredLEDandtheemittedsoundssignalthedesiredsetting.

Settings RedLEDflashes+signalsound

1 1xshort

2 2xshort

3 3xshort

4 4xshort

5 1xlong

6 1xlong+1xshort

7 1xlong+2xshort

8 1xlong+3xshort

9 1xlong+4xshort

• Onceyouhaveselectedandprogrammedthedesiredsetting,switchoff thespeedcontroller.Thiswillsavethesetting.Ifyouwanttoprogrammeanothermenuitem,youmuststarttheprogrammingprocedureagain.

c) Available programming optionsMenu item 1 = Drive modeHere,youcanselectthedrivemode(1=onlyforwardspossible;2=forwardsandreversewithpausewhenchangingpossible;3=forwardsandreversewithoutpausewhenchangingpossible).Whentogglingbetweenforwardsandreverseindrivemode2,themodeisnotswitchedimmediately,butwithapausetoprotectthegears,wheelsandbatterycapacity.Menu item 2 = Motor brakeIfthethrottleleveronthetransmitterismovedfromtheforwardspositiontoidle,themotorbrakeisactivated.Thisfunctioncorrespondstothemotorbrakeina“real”car,whenyouliftyourfootofftheacceleratorpedalbutdonotsteponthebrakepedal.Themotorbrakecanbeprogrammedineightsteps.Thehigherthesetvalue,thestrongerthebrake.Thefollowingvaluescanbeset:1=0%;2=5%;3=10%;4=20%;5=40%;6=60%;7=80%,8=100%Menu item 3 = Low-voltage detectionThelow-voltagedetection ispossiblefortheoperationof themodelwithLiPoaswellasNiMHbatteries.ItisparticularlyrecommendedtoactivatethisfunctionwhenusingLiPobatteriestoavoiddangerousdeepdischargeofthebatteries.ForLiPobatteries,thesetvaluesrefertoonevoltagevalueperbatterycell.Example:When3.0Visset,a2-cellbatterywouldreachthelow-voltagethresholdatabatteryvoltageof6.0V(2cellsx3.0V=6.0V).Thespeedcontrollerwouldnowswitchoffthemotortoavoiddeepdischargeofthebattery.IfyouuseaNiMHbattery,thecalculationofthenumberofcellsisdonebasedonthebatteryvoltagemeas-uredbythespeedcontrollerwhenswitchingon.Ifavoltageof9.0to12.0Visdetectedafterswitchingonthespeedcontroller,itisswitchedoffasifusinga3-cellLiPobattery.Ifavoltageoflessthan9.0Visdetected,thespeedcontrollerisswitchedoffasifusinga2-cellLiPobattery.Example:Ifyouconnectafullycharged6-cellNiMHbatterywithapprox.8.4Vofbatteryvoltageandtheshutdownvoltageper(LiPo)cellissetto2.6V,thelow-voltagedetectionwillswitchoffthemotorwhenabatteryvoltageof5.2V(2x2.6V=5.2V)isreached.Thefollowingsetupvaluesarepossible:1=nolow-voltagedetection;2=2.6V/cell;3=2.8V/cell;4=3.0V/cell;5=3.2V/cell,6=3.4V/cell

Werecommendtoset3.2V/cellforLiPobatteries. Thebatteryvoltageismonitoredpermanently.Ifalow-voltageisdetectedevenmomentarily,the

powerisreducedto50%fortwoseconds.Themotorisswitchedoffafteranother10seconds.IfthevoltageofaLiPobatteryislessthan3.5Vpercell,thespeedcontrollercannolongerbeactivated.Inthiscase,stopdrivingandrechargethebatteryfully.

Menu item 4 = Start dynamicsYoucansetthestartdynamicsin9stepswiththisfunction.Thehigherthesetvalue,themoreaggressivethemotorreactstothecontrolcommandsmadeatthetrans-mitter.Itisimportanttonotethatthebatterycandeliverthecurrentrequiredforthis(useLiPobatterywithhigherC-rate).Ifthemotor“stutters”onthehigheststartdynamicslevelandthebatteryisnotflat(orpowerfulenough),thegearratiomighthavetobechanged.Menu item 5 = Brake effectHereyoucansetthebrakeeffectwhenmovingthecontrolleveratthetransmitterduringforwardsdrivingintotheendstoppositionreverse(orbrake).Thefollowingvaluescanbeset:1=25%;2=50%;3=75%;4=100%.

Thehigherthesetvalue,thestrongerthebrakeeffect.Thehigherthebrakeeffectisset,thehigherthestressexperiencedbygearsandwheels.

d) Restoring factory settingsIfyoupresstheprogrammingbuttonforapprox.threesecondswiththespeedcontrolswitchedon,theredandthegreenLEDwillflashatthesametime.Afterwards,onlytheredLEDflashesandthereforeindicatesthatthefactorysettingswererestored.Whenrestoringtofactorysettings,allpreviouslymadesettings,includingidlepositionprogrammesarereset.Afterwards,youmustprogrammethespeedcontrolleragainstartingwiththeprogrammingoftheidleposi-tion.Todothis,switchoffthespeedcontrollerandstartre-programming(see“Programmingoffullthrottleandidleposition”).

Connection to the receiverConnect the three-pole plug of the speed controller to the corresponding channel of the receiver.Makeabsolutelysureyouhavethecorrectreceiverconfiguration(seeoperationinstructionsforthereceiveraswellastheinscriptiononthereceiver).Yellow/white/orangeconnectingline:ControlsignalRedcable:OperatingvoltageBrown/blackcable:GND/Minus

ThespeedcontrollerfeaturesaBEC.Thismeansthatthebatterysuppliesthereceiverdirectlywithpowerviathespeedcontroller.IftheBECisusedasthepowersupplyofthereceiverunit,donotuseareceiverbattery!

Important! IfaseparatereceiverpowersupplyisusedinsteadoftheintegratedBEC,theredwireinthe

middle of the speed controller’s three-pin receiver plug has to be interrupted and insulated.Failuretocomplywiththisindicationwilldestroythetripcontroller!Thewarrantywillbevoid!

General Operating Information• Thespeedcontrollerisreadyforoperationimmediatelyafterswitchingiton.Iftheaccelerator/brakeleverisnotinidlewhenswitchingon,themodelwillstartdrivingimmediately.

• Ifthespeedcontrollerdetectsanunusualvoltageafterswitchingon,itwillemitacorrespondingwarningsound(2beeps,1secondpause,2beeps,1secondpause,etc.).Inthiscase,checkthebattery(voltage,charge)andtheplugconnectionbetweenthebatteryandspeedcontroller.

• Ifthespeedcontrollerdetectsanerroneouscontrolsignalfromthereceiverafterswitchingon,itwillemitacorrespondingwarningsound(1beep,2secondpause,1beep,2secondpause,etc.).Checkthetrimofthethrottle leveror leavethethrottle lever inthemiddleposition(idleposition)whenswitchingonthespeedcontroller.

• TheredLEDflashesduringforwardsandreversemovementsorforthecorrespondingcontrolsignalofthetransmitter.ThegreenLEDisalsoonwhendrivingforwardsat100%throttle.If100%brakeeffectissetinmenuitem5,thegreenLEDalsoflashesbriefly.

• Indrivemode2,theacceleratorlevermustbeinidlebriefly(approx.2seconds)whentogglingbetweenforwardandreverse.Ifthethrottleisshifteddirectlyfromforwardstoreverse,thespeedcontroller’sbrakewillbeactivated(thevehiclewillNOTgobackwards!).

• Ifthedriveorbrakefunctionisoppositetothemovementofthethrottleleveratthetransmitter,activatethereversefunctionatthetransmitterorswapanytwoofthethreemotorcables.

Attention, important! Ifthemotorandspeedcontrollerareoperatedwiththesensorcableconnected(recommended

forcrawlervehicles),themotorconnectioncablesmustnotbeinterchanged.Inthiscase,usethereversefunctionofyourtransmittertoreversethedirectionofrotation.

• Thefunctionofthefanmustbecheckedbeforeandaftereachdrive.Thisappliesinparticularwhenthevehiclecameincontactwithwater.Ifindoubt,thefanmustbedismountedandcleaned.

• Thespeedcontrollerswitchesoffthemotorforsafetyreasons,ifitgetstoohot.Inthiscase,stopdrivingandcheck,e.g.,thegeartransmissionandthefunctionofthefanonthespeedcontroller.

• Ifthespeedcontrollerdoesnotdetectarotationspeedsignalforlongerthan0.2secondsduringdriving,themotorisswitchedoff.Inthiscase,checkthepositionofthereceiverantenna,theconnectionbetweenspeedcontrollerandtransmitterandthetransmitterbatteries.

Ending the operationFirstswitchoffthecontrolunit(bringswitchintothe“OFF”position).Then,disconnectthebatteryfromthespeedcontroller.Onlynowdoyouturnoffthetransmitter.

