21.10.2015 Folie 1

Donauausbau Straubing – Vilshofen

Teilabschnitt 1: Straubing – Deggendorf

Teilabschnitt 2: Deggendorf – Vilshofen

Auswirkungen des Ausbaus auf die Unterlieger

RMD Wasserstraßen GmbH

am 21.10.2015 in Passau

www.lebensader-donau.de

21.10.2015 Folie 2

Ziele des Wasserstraßenausbaus

Erhöhung der Abladetiefe

durch Vergrößerung der

Fahrrinnentiefe um mindestens

2 dm bei RNW

Optimierung der bestehenden

Verhältnisse

in Bezug auf

fortschreitende Sohlerosion

Sicherheit und Leichtigkeit des

Schiffsverkehrs

Fahrrinnenunterhaltung

21.10.2015 Folie 3

Elemente im flussregelnden Wasserstraßenausbau

Neubau und Anpassung von Buhnen

Verfüllung/Verbau von Übertiefen

"Kolkverfüllung/-verbau"

Neubau und Anpassung von

Parallelwerken und Ufervorschüttungen

Sohlbaggerungen und

Fahrrinnenunterhaltung

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Ziel des Hochwasserschutzkonzeptes

Erhöhung des Schutzgrades

des Hochwasserschutzsystems

von etwa HQ30 auf HQ100

für bestehende Siedlungen,

Gewerbegebiete und bedeutende

Infrastruktureinrichtungen

mit Absenkung der Wasserspiegellagen

zur Herstellung eines einheitlichen

Schutzgrades im Verfahrensgebiet

mit Vermeidung nachteiliger

Auswirkungen auf die Unterlieger

21.10.2015 Folie 5

Elemente des HWS-Konzeptes

Aufhöhung und

Verstärkung der

bestehenden Deiche

HW100

MWBestehenden

Deich aufhöhen

HW100

MW

Abflusshindernisse

entfernen (Straßendämme, Quer-

riegel, dichter Bewuchs)Abflusshindernisse

entfernen

Deichrückverlegung, ggf. ergänzt durch

Flutmulden

HW100

MW

Bewuchs entfernenNeuer Deich HW100Bestehenden Deich

entfernen Abtrag Flutmulde

Aufbau einer zweiten

DeichlinieErhalt von bestehendem

Retentionsraum

HW100

MW

Bewuchs entfernenNeuer Deich HW100Bestehenden Deich

belassen

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Übersicht Straubing - Deggendorf

Planfeststellungsverfahren Straubing – Deggendorf:

Flussregelnder Ausbau nach Variante A

14 km Aufhöhung bestehender Deiche

31 km Neubau von Deichen

12 km Abtrag bestehender Deiche

15 Schöpfwerke

21.10.2015 Folie 7

Übersicht Deggendorf - Vilshofen

Planfeststellungsverfahren

Deggendorf – Vilshofen:

Flussregelnder Ausbau nach Variante A

13,5 km Aufhöhung bestehender Deiche

16,5 km Neubau von Deichen

18 km Abtrag bestehender Deiche

6 km Flutmulden

5 Schöpfwerke

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Retentionsräume Straubing - Vilshofen

12 Mio. m³

21 Mio. m³

7,0 Mio. m³

12 Mio. m³

8 Mio. m³

6 Mio. m³

11 Mio. m³

4 Mio. m³

3 Mio. m³

1 Mio. m³

∑ 85 Mio. m³

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Unterlieger – Wasserhaushaltsgesetz

WHG § 68 Planfeststellung, Plangenehmigung

(3) Der Plan darf nur festgestellt oder genehmigt werden, wenn

1. eine Beeinträchtigung des Wohls der Allgemeinheit, insbesondere eine

erhebliche und dauerhafte, nicht ausgleichbare Erhöhung der

Hochwasserrisiken oder eine Zerstörung natürlicher Rückhalteflächen,

vor allem in Auwäldern, nicht zu erwarten ist und

21.10.2015 Folie 11

Unterlieger – Übersicht und Untersuchungsmethodik

Straubing – Vilshofen(Berechnungen RMD)

Vilshofen – Jochenstein

Überlagerung der Donau-Welle

mit der Inn-Welle

Methodik:

Vergleich der Hochwasser-Wellen

im heutigen Zustand (sog. Vergleichszustand)

und im Ausbauzustand

Nachweis mit einem numerischen 2d-Modell

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Instationäre Berechnungen - HQ100 (Pegel Vilshofen)

3.500 m³/s

4.100 m³/s

Ausbau Straubing - Deggendorf

Ist-Zustand

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Instationäre Berechnungen - HQ100 (Pegel Vilshofen)

3.500 m³/s

4.100 m³/s

Ausbau Straubing - Vilshofen

Ausbau Straubing - Deggendorf

Ist-Zustand

21.10.2015 Folie 14

Instationäre Berechnungen - HQ100 (Pegel Vilshofen)

3.500 m³/s

4.100 m³/s

- Ausbau Straubing - Vilshofen

- Ist-Zustand

Zufluss Donau

(Straubing)

Zufluss Isar (Plattling)

Zufluss Donau

(Straubing)

Zufluss Isar (Plattling)

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Auswirkungen des Ausbaus auf die Unterlieger Ergebnisse am Donaupegel Vilshofen

Maßgebend ist der Ausbau des Hochwasserschutzsystems,

nicht der Ausbau der Wasserstraße.

Ausbau Straubing – Deggendorf :

Keine Erhöhung oder Beschleunigung der Abfluss-Scheitel.

Ausbau Straubing-Vilshofen:

Die Erhöhung der Abfluss-Scheitel bei HQ100 fällt sehr gering aus.

Wird nicht als wesentliche Verschlechterung gewertet.

Ausbau Straubing-Vilshofen:

Die untersuchten HW-Wellen werden nicht beschleunigt.

Keine Verschlechterung durch eine ungünstigere Überlagerung der Wellen

in Passau

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Übersicht

Straubing – Vilshofen(Berechnungen RMD)

Vilshofen – Jochenstein

Überlagerung der Donau-Welle

mit der Inn-Welle

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Auswirkungen des Ausbaus auf Passau und Oberösterreich –Wellenüberlagerung Donau / Inn allgemein

Inn ist deutlich schneller als die Donau.

Inn hat in aller Regel die höheren Hochwasserabflüsse.

Inn ist meistens maßgeblich für die Spitzenwasserstände.

Große Hochwasserereignisse sind eindeutig vom Inn dominiert,

der in der Regel einen zeitlichen Vorlauf zur Donau hat.

Quelle: WWA Deggendorf, www.airpix.at

Passau, 05.06.2013

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Auswirkungen des Ausbaus auf Passau und Oberösterreich –Wellenüberlagerung Donau / Inn

Untersuchungsergebisse des Bayerischen Landesamt für Umwelt (2012/2015):

Keine Abflusserhöhung in Vilshofen bis zu ca. 40-jährlichem Hochwasser.

Im Mittel nur höchstens jedes dritte Hochwasserereignis mit ungünstiger

Überlagerung Donau / Inn.

In aller Regel keine Erhöhung der Spitzenwasserstände

in Passau und unterhalb.

Aber:

In sehr seltenen Fällen (im Mittel seltener als 150 Jahre) geringfügig höhere

Wasserstände möglich.

Bestätigung durch Auswertung aller

abgelaufenen Hochwasserereignisse seit 1826:

Abflusserhöhung im Scheitel nur beim HW 1845 (HQ10 bis HQ15 in Achleiten)