D61EX-15D61PX-15

PLA

NIER

RA

UPE

D61

MOTORLEISTUNG127 kW 173 PS @ 1.850 U/min

BETRIEBSGEWICHTD61EX-15: 17.350 kgD61PX-15: 18.260 kg

D61EX/PX-15

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D61EX/PX-15 P L A N I E R R A U P E

AUF EINEN BLICK

Der hydrostatisch betriebene Khlerventilator

mit automatisch geregelter Drehzahl spart Kraftstoff und reduziert

die Geruschentwicklung. Mit Umkehrfunktion zur Khlerreinigung.

Der extrem niedrige Aufbau

sichert einen sehr tiefen Gesamtschwerpunkt und ausgezeichnete Stabilitt.

Vorbeugende Wartung

Zentralisierter, elektronisch berwachter

Wartungsbereich

Geschtzte Hydraulikleitungen

Modularer Antriebsstrang

Groe Schildkapazitt

D61EX:

3,40 m Gerader Brust-Tiltschild

(6-Wege-Schild/PAT)

D61PX:

3,80 m Gerader Brust-Tiltschild

(6-Wege-Schild/PAT)

Robuster Hauptrahmenund Monocoque-Laufrollenrahmen mit vorgezogener

Pendelachse fr hchste Zuverlssigkeit.

Ausgereiftes Komatsu-Design

fr hchste Zuverlssigkeit und Langlebigkeit. Hydrauliksystem, Antriebsstrang,

Rahmen und smtliche Hauptkomponenten sind von Komatsu entwickelt. Sie

erhalten eine Planierraupe, die dank perfekter Abstimmung aller Baugruppen noch

leistungsfhiger, zuverlssiger und einsatzfl exibler geworden ist.

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D61EX/PX-15PLANIERRAUPEMOTORLEISTUNG127 kW 173 PS

BETRIEBSGEWICHTD61EX-15: 17.350 kgD61PX-15: 18.260 kgNeues Hexagonal-Fahrerhaus SpaceCab:

Grozgiger Innenraum

Hchster Fahrkomfort dank neuer Kabinenlagerung

Ausgezeichnete Rundumsicht

Leistungsfhige Klimaanlage

PCCS-Bedienhebel (Palm-Command-Control-System)

fr Fahr- und Schildsteuerung

berdruckkabine

Einstellbare Armlehnen

Moderner Fahrersitz mit hoher Rckenlehne

Beheizbare Heckscheibe

Vorbereitung fr Radioeinbau

12 V Stromversorgung

Der Komatsu SAA6D107E-1

Niederemissionsmotor mit Common Rail

Direkteinspritzung ist kraftvoll und besonders

kraftstoffeffi zient. Er erfllt alle Abgasvorschriften

gem EU Stufe IIIA und EPA Tier III.

Das hydrostatische Lenksystem (HSS)

ermglicht sanfte, schnelle und kraftvolle

Fahrbewegungen auf jedem Untergrund.

Antriebsstrang

Modular aufgebauter Antriebsstrang fr

einfachere Wartung und verbesserte

Haltbarkeit.

Das lange Laufwerk

sichert durch niedrigen Schwerpunkt hchste Stabilitt und ausgezeichnete Planiereigenschaften.

Komatsu Tracking System

berwachung von Betriebsdaten und

Maschinenstandort per Satellit.

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D61EX/PX-15 P L A N I E R R A U P E

KOMFORTABLE, ERGONOMISCHE BEDIENUNGGrovolumiges, ergonomisches Fahrerhaus fr lange und ermdungsfreie Arbeitseinstze

PCCS (Palm Command Control System)

Das von Komatsu entwickelte PCCS-System bietet dem Fahrer die perfekte Kontrolle ber die Planierraupe.

Schnittstelle Mensch-MaschinePalm-Command: Elektronischer Fahrsteuerjoystick

Der Palm-Command-Joystick ermglicht dem Fahrer eine ermdungsfreie

und hochprzise Steuerung der Maschine. Die Gnge werden ganz einfach

mit dem Daumen durchgeschaltet.

