Die neue Alfa Romeo Giulia - alfaclub.de20Romeo/2016/210616giulia... · Alfa Romeo Giulietta Sprint aus den 1950er-Jahren. Die neue Alfa Romeo Giulia zeigt charakteristische Merkmale

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Die neue Alfa Romeo Giulia

- Die neue Alfa Romeo Giulia (Zusammenfassung)

- Einzigartiges Italienisches Design

- Ausstattung und Technologie

- Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

- Preise und Verbrauchswerte

- Zubehör, Merchandising und Dienstleistungen von MOPAR®

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Die neue Alfa Romeo Giulia (Zusammenfassung)

Perfekte Umsetzung des Konzepts „Technologie aus Emotionen“. Hinterradantrieb für

unverfälschte Fahrdynamik. Elegant-italienisches Design mit dem Potenzial zum

automobilen Klassiker. Drei Ausstattungsversionen zur Wahl. 2.2-Liter-Turbodiesel in

drei Leistungsstufen mit bis zu 132 kW (180 PS). Topversion Alfa Romeo Giulia

Quadrifoglio mit 375 kW (510 PS) starkem Bi-Turbo-Sechszylinder.

Frankfurt, im Juni 2016

Die neue Alfa Romeo Giulia befeuert Emotionen und garantiert ein einzigartiges Fahrvergnügen. Die

sportliche Limousine weckt pure Leidenschaft und erzeugt reines Adrenalin. Dafür sorgen spontanes

Ansprechverhalten des Motors, optimale Gewichtsverteilung, kurze Schaltwege, Radaufhängung AlfaTM

Link, effiziente Bremsen und die präzise arbeitende Lenkung mit der direktesten Übersetzung im

Wettbewerbsumfeld. Der Hinterradantrieb ist nicht nur ein Tribut an die von Erfolgen auf der Rennstrecke

geprägte Historie von Alfa Romeo. Er ist auch eine technologische Lösung, die hohe Fahrleistungen

ermöglicht und die dynamischen Qualitäten der Alfa Romeo Giulia unverfälscht erleben lässt.

Die neue Alfa Romeo Giulia verkörpert perfekt den Begriff „La Meccanica delle Emozioni“, auf Deutsch

etwa „Technologie aus Emotionen“. Dieser Slogan wird weltweit ausschließlich auf Italienisch verwendet

– eine Hommage an das Land, in dem Alfa Romeo vor mehr als einem Jahrhundert gegründet wurde.

„La Meccanica delle Emozioni“ steht für Fahrzeuge, die Ingenieurskunst und Leidenschaft kombinieren

und italienisches Gespür für Design mit hoher Dynamik verbinden. Die neue Alfa Romeo Giulia stellt den

Fahrer und seine Emotionen in den Mittelpunkt. Der Slogan „La Meccanica delle Emozioni“ ist außerdem

Ausdruck für den Stolz von Alfa Romeo auf seine italienischen Wurzeln. Bei Serienfahrzeugen, auf der

Rennstrecke und bei Millionen von Fans weltweit.

Zur Wahl stehen drei Ausstattungslinien. Als Antrieb für die Alfa Romeo Giulia und die Alfa Romeo Giulia

Super dienen komplett neu entwickelte Motoren. Der Turbodiesel mit 2.2 Litern Hubraum steht in drei

Leistungsstufen mit 100 kW (136 PS), 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS) zur Verfügung. Der

Vierzylinder kann mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder einer Achtgangautomatik kombiniert

werden. Das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird von einem V6-Benziner mit Bi-Turbo-

Aufladung angetrieben, der aus 2.9 Litern Hubraum 375 kW (510 PS) produziert und mit einem

Sechsgang-Handschaltgetriebe kombiniert ist.

Der Charakter der neuen Alfa Romeo Giulia wird durch das Karosseriedesign veredelt. Die Form der

viertürigen Limousine konzentriert sich auf das Wesentliche. Die einzelnen Elemente summieren sich zu

einer skulpturhaften Form, die an eine sprungbereite Katze erinnert. Damit wird ein ausgezeichneter

Luftwiderstandswert von cw 0,25 bei Giulia und Giulia Super bzw. 0,32 Cw bei Giulia Quadrifoglio

erreicht. Die Proportionen spiegeln außerdem das technische Layout wider. Der hintere Teil der

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Fahrgastzelle liegt direkt über der Hinterachse. Im Zusammenspiel mit der langen Motorhaube und dem

über der Vorderachse positionierten Motor wird das Fahrzeug so perfekt ausbalanciert. Die neue Alfa

Romeo Giulia hat eindeutig das Potenzial, ein weiterer Designklassiker der italienischen Traditionsmarke

zu werden.

Eines der obersten Ziele bei der Entwicklung der neuen Alfa Romeo Giulia war ultimativer Fahrspaß.

Eine der entscheidenden Komponenten dazu ist die optimale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und

Hinterachse. Um dem Optimum von 50:50 möglichst nahe zu kommen, sind Motor, Türen, Kotflügel und

wesentliche Teile des Bremssystems und der Radaufhängung der neuen Alfa Romeo Giulia aus

Aluminium gefertigt. Die weitreichende Verwendung von ultraleichten Werkstoffen wie Kohlefaser für die

Kardanwelle und Kunststoff-Verbundmaterial ermöglicht maximale Gewichtsreduktion und beste

Fahrwerte.

