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Der "Smart Container " als Antwortauf sicherheitstechnische undlogistische Herausforderungen
Dipl. Ing. Christian Bogatu
Doktorarbeit bei Prof. Baumgarten an der TU-Berlin,Bereich Logistik
01. June 2006BereichLogistik
– Kirsen proprietary – 1
Agenda
• Sicherheitstechnische und logistischeHerausforderungen
• Überblick über “Smart Container”Technologien und Anwendungen
• Unterschiedliche Interessen,Einflussfaktoren und Nutzen
• Konkreter Vorschlag zum Pilotieren von“Smart Containern”
– Kirsen proprietary – 2
Alt bekannte und neue Probleme der Containerindustrie sind bisher gar nichtoder nur unzureichend gelöst
Quelle: Eigene Darstellung, Interviews
• Einschleusen von Terroristen, Waffen und WMD/IED• „Green lane“ – regulatorische Anforderungen• Vermeidung von Unterbrechungen der Supply Chain
„Neu“seit 9/11 Terrorismus
• Diebstahl / Plünderung / Verlust• Schmuggel• Beschädigung• Verderblichkeit„Alte“
Probleme
Integrität desContainersund Ladung
OperationelleEffizienz undEffektivität
Beschreibung
• Überflüssiger und unkontrollierter Einsatz vonPersonal und Material
• Fehllieferungen• Unzuverlässigkeit („out-of-stock“ – „just-in-case“)• Inflexibilität• Geringes Kundenvertrauens
Kombinationder Problemezwingt zumsofortigenHandeln
– Kirsen proprietary – 3
Agenda
• Sicherheitstechnische und logistischeHerausforderungen
• Überblick über “Smart Container”Technologien und Anwendungen
• Unterschiedliche Interessen,Einflussfaktoren und Nutzen
• Konkreter Vorschlag zum Pilotieren von“Smart Containern”
– Kirsen proprietary – 4
Vereinfachtes Modell eines Smart Containers und System-Infrastruktur
Standard-Container
Sensor-ModulGPS- undKommunika-tions-Modul
Quelle: Eigene Darstellung
Klar definierte Prozesseund Event- basierterInformationsfluss
Kontrollzentrum
– Kirsen proprietary – 5
Abwägung von Technologie, Funktionalität undverbundenen Kosten
PassivesRFID
Actives RFID+ Türsensor
GPS/GPRS +verschiedeneSensoren
GPS/satellite+ versch.Sensoren +WMDsensoren
Tracking/TracingDetektion
Anti-Terror Überwachung
Kosten
gering
Weltweit*
* Abhängig von Netzverfügbarkeit
Quelle: Eigene Darstellung, Interviews
Gering
Stark
BeispielImContainer
KompletteLieferkette
ZUR DISKUSSION
Technologie
hoch
Checkpointbasiert
– Kirsen proprietary – 6
Die Smart Container Lösung von Kirsen Global Security
Kirsen GlobalSecurity SmartContainer Modul
Kirsen GlobalSecurity: NetworkOperations Center(NOC)
Quelle: Eigene Darstellung, Kirsen Technologies Corporation
– Kirsen proprietary – 7
Anwendungsbeispiel 1: Einbruchschutz von allen 6 Seiten
Einbruchsversuch
1
Stiller Alarm langebevor Containeraufgebrochen ist
2
Angemessene Reaktionund Alarmierung von
Polizei
3
Verhinderung desDiebstahls, bzw.