Die proportional arbeitende Lenksteuerung erhht die Sicherheit und Pr-

zision des Einsatzes. Auch bei geringster Geschwindigkeit ist die Maschi-

ne genau zu lenken; das Drehen auf der Stelle ist ebenfalls mglich. Bei

zunehmender Geschwindigkeit wird die Lenkgeschwindigkeit proportional

reduziert. Dadurch wird eine sanfte Kurvenfahrt ermglicht, ruckartige

Lenkbewegungen werden verhindert. Die Steuerung des Systems erfolgt

elektronisch ber Motor- und Getriebecontroller. Diese verhindern eine

berlastung des Lenksystems und schtzen somit die hydraulischen und

mechanischen Komponenten.

Linker Joystick fr Fahrfunktionen Schildsteuerung und Heckaufreier

Elektronische Steuerung des Antriebsstrangs

Sanfte und feinfhlige Bedienung

Die D61EX/PX-15 verwendet ein neues, elektronisches Kontrollsystem fr den Antriebsstrang. Dieses Kontrollsys-

tem erhlt sowohl die Signale der Fahrerkontrolle (Bewegung der Hebel; Bettigung von Schaltern) als auch die

Werte aller Maschinensensoren und berechnet daraus die optimale Getriebesteuerung. Bedienung und Produktivi-

tt der Planierraupe werden so entschieden verbessert.

Auto Shift-Down Schalter

Wartungs-schalter

Drehzahl-regler

Monitorsystem

Negativ-Gaspedal

Motorsteuerung

Motor

Getriebesteue

Drehzahl

Motorl-druck

Wasser-temp.

Drehzahl-regler

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PLANIERRAUPE D61EX/PX-15

ELEKTRONISCHE STEUERUNG DES ANTRIEBSSTRANGS

MotorsteuerungDurch Steuerung der Kraftstoffeinspritzung senkt die Motorsteuerung den Verbrauch.

Das System bietet drei Vorteile:

Passiv: Anzeige der tatschlichen Maschinenparame-

ter und der Maschinenhistorie.

Aktiv: Anzeige von Fehlerdaten und Warnhinweisen;

verhindert Stillstandszeiten.

Messungen: Der Servicetechniker sieht alle Maschi-

nenparameter; spezielle, teure Hard- und Software

werden nicht bentigt. Die Daten stehen unmittelbar

dann zur Verfgung, wenn sie bentigt werden.

Drehzahlregelung

Die elektronische Regelung der Motordrehzahl erhht

den Fahrerkomfort und senkt den Kraftstoffverbrauch.

Probleme mit Verschleierscheinungen von mechani-

schen Steuerungen entfallen.

Fahrerkomfort ist die Grundlage fr sicheres und produktives Arbeiten. Die Lenkkonsole kann horizontal und

vertikal eingestellt werden. Die vielfltigen Einstellmglichkeiten der Konsole erlauben jedem Fahrer, eine

individuelle und ermdungsfreie Sitzposition einzurichten.

Verstellbarer, gefederter Fahrersitz mit einstellbarer Lenkkonsole

Fahrsteuerhebel

Elektronisch gesteuertes Getriebe

erung

Getriebe-steuerventil

Beschleuni-gungssensor

Potentiometer Bremspedal

Sensor Geschwindig-keit Getriebe-ausgang

Steuerblock

bersicht: Das elektronische

Kontrollsystem

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D61EX/PX-15 P L A N I E R R A U P E

PRODUKTIVITTSVORTEILE

Voreingestellte Fahrgeschwindigkeiten

Der Fahrer verfgt mittels des UP/DOWN-Schalters am Fahrsteuerjoystick serienmig ber vier vorwhlbare Fahr-

geschwindigkeiten fr Vor- und Rckwrtsfahrt: F1-R1, F1-R2, F2-R2 und F2-F3.