Diese Maßnahmen führen darüber hinaus zu einem vergleichsweise geringen Leergewicht – bei der Alfa

Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) sind es nur 1.374 Kilogramm. Beim 375 kW (510 PS) leisten-

den Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist der Leichtbau auf die Spitze getrieben. Hier bestehen

auch Motorhaube, Dach, Frontspoiler sowie Heckspoiler und Seitenschweller aus Kohlefaser. Die Alfa

Romeo Giulia Quadrifoglio kommt so auf ein Trockengewicht von 1.524 Kilogramm, was einem

Leistungsgewicht von 2,99 Kilogramm pro PS entspricht. Ein noch niedrigeres Gewicht wird durch

optional verfügbare Komponenten wie Bremsscheiben aus Keramik-Kohlefaser-Verbundstoff oder

Schalensitze von Sparco® mit Kohlefaser-Rückseite erreicht.

Dank ausgeklügelter Materialwahl und besonders präziser Konstruktionsverfahren ist die neue Alfa

Romeo Giulia ein Auto, das stabil auf der Straße liegt, wendige und schnelle Fahrmanöver ermöglicht

und dennoch ein hohes Maß an Effizienz an den Tag legt. Trotz des extremen Leichtbaus weist die

Karosserie eine sehr hohe Torsionssteifigkeit auf. Auf diese Weise können bleibende Qualität, hoher

Akustikkomfort und ausgezeichnetes Fahrverhalten über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs

erreicht werden.

Anknüpfend an bewährte Markentraditionen, bietet die neue Alfa Romeo Giulia eine ganze Reihe von

innovativen Technologien. Dazu gehören modernste Sicherheitssysteme. Ein Beispiel dafür ist das

integrierte Bremssystem (IBS), das die Wirkungsweise der elektronischen Assistenzsysteme mit der

mechanischen Bremskraftunterstützung vernetzt. Die Folge sind überragend schnell ansprechende

Bremsen und kurze Anhaltewege. Der Bremsweg aus Tempo 100 beträgt, abhängig von Witterungs- und

Straßenverhältnissen, für das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nur 32 Meter. Alle

Ausstattungsversionen der neuen Giulia sind darüber hinaus serienmäßig mit sechs Airbags (Front,

Seite, Kopf jeweils auf Fahrer und Beifahrerseite), Kollisionswarnsystem (FCW), autonomer Notbremse

(AEB) inklusive Fußgängererkennung, Spurhalteassistent (LDW) sowie mit Geschwindigkeitsregelanlage

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ausgestattet. Die umfassende Sicherheitsausstattung lässt sich zudem durch einen Totwinkel-

Assistenten (BSM) und eine Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien ergänzen.

Exklusiv beim Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zum Einsatz kommen die elektrisch ein- und

ausfahrende Spoilerlippe unter dem vorderen Stoßfänger (AlfaTM Active Aero Splitter) und das

elektronisch gesteuerte Sperrdifferenzial mit AlfaTM Torque Vectoring, das mithilfe einer Doppelkupplung

das zur Verfügung stehende Drehmoment aktiv zwischen rechtem und linkem Hinterrad aufteilt.

Die neue Alfa Romeo Giulia ist mit einem Infotainmentsystem der neuesten Generation ausgerüstet.

AlfaTM Connect bietet ein hochauflösendes Display mit 6,5 Zoll (16,5 Zentimeter) Bildschirmdiagonale und

Bluetooth®-gesteuerter Freisprechanlage für Mobiltelefone (Kompatibilität vorausgesetzt), USB-

Anschlussbuchse, Bedientasten am Lenkrad sowie einen intuitiv bedienbaren Drehschalter: Rotary Pad.

Auf Wunsch stehen zusätzliche Varianten dieser Anlage – unter anderem mit integriertem

Navigationssystem – zur Verfügung. Eine weitere Option ist das Infotainmentsystem – als AlfaTM Connect

3D NAV mit 8,8 Zoll (22,4 Zentimeter) großem Bildschirm, integriertem Navigationssystem und digitalem

Radioempfang (DAB) erhältlich. Außerdem bietet die neue Alfa Romeo Giulia auf Wunsch auch ein

Premium-Soundsystem von Harman-Kardon®, das mit 13 Lautsprechern und zusätzlichem Subwoofer

das Hörvergnügen an Bord nochmals steigert.

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Die neue Alfa Romeo Giulia – Einzigartiges Italienisches Design

Proportionen der viertürigen Sportlimousine spiegeln technisches Layout mit

Hinterradantrieb wider. Klare Linien und skulpturhafte Formen. Innenraum im Zeichen

von Fahrspaß.

Die neue Alfa Romeo Giulia ist Ausdruck der perfekten Balance aus Tradition, Geschwindigkeit und Ele-

ganz, die jedes Fahrzeugmodell der Marke charakterisiert. Mit unfehlbarem Gespür für Proportionen,

stilistischer Geradlinigkeit und hochwertigen Oberflächen steht die neue Alfa Romeo Giulia in der Tradi-

tion italienischen Designs. Es kombiniert klassischen Purismus, hohe Materialqualität und liebevoll – teils

von Hand – gefertigte Details mit Materialien wie Aluminium, Holz und Leder, verfeinert mit edlen Nähten.

Die Proportionen der neuen Alfa Romeo Giulia spiegeln das technische Layout wider. Kernelemente sind

die Gewichtsverteilung von 50:50 und der Hinterradantrieb. Um das Gewicht optimal im Fahrzeug zu

verteilen, sind Motor und wichtigste mechanische Komponenten zwischen den Achsen platziert. Das

Resultat sind kurze Karosserieüberhänge vorne und hinten, lange Motorhaube und lange vordere

Kotflügel, ein nach hinten verlagertes Passagierabteil sowie ausgeprägte hintere Kotflügel, die den

Hinterradantrieb verdeutlichen. Elegante Rundungen und geschwungene Dachsäulen führen zu einem

tropfenförmigen Karosserieprofil, das stark an eines der schönsten Autos aller Zeiten erinnert – an die

Alfa Romeo Giulietta Sprint aus den 1950er-Jahren.

