Kipplasten: 7.005 kg – 9.000 kg

L 524 - L 538Die Allround-Radlader.

2 L 524 - L 538 3L 524 - L 538

WirtschaftlichkeitDer Liebherr-Fahrantrieb in Kombination mit geringem Einsatzgewicht bei hoher Kippplast benötigt bis zu 40 % weniger Kraftstoff als herkömmlich angetriebene Radla-der. Bis zu 5 Liter pro Betriebsstunde weniger Kraftstoff bedeutet niedrige Betriebskosten bei gleichzeitigem akti-ven Umweltschutz.

LeistungsfähigkeitDie Verwendung des Liebherr-Fahrantriebs ermöglicht eine optimale Einbaulage des Liebherr-Dieselmotors. Der Dieselmotor wird in dieser Geräteklasse quer am Heck eingebaut. Das führt zu deutlich mehr Kipplast und zu mehr Umschlagleistung pro Betriebsstunde bei weniger Einsatzgewicht im Vergleich zu herkömmlichen Radladern.

ZuverlässigkeitAlle Materialien haben in intensiven Langzeittests bewie-sen, dass sie dem hohen Liebherr-Qualitätsstandard auch unter härtesten Bedingungen entsprechen. Das Liebherr-Antriebskonzept benötigt kein Schaltgetriebe, sodass eine erhöhte Zuverlässigkeit auch durch weniger Bauteile erreicht wird.

KomfortModernstes, ergonomisches Kabinendesign, reduzierte Kabinenpendelung, stufenloser Liebherr-Fahrantrieb ohne Schalten, optimale Gewichtsverteilung sowie kompakte Bauweise und optimale Wartungszugänglichkeit durch den quer eingebauten Liebherr-Dieselmotor führen zu einem beispiellosen Gesamtkomfort.

L 524Kipplast geknickt: 7.005 kgSchaufelinhalt: 2,0 m³Einsatzgewicht: 10.100 kgMotorleistung: 81 kW

L 534Kipplast geknickt: 8.625 kgSchaufelinhalt: 2,4 m³Einsatzgewicht: 12.100 kgMotorleistung: 100 kW

L 538Kipplast geknickt: 9.000 kgSchaufelinhalt: 2,5 m³Einsatzgewicht: 12.300 kgMotorleistung: 100 kW

Liebherr-Normtest

2,8 l/100 t10,0 l/h

Liebherr-Normtest

2,8 l/100 t10,0 l/h

Liebherr-Normtest

2,9 l/100 t8,3 l/h

4 L 524 - L 538 5L 524 - L 538

Wirtschaftlichkeit

Der Liebherr-Fahrantrieb in Kombination mit geringem Einsatzgewicht bei hoher Kippplast benötigt bis zu 40 % weniger Kraftstoff als herkömmlich ange-triebene Radlader. Bis zu 5 Liter pro Betriebsstunde weniger Kraftstoff bedeutet niedrige Betriebskosten bei gleichzeitigem aktiven Umweltschutz.

Niedrige BetriebskostenGeringste Kosten bei hoher Umschlagleistung

Die Liebherr-Radlader sind hinsichtlich ihrer Wirt-schaftlichkeit unschlagbar. Im Wesentlichen sind dafür folgende Faktoren verantwortlich:

− geringer Kraftstoffverbrauch durch besseren Wirkungsgrad und niedriges Einsatzgewicht. Das Gesamtkonzept der Liebherr-Radlader verbraucht pro Betriebsstunde bis zu 5 Liter weniger Kraftstoff als herkömmliche Radlader bei gleichen Arbeitsbedingungen.

− praktisch kein Bremsenverschleiß durch hydrau-lische Bremswirkung des Antriebes. Das bedeu-tet für Sie keine Bremsreparaturen aufgrund von Verschleiß!

− weniger Reifenverschleiß durch stufenlose Zug-kraftregulierung. Je nach Einsatzverhältnissen bis zu 25 % weniger Abnützung im Vergleich zu herkömmlichen Radladern.

Effizienter UmweltschutzSchonung der Ressourcen

Niedrige Lärmemission

Liebherr-Radlader verbrauchen weniger Treib-stoff. Das wiederum bedeutet weniger produzierte Abgase und aktive Schonung der Ressourcen.

1 Liter Diesel produziert bei der Verbrennung bis zu 3 kg CO2. Bei 5 Liter pro Betriebsstunde weniger Treibstoff bedeutet das bis zu 15 kg CO2

weniger pro Betriebsstunde.

Das innovative Antriebskonzept ermöglicht auch eine deutliche Reduzierung der Schallemissionen – Liebherr-Radlader sind deutlich leiser!

Weniger Kraftstoffverbrauch

• Treibstoffersparnis von bis zu 40 % - das bedeutet bis zu 5 Liter pro Betriebs-stunde. Bei den heutigen Dieselpreisen ein Top-Argument!

Liebherr-Normtest

• Beim Liebherr-Normtest beweisen die Liebherr-Radlader ihre Wirtschaftlichkeit.

Weniger Bremsverschleiß

• Selbst bei härtesten Einsatzbedingungen bremst der Liebherr-Fahrantrieb immer hydraulisch. Die mechanische Betriebs-bremse wirkt nur unterstützend und ist somit praktisch verschleißfrei.

Weniger Reifenverschleiß

• Die Zugkraft kann stufenlos geregelt werden. Das bedeutet kein Durchdrehen der Räder und damit weniger Verschleiß – bis zu 25 % weniger als bei herkömmli-chen Radladern.

