Der Feuerwehr MAN.Einsatzfahrzeuge in Euro 5 und Euro 6.

MAN kann.

2 Inhalt 3Inhalt

In diesem Prospekt sind teilweise Ausstattungen abgebildet, die nicht zum Serienumfang gehören.

Einsatzfahrzeuge in Euro 6 Seite 04

Löschfahrzeuge Seite 06

Rüst- und Gerätewagen Seite 12

Drehleitern/Hubrettungsbühnen Seite 14

Wechselladerfahrzeuge Seite 16

Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge Seite 18

Spezialfahrzeuge Seite 20

MAN-Fahrerhäuser Seite 22

Getriebe Seite 26

MAN-Motoren Seite 28

Traktionstechnologien Seite 29

MAN-Typenprogramm Seite 30

Effizienz im Brand- und Katastrophenschutz heißt, schneller zu retten, besser zu löschen, zu schützen und zu bergen. Die MAN-Fahrzeuge sind immer zur Stelle, wenn's heiß hergeht. Die ab Werk mit optionalen Sonderausstat-tungen für die Feuerwehr lieferbaren MAN-Fahrgestelle TGL, TGM und TGS bilden die kompetente Basis für Norm-fahrzeuge wie auch für Spezial- und Sonderfahrzeuge.

Ergonomische Fahrerhäuser, verbrauchsgünstige Com-mon-Rail-Motoren, die optimierte MAN TipMatic® mit leis-tungsorientierter Schaltlogik speziell für Einsatzfahrzeuge sowie innovative Technologien wie der MAN HydroDrive® verbinden hohe Zuverlässigkeit mit vorbildlicher Umwelt-verträglichkeit nach Euro 5 und Euro 6. Das ist MAN-Effi-zienz, auf die Verlass ist.

www.mantruckandbus.com

Inhalt.

4 Einsatzfahrzeuge in Euro 6 5Einsatzfahrzeuge in Euro 6

Eine Effizienzklasse für sich.MAN-Einsatzfahrzeuge in Euro 6.Um die extrem niedrigen Euro-6-Abgaswerte zu erreichen, ist technisches Know-how auf Spitzen-niveau verlangt. MAN setzt die Schlüsseltechnologien Common-Rail-Einspritzung, Abgasrückfüh-rung (AGR), selektive katalytische Reduktion (SCR) und Dieselpartikelfilter (DPF/CRT) bereits seit vielen Jahren erfolgreich ein. Für Euro 6 wurden diese ausgereiften Technologien zusammengeführt und optimal aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis: MAN-Fahrzeuge in Euro 6 setzen Maßstäbe in puncto Kraftstoffverbrauch und AdBlue®-Konsum. Wie alle MAN-Fahrzeuge bestechen auch die Euro-6-Ausführungen durch eine große Aufbaufreund-lichkeit. So bleibt durch den kompakten Abgasschalldämpfer weiterhin genügend Platz für komfor-table Einstiegsvarianten in die Mannschaftskabine. Auch für den Geräteraumtiefbau steht ausrei-chend Platz zur Verfügung

Enorm in Euro-6-Form:

nEffizientes Abgassystem mit erprobten Schlüsseltechnologien

nKein Dieselmehrverbrauch

nReduzierter AdBlue®-Verbrauch

nHöchste Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit

nHohe Aufbaufreundlichkeit, auch für Mannschaftskabine

TGM 13.290 4x4 BL HLF 20

TGM 18.340 4x4 BB HLF 20

TGM 13.290 4x4 BLHLF 20

TGM 13.290 4x4 BL HLF 20

Unsere Lösung für brennende Probleme.

TGL 8.180 4x2 BL MLF

6 Löschfahrzeuge 7Löschfahrzeuge

Kleintanklöschfahrzeuge. Kompakt in den Abmessungen, groß im Einsatz. Ausgerüstet mit fest einge-bauter Pumpe und Schnellangriffseinrichtung und/oder Tragkraftspritze werden die Fahrzeuge zur flexiblen, effektiven Brandbekämpfung eingesetzt. Der MAN TGL bringt dafür die richtige Power und Robustheit mit. Besonders stark: sein geringes Eigengewicht bei hoher Nutzlastreserve. Eine Größe für sich: Die MAN-Doppelkabine bietet komfortabel Platz für bis zu 7 Personen und viel Stauraum für die Ausrüstung.