Die neue Alfa Romeo Giulia zeigt charakteristische Merkmale italienischen Designs: harmonische

Proportionen und stilistische Geradlinigkeit. Hinzu kommen Elemente, die ihren Ursprung in der Historie

der Marke haben. Markantestes Beispiel ist der trapezförmige Kühlergrill, die vielleicht berühmteste

Designikone von Alfa Romeo. Aber auch eine Linie, die über die gesamte Flanke läuft und die Türgriffe

einfasst, ist typisch für einen Alfa Romeo.

Italienischer Stil ist darüber hinaus an hochwertigen Materialien für alle Oberflächen zu erkennen. Dies

alles summiert sich bei der neuen Alfa Romeo Giulia zu einer skulpturhaften Form, die an eine sprungbe-

reite Katze erinnert. Die charakteristische Silhouette wird von der umfangreichen Farbpalette

unterstrichen. Für die Karosserie stehen die drei Uni-Lackierungen Rosso Alfa, Bianco Alfa und Nero Alfa

sowie acht Metallic-Lacke zur Verfügung: Nero Vulcano, Grigio Silverstone, Grigio Lipari, Grigio

Stromboli, Grigio Vesuvio, Titanio Imola, Blu Montecarlo und Rosso Monza. Exklusiv für das Topmodell

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio können Kunden zusätzlich die Dreischichtlackierungen Bianco Trofeo

und Rosso Competizione wählen.

Auch der Innenraum steht ganz im Zeichen von Fahrspaß. Die außergewöhnliche Materialqualität und

das minimalistische Design fallen sofort ins Auge. Die einmalige Kombination von hochwertigen Bezügen

und Dekorelementen sorgt für einen eleganten Innenraum mit erstklassigem Ambiente. Es stellt den

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Fahrer in den Mittelpunkt der ergonomischen Ausstattung. Das vergleichsweise kleine, unten abgeflachte

Sportlenkrad trägt außerdem nicht nur die Bedientasten für das Infotainment-System und Cruise Control,

sondern auch ein einzigartiges Detail: den Motorstartknopf.

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Die neue Alfa Romeo Giulia – Ausstattung und Technologie

Serienmäßig umfangreiche Sicherheitsausstattung unter anderem mit sechs Airbags,

Kollisionswarnsystem mit Fußgängererkennung und integriertem Bremssystem. Auch

hochwertige Audioanlage, Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. und Zweizonen-

Klimaautomatik sind Standard. Die gehobene Ausstattungslinie Alfa Romeo Giulia

Super bietet zusätzlich unter anderem Fahrzeuginformations-Center mit 7,0-Zoll-TFT-

Bildschirm. 2.2-Liter-Turbodiesel in drei Leistungsstufen mit bis zu 132 kW (180 PS)

zur Wahl. Die Preisliste startet bei 33.100 Euro (UPE).

Die Ausstattungslinien der neuen Alfa Romeo Giulia bieten eine Vielfalt von Möglichkeiten, das eigene

Fahrzeug individuell zu konfigurieren. Zum serienmäßigen Sicherheitsequipment der Basisversion Alfa

Romeo Giulia gehören unter anderem sechs Airbags (Beifahrer-Airbag abschaltbar),

Kollisionswarnsystem (FCW) mit autonomer Notbremsfunktion (AEB) und Fußgängererkennung,

integriertes Bremssystem (Integrated Braking System), Spurhalteassistent (Lane Departure Warning),

Reifendruck-Kontrollsystem (Tyre Pressure Monitoring System), LED-Heckleuchten, Lichtsensor und

Regensensor.

Die Serienausstattung der Basisversion Alfa Romeo Giulia (ab 33.100 Euro UPE des Herstellers ab

Werk) umfasst außerdem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control) mit

wählbarer Geschwindigkeitsbegrenzung, Zweizonen-Klimaautomatik, Fahrdynamikregelung Alfa™

D.N.A., Nebelscheinwerfer, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sowie das Infotainmentsystem

Alfa™ Connect mit 6,5 Zoll (16,5 Zentimeter) großem Bildschirm, acht Lautsprechern und

Multifunktionstasten am Lenkrad. Auch der Motorstartknopf ist auf dem Lenkrad untergebracht.

In der Ausstattungslinie Super (ab 35.900 Euro UPE) bietet die neue Alfa Romeo Giulia zusätzlich unter

anderem mit einer Leder-Stoff-Kombination bezogene Sitze in drei wählbaren Farben, Belüftungsdüsen

im Fond, Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit, Fensterrahmen mit Zierleiste in Chromoptik, 17-Zoll-

Leichtmetallfelgen sowie das Fahrzeuginformations-Center mit individuell konfigurierbarem TFT-

Farbbildschirm (7,0 Zoll bzw. 17,8 Zentimeter Diagonale) und Parksensoren hinten.

Die Triebwerke der neuen Alfa Romeo Giulia punkten bei Leistung und Effizienz. Sie erfüllen alle die

Emissionsnorm Euro 6. Basismotor ist ein neu entwickelter Turbodiesel mit 2.143 Kubikzentimetern

Hubraum. Der Vierzylinder ist das erste Dieseltriebwerk von Alfa Romeo, das komplett aus Aluminium

gefertigt wird. Die Kraftstoffversorgung übernimmt eine MultiJet-II-Direkteinspritzung der neuesten

Generation. Sie arbeitet mit bis zu 2.000 bar Druck und ist in der Lage, die Haupteinspritzphasen in

einem einzigen modulierbaren Profil zu steuern (IRS – Injection Rate Shaping). Der Turbolader verfügt

über elektrisch verstellbare Schaufelräder, die das Ansprechverhalten verbessern und die Effizienz erhö-

hen. Eine in den Motor integrierte Ausgleichswelle reduziert Vibrationen.

