Daniel Ehebrecht20.11.10. Reib- oder formschlüssige Momentenübertragung über ein biegeweiches, elastisches Zugmittel (Riemen), zwischen zwei oder mehreren

Daniel Ehebrecht 20.11.10


Reib- oder formschlüssige Momentenübertragung über ein biegeweiches, elastisches Zugmittel (Riemen), zwischen zwei oder mehreren Wellen

neben Lastübertragung werden Flachriemen als Transportgurt eingesetzt

.


kraftschlüssig

z.B.: - Flachriemen - Keilriemen

formschlüssig

z.B.: - Synchronriemen (Zahnriemen)


elastische Kraftübertragung

geräuscharmer, stoß- & schwingungsdämpfender

Lauf

einfacher, preiswerter Aufbau

Überbrückung größerer Wellenabstände

keine Schmierung

keine bzw. geringe Wartung

hohe Umfangsgeschwindigkeit


Schlupf bei Flachriemen

keine konst. Übersetzung bei Keil- & Keilrippenriemen

größere Wellenabstand & Platzbedarf

begrenzter Temperaturbereich

Umwelteinflüsse haben Einfluss auf Reibungsverhalten


Textilriemen (nicht in der Antriebstechnik)

Kunststoffriemen

Mehrschicht- oder

Verbundriemen

Lederriemen



NebenaggregateantriebKeilrippenantrieb im Auto


Fw

Fn

2Fn

2

Kräfte am Keilriemen


Keilriemen– kleine

Vorspannung(<1.5Ft)– große Übersetzung

(i<20)– kleiner Abstand– Drehmomtentstöße

Keilrippenriemen– großer Wellenabstand– große Übersetzung

(i<40)– große Geschwindigkeit

Synchronriemen– geringe Vorspannung (<1.1

Ft)– konstante Übersetzung

(i<10)– winkelgenaue Übertragung– kein Schlupf– keine Überlastsicherheit

Flachriemen- große Vorspannung (<2 Ft)- mittlere Übersetzung (i<15)- große Geschwindigkeit- geringe Laufgeräusche- großer Wellenabstand

1. Wahl der Riemenart


1. Wahl der Riemenart

- Flachriemen

- Keilriemen

- Keilrippenriemen

- Synchronriemen


RM S. 586


2. Riemenführung

-Einfachste Bauform ohne Spannvorrichtung - gleiche Drehbewegung der Riemenscheiben- waagerechter, schräger und senkrechter Anordnung

offene Riemengetriebe

a)


b)

c)

d)

gekreuzt

halbgekreuzt (geschränkt)

Winkeltrieb

2. Riemenführung

b) gekreuzt-Scheiben drehen entgegengesetzt- Berührung des Riemens vermeiden- nur für Flachriemen geeignet

c) halbgekreuzt- gekreuzte Wellen

d) Winkeltrieb- Wellenachsen mit Schnittpunkt- Umlenkrolle notwendig


2. Riemenführung

e)

f)

e) & f) Mehrfachantrieb• Leistungsverteilung• in Antrieb, mehrere Abtriebe• Ober- und Unterseite des Riemens als • Lauffläche• Mehrfachbiegung• Zahnriemen für winkelgetreue Übersetzung


3. Vorspannmöglichkeiten

b)c)

d)

Dehnspannung

Spannschlitten Spannwippe

a)

Spannrolle Spannschiene

e)f)

Schwenkscheibe


Stufenscheiben Kegelscheiben AusrückgetriebeKeilscheiben

4. Verstell- bzw. Schaltgetriebe


4. Riemenscheiben

- Werkstoff: Gusseisen, Stahlguss oder Stahl- Durchmesser: d < 355 mm- Lauffläche geschliffen- gewölbte Lauffläche sollen Riemen zentrieren und ablaufen verhindern


4. Riemenscheiben


geschweißte Flachriemenscheibe

Keilriemenscheiben

Vollscheibe

gegossene Bodenscheibe

gelötet geschweißt

4. Riemenscheiben


elastische Kraftübertragung

geräuscharmer, stoß- & schwingungsdämpfender

Lauf

einfacher, preiswerter Aufbau

Überbrückung größerer Wellenabstände

keine Schmierung

keine bzw. geringe Wartung

hohe Umfangsgeschwindigkeit

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