TGL 8.220 4x2 BB MLF

TGL 8.180 4x2 BB MLF

TGL 12.220 4x2 BB LF 10

8 Löschfahrzeuge 9Löschfahrzeuge

Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeuge. Ist Feuerwehrrot in Sicht, ist Hilfe im Anmarsch. Die Löschgruppen-Fahrzeuge der Gewichtsklasse von 7,5 bis 18 Tonnen sind Typen, die durchs Feuer gehen. Mit 1 000 bis 3 000 Litern Löschmittel an Bord und einer fest einge-bauten Feuerlöschpumpe nehmen es MAN TGL und TGM auch mit großen Bränden erfolgreich auf.

Als Multitalente erweisen sich die Hilfeleistungslöschfahr-zeuge mit umfangreicher Grundausstattung, die durch Beladungssätze für technische Hilfeleistung oder spezielle örtliche Belange der Feuerwehren ergänzt werden. Damit sie überall gut ankommen, gibt es die MAN-Fahrgestelle selbstverständlich auch in Allradversion mit Einzelberei-fung – für ein Höchstmaß an Mobilität.

TGM 15.290 4x2 BL HLF 20

TGM 13.290 4x4 BL TLF-A2000

TGM 18.290 4x4 BB LF 20

TGM 18.340 4x4 BBLF 20

10 Löschfahrzeuge 11Löschfahrzeuge

Tanklöschfahrzeuge. Beim Kommando „Wasser marsch!“ gibt die Mannschaft alles. Tanklöschfahrzeuge sind als Wasserträger ausge-legt, für technische Hilfeleistungen ausgerüstet und haben oft Zusatzgeräte und Sonderlöschmittel für besondere Ge-fahrenschwerpunkte dabei. So vielseitig wie das Einsatz-spektrum sind auch die MAN-Fahrgestelle der Baureihen TGS, TGM und TGL. Jeweils ausgestattet mit der pas-senden Kabine für die Trupp- oder Staffelbesatzung.

TGS 33.480 6x6 BB Tro SLF

TGM 13.290 4x4 BL TLF 4.000

TGS 32.400 6x6 BB TLF 16.000

TGS 18.360 4x4 BL SRF

Rüst- und Gerätewagen.Wenn es sprichwörtlich brennt, hat das oft mit Feuer nichts zu tun. Zur technischen Hilfeleistung bei Auto-, Öl- und Gefahrgutunfällen rücken Rüst- und Gerätewagen aus, um Leben zu retten und Schäden für die Umwelt möglichst zu verhindern. Ausgestattet sind sie je nach Ein-satz zum Beispiel mit Rettungsgeräten wie hydraulischem Schneidgerät und Rettungsspreizer, Bergungsgeräten und Seilwinde. Hierbei ist der robuste Rahmen der MAN-Fahrzeuge perfekt für den Seilwinden- und Kranbetrieb geeignet. Hinzu kommen die Gerätewagen, die vornehm-lich Aufgaben der Logistik übernehmen.

TGS 18.360 4x4 BL SRF

Bestens gerüstet.

TGL 12.250 4x2 BL RW

TGM 18.340 4x4 BB RW

TGM 18.340 4x4 BB GW-L2

12 Rüst- und Gerätewagen 13Rüst- und Gerätewagen

TGM 15.290 4x2 BL DLK 23

Für die Rettung aus höchster Not.

14 Drehleitern/Hubrettungsbühnen 15Drehleitern/Hubrettungsbühnen

TGS 18.400 4x2 BL HRB

Drehleitern und Hubrettungsbühnen. Wenn alle Fluchtwege durch Feuer und Qualm abgeschnit-ten sind, ist die Drehleiter oder die Teleskopmastbühne der rettende Ausweg. Mit einer Rettungshöhe bis zu 60 m rei-chen sie noch dorthin, wo sonst keine Hilfe in Sicht wäre. Die wendigen MAN-Fahrgestelle sind brandschnell zur Stelle, wenn es darauf ankommt, Menschen aus großen Höhen oder unzugänglichen Gebäuden zu retten.

