INSIDE

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Meisterehrung

Lebendiger DMV feiertVorschau

DMV Sportserien 2012Iris Krämer

Legende des Motorsports

Hauptversammlung 2012

Auferstehung mitneuen Kräften

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DMV - INSIDE 3

DMV Leitartikel .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 4

Meldungen . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 6

Hauptversammlung und Meisterehrung.. 8

Kartmesse Offenbach .. .. .. .. .. .. .. .. ..22

Iris Krämer – Legende des Motorsports .. 28

Unser Leistungsangebot .. .. .. .. .. .. .. .. 31

Drei Partner – ein Team.. .. .. .. .. .. .. .. . 36

Treue Mitglieder .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..37

MOTORSPORT Eisspeedway Berlin.. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 5

Automobilsport .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 14

Motorradsport . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. 16

Kart-Highlights .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 20

Eisspeedway-GP – Max Niedermaier .. .. 24

Neu – DMV-Klassik Trophy .. .. .. .. .. .. . 26

FIM- und UEM Termine .. .. .. .. .. .. .. .. ..27

Paul Schemann: mit 80 noch aktiv . .. .. ..34

Tourensport-Termine .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 44

CLUBS MSJ – Erfolgreiche Saison 2011 . .. .. .. .. ..38

Landesgruppen .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .40

Aus den Ortsclubs .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . 42

VERMISCHTES Wilhelm-Herz-Ausstellung .. .. .. .. .. .. . 30

Vermischtes, Personalien .. .. .. .. .. .. .. ..45

Clubsport, Breitensport, Versicherungen 46

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Titelfoto: Der Japaner Takahisa Fujinami bei der Trial-WM 2011 in Gefrees

Iris Krämer (rechts)

Max Niedermaier

Das neue Präsidium

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DMV INSIDE 1/2012

444 INTRO

MOTORSPORTZUBEHÖR

Offi zielle Förderer des Deutschen Motorsport Verbandes

 D er DMSB hat in einem Begleitschrei-ben zur beantragten C-Lizenz 2012 Anfang des Jahres überraschend deut-

lich darauf hingewiesen, dass Lizenznehmer, die an Veranstaltungen teilnehmen, die nicht vom DMSB oder einem Trägerverband genehmigt sind, nach den DMSB-Regeln vom Sportgericht des DMSB be-straft werden.

Die entsprechenden Bestim-mungen im Sportgesetz des DMSB gibt es tatsächlich schon immer.Tatsache ist aber, dass Lizenz-nehmer des DMSB auch schon immer an sog. „wilden“ Ver-anstaltungen teilgenommen haben. Auch fi ndet auf Vereins-ebene ständig eine Zusammen-arbeit mit Vereinen und Ver-bänden statt, die nicht im DMSB

organisiert sind. Der MSR führt z. B. ebenfalls Mo-to-Cross-Veranstaltungen in Deutschland durch. Teilweise fi nden DMSB- und MSR-Veranstaltungen sogar am selben Tag auf derselben Strecke statt. Auch ADAC-Vereine arbeiten regelmäßig mit Ver-einen und Verbänden zusammen, die nicht dem DMSB angeschlossen sind. Man muss sich daher fragen, ob die bestehenden Regelungen auf nationaler Ebene noch zeitgemäß sind.Aus der Sicht des DMV gibt es jedenfalls für ein Verbot der Teilnahme von Lizenznehmern des DMSB an nicht vom DMSB genehmigten Veran-staltungen keine zwingenden sportlichen Gründe, solange es sich um Veranstaltungen handelt, die ein Mindestmaß an Sicherheit für die Teilnehmer gewährleisten. Maßstab dafür, was mindestens erforderlich ist, können natürlich nicht die DMSB-Regeln sein, schließlich schützt auch die Einhal-tung der DMSB-Regeln den Veranstalter nicht vor

Schadenersatzansprüchen, allein die Abnahme einer Strecke durch einen Streckenabnahmekom-missar des Deutschen Motor Sport Bundes genügt nicht (vgl. OLG Rostock, Urteil vom 19.11.2004, Az. 8 U 239/03).Auch der MSR versichert z. B. seine Fahrer und Hel-fer ausreichend, es werden auch Streckenkommis-sare und Streckenposten bei den Rennveranstal-tungen eingesetzt.Es kann nicht im Interesse der Mitglieder und Ver-eine des DMV sein, wenn der Zugang zum Motor-sport und (durch immer neue und strengere Aus-führungsbestimmungen) auch die Ausübung des Motorsports in Deutschland unnötig erschwert oder fi nanziell sogar unmöglich gemacht wird. Insoweit könnte man dem DMSB auch das Aus-nützen einer marktbeherrschenden Stellung un-terstellen. Deshalb ist es ein dringendes Anliegen des DMV auf „unterer Ebene“ den Bereich des li-zenzfreien Motorsports als Sammelstelle aller Mo-torsportaktivitäten beizubehalten.Der DMV ist zwar Trägerverein des DMSB und an die DMSB-Regeln gebunden. Nach der Satzung des DMSB ist der DMSB aber auch zur Wahrung der Interessen seiner Mitglieder verpfl ichtet. Der DMV sieht seine Interessen, das heißt die Interessen seiner Mitglieder und Vereine, durch den DMSB zurzeit nicht optimal gewahrt.Der DMV wird daher zunächst auf der Ebene des Präsidiums des DMSB und über die zuständigen Gremien beim DMSB kurzfristig versuchen, eine Änderung der derzeit geltenden Lizenzbestim-mungen herbeizuführen, um für die Motorsportler und Vereine eine befriedigende Lösung zu fi nden. Auch der lizenzfreie Motorsport soll neu defi niert werden. Sollte dies nicht gelingen, muss auch über andere Möglichkeiten nachgedacht werden; beim DMV gibt es diesbezüglich keine Denkverbote!

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Teilnahme an verbotenen Veranstaltungen?

DMV - INSIDE 5

 Erster Grund: Günther Bauer hat zur intensiven Ausheilung seiner Handverletzung eine

Teilnahme an der Einzel-WM abge-sagt. Helmut Hagemann, zweiter Vorsitzender der DMV-LG Berlin tele-fonierte mit ihm zum Jahreswechsel: „Die Heilung schreitet voran. Jetzt muß ich gründlich auskurieren. Für die WM-Quali bekomme ich nicht genug Kraft in die Hand. Vielleicht ist ein erster Start zur Team-WM mög-lich. In Berlin bin ich sicher dabei.“Inzwischen ist die Zusage der fi nni-schen Fahrer eingetroffen und auch der zweite Startplatz für Russland ist besetzt. Das komplette Starterfeld ist auf der Webseite abrufbar. Lediglich die deutschen Ersatzfahrer müs-sen noch benannt werden Zweiter Grund: dem Start der Gespannfahrer steht ebenfalls nichts mehr im Wege.Die Verhandlungen mit den Vertre-tern der 3-Rad-Fraktion gehen dem Ende entgegen. Das Starterfeld wird

demnächst im Internet veröffentlicht.Dritter Grund: im Horst-Dohm-Eissta-dion wird auf Kunsteis gefahren. Wet-terkapriolen haben keinen Einfl uß auf das „beste Eis“ für diese Sportart. Die „Eismacher“ des Stadions werden auch diesmal eine perfekte Unterlage für spannende Rennen garantieren. Gefahren wird also bei jedem Wetter.Vierter Grund: die Rennen in Berlin sind auch die Schlussläufe der Golden Spikes Serie 2012. Sind Sie dabei, wenn am Ende des Motorsportspektakels der tatsächlich „Goldene Spike“ an den besten Pilo-ten der Serie überreicht wird. Für Ihre Wochenendplanung in der Hauptstadt denken Sie daran: die Nacht zum 25.03.2012 ist eine Stun-de kürzer, die Sommerzeit ist wieder dran. Aktuelle Hinweise wie immer auf un-serer Interseite www.eisspeedway-berlin.de und auf www.speedway.org

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DMV INSIDE 1/2012

Steffi Laier für 4. Titel geehrtBei der FIM-Meistergala am 5. Dezember im Casino von Estoril gab es ein großes Aufgebot an Champions, Siegern und Motorsport-Pro-minenz. Neben den deutschen Weltmeistern Ken Roczen (Motocross MX2) und Stefan Bradl (Moto2) wurde DMV-Lady Iris Krämer als „Le-gende des Motorsports“ ausgezeichnet. Als dritte(r ) Weltmeister(in) im Bunde erhielt DMV-Fahrerin Stephanie Laier (Dielheim) die offi ziel-le FIM-Auszeichnung für ihren bereits vierten WM-Titel überreicht. Leider kann die schnells-te Offroad-Blondine der Welt diesen Titel 2012 nicht verteidigen. Aufgrund der Sportler-feind-lichen Promotion der Frauen-Weltmeisterschaft durch den Rechte-Inhaber Youthstream ist für Steffi , wie für viele andere Fahrerinnen auch, eine komplette WM-Saison viel zu teuer und die Weltmeisterin wird voraussichtlich in 2012 nur noch bei zwei GP-Rennen starten.

6 NEWS

Steffi Laier erhält die Weltmeister-Trophäe

Foto: REYGONDEAU / GOOD-SHOT

Holzgerlingen zum 3. Mal „Spitze“ Der KFV Kalteneck Holzgerlingen im DMV wurde zum dritten Mal in Folge zum Veran-stalter des Jahres gewählt.Jedes Jahr werden im Rahmen der ADAC MX Masters die besten Veranstalter und die beste Strecke im Kalender von Fahrern, Teams und Organisatoren gewählt. Wie schon 2009 und 2010 hat es der KFV Kalteneck Holzgerlingen auch dieses Jahr zum dritten Mal in Folge ge-schafft, beide Titel einzuheimsen.Die Rennstrecke in Holzgerlingen erfreut sich nach wie vor größter Beliebtheit bei al-len Beteiligten, und so machte der Schützen-bühlring erneut als „beste Strecke“ vor dem Sandkurs in Fürstlich Drehna und der Berg-und-Tal-Bahn in Ried im Innkreis/A das Ren-nen.In Sachen Veranstaltung platzierte sich der Holzgerlinger Club vor dem MSC Eiserne Hand aus Aichwald und dem MSC Fürstlich Drehna. Alle drei Vereine werden auch 2012 wieder Rennen im Rahmen der ADAC MX Masters Serie austragen.

Der Mainfranken Motorsport Club im DMV hat sich entschlossen, 1 Euro von jedem verkauften Ticket beim Eisspeedway direkt an die Ernst Prost Stiftung zu überweisen – insofern unter-stützt auch jeder Besucher des Eisspeedways am 17. und 18. März auf der Eisschnelllaufbahn der EnergieVerbund Arena im Sportpark Ostra die mildtätige Stiftung. Aber die Reise nach Dresden zur DMV-Eisspeed-way-Premiere lohnt nicht nur, weil sie einer gu-ten Sache dient. Die Startzusagen von Stars der Spike-Szene wie Franky Zorn, Per-Olof Serenius, Stefan Pletschacher, Max Niedermaier, Harald Simon, Tony und Jan Klatovsky sowie zweier Russen lassen ein absolutes Eisspektakel an bei-den Tagen erwarten. Tickets für das von LIQUI MOLY präsentierte FSP-Eisspeedwayrennen in Sachsen sind auf mehreren Wegen im Vorver-kauf zu bekommen: Karten gibt es ab 12 Euro pro Renntag unter der Etix-Ticket-Bestellhotline 01805 30 34 35 (14 ct./min dt. Festnetz, Mobil-funk max.42ct/min, Mo-Fr. 10-18 Uhr), an den bekannten Etix-Vorverkaufsstellen im Raum Dresden und online, auch zum sofortigen Selbstausdrucken („Tickets to print“) über die Internetseite www.eisspeedway-dresden.de.

www.ernst-prost-stiftung.de

Dresden unterstütztErnst Prost StiftungErnst Prost, geschäftsführender Gesellschaf-ter des Ulmer Schmierstoffherstellers LIQUI MOLY, der bundesweit, über seine Unter-nehmertätigkeit hinaus, für sein soziales Engagement und für sein Bekenntnis zum Wirtschafts-Standort Deutschland bekannt geworden ist, ist neben seinen berufl ichen und gesellschaftlichen Aktivitäten auch noch ein begeisterter Motorradfahrer. Als es zum Kontakt zwischen seiner Firma LIQUI MOLY und den Machern des Eisspeed-wayrennens in Dresden kam, war für die Mo-torsport-Veranstalter sehr schnell klar, dass sie auch für die gemeinnützige Stiftung von Ernst Prost etwas beitragen wollten.

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DMV INSIDE 1/2012

 Dass 5 215 Stimmen der derzeit 13178 DMV-Mitglieder bei der JHV 2012 durch Lan-desgruppen und Vereine vertreten waren

(39,6 %), zeugt von dem ungebrochenen Interesse der DMV-Mitglieder an ihrem Verband. Die Mit-gliederversammlung 2012 war von allen Seiten mit Spannung erwartet worden. Wie präsentiert sich der DMV gut ein Jahr nach der größten Exis-tenzkrise seiner Geschichte? Welches Team steu-ert das DMV-Schiff aus den rauen Gewässern hin-aus in wieder ruhige See? Denn klar war vorher, dass keiner aus dem vierköp-fi gen Präsidium sich wieder zur Wahl stellen bzw. sein Amt fortführen würde. Noch dazu war von

den Mitgliedern über eine umfassende Satzungsre-form zu entscheiden.Nach der Begrüßung durch den kommissarischen Prä-sidenten Frank Ziegler und Grußworten des ehe-maligen Vorsitzenden des MSC Bad Hersfeld im DMV als Vertreter des Bürger-meisters der Stadt, Willi Bannasch, sowie des am-tierenden MSC-Vorsitzen-den Hans-Christian Otto

als „Gastgeber“ berichtete Vizepräsident Frank Ziegler über das abgelaufene Jahr. Er erinnerte an die durch die „Entlarvung“ des ehemaligen DMV-Geschäftsführers anlässlich der JHV 2010 in Siegen hervorgerufene Krise, die zwei Krisensitzungen in Hockenheim und Bad Hersfeld 2010 und daran, dass die Existenzkrise u.a. durch das massive Spendenaufkommen von Landesgruppen, Vereinen und Mitgliedern sowie den „Sonderbeitrag“ gemeistert werden konnte. Der DMV könne mittlerweile seinen Mitgliedern das KFZ-Rundum-Paket – ohne Zutun des ADAC – bieten. Die Mitgliederzeitschrift INSIDE und der In-ternetauftritt dmv-motorsport.de seien ebenfalls modernisiert worden.Ziegler sagte, dass die Krise auch „Opfer“ gefordert habe und dankte ausdrücklich dem im August 2011 zurückgetretenen Präsidenten Hans Robert Kreutz. Bruno Hürttlen und Walter Herold beka-men durch Ziegler auch die Urkunde für die Eh-renmitgliedschaft des DMV.

Glänzende Bilanz nach Krisenjahr. Schatzmeister Wilhelm Weidlich konnte eine glänzende Bilanz des Krisenjahres 2011 vorlegen: Trotz gesunkener Mitgliederzahlen konnte eine Gewinnrückstellung in Höhe von 139 000 Euro für noch anstehende Aufgaben gebildet werden.

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DMV Hauptversammlung 2012

Wiederauferstehung mit neuen Kräften

Harmonie und Aufbruchstimmung mit vereinten Kräften wa-ren die Leitlinien der Hauptversammlung des DMV 2012 in Bad Hersfeld.

Das neue Präsidium, v.l. Sportpräsident Dr. Gunther

David, Präsident Wilhelm Weidlich, Schatzmeisterin Petra Fuchsberger und Vi-

zepräsident Bernd Schmidt

Das Interesse am DMV ist ungebrochen

DMV - INSIDE 9

Weidlich: „Nur mit der großartigen Hilfe der Mit-glieder war diese Rettung in so kurzer Zeit mög-lich“. Die Mitgliederzahl sei infolge des Sonder-beitrages auf 13 178 zurückgegangen, mittlerweile aber wieder mit steigender Tendenz. „Ich behaup-te: Die Aktion Rettung des DMV ist gelungen. Mei-ne Mission ist erfüllt“, erklärte Weidlich, der sein Amt als Schatzmeister niederlegte.Sportpräsident Manfred Schulte zählte noch ein-mal einige Erfolge der DMV-Sportler, wie die von Sebastian Vettel oder Stefan Bradl, die erfolgrei-chen DMV-Serien und die internationalen Top-Prädikate der veranstaltenden Clubs auf.Jugendwart Ralph Meeh konnte ebenfalls auf ein erfolgreiches 2011 zurückblicken: 2 650 Mitglieder hat die größte deutsche Motorsport-Jugendorga-

nisation MSJ. Auch hier konnte ein Überschuss von 20 000 Euro in die Rücklagen gestellt werden.Nach dem Bericht der Revisoren Robert Weiss und Horst Bingel wurde der Vorstand einstimmig entlastet und die Wahlen der Präsidumsgruppen I und II durchgeführt. In allen neu besetzten Vor-standsämtern wurden die zur Wahl stehen Kan-didaten einstimmig bzw. ohne Gegenstimme von der Versammlung gewählt. Das neue geschäfts-führende Präsidium besteht nun aus Wilhelm A. Weidlich, Neunkirchen/Österreich (Präsident), Bernd Schmidt, Holzgerlingen (Vizepräsident), Pe-tra Fuchsberger, Obertshausen (Schatzmeisterin) und Dr. Gunther David, Mönchengladbach (Sport-präsident).Das geschäftsführende Präsidium wird künftig

Glückwunsch-BotschaftenIch möchte Euch zur Wahl an die Spitze des DMV sehr herzlich gratulieren. Es ist nicht nur erstaunlich, sondern im gewissen Sinn auch bedeutsam, dass es der Führung des DMV gelungen ist, innerhalb von 18 Mona-ten die Geschicke in den geschäftlichen, ver-bandsorganisatorischen und sportlichen Belangen so zu lenken, dass nunmehr wie-der von angenehmeren Zukunftsaussichten gesprochen werden kann. Ich hoffe sehr, dass in diesem Jahr zum einen der einge-schlagene Weg in Sachen Haushaltskonso-lidierung und zum anderen die in den Ge-sprächen der letzten Monate verabredeten vereins- und sportorganisatorischen Syner-gien praktisch an Bedeutung gewinnen.Ihnen im Präsidium des DMV wünsche ich auf der ganzen Breite der Arbeit eine glück-liche Hand und gutes Gelingen.Die Kooperation der beiden Verbände wird in nächster Zeit dann an Bedeutung und Zukunftsfähigkeit gewinnen, wenn unsere Mitglieder, Ortsclubs, Veranstalter und Lan-desorganisationen die Ideen aufnehmen, umsetzen und empfi nden, dass wir dadurch Ehrenamt und Sportarbeit verbessern und erleichtern. Uns Allen, gemeinsam mit den Sportfreun-

den des AvD, wünsche ich dabei einen sport-kameradschaftlichen und ehrlichen, von Vertrauen und Verlass geprägten Umgang.

Hartmut Pfeil, Präsident Allgemeiner Deutscher Motorsport Verband (ADMV)

Auf diesem Wege möchte ich mich zu den Gratulanten gesellen und Ihnen weiterhin viel Erfolg in Ihrem neuen Amt wünschen! Alles erdenklich Gute!

Samir Boudieb, Automobilclub von Deutschland (AvD)

Herzlichen Glückwunsch zur Wahl; ich wün-sche Dir und dem Team gutes Gelingen, gute Zusammenarbeit und persönlich alles Gute. Harald Täger, Geschäftsführer Allgemeiner

Deutscher Motorsport Verband (ADMV)

Zu Deiner Wahl zum neuen DMV-Präsiden-ten gratuliere ich Dir herzlich. Der eindrucks-volle Vertrauensbeweis ist dabei sicher auch überzeugende Anerkennung für die von Dir in der DMV-Krise geleistete Arbeit, ohne die die Neuaufstellung des Verbandes sicher nicht möglich gewesen wäre. Ich wünsche Dir bei der Wahrnehmung der neuen und

sicher nicht immer leichten Aufgabe alles erdenklich Gute – vor allem aber gute Ner-ven und ein stets glückliches Händchen.

Ulrich Canisius, Werl

Wünsche dem neuen Präsidium viel Kraft und eine glückliche Hand, den DMV sicher durch die Klippen des Alltags zu führen. Ich bin mittlerweile 42 Jahre Mitglied. Der DMV war für mich ein Lebenselexier.

Otto Jetzlsperger

Meine persönlichen Glückwünsche zur Wahl als Präsident und auf „gutes Gelin-gen“. Bitte auch dem Rest des Teams aus-richten.

Aus dem kalten Norden, Bernd Sagert, Sportpräsident ADMV

Herzlichen Glückwunsch zum Präsidenten des DMV, der richtige Mann am richtigen Platz. Auf eine gute Zusammenarbeit wünscht

Franz Hoffmann, Badischer Motorsport Club

Weitere Glückwünsche kamen mündlich u.a. vom DMSB-Präsidenten Thorsten Johne, von Gustav A. Petermann und Heinz Bührig.

Willi Bannasch begrüßte im Namen der Stadt Bad Hersfeld

Wilhelm Weidlich gratuliert seiner Nachfolgerin im „Finanzministerium“, Petra Fuchsberger

Bruno Hürttlen (rechts) erhielt (wie Walter Herold) die Ehrenmitgliedschaft

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DMV INSIDE 1/2012

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infolge einer Satzungsänderung vom erweiter-ten Präsidium unterstützt, das aus Hartmut Pfeil (Präsidiumsmitglied), Hans-Robert Kreutz (Vertre-ter des DMV im DMSB-Präsidium), Lothar Knofe (Region Nord-Ost), Bruno Hürttlen (Region West), Wolfgang Büttner (Region Mitte) und Willi Lauble (Region Süd) sowie Ralph Meeh (Vertreter der Mo-torsportjugend) und Dieter Sass (Vertreter Touren-sport) besteht.Zum zweiten Revisor neben Horst Bingel wurde Rolf Peter Kahle gewählt.Zum Abschluss einer so harmonischen wie zügig durchgeführten Hauptversammlung stimmten die Mitglieder den vorliegenden Satzungsänderun-gen ebenfalls ohne Gegenstimme zu (siehe auch Änderungstext in DMV INSIDE 4/2011, Seiten 52-54).

Wilhelm Weidlich be dankte sich zum Schluss bei allen Mitgliedern, der Geschäftsstelle mit Manfred Bauch, Corinna Frache, Jürgen Lamberty, Michael Weichert und Pia Wick, seinen Präsidiumskollegen und Vorgängern. „Ein Verband mit solchen Persön-lichkeiten wie Wilhelm Herz muss als unverzicht-barer Bestandteil des Motorsports in Deutschland erhalten bleiben. Ich bedanke mich bei den Mit-gliedern für das Vertrauen, für die große Güte, die sie der Verbandsführung entgegen gebracht haben und, dass sie auch verziehen haben, wenn Fehler gemacht worden sein sollten. Das Präsidi-um sehe ich im DMV nicht oben, sondern unten angesiedelt – wir brauchen Ihren Input und sind auch für Ihre Kritik aufnahmefähig.“

TEXT UND FOTOS: SCHIFFNER

3 Fragen an den PräsidentenDMV INSIDE sprach nach der Mitgliederver-sammlung mit dem neu gewählten Präsi-denten des DMV, Wilhelm A. Weidlich.