6 L 524 - L 538 7L 524 - L 538

Leistungsfähigkeit

Die Verwendung des Liebherr-Fahrantriebs ermöglicht eine optimale Einbau-lage des Liebherr-Dieselmotors. Der Dieselmotor wird in dieser Geräteklasse quer am Heck eingebaut. Das führt zu deutlich mehr Kipplast und zu mehr Umschlagleistung pro Betriebsstunde bei weniger Einsatzgewicht im Vergleich zu herkömmlichen Radladern.

Mit Leichtigkeit mehr LeistungErhöhte Produktivität Der Liebherr-Fahrantrieb ermöglicht einen quer

am Heck eingebauten Liebherr-Dieselmotor. Dies führt zu hohen Kipplasten bei niedrigem Einsatz-gewicht und damit zu einer beträchtlich erhöhten Produktivität, weil kein unnützer Ballast transpor-tiert werden muss.

Modernster Liebherr-FahrantriebInnovative Technologie

Bei den Liebherr-Allround-Radladern ist kein Schaltgetriebe notwendig. Zugkraft und Ge-schwindigkeit passen sich an die jeweiligen Anfor-derungen an – automatisch ohne dass der Fahrer schalten muss. Auf ein Reversiergetriebe kann verzichtet werden – der Fahrtrichtungswechsel wird hydraulisch gesteuert.

Vorsprung durch FlexibilitätUniversell einsetzbar Bei der Allround-Klasse kann wahlweise zwischen

Parallel- oder Z-Kinematik gewählt werden. Da-durch steht für alle Anforderungen das perfekte Ausrüstungssystem zur Verfügung. Durch ihre kompakte Bauweise können die Radlader schnell und effizient manövrieren – die beste Vorausset-zung für eine hohe Umschlagleistung.

Liebherr-Fahrantrieb

• Optimale Gewichtsverteilung durch quer eingebauten Liebherr-Dieselmotor

• Der Liebherr-Dieselmotor wirkt als Gegengewicht – daher hohe Kipplast bei niedrigem Einsatzgewicht

• Optimale Sichtverhältnisse nach allen Seiten durch kompakte Bauweise

Herkömlicher Fahrantrieb

• Längs eingebauter Dieselmotor, dadurch Schwerpunkt im Zentrum des Gerätes

• Für eine hohe Kipplast und Stabilität wird deutlich mehr Zusatzballast benötigt

• Daraus resultieren hohes Einsatzgewicht und schlechte Sichtverhältnisse

Universell einsetzbar

• Durch die Wahlmöglichkeit zwischen P- und Z-Kinematik steht immer das richtige Gerät für den kundenspezifischen Einsatz zur Ver-fügung – P-Kinematik für Industrieeinsatz; Z-Kinematik für konventionellen Material-umschlag.

Liebherr-Dieselmotor

Fahrhydraulik-pumpe

Ölmotor 1

Ölmotor 2

8 L 524 - L 538 9L 524 - L 538

Zuverlässigkeit

Alle Materialien haben in intensiven Langzeittests bewiesen, dass sie dem hohen Liebherr-Qualitätsstandard auch unter härtesten Bedingungen entspre-chen. Das Liebherr-Antriebskonzept benötigt kein Schaltgetriebe, sodass eine erhöhte Zuverlässigkeit auch durch weniger Bauteile erreicht wird.

Zuverlässiger Liebherr-FahrantriebWeniger Komponenten Der Liebherr-Fahrantrieb beinhaltet eine selbst-

hemmende hydraulische Bremse, sodass die zu-sätzlichen nassen Lamellen praktisch verschleiß-frei sind – ein ganzes Radladerleben.

Auf das Schaltgetriebe und das Reversiergetriebe kann verzichtet werden – Teile die nicht vorhanden sind, können nicht verschleißen.

Bedarfsgesteuerte KühlungIntelligente Lösung Der Lüfterflügel wird unabhängig vom Liebherr-

Dieselmotor angetrieben und erzeugt nur jene Kühlleistung, die auch tatsächlich benötigt wird. Thermosensoren sorgen für eine zuverlässige Regelung. Bei Überhitzung schaltet der Radlader automatisch in den ersten Fahrbereich. Die geringere Leistungsabnahme schützt den Liebherr-Dieselmotor vor Überlastung. Gleichzei-tig regelt der Lüfterflügel auf maximale Drehzahl. Das bedeutet optimaler Schutz der Komponenten vor Überlastung.

Komponenten in HerstellerqualitätAlles aus einer Hand Wichtige Bauteile wie Motor, Hydraulikzylinder

und Elektronik werden von Liebherr produziert – das bedeutet abgestimmte Herstellerqualität bis ins Detail. Diese Komponenten garantieren ein Höchstmaß an Leistungsfähigkeit und Zuver-lässigkeit.

Liebherr-Fahrantrieb

• Der Liebherr-Fahrantrieb regelt mit zwei Ölmotoren stufenlos die Beschleunigung von null bis zur Höchstgeschwindigkeit vorwärts und rückwärts - ohne Schalt- und Reversiergetriebe.

Kühlsystem

• Die Kühlanlage ist zwischen Dieselmotor und Fahrerkabine am Hinterwagen ange-baut. Es wird die Kühlluft direkt hinter der Kabine angesaugt und nach hinten oben ausgeblasen. Die Drehzahl des angetrie-benen Lüfters ist abhängig von der Kühl-leistung. Thermosensoren sorgen für die optimale Lüfterdrehzahl.

