EXKLUSIVE ALFA ROMEO ANGEBOTE FINDEN SIE AUF SEITE 3 UND SEITE 6.

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) gemäß RL 80/1268/EWG: kombiniert 8,5 – 4,2. CO2-Emission (g/km): kombiniert 198 – 109.

LA GAZZETTABÜHNE FREI FÜR GIULIA!Der neue Star steht in Kürze bei uns im Autohaus.

ALFA ROMEO OPEN DAY.18.06.2016 ab 9:00 Uhr.

Lieber Alfista, Rot steht für Alfa Romeo, für unsere ruhm-reiche Renngeschichte, für legendäre Model-le, die Zeichen setzten in Design und Motor-technik, und für die Leidenschaft, mit der die Marke in eine neue Ära gestartet ist. Das alles gibt es am Samstag, den 18. Juni von 9:00 bis 16:00 Uhr zu feiern – vor allem aber die Premiere der neuen Giulia von Alfa Romeo. Lassen Sie sich von ihr begeistern: Die neue Giulia ist mehr als nur die Weiter-entwicklung ihrer legendären Vorgängerin. Sie ist das stolze Ergebnis leidenschaftlicher Automobilkunst und das aktuelle Meister-stück in der 106-jährigen Geschichte von Alfa Romeo. Ihre muskulöse Linienführung lässt erahnen, wie viel Power und Perfor-mance in dieser Kreation stecken.

Wir freuen uns, Sie am Samstag begrüßen zu dürfen und gemeinsam mit Ihnen die Premie-re der neuen Giulia zu feiern.

Viel Freude mit der aktuellen „La Gazzetta“!

Ihr Autozentrum Preckel

WERBEBEILAGE VON AUTOZENTRUM PRECKEL IN KREFELD

Das Warten hat ein Ende. Rechtzeitig zum Sommer bringt die neue Alfa Romeo Giulia Leben auf die deutschen Straßen. Seit Mai ist die viertürige Sportlimousine bestellbar und ab dem 18. Juni 2016 steht sie bei uns im Autohaus.Mit der neuen Giulia schreibt Alfa Romeo seine legendäre Geschichte fort, in der im-

mer der Fahrer mit seinen Emotionen im Mittelpunkt steht. An den Marktstart ge-hen drei Modellversionen, die allesamt mit Hinterradantrieb ausgerüstet sind.Die Palette umfasst hochmoderne Turbo-diesel-Triebwerke, die 100  kW (136  PS), 110  kW (150  PS) oder 132  kW (180  PS) leisten, sowie das Topmodell Alfa Romeo

Giulia Quadrifoglio mit 375  kW (510  PS) starkem 2,9-Liter-Bi-Turbobenziner. Der Ein-stiegspreis liegt bei 33.100 Euro für die Alfa Romeo Giulia 2.2. Diesel mit 100  kW (136  PS). Entdecken Sie die neue Giulia Familie und wählen Sie die Version, die am besten zu Ihnen passt.Weitere Details auf Seite 2

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Nr. 02/16 03 • LA GAZZETTANr. 02/1602 • LA GAZZETTA

AUSGEZEICHNETES DESIGN. Leser stimmen für Giulia und Giulietta.

¹ Das Modell Alfa Romeo Giulia belegt Platz 1 in der Kategorie Q: Klassiker der Zukunft – Mittelklasse beim Motor Klassik AWARD 2016.² Die neue Giulia ist Siegerin unter den Kompaktwagen in der Kategorie „Design“ bei der AUTO BILD-Leserwahl „Die besten Marken 2015/2016“ (Ausgabe 12/2016).³ Ausgezeichnet von AUTO Zeitung (Ausgabe 9 / 2016)

Giulia und Giulietta tragen den Geist von Alfa Romeo in die Zukunft. Ihr italienisches De-sign findet beim Publikum Gefallen. Bei der AUTO BILD-Leserwahl „Die besten Marken 2015/2016“ konnte Alfa Romeo in der Kate-gorie Design sowohl bei den Kompaktwagen als auch in der Mittelklasse gewinnen – also in den Segmenten von Alfa Romeo Giulietta und Giulia.

Und die neue Giulia gewann weitere Aus-zeichnungen: Die Leser des Fachmagazins AUTO ZEITUNG verliehen der sportiven Mittelklasse-Limousine die begehrte „De-sign Trophy 2016“. Satte 19,1 Prozent aller Stimmen in der Wertungskategorie „Li-mousinen/Kombis/Vans“ entfielen auf sie. Insgesamt 61  brandneue Fahrzeugmodelle in fünf Kategorien stellten sich der Konkur-

renz, bei der knapp 12.000 AUTO ZEITUNG- Leser ihr Urteil abgaben. Ebenfalls begeis-tert zeigten sich viele Motor Klassik-Leser. Sie wählten 2016 die Giulia zum Klassiker der Zukunft. Zur Wahl standen neben Mo-dellen verschiedener Altersklassen auch potenzielle Modelle aus 2016, die nach Mei-nung der Leser das Zeug zum Klassiker der Zukunft haben.