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Von dem mit Start&Stopp-Automatik ausgerüsteten Turbodiesel stehen drei Leistungsvarianten zur Wahl.

Die Einstiegsversion erzeugt 100 kW (136 PS) bei 4.000 Touren, das maximale Drehmoment von 380

Newtonmetern liegt bei 1.500 Umdrehungen an. Die mittlere Leistungsstufe bietet 110 kW (150 PS) bei

4.000 Umdrehungen und ein maximales Drehmoment von 380 Newtonmetern bei 1.500 Touren. Die

stärkste Konfiguration des 2.2-Liter-Turbodiesels produziert 132 kW (180 PS) bei 3.750 Umdrehungen

und ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern bei 1.750 Touren. Die neue Alfa Romeo Giulia

Diesel ist wahlweise mit manuellem Sechsganggetriebe inklusive Schaltpunktanzeige oder mit

Wandlerautomatik mit acht Schaltstufen (nicht in Kombination mit 100 kW/136 PS) lieferbar.

Es gehört zu den Grundsätzen der Ingenieurskultur bei Alfa Romeo, elektronische Assistenzsysteme

ausschließlich dazu einzusetzen, das dank optimal abgestimmter Mechanik ohnehin sehr gute

Fahrverhalten weiter zu verfeinern. Dieser Strategie folgt auch die neue Alfa Romeo Giulia. Je nach

Ausstattungsversion sind folgende Systeme serienmäßig oder optional an Bord:

- Integriertes Bremssystem (IBS)

Die neue Alfa Romeo Giulia verfügt weltweit exklusiv über ein integriertes Bremssystem, das die Wir-

kungsweise der elektronischen Assistenzsysteme mit der mechanischen Bremskraftunterstützung ver-

netzt. Die Folge sind schnell ansprechende Bremsen und kurze Bremswege – bei gleichzeitig

reduziertem Gewicht des Systems.

- Vordere Auffahrwarnung und automatisches Notbremssystem mit Fußgängererkennung

Die neue Alfa Romeo Giulia ist in allen Modellversionen mit Radarsensoren und einer Kamera ausge-

stattet, die den Bereich vor dem Fahrzeug überwachen. Besteht die Gefahr einer Kollision mit einem

Hindernis oder einem anderen Fahrzeug, wird der Fahrer durch einen akustischen Alarm gewarnt.

Reagiert er nicht oder zu langsam, verzögert das System selbsttätig das Fahrzeug. Auf diese Weise

werden Unfälle verhindert oder zumindest die Folgen gemildert. Zusätzlich greift das automatische Not-

bremssystem (Autonomous Emergency Braking AEB) ein, sollten Fußgänger vor dem Fahrzeug die Spur

queren. Entsprechend den Daten von Radar und Kamera aktiviert das System bis zu einer

Geschwindigkeit von 65 km/h die Bremsen und bringt das Fahrzeug situationsabhängig automatisch

sogar zum Stillstand.

- Fahrwerk AlfaTM Link

An der Vorderachse der neuen Alfa Romeo Giulia kommt eine Konstruktion mit doppelten Querlenkern

und halb virtueller Lenkachse zum Einsatz, mit der die Lenkung effektiv von Federungs- und

Fahrbahneinflüssen abgekoppelt wird und die eine sehr direkte Auslegung der Lenkung ermöglicht.

Dieses Alfa-Romeo-exklusive Layout sorgt für konstanten Nachlauf an den Vorderrädern auch in schnell

durchfahrenen Kurven mit hohen Querbeschleunigungskräften. Die Reifenaufstandsfläche bleibt in

nahezu allen Fahrsituationen und Geschwindigkeitsbereichen optimal. Mit der direktesten Lenkung im

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Segment (Übersetzungsverhältnis 11,8:1) lässt sich die neue Alfa Romeo Giulia darüber hinaus äußerst

präzise steuern. Auch die auf Alfa-Romeo-Patenten basierende Multilink-Hinterachse mit vier

Aufhängungspunkten garantiert den optimalen Kompromiss aus sportlichem Fahrverhalten, Fahrspaß

und Komfort.

- Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A.

Für die Alfa Romeo Giulia wurde die Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. neu abgestimmt. Zur Wahl ste-

hen die Stufen „Dynamic“, „Natural“ und „Advanced Efficiency“. Der neue Modus „Advanced Efficiency“

gibt dem Fahrer erstmals die Möglichkeit, alle Fahrzeugsysteme auf den optimalen Umgang mit dem

Kraftstoff abzustimmen.

- Elektronische Fahrassistenzsysteme

Die neue Alfa Romeo Giulia ist mit modernen elektronischen Fahrassistenzsystemen ausgestattet.

Beispiele dafür sind Auffahrwarnung (Forward Collision Warning FCW) und automatisches

Notbremssystem mit Fußgängererkennung (Autonomous Emergency Braking AEB), die beide den

Bereich vor dem Fahrzeug überwachen und Kollisionen verhindern helfen.

Der Spurhalte-Assistent (Lane Departure Warning LDW) warnt den Fahrer bei offensichtlich unbeabsich-

tigtem Annähern an die Begrenzungslinie zwischen zwei Fahrspuren. Ist der Spurwechsel tatsächlich

gewollt, unterstützt der optionale Totwinkel-Assistent (Blind Spot Monitoring BSM) den Fahrer durch

Überwachung des Verkehrs auf den angrenzenden Fahrspuren und warnt falls nötig vor in den Außen-

spiegeln nicht sichtbaren Fahrzeugen.