• Optional ist auch ein reversierbarer Lüfterantrieb verfügbar

Eigenkomponenten

• Liebherr verfügt über eine jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung, Konstruktion und Fertigung von Dieselmotoren, Hydraulik-zylinder und Elektronikkomponenten. Diese Komponenten sind bis ins kleinste Detail aufeinander abgestimmt.

10 L 524 - L 538 11L 524 - L 538

Komfort

Liebherr-Bedienungshebel

• Mit dem Liebherr-Bedienungshebel werden alle Fahr- und Arbeitsbewegungen des Gerätes gesteuert. Die linke Hand bleibt immer am Lenkrad. Umgreifen ist nicht notwendig – das erhöht die Sicherheit.

– Schaufelarm heben und senken

– Schaufel füllen und entleeren

– Automatische Schaufelrückführung

– Fahrtrichtung wählen und gleichzeitig Fahrantrieb freigeben

– Betätigungen für Zusatzausrüstungen

Servicezugänglichkeit

• Der quer eingebaute Liebherr-Dieselmotor ermöglicht eine optimale Wartungszu-gänglichkeit. Durch Öffnen von nur einer Verhaubung sind sämtliche Wartungs-punkte sicher und bequem vom Boden aus zugänglich.

Einzigartiges Pendelsystem

• Durch die Kombination von Pendelknick-gelenk und Pendelachse hinten wird die maximale seitliche Kabinenpendelung auf die Hälfte reduziert. Dies erhöht den Kom-fort für den Fahrer und die Rentabilität des Gerätes.

– Ausgangssituation– Böschungswinkel– Liebherr Radlader– Herkömmliche Radlader

Modernstes, ergonomisches Kabinendesign, reduzierte Kabinenpendelung, stufenloser Liebherr-Fahrantrieb ohne Schalten, sowie kompakte Bauweise und optimale Wartungszugänglichkeit durch den quer eingebauten Liebherr-Dieselmotor führen zu einem beispiellosen Gesamtkomfort.

Kabinen-Design der ExtraklasseKomfortkabine Modernstes, ergonomisches Kabinendesign ist

die Basis für mehr Leistung und Produktivität des Fahrers. Anzeige, Bedienungselemente und Fah-rersitz sind aufeinander abgestimmt und bilden eine perfekte ergonomische Einheit.

Liebherr-Bedienungshebel

Mit nur einem Steuerhebel lassen sich alle Ar-beits- und Fahrfunktionen der Maschine präzise und feinfühlig betätigen. Damit ist eine exakte und sichere Bedienung möglich und die linke Hand bleibt immer am Lenkrad. Das erhöht die Sicher-heit am Arbeitsplatz.

Liebherr-FahrantriebStufenloses Antriebssystem

Der Liebherr-Fahrantrieb ermöglicht eine stufen-lose Beschleunigung durch alle Geschwindig-keitsbereiche, ohne Schaltvorgänge und ohne Zugkraftunterbrechung.

Einzigartiges Pendelsystem

Die Kombination von Pendelknickgelenk und Pen-delachse hinten führt zu einer 50%igen Reduktion der Kabinenpendelung. Das bedeutet erhöhten Komfort für den Fahrer durch geringere seitliche Kabinenpendelung.

ServicezugänglichkeitEinfache Wartung Durch den quer eingebauten Liebherr-Dieselmo-

tor sind sämtliche Wartungsstellen vom Boden aus einfach und sicher durch Öffnen von nur einer Motorhaube erreichbar.

Hydrostatischer Lüfterantrieb

Das Kühlsystem direkt hinter der Kabine trägt durch weniger Verschmutzung auch zu einer Reduzierung des Wartungs- und Reinigungsauf-wands bei – das spart Zeit und Geld.

Technische Daten

Motor L 524 L 534 L 538

Liebherr Dieselmotor ____________ D 504 TI D 504 TI D 924 TI-E A1Bauart ________________________ 4-Zylinder-Reihenmotor, wassergekühlt mit

Abgasturboaufladung und LadeluftkühlungNennleistung nachISO 9249 ________________ kW 81 100 100

bei min–1 2400 2400 2000Max. Drehmoment ____ Nm 424 498 645

bei min–1 1400 1400 1150Hubraum ______________ Liter 4,5 4,5 6,64Bohrung/Hub __________ mm 106/127 106/127 122/142

Luftfilteranlage ____________________ Trockenluftfilter mit Haupt- und Sicherheits-element, Vorabscheider, Wartungsanzeige amLCD-Display

Elektrische AnlageBetriebspannung __________V 24 24 24Batterie ________________ Ah/V 2 x 100/12 2 x 100/12 2 x 110/12Generator ____________________ Drehstrom Drehstrom Drehstrom

V/A 24/55 24/55 24/55Starter __________________V/kW 24/7 24/7 24/5,4

Die Abgasemissionen unterschreiten die Emissionsgrenzwerte der EU-Richtlinie97/68/EG – Stufe II.