Schon die Serienausstattung der Basisver-sion hat viel zu bieten. Sie umfasst unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Zwei- Zonen-Klimaanlage, Fahrdynamikregelung Alfa™ D.N.A. und das Infotainmentsystem Alfa™ Connect mit 6,5-Zoll-Bildschirm. Für optimale Sicherheit sorgen beispielsweise Auffahrwarnung inklusive automatischem Notbremssystem mit Fußgänger-Erkennung, integriertes Bremssystem, Spurhalte-Assis-

tent und Geschwindigkeitsregelanlage mit wählbarer Geschwindigkeitsbegrenzung. Die mittlere Ausstattungsversion trägt die Bezeichnung Super. Und das ist nicht über-trieben, bietet sie doch beispielsweise 17- Zoll-Leichtmetallfelgen, Fensterrahmen mit Chrom-Zierleiste, Heck-Parksensoren sowie Sitze, die mit einer Leder-Stoff-Kombination bezogen sind. Die neue Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel steht in zwei Leistungs stufen zur Wahl: mit 110  kW (150  PS) und mit 132  kW (180  PS). Diese beiden Motorisierungen sind auch mit 8-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich.Das Topmodell der Bau reihe ist die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Die supersport-liche Limousine mit dem 375  kW (510  PS) leistenden V6-Bi-Turbobenziner besticht mit hoch exklusiver Serien ausstattung. Dazu gehören Sport sitze mit Bezügen aus Leder-Alcantara-Mix, Sport lenkrad mit integriertem Motorstartknopf, Einsätze aus Kohlefaser im Innen raum sowie spezifische Karosseriekomponenten aus Kohlefaser. Parallel dazu erhöhen Totwinkel-Assistent, Rückfahrkamera und intelligente Xenon- Scheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion die Sicherheit für die Insassen. Vom Rennsport inspiriert sind Details wie der aktive Front-spoiler Alfa Active Aero Splitter, die Sport-bremsanlage und die Fahrdynamikregelung Alfa™ D.N.A. Pro mit zusätzlichem „Race“- Modus sowie das elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzial.

Ausstattung und Preise der Giulia Modellreihe.3 MAL GUTE WAHL.

MOTORBEZEICHNUNG

2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS)

2.2 Diesel 100 kW (136 PS)

2.2 Diesel 110 kW (150 PS)

2.2 Diesel 110 kW (150 PS)

AT

2.2 Diesel 132 kW

(180 PS)

2.2 Diesel 132 kW

(180 PS)AT

KRAFTSTOFFVERBRAUCH (NACH RL 80/1268/EWG) UND CO2-EMISSIONEN

Innerorts (l/100 km) 12,8 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3

Außerorts (l/100 km) 6,1 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5

Kombiniert (l/100 km) 8,5 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

CO2-Emissionen (g/km), kombiniert

198 109 109 109 109 109

Schadstoffklasse Euro 6

CO2-Effizienzklasse F A A A A A

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Wie der Alfa Romeo 4C aus dem Nichts kam.

Kraftstoffverbrauch (l/100 km) gemäß RL 80/1268/EWG: kombiniert 6,9 – 3,9. CO2-Emission (g/km): kombiniert 157 – 103.

² 2  Jahre Fahrzeuggarantie und 2  Jahre gleichwertige Alfa Romeo Neuwagen- anschlussgarantie inkl. europaweiter Mobi-litätsgarantie der Allianz Versicherungs-AG gemäß ihren Bedingungen.

AUF DIE SPITZE GETRIEBEN.

Am Anfang war die Vision. Ein neuartiger Sportwagen zu einem annehmbaren Preis soll-te es sein. Mit Hinterradantrieb für bessere Traktion und optimale Agilität bei forciertem Tempo sowie einer Gewichtsverteilung von etwa 40 : 60 zwischen Vorder- und Hinterachse. Kurz: ein Traumauto für jeden Fan von Alfa Ro-meo. Für die Ingenieure von Alfa Romeo stand eine Zahl ganz oben im Lastenheft: die 4. Je-des  PS des zukünftigen Sportwagens sollte maximal vier Kilogramm zu bewältigen haben. Um eine solch spezifische Leistung zu errei-chen, stehen prinzipiell zwei Lösungen zur Wahl. Die erste setzt bei der Motorleistung an. Die zweite ist ein möglichst geringes Fahrzeug-gewicht. Genau hierfür entschieden sich die In-genieure: Man wählte ultraleichte, aus dem Rennsport kommende Hightech-Materialien, für welche die nötigen Fertigungsprozesse zum Teil erst noch ent wickelt werden mussten.

