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BEAT MOSER PETER PFEIFFER Special 1 2012 Deutschland € 12,50 Österreich € 13,75 – Schweiz sfr 25,00 – Belgien, Luxemburg € 14,40 Niederlande € 15,85 – Italien, Spanien € 16,25 – Portugal (con.) € 16,40 B 10533 F ISBN 978 -3-89610 -357- 4 – Best.- Nr. 54 12 01 www.eisenbahn-journal.de Legendäre Elektroloks Krokodile

Deutschland € 12,50 Österreich € 13,75 – Schweiz sfr 25,00 ...BEAT MOSER PETER PFEIFFER Special 1 2012 Deutschland € 12,50 Österreich € 13,75 – Schweiz sfr 25,00 –

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  • B E AT M O S E R

    P E T E R P F E I F F E R

    Spec i a l

    12012

    Deutschland € 12,50Österreich € 13,75 – Schweiz sfr 25,00 – Belgien, Luxemburg € 14,40

    Niederlande € 15,85 – Italien, Spanien € 16,25 – Portugal (con.) € 16,40

    B 10533 F – ISBN 978 -3-89610 -357- 4 – Best.- Nr. 54 12 01

    www.eisenbahn-journal.de

    Legendäre ElektroloksKrokodile

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    Das lange Leben der roten Brummer

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  • Krokodile • 3

    EDITORIAL

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  • 4 • Krokodile

    Zweite GenerationDie raschen Fortschritte bei der Elek-

    trifizierung der SBB-Strecken verlangten

    nach zusätzlichen Elektroloks. Da sich die

    erste Krokodil-Generation bewährte, wurde

    die Nachbauserie Ce 6/8 III in Auftrag

    gegeben. ➼ Seite 40

    Sechsachsige SchwesternTechnisch verwandt mit den Gotthard-

    Krokodilen Ce 6/8 III sind unterschied-

    liche Rangierlokomotiven. Dazu zählen

    auch die De 6/6 für den Güterverkehr

    auf der Seetalbahn. ➼ Seite 60

    Österreich zieht nachAls „Gebirgs-Schnellzug-Locomotiven“ konnten ab 1923 die

    österreichischen Krokodile auf der Arlbergbahn überzeugen. Wegen

    der höchstzulässigen Achslast hatte man sie deutlich leichter

    konstruiert als die Ce 6/8 II der SBB. ➼ Seite 66

    Gotthard - KrokodilUnter einem enormen Zeitdruck und ohne

    vorherige Erprobung mussten die SBB

    ihre ersten in Serie gebauten Elektroloks in

    Auftrag geben. Dennoch war es eine sehr

    erfolgreiche Konstruktion. ➼ Seite 14

  • Krokodile • 5

    INHALT

    Rhätische KrokodileFür die Meterspurstrecken in Graubünden

    fertigten die Hersteller SLM, BBC und MFO

    ab 1920 eine den Gotthard-Krokodilen nach-

    empfundene Gebirgslokomotive in gelenkiger

    Bauart. Die RhB war mit ihren Ge 6/6 I

    sehr zufrieden. ➼ Seite 76

    Titelfotos:

    A. Schmutz (großes Bild;

    Amsteg-Silenen, 2005),

    P. Pfeiffer, Archiv Griebl

    Fotos dieser Doppelseite:

    B. Hitz, A. Schmutz, BBC/Slg. Pfeiffer,

    R. Müller/Slg. Griebl, A. Ritz

    Editorial

    Gelenkig wie Krokodile 3

    Galerie

    Legendäre SBB-Krokodile – gestern und heute 6

    Ce 6/8 II – erste Generation

    Gotthard-Krokodil 14

    Ce 6/8 III – verbesserte Nachbauserie

    Zweite Generation 40

    Verwandte SBB-Krokodile

    Sechsachsige Schwestern 60

    1089 und 1189 der ÖBB

    Österreich zieht nach 66

    Ge 6/6 I (RhB)

    Rhätische Krokodile 76

    Schmalspur-Dieselloks

    Das Finnen-Duo 82

    Statistik und Internet-Tipps 84

    Fachhändler-Adressen 88

    Impressum & Vorschau 90

  • 6 • Krokodile

    GALERIE

    An der Elektrifizierung der Gotthardbahn wurde mit Hochdruck gearbeitet, als 1919 die ersten, vorrangig für den Güter-verkehr bestimmten SBB - Krokodile Ce 6/8 II dem Betrieb übergeben wurden. Foto: Archiv Wehrli/Sammlung Pfeiffer

    Dcwlcjt"3;3;

    6 • Krokodile

  • Krokodile • 7

  • 8 • Krokodile

  • Krokodile • 9Krokodile • 9

    Hin und wieder sind auch heute noch Krokodile auf ihrer einstigen Stammstrecke, der Gotthardbahn, unterwegs. Die Ce 6/8 II 14253 von SBB Historic hat mit einem talwärts fahrenden Sonderzug soeben den Wattinger Kehrtunnel

    bei Wassen verlassen. Foto (2008): Urs Jossi

    Iqvvjctf/Pqtftcorg