TGM 15.290 4x2 BL DLK 23

16 Wechselladerfahrzeuge 17Wechselladerfahrzeuge

TGS 41.480 8x6 BB WLF

TGS 26.440 6x2-2 LLWLF

TGS 26.440 6x4H-2 BLWLF

Wechselladerfahrzeuge. Sie sind die modernen Allrounder im Fahrzeugpark der Feuerwehren: Wechsellader bieten ein Höchstmaß an Flexibilität und sind universell einsetzbar für eine Vielzahl von Aufgaben. Im Handumdrehen kann das MAN-Basis-fahrzeug die verschiedensten Wechselbehälter aufneh-men – sei es die Zentrale für die Einsatzleitung, den Tank für Löschwasser oder Schaummittel, die Ausrüstung für den Atemschutz, den Gerätecontainer für die Ölwehr, das Dekontaminations- oder Umweltschutzgerät. Bei diesen Fahrzeugen gibt es wirklich nur einen Haken: den zum Aufnehmen und Abrollen der Container.

Flexibilität ist Trumpf.

Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge. Ihr Aktionsradius deckt den gesamten Bereich des Feuerwehrwesens ab, vom Gebäudebrandschutz über technische Hilfeleistungen, Sitz-/Tank-Bereitschaften und Patrouillen bis hin zum Flugbetriebsbrandschutz, für den Spezialisten eigener Art verlangt sind. Demgemäß kommt die ganze Fahrzeugpalette zum Einsatz: Hilfeleistungs-löschfahrzeuge und Tanklöschfahrzeuge, Wechsellader, Drehleitern und Hubrettungsbühnen, Rüst- und Geräte-wagen sowie Rettungstreppen. Die hochgeländegängigen MAN-Militärfahrgestelle mit Schraubenfederung bieten eine solide Basis für Flughafen-Großtanklöschfahrzeuge. Power pur bis zu 735 kW (1 000 PS) bieten Schnell-angriffslöschfahrzeuge wie der MAN SX. Absolut top: die Spitzengeschwindigkeit von über 130 km/h. Damit in Minutenschnelle der Löschangriff am entferntesten Punkt des Airports beginnen kann.

Basis SX 43.1000 8x8FLF

Wer auf Sicherheit fliegt, landet bei MAN.

Basis SX 43.1000 8x8FLF

Basis SX 43.1000 8x8FLF

Basis SX 43.1000 8x8FLF

18 Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge 19Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge

20 Spezialfahrzeuge 21Spezialfahrzeuge

TGM 18.340 4x4 BB FLF (Basis)

TGM 18.290 4x4 BB GKW1

TGS 26.400 6x2-4 BLSLF

TGM 13.250 4x4 BLLF 20 KatS

Spezialfahrzeuge. Das Spezielle an Spezialfahrzeugen richtet sich nach der Aufgabe, die gestellt ist. Mal geht es vor allem um maxi-male Nutzlast und Kapazität, mal stehen Geländegängig-keit und Geschwindigkeit im Vordergrund, mal ist es die Synthese aus allem. Das Spektrum der MAN-Konzepte reicht von schmalen Ausführungen über Fahrzeuge mit Schienenfahreinrichtung bis hin zum Turbolöscher. MAN ist auch Systempartner für Extremspezialisten wie Doppelkopf-fahrzeuge mit zwei Fahrerhäusern für den Einsatz als Lösch- und Bergefahrzeug in Tunnels. Nicht zu vergessen die MAN-Omnibusse als Einsatzleitwagen oder fahrbare Leitstelle.

Es gibt fast nichts, was es bei MAN nicht gibt.

Die MAN-Doppelkabine. Bei allen Einsätzen, die Platz für eine ganze Mannschaft verlangen, ist sie eine Größe für sich: Die ab Werk lieferbare Doppelkabine für die MAN-Baureihen TGL und TGM eröffnet Ihnen eine Raumdi-mension der Extraklasse. Mit der komfortablen 4er-Sitzreihe im Fond und dem optionalen 2. Beifah-rersitz bietet sie Platz für maximal 7 Personen (1+6).

Der Zustieg zum Mannschaftsraum ist äußerst komfortabel: Breite, rutschsichere und auf Wunsch beleuchtete Trittstufen erleichtern das Einsteigen. Im Innenraum erwartet Sie eine Ausstattung, die kaum noch Wünsche offenlässt. Das aufgeräumte, fahrerorientierte Cockpit besticht durch übersichtliche, blendfreie Anzeigen und leicht bedienbare Instrumente. In Ergonomie und Komfort entspricht die Doppelkabine dem hohen Standard der attraktiven C- und L-Fahrerhäuser.

Optional ist eine Verlängerung der Doppelkabine zur Aufnahme von Atemschutzgeräten in Fahrtrich-tung erhältlich.