LenkungBauart ______________________________ zentrales Knick-Pendelgelenk mit Dämpfungs-

elementenKnickwinkel________________________ 40° (nach jeder Seite)Pendelwinkel ______________________ 6° (nach jeder Seite)Max. Betriebsdruck ______________ 210 barNotlenkung ________________________ elektro-hydraulisches Notlenksystem

FahrerkabineAusführung _______________________ elastisch auf dem Hinterwagen gelagerte, schall-

gedämmte ROPS/ FOPS-Kabine. 2 Türen aus-stellbar, linke Tür mit Schiebefenster, getönteScheiben aus gehärtetem Einscheiben-Sicher-heitsglas, verstellbare Lenksäule serienmäßigROPS-Überschlagschutz nach DIN/ISO 3471/EN 474-3FOPS-Steinschlagschutz nach DIN/ISO 3449/EN 474-1

Liebherr Fahrersitz ______________ 6-fach verstellbarer, schwingungsgedämpfter, aufdas Fahrergewicht einstellbarer, Fahrersitz

Heizung und Lüftung ____________ Fahrerkabine mit Defroster, Frischluftfilter, Umluft-system und Kühlwasserheizung

ArbeitsausrüstungKinematik Varianten:wahlweise__________________________ kraftvolle Z-Kinematik mit einem Kippzylinder,

hydr. Schnellwechseleinrichtung – Option;wahlweise__________________________ Parallel-Kinematik mit zwei Kippzylindern, hydr.

Schnellwechseleinrichtung – StandardLagerstellen ______________________ abgedichtetArbeitstaktzeit bei Nennlast ____ L 524 L 534 L 538

ZK PK ZK PK ZK PKHeben ________________________ 6,5 s 7,0 s 6,0 s 6,0 s 6,0 s 6,0 sAuskippen____________________ 2,0 s 4,0 s 1,6 s 3,0 s 1,6 s 3,0 sSenken (leer) ________________ 5,0 s 5,0 s 4,0 s 4,0 s 4,0 s 4,0 s

BremsenverschleißfreieBetriebsbremse __________________ Selbsthemmung des hydrostatischen Fahran-

triebes auf alle 4 Räder wirkend und zusätzlichhydraulische Pumpenspeicher-Bremsanlage mitnassen Lamellenbremsen im Differentialgehäuseliegend (zwei getrennte Bremskreise)

Feststellbremse __________________ elektro-hydraulisch betätigte Federspeicher-Scheibenbremse an der Vorderachse

Die Bremsanlage entspricht den Vorschriften gemäß STVZO.

Fahrantriebstufenloser hydrostatischer Fahrantrieb

Bauart ________________________ Schrägscheiben-Verstellpumpe und zwei Axial-kolbenmotoren im geschlossenen Kreislauf. Vor-und Rückwärtsfahrt durch Förderrichtungswech-sel der Verstellpumpe

Filterung ______________________ Saugfilter für den geschlossenen KreislaufSteuerung ____________________ Steuerung des Fahrantriebes durch Fahrpedal

und Zugkraftsregelungs-Pedal (Inch-Pedal). DasZugkraftsregelungs-Pedal ermöglicht eine stufen-lose Anpassung der Zug- oder Schubkraft beivoller Dieselmotordrehzahl. Betätigung derVor- und Rückwärtsfahrt sowie der Fahrbereicheüber den Liebherr-Bedienungshebel

Fahrgeschwindigkeit L 524 L 534 L 538Bereich II ____________________ – 8,0 km/h – 8,0 km/h – 8,0 km/hBereich II ____________________ – 33,0 km/h – 34,0 km/h – 34,0 km/h

Geschwindigkeitsangaben sind für die angege-bene Standardbereifungen der jeweiligen Lader-typen gültig!

12 L 524 – L 538

AchsenAllradantriebVorderachse ______________________ starrHinterachse ______________________ pendelnd gelagert mit 6° Pendelwinkel nach jeder

Seite, 470 mm überfahrbare Hindernishöhe,wobei alle 4 Räder Bodenkontakt behalten

Differentiale ________________________ Selbstsperrdifferentiale mit 45% Sperrwert inbeiden Achsen, automatisch wirkend

Achsübersetzung ________________ Planetenendantriebe in den RadnabenSpurbreite ________________________ 1960 mm für alle Bereifungen (L 524)

1900 mm für alle Bereifungen (L 534 und L 538)

SchallemissionL 524 L 534 L 538

ISO 6396LpA (in der Fahrerkabine) __ 71 dB(A) 72 dB(A) 72 dB(A)

2000/14/EGLwA (außen) __________________ 103 dB(A) 104 dB(A) 104 dB(A)

FüllmengenL 524 L 534 L 538

Kraftstofftank ____________________ l 160 195 195Motoröl (mit Filterwechsel) ____ l 12 14 20,5Summiergetriebe ________________ l 2,5 2,5 2,5Vorderachse/Radnaben ________ l 12,2/4,8 15,5/5 15,5/5Hinterachse/Radnaben ________ l 12,7/5,0 15,5/5 15,5/5Hydrauliktank ____________________ l 80 100 100Hydraulik gesamt ______________ l 130 130 130

ArbeitshydraulikBauart ______________________________ „Load-Sensing“-Axialkolben-Verstellpumpe mit

Leistungsregler und DruckabschneidungKühlung ____________________________ Hydraulikölkühlung durch thermostatisch

geregelten Lüfter und ÖlkühlerFilterung __________________________ Rücklauffilter im HydrauliktankSteuerung ________________________ Einhebelsteuerung, hydraulisch vorgesteuertHubkreis __________________________ Heben, Neutral, Senken

Schwimmstellung über einrastbaren Liebherr-Bedienungshebel, automatische Hubendab-schaltung

Kippkreis __________________________ Ankippen, Neutral, Auskippenautomatische SchaufelrückführungL 524 L 534 L 538