Die Wahl fiel auf jene Materialien, die die je-weils beste Kombination aus Belastbarkeit und geringem Gewicht boten. Dank Kohlefaser, Verbundstoffen, Polyurethan, Aluminium und speziellen Stahlsorten liegt das Trockenge-wicht bei beeindruckenden 895 Kilogramm. Angetrieben wird der 4C von einem Vierzy-linder-Turbomotor, dessen Kraftstoff-Di-rekteinspritzung mit einem Druck von 200 bar arbeitet. Aus einem Hubraum von 1.742 Kubikzentimetern produziert er 177  kW (240  PS) bei 6.000 Touren. Das maximale Drehmoment von 350 Newtonmetern steht schon ab 2.200 Umdrehungen bereit. Doch überlegene Motorleistung alleine würde nicht ausreichen, um dem Alfa Romeo 4C die Fahrleistungen eines Supersportwagens zu verleihen. Der Turbobenziner ist deswegen mit einem hochmodernen Alfa Romeo TCT-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert,

das automatisierte Gangwechsel in Sekun-denbruchteilen durchführt. Aus dem Stand beschleunigt der Alfa Romeo 4C in nur 4,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Geschwindigkeit von 258 Stundenkilometern. So beeindruckend, wie er beschleunigt, so bremst er auch. Verant-wortlich dafür ist die Brembo Hochleis-tungsbremsanlage. Sie lässt sich sehr fein-fühlig dosieren und bietet dem Fahrer in nahezu jeder Situation die Kontrolle. Auf eine Servolenkung ist zugunsten einer sehr direkt übersetzten Lenkung verzichtet worden. Sie lässt den Fahrer die Reaktionen des Alfa Romeo 4C unverfälscht spüren. Und schließlich imponiert der 4C mit einem unvergleichlichen Motor- und Auspuff- sound, der keinen Zweifel daran aufkom-men lässt, was dieses zweisitzige Sport-coupé ist: Alfa Romeo pur.

Alfa Romeo Giulietta: 88 kW (120 PS)-Turbodiesel jetzt mit Doppelkupplungsgetriebe.

In der neuen Giulietta kombiniert Alfa Romeo erstmals das Turbodiesel-Triebwerk 1.6 JTDm 16V mit der innovativen Getriebe-variante Alfa Romeo TCT, das den Komfort einer herkömmlichen Automatik mit dem Fahrspaß und der Effizienz eines Doppel-kupplungsgetriebes verbindet. Mit der 88  kW (120  PS) starken Motorisierung er-reicht die Alfa Romeo Giulietta eine Höchst-geschwindigkeit von 195 Stundenkilome-tern und beschleunigt in 10,2 Sekunden von null auf Tempo 100. Gleichzeitig ist der Turbo dieselmotor sehr laufruhig und spar-sam – der Durchschnittsverbrauch beträgt lediglich 3,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer (kombiniert nach RL 80/1268/EWG). Der vergleichsweise kleine Turbolader sorgt für hohes Durchzugsvermögen schon bei nied-rigen Drehzahlen. Das maximale Drehmo-ment von 320 Newtonmetern liegt bereits bei 1.750 Umdrehungen. Zusätzlich zum vollautomatischen Betriebs-modus kann der Fahrer mit dem Doppelkupp-lungsgetriebe die Gänge auch manuell wech-seln, dafür muss er nur die Schaltwippen am Lenkrad antippen. Über den Wahlschalter

der elektronischen Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A. kann der Fahrer darüber hinaus die dynamische Leistungsentfaltung des Fahrzeugs in drei Stufen seinen Wün-

schen anpassen. Je nach Modus ändern sich Drehmomentabgabe des Motors, Schalt- logik des Alfa Romeo TCT sowie Ansprech-verhalten von Bremsen und Gaspedal.

PERFEKT FÜR VIELFAHRER.

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¹ Eine Liste der kompatiblen Smartphones finden Sie online unter www.alfaromeo.de und www.uconnectphone.com.