Disposal

Electronicdevicesarerecyclablematerialanddonotbelonginthehouseholdwaste.Disposeoftheproductattheendofitsoperatinglifeinaccordancewiththeapplicablelegalregulations.

Technical dataa) Speed controller

NumberofcellsNiMH 4-9

NumberofcellsLiPo 2-3

Low-voltagedetectionLiPo 2.6V/2.8V/3.0V/3.2V/3.4Vpercell/canbeswitchedoff

Continuouscurrent(max.5min.) 60A

Current(max.1sec.) 360A

SBEC(timed) 6V/DC,2A

Fan yes

Overtemperatureshutdown yes

Min.turnsat2S+Onroad ≥5.5turns

Min.turnsat3S+Onroad ≥10.5turns

Min.turnsat2S+Offroad ≥8.5turns

Min.turnsat3S+Offroad ≥17.5turns

Suitablemotorsize 3650/3660

Plug-systemforreceiver JR

Dimensions(LxWxH) 33x28x31.5mm

Weightwithcableapprox. 90g

b) Motor

NumberofcellsNiMH 4-9

NumberofcellsLiPo 2-3

Current max.35A

Consumption max.110W

Revolutionspervolt(KV) 1750

Numberofpoles 2

Numberofturns 21.5

Shaftdiameter 3.17mm

Usableshaftlength approx.12mm

Dimensions(WxL) 35.8x52.5mm

Weightwithcableapprox. 197g ThisisapublicationbyConradElectronicSE,Klaus-Conrad-Str.1,D-92240Hirschau(www.conrad.com).Allrightsincludingtranslationreserved.Reproductionbyanymethod,e.g.photocopy,microfilming,orthecaptureinelectronicdataprocessingsystemsrequirethepriorwrittenapprovalbytheeditor.Reprinting,alsoinpart,isprohibited.Thispublicationrepresentthetechnicalstatusatthetimeofprinting.©Copyright2016byConradElectronicSE. 1456604_V1_0916_02_VTP_m_en

• Allumeztoujoursd’abordl’émetteurpuisdéplacezsonlevierdecommandepourleréglagedumoteurdanslapositionneutre(moteuréteint).Raccordezseulementensuitelerégulateurdevitesseàunpackdebatterieconnectéetallumez-le.Pouréteindre,suivrelaprocédureinverse : éteignezd'abord le régulateur de vitesseet séparez-le ensuite de la batterie, etéteignezseulementensuitel'émetteur.

• Veillez,pendant le fonctionnementdumodèleàun refroidissementsuffisantdu régulateurdevitesseetdumoteur.Necouvrez jamais le refroidisseuret le ventilateurdu régulateurdevitesse!

• Contrôlezlafonctionduventilateuràchaquemiseenservice,nebloquezpasleventilateur,enlevezlapoussièreetlasaletéduventilateurquis'estaccumuléelorsdufonctionnementduvéhicule.

• Évitez que l’entraînement ne se bloque. Les courants en résultant risqueraient sinon dedétruirelemoteuret/oulerégulateurdevitesse.

• Assurez-vousdufonctionnementsoupleetdel’entretienrégulierdesélémentsd’entraînement.• Contrôlezquelevéhiculeetlerégulateurdevitesse/moteurnesoientpasendommagés.Sivousconstatezdesdétériorations,n’utilisezpaslevéhiculenilerégulateurdevitesse/moteur.

• Retirezlabatteriedurégulateurdevitesseavantdelerecharger.• Soyezprudent lorsdumaniementduproduit - chocs, coupset chutesmêmed'une faiblehauteurprovoquentunendommagement.

• Ne laissezpas traîner lematérield'emballage. Ilpourraitdevenirun jouetdangereuxpourlesenfants.

• Adressez-vous à un technicien, si vous avez des doutes concernant le mode defonctionnement,lasécuritéoulebranchementdel'appareil.

• Faitesappelexclusivementàunprofessionnelouàunatelierspécialisépoureffectuerdestravauxdemaintenance,deréglageouderéparation.

• Sivousavezencoredesquestionsaprèslalecturedecemoded'emploi,adressez-vousalorsànotreservicetechniqueouàd'autrespersonnesqualifiées.

Montage• Sileproduitdoitêtreutilisépourremplacerlerégulateurdevitesse/moteurexistant,démontezdanscecasd´abordl'ancienrégulateuretl´ancienmoteurdevotremodèle.

• Montezdespignonsadaptésàlarouedentéed'entraînementainsiqu'audia-mètrede l'arbredunouveaumoteursur l'axed'entraînementdumoteursansbalai.Engénéral,lepignonestfixéparunevissanstête.

Attention! Veillezàcequelavissanstêtereposeexactementsurlecôtéaplatidel´essieuentraînédu

moteuretysoitvissée(voirschémaàdroite,sansrouedentée);lecaséchéant,lepignonsedesserratrèsvite.

Lapositionexactedupignonsur l'essieuentraînédoitêtredéterminéeaprèsavoirmonté lemoteur.Pourcetteraison,serrerd´abordlégèrementlepignon.

• Insérezlemoteurdansvotrevéhiculeetserrez-leàfond.N'utilisezquedesvisadaptéesquinepénètrentpas trop dans lemoteur. Vérifiez absolument, après lemontage, si le rotor dans lemoteur se laissefacilementtourneretqu'aucunbruitdefrottementnes'entende.Autrement,labarreàLEDseradétruite,pertedelagarantie!

Ladistanceentrelepignonetlarouedentéeentraînéedoitêtrerégléeulté-rieurement,ellenejoueactuellementaucunrôle.

• Contrôlezàprésentsi lepignon reposeparfaitementsur lepignond´attaqueetnondéporté.

Attention! Lapositionexactedupignonsurlepignond'attaqueesttrèsimportante,ilne

doitpasêtreendéport,pouvantsinonendommagerlepignond'attaque(latransmissionsefaitviaunesurfacepluspetite).

• Corrigezlapositiondemontagedupignonsurl'axed'entraînement;ilfaut,lecaséchéant,démonterlemoteur.

Serrezlavissanstêteàfonddanslepignonuniquementlorsquecelui-ciestparfaitementparal-lèleaupignond´attaque.Lavisdefixationdupignondemoteurdoitêtresécuriséeavecunvernisdeblocagepourvispourl'empêcherdesedesserrer.

• Unefoislepignoncorrectementmontésurl'axed'entraînementdumoteur,ilfautréglerladistanceentrelepignonetlarouedentéed'entraînement.Engénéral,pourfixerlemoteur,undesdeuxtrousdefixationestrond,l´autrelongitudinal.Ainsi,lemoteurestfixévialavisdansletrourondetréglableaveclavisdansletroulongitudinal.

• Desserrezlégèrementlesdeuxvisdemanièreàcequelemoteurpuisseêtredéplacéavecunlégereffort. Ladistanceentrelepignonetlepignond'attaquenedoitpasêtretroppetitenitropimportante,

celapourraitendommagerlarouedentéed'entraînement. Ladistanceestcorrectement régléequand lescôtésde la rouedentéed'entraînements'im-

briquentpleinementetquel'entraînementselaissetournersansaucuneforceexagérée.Véri-fieztoujours,aprèslepremiertrajet,lafixationdumoteuretlapositiondupignondemoteursurlarouedentéeprincipale.

Demauvaisréglagessontvisiblesparuneusureexagéréedupignondemoteur/rouedentéeprincipale.

• Serrezbienlavisdumoteurquandilestdanslabonneposition.• Fixezàprésentlerégulateurdevitessedanslechâssisduvéhicule.Choisissezunendroit leplusloinpossibledurécepteur.Lerégulateurdevitessenedoitpassetrouvernonplusàproximitédumoteur.Pourcela,veillezàcequelesLEDrougesetvertesmontéessouslecâbledeconnexiondumoteursoientencorevisiblesenpositiondemontage.

• Lemoteuretlerégulateurdevitessesontsoudéentreeuxàl’usine.Branchezlecâbleducapteurfourniaveclalivraisondanslesdouillesdumoteuretdurégulateurdevitesse(en-dessousdesconnexionsdecâble).Lesfichesnecorrespondentqu’àuneseulepositionetnedoiventpasêtreenfichéesavecforce.

Attention! Lemoteuretlerégulateurdevitessefonctionnentaussisanscâbledecapteur.Sivouschoisis-

seznéanmoinsunfonctionnementaveclecâbledecapteur,ilestnécessairequelapolaritédescâblesderaccordementaumoteuretaurégulateurdevitessesoientcorrecte.Laconnexion«A»aurégulateurdevitessedoitêtrereliéàlaconnexion«A»dumoteur,laconnexion«B»avec«B»et«C»avec«C».Respectezpourcelalesétiquettessurlemoteuretlerégulateurdevitesse.