Max. Fördermenge ______ l/min. 105 140 140Max. Betriebsdruck ________ bar 300 300 300

Abmessungen

L 524 – L 538 13

E

DC

BA

G

L

K

IH

J

Z / 52°P / 51°

Z / 60°P / 54°

Z / 45°P / 45°

F

Ladeschaufeln L 524 L 534 L 538

Ladegeometrie ZK PK ZK PK ZK PKSchneidewerkzeug Z Z Z Z Z ZSchaufelinhalt nach ISO 7546 ** m3 2,0 1,7 2,4 2,0 2,5 2,1Schaufelbreite mm 2500 2500 2500 2500 2500 2500Spezifisches Materialgewicht t/m3 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8

A Schütthöhe bei max. Hubhöhe und 45° Auskippwinkel mm 2850 2815 2890 2930 2870 2910B Überschüttbare Höhe mm 3335 3380 3380 3470 3380 3470C Max. Höhe Schaufelboden mm 3510 3500 3650 3730 3650 3730D Max. Höhe Schaufeldrehpunkt mm 3760 3750 3900 3970 3900 3970E Max. Höhe Schaufeloberkante mm 4840 4895 5150 5230 5150 5230F Reichweite bei max. Hubhöhe und 45° Auskippwinkel mm 870 1030 945 1060 970 1075G Schürftiefe mm 80 55 70 65 70 65H Höhe über Kabine mm 3150 3150 3250 3250 3250 3250I Höhe über Auspuff mm 3090 3090 3150 3150 3150 3150J Bodenfreiheit mm 520 520 460 460 460 460K Achsabstand mm 2700 2700 2900 2900 2900 2900L Gesamtlänge mm 6835 6890 7235 7535 7135 7535

Wenderadius über Schaufelaußenkante mm 5500 5530 5825 5925 5795 5880Hubkraft (SAE) kN 98 89 135 95 135 95Ausbrechkraft (SAE) kN 92 80 105 100 105 100Kipplast gerade * kg 8030 7100 9745 8550 10160 8640Kipplast geknickt 40° * kg 7005 6250 8625 7570 9000 7650Einsatzgewicht * kg 10100 10200 12100 12290 12300 12250Reifendimension 17.5R25 20.5R25 20.5R25

Good Year GP-2B Good Year GP-2B Good Year GP-2B

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabineund Fahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.

** Der Schaufelinhalt kann in der Praxis um ca. 10% größer sein, als es die Berechnung laut Norm ISO 7546 vorschreibt. Der Schaufelfüllungsgradist vom jeweiligen Material abhängig – siehe Seite 17.ZK = Z-KinematikPK = Parallel-Kinematik mit hydraulischem SchnellwechslerZ = angeschweißte Zahnhalter mit aufgesteckten Zahnspitzen

AusrüstungLeichtgutschaufel

14 L 524 – L 538

E

A

L

F

Leichtgutschaufelmit Unterschraubmesser L 524 L 534 L 538

Ladegeometrie ZK PK ZK PK ZK PKSchaufelinhalt m3 3,0 3,0 4,0 4,0 4,0 4,0Schaufelbreite mm 2700 2700 2700 2700 2700 2700Spezifisches Materialgewicht t/m3 1,0 0,9 0,9 0,8 1,0 0,9

A Schütthöhe bei max. Hubhöhe mm 2485 2570 2450 2580 2450 2580E Max. Höhe über Schaufeloberkante mm 5215 5200 5550 5670 5550 5670F Reichweite bei max. Hubhöhe mm 1150 1290 1270 1410 1270 1410L Gesamtlänge mm 7155 7150 7600 7820 7600 7820

Kipplast gerade * kg 7000 6600 8530 8020 9000 8350Kipplast geknickt * kg 6150 5800 7545 7100 7980 7400Einsatzgewicht * kg 10800 10510 12545 12555 12750 12700Reifendimension 17.5R25 20.5R25 20.5R25

Good Year GP-2B Good Year GP-2B Good Year GP-2B

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabine undFahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.ZK = Z-Kinematik mit hydraulischem SchnellwechslerPK = Parallel-Kinematik mit hydraulischem Schnellwechsler

AusrüstungHochkippschaufel

L 524 – L 538 15

L

E

A F

Hochkippschaufelmit Unterschraubmesser L 524 L 534 L 538

Ladegeometrie PK PK PK PK PKSchaufelinhalt m3 3,0 3,0 4,0 3,0 4,0Schaufelbreite mm 2700 2700 2720 2700 2720Spezifisches Materialgewicht t/m3 0,8 1,0 0,7 1,1 0,8

A Schütthöhe bei max. Hubhöhe mm 4260 4350 4200 4350 4200E Max. Höhe über Schaufeloberkante mm 5950 6255 6450 6255 6450F Reichweite bei max. Hubhöhe mm 1510 1600 1940 1600 1940L Gesamtlänge mm 7296 7790 8150 7790 8150

Kipplast gerade * kg 6200 8050 7080 8200 7080Kipplast geknickt * kg 5450 7130 6265 7270 6290Einsatzgewicht * kg 10850 12765 13265 12720 13220Reifendimension 17.5R25 20.5R25 20.5R25

Good Year GP-2B Good Year GP-2B Good Year GP-2B

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabine undFahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.PK = Parallel-Kinematik mit hydraulischem Schnellwechsler

