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Dipl.Ing. Thomas PROKSCH / Büro LAND IN SICHT FLUGHAFEN WIEN PARALLELPISTENSYSTEM UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZ Dipl.Ing Thomas PROKSCH Büro LAND IN Sektorale Aussagen zur Pistenvariante E-1-2-X

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FLUGHAFEN WIEN PARALLELPISTENSYSTEM

UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZ

Dipl.Ing Thomas PROKSCH Büro LAND IN SICHT

Sektorale Aussagen zur

Pistenvariante E-1-2-X

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZNORMATIVE SCHUTZBESTIMMUNGEN

NATURA 2000 „DONAUAUEN“

NATURA 2000 „FEUCHTE EBENE “LEITHAAUEN“

SCHWADORFER WALD

NATIONALPARK DONAUAUEN

NATURSCHUTZGEBIET „LOBAU“

LANDSCHAFTSSCHUTZGEBIET „DONAU-MARCH-THAYA-AUEN“

GESCHÜTZTER LANDSCHAFTSTEIL „BLAUES WASSER“

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZNORMATIVE SCHUTZBESTIMMUNGEN

ERHALTENSWERTE LANDSCHAFTSTEILE

REGIONALE GRÜNZONE

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZBIOTOPSTRUKTUREN

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZHERPETOLOGIE

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZIST-ZUSTAND / ZUSAMMENFASSUNG (1/3)

Das Projektgebiet liegt auf der Rauchenwarther Platte, einem ackerbaulich dominierten Terrassenbereich, der an den Abhängen zum Fischatal lokal strukturreiche Bereiche mit Trockenwiesen, Gebüschbereichen und Weingartenflächen aufweist.

Von Bedeutung sind v.a. die naturnahen Eichenwaldreste (Rauchenwarther Gemeindewald, Schwadorfer Wald), die der potenziellen natürlichen Vegetation zumindest in großen Teilbereichen nahe stehen. Von struktureller Bedeutung sind im Bereich der Rauchenwarther Platte die Schottergruben und Deponieflächen, die weite Bereiche östlich des Flughafengebietes und östlich von Rauchenwarth einnehmen. Hier haben sich lokal bedeutende Lebensräume für Amphibien und Vögel entwickelt.

Wesentliche Dominante im nördlichen Teil der Rauchenwarther Platte ist allerdings das Flughafengelände selbst, in dem die größten Wiesenflächen des wiennahen Wiener Beckens zu finden sind.

Im Norden und Süden der Rauchenwarther Platte finden sich naturräumlich hochwertige Land-schaftsräume. Im Norden handelt es sich um die Donauauen, einen naturräumlich außerordentlich hochwertigen Lebensraum, wobei diesem Umstand auch durch zahlreiche Schutzbestimmungen (Ausweisung Natur- und Landschaftsschutzgebiet, Nationalpark, Natura 2000-Gebiet) Rechnung getragen wird.

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZIST-ZUSTAND / ZUSAMMENFASSUNG (2/3)

Im Osten begrenzt der Talraum der Fischa das Untersuchungsgebiet. Dieser Bereich ist heterogen

strukturiert, es finden sich hier Siedlungs- und Gewerbegebiete, Acker- und Wiesenflächen und als

naturräumlich bedeutender Kernbereich der überwiegend naturnahe Flusslauf der Fischa mit begleitenden

Au- und Bruchwäldern sowie Altarmrelikten.

Das Projektgebiet selbst liegt somit in jenem Teilraum, der im Vergleich zu den umliegenden Landschaftsräumen aus naturschutzfachlicher Sicht von geringerer Bedeutung ist.

Von Bedeutung ist hier der Schwadorfer Wald, andere höherwertige Strukturen sind nur sehr kleinräumig randlich des zur Diskussion stehenden Projektgebietes am Ostabhang der Rauchenwarther Platte und in der Fischa-Niederung zu finden.

Aus herpetologischer Sicht bemerkenswerte Lebensräume sind v.a. das Umfeld von Rauchenwarth mit größeren Populationen von Erd- und Wechselkröte und des Springfrosches und die Fischaauen (v.a. Wechselkröte und Laubfrosch, aber auch Springfrosch, Erdkröte und Grünfrösche).

Aus säugetierkundlicher Sicht bemerkenswert sind die Zieselkolonien im Bereich des Flughafengeländes, da die kurzrasigen Wiesenflächen den Lebensraumansprüchen des Ziesels entgegen kommen.