330

330

1645

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Optionaler Mittelsitzmit klappbarerRückenlehne

4er-Sitzreihe hinten mit 3-Punkt-Sicherheitsgurten

Auf die 7 Plätze, fertig, los.

22 MAN-Fahrerhäuser 23MAN-Fahrerhäuser

TGL 8.180 BLGW-L1

MAN-Mannschafts-kabine mit Verlängerung

Dachabsenkung C-Fhs

24 MAN-Fahrerhäuser 25MAN-Fahrerhäuser

Fahrerhaus-Verlängerungen. Die von MAN Modification ausgeführte Verlängerung des C-Fahrerhauses um 265 mm ist ein echter Raum-Gewinn. Sie schafft zusätzlich Platz für die persönliche Schutzaus-rüstung sowie Gerätschaften bzw. Ausrüstungen wie z.B. im Beifahrersitz integrierte Atemschutzgeräte.

Sitzplatzerweiterung.Optional kann die Kapazität des L-Fahrerhauses durch Ein-bau einer 4er-Sitzbank auf sechs Sitzplätze (1+5) erweitert werden.

Verlängerung C-Fahrerhaus 4er-Sitzbank im L-FahrerhausDie MAN-Mannschaftskabine. Wenn Platz für eine schlagkräftige Löschgruppe (1+8) gewünscht ist, hat die MAN-Mannschaftskabine für TGM und TGL viel zu bieten. Sie wird auf Basis des C-Fahrer-hauses von MAN Modification in zwei Ausführungen an-gefertigt: als Standardversion und als verlängerte Variante für insgesamt sieben Sitze mit integrierten Halterungen für Atemschutzgeräte. Ein Mittelsitz ist optional erhältlich. Die MAN-Mannschaftskabine ist nicht nur komfortabel und geräumig, sondern auch sicher: Sie erfüllt den Crashtest nach ECE R29 und die Anforderungen an die Sicherheits-gurtverankerung nach ECE R14.

Fahrerhaus-Dachabsenkungen. Zur Einhaltung der gesetzlichen Fahrzeughöhe bietet MAN Modification Dachabsenkungen beispielsweise für Hub-rettungsfahrzeuge oder Einsatzfahrzeuge mit Sonderhöhe. Die Absenkung beträgt beim C-Fahrerhaus 130 mm, bei den L- und M-Fahrerhäusern 190 mm. Durch die Verwen-dung von GFK bei allen Dachabsenkungen ist Korrosion kein Thema.

Platz für mehr.

TGS 18.360 4x4 BL SRF

DS

DX

DM RM

R1

D N

MAN TipMatic® für Einsatzfahrzeuge. High Performance und Top-Komfort: Die MAN TipMatic® bietet beides. Das automatisierte Schaltgetriebe wurde speziell für die Anforderungen von Einsatzfahrzeugen optimiert und auf hohe Beschleunigung und gezieltes Rückschalten beim Abbremsen ausgelegt. Der Fahrer kann sich ganz aufs Lenken konzentrieren und hat alles im Griff, ohne die Hände vom Steuer zu nehmen. Die MAN TipMatic® gibt es auch zusätzlich in einer Version speziell für den Geländeeinsatz.

Beschleunigung ist Trumpf:n MAN TipMatic®-Getriebesoftware

mit optimierter Schaltstrategie und Funktionn Verkürzte Schaltzeitenn Höhere Schaltdrehzahl für eine bessere Beschleunigungn Optimales Beschleunigen durch spezielle Rückschaltlogik

Wandler-Automatikgetriebe. Für spezielle Fahrzeuge der Baureihen TGL, TGM und TGS steht ein Wandler-Automatikgetriebe in Kombination mit einem Retarder zur Verfügung.

Schneller als die Feuerwehr.

MAN TipMatic®-Getriebe

26 Getriebe 27Getriebe

TGM 15.290 4x2 BLDLK 23

Die MAN-Common-Rail-Motoren.Die hocheffizienten 4- und 6-Zylinder-Triebwerke von 110 kW (150 PS) bis 412 kW (560 PS) begeistern durch souveräne Leistungsentfaltung schon bei nied-rigen Drehzahlen. Vor allem auch die neuen D38-Triebwerke überzeugen mit einer perfekten Synthese aus Performance und Effizienz. Sie setzen Maßstäbe bei Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Als Besonderheit für Einsatzfahrzeuge bietet MAN die Behördenmotoren an, bei denen keine Reduktion des Motordrehmoments oder Umschaltung auf eine Be-triebsart mit reduzierter NOx-Emission erfolgt. Dies gewährleistet bei längeren Einsatzstellen einen konstanten Betrieb der Einsatzfahrzeuge.