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€ 400,‒ mtl.*Monatsrate: € 400,‒Laufzeit: 48 MonateLaufl eistung: 7.500 km p. a.Leasingsonderzahlung: € 19.050,–

Carbon-Monocoque, Doppelkupplungs-getriebe Alfa TCT, Race-Modus, Sport-sitze, Sportlenkrad, 17"-/18"-LM-Felgen, Bi-LED-Scheinwerfer u. v. m.

Kraftstoffverbrauch (I/100 km) gemäß RL 80/1268/EWG: innerorts 9,8; außerorts 5,0; kombiniert 6,8. CO2-Emission (g/km): kombiniert 157.

*  Ein Leasingangebot der FCA Bank Deutschland GmbH, Salzstraße 138, 74076 Heilbronn, zzgl. Überführungs kosten.

ALFA ROMEO GIULIETTA1.4 TB 16V SUPER88 kW (120 PS)

€ 199,‒ mtl.*Monatsrate: € 199,‒Laufzeit: 48 MonateLaufl eistung: 10.000 km p. a.Leasingsonderzahlung: € 0,–

16"-LM-Felgen, Uconnect®-Infotain-ment-Einheit mit 5"-Touchscreen und Bluetooth®-Freisprecheinrichtung¹, Leder-Sportlenkrad, Klimaautomatik, Cruise Control, Parksensoren hinten u. v. m.

Kraftstoffverbrauch (I/100 km) gemäß RL 80/1268/EWG: innerorts 8,1; außerorts 5,1; kombiniert 6,2. CO2-Emission (g/km): kombiniert 144.

*  Ein Leasingangebot der FCA Bank Deutschland GmbH, Salzstraße 138, 74076 Heilbronn, zzgl. Überführungs kosten.

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Legendäres Alfa Romeo Fahrvergnügen in kompakter Form: Auch der neue MiTo bietet jungen und dynamischen Fahrern den perfek-ten Einstieg in die faszinierende Welt von Alfa Romeo. Italienisches Design und innovative Technologie begeistern wie bei der neuen

Giulia. Und wie es sich für einen echten Alfa Romeo gehört, sind auch seine neu gestaltete Front, das überarbeitete Markenlogo und die Platzierung der Schriftzüge eine optische Annäherung an das Topmodell von Alfa Romeo. Der Kleinste von Alfa Romeo beweist

seinen Riesencharakter bei jeder Fahrt, in jeder Kurve und überzeugt darüber hinaus mit exzellenten Sicherheits- und Entertain-mentsystemen. Das Alfa Romeo Einstiegsmodell wird ab Juli in den Ausstattungsversionen MiTo, Super

und Veloce angeboten. Käufern stehen neun Karosseriefarben zur Wahl, darunter ein neu-es Pastellweiß. Unter den acht Versionen der Leichtmetallfelgen findet sich jeweils ein komplett neues Design in den Formaten 16, 17 und 18 Zoll. Neu in der Motorenpalette des Alfa Romeo MiTo ist der Turbodiesel 1.3 MultiJet 16V, der 70 kW (95 PS) leistet. Trotz äußerst nied-rigen Verbrauchs glänzt der Vierzylinder mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 Stun-denkilometern und beschleunigt von null auf Tempo 100 in 12,5 Sekunden. Zur Wahl ste-hen außerdem die Benziner 1.4 8V 57  kW (78  PS), der mit dem Doppelkupplungsge-triebe Alfa Romeo TCT kombinierte 1.4 TB 16V MultiAir in zwei Leistungsstufen 103 kW (140 PS) oder 125 kW (170 PS) so-wie der Zweizylinder 0.9 8V Turbo TwinAir 77 kW (105 PS). Der neue MiTo ist mit dem innovativen Info-tainmentsystem Uconnect™ LIVE¹ mit fünf Zoll großem Touchscreen ausgestattet. Optional kann das System auch digitale Radiosender (DAB) empfangen. Die Version Uconnect™ LIVE¹ überträgt weitere Funk-tionen eines gekoppelten Smartphones auf die bordeigene Anlage. So ermöglicht die Smartphone-App Uconnect™ LIVE¹ beispielsweise die Nutzung der Musik-streaming-Dienste TuneIn und Deezer. Auf Wunsch ist Uconnect™ LIVE¹ um ein TomTom Navigationssystem ergänzt, das die aktuelle Verkehrssituation bei der Routenberech-nung berücksichtigt.

Das in Arese befindliche Werksmuseum der italienischen Traditionsmarke, das zum 105. Geburtstag die Wiedereröffnung feierte, heißt „La macchina del tempo – Museo storico Alfa Romeo“. Und wirklich: Wie mit einer Zeitmaschine kann man hier den wichtigsten Serienfahrzeugen, De-signstudien, Prototypen und Rennautos der 106-jährigen Historie von Alfa Romeo begegnen.