- Instrumententafel mit digitalen Anzeigen

Versionsabhängig ist die neue Alfa Romeo Giulia mit einem zentralen Digitalinstrument mit 3,5- oder 7,0-

Zoll-Bildschirmdiagonale (8,9 bzw. 17,8 Zentimeter) ausgestattet. Es informiert den Fahrer über alle

wichtigen Betriebswerte. Aufgeteilt in vier Segmente, werden abhängig vom Modus der Fahrdynamikre-

gelung AlfaTM D.N.A. unter anderem aktuelle Fahrzeugdaten, Querbeschleunigung, Kraftstoffverbrauch

oder Schaltpunktanzeige dargestellt.

- Entertainment- und Navigationssystem Connect 3D Nav mit 8,8-Zoll-Bildschirm

Eine Gemeinschaftsentwicklung von Alfa Romeo und Magneti Marelli ist das Entertainment- und Naviga-

tionssystem der neuen Alfa Romeo Giulia. Das optionale Connect 3D Nav bietet zahlreiche innovative

Funktionen und Technologien, darunter eine Benutzerschnittstelle (Human Machine Interface HMI) der

neuesten Generation. Das System wird gesteuert mittels eines Drehschalters, der in die Armaturentafel

integriert ist, der Rotary Pad. Das Display mit 8,8 Zoll (22,4 Zentimeter) Bildschirmdiagonale ist dank

spezieller Oberflächentechnologie (Optical Bonding) besonders kontraststark und gut abzulesen.

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Connect 3D Nav ermöglicht die drahtlose Einbindung von mobilen Geräten (Smartphones und Tablet-

Computer mit Apple iOS- oder Andriod-basierten Betriebssystemen) mittels Bluetooth® in das bordeigene

Entertainmentsystem (Kompatibilität vorausgesetzt). Neben Freisprechanlage, digitalem Radioempfang

(DAB) und Hi-Fi-Audioanlage bietet Connect 3D Nav auch ein TomTom-Navigationssystem mit dreidi-

mensionaler Darstellung. Selbst bei abbrechender Verbindung zu den GPS-Satelliten bleiben dank

Koppelnavigation mittels Fahrzeugdaten (Dead Reckoning Technology) alle Navigationsfunktionen

erhalten. Connect 3D Nav informiert darüber hinaus über fahrstilrelevante Daten sowie über die Einstel-

lung der Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A.

- Benutzerschnittstellen

Der Innenraum der neuen Alfa Romeo Giulia bietet allen Passagieren viel Sicherheit,

Entertainmentmöglichkeiten, Komfort und Qualitätsanmutung. Charakteristisch ist die konsequente Aus-

richtung des Cockpits auf den Fahrer. Ähnlich wie in einem Rennwagen sind die Bedienelemente für die

wichtigsten fahrzeugrelevanten Systeme – inklusive Motorstartknopf – auf dem Lenkrad untergebracht.

Über zwei zusätzliche bedienerfreundliche Multifunktionsschalter werden die Fahrdynamikregelung

AlfaTM D.N.A. und das Infotainmentsystem gesteuert.

- Hightech für Scheinwerfer und Rückleuchten

Integraler Bestandteil des einzigartigen Designs der neuen Alfa Romeo Giulia sind die in Zusammenar-

beit mit Magneti Marelli entwickelten Scheinwerfer und Heckleuchten. Die Hauptscheinwerfer stehen in

zwei unterschiedlichen Varianten zur Verfügung: als Halogenlampen oder optional mit Bi-Xenon-

Technologie mit 35 Watt starken Modulen. Diese strahlen mit der angenehmen Farbtemperatur von 4500

Kelvin, verbrauchen weniger Strom und haben eine wesentlich höhere Lichtausbeute als

Halogenscheinwerfer – rund 200 Prozent. Die größere Reichweite der Bi-Xenon-Scheinwerfer erhöht

außerdem die Sicherheit. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit 35-Watt-Modulen sind zusätzlich mit adaptivem

Kurvenlicht (Adaptive Frontlights System AFS) versehen, ihr Leuchtkegel folgt also dem Lenkeinschlag.

Auch die LED-Bremsleuchten erhöhen die Sicherheit, weil sie schneller ansprechen als herkömmliche

Glühbirnen. Abbiegelicht und Fahrtrichtungsanzeiger sind ebenfalls mit stromsparenden LED-Lampen

bestückt, die im Nebeneffekt den Verbrauch senken.

Ausstattungspakete

Die neue Alfa Romeo Giulia kann mit drei Ausstattungspaketen weiter individualisiert werden. Im Sport-

Paket – verfügbar ausschließlich für die Ausstattungslinie Super – sind ein Sportlenkrad, Sportpedale

und Fußstütze aus Aluminium, Dekorleisten an Armaturentafel, Mittelkonsole und Türen aus Aluminium,

Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, Scheinwerferwaschanlage und LED-Tagfahrlicht,

Fensterrahmen mit Zierleiste in glänzendem Schwarz sowie lackierte Bremssättel (wahlweise schwarz,

rot oder gelb) enthalten. Das Assistenz-Paket – verfügbar für Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Giulia

Super – bietet die Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien, Fernlichtassistent (AHB), den

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Totwinkel-Assistenten (BSM) mit Bewegungserkennung hinten (RCPD), Innen- und Außenspiegel

automatisch abblendend sowie Parksensoren vorne und hinten.