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZIST-ZUSTAND / ZUSAMMENFASSUNG (3/3)

Zusammenfassend kann bei aktuellem Projektstand festgehalten werden, dass der Eingriff in den

Landschaftsraum, wie er mit der Errichtung einer Parallelpiste für den Flughafen verbunden ist, aus Sicht des

Fachbereiches Natur- und Biotopschutz kurz- bis mittelfristig durch entsprechende Begleitmaßnahmen

ausgleichbar ist, soferne keine höherwertigen Landschaftsstrukturen tangiert werden, die eine hohe

Entwicklungsdauer aufweisen (v.a. naturnahe Eichenwälder).

Es besteht im Bereich der Erweiterungsflächen des Flughafens das Potenzial zur Entwicklung

hochwertiger Wiesengesellschaften, die insbesondere dann ein hohes Entwicklungspotenzial aufweisen,

wenn sie auf nährstoffarmen Ausgangssubstrat angelegt werden.

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)

Kriterium

Beanspruchung von Biotopstrukturen

Pistenvariante E-1-2-X

Beanspruchung von Ackerflächen bzw. Ackerbrachen; weiters

Windschutzpflanzungen und robiniendominierten Waldbeständen

Westlich von Schwadorf liegen einige Böschungs- und

Rainbereiche im Erweiterungsgebiet des Flughafens. Beanspruchung von Lebensräumen der

Herpetofauna

In den tangierten Landschaftsräumen ist mit dem Vorkommen der

Wechselkröte (Laichgewässer bei Rauchenwarth und Schwadorf)

sowie vereinzelt des Springfrosches zu rechnen (Laichgewässer

von untergeordneter Bedeutung westlich des Katharinenhofes).

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)

Kriterium

Beanspruchung botanisch wertvoller

Landschaftselemente

Pistenvariante E-1-2-X

Tangierung einzelner höherwertiger Strukturen (Trockenwiesen)

v.a. im Bereich der Böschungen westlich Schwadorf

Funktionale Gliederung des

Landschaftsraumes (Zäsurwirkung)

Vergleichsweise geringere Zäsureffekte als die West-Varianten, da

nördlich des Schwadorfer Waldes ein Aktionsraum frei bleibt.

In dieser Hinsicht sind Varianten mit einem geringeren

Parallelabstand tendenziell günstiger zu bewerten.

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)

Kriterium

Schutzbestimmungen Naturschutzgesetze

Pistenvariante E-1-2-X

Rückgang des Flugverkehrs über dem Naturschutzgebiet “Lobau”

sowie dem Landschaftsschutzgebiet “Donau-March-Thaya-Auen

östlich von Wien”

Schutzbestimmungen Nationalparkgesetze Rückgang des Flugverkehrs über dem Wiener Anteil am

Nationalpark “Donauauen”

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UVE-FACHBEREICH NATUR- UND BIOTOPSCHUTZAUSSAGEN AUS DEM VARIANTENVERGLEICH (Aussagen zu Pistenvariante E-1-2-X)

Kriterium

Bestimmungen der FFH- und

Vogelschutzrichtlinie

Pistenvariante E-1-2-X

Rückgang des Flugverkehrs über dem nominierten Natura 2000 Gebiet “Donau-Auen östlich von Wien”

Zunahme des Flugverkehrs über dem nominierten Natura 2000-Gebiet Feuchte Ebene - Leitha Auen” im Bereich nördlich Schwadorf (kleinräumig hochwertige Lebensräume, Gebiet schon vorbelastet durch An- und Abflüge auf der Piste 16/34)

Sonstige naturschutzrelevante

Leitplanungen

Keine Flächeninanspruchnahme von in übergeordneten Leit- und Rahmenplanungen ausgewiesenen Lebensräumen

Zunahme des Flugverkehrs über den Regionalen Grünzonen im Bereich der Fischaauen bei Schwadorf und Königsberg östl. Enzersdorf an der Fischa bzw. der Erhaltenswerten Landschaftsteile gem. RegROP Wien-Umland südl. Karlsdorf (“Neuberg”) sowie am Reisenbach

Zunahme des Flugverkehrs über der Regionalen Grünzone gem. RegROP Wien-Umland im Schwechattal bei Zwölfaxing und Schwechat