Mode d’emploiRégulateur de moteur à chenille et sans balaisN° de commande 1456604

Utilisation conforme à sa destinationLesetrégulateurdemoteur/vitessesertaumontagesurdesvéhiculesàchenillesetilestcommandéparuncapteur.Pourunmoteursansbalai,lapositiondurotorestdéterminéeparlescapteursdurotor(parex.capteursàeffetHall)àl’intérieurdumoteur.Detelsmoteursontdoncbesoind’unautrecâblemultipolairesurlerégulateurdevitesse(voiscontenudelalivraison),pourquelapositionducapteursoittransmise.Lesmoteurssansbalaietcommandéparuncapteurontl’avantage,immédiatementetspécialementpardefaiblestoursdemoteur,lecouplsderotationestdisponible.LaprogrammationdurégulateurdevitessealieuviaunetouchedeprogrammationetdeuxvoyantsLED.Pourdesraisonsdesécuritéetd'homologation,vousnedevezpasmodifieret/outransformerleproduit.Sileproduitestutiliséàd'autresfinsquecellesdécritesci-dessus,ilpeutêtreendommagé.Enoutre,uneutilisationincorrectepeutgénérerdesrisques,commeparexempleuncourt-circuit,unincendie,etc.Lisezattentivementlemoded'emploietconservez-le.Transmetteztoujoursleproduitaveclemoded'emploisivousledonnezàdestiers.Leproduitestconformeauxprescriptionsdesdirectiveseuropéennesetnationalesenvigueur.Tous lesnomsd’entrepriseetlesdésignationsdeproduitsontdesmarquesdéposéesdeleurspropriétairesrespec-tifs.Tousdroitsréservés.

Étendue de la livraison• Régulateurdevitesse• Moteur• Câbledecapteur• Rubanadhésifdeuxfaces• Moded'emploi

Modes d'emplois actuels Téléchargezlemoded'emploiactuelvialelienwww.conrad.com/downloadsouscannezlecodeQRrepré-senté.Suivezlesinstructionsindiquéessurlesiteinternet.

Explication des symboles Lesymboleaveclepointd'exclamationplacédansuntrianglesignaledesinformationsimpor-

tantesduprésentmoded'emploiquidoiventimpérativementêtrerespectées.

Lesymboledelaflècherenvoieàdesastucesetconseilsd'utilisationspécifiques.

Consignes de sécuritéLisez attentivement le mode d'emploi et respectez particulièrement les consignes de sécurité. Si vous ne respectez pas les consignes de sécurité et les instructions contenues dans ce mode d'emploi pour une manipulation appropriée, nous déclinons toute responsabilité pour les dommages corporels et matériels en résultant. En outre, la garantie prend fin dans de tels cas.• Pourdesraisonsdesécuritéetd'homologation,ilestinterditdemodifierlaconstructionoudetransformerceproduitsoi-même.Nedémontez jamais leproduit, ilnecomporteaucuncomposantnécessitantunréglageouunentretien.Enoutre,celaannuleralagarantie!

• Ceproduitn’!estpasunjouet,gardez-lehorsdelaportéedesenfants!• Lerégulateurdevitesseetlemoteurnesontpasprotégéscontredesinfiltrationsd’au,celaconduitàleurdestruction.Pertedelagarantie!

• Déconnectez toujours la batterie du régulateur de vitesse quand ce dernier n'est plusen utilisation. Lors de pauses brèves, le régulateur de vitesse peut être désactivé parl'intermédiairedel'interrupteurMarche/Arrêt.

• Allumeztoujoursd'abordl'émetteuravantderaccorderlerégulateurdevitesseàlabatterieetdelemettreenservice!Avant d'éteindre l'émetteur, il faut éteindre le régulateur de vitesse, et si nécessaire, ledétacherdelabatterie.

• Le régulateur de vitesse peut être utilisé connecté au moteur fourni pour des batteriesNiMH/NiCd,demêmequepour lesbatteriesLiPo.Lenombredecellulesautoriséessontconsultablesdansletableauprésentauchapitre«Caractéristiquestechniques».

• Utilisezlerégulateurdevitesseuniquementavecunpackdebatteriesetjamaisavecunblocd’alimentation.

• Selonlebutdel'utilisation(surpisteouhorspiste)etlerevêtementderoute(goudron,sable,herbe),dériventdesvaleursdecourantdifférenteslorsdufonctionnement.Pourcela,veillezabsolumentàrespecter lesdonnéestechniquesdecemoded'emploi.Lenon-respectdesvaleurslimitesconduirontlecaséchéantàladestructiondumoteuret/oudurégulateurdevitesse.Vousperdrezalorslagarantie!

• Moteuretrégulateurdevitesses’échauffenténormémentdurantlamiseenservice.Risquedebrûlures!

• Veillezàcequ'aucunepartieducorpsniaucunobjetnesetrouvedanslespartiespivotanteslorsdelamanipulationavecdesvéhicules.Risquedeblessures!

• Neraccordezqu'unseulmoteursansbalaiaurégulateurdevitesse.• Lerégulateurn'estpasappropriéaufonctionnementdemoteursélectriquesconventionnelsdotésdedeuxconnexions!

• Veillez, lorsdumontage,àmaintenir ladistancelaplusgrandepossibleentrerécepteuretrégulateurdevitesse/moteurafind'évitertouteinterférence.

• Neposezpaslecâbledel’antennedurécepteurparallèlementauxcâblesdecourant.• N'attachez pas le câble de l’antenne de votre récepteur,mais utilisez par ex. des gainesd'antennequidépassentperpendiculairementduvéhicule.

• Pourfixerlerégulateurdevitesse,ilestparex.possibled’utiliserunebandevelcroouunrubanadhésifdoubleface.

• Vérifiezquelesquatrevisdefixationduventilateursoientbienserrées(vérifiez-lesrégulièrementaprèsl'utilisationduvéhicule).

Important ! LemoteurfourniestuniquementadaptédufonctionnementavecunebatterieLiPoà2-3cel-

lulesouavecunebatterieNiMHà4-9cellules. Sivousconnectezunebatterieavecplusdecellulesaurégulateurdevitesse,celui-ciet/oule

moteurseraendommagé.Pertedelagarantie!• Placezl'interrupteurdemarche-arrêtaveclatouchedeprogrammationdesortequ'ilsoitfacileàmanipu-ler.Lafixationsefaitdanscecasaussiavecunebandevelcroouunrubanadhésifdoubleface.

• Poseztouslescâblesdefaçonàcequ'ilsnepuissentpaspénétrerdansdespiècesrotativesoumobilesduvéhicule.Utilisezpourlafixationparex.desserre-câbles.

Programmationa) Programmation de la position plein gaz et position neutrePourprogrammerlapositionpleingazpourunemarcheavantouenarrière,procédezcommesuit:• Allumezl'émetteur,laissezlelevierdegaz/freinenpositionneutre.Placezl'assiettepourlapositiondemarchesurlapositiondumilieu.Pourunémetteuràbasedemicroprocesseur,neprogrammezaucunelimitedepisteniaucunABS.Silaprogrammationnefonctionnepascommesouhaité,ladirectiondelacommandepourlelevierdegazdoitêtreplacéesur«Reverse».

• Éteignezlerégulateurdevitesseetconnectezensuitelabatterie.• Maintenez la touche«Setup»appuyéeet allumez le régulateur devitesse.Relâchez immédiatement la touche«Setup»quand laLED(voir imageàdroite)clignoteenrougesurlerégulateurdevitesseetquelemoteurémetunsignalsonore.

Le signal sonore est généré via une brève commande dumoteur sans balai. Selon le moteur, ce signal sonore estnéanmoinstrèsléger,inaudiblepourvous.VeillezauvoyantLEDsurlerégulateurdevitesse.

• Appuyezmaintenantunefoissurlatouchedeprogrammation,pendantquelelevierdegaz/freinsetrouvedanslapositionneutre.LaLEDsurlerégulateurdevitesseclignotebrièvementenvert.Lemoteurémetunsignalsonore.

• Bougezlelevierdegaz/freindanslapositonpleingazpourlamarcheavant(tirezsurleleviergaz/freinbienenmain)etmaintenez-lebien.Appuyezunefoissurlatouchedeprogrammation.LaLEDclignotedeuxfoisenvert.Lemoteurémetdeuxsignauxsonores.Lapositionpleingazdelamarcheavantestsauvegardée.

• Bougezlelevierdegaz/freindanslapositonpleingazpourlamarchearrière(poussezleleviergaz/freinbienenmainvers l'avant)etmaintenez-lebien.Appuyezunefoissur la touchedeprogrammation.LaLEDclignotetroisfoisenvert.Lemoteurémettroissignauxsonores.Lapositionpleingazdelamarchearrièreestsauvegardée.