DMV INSIDE: Sie haben bei der Mitglieder-versammlung betont, dass es Ihnen als Schatzmeister des DMV innerhalb eines Jah-res gelungen ist, den Verband zu entschul-den. Sind Sie sicher, dass Ihr Finanzkonzept nachhaltig für die Zukunft des DMV ist?Wilhelm Weidlich: Der DMV ist ein gemein-nütziger Verein, er sollte für die Zukunft mit seinen Einnahmen aus Mitgliedsbeiträgen und anderen Aktivitäten auskommen oder besser, zunächst die Einnahmen erhöhen, um dann mehr tun zu können, zugunsten des Leistungsvermögens gegenüber Mit-gliedern und Vereinen und im gewissen Sinn auch gegenüber der Allgemeinheit.Welchen Weg wird das neu besetzte Präsi-dium in diesem und den nächsten Jahren gehen, mit welchen Schwerpunkten?Erstens Stärkung der eigenen Kräfte, so-dann Platz schaffen für das Freizeitvergnü-gen unserer jungen und älteren Sportler - das heißt Einfl uss nehmen auf die Gestal-tung der Regeln im Motorsport - und nicht

zuletzt den Auftritt des Verbandes in der Öffentlichkeit wieder positiv gestalten, ge-meinsam mit unseren Clubs, die, wie jeder weiß, mit ihren Veranstaltungen hervorra-gende Botschafter des DMV sind. Sie sagten, Ihre Mission „Rettung des DMV“ sei erfüllt. Was hat Sie nach Ihrem Rücktritt als Schatzmeister dazu bewogen, sich noch als Präsident des DMV zur Wahl zu stellen?Der Begriff Rettung kam aus den Versamm-

lungen, ich fi nde ihn etwas überhöht, ich habe mich eher als Koordinator der Maß-nahmen gesehen, die dringend notwendig waren. Zugegeben, durch meine frühere Tätigkeit beim DMV war es einfacher, zu sehen, wo man anpacken musste. Als abzu-sehen war, dass der Verband wieder hoch kommt, und wir durch Spenden und Son-derbeiträge überraschend schnell wieder schuldenfrei werden konnten, war meine Mission eigentlich erfüllt. Der große Zu-spruch hat mich dann bewogen, das Steuer noch eine Zeit zu übernehmen, wenngleich ich betonen möchte, dass ich großen Wert auf Teamarbeit im neuen Präsidium lege. Ich habe die Delegierten in Bad Hersfeld ja auch aufgefordert, sich künftig für Ver-bandsaufgaben zur Verfügung zu stellen. Der DMV hat eine Menge Respekt wieder gewonnen und seine Bedeutung wird in Zukunft zunehmen. Wer diese unsere Art Motorsport zu betreiben, die tolle Atmo-sphäre in unseren Vereinen erhalten und dabei sein möchte, fi ndet im DMV nicht nur eine hervorragende Plattform, sondern trotz der Arbeit am Ende auch sicher sehr viel Freude. Das ist bei mir nicht anders.

Wilhelm A. Weidlich

Hans Christian Otto vom Gastgeber MSC Bad Hersfeld

Das scheidende Präsidium eröffnete die HV: v.l. Hans Robert Kreutz, Weidlich, Frank Ziegler, Manfred Schulte, Ehrenpräsident Jochen Lind-ner, Justitiar Enrico Straka

DMV - INSIDE 11

DMV Meisterehrung

Lebendiger DMV feiert

 Wie im Vorjahr in Obertshausen wur-de die Ehrung der erfolgreichen DMV-Sportler der letzten Saison an

den Anfang des neuen Jahres gelegt. Die Ehrung am 4. Februar 2012 fand in festlichem Rahmen im großen Saal des Hotels am Kurpark in der Kur-stadt Bad Hersfeld statt. Das „frisch“ gewählte, neue Präsidium wurde im Auditorium, wie 400 weitere Gäste, Zeuge des Ehrungsmarathons, bei dem fast 180 Pokale, Sach- und Ehrenpreise unter die Motorsportler auf zwei, drei und vier Rädern kamen.

Der neue DMV-Sportpräsident Dr. Gunther David legte nicht nur bei der Pokalübergabe aktiv mit Hand an, sondern er hatte auch zu vielen geehr-ten Sportlern und Meistern Moderationsbeiträ-ge und beachtliches Insiderwissen parat. Damit konnte Dr. David die beiden Moderatoren des festlichen Nachmittags, DMV-Motorradreferent Christian Schneider und Michael Martick von der DMV Kart Championship bei dieser Langstre-cken-Zeremonie bestens unterstützen.Vor der Sportlerehrung begrüßte der neue Präsi-dent Wilhelm A. Weidlich die Ehrengäste: DMSB-

Der DMV lebt! Das dokumentierten fast 400 geladene Gäste im gefüllten Festsaal in Bad Hersfeld bei der DMV Meistereh-rung der Motorsportsaison 2011.

Für jeden Kartsieger ein knallroter DMV-Scooter: v.l. Kim-Louis Schramm, Maximilian Gunkel, Jianni Jarzik und Lukas Wenig (Michele di Martino und Andre Matisic fehlen auf dem Bild) FOTO: WEICHERT

Sportabzeichen in Groß-Gold für Karl Willi Gödel und Petra Damm (rechts DMV-Präsident Weidlich)

Volle Ränge bei der Meisterehrung 2011 in Bad Hersfeld

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DMV INSIDE 1/2012

Grußbotschaft von Weltmeister Sebastian VettelLiebe Freunde vom DMV,ich habe mich sehr gefreut, als ich von der Ehrung als DMV-Motorsportler des Jahres 2011 erfuhr. Vielen Dank für diese Aner-kennung, die ich sehr schätze.Als ich mit acht Jahren mein erstes Kart-rennen fuhr, war ich so alt, wie einige von Euch, die heute vom DMV für ihre Leistun-gen in der letzten Saison geehrt werden. Gerne denke ich an die Zeit damals zurück, als ich aufgeregt auf der Bühne stand, um bei der DMV-Meisterehrung meinen Po-kal entgegen nehmen zu dürfen. Das war

meine Motivation, ein Ziel vor Augen zu haben, hart an mir zu arbeiten und im-mer besser zu werden, und auch in nicht

so guten Zeiten nicht aufzugeben und nach vorne zu schauen.Auch Ihr wollt Euch weiter entwickeln und betreibt Euren Sport daher aus guten Gründen mit Hilfe des DMV und seiner Ju-gendorganisation MSJ. Die Betreuung da-mals war toll und für mich war die DMV-Meisterschaft das optimale Sprungbrett über verschiedene Stationen. Ich wünsche dem DMV und Euch Allen viel Erfolg und eine schöne Meisterfeier.

ZEICHNUNG: HARALD TROSCH

Präsident Thorsten Johne war gekommen und führte auch gleich einige Ehrungen mit DMSB-Pokalen bei erschienen Sportlern nach. Für den Partnerverband AvD war der DMSB-Vizepräsident und Geschäftsführer der AvD Wirtschaftsdienst GmbH, Dr. Andreas Nowak erschienen. Den Part-nerverband ADMV vertrat dessen Vizepräsident Frank Steinmetz.Als Erstes zeichnete Wilhelm Weidlich die ver-dienten und langjährigen DMV-Mitglieder Pet-ra Damm und Karl Willi Gödel mit dem DMV-Sportabzeichen in Groß-Gold mit Brillanten aus.Botschaften von Vettel und Bradl. Die beiden DMV Motorsportler des Jahres konnten wegen Testfahrten bzw. Saisonvorbereitungen ihre

Auszeichnungen beide nicht persönlich entge-gen nehmen: Formel-I-Weltmeister Sebastian Vettel und Motorrad-Moto2-Weltmeister Stefan Bradl, beide im Wortsinne echte „DMV-Kinder“, hatten aber Grußbotschaften nach Bad Hers-feld gesendet, die umso persönlicher waren und sich insbesondere an den MSJ-Nachwuchs richteten, die hoffnungsvollen Talente also, die einmal in die Fußstapfen ihrer großen Vorbilder treten wollen (im Wortlaut nebenstehend).Die nachfolgenden geehrten DMV-Motorsport-ler, von den Kart-Bambinis über Tourenwagen-fahrer, Quadpiloten, Motocrosser und Crosse-rinnen, Dragster- bis zu den Scooterfahrern waren zu 98,5 Prozent persönlich erschienen und sorgten bei speziellen Interviewfragen von

DMSB-Präsident Thorsten Johne

Die DMV-Motorradmeister, v.l. Keijo Bünning, Günter Welk, Jürgen Freitag, Frank Koch, Ronny Wirth, Christiane Bauss und Heinz-Rainer Düssel

Automobil-Champions: v.l. Christof Langer

(2. TCC), Frank Schreiner (1. TCC), Tochter Carrie Schreiner,

Sarah Ganser (1. BMW Challenge Rookie Cup)

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Klassensieger der DMV European Scooter Trophy

Grußbotschaft von Weltmeister Stefan BradlLiebe DMV-Motorsportler,leider kann ich an der Meisterfeier nicht teilnehmen, da ich schon wieder zu Test-fahrten in Malaysia bin.Ich möchte mich aber sehr herzlich für die Auszeichnung als DMV-Motorsportler 2011 bedanken. 2008 war ich ja schon DMV-Juniorsportler des Jahres, ein Jahr, an das ich sehr gerne zurück denke, denn da habe ich meine ersten beiden Grand-Prix-Siege errungen.Ich bin mit 14 Jahren zum DMV gekommen und habe mich dort immer sehr gut aufge-

hoben gefühlt. Die ersten Jahre im Motor-radsport waren nicht immer einfach und es gab Höhen und Tiefen. Aber ich habe

durchgehalten und mit viel Selbstdisziplin und der Unterstützung vieler Helfer und insbesondere meiner Familie mein großes Ziel erreicht: Weltmeister.Den jungen DMV-Sportlern möchte ich Fol-gendes mit auf den Weg geben: Seid ehrgei-zig, diszipliniert, glaubt an Euch selbst und verliert nie Euer Ziel aus den Augen. Ich danke dem DMV für die bisherige positi-ve Begleitung meiner Karriere und wünsche den Teilnehmern an der DMV-Meisterfeier alles Gute und meinen Motorsport-Kollegen viel Erfolg. ZEICHNUNG: HARALD TROSCH

Christian Schneider und Michael Martick für gute Laune und auch ein ums andere Mal für Heiterkeit im Saal. Trotz des mehr als zweiein-halbstündigen Marathons wurde es jedenfalls nie langweilig. Es gab überall hochzufriedene Gesichter auf und vor der Bühne, und beim anschließenden gemeinsamen Abendessen noch interessante Gespräche über die bevorstehende Saison 2012. Nach der am Vormittag bereits harmonisch ver-laufenen Jahreshauptversammlung herrsch-te allerorts Einigkeit über den kleinen, aber 100-prozentigen Motorsport Verband: Der DMV hat den Neustart mit Bravour gemeistert.

TEXT UND FOTOS: THOMAS SCHIFFNER

Meister des Staubs: DMV Raid Rallye Klassensieger

600 Lebensjahre auf einer Bühne: Die Meister des DMV Motocross Classic Cup

Quad, die Erste: DMV-Meister der Bavarian Quad Challenge

Quad, die Zweite: 11 Sieger und eine Siegerin (Jasmin Dersch) der DMV Quad Challenge

Schön und schnell: DMV FOX Motocross Ladies Cup mit v.l. Larissa Papen-meier-Picoto, Alexandra Haupt, Maria Franke

DMV INSIDE 1/2012

 Wir können auch in diesem Jahr mit den Einschreibezahlen wieder sehr zufrieden sein“, erklärten Gerd Hoff-

mann und Niko Müller als Organisatoren der DMV TCC. Ende Januar waren es bereits über 30 Fahr-zeuge und die 40er-Zahl dürfte bei einigen Ren-nen wieder problemlos erreicht werden. Schon 2011 waren es in Hockenheim über 46 Autos. Und Hockenheim bleibt auch 2012 wie-der so etwas wie die Heimbasis. Gleich dreimal wird man auf der badischen Rennstrecke antreten.Der Deutsche Motorsport Verband (DMV) ist auch in diesem Jahr wie-der Partner der erfolgreichen Tou-renwagenserie. Die Qualität stimmt, die Anzahl der Fahrzeuge ist hervorragend und auch für Spannung ist in den ein-zelnen Klassen überdurchschnitt-lich gesorgt. In der Saison 2011 stand die Entscheidung erst nach dem al-lerletzten Lauf fest. Frank Schreiner konnte sich mit 0,2 Punkten (!) im Porsche 996 GT3 vor Christof Langer im BMW M3 durchsetzen. 104,5 Punkte holte Schreiner in 16 Läufen. 104,3 waren

es bei Langer. Mehr Nervenkit-zel gibt es nicht! Den dritten Meisterschaftsplatz holte sich Jürgen Bender (Porsche 997 GT3), vor dem Schweizer Jürg Aeberhard (Porsche 993 GT2).Die Punktewertung in der DMV TCC ist relativ simpel: Je mehr Fahrer in einer Klasse starten, desto mehr Punkte erhält man. So ist Chancengleichheit ga-rantiert und das Feld ist mit 18

verschiedenen Herstellern gut gefüllt. Egal ob Por-sche, BMW, Ferrari, Audi R8 LMS, Dodge Viper oder Ginetta, Donkervoort, Fiat, Honda, Seat, etc. Und 2012 wird es zu einem weiteren Highlight kommen. Dann setzen die beiden Stucky-Brüder aus der Schweiz zwei rote Mercedes SLS AMG GT3 im DMV TCC ein.Damit dürften die schnellen Eidgenossen si-cherlich um den Gesamtsieg bei den jewei-

ligen Rennen kämpfen. Eine starke Konkur-renz für ihren Landsmann Jürg Aeberhard, der 2011 insgesamt 12 Gesamtsiege einfuhr und beim Finale auch ex-Formel 1-Pilot Markus Winkelhock im Audi R8 LMS hinter sich ließ.Auch 2012 wird es wieder eine Zwei-Tages-Veran-staltung mit Training am Freitag und zwei Ren-nen über jeweils knapp 30 Minuten am Samstag geben. Los geht es am 06./07. April 2012 auf dem Nürburgring. Danach ist man auch in Österreich, Frankreich und Italien zu Gast. Viele weitere Infor-mationen zu den Rennen fi ndet man unter:

RALPH MONSCHAUERFOTOS: MONSCHAUER/WWW.MOTORSPORT-XL.

www.dmv-tcc.de.

DMV Touring Car Championship 2012

Die Erfolgsstory der Tourenwagenserie geht weiter!Die DMV Touring Car Champion-ship geht 2012 in seine mittlerweile schon 23. Saison. Und nicht nur qualitativ, son-dern auch quan-titativ gehört man zur oberen Klasse der Tourenwagen-szene in Deutsch-land und Europa.

Meister Frank Schreiner und Vizemeister Christof Langer

06./07.04. Nürburgring 20./21.04. Hockenheim 15./16.06. Hockenheim 06./07.07. Oschersleben 24./25.08. Red Bull Ring (A)07./08.09. Dijon (F) 21./22.09. Monza (I)12./13.10. Hockenheim

DMV TCC 2012

Ex-Formel 1-Pilot Markus Winkelhock im Audi R8 LMS vor Pierre von Mentlen

Der Schweizer Jürg Aeberhard holte in der Saison 2011 gleich zwölfmal den Gesamtsieg im DMV TCC

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 Die Formel Eins und Sebastian Vettel als neuer und alter Weltmeister sind durch die vielen Erfolge mittlerweile weltbe-

kannt. Aber es gibt auch im Amateurbereich viele unentdeckte Talente, die niemals den Weg in den Profi -Sport schaffen werden, es vielleicht auch gar nicht wollen. Für diese vielen Sportler, die ein-fach nur den eigenen Grenzbereich kennen ler-nen wollen, auch einmal auf dem Siegerpodest statt Champagner Prosecco verspritzen möchten, hat Kai Beck seine Rennserie wieder in aller Mun-de gebracht. Die BMW Challenge fährt auf vielen bekannten Rennstrecken Europas die Saison 2012.Amateurmotorsport, der professionell ausgetra-gen wird. Veranstalter Kai Beck hat es geschafft, durch sein seriennahes Reglement Chancengleich-heit herzustellen. Einzigartig im Amateur- und Tourenwagen-Motorsport ist auch die Jugend-

förderung. Junge Talente können ab 16 Jahren in einem Rookie-Cup erste Rennerfahrung sam-meln. Vielleicht sogar entdeckt werden. Die Serie besteht nur aus B M W- Fa h r z e u g e n und ist somit eine reine BMW Challen-ge. Mit den Modellen E30, E36 und E46 wird in verschieden Klas-sen der Meister 2012 gesucht. Mit neuen starken Partnern ist die Saison 2012 fertig ge-plant und verspricht ein Highlight in der BMW- Challenge-Geschichte zu werden. Infos: www.dmv-bmw-challenge.com KAI THOMAS BECK

 Was aus einer „Schnapsidee“ einiger aktiver Rennfahrer im Hinterzimmer einer Gastwirtschaft im Jahr 1987 ge-

boren wurde, sucht auch nach einem Vierteljahr-hundert seines Gleichen im Motorsport. Der Berg-Cup, der anfangs nur den Fahrern der Gruppe H bis 1300 ccm Hubraum vorbehalten war, fand schnell seine Freunde auf und neben den Bergrennstrecken. Bereits zur Saison 1992 wurde der Cup auf alle Hubraumklassen der Gruppe H ausgedehnt. 1997, zum 10jährigen Bestehen, folgte der nächste große Schritt und eine bahnbrechen-de Veränderung der Organisationsstruktur, mit der Gründung des Berg-Cup e.V. als Trägerverein der Rennserie, als Sammelbecken aller Gruppe H-Piloten und als Interessenvertretung. Besonders in Sachen Vermarktung und Dar-stellung in den Medien ist der KW Berg-Cup seit Jahren Vorreiter in der Bergszene. Vor we-nigen Tagen startete die vom DMV unter-stützte Breitensportrennserie mit einem kom-plett neu gestalteten Internetauftritt durch.Die Vorbereitungen in den Reihen des KW Berg-Cup für die Jubiläumssaison 2012 laufen in diesen Win-tertagen bereits auf Hochtouren. Die sportliche Leitung des Cups war und ist mit den zahlreichen

Anmeldungen der Rennfahrer und den Abspra-chen mit den elf Rennveran-staltern voll be-schäftigt. Gleich-zeitung werden die Gruppe H-Boliden der über 140 eingeschrie-benen Piloten in den heimi-schen Garagen für den ersten Aufgalopp Anfang Mai im luxem-burgischen Eschdorf auf Herz und Nieren geprüft und Verbesserungen vorgenommen. Das Teilneh-merfeld ist erneut Re-kordverdächtig. Vom kleinen Fiat 127 Sport bis zum DTM Boliden der Marke Opel ist die Bandbreite der Renn-fahrzeuge wie immer riesig.

THOMAS BUBEL

17.03. Testtag Nürburgring/Verplompung20.-22.04. Testtag + Rennen Hockenheim GP-Kurs08.-10.06. ADAC Eifelrennen Nürburgring20.-22.07. Race Festival SPA17.-19.08. Race Festival Zolder07./08.09. Assen05.-07.10. RGB Nürburgring GP-Kurs

19.-21.10. Westphalen Trophy Nürburgring.

DMV BMW-Challenge 2012

04.-06. 05. European Hill Race Eschdorf, Eschdorf (L) 26.-28. 05. 50. Wolsfelder Bergrennen, Wolsfeld 29. 06.-01. 07. 17. Ibergrennen, Heilbad Heiligenstadt 13.-15. 07. 39. Homburger Bergrennen, Homburg 27.-29. 07. 17. ADAC Glasbach-Bergrennen, Bad Liebenstein - Steinbach 03.-05. 08. 45. Osnabrücker Bergrennen, Osnabrück 17.-19. 08. 43. Hauenstein Bergrennen, Hauenstein 25.-26. 08. Int. ACS Bergrennen Oberhallau, Oberhallau 07.-09. 09. 45. AvD Bergrennen Unterfranken, Eichenbühl 22.-23. 09. Int. Auto Bergrennen St. Agatha 05.-07. 10. 32. ADAC Bergrennen Mickhausen

KW Berg Cup 2012

DMV BMW Challenge

Auch 2012 am StartBMW Challenge hebt auch 2012 ab. Foto: RENE JÜPTNER

KW Berg Cup

25 Jahre und kein bisschen leise!

KW Berg Cup 2012 erneut am Start; Foto: BUBEL

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DMV INSIDE 1/2012

161616

 Der Vertrag z w i s c h e n dem DMV

und Bike Promoti-on zur Durchfüh-rung der nationalen deutschen Meister-schaft DRC wurde für 2012 verlängert. Auch die gemeinsa-me Durchführung der DMV Rundstre-cken Championship mit der Schweizer Meisterschaft SMR wird fortgesetzt.Folgende Verände-rungen soll es für die neue Saison geben:

• die Klasse SBK 750 entfällt;• die Rennen/Klassen werden in Moto1 (Super-

bike open), Moto2 (Supersport open) und Moto3 eingeteilt. In diesen Rennen werden die Klassen Superstock 1000, Superstock 600 und in der Moto3 die Zweitakt125 bzw. 250 separat gewer-tet;

• mit der neuen Bezeichnung geht auch eine wei-tere Öffnung des technischen Reglements in den Open-Klassen sowie eine Verschärfung des technischen Reglements in den Stock-Klassen einher;

• die Moto3/Zweitakt-Klasse wird vorbehaltlich einer Mindest-Teilnehmerzahl ausgeschrieben;

• es wird angestrebt, in jeder Veranstaltung eine lizenzfreie Klasse mit gleichem Fahrprogramm durchzuführen, so dass Hobbyfahrer ebenfalls an der Serie teilnehmen können.

Die Einschreibung in die Klassen ist bereits on-line möglich. Michael Dangrieß, Geschäftsführer von Bike Promotion: „Die Termine für die Saison 2012 stehen. Im Kalender fi nden sich zahlreiche Fahrertrainings sowie die Läufe zur Internatio-nalen Bike Promotion Meisterschaft (IBPM), der DMV Rundstrecken Championship (DRC), der Swiss Moto Racing (SMR), German Endurance Cup (GEC), dem Thüringer Motorradpokal und dem X-Lite BMW S 1000 RR Cup. Die Planungen dafür sind abgeschlossen und wir freuen uns schon auf eine ereignisreiche Saison. Am Ende der Saison 2012 ist für den Meister aller Klassen übrigens wieder eine BMW S 1000 RR als Haupt-preis ausgeschrieben.“

Georg Einzmann gewinnt BMW S 1000 RRBei der Meisterfeier von Bike Promotion wurde am 14. Januar 2012 die Saison 2011 zu einem ge-lungenen Abschluss gebracht und gleichzeitig der Startschuss für 2012 gegeben. Die Pokale für die Schnellsten der Schnellen gab es im Schüt-zenhaus Ronneburg - und das für fünf der insge-samt neun Meisterschaften, die im letzten Jahr unter der Leitung von Bike Promotion entschie-den wurden. Den Hauptpreis gewann Georg Einzmann, der sich nicht nur in der Internationalen Bike Promo-tion Meisterschaft (IBPM) in der Klasse Superbike Open durchsetzen konnte, sondern auch „Meis-ter aller Klassen“ wurde. Als Belohnung gab es eine brandneue BMW S 1000 RR, Modelljahr 2012, im Wert von mehr als 16 000 Euro – das Sportge-rät, mit welchem Einzmann 2011 auch den Meis-tertitel im X-Lite BMW S 1000 RR Cup einfuhr. Neben den vielen Meistern und Siegern aus den von Bike Promotion veranstalteten Rennserien gaben sich auch internationale Renn-Stars die Ehre. Deutschlands Bester Road Racer Rico Penz-kofer stand im Interview Rede und Antwort, zum krönenden Abschluss fand noch der Stollberger Max Neukirchner den Weg auf die Bühne.