Ebenfalls für Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Giulia Super verfügbar ist das Business-Paket mit

elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Parksensoren hinten (Serie bei Ausstattungslinie Super) und

dem Infotainmentsystem Alfa™ Connect 6,5'' Radio Nav mit 6,5 Zoll (16,5 Zentimeter) großem

Bildschirm und integriertem Navigationssystem mit Europa-Kartenmaterial.

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Die neue Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Topmodell mit 375 kW (510 PS)

Stärkstes Serienfahrzeug von Alfa Romeo aller Zeiten. Aktive Aerodynamik mit

verstellbarem Frontspoiler. Motorhaube und Dach aus Kohlefaser.

Hinterachsdifferenzial und Stoßdämpfer elektronisch gesteuert. Fahrdynamikregelung

AlfaTM D.N.A. Pro mit zusätzlichem Modus „Race“. Basispreis 71.800 Euro UPE.

Design und Technologie sind unverwechselbare Kennzeichen der neuen Alfa Romeo Giulia. Was die

neue Sportlimousine außerdem zu einem wahren Alfa Romeo macht, ist das sprichwörtliche Herz des

Fahrzeugs, das unter der Motorhaube schlägt. Die neue Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio verkörpert diese

Philosophie perfekt.

Der komplett aus Aluminium gefertigte Sechszylinder-Bi-Turbobenziner mit einem Hubraum von 2.891

Kubikzentimetern und wassergekühltem Wärmetauscher für die Ladeluft bietet von Ferrari inspirierte

Technologie. Er leistet 375 kW (510 PS) bei 6.500 Touren und produziert ein maximales Drehmoment

von 600 Newtonmetern, das schon bei 2.500 Umdrehungen anliegt. Das mit Sechsgang-Schaltgetriebe

kombinierte V6-Triebwerk macht das Topmodell der Baureihe zum stärksten Straßenfahrzeug aller

Zeiten von Alfa Romeo. Es ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und

eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km/h. Trotz dieser enorm hohen Leistung und des üppigen

Drehmoments ist der neue Motor erstaunlich effizient. Unter anderem sorgt die elektronisch gesteuerte

Zylinderabschaltung für eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.

Zur exklusiven Serienausstattung der neuen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (ab 71.800 Euro UPE des

Herstellers ab Werk) gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sportsitze mit Bezügen aus Leder/Alcantara-

Mix in fünf Farbvarianten, Sportpedale und Fußstütze aus Aluminium sowie das unten abgeflachte

Quadrifoglio-Sportlenkrad mit rotem Motorstartknopf. Die Motorhaube und das Dach sind aus Kohlefaser

gefertigt, ebenso bestehen im Innenraum die Dekorleisten an Armaturentafel, Mittelkonsole und Türen

aus Kohlefaser. Für erhöhte Sicherheit sorgen der Totwinkel-Assistent (BSM), die Rückfahrkamera und

die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Kurvenlichtfunktion, Parksensoren vorne und hinten, die

automatisch abblendenden Innenspiegel, Scheinwerferwaschanlage und LED-Tagfahrlicht.

Auch im Kapitel Technologie setzt das Topmodell der ohnehin umfangreichen Serienausstattung der

kompletten Baureihe gleich eine ganze Reihe von Glanzlichtern auf.

- Elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial (AlfaTM Torque Vectoring)

Ein in die Hinterachse integriertes elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial verteilt mithilfe einer Doppel-

kupplung das zur Verfügung stehende Drehmoment aktiv zwischen rechtem und linkem Rad. Das sorgt

für beständige Motorkraft und gutes Handling auch bei niedriger Haftung der Reifen oder in extremen

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Situationen, ohne dass der Fahrspaß von den gelegentlich drastischen Eingriffen eines herkömmlichen

Fahrstabilitätsprogramms beeinträchtigt wird.

- Aktiver Frontspoiler (AlfaTM Active Aero Splitter)

Ein exzellenter Luftwiderstandsbeiwert, die perfekte Radlastverteilung und aerodynamischer Abtrieb

sorgen bei der neuen Alfa Romeo Giulia für stabilen Geradeauslauf und hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Die Topversion Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio verfügt darüber hinaus über den AlfaTM Active Aero

Splitter. Der aktive Frontspoiler wird bei hohen Geschwindigkeiten automatisch abgesenkt und erzeugt

so Abtrieb an der Vorderachse. An der Hinterachse sorgen Heckspoiler aus Kohlefaser und der Diffusor

unterhalb des Stoßfängers für höheren Anpressdruck. Die Aerodynamik insgesamt wird darüber hinaus

durch den voll verkleideten Fahrzeugunterboden optimiert.

- Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. Pro

Das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist mit einer leistungsfähigeren Variante der

elektronischen Fahrdynamikregelung ausgestattet. AlfaTM D.N.A. Pro stellt die gewohnten Stufen

„Dynamic“, „Natural“ und „Advanced Efficiency“ zur Wahl. Zusätzlich kann der Fahrer aber auch den

Modus „Race“ anwählen, in der alle Systeme beispielsweise für schnelle Runden auf einer Rennstrecke

nachgeschärft werden.

- Elektronische Chassis-Kontrolle (AlfaTM Chassis Domain Control)

Die in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli entwickelte elektronische Chassis-Kontrolle (AlfaTM Chassis

Domain Control CDC) ist beim Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio für die Koordination aller elekt-

ronischen Assistenzsysteme zuständig. Gewissermaßen als Gehirn des Fahrzeugs überwacht sie unter

anderem die Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. Pro, das elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzial

(AlfaTM Torque Vectoring), den aktiven Frontspoiler (AlfaTM Active Front Splitter), das aktive Fahrwerk

(AlfaTM Active Suspension) und das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESC. Die in Echtzeit

entsprechend dem Fahrzustand adaptierten Einstellungen von AlfaTM D.N.A. Pro sorgen für stets

optimales Fahrverhalten und uneingeschränkten Fahrspaß.