• Relâchezàprésentlamanettedesgaz/defreindemanièreàcequ'ellesoitenpositionneutre.NileLEDrougeni levertnes’allumentdésormais.Laprogrammationde lapositionneutreestsauvegardée.Lemoteuretlerégulateurdevitessesontprêtsàl'emploiaprèsenvirontroissecondes.Sivousallumezànouveaulerégulateurdevitesse,celui-ciestprêtàl'emploiaveclesréglageseffectuésplushaut.

b) Programmation et fonctions spéciales Une carte de programmation optionnelle permet de programmer très facilement tous

les réglages possibles du régulateur de vitesse. Pour cela, consultez les indications surwww.conrad.cometsurlapageinternetduproduit.

• Connectezlerégulateurdevitesseàunebatteriedepropulsion,appuyezsurlacartedeprogrammation(maintenez-laappuyée!)etallumezlerégulateurdevitesse.Levoyantrougeclignote.MaintenezlatoucheProgrammationenfoncéejusqu'àcequelaLEDvertes´allume.Vousvoustrouvezmaintenantdanslesniveauxdeprogrammesetpouvezprogrammerselonlespointsdumenudécritsdesuite.

Les5pointsdumenusontmontréssurunebouclesansfin. 1clignotementsignifielepoint1dumenu,2clignotementssignifient lepoint2dumenu,etc

jusqu'aupoint5dumenu.Ensuite,vousrepartezaupoint1dumenu. Quandvousavezatteintlepointdumenusouhaité(1,2,3,4ou5),laissezallerlaprogramma-

tion.Vousvoustrouvezmaintenantdansunsous-menudupointdemenuchoisi. LaLEDrougevoussignaleleréglageactuelaupointdumenuatteint.• Pourchoisirunréglagedansunsous-menu(voir ladescriptionplushaut),appuyezsimplementsur latouchedeprogrammationjusqu’àcequeleLEDrougeetlasériedesonsignalentleréglagesouhaité.

Réglage LEDrougeclignote+signalsonore

1 1xbref

2 2xbref

3 3xbref

4 4xbref

5 1xlong

6 1xlong+1xbref

7 1xlong+2xbref

8 1xlong+3xbref

9 1xlong+4xbref

• Sivousavezchoisietprogramméleréglagesouhaité,éteignezensuitelerégulateurdevitesse.Leré-glageestmémorisé.Sivoussouhaitezexécuterànouveaulaprogrammationd'unautrepointdumenu,vousdevezrecommencerleprocessusdeprogrammation.

c) Possibilités de programmation disponiblesPoint du menu 1 = Mode marcheVousdéterminezicilemodedeconduite(1=seulementmarcheavant;2=marcheavantetmarchearrièreavecpausepossibleauchangement ; 3=marcheavantetmarchearrière sanspauseauchangementpossible).Lorsdumodedeconduite2delamarcheavantaveclamarchearrière,pourpréserverlatransmission,lesrouesetlacapacitédelabatterie, lamarchearrièreneserapassubitementenclenchéemaisaprèsunepause.Point de menu 2 = frein moteurSilelevierdegazsurl'émetteurestamenédelapositionavantàlapositionneutre,lefreinmoteurestactivé.Lafonctioncorrespondaufreinmoteuravecla«bonne»autoquandvousenlevezlepieddelapédaledegazmaissansappuyerencoresurlapédaledefrein.Lefreinmoteurestprogrammablesurhuitniveaux.Pluslavaleurrégléeestélevée,plusfortestl'effetdufrein.Lesunitéssuivantespeuventêtreentrées:1=0%;2=5%;3=10%;4=20%;5=40%;6=60%;7=80%,8=100%Point de menu 3 = détection d'une sous-tensionLadétectiond'unesous-tensionalieulorsdufonctionnementdumodèleavecbatterieLiPoetaussiNiMH.L'activationdecettefonctionestspécialementconseilléepourlesbatteriesLiPo,pouréviterundécharge-mentcompletdangereuxdelabatterie.LesvaleursderéglagedebasentsurunebatterieLiPosurunevaleurdetensionparcelluledebatterie.Exemple:Avecunréglagede3,0V,unebatterieà2cellulesavecunetensiondebatteriede6,0V(2cellulesx3,0V=6,0V)atteindraitleseuildesous-tension.Unrégulateurdevitesseéteindraitalorslemoteurpouréviterundéchargementcompletdelabatterie.SivousutilisezunebatterieNiMH,lecalculdunombredecellules(LiPo)alieuselonlatensiondebatteriequimesurelerégulateurdevitesseàl'allumage.Si,aprèsl'allumagedurégulateurdevitesse,unetensionde9,0Và12,0Vestdétectée,celui-ciseraéteint,commepourunebatterieLipoà3cellules.Siunetensioninférieureà9,0Vestdétectée,lerégulateurdevitesses'éteindraviaunebatterieLiPoà2cellules.Exemple:SivousavezraccordéunebatterieNiMHà6cellulescomplètementchargéeavecunetensiondebatteried'env.8,4Vetque latensionpouréteindreparcellule(LiPo)estrégléesur2,6V, lorsque latensiondebatteriede5,2V(2x2,6V=5,2V)estatteinte,ladétectiondesous-tensionéteindralemoteur.Lesréglagessuivantssontpossibles:1=protectioncontrelasous-tension;2=2,6V/cellule;3=2,8V/cellule;4=3,0V/cellule;5=3,2V/cellule;6=3,4V/cellule

PourlesbatteriesLiPo,nousconseillonsleréglagede3,2V/cellule. La tension de batterie est vérifiée constamment. Si une sous-tension est aussi détectée à

court-terme,laperformanceseraréduitede50%pendantdeuxsecondes.Passées10autressecondes, lemoteurs'éteint.SiavecunebatterieLiPo, latensionparcelluleest inférieureà3,5V,lerégulateurdevitessenepeutplusêtreactivé.Danscecas,terminezlefonctionnementetrechargezlesbatteriescomplètement.

Point de menu 4 = dynamique de démarrageCettefonctionpermetderéglerladynamiquededémarragesur9niveaux.Pluslavaleurrégléeestélevée,pluslemoteurréagitdemanièreagressiveauxcommandesdel'émetteur.Ilestnotammentimportantquelabatteriepuisseapporterlecourantnécessaire(batterieLiPoavectauxCplusélevé).Silemoteur«hésite»surlaplushautemarchedeladynamiquededémarrageetquelabatterien'estpasvide(parex.encoreassezperformante), il fautéventuellementrespecter lerapportdetransmission.Point de menu 5 = effet de freinageVousréglezl'effetdufreinsivousbougezlelevierdecommandedepuislamarcheavantàl'émetteurverslamarchearrière(oufreins)àtraverscedernierpoint.Lesunitéssuivantespeuventêtreentrées:1=25%;2=50%;3=75%;4=100%.

Pluslavaleurrégléeestélevée,plusl'effetestélevé.Selonleniveauderéglagedel'effetdefrein;lachargepourlatransmissionetpourlespneusestplusélevée.

d) Rétablir le réglage en usineSivous tenez la touchedeprogrammationappuyéependantenv. troissecondesavecun régulateurdevitesse,lesLEDrougeetverteclignotent.Ensuite,seulelaLEDrougeclignoteencoreetmontreainsiquelesréglagesdefonctionnementontétéànouveauréalisés.Aveccerétablissementdesfonctionsauxparamètresd'usine,lesréglagesactuelsainsiquelaprogramma-tionontétéeuxaussireportéssurlapositionneutre.Ensuite,vousdevezcommenceràprogrammercomplètementlapositionneutredurégulateurdevitesse.Pourcela,éteignezlerégulateurdevitesseetcommencezlanouvelleprogrammation(voir«Programma-tiondespositionspleingazetneutre»).

Raccordement au récepteurReliezleconnecteuràtroisbornesdurégulateurdevitesseaucanalcorrespondantdurécepteur.Veillezàl'affectationcorrectesurlerécepteur(tenezcomptedesinstructionsdeservicedurécepteuretdumarquagesurlerécepteur).Conducteurjaune/blanc/orange:signaldecommandeConducteurrouge:TensiondeserviceConducteurbrun/noir:Masse/Moins/GND

Lerégulateurdevitessedisposed'unBEC.Lerécepteurestalimentédirectementparlerégu-lateurdevitesse,vialabatterie.SileBECutiliseunsystèmederéceptioncommealimentationélectrique,aucunebatteriederécepteurnedoitêtreutilisée!

Important ! Si,aulieuduBECintégré,unealimentationdurécepteurséparéeestutilisée,lefilrougecen-

traldelaprisedurécepteuràtroispôlesdurégulateurdevitessedoitêtrecoupéetisolé.Lenon-respectdes instructionsprovoquera ladestructiondurégulateurdevitesse!Pertede lagarantie!