MICHAEL DANGRIESS /TS

www.dmv-rundstrecken-championship.de

DMV Rundstrecken Championship (DRC)

Auch 2012 geht´s rundIm zweiten Jahr wird die DMV Rundstrecken Championship gemeinsam mit der Schweizer Meisterschaft auf sechs attraktiven Strecken in Tschechien und Deutschland durchgeführt.

Georg Einzmann wurde bei der DRC 2011 „Meister aller Klassen“ und gewann eine nagelneue BMW S 1000 RRFoto: BIKE PROMOTION

27.-29.04. Schleizer Dreieck02.-03.06. Motorsportarena Oschersleben23.-24.06. Autodrom Most/CZ25.-26.08. Eurospeedway Lausitzring08.-09.09. Hockenheim29.-30.09. Automotodrom Brünn/CZ

DMV Rundstrecken Championship 2012

 Der DMV-FOX MX Ladies Cup hat nun seit sieben Jahren seinen festen Platz im Ka-lender. Für die Teilnahme brauchen die

Damen eine DMSB-Lizenz, mindestens „C“, Auslän-derinnen können unter bestimmten Voraussetzun-gen mit einer Veranstaltungslizenz teilnehmen. Die Motorräder sind im Hubraum freigestellt. Die meis-ten Mädels starten mit 250er Viertaktern, aber auch junge Einsteigerinnen ab zwölf Jahren mit 85-ccm-Crossern sind dabei und erhalten von manchen Veranstaltern dann sogar einen extra Jugendpokal!Eine Genugtuung für die DMV-Macher ist die Tatsa-che, dass sieben der zehn besten WM-Fahrerinnen (auch ausländische) den DMV-FOX MX Ladies Cup als Sprungbrett zur WM genutzt haben. In der vergangenen Saison sind von über 50 einge-schriebenen Mädels 36 „in die Punkte“ gefahren. Neben dem Punktgeld bei den einzelnen Rennen wird am Jahresende ein Sonderpreisgeld der Firma FOX Germany an die fünf Erstplazierten aufgeteilt.Bis zum Redaktionsschluss dieser INSIDE waren sechs Ladies-Cup-Rennen geplant.

Deutscher DMV MX Classic Cup Mit dem Classic Cup möchte der DMV zum Erhalt der klassischen Motocross-Motorräder beitragen, den aktiven Fahrern und den Zuschauern diesen Sport aus den damaligen Zeiten näher bringen. In fünf Fahrer-Alters- und fünf Baujahrsklassen wird der Cup auch 2012 bundesweit ausgetragen.Klasse Fahrer-Alter Motorrad-Baujahr60+ über 60 Pre ’6550+ über 50 Pre ’7040+ über 40 Pre ’72Twinshock über 35 Pre ’76Twinshock über 35 Pre ’83Die Motorräder müssen möglichst in zeitgemä-ßem Originalzustand restauriert sein, vor allem sind „Vorteil bringende“ Federwegsverlängerungen nicht erlaubt.Neben dem Sport ist für viele Zuschauer beim Classic-Cross auch der Fahrerlager-Rundgang ein Highlight – die alte Technik zu bestaunen weckt bei Vielen alte Erinnerungen! Zur Teilnahme am Classic Cup ist für diesen als „Breitensport“ ein-gestuften Wettbewerb der DMV-Mitgliedsaus-weis ausreichend. DMSB-Lizenzen sind zugelas-

sen. Bislang sind sechs Veranstaltungstermine fi xiert.

MSJ/DMV MX Kids Cup 65 powered by RAVENOLFür unsere Nachwuchsförderung steht der MSJ/DMV MX Kids Cup 65 zum vierten Mal auf dem Veranstaltungskalender. Dieser Cup ist als Vorstufe zur vom DMSB ausgeschriebenen 85-ccm-Jugend-DM gedacht. Die Kinder zwischen acht und zwölf Jahren starten mit 65-ccm-Motorrädern in 2012 bei sechs Veranstaltungen, die bundesweit ausschließ-lich vom DMV ausgeschrieben sind.Der Stellenwert dieser Serie wird bei Kindern, Eltern und Veranstaltern hoch eingeschätzt.Kennen die Kinder sonst nur ihre Gegner der jewei-ligen Landesmeisterschaft, können sie sich hier mit stärkeren Gegnern weiterentwickeln!

Die Saison wird durch den MSJ MX Supercup abge-rundet. In dieser einmaligen Veranstaltung, jeweils im September/Oktober eines Jahres, fahren die fünf besten 50 ccm/65 ccm/85 ccm Motocrossfahrer aus allen Landesmotorsport-Fachverbänden bundes-weit ihre Meister aus. 2012 steigt die Veranstaltung am 29./30. September beim MSC Niederwürzbach e.V. im DMV.Seit 2001 schreiben DMV/MSJ diese Meisterschaft aus. Aufmerksame Beobachter der MX-Szene wissen von heutigen deutschen Spitzenfahrern, dass sie vor Jahren stolze „Supercup“-Sieger waren.

WOLFGANG BÜTTNER / TSwww.dmv-motorsport.de

MOTOCROSS 17

Ladies, Kids und KlassikerMotocross

Die Motocross-Sai-son 2012 steht vor der Tür und neben zahlreichen DMSB- und internationalen Prädikaten sind auch die erfolgrei-chen DMV MX Cups wieder am Start.

Auch 2012 sind die Senior-Crosser mit ihren klassischen Maschinen wieder mindestens sechs Mal am Start Foto: SCHIFFNER

Masse und Klasse beim DMV-FOX MX Ladies Cup, hier in Gerstetten, stets gebündelt

29.04. Triptis 06.05. Kassel/Spessart27.05. (Pfi ngsten) Buseck-Beuern22.07. Gotha-Schwabhausen 29.09. Werl 30.09. Niederwürzbach

14./15.04. Laubus Eschbach 05./06.05. Schweinfurt „Schwarze Pfütze“08.07. Bad Salzungen 15.07. Schweighausen; 11.08. Barth06./07.10. Flöha

15.04. Schaitheim; 29.04. Triptis; 05./06.5. Schweinfurt; 19.05. Berching; 24.06. Aarbergen; 22.07. Schwabhausen;19.08. Grevenbroich;29./30.09. MSJ MX Supercup Niederwürzbach

DMV-Fox MX Ladiescup 2012

Deutscher DMV MXClassic Cup 2012

MSJ /DMV MX Kids Cup 65 2012 powered by

27.05. (Pfi ngsten) Buseck-Beuern

Ladiescup 2012

DMV INSIDE 1/2012

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 Viele Neuerungen, tolle Strecken, moti-vierte Fahrer und wie immer Deutsch-lands größte reine Quad- und ATV-Cup-

Veranstaltung“, so fasste BQC-Organisatorin Steffi Bär das Jahr 2011 bei der Saisonabschlussfeier der Rennserie zusammen und so beginnt die Serie in 2012.Das Jahr 2011 hat die BQC-Gemeinde noch enger zusammenrücken lassen. Der Nachwuchs der Se-rie kommt nicht nur von außen: In vielen Famili-en stehen Väter und Söhne und oft auch Mütter und Töchter gemeinsam am Start. Somit sind in der Planung 2012 weitere Lücken in den Klassen geschlossen: Neben den bisherigen Klassen, die unter anderem in den Kids- und Jugend-Klassen wieder als Deutsche Meisterschaft im DMV aus-geschrieben werden, startet ab 2012 bei der BQC und erstmalig in Deutschland auch eine Damen-Klasse. Teilnehmen können alle weiblichen Wesen ab 14 Jahren auf Viertakt-Fahrzeugen mit belie-bigem Hubraum und Leistung. Die Lücke von der Youngster- zur Erwachsenen-Klasse wurde mit der

Rookie-Klasse für 14 – 17 Jährige ebenfalls geschlos-sen. Es bietet sich nun in der BQC an, wirklich in je-der Altersklasse zu fahren. Das bietet keine andere Rennserie.Die langjährigen Stammfahrer haben sich in den verschiedenen Klassen zu Topfahrern gemausert. Egal, ob es in den Klassen der Kinder, der Jugendli-chen, Erwachsenen oder Damen ist. Mit den zwei neuen Klassen (Damen und Rookies) können sie ihre Leistung untereinander noch besser messen. Außerdem bietet die BQC mit dieser Klasseneintei-lung die Möglichkeit, am gesamten Wochenende zu fahren. Wer am Samstag seinen Lauf in der be-stehenden Klasse 7 bis 300 ccm fährt, kann neu in der Klasse 8 (Damen) und Klasse 9 (Rookie), die ge-meinsam starten, aber getrennt gewertet werden, am Sonntag nochmals an den Start zu gehen.Wer sich nicht traut, zwei Stunden Renndauer durchzuhalten, ist in Klasse 7, 8 und 9 genau richtig aufgehoben. Diese drei Klassen haben eine Stun-de Renndauer. 2009 ist die BQC dem DMV beige-treten. Dadurch hat die BQC die Möglichkeit, auch einen offi ziellen Titel zu vergeben. Nicht nur das – wer als Mitglied in den DMV eintritt, ist bei allen Veranstaltungen unfallversichert und kommt in den Genuss weiterer DMV-Leistungen. Die Bavarian Quad Challenge wird ihrem Namen wieder alle Ehre machen. Sie wird 2012 wieder auf bayerischem Boden fahren.Es gilt also, sich schon jetzt die ersten Termine für die BQC Saison 2012 in den Kalender einzutragen. Denn auch dieses Jahr gilt das Motto der BQC: Anmelden – Kommen – Mitfahren.

TEXT: ANDREAS GÖLKELwww.bavarian-quad-challenge.de

Bavarian Quad Challenge (BQC)

Damen und Rookies schließen Lücke

Die Bavarian Quad Challenge wird 2012 wieder auf bayerischen Bo-den zurückkehren und bietet zwei neue Klassen.

 Von Jahr zu Jahr stiegen die Teilnehmer-zahlen. Von Jahr zu Jahr gab es mehr und spannendere Rennen. Der Trend setzt sich

auch in 2012 fort: gemeinsam mit dem ADAC Hes-sen-Thüringen e.V. führt der DMV dieses Jahr erneut

8 bis 9 Rennveranstaltungen auf Gras-, Sand- und Speedwaybahnen in Deutschland und Tschechien durch. Zu den etablierten DMV-Rennen kommt in 2012 das ADAC-Shorttrackrennen in Melsungen dazu. Das Zweitages-Festival auf der ADAC-Speed-

In zwei neuen Klassen werden an die BQC-Teilnehmer hohe Anforde-rungen gestellt Foto: BQC

ADAC / DMV Quad Challenge

Drifts mit vereinten Kräften

21./22.04.Torgau19./20.05. Dieskau16./17.06. Weiße ErdeN.N. Jinin/CZ (Juli)N.N. Gablingen (Sept.)13./14.10. Mitterteich

Bavarian Quad Challenge 2012

Die seit drei Jahren erfolgreiche DMV Quad Challenge geht in Kooperation mit dem ADAC Hessen-Thüringen und einigen Regeländerungen in die Saison 2012.

MOTORRADSPORT 19

Auch auf der WM-Bahn im tschechischen Marien-bad wird in 2012 wieder in der ADAC/DMV Quad Challenge gedriftetFoto: SCHIFFNER

waybahn in Homberg/Ohm war schon immer dabei und auch auf der 1000-Meter-WM-Bahn im tsche-chischen Kurort Marienbad wird wieder gedriftet.Wichtige Neuerungen in der Saison 2012 sind:• jeder Fahrer muss eine DMSB-I- oder B- oder C-

Lizenz haben. Dabei können DMV-Mitglieder bei der Beantragung der DMSB-C-Lizenz fi nanzielle Vorteile im DMV-Sportpaket in Anspruch nehmen;

• ausländische Fahrer können mit DMSB-C-Lizenz als Veranstaltungslizenz starten, wenn sie keine ausländische Lizenz besitzen;

• Klasse 4 wurde wieder in die alten MEFO-Cup-Klassen unterteilt: offene Sportgeräte bis 450 ccm/ Open über 450 ccm;

• Die Höchstgeschwindigkeit in der Klasse 5 (Schü-

lerklasse) wurde aus Sicherheits-gründen auf 60 km/h, in der Klas-se 6 (Jugendklas-se) auf 80 km/h limitiert.

Viele Fahrer haben sich in allen sechs Klassen bereits kos-tenlos online ein-geschrieben unterhttp://www.motorsport-signup.eu/quad.

www.shorttrack-online.de

10.06. Sandbahn Hof-Westerwald –alle Klassen17.06. Sandbahn Marienbad (Marianske Lazne)/CZ23./24.06. Speedwaybahn Homberg (Ohm)21./22.07. Grasbahn Alsfeld-Angenrod04./5.08. Grasbahn Melsungen12.08. Grasbahn Heringen/Werra17./18.08. Grasbahn Hertingen29./30.09. Grasbahn Bad Hersfeld

ADAC/DMV Quad Challenge 2012

Motorrad-Biathlon

 Ausschreibung und Termine für die Motorrad-Biathlon-Saison 2012 stehen. Die Ausschrei-

bung, Nennformulare und Startnum-mern fi nden sich zum Download auf der Internetseite. In der Landesmeis-terschaft kommen dieses Jahr zehn Läufe zur Wertung: Je zwei Läufe beim MC Lebusa Luckau/Alteno, in Diehlo, in Lübbenau-Hindenberg, in Groß Glieni-cke und in Lauchhammer. Die Deutsche DMV-Meisterschaft wird dieses Jahr vom MC Neustadt/Orla in Triptis ausgetragen. Der Termin stand zu Redaktionsschluss noch nicht fest. FOTO: SCHMIDT

www.motorrad-biathlon.de

21.04. 01. Lauf MC Lebusa Luckau/Alteno22.04. 02. Lauf MC Lebusa Luckau/Alteno12.05. 03. Lauf MV REW/EKO Stahl „Bergring“ Diehlo13.05. 04. Lauf MV REW/EKO Stahl „Bergring“ Diehlo16.06. 05. Lauf MSV „Jugend“ Lübbenau Lübbenau/Hindenberg17.06. 06. Lauf MSV „Jugend“ Lübbenau Lübbenau/Hindenberg18.08. 07. Lauf MC Groß Glienicke Groß Glienicke19.08. 08. Lauf MC Groß Glienicke Groß Glienicke15.09. 09. Lauf Race and Style „Nordring“ Lauchhammer16.09. 10. Lauf MSV Race and Style „Nordring“ Lauchhammernoch offen 14. Deutsche DMV-Meisterschaft MC Neustadt/Orla

„Am Sandberg“ Triptis, Lauf 1+2

Motorrad-Biathlon Berlin/Brandenburg 2012

METRASAS P+UP+U GmbHGmbH -- RaRacece TrTrackack SerServicvicee -- InIn derder TrTrififttififtifif 99 -- 5748957489 DrDrolshagolshagenenTeTel.l. 00490049 27612761 9745097450 -- FaFaxx 00490049 27612761 9745597455 -- wwwwww.metr.metrasas.de.de -- infinfo@metro@metrasas.de.de

Auf al len Rennstrecken zuhause

DieDieMETRMETRASAS PrProduktodukt ++UmUmweweltserltservicvicee GmbHGmbH inin DrDrolshagolshagenen beschäfbeschäftigttigtbeschäfbeschäftigtbeschäfbeschäf sichsichseitseit 19991999mitmit derder ÖlspurbeseitiguÖlspurbeseitigungng aufaufVeVerkrkehrsflächenehrsflächen undund ReRennstrnnstreckeckenen..

MitMit demdemRCRCSS ReReinigungssinigungssysystemtemhahattmanman diedieFaFachchweweltlt beeindrucktbeeindruckt..

ReRennstrnnstreckeckenbetrenbetreibereiber,,eibereiber,eibereiber VeVeraranstalternstalter undundReRennleiternnleiter inin gaganznz EuEuroropapa sindsind begbegeistereistertt vovonndendenMETRMETRASAS RCRCSS SpeSpezialrzialreinigungsfeinigungsfahrahreinigungsfeinigungsfahreinigungsfeinigungsf zezeugugenenundund vevertrtrarauenuen seitseit überüber 1010 JahrJahrenen demdemMetrMetras-as-TeTeamam.. DurDurchch diedieVeVerpflichrpflichtungtung derder SpeSpezialistenzialistenausaus demdemSauerlandSauerland veverhindernrhindern siesie häufighäufig denden

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DieDie ArbeitsArbeitsweweiseise unserunsererer SpeSpezialfzialfahrahrzialfzialfahrzialfzialf zezeugugee sindsind einmaligeinmalig inin EuEuroropapaundund bietenbieten fofolglgendeendeVoVortrteile:eile:

•• SchnelleSchnelle AnfAnfahrahrAnfAnfahrAnfAnf tt zurzur EinsaEinsatzstelletzstelle..•• AbrAbreinigungeinigung derder StrStreckeckeemitmit einereiner ArbeitsgArbeitsgeeschschwindigkwindigkeiteit vovonn 88 km/hkm/h..

•• ReReinigunginigung undund AbsaugungAbsaugung derder EmulsionEmulsion inineinemeinemArbeitsgArbeitsgangang..

••WaWassersservovorrrratat undund AbwAbwasserassertanktank fürfür diedieBeseitigungBeseitigung einereiner ÖlspurÖlspur vovonnminmin.. 66 kmkm LängLänge.e.

•• AbtrAbtrocknungocknung derder gegerereinigteninigten StrStreckeckeeüberüber TuTurbinenrbinen..

•• EuEuroropapaweweiteite EinsaEinsatzbertzbereitschafeitschaft.t.eitschafeitschaft.eitschafeitschaf

DieDieMETRMETRASAS RCRCS-MaschinenS-Maschinen zurzurÖlspurbeseiÖlspurbeseitigungtigung sindsind gegeprüfprüfttprüfprüftprüfprüf undundbesitzbesitzenen dasdas RARALL GüteGütezezeichenichen derderGGGGVUVU..

PrProduktodukt ++ UmweltserviceUmweltservice GmbHGmbH

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 Der DMV-Kartsport war immer Spitze, auch zu Zeiten der Finanzkrise des Ver-bandes.

Jetzt aber, nach Bewältigung dieser Sorgen, legt die DMV-Kartabteilung für 2012 mächtig zu. Es gibt zahlreiche Top-Events auf allen Ebenen, vom Clubsport bis zur Europameisterschaft. Für jeden ist etwas dabei – nicht nur für Fahrer!

DMV Kart ChampionshipDie beliebte Spitzenserie hält auch für 2012 fahrer-freundliche Neuerungen bereit: Es werden sieben Veranstaltungen ausgeschrieben – und jeder Fahrer hat somit vier(!) Streichresultate! Der Ur-laub für die ganze Familie ist gesichert und selbst mehrere Ausfälle verderben nicht gleich die ganze Saison!

 Die Pokale nahmen die zu Ehrenden aus der Hand des neuen DMV Sportpräsidenten Dr. Gunther David entgegen.Besonderes Highlight waren natürlich die roten DMV Motor-

roller, die jeder Klassensieger bekam.Die Sieger der Klasse KF2, Andre Ma-tisic, und Rotax Max, Maximilian Gunkel, konnten sich zusätzlich über einen Gutschein für eine Formel Ren-ault NEC Testfahrt freuen. Hier können die Jungs zeigen, was Sie in der DMV Kart Championship gelernt haben. Vielleicht reicht das Können auch für eine Förderung in einem Team aus.Zusätzlich konnten alle Fahrer noch einen Ehrenpreis oder Gutscheine für Reifen der Firma Dunlop in Emp-fang nehmen. Es gab überall hochzufriedene Ge-sichter auf der Bühne und nach dem anschließenden gemeinsamen Abendessen noch interessante Ge-spräche über die bevorstehende Sai-son 2012. Mehr Infos unter www.dmv-kartchampionship.de oder www.dmv-motorsport.de

DMV Kart Championship

Simply the Best!Im Rahmen der DMV-Meisterehrung wurden in Bad Hersfeld in einer festlichen Zeremonie die Sieger der DMV Kart Cham-pionship 2011 und des DMV Kart Silber-pokals 2011 geehrt.

Volles Programm 2012Eine tolle Saison mit vielen Highlights: fünf herausragende Serien und Events in diesem Sportjahr.

Klassensieger KF3

Klassensieger Rotax Senior

Sondermeisterschaften

KARTSPORT 21

International06.-10.06. CIK-FIA Kart Europameisterschaft Wackersdorf10.-12.08. Dragster Europameisterschaft HockenheimDMV Kart Championship08.04. Kerpen; 20.05. Wackersdorf; 24.06. Wittgenborn08.07. Oppenrod; 12.08. Hahn; 26.08. Urloffen 30.09. Goldpokal Ampfi ng

Region 122.04. MSC Berlin 13.05. BSC Aukrug 20.05. MSC Land Hadeln 03.06. MSC Anklam 10.06. MC Schwerin Krösnitz 17.06. MC LebusaRegion 229.04. MC Wüsten06.05. AMC Duisburg 13.05. MSC Saßmannshausen 03.06. MSF Plettenberg 17.06. AJT Halver 01.07. JKV AldenhovenRegion 3 06.05. MSC Fulda 13.05. MC Hermannstein 20.05. MSC Großheubach 03.06. MSC Wächtersbach 17.06. MSC Straßbessenbach 24.06. MSF ZotzenbachRegion 4 15.04. RC Böblingen 06.05. MSC Waldenbuch

24.06. KFV Kalteneck Holzgerlingen 01.07. MSC Göge 08.07. RMV Steinenbronn 15.07. MSC KochersteinsfeldRegion 5 13.05. MSC Teisendorf 19.05. MSC Marktleuthen 20.05. MSC Coburg 16.06. MSC Zeilarn 30.06. MSC Tacherting 01.07. AMC NeuöttingRegion 6 22.04. MC Jena06.05. MSC Beucha Brandis13.05. ACV OC Leipzig03.06. MC Sam10.06. MC Smalcalda24.06. KSC DVBEndläufe16.09. AMC Neuötting 23.09. MSC Straßbessenbach 30.09. MC Wüsten

DMV Termine 2012

MSJ Jugendkart Slalom DM 2012

Die Sonderwertungen mit der Teamwertung, dem Ladies Cup und dem Gentlemens Driver Cup für Fahrer über 30 Jahre werden selbstverständlich auch fortgesetzt.Am 08.04. beginnt die Saison in Kerpen, und für die Sieger winken wieder tolle Preise wie hochwertige Laptops oder auch Testfahrten im Formel Renault NEC.