- Aktives Fahrwerk (AlfaTM Active Suspension)

Die elektronisch gesteuerten Stoßdämpfer der AlfaTM Active Suspension passen ihre Wirkungsweise

innerhalb von Sekundenbruchteilen der Fahrsituation an. Auf diese Weise wird der optimale Kompromiss

aus hohem Komfort bei langsamer Fahrt und dynamischem Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit

erreicht.

- Sportbremsanlage von Brembo®

Von Rennsportspezialist Brembo® kommt die Sportbremsanlage der neuen Alfa Romeo Giulia

Quadrifoglio. Sechs-Kolben-Sättel vorne und Vier-Kolben-Sättel hinten realisieren, abhängig von

Witterungs- und Straßenverhältnissen, aus Tempo 100 einen Bremsweg von nur 32 Metern. Auf Wunsch

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steht außerdem eine Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo® mit Bremsscheiben aus Carbon-Keramik

zur Verfügung. Die Hightechscheiben haben einen Durchmesser von 390 Millimetern an der Vorderachse

und 360 Millimetern an der Hinterachse.

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Die neue Alfa Romeo Giulia – Preise und Verbrauchswerte

Alfa Romeo Giulia – Preise* und Ausstattungsversionen:

Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 100 kW (136 PS) 33.100 Euro

Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 34.100 Euro

Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 35.900 Euro

Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 36.350 Euro

Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8** 38.150 Euro

Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) 37.400 Euro

Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) AT8** 39.650 Euro

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) 71.800 Euro

* UPE des Herstellers ab Werk

** Achtgang-Automatikgetriebe

Verbrauchswerte Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 100 kW (136 PS) 4,2 l/100 km* 109 g/km*


Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 4,2 l/100 km* 109 g/km*


Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) AT8 4,2 l/100 km* 109 g/km*

Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio 375 kW (510 PS) 8,5 l/100 km* 198 g/km*

*Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km).

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-

Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-

Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der im Internet

sowie an allen Verkaufsstellen unentgeltlich erhältlich ist.

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Giulia Die neue Alfa Romeo Giulia – Zubehör, Merchandising und Dienstleistungen von

MOPAR®

Umfangreiches Individualisierungsprogramm für die italienische Sportlimousine.

Praktisches Zubehör für Einsatz bei Hobby und Freizeit. Neue Alfa-Romeo-Kollektion

mit funktioneller Kleidung und modischen Accessoires. Exklusive Versicherungs- und

Garantiedienstleistungen. Hilfe europaweit unter kostenloser Rufnummer, für das

Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sogar rund um die Uhr.

MOPAR®, die Marke für Dienstleistungen, Kundenservice, Originalersatzteile und -zubehör für die

Marken der Fiat Chrysler Automobiles, hat ein rund 80 Komponenten umfassendes Programm für die

neue Alfa Romeo Giulia entwickelt. Damit haben Kunden die Möglichkeit, Sportlichkeit, Eleganz,

Funktionalität und Sicherheit ihres Fahrzeugs noch stärker zu betonen.

Eine große Rolle im Zubehörprogramm von MOPAR® für die neue Alfa Romeo Giulia spielt die

Kohlefaser. Aus diesem Rennsport-inspirierten Hightechmaterial fertigt MOPAR® zum Beispiel

Außenspiegelkappen, einen Schaltknauf, zusätzlich beleuchtete Einstiegsleisten sowie einen exklusiven

Kühlergrill. Die ohnehin schon starke Optik der neuen Alfa Romeo Giulia lässt sich mit einem

Aerodynamik-Kit unterstreichen. Er enthält eine Spoilerlippe vorne, Seitenschweller und einen hinteren

Diffusor. Für zusätzlichen Stil sorgen Einstiegsleuchten mit LED-Projektoren, Schlüssel-Cover in den

Dreischichtlackierungen Weiß oder Rot, Ventilkappen mit Alfa-Romeo-Logo, Öldeckel und

Tankverschluss aus Aluminium sowie exklusiv für die neue Alfa Romeo Giulia designte

Leichtmetallfelgen im 17-, 18- oder 19-Zoll-Format.

Den Anspruch der neuen Alfa Romeo Giulia auch als praktisches Fahrzeug im Alltag unterstützen

Zubehörkomponenten wie Fußmatten, Anhängerkupplung oder ein Kofferraum-Organizer-System.

Sportgeräte wie Ski, Surfboards, Kajaks oder Fahrräder lassen sich mit speziellen Dachträgersystemen

sicher und komfortabel transportieren. Ergänzt wird die Kollektion von MOPAR® für die neue Alfa Romeo

Giulia unter anderem durch Alarmanlagen, Einparksensoren, Diebstahlsicherungen für Räder,

Batterieladegeräte sowie maßgeschneiderte Kindersitze.

Die neue Alfa-Romeo-Kollektion

In der neuen Alfa-Romeo-Kollektion finden sich unter anderem Poloshirts und Sweatshirts für Damen

und Männer. Zusammen mit dem Centro Stile Alfa Romeo hat MOPAR® außerdem Accessoires

entwickelt, die meist aus Hightechmaterialien wie Kohlefaser, Aluminium und Nycrotech gefertigt werden.