MAN-Motoren erfüllen seit jeher höchste Anforderungen an die Umweltverträg-lichkeit. So verfügt die Motorbaureihe D08 in der Euro-5-Version über die ein-zigartige PURE DIESEL®-Technologie, die ganz ohne AdBlue® auskommt und dadurch saubere Kostenvorteile einfährt. Die Baureihen D20 und D26 nutzen für Euro 5 die SCR-Technologie, die MAN zusammen mit weiteren Schlüssel-technologien auch zur Erreichung der aktuellen Euro-6-Norm einsetzt. Für den weltweiten Einsatz stehen zudem effiziente Motoren in den Abgasklassen Euro 2 bis Euro 5 zur Verfügung.

Bauart Hubraum Nennleistung Max. DrehmomentD0834 R4 4,6 l 110 kW (150 PS) 570 Nm

R4 4,6 l 132 kW (180 PS) 700 NmR4 4,6 l 162 kW (220 PS) 850 Nm

D0836 R6 6,9 l 184 kW (250 PS) 1000 NmR6 6,9 l 213 kW (290 PS) 1150 NmR6 6,9 l 250 kW (340 PS) 1250 Nm

D2066 R6 10,5 l 235 kW (320 PS) 1600 NmR6 10,5 l 265 kW (360 PS) 1800 Nm

D2676 R6 12,4 l 294 kW (400 PS) 1900 NmR6 12,4 l 324 kW (440 PS) 2100 NmR6 12,4 l 353 kW (480 PS) 2300 Nm

D3876 R6 15,2 l 382 kW (520 PS) 2500 NmR6 15,2 l 412 kW (560 PS) 2700 Nm

Motoren Euro 6 MAN-Allradfahrzeuge. Überall dort, wo optimale Traktion verlangt ist, treten die MAN-Fahrzeuge mit permanentem oder zuschaltbarem Allradantrieb in Aktion. Es gibt sie als 4x4, 6x6 und 8x8. Die Kraftverteilung übernehmen MAN-Verteilergetriebe mit Stra-ßen- und Geländegang. Zur weiteren Ausstattung der Allradfahrzeuge gehören Außenplaneten-Achsen mit großer Bodenfreiheit, Differenzialsperren, Trom-melbremsen und Stabilisatoren. Eine clevere Sache beim MAN TGM ist das optionale elektronische Verteilergetriebe-Sperrenmanagement. Es unterstützt den Fahrer auf der Straße wie im Gelände, das Fahrzeug gemäß den Trak-tionsbedingungen zu betreiben und trägt zur Schonung des Antriebsstranges bei. Auch beim TGS wird das Einlegen und Abschalten von Differenzialsperren elektronisch überwacht.

MAN HydroDrive®. Zwischen konventionellem Hinterachsantrieb und klassischem Allradantrieb gibt es eine Alternative: MAN HydroDrive®, der zuschaltbare hydrostatische Vorder-achsantrieb für mehr Traktion und volle Antriebskraft bei Straßenfahrzeugen. Diese exklusiv für den MAN TGS angebotene Technologie ist ideal für Einsätze mit gelegentlichem Geländeanteil und für Situationen, in denen zusätzliche Traktion an der Vorderachse benötigt wird. Im Normalbetrieb fahren mit MAN HydroDrive® ausgestattete TGS wie gewohnt mit Hinterradantrieb. Bei MAN HydroDrive® speist eine Hydropumpe am Getriebeausgang die Radnabenmo-toren an der Vorderachse. Durch diese genial einfache, robuste und wartungs-freundliche Technik bleiben der Kraftstoffverbrauch und die Fahrzeugbauhöhe auf dem günstigen Niveau des konventionellen Hinterachsantriebs.

Effizienz mit voller Power. Wenn mehr Traktion die Herausforderung ist.

28 MAN-Motoren 29Traktionstechnologien

TGS 18.400 4x4 BB

MAN HydroDrive®

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mm

TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7 4901) 3 300 / 3 600

Kleintanklöschfahrzeuge

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mmTGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7 4901) 3 300 / 3 600 / 3 900TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10 000 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11 990 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13 0002) 3 650 / 3 950 / 4 250TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15 0003) 3 650 / 3 825 / 4 125 / 4 425TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18 000 3 875 / 4 125 / 4 425TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18 0007) 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18 000 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500

Gerätewagen

Brandaktuell: das MAN-Programm.