Goldpokal von Deutschland in Ampfi ngDas hochdotierte Abschlussrennen der Saison 2012 fi ndet erstmals auf der Bahn im oberbayerischen Ampfi ng am 29./30.09. statt. Da es als Zweitageveranstaltung ausgeschrie-ben ist, gibt es schon samstags viele Fahrgelegenheiten durch die Heats. Und wenn schon Oberbayern zur Oktoberfestzeit, soll man das auch merken – mit einer „moards Gaudi“ im Festzelt!

Bavarian Open in WackersdorfIn der Oberpfalz bekommen unsere Fahrer auf Deutsch-lands bekanntester Rennstrecke beim Championship-Lauf am 19./20.05. die Gelegenheit, in Extraklassen – und mit den Original VEGA Reifen – für die dort später stattfi ndenden Eu-ropameisterschaften der Klassen KF2, KZ1 und KZ2 und auch für die DKM im Wettbewerb(!) zu trainieren. Welch eine Chance für unsere Fahrer! Und selbst wenn man nicht bei der EM startet, ist das ein tolles Erlebnis mitten unter den europäischen Werksfah-rern.

Europameisterschaft in WackersdorfSeit Jahren glänzt der DMV international mit seiner hervorra-genden Ausrichtung der WM- oder EM-Läufe. So ist der DMV auch 2012 wieder Ausrichter der vom 06.-10.06. stattfi ndenden FIA-CIK Europameisterschaften in den Klassen KF2, KZ1 und KZ2. Die deutsche Kartelite hat auf ihrer Hausbahn durchaus gute Chancen! Zumal ja mit der Bavarian Open für sie ein tolles Trai-ningswochenende davor eingebaut worden ist. Kommen Sie nach Wackersdorf. Ihr Beifall befl ügelt unsere Piloten!

Silberpokal – die Krone des ClubsportsDer Clubsport boomt beim DMV seit Jahren. Heute starten schon sechs(!) regionale Serien in diesem Verbund. Jüngst hinzugekommen ist der Baden Württemberg Kart Cup und weitere Serien wollen sich beteiligen. Der Clubsport-Fahrer fi ndet hier qualifi zierte Rennen direkt vor seiner Haustür. Ein strenges Reglement sorgt dafür, dass die Spitzenfahrer nicht den Clubsportlern die Wurst vom Brot nehmen können. Und das wird allgemein anerkannt! Die Krone des Clubsports wird dann beim DMV Silberpokal-Rennen im idyllischen Urloffen am 20./21.10. vergeben, wenn sich die Besten aller Serien tref-fen. Über zwei Tage ausgefahren, unterscheidet sich dieses Topmeeting vom Goldpokal eigentlich nur dadurch, dass man hier schon mit einer C-Lizenz dabei sein kann. Ja, das Kart-sportjahr 2012 hat beim DMV viel zu bieten – sehr viel sogar. Also machen Sie mit! Wir helfen beim Einstieg ebenso, wie auf dem Weg zur EM. www.silber-pokal.de BGW

Wir machen das Rennen!

DMV INSIDE 1/2012

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 In Offenbach sind wir sehr gut in das Jahr 2012 gestartet“ – das ist das Messe-Fazit eines italienischen Ausstellers zur

20. IKA-KART2000.Die Aussteller waren durchweg sehr zufrieden und zeigten uns das auch mit den vielen Stand-bestellungen zur 21. IKA-KART2000 im Januar 2013.Der Ansturm der Besucher begann sofort bei der Messe-Öffnung – und es wurde auch sofort ge-kauft! Mittags sah man schon an den Ständen viele zufriedene Gesichter. Der Messe-Sonntag entwickelt sich immer besser, denn die Besucher-zahl ist am zweiten Messetag weiter steigend.

Die konkrete Besucherzahl ken-nen wir noch nicht, denn die Abrechnung der Vorverkauf/Club -karten und Firmenbons dau ert bekanntlich einige Tage. Wir stel-len aber schon fest: Die Besu-cherzahl ist nicht gesunken, eher

leicht gestiegen. Wir werden dazu noch berich-ten.Die Zufriedenheit der Aussteller zeigte sich für uns zum Messe-Schluss deutlich: Wir haben bislang wohl kaum so viele Wiederbestellungen bekommen, wie in diesem Jahr. Das hat uns na-türlich sehr gefreut und wir bedanken uns dafür auch hier!

Kart-Messe Offenbach

Gut ins Jahr gestartet!Vom 21.-22.Januar 2012 fand in Offenbach in 8 Hallen auf rund 10.000 Quadratmetern die 20. IKA-KART2000, die International renommierte Kart-Ausstellung, statt.

IKA-Chef Botho G. Wagner und Ehefrau Alice eröffnen mit Stadtkäm-merer Michael Beseler die Kartmesse Offenbach

Die 21. IKA-KART2000 am 19. und 20. Januar 2013 wird größer! Drei Hallen bekommen mehr Flä-che. Das freut uns, denn die 20.IKA-KART2000 war ausgebucht und neue Anbieter haben sich jetzt schon angesagt. Wir bitten die Aus-steller daher – falls noch nicht ge-schehen – um baldige Bestellung Ihrer Standfl äche für 2013.Wir danken Ihnen für Ihr Engage-ment und hoffen, Sie auch 2013 wieder als Aussteller begrüßen zu können.Wir wünschen Ihnen eine tolle Sai-son 2012!Freundliche Grüße aus OffenbachBotho Wagner und das ganze Mes-seteam

DMV informierte über Kart Championship 2012Auch der DMV, traditionell mit ei-genem Stand zum Thema Kart Championship vertreten, war äu-ßerst zu frieden mit dem Interesse. Das Team der DMV-Geschäftsstelle

(auf dem Foto: Michael Weichert und Manfred Bauch) konnte viele Fragen, auch aus anderen Bereichen des Motorsports, beantworten und – ganz wichtig – die Interessenten konnten sich direkt am Stand online für die DMV Kart Championship 2012 einschreiben.

TEXT: BOTHO G. WAGNER/DMVFOTOS: DIRK FULKOwww.kartfoto.de

MOTORRADSPORT 23

KF1-Weltmeister Nyck de Vries musste viele Auto-gramme geben

DMV INSIDE 1/2012

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 Kurz vor Weihnachten verletzte sich Deutschlands Nummer 1 auf Spikes, Günther Bauer, beim Training in

Schweden. Mit einem komplizierten Bruch am Daumen und einer Op. musste er die Einzel-Weltmeisterschaft erstmals absagen, hofft aber, bei der Team-WM am 25./26. Februar das Deutschland-Trio unterstützen zu können. Vier Deutsche gingen in die WM-Qualifi kationsren-nen in St. Johann (Österreich), Sanok (Polen) und Lukhovitsy (Russland). Während Markus Jell in St. Johann (11.), Stefan Pletschacher in Sanok (7.) und Franz Mayerbüchler jun. (12.) in Russland die Qualifi kation verpassten, schaffte Max Niedermaier jun. in Lukhovitsy die Sensa-tion: Der 23-jährige Sohn des ehemaligen Team-Weltmeisters belegte in der „Höhle des Löwen“ Platz 6. Obwol eigentlich nur die ersten Vier sich für den Grand Prix qualifi zieren, ist der Edlinger

in der GP-Serie dabei, denn vor ihm kamen vier Russen ins Ziel, nach dem neuen FIM-Reglement dürfen sich aber pro Qualifi kationslauf maximal zwei Fahrter einer Nation qualifi zieren, so dass die Russen Makarov und Vizeweltmeister Ko-nonov (!) von der Qualifi kationsliste gestrichen wurden und Niedermaier mit der Startnummer 14 in das 15-köpfi ge Starterfeld rückte. Der Bayer vertritt nun die deutsche Ehre bei den zehn GP-Rennen (pro Veranstaltung 2) in Krasnogorsk, Ufa, Assen und in Upsalla. Die Fa-voriten kommen natürlich auch diesmal wieder aus Russland: Rekordweltmeister Krasnikov , Daniil Iwanov, Eduard Krysov, Sergej Karant-chintsev, Viktor Koltakov und Dmitri Khomit-sevitch haben die größte Gegenwehr von den Österreichern Franky Zorn und Harald Simon zu erwarten. In Deutschland gibt es 2012 keinen Grand-Prix-Lauf.

Eisspeedway

Max Niedermaier im Grand Prix

Als einziger deut-scher Fahrer qualifizierte sich DMV-Pilot Max Niedermaier für die Eisspeedway-Grand-Prix-Serie 2012.

 Die „Golden Spike Serie“ (GSS) ist eine internationale Eisspeedway-Tournee mit Fahrern aus 8 europäischen Natio-

nen. Sie begann im Januar in Weissenbach/Ös-terreich, ging dann im Februar in Heidenreich-stein/Österreich weiter. Für den 25. Februar ist ein Rennen in Norrköping in Schweden geplant und ihre Höhepunkte erlebt die GSS-Serie am 18. März bei den DMV-Rennen in Dresden und eine Woche später (25. März) in Berlin-Wilmersdorf. Der punktbeste Fahrer aus allen Rennen erhält in Berlin den wertvollen, vergoldeten Spike überreicht.In Dresden wie in Berlin gehen die Eisspeedway-Veranstaltungen über zwei Tage, aber wegen

der Fairness wird sowohl in Dresden als auch in Berlin nur der Sonntag für den Goldenen Spike gewertet – sonst könnten die Fahrer hier mehr Wertungspunkte erringen als anderswo. Da bei den meisten Rennen die gleichen Fahrer starten und obendrei in Dresden und in Berlin die Weltelite des Eissports antritt, darf man sich auf eibenso knappe wie spannende Enrtschei-dung bei den beiden deutschen Rennen gefasst machen.Weitere Infos zum Rennen in Berlin lesen Sie auf Seite 5 dieser INSIDE.

TEXT UND FOTOS: THOMAS SCHIFFNERwww.eisspeedway-dresden.de

www.eisspeedway-berlin.de

Golden Spike in Dresden und Berlin

Einziger Deutscher im Grand Prix: DMV-Fahrer Max Niedermaier

Nach Günther Bauers Ausfall konnte Niedermaier die deutsche Ehre in Russland retten

Der Reifenfür die Weltmeister von morgen…

KUMHO ist offizieller Ausrüster der Formula 3 Euro Series www.kumho.de

Kumho_Qualmreifen_210x297 mm 18.02.2009 17:25 Uhr Seite 1

DMV INSIDE 1/2012

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 Eine neue Motorradsport-Serie führt in der kommenden Saison in Zusammen-arbeit der DMV und Klassik Motorsport

durch. Der Name ist dabei Programm – angespro-chen werden Fahrer mit älteren Straßen-Renn-maschinen, Sport- und Supersport-Motorrädern, die bei Rennen, Gleichmäßigkeitsprüfungen und Präsentationsläufen starten können.Was vor drei Jahren als Versuch gestartet wurde, hat sich mittlerweile im deutschen Motorrad-sport etabliert: Rennen mit klassischen Renn-maschinen. Sowohl die Freunde der Zweitakt-Motorräder als auch die Viertaktfraktion haben in der bevorstehenden Saison bei sechs Veran-staltungen die Gelegenheit, ihre Youngtimer im Renntempo zu bewegen. Dass es sich dabei kei-neswegs um altes Eisen, sondern um durchaus moderne Maschinen handelt, wird einem beim Blick in die Starterliste bewusst. Die Zeiten, in

denen die Yamaha-TZ-Modelle gegen die Honda oder die mit Rotax-Motor befeuerten Rennma-schinen auf den Grand-Prix-Strecken um Siege kämpften, ist den Meisten noch gut in Erinne-rung. Im Klassik-Rennsport erleben die bei der WM seit diesem Jahr völlig verbannten Zweitakter bei den Läufen zur Zweitakt-Trophy 2012 ihre Auf-erstehung. Eingeteilt in die verschiedenen Hub-raumklassen, lassen sie den Geist der guten alten Zeit wieder lebendig werden. Unterschiedlichste Motorenkonzepte treten in der großen Zweitakt-klasse gegeneinander an. Zweizylinder-Motoren in V-, Tandem- oder Parallel-Anordnung sind da-gegen in den kleinen Klassen vertreten.Anstatt in irgendwelchen Museen langsam zu verstauben, kommen die Rennmaschinen wieder dorthin zurück, wo sie die Fans einst begeisterten: Auf die Rennstrecke. Auch die älteren Viertakt-Renner kehren auf die Piste zurück. In der kleinen Klasse treten die Einzylinder-Halbliter-Nortons, Matchless oder AJS aus England gegen die japa-nischen Vierzylinder an. Bei den großvolumigen Superbikes machen die Zweizylinder-Ducatis den Yamahas, Kawasakis, Hondas und Suzukis das Le-ben schwer.Motorsportfans sollten sich diese Augenwei-de und diesen Ohrenschmaus nicht entgehen lassen.

MANFRED JOHNwww.klassik-motorsport.com

In Zusammen-arbeit mit dem DMV kommen die legendären Rennmotorrä-der vergangener Jahrzehnte in der Klassik-Trophy auf die Rennstre-cken zurück.

Klassik Trophy 2012

Lebenszeichen

Die Honda RS 500 ist eines der vielen Epoche prägenden Motor-räder, die es bei der Klassik Trophy zu bestaunen gibt

18.-20.05. Sparkassen Grand Prix, Schleizer Dreieck27.-28.05. Fischereihafenrennen, Bremerhaven01.- 03.06. Odenwaldring Klassik, Flugplatz Walldürn23.-24.06. Motorradrennen, Flugplatz Dahlemer Binz21.-22. 07. Freiburger Klassik, Supermoto Park (nur Parade/Präsentation)27.-28.08. Prinzenpark Revival, Oschersleben29.-30. 09. Frohburger Dreieck Rennen, Frohburg

Klassik Trophy 2012

FIM Terminkalender 2012* (Stand: 17.02.2012, Änderungen vorbehalten)

UEM Terminkalender 2012* (Stand: 17.02.2012, Änderungen vorbehalten)

STRASSENRENNENMotoGP8. Juli, SachsenringSuperbike-WM, Supersport-WM, Superstock 1000 ccm-Cup9. September, NürburgringLangstrecken-WM12. August, 8 Stunden von Oschersleben Seitenwagen-WM8. Juli, Sachsenring ;22. Juli, Schleiz 11./12. August, Oschersleben (2 Rennen) Internationale e-Power Meisterschaft11. August, OscherslebenMOTOCROSSFIM MX1 & MX2 Motocross WM 23. September,TeutschenthalFIM Frauen-Motocross-WM23. September, TeutschenthalFIM MX3 Motocross-WM23. September, TeutschenthalFIM Seitenwagen-WM20. Mai, Reutlingen; 16. September, RudersbergFIM FreeStyle Motocross-WM16./17. März, BerlinENDUROFIM International Six Days‘ Enduro24.-29. September, Sachsenring BAHNSPORTFIM Langbahn-WM06. Mai, QR, Mühldorf; 15. September, Finale 6, Vechta

STRASSENRENNENSuperstock 600cc EM 08. September, Nürburgring UEM Junior Cup 09. September, Nürburgring CCRT UEM Cup (n.o.) n.o., Oschersleben (West Europa Zone)DRAGBIKE 10.-12. August, Hockenheim MOTOCROSS EMX65 und EMX85 6.-17. Juni, Schwedt (NW-Europa Zone)EMX 250 22.-23. September, Teutschenthal EMX Quad 19.-20. Mai, Reutlingen Freestyle-EM 12. Mai, MannheimBAHNSPORT Speedway Einzel-EM 28. Juli, Stralsund, EM-ChallengeSpeedway Einzel-Junioren-EM 06. Mai, Pfaffenhofen, SF1Grasbahn-EM 03. Juni, Bielefeld, SF2Seitenwagen-EM 28. Juli, Verl, FTeam-Speedway- Junioren-EM08. September, Landshut, FVINTAGEKlassik-Motocross 26. Mai, NeidenMOTOBALLMotoball-EM 23.-28. Mai, Kuppenheim

TICKETS AB 25 ¤

Tribüne inkl. Fahrerlager

10 EUROPÄISCHE RENNSERIEN

Historische Formel 1 und Formel 2,Lurani Trophy, SuperSportsCup,

CANADIAN AMERICAN Challenge Cup,Race History on Track,

Abarth Coppa Mille u.v.m. *

Großes Markenclubtreffen,Weltrekordversuch,

Historische Renntransporter -Ausstellung,Slot Car Meisterschaft und

Rahmenprogramm für die ganze Familie.

Tickets & Infos: +49 (0)6205 950-222Markenclubs: +49 (0)6205 950-108

www.hockenheim-historic.de

* Änderungen vorbehalten

10 EUROPÄISCHE RENNSERIEN10 EUROPÄISCHE RENNSERIEN

13.-15.APRIL 2012

Tickets & Infos: +49 (0)6205 950-222Markenclubs: +49 (0)6205 950-108

JIM CLARK SPECIALS

Großes Lotus TreffenJim Clark Gedächtnis Rennen

Jim Clark Ausstellung

www.hockenheim-historic.de

* nur Deutschland

* nur Deutschland

DMV INSIDE 1/2012

Iris Krämer ist erst 30 Jahre alt, hat aber im Mo-torsport alles er-reicht, was eine Frau erreichen kann. Jetzt ist die DMV Front-frau sogar eine „Legende“.

 Man kann nicht wirklich behaupten, dass Trial in Deutschland eine populäre Sportart wäre. Schon gar nicht, wenn

sie von Frauen ausgeübt wird. Wenn aber jemand Trial über den Tellerrand eines Randsports hinaus bekannt gemacht hat, dann ist es Iris Krämer. Die Odenwälderin hat über ein Jahrzehnt Damen-Trial durch ihre Erfolge, aber auch durch ihr En-gagement darüber hinaus, nicht nur salonfähig, sondern auch zu einem ernsthaften Thema im Reigen der Motorsportarten gemacht.Wer die agile, nimmermüde Südhessin einmal kennen gelernt hat, versteht, warum ihr das so viel besser als anderen gelungen ist. Schon als Kind waren Iris und ihre Schwester Ute über Opa und Vater an Motorräder und Motorsport gebun-den. Papa Willi Krämer war ebenfalls Trialfahrer

und nahm auf Maico und auf Honda an WM-Läufen teil. Opa Willi war Motocross-Fahrer, zeich-nete für die einst berühmte Motocross-Strecke in Groß-Bieberau verantwortlich und brachte es bis zum deutschen Vizemeister.In Zell im Odenwald fuhr Iris als 10-Jährige mit ei-ner 50er Yamaha in einem Trial-Team mit. „Papa hat uns ein Moped zusammengebastelt, es gab aber immer Streit darum, wer fahren darf.“ Dann erhielt Iris eine alte Fantic, später eine Mecatech-no Alifi n – „Mit der konnte ich gut lernen“. Ute und Iris Krämer fuhren schon mit 13 die ersten Trial-Wettbewerbe und überraschenderweise war die Bessere – Ute: „Sie hatte mehr Talent als ich und hat keine Angst. Aber sie war faul“, erklärt Iris Krämer offen über ihr Schwesterherz.Willi Krämer baute den Mädchen im Garten eine Trialstrecke zum Üben und kontrollierte vom Bürofenster aus, dass nichts passierte. Von Wett-bewerb zu Wettbewerb wurde Iris immer besser – erst Hessenmeisterin, dann Baden-Württem-berg-Meisterin, dann durfte sie an der Jugend-DM der Männer teilnehmen – allerdings erst mit einem Sonderführerschein, den ihr die OMK zö-gernd ausstellte, weil sie erst 15 war.Als Iris Krämer 16 war, las sie im Magazin Trial-sport, dass es in Italien ein Trial gab, an dem nur Damen teilnahmen! Das gab es vorher nicht, da musste sie hin und sie gewann das Trial vor Laia Sanz (der heutigen Weltmeisterin)! Ab 1999 gab es dann eine offi zielle Damen-Europameister-schaft und ab 2000 die Frauen-WM. Beim Trial der Nationen in Ettelbruck 1999 lernte Iris den Chef des Trialmotorradherstellers GasGas ken-nen. Der war begeistert über die Leistungen der Deutschen und stattete sie mit einem Werksfah-rervertrag aus! „Ich hatte gerade mein Fachabi gemacht machte jetzt eine Lehre zur Bürokauf-frau. Das Ganze war wie ein Traum für mich. Ich bekam alle drei Monate ein neues Motorrad und hatte noch dazu ein eigenes Trainingsmotorrad! Bis dahin musste ich zuhause an der Tankstelle arbeiten, um über die Runden zu kommen!“

DMV Mitglied Iris Krämer

Legende des Motorsports

Iris Krämer an ihrem neuen Arbeitsplatz bei

„Bikemaxx“ in Darmstadt-Weiterstadt

„Legende des Motorradsports Iris Krämer (rechts) mit Trial-Weltmeisterin Laia Sanz

DMV - INSIDE 29

Der anfängliche Traum wurde von 1999 – 2010 zu einer der einzigartigsten Karrieren im Damen-Motorradsport: Mit drei Weltmeister-, drei Euro-pa- und sechs Deutschen Meistertiteln schloss Iris Krämer 2010 ihre professionelle Motorsport-karriere ab. Allerdings nicht freiwillig: Bereits 2004 war bei einem Sturz ihr Ellenbogen in fünf Teile zerbrochen. Danach folgten sechs Operati-onen: „Im Sommer bin ich gefahren, im Winter habe ich mich operieren lassen.“ Aber auch der renommierte Chirurg Dr. Prommesberger in Bad Neustadt/Saale konnte die Funktionen des El-lenbogens nie mehr wieder vollständig herstel-len. Iris lebte und fuhr mit Schmerzen, sie bekam ständig Kortisonspritzen und ihre Finger kann sie bis heute nicht vollständig bewegen. „2010 haben wir dann die Reißleine gezogen“. Iris Krämer be-endet ihre Karriere. Was nicht heißt: Sie machte Schluss mit Trialsport. Ganz im Gegenteil. Nach wie vor trainiert sie jedes Wochenende und fährt im Sommer auch unter der Woche. 2006 wurde sie vom FIM-Trial-Kommissionsvorsit-zenden zur Fahrersprecherin berufen – „Weil ich diejenige war, die immer den Mund aufgemacht hat“, erklärt sie und man glaubt es ihr.Mittlerweile ist Iris Krämer in der Frauen-Trial-Kommission der FIM; sie ist, durch den ehemali-

gen DMV-Präsidenten Hans-Robert Kreutz geför-dert, Mitglied der CFM, der FIM-Kommission für Frauen im Motorsport, und seit 2010 Kaderbeauf-tragte für Trialsport im DMSB. Bei den WM-Läufen der FIM für Frauen fungiert Iris als Womens Trial Adviser, deshalb trainiert sie auch weiter regelmäßig, „…damit ich weiß, was ich da tue.“ Nachdem sie einmal die Enduro-Sixdays (ISDE) mitgefahren ist, wird Iris Krämer auf Bitte der FIM ab 2012 auch im Endurosport als Adviser tätig sein. „Ich fühle mich in diesen Auf-gaben wie ein Mediator. Ich renne bei WM-Veran-staltungen heute mehr rum, als in der Zeit, als ich Fahrerin war.“ Dazu leitet sie einmal jährlich das FIM Girlie Camp für Trial-Ladies und auch das DMV Trial Sommercamp, das sich alljährlich größter Beliebt-heit erfreut und eigentlich immer ausgebucht ist. „Ohne den DMV könnte ich das nicht alles orga-nisieren.“Damit für eine Iris Krämer nicht genug – nicht nur ehrenamtlich, auch kommerziell ist sie für den Trialsport tätig: Für Eurosport war sie jahrelang Cokommentatorin und macht den Job als alleini-ge Kommentatorin seit Januar nun für Motors TV.Und auch berufl ich steht Iris Krämer mittlerweile auch ganz auf eigenen Beinen: Sie ist Geschäfts-führerin der Yosemite Sport GmbH in Weiter-stadt, die sie mit ihrem Lebenspartner Robert Oel-schlegel zusammen betreibt. Ein sportliches Highlight im wahrlich ausgefüll-ten Leben der Iris Krämer gab es Ende des Jahres 2011: Iris Krämer wurde von FIM-Präsident Vito Ip-polito bei der FIM-Gala im portugiesischen Estoril als FIM Legende des Motorradsports ausgezeich-net. Als solche durfte sie ihre ehemalige Konkur-rentin und jetzige Freundin, Trial-Weltmeisterin Laia Sanz als „FIM Woman of the Year“ ehren. Iris Krämer – eine Legende mit gerade mal 30 Jahren.