Informations concernant le fonctionnement• Dèsquelerégulateurdevitesseestallumé,ilestimmédiatementprêtàl’emploi.Silorsdel’allumage,lelevierdefreinn’estpasenpositionneutre,lemodèlenepeutpaspartirimmédiatement.

• Silerégulateurdétecteunevaleurdetensionanormaleaprèsl'allumage,celui-ciproduitunsignald'aver-tissementcorrespondant(2bips,1secondedepause,2bips,1secondedepause,etc.).Danscecas,vérifiezlabatterie(tension,étatdecharge)etlesfichesdeconnexionentrelabatterieetlerégulateurdevitesse.

• Silerégulateurdétecteunsignaldecommandeerronéaprèsl'allumage,celui-ciproduitunsignald'aver-tissementcorrespondant(1bip,2secondesdepause,1bip,2secondesdepause,etc.).Vérifiez l'assiettepour le levierdegaz;ou laissez le levierdegaz lorsde l'allumagedurégulateurdevitessesurlapositiondumilieu(positionneutre).

• Pourlamarcheavantetarrièreoulesignaldecommandecorrespondant,uneLEDrouges'allume.Avec100%depleingazenmarcheavant,leLEDverteclignoteenplus.Sidanslepointdemenu5,uneffetdefreinde100%estréglé,leLEDvertes'allumebrièvement.

• Enmodedeconduite2, le levierdegazdoitsetrouverenpositionneutreaumomentduchangemententrelamarcheavantetlamarchearrière(env.2secondes).Lefaitdepousserlelevierdirectementdelamarcheavantenmarchearrièreactivelefreindurégulateurdevitesse(levéhiculeneroulePASenmarchearrière!).

• Silafonctiondemarcheoudefreinestenpositionopposéeaulevierdegazdel'émetteur,activezalorslafonctionReverseàl'émetteuretéchangezauchoixdeuxdestroiscâblesdemoteur.

Attention, important ! Silemoteuretlerégulateurdevitessefonctionnentavecuncâbledecapteur(conseillépourles

véhiculesavecchenille),lescâblesdeconnexiondumoteurnedoiventpasêtreinterchangés.Danscecas,utilisez la fonction«Reverse»devotreémetteurpour inverser ladirectionderotation.

• Vérifiez la fonctionduventilateuravantetaprèschaquedéplacement.Celavautnotammentquand levéhiculeentreencontactavecl'eau.Encasdedoute,démontezleventilateuretnettoyez-le.

• Pourdesraisonsdesécurité,lerégulateurdevitesses'éteintencasdesurchauffe.Danscecas,stoppezimmédiatementlefonctionnementetvérifiezparex.lerapportdetransmissionetlafonctionduventilateurdurégulateurdevitesse.

• Silerégulateurdevitessenedétecteaucunsignalpourlacommandedevitessependantplusde0,2se-condespendantlefonctionnement,lemoteurestéteint.Danscecas,vérifiezlapositiondel'antennederéception,laconnexionentrelerégulateurdevitesse,lerécepteuretlesbatteriesdel'émetteur.

Mise hors serviceÉteignezd'abord lerégulateurdevitesse(placez lecommutateurenposition«OFF»).Séparezensuitel'accumulateurdurégulateurdevitesse.Éteignezmaintenantl'émetteur.

Élimination Lesappareilsélectroniquessontdesobjetsrecyclablesetilsnedoiventpasêtreéliminésavec

lesorduresménagères.Procédezàl'éliminationduproduitautermedesaduréedevieconfor-mémentauxdispositionslégalesenvigueur.

Caractéristiques techniquesa) Régulateur de vitesse

NombredecellulesNiMH 4-9

NombredecelluleLiPo 2-3

Détectiondesous-tensionLiPo 2,6V/2,8V/3,0V/3,2V/3,4Vparcellule/désactivable

Courantcontinu(max.5Min.) 60A

Courant(max.1sec.) 360A

SBEC(cadencé) 6V/CC,2A

Ventilateur oui

Misehorscircuitencasd´élévationdetempérature

oui

Toursmin.par2S+surpiste ≥5,5tours

Toursmin.par3S+surpiste ≥10,5tours

Toursmin.par2S+horspiste ≥8,5tours

Toursmin.par3S+horspiste ≥17,5tours

Taillesdemoteuradaptées 3650/3660

Systèmedeconnecteurpourlerécepteur

JR

Dimensions(LxPxH) 33x28x31,5mm

Poids(aveccâble)env. 90g

b) Moteur

NombredecellulesNiMH 4-9

NombredecelluleLiPo 2-3

Courant 35Amax.

Puissance 110Wmax.

Rotationsparvolt(KV) 1750

Nombresdepôles 2

Nombresdetours 21,5

Diamètred'arbre 3,17mm

Longueurd'ondesutilisables env.12mm

Dimensions(Øxl) 35,8x52,5mm

Poids(aveccâble)env. 197g

CeciestunepublicationdeConradElectronicSE,Klaus-Conrad-Str.1,D-92240Hirschau(www.conrad.com).Tousdroitsréservés,ycomprisdetraduction.Toutereproduction,quellequ‘ellesoit(p.ex.photocopie,microfilm,saisiedansdesinstallationsde traitementdedonnées)nécessiteuneautorisationécritede l‘éditeur. Ilest interditde le réimprimer,mêmeparextraits.Cettepublicationcorrespondauniveautechniquedumomentdelamisesouspresse.©Copyright2016parConradElectronicSE. 1456604_V1_0916_02_VTP_m_fr

• Bijgebruikvanhetmodelmoetvoorvoldoendekoelingvanderijregelaarendemotorgezorgdworden.Dekhetkoellichaamendeventilatorvanderijregelaarnooitaf!

• Controleerhetfunctionerenvandeventilatorbijelkeingebruikname,blokkeerdeventilatorniet,verwijderstofenvuilvandeventilator,datzichbijv.doorhetgebruikvanhetvoertuigopgehooptheeft.

• Voorkom dat de aandrijving wordt geblokkeerd. De stromen die hieruit ontstaan kunnenschadeaandemotoren/ofderijregelaartoebrengen.

• Controleerofdeaandrijfstangsoepellooptenregelmatigwordtonderhouden.• Controleerhetvoertuigenderijregelaar/motoropbeschadigingen.Gebruikhetvoertuigresp.derijregelaar/motornietmeerindienubeschadigingenvaststelt.

• Voordatdeaccuopgeladenwordt,dientdezevanderijregelaarlosgekoppeldteworden.• Behandelhetproductvoorzichtig;doorstoten,schokkenofeenval-zelfsvangeringehoogte-kanhetbeschadigdraken.

• Laathetverpakkingsmateriaalnietrondslingeren,ditkanvoorkinderengevaarlijkspeelgoedzijn.

• Raadpleega.u.b.eenvakmanalsuvragenhebtoverdewerking,deveiligheidofhetaan-sluitenvanhetproduct.

• Laatonderhouds-,aanpassings-en reparatiewerkzaamhedenuitsluitenddooreenvakmanresp.eengespecialiseerdewerkplaatsuitvoeren.

• Mochtunogvragenhebbendienietindezegebruiksaanwijzingwordenbeantwoord,neemdancontactopmetonzetechnischeklantenserviceofanderespecialisten.

Montage• Wanneerhetproductalsvervangingvaneenbestaanderijregelaar/motorwordtgebruikt,dientueerstdeouderijregelaarenmotoruituwmodelteverwijderen.

• Monteereenvoorhetaandrijftandwielalsookvoordeasdiametervandenieu-wemotorgeschiktrondselopdeaandrijfasvandebrushless-motor.Doorgaanswordthetrondselmeteenstifttapbevestigd.

Let op! Zorgdatdestifttappreciesopdeafgeschuindekantvandeaandrijfasvandemotorligtendaar

wordtvastgeschroefd(zieafbeeldingrechts,zonderhettandwiel),andersgaathetrondselergsnelloszitten.

Deexactepositievanhetrondselopdeaandrijfasmoetnademontagevandemotorwordenbepaald.Daarommoethetrondselineersteinstantieslechtslichtwordenvastgeschroefd.

• Bouwdemotorinuwvoertuiginenschroefdezevast.Gebruikslechtsgeschikteschroeven,dienietteverindemotorkunnenbinnendringen.Controleernademontageabsoluut,ofderotorindemotorzichsoepel laatdraaienendatgeenaanloopgeluidentehorenzijn.Alshiernietopwordtgeletdankandemotorbeschadigdraken,metverliesvanwaarborg/garantie!

Deafstandtussenrondselenaandrijftandwielwordtlateringesteldenisopditmomentnognietvanbelang.

• Controleernuofhetrondselpreciestegenhetaandrijftandwielkomtteliggenennietnaardezijkantisverschoven.

Let op! Denauwkeurigepositievanhetrondseltegenhetaandrijftandwielisergbe-

langrijk.Hetmagdusnietnaardezijkantzijnverschovenaangezienhierdoorhetaandrijftandwielbeschadigdraakt(dekrachtoverbrengingvindtplaatsviaeenkleineroppervlak).