AusrüstungLadegabel

16 L 524 – L 538

L

F

G

C

A

E

F max

500

F min

FEM III Ladegabelfür Schnellwechseleinrichtung L 524 L 534 L 538

Ladegeometrie ZK PK ZK PK ZK PKA Hubhöhe bei max. Reichweite mm 1690 1690 1770 1770 1770 1770C Max. Hubhöhe mm 3570 3560 3700 3790 3700 3790E Max. Höhe über Gabelträger mm 4490 4480 4640 4710 4640 4710F Reichweite Ladestellung mm 990 990 960 1100 960 1100F max. Größtmögliche Reichweite mm 1635 1635 1640 1750 1640 1750F min. Reichweite bei max. Hubhöhe mm 725 735 710 795 710 795G Gabelzinkenlänge mm 1200 1200 1200 1200 1200 1200L Gesamtlänge Grundmaschine mm 6040 6040 6325 6565 6325 6565

Kipplast gerade * kg 5735 5650 7260 7150 7340 7245Kipplast geknickt * kg 5050 4970 6430 6350 6490 6412Zulässige Nutzlast auf unebenem Gelände= 60% der statischen Kipplast geknickt *** kg 3030 2985 3860 3800 3894 3850Zulässige Nutzlast auf ebenem Gelände= 80% der statischen Kipplast geknickt *** kg 3800 ** 3975 5000 ** 5000 5000 ** 5000Einsatzgewicht * kg 10040 9950 11940 12040 12107 12260Reifendimension 17.5R25 20.5R25 20.5R25

Good Year GP-2B Good Year GP-2B Good Year GP-2B

* Die angegebenen Werte gelten mit der oben angeführten Bereifung, inklusive aller Schmierstoffe, vollem Kraftstofftank, ROPS/FOPS-Kabineund Fahrer. Reifendimension und Zusatzausrüstungen verändern Einsatzgewicht und Kipplast.

** Nutzlast durch Kippzylinder der Z-Kinematik begrenzt*** Nach EN 474-3 und ISO 8313

Schüttgewichte und Richtwerte für den Schaufelfüllungsgrad

L 524 – L 538 17

Kipplast, warum ist sie wichtig?

ISO7546

Was ist Kipplast?Die Last im Lastschwerpunkt der Ausrüstung,die den Radlader gerade über die Vorder-achse zum Kippen bringt!Dabei befindet sich der Radlader in derstatisch ungünstigsten Position, d. h. Hub-gerüst in waagrechter Position bei voll ein-geknicktem Radlader.

Die Nenn- oder Nutzlast.Die Nennlast darf 50% der geknicktenKipplast nicht überschreiten!Das entspricht einem Sicherheitsfaktor von2,0.

Der maximal anbaubare Schaufel-inhalt.Der anbaubare Schaufelinhalt wird über dieKipplast und die Nennlast ermittelt!

Kipplast geknickt2

Nennlast (kg)spez. Materialgewicht (t/m3)

Nennlast =

Schaufelinhalt =

t/m3 %Kies, feucht 1,9 105

trocken 1,6 105naß, 6–50 mm 2,0 105trocken, 6–50 mm 1,7 105gebrochen, Split 1,5 100

Sand, trocken 1,5 110feucht 1,8 115naß 1,9 110

Kiessand,trocken 1,7 105naß 2,0 100

Sand und Ton 1,6 110

t/m3 %Ton, natürlich 1,6 110

hart 1,4 110breiig 1,65 105

Ton und Kies,trocken 1,4 110naß 1,6 100

Erde, trocken 1,3 115naß ausgehoben 1,6 110

Mutterboden 1,1 110verwittertes Gestein50% Fels, 50 % Erde 1,7 100Basalt 1,95 100

t/m3 %Granit 1,8 95Kalkstein,

hart 1,65 95weich 1,55 100

Sandstein 1,6 100Schiefer 1,75 100Bauxit 1,4 100Gips, gebrochen 1,8 100Koks 0,5 110Schlacke, gebr. 1,8 100Steinkohle 1,1 110

Sie können mit Umweltschutz Geld verdienen!

2

5

4

3

115

20

25

30

35n=?

20m

T ~

35

sec.

2,5

m

A

B

Der Liebherr Normtest –einfach reproduzierbar und praxisnah.Jeder Liebherr-Händler stellt Ihnen das Liebherr-Messkanistersetkostenlos zur Verfügung oder führt auf Wunsch bei Ihnen den Normtestdurch. Und so einfach geht es: Ermittelt wird die Anzahl der Lade-spiele, die mit 5 Liter Diesel durchgeführt werden können. Das Materialwird am Haufwerk A aufgenommen und zum Punkt B in 20 m Ent-fernung transportiert. Ein Arbeitszyklus muß dabei 35 Sekundenbetragen. Die Schaufelentleerung am Punkt B soll bei einer Ausschütt-höhe von 2,5 m erfolgen. Diese Arbeitsspiele werden solange durch-geführt, bis die 5 Liter Diesel im externen Messkanister verbrauchtsind. Der stündliche Verbrauch des Laders errechnet sich wie folgt:

400Anzahl der Ladespiele

= stündlicherKraftstoffverbrauch

Normtestwerte der Liebherr-RadladerAnzahl der Liter/ Liter/Ladespiele 100 t Stunde

L 524: 2,0 m3 n = 48 2,9 8,3L 534: 2,4 m3 n = 40 2,8 10,0L 538: 2,5 m3 n = 40 2,8 10,0L 544 2plus2: 3,0 m3 n = 35 2,6 11,4L 554 2plus2: 3,5 m3 n = 33 2,4 12,1L 564 2plus2: 4,0 m3 n = 24 2,9 16,7L 574 2plus2: 4,5 m3 n = 23 2,7 17,4L 580 2plus2: 5,0 m3 n = 22 2,7 18,2