THOMAS SCHIFFNERFOTOS: SCHIFFNER/ FIM/ PRIVAT

www.trial-iris.de

Iris Krämer ist eine waschechte „Odenwälle-rin“, 1981 in Groß-Bieberau geboren. Über Va-ter und Großvater von Kindesbeinen an mit dem Motorsport verbunden, lernte sie zu-nächst Bürokauffrau und arbeitete im elter-lichen Autohaus Krämer. Seit dem Gewinn der Damen-Trial-EM 1998 fuhr Iris mit einem Gas-Gas-Werksvertrag, später Scorpa- und dann wieder GasGas elf Jahre lang auf pro-fessioneller Basis Damen-Trial-Wettbewerbe in ganz Europa. Die Hessin gewann zwischen 1998 und 2009 drei WM-Titel, wurde 8 x WM-

Zweite, 3 x Europameisterin, 6 x EM-Zweite, 6 x Deutsche Meisterin und errang sieben 3. Plätze national wie international. Wegen einer Verletzung beendet sie 2010 ihre pro-fessionelle Motorsport-Karriere und ist seit 2011 als Geschäftsführerin der Yosemite Sport GmbH („Bike-Maxx“) in Darmstadt-Weiter-stadt tätig. Außerdem Tätigkeiten für die FIM in der Commission for Women in Motorcyc-ling (CFM) und beim FIM Girlie Camp, DMSB-Kaderbeauftragte für Trial, DMV Trial Traine-rin und TV-Kommentatorin für „Motors TV“.

Iris Krämer

Mit diesen Balancekünsten wurde Iris Krämer dreimal Weltmeisterin

Auf der spanischen GasGas erzielte Iris ihre größten Erfolge

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DMV INSIDE 1/2012

Wilhelm-Herz-Ausstellung

Ein Leben für den Motorsport Zu Ehren des mehrfachen Weltrekordhalters Wilhelm Herz läuft im Technik-Museum Speyer eine Sonderausstellung, die noch bis 28. Oktober geöffnet ist.

 Am 18.1.2012 wäre Wilhelm Herz 100 Jahre alt gewor-den. Aus diesem Anlass

ehrt das Technik Museum in Speyer den Weltrekordmann und Ehrenprä-sident des Badischen Motorsport Clubs Hockenheim (BMC) Wilhelm Herz mit einer Sonderausstellung. Heinz Herz, der Sohn von Wilhelm Herz, hat diese Ausstellung in Zu-sammenarbeit mit Museumsleiter Hermann Layher organisiert und vorbereitet. Im großen Kinosaal be-grüßte Heinz Herz eine große Schar von Gästen. Danach ging es in die Raumfahrthalle: Hier sind die Fahr-zeuge zu bestaunen und anzusehen,

die Wilhelm Herz in seiner Rennfahrerlaufbahn bewegte. Ab 1954 BMC-Präsident. Wilhelm Herz wurde am 18.01.1912 als Sohn eines Schreiners, ältester von acht Geschwistern in Lampertheim gebo-ren. Bereits 1932 war er siegreicher Teilnehmer des Eröffnungsrennens in Hockenheim und 1937 wurde er als Werksfahrer für Auto Union/DKW verpfl ichtet. 1938 war er bester Privatfahrer in der 500-ccm-Klasse und errang 1948 den Deutschen Meistertitel in der 350-ccm-Klasse auf NSU. Das Präsidentenamt des BMC übernahm er 1954 und als Geschäftsführer der Hockenheim-Ring GmbH war er für die Entwicklung des Hockenheimrings

zu einer weltbekannten Rennstrecke mitverant-wortlich. Durch seine sportlichen Erfolge, vor al-lem auf Grund der NSU-Weltrekordfahrten 1951, 1956 und 1965 (bis heute haben noch einige der Rekorde Bestand) war Wilhelm Herz weit über die Grenzen Deutschlands hinaus bekannt. Ihm war es auch zu verdanken, dass der Große Preis für Motorräder erstmals 1957 nach Hockenheim kam. Sein Einsatzwille, seine Fachkompetenz und Au-torität machten ihn zu einer Persönlichkeit, die überall Anerkennung fand und die er als Rennlei-ter über viele Jahre hinweg unter Beweis stellte. Seine Verbindungen zu den Sportorganisationen und der Industrie waren wichtige Voraussetzun-gen beim Bau des Hockenheimer Motodroms 1965/66 und für dessen weitere Entwicklung. Herz war von 1954 bis 1993 BMC-Präsident, da-nach wurde er Ehrenmitglied und Ehrenpräsi-dent. Er war ein geachteter Partner, der sich be-dingungslos für die Belange der Hockenheimer Rennstrecke einsetzte. Zur Erinnerung an diese Persönlichkeit hat der BMC das IDM-Finale in „Wilhelm-Herz-Memori-al“ benannt. „Wilhelm Herz, der Weltrekordmann – Ein Leben im Motorsport“, so heißt auch das Buch, das Heinz Herz herausbrachte und im Rah-men der Sonderausstellung signierte. Die Sonderausstellung Wilhelm-Herz-Ausstel-lung läuft noch bis 28. Oktober 1912.

TEXT UND FOTOS: FRANZ HOFFMANNwww.technik-museum.de

Heinz Herz, Museums-leiter Hermann Layher und Sinsheims OB Rolf Geinert, eröffnen die Wil-helm-Herz-Ausstellung

Die NSU-Weltrekordfahrzeuge und Rennmotorräder von Wilhelm Herz

Wilhelm Herz´ Sohn Heinz erläutert die Weltrekordfahrzeuge seines Vaters

Interessenvertretung Durch unseren hervorgehobenen Status im DMSB

sind wir der ideale Vertreter der Interessen unse-rer Sportler/innen und Veranstalter. Die haupt- und ehrenamtlichen Mitarbeiter/innen des DMV in den Gremien des DMSB setzen sich für SIE ein.

Unfallversicherung für jedes DMV-Mitglied Automatisch bei Motorsportunfällen innerhalb

genehmigter Veranstaltungen. Kostenfrei im Rah-men Ihrer Mitgliedschaft.

Versicherungsschutz speziell für Vereine und Verantwortliche in den Vereinen

Veranstalterhaftpfl ichtversicherung incl. Funktio-närsversicherung, Zuschauerunfallversicherung, Unfall-Zusatzversicherungen, Trainingsgelände-Versicherung.

Lizenz-Gebühr ermässigt Mitglieder erhalten bei Bezug ihrer DMSB-Lizenz

über den DMV bis zu 50,– € „Rabatt“. Der DMV-Ausweis gilt bei vielen Breitensportver-

anstaltungen als Lizenz und Voraussetzung zur Teilnahme. Mitglieder, die bei der Beantragung der DMSB-C-Lizenz auf dem Lizenzantrag „DMV-Mitgliedschaft“ ankreuzen, erhalten auf Antrag 10,– € auf den be-reits vergünstigten Preis von 20,– € erstattet.

Information Die Mitgliederzeitschrift INSIDE erscheint 4 x

jährlich mit der Möglichkeit zur Schaltung von kostenfreien Privatanzeigen sowie einer Vergüns-tigung für Vereine und bei Firmenmitgliedschaf-ten. Aktuelles aus der Welt des Motorsports, von den Vereinen, gibt es für Mitglieder und Interes-sierte ständig im Internet unter www.dmv-motor-sport.de und außerdem auf Facebook, Twitter und dem eigenen DMV-YouTube-Kanal. Unsere Vereine erhalten außerdem in regelmäßigen Abständen Informationsrundschreiben.

Diverse Vergünstigungen Nachlässe bei Lehrgängen, Zeitschriften-Abos,

Ausrüstung, Hotelbuchungen/Urlaubsreisen etc., zum Beispiel

• 10% Rabatt auf alle Fahrtrainings der Fahrsicher-heitszentren Nürburgring und Hockenheimring für Auto- und Motorradfahrer.

• SPEEDWEEK Angebot Jahresabo für 66,- € • MOTORSPORT aktuell Angebot Jahresabo für 74 € • Preiswertes KFZ-Leasing: viele Marken und Modelle

ohne Anzahlung inkl. KFZ-Steuer und Versicherung (beschränkt auf Sportler und Offi zielle)

Auf Antrag:

Auslandskrankenversicherung Rechtsschutzversicherung

Unsere Angebote werden ständig aktualisiert und erweitert. Bitte beachten Sie unsere diesbezüglichen Veröffentlichungen.

DMV-Leistungsangebot

Motorsport400 Clubs bieten rund 700 Veranstaltungen pro Jahr für Erwachsene und für Jugendliche zur aktiven Teilnah-me an und der DMV ist an Ihrer Seite, mit kompetenter Beratung in allen Motorsportfragen:

Die Mitglieder des DMV haben Zugriff auf ein attraktives Leistungspaket im Bereich Motorsport und rund um ihr Fahrzeug.

www.ass-team.net

Das Auto-Angebot des DMV

DMV INSIDE 1/2012

1. DMV-Pannen-Service Durch einen Vertrag mit dem AvD steht den Mitglie-dern, je nach Status, unter der DMV-Notrufnummer 069-695002-22 der komplette Service des Automo-bilclubs von Deutschland zur Verfügung. Das bun-desweite Netz der Hilfsfahrzeuge umfasst über 2000 Fahrzeuge. Ob per Telefon oder von allen Notruf-säulen aus: es genügt, auf die DMV-Mitgliedschaft hinzuweisen und unter Nennung des Namens und der DMV-Mitgliedsnummer Unfall- oder Pannenhilfe herbeizurufen.In der Regel ist der Pannendienst in ca. 30 Minuten bei Ihnen und macht in 87 % aller Fälle Ihr Fahrzeug wieder vor Ort fl ott. Andernfalls wird Ihr Fahrzeug zur nächstgelegenen Werkstatt abgeschleppt, und dies

ohne Kostenbeschränkung. Dieser Service gilt auch für Krafträder über 50 cm3 sowie Campingfahrzeuge bis 4 t zulässiges Gesamt-gewicht.Detaillierte Bedingungen gemäß Veröffentlichung unter www.dmv-motor-sport.de

2. Wildschadenbeihilfe Bei nachweisbaren Unfäl-len mit Haarwild erhalten Sie eine Kosten-Beihilfe bis zu 200,– €.

3. Mietwagen Als DMV Mitglied erhalten Sie den günstigsten Tarif beim Mietwagenunternehmen Hertz. Kundennum-mer CDP 532811.

4. Verkehrsrechtsberatung Allen seinen Mitgliedern bietet der DMV eine kosten-lose und kompetente Verkehrsrechtsberatung (inkl. Fragen zur Unfallregulierung und zum Verkehrs-strafrecht) durch den DMV-Justitiar.

5. DMV-Komplett-Mitgliedschaft (verkehrsschutzbrief)DMV-Mitglieder können die in ihrer Mitgliedschaft bereits enthaltenen Basis-Leistungen (s.o.) um ein umfassendes Leistungspaket (inkl. Schutzbrief) zur DMV-KOMPLETT-Mitgliedschaft erweitern. Dieses ergänzende Paket enthält u.a. einen weitreichenden, weltweiten Mobilitätsschutz nach Panne oder Unfall, aber auch andere interessante Serviceleistungen.

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Achtung: DMV-Notrufnummer bei Panne oder Unfall: 069 - 695 002 22DMV-Mitglieder erhalten bei Panne oder Unfall über die DMV-Notrufnummer kostenlos, schnell und unbürokratisch Hilfe von einem der über 2000 Partnerunternehmen. GUTE FAHRT!

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Eine Auswahl unserer Leistungen KOMPLETT-Mitgliedschaft:

DMV INSIDE 1/2012

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 In den „goldenen sechziger Jahren“ des (west-) deutschen Motorsports kaufte sich Paul Schemann nach Abschluss seines Ar-

chitektur-Studiums ein 700er BMW Sport Coupé und fuhr damit ab dem Jahr 1963 einige kleine Rallyes. „Wir mussten damals auf den engen sauerländischen Strassen mit einem Schnitt von 50 km/h gefahren – und das war viel“, schwelgt der Plettenberger in Erinnerungen einer anderen Zeit.Im Jahr 1966 lernten sich Schemann und der Plettenberger Werkmeister Heinz Arens kennen, der gerade mit dem Bau eines Formel V 1200 Rennwagens Marke Eigenbau begonnen hatte. Es war die Zeit, nachdem Huschke von Hanstein die ersten Formel V 1200 aus Amerika einführte. Paul Schemann war begeistert davon und klinkte sich ein. Arens hatte unheimlich viele Ideen und 1968 stand der ausgewachsene Rennwagen da – er wurde jedoch nur 1968 bei einigen Rundstre-cken-und Bergrennen eingesetzt. Das sollte den beiden Konstrukteuren nicht ge-nügen, denn der Eigenbaurenner sah, wie alle anderen auch, sehr plump aus und hatte nur

ca. 50 PS. Schon 1969 bauten die Beiden an einem neuen For-mel V 1300/II. Dieser Rennwagen war eine andere Dimension. Er hatte einen nur 35 kg schweren Gitterrohr-rahmen, der mit Mo-tor und Getriebe eine in sich tragende Ein-heit bildete. Das hat-te damals und auch später kein Formel V.

Auch die leichte, nachtblaue Verkleidung hatte, nach Formel-1-Vorbild, eine Keilform.Der Rennwagen wurde in den 70er Jahren im-mer wieder, den Formel V-Bestimmungen ent-sprechend, weiterentwickelt und auch optisch verändert. Nach einem schweren Unfall beim Rheinmosel-Bergpreis 1976 in Alken an der Mosel wurde der Rennwagen wieder grundlegend neu aufgebaut. Die vordere Verkleidung erhielt dabei eine stark gewölbte Kanzelscheibe und die vor-deren Stoßdämpfer wurden verdeckt eingebaut. Die hintere Verkleidung erhielt, optisch verbes-sert, ovale seitliche Lufteinlässe mit integriertem Ölkühler. 1978/1979 beendete Heinz Arens als be-kannter“ Edelschrauber“ seine Formel-V-Zeit.Der vorläufi g letzte Einsatz des jetzt henarot/wei-ßen Formel Vau war 1984: Vor 20 000 Zuschauern wurde Paul Schemann beim Sauerland-Bergpreis in Nuttlar mit einem Schnitt von 100 km/h Klas-sensieger. Nachdem Anfang der 80er Jahre der befreunde-te Formel-II-Bergrennfahrer Frank Jordan tödlich verunglückt war wollte auch Paul Schemann, auf Wunsch seiner Frau Roswitha, seine Karriere mit nunmehr 52 Jahren beenden. Der Rennwagen wurde in die Haupteinzelteile zerlegt und einge-mottet. Für 25 lange Jahre. Denn nicht nur Schemann fuhr sein letztes Ren-nen, auch der Sauerland-Berpreis wurde zum letzten Mal ausgetragen. Bis zum Jahr 2010. In 2009 protokollierte Schemann über seinen ge-liebten Formel Vau/II: „Alle Einzelteile können ihr Alter nicht verheimlichen. Fast alle Einzelteile sind nach so langer Zeit verrostet. Die Brems- und Kupplungsanlagen sind fest und oxidiert. Der Motor, das Herzstück und Garant für vergangene Erfolge, ist fest und dreht sich nicht mehr.“Paul Schemann, der sich in manch stillen Stun-

DMV Mitglied Paul Schemann

Mit 80 den Berg hinauf!Alter schützt vor Motorsport-Besessenheit nicht. Der diesen Monat 80-jährige Paul Schemann lebte 16 Jahre nach Beendigung seiner Laufbahn noch einmal sei-nen Formel-Vau-Traum.

Revival des Sauerland Bergpreises 2010 im „neu-en“ Formel V 1300/II

Einsatz am Berg im ersten Formel V 1300 Eigenbau im Jahr 1968

DMV - INSIDE 35

Paul Schemann ist Diplom-Ingenieur, Archi-tekt und Sachverständiger und bis heute be-rufstätig. Er wohnt in Plettenberg und wurde am 14. Februar 2012 80 Jahre alt. Seit 1964, also seit 48 Jahren, ist er Mitglied im DMV. Der Sau-erländer bestritt in der Zeit von 1970 – 1984 120 Bergrennen. Schemann gewann u.a. 1982 die DMV-Bergtrophäe, mehrfach die Westdeut-sche Formel V 1300 Bergmeisterschaft und erhielt das Sportabzeichen des DMV in Gold.

1984 beendete er mit 52 Jahren seine aktive Karriere und feierte 2010 ein Revival mit sei-nem restaurierten Formel V 1300 beim Sauer-land-Bergpreis in Nuttlar. In den 1970er Jahren gründete er mit Erich Rostek den Westdeut-schen Formel V 1300 Club, eine Vereinigung der Bergrennfahrer aus dem westdeutschen Raum, die er zeitweise auch als 1. Vorsitzender führte. 2012 sollen weitere Einsätze bei histori-schen Veranstaltungen folgen.

Paul Schemann

den in das abgelegte Fahrgestell gesetzt hatte und vergangene Rennjahre an sich vorüberzie-hen ließ, fasste den Beschluss: Der Rennwagen, dessen Basis nun 40 Jahre alt war, musste res-tauriert werden! Jörg Paul, ein besessener Auto-Freak, war ein neuer Freund, der ihm bei der Rea-lisierung half. Am 1. Juni 2009 begann trotz einer Bypass-Operation im Jahr 2008– mit moralischer Unterstützung von Pauls Ehefrau Roswitha – die rund einjährige Restaurierungsphase des Duos Schemann/Paul. Zu dem nackten Fahrwerk wurden alle auf ver-schiedene Orte verteilten Einzelteile in einer Garage zusammengetragen und sämtliche kor-ridierte Teile ersetzt. Nach nicht gezählten, hun-derten von Arbeitsstunden war es soweit: Am 16. Oktober 2010 rollte der Schemann-Formel-Vau 1300 Eigenbau in Richtung Nuttlar, zum 1. histori-schen Revival des Sauerland-Bergpreises. „Ich fühle mich wieder fi t. Ich ernähre mich ge-sund und ich fahre im Winter Ski“, erklärt er – war-um sollte ein 78-Jähriger nicht sein Rennfahrzeug nach Gleichmäßigkeits-Reglement 3,5 Kilometer den Berg hinauf steuern können? „Privat fahre ich einen 6er BMW. Damit kann man schon was machen“, erläutert Schemann augenzwinkernd.Die zweimalige Fahrt den Nuttlaer Berg hin-auf wurde zum Triumphzug. Den 10 000 Zu-schauern am Streckenrand konnte Schemann gelassen zuwinken, bei einer vorgeschriebenen Durchschnittsgeschwindigkeit von nur 50 km/h, die auch noch zusätzlich, trotz Protesten der Zu-schauer, von der Polizei überwacht wurde. „Ich bin kaum in den 2. Gang gekommen.“ Dennoch erreichte der Westfale den 3. Platz in seiner Klasse. Das Revival des Sauerland-Bergpreises war für Schemann der erste und letzte Einsatz mit dem runderneuerten Formel Vau. Bis jetzt. 2010 ver-passte er das Rennen wegen seines Jahresur-laubs. Dem Motorsport, dem DMV und seinen „alten Kameraden“ aus den „goldenen sechziger und siebziger Jahren“ ist er treu geblieben: Im westdeutschen Formel V Club, den Schemann mit Erich Rostek einst gründete und der auch im DMV anhängig war, huldigen 30 Ehemalige,

Gleichgesinnte den alten Zeiten und ihren Erin-nerungen und pfl egen die Kameradschaft. Heu-te ist Schemann auch Mitglied der Historischen Formel V Europa e.V. und hat damit die Möglich-keit, mit seinem wunderschönen und eigenwillig konstruierten Rennwagen mit FIA-Wagenpass an allen historischen Rennen in Europa teil-zunehmen. Und was plant ein 80-Jähriger für die Zu-kunft? „Ich will mich bis Mitte des Jahres ganz aus dem Architekten-Geschäft zurückziehen und mich mehr auf meine Hobbies und auf meinen Formel Vau konzentrieren. Dabei stehen der Sauerland-Bergpreis-Revial und der Weser-Bergpreis 2012 oder vielleicht noch ein paar andere Veran-staltungen auf dem Programm.“Es wäre schade, wenn der wieder „neue“ Formel V nur in der Garage stünde: „Da hängt zuviel Liebe dran. “

TEXT: THOMAS SCHIFFNERFOTOS: PRIVAT

Die stolzen Restauratoren Paul Schemann (im Wa-gen) und Jörg Paul

Mit dem nackten, 40 Jahre alten Fahrwerk fi ng 2009 die mühevolle Restauration an

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 Alle reden derzeit über Sebastian Vettel und Stefan Bradl, der eine 24, der andere 22 Jahre alt und

beide DMV-Motorsportler des Jahres 2011. Aber wie sind diese beiden, der eine Dop-pelweltmeister in der Formel 1, der ande-re Champion in der Moto2-Weltmeister-schaft, zum Motorsport gekommen, wer hat sie dabei unterstützt, ihre ersten Run-den auf dem Asphalt, der die Welt bedeutet, zu drehen, wie konnten sie so erfolgreich sein? Viel gestellte Fragen. Antworten da-rauf und Spekulationen kann man überall nachlesen. Eines ist jedoch sicher – ohne die Unterstützung ihrer Familien, aber auch ih-res ortsansässigen Motorsport-Clubs und der Motorsport-Verbände wären diese ers-ten Schritte im Motorsport, bei dem einen mit 8, bei dem anderen mit 14 Jahren, nicht möglich gewesen. Die Clubs und die Motorsport-Verbände als Keimzelle sorgen dafür, dass junge Talente den richtigen Einstieg fi nden, mit einem professionellen, aber auch familiären Um-feld – und der Spaß dabei darf natürlich auch nicht zu kurz kommen.Um die ersten Schritte noch einfacher und das Motorsport-Angebot noch fl ächende-ckender zu gestalten, haben der Deutsche Motorsport Verband (DMV), der Automo-bilclub von Deutschland (AvD) und der All-gemeine Deutsche Motor Sport Verband (ADMV) eine Kooperation beschlossen, die durch gemeinsame Reglements und ver-einfachte Teilnahme-Bedingungen ein An-gebot an alle am Motorsport Interessierten bereit hält, das seinesgleichen sucht. Alle

drei Verbände sind Mitglied im Dachver-band Deutschen Motor Sport Bund und vertreten dort die Interessen ihrer Motor-sportler.Sei es im lizenzfreien Breitensport, der ganz einfach mit dem Mitgliedsausweis eines der drei Verbände betrieben werden kann, im Clubsport (mit preiswerter C-Lizenz) oder im lizenzierten Spitzensport – bei DMV, AvD oder ADMV fi ndet jeder das pas-sende Angebot.Die Palette ist breit gefächert: Die drei Verbände bieten Aktivitäten in allen Mo-torsport-Disziplinen. Jugendarbeit und die Förderung von Mädchen und Frauen im Motorsport sind dabei ganz GROSS ge-schrieben.So kann man z.B. Jugend-Kartrennen ab 8 Jahren, Kinder-Motocross mit 50ccm-Motorrädern bereits ab 6 Jahren betreiben. Daneben bieten Jugendkartslalom, Auto-slalom, Quad-Rennen, Bahnrennen und Motorrad-Trial vielfältige Betätigungsmög-lichkeiten. Für Mädchen und Frauen gibt es im Motocross und im Trial sogar eigene Serien! Der Einstieg in den Motorsport ist in jedem Alter möglich. Bei uns wird für jeden die richtige Sportart geboten, Trainingsmög-lichkeiten und professionelle Betreuung inklusive.