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mmTGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7 4901) 3 300 / 3 600 / 3 900TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10 000 3 600 / 3 900TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11 990 3 600 / 3 900TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13 0002) 3 650 / 3 950 / 4 250TGM 15.250 - 340 4x2 BL 15 0003) 3 525 / 3 825 / 4 125 / 4 425TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18 000 3 875 / 4 125 / 4 425TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18 0007) 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500TGS 18.320 - 480 4X2 BB, BL 18 000 3 900 / 4 200 / 4 500TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18 000 3 900 / 4 500

Löschgruppenfahrzeuge/Tanklöschfahrzeuge

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mmTGM 13.250 - 290 4x4 BL 13 0002) 3 650 / 3 950 / 4 250TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15 0003) 3 525 / 3 825 / 4 125 / 4 425TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18 000 3 875 / 4 125 / 4 425TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18 0007) 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18 000 3 900 / 4 200 / 4 500TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18 000 3 900 / 4 500

Löschgruppen- und Hilfeleistungslöschfahrzeuge

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mm

TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13 0002) 3 650 / 3 950 / 4 250TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18 0007) 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500

Rüstwagen

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mm

TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15 0003),4) 4 125 / 4 4258)

Drehleitern

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mmTGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15 0004) 4 425 / 4 725 / 5 1255)

TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18 000 4 425 / 4 725TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18 000 4 500 / 4 800 / 5 100TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 26 000 4 200 / 4 500 / 4 800 + 1 350TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6) 28 000* 4 200 / 4 500 + 1 350TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26 000 4 500 / 5 100 + 1 400TGS 35.400 - 480 8x4-4 BL 35 000* 3 900 / 4 200 + 1 350 + 1 450

Teleskop-Hubrettungsbühnen

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mmTGL 8.150 - 220 4x2 BB 7 4901) 3 300 / 3 600 / 3 900TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18 000 4 425 / 4 725TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18 0007) 4 500TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18 000 4 500 / 4 800TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 26 000 4 200 / 4 500 + 1 350TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6) 28 000* 4 200 / 4 500 + 1 350TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26 000 4 200 / 4 500 + 1 400TGS 33.320 - 440 8x6 BB 33 000 2 980 / 3 200 + 1 400TGS 41.480 8x6 BB 41 000 2 980 / 3 200 + 1 400

Wechselladerfahrzeuge

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mmTGM 18.290 - 340 4x4 BB 18 0007) 3 900 / 4 200 / 4 500TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18 000 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500

TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26 0003 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500 + 1 400

TGS 26.320 - 480 6x6 BB 26 0003 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500 + 1 400

TGS 33.320 - 480 6x4 BB, BL 33 000*3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500 + 1 400

TGS 33.320 - 480 6x6 BB 33 000* 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500 + 1 400

Flughafen-Feuerwehrfahrzeuge

Typ Zul. Gesamtgewicht (kg) Radstände in mm

SX 33.685 6x6 33 000* 4 250 + 1 500SX 43.1000 8x8 43 000* 1 930 + 3 570 + 1 500

Großtanklöschfahrzeuge SX

1) Auch in Lastvarianten von 5 990 – 8 800 kg erhältlich.2) Auch in Lastvarianten von 10 000 – 15 500 kg erhältlich.3) Auch als Lastvariante 11,99 t erhältlich.

4) Als Drehleiter oder Hubrettungsbühne 16 t erhältlich. 5) Nur in Blatt-Luftfederung erhältlich. 6) Mit gelenkter Nachlaufachse 9 t.

7) Auflastung bis 18 600 kg für den Feuerwehreinsatz möglich.8) Im Sonderfall Radstände bis 5 125 mm möglich.

*Technisch zulässiges Gesamtgewicht.

30 MAN-Typenprogramm 31MAN-Typenprogramm

MAN Truck & Bus AGPostfach 50 06 20D-80976 Münchenwww.mantruckandbus.com

MAN Truck & Bus – Ein Unternehmen der MAN Gruppe

D111.3501 · ms 09148 · Printed in GermanyText und Abbildungen unverbindlich. Änderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten. Alle Angaben in dieser Druckschrift entsprechen dem Stand zur Zeit der Drucklegung.