• Corrigeerdemontagepositievanhetrondselopdeaandrijfas,daartoemoetevt.demotorweeruitge-bouwdworden.

Paswanneerhetrondselpreciesparalleltegenhetaandrijftandwielligt,dientdestifttapinhetrondselvasttewordenaangedraaid.Debevestigingsschroevenvanhetmotorrondselmoetmeteenschroefdraadborgmiddeltegenloslatengezekerdworden.

• Nade juistemontagevanhetrondselopdeaandrijfasvandemotordientnude juisteafstandtussenrondselenaandrijftandwieltewordeningesteld.Meestal is bij demotorbevestiging een van de beide bevestigingsgaten rond, het andere langwerpig.Zo isdemotorviadeschroef inhet rondegatvastgemaaktenmetdeschroef inhet langwerpigegatverstelbaar.

• Draaidebeideschroeveneenkleinstukjeloszodatdemotordooreenlichtekrachtinspanningkanwordengedraaid.

Deafstand tussenhet rondselenhetaandrijftandwielmagniet tekleinenniet tegrootzijn,aangezienandershetaandrijftandwielwordtbeschadigd.

Deafstandiscorrect ingesteldalsdezijkantenvandetandwielenvol inelkaargrijpenendeaandrijvingzichzondergroterekrachtsinspanninglaatdraaien.Controleernadeeersterittenaltijdweerdebevestigingvandemotorendepositievanhetmotorrondseltenopzichtevanhethoofdtandwiel.

Foutieveinstellinglijdentotverhoogdeslijtagevanhetmotorrondsel/hoofdtandwiel.• Schroefdemotorvastalshijindejuistepositieis.• Bevestignuderijregelaarinhetvoertuigchassis.Kieseenplaatsdiezovermogelijkvandeontvangerligt.Derijregelaardientooknietdirectnaastdemotorteliggen.Letuerhierbijop,datdeonderstehelftvandedriemotoraansluitkabelsmetdeingebouwderodeengroeneLEDiningebouwdetoestandnogzichtbaarzijn.

• Motorenrijregelaarzijnbijreedsindefabriekcorrectaanelkaargesoldeerd.Steekdesensorkabeluitdeinhoudvandeleveringindebuksenvandemotorenderijregelaar(onderdekabelaansluitingen).Destekkerspassenslechtsineenplaatsenmogennietmetgeweldingestokenworden.

Let op! Demotorendesensorkabelfunctionerenookzondersensorkabel.Indienertochvoorgebruik

metdesensorkabelwordtgekozen,ishethierabsoluutnoodzakelijkdatdeaansluitkabelaandemotorenderijregelaarnietverpooldzijn.Aansluiting“A”aanderijregelaarmoetmetaanslui-ting„A“aandemotor,aansluiting„B“met„B“en„C“met„C“verbondenzijn.Lethıervooropdemarkeringenopdemotorenopderijregelaar.

• Voordebevestigingvanderijregelaarkanbijv.klittenbandofdubbelzijdigplakbandwordengebruikt.• Controleerofdevierbevestigingsschroevenvandeventilatorgoedvastzitten(controleerdezeookregel-matignagebruikvanhetvoertuig).

GebruiksaanwijzingCrawler Brushless Motor-Regelaar-CombinatieBestelnr. 1456604

Beoogd gebruikDemotor-/rijregelaardientom inCrawler-voertuigen in tebouwenenwordtdoorsensorenbestuurd.Bijdebrushless-motorwordt depositie vande rotor door sensoren (bijv.Hall-sensoren) binnenindemotorvastgesteld.Dergelijkemotorenhebbendaaromeenbijkomendemeerpoligekabelnodigvoorderijrege-laar (zie inhoudvande levering)opdatdepositievandesensorzouwordenbepaald.Sensorgestuurdebrushless-motorenhebbenhetvoordeeldathetvolledigdraaimomentonmiddellijken inhetbijzonderbijlagetoerentallenterbeschikkingstaat.DeprogrammeringvanderijregelaarvindtplaatsviaeenprogrammeertoetsentweeLEDs.Omveiligheids-envergunningsredenenishetombouwenen/ofveranderenvanhetproductniettoegestaan.Indienuhetproductvooranderedoeleindengebruiktdanhiervoorbeschreven,dankanhetbeschadigdraken.Bovendienkanonjuistgebruikgevarenzoalskortsluiting,brand,etc.veroorzaken.Leesdezege-bruiksaanwijzingaandachtigdoorenbewaardezegoed.Geefhetproductuitsluitendsamenmetdege-bruiksaanwijzingdooraanderden.Het product voldoet aan de nationale enEuropesewettelijke voorschriften.Alle voorkomende firma- enproductnamenzijnhandelsmerkenvandebetreffendeeigenaren.Allerechtenvoorbehouden.

Omvang van de levering• Rijregelaar• Motor• Sensorkabel• Dubbelzijdigplakband• Gebruiksaanwijzing

Actuele gebruiksaanwijzingen UkuntdeactuelegebruiksaanwijzingeninuwPCinlezenviawww.conrad.com/downloadsofdoordege-toondeQR-codetescannen.Volgdeinstructiesopdegenoemdeinternetsiteop.

Verklaring van de symbolen Hetsymboolmethetuitroeptekenineendriehoekwijstopbelangrijkeinstructiesindezege-

bruiksaanwijzingdieuinelkgevalmoetopvolgen.

Hetpijl-symbooltreftuaanbijbijzonderetipsofinstructiesvoordebediening.

VeiligheidsvoorschriftenLees de gebruiksaanwijzing zorgvuldig door en let vooral op de veiligheidsvoorschrif-ten. Indien u de veiligheidsvoorschriften en de informatie over het juiste gebruik in deze gebruiksaanwijzing niet opvolgt, zijn wij niet aansprakelijk voor daaruit voortvloeiend(e) letsel/materiële schade. Bovendien vervalt in dergelijke gevallen de waarborg/garantie.• Om veiligheids- en vergunningsredenen is het eigenmachtig ombouwen en/of veranderenvanhetproductniettoegestaan.Demonteerhetproductniet,erzijngeenonderdelenindebehuizingdiedooruingesteldofonderhoudendienenteworden.Hierdoorvervaltbovendiendewaarborg/garantie!

• Hetproductisgeenspeelgoed,houdhetbuitenbereikvankinderen!• Rijregelaarenmotorzijnniettegenindringendvochtbeschermd;ditleidttotverstoringvanmotoren/ofrijregelaar.Verliesvanwaarborg/garantie!

• Haaldeaccualtijdvanderijregelaarafwanneerderijregelaarnietnodigis.Bijkortepauzeskanderijregelaarviadeaan/uit-schakelaarwordenuitgezet.

• Schakelaltijdeerstdezenderinvoordatuderijregelaarmetdeaccuverbindteninschakelt!Voordatdezenderuitgeschakeldwordt,moeteerstderijregelaaruitgeschakeldwordeneneventueelvandeacculosgekoppeldworden.

• DerijregelaarkaninverbindingmetdemeegeleverdemotormetNiMH/NiCd-accu’salsookmetLiPo-accu’sgebruiktworden.Hettoegelatenaantalcellenenz.vindtuindetabelinhethoofdstuk„Technischegegevens“.

• Gebruikderijregelaaralleenmeteenaccupak,maarnooitviahetlichtnet.• Afhankelijk van het beoogde doel (on- danwel off-road) en ondergrond van het parcours(asfalt,zand,gras)moetrekeningwordengehoudenmetverschillendstroomverbruikbijdewerking. Houd hierbij absoluut rekeningmet de technische gegevens van deze gebruiks-aanwijzing.Bij het niet in acht nemen vandegrenswaarden raakt evt. demotor en/of derijregelaarbeschadigd.Verliesvanwaarborg/garantie!

• Zoweldemotoralsookderijregelaarendeaccuwordentijdenshetgebruikergheet.Ver-brandingsgevaar!

• Leteropdatzichbijhetomgaanmetdevoertuigennooitlichaamsdelenofvoorwerpenindedraaiendeonderdelenbevinden.Letselgevaar!

• Sluitslechtséénenkelebrushlessmotoropderijregelaaraan.• Debrushless-rijregelaarisnietgeschiktvoorgewoneelektromotorenmettweeaansluitingen!• Houdbijdeinbouweenzogrootmogelijkeafstandtussendeontvangerenrijregelaar/motoraanomeenwederzijdsebeïnvloedingtevoorkomen.

• Legdeantennekabelvandeontvangernietparallelaandestroomvoerendekabels.• Bundeldeantenneleidingvanuwontvangstinstallatieniet,maargebruikbijv.eenantenne-staafjedatloodrechtophetvoertuigovereindstaat.