Ab 2012 sind die Mitgliedschaften der drei Verbände ADMV, AvD und DMV unterein-ander gleichgestellt. So ist ein vereinfachter Einstieg in den Motorsport möglich. Auch unsere Aktiven haben es nun leichter und können ohne zusätzliche „Hürden“ an allen Veranstaltungen der drei Verbände teilneh-men.Nicht nur die Wertung wird gleichberech-tigt garantiert, auch die Wettbewerbs-bestimmungen gleichen AvD, DMV und ADMV untereinander ab. Einer unserer zahlreichen Ortsclubs ist auch in Ihrer Nähe. Neben ihrem ausgewie-senen Know-how bieten sie auch hervorra-gend präparierte Trainingsgelände und ein reges Clubleben.Ab 2012 fi nden Sie bei uns ein interessan-tes, umfangreiches Motorsportangebot, z.B.:• Autoslalom• Bahnsport• Geländewagen-Trial/Ladies-Trial• Historischer Motorsport• Jugendkartslalom, Kartrennen• Motocross, Kinder-Motocross• Motorrad-Biathlon• Motorrad-Rundstrecken-Rennen• Offroad/Enduro• Rallye-Sport• Tourensport Motorsport – leicht gemacht

Nutzen Sie die Chance:Im Breitensport reicht die Verbandsmit-gliedschaft; im lizenzierten Clubsport die DMSB-C-Lizenz zu günstigen Bedingungen bei einer Mitgliedschaft in einem der drei Verbände.

Motorsport leicht gemacht: drei Partner – ein Team

www.admv.de | 030 65762930 | info@admv.dewww.avd.de | 069 6606252 | sport@avd.dewww.dmv-motorsport.de | 069 6950020 | dmv@dmv-motorsport.de

Hier gibt es mehr Infos:

DMV - INSIDE 37

Der DMV gratuliert seinen treuen Mitgliedern zur langjährigen Mitgliedschaft

40/50/60Jahre

40 JahreBachhelm Heinz, Münchberg, MSC Gefrees-FichtelgebirgeBartlweber Helmut, Obing/Pfaf-fi ng, MSC TachertingBayer Werner, Büdingen, MSC RonneburgBetz Helmut, Wächtersbach, MSC AufenauBilz Jochen, Leidersbach, MSTC ErbachBinoeder Georg, Nürnberg, MSC DeberndorfBoelter Lutz, Neuenrade Bohl Heinrich, Kirchhain, MSC KirchhainBöhmer Udo, Usingen, MSC „Rund um die Klippen“Breier Siegfried, Cadolzburg, MSC DeberndorfBrey Horst-Dieter, NiddaBuerkle Wolfgang, Pforzheim, MSC EutingenBurger Heinz, Rosstal, MSC DeberndorfBüttner Hans, BayreuthChristian Werner, Verl I, MSC VerlDannmeyer Alfred, HamburgDecker Herbert, Schwetzingen, BMCDentzer Ronald, AachenDuschl Max, Freyung, MCC ReisersbergEckart Rudi, SchlüchternEhrhardt Helmut, Groß Bieberau, MSC Groß-BieberauEngel Roland, Pforzheim, MSC EutingenEngst Gerhard, Esslingen, Schwäbischer ACFey Friedrich, Lohra, AMC Rodheim-BieberFritz Richard, Oberteisendorf, MSC TeisendorfGerhard Reinhold, Marburg, MSC „Ebsdorfer Grund“Gransee Rolf, Berlin, Spandauer MSC Rot-WeißGross Ernst, Kumreut, MCC ReisersbergGülker Rudolf, Münster, MSC MünsterHaller Richard, Ainring, MSC TeisendorfHartmann Christa, Gefrees, MSC Gefrees-FichtelgebirgeHeitmueller Manfred, Wächtersbach, MSC AufenauHerzog Herbert, Cadolzburg, MSC Deberndorf

Hespeler Roland, Rielasingen, MSC HohentwielHoffmann Friedrich P., Brensbach, MSC GersprenztalJoeckel Klaus, Alpenrod, MSC HofJohannson Holger, Braunfels, AMC ButzbachKiefer Wilfried, Freiburg, MSC ReblandKistner Günter, Wächtersbach, MSC AufenauKnipp Paul-Gerhard, Neunkirchen, MSC „Freier Grund“Knuettel Dieter, Wald-Michelbach, MSTC ErbachKraemer Ludwig, Wächtersbach, MSC AufenauKraut Simon, AachenLang Johannes, Schrecksbach, MSC SchrecksbachLehr Klaus, Bad König, MSTC ErbachLeineweber Horst, Meeder, MSC CoburgLueppen Lueppo, Emden, MSC EmdenMeissner Rudolf, Wächtersbach, MSC AufenauMeyer Alfred, Hinte, MSC EmdenMüller Hermann, NetphenMüller Harald, BiedenkopfNader Johann, Röhrnbach, MCC ReisersbergNiess Franz, Unterwoessen, MSC Übersee-FeldwiesOrtkras Peter, WerdohlPasucha Lothar, Hohenstein-Born, MSC Michelbacher HüttePoell Herbert, Cadolzburg, MSC DeberndorfPrzybylowicz Norbert, Streitau, MSC Gefrees-FichtelgebirgeRabenstein Ludwig, GrossheideReinert Anita, Saarbrücken, MSC Klarenthal-KrugRhein Kurt, Hemsbach, MSC HemsbachRosenboom Ludwine, Emden, MSC EmdenSander Klaus, NeunkirchenScharf Eckhardt, Nethpen, MSC SiegerlandSchatz Alfred, Traunstein, RTC TraunsteinSchemenauer Manfred, HeidelbergScheuermann Benno, Oftersheim, BMCSchneider Bernd, Wetzlar, MSC BeuernSchneider Hermann, Dautphetal, MSC Holzhausen

Schonart Walter, TrierSchwaerzel Werner, Meissenheim, BMCSeipel Karl, Wächtersbach, MSC AufenauSeipel Paul, Birstein, MSC AufenauSiefert Konrad, Gengenbach, MSC BerhauptenSteuernagel Peter, Frankfurt/MStracke Wilhelm, EssenSturm Hans-Dieter, Daaden, AC „Hellertal“Thelen Hans, Euskirchen, MSC Dom-EschThiede Claus, Darmstadt, BMCThielmann Volker, NeunkirchenUllrich Winfried, Bad Orb, MSC AufenauVogel Norbert, HamburgVon Der Gathen Karin, Wülfrath, MSV Neviges-DornapWalden Harry, Rottenburg, MSC EmdenWeber Peter, NiederstadtfeldWeber Walter, SiegenWeber Frank, Friedrichsdorf, MSC „Rund um die Klippen“Weber Karl Heinz, Pforzheim, MSC EutingenWeindel Herbert, Ubstadt-WeiherWenning Jürgen, Großhabersdorf, MSC GroßhabersdorfWinter Karl-Josef, AufsessZorn Ulrich, Ulm, UMC Ulm

50 JahreArmbruster Hermann, Berghaupten, MSC BerghauptenBuss Heinz Ludwig, Muenster, MSC „Rund um die Klippen“Fein Günter, Hofheim, MSC DiedenbergenFischer Horst, UsingenFrenzl Dieter, Sandhausen, BMC e.V. DMVHaller Klaus, HerdeckeHaller Eva, HerdeckeHeidersberger Boerge, BacharachHerberich Edgar, Ubstadt-WeiherHerbrich Manfred, MonheimHorst Eduard, DarmstadtJacobsen Siegfried, Kiebitzreihe, MSC Wedel-HeistJung Roland, Pforzheim, MSC EutingenKerber Rigobert, AlzenauKief Berthold, Hockenheim, BMC e.V. DMVKlie Hans-Peter, Hürth, Adler-Club BraunschweigKotter Cyrill, Pocking, MSC Pocking

Lebrecht Horst, HannoverLesch Matthias, Coburg, MSC CoburgLiske Helmut, Buseck-Beuern, MSC BeuernLooser Heinz, Erbach DonauMachalett Günther, HornburgMartens Klaus, Bad Laasphe, MSC SaßmannshausenMoser Karl Heinz, Geisenheim-Joh.Pohlke Hubert, MönchengladbachReinert Hans, Saarbrücken, MSC Klarenthal-KrugSauerwein Klaus Peter, Bad Hersfeld, MSC Bad HersfeldSchmidt Horst, Schoeffengrund, AMC Rodheim-BieberSchütz Werner, Neunkirchen, MSC „Freier Grund“Seitz Jochen, Bad König, MSTC ErbachSiefert Josef, Gengenbach, MSC BerghauptenSommerlad Wilhelm, Buseck-Beuern, MSC BeuernStein Rolf, Huettenberg, AMC Rodheim-BieberSteinbach Arend, Doerpen, MSC EmdenStuckmann Willi, Werl, MSC WerlTimmer Heinz, DuisburgValdor Adolf, Wetzlar, AMC Rodheim-BieberVolk Günter, KahlWesterhaus Heinrich, DammeWohnhas Hans Juergen, Gießen, MSC BeuernWolf Anton, Seligenstadt

60 JahreBode Manfred, Frankenberg-Eder, MSC Battenberg Ehnle Karl, Übersee, MSC Übersee-Feldwies Fokuhl Heino, MöllnHerold Walter, Muehltal, MSC Groß Bieberau Hofer Hans, PirmasensKraft Gerhard, Hockenheim, Badischer Motorsport Club Neubronner Rudolf, Wachenheim/Weinstr.Sinteck Anton, WilhelmshavenSpringer Günter, Bad Homburg V.d.h., MSC Bad Homburg Vater Alwin, KarlsruheVon Dungern Freih. Till, Zwingenberg

DMV INSIDE 1/2012

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Die MSJ kann auch 2011 auf ein sehr erfolg-reiches Jahr zurückblicken. Mit ca. 2650 Ju-gendlichen, den Landesgruppen und den Ortsclubs ist es uns gelungen, etwa 150 Veranstaltungen bundesweit und in allen Sportarten, sowohl Zweirad als auch Vier-rad, durchzuführen. Dabei wurden hervor-ragende Ergebnisse erzielt. Mit einem Über-schuss von ca. 20.000 € waren wir auch hier sehr erfolgreich. Leider ist es uns, erstmals in der Geschichte der MSJ, nicht gelungen, einen 1. Vorsitzen-den zu wählen, so dass dieses Amt von mir als Schatzmeister, bis zur nächsten Wahl 2012, kommissarisch ausgeübt werden muss. Die Tatsache, dass die MSJ ab 2010 nur ei-nen Referenten für Zweiradsport und einen Referenten für Vierradsport im Ausschuss eingesetzt hatte, hatte sich nicht bewährt. Die MSJ hat deshalb auf ihrer Vollversamm-lung im November 2011 in Nidda entschie-den, wieder für alle Bereiche im Zwei- und Vierradsport einen Referenten zu wählen, was dann auch so durchgeführt wurde.

Ebenso sind wir der Auffassung, dass die Einladung zur Vollversammlung der MSJ auch in anderer Weise, nicht nur über die Verbandszeitschrift, erfolgen soll. Dazu mus ste die Jugendordnung in Artikel 7 und 8 geändert werden.Die Neufassung der Jugendordnung Artikel 7 hat nun folgenden Wortlaut: Artikel 7: Vollversammlung1. Die Vollversammlung ist das oberste Or-gan der MSJ im DMV und besteht aus den jeweils erschienenen Mitgliedern. Sie fi n-det in jedem Kalenderjahr statt und wird mindestens 3 Wochen vorher vom Jugend-ausschuss unter Bekanntgabe der Tages-ordnung in der Verbandszeitschrift oder durch anderweitige Benachrichtigung der Mitglieder in Textform (§126b BGB) einberufen. Ist der MSJ/dem DMV die E-Mail-Adresse des Mitglieds bekannt, kann die Einladung auch per E-Mail er-folgen. Das MSJ/DMV-Mitglied ist für die jederzeitige Richtigkeit der E-Mail Adresse selbst verantwortlich.

Artikel 8: Jugendausschuss1. Der Jugendausschuss bildet die Führung der MSJ und besteht aus dem Vorsitzenden, einem Stellvertreter, der gleichzeitig für den Bereich Finanzen zuständig ist und einzel-nen, die Anzahl ist abhängig von den ausge-übten Disziplinen, Fachreferenten, ein oder zwei Jugendvertretern und ein oder zwei Ju-gendsekretären. Die Jugendvertreter dürfen zum Zeitpunkt ihrer Wahl das 27. Lebensjahr nicht überschritten haben. Die MSJ kann ein Ausschussmitglied nach dem Ausscheiden zum Ehren-Mitglied des Ausschusses bzw. Ehren-Vorsitzenden ernennen. Dieser be-sitzt jedoch kein Stimmrecht. Alle Mitglie-der des MSJ-Ausschusses müssen ordentli-che DMV- bzw. MSJ-Mitglieder sein.Da von Seiten der Delegierten keine Ein-wände bestanden, gilt die neue Jugendord-nung als bestätigt.

Ralph MeehSchatzmeister der MSJ und stv. 1. Vorsitzender

Eingeladen waren die erfolgreichen Mo-torsportler der MSJ in diesem Jahr in den Lokschuppen in Nidda. Ein umgebau-ter Bahnhof mit Eisenbahnwagon als Raucherabteil sorgte für einen Rahmen, in dem sich alle sichtlich wohl fühlten. Nach einem leckeren Buffet wurden die jungen, erfolgreichen Fahrer aller Sportar-ten geehrt, ob Jugendkart, Motocross, Trial, Bahnsport oder Quad – alle waren gekom-men, um ihre verdienten Pokale in Empfang zu nehmen. Und danach gab´s Musik zum Feiern mit DJ Mario…… Am Tag nach der Meisterehrung für die Sai-son 2011 stand die Vollversammlung auf der Tagesordnung der MSJ. Nach den morgend-lichen Zweirad- und Vierrad- Sitzungen hatten die anwesenden Vertreter aus den einzelnen Jugendgruppen und den jewei-ligen Landesverbänden über die Zukunft der MSJ zu entscheiden. Dies geschah unter anderem dadurch, die Jugendordnung in 2 Punkten zu ändern bzw. anzugleichen, den

Finanzbericht und das Jahresergebnis 2010 zu billigen und dann den Vorstand für die beiden vergangenen Jahre (2009/2010) zu entlasten. Außerdem wurde der Haushalts-plan 2012 vorgestellt und es standen einige Neuwahlen auf der Tagesordnung. Die Jugendordnung wurde durch Abstim-mung im Artikel 7 „Vollversammlung“, Ab-satz 1, dem § 126b BGB angeglichen und um die Möglichkeit der E-Mail Einladung erwei-tert. Außerdem wurde im Artikel 8, Absatz 1, die Anzahl der jetzt gleichberechtigten Fachreferenten neu geregelt. Diese wird sich zukünftig nach der Anzahl der in den Jugendgruppen ausgeübten Disziplinen richten. Außerdem wurde zur Entlastung der Geschäftsstelle ein weiterer Jugendse-kretär aufgenommen. Die aktuelle Jugend-ordnung wird kurzfristig veröffentlicht.Des Weiteren standen verschiedene turnus-mäßige Wahlen an: Wahl zum 1. Vorsitzenden der MSJ: Leider konnte Uwe Taube, trotz Empfehlung des

MSJ-Ausschusses, keine ausreichende An-zahl an Stimmen für eine Wiederwahl er-zielen. Auch ein zweiter Wahlgang brachte kein anderes Ergebnis, so dass der stellver-tretende Vorsitzende und Schatzmeister Ralph Meeh das Amt bis zur nächsten Voll-versammlung kommissarisch übernehmen wird. Nach vielen erfolgreichen Jahren als Trialre-ferent stand Willi Lauble, wie bereits ange-kündigt, leider nicht für eine Wiederwahl zur Verfügung. Sein Nachfolger wird der im Trial und Motorradsport ebenso bekannte Matthias Neukirchen aus Großheubach, der sich in diesem Jahr bereits in die Mate-rie einarbeiten konnte und bis auf Weiteres auch von Willi Lauble unterstütz wird. Auch Rene Schäfer stand nicht für eine Wiederwahl zur Verfügung. Hier wurde mit Sönke Petersen, dem bisherigen Jugend-sprecher, ein weiterer Fachmann zum Refe-renten Bahnsport gewählt. Auf Grund der Änderungen der Jugendord-

Motor Sport JugendErfolgreiches Jahr für die MSJ

Meisterehrung und HV in Nidda

Der kommissarische Vorsitzende Ralph Meeh berichtete über eine erfolgreiche Saison 2011

MSJ 39

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Das Jahr 2010/2011 war für uns als MC Le-busa e.V. im DMV eine Zeit mit vielen Höhe-punkten. Beide Abteilungen hatten mit Ihren sehr guten Leistungen im Motorradbiathlon und im Jugendkartslalom ihren Beitrag zum 60. Jahr der Gründung des Motor-sports in Lebusa beigetragen. Sie wurden Landesmeister oder platzierten sich unter den Besten. All dies wäre nicht möglich ohne die Arbeit der Vereinsmitglieder in beiden Abteilungen, ohne die Sponsoren. Aber auch unsere Gemeinde, das Amt und der Landkreis unterstützten uns, wo sie konnten – dafür allen nochmals Dank. Da es bei uns zum guten Ton gehört, haben wir uns bei allen persönlich für die Hilfe bedankt. Aus vielen Anrufen und nachfol-genden Gesprächen weiß ich, dass unser Endlauf eine gelungene Veranstaltung war, an der es nichts zu bemängeln gab. Leider stand der zweite Endlauf dann nicht mehr unter so einem guten Stern – sprich Wetter. Viele Wechsel der Bereifung zehr-ten an den Nerven der Kinder und Jugend-lichen. Die Heimreise zog sich für viele dann bis nach Mitternacht hin. Dies war nicht ganz unproblematisch, da viele Wett-kämpfer am nächsten Tag zur Schule gehen mussten. Man sollte sich hier Gedanken machen, dass dies nicht zur Gewohnheit wird. Wir bekommen als Verein ansonsten Probleme mit den Eltern, die nicht zu je-

der Veranstaltung mitfahren können. Hier möchte ich anmerken, dass es auch uns ge-freut hat, dass Lothar Hetschel mit Frau bei unserem Wettkampf anwesend war und

uns unterstützte. Wir konnten ihm die Eh-renmitgliedschaft im MC Lebusa e.V. Mach 1 Team verleihen. Ein ganz großes Danke-schön an ihn für seine langjährige Unterstüt-zung und Hilfe für uns. Mit den Ergebnissen beim 3. Endlauf in Tacherting sind wir sehr zufrieden. Uns war wichtig, dabei zu sein, einen schönen Wettkampf zu haben im 60. Jahr unseres Vereins-bestehens. Dafür danke ich noch mal allen Eltern, Sponsoren, den Ämtern und allen, die uns hierbei tatkräftig unterstützt ha-ben. Mit diesen Worten möch-

te ich schließen und hoffe, dass im Jahre 2012 unsere Wettkämpfe und Endläufe ebenso gut oder besser laufen. Dazu wün-sche ich allen viel Erfolg und Gesundheit.

Wolfgang Böhm

MC Lebusa – Jugendkartslalom 2011Eine zufriedenstellende Saison

nung wurde auch Wolfgang Büttner zum Fachreferenten Motocross gewählt. Rolf Zimmer bleibt Beauftragter für Lehrgän-ge im Bereich Motocross. Bestätigt in Ihren Ämtern wurden auch Friedhelm Selter als Referent Superkart

und Franziska Schneider als Jugendspre-cherin. Als weitere Neuerung wird von den Ver-anstaltern der Quad-Serien ein Beauf-tragter in den MSJ-Ausschuss entsendet, der dann bei der Vollversammlung 2012

zum Fachreferenten gewählt werden soll. Hierzu werden kurzfristig Gespräche mit den Veranstaltern geführt. Der Ausschuss reagiert damit auf die stetig wachsende Beliebtheit der Quadserien im Jugendbe-reich. RF/MW

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DMV Landesgruppe Südbayern

Günther Bauer 2. Vorstand Im Hotel „zur schönen Aussicht“ in Übersee konnte der 1. Vorsit-zende Robert Weiss zahlreiche Motorsportler aus den Clubs der LG Südbayern begrüßen. Sein besonderer Gruß galt dem Ehren-sportleiter Florian Betzl, dem Ehrenmitglied Siegfried Berthold und allen anwesenden Clubvorständen, Referenten und Beisit-zern der LG Südbayern.Trotz einiger Unannehmlichkeiten (z.B. waren für die Zuschauer keine Sitztribünen vorhanden gewesen) hat die DMV Landes-gruppe Südbayern seitens der FIM-Vertreter wiederum aller- höchste Auszeichnungen für die Organisation der Eisspeedway WM Finale 4 in Inzell erhalten.Da eine Terminverschiebung des Teamfi nales in Togliatti (Russ-land) nicht möglich ist, wird es im nächsten Jahr keine Möglich-keit, in Inzell zu fahren. Für 2013 ist für Ende Januar eine Eisspeed-way-WM in der neuen Eishalle geplant.Geschäftsführer Klaus-Peter Schmiedeknecht informierte in sei-nem Geschäftsbericht über die aktuellen Mitgliederzahlen der Landesgruppe. Er freute sich über die hohe Akzeptanz der eige-nen Homepage, denn in den letzten 11 Jahren waren dort über 243.500 Besucher zu verzeichnen.Wieder gewählt zum 1. Vorstand wurde Robert Weiss, Peter

Schmiedeknecht zum Geschäftsfüh-rer, Alexander Lutz zum Schatzmeis-ter, jeweils einstimmig.Bei der Wahl zum 2. Vorstand setzte sich der amtierende Deutsche Eis-speedway- Meister Günther Bauer ge-gen Rudi Riermeier vom MSC Pocking durch.Einstimmig wieder gewählt wur-den auch die Kassenrevisoren Franz Sollinger und Peter Kopp, Jugendlei-terin Anja Schmiedeknecht, Bahn-sportreferent Alois Bachhuber, Tou - rensportreferent Peter Schmiede-knecht, Trialreferentin Margarethe Kaffl , Pocketbikereferent Stefan Rup-precht und Pressereferent Manfred Peter.

