Der Seerettungsdienst Küsnacht wurde nach einem Aufruf des Statthalters vom Bezirk Meilen als erster seiner Art 1914 gegründet. Mit Ausnahme der Leichensuchmannschaft

Seerettungsdienst Küsnacht/ErlenbachBootstaufe 2010


Der Seerettungsdienst Küsnacht wurde nach einem Aufruf des Statthalters vom Bezirk Meilen als erster seiner Art 1914

gegründet. Mit Ausnahme der Leichensuchmannschaft der Stadtpolizei Zürich gab es auf dem See keinen vergleichbaren

Dienst.

Mitglieder konnten nur „ehrenwerte Männer“ von Küsnacht mit einem eigenen Boot werden.

1928 erfolgte die Institutionalisierung des Dienstes mit einer Eingliederung in die Feuerwehr (selbständige Kompanie).

Im gleichen Jahr beschaffte die Gemeinde für diesen Dienst ein Boot bei der Werft Reichling in Küsnacht. Vorerst ohne Motor –

mit 3 Ruderpaaren. Ein erster Motor wurde 1932 beschafft.


Vor 1928 – so wurden in Küsnacht Einsätze ausgeführt ohne eigenes Boot


Die Bootstaufe und Übergabe von K-1 1928 bei der Werft Reichling, Küsnacht


Die glücklichen Küsnachter mit ihrem ersten BootGebaut von der Werft Reichling Küsnacht 1927/28


Die Mannschaft 1933:Stehend: Hans Wettstein, Robert Leuthold, Karl Heusser, Edi Reichling (Obmann), Arnolf Reithaar, Armin Wunderli, Paul ReichlingSitzend: Ernst Ehrbar, Paul Keller, Robert Gautschi, Karl Rinderknecht, Erwin Jäggli


K-1 bereits mit Aussenbordmotor – c. 1933 – in der Steinburghaabe


Das zweite Boot 1944bis 1964


1. April 1944K-2 die Kiellegung wird

beobachtet von:

Robert Leuthold und Ernst Bigler

Seeretungsdienst Küsnacht/ErlenbachBootstaufe 2010

Nach ca. 16 Jahren das zweite Boot in der Bauphase beider Werft Faul in Horgen


Bewohner, Behörden und die Mannschaft besichtigen K-2 anlässlich der Auslieferung


Die Übergabe von ZH 355 an die Mannschaft in der Steinburghaabe. Gemeindepräsident Guggenbühl übergibt an Obmann Robert Leuthold


Die Mannschaft der 30. –JahreWettstein, Leuthold, Heusser, E.Reichling (Obmann), Reithaar, Wunderli, P. ReichlingEhrbar, Keller, Gautschi,RinderknechtJäggli

Auch Theorie gehörte zur Ausbildung:R.Leuthold, R. Aebi, Müller, E. Bigler, K. Baumann


ZH 355 (oder K-2) nach einem Umbau


R. Gautschi P. Reichling

Robert Leuthold (Obmann)

E. Bigler E. Jäggli


K-2 im Einsatz


K-2 in voller Fahrt – Paul Baumann (Fahne), Marcel Rosenberger salutiert


1963 – nicht nur Einsätze in der Badehose waren an der Tagesordnung. Die Küsnachter Seeretter im Einsatz anlässlich der „SEEGEFRÖRNE.“U.a. O. Wehrli, P. Gautschi, R. Zorn und Paul Baumann (Obmann)


Das 3. Boot

1964 bis 2010


Nach weiteren 20 Jahren - Marcel Rosenberger besichtigt den Rohbau von ZH 355 (K-3) in Meilen bei der Yachtwerft Portier


Der erste Kontakt von Küsnacht-3 mit der winterlichen Natur bei der Yachtwerft Portier, Meilen


21. März 1964 – Stapellauf und Taufe – Taufpatin Fr. G. Staub, Küsnacht


Stapellauf vonKüsnacht 3

21. März 1964Yachtwerft Portier, Meilen

An Bord:Obmann Paul Baumann und ex. Obmann Robert Leuthold


Ein Teil der Übernahme-Mannschaft des Seerettungsdienstes

Von links:Otto WehrliWalter ElsenerPeter SturzeneggerPaul HirtWalter Baumann


Obmann M. Rosenberger und die Mannschaft erwarten die Ankunft von „Küsnacht-3“ in der Steinburghaabe, Küsnacht


Eine Hauptübung vor 1974: Gemeinderat Werner Fundinger nimmt die Übung ab. Obmann Marcel Rosenberger.Vordere Reihe: P. Sturzenegger, P. Höhne, H.R. Rüttimann, W. Hagen, G. Gubser, H.J. Krainz, Schadeg, R. Neukomm, P. Herger, H. DaetwylerHintere Reihe: P. Gautschi, A. Langhans, H. Suter, U. Schlumpf, W. Schneider


1999 unsere Obmänner der letzten 30 Jahre: von links:Marcel Rosenberger; Peter Sturzenegger; Peter Höhne; Paul Bachmann


K-3 und die Mannschaft posieren für den Fotografen


Bei der Suche nach einem neuen Bootstyp stiessen wir in den 90-er Jahren auf dieses Model (Zerstörer Lütjens)


NEPTA

das neue Arbeitsboot des Seerettungsdienstes


NEPTA als Modell – eine Idee ist geboren


Und so werden u. A. die heutigen Boote gebaut: Glasfaser, Harz, Holz und Lacke.Die „Nepta“ im Entstehen.„Nepta“ = Arbeitsboot des SRD (Ersatz der bisher verwendeten Weidlinge)


Unten: aus den vorbereiteten Kunststoffplatten entstehen die einzelnen Böden und Wände der „Nepta“

Oben: Eine Bodenplatte wurde „geboren“


Die vorbereiteten Platten werden an der Holzform befestigt und miteinander verbunden.


Die NEPTA kurz vor ihrer Auslieferung in Spiez, Werft Müller. Zwei Aussen-bordmotoren MERCURY à 115 PS bringen das Boot auf Touren.


der Steuerstand der NEPTA


Das neueste Einsatzboot K-4 (Tina) entsteht


Küsnacht 4 – Tina (Loon 1190 PATROL)

Länge ü.a. 11.90 m Breite ü.a. 3.50 mDurchfahrtshöhe 3.17 m Tiefgang 1.10 mGesamtgewicht 12.0 t


Die Seeretter legen „Hand an“ bei der Kiellegung des neuen Einsatzbootes


Z-4 bei der Kiellegung. Peter Dozza (Vice-Obmann) macht eine der ersten Schweissnähte (wenn diese nicht dicht ist, dann ist er schuld an einem späteren Untergang!)


Einblick ins Innere von K-4 – sowie Begutachtung durch die Küsnachter


K-4 nimmt langsam aber sicher Formen an

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Der Seerettungsdienst Küsnacht wurde nach einem Aufruf des Statthalters vom Bezirk Meilen als erster seiner Art 1914 gegründet. Mit Ausnahme der Leichensuchmannschaft