Speziell Männer werden mit einer Geldbörse, hergestellt aus einer Kombination von schwarzem Leder

und technischem Stoff und versehen mit einem Alfa-Romeo-Logo aus Aluminium, sowie

Manschettenknöpfen mit Alfa-Romeo-Logo angesprochen. Aus der Linie für Damen stammen Armreif

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und Kette mit Anhängern in Form des berühmten schildförmigen Kühlergrills aller Alfa-Romeo-

Fahrzeuge. Die Anhänger sind aus Nycrotech gefertigt, das Alfa-Romeo-Logo aus Aluminium. Darüber

hinaus gibt es verschiedene Aktentaschen aus Leder für Damen und Herren oder zwei oder vier

Zentimeter breite Armreifen aus Kohlefaser mit Alfa-Romeo-Logo.

Serviceverträge von MOPAR®

Die MOPAR®-Serviceverträge stellen sicher, dass geplante oder ungeplante Werkstattaufenthalte

europaweit stets über autorisierte Vertragspartner abgewickelt werden, die über das nötige

Spezialwerkzeug verfügen und ausschließlich Originalersatzteile verwenden.

Jeder Alfa-Romeo-Kunde erhält vier Jahre Garantie auf sein Neufahrzeug. Nach Ablauf der zweijährigen

Fahrzeuggarantie erhalten alle Kunden für ihr Fahrzeug die Neuwagen-Anschlussgarantie EXTENSION

PREMIUM PLUS, die sie für zwei weitere Jahre gegen eventuell auftretende Schäden absichert. Sie

profitieren dabei zusätzlich von einer leistungsstarken, europaweiten Mobilitätsgarantie und bleiben nicht

nur in einem Pannenfall, sondern auch bei einem Unfall mobil.

Zusätzlich können bei jedem teilnehmenden autorisierten Vertragshändler und Servicepartner der

Marken von Fiat Chrysler Automobiles die EASY-CARE-Wartungspakete erworben werden. Darin

enthalten sind alle Wartungsarbeiten unabhängig vom Umfang der Fahrzeuggarantie. EASY CARE

wurde entwickelt, um für die Kunden die Kosten der Wartung möglichst gering zu halten und dennoch

alle Wartungseingriffe von qualifizierten Technikern und mit Originalersatzteilen durchführen zu lassen.

Abschließbar ist EASY CARE bis zum Termin der ersten fälligen programmierten Wartung. Die maximale

Laufzeit beträgt je nach gewähltem Produkt bis zu fünf Jahre oder 200.000 Kilometer

Gesamtlaufleistung.

Alternativ steht für Gebrauchtwagen das ESSENTIAL CARE Servicepaket zur Verfügung. Es wurde für

Fahrzeuge bis zu einem Alter von zehn Jahren entwickelt, ist jederzeit abschließbar und enthält

insgesamt vier Reifenwechsel, zwei Sommerchecks, zwei Winterchecks, einen HU-Vorabcheck und

Coupons mit Rabatten für die wichtigsten Verschleißteile. Diese Services und Checks stellen sicher,

dass das Fahrzeug stets in gutem Zustand ist.

MOPAR® Owner Centre und myAlfaRomeo – der exklusive Service für Alfa-Romeo-Besitzer

Registrierten Besitzern eines Alfa Romeo bietet die Marke im internetbasierten „MOPAR® Owner Centre“

umfangreiche Servicedienstleistungen rund um Betrieb und Pflege ihres Autos. So sind beispielsweise

Informationen zu Zubehör, Accessoires und Originalersatzteilen abrufbar. Technische Dokumentationen

helfen bei der Lösung von Problemen. Das „MOPAR® Owner Centre“ steht in 21 Ländern im EMEA-Wirt-

schaftsraum zur Verfügung, darunter auch in Deutschland.

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Zusätzliche Dienstleistungen können aus 14 Ländern, darunter Deutschland, im geschlossenen Bereich

„myAlfaRomeo“ abgerufen werden. Auch Besitzer der neuen Alfa Romeo Giulia kommen hier in den

Genuss von Sonderangeboten oder besonderen Serviceprogrammen. Informationen und kostenlose

Registrierung im Internet unter http://my.alfaromeo.com.

FCA-MOPAR®-Kundenservice

Das internationale Customer Service Center von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ist eines der größten

Servicezentren weltweit. Hier werden 17 Marken und unterschiedlichste Servicedienstleistungen in zwölf

Sprachen betreut. Von Arese in der Nähe von Mailand aus wird jährlich mehr als vier Millionen Kunden in

über 20 Ländern geholfen.

Für die Marke Alfa Romeo in Deutschland bedeutet dies: Über die Telefonnummer (00800 2532 0000)

von AlfaInfoMore sind Mitarbeiter jeweils montags bis freitags von 8:00 bis 20:00 Uhr und samstags von

9:00 bis 18:00 Uhr erreichbar. Deutsche, italienische, französische und britische Besitzer eines Alfa

Romeo können darüber hinaus über das soziale Netzwerk Twitter (Konto@AlfaRomeoCare) mit dem

Callcenter Kontakt aufnehmen.

Speziell für Besitzer der neuen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wurde die eigene Service-Hotline „Alfa

Top Care“ eingerichtet (00 800 253 242 00). Sie ist aus Deutschland rund um die Uhr an sieben Tagen in

der Woche erreichbar.

Kontakt:

Sascha Wolfinger

Telefon: +49 69 66988-357

E-Mail: [email protected]
http://my.alfaromeo.com/mailto:[email protected]

Documents

Die neue Alfa Romeo Giulia - alfaclub.de20Romeo/2016/210616giulia... · Alfa Romeo Giulietta Sprint aus den 1950er-Jahren. Die neue Alfa Romeo Giulia zeigt charakteristische Merkmale