Neu gewählt zum Motocrossreferenten wurde Alois Riess vom RTC Traunstein.In das Schiedsgericht wurden gewählt Konrad Wimmer, Rudi Riermeier, Daniel Fuchs, Josef Kaffl und Petra Rauter.Die einzelnen Referenten gaben einen kurzen Rückblick über das Motorsportjahr 2011 und überreichten im Anschluss Pokale bzw. Preise an die Sieger.Ein besonderes Lob erhielt die DMV Landesgruppe Südbayern von DMV-Kartreferent Boris Bachmann für den hervorragend durch-geführten Endlauf zur Deutschen Meisterschaft. „Eine vorbild-liche Landesgruppe, von der sich einige noch etwas abschauen können“, so der Kartreferent. Mit einem Dankeschön für das zahlreiche Erscheinen bedankte sich der Vorsitzende und wünschte allen Sportlern einen guten Rutsch, alles Gute und viel Glück im kommenden Jahr.

ROBERT WEISShttp://www.dmv-lg-suedbayern.de/

Günther Bauer greift nun auch in der Landes-gruppe ins Geschehen ein Foto: THOMAS SCHIFFNER

Landesgruppe Nordbayern

Uwe Liebig neuer LG-VorsitzenderIn Michelfeld in der Oberpfalz trafen sich die Vorstandschaft, Ver-einsdelegierte und DMV-Mitglieder der Landesgruppe Nordbayern zu ihrer diesjährigen Jahreshauptversammlung. Nachdem die Berichte des Vorsitzenden Hermann Greiner und der Spartenleiter das vergangene Jahr Revue passieren ließen und auf die Herausforderungen der Zukunft eingegangen wurde, erteilte die Versammlung der Vorstandschaft einstimmig Entlastung. Da Hermann Greiner nicht mehr für eine weitere Amtszeit zur Ver-fügung stand, wurde mit Uwe Liebig vom MSC Gefrees ein neuer 1. Vorsitzender gewählt. Als Stellvertreter erklärte sich Peter Suk vom MSC Großhabersdorf kommissarisch bereit, die entstandene Lücke zu schließen. Der Posten des Schatzmeisters wird weiter von Siegfried Breier bekleidet, während für die Sparte Vierrad-Offroad nach dem Verzicht von Siegfried Sänger kein neuer Spartenleiter gewählt wurde.

Uwe Liebig begrüßte dann die anwesen-den Sportler und Begleitpersonen zur Sie-gerehrung für die Motorsportsaison 2011. Zunächst dankte der neue Vorsitzende aber seinem Vorgänger Hermann Greiner und würdigte dessen langjähriges Engagement für den DMV. Bevor die Aktiven dann zu Po-kalehren kamen, gab Liebig zu verstehen, dass 2011 nicht nur durch die sportlichen Erfolge und Leistungen der DMV-Sportler

ein erfolgreiches war, sondern auch aus vielerlei Sicht für den DMV in Nordbayern. Mit der Entwicklung einer eigenen Website, die von Peter Suk konzipiert wurde und nun kontinuierlich mit Leben gefüllt werden muss, der Unterstützung von Vereinen für die Jugendarbeit, je einen Lauf zur Trial Europa- und Weltmeisterschaft und zahlrei-chen anderen Veranstaltungen in der Region hat die Landesgruppe einmal mehr bewiesen, dass sie trotz aller Unwägbarkeiten vielseitig und aktiv ist. Vor allem gelte es nun, sich wieder auf die Grundwerte zu besinnen und den Zusammenhalt zwischen Sportlern, Vereinen, Eltern, Helfern und dem DMV weiter voran zu bringen, da man die Zukunft nur gemeinsam erfolgreich gestalten kann. Jugend- und Motorradsportleiter Peter Suk nahm dann die Ehrun-gen der Zweiradsportler vor. Im Bereich Fahrrad-Trial und Jugend-Motorrad-Trial war auch dieses Mal der MSC Gefrees nicht zu schla-gen und bei den erwachsenen Trialern war der MSC Großhabersdorf vor dem MSC Gefrees und dem MSC Untersteinach. In der Jugend-kart-Slalom Sparte konnte sich diesmal der MSC Marktleuthen ge-gen die anderen Kart-Hochburgen Coburg und Deberndorf durch-setzen, während sich im Vierradsport mit dem MSC Gefrees eine neue Kraft zu formieren scheint, die den traditionellen Autosport-clubs Marktleuthen und Coburg Paroli bieten kann. Im Enduro- bzw. Motocross-Sport sind es dann die Sportler aus Uehlfeld, Tauperlitz und Schweinfurt, die die Meisterschaften unter sich ausmachen. Markus Hellmut, Tourensportwart der Landesgruppe ehrte schließ-lich die Sieger in dieser Kategorie. Siegfried Breier, der für seine 40-jährige Mitgliedschaft im DMV unter großem Applaus geehrt wurde konnte dann in seiner Funktion als Schatzmeister einigen Clubs noch eine kleine Unterstützung für die Jugendarbeit mit auf den Weg geben, was die anwesenden Vorstände und Jugendleiter der Vereine dankend entgegen nahmen.

TEXT UND FOTOS: DMV LANDESGRUPPE NORDBAYERNhttp://dmv-nordbayern.blogspot.com

DMV Berlin-BrandenburgDer DMV Landesverband Berlin-Brandenburg e.V. lädt alle Mitglieder ein zur

Jahreshauptversammlung 2012 am Sonntag, den 11. März 2012 um 11:00 Uhrin das Clubheim des MSC Berlin in Berlin-Wilmersdorf, Fritz-Wildung-Straße 10, 14199 Berlin, (gegenüber des Eisstadions).Anfahrt: Von der A 100, Ausfahrt 13 (Hohenzollerndamm) Rich-tung Zehlendorf, dann 1. Ampelkreuzung links (Cunostraße), dann links Fritz-Wildung-Straße, bis zum Ende, dort links auf das Sondersport-Gelände.

Tagesordnung:• Begrüßung• Ehrungen• Berichte des Vorstandes• Aussprache• Haushaltsplan 2012 und Abstimmung darüber• Bericht der Kassenrevisoren• Entlastung des Vorstandes• Bestimmung des Wahlleiters• Wahlen Vorsitzender z. Zt. Carl Brucke Schatzmeister z. Zt. Günter Schmidt1. Beisitzer z. Zt. Christian Hase 3. Beisitzer z. Zt. Peter Berndt Kassenrevisoren z. Zt. Andreas Kretschmar und Udo Lippert Schiedsgericht Bestätigung der Beauftragten Tourensport und Kartsport• Satzungsänderungen – Satzungsneufassung Geplant ist eine Erweiterung des Gebietes der LG (LV Berlin-Brandenburg) um Mecklenburg-Vorpommern ab dem Jahr 2013 und damit einhergehend eine neue Namensgebung (§ 1), neue Gebietsbestimmung (§ 2), neue Vorstandsgestaltung (§ 8) und andere, modernere Neufassungen fast aller weiteren Paragrafen der Satzung. Der Entwurf ist unter www. dmv-nordost .de als Diskussionsgrundlage nachzulesen. • VerschiedenesAnträge zur JHV sind schriftlich bis zum 25. Februar 2012 (vor-liegend) zu richten an die Geschäftsstelle des DMV LV BB e.V., Finkenkruger Str. 35, 14612 Falkensee.

Für den VorstandCarl Brucke

Vorsitzender

DMV WestfalenEinladung zur Jahreshauptversammlung der DMV Landes-gruppe Westfalen e.V.Termin: Sonntag, den 11. März 2012, 11:00 UhrOrt: Clubhaus des MSC Werl (Spedition Kree)59457 Werl-Büderich, Oberer HellwegTel. 02922 / 84441Tagesordnung:01. Begrüßung02. Genehmigung der Tagesordnung03. Genehmigung des Protokolls der letzten Jahreshauptver-

sammlung04. Jahresberichte05. Bericht der Revisoren06. Entlastung des Vorstandes07. Feststellung der Anwesenheit lt. Teilnehmerliste08. Wahlen der Gruppe 1 1. 1. Vorsitzender – bisher Hans-Henning Siebel, Siegen 2. Geschäftsführer – bisher Martin Wied, Bad Laasphe 3. Sportleiter – bisher Thomas Felsenberg, Gladbeck

(Automobil) Clemens Hof, Siegen (Motorrad) 4. Revisoren09. Bestätigung der Referenten 1. Jugendleiter – bisher Friedhelm Selter, Halver 2. Tourensportreferent – bisher Harald Rojek, Leverkusen10. Billigung des Haushaltsplanes 201211. Anträge12. Verschiedenes

Anträge zur Jahreshauptversammlung sind schriftlich bis zum 26. Februar 2012 an den Landesgruppenvorstand zu richten.Wir hoffen auf zahlreiches Erscheinen und wünschen eine gute Anreise.

gez. Hans-Henning Siebel1. Vorsitzender der DMV Landesgruppe Westfalen e.V.

Bei der Anfahrt über die A445, Ausfahrt Werl/Zentrum (Nr. 59) ab, am Ende der Ausfahrt (Ampel) Richtung Unna, hinter der Shell-Tankstelle (linker Hand) links in den Weg abbiegen, nach rund 100m rechts, nach rund 100m links Spedition Kree und gleichzeitig Clubhaus des MSC Werl.

Die Landesgruppensiegerehrung sowie die NRW-Tourensport-siegerehrung fi nden am Sonntag, den 22.01.2012 in der Stadt-halle Werl statt. Es ergehen noch gesonderte Einladungen.

Termine 2012

24. 3.: Speedstart - MSC Berghaupten31. 3.: Speedway-Training für Clubmitglieder - MSC Berghaupten21./22.4.: DMV-Fahrradtrial MSC Hornberg23./24. 6.: DMV-Motorradtrial MSC Hornberg01./02. 9.: Racedays - MSC Berghaupten15./16. 9.: DMV-Clubcross / MX-Jugendcup MSC Hornberg

DMV-Landesgruppe Baden-Württemberg

CLUBS 41

Der Badische Motorsport Club e.V. und der DMV trauern um Monika Schwenninger Über 33 Jahre hinweg arbeitete Monika Schwenninger (05.11.1947 – 19.12.2011) hauptamtlich für den Badischen Motorsport Club e.V. als Leiterin des Clubbüros. In dieser Eigenschaft war sie nicht nur für die Betreuung der Mit-glieder und der Clubarbeit zuständig, sondern hat auch die Organisation unserer Großveranstaltungen maßgeblich unterstützt. Sie war für alle Mitglieder und auch den DMV immer als kompetente und verlässli-che Ansprechpartnerin präsent.Als geschätzte Mitarbeiterin des BMC hat sie sich um den Club viele Ver-dienste erworben. Der Badische Motorsport Club e.V. und der DMV sind ihr dafür auch über ihren Tod hinaus zu großem Dank verpfl ichtet.In tiefer Trauer verabschieden wir uns von Monika Schwenninger. Sie wird uns unvergessen bleiben.Badischer Motorsport Club e.V. Deutscher Motorsport Verband e.V.Jörg Bensemann, Präsident Das Präsidium und die Mitarbeiter

DMV INSIDE 1/2012

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Moto-Cross-Vereinigung Rhein-Main

SiegerehrungDas Team rund um die Moto-Cross Vereinigung Rhein-Main lud ins Clublokal Rosenhöhe zur Jahresabschlussfeier ein. Auch in der abgelaufenen Saison waren wieder mehr als 20 aktive Moto-Cross Fahrer für den Offenbacher Verein auf nationaler Ebene als auch in-ternational am Start. Am erfolgreichsten war der 20-jährige Janik Kaufmann und er wurde damit Clubmeister. Auf seiner 450 ccm Ka-wasaki wurde er Fünfter. im Deutschen Moto-Cross Pokal. Daneben nahm er auch erfolgreich an einigen Läufen zur Deutschen Meis-terschaft der Open Klasse teil. In der Jugendklasse konnte sich der 13-jährige Yannis Appel den Pokal für den besten Nachwuchspiloten des Offenbacher Teams sichern. Er nahm an den Läufen zum Hessen-cup teil und wurde souverän Hessencupmeister der Klasse 85 ccm. Doch auch bei den „Oldies“ wurden Siege errungen und erfolgreiche Fahrer geehrt. Allen voran der 66-jährige Wolfgang Büttner. Er nahm in der 2011er Saison an der Europameisterschaft der Klasse 66+ auf einer Moto-Cross Maschine von 1964 teil. Die Rennen wurden in Eng-land, Deutschland und Schweden ausgetragen. Im Feld der knapp

40 Starter errang Büttner einen hervorragenden 3. Gesamtrang im Endklassement. Dadurch konnte er nicht bei allen nationalen Ren-nen starten, belegte aber dennoch den 2. Platz in der DMV Classic Moto-Cross Wertung 60 +. Büttner startet im Feld der 2-Takter auf einer spektakulären Eigenbaumaschine mit 500 ccm ESO 4-Takt Mo-tor und Norton Getriebe.Wolfgang Schwarz konnte den 3. Platz in der DMV Classic-Wertung 40+ für das Offenbacher Team erringen. THOMAS DECHERT

www.mcv-rheinmain.de/anfaenge.html

Miroslav Steinbach (2. Vors.), Wolfgang Büttner (2. v. re.), Wolfgang Schwarz (li.)

MSC Gefrees-Fichtelgebirge

Zeit für ZwischenmenschlichesNach einer anstrengenden Saison und kräftezehrenden Veranstal-tungen geht es ab Dezember ruhiger zu in den Reihen des MSC Ge-frees. Aber weit gefehlt, wenn man meint, es wäre deshalb still im Verein. Nach der Teilnahme am traditionellen Weihnachtsmarkt in Gefrees, an welchem der Verein sich jedes Jahr mit einem klei-nen Infostand beteiligt, hatte Jugendleiter Daniel Liebig zu einem Schwimmbadbesuch in die Therme Obernsees eingeladen. 12 Ju-gendliche und 4 Erwachsene haben einen unterhaltsamen Nach-mittag im Schwimmbad verbracht. Nach der Rückkehr ins Clubheim des MSC ließ sich auch der Nikolaus nicht lumpen und kam mal vorbei, um dem MSC-Nachwuchs etwas die Leviten zu lesen. Schon Tradition hat der Glühweinclubabend, der als letzter Clubtreff vor den Weihnachtsfeiertagen abgehalten wird. Wie schon die Jahre vorher fanden sich viele Mitglieder, auch aus der älteren Generation, ein, um noch einmal mit den Vereinskameraden ein Pläuschchen zu halten. Auch den Jahreswechsel konnte man mit dem MSC zusammen feiern, denn das Clubheim war an Silvester ab 20 Uhr geöffnet und gut frequentierter Anlauf-punkt für Mitglieder und Freunde des Vereins. Am 6.Januar, dem Dreikönigs-tag, trafen sich dann Wanderlustige zu einer kleinen gemeinsamen Wanderung, die wiederum im Clubheim endete, wo fl eißige Hände schon für die nötige Stärkung gesorgt hatten. Nach altem Brauch wurde neben einem leckeren Essen auch die entsprechende Menge Flüssigkeit zu sich genommen, um für das neue Jahr genügend Stär-ke zu erhalten. Also, veranstaltungslose Zeit bedeutet in Gefrees lan-ge nicht ereignislose Zeit. Hier ist immer was los und den Mitgliedern gefällt es.

Anlässlich der kleinen Jugendweihnachtsfei-er schaute auch mal der Nikolaus herein

KameradschaftsabendDas Gasthaus auf dem Weißenstein war voll ausgefüllt, als MSC-Vorstand Uwe Liebig die anwesenden Mitglieder zum traditionellen Kameradschaftsabend, der Saisonabschlussfeier des MSC Gefrees, begrüßte. Eine besondere Freude sei es, so der Vorsitzende vor den Mitgliederehrungen, dass sich alljährlich neben den aktiven Sport-lern und Mitgliedern auch zahlreiche Ehrenmitglieder einfi nden, um zusammen in lockerer Atmosphäre einige schöne Stunden mit Freunden und Gleichgesinnten zu verbringen. Mit einem Rückblick auf die Aktivitäten des Jahres machte Liebig einmal mehr deutlich, welche Vielfalt der MSC Gefrees an Möglichkeiten bietet, im Kreise von Motorsportfreunden seinem Hobby zu frönen. Mit dem Winter-fest, der Teilnahme am Wiesenfestzug, dem Ferienprogramm und Fahrten zur Damen-Trial-WM, dem Festival of Trial oder der histori-schen Motorsportausstellung „Dauphin Speed Event“ ist für jeden et-was geboten. Aber auch harte Arbeit prägte das zu Ende gehende Jahr. Vor allem die Trial Europa- und Weltmeisterschaft kostete viel Zeit, Engagement und Kraft, welche die MSC-ler auch aufbrachten und einmal mehr eine international mit großem Lob bedachte Veranstal-tung auf die Beine stellten. An die Adresse der ganz jungen Mitglieder, von denen die meisten das erste Mal eine derartige Veranstaltung

hautnah erlebten, äußerte Uwe Liebig den Wunsch, dass sie weiter-hin so fl eißig mit dabei sind und bei der nächsten WM mit noch mehr Eifer ihren Verein unterstützen.Den Höhepunkt der Mitgliedereh-rungen hob sich Uwe Liebig dann aber bis zum Ende auf. Unter großer Zustimmung der gesamten Vereinsfüh-rung und frenetischem Applaus wurde Edgar Blum-reich, der für den MSC Ge-frees 8 Deutsche Meistertitel im Auto-Slalom geholt hatte und bereits seit 45 Jahren Mitglied im MSC Gefrees ist, zum Ehrenmitglied des Vereins ernannt. (Foto: das Jugend-Trial Team mit Sportleiter Uwe Goller, Jugendleiter Daniel Liebig u. Vorstand Uwe Liebig).

UWE LIEBIG www.msc-gefrees.de/pages/intro.php

Das Jugend-Trial-Team des MSC

CLUBS 43

Badischer Motorsport Club (BMC) Hockenheim

Harald Roth übergibt Race Control Nach über 30 Jahren Tätigkeit in der Race Control gibt Harald Roth, Vizepräsident und Einsatzleiter des Badischen Motorsport Clubs (BMC), alle seine Ämter 2012 ab. Sein Nachfolger steht nach langer Suche auch schon fest: es ist der Sportleiter des BMC, Willi Schen-kel. Ihm zur Seite stehen Willi Eustachi und Eddi Müller. Mit der Übernahme und Leitung der Race Control hat Willi Schenkel eine Aufgabe übernommen, die sicher nicht ganz einfach sein wird. Nach jahrzehntelanger, erfolgreicher Leitung unter Harald Roth ist es eine besondere Herausforderung, dieses Niveau zu halten und zu pfl egen. Dazu kommt, dass sich die Anforderungen im personellen Bereich sowie im sportlichen Sektor geändert haben. In der Anfangsphase werden bestimmt viele verwundert dieselbe Frage stellen und zur Antwort bekommen, „nein, Harald ist nicht mehr hier, kann ich ihnen weiter helfen, ich bin ab diesem Jahr ihr Ansprechpartner in der Race Control.“ Für Willi Schenkel ist es deshalb von entscheidendem Vorteil, eine Mannschaft im Rü-cken zu wissen, die mit der Erfahrung, Kompetenz und letztlich auch mit Zuverlässigkeit in der Vergangenheit überzeugen konn-te. Deshalb rechnet und hofft Willi Schenkel auch weiterhin auf die Unterstützung und Loyalität aller Helfer rund um die Strecke.

TEXT UND FOTO: FRANZ HOFFMANN www.bmc-hockenheim.de

Race Control unter neuer Leitung. Von links: Harald Roth, Willi Eustachi, Willi Schenkel

MSC Münster

Motorrad-Fahrertraining Der MSC Münster veranstaltet an Christi Himmelfahrt, 17. und Frei-tag, 18. Mai, sein Motorrad-Fahrertraining für jedermann auf dem Eurospeedway Lausitz. Das Training ist für alle Leistungsgruppen ausgeschrieben und alle Teil-nehmer werden wieder voll auf ihre Kosten kommen. Das erfah-rene Instruktorenteam des MSC Münster betreut alle, die dies möchten – vom absoluten Ein-steiger bis zum erfahrenen Racer. Gefahren wird in 4 Leistungs-gruppen, die anhand der Transponderzeiten homogen in die Gruppen aufgeteilt wer-den. Das Training eignet sich besonders auch für die Racer, die am folgenden Wochenende dort ihre Rennen im German Endurance Cup austragen. Als weiteren Termin hat der MSC Münster am Montag, dem 06. und Dienstag, dem 07. Au-gust 2012 die Strecke in Zand-voort/NL im Angebot. Dieser Termin bietet sich perfekt für ein verlängertes Wochenende oder gar für eine ganze Urlaubswoche mit der Familie an, da er in den Ferien liegt. Daher auch jetzt schon unsere Info, damit Ihr wun-derbar planen könnt. Der MSC-Münster ist sehr froh, nach Jahren mal wieder einen so guten Termin in Zandvoort bekommen zu haben und würde sich natürlich freuen, wenn Ihr uns zahlreich besucht. Wir wünschen uns eine ähnlich familiäre Veranstaltung, wie sie es in den letzten Jahrzehnten immer war. Ausreichend Fahrzeit ist garantiert.Die MSC-Trainings werden vom DMV auch in der Formel 10 För-derung berücksichtigt. Nennungsunterlagen und Ausschreibung fi ndet ihr unter www.msc-muenster.de.Weitere Info´s gibt Euch gerne Peter Schulte Wien unter Tel. 01 71/764 08 21.