Einfaches Wiederfindender gestohlenen Waren
4
KIRSEN PROPRIETARY - CONFIDENTIAL
Quelle: Eigene Darstellung
– Kirsen proprietary – 8
Anwendungsbeispiel 2: Visibilität führt zu Flexibilität und reduzierten Kosten
Schiff hat wichtigenContainer im Hafen
zurückgelassen
1
Alarm wird an dasKontrollzentrum
gesendet. Reaktionerfolgt in Abhängigkeit
von Wichtigkeit
2z.B.: Luftfracht als
Notlösung (oder andereUmdisponierung)
3
Out-of-stockverhindert – “just-in-
case” Lager nichtnotwendig
4
Quelle: Eigene Darstellung
– Kirsen proprietary – 9
Agenda
• Sicherheitstechnische und logistischeHerausforderungen
• Überblick über “Smart Container”Technologien und Anwendungen
• Unterschiedliche Interessen,Einflussfaktoren und Nutzen
• Konkreter Vorschlag zum Pilotieren von“Smart Containern”
– Kirsen proprietary – 10
Smart Container sind unterschiedlich relevant fürverschiedene Spieler in der Logistikindustrie
Quelle: Eigene Darstellung
Container Hersteller
Versicherungen
Container leasingFirma
Zoll
Regierung
Smart ContainerHersteller
Systemhäuser
SicherheitstechnikAnbieter
KontrollzentrumAnbieter
„Smart Container“Marktanalysten
ContainerTransportkette „Support“ Services „Smart Container“
Spezialisten
Versender (z.B.: Prod.Gewerbe)
Hafenbetreiber/Hafenbehörde
Logistikdienstleister
Reedereien
Bahn- und StraßenGüterverkehr
Empfänger (z.B.:Händler)
– Kirsen proprietary – 11
Nutzen des Einsatzes von Smart Containern – Wie ermittelt man den ROI?
Quelle: Eigene Darstellung, Interviews
Tracking&Tracing
AndereDetektion Anti-terror Total
Nutzen zu ermitteln durch
• Theoretische Analyse
• Interviews und
• Fallbeispiele
Unter BerücksichtigungunterschiedlicherTechnologien undBenutzer!
Allgemeiner Nutzen
Individueller Nutzen???
• …
• … • … • …
– Kirsen proprietary – 12
Agenda
• Sicherheitstechnische und logistischeHerausforderungen
• Überblick über “Smart Container”Technologien und Anwendungen
• Unterschiedliche Interessen,Einflussfaktoren und Nutzen
• Konkreter Vorschlag zum Pilotierenvon “Smart Containern”
– Kirsen proprietary – 13
Von der Idee zur tatsächlichen Umsetzung
Sicherheitstechnischeund logistischeHerausforderungen
• Integrität• Effizienz und Effektivität• Terrorismus
Klasse Idee!Bloß: Wie fange
ich an???
• Hunderte von involvierten Firmen• Multi-modaler Verkehr• Unzählige Länder involviert• Unterschiedliche Vorschriften• Verschiedene Technologien• Fehlende Standards• Unklarheit, wer die „Kunden“ sind• Unklarheit über Cost/Benefit Analyse
Smart ContainerLösung
• Detektion• Tracking/ Tracing• Anti-Terror
Überwachung
Quelle: Eigene Darstellung
Klein anfangen!
Zum Beispiel mitkonkretem Test-projekt
– Kirsen proprietary – 14
Vorschlag für konkretes Smart Container Projekt
TestPilotprojekt See/Land
Pilotprojekt LuftRoll-out
3-6 Monate 12 Monate
• 1-10 Container • 50-100 See Container• 50-100 Luftfracht Container
• tbd
Umfang
Zeitraum
Funktion-alität
Kosten/Investition
• Grundsätzlich:– GPS basierte Ortung– “Geo-fencing”– GPRS Kommunikation– Türüberwachung– Bewegung im Container
• Optional:– Feststellung von
Schieflagen– Mechanischer Einwirkung
(Schock)– Temperaturmessung
• Zusätzlich: (falls gewünscht):– Einbruchsüberwachung aller
6 Seiten des Containers– Füllstandsmessung– Bewegung des Containers– RFID Antenne– Licht- und Luftfeuchtigkeit– Rauchdetektoren– Etc.
• Spezielle LuftfrachtVorkehrungen
• tbd • tbd
Quelle: Eigene Darstellung
ZUR DISKUSSION
– Kirsen proprietary – 15
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Christian BogatuDipl.-Ing.
Technische Universität BerlinInstitut für Technologie und ManagementBereich LogistikProfessor Baumgarten
Telefon: +49 175 318 2586Fax: +49 30 8845 2586Email: [email protected]
BereichLogistik