• Zetaltijdeerstdezenderaanenzetdehendelvoordemotorregelingindeneutralestand(motoruit).Pasdaarnakanderijregelaarmeteenaccupakwordenaangesloteneningescha-keld.Bij hetuitschakelendient inomgekeerdevolgorde tewerkgegaanworden;eerstderijregelaaruitschakelenenvandeacculoskoppelenendaarnapasdezenderuitschakelen.

Belangrijk! Debijdesethorendemotorisuitsluitendvoorhetgebruikvaneen2-3-celligeLiPo-accuofeen

4-9-celligeNiMH-accugeschikt. Alsudeaccumetmeercellenaanderijregelaaraansluit,raaktderijregelaaren/ofdemotor

beschadigd.Verliesvandewaarborg/garantie!• Deaan/uit-schakelaarmetprogrammeertoetsdientzotewordenaangebrachtdatdezegemakkelijkkanwordenbediend.Voordebevestigingkanklittenbandofdubbelzijdigplakbandwordengebruikt.

• Zorgdatkabelsnietindraaiendeofbewegendedelenvanhetvoertuigkunnenkomen.Gebruikvoorhetvastmakenbijvoorbeeldkabelbinders.

Programmerena) Programmeren van vol vermogen- en neutraalstandOmdevol-vermogen-standvoordevooruit/achteruitrijrichtingendeneutraalstandteprogrammeren,gaatualsvolgttewerk:• Schakeldezenderin,laatdegas-/remhendelindeneutraalstand.Steldetrimregelaarvoorderijfunctieindemiddelstestand.BijhetzendenmetdecomputermogengeenwegafrasteringenzijnenookgeenABSgeprogrammeerdzijn.Alsdeprogrammeringnietnaarwensfunctioneert,danmoetdestuurrichtingvoordegashendelopreversegezetworden.

• Schakelderijregelaaruitensluitvervolgensderij-accuaan.• Houd de set-uptoets ingedrukt en schakel de rijregelaar in. Laat deset-uptoetsonmiddellijk losalsdeLED(zieafbeelding rechts)opderijregelaarroodknippertendemotoreengeluidssignaalafgeeft.

Het geluidssignaal wordt door een korte sturing van debrushless-motor gegenereerd.Afhankelijk van de motor isditgeluidssignaalechterslechtszeerzachtresp.vooruniethoorbaar.LetudanopdeweergavevandeLEDsopderijre-gelaar.

• Druknueenmaalopdeprogrammeertoets,terwijldegas-/remhendelzichindeneutraalstandbevindt.DeLEDopderijregelaarknipperteen-maalkortgroen.Demotorgeefteengeluidssignaalaf.

• Beweegdegas-/remhendelindevol-vermogenstandvoordevooruitrijrichting(gas-/remhendelhelemaalnaardegreeptoetrekken)enhoudhemdaarvast.Druknueenmaalopdeprogrammeertoets.DeLEDknipperttweemaalgroen.Demotorgeefttweegeluidssignalen.Devol-vermogenstandvooruitrijdenisopgeslagen.

• Beweegdegas-/remhendelindevol-vermogenstandvoordeachteruitrijrichting(gas-/remhendelhele-maalvandegreepafnaarvoorduwen)enhoudhemdaarvast.Druknueenmaalopdeprogrammeer-toets.DeLEDknippertdriemaalgroen.Demotorgeeftdriegeluidssignalen.Devol-vermogenstandvoorachteruitrijdenisopgeslagen.

• Laatnudegas/rem-hendelloszodatdezeindeneutraalstandstaat.Nochderode,nochdegroeneLEDmogenopditmomentoplichten.Deprogrammeringvandeneutraalstandisopgeslagen.Motorenrijre-gelaarzijnnaca.driesecondenbedrijfsklaar.Alsunuderijregelaaropnieuwinschakelt,isderijregelaarmetdehierboveningegeveninstellingenbedrijfsklaar.

b) Programmeren van de speciale functies Met een optioneel verkrijgbare programmeerkaart kunnen allemogelijke instellingen van de

rijregelaarzeereenvoudiggeprogrammeerdworden.Letudaarbijopdeinstructiesonderwww.conrad.comopdeinternetpaginavanhetproduct.

• Verbindderijregelaarmeteenrij-accu,drukdeprogrammeertoetsin(ingedrukthouden!)enschakelderijregelaarin.DerodeLEDknippert.HouddeprogrammeertoetsnetzolangingedrukttotdegroeneLEDknippert.Nubentu indeprogrammeeromgevingenkunnendehiernavolgendebeschrevenmenupuntengepro-grammeerdworden.

De5menupuntenwordenineeneindelozelusweergegeven. 1xknipperenismenupunt1,2xknipperenismenupunt2enz.totenmetmenupunt5.Daarna

wordtweermetmenupunt1begonnen. Alshetgewenstemenupunt(1,2,3,4of5)isbereikt,danlaatudeprogrammeertoetslos.U

bevindtzichnuinhetsubmenuvanhetgeselecteerdemenupunt. DerodeLEDgeeftunudeactueleinstellingvanhetgeselecteerdemenupunt.• Terselectievandegewensteinstellingvanhetsubmenu(beschrijvingziec)druktugewoonzolangdeprogrammeertoetsin,totderodeLEDenookdetoonvolgordedegewensteinstellingaangeven.

Instelling RodeLEDknippert+geluidssignaal

1 1xkort

2 2xkort

3 3xkort

4 4xkort

5 1xlang

6 1xlang+1xkort

7 1xlang+2xkort

8 1xlang+3xkort

9 1xlang+4xkort

• Alsudegewensteinstellinggeselecteerdengeprogrammeerdheeft,danschakeltudaarnaderijregelaaruit.Deinstellingwordthiermeeopgeslagen.Alsuopnieuweenprogrammeringvaneenandermenupuntwiltdoorvoeren,danmoetudeprogrammeervolgordeopnieuwstarten.

c) Beschikbare programmeermogelijkhedenMenupunt 1 = rijmodusHierlegtuderijmodusvast(1=allevoorwaartsrijdenmogelijk;2=voorwaartsenachterwaartsmeteenpauzebijhetwisselenmogelijk;3=voorwaartsenachterwaartszonderpauzebijhetwisselenmogelijk).Bijrijmodus2volgthetomschakelenvanvooruitnaarachteruitrijdenwordtnietmeteenmaarmeteenpauzeomgeschakeldomdeaandrijving,wielenendeaccucapaciteitteontzien.Menupunt 2 = motorremAlsdegashendel opde zender vande vooruit stand indeneutraalstandwordt gebracht, danwordt demotorremgeactiveerd.Defunctielijktopdemotorremvaneen„echte“auto,alsudevoetvanhetgaspedaalhaalt,maarnogniethetrempedaalindrukt.Demotorremkaninachttrappenwordengeprogrammeerd.Hoehogerdeingesteldewaarde,hoesterkerderemwerkingis.Devolgendewaardenkunneningesteldworden:1=0%;2=5%;3=10%;4=20%;5=40%;6=60%;7=80%,8=100%Menupunt 3 = herkenning onderspanningDeherkenningvandeonderspanningisbijaandrijvingvanzowelhetmodelmetLiPoalsookdeNiMH-accu’svoorhanden.DeactiveringvandezefunctiewordtspeciaalvoorLiPo-accu’saanbevolen,omschade-lijkediepontladingenvandeaccu’stevermijden.DeinstelwaardenbaserenzichbijeenLiPo-accuopeenspanningswaardeperaccucel.Voorbeeld:Bijeeninstellingvan3,0Vwordtbijeen2-celligeaccubijeenaccuspanningvan6,0V(2cellenx3,0V=6,0V)deingesteldeonderspanningsherkenningbereikt.Derijregelaarzalnudemotoruitschakelen,omeendiepontladingvandeaccutevermijden.AlsueenNiMH-accugebruiktdanisdeberekeningvanhetaantal(LiPo-)cellenopgrondvandeaccuspan-ningdiederijregelaarbijhetinschakelenmist.Alsnahetinschakelenvanderijregelaareenspanningvan9,0 tot12,0Vgedetecteerd,danzaldeuitschakelingzoalsbijeen3-celligeLiPo-accuplaatsvinden.Alseenspanningvanminderdan9,0Vwordtgedetecteerd,danzalderijregelaardeuitschakelingalsbijeen2-celligeLiPo-accudoorvoeren.Voorbeeld:Alsueenvolgeladen6-celligeNiMH-accuvanca.8,4Vaccuspanningaangeslotenheeftendeuitschakelspanningper(LiPo-)celop2,6Vingesteld,danzalbijhetbereikenvan5,2Vaccuspanning(2x2,6V=5,2V)deonderspanningsherkenningdemotoruitschakelen.Devolgendeinstelwaardenzijnmogelijk:1=geenonderspanningsbescherming;2=2,6V/cel;3=2,8V/cel;4=3,0V/cel;5=3,2V/cel,6=3,4V/cel

VoorLiPo-accu’sbevelenwedeinstellingvan3,2V/celaan. Deaccuspanningwordtpermanentindegatengehouden.Ookalseenonderspanningslechts

kortdurendwordtgedetecteerd,danwordtgedurendetweesecondenhetvermogenmet50%gereduceerd.Nanogmaals10secondenwordtdemotoruitgeschakeld.AlsbijeenLiPo-accudespanningpercel lagerisdan3,5V,dankanderijregelaarnietmeergeactiveerdworden.Beëindiginditgevalhetrijdenenlaaddeaccuweervolledigop.