Das Werksmuseum wurde bereits 1976 im damaligen Werk Arese am Stadtrand von Mailand gegründet und bot der seit Anfang der 1960er-Jahre aufgebauten historischen Kollektion der Marke ein adäquates Zuhau-se. Bis zur Wiedereröffnung im Juni 2015 war das Gebäude lediglich auf Anmeldung für die Öffentlichkeit zugänglich. Nach der Schließung der Produktion in Arese und der Verlagerung der Firmenzentrale wurde die

Sammlung 2009 vorübergehend gar kom-plett geschlossen. Die Ausstellung zeigt insgesamt 69 Exponate, die nicht nur die Entwicklung von Alfa Romeo verdeutlichen, sondern auch einen Quer-schnitt durch die gesamte Geschichte des Au-tomobils zeigen. Die Highlights der Sammlung lassen die Herzen aller Alfisti und Automobil-begeisterten höherschlagen. Nur um einige zu nennen: der A.L.F.A. 24HP, das allererste Fahr-

zeug der Marke. Der Tipo 6C 1750 Gran Sport, ein legendärer Rennwagen, mit dem Tazio Nu-volari 1930 das berühmte Langstreckenren-nen Mille Miglia gewann. Der Tipo 8C mit einer hinreißenden Karosserie von Touring oder der Tipo 159 „Alfetta“, der Juan Manuel Fangio 1951 zur Formel-1-Weltmeisterschaft trug. Und natürlich auch der Tipo 33 TT 12, mit dem Alfa Romeo 1975 den Titel in der Sport-wagen-Weltmeisterschaft holte.

Der Film „Die Reifeprüfung“ war der Durch-bruch für zwei Ausnahme-Talente. Dustin Hoffman spielte darin den innerlich zerrisse-nen Benjamin Braddock so überzeugend, dass der Aufstieg zur Hollywood-Ikone vorgezeich-net war. Und der Alfa Romeo Spider, der unter Alfisti als „Duetto“ bekannt ist, passte derart gut in die Atmosphäre, dass er sich als eines der wichtigsten Filmautos der Geschichte ins kollektive Gedächtnis der Kinofans einge-brannt hat. So zeigt der Streifen mit dem

Originaltitel „The Graduate“ eines der ersten gelungenen Product Placements der Kino-geschichte. Der Alfa Romeo Spider, der 2016 seinen 50. Geburtstag feiert, wurde in den USA zum Inbegriff des „Graduate Car“. Des Autos also, das Kinder wohlhabender Eltern zum Hochschulabschluss geschenkt bekommen.Während die Platzierung von Produkten in Filmszenen heute unverzichtbar ist, kam die-se in „Die Reifeprüfung“ wohl eher zufällig zu-

stande. Dustin Hoffmans Onkel Max Hoff-man war einer der größten Importeure für europäische Autos. Der gebürtige Österrei-cher ergriff die Gelegenheit beim Schopf, als Regisseur Mike Nichols nach einem auffälli-gen Auto für seinen noch ziemlich unbekann-ten Hauptdarsteller suchte. Die Fans über-zeugte das Duo ebenso wie die kontroverse Story: „The Graduate“ zählte 1968 in den USA zu den umsatzstärksten Kinofilmen.

Filmreifer Aufstieg des Alfa Romeo Spider zum Klassiker.Die neue Ära.

Das Annuario Alfa Romeo blickt auf die viel-fältigen Aktivitäten der Marke im Jahr 2015 zurück. Ein Jahr, das vor allem durch die Rück-kehr eines legendären Modellnamens ein ganz besonderes war – die neue Alfa Romeo Giulia schlägt ein weiteres spannendes Kapi-tel in der über 100-jährigen Historie der Mar-ke auf. Wie sich Alfa Romeo, inspiriert von der eigenen Historie, für eine vielverspre-chende Zukunft aufstellt, zeigen auch die opulenten Storys rund um faszinierende Klassiker und aktuelle Modelle mit dem be-rühmten Symbol im Kühlergrill. Nicht zuletzt die Reportagen aus führenden Magazinen wie Oldtimer Markt, Auto Zeitung, auto motor und sport, Octane und Motor Klassik machen das Annuario zur Pflichtlektüre für jeden Alfista.

Das Alfa Romeo Werksmuseum in Arese.

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Kraftstoffverbrauch (l/100 km) gemäß RL 80/1268/EWG: kombiniert 5,6– 3,4. CO2-Emission (g/km): kombiniert 130–89.¹ Eine Liste der kompatiblen Smartphones finden Sie online unter www.alfaromeo.de und www.uconnectphone.com.

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