18 L 524 – L 538

Dimension Veränderung Lader-Breite Veränderung derund Profilcode Einsatzgewicht über Reifen Vertikalmaße Einsatz

kg mm mmL 524Bridgestone 17.5R25 VMT L3 + 100 2450 + 10 Kies, SchotterBridgestone 17.5R25 VSDL L5 + 657 2450 + 40 Fels, RecyclingGood Year 17.5R25 RT-3B L3 + 184 2470 + 10 Kies, SchotterGood Year 17.5R25 GP-2B L2 + 0 2460 + 0 Sand, KiesMichelin 17.5R25 XTLA L2 – 52 2470 – 25 Kies, ErdbauMichelin 17.5R25 XHA L3 + 16 2460 – 15 Kies, SchotterMichelin 17.5R25 XLD D2A L5 + 436 2480 + 25 Fels, RecyclingMichelin 17.5R25 X-MINE D2 L5 + 624 2480 + 40 Fels, RecyclingL 534Bridgestone 20.5R25 VMT L3 + 222 2470 – 15 Kies, SchotterBridgestone 20.5R25 VSDL L5 + 707 2470 + 30 Fels, RecyclingGood Year 20.5R25 GP-2B L2 + 0 2480 + 0 Sand, KiesGood Year 20.5R25 RL-5K L5 + 660 2490 + 40 Industrie, FelsMichelin 20.5R25 XHA L3 + 28 2480 – 10 Kies, SchotterMichelin 20.5R25 XLD D2 L5 + 464 2490 + 25 Fels, Untertage, RecyclingMichelin 20.5R25 X-MINE D2 L5 + 732 2480 + 40 Fels, RecyclingL 538Bridgestone 20.5R25 VMT L3 + 222 2470 – 15 Kies, SchotterBridgestone 20.5R25 VSDL L5 + 707 2470 + 30 Fels, RecyclingGood Year 20.5R25 GP-2B L2 + 0 2480 + 0 Sand, KiesGood Year 20.5R25 RL-5K L5 + 660 2490 + 40 Industrie, FelsMichelin 20.5R25 XHA L3 + 28 2480 – 10 Kies, SchotterMichelin 20.5R25 XLD D2 L5 + 464 2490 + 25 Fels, Untertage, RecyclingMichelin 20.5R25 X-MINE D2 L5 + 732 2480 + 40 Fels, Recycling

Die Verwendung von Pannenschutz (Reifen-Ausschäumung) oder Reifenschutzketten ist mit Liebherr-Werk Bischofshofen abzustimmen.

Bereifung

Die Liebherr RadladerStereolader

L 506Stereo L 507Stereo L 508Stereo L 509Stereo L 510Stereo L 514Kipplast kg 3231 3501 3824 4225 4581 5305Schaufelinhalt m3 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,5Einsatzgewicht kg 5120 5240 5480 6080 6250 7700Motorleistung kW/PS 42/58 46/63 46/63 54/74 58/79 72/98

RadladerL 524 L 534 L 538 L 544 2plus2

Kipplast kg 7005 8625 9000 10600Schaufelinhalt m3 2,0 2,4 2,5 3,0Einsatzgewicht kg 10100 12100 12380 15300Motorleistung kW/PS 81/110 100/136 100/136 121/165

RadladerL 554 2plus2 L 564 2plus2 L 574 2plus2 L 580 2plus2

Kipplast kg 12270 15285 16690 17850Schaufelinhalt m3 3,5 4,0 4,5 5,0Einsatzgewicht kg 17300 22450 24220 24740Motorleistung kW/PS 145/198 183/249 195/265 195/265

01.04

524

534

538

L 524 – L 538 19

Drehschalter für:Gebläse • • •Heizung • • •Frischluft- oder Umluftsystem • • •

• = Standard, + = Option

Ausstattung

GrundgerätLiebherr-Fahrantrieb • • •Fahrschwingungsdämpfungs-System + + +Liebherr-Fahrschwingungs-Dämpfungs-Element • • •Fahrautomatik • • •20 km/h Begrenzung + + +Elektronische Wegfahrsperre + + +Kombinierte Inch-Bremseinrichtung • • •Lamellen-Selbstsperrdifferentiale in beiden Achsen • • •Luftfilteranlage, Vorabscheider und Haupt- und Sicherheitspatrone • • •Flusensieb für Kühler + + +Lüfterantrieb reversierbar + + +Notlenkanlage • • •Bio-Ölbefüllung + + +Fahrscheinwerfer • • •zwei Rückleuchten • • •2 Arbeitsscheinwerfer vorne • • •2 Arbeitsscheinwerfer hinten + + +Batteriehauptschalter • • •Kaltstart-Vorglühanlage • • •Zugvorrichtung • • •Türen, Serviceklappe und Motorhaube abschließbar • • •Werkzeugkasten mit Werkzeugsatz • • •Staubfilterüberdruckanlage + + +Schutzbelüftungsanlage + + +Rundumkennleuchte + + +Rückfahrwarneinrichtung + + +Auspuff-Endrohr – polierte Edelstahlausführung + + +automatische Zentralschmieranlage + + +