Mit 46 Personen feierten die Rot-Weissen am 19. November 2011 im Havelkrug ihr 60-jähriges Jubiläum und ehrten in diesem Rahmen ihre Tourensportmeister für das Jahr 2011. Die Glückwünsche des Senators für Inneres und Sport überbrachte persönlich der Abteilungsleiter dieser Senatsverwaltung, Herr Bösch-Soleil, die des Landessportbundes Frau Vizepräsidentin Wrede und die des Deutschen Motorsport Verbandes Herr Sportpräsident Schul-te. Unsere auswärtigen Clubmitglieder haben die Anreise nach Ber-lin-Spandau nicht gescheut und sind nahezu vollständig erschienen.Der 1. Vorsitzenden, Rolf Gransee, hieß die Anwesenden und insbe-sondere die Kleinen von der MSJ willkommen mit einer kurzen Wür-digung unserer Vereinsgeschichte. Eine Jubiläumsfestschrift wurde

an alle Anwesenden verteilt. Im Anschluss wurde eine stattli-che Anzahl von Clubmitgliedern mit Treueurkunden und Ab-zeichen für langjährige DMV-Mitgliedschaft, Ehrennadeln des SMC und Tourensportabzeichen geehrt und den Clubmeistern und Platzierten in der Fahrer- und Beifahrerwertung wurden die Po-kale überreicht

GISELA BULIAN ww.smc-rotweiss-spandau.net

Spandauer Motorsport-Club Rot-Weiss

60-jähriges Jubiläum

Wir trauern um Stefan Marx, DMV-Ausbildungs-referent, der am 16. Februar nach schwerer Krank-heit im Alter von nur 40 Jahren verstarb, und um Peter Maass, den langjährigen Vorsitzenden der Landesgruppe Schleswig Holstein, der am 11. Februar in Lübeck verstorben ist. Unser Mitgefühl gilt ihren Familien und Freunden.

DMV INSIDE 1/2012

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MSC Michelbacher Hütte

Horst Bingel erneut VorsitzenderBeim MSC Michelbacher Hütte e. V. im DMV stand in diesem Jahr die Wahl des ersten Vorsitzenden auf der Tagesordnung. Die an-wesenden Mitglieder bei der Jahreshauptversammlung wählten Horst Bingel in einer öffentlichen Wahl für die nächsten zwei Jah-re zum Vorsitzenden. Horst Bingel, der dieses Amt bereits schon mehrere Jahre mit äußerst großem Engagement begleitet, nahm die Wiederwahl dankend an. Der MSC Michelbacher Hütte e. V. im DMV hatte seine Mitglieder für Freitag, den 13.01.2012 zur Jahreshauptversammlung für das Geschäftsjahr 2011 in das Bürgerhaus in Kettenbach unter Mittei-lung der Tagesordnung eingeladen. Nach Begrüßung aller Anwe-senden und ganz Besonders der Ehrenvorsitzenden Otto Christ-mann und Werner Mohr, des Ehrenmitgliedes Werner Baum, wurde die Jahreshauptversammlung um 20:15 Uhr eröffnet. Für den MSC Michelbacher Hütte e. V. im DMV war das Jahr 2011 ein ganz besonderes. Der MSC konnte sein 60jähriges Jubiläum bei einer besonderen Jahresabschlussfeier gebührend feiern. Es wa-ren viele Vertreter aus Politik und den Dachverbänden sowie vom Sportkreis Untertaunus eingeladen und auch anwesend. Es gab selbstverständlich auch viele Ehrungen von Vereinsmitgliedern aufgrund von Mitgliedschaften in den verschiedenen Verbänden. So wurden Erwin Schäfer und Otto Christmann zu Ehrenmitglie-dern im DMV ernannt. In seinem Bericht als Tourensportreferent konnte Hagen Schäfer in diesem Jahr erstmals einen „Deutschen Tourensportmeister“ be-kanntgeben. Paul Gerhard Knipp aus dem Siegerland fährt schon seit mehreren Jahren beim MSC in der Tourensportabteilung. Er wurde in diesem Jahr nicht nur Deutscher Meister sondern auch Hessenmeister. Für den MSC Michelbacher Hütte e. V. im DMV erst-malig in der Geschichte. Der neuer Vorstand: 1. Vorsitzender Horst Bingel, 2. Vorsitzender Robert Seifarth, Schatzmeister Norbert Herz, Schriftführerin Pia Baum, Sportleiter Berndt Bücher, Jugendreferent Frank Bremser, Mitgliederverwaltung HagenSchäfer, Tourensportreferent Hagen Schäfer, Pressesprecher Frank Behrendt, Streckenwart Pascal Lam-pert, Bewirtung Pia und Thomas Baum, Webmaster Matze Bauer/Wolfgang Schwab, Streckensicherung Peter Dietrich.

FRANK BEHRENDTwww.msc-michelbacherhuette.de

Der Vorstand stehend von links: Hagen Schäfer, Frank Beh-rendt, Pascal Lambert, Thomas Baum, Frank Bremser und Peter Dietrich. Sitzend von rechts: Berndt Bücher, Robert Seif-arth, Pia Baum und Horst Bingel Foto : Pia Baum

DMV Tourensport

Termine 2012Automobil (Sternfahrten)06. – 08.04. Internationale DMV-Sternfahrt, Lago d’ Orta/ItalienDMV-Tourensportabtlg. c/o Jennifer Uden, H-B-Allee 48, 26759 Hinte (Tel. 0170/7342703), J.Uden@gmx.de 18. – 20.05 1. nat. DMV Schönbuch-Sternfahrt, Holzgerlingen KFV Kalteneck e.V. im DMV, Robert Maurer, Karlstr. 4, 71088 Holzgerlin-gen, maurerholzgerlingen@gmx.de (Tel. 0703/602839). 22. – 24.06 2. nat. DMV-Sternfahrt, Inzell LG Südbayern e.V., Klaus-Peter Schmiedeknecht, Hofanger 12, 83236 Übersee (Tel. 08642/6523), Mail: kps.pit@kabelmail.de. 24. – 26.08 1. nat. DMV-Sternfahrt, Berlin MSC Berlin e.V., Christian Hase, Ostender Str. 27a, 13353 Berlin (Tel. 0172/3162563), Hachris60@googlemail.com. 28. – 30.09. Inernat. DMV-Sternfahrt, Zalakaros/Ungarn DMV-Tourensportabtlg. , c/o Jennifer Uden, H-B-Allee 48, 26759 Hinte (Tel. 0170/7342703), J.Uden@gmx.de.

Motorrad 09. – 11.03. Schwarzpulver-Rallye, HammelbachMSVg Hammelbach e.V. im DMV, Hedi Guthier, Hallenweg 14, 64689 Hammelbach, www.schwarzpulver-rallye.de, Tel: 0162 6775436.06. – 08.04. Internationale DMV-Sternfahrt, Lago d‘Orta/Italien DMV-Tourensportabteilung Jennifer Uden, Hans-Böckler-Allee 48, 26759 Hinte, J.Uden@gmx.de, Tel:0170 7342703. 27. – 28.04 XXII. Motomeeting Blanik 2012, Naceradec/Tschechien Automobilklub Naceradec, www.motoclub.cz, cmf@cmf.czTel: 00420-603 519 210, Fax 00420-261 104 296. 27. – 29.04. 23. Wachauer Motorradtreffen, Krems/Österreich ÖAMTC ZV-Krems/Sektion Motorrad Info c/o Leopold & Helga Stöckl, l.stoeckl@ktv-krems.at, Tel: 0043-2732-77279. 18. – 20.05. 1. nat. DMV Schönbuch-Sternfahrt, Holzgerlingen KFV Kalteneck e.V.,Robert Maurer, Karlstr. 4, 71088 Holzgerlingen,maurerholzgerlingen@gmx.de, Tel: 07031 602839. 26. – 27.05. 25. Treffen der Hochardennen, St. Vith/Belgien KAMC St. Vith, Marcel Kirsch, B-4780 ST. VITH, kirsch.marcel@belgacom.net, Tel: 0032-80-227552. Veranstaltungsort: Skihütte in Rodt. 01. – 03.06. 18. Internat. Motorradtreffen, Scalea/Italien „Citta di Scalea“, I-87029 Scalea (Region Kalabrien) www.motoclubscalea.it, info@romanomoto.it, Tel: 0039 0985 90604. 06. –09.06. 31. FIM Motocamp FMB, Tessenderlo/Belgien www.motocamp2012.eu, c/o Dieter Sass, 71088 Holzerlingen, Böblinger Str. 58 Tel: 0 70 31 – 22 11 34, sass.Tourensport@t-online.de, Nennschluss: 15.03.2012.22. – 24.06 2. nat. DMV-Sternfahrt, Inzell LG Südbayern e.V. Klaus-Peter Schmiedeknecht; Hofanger 12, 83236 Übersee, kps.pit@kabelmail.de Tel: 08642 6523. 06. – 08.07. 67. Internat. Motorradtreffen „Madonnina dei Centauri“, Alessandria/Italien, I-15121 Alessandria, www.mcmadonnina.it ,e-mail: segretaria@mcmadonina.it, tel-fax 0039 013140664. 14.07. 12. Wachauer Marillen-Treffen „Alles Marille“, Krems/Österreich ÖAMTC ZV-Krems/Sektion Motorrad; Info c/o Leopold & Helga Stöckl,l.stoeckl@ktv-krems.at, Tel: 0043-2732-77279, 14. – 16.07. 30. FIM Meritum-Treffen LaMSF, Jelgava/Lettland c/o Dieter Sass oder direkte Anm. via Internet. 19. – 21.07. 67. FIM-Rally PZM, Bydgoszcz/Polen www.fi m-rally2012.com, c/o Dieter Sass Nennschluss: 15.03.2012.

VERMISCHTES 45

Matthias Neukirchen gibt bekannt25. MSJ-Motorradtrial-Lehrgang am 18/19.03.2012 in Großheubach.Aktuelle Ausschreibung zur Jugendtrial-Meisterschaft 2012 unter www.dmv-motorsport.de.Termine: 25. + 26.08.2012 (DMV Kiefersfelden) und 29 + 30.09.2012 (ADAC Röhrnbach).Nähere Information unter www.matthiasneukirchen.de

24. – 26.08 1. nat. DMV-Sternfahrt, Berlin MSC Berlin e.V., Christian Hase, Ostender Str. 27a, 13353 Berlin,Hachris60@gmx.de Tel: 0172 3162563. 09. – 10.09. 54. Internat. Motorradfahrer-Treffen, Gefrees MSC Gefrees e.V. im DMV, Uwe Liebig, 95480 Gefrees uwe.liebig@t-online.de, Tel: 09254-8208, Fax 09254-953761. 28. – 30.09. Internat. DMV-Sternfahrt, Zalakaros/Ungarn DMV-Tourensportabtlg. c/o Jennifer Uden, H-B-Allee 48, 26759 HinteJ.Uden@gmx.de, Tel: 0170 7342703. 28. – 30.09. 35. Internat. Motorradfahrer-Treffen, Zittau Freier Motorradfahrer Freundeskreis Jürgen Kießlich, Heydenreichstr. 15, 02763 Zittau, jkieautor@freenet.de, Tel/Fax 03583-512751.

Pannendienst-PremiereEs mussten ca. 40 Führerschein-Jahre vergehen, um erstmals in den Genuss eines Pannendienstes zu kommen, meine Mitgliedschaften in DMV, AvD, ADAC, ÖAMTC waren bisher in dieser Hinsicht "nutz-los", aber es kommt ja auf den Ernstfall an. Und dieser trat ein, als ich, frischgewählter DMV-Präsident, am Sonntag Vormittag, nach der HV in Bad Hersfeld, die Heimreise antreten wollte. Die Kälte war dem Diesel, wie vielen anderen, zu grimmig, Streik. Nachdem die private Abschlepphilfe von Wolfgang Büttner erfolglos blieb, hieß es die 069-695002-22 anzurufen. DMV-Pannenhilfe. Der freund-liche Mitarbeiter nahm meine Mitgliedsnummer entgegen und versprach mir alsbaldige Hilfe. Und tatsächlich kam die Assistance, Sonntag vormittags in Bad Hersfeld, bald an. Kurzer Blick in den Motorraum. Der Wagen muß in die Werkstatt, Dieselfi lter wäre "zu". Also Auto aufgeladen, am Werkstatthof abgestellt, ich wurde zum Mietwagenverleih kutschiert, Papierkram, ob die Mietwagenkosten übernommen würden, dann freundliche Verabschiedung. Wie ging die Geschichte aus? Mit dem Mietauto gings nach Frank-furt ins Büro, arbeiten, am nächsten Morgen wieder nach Bad Hers-feld, Reparatur abwarten und spätabends konnte ich dann mit ei-nem Tag Verspätung die heimischen Gefi lde anlaufen. Immerhin gebe ich jetzt aus eigener Erfahrung die sichere Auskunft, dass die DMV-Pannenhilfe perfekt funkioniert. W.WEIDLICH

Buch-Neuerscheinung:

Wilhelm Herz – Der WeltrekordmannEr war der schnellste Mann der Welt auf 2 Rädern: Wilhelm Herz, schon zu Lebzeiten eine Legende, hätte 2012 seinen 100. Geburtstag gefeiert. Mit fas-zinierenden Fotos aus dem Privatarchiv der Familie Herz hat sein Sohn Heinz ein mitreißendes, intimes Portrait dieser Motorsport-Legende geschrieben. Übrigens: Wilhelm Herz war auch Präsident des DMV-Traditionsclubs Badischer Motorsport Club Hockenheim. Unverb. Preisempfehlung EUR 29,90.

Personalien:

Neuer Sprecher AutomobilDie Nachfolge von Dr. Gunther David als Sprecher Automobil tritt Gerd Hoffmann an, der Grün-der der DMV Touring Car Championship, deren Leitung er nun an Nico Müller übertragen hat. Hoffmann (Foto) und sein Pendant im Motorrad-bereich, Christian T. Schneider, sind die direkten Ansprechpartner der jeweiligen Fachreferenten.

DMSB-Exkutiv-KomiteeNeben Christian T. Schneider werden künftig Sportpräsident Dr. med. dent. Gunther David und Justiziar RA Enrico Straka die Inter-essen des DMV im DMSB-Exekutiv-Komitee vertreten.

DMV-GeschichteEhrenpräsident Jochen Lindner hat die DMV-Geschichte zum 90-jährigen DMV-Jubiläum 2013 detailliert - auch aus der Sicht der Landesgruppen - zusammen gefasst. Ein hoch interessantes Nach-schlagewerk nicht nur für DMV-Mitglieder. Nähere Informationen demnächst im Clubrundschreiben und auf der DMV-Website.

Mission erfülltJürgen Lamberty wird zum 31. März seine Tätigkeit als freiberufl icher Be-rater des DMV-Präsidiums beenden. Er war zu Beginn des letzten Jahres auf Empfehlung des damaligen Prä-sidenten Hans-Robert Kreutz, wie schon zuvor der jetzige Präsident, Wilhelm Weidlich, als Krisenmana-ger verpfl ichtet worden, zu einer Zeit, als der DMV in seiner größten Krise steckte und sein Fortbestehen kei-neswegs sicher war. Hans-Robert Kreutz: „Jürgen Lamberty hat seine Aufgabe mit Bra-vour gemeistert. Seine langjährigen Erfahrungen im Sportmanage-ment waren da eine sichere Bank“. DMV-Präsident Weidlich ergänzt: „Wir waren ein gutes Team und er hat einen großen Anteil daran, dass der DMV wieder gut da steht und die Herausforderungen der Zukunft nun entspannt angehen kann. Wir schulden Herrn Lam-berty großen Dank“. Lamberty, Inhaber einer PR- und Marketing-Agentur, war insbesondere für die Bereiche Marketing, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit zuständig, konnte durch seine langjährige Er-fahrung im Motorsport aber auch Akzente in anderen Bereichen set-zen. „Diese 15 Monate beim DMV waren eine große persönliche He-rausforderung für mich und ich freue mich, dass ich zur Sanierung und Neupositionierung des DMV meinen Beitrag leisten konnte. Es warten bereits neue Aufgaben auf mich, die – soviel kann ich schon verraten – wieder im Bereich des Sports liegen werden “ so Lamberty. Das DMV-Präsidium dankt Herrn Lamberty sehr herzlich für seinen persönlichen und unermüdlichen Einsatz für die Sache des DMV und wünscht Ihm für seinen weiteren berufl ichen Weg alles Gute.

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90 Jahre, 2Als Mann der ersten Stunde des Nachkriegs-DMV gilt Gustav A. Petermann, Grandseigneur des Motorsports, des DMV . Der „Herrscher“ der Weltmeere, weit über den DMV hinaus bekannt unter anderem als Buchautor und Verleger, fei-erte kürzlich seinen 90. Geburtstag.

Impressum DMV-INSIDEMitgliedermagazin

VerlagDeutscher Motorsport Verband e,V.Otto-Fleck-Schneise 12DOSB-Haus des Sports60528 FrankfurtTel. +49 (0) 69-695002-0E-Mail: dmv@dmv-motorsport.deInternetwww.dmv-motorsport.de

Leitung und Herausgeber Wilhelm A. Weidlich (beauftragt)

Freie Redaktionsmitarbeiter:Jürgen LambertyThomas SchiffnerBotho G. WagnerFranz HoffmannEnrico StrakaManfred BauchMichael Weichert

AnzeigenleitungCorinna Frache

LayoutJörg Lübben/crossmediaDruckMöller Druck und Verlag GmbHZeppelinstr.6, 16356 Ahrensfel-de OT Blumberg

DMV INSIDE erscheint in der Re-gel 4x im Jahr, der Bezugspreis ist im Mitgliedsbeitrag enthal-ten. Höhere Gewalt entbindet den Verlag von der Lieferpfl icht. Alle Rechte vorbehalten. Nach-druck mit Quellenangabe er-laubt. Für unverlangt einge-sandte Manuskripte und Fotos wird keine Garantie übernom-men

Neu: DMSB-C-Lizenz billiger durch DMV-Sportpaket.Über die Änderungen im Zusammenhang mit der Einführung der C-Lizenz durch den DMSB haben wir bereits in Ausgabe 4-2011 kurz berichtet.NEU: Im Rahmen seines Sportpaketes erstat-tet der DMV jedem DMV-Mitglied, das die C-Lizenz beim DMSB ONLINE beantragt und auf dem Lizenzantrag „DMV-Mitgliedschaft“ an-gekreuzt hat, zusätzlich 10 €.Wie? Ganz einfach eine E-Mail an: dmv@dmv-motorsport.de schicken und die Erstattung von 10 € Lizenzgebühr formlos beantragen. Als Be-treff „DMV-Sportpaket“ angeben und natürlich die Kontodaten inkl. Name des Kontoinhabers.Damit können DMV-Mitglieder ein ganzes Jahr für nur 10 € an Clubsport-Veranstaltun-gen teilnehmen und sind über den DMSB-Gruppen-Unfallversicherungsvertrag versi-chert. Bei allen anderen DMSB-Fahrerlizenzen sparen DMV-Mitglieder übrigens nach wie vor 50 €. Wir weisen in diesem Zusammenhang darauf hin, dass im Clubsportbereich (C-Liz.) keine DMSB-Genehmigung und keine DMSB-Sportwarte erforderlich sind.Achtung Veranstalter: Ab 2012 müssen Ver-anstalter, die vor Ort Clubsport-Lizenzen anbieten wollen, diese vorher bei der DMV-Geschäftsstelle ordern. Der DMSB wird keine C-Lizenzen mehr versenden.Nationale Jahreslizenzen der Stufe C dürfen vor Ort nur an deutsche Staatsbürger ausgegeben werden. Ausländische Teilnehmer kreuzen auf dem Lizenzantrag nur die Tageslizenz bzw. die V-Lizenz an. Eine Lizenz wird nicht ausgehän-digt. Der Lizenzantrag gilt als Tages-/V-lizenz. Eine C-Lizenz können ausländische Teilnehmer nur dann und nur diekt von der DMSB-Ge-schäftsstelle erhalten, wenn dort die Freigabe ihrer Heimatföderation (FMN/ASN) vorliegt.Der Preis bei Verkauf durch den Veranstalter beträgt 23,– € bei Mitgliedschaft im ADAC, AvD, DMV, ADMV, AcV, VFV, PCD, ohne Mitgliedschaft in einem der o.g. Vereine 33,– €. Für ausländi-scheTeilnehmer werden 16,– € (Tageslizenz/Automobil) bzw. 23,– € (V-Lizenz/Motorrad) erhoben. In dem Lizenzpreis enthalten ist eine Provision von 3,– € für den Veranstalter.Vor Ausgabe der Lizenzkarte ist diese vom Ver-anstalter mit den entsprechenden personen-bezogenen Daten des Lizenznehmers auszu-füllen. Die Lizenzkarte ist vom Teilnehmer auf der Rückseite zu unterschreiben.Nach der Veranstaltung bitte die ausgestell-ten Original-Lizenzanträge zusammen mit den restlichen Veranstaltungsunterlagen (Ko-pie) an die DMV-Sportabteilung senden. Eine Abrechnung der Nationalen Lizenzen Stufe

C /Tageslizenzen erfolgt auf Basis der entspre-chenden Angaben im Schlussbericht durch die DMV-Sportabteilung. Es ist darauf zu achten, dass die Anzahl der Tageslizenzen für auslän-dische Teilnehmer separat im Schlussbericht einzutragen ist. Die nicht ausgegebenen Nati-onalen Lizenzen Stufe C bitte in jedem Fall an die DMV-Sportabteilung zurücksenden.Achtung Bahnveranstalter: Der DMSB hat be-schlossen, dass Airfences im Clubsport nicht vorgeschrieben sind.Lizenzfreier Breitensport: Neben dem Club-sport wird es nach wie vor lizenzfreien Brei-tensport geben. Diesen können die Aktiven ganz unkompliziert mit dem DMV-Mitglieds-ausweis betreiben. Informationen darüber, welche Veranstaltungen als Clubsport oder lizenzfreier Breitensport einzustufen sind, erhalten Sie von der DMV-Sportabteilung, Manfred Bauch (069-695002-11; bauch@dmv-motorsport.de) oder Michael Weichert (069-695002-13; weichert@dmv-motorsport.de).Förderung des Breitensports: Der DMV för-dert den Breitensport auch in diesem Jahr. Unter dem Motto „Formel 10“ erhalten DMV-Aktive 10 € pro Start, wenn sie nachweisbar unter DMV-Bewerbung an einer vom DMSB genehmigten Veranstaltung teilgenom-men haben. Die entsprechenden Nachweise bitten wir bis 15. Oktober 2012 bei der DMV-Geschäftsstelle einzureichen. In diesem Zu-sammenhang erinnern wir unsere Aktiven auch daran, am Ende des Jahres rechtzeitig das DMV-Sportabzeichen und die Wertung zu den DMV-Meisterschaften zu beantragen.Sportunfallversicherung bei Motorradsport-Trainings: Der DMSB weist darauf hin, dass die mit der DMSB-Lizenz verbundene Sport-unfall-Versicherung nicht mehr für freie Trai-nings gilt. Ein Grund mehr, DMV-Mitglied zu sein, denn mit der Mitgliedschaft greift auch bei freien Trainings, die beim DMV angemel-det sind, automatisch die DMV-Sportunfall-versicherung – zu jetzt verdoppelten Versiche-rungssummen (s.u.).4. Verdoppelung der Versicherungssummen:Ab 2012 werden die mit dem DMV-Mitglieds-ausweis verbundenen Leistungen der Sport-unfall-Versicherung für Invalidität und Tod – beitragsneutral – verdoppelt. Ganz neu ist die Deckung für Vollinvalidität, die es in dieser Form vorher nicht gab.Deckungssummen neu: Vollinvalidität: vorher 0 €, jetzt 64.000 €Invalidität: vorher 16.000 €, jetzt 32.000 €Tod: vorher 8.000 €, jetzt 16.000 €Bergungskosten: vorher 0 €, jetzt 3.000 €Übergangsleistungen: vorher 0 €, jetzt 2.000 € Heilkosten (subsidiär): 2.500 €.

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