Ist das Schaltmuster F1-R1 oder F2-R2 vorgewhlt, wird dieses automatisch beim Bewegen des Joysticks in die

Vor- oder Rckwrtsstellung ausgefhrt. Der Fahrer muss wesentlich weniger Gnge schalten, die Produktivitt

wird insbesondere bei sich stndig wiederholenden Arbeiten erhht.

Automatische Shift-Down-Funktion

Die Steuerung berwacht Motordrehzahl, Gang und

Fahrgeschwindigkeit. Wenn unter Last die Fahrge-

schwindigkeit sinkt, schaltet die Steuerung fr eine

optimale Kraftstoffeffi zienz und maximale Schubkraft

automatisch in die jeweils passende Gangstufe herun-

ter. Der Fahrer muss nicht mehr selber schalten, die

Produktivitt wird gesteigert. (Die Shift-Down-Funktion

lsst sich manuell abschalten.)

ECMV (Electronic Controlled Modulation Valve) gesteuerte Lenkbremsen

Die Getriebesteuerung sorgt fr sanfte, unterbrechungsfreie

Schaltvorgnge auch unter Volllast. Die Bettigung der Kupp-

lungen erfolgt dabei in Abhngigkeit von Fahrgeschwindigkeit,

Motordrehzahl, gewhltem Gang und weiteren Parametern. Die

Kupplungen schalten stofrei Belastungen der Komponenten

werden reduziert, der Fahrerkomfort verbessert. Der Fahrer

kann sich voll auf den Schild konzentrieren; die Produktivitt

wird gesteigert.

Eingeschaltet unter

hoher Last oder an

steilen Hngen

ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)

Kup

plun

gsdr

uck

Zeit

Herkmmliches Schaltventil

Hohe Last Geringe LastUp

Down

F2-R3 BetriebsartDOWN-Schalter drcken UP-Schalter drcken

F2-R2 BetriebsartDOWN-Schalter drcken UP-Schalter drcken

F1-R2 BetriebsartDOWN-Schalter drcken UP-Schalter drcken

F1-R1 Betriebsart 1. Gang fr Vorwrtsfahrt2. Gang fr Rckwrtsfahrt

2. Gang fr Vorwrtsfahrt2. Gang fr Rckwrtsfahrt

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PLANIERRAUPE D61EX/PX-15

Weiche und kraftvolle Kurvenfahrt mit dem hydrostatischen Lenksystem

Das hydrostatische Lenksystem (HSS) wird von einer unabhngigen

Hydraulikpumpe versorgt. Die Motorkraft wird auch beim Lenken ohne Un-

terbrechung auf beide Ketten bertragen, da Kupplungsvorgnge komplett

entfallen. Wenn die Maschine eine Kurve fhrt, bewegt sich die uere

Kette schneller und die innere langsamer, fr weiche und kraftvolle Kurven.

Die linke und rechte Kette knnen gegenlufi g bewegt werden, was einen

minimalen Wendekreis zur Folge hat und hervorragende Manvrierfhig-

keit bietet. Eine ruckfreie Steuerung reduziert die Vibrationen der Maschine

und gewhrleistet ermdungsfreies Fahren.

Vorgesteuerter Schildsteuer-Joystick

Der vorgesteuerte Joystick fr die Schildsteuerung ist wie auch die Lenkung

als Palm-Command ausgelegt und ermglicht im Zusammenspiel mit dem

ausgereiften Komatsu Hydrauliksystem eine extrem feinfhlige Steuerung.

Der Schild ist so unabhngig von der Last und der Fahrgeschwindigkeit zu

steuern. Die Vorsteuerung gibt dem Fahrer ein ausgezeichnetes Gefhl fr

die Schildbewegung und ermglicht przises Arbeiten.

Arbeitsausrstung und HSS-Lenksystem werden von der gleichen Verstell-

pumpe versorgt, die nur bei Bedarf den entsprechenden ldruck liefert.