KabineFahrerkabine mit reduzierte Bauhöhe – 90 mm + + +schallgedämmte ROPS/FOPS-Kabine mit getönter Sicherheitsverglasung • • •Joystick-Lenkung + + +Warmwasserheizung mit Defrosteranlage und Umluftsystem • • •Verstellbare Lenksäule – stufenlos • • •Liebherr-Bedienungshebel • • •Klimaanlage + + +Liebherr-Fahrersitz, 6-fach verstellbar • • •luftgefederter Fahrersitz mit Sicherheitsgurt + + +Schiebefenster • • •Notausstieg • • •Kabinen-Bodenmatte • • •Scheibenwisch- und Waschanlage vorne/hinten • • •Rückspiegel innen • • •Sonnenblende • • •Flaschenhalterung • • •Kleiderhaken • • •Ablagekasten • • •Ablagefach • • •Steckdose • • •Aschenbecher • • •Hupe • • •Radioeinbau – vorbereitet + + +Radioanlage + + +Bordwerkzeug • • •Fahrerpaket • • •

Warnleuchten für:Motoröldruck • • •Motorüberhitzung • • •Feststellbremse • • •Hydrauliköltemperatur • • •Luftfilterverschmutzung • • •Batterieaufladung • • •Durchflußanzeige für Notlenkung • • •Straßenfahrt • • •

Instrumente für:Vorglühsystem – Dieselmotor • • •Motortemperatur • • •Kraftstoffvorrat • • •Betriebsstundenzähler • • •Fahrstufen- bzw. Ganganzeige • • •Fahrbereichsanzeige • • •Vorwärtsfahrt • • •Rückwärtsfahrt • • •Tacho • • •Uhr • • •Sicherheitsgurt • • •Blinker • • •Fernlicht • • •

Akustische Warnung für:Motoröldruck • • •Motorüberhitzung • • •Hydraulikölüberhitzung • • •Notlenkung • • •

Funktionstaster für:Klimaanlage + + +Warnblinkanlage • • •Feststellbremse • • •Fahrschwingungsdämpfer + + +Schaufelrückführung • • •Hubendabschaltung • • •Zusatzhydraulik • • •Schwimmstellung • • •Fahrscheinwerfer • • •Arbeitsscheinwerfer vorne • • •Arbeitsscheinwerfer hinten • • •Straßenfahrt • • •Scheibenwisch- und Waschanlage hinten • • •Rundumkennleuchte • • •Mode-Taste Geschwindigkeit-Betriebsstd.-Uhr • • •

AusrüstungZ-Kinematik • • •Parallel-Kinematik • • •hydraulische Vorsteuerung der Arbeitshydraulik • • •automatische Schaufelrückführung – einstellbar • • •automatische Hubendschaltung – einstellbar • • •Schwimmstellung • • •Ladeschaufeln mit und ohne Zähne, bzw. U-Messer + + +Hochkippschaufel + + +Leichtgutschaufel + + +Gabelträger und Gabelzinken + + +hydraulische Schnellwechseleinrichtung – P-Kinematik • • •hydraulische Schnellwechseleinrichtung – Z-Kinematik + + +3. hydraulischer Steuerkreis + + +3. und 4. hydraulischer Steuerkreis + + +Komfortsteuerung + + +länderspezifische Ausführungen + + + 52

4-53

8 08

.04

524

534

538

524

534

538

524

534

538

524

534

538

524

534

538

524

534

538

524

534

538

Alle Abbildungen und Daten können von der Standardausführung abweichen. Änderungen vorbehalten.

Die Firmengruppe Liebherr

Große ProduktvielfaltDie Firmengruppe Liebherr ist einer der weltweit größtenBaumaschinenhersteller. Auch auf vielen anderen Gebietengenießen die nutzenorientierten Produkte und Dienstleis-tungen von Liebherr hohe Anerkennung. Dazu gehörenKühl- und Gefriergeräte, Ausrüstungen für die Luftfahrt undden Schienenverkehr, Werkzeugmaschinen sowie Kranefür den Maritimen Bereich.

Höchster KundennutzenIn allen Produktbereichen werden komplette Modellreihenmit vielen Ausstattungsvarianten angeboten. Mit ihrertechnischen Reife und anerkannten Qualität bieten Liebherr-Produkte in der praktischen Anwendung ein Höchstmaßan Nutzen.

Technologische KompetenzUm dem hohen Anspruch an die Qualität seiner Produktegerecht zu werden, legt Liebherr großen Wert darauf,Kernkompetenzen selbst zu beherrschen. Deshalb kommenwichtige Baugruppen aus eigener Entwicklung und Ferti-gung, zum Beispiel die gesamte Antriebs- und Steuerungs-technik für Baumaschinen.

Global und unabhängigDas Familienunternehmen Liebherr wurde im Jahr 1949von Hans Liebherr gegründet. Inzwischen ist das Unterneh-men zu einer Firmengruppe mit mehr als 22.000 Beschäf-tigten in über 90 Gesellschaften auf allen Kontinentenangewachsen. Dachgesellschaft der Firmengruppe ist dieLiebherr-International AG in Bulle/Schweiz deren Inhaberausschließlich Mitglieder der Familie Liebherr sind.

www.liebherr.com

Liebherr-Werk Bischofshofen GmbHPostfach 49, A-5500 Bischofshofen� +43 (0)6462 888-0, Fax +43 (0)6462 888-385www.liebherr.com, E-Mail: info.lbh@liebherr.com

Printed in Germany by Eberl RG-BK-RP LBH/PM 10228222-2-05.05