Menupunt 4 = opstartdynamiekMetdezeinstellingkuntudeopstartdynamiekin9stappeninstellen.Hoe hoger de ingesteldewaarde is, hoe agressiever demotor op de stuuraanwijzingen van de zenderreageert.Belangrijkhierbijisdatdeaccudehiervoorbenodigdestroomkanleveren(LiPo-accumethogeC-rategebruiken).Alsdemotoropdehoogstestandvandeopstartdynamiek„stottert“endeaccunietleegis(resp.genoegvermogenheeft),dandienteventueeldeaandrijvingsoverbrengingveranderdteworden.Menupunt 5 = remwerkingHiersteltuderemwerkingin,wanneeruvanuitdevooruitrichtingvandestuurhendelopdezendernaardeachteruit(resp.rem)vanzijneindpuntbeweegt.Devolgendewaardenkunneningesteldworden:1=25%;2=50%;3=75%;4=100%.

Hoehogerdeingesteldewaarde,destesterkerisderemwerking.Hoehogerderemwerkingingesteldis,destehogerisdebelastingvoordeaandrijvingendebanden.

d) Fabrieksinstellingen weer herstellenAlsubijingeschakelderijregelaardeprogrammeertoetsgedurendeca.driesecondeningedrukthoudt,danknipperenderodeengroeneLEDgelijktijdig.VervolgensknippertslechtsderodeLEDengeefthiermeeaandatdefabrieksinstellingweerhersteldis.Metditterugzettenopdefabrieksinstellingwordenalleinstellingentotdantoeaansluitendopdeprogram-meringvandeneutraalstandteruggezet.Vervolgensmoetu,tebeginnenmetdeprogrammeringvandeneutraalstand,derijregelaarcompleetop-nieuwprogrammeren.Schakelhiervoorderijregelaaruitenbeginmetdeherprogrammering(zie„Programmerenvanvolvermo-gen-enneutraalstand“).

Aansluiting op de ontvangerSluitdedriepoligestekkervanderijregelaaraanophetbetreffendekanaalvandeontvanger.Lethierbijabsoluutopdatdejuisteaansluitingopdeontvangerwordtgebruikt(ziegebruiksaanwijzingbijdeontvangerresp.opdrukopdeontvanger).Geel/wit/oranjeleiding:BesturingssignaalRodeleiding:BedrijfsspanningBruin/zwarteleiding:GND/min

DerijregelaarbeschiktovereenBEC.Hierdoorwordtdeontvangerrechtstreeksviaderijrege-laarvanderij-accuvanstroomvoorzien.AlsdeBECalsstroomvoorzieningvandeontvang-installatiewordtgebruikt,danmaggeenontvangerbatterijresp.geenontvangeraccugebruiktworden!

Belangrijk! Mochtvoordeontvanger inplaatsvandeingebouwdeBECeenseparatestroomvoorziening

wordengebruikt,dandientdemiddelste,rodedraadvandedriepoligeontvangerstekkervanderijregelaartewordenonderbrokenengeïsoleerd.Indienditnietinachtwordtgenomendanraaktderijregelaaronherstelbaarbeschadigd!Verliesvandewaarborg/garantie!

Informatie over het gebruik• Vand-zodraderijregelaarwordtingeschakeldishijonmiddellijkbedrijfsklaar.Indienbijhetinschakelenvandegas-remhendelnietindeneutralepositie,zalhetmodelonmiddellijkwegrijden.

• Alsderijregelaarnahetinschakeleneenongewonespanningswaardedetecteert,danzalderijregelaareenovereenkomstigwaarschuwingssignaalafgeven(2pieptonen,1secondepauze,2pieptonen,1se-condepauzeenz.).Controleerinditgevaldeaccu(spanning,laadsituatie)endestekkerverbindingentussenaccuenrijre-gelaar.

• Alsderijregelaarnahetinschakeleneenverkeerdstuursignaalvandeontvangerdetecteert,danzalderijregelaareenovereenkomstigwaarschuwingssignaalafgeven(1pieptoon,2secondenpauze,1piep-toon,2secondenpauzeenz.).Controleerdetrimregelaarvoordegashendel;resp.laatdegashendelbijhetinschakelenvanderijrege-laarindemiddelstestandstaan(neutraalstand).

• Bijvooruitenachteruitrijdenresp.vanhetbetreffendestuursignaalvandezenderlichtderodeLEDop.Bij100%volvermogenopvooruitrijdenlichtdaarenbovenookdegroeneLEDop.Alsondermenupunt5eenremwerkingvan100%isingesteld,danlichtdegroeneLEDookhierkortdu-rendop.

• Inrijmodus2moetdegashendelbijhetwisselentussenvoorwaartsenachterwaartsrijdenkort(ca.2se-conden)indeneutralepositiebevinden.Alsdehendeldirectvanvooruit-naarachteruitrijdenwordtgezet,wordtderemvanderijregelaargeactiveerd(hetvoertuiggaatNIETachteruit!).

• Inhetgevaldatderijfunctieofderemfunctietegenovergesteldisaandebewegingvandegashendelopdezender,danactiveertudereverse-functieopdezenderresp.verwisseltunaarbelieventweevandedriemotorkabels.

Let op, belangrijk! Indiendemotorenderijregelaarmetaangeslotensensorkabelwordengebruikt /aanbevolen

voorCrawler-voertuigen),magdemotoraansluitkabelnietwordenomgeruild.Gebruikinditge-valdeomkeerfunctievanuwzenderomdedraairichtingomtekeren.

• Hetfunctionerenvandeventilatormoetvoorennaelkeritgecontroleerdworden.Datgeldtinhetbijzonderalshetvoertuigmetwaterinaanrakingisgekomen.Ingevalvantwijfelmoetdeventilatorgedemonteerdengereinigdworden.

• Derijregelaarschakeltbijoververhittingvanderijregelaaromveiligheidsredenendemotoruit.Schakelinditgevalderij-aandrijvingonmiddellijkinencontroleerinditgevalbijv.deoverbrengingvandeaandrijvingenhetfunctionerenvandeventilatoropderijregelaar.

• Alsderijregelaartijdenshetrijdenlangerdan0,2secondengeensignaalvoordetoerentalregelingde-tecteert,wordtdemotoruitgeschakeld.Controleer inditgevaldepositievandeontvangstantenne,deverbindingtussenderijregelaarenontvangerendebatterijenvandezender.

StoppenSchakeleerstderijregelaaruit(schakelaarindestand„OFF“zetten).Koppeldaarnadeacculosvanderijregelaar.Schakelpasdaarnadezenderuit.

Verwijdering Elektronischwerkende toestellenbevattenwaardevollematerialenenhorennietbijhethuis-

houdelijkafval.Verwijderhetproductaanheteindevanzijnlevensduurconformdegeldendewettelijkebepalingen.

Technische specificatiesa) Rijregelaar

AantalcellenNiMH 4-9

AantalcellenLiPo 2-3

OnderspanningsherkenningLiPo 2,6V/2,8V/3,0V/3,2V/3,4Vpercel/uitschakelbaar

Continustroom(max.5min.) 60A

Stroom(max.1sec.) 360A

SBEC(geklokt) 6V/DC,2A

Ventilator ja

Uitschakelingbijoververhitting ja

Min.omwentelingenbij2S+Onroad ≥5,5omwentelingen

Min.omwentelingenbij3S+Onroad ≥10,5omwentelingen

Min.omwentelingenbij2S+Offroad ≥8,5omwentelingen

Min.omwentelingenbij3S+Offroad ≥17,5omwentelingen

Geschiktemotorgrootte 3650/3660

Stekkersysteemvoorontvanger JR

Afmetingen(LxBxH) 33x28x31,5mm

Gewichtmetkabelca. 90g

b) Motor

AantalcellenNiMH 4-9

AantalcellenLiPo 2-3

Stroom max.35A

Vermogen max.110W

OmwentelingenperVolt(KV) 1750

Aantalpolen 2

Aantalvandeomwentelingen 21,5

Asdiameter 3,17mm

Bruikbareaslengte ca.12mm

Afmetingen(ØxL) 35,8x52,5mm

Gewichtmetkabelca. 197g

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